MOTOR 903CC

[NIGHTUNING]

:bjeca: OLÁ PPL. SOU NOVO POR ESTES LADOS, E APENAS "CONHEÇO" O LUKE.
O MOTOVO PELO QUAL ESTOU AQUI, É O FACTO DE TER UM MARBELLA COM O MOTOR DO 127 E QUERER AUMENTAR A POTENCIA DELE. ESSE CARRO É A MINHA MONTRA ROLANTE. :super:
SOU PROPRIETÁRIO DE UMA LOJA DE TUNING, E PROCURO AJUDA, OU QUEM SABE ALGUEM QUE ME POSSA DAR UMA AJUDA COM O MOTOR, UMA VEZ QUE MECANICA NÃO ME DIZ NADA. O MEU RAMO É MESMO O CAR-AUDIO.
ATÉ BREVE.
UM OBRIGADO ESPECIAL AO LUKE.

VALEU A AJUDA.

[124sport]

BENVINDO o forum  
motor 127 nao e comigo ,mas de certeza que a aki pll que te vai ajudar .
força nisso,
abraço

[SkyNet3D]

Eu ando a estudar o motor do 127... Mas ainda falta saber muita coisa, esperar que o luke me vá arranjando mais material, e saber como faço para mandar fazer peças em aluminio apartir de moldes. Com isto tudo resolvido, podemos montar carburadores IDF 36 no 127, o que deve ser interessante.
 

[ZerO-CooL]

a mim ja me bastava um weber duplo  :d_finger:
sky, qd e k se corta a cabeça do 27 pa fazer uma admiçao a maneira?

acabei de xegar do algarve, fiz a volta de 2000km e o bixo nem se keixou... e pa admirar... nem valvulas, nem akeceu. so tive k lhe dar um toke no ralenti, qd la xeguei tava bue baixo. sempre k parava morria. qd tava a vir pa ca, ja depois de afinado, ficou outra vez acelerado (akele bixo e muito temperamental, para alem de ter vontade propria hehe). toca a baixar o ralenti outra vez lol.

[Bat_Cat]

pa dis ai como fasso isso que o me relanti ta assim nas 300 ta sempre a cair

[SkyNet3D]

Vou estar duas semanas undercover na Figueira da Foz, depois disso espero que já não esteja tanto calor (ir para a arrecadação suar que nem um porco não está com nada). Depois quando voltar vou recomeçar a mexer nessas coisas.

[ZerO-CooL]

pa dis ai como fasso isso que o me relanti ta assim nas 300 ta sempre a cair

qual e o teu carb? o meu e solex. pa afinar o ralenti no solex e mexer no parafuso k esta perto da haste onde se liga o cabo do acelerador. apertas pa aumentar, desapertas pa diminuir. do outro lado tens o da mistura mas e melhor n ires pa ih... (falo de experiencia propria)

[Barroso127]

Não é bem assim zero-cool porque se a mistura estiver esganada por mais que aceleres o carro ele vai estar sempre esganado.
Eu falo pelos carburadores weber, são muito estaveis precisam é de manutenção. De vez em quando, deve-se desapertar a tampa superior do carburador e limpar a cuba, o filtro de entrada e retorno da gasolina, os giglers, a valvula de agulha e as borboletas, devendo também lavar todos os canais de ar e gasolina com ar cumprimido.
Durante esta tarefa não é preciso fazer qualquer afinação apenas convém verificar se a abertura da válvula de agulha é a corecta (7mm).
Depois de fechar o carburador é dar 1,5 voltas ao parafuso de afinação da abertura da borboleta.
Pôr o carro a trabalhar e rodar o parafuso da mistura para um dos lados até ao motor começar a engasgar, depois rodar tudo para o outro lado até ele engasgar novamente, contar o nº de voltas dividir por 2 e está afinado.  

[Bat_Cat]

o meu é um mk1 dos ultimos mesmo 78

ja deve ser weber eu penso  

[Bat_Cat]

pa tirei a cixa do filtro , mas nao sei que parafuso é qual por isso nao mexi dei so uma spreiadela de wd 40 ,  

[Luke]

Viva night

Como ja te tinha dito no mail, para aumentares a potencia desse bicho tens varias aboradagens mas primeiro tens de dizer qual é o orçamento para o motor caso contrario.... é um pouco dificil definir a melhor preparação possivel

num carro aspirado uma polidela na cabeça é sempre benefica, valvulas de admissão maiores são sempre favoraveis a maior potencia, interior aligeirado e equilibrado idem idem "", etc.. etc..

[Bat_Cat]

barroso o meu proob é saber que parafuso é qual nao tens ai um esquema para eu afinar isto de vez?
 

[Barroso127]

O parafuso da borboleta é encostado á haste do acelerador virado pra a caixa preta da chaufagem (não sei se é assim que se escreve)
O parafuso de regulação da mistura está virado para a bateria.
vou ver se arranjo uma foto
 

[Barroso127]

...
 

[Bat_Cat]

eternemente agradecido ,

vou ja tratar disto


fasso isto com o motor quente e com o ar aberto certo?