Autor Tópico: Alterações em Punto 75 (Lida 2553 vezes)

mekinhos · « **em:** 02 de Fevereiro, 2006, 20:40:57 »

Viva

Não é que esteja com ideias de fazer alterações no meu, mas gostava de saber as alterações que se podem fazer para ter ganhos neste motor. Nada de coisas muito extravagantes, como turbos e afins...

Pedia ajuda a todos que conheçam este motor e especialmente ao "smokeme" que já deve conhecer este motor melhor do que a palma das próprias mãos

PS: andei a cheirar o teu site "smokeme", mas tem muita coisa que não percebo...

smokeme · « **Responder #1 em:** 02 de Fevereiro, 2006, 20:59:47 »

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Viva

Não é que esteja com ideias de fazer alterações no meu, mas gostava de saber as alterações que se podem fazer para ter ganhos neste motor. Nada de coisas muito extravagantes, como turbos e afins...

Pedia ajuda a todos que conheçam este motor e especialmente ao "smokeme" que já deve conhecer este motor melhor do que a palma das próprias mãos

PS: andei a cheirar o teu site "smokeme", mas tem muita coisa que não percebo...

Tudo depende da carteira (lol)

tiras 100cv na boa desse motor sem grandes exageros, turbos/compressores e IPO na mistura bem

admissão e escape
cames
port e polish
valvulas majoradas (2mm já dá bem)
aligeirar tudo (bielas, cambota, volante do motor etc)
aumentar compressão para 11:1 (até 11,7:1 dá)

talvez pistons forjados de alta compressão

só isso deve passar os 100cv mas a carteira perde peso em bruto

(lol)

mekinhos · « **Responder #2 em:** 02 de Fevereiro, 2006, 21:07:26 »

Ai ai... qualquer dia, quando precisar de uma grande revisão

Thanks

smokeme · « **Responder #3 em:** 02 de Fevereiro, 2006, 21:31:52 »

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Ai ai... qualquer dia, quando precisar de uma grande revisão Thanks

na te metas a inventar olha que isto é pior que a gripe das aves (lol) (lol) (pergunta a quem tem carros alterados

)

Luke · « **Responder #4 em:** 03 de Fevereiro, 2006, 17:43:00 »

/me pensa que alguem o chamou... mas deve ser engano

mekinhos · « **Responder #5 em:** 03 de Fevereiro, 2006, 20:38:15 »

E mecânica toda fora e dentro com a do Punto GT :d_finger: Possível? Claro que para isso mudando molas, amortecedores, etc...

smokeme · « **Responder #6 em:** 03 de Fevereiro, 2006, 21:35:52 »

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E mecânica toda fora e dentro com a do Punto GT :d_finger: Possível? Claro que para isso mudando molas, amortecedores, etc...

Bem possivel, de facto até conheço um Punto gt que meteu o motor do Coupe 16VT

zica · « **Responder #7 em:** 03 de Fevereiro, 2006, 23:08:41 »

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E mecânica toda fora e dentro com a do Punto GT :d_finger: Possível? Claro que para isso mudando molas, amortecedores, etc...

N será mais fácil comprar um punto GT? (lol)

mekinhos · « **Responder #8 em:** 03 de Fevereiro, 2006, 23:10:45 »

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E mecânica toda fora e dentro com a do Punto GT :d_finger: Possível? Claro que para isso mudando molas, amortecedores, etc...
N será mais fácil comprar um punto GT? (lol)

Não tem metade da piada, nem das dores de cabeça (lol) (lol) (lol)

mekinhos · « **Responder #9 em:** 03 de Fevereiro, 2006, 23:17:06 »

... além de que era giro ter um Punto GT de 5 portas

Até parece que já estou a ver o mijinhas na frente, a sigla vermelhinha na tampa da mal

mekinhos · « **Responder #10 em:** 14 de Fevereiro, 2006, 19:03:48 »

O Punto tem alguma versão com barras estabilizadoras? O GT pelo menos trazia de série???

smokeme · « **Responder #11 em:** 14 de Fevereiro, 2006, 19:45:07 »

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O Punto tem alguma versão com barras estabilizadoras? O GT pelo menos trazia de série???

sim a ambas as perguntas

houve uma versão do td que tambem tem barras mas acho que não saiu em pt

mekinhos · « **Responder #12 em:** 15 de Fevereiro, 2006, 00:04:56 »

E dão para o 75? São facilmente aplicáveis? Frente apenas ou para trás também? Sorry, por tantas perguntas, mas nada melhor do que perguntar a quem sabe: vocês