Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: joaoPBento em 13 de Setembro, 2005, 11:46:38
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É a primeira vez que venho aqui, por isso um abraço a todos...
Enquanto solteiro o meu Pai teve um carro destes, na altura a vida era mais difícil e o telhado da casa era mais importante, por isso vendeu o carro. Farto de todos os dias o ouvir falar no carro a cada curva que passávamos, historias, sonhos, etc. Decidi procurar um, dificilmente, mas consegui encontrar três, um muito alterado, outro que depois o senhor resolveu não querer vender e este que tenho actualmente.
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O carro é de Abril de 1974, foi registado apenas alguns dias antes do 25 de Abril, como mais alguns que restam dos 70 que se estimam terem vindo para Portugal a matricula é CO. Por curiosidade tenho conhecimento de um que a matricula apenas diverge num número e sao seguidos :d_grin:
Tem apenas dois registos de propriedade e é um 1300 cc.
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Espero por comentarios e algumas dicas... :d_finger:
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Muito fixe o carro, tem matrícula das novas :crash: já vi um ou dois carros desses mas não mais do que isso :palmas: Parabens! :t_up:
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Eu conheço uns 10 mais ou menos, mas não deve haver muito mais do que isso. Quanto á matricula é para sair e colocar uma nova com o fundo preto e as letras brancas, quanto á forma acho que vou manter assim quadrada.
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Sim, matrícula quadrada acho que é o normal nesse carro, o carro tem trabalho de chapa por fazer?
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Trabalho de chapa? Muito, mas mesmo muito. Felizmente é branco, o que evidencia logo as zonas que estão podres, ou seja a parta traseira sobretudo na parte inferior do vidro traseiro e a zona dos faróis (na foto da para ver um buraco) e na frente a ferrugem faz-se sentir sobretudo nos cantos inferiores do para brisas. Quanto ao resto esta bom, as zonas criticas são as que referi, mas não deixa de ter um buraco aqui e acola: smash:
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A matricula original é assim e vai ser assim que fica. Agora resta saber onde mandar fazer uma matricula das pretas.
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quando poderes mostra o interior e a frente
esse automóvel é lindo
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Pois, aquele "buraquinho" ao canto do vidro eu reparei.... mas há que ver por baixo do carro, onde o "alcatrão" costuma esconder muita coisa :( Depois quando puderes põe aí mais umas fotos prá gente ver o maquinão! :palmas:
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Imagem da frente com o carro completo só tenho esta, tem pouca qualidade pois foi tirada com o telemovel. :buaaa:
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Esta foto é que ele está completo. O meu Pai mal o reboque chegou a casa começou logo a desmontar entao nem tive oportunidade de tirar fotos. O fundo apenas tem dois buraquinhos, já tiramos aquela tela que está no interior e parece a estar muito bom. O fundo das portas é que nem quero falar... :buaaa:
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A foto dele completo... :fiat:
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O meu Pai mal o reboque chegou a casa começou logo a desmontar entao nem tive oportunidade de tirar fotos.
Comprendo a ansiedade do teu Pai :yes:
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temos mais 2 users no forum com 128 Sport Coupé, vamos ver se eles se acusam! :)
parabéns pela escolha e boa sorte com o restauro, pessoalmente acho o 128 Sport Coupé lindissimo!
se precisares de alguma coisa apita!
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Obrigado pelo ajuda.
O carro diz muito sobretudo ao meu Pai, pois está presente em muitos momentos marcantes da sua juventude, mas confesso que também acho o carro muitissimo bonito, dai estar também muito empenhado no restauro.
Eu tenho conhecimento de pelo menos um que andava a restaurar um vermelho, mas ultimamente não tem actualizado o restauro aqui no forum.
Ontem fui ter com um chefe de oficina da Fiat que tem um também em perfeito estado de conservação. Peças estou a conseguir arranjar quem as tenhas, tenho também imensos artigos de revistas, fotos, esquemas, mas pretendia o manual técnico sobretudo com o esquema electrico, o sr. da tal oficina ficou em arranjar, vamos ver... :help:
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Alguém sabe que material devo utilizar para amaciar e recuperar as borrachas dos vidros?
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Boa sorte no restauro, trabalho não vai faltar mas o melhor vem no fim. :t_up:
Boa escolha, talvez um dia eu possa restaurar um! :fiat:
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borrachas, tenta por novas, as velhas por norma nunca ficam bem, porque encolhem com os anos, o Fiat128pt tem um contacto para borrachas de 128
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e-man é você que tem dois 128 brancos para restaurar?
Já agora alguém que saiba alguma coisa relacionada, por mais pequena que seja agradeço que digam... :t_up:
Ninguém tem o manual técnico, mesmo que seja o do 128 normal? A Haynes tem um mas já não estão a editar mais :buaaa:
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os dois 128 brancos são do fiat128pt, penso que ele tenha um manual de 128
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Luke,
as borrachas estão até muito boas, era só para ficarem tipo "hidratadas" apesar de elas não estarem queimadas, digamos que é para limpar, brilho e amaciar um pouco :smash:
Espero que o 128pt veja isto e que deixe resposta no topico :)
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o fiat128pt também esta a restaurar o 128 sl?
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por muito boas que pareçam estar ja n tem o vigor que tinham, não vão vedar correctamente, não tenho conhecimento de material que hidrate borracha, mas nada como perguntar, ja experimentaste falar com alguem de uma casa de borrachas?
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Ainda não falei com ninguém, sou novo nisto, ando a tentar informar-me e aprender. Elas não parecem estar, estão mesmo boas, penso que não devem ser as que vinham inicialmente com o carro, não estão queimadas do sol nem nada, se houver novo melhor. Agora não sei se tem que ser mesmo umas especificas ou há mais alternativas, mas este é de todos o problema mais simples... :fiat:
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por norma são espeficicas, podes encontrar algumas que funcionem mas por norma nunca a 100%
ja agora.. o teu msn não funciona :P
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Funciona...
Fica aqui o e-mail para que queira ajudar e dar umas dicas
[email protected]
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bela makina k foste buscar. por acaso e o unico 128 k gosto :love:
boa sorte com o restauro e o k for preciso podes contar com a malta :yeah:
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Obrigado.
Este também a unica coisa que tem em comum com os outros é apenas o nome, e mesmo assim... é um carro completamente diferente dos 128 normais. :fiat:
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e o motor com o 128 Rally :P, e a suspensão... e mais umas quantas coisas :P eheheh
mas realmente é um dos 128 que n tem nada a ver com a berlina
este e o icsunnuove :love:
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Quanto ao msn, não funciona porque não tem lá o t em hoTmail... :)
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quanto ao email, é so acrescentar um " :point: t"
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icsunnuove? Sinceramente não conheço... :smasher:
O motor é realmente o 1300 do Rally, mas esses também não são muito vistos, infelizmente, pois até dava jeito encontrar um para ser doador de orgãos. :buaaa:
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icsunonove - X1/9
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:d_grin: Vou por aqui mais umas fotos, desde do inicio até ao estado actual do carro... O carro estava na zona de Ferreira do Zezere, cerca de 100kms onde vivo, como não andava há três anos teve que vir no reboque do ACP.
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Esta era a garagem onde estava, ao lado do volvo preto. Não estava nada mal acompanhado, sobretudo por aquele celica :palmas:
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Já agora deixo aqui uma dica, para quem não saiba. Ao ser sócio do ACP tem se direito a dois reboques por ano, mesmo que seja um carro sem andar, além de outras vantagens. Eu como tenho menos de 25 anos paguei 33 €, fiz-me sócio de manha e à tarde fui buscar o carro sem pagar mais nada :yes:
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A foto do momento da carga em que da para ver um pouco do interior, que está até muito bom para os anos que tem é claro...
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olha um espelho Vitaloni igual aos meus :D
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desculpem esta observação
estive a pouco tempo em Ferreira do Zêzere e vi um Fiat 128 CL (mk3) como novo com 33.000Km (só acredita quem quer), por 300 contos :yes:
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Esta era a garagem onde estava, ao lado do volvo preto. Não estava nada mal acompanhado, sobretudo por aquele celica :palmas:
podias ter trazido tb o ST :D (e antes k comecem a mandar bocas tou-me a referir ao celica :d_finger: ) curto bue do carro. parece um muscle car mas versao mini (lol)
ha um aki na minha zona k pertence a um velhote, e esta melhor do k qd saiu do stand :love:
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Não sei se terá muita informação mas o seguinte site parece-me muito interessante!
FIAT128.DE (http://www.fiat128.de)
De resto, boa compra e bom restauro!
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Zampanò já conhecia o site, mas obrigado na mesma. :t_up:
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Aquilo lá para aqueles lados ve-se imensos carros antigos e daqueles que são a desgraça dos mais velhos, ou seja, carros daqueles sem carta... :violino:
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O celica é realmente uma máquina, muito bonito seja no exterior ou no interior. Naquela garagem estava alguns clássicos, há espera de restauro para se juntarem à colecção do Sr. que me vendeu o Fiat, também se ve dois volvo´s, o preto é um espetacular "marreco", aquele estava destruido ao contrário do celica que estava muito mas mesmo muito bom apenas tem os espelhos num outro sitio diferente do original, originalmente estao a meio da frente do carro. :yes:
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Outra foto, esta deixa ver a entrada de ar para arrefecimento do motor (junto do vidro traseiro) :smash:
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Esta é a ultima foto que coloco do carro completo, as próximas já serao da desmontagem :d_finger:
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o local que apontas para arrefecimento do motor é um dos locais problematicos nestes carros
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Estas são daquelas fotos da chegada, que um gajo tá ansioso por mexer no carro...(já experieciei isso 3 vezes :P )
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Vou deixar as fotos de todos os que conheço em portugal. Conheço também alguns que não tenho foto, três tenho a certeza que existem mais outros dois ou três que não tenho total certeza da sua existência.
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O vermelho é da Madeira.
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mais um vermelho. já agora pessoal, qual é a cor que sugerem? Ou acham que devo manter o branco? :red:
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mais um...
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Este coitado...
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outro vermelho, este esta aqui o inicio do restauro dele no forum...
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outro, com bom aspecto.
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tenho conhecimento também destes, que são aqui de um simpático membro do forum.
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em almada estava este... a cair de maduro e a pedirem uma resma de dinheiro (lembras-te sergio?)
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e outra
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Quanto é que pediam? Já foi vendido?
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outro dia a mim por um 128 sport sl.. pediram 1000€ e o estado dele nao era grande coisa.. enfim...... kerem ficar ricos
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desapareceu... acho que estavam a pedir uns 200 ou 300 contos a carroçaria estava TODA podre
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Low_raider era um "Sport L" ou um "Sport Sl"? Onde viste? Eu até já vi um por 2500€ ou melhor, ouvi falar. Prefiro dar mais dinheiro por um carro destes do que um carocha ou um mini, há milhares. :d_evil:
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Aqui fica a foto de outro menino, este sim em perfeito estado de conservação o qual tenho o prazer de conhecer o dono...
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Outra do mesmo... Tem umas coisas do tipo tunning, mas de resto está optimo. :love:
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Se alguem tiver alguma peça, saiba de algum abandonado, ferro-vellho, o quer que seja, agradeço que diga alguma coisa, até um simples parafuso pode ser util.
Contactos
Material
Informaçoes, tudo é bem vindo!!!
O que acham de dar um banho ao carro de zincagem a frio?? E quanto à cor o que sugerem? :pivete:
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cor.... tenho uma pancada por carros em preto :D dá um ar mafioso ao carro :)
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Mas o teu carro não tem nada de carro da máfia pá ...
Em relação à cor para o 128 ... acho-os lindos em mostarda ;)
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qual deles? :P
um coupé preto fica com ar de mafioso :D
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Em relação à cor para o 128 ... acho-os lindos em mostarda ;)
tb gosto da cor "mostarda"ou vermenho, no Fiat 128 Sport
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Estas são as cores oficias. Acho eu :d_uh:
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Anda por aí um tópico com referências de cores de tinta, procura e basta pores o ano do teu carro que aparecem as cores que saiam nesse ano da Fiat :)
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Já tens as cores aí, até tens aí as referências e tudo!
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Positano então
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Vou deixar aqui uma foto do motor...
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Mais uma do motor...
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Assim á 1ª vista até não tem mau aspecto :)
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sim tem bom aspecto, não vimos foi tudo
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Ora aqui um dos fiat mais "curiosos"... as vezes parece me bonito as vezes parece-me japones! (lol)
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E se fosse japones, era feio? Afinal o meu é um "SL" havendo também uma vesão apenas "S". Depois explico as diferenças...
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Curioso...o meu 128 tb é um SL...quais as diferenças afinal?
cUMPS
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será os bancos?
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Eu tenho uma lista com as diferenças do S para o Sl, assim de repente sao os farois da frente, o S sao quadrados e só um o SL são dois, presença de frisos de lado e atras, encosto dos bancos, tapetes, volante, jantes, tampa da gasolina, etc etc :d_grin:
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O Sl penso que é o mais comum. O meu Pai teve um que até tinha os vidros com cor de origem e também já vi um assim no Algarve.
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Mais outro que descobri ontem num site com fotos da autoclassico na exponor
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O meu esta ainda como da ultima vez, já só tem o motor montado mas as portas, mala e capot já estão a ser restaurados por um profissional. Muitas das peças já foram limpas uma a uma. Prometo deixar fotos no fim de semana.
Estou a pensar comprar outro que servira sobretudo para dar peças a este e depois ficavam para fazer um replica de um de competição. Sabem se depois não há problema na inspeçao? Pode passar sem parachoques, interior, etc?
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um assim...
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Este é um dos pneus que vou colocar no Fiat... :violino:
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é bruto :D
força com o projecto :D
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É um pneu que tenho aqui em casa de um F1...
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Ontem foi para o mecânico...deixo aqui algumas fotos do restauro.
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Frente.
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jante...
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traseira
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interior
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volante
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A minha experiencia do fim-de-semana passado...
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hoje ias aparecendo na TV, na SIC... mostraram esse carro o F1:)
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A serio? mostraram em que canal?
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SIC ou RTP, dá-me ideia que foi na SIC naquele programa que dá no sábado a seguir ao almoço :)
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ainda tens muito trabalho pela frente :yes:
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O motor saiu fora hoje, amanha vai a carcaça para o chapeiro, as portas a mala e o capot devem estar prontos. Muitas das peças já se encontram limpas e pintadas, tais como deposito gasolina, grelha, filtro do ar, etc etc etc.
Amanhã vou fazer uma encomenda de peças novas e para a semana quero ver se faço negocio com um abandonado que conheço para peças e provavelmente transformar.
Esta a andar a 100% :d_finger:
Assim que puder deixo mais fotos...
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Alguem sabe se havia alguma versao com tecto de abrir?
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não sei ... mas duvido
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joaopbento como tinha prometido cá está fotos do 128 sport coupe que temos na madeira :fiatistas: :tasla:
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obrigado, mas não dá para se ver muito bem.
Entretanto aproveito para dizer que o carro está completamente desmontado estando a chapa a ser reparada. Na sexta ja comecou a chegar algum material e que infelizmente não era bem aquilo que pretendia. Dos quatro farois que vieram dois tinham aro cromado os outros não e são diferentes na parte de trás, não sei que lampadas usam, os meus tambem não sei se são originais. Grande confusao :buaaa:
Alguem tem fotos de farois, da parte de tras?
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A peça que tinha mais destruida no carro já consegui arranjar, dois farolins de trás novos. :love:
Brevemente prometo deixar mais umas fotos e umas novidades do carro...
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Força nisso! :D fotos...venham elas!!! :D
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Tempo de dar vida ao topic. Ainda não tirei fotos ás peças restauradas, mas está a ser tudo ao mínimo detalhe. Entretanto estou à espera de imensas peças, cá em casa já estão os dois desejados farolins de trás, piscas laterais e 4 faróis da frente, escovas limpa vidros, emblema capot fiat, matriculas, saco de agua para o limpa vidros e a única peça que o carro não tinha de origem que é a bolinha da manete da caixa de velocidades. Agora falta vir muita coisa desde o escape ao carburador, etc. etc...
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Olhem quem fui buscar hoje, para o outro não estar sozinho. Será que quem restaura um, restaura dois? Este está 100 vezes pior que o outro e custou o mesmo... :buaaa:
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Se me deres 100€ podes trazer isso cá para casa. :yes:
Tá com pouco bom aspecto :omg:
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500 dei eu por ele... :fiat:
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o capot é que esta destruido, a traseira deste até está melhor que a do branco.
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Falaram-me neste carro, onde estava mais ou menos, a partir dai foram umas boas dezenas de horas para o encontrar. A ideia principal é ajudar o outro se for preciso e se conseguir arranjar este melhor...
O carro não esta muito original por dentro, volante, tablier, bancos, tem tecto de abrir, uma jante de cada tipo, faltam alguns frisos, etc etc... :smasher: :smasher:
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Não há coimas para estes indevidos que deixam chegar os automóveis a este ponto? :boxe:
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Esteve alguns (muitos) anos há chuva e até deixaram um vidro um pouco aberto. resultado: muita ferrugem, buracos e relva no banco do condutor... (lol)
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Não há coimas para estes indevidos que deixam chegar os automóveis a este ponto? :boxe:
AGREE!!! :boxe:
Seja qual for a ideia, este carro não parece estar mau de todo, tem muita ferrugem superficial, a traseira por exemplo não está como estava a do outro que tens...na traseira, de lado, parece que andaram com idias de lhe mexer... :) mas parece que ficou pela ideia :(
Um dos 600 que tenho tambem sofreu do síndrome da janela aberta, mas não tinha relva... :P
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eu pessoalmente nuca teria dado 500€ por esse carro... aliás, se fosse eu o vendedor acho q n tinha cara para pedir esse valor por esse carro :smash:
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O carro realmente não vale esse dinheiro para uma pessoa normal, agora eu que estou a restaurar outro e preciso de umas coisas que não consigo encontrar novo e este tem, já é diferente. Fico com o material praticamente todo em duplicado. :fiat:
Além do mais não queria que o carro tivesse uma morte tão triste, agora esta numa garagem há espera que passe ele a ser o centro das atenções :d_roll:
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Há quem dé 3€ todos os dias por tabaco, gastam dinheiro e não ajudam em nada a saude. :fiat:
Por isso não vejo muito mal empregues os meus 500€. :point:
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Há quem dé 3€ todos os dias por tabaco, gastam dinheiro e não ajudam em nada a saude. :fiat:
Por isso não vejo muito mal empregues os meus 500€. :point:
Eu tambem nao fumo e acho k n tinha coragem de pegar num carro nesse estado :d_grin:
De qualquer forma boa sorte no restauro ;)
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Eu tenho outro que é prioridade, este é sobretudo para peças, mas nunca se sabe, nada que um bom profissional não arranje.
Já agora, há alguem aqui no forum de Braga?
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Descobri nos registos da DGV que o Fiat que o meu pai teve destes, ainda existe e está a andar, pelo menos tem seguro :love: :love: :love: :love: :love:
Quero ver se o encontro, gostava muito de o adquirir mas isso já é mais dificil...
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Não sou de Braga mas estudo em Viana... é um bocado o lado :P
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Alguem sabe onde posso arranjar material de chapa?
:d_evil:
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Há quem dé 3€ todos os dias por tabaco, gastam dinheiro e não ajudam em nada a saude. :fiat:
Por isso não vejo muito mal empregues os meus 500€. :point:
concordo ctg... e sempre podes restaurar este de uma forma não original e altamente envenenada :D... 1600cc sohc turbo? :)
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Descobri mais um em Portugal.
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Penso ser de castelo branco, além deste ainda tenho conhecimento de outro lá desse lados, branco mas que não tenho fotos.
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a frente...
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tem umas jantes da oz e segundo o que li foi galvanizado, o que espero fazer no meu também.
O meu já tenho as peças todas limpas e peças novas as essencias, faltam só agora aqueles que vem só para reserva e para ficar perfeito. Descobri que o outro tem os vidros todos verdes exepto o parabrisas que não é original.
Fica melhor os verdes, o que acham? Secalhar vou tentar arranjar o parabrisas verde...
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o volante já pronto a montar, no fim-de-semana deixo mais fotos.
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aqui está
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o meu proximo restauro...ou não.
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ups, estava-me a referir a este...
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Já agora, há alguem aqui no forum de Braga?
Eu sou de braga.
Parabens estas a ir no bom caminho!
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estas a ir bem.
força
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antes de mais obrigado.
diz-me uma coisa, conheces algum carro destes em Brada? o fiat...
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ups, BRAGA
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ups, estava-me a referir a este...
Ke modelo é?
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Aqui a pouco tempo via um azulinho todo direitinho como novo, e costuma tar um parado para os lados da sé. Pq perguntas?
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Porque o carro que foi do meu pai está em Braga, consegui saber através do registo do seguro e gostava de saber mais relativamente ao carro.
Por acaso nao te lembras da matricula? As letras eram IT?
Muito obrigado
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Parabéns pelo restauro! Força 128!!
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Alguem sabe quantos carros destes foram produzidos na versao SL 1300cc?
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a unica forma que eu vejode tentar saber... é ligares para a linha verde da fiat e perguntares isso (a chamada vai parar a um call center em italia, mas é atendida por portugueses) e mais tarde contactam-te com os dados que conseguirem apurar, fiz isso para o meu surf... mas n me souberam dizer quantos surfs foram produzidos (era uma versão portuguesa, e a fiat auto portuguesa n tem registos disso)
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Vou experimentar.
obrigado :t_up:
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fui ver o carro no sabado, ou melhor, a carroçaria. Se ainda tiverem curiosos no restauro e pedirem muito eu deixo umas fotos da evolução... :fiat:
Também já chegaram mais uma peças, agora é fase de tudo o que é borrachas :love:
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:smash: Para começar o fundo da mala atras da porta junto ao guarda-lama de ambos os lados tinha uma supresa, estava lá, mas era em fibra, betume e mais mil e uma porcarias, resultado, teve que ser reconstruido totalmente. :smash:
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Este é o prototipo da Bertone que deu origem ao 128 coupé...
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é uma mistura de lamborghini miura com fiat 128 coupé :d_finger:
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se alguem tiver conhecimento de 128 coupé, agradeço que me digam, onde viram um, a cor, etc etc
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fui ver o carro no sabado, ou melhor, a carroçaria. Se ainda tiverem curiosos no restauro e pedirem muito eu deixo umas fotos da evolução... :fiat:
Também já chegaram mais uma peças, agora é fase de tudo o que é borrachas :love:
Queria ver as fotos da evolução :t_up:
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kuando poderes mete fotos.................... :t_up:
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o fundo visto de dentro, praticamente pronto...
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a traseira antes revelou esta supresa...
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agora está assim...
Aquela parte debaixo do vidro completamente reconstruida e também aquela zona do farolins...
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antes
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...
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agora está assim, a foto apresenta mau aspecto, mas no fim de tudo limpo... :fiat:
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Desta maneira corres o risco que fique como novo.
Muito bem.
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A ideia é precisamente essa, 100% ORIGINAL, 100% PERFEITO
100% FIAT :fiat:
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Meu amigo, que trabalheira! Depois de pintado nem se sabe que isso foi remendado!
Keep going! :D
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Mas ainda falta muito, o homem prometeu que o carro ia passar o Natal a casa... ;) ;)
Espero que sim :love: :love: :love: ;) ;)
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Mas ainda falta muito, o homem prometeu que o carro ia passar o Natal a casa... ;) ;)
Espero que sim :love: :love: :love: ;) ;)
O Natal é quando o homem quer :d_grin:
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vai ficar novo.........................
:t_up:
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Parabéns!! Excelente restauro!!
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Força nisso! :)
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Que inveja de não ter um sitio para fazer estas brincadeiras...
Sei onde está um desses todo podre já comberto por arvorese tudo.
( numa sucata )
A ver se vou lá tirar fotos...
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Boas noticias, agora já ninguem se vai poder queixar da má qualidade das fotos, decidi investir numa digital, dava muito trabalho tirar as fotos, revelar, passar no scanner, etc...
Agora é que vai ser colocar aqui fotos do restauro... :love:
:fiat: :fiat: :fiat:
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vamos a isso :)
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boa ..............
:t_up:
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Estamos tramados.. :pimba:
Parabens pela maquina.. que tal se porta?
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A sucata é uma que fica para os lados da fabrica da polvora...
Não te sei explicar melhor...
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Essa sucata não é ao lado da paragem dos autocarros de barcarena? kem vem do tagus park... em direcção à fabrica...
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A maquina é optima. :love: :love:
Pena ter custado tanto como o Fiat :violino:
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Nao se arranja umas fotos desse carro? Qual é o estado geral? Esta completo? ETC
Epa tudo o que possam dizer é importante
obrigado
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Essa sucata não é ao lado da paragem dos autocarros de barcarena? kem vem do tagus park... em direcção à fabrica...
Quem vem do tagus, numa das rotundas que apanhas a caminho da IC19, viras á direita e apanhas uma estrada q começa a descer, com lagumas lombas.
Quando começas a descer já consegues visualizar a dita sucata lá em baixo.
Lembro-me que ao fundo dessa estrada, atravessas um cruzamento, e começa ligeiramente a subir e vira-se logo á esquerda.
Ha ai um parque de estacionamentoaté á entrada da sucata.
Assim que se entra na sucata, é um dos primeiros carros que aparece á direita, já todo coberto de silvas e arbustos...
Será essa que estás a dizer?
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Fui hoje á tal sucata, realmente o carro está do lado direito, destruido, logo á entrada, coberto por erva, etc etc...
A pior das noticias é que não é um 128 mas sim um 850...
Só perdi a manhã e o risco de ser assaltado na linha de sintra :fiat:
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Fui hoje á tal sucata, realmente o carro está do lado direito, destruido, logo á entrada, coberto por erva, etc etc...
A pior das noticias é que não é um 128 mas sim um 850...
Só perdi a manhã e o risco de ser assaltado na linha de sintra :fiat:
Desculpa então.
Já não vou lá á algum tempo mas do que me lembrava parecia mesmo um 128 Sport Coupê.
Por acaso a zona tem um aspecto que deixa a desejar...
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Não há problema...
Má noticia, a mulher do senhor que estava a arranjar a chapa está gravida e foi-lhe diagnosticado esclorose multipla, etc etc, ou seja vou ter que arranjar outra pessoa para fazer isso. :buaaa:
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pois isso é mesmo má noticia,
boa sorte com continuçao do projecto
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ontem encontrei esta imagem curiosa, descobri também que há um filme de 1977 onde o carro apareçe, vou amanha á fnac ver-se o encontro. :d_finger:
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fixe
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O tempo não é muito, mas vou actualizar isto.
O restauro perdeu velocidade, tenho que arranjar outro senhor que esteja disposto a concluir o que falta na carroceria.
foto final do restauro :fiat: :fiat: :fiat:
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outra...
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Vi isto num site da polonia ou qualquer coisa do genero, tem a particularidade de dizer "SL" em vez de "SportL" que é o caso do meu :deal:
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o motor
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a base do carro...
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queria era uns bancos destes...
o sr. era piloto de F1
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Que manete da alavanca devo colocar?
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Já me esquecia, encontrei o Fiat que em tempos foi do meu Pai, está na posse do mesmo proprietario desde que ele o vendeu, está a andar sem nunca ter sido restautado e oficialmente não está para venda...
Um destes dias vou ver o carro... :love: :love: :love:
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O automóvel conduzido por Mario Andretti também tem os interiores de outra cor.
Gosto das manetes da Fiat e da Abarth, não dá para pores as duas?
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Tem os interiores com cor clara, mas isso na Europa não se ve muito, os americanos há mais assim...
O Carro da foto é a versão "S" só tem dois farois á frente de forma quadrada, não tem as faixas pretas na mala e de lado, o volante não é tão desportivo e são para ai mais 20 diferenças em pormenores, quando tiver na residencia oficial passo no scaner a lista com as diferenças, documento da fiat que vinha com o manual oficial da fiat, se alguem precisa?
Tanto na versão S como na Sl haviam os motores 1300 cc e 1100 cc
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Um nacional com interiores claros...
Aviso que agora já posso fazer barulho :d_finger: :d_finger: :d_finger:
Brevemente saberão porque...
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Belissma a cor deste 128!
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:point: Buzina nova
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Não é uma buzina nova... :d_lookr:
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linha de escape nova?
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Não é uma buzina nova... :d_lookr:
:buaaa:
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escape novo, o colector está bom, mas devo fazer um em inox.
Curioso é o facto de os carros terem colectores diferentes...
Uma noticia estranha, ouve um senhor que me prometeu conseguir arranjar material de chapa, será verdade???
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mais umas peças novas...
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Precisava de arranjar um simbolo FIAT como o que tens dentro desse caixote, haverá novos?
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Claro que há, esse custou 20€ :fiat:
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vai a fiat e procura la ha muita coisa
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Boa, conseguiste arranjar bastante material!! Aqui há uns meses também fui a uma loja de peças, à Fiat e a uma outra oficina, pa ver se havia peças para o meu 128, e consegui 2 guarda-lamas da origem, 4 faróis de trás da 1ª série, 2 faróis Carello para a frente, 2 piscas laterais iguais aos que tens na caixa, 2 piscazs para a frente, uma junta da tgampa das válvulas, uma correia da distribuição nova, dois cabos de travao de mão, e quatro calços de travao.
E novidades do 128 do teu Pai, ja tiraste fotos?
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Fiatboy onde conseguis-te esse material? love: Eu estou aflito por material de chapa, nomeadamente portas e capot, guarda-lamas e embaladeiras arranjo facilmente.
O que foi do meu Pai estou para ir ver quando passar esta época festiva e acabar os exames...
Também tenho uns farolins novos traseiros, não tenho fotos porque estão em casa do bate-chapas para ele fazer aquilo como deve ser, estou também à espera de umas tampas de reserva para os mesmos. Tenho quatro lá em casa, mas tão sem cor e aquela parte interna nos do branco está toda destruída do sol.
Por curiosidade, descobri um ninho de rato no tablier, resultado, devido à urina deles há um cantinho que tem imensa ferrugem...
Já tenho algumas borrachas e estou à espera de muito, mas mesmo muito material.
Entretanto espero mandar a jantes para Braga, não visitar o FIat que foi cá de casa, mas sim reparar, pintar, etc. Do branco e do verde tenho ao todo 6 jantes. (o verde tem uma de cada tipo, devia ser moda na época) :d_finger:
Fica a foto do depósito da água para o limpa para vidros...
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O depósito do Limpa Pára-brisas já foi reparado ou é da imagem?
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Todo este material consegui-o numa casa de peças, numa oficina aqui perto e na ex-concessão Fiat de cá de Vila Real e de Chaves. Em relação aos faróis traseiros, disse mal, nao sao faróis, mas sim capas, novas. Trouxe quatro, porque quando puser duas, tenho outras duas de reserva... estas são muito muito raras e dificeis d areranjar...
Quanto a material de chapa estamos na mesma situação... precisava de arranjar uma frente e uma traseira para o meu 128 e nao consigo... as únicas peças que tenho são as de um outro 128 que comprei no Verão e desmontei... e nem assim tenho a frente e a traseira...
Quanto aos ratos, eles devem ter uma atracção especial por 128`s; este que comprei para peças tinha um ninho debaixo do assento traseiro!! :puke: Mas fora de brincadeiras, cuidado com a urina de rato, é muito muito perigosa.
Quanto a borrachas, como o meu carro está a espera de €€€€ pa ser restaurado, ainda nao andei a ver se encontrava... mas sei k são muito caras...
Em relação a todo esse material que estás à espera, onde o conseguiste? Podes dar-me o contacto? Podia ser que houvesse algum material porreiro... Na Berto Ricambi n tem havido grande coisa para 128...
Depois durante o restauro do 128 tb tenciono mandar para Braga as jantes do meu, que estão em mau estado...
Há aqui perto uma sucata; se quiseres posso ir lá saber se têm peças para 128 Sport.
Cumpriments
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(...)
Mas fora de brincadeiras, cuidado com a urina de rato, é muito muito perigosa.
(...)
Cumpriments
Sim, com possíveis feridas em contacto com a urina.
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Tenho conseguido imensas coisas no BertoRicambi, no outro dia fui ver umas portas e umas coisas, disseram que era um coupé, mas era para o 128 de 2 portas. Posso lá ir ver se ainda lá estão.
Várias vezes fui atrás de Fiat´s 128 coupé e quando cheguei lá eram 2 portas normais, como desconhecem o carro e quando digo que é desportivo e tem duas portas pensam logo que é esse.
Eu comprei os farolins completos, e estou à espera de duas tampas também novas.
As borrachas realmente são muito caras, por exemplo a do para brisas custou cerca de 70€ mais portes, IVA, etc. Em comparação com o escape foi caro, o escape custou 100€: d_finger:
Se conseguires saber se onde arranjas-te material também há para o meu agradecia...
Fica a foto do interior do meu verde, todo tunning, ao todo são 11 manometros, aquilo estava tudo controlado.
:red: Gostam do volante? :red:
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Sera que tem restauro? :point: :point: :point:
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Todo "kitado" deve ter uns 200 cv :violino:
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Deve levar muitas peças novas
:point: Até tem luz para nevoeiro
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Oi
Hoje à tarde telefonei para a Berto Ricambi e disseram-me que têm uma frente nova da Fiat para o meu 128 2Portas. Só que, mesmo com desconto de sócio do Clube Fiat fica em 81€ fora portes de envio... Eu acho caro, que dizem?
JPBento, quanto as peças para ti, de que precisas?
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Eu preciso de tudo... :fiat:
Mas gostava mesmo de arranjar era 4 portas novas e um capot pelo menos...
Procuro dois bancos tipo estes da foto e o parabrisas esverdeado.
Depois já se sabe, tudo que aparecer faz sempre jeito... interessa-me tudo nem que seja um simples parafuso :love:
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Epa, então, logo que te arranje um parafuso, é a minha prenda de natal (lol)
:t_up: Na brinca! :d_grin:
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Que tal o deposito?
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Bomba dos travões (antiga), ainda estou à espera da nova... :smash:
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Isto ta muito morto, vou deixar de colocar fotos...
:smash: :smash: :smash: :smash: :smash:
Volante restaurado como novo, semi-eixos novos e os originais reparados, foles novos, bomba de oleo nova, etc
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Sim senhor, isso vai mesmo ficar NOVO! :t_up:
Tás no bom caminho!! ;)
Já agora, n kerendo desviar-me do tópico, tou com uma fuga de valvolina que me dizem ser dum semi-eixo estar desgastado...
Se n é indiscrição, qt te custou a reparação deles e qt custaram os novos? Só pra ter uma ideia.. :)
Cumps
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pinto a fuga de valvolina nao e abeira da caixa no fol se for tens de tira o veio transmisao fora
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A caixa do meu por baixo tem protecção á base de valvolina e lama :P tenho que limpar aquela "bodeguisse" (lol)
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Novos custaram cerca de 40€ um 30€ o outro, o arranjo custou-me 18€...
O arranjo foi so "encher" porque tinha algum desgaste...
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Quais as jantes que voces preferiam no carro?
As do 128 rally?
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as originais?
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as opcionais da época?
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Ou alguma destas? em especial as Cd30...
De todas as descritas anteriormente qual preferem...
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De origem? :)
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Original é sempre original, do 128 Rally parece ter as entradas de ar maiores e são muito parecidas ;)
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Impressionante... Nunca vi um Fiat destes... :boxe:
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Eu também nunca vi nenhum no "estado selvagem" ou seja a circular... :d_naughty:
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Eu também nunca vi nenhum no "estado selvagem" ou seja a circular... :d_naughty:
Pois... por isso é que só aparecem podres... porque em "cativeiro", perdem as capacidades motoras... :( que no seu habitat natural :P podem praticar :D
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jantes... um opcional de epoca fica sempre bem, escolhe as que mais se adequem ao espirito do restauro
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As do 128 Rally parecem-me bem.. mas as CD30 seriam a melhor opção, a meu ver. :)
Cumps
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Já arranjei outro batechapas que se vai dedicar inteiramente ao meu menino... :smash: :smash: :smash:
Agora tenho ir com o Mercedes V8 ao batechapas antigo carregar o bicho... :love:
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Forza que vai ser desta :t_up:
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Espero bem que sim :help: :help: :help:
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Está quase não está? ;)
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eu gosto das da imagem
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fui por o carro a novo batechapas, agora é que vai ser... :love: :love:
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A descarga do bixo...
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o conta kms antes...
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depois
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os fundos antigos...
Os bancos estão a estofar, como há tecido original vão ser todos novos e as jantes vão para braga entretanto pintar e arranjar...
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:love: os bancos...
o de tras já tinha lá um remendo que como era de má qualidade durou pouco e o remendo não tinha jeito nenhum
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esta parte da para ver onde andaram a iventar...
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o que acham?
Gostam deste? está para venda...
O que estão a achar do restauro?
o verde hoje meti um macaco para tirar as rodas o chassi partiu-se todo, vai para o lixo, só ficam as peças e os documentos.... :buaaa: :buaaa:
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restauro - 5 estrelas
essa berlina ta catita :)
quanto ao verde... paz á sua carcaça ( ja mediste o servofreio? :P)
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O painel de instrumentos foi restaurado?
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Foi :deal:
Não se nota?
Após ser desmontado foi limpo, o conta kms foi colocado a 0, foram feitos uns fundos novos em acrilico de 3mm, polido, etc, etc etc
Um bocado de acrilico 40cmx40cm custou-me 7€ :pimba: :pimba:
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
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Foi :deal:
Não se nota?
(...)
Parece novo :d_grin:
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:t_up: mt nice sim senhor :d_grin:
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:t_up: muinto fixe
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O que estão a achar do restauro?
o verde hoje meti um macaco para tirar as rodas o chassi partiu-se todo, vai para o lixo, só ficam as peças e os documentos.... :buaaa: :buaaa:
Que pena partiu-se mesmo muito? :(
Eu tambem tive problemas com inconsistência de chassis :P
Uma vez comecei a levantar o 1º 600 que tive, eu a levantar o macaco e o chão do carro a subir... mas só mesmo o piso, o resto do carro não... :P
Depois cheguei á conclusão que o melhor é levantá-lo apoiando o macaco nos braços da suspensão, assim não "doi" tanto... :)
Em relação ao restauro, soma e segue, estou curioso para ver o que vai sair daí! :D
:t_up:
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Começou a ser arranjado de chapa esta semana, as jantes foram para Braga, os estofos já estão estofados e comprei uns manuais, o da haynes, um americano bem melhor, manual de fabrica e outro do proprietario...
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Esta peça só havia uma no meu fiat verde, está naquela parte que se regula a inclinação dos bancos e o rebatimento...
Foi reparada...
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Faltava outra peça a qual só se encontrou uns vestigios arqueologicos na bagageira, o resto fez-se...
No fim de pintadas a preto nem se distinguem... :love:
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antes
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depois, isso amarelo é para ganhar ferrugem enquanto é reparada...
O fundo era em betume e fibra...
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Os paineis grande foram limpos á mão, o resto foi o jacto de areia...
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antes estava assim...
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pormenor 1
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pormenor2
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pormenor3
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Grande restauro :palmas:
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quanto te levaram por decapar o carro a jacto de areia??
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110 euros, mas também decaparam a estrutura dos bancos...
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onde???
a chapa nao ficou as ondas???
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Os paineis grande foram limpos á mão, o resto foi o jacto de areia...
Não deve ter ficado, porque os painéis grandes foram limpos à mão.
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Os paineis grandes foram feitos à unha, mas o tejadilho o maldito do emigrante de leste apesar de termos pedido não resistiu a mexer e ficou um nadinha de nada...mas isso resolve-se :smash: :smash:
Foi feito na Benedita, zona centro...
Onde posso comprar amortecedores novos, sabem? E aqueles pneus michelin da epoca? Uma casa especialista...
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k pneus sao?? sao os cavalinho??
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pneus... mete pneus actuais com tecnologia actual... com segurança não se brinca!
OPTIMO restauro!
como reconstruiste aquela peça do ajuste do banco? tenho um plafonier para recosntruir, e gostava de saber como o fazer bem
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Pneus antigos, não é pneus usados. São aqueles pneus que a michelin tem a imitar os pneus dos anos 70...
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sim eu sei o que estás a dizer... mas não tem a mm segurança que um pneu com design actual
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Acho bem, pneu actual :t_up:
O automóvel não deve ir circular só nos eventos, provavelmente vai circular muito mais, como tal pneu actual.
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Não vai circular no dia-a-dia.
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Os bancos antes
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Já estamos habituados ao teu desempenho, esses bancos vão ficar como novos :yes:
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ainda antes do retauro...
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depois
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Para isto foram limpas as estruturas metalicas com o jacto de areia, pintado e levou espuma para ficar como deve ser (sobretudo de lado nos bancos da frente para ficarem mais fundos e com mais apoio). E é claro que a napa também é nova e rogorosamente igual à de origem :love:
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Posso deixar o link de outro forum onde tenho mais coisas?
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Ficaram espectaculares! :t_up:
Tens, a certeza que não são novos? :P
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Não são, mas ficaram muito bons e até não foi muito caro...
Agora precisam é apanhar um pouco de calor para a napa ficar mais esticada, porque com o sol encolhe... :smash:
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os centros das jantes...
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O carro está assim actualmente..
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outro nacional...
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por dentro...
:aviso: Atenção que este está muito pouco original :deal:
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mais um...
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Mais um invejável :love:
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Nem por isso, tem pouco de original...
A grelha da frente
para-choques
espelhos
jantes
etc
Já alguem fez alguma coisa na reparadora das jantes em Braga? Para reprarar as minhas deram um orçamento de 200€ :deal:
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Estava a "falar" do teu :P
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eu ja fiz ficam como novas!
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Estão assim. Mas vão passar a ficar originais, ou seja, duas cores.
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eu mandei para la jantes especiais, não foram jantes de ferro
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Sim mas eles não reparam so de aluminio...
Ferro é mais complicado?
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ferro podes reparar em casa :P a unica coisa catita deles numas jantes de ferro é serem pintadas e irem ao forno
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Támbem podia estofar os bancos, arranjar a chapa, pintar em casa, mas feito por profissionais habituados a esse tipo de trabalho é sempre outra coisa... :d_finger:
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Já obtivestes muita informação sobre o Fiat 128 Coupè é uma excelente ajuda!
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Isto não é nada,
desde já que posso arranjar material para quem quiser
3 manuais haynes
4 manuais da autobook (melhor que haynes e muito)
3 manuais de fabrica da carroceria
1 manual do proprietario
2 Dvd´s "he kentuky fried movie"
manual da oficina da Fiat
um Dossie com todos os que conheço em portugal
etc etc
isto é uma amostra do que tenho para este carro
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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se quiseres digitalizar isso e criar uma base de dados online... o fiatistas terá todo o prazer em colaborar :)
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Este homem está de parabéns!Uma autentica prova que quando um homem sonha a realidade cresce! :palmas:
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(...)
isto é uma amostra do que tenho para este carro
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
Já não é paixão é amor :t_up:
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Acabo os exames no próximo dia 7, depois são duas semanas dedicadas ao bixo...
Cromar os parachoques, encontrar mais umas coisitas e limpar mais umas peças, etc
:love: :love: :love: :love: :love:
Epá isto é para procurar a perfeição (nunca vão ver um emblema seguro com dois arrebites, como o 124 que vem nesta última topos e clássicos)
O carro é para homolgar como clássico...
As jantes era para terem vindo hoje, mas pronto...
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Isso da base de dados era uma Boa ideia, mas era se fosse reformado...
Quem precisar de alguma coisa que diga...
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Como já tinha dito, existe uma versão "L" e outra "SL" ambas com motorizações 1100 cc ou 1300 cc, deixo aqui a lista das diferenças
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Os farolins novos, os do verde também estão impecaveis, já os do branco estão todos queimados do sol e ao tirar os copos partiram-se todos, tava tudo "podre
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Alguma da informação que tenho do carro
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Tenho lá na garagem junto dos restos mortais este 128 normal
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:love: :love: :love:
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Tás a fazer colecção?! :)
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Excelente trabalho :palmas:
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não sei se já viste (http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=1973953#detalhes)
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Sim já vi, não é um 128, mas sim um 124.
Obrigado
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124 CC
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Dumb ass !!! :D Não deixa de ser um belissimo carro (lol)
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Sim, mas não tenho qualquer interesse nesse carro... :d_evil:
Só há 6 ou 7 carros que me interessam :d_grin: , Ferrari 250 GTO, mercedes gulliwng, ford gt40, hummer H1, opel olympia rekord caravan, fiat 128 sport coupé/rally e um rolls royce anterior aos anos 50 :love: :love:
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Sim, mas não tenho qualquer interesse nesse carro... :d_evil:
Só há 6 ou 7 carros que me interessam :d_grin: , Ferrari 250 GTO, mercedes gulliwng, ford gt40, hummer H1, opel olympia rekord caravan, fiat 128 sport coupé/rally e um rolls royce anterior aos anos 50 :love: :love:
Ficavas com uma garagem bem variada e interessante ;)
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vi uma porta no ebay, ver-se ganho o leilão.
Sai-me mais barato que reconstruir aquela
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mesmo com portes?
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Sim, mesmo com os portes. Quanto custa fazer um fundo de uma porta todo novo ? E a porta ainda tem uma porrada no painel...
A minha está assim...
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A porta nova...
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Os farolins novos...
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:love: Tenho estes novos, os do verde estão exelentes por incrivel que pareça e ainda estou à espera de quatro tampas novas. :love:
As jantes ainda andam perdidas por Braga :d_umpf:
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A parte de trás...
A próxima semana tenho quatro fiat´s para ir ver...
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A morte gradual do verde...
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Também pensei em increver-me no próximo dakar...
Até a caixa de ferramenta aguarda restauro...
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vai ficar assim...
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A próxima semana tenho quatro carros destes para ir ver :love: :love: :love:
Borrachas novas e uma boa noticia, o batechapas já começou...
Falaram-me num á venda, mas o "3p" nunca vi nenhum em Portugal, só no pais vizinho...
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Gostava de colocar estes pneus no carro, são os michelin usados nos anos 70 pelos ferrari, lamborghini por exemplo. A michelin fabrica estes pneus, mas ainda não consegui encontrar em Portugal. Alguém sabe onde e tem ideia dos preços?
Outro problema é que o carro tem como medida de livrete 145 e o minimo que fazem deste pneu é 185? É exagerado? Consegue-se homolgar? E para classificar como clássico há problema?
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eu meti no 27 165/65 e nao é dificil homolgar.. tens que ir a fiat pedir para alterar e depois levar a autorizaçao dafiat a DGV.. o pior ainda é na DGV k sao uma cambada de nabos...
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Vou ter que pensar bem no que vou fazer :fiat:
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a fiat passa o papel para homologar ATÉ 175/60R13 no 127
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Onde devo de ir? Fiat aqui em lisboa?
Secalhar vou manter o 145, mas até a minha cannondale tem mais :pimba:
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o 127almada ta a tratar disso para o dele...
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PESSSOALLLLLLLLLLLLL
eu nao tenho aki o papel com a morada mas a noite ja posto aki no forum....tem k
mandar um xek de 40euros e para a morada k dp vos indico
precisam tb de mandar uma fotoopia do livrete e registo de propriedade
dp dou aki o numero de telefone
eu tive a falar com os gajos e nao ha mm qq hipotese de ser mais k 175/60R13
um abraço e ate logo
:d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger:
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Podem também espreitar aqui o restauro.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_...925&whichpage=1 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925&whichpage=1)
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Já espreitei o restauro :t_up:
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Boas noticias, o bate-chapas não tem mais nenhum carro na oficina senão o meu...é rezar para que não apareça nenhum nas próximas semanas :fiat: :fiat:
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Para a semana prometo actualizar isto, só para abrir o apetite...até la podem espreitar o resturo em:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925)
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Vejam as últimas paginas desse forum, brevemente meto tudo aqui, prometo, é so para os mais curiosos...
A grelha depois do restauro...
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As jantes antes...
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Após o restauro, ao contrário da grelha não foi feito em casa...
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Segunda chega mais um serie de peças, o mais importante são dois guarda lamas que vão adiantar o restauro. Acaba também hoje um leilão no ebay de uma porta que espero ganhar, a direita, precisamente aquela que tenho mais destruida
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A peça do lado direito foi feita em fibra de vidro a partir de uma que existia. Só acredita quem quer...
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Até hoje em Portugal em cerca de 20 carros dos quais tenho fotos nunca vi uma original. Porque? Dá muito trabalho pintar aquilo como está...
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As jantes acabadas de chegar de Braga, para a maioria das pessoas estão perfeitas, mas digamos que vieram a 98% e não tive dificuldade em escolher qual vai ser a supelente porque há uma com uns pequenos defeitos, isto visto a olho clinico
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Mais uma série de peças limpas, pintadas, etc
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E que tal as buzinas e o retrovisor?[
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Espero ter aberto o apetite, querem mais fotos? :smash:
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Amigo, perfeição é algo que me parece não constar por essas bandas, excelente trabalho, gostei bastante do pormenor da peça onde encaixam as ópticas ;)
Força que está um espectáculo, cada vez melhor! :D
:palmas:
:fiat:
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:love: Obrigado :love:
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Sublime!! Parabéns! Isto sim, é um Restauro com "R" grande!! Parabéns!! :palmas: :palmas:
Como limpar e pintar os plasticos? :S
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o meu surf tem enrroladores como os teus, não tem freio, é o corpo do enrrolador que o tranca ao veio, se serve para alguma coisa... ja os vi em X1/9 se estiveres interessado.. acho que vou trocar os meus, apenas me falta um dos tais espelhos
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O carro que foi do meu Pai está vivo, doente mas vivo...
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até nem tem mau aspecto! :D
o spoiler é opção ou invenção?
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O carro que foi do meu Pai está vivo, doente mas vivo...
Encontraste, mas que bom :palmas:
Bem, o teu está a ficar como novo :yes:
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Olha ele, separados pelo tempo, reencontraram-se :P
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O spoiler é tunning, meteram também um tecto de abrir, no fundo esse carro está como o meu branco...
Voces da Lili caneças também só vem a cara, se vissem o resto :yes:
Não o vende por menos de 5000€ :d_roll:
Prometo deixar mais fotos em breve :uikabom:
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mais um gold car.... pelos vistos ha muitos em portugal
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Chamas muitos a 50 carros? :yes: Quantos carochas, minins, 2cv há em Portugal? :d_evil:
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Mais uns bixinhos que andam por Portugal
Este é o tal dos 4000€, até à três semanas antrás não estava vendido, é um 1100cc na versão "S" ou seja, o mais pobre de todos, mas é o único em Portugal que conheço neste versão/motorização.
Quando sair o euro-milhoes compro os 5
1100 S
1300 S
1100 SL
1300 SL
3P (este não sei se tem as duas motorizações)
Há ainda os Seat, mas isso é outro conversa
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Mais um, pareçe um desfile...
Este menino já foi vendido segundo disse o senhor veio do Canadá
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Por fim o tão falado na comunidade Fiat, pois muito acreditam ser uma versão abarth. Mentira, não houve versão abarth, este carro tem é os tais bancos tipo backet porque veio de Angola, estava muito podre e pouco original, jantes, volante. Fui ver este carro ao Algarve, foi o primeiro que vi (tinha a esperança que fosse o do meu Pai) estava à chuva, completamente demontado, é uma longa história...
O carro ficou lá, mas também ja foi vendido...
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Ando a contruir uma base de dados e brevemente começo a pesquisar pelas matriculas para encontrar os donos, já conheço 4 pessoas com carros destes.
Muitos não vão voltar a andar, o meu também só o futuro poderá dizer
Esta noticia que vinha na topos e clássicos
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Colocado - 23/02/2006 : 23:24:16
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Está na hora de actualizar o restauro, o bate-chapas já leva algum avanço, isto porque apesar de não ter conseguido comprar uma porta nova, arranjei dois guarda-lamas novos, aumenta a qualidade e a rapidez do restauro, comprei tambem uma bomba dos travões nova, cardans novos, mais duas tampas dos farolins vindas de italia (duas por o preço de uma cá em Portugal), limpar peças isso já não é novidade.
A semana passada fui a Vila Nova de Famalicão buscar umas peças de um membro aquim do forum, fui também a uma Automobilia lá perto onde tinham um farolim para venda ao preço do ouro e um emblema por 20€ e como já tinha dito anteriormente fui ver o carro do meu Pai, tirei tanta foto e fiquei apenas com duas, maldita tecnologia
Dessas peças que trouxe estamos a restaurar a chapeleira, que só existia vistigios em ambos os carros...
Estava partida a meio, com uns buracos e a parte inferior teve que ser reconstruida pois o cartão estava todo moido, a foto ainda só demonstra um pouco do trabalho, no fim vai ser forrada a napa nova para ficar perfeita, o tablier também foi reconstruido por incrivel que pareça as zonas que faltava levaram um material que permite ficar como de origem, ou seja, ligeiramente esponjoso ao tacto, está a ser concluido pelo estofador que vai aplicar a napa nova.
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Tablier a 50% do restauro...
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Estado anterior, se repararem não tem o friso cromado que demorou horas a refazer
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Depois, já com o friso e limpa.
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Os guarda lamas velhos
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O carro revelou mais surpresas na sua estrutura, teve que se cortar bocados enormes danificados, junto dos pés por exmplo do passageiro da frente, esse canto estava lindo
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Material novo
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É so a bomba dos travões
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Material gentilmente oferecido por um membro aqui do forum.
Forras das portas, chapeleira, interiores, tablier, reservatorio da água, caixa do filtro, etc etc
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mais
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A forro do chão e os bancos traseiros também oferecidos
Muito material do carro já tenho em triplicado
Como já tinha dito perdi muita das imagens que tinha tirado estes dias do estado do carro, mas prometo tirar brevemente mais no fim-de-semana.
Para os amantes da Fiat
fiat.mysteria.cz
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famalicão... forum... só pode ser o devil :)
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Impecável :yes:
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jpBento Parabéns! Demonstra muito empenho e minuncia no restauro do 128! Parabéns também a quem lhe oferece as peças, uma atitude de louvar, que demonstra, a meu ver, o verdadeiro espirito dos Classicos!
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rabéns também a quem lhe oferece as peças, uma atitude de louvar, que demonstra, a meu ver, o verdadeiro espirito dos Classicos!
Realmente foi um grande gesto de simpátia.
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Vou colocar mais umas fotos...
Segundo as minhas contas, tenho a matricula de 19 carros nacionais e fotos dos mesmos, tenho a certeza da existência de 23 e contado com aqueles que ouvi falar, aproxima-se dos 30
Aviso já que as fotos são da evolução do restauro, falta em quase tudo ultimar os pormenores, rebarbar, etc e desculpem os nomes técnicos, não percebo muito disto
A foto de um apoio que estava rasgado
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Esta zona no vidro traseiro, tinha 3 chapas sobrepostas, cada vez que aparecia ferrugem davam uma porrada e colocavam outra chapa por cima...a foto ilustra, apesar de estar queimado das soldaduras.
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O meu Batechapas trabalha com tinhas da CIN, o que acham da qualidade da mesma? Ele tem estufa por isso o carro vai ser pintado lá, estou á espera que chegue o documento único para alterar a cor de branco para "orange red", mas acho que se perdeu pelo caminho.
Neste caso a esquerda está melhor que a direira Ouve necessidade de ir ao "osso" para que não tenha que restaurar o carro duas vezes, se não tirasse aqueles podres lá por dentro, já se sabe que no fututo ia ter problemas.
Um dos lados já está meio concluido...
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:fiat:
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:smash:
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:love:
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Para a semana arranca o mecânico, tenho que comprar é 4 amortecedores novos, a Bilstein tem novos mas a gás e pretendia a oléo como os originais que já apresetam sinais de velhice.
Um problema grande, o outro bate-chapas cometeu um erro...
A foto ilustra várias coisas, entre elas a travessa antiga que estava no carro, o buraco que fizeram para colocar as colunas e que vai ser tapado, o pormenor dos cantos que não estão concluidos e o mais grave, aquele cordão de soldadura não é assim, a chapa de cima dobra para cima da outra e apenas leva uns pingos de solda em alguns sitios não um cordão enorme (no fim parece que está colado e não soldado), este foi o erro do outro senhor...
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O fundo tinha o antigravilha todo agarrado ainda, por isso só tinha um buraco que já está tapado
Este pilar desceu um pouco, a folga da porta não estava igual em todos os lados, mas já está resolvido.
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Mantenho os pneus com 145 ou passo para 165? o que acham? No livrete é 145... O problema é a originalidade
O Capo está perfeito, tirando aquela estrutura inferior
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Outra foto, da estrutura, pode-se ver também o guarda-lama novo
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Alguma da chapa retirada, até assusta
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A frente
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Antes de se "mexer" estava assim, num restauro para vender, não preciso dizer o resto, não é? Mas o mal estava la por dentro, até nas embaladadeiras, a ferrugem é tramada...
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Ando muito ocupado, por isso podem ver mais umas fotos em:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_...925&whichpage=1 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925&whichpage=1)
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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Já não sei o que dizer do teu restauro é soberbo a tua base de dados é espectacular, parabéns pela tua dedicação :fiat:
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Faço minhas as palavras do tiffosi...(se ele autorizar claro :D )
Copyright, Tiffosi 2006 :P
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obrigado :fiat:
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Já comprei o tal manual de fabrica em Israel que tanto queria, ficou em 47€ já com os portes. Estava á venda juntamente com um braço qualquer, mas como os livros estão isentos de alfandega vou pedir para não mandar a tal peça de metal.
Vamos ver se corre bem e se chega cá, até agora com o ebay correu sempre tudo bem
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muito bem, chegaste a ver a situação do servo?
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Já comprei o tal manual de fabrica em Israel que tanto queria, ficou em 47€ já com os portes. Estava á venda juntamente com um braço qualquer, (...)
Possivelmente da vítima de uma explosão ou do "Homem Bomba" (lol)
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O desgraçado está me a lixar, pedi para mandar menos coisas e ainda me pede mais dinheiro porque os custos de correio são maiores. :crash: :crash:
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olha o que eu achei
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fiat-850-Sp...sspagenameZWDVW (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fiat-850-Sport-Coupe-series-III-NOS-window-winders_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ34206QQitemZ4611947874QQrdZ1QQsspagenameZWDVW)
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Andei lá por casa a procurar e afinal tenho as alavancas dos vidros originais, precisam é de restauro
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tubo do deposito
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apoios dos braços das portas
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a chapeleira está quase na sua forma final( já levou a última camada de fibra, já so falta acertar pequenos pormenores)
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A do branco estava assim
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e a do verde nada melhor
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Outro problema é esta peça que segura os vidros de trás e permite abrir um pouco para fora, isso de origem estavam sempre a descolar dai ser natural ver alguns soldados ao aro do vidro ou então com arames, etc
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Deixo aqui a foto dos piscas no parachoques
O original todo branco, se repararem bem ele faz um jeito para ficar disfarçado com o parachoques.
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O que vinha no meu branco e que se vê em muitos destes carros
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O material novo e restaurado aguarda dentro de caixas com descrição de todo o conteudo, para futuramente encontrar tudo facilmente
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mais
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e mais :love:
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Á muito custo já consegui saber quantos carros destes foram fabricados, um total de 330.897 unidades entre 71 e 78. Inclui as versões todas
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Vejam o motor desse bixo :d_finger:
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:palmas: cada vejo que por aqui passo fico sem palavras...
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Já tenho o catalogo de fabrica com as peças todas...
Deixo um exemplo, em caso de dúvida...
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Aqui fica a foto da moto que foi do meu bisavó, quando era miudo bati contra um opel corsa, tive que pagar 50 contos, mas a mulher nunca arranjou o capot
Sachs Minor, não me lembro o ano, tenho que ver no livrete
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A caixa original, vinha na mala do carro, pois o carro vinha com uma de 5 velocidades que penso ser de um ritmo
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outra foto
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Devem ter trocado por a caixa estar partida, como se pode ver pela foto Não há problema porque vou tirar a caixa do verde, resta saber é como ela está, quem sabe se ainda não está pior que esta...
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Nunca mostrei isto, mas o verde tinha tecto de abrir, não é de origem. Mas o que foi do meu Pai também tem e um que foi fotografado na Exponor também tem, porque?
Na foto podem também ver as borrachas novas do oculo e parabrisas
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Tem muito bom aspecto, mas foge muito á originalidade
Vejamos, a titulo de exemplo...
Não é uma ctrica, muitos o objectivo primordial não é a originalidade.
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-Chapeleira furada com colunas
-braço das escovas é preto
-espelhos são pretos
-piscas laterais são mais pontiagudos e tem uma borracha preta
-aquele filete de baixo da maricula é preto
-pneus são menos largos
-grelha em volta é cromada e ao centro é preta e cromada
-não tem aquele simbolo abarth
-luzes do parachoques sao transparentes
-falta aro em torno dos farois
-volante já tem algo enrolado
-falta a faixa de lado preta
Este carro tem os vidros com cor e tem as jantes que na altura eram acessorio
Espero que também me digam o que esta mal no meu, falta sempre algo
-
Tenho isto também para aaranjar, com este desenho não se encontra sacos novos, tenho nos dois carros mas ambos rotos, já lhe demos um tratamento para amaciar.
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Encontrei este livro uma vez no ebay, mas perdi o leilão, pela capa pareceu-me interessante. Alguém sabe mais alguma coisa deste livro? Editora ou revista?
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Não resisti a colocar aqui uma das fotos, é um opel olympia rekord caravan comprado novo em 1954, tenho os documentos do carros, as facturas todas(tenho uma factura com a revisão, prometo deixar aqui), selos, etc...
Na foto está o meu avó a minha bisavô ao meio e a outra não sei quem é Esse carro fez centenas de casamentos a transportar noivas, em 54 ter um carro num meio rural era uma coisa do outro mundo
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O carro está assim sem motor, pode ser que...
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Vou deixar umas fotos a ilustrar como se faz algumas das peças em falta que falei anteriormente.
O molde e contra molde
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Não sei muito do percurso deste carro na competição, mas vou deixar algumas fotos..
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mais uma :yes:
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Adoro esta foto...
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O emblema do carro não se conseguia distinguir as letras porque a tinta preta caiu, mas como perdi todas as fotos que tinha no pc, não tenho a foto do estado anterior, deixo o emblema do verde para comparar. Numa feira em Vila Nova de Famalicão pediram-me 20€ por um, torto e sem tinta
-
Altamente.....
A minha chapinha que diz FIAT127 tá sem cor.....
Como fizeste pra por essas assim?
-
Ainda falta muito :love: :love: :love: :love:
-
A ponteira da marca "Ansa" acho engraçado, mas nunca a colocava no carro, porque está destruido e não fica enquadrada com a originalidade Penso que o branco tem as palas originais, mas estão em mau estado, vou ter que arranjar
-
Até breve...andem para trás, porque tem várias páginas novas :d_grin:
-
Altamente.....
A minha chapinha que diz FIAT127 tá sem cor.....
Como fizeste pra por essas assim?
Simples, pintou-se o fundo de preto e poliu-se a parte cromada :d_finger:
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Altamente.....
A minha chapinha que diz FIAT127 tá sem cor.....
Como fizeste pra por essas assim?
Simples, pintou-se o fundo de preto e poliu-se a parte cromada :d_finger:
Qual é o tipo de tinta?
Sabes a referência?
:palmas:
-
Foi um spray preto, nada de especial :d_grin:
-
Protegeste o que não querias pintar ou ao polir a tinta saiu desses locais
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Tapei com fita-cola e depois cortei o que não queria com um bom x-acto, isso é que demorou muito tempo para ficar perfeito. :smash:
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a tinta do emblema n deveria ser fosca?
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Lá vou eu pintar a minha do 27 :D
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Alguém tem uma ideia de como restaurar essa chapa?
-
qual chapa?
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o embelema que diz FIAT 127
é fundo preto e letras cinza prata...
o meu já está pr´ticamente tudo preto
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o teu é em plastico, vais ter de pintar tudo de cinza, depois mascarar o que é para continuar cinza e pintar de preto, no fim tiras a mascara
-
Há muitas maneiras de fazer isso, se for plástico já é diferente.
A tinta não tem brilho :fiat:
Vejam bem a brutalidade deste carro
-
e o motor é ainda mais impressionante :love:
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Já tenho o catalogo de fabrica com as peças todas...
Deixo um exemplo, em caso de dúvida...
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:love: O manual de fábrica é tão bom que até tem o esquema da caixa de ferramenta, quje não vai faltar :love:
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Já dei 300€ ao estofador pelos bancos, mais ainda falta o tecto e chão.
-1000€ a este batechapas e 500€ ao primeiro (mas ainda falta, pois inclui a pintura)
-1000€ nos dois carros
-200€ pelas jantes
-uns 2000€ em peças e ainda falta muita borracha, pneus, bateria, etc
-o mecânico não me vai levar menos de 2000€
Agora não conto spray, tintas, lixas, manuais, livros, fibra de vidro, colas, dezenas de kms percorridos, telemovel nem se fala, transportes do carro, legalização etc etc
Nem quero pensar nisso, muito menos o meu Pai
Meninos vejam bem quem está dentro do carro...
Ainda pensei que fosse um carro de volante á direita e fosse o miudo a conduzir.
-
Mais uma vez parabéns, excelente restauro!! :love:
Como é que resolveste com a chapeleira? A do meu 128 está toda torta pelo sol, será que com fibra ela vai ao sítio? Quem é que trabalha com estes materiais?
Obrigado :t_up:
-
A minha chapeleira tem sido tratada lá em casa, quando tiver plenamente direita e arranjada vai ao estofador para forrar com napa nova.
Mais importante que a fibra é o jeito, teve mergulhada em água depois aplicou-se uns pesos para dar forma, etc etc :fiat:
Esta chapeleira vai ficar pra ai no valor de uns 100€ :love: sem contar que fui buscar a mesma a Vila nova de Famalicão (700 km) :yes:
-
Pois.. é preciso jeito e sabedoria... Nao sei se terei algum deles... :(
Ainda por cima a minha chapeleira está dobrada no pior sítio: naquela curva que vai da chapa ao fundo do vidro traseiro... para voltar a dar-lhe a forma original nem sequer sei a inclinação devida...
-
Essa chapeleira estava melhor que as dos meus carros, mas tinha buracos por todos o lado, completamente empenada, partida a meio, etc, etc
Com calma tudo se consegue :smash:
-
Fiatboy, tens um 128? Precisas de algum manual ou algo do genero?
Olhem este menino que vi ontem...
128 em carrinha
LINDO :fiat:
-
eu tenho ideia que vi esse carro noutro dia em belem...vi um fiat assim em carrinha e dessa cor, n reparei o modelo mas quase certeza que era esse :)
-
Dúvido que fosse este :boxe:
-
Na sexta fui a correr de Lisboa e ainda consegui ir ao bate-chapas
Já avançou mais um bocado no restauro...
Um capo está concluido.
Vejamos
A foto não ilustra bem, mas o que está sem tinha foi feito de novo, a chapa de lado que dobra para dentro foi aberta e retirada toda a ferrugem, foi descolada aquela estrutura que dá rigidez ao capot, reconstruida e novamente colada, etc, etc
-
xx
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Por exemplo a porta,
Antes estava assim (esta é a porta contrária, desta não tenho foto)
Agora ainda tem mau aspecto
-
por dentro, aquela parte sem tinta é o fundo, foi feita de novo.
-
xx
-
esta parte que está pintada de cinzento também foi feita porque aquela zona onde leva a borracha por onde o vidro sai estava toda destruida
-
tem outra peça que se coloca por dentro e que se pode ver solta na porta que também foi toda feita de novo.
-
xx
-
Na foto anterior pode se ver também que aquela parte inferior que vem do painel exterior e dobra para dentro também teve que ser feita (cortou-se um pouco do painel e soldou-se um pedaço de chapa novo para esse efeito). Na foto seguinte da para ver o trabalho que foi feito para tapar as dezenas de buracos que havia derivados á instalação do espelho.
-
O fundo da outra porta está assim... Mas a outra era a que estava pior, até o painel teve que levar calor, etc para ficar direito.
-
A frente está praticamente concluida, mas como o senhor sabe o que faz, está a esperar que as portas estejam prontas para montar no carro e depois acertar tudo, nomeadamente soldar os guardalamas e fazer aqueles cantinhos e pormenores todos.
Aquela parte inferior da frente do carro também é nova, tem um pequeno filete que depois ira ficar de preto, mesmo na parte mais baixa :love:
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xx
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xxx
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As próximas fotos são das partes mais criticas do carro, esse canto junto ao pilar. Por dentro estava tudo podre, mas não parecia...para evitar problemas futuros tirou-se tudo fora e fez-se novo
Antes
-
Depois
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xx
-
xxx
-
Mais umas fotos...
Esta é panoramica 16:9 (lol)
Isto é uma amostra da chapa que foi retirada, não era bem chapa, mas pronto :fiat:
-
Falta ainda tapar estes malditos buracos que fizeram para as colunas, que nervos :crash: :crash: :crash:
Ainda por cima isto tem umas pequenas depressões com formato circular, bem, tudo se faz :d_grin: :d_grin: :d_grin:
-
Força aí no projecto!!!
Tá com bom andamento...!
Ando a juntar os €€€ todos, a ver s este Verão o 127 fika a "cheirar a novo"... :)
-
Mas uma vez espectacular :palmas:
-
JPBento, obrigado, eu tenho o manual técnico do 128 :t_up:
Excelente restauro :palmas: Mandaste metalizar a carroçaria?
-
Não, não me recomendaram...
Agora tem uma especie de primário até estar concluida de chapa, depois é que vai ser tratado como deve ser e injectar cera em todos os buracos e buraquinhos
:fiat:
que manual tens, haynes? :d_grin:
tenho 4 diferentes :d_lookl: :d_lookr:
-
Olha este carro parece o do automan :D
-
automan???? :deal:
-
automan???? :deal:
Desenhos animados... penso eu de que... :P
(lol)
-
eu só gosto do "Tom and Jerry" :d_finger:
-
que manual tens, haynes?
Sinceramente, nao sei. Mas kd for de fim de semana vejo e digo
-
Fiatboy, estes são alguns dos que tenho. Falta ai muita coisa, tenho um haynes que tem mais 50 páginas que esse da foto é outra edição mais recente. :fiat:
-
o automan não era aquele gajo que ficava invisivel com um carro que fazia curvas a 90º???? bem mas de qualquer maneira o KIT é que andava em duas rodas (lol)
-
espero que o meu nunca ande em duas rodas :fiat:
-
Parabens JPbento !!
Estas a fazer um grande trabalho !!
E estas a resistir a tentação de alterar o carro, estas a por tudo original!!
Eu não resisti no restauro do meu fiat 127, vai levar jantes cd30, caburador abarth etc.., algumas coisas poucas, mas ja não vai estar 100% original !!
Continua com isso!!
Abraço :fiat:
-
ha duas correntes de restauro, o 100% original e o restauro de epoca
ha quem perfira uma e quem prefira outra ambas tem o seu valor, embora eu pessoalmente prefira a segunda :)
-
Está a ficar excelente :palmas:
E que trabalheira que esta a dar..principalmente porque tas a por tudo original..mas vai valer a pena :t_up:
-
Obrigado a todos :yes:
Como coloco um clip de som aqui no forum?
Realmente é para seguir o restauro a 100%, ainda andei tentado a comprar umas cd 30. Há tambem aquelas jantes que eram opcionais, tanto no 127 como no 128, mas não gosto muito.
Há os restauros a tentar manter a originalidade, os que colacam alterações reversiveis, agora muitos estragam mesmo os carros... :pimba:
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JPBento o meu nao está entre os teus; o meu acho que é "Fiat 128 handbook"
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ha duas correntes de restauro, o 100% original e o restauro de epoca
ha quem perfira uma e quem prefira outra ambas tem o seu valor, embora eu pessoalmente prefira a segunda :)
O ideial é haver de tudo um pouco.. :)
Prefiro o 100% original, embora um carro com alguns acessorios de época tambem fique bastante curioso..
-
Olhem como ficou a porta...
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por dentro
-
por fora
-
A chapa ao contrário do algodão engana :d_finger:
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A ferrugem vem sempre de dentro, quem diria que essa chapa das embaladeiras estava assim. Por isso um carro restaurado ou custa uma fortuna ou então quando se dizem restaurados de chapa a bons preços é mentira :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
Será que me fica bem??? :fiat: :fiat: :fiat:
Vi isto para venda no ebay...
-
optimo trabalho, como sempre! :)
a T shirt é gira :)
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Sabiam que houve versão cabrio??? :d_finger:
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
-
Parece um trenó
-
Só falta as renas :fiat:
-
Vi estas jantes para venda por 40€, secalhar não vou resitir
São novas.
-
Muito bonitas e ficavam a "matar"
-
As minha também estão assim. Mas penso que de fábrica os carros sairam com as jantes totalmente cinzentas e não com esse preto ao meio, no catalogos, imagens, etc apareçe sempre assim, mas disseram-me que era só para apresentação que depois por uma questão de redução de custos vinham só numa cor. sera?
Mas essas jantes por 40€ são dadas e ficava com umas um dia para o "Verde" :love:
-
As tuas são iguais ou tem alguma pequena diferença
-
Iguais, mas as outras são novas. :yes:
-
Fazes bem em comprar as outras jantes ou para o verde ou para o outro, nunca se sabe
-
:fiat:
-
Boas! Pa desejar boa sorte para o projecto pk o carro é bem engraçado, só me apercebi disso quando encontrei 1 em estado irreprensivel k ta sempre parado atras do hospital Egas Moniz mais ou menos.
Continuação de 1 bom trabalho!
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Se realmente podes comprar as jantes compra! Material disponivel nunca é demais.. e é uma excelente moeda de troca!
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João Bento ,Se precisares de um jogo completo de vidros e um volante de origem mais a consola do conta km e rotações do 128 coupé, vendo-te tudo por 300 €
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Boas...
tem algum 128 coupé? Os vidros são os normais ou em cor?
obrigado
-
lixaram-me com o negocio das jantes, era 40€ cada mais 60€ de portes por cada uma, mas só percebi no fim de pagar, ou seja, paguei 100€ o que dá só para uma, o senhor tava a vender á unidade, tentei voltar atrás no negocio mas o sacana não me responde :boxe:
-
pensava que era 40€ pelas 4, eu bem achei o preço bom demais :buaaa:
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Autosueco, obrigado pela dica, vou ver se vou investigar esse carro :fiat:
-
Tenta mas no estado em que o carro ta n acredito que seja pa peças e memo que teja a venda é 1 crime desmanchalo. Boa sorte!
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Grande cena com as jantes..
Realemnte 40€ por 4 jantes era um negocio dos diabos!
Sempre conseguiste cancelar?
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Ainda não consegui resolver esse negócio, pelo menos 100€ já perdi, agora queria ver se pelo menos me mandava uma jante. Mas não responde.
Autosueco, não reparou na matricula? Era de que cor? Não procuro o carro para comprar nem para peças, tenho o prazer de dizer que por agora não preciso de nada, apesar de material nunca ser demais. Tudo o que apareçe tento comprar, mas muito dificilmente u carro completo com documentos pois é dificil ver o carro a morrer a um canto :love:
Quero como já disse aqui, fazer uma pequena base de dados com todos os carros desses existentes em Portugal...
Conherço mais de 30 dos quais tenho fotos
cerca de 50, incluido os boatos
3 proprietários de carros iguais
etc
-
:aviso:
Tens a morada do gajo que te vendeu a jante ??
Manda-lhe uma bomba pelo correio :boxe: :crash: :d_grin:
-
Volto segunda com novidades, Boa Pascoa :love:
-
Epahhh novidades do ex-128 daí de casa!? :D
Aguardamos ansiosamente ;)
-
O carro é branco e axo k n é o coupe mas sim 3 portas, tipo hatchback. Kuando recomeçar as aulas eu vejo a matricula Abraço
-
Obrigado "Autosueco",
esse carro é um pouco diferente do meu, não tenho nenhuma foto de um nacional nem sequer conhecimento, é um carro muito mais recente e penso que não eram tão sensiveis ás ferrugens.
Más noticias, nem resolvi o problema das jantes, nem o batechapas mexeu mais no carro :pimba: :pimba:
-
Olhem quem está a atrasar o meu restauro?
Uma maquina igual a esta que esta a ser reparada de chapa e pintada :buaaa:
-
(lol) tás a gozar :D?
-
Infelizmente não estou :deal:
-
Mas que discernimento :boxe:
-
volante todo catita :D
-
O tractor ainda podia ser um Fiat-Hitachi :P
Volante giro :D
-
E como tinha prometido a foto de alguns achados arqueologicos encontrados no carro, moedas, papeis do banco e até um raio x. O verde tinha a bagageira cheia de latas de tinta em spray e dezenas de garrafas de cerveja e muita ferrugem é claro :deal:
-
Ando a pensar se o volante sera o original, está em muito bom estado para quem tem 30 anos ou quer dizer que o carro andou pouco :fiat: Aquela parte a cinzento tinha ferrugem mas já foi pintada :smash:
A minha "hercules" em fase de restauro, já tem o quadro pintado :d_lookr:
-
cada vez que cá venho só pode ser para uma coisa! -> :palmas:
-
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925)
Visitem o restauro nesse forum, tenho liberdade de divulgar esse site aqui assim como tenho com o :fiatistas: no outro em questão.
:fiat: :fiat: :fiat:
-
Hoje foi criada uma caixa de correio, onde está lá um mail com o som do motor antes do carro ter sido desmontado.
WWW.HOTMAIL.COM
email: [email protected]
Password: 123456[/size][/font]
Está no correio mais precisamente na caixa de entrada
Se alguém quiser mandar alguma coisa o meu email é: [email protected]
-
não era mais simples alojar o ficheiro de outra maneira?
-
Apareçeram mais dois carros nacionais
-
Este colocado no forum por um membro :fiat:
-
O azul deve ter sido importado ;)
-
:love: :love: Foi, quase todos os que conheço foram importados, normalmente em 75, 76. Este foi muito mais tarde :love: :love:
O meu branco é nacional e o verde veio de italia :yes:
Há muitos Co- xx - xx como o meu que são os nacionais, devem ter sido registados todos no mesmo dia :d_grin:
-
Vejam... :d_grin: :d_grin: :d_grin:
http://rapidshare.de/files/16746369/video-0001.mp4.html (http://rapidshare.de/files/16746369/video-0001.mp4.html)
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
-
O carro esta um pouco em "stand by" queremos fazer tudo bem feito e a vida não são só carro...
Pena a factura da reparação do motor não ser como esta no que se refere ao valor final, se fosse 100 vezes mais no máximo já ficavamos contentes :fiat:
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4 pestãos? :)
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São quase 36 anos
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Era de um opel olympia de 1954, tinha 16 quando fez essa revisão :smash:
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Ainda existe?
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Existe
-
Dois dos meus "colegas" com bixinhos destes não tem estas peças nem mais uns carritos que conheço, devia dar muito trabalho voltar a colocasr aquilo, que não serve nada mais do que proteger o motor.
Uma das minhas peças restauradas, pintadas de novo, borracha nova, etc. "Home made" é claro
-
Já agora quanto custava o 128 sport coupé em 1974?? Alguém sabe? Obrigado desde já
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Comprei o catalogo da epoca. :fiat:
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Hoje comprei esta publicidade e esta revista da epoca, como foi inglaterra o preço foi muito bom, 16€ pelas duas coisas já com os portes incluidos :love:
-
brochura :d_grin:
-
A peça que mostrei antes, esqueci-me :fiat:
-
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925)
Para os mais curiosos.... :fiat:
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Essa peça é para proteger de lixos e água proveniente da roda?
-
sim a ideia é essa :d_finger:
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Parabéns! Tudo está a ficar excelente! Óptimo trabalho. :palmas: Só uma questao: como restauraste as forras? Que processos e materiais usaste?
Obrigado :t_up:
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Aqui estão as forras das portas, aparentemente tem mau aspecto pois só foi colado aquele friso cromado que com os anos caiu ou esta queimado do sol no caso do pouco que ficou. Aquilo tem tambem um genero de contraplacado por dentro que foi colado com o forro interiror, pois em muitos sitios já estava descolado, agorá so falta remover a sujidade, o pó e dar brilho para ficar perfeito. Não se fez isso logo por uma simples razão, para colar as coisas com eficiencia é preciso que estejam devidamente limpas de gordura e os produtos que vão limpar as peles depois impedem uma colagem eficiente.
Prometo colocar fotos do estado inicial, no final vai ficar como esta parte da traseira Se repararem bem a parte do lado direito que não está restaurada só tem os frisos, mas aquela "prata" que dá o aspecto de cromado não existe, teve que ser colada novamente como no da esquerda
-
outra
-
as de trás
-
Material usado:
-papel autocolante de alta qualidade
-um x-acto a cortar bem
-alcool
-vaselina
-panos
-massa de polir para o cromado do cinzeiro
-lixa, aparelho, tinta, etc para pintar a caixa e o respectivo cinezeiro
-secador
-cola
-etc
Basicamente colou-se o papel autocolante com o cromado e todas as pontas que estavam a descolar bem como por trás e no fim limpou-se com a vaselina e um pano. :fiat:
Não passem nenhum produto para limpar primeiro a pele e depois apliquem as colas, dá porcaria :d_grin:
-
Deve de andar para apareçer mais uns carros
Aqui ficam os contactos em Italia, até pode interessar a alguém
ARCHIVIO STORICO FIAT
Via Chiabrera 20
10126 Torino
Fax 0039 011 6633645
[email protected]
As peças, nunca falei com eles porque nunca estive desesperado para arranjar uma peça e também porque só tem o telefone como via de contacto directo, não preciso dizer que o meu Italiano não vai longe.
AUTODEM
Via Caduti di Sabbiuno 63
40053 Bazzano - Bo
Tel. 0039 051 830118
Fax 0039 051 830151
CAVALITTO s.n.c.
Via Ceva 45 bis
10147 Torino
Tel. 0039 011 4375860
Fax 0039 011 4375869
-
Como arranjo este belos parafusos de plástico????
Será que consigo colocar o farol de baixo com o aspecto do de cima?
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No ebay consegue-se tudo, as imagens até tirei de um que está para venda, o problema é tratar-se apenas de um.
Eu já mandei dezenas de emails para Itália, departamento histórico, há ainda um contacto que a Fiat me deu de duas casas em Itália que arranjam material, mas nunca recebi resposta.
Os parafusos até se consegue fazer uma tampinha para ficar igual, o problema é que eles estão muito velhos, queimados e tipo rachados
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Esta cobertura que se pode ver é a da bagageira.
Tem aquela caixa em cima para dar forma, deve ter estado dobrada a meio muito tempo e ficou vincada, não tinha nenhuma em ambos os carros, esta está impecavel e foi dada por um membro do forum.
Já deve ter perdido aquele vinco, agora é so lavar e mais uma "graxa" para ficar como nova
-
Olhem o pormenor da chapeleira...
Aquela peça de cartão é complicada devido á água que ao longo dos tempos entrava nos buracos que facilmente apareciam naquela zona, a minha já esta no estofador e era do membro do forum, agora essa ideia do tapete até é engraçada. :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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Foi fotografado num fia azul que mostrei antes aqui no forum...
A minha quase no estado final antes de ir para o estofador para ser forrada com napa nova. :fiat:
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Já tinha visto bem o volante, vou tentar vender o do verde para comprar outro original com airbag é claro (lol) (lol) (lol)
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:love: o original :love:
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E por hoje fica aqui a foto inedita do tablier, reconstruida a parte esponjosa e tratatada toda a parte de metal interna para não haver mais supresas, sinceramente espero que não exista mais nenhum rato a fazer lá o seu ninho :d_grin:
Agora é esperar que o estofador coloque uma napa nova, paguei adiantado... Estão a perceber? :d_smoke:
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(...) agora essa ideia do tapete até é engraçada. :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
A protecção da chapeleira é tuning da época e por sinal nada original
Como sempre excelente trabalho
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:love:
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Chegou esta contracapa de uma revista Inglesa, com uma linda publicidade do Fiat. Vou mandar ampliar para fazer um poster :love:
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Ainda não chegou o catalogo da Fiat, mas a revista com o teste já tenho... :palmas:
Aqui fica, para os mais curiosos, se é que há :uikabom:
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Não sei de nada, não fui ao batechapas. Ele pediu-me para ir levar os vidros, borrachas, aqueles frisos juntos do tejadilho, batentes do capot, etc para começar a acertar tudo ao milimetro. :t_up: :t_up:
Quem está a falhar agora sou eu :omg:
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:deal:
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:deal:
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:deal:
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Fica por aqui o artigo da revista. :buaaa:
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Vai ficar um poster muito giro!
A colecção continua, quase um experts de Fiat 128 coupè
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Há novidades, bem poucas, mas há... O batechapas anda cheio de trabalho, tinha lá um golf e um astra que capotou e precisa de chapa toda nova.
Começou os trabalhos na porta direira.
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:love:
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:love:
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:love:
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:love:
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Com este tempo todo o carro até já tem teias de aranha...
Ai está a prova...
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Sempre útil enquanto não anda alimenta a família aracnídeo
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Ainda tenho esperança de ter o carro pronto este ano... :buaaa:
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eu tenho uma aranha de estimaçao no espelho do lado eskerdo da minha strada a mais de um ano.. lavo a carrinha, tiro a teia e no dia a seguir la esta ela de novo.. é engraçado pk a carrinha parada ela ate anda ca por fora, mal começa a rodar o motor pa trabalhar ela vai la pa dentro, e siga passeia quanto quer lol.. se quiserem eu tito fotos lol
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eu no megane também tinha uma que teimava fazer a sua teia no espelho, mas matei o pobre animal :boxe:
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Há três meses que espero pelo documento único. É normal? Perdeu-se pelo caminho? :pivete:
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Enquanto isso vais tendo esse único documento :t_up:
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Boas noticias, lembram-se daquela historia das rodas? No ebay, as quais eu pensava que era 40€ pelas 4 e era 40€ cada uma mais portes, eu fiz uma licitação e ganhei, mas nem sequer uma recebi...
Hoje
"Hello,there was a problem becouse the shipment company is lost your cerchio fiat 128,but there is not a problem,today i re- send to y another cherchio,total free.
sorry and many regards from italy."
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Precisava deste peça nova e a outra do conjunto. Está uma no ebay, secalhar vai vir para Alcobaça Está em leilão e já vai em 20$
A minha na parte de plástico onde encaixa a escova esta toda queimada do sol e ao retirar partiu-se toda. Vende-se só essa peça da ponta onde encaixa (de plástico), acham?
Como é que se deixa aquele efeito nas peças tipo "latão"??
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é um processo tipo cromagem... o rrrally mostrou algo sobre isso no topico do a112 dele
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Obrigado, eu já falei com ele, mas acho que o resultado final é outro. :love:
Hoje comprei isto
Vinha com o do 127. Se alguem dos 127 tiver interessado... :love:
Descrição:
Fiat 128 Range Saloon, Estate, Rally, 1100/1300SL and Sport Coupe published by Fiat UK 1973. 16 pages. Close to as new.
Fiat 127 Range 2 & 3 Door. Published by Fiat UK. 1974. 16 pages. Close to as new.
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...comprei mais um catalogo. Consegui ganhar o leilão
A RARE & COMPLETE EXAMPLE OF A FULL BROCHURE
FOR THE:
FIAT 128 SPORT COUPES
COVERS:
1100SL & 1300SL
ENTITLED:
128 SPORT COUPES 100SL 1300SL
THE WINNING COMBINATION
12 PAGES (29cmx21cm) IN COLOUR
1973
FEATURES, DETAILS & TECHNICAL DATA SUPPORTED BY COLOUR PHOTOS ALONG WITH DIMENSIONS
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:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
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:love: Visto os utilizadores deste forum com 127 andarem distraidos, já arranjei outro amante de 127´s para lhe ofereçer o catalogo :love:
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ja deste o link do forum a esse amante de 127's? :P
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Como é que se deixa aquele efeito nas peças tipo "latão"??
Olá João ...
Esse processo tem o nome de niquelagem (julgo k é assim). Se quiseres cá em Braga há uma casa que faz isso. Envia-me a peça k eu trato do resto ...
:P :P :P :D :D
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:love: Visto os utilizadores deste forum com 127 andarem distraidos, já arranjei outro amante de 127´s para lhe ofereçer o catalogo :love:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
O ppl cá do forum anda realmente mt distraido, precisam de umas :smash: :smash: :smash: :smash:
:D :D :D :D :D
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Eu sou dos 127s, mas so vi agora :buaaa: e até costumo acompanhar este restauro com frequencia. enfim, não reparei :fiat:
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Este também merece uma história :)
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Este também merece uma história :)
:fiatistas: ajudem a fazer história ....
:wub: :buba: :wub:
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Não percebi isso da história :fiat:
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Amigo, já vi este ao vivo! Estava a 10 Metros de um 600 que por sua vez estava tapado por uma capa... a curiosidade... :d_naughty:
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vi sabado o 128 sport azul k tu conheçes de braga, o dono é membro do fiatistas??
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Amigo, já vi este ao vivo! Estava a 10 Metros de um 600 que por sua vez estava tapado por uma capa... a curiosidade...
Onde viste essa maquina? é o carro que foi registado a seguir ao meu :fiat:
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vi sabado o 128 sport azul k tu conheçes de braga, o dono é membro do fiatistas??
Mandaram-me as fotos, só sei que foi fotografado em Braga...
Eu no Verão vou tentar encontrar mais donos destes carros :love:
Amanhã há mais novidades :love:
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vi em palmeira no autodromo no fim de semana passado.. nao tirei fotos pk ia a conduzir e o carro ia a andar..
mas da proxima vou falar com o dono, era um rapaz novo...
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Amigo, já vi este ao vivo! Estava a 10 Metros de um 600 que por sua vez estava tapado por uma capa... a curiosidade...
Onde viste essa maquina? é o carro que foi registado a seguir ao meu :fiat:
Foi no Cacém!
Se quiseres mostro-te onde é se um dia passares por estas bandas! :D
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Aqui está a tão famosa roda, o italiano a quem comprei a roda mandou um mail a dizer que se tinha perdido pelo caminho e mandava outra se qualquer custo, ainda mandou um postar a agradeçer, factura e tudo como deve ser, pageui 100€, mas mais vale uma que nenhuma, fiquei danado porque pensava que eras quatro, mas quando nem uma ele parecia mandar ainda fiquei pior.
Aqui está ela...
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Obrigado Luis
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:love:
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As minhas foram pintadas e tem mais brilho, esta pareçe baça e as do meu tão pintadas de preto por trás (não se nota a sujidade), mas porque os gaijos de Braga fizeram como eles queriam e não como eu disse. Vão ficar assim...
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Já comprei aquela peça do motor do limpa para-brisas, o encaixe do mesmo estava queimado do Sol é da marca "magnet marelli"
A velha
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Ainda tenho que limpar depois essas peças, vão ficar novas
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Será que a Fiat arranja? É igual por exemplo aos fiats mais recentes, unos e assim? Help
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De chapa vai andando, devagar mas vai...
Vejamos a porta direita...
O fundo como sabem teve que ser feito de novo, a porta está toda ás peças, o sr cortou aquela parte de dentro para trabalhar com mais facilidade, no fim solda e só percebe o que foi feito que viu.
A seta aponta para o bocado que antes estava no fundo da porta, o novo ainda não está soldado
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Pergunta vocês de onde é este bocado
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a proxima foto explica...
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Mais umas fotos...
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:love:
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No fim vai ficar como a outra já pronta :love:
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outra :d_roll:
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Chegou a hora da publicidade :fiatistas:
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:fiat: 2
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ta a ficar um bom trabalho.
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Retirado de um manual em formato A4 que apesar dos 32 anos está rigorosamente como novo, comprei em Inglaterra dai o carro ter volante á direita e o melhor de tudo, com portes não chegou aos 10€
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Assim é melhor :fiatistas: 1
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:fiatistas: 2
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:fiatistas: 4
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:fiatistas: 5
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Tirei isto de um catalogo que também comprei, retrata todos os 128, desde a carrinha, normal, coupé e rally. Vou só colocar aqui do coupé...
Tenho também outro catalogo mas as imagens já antes as tinha tirado da net e andam aqui pelo forum todas.
Num dos catalogos os extras sao:
-Mud Flaps (guarda lamas?)
-Wing mirrors (espelhos?)
-radio and aerial (radio e antena)?
não fala nos vidros em cor e desembaciador do vidro traseiro...
BOM FERIADO
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:fiatistas:
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:fiatistas:
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-Mud Flaps (guarda lamas?) -> palas
-Wing mirrors (espelhos?) ->espelhos montados nos guardalamas?
-radio and aerial (radio e antena)? certo :)
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Vou ter que colocar uns pneus michelin???
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Coitadinho, devia era estar neste forum...
http://www.tuning.online.pt/forum/viewtopi...6ee39f5305c29b3 (http://www.tuning.online.pt/forum/viewtopic.php?p=539347&sid=292aedf06288b4a736ee39f5305c29b3)
"O carro é dos anos 70, modelo 128 sport coupé, é um modelo muito raro, existe meia dúzia em Portugal..."
É pena ele não ter razão, eu conheço 40. Uma meia dúzia não são 6?
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ninguem quer informar o rapaz da existencia do nosso cantinho de sanidade mental?
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já o fiz... :love:
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Tenho uma dúvida, se colocar uns amortecedores a gás no carro vou ter problemas na sua homolgação como clássico?
Espero a vossa ajuda...
Tive agora a ver aqui numa loja quatro amortecedores Bilstein novos a gás por 65€ cada mais iva, ou seja cerca de 300€ para os quatro e com iva. Vale a pena? Mando reparar os velhos, quando podera custar? Ou compro uns de linha branca?
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como é que eles sabem que os amortecedores são a gas?
como é que eles sabem se tu la tiveres um motor 1500 armado dentro de um bloco 1.3 ?
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... mando reparar os velhos, quando podera custar? Ou compro uns de linha branca?
João
Reparação dos velhos anda na ordem dos 200 € / 300 €. Que fica bom, fica!!!!!!
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Estou cada vez mais confuso :buaaa:
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http://www.mirafiori.com/~courtney/128/his...HAT_ROARED.html (http://www.mirafiori.com/~courtney/128/history/MOUSE_THAT_ROARED.html)
Inside many Fiat competition cars lurks a truly unsung hero of Motorsport. Here lives an Italian whose heart beats fast and throat sings Soprano. Hewn from Aluminium and Iron, it swallows great gulps of petrol and air to produce magic!
Designed almost 35 years ago and displacing just 1290cc, it is, as they say, small but perfectly formed. Fiat's 128AI engine has done more to popularise budget motorsport than it's ever been given credit for.
Given its heritage, how could it turn out any other way? In 1970, Fiat had recently returned to racing and the works team, run by tuning specialists Abarth, campaigned the Fiat 128 Saloon in its original 1116cc guise. Competing in the 1150cc class in Group 1 touring car racing, the 128s were moderately successful.
But Fiat had just changed promotion policy, and was anxious to exploit their involvement in the sport. The real action was in the 1300cc class, mixing it with the nimble Mini Cooper, and so on April 1st 1971, Turin homologated the Fiat 128 Rally.
The car's 1290cc engine was the first purpose-designed by Fiat during the period for competition use. The engine was sized to encourage 1300cc class involvement, in contrast to the older 124 engine which, at 1608cc, had kept them out of racing! Underlining the change of heart in Turin towards the sport, Fiat launched the larger engined 128 in a flurry of advertising with race-suited drivers posing beside it.
The concept - a transversely mounted Single Overhead Cam four cylinder, breathing through a twin choke downdraught Weber carburettor, set an industry standard. But perhaps the real genius of designer Ing. Carlo Lampredi was his decision to configure it as a short-stroke high revving unit with aluminium cylinder head.
Ing. Lampredi was head of Fiat's Engine Development Department at the time, but also a director of Abarth. Looking ahead to its tuning potential for competition, Lampredi gave the world an engine which could rev continuously to 8500 rpm in standard trim. This was at a time when VW's Beetle gave up at 4800rpm.
The new engine for the 128 range shared its bore & stroke measurements with the World Champion Fiat Abarth 1300cc DOHC engine, 86mm pistons with a 55.5mm stroke. Motorsport was in the 128 engine's DNA even before it left the drawing board.
Meanwhile, the 128 itself was breaking many records, collecting a European Car of the Year award in 1971, and pioneering what became another industry standard - The transverse engined FWD small saloon car segment.
Later in '71, the works team switched from saloon to the superior handling 128 SL Coupe, and success followed success. By now, the little screamers from Turin were winning on the racetracks and rally stages of Europe, and in SCCA races in the US.
The tuning potential of the brilliant engine design was being fully tapped, and while American racers such as FAZA tuning shop owner Al Cosentino were routinely pulling 9500rpm at tracks from Lime Rock to Road Atlanta, the Swiss based Team Filipinetti, run by Mike Parks, red lined their 128 Coupes at 10,000 rpm!
Swapping the standard 32mm Webers firstly for 34mm items, then twin Webers, power outputs gradually climbed from 65bhp to 130bhp. In the US, Cosentino raced with twin 45s, while Enzo Ferrari himself had twin 40s fitted to his 128 road car! In September 1972, Mr.Ferrari watched Filipinetti's 128 Coupes score a 1-2-3 at Imola, beating off the all conquering Alfa 1300 GTAs, and reportedly became a 128 convert. "My Fiat 128 is a very fast road car" he was heard to say.
The search for maximum power probably ended when a fuel injected version produced 165bhp, although Cosentino claimed to have exceeded this with a twin-cam variant!
Some years later, in it's updated 138I and 138BII guise, the faithful screamer found it's way into Fiat's new generation of cars, the Ritmo (nee Strada) and Uno. Works race and rally programmes were initiated for the Ritmo from the outset, and a factory sponsored 'Giro d'Italia' series in 1978 featured stars such as Ferrari contracted Grand Prix driver Jody Scheckter and Ricardo Patrese racing Ritmos at Monza.
The engine probably found its sportiest home amidships in the Bertone-styled X1/9. But it was also used in sportscar racing, and former F1 star Arturo Merzario won an Italian national sportscar race in a Dallara powered by a 128 engine, beating Cosworth-powered Lolas and Chevrons in the bargain.
Our little hero popped up again in the 1300cc Lancia Delta, thus powering a hat-trick of European Car of The Year winners (UNO scooped the award in 1984).
In Ireland, enthusiasts took the 128 to their hearts, and to the track, special stage, and hill. The Coupe, or 128 Sport, starred in Production Saloon racing, rallying, autocross and hillclimbing, followed later by the 3P ("Tre Porte" or three door) and Saloon versions. During the late '70s and early '80s, the 128 lost out to the more nimble Alfasud and Opel Kadett, but the problem was confined to the twists and turns of Mondello Park. The annual trip to the big Phoenix Park road course always tipped the balance in the 128's favour, with its long straights suiting the car's high revving engine and higher top speed.
One-make Fiat racing was introduced in Ireland in 1980 for the 128, followed by the arrival of the sharper handling Ritmo in 1987, and the Uno class in 1992. Packed grids of young drivers enjoyed low-cost motorsport in Fiats powered by this gem which was always destined for serious competition use.
While the number of 128AI-based Fiats remaining in circulation dwindles, these engines are well built and long lasting, so if you can find one, install it and enjoy it - the screamer from Turin, the mouse that roared!
COLM DOHERTY
© Copyright Colm Doherty, 1993.
This article was first published in the 1994 Irish Motorsport Annual. The author rallycrossed 128 3Ps and circuit-raced Ritmos in the late '80s/early '90s. In 1992, he finished 24th overall and 1st in class in the 800 mile Circuit of Ireland Rally, then the world's longest tarmac special-stage event, in a 128-AI powered Ritmo.
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eu axo k eles ñ devem ligar patavina aos amortecedores, nem teem como saber quais sao, os do meu carro sao mistos oleo e gas, monroe sensatrac.
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mete os que achares melhor para o conforto/cariz desportivo, se não forem da cor dos de fabrica.... PINTA!
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axo k isso ñ e mt importante, e a mesma estoria dos pneus com faxas brancas sao pintados a mao, ou ia deixar de ser um classico pk ja ñ se vende desses pneus.
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para mim o que é uma estupidez são os pneus com piso de epoca... acho ridiculo
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ha muita coisa k é ridicula.. soube de casos k os carros nao foram homolgados como classicos porque os farois nao eram da marca carello.. enfim
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Nesse aspecto posso estar descansado. Os meus são :smash:
Eu por acaso procuro pneus com rasto parecido ao da epoca, não vou vou estes agora todos racing que parecem fazer "V"
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podes n por a fazer um V mas com um piso mais eficaz...
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Já falei com o dono daquele Fiat do forum de tunning, o carro dele é um 1100 cc
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Digam lá que não fiz bem comprar a tal tampa nova que mostrei antes? Vai dar outro aspecto ao volante
Olhem como estava a minha só tem muito mau aspecto quando comparada com a nova... 11.82€ já com os portes
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:fiatistas:
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Ajuda...
Preciso desta peça, vi uma no ebay que diz ser para o Fiat 132
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Não vos parecem iguais?
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Tenho andado sempre a adiar porque quando venho a lisboa ou venho de autocarro ou então isto não cabe no meu carro, mas tenho que ir colocar isto a arranjar aqui num senhor que me falaram
O meu Pai pintou a bomba de travões de cinzento, mas tenho que ver como é no outro carro, cheira-me que metemos o pé na argola
Não pode falhar nada...
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Não vos parecem iguais?
Parecem iguais, mas o "angulo" é outro
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não são iguais, repara que o "novo" tem mais material, o outro tem uma base "plana" o outro tem um trambolho de plastico...
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elas parcem ser iguais, so akeles dois pedaços por baixo e k tao a mais mas axo k consegues adaptar a nova.
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Diferentes são, o meu problema é saber se são compativeis :buaaa:
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compativeis.. após um pouco de adaptação... é bem provavel que sejam... qnt custam?, não é igual ao dos outros 128?
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Não sei, é provavel que seja. Tenho que ver nos manuais, esta fica mais barato que no Bertoricambi por exemplo :d_lookr:
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Fui para Alcobaça dai não ter dado noticias
A caixa do verde confirma-se que é de 5 velocidades e o meu mecânico disse que era ideal encontrar uma em melhor estado que a minha de 4 toda partida...
Por isso, preciso de uma caixa de 4 velocidades original...
Se alguém souber, agradeço. Será que a do normal é igual, mesmo que por dentro não, carretos, etc?
Obrigado
Fui ver o carro esta semana, já tem as portas concluidas, tive que apagar fotos (não tinha o cartão de memoria da maquina) para tirar ao 127 que tenho lá para vender...
Já falta menos, agora é os pequenos detalhes...
Vou hoje encomendar os amortecedores para depois quando o carro sair lá do batechapas vir pra casa já com as suas "pernas" suspensao e rodas
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Tenho o contacto de centro histórico da Fiat, das peças para modelos antigos e de manuais antigos. Agora uns só dá por fax, mas a dúvida maior é em que idioma escrevo, em inglês, italiano ou português? :omg:
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escreve em ingles... ou italiano...
em tempos contactei os tipos em ingles e responderam-me em tugales
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O que é o centro histórico Fiat?
Penso que se souberes italiano seria melhor... :t_up:
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:smash: Já me ligaram de itália...
Tenho andado muito ocupado, para a semana o restauro vai ganhar outra vez velocidade :smash:
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por acaso já me tinha questionado o que se passaria sobre com o carro.. :t_up:
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João precisas de algo de lisboa???
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João precisas de algo de lisboa???
Não percebi... :d_roll:
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Lembro-me do meu pai ter tido um á uns 15 anos atraz. Esse motor tem 1 som lindo. Parece 1 carro de corrida. Adorei o carro, pena ter muitos podres. É o prob desses carros, a parte de baixo das portas desfaz-se toda. Mas boa sorte com esse restauro dessa grande makina.
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Isso das portas é verdade, as minhas tem uma semana de trabalho mas já estão reconstruidas na sua totalidade :love:
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Tenho andado ausente, vim para Alcobaça e por cá já tirei a internet de casa (o que eu faço para ajudar no restauro), mas tenho solução para colocar aqui muitas fotos...
Começei ontem a dedicar-me ao carro...
a Catalogar tudo, ver o que falta e colocar a 100% tudo.
Caixa de velocidades devo comprar uma de 4 entretanto, visto aquele que está no verde não ser original (não sei quantas relações tem).
De chapa o carro está a andar, ontem estavam com tudo no lugar, até o parabrisas com a borracha velha para tratar dos mais pequenos pormenores, estava ainda com as duas portas prontas e colocadas e o capot tinha sido colado á estrututa interna.
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Uma gata...
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e um Fiat...
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O que resulta???
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A garagem está fechada, mas nestes dias tenho andado por lá e a gata entrou, passados três dias voltei e ouvi miar, após muito procurar descobri estes quatro gatinhos italianos, são bem agressivos :fiat:
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Um dos gatos (pode se ver as borrachas novas do parabrisas e vidro traseiro)
Mais um linda história para este restauro
As caixas que se podem ver nas fotos é para colocar tudo lá como deve ser, com o manual de fábrica vou ver peça a peça, separar de acordo com o equema e ver o que falta e está mau para arranjar em condições...
Hoje vou ao estofador e ao batechapas :fiat:
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Vou-me embora da biblioteca municipal e vou pra caa limpar esta forra da bagageira, é única que tenho e foi-me dada pelo membro do forum. Como teve dobrada está cheia de vincos, ou melhor estava porque esteve uns dias ao sol e ficou perfeita....
Depois mostro o resultado final disto e muitas outras coisas...
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e umas fotos do carro para vermos o andamento.
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Grande 128.. :)
Bem giros os gatos..
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Os gatos tiveram sorte nasceram num automóvel Italiano em Portugal, há Portugueses que são obrigados a nascer em Espanha :smash:
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O gatinho ta mxm castiço. ^_^
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Que castiço o gato :) Eu quando restaurar o meu 128 tenho de tratar do forro do fundo, que penso ser do mesmo material que este da mala... Como lhe hei-de re-avivar a cor?
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O forro do interior do carro ou da mala? :ferrari:
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Vejamos como ficou a forra da mala
Antes
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O Fundo da mala foi lavado com detergente, terra e vaselina.
Depois
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Antes
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O deposito foi limpo com detergente, massa de polir e chumbo.
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De chapa também está a evoluir :love:
Vejamos
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Vidro colocado e guarda lamas soldados
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:fiat:
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capot já praticamente colado na estrutura :fiat:
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as portas já estão no sitio e prontas :smash:
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Já faltou bem mais :fiatistas:
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Grandes truques de limpeza :yes:
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O forro da mala, em borracha, ja lavei, com agua e sabao, mas nao ficou com a cor escura que deveria ter de origem, ficou com um preto "comido" (acizentado)...
Quando começar a desmontar tenho k lavar bem o fundo de borracha (do habitaculo). Para o lavar faço-o com agua, terra e vaselina, tudo ao mesmo tempo??
Bons trabalhos :t_up:
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Lavas com deterdente, depois com um esfregão daqueles verdes e metes areia fininha ou terra, para limpar bem aqueles poros. Depois deixas secar e aplicas vaselina, esfregas bem e vais ver que fica brilhante, macia e preta :fiat:
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OK, obrigado, assim que chegar de ferias farei isso ;) Obrigado
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Actualizei as fotos de modo a ilustrar a evolução da limpeza da forra da mala.
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Estado antes de ter levado a vaselina
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Ainda falta umas coisas... :aviso:
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Hoje é a vez do emblema, este é o original retirado do Fiat verde, é em metal o que o torna muito pesado. O do branco é em plástico e está todo destruido, já tinha comprado um novo, é um pouco maior e em plástico.
Prefiro este com uma certa "patine" :love:
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Está em muito bom estado, vai ses fácil conseguir deixar quase como novo. o Branco era bem mais dificil :omg:
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Também prefiro o metálico!
Está espectacular o restauro que estas a fazer!
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o emblema são duas peças, a do meio tem umas unhas que apertam na da coroa de louros... pelo menos nos do 127 sport é assim
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Sim Luke, é assim. Mas a de plástico é só uma peça :fiat:
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yep, no meu também tive esse dilema... e fiz como tu optei pela de metal, desarmei uma peça da outra limpei os louros e voltei a armar, ficou novo! :)
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A parte dos louros, metendo em vinagre n recupera a cor? :)
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Mais umas fotos da evolução de chapa, actualmente já tem a frente concluida e já se anda a colocar massa para os paineis ficarem perfeitos...
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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Antes
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Depois :love:
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:fiat:
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Parabéns!! Parece estar a ficar excelente ;)
A espessura de massa nao pode ser muito grande nao é?? Pois posteriormente a pintura pode começar a estalar, não é?
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A espessura de massa nao pode ser muito grande nao é?? Pois posteriormente a pintura pode começar a estalar, não é?
A isso respondo-te eu.... :P
Dá-lhe uma camada grande, deixa-o ao sol uns tempos e anda com ele e vais ver, abrem desfiladeiros :d_lookr:
Já agora... excelente sr. Sport coupé :)
Já há previsões para quando isso vai voltar ao alcatrão? :love:
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a massa que ele diz é nos "seams" é massa dos vidros quase que é dada nos locais de sobreposição dos paineis para evitar a entrada de agua
força com o restauro, ja se ve a luz ao fundo do tunel
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:aviso:
Força Paulo, esse restauro promete !!
Quando tivermos as nossas máquinas prontas temos de marcar um encontro nacional para os fiatistas, chamamos as TV´s para verem que quando se fala de clássicos não é só Minis e Carochas!
Temos de fazer uma coisa em grande para mostrar ao país o que é um classico Fiat
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Hoje tinha isto no email...
"hola, estoy restaurando un 128, te felicito por el tuyo, un saludo
fuerte."
link
http://www.fiat128.com.ar/foro/viewtopic.php?t=140&start=0 (http://www.fiat128.com.ar/foro/viewtopic.php?t=140&start=0)
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A tua fama corre mundo :t_up:
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é o senhor dos 128 :D
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Ninguém aqui do forum por acaso teve lá na oficina onde tenho o carro? :love:
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Olá pessoal,
O restauro tem andado a evoluir apesar do bate-chapas ter ido de férias, continua-se a trabalhar em outras coisas.
Não tenho participado no fórum porque o portátil estava na garantia e então está na marca, antes já não tinha Internet agora nem computador para editar as fotos, colocar na pen e ir a á biblioteca municipal...
-Quinta devo ir ver um Fiat (apenas ver)
-ver o que se passa com os documentos do meu
-pedir uma ficha técnica á Fiat
-pedir o registo dos antigos proprietários (alguém sabe como fazer?)
[:)]
-ir ter com um senhor que tem um para trocar ideias e tirar fotos.
Provavelmente vou buscar o motor ao mecânico, porque a chapa e pintura só devem estar prontas no fim do ano, apesar da chapa já estar praticamente pronta, só não está pronta porque se vai refazer a traseira na qual o bate-chapas anterior fez porcaria. Basicamente a chapa é "pingada" e ele fez uns cordões de solda de uma ponta a outra...
Tenho que me dedicar mais ao carro e ver-se vou buscar umas peças que andam ai perdidas por este Portugal, inclusive uma caixa de velocidades[:)]
Nunca mais comprei as peças que me faltam, pneus, suspensões, borrachas, etc...[8][8][8]
Ao estofador já desisti de ir lá todas as semanas[:0]
Prometo mais novidades brevemente com umas fotos...
As complicações aumentam mas cada vez gosto mais do carro...[:D][:D]
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Venham as novidades :palmas: :palmas:
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Por acaso ja andava estranhar nao haver qq novidade acerca do carro, mas foi o que pensei.. férias! :)
O registo dos antigos proprietários nao sei se te dão isso, penso que na DGV isso fica tudo registado, mas nao sei se é informaçao que possam dar..
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antigos proprietarios-> vais á conservatoria do regsto automovel e pedes(não é gratuito)
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Amigos, peço desculpa por não actualizar isto regularmente. É simples, não tenho internet em casa, só na casa em Lisboa onde estudo, dai ter que recorrer á Biblioteca municipal, como demora muito para colocar aqui neste forum imagens, visto ter que ser uma a uma, tenho actualizado apenas no forum da autohoje.
Prometo a partir de dia 11 actualizar este.
Até lá e para os mais curiosos
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_...25&whichpage=24 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925&whichpage=24)
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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Muitas novidades, depois coloca fotos do espectacular 128 Coupè
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Também um excelente restauro para os post fixos, a seu tempo :t_up:
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Hoje vou actualizar isto...
O carro da última vez que vim estava assim :love:
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Já fui à conservatória do registo automvel, pedi o histórico dos antigos donos...
Prolongaram a validade da guia do documento único até final do ano, com a desculpa que demora muito tempo devido ser um carro antigo e os dados não estarem informatizados.... :pimba:
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Está quase, isto foi há duas semanas...
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:fiatistas:
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Quanto á caixa da caixa de velocidades falei com um expert na Fiat que até tem um carro igual Só as do 128 dão, todos os modelos... Muda apenas as relações...
Por falar nisso ficam aqui as fotos do carro dele, comprou o batido e já quando o meu Pai ia á Fiat já o senhor o tinha, já falei neste carro antes que tantos anos depois já pensavamos não estar no mesmo dono ou ter desaparecido, mas não, no Verão até é o carro do dia-a-dia...
Esse senhor é espetacular, até me deu umas peças que tinha em falta, já vão perceber melhor
Tem muito bom aspecto, falta alguns detalhes de perfeição e originalidade ou vejam...
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Faltam muitos pormenores e aquelas quartelas são no minimo sui-generis... assim por alto parece-me que...
A grelha está toda pintada em preto
Embaladeiras não estão pintadas em preto
Filtro de ar não é o original
Riscas na tampa da bagageira não são iguais às originais
E os bancos de trás tem um enxerto :pimba:
Afinal os bancos com encostos de cabeça eram mesmo de série após 1973 :fiatistas:
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Vejamos outros aspectos melhores do restauro
A forra do carro estava assim como a foto ilustra, não esta rota apresenta apenas uns vestigios de tinta e pareçe ter sido que meteram algo a forrar mas mesmo assim esacapou, ou vejam se não tem um quadrado de cor diferente...
e o pelo de cão, a "carpet" tinha mais pelo de cão que o dito animal
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Fez-se uma poção mágica com detergente, lixivia, desengordurante e aplicou-se :d_finger:
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foi usada uma máquina de lavagem a pressao com 200 bar :d_grin:
a sujidade acumulada de 30 anos consegue-se perceber pela foto :red:
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O resultado final ainda está longe do pretendido, ainda vai ter que sofrer mais umas operações de beleza ou até mesmo arranjar uma nova
Pra já está assim... aquele desenho da tinta não saiu bem :d_uh:
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A caixa do filtro vou arranjar uma para esse tal senhor. Tenho 3, uma original e duas cortadas no tubo de aspiração mas que se arranjam bem, uma delas dada pelo membro daqui dum forum e que vou guardar, é a segunda melhor que tenho.
Não vendo peças a ninguém deste carro, so compro e troco que foi o que fiz com este senhor...
Deu-me uma capa para o Fiat, correia do macaco, correia do pneu supelente, luz interior e uma tampa da luz do parachoques da frente O senhor tem uma arca cheia de material supelente para o carro, desde instalações electricas a simples borrachas (eu tenho mais, mas ele tinha essas coisas que me faltavam)
As forras das portas penso ser do 3p, tem os vidros em cor e as jantes eram opcionais da própria Fiat. Falta também a tampa da gasolina que é a nossa grande dúvida (brevemente esse discussão vai surgir)
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:fiat:
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O motor tem optimo aspecto e a chapeleira é que me deixa doido, mas ei de conseguir ter a minha assim se o senhor não adiar esse trabalho mais 6 meses. :love:
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Tenho um problema nas chaves, basicamente o verde tem uma cópia e não a original como no caso do Verde...
Tenho um "canhão" do qual não tenho chave e que vinha na bagageira dentro dum saco :love:
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Outro problema, quando mandei reparar as jantes não sabia bem a cor, além de pintarem de preto por trás quando são cinzentas, o preto na frente ficou muito escuro. Nas revistas e catalogos pareçe escuro, mas quando se compara com a roda nova que comprei em Italia é bem mais escura :d_evil:
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E como os problemas arrastam problemas, olhem a invenção que fizeram nesta instalação electrica, tem este interruptor pra que? :smash:
O que fazer nestes casos?
A bela mão da foto é minha...
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E que tal umas fotos novas dos estofos, estas ilustram melhor que aquelas que antes coloquei, pra já só tirei aos da frente... (ainda os vou montar hoje, juntar as duas partes)
A pele como já disse esta com uns foles, mas o senhor garante que com um nadita de sol estica logo, os bancos foram cheios de lado porque a esponja já estava morta, agora estão bem envolventes... E aquelas marcas brancas que assustam o Jorge Correia neste forum há algum tempo são marcas de giz que só não tirei por perguiça... (é uma dica para que só agora esta a ler isto, se é que há alguém)
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:fiat:
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Voltou a caça ás coisas do ebay...
hoje foi isto...
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Esses parafusos que se podem ver em cima do farolim, são os originais com a cabeça em plástico para ficarem mais discretos, esses foram retirados do verde, porque os dois farolins que comprei, só um deles trazia :aviso:
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Não consigo saber qual a marca das buzinas, deduzo que sejam estas "FIAMM" por serem fabricadas em Itália e por serem as duas iguais e ainda por o meu Pai reconheçer o som produzido. O verde trazia duas diferentes, uma de cada marca
Do branco tirei umas buzinas a ar, tipo camião que mais tarde coloco foto e que neste momento estão num enorme caixote onde coloco coisas não originais
Nenhuma delas funcionava, tiveram que ser restauradas, foi cá em casa mas não me perguntem o que foi feito porque foi trabalho do meu Pai, sei apenas que andou pra lá a limpar umas "palhetas"
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A caixa do filtro...
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falta-me comprar um filtro novo
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Algumas das fotos já antes mostrei, mas como tive a catalogar tudo e a ver o falta tirei umas fotos melhores, por exemplo a grelha já mostrei como estava antes e como ficou... :love:
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Um dos semi-eixo foi rectificado e outro é novo bem como todas as borrachas, mas as velhas também estavam boas, falta apenas a capa do acelerador que ainda não comprei por esquecimento, do outros pedais tenho original mas a do acelerador veio trocada
Felizmente a alavanca da caixa não está cortada como aconteçe em muitos destes carros :smash: :love:
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A bomba de oleo é nova, o travão e a outra parte foram restauradas, aquela barra que liga a alavanca á caixa de velocidades, chegou a ser uma grande dúvida devido apresentar uma curvatura, mas com a chegada do manual de fábrica ficou esclarecido, é mesmo curva :d_lookr:
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Já tenho o escape, mas o colector vou ter que arranjar?
uma das duas panelas, já tenho as duas da marca "ZARA" O que estava no carro era original Fiat, ainda não sei se tem salvação possivel O verde tem uma ponteira que se não fosse para manter o estado original colocava, da marca "Ansa".
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Olhem com ficou esta peça da direcção, complentamente limpa, pintada e lubrificada. Está pronta a montar, falta apenas duas borrachas que de fixação que vi no ebay mas por 30€, tenho que ver-se arranjo mais em conta :yes:
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Neste foto está o saco da água que não serve devido aquele formato esquesito para passar ao lado da bateria (brevemente irão surgir os velhos com uma plástica melhor que as dastias de Cascais). As escovas também não servem, são cromadas quando as originais são pretas ou vou pintar estas, aproveitar as velhas ou ainda ter que comprar umas novas. Os piscas tem o desenho original, mas a marca ainda tenho que confirmar se é correcta :aviso:
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Por falar em marcas, no catalogo de fábrica aparecem por vezes várias marcas para os farolins, farois, etc. No caro da luz de marcha atrás são 5 por exemplo, depende da disponibilidade dos fornecedores?
Tenho 4 farois novos da marca "Carello" originais, mas um deles apresenta a mesma referencia mas como foi feito em anos diferentes provavelemte tem menos umas daquelas letras que se podem ver nos mesmos, além disso pareçe ser um pouco mais escuro, mas também pode ser da foto e efeitos de luz, ainda tenho que olhar pra eles novamente... (Só com visão raio-x se percebe)
Antes e depois
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Nesta foto está a peça restaurada onde os farois se fixam, as outras são uma tampa da bateria, as molas da bagageira e uma tampa da bagageira onde passa o tubo da gasolina Pormenores
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A luz de marcha atrás só uma delas é original ( tenho mais duas iguais, mas que penso não serem originais, além de mais são feias, esta é curva e bem mais bonita ). Hoje vou confirmar no catalogo, sei que são da marca "stars"
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Comprei esta tampa pra ela no ebay :fiat:
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Mais duas coisas que despensam apresentações e estão limpas e restauradas a 100%. :love:
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A instalação tinha mais tinta que o carro :crash:
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A tubagem da gasolina também já está pronta :crash:
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Estas fotos foram-me enviadas e ando a tratar de umas coisas com este carro, mais novidades no futuro :d_grin:
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antes :d_smoke:
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Mais um detalhe do restauro, tubo do deposito da gasolina, do tubo não tenho foto do estado antes do restauro, mas tenho de uma mangueira que ainda faltava para o conjuto ficar completo. Quando pintaram não tiveram o cuidado da retirar...
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No fim vai ficar assim no carro
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Tinha umas do processo de restauro que apaguei sem querer. Estão praticamente restauradas...
Foram abertas, retirada a esponja que estava velha e sem firmeza nenhuma, foi feito num material parecido a esferovite cujo nome pelo qual designo não sei se é correcto e como tal não vou referir, foi esculpida uns rasgos para enfiar aquela estrutura, colada e por fim foi colocada a capa de novo. Ainda está um pouco enrrugada, de origem já é um pouco assim, fica a restar colocar o espelho novo numa delas e limpar
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:smash:
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:palmas:
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só falta limpar :love:
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Vem a caminho manipulos novos e originais, comprei no ebay :smash:
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As minhas :love:
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Mas também comprei uns aros cromados novos pra estes :pimba:
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Estava no outro dia em Alcobaça a assistir à pericia automovel e ver aqueles crimes, honda s800, sado, datsun, renault8...
E estava lá um pequenino Fiat 850 sport coupé, fui meter conversa e além de me dizer que gastou 25mil euros no restauro falou-me num 128 coupé verde de um rapaz que trabalhou no porto de lisboa e que era ali da zona. O meu tem um autocolante do porto de Lisboa (APL) e por acaso é verde
É sempre bom ter um primo perto de casa...
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No sabádo fiz 400km e fui a Évora buscar mais uns restos mortais de um Fiat 128 coupé a mais uma pessoa simpática que surgiu neste restauro, conhecido aqui do forum (Rui Aleixo) :fiat:
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-Duas caixas de velocidades de 4 relações e a colaça de outra (não sei se é o nome correcto)
-Painel de instrumentos impecavel, com os fundos queimados mas isso já demonstrei que se arranja, os meus os circuitos por trás estão todos mexidos e aquele não.
- Farolins, em bom estado mas com as borrachas onde apoiam exelente o que não aconteçe com outras minhas
-Volante gasto, mas com o centro optimo
-Grelha frontal, é a única que tenho com os apoios todos bons, a minha tiveram que ser reconstruidos com fibra bem como alguns bocados de grelha, está está 100% direita menos na pintura.
O meu Pai ficou tão entusiasmado que até a começou logo a restaurar... (depois coloco fotos)
-Conjunto de todos os vidros do carro mas sem ser em cor (já agora, nas placas que indentificam o carro há alguma referencia quanto à cor dos vidros?)
-Borrachas do parabrisas e oculo traseiro, se não tivesse nenhuma serviam, mas...
-4 farolins Sien originais com o suporte (o carro ou vinha com Sien ou carrelo)
-Pisca lateral carrelo
-Emblema em ferro original, exelente
-Escovas completas M.Marelli
-Tampa do pisca do parachoques (esquerda, que por acaso tenho boa e também tenho uma supelente dada pelo senhor da Fiat, a direita é que só tenho uma e em mau estado, rachada)
-etc
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As belas das caixas, a primeira é a do branco que vinha na mala do carro, a marca é crommodora :fiat:
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:love: oje não resisti a tirar uma foto a este ""aparelho"" que está onde tenho o carro, a montagem vai ser em minha casa, esta é uma casita velha do meu avó :omg:
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Mais uma fotos...
Dentro do carro estão os vidros, ao lado, em cima e por baixo são peças extra, dadas pelo Jorge, outras que comprei, supelentes, etc. Nas caixas à volta do carro estão as peças arrumadas e restauradas, falta o que está nas caixas de madeira em frente do carro, coisas menos importantes, macaco, triangulo e uma ou outra borracha Estão em lista de espera, e bem à vista para não ficarem esquecidas
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outra
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e por fim...
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:love: Mais um problema resolvido, esta peça onde apoia o braço do limpa para brisas estava todo requeimado do sol, comprei um novo no ebay
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Como disse anteriormente, tenho três tampas para o pisca do parachoques mas apenas do lado esquerdo, do direito só tenho uma e rachada como se pode ver na foto...
O verde trazia originais, o branco era do 127
Porque me deram duas do lado esquerdo?
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No ebay estão estas para venda...
Pedem 40 dollares mais portes, isso até se "aceita", o mais grave é que está na Australia e tenho que pagar alfandega
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:buaaa: :buaaa: olhem o que já foi tirado do carro :buaaa: :buaaa:
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Esta é a grelha que veio de Évora, vai substituir aquele que tenho já restaurada...
Neste fase, já tinha sido limpa e levado a primeira camada de tinta. É um trabalho complicado devido ás duas cores com que vai ter que ficar
O volante que veio de Évora, o meu Pai deu-lhe na cabeça de fazer o aro em madeira visto estar todo estragado, claro que não é para colocar no carro...
Esta semana devo ficar com mais um volante original...
Bem, mais novidades em:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_...925&whichpage=1 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925&whichpage=1)
Andei desligado do forum, porque não tinha internet nas férias na minha casa em Alcobaça, por isso só actualizei o forum da Autohoje, mas agora em diante vou actualizar os dois em simultaneo...
Começa na pagina 51 esta actualização...
Agora digam alguma coisa :red:
Um abraço a todos...
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Oh Home! Tu quando cá passas dás um enfarte de actualizações tal que o pessoal nem consegue acompanhar!!
Aquele outro verde que encontraste nem parece mau de todo! :)
Força com isso! :palmas:
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Eu confesso, admiro e muito a tua paciencia!!
Mas isso ta a andar e a ficar espectacular :t_up:
Parabens :palmas:
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Obrigado :love:
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Não te preocupes com as "audiências" porque penso eu que tens por aqui seguidores, mas n há é mto a dizer do bom trabalho :t_up:
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Não te preocupes com as "audiências" porque penso eu que tens por aqui seguidores, mas n há é mto a dizer do bom trabalho :t_up:
E eu sou um deles. Tá aqui um restauro excelente e com muita dedicação :t_up:
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Obrigado, o restauro até tem estado a correr bem...
Já se vê a luz ao fim do tunel...
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Obrigado pelos cumprimentos ....espero que faças bom uso das peças ,como sei q vais fazer.
Para quem não conhece o João digo-vos já que é uma pessoa simples e simpatiquissimo...a Marisa q é a namorada tambem .
Até breve e boan sorte com os restauros
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Posso dizer o mesmo do Rui, pensava que era uma pessoa de idade e fiquei surpreendido quando o vi. Familia muito simpática, a minha namorada ficou encantada com as miudas :t_up:
Um abraço
p.s hoje mando-te o tal site que prometi
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Não te preocupes com as "audiências" porque penso eu que tens por aqui seguidores, mas n há é mto a dizer do bom trabalho :t_up:
:t_up:
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Keep up the good work :t_up:
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O restauro era para ganhar velocidade esta semana, mas como ainda não aluguei um dos quartos no apartamento em Lisboa tenho o dobro das despesas por mês
Lá se vão os 4 amortecedores e os pneus novos. :buaaa:
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O restauro era para ganhar velocidade esta semana, mas como ainda não aluguei um dos quartos no apartamento em Lisboa tenho o dobro das despesas por mês
Lá se vão os 4 amortecedores e os pneus novos. :buaaa:
A caloirada está por ai, por isso mais uns dias e alugas isso! :)
Realmente o trabalho está impecavel.. estou desejoso de ver isso pronto!
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:love: Telefonaram-me hoje para ir buscar os parachoques, estou curioso para ver como ficaram :love:
A pior parte são os 420€ :buaaa: :buaaa: :buaaa:
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Os trabalho de cromagem sempre foram muito bem pagos.. :pimba:
Espermos é que q qulidade seja a condizer! :)
Venham de lá essas fotos..
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Vindo dos E.U.A chegou este anuncio retirado de uma revista da época, original :fiat:
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Epah um amigo meu tem para venda material para esse carro.
Vi por lá motor, jantes especiais, quadrantes, etc.
Se precisares de alguma coisa diz que eu falo com ele.
Cumps.
Pedro Henriques
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Epah um amigo meu tem para venda material para esse carro.
Vi por lá motor, jantes especiais, quadrantes, etc.
Se precisares de alguma coisa diz que eu falo com ele.
Cumps.
Pedro Henriques
Este Post vai ser como uma bomba para o joão! :point:
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Pedro posso estar interessado, depois diz alguma coisa. :smash:
obrigado :fiat:
-
O emblema estava assim...
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Não se fez nada de fabuloso, mas deu-se lhe um toque
Qual deles será?
O que não se vê absolutamente nada vinha no branco, o de baixo era de um membro aqui do forum, na esquerda está o do verde e o que resta foi trazido de Évora. Tenho ainda um novo em plástico mas é de maiores dimensões :yeah:
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A grelha que trouxe de Évora já está restaurada e os manipulos originais já chegaram
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Ontem verifiquei que só tenho uns piscas dos parachoques originais, os do branco não tem nada de original. Eu dum lado tenho três tampas brancas e ambos os copos estão bons, mas a tampa do direito está rachada. Não consigo encontrar, ninguém arranja, o melhor que consigo são estes no ebay... :yes:
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Entretanto começei a colocar tudo o que não é original numas caixas, desde espelhos, buzinas, luzes de marchas atrás, consola, piscas, etc :crash:
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:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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Não podes mostrar melhor esses manómetros e os espelhos? Queria um conta-rotações desse género e também 2 espelhos cromados para por no 127. Como não te faz falta, podia ser que fizessemos negócio.
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Pela fotos pode ver que não tenho espelhos cromados, também não tenho nenhum conta rotações... :fiat:
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Obrigado na mesma joao.
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Informo que no final do restauro o Fiat vai ser colocado para venda e já tem preço :red:
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Informo que no final do restauro o Fiat vai ser colocado para venda e já tem preço :red:
:d_eek: WHAT???
ARE YOU CRAZY?:wacko:
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O meu Pai já disse que por 30 mil euros o vende e vai buscar o que foi dele para restaurar :fiat: :fiat: :fiat:
-
O meu Pai já disse que por 30 mil euros o vende e vai buscar o que foi dele para restaurar :fiat: :fiat: :fiat:
(lol) (lol)
Bem quando li aquilo até me passei... vender?!?
:t_up:
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Vender?????????? Depois de TANTO trabalho e empenho??? :d_eek:
Mas consigo entender que o teu pai queira restaurar o que ja foi ele.
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ou outro por 3000€ já o vendia, mas nós não estamos interessados porque está um cancro... :smash:
O que eu disse era uma piada, acham que alguém dava esse dinheiro pelo carro? :fiat:
um Fiat 128 coupé lá de casa já ninguém tira :point:
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Divirtam-se :d_finger: :d_finger: :d_finger:
vou amanhã buscar os parachoques...
http://www.youtube.com/watch?v=ZghsWtnVC34...related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=ZghsWtnVC34&mode=related&search=)
http://www.youtube.com/watch?v=9mCGJfZmPHU...related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=9mCGJfZmPHU&mode=related&search=)
http://www.youtube.com/watch?v=mzof2eh50Fo...related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=mzof2eh50Fo&mode=related&search=)
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olha o supercharged :P
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makinao.
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(lol) Fui agora buscar os parachoques, estão perto da perfeição
Ainda por cima, aquilo fica ao lado da sportclass, estavam a carregar um camião com uns porsche, mercedes 190 (aquele serie limitada), mercedes, etc. Devem de ir para a Exponor
Agora é montar os parachoques, os escudetes tem que levar as borrachas, e montar a luz da matricula e marcha atrás e os piscas. Falta-me umas tampinhas pequeninas nos parachoques, plásticas e que estão com maus aspecto, mandaram-me ir à casa de borrachas na Av. de Berna.
Eu sei, eu sei que vocês queriam umas fotos, mas tenho a maquina em Alcobaça :buaaa:
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Vou ter que colocar essas borrachas nos escudetes :point:
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continuaçao de bom restauro :t_up: :tasla:
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Pensei k essas borrachas fossem de encaixar nos escudetes... as do 128 normal sao de aplicaçao igual?
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Não é propriamente um encaixe, tens umas patilhas que tens que dobrar...
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Fui hoje à conservatória do registo automóvel, muito resumidamente são uns palhaços Perguntei ao segurança onde ia levar o registo de antigos proprietários, tirou-me a senha e após uma hora à espera disseram-me que tinha ir ao piso inferior, assim fui, estava um idiota a discutir lá com um senhor e ainda por cima ainda descarregou em mim. Também não era nesse sítio, um pouco mais ao lado uma senhora após muito procurar lá encontrou, depois comentei que não se admitia ainda não ter os documentos e ela: "Enquanto não entregar um fotocópia do livrete não dão saída ao DU"
Fui lá no dia 24 Janeiro tratar dos documentos, fui lá após ter caducado e pedir o registo de antigos proprietários e falei nisso, até o segurança perguntou a matricula e disse ser normal estar a demorar um ano. Será que ninguém me podia ter dito logo que era preciso a fotocópia do livrete e ainda por cima tiveram com ele na mão para colocar um carimbo a dizer que está inutilizado :violino:
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errr... n és sócio do ACP? pagas uma beca mais mas tinhas isso em 15 dias+-...
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Isso ser sócio do ACP não adianta nada :d_grin:
Eles fazem as coisas pelos mesmo meios, apenas me poupam tempo...
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Sei que fui ao ACP, meti para mudar de nome, deram-me um prazo de uns 15 dias fui lá peguei e bazei.... e foi com o 600...
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O que eu disse era uma piada, acham que alguém dava esse dinheiro pelo carro? :fiat:
Já vi muita gente a pagar balurdios por carros antigos, por isso com "sorte" aparece-te um maluco a dar isso pelo carro.. :D
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n trataste disso numa loja do cidadão?
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Luke, não :crash:
Não tive tempo de ir ao batechapas e ao mecânico não fui por ter falecido um familiar seu...[:(]
Antes
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Depois
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Antes
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Depois
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Antes
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Depois
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:fiat:
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Antes :crash:
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Depois...
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:red:
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:smash:
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E por hoje chega, com um exemplo de uma anilha limpa e outra não :love:
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Repetes as tuas façanhas e volto a repetir, espectacular :palmas:
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Obrigado
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Confirma-se, o Fiat está pronto de chapa e já se prepara pintura. Vou tentar ainda ir ver o carro na quarta-feira, hoje segundo o meu Pai estava lá um Jaguar e-type, no sabado vou com o senhor ver um celica que ele comprou para juntar ao que tem e proceder ao restauro... :love:
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Parabéns pelo excelente restauro!! Força para a continuação :t_up:
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Obrigado Jorge pelas fotos, estão ai alguns bem mal tratados
Olha o forro também é igual ao meu, mas vai se colocar um novo
Fui na quarta-feira para alcobaça, o meu Pai quando me ia buscar o carro que seguia à frente travou de repente por causa de uma velha que se atravessou na estrada e ele enfiou-se na traseira, visto o outro ter uma carroçaria de caixa aberta não sofreu absolutamente nada e ainda pediu desculpa. Perguntam vocês o que isto tem haver com o restauro? Três coisas, primeira são 3000€ que vão para o lixo e já se sabe onde se vai cortar a curto prazo (Fiat), depois o carro foi vendido e na oficina onde ficou estava um Fiat 128 2p, que percebiam tanto do carro que nem sabiam da existência da versão rally e coupé, nem conseguem arranjar peças, etc. E ainda pelo caminho da oficina descobri um Fiat 128 em carrinha...
Por curiosidade o meu Pai vinha da Peugeot e ia para a fiat para tentar trocar a carrinha
Ao lado do carro pode ver-se o 128
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A carrinha
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Ataque ao ebay
1
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:fiat: 2
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e por fim...
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antes (lol)
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em quanto é k te ficou cromar os dois parachoques?
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por falar em 128 carrinha
sei de uma como nova, nunca restaurada, com menos de 40K kms, 1 dono, 2ª série... interessado?
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por falar em 128 carrinha
sei de uma como nova, nunca restaurada, com menos de 40K kms, 1 dono, 2ª série... interessado?
por falar em 128 carrinha, qual o preço????
Envia coordenadas por PM sff
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rrrally sei de uma tambem, impecavel e o dono vende akilo :) se quiser ja sabe :)
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No fim-de-semana fui retirar o vidro de trás do meu verde, para cortar a chapeleira para tapar os buracos do outro, isto porque torna tudo mais fácil e fica-se com a chapa original. Já falei também com o batechapas quanto aquela questão da traseira
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Felizmente os buracos deste era num local diferente do outro :crash:
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Mais um antes e depois...
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A tampa do radiador que mostrei a seguir não é original, mas já vem uma a caminho da Australia :d_naughty: O radiador vai levar um ninho novo :yes:
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pormenores do motor antes de ser aberto...
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:fiat:
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:fiatistas:
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actualização começa na página anterior :aviso:
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:t_up:
Espero mesmo que quando o carro estiver pronto, que venhas dar um voltinha a Lisboa com ele! ;)
Ja escolheste a cor?
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A tampa do radiador que mostrei a seguir não é original, mas já vem uma a caminho da Australia :d_naughty: O radiador vai levar um ninho novo :yes:
Australia??? Não há essa tampa mais perto?
Temos de fazer uma petição à Fiat.
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Amigo Joao
O bom filho a casa torna e nunca devia ter estado tanto tempo fora.
:t_up:
Sempre ao teu lado no restauro do SL! Mesmo estando a 3600 km de Alcobaca :palmas:
Ricardo
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Ola pessoal....Força ai no restauro ...Aki na minha zona tem um a venda num stand,o carro é vermelho ta mt engraçado mas nao sei o preço....Mas se kiserem saber o preço posso sempre la passar e perguntar :P abraço :autobianchi:
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a112 é na zona de Leiria perto de umas bombas de gasolina? :fiat:
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Hoje cometi uma loucura :love:
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:fiat:
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:fiat:
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Amigo Joao
O bom filho a casa torna e nunca devia ter estado tanto tempo fora.
:t_up:
Sempre ao teu lado no restauro do SL! Mesmo estando a 3600 km de Alcobaca :palmas:
Ricardo
Bem vindo!
Parece que temos então a "familia" AH aqui reunida.. :)
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Hoje cometi uma loucura :love:
Fantastico o rádio, com livro de instruções e tudo.. :love:
Onde é que é suposto aplicar?
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Não...Eu sou de penafiel.....Mas se kiseres posso saber o preço do carro...eu tive a beira do carro e tava mt bom...Se o senhor deixar tirar umas fotos eu tiro e posto aki...Keres? abraço :autobianchi:
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a112 agradeçia imenso se pudesses fazer isso. Sim podes colocar aqui a foto do carro e o preço, secalhar não convém o contacto do senhor senão liga imensa gente e pode estragar o negocio a alguém mesmo interessado :love:
Esse rádio é feito para ficar onde está essa tampa que sai facilmente já para esse efeito... Não tenho que fazer qualquer buraco :fiat:
Mas nem sei se vou colocar o rádio... :fiat:
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Nao tem mal..Se quiseres ficar com o meu mail assim é [email protected] carro é exactamente a esse vermelho da foto...Eu nao sei quaise sao as versoes mas axo k akele é o sport...mas nao posso precisar ao certo....Abraço
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Sendo o radio de época, e ainda por cima para o modelo em questão, podes sempre experimenta-lo por, e ver e gostas ou nao!
Eu pessoalmente colocava-o! ;)
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Viva!
Sempre que vejo os excelentes avanços deste rtestauro, dá-me um friozinho na barriga... de encorajamento a aguardar o tempo necessário para fazer entao, como deve ser, um restauro ao meu 128. Mal vejo a hora de lhe devolver a vida que ele merece, como está a ser feito a este Sport Coupé. Parabéns jpbento, pelo restauro minuncioso que estás a fazer!!
Vi que desmontaste a ventoinha do radiador, e que lhe devolveste a cor original, bem como ao suporte em chapa (preto). Podes descrever o processo de limpeza/pintura de ambas as peças, para eu ficar a saber como fazer também à ventoinha e suporte do meu? Obrigado
Abraço
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Olá João.
Ontem encontrei este "carrito" numa colecção particular. Já conheces??????
O srº disse-me que está todo original excepto os bancos. Ao vê-lo, como é óbvio, pensei em ti. Assim sendo, cá vão 3 fotitas ...
1ª
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2ª
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3ª :t_up:
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:smasher: Obrigado rrrally,
não consigo aceder ao Fiatistas do meu pc, apenas da faculdade.
Peço desculpa por não actualizar isto, mas vou formatar o pc ainda esta semana, pois cheira-me que é um virus :fiat:
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Andei de volta desta peça, que fecha e abre o capot...
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O resultado não foi o que queria. O que acham que devo fazer? Niquelar?
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Aqui está a caixa negra do carro
Basicamente procedeu-se a uma limpeza rápida e desmontagem
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As tampas em metal que controlam a entrada de ar estava completamente cheias de ferrugem e a esponja que permite que fique bem vedado foi retirada havendo já nova para se colar no fim das tampas pintadas...
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:fiat:
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Na foto estão ainda apenas com um spray de zinco
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As tampas no fim pretende-se que fiquem assim
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:smash:
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Esta é a borracha que se encontrava em pior condiçoes no carro, encaica nesse peça metalica e basicamente protege a ligação da alavanca da caixa a barra que vai desse ponto até à mesma
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A borracha já tenho uma nova, a do verde nem sei como está, mas por incrivel que pareça as borrachas dele estão mais bem conservadas
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:fiat:
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Ainda não consegui um material semelhante ao original para colocar debaixo do tablier para isolar o som e um plástico que fica nas portas para proteger da água :crash: Mas já tenho esta esponja para a caixa que mostrei ultimamente
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Prepara-se para pintura...
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:fiat:
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Para a minha coleção vem mais um lindo catalogo
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encomendei, a capa do acelerador, capa branca do minimo e pisca esquerdo, kit de juntas de motor e caixa de velocidades e as peças que a seguinte foto mostra.
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:fiat:
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8 referências diferentes para as capas da luz de matricula? Mas já encontrei uma delas que queria, cromada :love:
-
Foi uma breve e resumida actualização é que não tenho conseguido entrar no site. :fiat: :fiatistas: :fiat:
Todas os fins-de-semana quando chego tenho um monte de surpresas, agora quero ver é o rádio, além de mais um dezena de coisas encomendadas no ebay :d_grin:
-
A actualização começa na página 64/65... :fiatistas:
-
estou sem palavras pra comentar tao magnifico trabalho!! :smash:
os meus parabens e que tudo corra bem ate ao fim! :fiat:
imagino o prazer de andar nessa maquina depois de pronta! :uikabom:
-
Obrigado...
Este fim-de-semana espero trazer muitas novidades, já se anda a reconstruir a caixa de velocidades, já vi uma delas aberta.... :love:
-
fabuloso!
fiz o mesmo trabalho á minha chaufagem :) mas nunca cheguei a montar :( entretanto foi o acidente
quando puderes era interessante conseguires fazer umas lições na area de DIY para o resto da malta aprender :)
-
Este fim-de-semana não passou por aqui ninguém? Nem sei se vale a pena actualizar isto
Não sei por onde começar
No sabádo fui buscar a tão esperada napa ao estofador que ele arranjou para recuperar o tablier e chapeleira, fui ver o meu carro e atestar o deposito com gasolina sem chumbo 98 para ver se ganha velocidade e passa à pintura.
O carro está na mesma, vejamos o resto
Como disse fui ao estofador e trouxe um bocado de napa porque o meu Pai quer testar as suas capacidades e reparar um tablier, já está reconstruido de chapa porque estava podre devido ao ninho de rato, a parque esponjosa está resposta e alisada. Agora é "só" forrar...
Vamos ver o que dá
Outro tablier (dado por um membro do forum) vai ser reparado pelo estofador, vamos ver qual fica melhor
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outra :love:
-
Já tenho a capa para o pedal :love:
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A caixa que se começou a desmontar, só tenho documentada uma delas :d_grin:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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Sabádo á tarde, volto ao batechapas buscar as portas para rectificar as dobradiças num torneiro Passo pelo mecânico e carrego todos os elementos do motor menos o bloco e as caixas. Tudo desmontado é claro
Juro que tinha as mãos tão sujas que não me atrevi a mexer na minha delicada maquina fotográfica para ilustrar o processo de desmontagem do motor Tive que dar uma ajuda, ai tanta ferrugem
O meu novo leão lá de casa conseguiu trazer tudo :deal: :ferrari:
-
:fiat:
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Vamos analisar a carga...
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:fiat:
Porque trouxe isto para casa? Simples, limpar e comprar material novo, pois o mecânico não tem tempo e nos queremos dar o nosso toque final :love:
Ficou lá com o bloco do motor para abrir estes dias :smasher:
-
Como todos sabem a caixa original estava partida, mas não sabia como estava por dentro, era um Kinder surpresa, mas a surpresa depressa se revelou muito má :red:
O que fez partir a caixa, fez aquilo tudo encavalitar :pimba:
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Os únicos dois carretos lixados para não dizer outra coisa :fiat:
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até doí :d_shades:
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O restauro não é só coisas boas...
A caixa original onde se pode ver mais um ponto onde está partida, que não deixa de ser possivel reparar.
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G'randa mocada... :omg:
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A outra seta aponta para um diferença entre essa caixa e as dadoras, referências iguais e tudo mas não tem aquela peça que não é mais que o sensor da marcha atrás engranda.
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Por dentro :love:
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Vai ser lavadinha e vai com as portas para o torneiro abrir um buraco igual
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Até lá ai estão elas :love:
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Por agora chega...
Esta semana ver se arranjo estas pecitas novas, a borracha do limpa para brisas até tenho uma mas preciso de outra melhor, as outras duas estão mesmo más e nem sei como estão as do verde. A outra coisa com mau aspecto é o friso cromado que se coloca nas borrachas do parabrisas e oculo traseiro
Agora deixem as vossas ideias, comentários, sugestões ou quer que seja
Boa semana para todos
-
Mais um :love:
-
:love: Na topo e clásicos, bem não vou falar na estupidez de colocar quase sempre um carro estrangeiro na capa, mas sim da referência a alguém que restaurou um 128 coupé, está na pagina 89 no artigo do restauro do Lotus Europa :love:
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:) optimo trabalho como sempre :) as caixas tão lindas tão! até dói!!!!
continua que tas no bom caminho :)
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Esqueci-me de dizer e até me esqueci das fotos a comparar em alcobaça, as caixas apresantam diferenças nos carretos mas apenas em dois dentes que até trabalham entre sim. Aparentemente pode ser uma evolução para dar mais resitência...
Um par tem mais dentes, mas o diametro é o mesmo entre ambas...
Não sei o que fazer, ainda por cima são os únicos dois dentes estragados
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mais dentes implica uma passagem de caixa mais facil, a caixa do 127 mk2 e a do mk3 também tem essa diferença
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Obrigado luke, mas sendo o mesmo diametro a relação é igual?
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o que dita é a relação de grandeza entre os dois carretos
por exagero.... um carreto com 7 e outro com 10 tem a mesma relação que um 14 e o outro 20, o segundo conjunto tem mais facilidade de engrenar
em limite chegas a uma altura em que podes fazer saltar dentes pq os dentes são cada vez mais pequenos
mas isso está salvaguardado :)
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São dois carretos que trabalham entre sim, tem mais dentes ambos mas o diametro é o mesmo também nos dois. :smasher:
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eheheh
nao costumo acompanhar este restauro mas deixame felicitarte k está no bom caminho......
em relaçao ao lotus europa special k ta no topos.... tive hoje com esse sr..... inda nao vi a revista mas ele contoume...... o bakano é de cb tem uma lojita de electronica..... um tipo bakano.... ja restaurou a112 abarth e assim.... gosta bastante do meu 127-..... kd precisar de algo ele jame disse: "vens ter comigo"....eheheh
agora tem se dedicado mais as motas..... e k motas........ :love: :love: competiçao!!!!!!!!!
tenho um vizinho k tem um 128 coupe igual ao teu..... trouxe-o de angola (matricula VZ , como o meu eheheh) , contudo inda nao meti conversa acerca dos fiats com ele..... agora tem estado guardado na garagem k ele trata-o como um filho :t_up:
abraço
-
obrigado marcor.
Sabes se esse tal senhor do lotus ainda tem o Fiat? E não consegues arranjar uma foto de esse tal Fiat do teu vizinho? Por acaso não é branco?
Obrigado
Abraço
-
tenho ideia k o tal homem ja nao tem se nao ele tinhame ja dito....
kt ao do meu vizinho, shoright eu tiro, e sim é branco..... tenho é k o apnhar um dia na rua....o carro pareceme mm muito bonzito....
abraço
-
Esse tal senhor restaura e depois deve vender para partir para outra aventura :smash:
Marcor és de Castelo Branco? Esse tal carro não é de um professor ou do filho do mesmo? :d_grin:
-
YES a todas as questoes :t_up: :t_up:
tens mesmo conhecimento de todos os 128coupe ca de portugal????? :yeah:
o carro ta na rua hoje.... tou so a ver se ponho o meu a trabalhar para tirar umas fotitas um ao lado do outro..... k tou sem bateria ( mais uma vez )..... :buaaa:
-
encontro de FIAT africanos em cb :point: (lol)
(http://img387.imageshack.us/img387/4883/africanosko1.jpg) (http://imageshack.us)
-
Andei atrás dele o ano passado, falei com o senhor mas nunca vi o carro antes[;)] Umas vezes queria vender o carro, outras não e queria algum dinheiro. O carro dorme na rua e eu com tanto metro quadrado ás
-
tenho k ter uma serie conversa acerca do 128 com o meu vizinho:spank: :spank:
-
Pessoal não tenho conseguido aceder ao Fiatistas no meu pc, penso ser um vírus...
Vejam aqui
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_...25&whichpage=39 (http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66925&whichpage=39)
Espero resolver isto brevemente.
cumprimentos a todos
-
Voltei...
Tive que formatar o pc só por causa do Fiatistas, não conseguia aceder do meu computador. Não consegui perceber porque e já nem quero :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
Vou dar uma rápida actualização a isto...
Que saudades :fiat: :fiatistas:
-
Nem sei onde tinha ficado :d_grin:
Ai está o coração do pobre carro, precisa primeiro que tudo de uma boa limpeza e ser pintado para ficar vermelho
-
:fiat:
-
:fiat:
-
:fiat:
-
O catalogo novo :d_grin:
-
Aqui com um kit para reparar o carburador, este sim completo
-
O radiador que vai ser reparado e para o qual já existe uma torneira nova :love:
-
torneira nova
-
:love: Caixas de velocidades foram todas desmontadas, num total de 4. Encontrou-se outra que tinhas os carretos originais :love:
Um amigo meu tem uma carcaça nova de um caixa para o 128 dele :love:
-
:fiat:
-
primeira etapa de limpeza das caixas, só tirar a sujidade maior. O exteriror foi limpo com jacto de areia.
-
:fiat:
-
:fiat:
-
resultado final
-
outra
-
de um forma resumida, a caixa do carro estava partida.
tinha mais 3 iguais em tudo iguais mesmo na referência
-
só uma delas apresentava carretos iguais, porque este mudaram a partir de um certo ano e não tinha o sensor da marcha atrás pelo que foi preciso mandar abrir numa delas uma rosca para o colocar.
-
Acho que aqui há gato
Dois compressores? O que tem isto a ver com o Fiat... (lol)
-
o tal sensor da marcha atrás
-
Não é nada menos que o jacto de areia improvisado em acção, vamos ver os resultados :crash:
-
Um exemplo, não foi só limpar com o jacto de areia, foi tudo desmontado rectificado levou uma parte nova que comprei no ebay apesar de a original estar boa, verificou-se os estado das ecovas, limpou-se a carcaça e voltou-se a montar. O autocolante da marca está guardado, falta é dar um spray que me falaram para proteger este tipo de peças
-
:d_roll:
-
resultado
Os parafusos não foram limpos porque ainda não se arranjou a solução para os fixar e não andar à roda quando o jacto de areia bate
-
:fiat:
-
Comprei um rádio, impressionante o estado do mesmo, nunca foi montado, com os acessorios todos, caixa original e manual de instruções... Fiquei parvo quando o vi :love:
É um philips de 1972 especial para este carro....
-
babem-se :omg:
-
Não vendo :pivete:
-
Onde vou meter o rádio (lol)
surpresa :d_grin:
-
o pior de todos os tablier, a estrutura ficou na mesma esponjosa :d_look:
serviu de cobaia enquanto o estofador não arranja o melhor que tenho mas que mesmo assim preciso de atenção. A napa foi ele que forneçeu e o trabalho o meu Pai e eu.
-
:love: :love: :love: :love: :love: :love:
-
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :fiat:
-
p.s falta algumas coisas no tablier porque não me apeteçeu montar tudo, o cinzeiro e uma borracha do esguicho do parabrisas.
mas dá para ter uma ideia, sem rádio :love:
-
com rádio :love: :love: :love:
-
:love:
-
A evolução... :d_finger:
-
Borrachas a comprar brevemente :d_lookr:
-
pormenores :love:
-
antes
-
depois
-
antes
-
depois
-
antes
-
depois
-
antes
-
depois
-
Antes
-
:love:
-
:fiatistas: A actualização começa na página 70, mas vejam a 72 sobretudo. O carro já está a ser preparado para a pintura.
Prometo deixar mais fotos, o Fiat vai passar apenas e só neste forum :love:
Abraço a todos e um Feliz Natal :fiat:
:fiatistas:
-
Como já te disse no outro forum, está ai um excelente trabalho! :)
Achas que ainda o tens pintado antes do fim do ano?
-
Não sei, sinceramente :fiat: Também agora vai depender um pouco de mim em mandar mais dinheiro para a frente o que nesta altura é complicado :buaaa:
O que acham do rádio na página 72?
-
o radio é a cereja no topo :)
-
:d_grin: pah como ja te disse...é lindo...
em grande.... :d_finger:
todos os dias vejo ali o 128coupe do meu vizinho a dormir na rua...a apodrecer ....mete me uma pena.....
ta altamente este restauro.... boa continuação.... :t_up:
-
Ver a página 72, não devia ter avançado para todos verem (lol) (lol) (lol)
-
João, já te enviei mensagem privada acerca do fórum que foi encerrado.
Gostaria de continuar a ajudar-te neste projecto.
Um grande abraço!
-
Então alguma prendinha de Natal? :d_lookr:
-
joao os correios tavam fechados... :d_roll:
so te mando aquilo amnha.....
manda me um tampao cromado desses k tens ai.... dpois ves a mensagem k la vai..
abraço :t_up:
-
Foi detectado mais um problema, visto o carro não ter a caixa original obrigou a mais algumas invenções, neste caso ao nível da fixação da caixa de velocidade.
-
Nota-se perfeitamente que foi acrescentado um bocado e feito um buraco na parte original :smash:
-
Pode-se ver facilmente nesta imagem retirado no manual :love:
-
É completamene reversível, mas posso sempre retirar do verde :violino:
-
Já se separou aquele bocado que tinham soldado :smash:
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Não tirei fotos em posiçoes semelhantes para comparar. Por incrivel que pareça tirei muitas fotos do antes do restauro mas nenhuma coincide com a do depois quanto à posição até porque só tirei uma...
Bem, estava com este aspecto, do outro lado também
-
:love:
-
:buaaa:
-
:love:
-
:buaaa:
-
:love:
-
Dentro da caixa estão estas peças, parte de metal restaurada e borracha nova.
-
Aqui fica a foto da torneira da chaufagem, a velha juntamente com a nova que vai vir de Itália estes dias
Ficou 10€ mais barata que os preços que tinha por aí, incluindo os portes :love:
Os radiadores já estão a reparar :d_grin:
-
:love:
-
:love:
-
:love:
-
:love:
-
:buaaa:
-
:love:
A porta foi toda rectificada, incluindo as dobradiças que foram cheias e aberto um novo furo na medida exacta do eixo para ficar sem folgas. :love:
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:pimba:
-
:d_grin:
-
A garagem onde foi desmontado o carro e guardava as peças é um pouco húmida e como no processo de montagem vão ser exigidas mais condições trouxe o carro para a minha garagem de "serviço" :fiat:
Algumas das peças novas, restauradas e supelentes... :uikabom:
-
(lol)
-
Na outra garagem ficou apenas o carro verde :d_cry:
-
(lol) (lol) (lol)
Um carro já conheçido amigo do meu :fiat:
-
A próxima foto não é de uma arca do tesouro, mas é quase Esta guardado muito material, não tanto como o meu, mas a maioria é completamente novo, incluindo uma carcaça da caixa de velocidades rigorosamente nova :love:
-
Um pormenor interessante que não sabia, esse carro também foi branco :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty:
Essa placa vai ser nova, já sei onde arranjar :d_smoke:
-
:ferrari:
-
:love:
-
:love:
-
Aproveitei e tirei isto para ir adiantando trabalho :d_grin:
-
Nesta foto estão algumas das peças da luz de matrícula, são muito mais tendo mesmo de todas as marcas que surgem no catálogo. Na foto estão as mais bem conservadas :d_evil:
-
A foto está uma porcaria, mas o resultado final foi exelente até porque a tampa cromada é nova :d_lookr:
-
Carburador
-
:violino:
-
:love:
-
:love:
-
carburador foi apenas tirada a sujidade maior, visto que ainda vai ser todo desmontado para limpar peça a peça e ser reparado. :d_evil:
-
Antes
-
Limpo, não usei a tampa nova que tinha. Foi apenas uma limpeza, fique sempre uma pequena Patine :love:
-
Resultado final :maserati:
-
Mais dois problemas resolvidos
-
(lol)
-
O meu maior problema actual no carro, tenho um tampa encomendada que nunca mais chega
De um lado, porque do outro tenho várias tampas e até uma carcaça nova bem como capa cor-de-laranja de outros países :smash:
-
Resultados
Aquilo está branco por dentro porque me esqueçi de tirar o papel para absorver a humidade :love:
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:fiatistas:
-
quanto ao apoio da caixa... eu aconselhava-te a comprar novo... ao inves de reutilizar esse, mesmo retirando o bocado que soldaram, é barato e arranja-se facilmente!
-
luke obrigado pela dica, onde oi arranjo facilmente? :d_look:
-
qq loja de peças...
é que e ese aio patir ou desvulcanizar.... adeus linha de escape
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:spank:
-
a lavagem
-
resultados
-
:love:
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Este "janela" serve para iluminar a bagageira quando as luzes também estão acessas :love: :love: :love:
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o 127 tb tem uma coisa semelhante... bem jeitoso dos italianos ;)
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yap yap.... e da bastante jeito...
aminha bws tb tem :t_up: :palmas: (lol)
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Belo trabalho! Parabéns...! :palmas:
Como poliste os puxadores das portas, com que produto os limpaste...?
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:love: :love: Apenas lavei com petroléo, a fase de polimentos é so antes de montar :love: :love:
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:love: Tive com este livro na mão que vou tentar arranjar :love:
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Resolveu-se mexer na traseira, havia uns erros devidos ao anterior batechapas.
Comprei mais duas revistas de época, uns manuais, elevador do vidro novo, etc. Istp no ebay :love:
Já tenho os radiadores, não tenho é fotos. Ficaram novos :love:
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até assusta.
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Companheiro, não vi tudo ainda mas digo-te já assim...
:love: Mama mia :love:
:omg: :omg: :omg: :omg: :omg:
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:smash:
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:love:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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Está pronto de chapa e prepara-se a pintura. Está quase todo direito :love:
Já lá vão 263 horas
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:fiat:
-
:fiat:
-
Alguns dos trabalhos feitos nos últimos tempos, em Fevereiro vou retomar a uma actualização mais pormenorizada...
Abraço a todos. :fiatistas:
-
depois de todo esse trabalho deixar akeles podres realmente n cabia na cabeça de ninguem
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Excelente!! :palmas: Ja faltou mais para devorar alcatrão!!!! :t_up:
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Tem avançado muito em todos aspectos, infelizmente ando com pouco tempo e como não posso deixar de dar atenção ao carro tenho que sacrificar algumas coisas, como a participação no forum.
A previsão de chapa e pintura são 400horas de trabalho :d_evil:
-
Sim senhor isso tem andado bem!
Há uns tempos falei-te do catalogo que possivelmente tinha aqui por casa de 128 coupe, e confirma-se, mas está em Frances!
Deixa só passar a época de exames que eu depois scano-o...
-
:t_up: Obrigado Bizarro
-
Não podia ir de fim-de-semana sem mostrar as prendinhas desta semana do Fiat
por ordem...
- Uns aros para os manipulos das portas pois os actuais não tem cor, ou melhor estão brancos em vez de cromados.
- capa do local onde liga a bateria ao cabo
- capa do acelerador não é muito fácil de arranjar aproveitei.
- chave original só tenho no canhão do verde, ou mudava de canhão ou ficava com o outro que agora tem uma chave daquelas feitas em qualquer casa de chaves, pra isso mando fazer mas original.
- elevador do vidro novo e original por 2 $ mais portes, não preciso mas posso vir a precisar
- parafusos para os farolins.
- 3 revistas.
- brochura americana original retirada de uma revista, custou 1 $ mais 3 $ de portes
- tampa de lado onde se regula a inclinação das costas do banco, tinha apenas uma e outra replica feita em fibra, mas assim é melhor
- e por fim a peça mais simples mas mais cara, quatro tampinhas que me custaram 27$ (duas são para um amigo, compramos a meias).
Bom fim-de-semana para todos :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
Uma dessa revista já chegou e apesar de ter grande destaque na capa apenas tem umas fotos espia do carro antes de ser apresentado no salão de Turim. Por acaso tem também umas fotografias fabulosas do rally TAP desse ano.
Vou actualizar o restauro :love:
Uma das vezes que fui ver o carro fui de Lancia Delta integralle :lancia:
-
O motor também também deu mais um passo, tinham sido retirados todos os componetos "externos" termostato, carburador, etc mas faltava ainda desarmar o motor para proceder à sua reconstrução e avaliar a sua condição :love:
O do verde brevemente também vai ser desmontado para ser guardado visto conservar-se melhor desmontado :smash:
Este forum demora imenso para se colocar as fotos e o meu tempo é limitado.
Para os mais curiosos :d_finger:
http://www.portalclassicos.com/forum/showt...?p=10281#p10281 (http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?p=10281#p10281)
-
Os radiadores já foram reparados :palmas:
-
:love: Resultados :love:
-
Impecável!! Este restauro dá gosto ver, nota-se que tens mesmo gosto no carro e no seu restauro. :t_up: Assim que acabar o curso e começar a trabalhar, vou fazer o mesmo ao meu 128. Entretando, vou-me contentando em pô-lo a trabalhar de vez em quando, e tentar aprender algo por aqui com restauros como este! Parabéns!
-
Obrigado Fiatboy :fiat:
Hoje no ebay comprei este manual :love:
-
Este carro e lindissimo. Continua com o bom trabalho.
Cumps Nuno.
-
De que cor sera o bloco do Fiat? Nos catalogos apareçe vermelho...
De que cor é do Fiat 127? e outros?
Respondam por favor :fiat:
-
Este carro e lindissimo. Continua com o bom trabalho.
Cumps Nuno.
Obrigado, eu sou suspeito mas também acho o carro lindo. :fiat:
:fiatistas:
O motor nesta foto pareçe ser cinzento, será? :red:
-
eu n ligava mt a isso, escolhe uma cor que fique de acordo com a que vais usar na carroçaria
-
:aviso: Mas eu quero que seja segundo original, nem que seja cor-de-rosa :aviso:
Nos catalogos apareçe vermelho. :red:
-
o que vem nos catalogos e o que vinha nos carros n tem nada a ver :(
-
raspa a ferrugem toda e manda-lhe verniz de altas temps. pa cima... fica com a côr do ferro...
-
Luke eu sei,
tanto que a caixa do filtro é preta e a tampa das correias de distribuição é amarela :d_smoke:
cada post aproveito para colocar um foto do motor. (lol)
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O rapaz mata-se com o 128, ele são peças tudo original, rádio de época e ia agora falhar na cor do motor?!?!
MAs que raio de amtes de classicos que vcs são! :P
No catalogo que aqui tenho tambe é vermelho! ;)
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não conheces ninguem que tenha um que nunca tenha sido mexido?
não acredito muito que fossem todos sequer de uma só cor... a FIAT nunca foi disso... se n havia tinta de uma cor, mediam de outra, é como os enroladores dos vidros... o meu surf tinha de 128 Sport coupe.... outros surf tb... mas ja vi surfs com enroladores de 900C
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Bizarro :t_up:
Luke, conheço alguns com os quais ainda não falei, tenho ainda outro carro em casa para analisar o motor :love:
Há coisas mais complicadas :t_up:
obrigado
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Dia oito do próximo mês entro de férias e já esta na agenda tirar uns dias para ir limpar o carro, colocar no elevador e tratar do fundo e ir levar gasolina para ele passar de 2ª velocidade para uma 4ª :t_up:
Já pareçe um carro, agora que está com uma cor toda uniforme :love:
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O elevador do vidro que comprei por 2$ originial Fiat
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A nível de escape já tenho toda a linha nova menos o colector, o do Verde desconheço o seu estado de conservação mas sei que tem uma panela final com duas ponteiras linda de morrer da marca "Ansa" não em muito bom estado mas que não me preocupa pois foge totalmente da originalidade e um colector de Fiat 128 rally que retira alguns cavalos (a diferença de potência entre eles é precisamente devida a essa diferença)
O Branco trazia uma linha de escape 100% original FIAT, que se divide em três partes distintas, colector, tubo longo com a primeira panela e depois uma segunda panela todas elas unidas entre si atrávés de um bocado enfiado dentro da outra apertado por uma abraçadeira, na prática no meu carro não era assim pois estava soldada
Nada como umas fotos
Agora tem que passar pelo jacto de areia a remover toda aquela ferrugem
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:smash:
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:fiat:
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o ansa era de colocar, só acrescenta á originalidade do carro ter um escape opcional
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Grande Restauro!!
Força Nisso!!
:fiat:
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O meu 128 tem apenas o colector, o tubo de escape, e a panela final... Quase de certeza que nao é assim de origem... mas isto dá-lhe um ronronar único!! :love: Será que quando o restaurar o posso manter assim...?
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obrigado Element :fiat:
Fiatboy não sei se o escape é assim no 128 normal :d_finger:
Hoje lá arranjei no ebay um centro para a roda supelente que me faltava.
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Tenho que começar a frequentar esse site também... estou a ver que se arrnja lá muita coisa...
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Olá João e amigos fiatistas!
Isto está a aquecer e já dá para ver o SL a levar a primeira demão de pistola!
Está a andar devagar mas com regras de arte e totalmente original o que é uma raridade encontrar nos dias de hoje. :t_up:
Acho graça ao facto do carro estar tipo Lisboa-Dakar todo alteado (lol) pois na realidade é bem rentinho ao chão... tão rente que para partir o apoio da caixa com uma pedra não era difícil.
No meu e à custa das ralizadas raspei aquele cárter e o chassis algumas vezes... (lol)
Falaste-me na tampa do depósito mas não vejo nada...
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Olhem este carrito, é de um membro do forum :love:
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Tá quase a mudar de cor, neste restauro já foi branco, cinzento, amarelo e agora só falta o vermelho :d_finger:
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A tampa da gasolina, cada vez mais pareçida com a original :smash:
Não sei se tem aquelas orelhas ou vou ter que cortar e fazer uns rasgozinhos como a original. Era de um X 1/9
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Ainda não sei bem como é a tampa :d_evil:
Actualização começa na página anterior :smasher:
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será esta???? :d_smoke:
:d_finger: (http://img156.imageshack.us/img156/3369/dsc04231ib9.jpg) (http://imageshack.us)
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olá a todos... :d_grin:
Voltei com um cd de fotos, um cartão de 512Mb com mais que fotos e uma pen de 256. Quantas fotos são? Não sei... :love:
Vão surgir novidades escaldantes :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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Já tá pintado!!! :palmas: :palmas:
Fixe!!
E fotos?!?! É que capas dessas tenho aos molhos cá em casa.. :P
512+256 = 800 fotos??!
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Resumo dos meus 15 dias de férias...
Dava para ter ido à Madeira passar umas férias, só de pensar nos 3000 km aproximadamente que fiz, chamadas de telefone e algum material para o Fiat
No dia dos namorados (tentaram estragar-me a noite) ligam-me dois senhores diferentes, um de 63 anos e com um carro para venda e outro do sul igualmente a ofereçer para venda um carro que já antes tinha visto todo podre e desmontado e pouco original (o primeiro que vi), mas desta vez restaurado, por mais 1000 que me tinham pedido inicialmente. Deve estar lindo, um verdadeido "kinder surpresa"
O segundo disse logo não estar interessado, tenho que ligar apenas a pedir a matricula pois não me lembro apesar de ter visto o carro. Se tivesse muitos € comprava o carro apenas para tirar os bancos com encostos integrados tipo backet, vindos talvez da versão americana, mas secalhar até nem são na altura não percebia rigorosamente nada.
O primeiro senhor, disse ter um carro para vender algo podre mas que o queria mesmo vender. Disse-me ter mais uns carritos, já estar reformado e pareçeu-me interessado em desfazer-se dele a todo custo e rapidamente. Estava a 200 km de casa, no dia 18 (domingo de carnaval) lá fui eu ver o carro e aproveitei para ir ao carnaval famoso da zona eu que detesto carnaval. :d_evil:
Lá estava ele parado à um ano, não muito bom de chapa... Mas com um umas coisas que me faltavam no meu e muito direitinho ao nível da originalidade. Fiquei apaixonado e com pena dele.;)
Acabei por fazer uma oferta sem qualquer feedback e vim para casa:(
Curioso era eu já ter uma foto desse carro nos meus registos tirada por alguém aqui do forum. O senhor ficou encantado com isso e com o facto de eu ser fanatico pelo carro. :love:
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Alguns dos trabalhos...
O distribuidor tenho vários, mas nem tudo serve. :smash: Este é original "Magnet Marelli" e foi todo reparado sendo o platinado e condensador novos
O corpo foi limpo com jacto de areia e foi tudo limpo parafuso a parafuso. :love:
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Demorou imenso tempo, mas está como novo :fiat:
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No dia 22 telefono para o senhor que tinha o tal Fiat o qual me entrega o carro. Já não dormi e no sexta de manhã combino uma hora com o dono, telefono ao reboque do ACP e lá vão mais 200km para o ir buscar
Levei logo umas chaves para tirar as peças que me faziam faltam, exemplo disso é a capa branca dos piscas que veio logo comigo
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Visto ser mais de 125km o reboque do Acp entrega o carro entre 2 a 4 dias, chegou no dia a seguir de manhã cedo.
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Trazia quantro jantes na bagageira em muito bom estado
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Levou logo uma grande limpeza e passou a tarde ao SOL antes de ir ser arrumado... :love:
:fiat: :fiatistas: :fiat:
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Não vai para a garagem onde está o verde mas sim para o local onde se vai mantar ou se montou o outro vermelho (este carro originalmente não era vermelho).
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:love: Lindo :love:
:fiatistas:
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Por exemplo o motor de arranque
-foi todo desmontado
-lavado
-limpo com o jacto de areia
-pintura das partes pretas
-escovas novas
- etc
Ainda não está fechado porque me falta uma anilha que tinha em falta Mas já dá para ter uma ideia
Este trabalho todo é só porque é um genuino Magnet Marelli original do carro, tenho vários até nacionais um dos quais recondicionado
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Bom trabalho João!!!
Esse menino tem uma dianteira que mete respeito, continua a colocar fotos que vou continuando a ver... :t_up:
FORÇA!!!!!!
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:love: :love: :love: :love: :love:
:fiatistas:
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No Domingo o meu Pai nem dormiu, de manhã cedo já estava devolta do carro...
Quem fez o negocio fui eu e ele nunca tinha visto o carro senão ontem pela manhã, tentamos logo colocar a trabalhar mas não pegava, solução:
Limpeza dos platinados e velas, verificados o nível de oléo e água, tirou-se a tampa da caixa do filtro e o filtro, deitou-se para lá um pouco de diluente celuloso, deu-se à chave e lá estava ele a rosnar...
O carro valeu cada euro que custou nem que fosse apenas para ver o meu Pai por momentos feliz como uma criança com um brinquedo novo:gear_tounge:
Recomendo o video:gear_wink2:
http://www.youtube.com/watch?v=LiQHjxIvI7s (http://www.youtube.com/watch?v=LiQHjxIvI7s)
Um abraço a todos
Boa semana
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xiiiiiiii... até um video fizeram... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
Este vermelho é para peças não é? Nunca pensei que pegasse... :point: :d_grin:
:t_up:
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optimo trabalho!
que vais fazer ás jantes que ele trazia?
-
boa sorte co isso...
epah o vermelhiho té ta bem bom..... :love:
k lhe vais fazer????
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obrigado pelo comentarios...
mais uns videos:p
http://www.youtube.com/watch?v=lSdKXI9P4gY (http://www.youtube.com/watch?v=lSdKXI9P4gY)
http://www.youtube.com/watch?v=TQ9-s8eq_-8 (http://www.youtube.com/watch?v=TQ9-s8eq_-8)
http://www.youtube.com/watch?v=Zz8M3Cn78K0 (http://www.youtube.com/watch?v=Zz8M3Cn78K0)
Mais novidades brevemente...
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luke, as jantes é para devolver porque o negócio foi sem elas :d_grin:
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Parabens, bom trabalho :t_up:
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o bloco está quase prnto, com o carro novo ficamos sem orçamento para a tinta que é bem cara, mas está pronto a pintar :love: A cor da para ver perfeitamente :fiat:
Foram removidas todas as juntas e a sujidade maior com petroléo, depois foi lavado a 200bar e por fim jacto de areia. Agora está devidamente protegido em cima da bancada para levar tinta. As zonas tapadas não levam tinta e está todo protegido para não enferrugar na zona dos pistons :smash:
-
Dói-me ainda as costas de andar a pegar nele :fiat:
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:fiat:
-
:fiat: :love:
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pena, senão ainda te ficava com elas.. se o valor agradasse... n queres perguntar ao homem qnt quer por elas?
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Carter
-
Uma boa limpeza :love:
-
luke posso ver se ele está interessado, eu ainda as tenho no carro :fiat:
Por fim
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:yes:
Eu já nem sei o que hei-de comentar acerca deste restauro...
Imensa dedicação, tudo restaurado eo pormenor e sem desvios do original! Dá gosto de ver!
A proposito, qundo é que há o almoço em Alcobaça? :P
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O almoço é quando quiseres :d_finger:
Bizarro o grau de exigência está sempre a aumentar, isto inicialmente era apenas para lavar a cara ao carro :palmas:
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Tanta sujidade :d_umpf:
-
:violino:
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:love: :fiat:
:fiatistas:
-
Limpeza do escape com jacto de areia, os discos da foto e removedor de ferrrugem :crash:
Algumas peças foram ao jacto de areia duas vezes, isto porque foram pintadas da cor de aluminio com tinta de alta temperatura, mas percebeu-se logo que ficava um porcaria pelo que foram novamente ao jacto de areia para ficar à cor natural :red:
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:love:
-
pistons, um deles já limpo :yes:
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:fiat:
-
:love: :fiat: :love:
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:palmas: :palmas: :palmas:
João com que então, já lá vão 3 ... :buba:
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Estes dias ainda tentei chegar aos quatro, mas aquele que eu queria pediram-me 1250 contos, sim contos e não euros :spank:
-
Quando ouvi esse valor até me passei dos...
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A pintura avança lentamente :fiat:
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Mais outro aspecto :d_finger:
-
a cabeça do motor
-
A cabeça do motor já está no mecânico para a mandar rectificar :love:
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a parte de baixo do coletor de escape (2-1) é suposto ter aqueles "enxertos"? parece-me trabalho de vão-de-escada
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Não, bem observado :d_grin:
Aquilo já foi retirado :fiat:
-
grande João! :D
p.s.: ve então das jantes
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:aviso:
Parabens, continuas a fazer um grande trabalho :love:
O motor vais deixar-lo original ou vais arranjar mais um cavalitos ??
Força com isso !! :palmas:
-
Eh pa eu até estou sem palavras... :love: Umas fériasitas produtivas como as tuas é que é... Parabéns pelas compras e pelos avanços :t_up: Aqueles filmes até me arrepiaram o coração... :love: :love: :love: Aquele ronronar!!! :love: :love: Parabéns pela maquina... nem sei o que hei-de dizer mais...
-
amigo joao belo trabalho :yes: sim senhor 5estrelas!!!!
continuaçao de boa sorte com o restauro!
:fiatistas:
-
obrigado pelos comentários :love:
:fiatistas:
O carro está 100% pronto de chapa e ... :fiat:
Um slogan de uma marca de detergentes diz que o "algodão não egana" até pode ser verdade, mas a chapa tenho a certeza que engana, exemplo disso é lado contrário que se vê da chapa :smash:
Estou a pensar adoptar uma regra para o topico, número mínimo de cometários e sugestões para só depois passar à novidade seguinte
-
Novidades brevemente :fiat:
-
ena ena :D
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Tenho o fundo do carro todo sujo e agora...? :love:
-
Tenho o fundo do carro todo sujo e agora...? :love:
e agora?!?! e agora.. tinta para cima!! :yes:
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Mesmo sem rodas o Fiat vai andando :d_finger:
:fiatistas:
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Mais umas perspectivas antes de mudar de cor :love:
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outra
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Por dentro...
-
O motor de arranque estava assim :buaaa:
-
depois
-
Trata-se do orginal o que apenas tenho num dos carros :fiat:
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:pimba: Vocês a pensar que o restauro estava parado :pimba:
Anda é devagar...
Mais novidades brevemente :fiatistas:
-
:pimba: Vocês a pensar que o restauro estava parado :pimba:
Anda é devagar...
Mais novidades brevemente :fiatistas:
Anda como deve de andar.. à vontade e tempo do dono :t_up:
Não te preocupes, quanto mais esperas melhor é depois... :palmas:
:t_up:
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bom trabalho com o motor de arranque... deste-lhe com uma escova para ficar assim limpo no aluminio?
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Luke essa parte foi limpa com o jacto de areia :fiat:
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Excelente trabalho João. Parabéns mais uma vez :t_up: E não demores muito com as novidades se não uma pessoa desespera...
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Durante a semana tive o prazer de falar com mais duas pessoas que andam a arranjar carros iguais, repito arranjar e não restaurar. Porque a maioria deconheçe que por exemplo existe motorização 1100cc e 1300cc e duas versões de equipamento bem distintas.
O restauro continua, lentamente é claro mas nunca parado :love:
O fim-de-semana tinha à minha espera ainda dentro das caixas quatro amortecedores novos, originais comprados em Itália via ebay a metade do preço de uns da concorrência em Portugal e com menos tempo de espera. :love:
As fotos dizem o resto
:fiatistas:
-
:fiat:
-
Enquanto não tenho o carro pintado, vou "ocupado" o tempo a desmontar o verde que já está assim :smash:
Nunca vi nada tão podre :d_finger:
-
O carro está assim :pimba: :pimba: :pimba:
Começo a ficar farto :d_uh:
-
Muita paciência Amigo, vais ver que depois até respiras de alívio...
Força!!!!!!!!!!! :t_up:
-
Vejam este video :fiat:
http://www.youtube.com/watch?v=yodKJ0lKiU0 (http://www.youtube.com/watch?v=yodKJ0lKiU0)
-
Calma, ja viste que o mais dificil ja está? Agora vem aí a melhor parte, montar a máquinazorra e voltar a pô-la a devorar asfalto :t_up: Coragem! :t_up:
-
Porque só há tinta onde nós não queremos?
Continua o restauro :fiat: :fiat: :fiat:
Boa semana a todos os :fiatistas:
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Não é bonita esta cor? :love:
Se não tiver pelo menos 50 respostas afirmativas não coloco mais fotos.
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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Tá :love: já só faltam 49 :)
Olha, o que tens feito com as borrachas?
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Olha, o que tens feito com as borrachas?
Quais borrachas?
Vejam este video, vale a pena sobetudo pela música no final :love:
http://www.youtube.com/watch?v=0ERy8eu_y28 (http://www.youtube.com/watch?v=0ERy8eu_y28)
Vroooooooooooom
-
Trabalhos de fim-de-semana. :love:
Bem, os apoios dos braços que ficam nas portas tinham os frisos completamente destruidos, para não ser repetivo vou colocar apenas uma foto do antigo friso até porque já todos viram.
Mas a fazer o remate do friso leva uma pequena tampa cromada que estava branca já sem cromado consequência da idade, na altura que coloquei o friso colei papel autocolante cromado e ficou espetacular, a 10 cm de distância não se percebia, mas nada como ter umas tampinhas novas e originais.
Vieram numa encomenda via ebay da Austrália junto com muito mais coisas, a preços muito baixos
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:fiat:
-
pormenores :love:
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que zona da foto é que é a cor? eu assim derrepente conto umas 8 tonalidades :D
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muito nice :t_up:
Das borrachas já tiramos as duvidas no msn :)
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Um #Antes & Depois# :love:
Estas tampas ficam de lado por cima da chapeleira, um dos pontos criticos do carro logo estas acabaram por sofrer. Foram restauradas e estão como novas, mantedo o aspecto original a 100%
-
:love:
-
O fim-de-semana acabei de desmontar o verde :smash:
-Não ficou nenhuma peça, parafuso ou tampinha por mais simples que seja, mas foi muito complicado porque era só parafusos teimosos e não se queria estragar nada, com ajuda de uma pistola de calor deu bons resultados
-Fica a garagem livre que pertence ao meu avó, assim já ele pode tirar o carro da minha e colocar na dele para ter mais espaço para os vermelhos
-
Apareçeu mais um podre hoje, talvez vá ver estes dias. Andam a reproduzir-se. :d_evil:
- O ex-dono era mesmo amante do verde, havia mais de vinte luzes verdes, como ilustra uma das outras fotos. (lol)
:fiat:
-
(lol)
-
Mas para quem pensa que o Fiat verde nunca andou aqui ficam as imagens, até "chiava" nas curvas :uikabom:
http://www.youtube.com/watch?v=UeKx6W4yc18 (http://www.youtube.com/watch?v=UeKx6W4yc18)
http://www.youtube.com/watch?v=nPuZK8jLPB8 (http://www.youtube.com/watch?v=nPuZK8jLPB8)
Por favor não estraguem os vossos carros, este destruiram com invenções, a instalação electrica foi para o lixo, guardei as ligações e outras peças, ficam as peças para ajudar e o não original separado. :yeah:
O meu Pai desmontou o branco e eu o verde, fiz questão de desmontar sozinho para aprender e ver alguns pormenores que quando chegar a altura de montar podem ser preciosos e que um ou outro talvez se lembrem
O motor vai ser colocado a trabalhar
-
O fim-de-semana resolvi arrumar todo material do Fiat, verificar o estado, fazer um balanço da situação até porque há peças quase há um ano arrumadas, agora o conhecimento é muito mais elevado e vê-se as coisas de forma diferente. Foi também oportunidade para juntar as peças para a zincagem :love:
A maioria das coisas já todos viram, mas não resisti a umas fotos
Para verem em detalhe
http://img262.imageshack.us/my.php?i...sc01242ba5.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?i...sc01242ba5.jpg)
-
:love:
-
João onde arranjaste esses piscas laterais? Precisava de uns :(
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mini127man
Os piscas comprei no bertoricambi :d_smoke:
Mais umas fotos de tudo o que é luzes, tudo material original.
Farois Carello e as restantes peças é tudo Altissimo
Apenas estou a mostrar o material para o carro, porque há mais de reserva já para não falar em usados
Fica a fotos das capas que ficam nos parachoques em laranja que chegaram esta semana, duas a outra já tinha. As capas de plástico dos farolins e os parafusos com cabeça especial na cor do plástico
-
Quando não se precisa é que apareçem as coisas, no ebay apareçeram um par completo e com a borracha o que não é comum, queriam 50 euros, mandei um email a perguntar os portes e pediu-me 8euros, resultado já são meus :love:
-
Gostam mais dos piscas da frente em branco como na primeira foto ou laranjas?
:fiatistas:
-
tudo branco fica melhor
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Luke, ainda bem que apareçes por aqui :aviso:
O homem por esse preço não vende as jantes :fiat:
-
guize com batatas :D
-
QT foram os piscas?
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Mini127man, sinceramente não me lembro :d_smoke:
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Chegou de Itália uma das peças mais especiais da minha colecção, vencida apenas pelo rádio. :love:
Sendo uma peça do inicio dos anos 70 encontra-se em perfeito estado de conservação e consiste num jogo de tabuleiro (enorme, a foto não é a melhor ).
Ainda não sei como se joga, mas está em tudo relacionado com o Fiat 128.
-
Prendinhas para o Fiat :love:
-algo muito importante, o cabo não server para nada mas aquelas borrachas em cone estavam em falta, não tenho uma única inteira.
-peça onde trabalha alavanca da caixa, novo é novo.
-borracha que fica por baixo do comando da caixa onde sai uma barra de meio do carro à respectiva caixa, a do verde está rota assim como a do branco apesar de estar colada, existe nova mas com o buraco um pouco desviado, dava para safar.
-sensor da marcha atrás, novo é novo.
-
Mais :love:
-Um sensor.
-Cabo do travão de mão completo.
-Peça que indica o nível de combustível.
-chave da mala
-
:love:
-
um kit de reparação do carburador :love:
-
Para a fase de pintura houve necessidade de arranjar um forma simples de deslocar o carro sem correr o risco de o riscar com as unhas.
A solução está ilustrada nas fotos :point:
-
:fiat:
-
Os amortecedores são Brazileiros, vou guardar num canto porque até nem aparentam estar muito maus, os discos esse são novos e não apresentam "calo" nenhum, praticamente um mm o que podia perfeitamente montar mas já que estão fora vão passar no torneiro a rectificar.
Muitas das coisas vão ser novas :smash:
-
os discos :d_grin:
-
E quando pensava já ter visto tudo no verde. Apareçeu um amortecedor maior que o outro, mas muito mais como se pode ver pelas fotos, quando saiu mandou um estrondo enorme tal era a força da mola.
Não consigo arranjar uma explicação :d_evil:
-
Perguntam vocês qual a necessidade de demonstar os amortecedores do outro carro, simples, retirar parafusos para mandar zincar já que convém ter a mais e nem sempre são os originais. :d_lookr:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
Parabens pelo bom trabalho.
Olha o q vi ontem a restaurar, impecável :love:
-
Interior :love:
-
Tipo11, não precisavas de tapar a matricula :d_finger: . Esse carro foi-me ofereçido pelo dono ou antigo dono há bem pouco tempo.
Obrigado
Não é um coupé mas sim um 3p.
-
ele tambem falou cmg...
ta impec plo que sei :love:
-
Ferro velho :crash:
Andei a fazer uma selecção de todas as peças do Verde, aproveita-se algumas coisas que precisam ainda de uma boa limpeza e tudo o que é parafuso, porca, anilhas e afins estão todos juntos para ir zincar. Faltam ainda levar um limpeza com o jacto de areia. :fiat:
-
Os parafuso vai tudo zincar, algumas peças vão apenas as do verde porque as do branco estão restauradas claro sem o aspecto novo mas em condições mas se perderem não fico enrascado
-
Estas é para ficarem amarelas :fiat:
-
Era uma vez uma porta que tava para ir para a sucata, infelizmente não se conseguiu encontrar nenhuma boa... (lol)
-
Teve que se reconstruir :fiat:
-
Muito trabalho, mas está quase concluida :love:
-
Não se assustem com as forras das portas, estão cheias de pó e nunca foram restauradas. As que o carro vai levar já estão restauradas e estas foi só para ensaiar. :buba:
-
:fiatistas:
-
de lado
-
...e for fim :fiat:
Ver se agora se pinta o carro brevemente, já se começou pelo menos :yes:
-
discos ao torneiro? isso não se faz! m jogo de discos é baratissimo! discos rectificados apresentam menos resistencia á fadiga e podem partir!
-
esse vermelho vai ficar a matar... só visto! :P
-
Novidades ainda hoje, apesar deste topico já ser tão banal que ninguém liga :pimba:
-
As novidades não são muitas, mas são de qualidade e frescas.
Infelizmente a minha avó foi hospitalizada e ainda está o que impediu alguns trabalhos.
Comprei um distribuidor novo. :fiat:
-
Andei mais envolvido com outras coisas, mais interessantes que o Fiat mas mesmo assim fiz algum trabalho
- Nunca é demais consultar a biblioteca e ver as fotos das revistas que chegaram porque ler a minha falta de conhecimentos da lingua da terra dos Porsches não permite.
- Arrumar os restos mortais do verde.
- Acompanhar o restauro do branco|vermelho.
- O ebay nunca se pode deixar de acompanhar.
- Peças para dar carinho isso há sempre.
- Procura de carros, peças e donos irmãos
- (***** * ****)
- etc
-
Os restos do verde :fiat:
:fiatistas:
-
Vou aproveitar os quatro melhores, dois médios e dois máximo para mandar espelhar os copos e manter as antigas sem alterar o esquema eléctrico para colocar os Carello novos que tenho. Na foto faltam ainda os que estão montados no vermelho e que por acaso dois até são novos e não precisam de intervenção
Os suportes são diferentes consoante a marca dos farois que suportam, aqueles mais quadrados são outra marca também do catalogo mas eu quero apenas carello
Em alguns pode-se ver um aro cromado em torno deles que é uma peça ainda em investigação mas que já guardo lá novos, prometo um dia destes tirar fotos aos diferentes tipos de lampadas, suportes, etc.
-
Ida ao batechapas para corrigir pequenas coisas, não pode falhar nada porque não se vai alterar ou pelo menos não convém, quando o carro for pintado
Uma barra que fica por baixo na bagageira onde as costas dos bancos de trás são apoiadas foi feita de novo e era preciso voltar abrir os buracos, para isso nada melhor que levar os próprios bancos e ensaiar
Não são os que o carro vai levar, porque esses nem pó podem apanhar, já tenho as tampinhas que depois tapam o parafuso na bagageira.
-
Algum tempo que já levo peças para ensaiar, os buracos por exemplo do limpa vidros, os vidros, portas, mala, farolins, frisos, capot e mais uma série de coisas para evitar surpresas
A grelha frontal (era a do verde)
-
Na bagageira faltava um pequeno bocado de chapa que depois serve para segurar os fios, tinha apenas de um lado.
-
do outro lado :fiat:
-
oh joão desculpa la o off topic mas.. qual é o teu signo?
-
Não é escorpião mas é da familia (lol)
-
Levou uma espécie de gravitex na mala a respeitar o original :t_up:
-
...e todas as juntas tapadas
-
:fiat:
-
belissimo :D
-
Pintura do lado exterior do capot na cor original :love:
-
:fiat: :fiatistas: :fiat:
-
Estas são as últimas fotos que vão ver do carro cor-de-rosa :fiat:
Lá está ele na estufa, vamos ver se não é mais um mês :d_evil:
-
:fiat:
-
Bom trabalho. Continua pq a gente tá atenta!
E queremos vê-lo ao vivo e a cores, por exemplo no DIA ITALIANO (8.7.07)
:t_up:
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esse carro é lindo!!!!!!!!! aqui perto de minha casa ha um cinzento impec... eu n li tudo mas vejo que tiveste bastante trabalho no restauro. boa sorte para o resto!
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se ha um cinzento perto de tua casa, posta que o joao deve ter interesse.... :D
isto se ele nao saber qual é....ja deve saber....
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Parabéns. Belo trabalho, mais uma vez... Se fosse comigo nesta altura ja andava nas nuvens a fazer planos para ir conhecer os cantos de Portugal com amaquina :P
:t_up:
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E eu que já estava a pensar que o projecto estava na gavete.. estas ultimas semanas sem noticias... :pimba:
Mas vejo que voltaste em grande! :palmas:
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1 :fiat:
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2 :fiat:
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3 :fiat:
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4 :fiat:
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5 :fiat:
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6 :fiat:
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7 :fiat:
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8 :fiat:
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9:fiat:
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10 :fiat:
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11 :fiat:
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12 :fiat:
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...nunca digas que o teu tópico é banal, demora o tempo que demorar para depois saber bem, estou certo? :t_up:
Siga para bingo...!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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13 :fiat:
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se ha um cinzento perto de tua casa, posta que o joao deve ter interesse.... :D
isto se ele nao saber qual é....ja deve saber....
ta... mas n diz k ta a venda... embora eu nunca tenha visto o carro a sair e ta sempre no mesmo sitio... tive uma altura kuando andava para akeles lados k tentei descobrir kem era o dono... mas n tive sorte nenhuma :P
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Eu também conheço um Cinza no cacém, se calhar é o mesmo!
João :palmas: nem vale a pena dizer mais nada...tens que ir ver o tal que te falei.
:fiat:
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a matricula desse cinzento é CO-35-80?
obrigado :fiat:
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:fiat:
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mt bom :D
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experimenta uma sem flash para se ver a cor "correcta"
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experimenta uma sem flash para se ver a cor "correcta"
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Luke, não é preciso pedir duas vezes :fiat:
Abraço
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muito fixe :)
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Eu também conheço um Cinza no cacém, se calhar é o mesmo!
João :palmas: nem vale a pena dizer mais nada...tens que ir ver o tal que te falei.
:fiat:
onde o costumas ver é ali na zona da escola antónio sergio??? à frente do tunel novo...
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Não é escorpião mas é da familia (lol)
caranguejo?
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alapimba, sim. Porque? :d_umpf: :fiat:
O puto apenas tenho fotos desse carro e as coordenadas no google earth :d_finger:
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alapimba, sim. Porque? :d_umpf: :fiat:
O puto apenas tenho fotos desse carro e as coordenadas no google earth :d_finger:
pois assim é mais dificil :P eu ainda ontem passei la eram pa i 4 da manha... so que já ia "cansado" por acaso lembreime mas tambem nao tinha ali a maquina e fotos a noite co movel é uma desgraça :P mas vou ver se passo por la pa tirar uma foto para ver se conheces
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Assim ja começa a dar um ar da sua (g)raça! :palmas:
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sim isso mesmo, perto da escola :t_up:
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Obrigado a todos pelos últimos comentários :fiat:
O FIAT, faz hoje 33 anos que foi registado em Portugal[/size] :fiatistas:
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sim isso mesmo, perto da escola :t_up:
Então é o mesmo :P
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lolol
parabens entao para ele (lol)
olha joao, tenho aqui um contacto na grecia que vou mandar vir um material!
ele tem farois (so os vidros) trazeiros.... se ainda tiveres interesse diz me para mandar mos tudo junto e fica melhor aos 2 :palmas:
diz kk coisa.... :t_up:
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compras no ebay que não fazem falta para já e umas de uma loja de peças.
A primeira, um distribuidor novo e completo Magnet MArelli, o vendedor só falhou porque não mandou a caixa do respectivo como aparecia na foto do artigo.
Está um bocadinho sujo, mas é novo
Tenho encomendado um Parabrisas verde :love:
-
Os tais farolins que comprei pelo preço especial até nos portes.
Cheguei a pensar serem "falsos" mas são uns denuinos "Altissimo" absolutamente novos e que não consegui resistir sobretudo porque traziam as borrachas onde apoiam e que são assim muito comuns e são bem visiveis na traseira a combinar com as riscas pretas. Tenho muitas, boas mas não perfeitas sobretudo porque estão já um pouco rijas, afinal devem ter todas mais de trinta anos. :d_grin:
-
Um pormenor interessante e apesar de ser uma compra via ebay, os farolins faziam-se acompanhar da respectiva factura.
Quando fui ver o carro, estava tapado para não apanhar pó enquanto espera que surga tempo assim mais livre para o pintor o acabar, mas eu já o considerava pronto. O senhor lá me mostrou os defeitos que ele diz ver e eu acredito.
A última vez que o vi estava a tinta fresca, agora já pude passar com a mão e admirar o carro, está a ficar soberbo nunca pensei ficar tão bom. :love:
:fiatistas:
-
:fiat:
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vai respirando fundo de cada vez que lá fores ve-lo... vais ver que daqui a nada já o mostras... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
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Sexta deitei-me eram quatro da manhã e ás oito horas já estava de pé para ir ver o meu pequeno Ferrari, claro que levei os farolins, todo vaidoso para ver como ficavam com o vermelho. :fiat: :fiat: :fiat:
Por acaso até lá tinha uns na oficina, mas velhos usados nos trabalhos da traseira.
Tenho:
-Quatros farolins novos, completos.
-Seis farolins usados, quatro em exelente estado de conservação e todos eles completos.
-Duas capas exteriores novas originais.
-Do vermelho as tampas não tem cor, mas os copos estão bons.
-Do branco as capas não tem cor e os copos estavam todos destruidos, quando foram tirados ficaram em mil pedaços
Como nota: Nos Estados Unidos da America, os farolins são completamente vermelhos como acontece por exemplo ainda hoje nos VW eos feitos cá para esse mercado.
Foto(s) Reduzida(s)
-
José Fernandes acredite que nunca mais chega esse dia. :uikabom:
-
Este gajo é completamente maluco.. :D
..no bom sentdo claro! :)
Está um espanto João, continua o bom trabalho ;)
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José Fernandes acredite que nunca mais chega esse dia. :uikabom:
João faz-me um favor, troca a palavra "acredite" por "acredita" eu sempre te tratei por "tu" mesmo sem saber quem és... :lol: é um hábito daqui da fábrica, tratamo-nos sempre por "tu" com uma boa base de respeito, se me tratas por você começo a pensar que sou velho... :lol: :lol:
Abraço! :t_up:
-
Obrigado 600 :d_finger:
José, prometo que da próxima vez vou tratar por "tu" :buba:
Mais umas coisas novas, estas eram mais importantes :aviso:
- Tubagem do radiador, convém ser sempre novo.
-
Borrachas das portas, apesar de dar para montar as velhas perfeitamente, a culpa foi do "já agora"...
-
- Rolamento tensor da correia de distribuição, a peça mas estragada do motor sem a menor dúvida. Do verde e do vermelho está no motor ainda como todas as peças do mesmo o que não permite avaliar. :d_finger:
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belissimo! :)
os farolins spec estados unidos até ficavam giros aí ;)
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épá... o que é que vai sair debaixo dakele plasticozinho!!! que bomba, hein?
keep up the good work! :fiat: :love:
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Finalmente encontrei a tampa que tanto queria :love:
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Sempre a comprar coisas :pimba:
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:fiat:
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São por esta ordem, suporte do escape, cabo da embraiagem e bicha conta km (mais uma) :love:
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é a isto que chamo amor pela máquina... até ao promenor da tampa vais... sim senhor isso é que é um bom trabalho ;) o carro é muito bonito com um restauro de qualidade... tens ai um ferrari XD
-
:love:
só tenho é "pena" de n teres posto uns pozitos no motor :(
-
só tenho é "pena" de n teres posto uns pozitos no motor
Ainda não fiz nada no motor senão comprar todo o material novo :fiat:
E claro que tirei foi o pó e a sujidade (lol) (lol) (lol)
-
uma equilibragemzita... menos um kilito na cambota/volante... segmentos xpto, faceadela na cabeça, valvulas maiores, molas, carburador ligeiramente maior :) isso sim :)
-
uma equilibragemzita... menos um kilito na cambota/volante... segmentos xpto, faceadela na cabeça, valvulas maiores, molas, carburador ligeiramente maior isso sim
O objectivo deste carro não é esse, mas existe um lá em casa para apimentar num futuro próximo. (lol) A equilibragem do motor vai ser feita :fiat:
:fiatistas:
-
eu sei que o objectivo n é esse... mas n fazia mal nenhum :) só faz bem ao motor, dá fiabilidade :)
-
Segue o restauro :love:
25 de Abril, foi um dia de Liberdade pra mim mas mesmo assim no dia anterior ainda fiz muita coisa. Fui ver o carro hoje de manhã e estava na mesma, passei ainda pelo estofador que mais uma vez disse "É esta semana", cruzei-me com a carteiro quando vinha para Lisboa, levava umas caixas mas estava atrasado e não parei, logo falo com o meu acessor especialista em abrir embrulhos em três segundos.
Restam os meus trabalhos.
O carro foi pintado, o carro mesmo não foi a carroceria a prova disso são estas borrachas sujas de tinta e não só.
-
depois
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Mais uma prenda que me vai poupar algum trabalho :palmas:
-
Chegou o kit de reparação do carburador, este sim com tudo o que é mola, filtros, etc. É original, o pior vai ser montar o carburador porque são quase cem peças
Espero que a garganta fique boa. eh eh :d_smoke:
:fiatistas:
-
-O rolamento já colocado no respectivo suporte.
-
Limpeza de umas peças ao detalhe
-
A tampa da gasolina, mas não é original. Fui enganado, tive a ver resvistas e os catalogos Fiat e a tampa é aquela que comprei e já mostrei a foto, sem chave e com umas ranhuras assim de lado :t_up:
-
O trabalho mais complicado foi limpar estas borrachas, foram retiradas do vermelho porque só tinha mais umas do verde em mau estado de conservação. Estas estavam muito boas tirando o facto de estarem pintadas de vermelho em alguns pontos.
Com calma ficaram como novas, foram lavadas, lixa fininha e água para soltar a tinta, detergente e muito esfregar, para ficarem hidratadas levaram vaselina :love:
-
Antes :d_grin:
-
...Não para :love:
O vermelho serve de "estaleiro" dos trabalhos que faltam realizar no carro, tenho muita coisa para ir ao jacto de areia e pintar, umas é só limpeza e os tubos vai ser tudo novo (já encomendados). Dentro do carro estão em segurança todos os vidros, no tejadilho parafusos e pequenas peças.
Na carroceria ainda está a mola, amortecedores traseiros e tambores que espero brevemente estarem em cima do vermelho.
Assim se trabalha, tudo controlado ao parafuso (lol)
-
:fiat:
-
os fiat acho que todos ou quase todos traziam tampas de deposito sem chave... o super que o meu pai comprou era a mm coisa, a tampa n tinha chave, teve de ir comprar uma com chave...
-
Mais uma prenda :fiat:
-
outra
-
Valvulas novas
-
Mais unas peças :love:
-
sem comentários!
tudo impec! parabéns!
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:fiat:
-
Grande João :)
-
dá gosto ver!!! :P força aí com o restauro!!! :love: :love: :love: :love:
-
:fiat: Novidades são sempre muitas, o meu telefone não parou este fim-de-semana e continua a aparecer carros e mais carros...
Só tenho duas fotos e de fraca qualidade, não tinha scaner tive que me "safar" com uma fotografia. Olhem para a tampa, imagens do catalogo oficial Fiat e de uma revista da época. :love:
-
Finalmente a tampa, agora não falta nada para os 100% de originalidade :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
joao! tens chaves 8-10 de bocas, daquelas que veem na caixinha de ferramentas fiat
???'
preciso... diz kk coisa..
boa continuaçao c isso..
-
Tá a ficar com muito bom aspecto. Parabéns.
Já deves ter gasto bastante €€!!
Força com isso.
:t_up:
-
Já deves ter gasto bastante €€!!
Já dava para comprar o Punto novo mais barato de todos :fiat: :fiat: :fiat:
-
Venho fazer um aviso, esta semana não vai haver fotos, o restauro está em constante evolução disso podem ter a certeza.
Fui ver o carro mais o meu Pai (ele "assusta" mais) no sabádo mas a oficina estava fechada, ainda tentei saltar a vedação para tirar umas fotos através da janela, mas tinha deixado os cães à solta e pela tom de "voz" deles ainda saia de lá só com uma perna
Não tinha nada para fazer, apenas gravei oito DVD com fotografias do restauro só desde o incio desde ano, depois dá para fazer um dossie engraçado. Gravei em duplicado para mandar uns para a Polónia.
Os trabalhos mais dificies agora é abrir caixas com encomendas de peças
Isto no restauro estar depende de outros é um problema.
O proximo fim-de-semana, já trago mais umas novidades se tudo correr bem e não perder muito tempo por Aveiro.
Hoje ligou-me um amigo que está se a dar ao trabalho de arranjar material na Fiat na zona dele e enviar pra mim, é membro deste forum também.
É das poucas coisas onde há este espirito de ajuda, vou pagar as peças mas o trabalho que dá para as arranjar vale mais que as peças.
Vai vir as correias todas do motor, filtros e mais unas peças tudo original FIAT. Não fica a faltar nada para motar o motor a não ser ao nível de bronzes, segmentos mas isso já fica ao cuidado do mecânico. Vai vir também a única peça que me faltava, a chave da caixa de ferramentas de 13mm/17mm.
Já não tenho nada para fazer praticamente, peças para procurar também não, no ebay também não aparece nada. Acho que estamos mesmo a precisar de uma carroceira urgentemente para começar o puzzle...
Estou a começar a dormir cada vez mais descansado.
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
anciosamente aguardando por novidades!!! :huh: :lol:
-
Pensam vocês que não há novidades, são muitas muitas...
Todos os dias se trabalha no Fiat :fiat:
Novidades brevemente :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
toca a postar! :P
-
Sabes o que faz lembrar essa ultima foto?
O Filme "Cars"..... :lol: só falta o teu 128 levantar um pouco da capa e dar um G'anda sorriso... :lol: :lol: :lol:
Estamos à espera...
Já agora desculpem lá o Off-topic, já não é a primeira vez que vejo malta cá do Fórum com capas dessas para tapar os Bijús... hummmm <_< <_< <_< <_<
Onde é que se arranjam e a que preço... hein? :huh:
:t_up:
-
Tenho estado a ver no motorclássico :d_naughty:
:d_grin:
-
Material novo :love:
-
:fiat:
-
:fiat:
-
:love:
-
Em Aveiro ainda fiz umas compras :love:
-
uns piscas novos :love:
-
E o emblema a "SL" designação do carro em outros mercados :love:
-
:love: O volante troquei o centro :love:
-
(lol)
-
:fiat: o aspecto melhorou bastante. :love:
-
E eles continuam a aparecer... :buba:
-
:fiat:
coitados :d_smoke:
-
Já tenho o carro em casa :fiat:
ALELUIA, um ano depois :fiatistas:
-
"Let the hostilities begin...!" :charge: :lol:
Agora com ele em casa João... Ai Ai... agora é que vão ser noites mal dormidas...
Força aí... :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
-
Em casa a oficina parecia as boxes da F1, 5 minutos depois de o carro se descarregado do reboque estava em trabalho...
- Foi apoiado em cima de quatro perguiças.
- Retirada aquela roda que tinha na frente e o permitia transportar facilmente.
- A primeira peça oficial foram os farolins para melhorar o nosso estado de espirito
- Foram retiradas as rodas de trás e suspensão, que se montou no carro para se deslocar ainda nos trabalhos, mas por baixo está pronto. :fiat:
:fiatistas:
-
Tenho isto tudo para recuperar, mas quase tudo vai ser novo...
-
:love:
-
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
-
Demais... tu qts 128's é qyue tens em casa :lol:?
isto sim é que são obras de arte...
1 dia temos de juntar as macchinas todassss... mesmo
:fiat:
-
Tenho 3 :aviso:
-
A limpeza ás vezes é suficiente :love:
-
:fiat:
-
:t_up:
-
Tenho isto tudo agora para mandar zincar... :help: :help: :help:
-
joao... aqueles reles que mostraste... não me parecem ser de origem... de origem deveriam ser na caixa de fusiveis... como no 127... penso eu de que..
-
Luke, são de catalogo :d_finger:
-
Não tenho palavras João...
:aviso: Pessoal!!! Reparem bem no trabalho deste homem, vejam que o 128 tem direito a uma alcatifa por baixo, tal e qual grandes equipas de rallye nas paragens de assistência...!!!
:hail: :hail: :hail: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Que excelente pormenor, limpeza acima de tudo e conforto claro :t_up:
De onde és João? Qualquer dia num passeio doido que faça ainda passo por aí para te fazer uma visita! :uikabom: :t_up:
-
Obrigado José pelas suas palavras... :t_up:
Sou da zona centro mais precisamente perto de Alcobaça e é com todo o prazer que o recebo e mostro os trabalhos do Fiat.
A alcatifa era para ser azul, mas achamos que cinzenta notava-se menos a sujidade. Curioso estas alcatifas são usadas apesar de parecer novas e vieram de uma exposição de carros na Exposalão mas tenho também azuis, etc...
Agora naquele canto da garagem ainda vou colocar umas fotos grandes nas paredes do carro, motor, esquema electrico, etc (lol) (lol) (lol)
-
Olha João, não precisas de agradecer, as coisas quando são feitas com bom gosto têm de ser apreciadas... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Já agora, trata-me por "tu", eu sempre o fiz contigo na base do respeito sem nunca te conhecer, pode ser? :yes:
Ainda não disseste onde arranjaste essa capa... ai ai
Pois a alcatifa dá outro olhar e aspecto, faz com que o trabalho corra melhor.. :t_up:
Se me permites uma brincadeira trabalhei a tua última foto... Se disseres o contrário retiro-a automáticamente, ok? :t_up:
-
:aviso:
Força João, grande trabalho :love:
Estes fiat´s são demais já falam :yeah:
-
:aviso:
Força João, grande trabalho :love:
Estes fiat´s são demais já falam :yeah:
o meu bolsou hoje a seguir ao jantar :lol:
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José a capa foi oferecida por um mecânico da Fiat que têm um carro igual, a capa era do 128 coupe dele como tinha uma nova guardada deu-me essa. (lol)
-
Obrigado a todos pelos comentários.
-
Trabalhos de fim-de-semana...
-
:love:
-
:love:
digo o mesmo... :love:
:t_up:
-
:fiatistas:
-
:fiat:
-
Prometo que não vou mostrar a montagem das peças uma a uma é só as primeiras...
Trouxe hoje os parafusos para mandar zincar, se os tivesse acreditem que já estava montado ou quase todo, porque o motor só vai ser montado final deste mês e o estofador ainda não o apanhei...
Andei a arrumar as coisas, selecionar as peças de modo a ficarem distribuidas por ordem de montagem, selecionar a melhor quando há várias e arrumar as outras, montar algumas como por exemplo a capa do acelerador.
Estou muito desiludido tenho as peças todas cheias de pó e aranhos e mais estavam bem guardadas. :d_uh:
-
:violino:
-
:smash:
-
...venham mais uma catrefada de fotos...
Adorava fazer assim um restauro, ter todo o tempo do mundo para tratar de peças ao pormenor, fazer as pequeninas limpezas que já fizeste... salvar algumas.. Tens um grande ponto a teu favor, essa garagem LINDAAAAAA :buaaa: :buaaa:
Bom trabalho que depois serás compensado por esse esfroço todo...
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
-
olhem o pormenor do apoio do pé :love:
-
José a garagem ainda está longe de estar como quero. :buaaa: Obrigado
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Eu nunca digo muito das fotos, qualque dúvida perguntem :t_up:
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Viva João, tenho passado poucas vezes por aqui... a vida de estudante nao permite mais... é um gosto enorme ver os avanços do restauro deste 128... :palmas: Parabéns :t_up:
P.S.: O meu em breve também irá para o bloco operatório, mas isso, eu depois darei as novidades no tempo delas :fiat:
-
:fiat:
-
João, agora estás a entrar naquela parte, em que mesmo fora de horas... se olha para as peças por montar.. "e é só mais esta"... "e mais aquela e aqueloutra".. e se acaba por montar uma imensidão de coisas com a vontade de ver o carro montado! (falo por mim :D )
Espectáculo :)
Bom trabalho
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Fiatboy eu também sou estudante. :smasher:
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:love:
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:palmas:
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(lol)
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:fiat:
-
Não tens as borrachinhas destes piscas do Guarda-lamas? :(
Eu arranjo piscas desses com as borrachitas se precisares! :)
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:help:
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:love:
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:yes:
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:love:
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:yeah:
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:fiatistas: Obrigado a todos pelos comentários :fiatistas:
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Vou parar de colocar fotos, para a semana há mais... :ferrari:
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:fiatistas:
:fiatistas:
:fiatistas:
:fiatistas:
:fiatistas:
Boa semana para todos
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:fiatistas: Vejam as últimas páginas e comentem...
Um abraço a todos :fiat:
-
Essas cavas da roda a preto.... Lindo mesmo, também gosto de ver...
Já está a ficar com bom aspecto o "miudo"...
Parabéns mais uma vez... :t_up:
Boa semana tb para ti... e para o 128 tb... :lol:
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Não tens as borrachinhas destes piscas do Guarda-lamas?
Eu arranjo piscas desses com as borrachitas se precisares!
Estes é que são os originais, garanto-te. :fiat: :fiat: :fiat:
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Começa na página 101 a actualização desta semana[/size][/font]
Obrigado José :fiatistas:
Um abraço a todos
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Estes é que são os originais, garanto-te. :fiat: :fiat: :fiat:
Ah ok, só não quero é que te falte nada aí :D
Até a mim me dá vontade de ir aí enroscar parafusos :d_grin:
-
Estes é que são os originais, garanto-te. :fiat: :fiat: :fiat:
Ah ok, só não quero é que te falte nada aí :D
Até a mim me dá vontade de ir aí enroscar parafusos :d_grin:
JÁ SOMOS DOIS!!! :t_up:
-
Graças a eles estou com uma dor de costas brutal, imaginem carregar com um mochila cheia de parafusos deste carro e do verde que desmontei. bem como outras peças que também vieram zincar. :d_grin:
A foto é uma amostra :fiat:
-
olhem o pormenor do apoio do pé :love:
:palmas: :palmas: :palmas:
O meu tb tem, ehheheheheheheheheh
-
:t_up: :t_up:
-
Na ultima foto, tens o purgador do radiador ali sem estar numa caixinha? então pa? :d_finger:
-
simplesmente suberbo!
-
Parabens pelo restauro!
Só ontem o comecei a ver mas acredita q fiquei acordado até ás 5 da manhã a ver tudo!!
Esta deve ser finalmente a altura em q todo o trabalho começa a dar frutos bem visiveis, ja parece querer devorar alcatrão!!
Depois desse totalmente original segue-se o restauro do outro vermelho duma maneira endiabrada??
Mais uma vez muitos parabens!
PS: moro no concelho de alcobaça, espero não demorar muito tempo até ver essa maquina :P
-
:love: :palmas:
Essa tua macchina merece estar exposto num museu!
Está espectacular.
-
Palavras para quê..? Sublime! :palmas:
Tenho umas perguntas a fazer... isto de ser leigo não dá la muito jeito... Estás a seguir alguma ordem de montagem de peças específica, ou montas as peças que vais podendo? Outra questão é, que produto utilizaste para as cavas das rodas ficarem a preto? Eu também quero deixar as do meu 128 a preto e estou a pensar usar Fleet-coat, mas já me disseram que há produtos melhores...
Abraço
-
Vou responder a todos... :t_up:
Obrigado pelos comentários, mas acreditem que melhores novidades virão brevemente... :fiatistas:
Fiat 600 a ventoinha do radiador estava cá fora para ver uns pormenores. :love:
granado69, sim o outro vai se tentar restaurar mas está um pouco podre. :omg:
Fiatboy, é gravitex e de alguma forma tenta respeitar a orginalidade.
Um abraço a todos e obrigado pelos comentários. :love:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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Amanhã vou levar os parafusos para zincar, vim com eles de Alcobaça de autocarro vejo-me aflito porque é um peso brutal, relembro que são todos os parafusos, porcas, anilhas e peças que tem esse tratameno e consegui retirar dos carros, do branco e do vermelho. Vou de taxi até sacavém com eles, mas não é nada para quem já fez lisboa toda com os parachoques no autocarro enrolados em km de lençol e todos pensavam levar um morto. :d_grin:
Ah deviam ter visto a cara de estúpido do motorista a carregar a mala no autocarro, ainda hoje deve estar a pensar o que lá ia dentro. (lol)
Espero ainda ir buscar uma encomenda de cera, bem com uma pistola própria para o efeito com umas magueiras finininhas flexiveis que chegam a todo lado e espalham em todos os sentidos o produto. Quinta-feira é dia de aplicar o material. :fiat:
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Forçaaaaaa!!! :fiat:
-
Andava a ver umas fotografias antigas, que pena na altura não ter uma boa maquina digital. (lol)
vejam com atenção a traseira lá bem atrás. :fiat:
-
:fiat:
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nao tem nada a ver o rabo cas calças... optima comparação! o antes e o dps... o teu vermelho... deve tar uiui!!!
ou mto me engano ou a malta anda, de certeza, desejosa para ter o prazer de ver essa makina pessoalmente!!! eu falo por mim! :)
força aí! :P
-
novo em folha :palmas:
-
Na quarta-feira apanhei um taxi no centro de Lisboa, para ir a sacavém levar os parafusos todos dos dois carros que tenho desmontados para tratar. Até aqui tudo bem, o problema era o peso que levava às costas.
Mas não é que o taxista engana-se e entra na Ponte Vasco da Gama e vira-se pra mim e diz: " engano-me sempre aqui, vou ter que fazer marcha atrás". Ora já tinhamos andado um bocado e o idiota queria fazer marcha atrás, nem digo mais... Eu disse que comigo lá dentro não fazia de certeza o taxi estava parado e eu sai do carro, com 30kg às costa e um sol intenso, saltei para o outro lado das protecções e fui a pé até apanhar outro taxi dentro da povoação do lado na entrada do tabuleiro da ponte, isto depois de ter saltado a rede que tem a impedir o acesso para a ponte com a policia com o carro da escola segura a passar. Talvez vá apresentar queixa do animal.
Deixei lá os parafusos todos e prometeram-me estar prontos esta quinta-feira. :love:
-
Infelizmente as fotos não ilustram muito bem os trabalhos destes dias, por uma razão simples eu ou o meu Pai tinhamos sempre as mãos demasiados sujas para pegar na máquina fotografica. :d_evil:
Na quarta-feira fui buscar a cera e a respectiva pistola para aplicar, nunca tinhamos aplicado mas é simples, antes estudamos previamente o chassi, tapados todos os buracos para não entrar num lado e sair no outro ou escorrer, uma pequena pilha para espreitar dentro dos buracos e estava feito sem sujar rigorasamente nada o carro. O segrego está em tapar bem tudo o que é buraco por mais pequeno que seja. :smash:
Tirada a fita cola colocou-se tampinhas, borrachas e afins. São umas dezenas...
Com o manual da carroceria para ver tudo o que era cavidade, as embaladeiras por exemplo tem uma chapa grossa a meio e depois duas cavidades uma de cada lado em todo o seu cumprimento pelo que se teve em conta e aplicou-se em cada um dos lados. Pormenores :love:
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Instalação electrica, demorou algum tempo a desenrolar os fios todos e a tirar os kms de fita cola que tinham colocado e não era apropriada porque deixa os fios pegajosos e deu um trabalho enorme a lavar com alcool.
Agora vão levar aquela fita própria para o efeito
Mandei fazer um scan ao esquema e imprimir em A2 para não cansar a vista, não há dois fios com a mesma cor e pode haver deles com duas e onde ligam está inscrita a cor, ora montar a instalação não deu o trabalho que esperava. Vamos ver se no final tudo corre bem.
:fiatistas:
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:fiat:
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As tubagens todas instaladas sempre com os respectivos encaixes. :fiatistas:
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A traseira falta só a mala levar a tampa. Já tinha os bancos num saco há imenso tempo estofados com napa igual, as forras das cavas das rodas incluindo as esponjas estavam elexentes tirando a sujidade. :love:
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Em cima do banco enrugado está o esquema dos fios, segundo o estofador diz que mal apanhe um pouco de sol fica bom...
:fiat:
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1 :fiat:
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2 :fiat:
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3 :fiat:
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4 :fiat:
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Estas peças não consegui novas, por isso...
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:fiatistas:
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:ferrari:
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Vamos ver se realmente quinta tenho os prafusos e o estofador vai lá colocar o tecto, se isso acontecer leva um arrombo nas montagens já no próximo fim-de-semana.
As peças no chão não é por acaso estão apenas a pedir os parafusos e estão mais ou menos no local onde vão ficar. :fiat:
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uhmmm n devias opr a alcatifa antes do banco de tras? pelo menos no 127 é assim
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O servo-freio tinha sido pintado numa cor errada por ignorância no inicio dos trabalhos, nós podiamos desmontar aquilo e levar a tratar para zincar a amarelo como era original mas esta peça está boa e não foi bem projectada para ser aberta. Como tal a alternativa foi pintar o mais parecido possível.
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:fiat:
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e qnd é que me trazes um para eu experimentar?
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:love:
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Luke, sim a alcatifa é antes do banco. foi só para ensaiar ela ainda vai ser tingida :d_grin:
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João.. sem palavras...
Sabes o que falta aí nessa garagem para ser perfeito?
Sabes?
Ter como imagem de fundo a fábrica onde eles eram fabricados... Só te falta isso mesmo para ser perfeito... :t_up:
Continua com esse excelente trabalho...
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José obrigado, por acaso gostava de ter fotos da linha de montagem da Fiat na época. Tenho apenas do normal :fiat:
Esta foto é dedica a si :fiatistas:
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:fiat:
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Grande joão!
Incansável esse trabalho.. imagino a tua ansiedade em receber as peças que faltam, para meter o carro na estrada :)
PS: aqui á uns dias, estive junto do 128 cinza do cacém! :t_up:
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:fiat:
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:ferrari:
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olhem para isto :fiat:
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O motor está prestas a ir ao médico :love:
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:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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:omg: :love: :t_up:
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Mais material novo :love:
O colector já tinham inventado muito, estava curto, onde aperta no motor rompeu e meteram tubo mais grosso a resolver o problema, além disso não encaixava no outro bocado de tubo que dá continuação à linda de escape. :fiat:
O verde tem um colector só com uma saida, estou em investigação se será original visto o carro ser da primeira série. Por falar nisso as molas dos bancos de trás fixam-se de maneira completamente diferente, eu que desmontei o verde e ainda me lembrava aquilo deu confusão ao montar porque eu dizia que era de determinada forma, felizmente tinha o vermelho para ir ver.
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Um apoio do motor novo porque o do verde não é original e o do branco precisava ser soldado. Nada como um novo, neste caso o preto. :fiat:
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As borrachas fazem parte da suspensão e direcção.
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:fiat: ...e coloquei os farois :fiat:
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:fiat:
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Sempre fui fã de FIAT's com 4 faróis... e esse tá.... :love:
Eu não me calo não é João? :lol:
:t_up:
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José mal que vi que tinha um comentário seu, antes de abrir o topico para ler já sabia o que ia escrever. (lol)
Vai ser o primeiro :fiatistas: a dar uma volta no Fiat.
Os farois de quatro opticas dão um ar agressivo :fiat:
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os coletores tem secundarios de comprimentos diferentes!!! :S
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Luke o outro não é original :smasher:
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foi mandado fazer? parece-me um original remendado
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show!!!!
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luke ele não cabia no carro, deve ter sido encurtado. :d_shades:
Tanto que a chapa compartimento do motor estava dobrada um bocado para ele passar :fiat:
-
...
Tanto que a chapa compartimento do motor estava dobrada um bocado para ele passar :fiat:
Olá João
Julgo que o rebordo da carroçaria onde passa o colector e mesmo dobrado de origem. No 128 rally é assim, julgo que no coupe é igual.
Já agora olha outro colector possível para o teu carro ...
É para o carro mas não saiu em carros de série ...
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ui ca bom aspectooooooooo!
eu cá acho que a malta tá toda desejosa de ver esse carro a andar... :)
força aí! :love: :love:
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rrrally nos coupes a chapa não é dobrada, pelo menos só vi isso no que estou a restaurar. :fiat: Mas não sei se estamos a falar da mesma coisa. :t_up:
:fiatistas:
Poucas novidades e não sei se é esta semana que vou ter os parafusos.
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Quero estar presente quando essa macchina sair do stand.
Champagne e fanfarra deve haver,
pois um novo 128 vai aparecer.
:bjeca: :buba: :t_up:
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Tipo 11, está convidado :fiat:
Ele vai ter direito a festa só não se pode fazer é como os barcos em que partem a garrafa de champanhe contra o casco. :fiat:
-
Ele vai ter direito a festa só não se pode fazer é como os barcos em que partem a garrafa de champanhe contra o casco. :fiat:
:point:
Poder pode...
..mas aí "alguém" ia ficar bem chateado..
(lol) (lol) (lol)
Aguardamos por mais fotos, força João :t_up:
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Já há peças tratadas para começar a montar :love:
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:fiat:
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E começaram as primeiras montagens :fiat:
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:t_up:
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Quando tiver tempo há uma actualização como deve ser :fiat:
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Está a ser uma fase espetacular do restauro, dá um gozo enorme ver o carro a ganhar vida. Já se começam a calar as vozes que diziam que não tinhamos capacidades para concretizar o projecto. :love:
O meu Pai nem tem montado nada, faz questão de ser os dois para não falhar nada, para ir dando para "discutir" e rir um pouco, é os fins-de-semana e todas as noites que lá estou em torno do carro.
Um espreita no carro ao lado o que tiver as mãos mais limpas consulta o manual e um de nós coloca a peça (normalmente dá briga). Ou seja como somos dois o trabalho anda um pouco mais depressa, com o carro ao lado e com a experiência das desmontagens de ambos, com boa documentação relativa ao carro faz disto tudo simples.
Nem tudo é simples, fui ao estofador para trazer o tablier para pintar em vez de forrar a napa e ele não saber dele, bem espero que a esta hora já o tenha encontrado. Eu tenho vários e um deles pronto a aplicar, mas...
A mola do capot, tirada a folga da peça onde prende o cabo foi só montar.
:fiatistas:
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A peça onde tranca a porta. :fiat:
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Preparação dos parachoques :love:
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:fiat:
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Na traseira fica a faltar apenas o vidro, um bocadito de friso que espero pelas peças plásticas que o fixam e a mala.
As luzes de matricula e marcha-atrás ao meio como pertence e não de lado como estava, ambas de na referência original marca "Altissimo".
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Verifica a instalação, neste caso uma lampada fundida :fiat:
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Interior
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:ferrari:
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Barra direcção nova :fiat:
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A parte de baixo da alavanca da caixa só falta apertar a barra à caixa :pimba:
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Começamos a desmontar o vermelho, precisava da forra que fica atrás do tablier e que neste estava toda desfeita pelos ratos e o verde nem tinha.
Não está nada rasgaga, com uma limpeza fica nova.
Reparem no na chapa cortdada no tablier, aquilo era o rádio que era muito cumprido. :pivete:
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:fiat:
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As últimas encomendas que chegaram. :fiat:
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O motor do limpa vidros, algumas peças nomeadamente aquelas onde prendem os braços que por sua vez seguram as escovas são novos e uns genuinos magnet marelli, o resto foi zincar mas do verde, agora foi trocar as peças e colocas estas no motor do verde. :fiat:
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Também está a trabalhar na perfeição, para verificar usamos uma bateria e uns fios. :violino:
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Numa encomenda vinham borrachas que seguram a última panela, duas para stock e uma ficou logo a jeito. (lol)
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:fiatistas:
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:fiatistas:
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:fiatistas:
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:fiatistas:
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:fiatistas:
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:fiatistas:
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:fiatistas:
Até já :violino:
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tá a ficar belissimo, os meus parabens!!! :palmas: :tasla:
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muito bem :)
mas na tua busca de originalidade... o interior da tampa do oleo não é assim, é preto
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Luke ele logo fica preto com a sujidade do oléo. :fiat:
Tens a certeza que é preto, acho estranho...
:fiatistas:
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sim senhor!
Isso está a avançar muito bem... isso com as férias em Agosto já há carro! :tasla:
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sim... ve a tampa de outro carro :)
se fosse por não se ver... ha muita coisa que não te preocupavas, só referi isso porque sei que queres tudo 100%
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Palavras para quê????
Sugiro que coloquem este tópico ao lado do A112 do rrrally como tópico fixo assim que ele estiver concluido, pois será algo digno de se ver...
Parabéns João... pela centésima vez... :lol: :t_up:
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chamo a atenção para o seguinte
o restauro do João tem honras de 1ª pagina no :fiatistas: :)
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Obrigado luke. :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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agradece ao Tiffosi é autoria dele :)
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Este homem é um espectáculo, houve alturas que foi até o PC da biblioteca, só para partilhar o restauro connosco. :palmas:
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Dedicado a todos em especial ao Tiffosi
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:fiat:
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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joão só me apetece chorar...de alegria :palmas:
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joão só me apetece chorar...de alegria :palmas:
Ó Rui... Não existem palavras para descrever este restauro... :hail:
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Soube agora que o estofador vai montar o tecto do carro hoje, o meu Pai foi lá buscar o senhor e acho que conseguiram encontrar o tablier perdido...
Aleluia :fiat:
Agora ver se ap€€rto com o pintor para acabar as portas, mala e capot. Só após ter tudo montado é que se parte para o motor mas este fim-de-semana já deixo lá o bloco, cabeça e afins para ir rectificar. O resto é tudo novo e meio dia monta-se
Já vamos poder acabar praticamente o interior, colocar os vidros e outras coisas que estavam dependentes do tecto...
Ah, as molas e outras peças que estão a lacar não sei se vão estar prontar sexta-feira como tinham prometido... Ficaram em ver o que podiam fazer por mim.
Já passou de 1ª velocidade para 2ª a 5000 rpm...
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espectáculo... nao há palavras... força aí, keep up the good work!!! :P
e as matriculas? nao são pa tapar??? :)
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Obrigado :love:
Quanto às matriculas penso não haver problemas, mas... :fiat:
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joão os meus parabens!!!tens ai muito trabalho!!!mas tem valido a pena, esta deslumbrante o carro! :love: :fiat:
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o motor NUNCA é a ultima coisa a montar
rezam os canones disto que o carro é pintado na casa das maquinas (só), de seguida é colocado o motor ao sitio, e depois então é todo pintado, ao pores o motor no fim arriscas-te a fazer asneiras em tudo o que ja foi montado
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o motor NUNCA é a ultima coisa a montar
rezam os canones disto que o carro é pintado na casa das maquinas (só), de seguida é colocado o motor ao sitio, e depois então é todo pintado, ao pores o motor no fim arriscas-te a fazer asneiras em tudo o que ja foi montado
Eu assumo essa responsabilidade mais o meu Pai, nós é que vamos colocar o motor no sitio por isso nem que demore um mês ele entra sem estragar nada. Alias já está pensada e estuda a forma como ele entre porque podia se dar o caso de não dar. (lol)
Já tenho o tecto montado no carro :fiat:
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só estou a dizer como se faz :P
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Agredeço a dica, mas não quero o motor muito tempo parado. :love:
O motor vai entrar por baixo do carro. :fiat:
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mas para isso aconselho-te a não motares nada de suspensão na frente, caso contrario tens de desmontar para conseguir armar as transmissões
-
:aviso:
João na terça feira dia 3 passei por um fiat 128 sport coupe azul numa via rapida aqui em braga, o carro aparenta ter sido restaurado a pouco, está todo pintadinho etc.. , está muito bonito
-
Gilberto acho que sei que carro era esse, não tinha uns farois a mais? :smasher:
-
Este fim-de-semana fartei-me de trabalhar mas as fotos são poucas, nós queremos é montar peças... :fiat:
Para começar o material novo:
- maxilas travão de trás
- calços travão da frente
- bombitos
- compensador travagem
- borrachas vidros traseiros
- apoios amortecedores
- suportes diversos
- vários sinoblocos
- tubos flexiveis dos travões
- tubos de oléo e água
- grelha central nova
- fita própria para enrolar os fios...
:fiatistas:
-
Sabádo cheguei ás 4h da manhã vindo da gala das 7 maravilhas em Lisboa, mas não impediu de no Domingo acordar ás 8h e andar no carro até depois da meia noite. Maldita dor de costas...
As fotos são do pior, devia ter sido tiradas de dia com luz natural já que com o flash fica uma grande porcaria...
No interior foi montado o tecto, pegas para as mãos, palas do sol e outras peças...
-
Chapeleira e tablier já estão em Lisboa para irem serem pintados. A chapeleira tem umas boas horas para estar assim direita e não dividida em duas...
:fiat:
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Tambores novos
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As peças que me faltavam zincar que vou deixar quando for buscar outras que tenho a tratar. Até as chaves da caixa da ferramenta vão. :fiat:
-
Vai estar pronto antes de dia 1 de Outubro se não acontecer nenhum azar. O meu Pai faz anos nesse dia e jurei que haviamos de conseguir, ter seguro, inspecionado e o deposito atestado nesse dia...
Foi montado a parte da chauffagem com os comandos dentro do carro, o radiador, tubos e tudo o resto ficado apenas a faltar ligar ao motor os tubos.
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O problema é as posições que por vezes temos que estar para conseguir montar as coisas sem inventar.
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:fiat:
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Borrachas aplicadas
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O pó estraga as fotografias, porque com o flash nota-se imenso. :d_cry:
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Parece que havia pouco trabalho mas demorou um pouco a espalhar os fios, montar o volante entre outras peças, fica a falta apenas o tablier :fiat:
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:ferrari:
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:love:
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:love: :love:
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:love: :love: :love:
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:love: :love: :love: :love:
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Na sexta à tarde o coitadinho do Fiat apanhou um susto quando um amigo o veio ver e já vinha a "ralhar" bem alto antes de chegar... :lancia:
A minha garagem já tem quase mais visitas que o Mosteiro de ALCOBAÇA, porque será?
Boa semana a todos, novidades brevemente... :fiat:
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olha um nuova delta 2.0 16v turbo :)
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:aviso:
João na terça feira dia 3 passei por um fiat 128 sport coupe azul numa via rapida aqui em braga, o carro aparenta ter sido restaurado a pouco, está todo pintadinho etc.. , está muito bonito
:aviso:
Boas
Sim tinha uns farois adaptados a frente, pareceram-me amarelos !!
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Gilberto então é mesmo esse que estou a pensar. :fiat:
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Hoje comprei mais um Fiat 128 coupé, não está grande coisa. :fiat:
Depois deixo umas fotos. :fiatistas:
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:point: (lol) Bravo :palmas:
O mm te digo o que disse noutro forum.
Novo restauro?
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Ando há dois anos para comprar uma miniatura a um preço em conta porque elas no ebay atigem sempre valores superiores aos 200€, se for uma imaculada ainda dentro da caixa então nem é bom pensar...[8b]
O meu novo Fiat é então um modelo da Mebetoys fabricado em Itália à escala 1/43 a precisar de restauro para não variar.:D
Custou-me 22€ já com portes vindo dos EUA. Estava em "buy it now" e o vendedor não devia ter grande noção do mercado, tinha ainda alguns modelos da marca Portuguesa "Vitesse".;)
:fiatistas:
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O Tipo11 tem razão... Novo restauro... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up: Força aí João... :t_up:
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Continuo a ir ver carros destes e ele aparecem aos montes :fiat:
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:fiat: Amortecedores da frente prontos a aplicar :fiat:
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Já se trabalha nos amortecedores e suspensão. Por baixo está pronto com deposito, sistema todo de travagem incluindo travão de mão, alavanca que liga à caixa, etc, etc :fiatistas:
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Pormenores :fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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Hoje teve bateria toda a manhã, aquelas que ajudam a colocar a trabalhar os carros com a bateria descarregada. Andamos a testar tudo para não dar passos em falso.
Já tive o prazer de dar à chave. :fiat:
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:fiat:
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:fiatistas:
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Não percam os próximo episodios... :fiat:
Abraço a todos :fiatistas:
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muito bem :)
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os travoes sao iguais aos do 600 eheh
quando é que este restauro acaba? é que ja estou farto :P
;)
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Está previsto dia 1 de Outubro estar pronto, com inspecção e seguro porque o meu Pai faz 50 anos nesse dia. :fiat:
:fiatistas:
Já faltou mais....
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E está o pessoal todo convidado porque se tudo correr bem vai haver festa. :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
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os travoes sao iguais aos do 600 eheh
Alapimba é verdade, alias os travões são iguais a tudo o que é FIAT :fiat:
Quando vi na referência que se destinava aos 600 até pensei que era engano. :fiat:
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Alapimba é verdade, alias os travões são iguais a tudo o que é FIAT :fiat:
Quando vi na referência que se destinava aos 600 até pensei que era engano. :fiat:
são bons, tem afinação automática :D
Quando as maxilas ja estao muito gastas tem o defeito de deixar abrir os bombitos em demasia... e puf... sai o lquido dos travoes por ali.
Mas no teu caso acho que isso é só nos de trás, à frente é discos, certo?
btw... deves ter feito anos à pouco tempo (ou tas quase a fazer)...por isso... parabens ;)
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Obrigado alapimba :fiat:
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Vou estar longe do forum algum tempo, qualquer coisa de importante mandem email para [email protected]
Abraço a todos... :fiatistas:
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Vou estar longe do forum algum tempo, qualquer coisa de importante mandem email para [email protected]
Abraço a todos... :fiatistas:
Cá te esperamos ansiosamente João... :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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Tenho algumas novidades.
Vou mostrar apenas alguns dos trabalhos com mais visibilidade. Sexta foi depois de jantar até ás 4h da manhã com o meu Pai sempre em torno do carro, continuamos no sabádo de manhã com a visita do bate-chapas que me babou a carpete toda.
1. Foram colocados os vidros de lado, foram lavados e o friso cromado polido. Os parafusos de fixação apodrecem todos porque se acumula água por isso foi necessário comprar novos com cabeça e diametro igual encontrou-se mas em comprimento não porque eles nem 1cm chegam a ter, a solução foi cortar os mesmos.
2. Foi montada toda a parte do sistema de travagem traseiro.
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O motor sai quinta-feira as fotos da despedida dele todo às peças...
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Já estão mesmo de saida... :fiat:
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Os travões da frente prontos
Novo:
- vedantes interno e externo
- tampinha da peça por onde se tira o ar do circuito
- calços
- tubos flexiveis
Trabalhos:
- limpeza profunda
- zincagem de algumas peças a amarelo
- pintura com tinta de alta temperatura
Na fonto entre os calços pode-se ver uma coisa estranha que não é nada mais que um bocado de papel para os calços não cairem enquanto não tiverem entalados com o disco.
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Que organização! :d_eek: bravo :palmas:
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:fiat:
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tipo11, tem que ser senão com tanta peça e tanto carro perdia-me. :fiatistas:
Compartimento do motor está prontinho a receber o mesmo, a jante é nova nunca usada e os mais atentos vão reparar que a cor é diferente das outras, deve-se ao facto de nos catalogos e publicidade aparecer com os centros a preto mas algumas sairam em preto fosco. Secalhar vou colocar a nova como supelente, ainda não sei.
As peças assinaladas foram montadas este fim-de-semana.
A mola do capot em alguns carros encontra-se a meio como já mostrei no forum, tenho várias mas está é a que aparece nos manuais, nos catalogos, nas fotos, etc. Pode ser um evolução mas ainda não sei, o carro estava preparado para receber esta e a outra apoia apenas a meio no mesmo local que esta. Depois explico melhor com fotos. Foi lacada a preto e os suportes zincados.
- O tubo que vai do radiador ao reservatório de água original na cor vermelha deu algum trabalho para ficar perfeito, mas com um arame com um bocado de pano preso na ponta a atravessar o tubo por dentro de um lado ao outro dezenas de vezes fez milagres.
- As peças plásticas que seguram os apoios dos limpa vidros estavam pintados, foi preciso retirar a tinta e polir até exaustão para ficarem como novos.
São apenas alguns exemplos. :omg:
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Hoje recebi umas prendas de um membro de outro forum para o Fiat, vou ficar com mais umas peças de um que foi para o lixo e ainda tenho andado nas compras. Ontem numa oficina comprei todo o stock de peças que tinham para o 128, apoios de escape, apoios do motor e parafusos com cabeça plástica que partem imenso ao tirar quando ficam velhos...
- Já chegou a miniatura.
- Suporte da matricula que no ebay disparam sempre para valores absurdos, comprei cá em Portugal bem baratinho. No catalogo de peças aparece como sendo opcional para alguns mercados onde não está incluindo Portugal agora ele coincinde na perfeição com os buracos na mala para a matricula, a ideia é fazer uma matricula à medida do suporte para encaixar lá na perfeição. Eu tenho uma feita mas é muito grande.
- 10 braços limpa vidros
Recebi mais peças mas muitas como são para stock são logo arrumadas.
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:fiat:
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:fiat:
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Interiores prontos :fiat:
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Novidades brevemente
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os suportes das bombas n são pintados de origem
o estares a restaurar pelo catalogo não é 100% correcto, o que vinha no catalogo é para ingles ver, o que era vendido era diferente!
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o estares a restaurar pelo catalogo não é 100% correcto, o que vinha no catalogo é para ingles ver, o que era vendido era diferente!
Tens toda a razão. :t_up:
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Não estou a restaurar por catalogo, agora o catalogo, revistas que tenho da epoca cerca de 15 e manuais e tudo o que possa estar relacionado com o carro ajuda a ter uma ideia da orinalidade. :fiat: E muita foto dos que conheço para ver pormenores... :fiatistas:
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Actualização
O Fiat não está pronto e falta algumas coisas (muitas).
- o motor está na rectificadora.
- a chapeleira numa empresa a ser restaurada e o tablier vai amanhã.
- peças falta-me rolamentos e pneus que ainda não chegaram.
- portas, mala e capot estavam ontem na estufa.
Parece que está tudo na mesma, mas não.
O carburador está reparado, foram trocadas todas as molas, jigles, borboletas, eixos, juntas ou seja praticamente só ficou a carcaça.
Comprei uma dremel o que ajudo em muito na sua limpeza.
:fiat:
-
As portas estão a ser finalizadas estes dias, mas para cada uma delas já existe uma caixa com todo o material para as mesmas excepto os frisos, vidros e borrachas onde trabalham o vidro que pelas suas dimensões não cabiam na caixa .
- manivela nova
- manetes das portas novas originais "crommodora" vindas esta semana apesar das velhas estarem relativamente boas.
- peças zincadas
- braço de apoi com friso novo e tampinha de remate .
Venham as portas...
-
Os discos eram novos, foi só remover a ferrugem de tanto tempo parado e pintar com tinta de alta temperatura. A "anilha" grande foi lacada. :fiat:
-
Vou mostrar um exemplo que ilustra o "espirito" de muitos dos trabalhos deste restauro...
Ora os braços da suspensão da frente precisavam de sinoblocos novos, foram pintados e tinha os sinoblocos que até não são muito simples de colocar sem estragar os mesmos. Solução, há umas peças que envolvem os tubos onde depois se furam e enroscam os dispersores de água de rega nos jardins, bem a peça era mesmo o ideal para apertar o sinobloco que depois com uma anilha grande por trás e outra peça recorrendo ao torno permitiu empurrar a deslizar sem o menor esforço. Apenas um pormenor, mas a peça a bem não entrava posso garantir.
Demoramos meia a pensar numa solução e 2 minutos a colocar as peças, mas o contrário era pior...
:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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O carro trazia três chaves distintas, uma de ignição, outra para ambas as portas e por fim uma para a mala.
ai estão as chaves que mandei fazer, originais é sempre outra coisa.
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:fiatistas:
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Os cintos andavam esquecidos, talvez arranje uns novos iguais ao que eram montados mas de qualquer forma estes foram descozidos por mim e as peças vieram comigo hoje para Lisboa para serem cromadas.
:fiatistas:
-
Os meus trabalhos estão um pouco em stand-by porque agora estou apenas praticamente dependente de outras pessoas...
Estas última duas semanas fiz 800km por causa do carro, mas está tudo encaminhado.
- A tampa do carter é sextava e ao tentar tirar moeu, na altura soldou-se um parafuso para a retirar, mas já tenho uma nova igual.
-
- O tubinho na foto é uma saida do motor da água para a chauffagem, ponto critico em todos os 128 ao nível de corrosão. Fizemos um em inox que vai durar a vida toda do carro.
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O carro agora não tem a grelha da frente, tive que a tirar para montar umas coisas e não vou voltar a colocar já que para colocar o capot não pode estar montada.
Tem uns tapetes novos da época :fiatistas:
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:fiat:
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:fiat:
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Só lá falta o motor...
:fiat:
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Tudo tem que ser inspecionado ao mais infimo pormenor para se apanhar surpresas destas...
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Tudo pronto a montar assim que tiver o motor :fiat:
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Traseira prontinha :fiat:
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:ferrari:
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Amortecedores montados prontos a ir para o sitio. :love:
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:d_shades:
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A borracha dos esguichos tinha a base cheia de ferrugem, um bom bocado depois e estava como nova.
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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trocaste os cinoblocos dos braços... mas e as ponteiras? não fazia mais sentido meter braços novos?
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As ponteiras estavam boas, apenas um tinha uma borracha rasgada, mas de qualquer forma tenho quatro novos em stock originais Fiat. :fiat:
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http://www.youtube.com/watch?v=vyHkggDd3NA (http://www.youtube.com/watch?v=vyHkggDd3NA)
http://www.youtube.com/watch?v=vyHkggDd3NA (http://www.youtube.com/watch?v=vyHkggDd3NA)
:fiatistas: :fiat: :fiatistas: :fiat: :fiatistas:
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João... Mais uma vez sem comentários...
O que se pode dizer?
Nada...!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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OUTRO?!
-
OUTRO?!
Esqueci-me de perguntar..
:aviso: Ó João.... Tás a ouvir??? João...
OUTRO??? :huh: :huh: :huh:
:omg: :point: :palmas: :palmas: :t_up:
-
Siga o restauro
-
O restauro dura à tanto tempo que já ninguém se lembra dele assim :fiat:
-
:fiat: Tenho passado umas boas horas a organizar pequenas peças para stock...
Há sempre algo para fazer :fiatistas:
-
:fiat:
-
:fiat:
-
:fiat:
-
Descobri um carro para venda num estado de chapa como nunca antes tinha visto nenhum, estou atrás dele...
-
Material oferecido pelo ex dono de um dos meus carros :fiat:
Na foto:
- borracha da mala
- um vedante
- um tirante
- um ligação da alavanca à caixa
- um kit de juntas em que falta apenas a da cabeça logo só vem provar que realemente a cabeça foi rectificado como o senhor antes havia me dito
- um saco da àgua com mau aspecto mas com a borracha macia, com uma boa limpeza vai ficar novo...
-
Tubos do deposito e autocolante caixa do filtro :fiat:
-
4 farois novos :fiat:
-
São uns Siem já que os Carello que tinha era com lampadas mais modernas :fiat:
-
Pistons novos, chegaram ontem de França. :fiat:
Já estavam a atrasar o projecto :d_cry:
Espero ainda por outros sobremedida mas para stock. :violino:
Siga :fiat:
:fiatistas:
-
:love:
-
A partir de hoje passa haver actualização diária.:gear_wink2:
O restauro está em 4ª a fundo, apesar de muitos trabalhos insignificantes mas importantes não se notarem está tudo preparado apenas dependente do motor que avançou ontem a toda velocidade...:gear_tounge:
:fiatistas:
-
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
Os espelhos, um novo e outro usado. Ambos Vitaloni de encaixar no aro da porta sem estragar (depois mostro como) que agora vão ser restaurados, porque o "novo" precisa de ser polido e ter alguma atenção também. :fiat:
-
Abraçadeiras para as mandar zincar a amarelo, umas mais modernas e outras mesmos originais de fita de enrolar que não me recomendaram usar por diversas razões. Mas de qualquer forma vão ficar amarelas como o original.
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Bom trabalho, ja ñ falta mt.
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:fiat: :fiat:
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:fiat: Ontem um amigo ofereceu-me um carreto para o motor muito dificil de arranjar e que segundo os mais experientes neste motor é fundamental trocar. Trata-se do carreto que acciona o distribuidor que tem umas estrias muito fininhas e ao longo dos anos ficam com imensa folga e pode dar buraco. Estava proibido por ele de montar o motor sem a tal peça. :fiatistas:
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Bom trabalho, ja ñ falta mt.
Falta agora é tempo e dinheiro, queria ter pronto dia 1 de outubro. :pivete:
Obrigado
Um abraço :t_up:
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Eles andam ai... :fiat:
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:fiat: :fiat:
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Tempo e dinheiro... o grande problema. Se não fôr dia 1 de Outubro, será este ano. O que interessa é que está recuperado (e bem) mais um 128 S C. Mais um belo clássico para o futuro!
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:aviso: Éh pá... Pessoal... ATENÇÃO!!!
Esperem lá...
Este Homem existe???????
Estas fotos são reais????
Será possível haver tanto carinho e dedicação????
Ó João não me leves a mal, mas não encontro palavras para descrever o que sinto ao ver o teu restauro....
Fico por aqui....
:love: :yes: :palmas: :t_up: :tasla:
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optimo trabalho...
mas acho que estas a ir longe demais... vais usar lampadas de tungstenio(vulgo lanternas a pitrol)???? qual é o problema de umas H4 para ver em condições o que se passa á frente de noite? ambas são originais!
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Luke eu não vou andar com o carro muito e muito menos à noite. :fiat:
:fiat:
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Hoje andei o dia todo mais o meu Pai em torno do carro, acabamos agora porque amanhã bem cedo vamos ao Caramulo. :fiat:
Fotos, só coloco quando os trabalhos em curso tiverem concluidos. :d_grin:
Hoje ficou com a matricula que tivemos de cortar à medida do respectivo suporte, uma coisa simples que envolveu ainda bastante tempo mas realmente o tamanho standart delas ficam uma coisa sem jeito nenhum no carro, de qualquer forma a grande que fiz algum tempo também já tem a furação feita e quando for à inspecção troca-se.
Segunda-feira está previsto sair de casa com a chapeleira e tablier, passar para ir buscar umas peças à zincagem e voltar na terça de Lisboa com paragem em Santarém para trazer o motor.
:fiatistas:
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windoooooooooooooooo!!! ja tou como o zé... assim nao há palavras... ehehe
parabens!!!
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isso não é desculpa... se fores com o carro a um passeio e precisares de farois... não tens!
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Realmente não vou conseguir ter o carro pronto no dia 1 de Outubro para os 50 anos do meu Pai, para ele não faz diferença eu é que criei muitas expectativas. Com o motor pronto o resto que depende de nós, ninguém nos parava nem que fosse uns fins-de-semana fechados na garagem. Uma coisa que atrasa sempre é o tão famoso "já agora" e até no motor acabamos por mexer em muita coisa que podia ter passado ao lado e que depois explico, mas que vai ficar novo lá isso vai.
- Rectificadora o empregado ficou doente com uma intoxicação alimentar, talvez para o final da semana.
- Zincagem fui ontem a Lisboa e cheguei lá e afinal não estava pronto, passei-me obviamente porque fiz 200km. Para a outra semana porque o funcionário deixou cair ácido em cima de uma perna e não está a trabalhar
Olhem esta tampa que comprei. Ah, não vou colocar neste carro. :love:
Ele vai andar nem que seja em 2020 :fiat:
:fiatistas:
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Devias escrever um livro desta aventura do restauro. (lol)
A tampa... :love:
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Olhem esta tampa que comprei. Ah, não vou colocar neste carro. :love:
espero que a coloques no próximo :d_grin:
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se fosses po-la neste... acho que eras cruxificado :P
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Desculpem que vos diga, mas saltei praí da 20 página para o fim mas este tópico fez-me lembrar um outro num forum de aquariofilia em que um puto ia construir um Mega aquário na casa casa nova juntamente com o pai, discutiu isto, aquilo e aquele outro, e no final... desapareceu do forum e dizia-se que o puto nunca tinha falado a sério com os pais, e idealizou aquilo tudo sózinho...
O que vale é que aqui temos carro :fiat: !!!
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joão viva a race tech da polónia :P
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Obrigado a todos pelos comentários. :fiat:
Devias escrever um livro desta aventura do restauro.
A tampa...
Tipo11, seria maior que a biblia. :d_grin:
Mini127man, sim veio da rece tech na polónia. :fiat:
Luke é para o outro carro. :ferrari:
Ao Ulfilanis respondo com a seguinte foto. :fiat: :buba:
abraço a todos
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a chapa por tras da grelha ficava bem pintada de preto... mas n é original
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Luke depois nas fotografias a preto e branco não se nota. :fiat:
:fiatistas:
um abraço
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nota-se a olho nu
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Luke nunca tinha pensado nisso, mas até ficava mais apelativa com aquela parte preta junto ao radiador. :fiat: Uma exelente ideia para o outro carro, tem patente? :buba:
Podia sempre colar papel autocolante preto. :fiat: :d_grin:
um abraço
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Foto das minhas últimas compras para o Fiat (aquelas que não se podem ver directamente no carro). :love:
- O dossie azul é o livro de peças muito útil sobretudo quando se tem listagens como as que eu tenho de algumas casas Fiat que ainda guardam muitos "monos" e só encontram pela referência. E dá obviamente para ver todas as peças em detalhe que é o mais importante, já tinha dois na estante e um na garagem mas este é mesmo de 1974 assim como o "Specifications and Data" que tem muita informação esquemas, binarios de apertos, caracteristicas, etc (Tenho em Português mas em fotocopia).
- O livro Fiat 128 é o nº89 de uma edição de 1000 autografado pelo autor e tem centenas de fotos e toda a história do 128. :fiat:
- A revista tem o melhor artigo e mais completo que já alguma vez vi deste carro.
O resto são pequenas coisas para a "colecção"
:fiatistas:
-
Mas também há peças novas, a grelha do lado esquerdo nova para stock igualmente como o conta KM. A grelha vou montar a restaurada porque é o expoente máximo neste restauro :violino:
As outras coisas foram oferta do vendedor.
-
:ferrari:
-
motor está em casa para seguir para o mecânico, mas antes ainda vou pintar o bloco. Sei que foi feito tudo ou quase tudo que era possível ao bloco e cabeça: :t_up:
Rectificar cambota
Rectificar cilindros
Rectificar face da cabeça
Rectificar face do bloco
Rectificar casquilhos de biela
Rectificar sedes
Limpeza combota com ralas novas
Montar e afinar válvulas
Bronzes de biela
Bronzes de apoio
Casquilhos de biela
Válvulas novas
Pistons novos
Pastilhas novas
Etc, etc É epenas o que me lembro porque de mecânica percebo pouco.
A cabeça está armada e pronta a montar e o bloco falta apenas pintar e limpeza final. Foi uma etapa muito dispendiosa mas que vai fazer diferença no final, assim o espero. :fiat:
:fiatistas: :fiatistas: Obrigado por estar nos topicos fixos.
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:fiat:
-
:fiat:
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:fiat:
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Palavras para que..? este restauro até faz inveja... da saudável claro ;)
Parabéns mais uma vez pelo enorme empenho e pelo resultado que esta a produzir: fantastico!... esta a ficar espectacular :t_up:
:fiat: 128 rules!
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podes usar a dica sem pagar royalties podes :)
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Volto brevemente com novidades :fiat:
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esse da foto tb tá lindo!!! eheheh
fogo... tb queroooooooooooo!!! :P
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Neste momento o restauro está assim:
- montagem dos vidros agendada para hoje mas o batechapas que me vai ajudar teve que ir ao mercado de manhã comprar pimentos para mulher. Nada a montar no carro sem antes os colocar.
- mecâninco ontem combinou-se montar o motor e caixa dia 5,6 e 7 de Outubro (algum deles deve dar). Entretanto tenho que pintar o bloco, depende de nós por isso não é grave.
- Peças na zincagem estão lá há mais de um mês e esta semana se não tiverem prontas vou lá buscar para ir a outro local.
- Peças em falta continua os 5 pneus e bateria...
Coisas boas, tenho o tablier pronto e a chapeleira (se não fosse isso e uma peça que chegou mais umas revistas, tinha me dado uma coisa má, já é muito tempo sem ver nada feito). :fiat:
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Também tenho a protecção do colector e a do tubo do deposito quase prontas, esta última nunca vi montada em nenhum dos 128 que conheço (alguns ). Foi feita uma nova a outra foi reparada, agora é levar à chapa e deixar aquilo perfeito. Tenho que ser eu com calma. :fiat:
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:fiatistas:
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A traseira destes carros apodrece facilmente e uma das coisas que implica é estragar logo a chapeleira, muitas também furadas para colocar colunas e até mesmo estragadas para fixar aqueles cães que abanam a cabeça.
O verde tinha uma coisa que se desfez toda de 12 anos ao sol que mais parecia pó, o vermelho até tem uma mas a água estragou totalmente e o branco trazia meia e em mau estado. Os mais atentos sabem que o Ricardo Taipa deste forum (conheci pessoalmente apenas do Domingo) me deu algumas peças, uma das quais era uma chapeleira partida a meio mas que era melhor que nada. Obrigado a ele mais uma vez.
Chapeleira essa que foi arranjada por nós com fibra, foi para o estofador que a perdeu por algum tempo e foi encontrada debaixo de toneladas de lixo toda partida novamente, chatiado trouxe a peça para casa reparada por nós novamente mas desta vez com uma manta por baixo que parece tecido e uma resina que dão uma resistência enorme. Após reparada foi para uma empresa que a forrou.
Fiz 800km para ir buscar e quando desapareceu pela primeira vez na vida tive vontade de apertar o pescoço a alguém, tem dezenas de horas já para não contar aquelas que teve com pesos para recuperar a forma.
-
:love: :love: :love:
:fiatistas:
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:fiatistas: Uma boa semana a todos. :fiat:
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Excelente trabalho. :palmas:
Bela desculpa do batechapa ter de ir comprar pimentos para a mulher. (lol)
Surgiu-me uma questão, aliás três. Vai levar vidros tintados ou não? Na época já havia vidros tintados? Se não quando é que começaram a aparecer? Se souberes responder ou se alguém souber.
Cumpts :t_up:
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Tipo11 obrigado,
sim havia vidros em cor mas era normal nas versões para as áfricas e paises de mais intensidade solar, para Portugal era opcional e nos verdadeiramente nacionais nunca vi nenhum com vidros em cor, como tal não os vou colocar apesar de ter um conjunto deles.
um abraço
:fiatistas:
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era de valor pores!!!!
estas a restaurar o carro com a especificação somave ou fiat italia?
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Fiat Itália até porque a somave não montou coupés e há váriadas versões com determinadas especificações e peças diferentes.
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então pq não por os vidros, se é uma opção rara, só vai somar valor...
não percebo.. corres seca e meca para ter o tampão de gasolina sem chave feio pq era o que vinha no catalogo... mas n pões os vidros escurecidos que eram opcionais e até os tens :|
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Joao, onde fizeste o trabalho de restauro do tablier e da chapeleira..? É das peças que mais dificuldade tenho em arranjar quem as restaure...
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Foi um estofador que posso dar contacto por menssagem privada :d_grin:
O Fiat não está pronto mas está engrenada a 4ª velocidade...
Infelizmente tenho poucas fotos a documentar os trabalhos.
Mas siga...
Finalmente as malditas peças que faltavam zincar amarelo, de salientar as abraçadeiras como as originais, suportes dos farois e mais duas ou três coisas que faziam mesmo falta o resto são dos outros.
A vareta do oléo é de um 124
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Farois e respectivos suportes finalmente na sua cor original.
- 4 farois novos SIEM
- peças plásticas onde ficam os parafusos que os regulam novas
- suportes e capas das lâmpadas SIEM
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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As peças da porta que permitem que esta pare a meio, neste caso tal não se verificava tal era o desgaste da peça plástica, uma estava mesmo partida.
Trabalhos:
- peça plástica é nova, não chegou a ser preciso ir ao torneiro fazer uma.
- uma das peças foi lacada a preto e a outra zincado como o original.
A borracha algum tempo a lavar e ficou nova, foi um trabalho posterior o qual me esqueci de tirar fotos (água e máquina fotografica não convém).
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:love:
-
:fiat: :fiatistas: :fiat:
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Os cintos do carro de 1974 (está numa etiqueta das fitas) também foram alvo de trabalhos:
Peças lacadas a preto, amarelo, cinzento e cromadas conforme o original, as fitas foram lavadas assim como as peças plásticas que não estão nas fotos. Sabádo vão ao estofador para serem cozidas as correias.
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:fiat:
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:fiatistas: :fiat:
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Excelente :palmas: :fiat: on the way :uikabom:
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As portas, fotos são poucas porque tinha que estar sempre alguém a segurar para estas ficarem na vertical e não se riscarem.;)
Com todo o material reunido foi só montar. :fiat:
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:fiat:
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Montadas as peças responsaveis pela sua abertura colocamos as portas no carro, ai as minhas costas. :pimba:
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novo é novo :fiat:
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:fiat:
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De lado, tem uma borracha a tapar um buraco que todas as portas tem. Consta no manual e o verde também as tinha.:)
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Agora pode levar um autocolante reflector acessório da própria FIAT, que comprei no ebay. :fiat:
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Na sexta-feira combinei com o batechapas montar os vidros no Domingo de manhã, para quem tinha feito directa no Fiat até começar a Formula 1 foi um dia assim um pouco mais longo. :d_grin:
Fotos poucas porque o vedante das borrachas estragava a máquina.
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O friso
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Até se fez uma peça para aplicar um friso depois mostro já que o friso atrás faltou um bocadinho assim... :d_cry:
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Chapeleira foi logo lá para dentro.
A borracha tem um aspecto branco pelo facto de ser nova, mas aquilo sai bem. O carro precisa de uma boa limpeza. :d_uh:
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Ai a frente.
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:fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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Cada vez mais perto :fiat:
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O meu PAI faz 50 anos hoje e não coseguimos ter o carro pronto nem consegui comprar o que era dele. Mas tudo se vai concretizar.:)
Ele ontem já ficou feliz quando viu as luzes...apr:)
Dia 5, 6 e 7 está agendado o motor para durante o dia e à noite o tablier e forras das portas...
Ele vai andar e brevemente se tudo correr bem e vai ser um dos melhores 128 coupé em Portugal. :ferrari:
-
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
-
Parabéns ao teu Pai e a ti também pelo belo trabalho...
Já sabes as minhas palavras não sabes João?
:t_up:
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Ele vai andar e brevemente se tudo correr bem e vai ser um dos melhores 128 coupé em Portugal. :ferrari:
de dia... :smash:
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Os cintos do carro de 1974 (está numa etiqueta das fitas) também foram alvo de trabalhos:
Peças lacadas a preto, amarelo, cinzento e cromadas conforme o original, as fitas foram lavadas assim como as peças plásticas que não estão nas fotos. Sabádo vão ao estofador para serem cozidas as correias.
finalmente uns cintos iguazinhos aos meus... é que nao tinha visto nenhum 127 com desses....os meus datam de 73 acho eu...
tas a ver o suporte de cima? na chapa? leva tambem uma tampinha em plastico, fica muito melhor!
é isto! (a da dta)
(http://img214.imageshack.us/img214/3286/dsc04225ji8.jpg) (http://imageshack.us)
-
Obrigado a todos pelas vossas palavras. :fiat: :fiatistas:
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Marcor a tampa é mesmo essa. :fiat:
Hoje falei com o mecânico e parece que já não vou montar o motor esta semana.
Mais uma peça pronta a montar era a última que precisava de intervenção.
-
Muito já foi dito sobre a qualidade e paixão imprimida nesta reconstruçao mas nunca é demais mencioná-lo!
Confesso q um dos motivos q me fez inscrever neste forum foi exactamente este restauro. Já o acompanhava a algum tempo no forum da Autohoje, ainda antes de mudar para motorclássico, e depois passei a visitá-lo aqui, diaria e avidamente á espera de novidades e novos pormenores e/ou fotos.
Neste tópico percebeu-se exactamente o que é um verdadeiro restauro com todos os pormenores, alertando inclusive para situações que nós nem imaginamos quando queremos por mãos á obra!
Infelizmente tb nos faz perceber que, muito do que circula no mercado de "clássicos" nacional com a "chapa" restaurado, não é, nem de longe nem de perto, um resaturo, mas sim meras operações de cosmética com intuito comercial!(E eu sei o que digo!lol)
Muitos parabens pelo excelente trabalho, mas sobretudo pela paixão e pelo sentimento que este tópico nos causa, de chegar ao computador e ver as novidades da "máquina"!
As maiores felicidades
saudações fiatistas
cambiocorsa
-
cambiocorsa, muito obrigado pelas suas palavras são comentários como o seu que também me levam a mostrar um pouco do restauro. :fiatistas:
um Abraço :fiatistas:
Antigamente já se escondia os futuros modelos. :fiat: :violino: :omg:
-
Este fim-de-semana temos muito trabalho mas nada de visivel para o forum:
-aplicada cera nas portas
- enrolados todos os fios e arrumados no tablier
- montagem de pequenas peças no motor e arrumação da bancada com elas já que o mecânico vai montar o motor cá em casa. Exigência minha.
- pequenas coisas, pormenores.
Já tem os vidros todos.
-
O motor vai ser montado em casa. :fiat:
-
:fiat:
-
Foi pintado ontem, depois tiro umas fotos. :fiat:
Novidades brevemente. :fiat:
:fiatistas:
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:uikabom: :palmas: Estamos em recta final, agora é prego a fundo e manter uma velocidade de cruzeiro... :fiat: :t_up:
-
:uikabom: :palmas: Estamos em recta final, agora é prego a fundo e manter uma velocidade de cruzeiro... :fiat: :t_up:
Está já com a 4ª engrenada.
:d_grin:
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andiamo ragazze :D
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Já tive o bloco pintado, mas um amigo que me deu a referência da cor enganou-se e deu-me a dos Lancia Fulvia. :smasher:
Vai ser pintado novamente. :fiat:
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era a cor de um igual a este de um amigo. :lancia:
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:fiat:
-
:fiat:
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Peças e mais peças. :fiat:
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:fiat:
-
:fiat:
-
:fiat:
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:fiat:
-
Novidades brevemente :fiat:
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Será que as peças cabem lá todas...por mais peças que temos parece sempre que falta qualquer coisa....é os tais.."já agora..."
Bem encaminhado
-
Na minha garagem punha a maquina como nova. Vale bem a pena um restauro. São poucos a circular nas nossas estradas. Queremos ver a maquina pronta.
-
:palmas: :aviso: tá quase ! :uikabom:
-
:palmas: :aviso: tá quase ! :uikabom:
Cá para mim...
Nem quando sairam de fábrica estavam tão perfeitos...
Ó João, que espelhos vais usar? Vais furar chapa? ou é daqueles de colocar na porta?
Mal posso esperar João... :t_up:
-
Já viste João, tens aqui uma legião de fãs desse belo exemplar, queremos isso pronto o mais depressa possível :d_grin:
Parabéns por todo o trabalho efectuado :tasla:
:fiatistas:
-
Já agora deixo aqui uma dica, para quem não saiba. Ao ser sócio do ACP tem se direito a dois reboques por ano, mesmo que seja um carro sem andar, além de outras vantagens. Eu como tenho menos de 25 anos paguei 33 €, fiz-me sócio de manha e à tarde fui buscar o carro sem pagar mais nada :yes:
viva, sei que já passaram mais de dois anos desde que foste buscar o 128, mas na foto da garagem vi lá dois volvos, um deles é um 122 S que já ando á procura de um 4 portas ha muito.
nao sabes se era para vender o volvo tb? tens contacto de dono dele?
Obrigado
-
Avilajet, não sei nada dos Volvos
Obrigado a todos pelos comentários.
José, sim vão ser nas portas.
Fotos do melhor exemplar visto na feira em Padova, Itália :palmas:
-
motor
-
por dentro :love:
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Motor pintado na cor original :love:
-
uma peça muito desejada. :smash:
saco da água
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Vai substituir este. (lol)
Tenho vários mas todos muito resequidos
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José Fernandes o espelho é este, apesar do aspecto é novo.
Tenho dois :d_grin: São uns Vitaloni
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Úiltimas peças novas que chegaram, tudo para stock :omg:
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os cintos
-
depois
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resultado final
-
ainda não estava fixo em baixo :smash:
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Ai tanto fio :fiat:
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tudo se resolve
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maia
-
:fiat:
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Tudo a funcionar, a buzina estava teimosa devido ao mau contacto das patilhas por trás onde são acionadas.
o carro tinha umas a ar, agora tem as originais. :fiat:
buzina (http://www.youtube.com/watch?v=KVAWb87SEMw)
-
:fiat:
-
:fiat:
-
:fiat:
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Uma visita ao Fiat (http://www.youtube.com/watch?v=-kbAnBo4fpw)
Até breve
-
:palmas: :palmas: :t_up:
-
Parabens :palmas: até arrepia ver tão perfeito que está. :fiat:
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Oh joão sinceramente! isto já parece uma telenovela mexicana :red: acaba lá com o restauro pá !!! :d_finger: ehehehhe tou a brincar, leva o tempo que quiseres, desde que mantenhas o mesmo rigor :) um abraço e força!
-
Eu já não consigo escrever mais nada... ;)
João algo me diz que estás quase a acabar o restauro, sabes porquê?
Vais na página 127 (bela página), acabarás na página 128? ;) :lol:
Siga... :t_up:
-
sr. joão... obrigado pela vizita ao 128! ehehehe
esperamos vê-lo mto em breve num encontro... eu cá ja espero vê-lo á mto tempo... mas as coisas bem feitas são mesmo assim... levam o seu tempo!!!
mto bem, parabens e força!!! :)
-
Obrigado a todos...
o que acham disto para o Fiat
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Já tinha uma no Verde :fiat:
Ver se consigo que o mecânico me monte o motor este fim-de-semana.
Não comentem muito senão não consigo mostrar o carro a trabalhar na página 128. :fiat: :fiat: :fiat:
um abraço a todos
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panela -> ficava bruital
link -> não funca... (depois apago este post)
-
o que acham disto para o Fiat?
É um espectáculo esse escape, pena não ser de série, forza coloca-o!
-
Quase, quase pronto. :ferrari:
Outro video. :love:
http://youtube.com/watch?v=pjgI9Htb82w (http://youtube.com/watch?v=pjgI9Htb82w)
Já tinha trabalhado antes deste video mas tinha ainda o ar aberto, razão pela qual está acelerado. Depois coloco mais uns vídeos. :fiat:
Ainda não passou das 4000 rpms.
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:uikabom:
-
o motor esta em rodagem... 4000 É MUITO para rodagem, qual foi o plano de rodagem que te foi dado pelo mecânico?
-
:palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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Perto de estar pronto... :love:
http://www.youtube.com/watch?v=iwnZeORK3tw (http://www.youtube.com/watch?v=iwnZeORK3tw)
A folgas do capot não estão certas porque ele ainda não está fixo.
-
Lindo Joao lindo!!! parabens!! :love: Aquele pormenor da buzina :t_up:
-
:palmas: Tá lindo :palmas: :fiat:
Só faltou um pormenor... tapar a matrícula :spank: (lol)
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looooooool, oh pedro... estava a ver o video e lembrei-me da mesma coisa! ehehehehe
mas tá mto fixe o pópó... tou deserto para o ver no proximo encontro! :)
-
Praticamente pronto. :love:
-
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
-
Eh lá... já saiu do stand. :palmas: :palmas: :palmas: :love:
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Está quase João... Parabéns!
Reparem que este restauro levou 2 anos a ser "concluído"
O Post foi feito em Sep 13 2005, 10:46 AM
Está aqui um excelente trabalho! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Quero ve-lo ao vivo... :yes:
-
Está mesmo feio o carro :D
Estou a brincar, "xuxu beleza" hein ;)
Está mesmo lindo e para mim a côr foi mesmo a ideal para o carro :)
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Xiiiiiiiiiiiiii, Luís estragaste tudo, já passaste para a página 129 :omg:
:t_up:
-
1 :fiat:
-
2 :love:
-
3 :love:
-
eu cá diria que saiu do standa á minutos! :)
lindooooooooooooooo! :love: :love:
-
4 :love:
-
5 :love:
-
Olha la pah.. tá ali humidade no chão.. ainda sujas o gravitex por baixo com lama :P
Brincadeira :D
Tá mm um espectáculo :)
-
Muitos Parabens para vós! Que espectaculo, merecem no mínimo um reconhecimento por parte da FIAT Itália. :palmas:
-
FA BU LÁS TICO
Vale sempre a pena esperar, e ter acima de tudo muita paciência no trabalho porque a vontade de rolar é sempre muita. Está divinal
Parabéns :fiat:
-
Parabéns! de certo que ainda falta 1 ou 2 coisitas mas acho que ja tos posso dar :)
agora muito juizo com a rodagem isso n é para fazer 4000 enquanto n a acabar!
-
Fabuloso Joao, parabéns, a maquina esta linda!!! ;) belo presente de natal
-
E esperem pelas novidades...
Estou a ver que hoje a ceia de Natal vai ser mesmo dentro do carro! :D
Parabens, está ai um excelente trabalho!
-
Foi ao IPO :fiat:
-
Nem imaginam os comentários. :love:
-
:fiat:
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Ó João, além dos parabéns que nunca me irei cansar de tos dar, há aí um "senão"...
O 128 passou sem pálas? :huh: :huh: :huh:
O meu 127 tinha de levar pálas para poder passar... Explica-te lá homem?!?!?
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
-
Ó João, além dos parabéns que nunca me irei cansar de tos dar, há aí um "senão"...
O 128 passou sem pálas? :huh: :huh: :huh:
O meu 127 tinha de levar pálas para poder passar... Explica-te lá homem?!?!?
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
Hum...
Curioso realmente!
Os clássicos cá de casa passam todos sem palas, já o panda tive que as montar!
-
O meu Panda nunca me disseram nada acerca disso..
-
O meu Panda nunca me disseram nada acerca disso..
Mas o teu já é de 95... há um ano qq até ao qual era obrigatório!
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Tinha ideia que o teu era daquelas séries de 96/97..
-
Carros homolgados até 1991 tem que ter, eu levei as na mala e disse que depois as colocava. Mentira. :fiat:
-
:love: :love: :love: (nao me consigo conter) :P
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Mas os carros que tinham na altura as palas, podem-se alterar para sem palas, fazendo uma homologação...pagando....
é como na Páscoa... paga-se ao Padre e já se pode comer carne....
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Obrigado Pete. Luis não sabia que era possível, vou-me informar. Obrigado :fiat:
http://www.youtube.com/watch?v=0Q_SjKHKeGI (http://www.youtube.com/watch?v=0Q_SjKHKeGI)
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Tinha ideia que o teu era daquelas séries de 96/97..
o meu e de 88 e nunca teve palas.
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Pois.. e é raro eu ver um panda com palas..
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muito bem :)
aquela foto em frente ao mosteiro é a cereja no topo do bolo! mais logo a ver se pego nela e lhe dou um tratamento ;)
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Joao... sem palavras.... ve mas é se fazes um filme mais comprido pra gente ver e ouvir o bólide melhor e durante mais tempo... ;) :t_up:
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Boas!
está porreiro sim senhor, mas tenho 2 questões:
1ª o carro está com a suspensão muito levantada? parece-me excessivamente alto...
2ª Acho que se ficasse com a pintura toda em vermelho em vez de ter optado pela parte de baixo em preto teria ficado melhor (atenção que é só uma opinião! nem sei se de origem vinha assim pintado!) e dar-lhe ia a ilusão do carro ser mais baixo.
Cumps,
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está muito alto por ter estado em perguiças durante muito tempo, dentro de umas semanas está mais maneirinho :)
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está muito alto por ter estado em perguiças durante muito tempo, dentro de umas semanas está mais maneirinho :)
Precisa de umas passagens ah homem ali nos viadutos em belém.. :d_evil:
(lol) (lol) (lol)
-
Boas!
está porreiro sim senhor, mas tenho 2 questões:
1ª o carro está com a suspensão muito levantada? parece-me excessivamente alto...
2ª Acho que se ficasse com a pintura toda em vermelho em vez de ter optado pela parte de baixo em preto teria ficado melhor (atenção que é só uma opinião! nem sei se de origem vinha assim pintado!) e dar-lhe ia a ilusão do carro ser mais baixo.
Cumps,
O carro é alto por natureza mas com o tempo vai descer um pouco ainda tem poucos kms´s e nunca foi carregado. :fiat:
Quanto ás faixas pretas é de origem assim como as riscas na mala. :fiat:
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De novo em frente ao mosteiro :fiat:
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Aqui há gato... :fiat:
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:fiat:
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:fiat:
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A travar... (lol)
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Mas o restauro .... então está acabado, ou não está???
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Em princípio está.. :t_up:
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Então proponho que ele desmonte o carro todo outra vez e volte a montá-lo....
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:fiat:
Dois belissimos coupés não hja duvida... :)
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Então proponho que ele desmonte o carro todo outra vez e volte a montá-lo....
ehehehehe! :lol: (lol) (lol) (lol)
piadas á parte... como é... no primeiro encontro de 2008 vou poder ver a macchina ao vivo??? :P
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Próximo encontro vai aparecer... :fiat:
:fiatistas:
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Hoje fez 200km
Numa palavra: maravilhoso. :love:
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:palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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João P Bento!
Está concluido o restauro?
Se for esse o caso, o tópico vai fechar, agradeço que abras outro para ires colocando as fotos do carro.
Cumps.
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No vídeo pode se ver o vidro lateral esquerdo descolado, mas foi colado esta tarde depois do vídeo. A peça onde cola era manhosa e tive que tirar do vermelho, era mais pequena que a direita, era invenção certamente.
Obrigado a todos, muito obrigado… :fiatistas: :fiatistas:
Ah, nunca fiz edição de vídeo. (Eu sabia que não devia ter começado)
Vídeo principal…
http://www.youtube.com/watch?v=CXhJI-K-IWk (http://www.youtube.com/watch?v=CXhJI-K-IWk)
Barulhos estranhos não se assustem é um pássaro que tenho de estimação.
:fiat:
As tentativas
http://www.youtube.com/watch?v=MzKyw6loEHM (http://www.youtube.com/watch?v=MzKyw6loEHM)
http://www.youtube.com/watch?v=BszSEI8N0ws (http://www.youtube.com/watch?v=BszSEI8N0ws)
http://www.youtube.com/watch?v=OUrbemBSyc0 (http://www.youtube.com/watch?v=OUrbemBSyc0)
http://www.youtube.com/watch?v=-hiDEH7zV78 (http://www.youtube.com/watch?v=-hiDEH7zV78)
Um abraço a todos
:fiatistas:
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épáaaaaaaaaaaa, lindo o video... plo menos o primeiro que nao me deixam ver mais... plo menos hj! :P
força aí... espero ver esta bomba no proximo domingo! :P
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:t_up: João...
Em relação ao video, ainda estou arrepiado com a música que escolheste.. :yes:
Em relação ao 128 não encontro palavras que possam exprimir o que se sente ao ver o que fizeste desde o 1º dia, e não falo só por mim, falo em nome de todos seguramente pois não se vêm trabalhos de restauro como o teu todos os dias...
Os meus mais sinceros Parabéns e torno a dizer, quero dar uma volta ao teu lado!
Não digo mais nada, não há mais nada a dizer e se tu nos agradeces, nós só temos a agradecer é a ti por o teres partilhado connosco.. :palmas:
:tasla: :bompost: :t_up:
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Como alguns sabem deixei de partilhar tudo neste forum devido ás dificuldades em colocar uma foto apenas por post. :fiat:
Mas foi aqui que tudo começou...
Muita coisa ficou por ver... :buaaa:
Comprei mais um... :fiat: E não é o último. :fiat: :love:
:fiatistas:
Um abraço a todos
OBRIGADO
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Outro? :omg:
Ó Homem, tu não pares... :point: :palmas: :palmas: :t_up:
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Parabens :palmas: :palmas: :palmas:
Espero que para breve com a nova versão do forum se resolva essa questão de postar várias fotos. :t_up:
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Epááááá....
mantém-te na reconstrução e recuperação dos automóveis!!!!!
quanto à música....... digamos que não tens o "mesmo ouvido" que para a recuperação de automóveis.....
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abre novo topico para o novo fiat ;) mete as fotos no imageshack e mete links para ca ;) é simples :)
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João os meus parabéns ! :palmas:
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Parabéns Joao, o carro está lindo e fala muito bem ;) Quem ala assim nao é gago!! Soberbo :love: