Ajuda aqui num projecto

[diogogtjtd]

boas malta
 tenho uma bravo gt jtd, com 187 mil kms reais,o primeiro dono foi o meu pai, sou o segundo,e o seguinte eu ja comecei a preparar isto,ja tenho repro, linha, embraiagem em broze,estava a fazer pressao no turbo de 1.7bar e digovos cortava 4 sem que o turbo gemesse aguentou assim 30 mil km e vergou,entao decidi, mandar hibridar o turbo para 1856vk sera que com este material vou tirar os 170 cavalos?

[Helder Carvalho]

 Se isso vai aguentar??? Acho que deveras tu testar, a lógica será que alguma coisa de o berro, quando vejo estes projetos sempre quis perguntar, para que? Para quê pegar num carro fraco e tentar por a andar muito e andar sempre com invenções? Com o dinheiro que gastas mais vale apena comprar logo uma máquina, eu comprei um alfa de 200 cv e não estou com medo que o motor ou o turbo não aguente.

[Rara]

Com o dinheiro que gastas mais vale apena comprar logo uma máquina, eu comprei um alfa de 200 cv e não estou com medo que o motor ou o turbo não aguente.

Andas a comprar as 2.4 Jtdm muito baratas só pode...

Só tens razão na parte do não andares preocupado,se resto o investimento para meter um jtd a andar a sério é relativamente baixo....

Com o preço de uma Jtdm, compro duas Stilo...



Smokeless power!

[Borgata]

Não é uma questão de ter o carro mexido e andar preocupado, é uma questão de trabalho bem feito.

E começa logo por colocares um GT1544s a 1.7bar, não é o facto de teres muita pressão de turbo que vais andar mais que os outros, para além de reduzires a vida desse turbo a 95% stressas imenso os internos.

Outro aspecto, é colocares um turbo de geometria eléctrica ser controlado por pressão...

[diogogtjtd]

Borgata desculpa mas nao sabes do que falas
o gt1544 e controlado eletronicamente?muito bom es reprogramador?
no meu carro nao mexes de certeza...
outra coisa que ainda nao postei mas vou postar amanha e a folha do banco de potencia fiz hoje, deu 186cvs a 2.0 de pico e 1.8 constante...
 vamos ver quanto aguenta...

Quanto ao facto de ser jtd e ser fraco, hum desconfio disso, o ultimo qe tive conhecimento estava com 200 e picos cavalos e da mb power, e ainda hoje rola...


obrigado na mesma a todos

[diogogtjtd]

Helder carvalho sim tens razao estou a ver que com 1000€ ja podemos ter uma 2.4 jtdm ,
alias vai ao ebay pagas com portes looool

mandei vir um pack de 10 se quisseres depois dou te uma

[Helder Carvalho]

Quando entras nesse tipo de alteração deves ir a alguém que o faz todos dos dias, são coisas muito específicas, acho que aqui não é o local certo, mas a culpa é tua, tens que entender que como o teu carro foi mexido na realidade já ninguém sabe que raio tu tens ai, a maioria das vezes só se pode falar quando se está com o carro e mesmo assim sabe Deus, agora imagina o teu!!! Eu acho que nem tu sabes o que tens ao certo!!???!! Tens que ver isso com quem começou, e há uma coisa muito importante que não disseste, o motor arreou como??? A partir de onde??

[Helder Carvalho]

E trucar o motor? Não seria melhor? Metes o 2.4 por 1500 euros

[diogogtjtd]

:Entenderam tudo mal o motor nao arreou esta bom de saude o que arreou foi o turbo original, qual que mandei hibriar para 1856vk com mfs ...
material sim tenho
injec cf 03
embraiagem em bronze
ic frontal
radiador de oleo
repro
linha
e agora o turbo
e Logico electronica JBperformance €

ps:Ainda nao gastei 1500€

[Rara]

Borgata desculpa mas nao sabes do que falas
o gt1544 e controlado eletronicamente?muito bom es reprogramador?
no meu carro nao mexes de certeza...
outra coisa que ainda nao postei mas vou postar amanha e a folha do banco de potencia fiz hoje, deu 186cvs a 2.0 de pico e 1.8 constante...
 vamos ver quanto aguenta...

Quanto ao facto de ser jtd e ser fraco, hum desconfio disso, o ultimo qe tive conhecimento estava com 200 e picos cavalos e da mb power, e ainda hoje rola...

obrigado na mesma a todos

Eh lá, tanto peito logo á entrada? Abranda lá um bocado que ainda fritas o motor... 

Já agora que estamos na brincadeira, para 170cvs num Bravo Gtd nem o turbo precisas de mudar.... mas dá-lhe pressão que é assim que lá vais...

[diogogtjtd]

Peito?
Peito tem quem me diz que compra jtdm 2.4 com 200cvs por 1000€
Apenas perguntei se conseguia fazer os 170 cvs ,nao perguntei se comprava algo melhor ou nao ,comprei o que gosto a nivel de diesel....
se quissese um alfa ou um m3 fazia um credito e comprava ...
mas prefiro pegar em algo que nao e moda(audis ibizas golfs) e investir uns 1000€...
Ser diferente

[Rara]

Peito?
Peito tem quem me diz que compra jtdm 2.4 com 200cvs por 1000€
Apenas perguntei se conseguia fazer os 170 cvs ,nao perguntei se comprava algo melhor ou nao ,comprei o que gosto a nivel de diesel....
se quissese um alfa ou um m3 fazia um credito e comprava ...
mas prefiro pegar em algo que nao e moda(audis ibizas golfs) e investir uns 1000€...
Ser diferente

Ninguém te disse que compravas uma Jtdm por 1000€. E repara que lá em cima o 1º post a dar-te razão foi meu....

Depois estragas tudo ao falares assim:

Borgata desculpa mas nao sabes do que falas
o gt1544 e controlado eletronicamente?muito bom es reprogramador?
no meu carro nao mexes de certeza...
outra coisa que ainda nao postei mas vou postar amanha e a folha do banco de potencia fiz hoje, deu 186cvs a 2.0 de pico e 1.8 constante...
 vamos ver quanto aguenta...

Se tiveres alguma duvida, tens aqui um cartão de visita do Borgata:

Aqui fazem-se projectos com pés e a cabeça, não fazemos projectos para ver o quanto duram...

És e serás bem-vindo como todos os Fiatistas, a receita para minar esse Jtd o Borgata tem-a melhor que ninguém, mas parece que ele afinal não percebe da coisa...

http://www.borgata-performance.pt/

 

[diogogtjtd]

repara nao e estragar tudo e chamar a razao a dizer que nao meti um 1856vk peguei sim no gt1544s e mandei o mesmo hibriar para 1856vk com compressora mfs...
eu falei bem depois vem  borgata e me diz, que meti um turbo de geometria electria convertido a pressao ,desculpa mas nao o que fiz foi mandar tirar o meu core do 15 , mandar tornear a parte fria e quente do tturbo aumentala para poder meter turbina 56vk e compresora 18 em mfs, ja entenderam o que fiz?

[diogogtjtd]

nao tratei mal ninguem nem tao pouco falei mal apenas chamei a razao que o turbo e o mesmo apenas com internos do 18..
se o fiz de uma maneira um pouco mais dura e uma coisA agora nao tratei nem insultei o trabalho de ninguem pois ate nem conheco a pessoa

[Rara]

Parece-me que já tens o projecto feito,és tu que fazes as cenas? E como é que meteste o turbo a cuspir 2bar? Alteraste o map?