Fiat bravo 1.9 JTD 105 + óleo 20K??

[eskimojtd115]

Olá ao forum.
Amigos, preciso da vossa urgente ajuda.Qual o óleo selénia indicado para colocar num Fiat bravo 1.9 jtd 105cv do ano 2000? estou para o comprar, mas quando perguntei que óleo é que costumava levar, o dono respondeu-me que lhe punha Selenia 20K.Estive a fazer uma pesquisa e reparei que este tipo de óleo é para carros a gasolina, penso eu.Caso tenha usado selenia 20K, que malefícios pode fazer ao motor? não devia levar um sintetico 5w40, tipo selenia WR?
grato pela ajuda.
cumprimentos

[LB]

EU (!!!) uso Visco 7000 Sport nos a gasolina e a diesel..

[dux]

O Selènia 20K é de facto para motores a gasolina.

Para gasoleo para além do fantástico Selènia WR e do novo Selènia WR Pure Energy, tens também o Selènia Turbo Diesel, e o Selènia Performer.

[eskimojtd115]

mas segundo estas informação, este óleo é um A3, característica de carros a gasolina, correcto?
qual os problemas que pode fazer ao motor?

cumprimentos.

http://www.autoinove.com.pt/loja/index.php?act=viewProd&productId=12

[Lmelo]

Boa tarde

O Óleo mais aconselhado para o Bravo jtd é o SELÈNIA TURBO DIESEL, é o que vem de fabrica no carro.

O SELÈNIA 20K é mais indicado para motores a gasolina como refere no site da Selenia Portugal http://www.flportugal.pt

"SELÈNIA 20K - Lubrificante base sintético "poupança de energia", para motores a gasolina da nova geração. Permite uma máxima protecção dos motores, de qualquer viatura, de aspiração natural ou turbo alimentados ou multi-válvula, permitindo uma mudança de óleo com intervalos a cada 20.000 km."

No meu Bravo uso o Galp TDplus e estou bastante satisfeito com o mesmo

[ireal]

A manutenção que fiz na minha Strada JTD sempre num concessionário Fiat foi sempre com 20K.
270.000Kms sem problemas.

[XZ_VcK]

Eu tenho agora uma bravo JTD e está na hora de lhe mudar o óleo e também tive a ver este tópico com atenção. PErguntei a um colega meu que trabalha na Fiat para saber qual era o óleo que eles metiam nos JTD, foi perguntar ao mecânico e disse que era o 20k, questionei-o com o que diz no site da selénia e ele disse que é sempre 20k que metem 

[eskimojtd115]

Eu tenho agora uma bravo JTD e está na hora de lhe mudar o óleo e também tive a ver este tópico com atenção. PErguntei a um colega meu que trabalha na Fiat para saber qual era o óleo que eles metiam nos JTD, foi perguntar ao mecânico e disse que era o 20k , questionei-o com o que diz no site da selénia e ele disse que é sempre 20k que metem  

Desculpem voltar a este tópico, mas preciso de saber se a utilização o 20k 10w40 A3/B4 é ou não próprio para os JTD 8v. Também tenho duvidas se estes óleos selenia tambem podem ser usados:

Selenia K 5W40 A3/B3

 Selenia ACT 10W40 A3/B3

Hoje tambem telefonei para uma "casa" Fiat e pedi para falar com um mecânico e perguntei qual era o óleo para os JTD 8v, a resposta foi que usavam o 20k Perguntei se não usavam o TD e foi-me dito que não, que era apenas para os motores mais antigos, 1.7 D/TD, TD 100 etc.
No entanto, no manual do meu carro diz claramente que o óleo a usar no 1.9 JTD(110, 115) e 2.4 JTD deve ser o selenia 10w40 TD   Mas em que ficamos?? alguém me ajuda a esclarecer estas duvidas, porque quanto mais lei pelos fóruns nacionais e estrangeiros, mais duvidas surgem.
cumprimentos.
obrigado.

[Artur Branco]

Tu e os óleos pah...

Quantas vezes mais vais perguntar a mesma coisa e continuar a ler as mesmas respostas!?

Deves usar Selénia TD ou Selénia WR.

20k é para gasolina!

[eskimojtd115]

Tu e os óleos pah...

Quantas vezes mais vais perguntar a mesma coisa e continuar a ler as mesmas respostas!?

Deves usar Selénia TD ou Selénia WR.

20k é para gasolina!

Pois é pá...vou continuar a perguntar sobre os óleos, neste forum livre, sempre que surjam duvidas e as vezes que eu achar  necessárias até ficar totalmente esclarecido , coisa que ainda não estou porque não acho que o 20k seja só para gasolina, ou então alguns mecânicos da de grupo Fiat são uns incompetentes ao dizerem que metem 20k em motores JTD 8v. Segundo tenho lido aquando um oleo é ACEA A3/B3 também serve para diesel, ou não?? (retórica)

[Artur Branco]

É como dizes, com toda a razão!

Podes continuar a perguntar à vontade...

 

[Artur Branco]

Mas já agora, para que não digas que este forum livre não te ajudou, tens em anexo a ficha técnica do 20K onde podes verificar que é SÓ para gasolina...

Como já te tinha dito!

[eskimojtd115]

Mas já agora, para que não digas que este forum livre não te ajudou, tens em anexo a ficha técnica do 20K onde podes verificar que é SÓ para gasolina...

Como já te tinha dito!

Agradeço, mas já tinha visto a TDS no site da petronas. O que significa API SL/CF. Segundo a API a letra CF diz respeito a carros a diese.A norma

VW  505.00
Passenger car diesel engine oil specification, minimum performance level CCMC PD-2. Lists viscosities SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 requiring 13% max. evaporation loss and SAE 5W-30/40, 10W-30/40 requiring 15% max. evaporation loss.

http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

Nunca poderia referir que o forum não me ajudou, simplesmente porque isso não seria verdade, muito antes pelo contrario.As duvidas são para ser colocadas aqui e aguardar explicação por alguém com mais conhecimento sobre estes assuntos do que eu, dai sempre o meu agradecimento.

[Artur Branco]

Certificação ACEA A3 apenas...

Ou seja, apenas motores a gasolina!

A norma API aplica-se a motores americanos. SL para carros a gasolina após 2004 e CF para veículos com motores a diesel de injecção indirecta.

Isto é o que me lembro de cabeça. Pode não estar 100% completo!

...

Continuo a achar que estás a complicar uma escolha que é óbvia! Uma coisa é sede de conhecimento e vontade de saber mais sobre os óleos... Para isso pesquisa-se e lê-se muito, como fiz em tempos!

Outra coisa é a escolha do óleo para o nosso carro. E aí não há que inventar muito!

A roda já foi descoberta há muito tempo. Não te parece que esta complicação toda é demais e desnecessária!?

[rfsbaptista]

Pela minha experiência num concessionário fiat em que estagiei, o 20k era só usado em motores a gasolina. Para diesel havia o TD para os mais antigos (JTD das primeira geração) e o WR era usado nos Multijet 1.3 e JTD da 2º geração