Preparação de cabeça OHC (Opel)

[Erickson]

Eu só não sei como consegues manter os paus todos direitos, comigo caiam todos  

[SkyNet3D]

HAHAHAHA

Pois, e agora vou ter que os por direito outra vez heheheh.  (lol)  

[José Fernandes]

Ui...Ui...

  Está-se mesmo a ver, qualquer dia tens de fazer umas rugosidades na admissão para o Corsa não ser tão rápido.... Bom trabalho sim senhor  Já em tempos alguém muito entendido em mecânica, segredou-me que em certos casos apenas o polimento da admissão já dá um resultado bombástico.....          


Depois será baptizado de : Corsa :omg:

Abraços

[SkyNet3D]

obrigado pelo apoio.

Estive a falar com um mecanico de minis na exposição dos clássicos (exponor) e ele disse-me que polisse a admissão, e no fim a deixasse de um dia para o outro com sal, para picar. Truques.

[Erickson]

Xô Zé.. andas desaparecido
E o projecto 127?  

[SkyNet3D]

E acrescentando um pouco de informação... Primeiro desbastei as irregularidades que os canais tinham, algumas mto grandes por sinal. Umas eram junções de moldes da fundição, outros eram mesmo defeitos.

Por exemplo, logo junto à sede da válvula havia uns quantos degraus. Agora está tudo suave, e esperemos que isso melhore a circulação.

A admissão ainda não está terminada, pois estou à espera de um novo colector, para o fazer bater certo com a cabeça, para não haver nenhum ressalto na união.

As saídas de escape já posso começar a pensar em acabá-las, pois não vou alterar nada. Os colectores de escape não são para ficar, e não quero arriscar a que as saídas da cabeça sejam maiores que a entrada no colector de escape.

[Barroso127]

Sim senhor estas a trabalhar bem e podes ter a certeza que vais notar resultados.
Quanto á tecnica do sal não conhecia, mas sei que também não tem muito interesse ter as admissões demasiadamente polidas talvez daí a tecnica do sal.
Essas alterações que tas a fazer no teu carro eu fiz num mini, rampiei as admissões, poli a os canais de escape, rebaixei um pouco a cabeça, meti um carburador dellorto 45 duplo, colectores de escape em inox, dois escapes de mota e um radiador de oleo e digo que valeu bem a pena. :yes:  

[José Fernandes]

Xô Zé.. andas desaparecido
E o projecto 127?

Então é assim:


   Sábado que vem, dia 13 de Dezembro se tudo correr como planeado, o Sr. José Fernandes (Pai) e o José Fernandes (filho),  irão a ________, buscar o tão esperado 127, ou seja se tudo correr bem (espero que o meu Pai esteja melhor), em princípio virá a rolar e se a mecânica se portar como deve de ser de ________ a Lisboa, poderá fazer no Encontro mensal do CLUBE a sua 1ª Aparição em público.....

  É um "BT"      

[Barroso127]

vamos lá ver isso    

[Erickson]

Já não bastava o Tempra com ar de carro da policia... agora vais ter um BT
Boa sorte com isso

[José Fernandes]

Thank's guys....        

[José Fernandes]

Sky.... Desculpa estar a usar o teu tópico para esta boa novidade mas reparei agora no fim da assinatura do Eric e o campeão dos consumos deverá ser outro....  (lol)    (lol)

  O Tempra fez ontem 100 km mistos com cidade e auto-estrada com:


5,76 Litros.....

  Não querendo tirar o mérito ao teu Uno Eric

 Tenho de o dizer..... "Para uma besta de 1400 cc e uma tonelada de peso, tá fixe....!!!!!!!!"

         

[Erickson]

Tás à vontade, eu apenas tenho isso porque o Uno gasta menos que gastava o 127

[Delta1300]

hehe, ora isso nao é nada! Aposto que o meu Delta faz menos.  
Sim, sr. Mto bom !!

A propósito : o meu pai teve um mini com matricula BT . Axo q era de 73, mas n tenho a certeza.
Aquilo andava bem, excepto no inverno que tinha q pegar a empurrão.  :d_finger:  

[SkyNet3D]

Finalmente, progressos. Só em termos de material. Pq em termos de trabalho, não tenho tido tempo.


Arvore de cames de 280º.


Colector novo com saidas redondas.


Pormenor do colector.
O buraco quadrado é uma passagem de água.