Princípio de Restauro do BI

[ivovilaca]

Bom trabalho!

parabéns

[jmonteiro]

ta novo! parabéns

[luiscarreira]

Obrigado,

No entanto já está quase completo exteriormente pois nestas fotos nao tinha as siglas na bagageira e neste momento tem as 3 novas e da origem. "FIAT", "PANDA 750" e "FIRE"...

Após muito custo consegui arranjar em UK as palas traseiras da origem "fiat Lineaccessori". Custaram os olhos da cara mas teve que ser...

[luiscarreira]

Boas,

alguem me pode dizer que oleo devo usar no panda... Vai fazer 20 anos e preciso de ver esta questão pois vai ao médico fazer umas coisinhas...

[LB]

um óleo bom...

se comprares o que eu uso dura 15.000 no minimo

o Visco 7000 Sport da BP 5W50

e este atualmente já não é caro!

[luiscarreira]

obrigado LB. Eu nos meus carros mudo de 10 em 10 mil. Tenho que ver essa situação pois ele agora anda com elf.

[Lula da Silva]

Está muito gira, a viatura!

[luiscarreira]

Obrigado,

No entanto hoje estive a tentar montar as pálas mas tenho um problema grave.... Bate no escape...



Nao sei como vou fazer... se corto as pálas (que foram caras como tudo) se tento dar um jeito no escape... Ainda não comparei com a antiga que tenho mas estas parecem enormes... e são específicas para o panda...

a foto que faltava já com as legendas no sitio...



Não sei vê muito bem pois foi dentro da garagem e com o telemovel....

[Fiat 600 71]

Supostamente as palas que tens montadas são iguais ás do uno tenho um ou 2 pares ali novos.. o que é certo é que sucedeu o mesmo comigo, com jantes de ferro originais fica estranho, havia umas jantes opcionais da lineacessori que também saiam no uno que deviam assentar bem aí.

[luiscarreira]

ok mas como fizeste? a minha questão não é ficar estranho com as jantes pois já sabemos que jantes pequenas com pneus estreitos e sem bolachas fica "feio" mas eu quero manter o carro o mais original possivel...Cortaste as pálas, mexeste no escape ou simplesmente não as puseste???

[luiscarreira]

Bem,

hoje foi dia de levar mais uns mimos... Montei o radiador e o moto-ventilador, ambos novos pois o carro andava sempre a disparar passado algum tempo de estar a trabalhar e não tem estado calor para isso. Mudei o ventilador porque o outro tinha a armação partida provavelmente de algum acidente e fazia um barulhão quando arrancava....

à tarde tomou banho e foi revista a pressão dos pneus. Estive de volta das pálas a ver a melhor maneira de não bater no escape. Estão no sitio mas a fixação não me convence. Acho que vou furar o para-choques para ficar presas como deve ser...

[T S]

 

Parabens pelo trabalho que tens feito...

 

[Comandante]

O carro ficou fixe... parabéns

 

[Zampanò]

Estive de volta das pálas a ver a melhor maneira de não bater no escape. Estão no sitio mas a fixação não me convence. Acho que vou furar o para-choques para ficar presas como deve ser...

Se entendi bem: essas pálas usam dois parafusos que apertam na dobra do pára-choques. Ao apertar, a ponta do parafuso (ligeiramente pontiaguda) acabam por indentar o plástico. Se fôr muito apertado, fura o plástico. Em ambos os casos está bem. Claro que preferimos sempre não furar mas penso que se pode sempre fechar, no futuro, esses furos.

[luiscarreira]

Se entendi bem: essas pálas usam dois parafusos que apertam na dobra do pára-choques. Ao apertar, a ponta do parafuso (ligeiramente pontiaguda) acabam por indentar o plástico. Se fôr muito apertado, fura o plástico. Em ambos os casos está bem. Claro que preferimos sempre não furar mas penso que se pode sempre fechar, no futuro, esses furos.

Sim é assim como dizes. O meu medo é num toque qq num passeio ou a sair de uma rampa perder uma das pálas porque eu não apertei aquilo assim tanto para furar....

Como ficou a traseira com as siglas novas e as pálas já no sitio



E agora a última novidade... O banco do condutor está partido... Andava desconfiado pois o banco não estava direito...



Começei então a desmanchar a ver se dava com a coisa....






Conclusão... amanha lá vou eu ver se consigo soldar aquilo....