Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[afonsopatrao]

Lá fui eu espreitar casquilhos e borrachas no triângulo do lado do condutor. Parece-me tudo ok, mas sou um leigo! As borrachas estão lá, sob pressão, e não me parecem no fim de vida.





De todo o modo, é mesmo muito picuinhas. Há uma folga qualquer muito pequena, que só se manifesta em empedrado ou a subir passeios.
Esta semana usei o uno todos os dias. Continuo a adorar.

[TwinThema]

Na ultima foto da a sensaçao que o casquilho nao toca no eixo do triangulo. Isso verifica-se ou e da foto?

[afonsopatrao]

Bem apanhada, TwinThema!! Vou verificar! Obrigado! (Por estas coisas é que vale a pena eu colocar aqui fotos, mesmo que eu não veja nada de mal. Fico mesmo grato)

[Luke]

E mm assim

[afonsopatrao]

Obrigado, Luke. Então significa que o ruído não vem daí, certo?

[Zampanò]

A olho não dá para ver se os casquilhos estão bons. A olho só para para ver se estão mesmo estourados. No entanto, na última fotografia, parece haver um pequeno indício de formação de fissuras. Ou então é a camada de lama seca que está gretada..

[afonsopatrao]

Obrigado, Zampanò. De todo o modo, sendo material de desgaste e atendendo ao tempo que o carro esteve parado em garagem, não me repugnaria substituí-los preventivamente. Os de trás darão para substituir sem tirar todo o triângulo? Isto é, é possível apenas desapertar aquela fixação, trocar o casquilho e voltar a apertar? Ou obriga sempre a desmontar tudo?

[Zampanò]

Viva, não sei se entendi bem a questão. A suspensão traseira do Uno é muito diferente da dianteira pois não usa triângulos. A suspensão traseira é tipo uma sub-estrutura que tem um receptáculo para a mola helicoidal e um perno para o olhal do amortecedor. Essa estrutura tem (assim creio) um casquilho no pivot. Para a frente, deixo aqui uma página que documenta o processo feito num Marea e diria que será semelhante para o Uno.

[afonsopatrao]

Obrigado, Zampanò. O ruído vem da frente. Ao que percebo, o triângulo tem numa extremidade uma borracha, que as casas de peças vendem separadamente, mas a Fiat não (vende todo o triângulo, já com essa borracha). É ali onde aperta o parafuso n.° 19.

Era a essa borracha que eu, se calhar erradamente, estava a chamar casquilho.

Mas não tenho grande convicção que o ruído venha daí. Pode também vir da rótula, na ligação à manga de eixo.

De todo o modo, a duvida era saber se posso tirar o parafuso 19, sacar a borracha e colocar nova. E voltar a aparafusar. Mantendo o triângulo montado.

[Zampanò]

Viva, não creio que dê para tirar o casquilho (a tal borracha!) sem desligar o triângulo por completo e tê-lo na mão e trabalhar nele. O casquilho é uma peça em borracha com um anel em metal que é encaixado num veio (um dos pivots do braço). Este encaixe é uma montagem com interferência, isto é, carece alguma força para montar. Para desmontar, o mais certo é descascar a borracha do anel metálico e com uma rebarbadora abrir um rasgo (no referido anel metálico) para ser mais fácil tirar o anel metálico (pois foi montado à pressão, ou com interferência). É exactamente isto que está mais ou menos documentado no link que partilhei na minha anterior resposta.

Outra possibilidade, que não explorei por me parecer improvável, será a rótula da suspensão (aquela rótula que está no braço, ou triângulo) e que serve para ligar o triângulo à manga de eixo (a manga de eixo é a peça #3). Acontece que é normal entrar água no fole dessa rótula da suspensão e assim acaba por entrar areia e juntamente com a lavagem que isso faz, a referida rótula acaba por ganhar folga. Apenas não apontei essa hipótese porque (1) o fole parece estar novo (2) normalmente, havendo folga, sente-se muita imprecisão na condução.

Mas bom, estas são as minhas ideias, não sei bem se estou a entender bem a questão, as prováveis causas e se a explicação é boa.

Outra possibilidade que não descuraria, seria o rolamento da torre da suspensão e seus acompanhantes (peça #10 e afins). Este conjunto além de amortecer a ligação amortecedor/carroçaria pode ganhar folga ou pode gripar, podendo provocar ruídos.

[afonsopatrao]

Obrigado pelo esclarecimento!!
Vou ver se despisto a folga nesses locais todos. Um agradecido abraço!

[er.loves fiat]

isso cheira me a casquilho da caixa de direcção interno

[afonsopatrao]

isso cheira me a casquilho da caixa de direcção interno

Mas isso não daria folga na direcção? Isso já verifiquei, não tem folga.
Obrigado, er.loves.fiat.

[afonsopatrao]

Só para dizer que o Uno tem andado todos os dias. Tem sido um regalo!

O pedal de travão continua a parecer-me mole na primeira parte do curso (mas não esponjoso); o ruído em empedrado existe, mas não há folgas na direcção nem se sente nada no volante.
É um despachado. Espaçoso e confortável. O melhor citadino que já tive.

[Aeminium]

É um prazer ver o uno a circular com tanta classe. Muitos parabéns.