A barra até pode ter aspecto X ou Y e ser regulável (o que não será o ideal), mas uma coisa é certa: entre não ter barra e ter vai grande diferença.
O carro fica mais rigído, mais solidário e está a curvar mais.
também não me parece que o facto de a barra eventualmente mal afinada estrague o carro, pois ela com a afinação actual está com o formato que está e não está a forçar o chassis.
Está isso sim preparada para com o seu formato ajudar a aproximação, que como sabemos é o que estas barras são: anti aproximação; e que deviam vir de origem em todos os carros, mas só vêm em algumas máquinas.
Alguns BMW e Volvo trazem por exemplo.
