FIAT Uno 55 Super Lampredi d’epoca

[Lourenço]

Montei á uns dias um cano de escape no meu carro. Ou será que foi um tubo? Estou tão confuso.. Quem sou eu? A minha vida perdeu o sentido.. Meti um cano ou um tubo de escape?     .......      Poupem-me xD

As espingardas têm canos.. sou será que são tubos?

[gt-i.e.]

alguém está a precisar dum cano tapado??

 

[Lancisti]

O que vai ao carburador é aquele sub-ramal mais fininho do cano (vê a foto do cano).
Ai liga um tubo de borracha com ~20cm de comprimento e 8mm de diâmetro.

O cano equivalente da versão do motor montada no 128 é um cano a direito, não tem o ramal e o sub-ramal.

O motor dos 128 tem o código 128
Este motor tem o código como o Ritmo, 138

Eu conheço, e o Luke também, uma 128 familiare com ar automático. Não foi adaptação e é, mesmo, com esses tubinhos

[GT Abarth]

Os 131 1300 pelo menos desde 1978 que tinham ar automático.

O Uno 1116 tem é um sistema de escolha de admissão de ar.
Teóricamente até aos 13º C capta / admite junto dos colectores, acima disso capta / admite abaixo do farol direito.

[GT Abarth]

Uns mimos...

[Luke]

espero que mudes o oleo também....

esse filtro tem valvula anti retorno?

n deveriam ser bpR6es?

[GT Abarth]

Luke, nesta casa de peças são as referências destes materiais que vendem para os Unos 1116 todos.
Dei 20 € por tudo e trouxe troco.


Óleo já tenho 5 litros de Castrol GTX 15W40 para meter. Supostamente leva 4,05 de óleo.

[Lourenço]

esse filtro tem valvula anti retorno?

Para que é que isso serve?
Como é que se vê isso?

Costumo comprar da FIAMM.. não sei se tem ou não!

[Luke]

a dita válvula serve para não permitir que o óleo "drene" todo para o cárter quando o motor pára, na pratica é a diferença entre a luz da pressão de óleo apagar quase imediatamente ou estar quase 5 segundos acesa, evita bastante desgaste ao motor como deves imaginar

[Lourenço]

na pratica é a diferença entre a luz da pressão de óleo apagar quase imediatamente ou estar quase 5 segundos acesa

Falas disso quando se liga o carro também?

[Luke]

sim quando se dá à chave

[Lourenço]

sim quando se dá à chave

Pois, o meu apaga logo.

[pedro303]

a dita válvula serve para não permitir que o óleo "drene" todo para o cárter quando o motor pára, na pratica é a diferença entre a luz da pressão de óleo apagar quase imediatamente ou estar quase 5 segundos acesa, evita bastante desgaste ao motor como deves imaginar

O meu anda com um filtro da fiat, mas a luz fica acesa uns 2 segundos depois do carro pegar isto a frio, a quente apaga logo...

[Luke]

experimenta por um filtro da treta e depois mede

[GT Abarth]

Já mudei o filtro e a luz apaga logo.