Iveco - 2008

[Tiffosi]

A Iveco é uma companhia global que oferece um vasto leque de veículos e motores e está vocacionada para o mundo do transporte e satisfação dos clientes, empregando tecnologia de ponta e garantindo fiabilidade e excelência na qualidade dos seus produtos e serviços que fornece aos clientes pelo Mundo fora.

A estratégia da Iveco é gerar receitas focando-se nos clientes e mercados, e fortalecendo a tecnologia e competitividade dos seus produtos. Segurança no transporte, respeito pelo meio ambiente e produtividade na estrada são os elementos chave da sua estratégia, assim como a inovação tecnológica e produção optimizada.

A Iveco monta e vende mais de 160,000 veículos comerciais e 430,000 motores em todo o Mundo, com uma receita total de 9 biliões de euros. Tem 49 fábricas em 19 países espalhadas pelo globo, 15 Centros de Pesquisa e Desenvolvimento, 31.000 empregados e 844 vendedores.

[Luke]

e que tem sido o veiculo comercial do ano vezes sem conta

[Tiffosi]

Iveco completa frota de 300 camiões a gás para recolha de lixo em Madrid

A Iveco confirmou em Madrid, a eficiência de um dos seus principais projectos ecológicos no mundo: o desenvolvimento e a aplicação de motores não-poluentes movidos a gás natural comprimido. Formando uma frota de 300 camiões equipados com GNC, que opera na recolha de lixo da capital espanhola, os veículos da marca conseguiram atingir níveis de emissões abaixo dos estipulados pela norma Euro 5, e ser homologados como EEV (veículos voltados à melhoria ambiental).

Único fabricante europeu a possuir esta homologação para toda a sua linha de motores de GNC, a Iveco é hoje líder no desenvolvimento deste tipo de sistema, que pode ser aplicado a veículos como camiões, autocarros e comerciais ligeiros. A tecnologia vem acompanhada também do denominado stoichiometric combustion system, processo que promove a queima total de combustível no motor.

Os camiões que operam hoje na capital espanhola possuem motor de 206 cavalos e Peso Bruto Total de 26 toneladas, sustentado por três eixos. Donos de dimensões reduzidas, com 9,5 m de comprimento, os veículos estão completamente adaptados para circular e operar no perímetro urbano.

Outra diferença é o baixo nível de ruído emitido por este tipo de camião, factor particularmente apreciado em cidades como Madrid, onde a recolha de lixo é realizada durante a noite. Recentemente, a publicação francesa Union Groupement des Achats Publiques o indicou como veículo adequado para operar nas cidades da França.

De acordo com Manuel Lage, diretor de produtos da Iveco Spa e especialista na tecnologia GNC, o fabricante aplica hoje em seus veículos uma das tecnologias limpas mais avançadas do mundo. “Cada vez nos empenhamos mais em desenvolver veículos não-poluentes e tecnologias que estejam de acordo com as necessidades do meio-ambiente”, afirma.
 

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A fábrica da Fiat e Iveco em Sete Lagoas no Brasil completou ontem cinco anos de actividade. Inaugurada a 10 de Novembro de 2000, a fábrica já produziu 53 mil veículos. Neste mês, a unidade industrial vai receber novas linhas de montagem, para motores de camiões da Iveco.

A fábrica é fruto do investimento de R$ 1,1 bilião, sendo a única operação industrial em que a Fiat e a Iveco operam em conjunto em todo o mundo. Trata-se de uma joint-venture 50% - 50% entre as duas empresas. Hoje, a fábrica emprega 1.410 pessoas, e mais 30 deverão ser contratadas nas próximas semanas.

Construída num terreno de 2,3 milhões de metros quadrados, e com 90 mil metros quadrados de área construída, a fábrica de Sete Lagos é responsável pela produção dos comerciais Iveco Daily, Fiat Ducato e os camiões Iveco Eurocargo e Stralis. Diariamente, a fábrica produz em média 68 veículos, destinados ao mercado interno e à exportação.  

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A Iveco, anunciou que deverá assinar um acordo com a SAIC Motor em Dezembro, para a montagem de camiões na China. A empresa pretende terminar uma parceria com o Changzhou Changjiang Bus Group no leste da China, uma de duas joint-ventures no país, e fabricar camiões com a SAIC, informou Paolo Monferino, principal executivo da Iveco.

A expansão da SAIC no sector de camiões poderá ajudar a empresa a elevar as vendas para 2 milhões de veículos em 2010, frente a 847 mil unidades no ano passado.
 

[Tiffosi]

Iveco firma parceria com construtores chineses.

O acordo visa a produção de camiões e motores Diesel, com a tecnologia da Iveco.

A Iveco estabeleceu uma parceria com as empresas chinesas SAIC Motor Corporation e Chongging Heavy Vehicles Group, no âmbito da produção de camiões e motores.

O acordo contempla a aquisição de 67% do capital da Chongqing Hongyan Automotive Co (uma subsidiária da Chongqing Heavy Vehicle Group) na joint-venture (50/50) entre a Iveco e a SAIC, chamada SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Company Ltd. O Chongqing Heavy Vehicle Group controlará os restantes 33%.

«A colaboração entre a Iveco, a SAIC e a Chongqing representa um passo significativo no nosso desenvolvimento global. Esperamos que este acordo nos permita criar uma base sólida, para o fornecimento de produtos e serviços a preços competitivos» - afirmou Paolo Monferino, director-executivo da Iveco.

Fonte: Autohoje

Accordo Iveco in Cina.pdf

Iveco agreement in China.pdf

Fonte: Iveco



 

[Tiffosi]

Iveco Portugal em expansão

A marca italiana especialista na construção de veículos ligeiros, pesados e autocarros, fechou o ano de 2005 com balanço positivo em Portugal

O ano que há pouco terminou foi de crescimento para a Iveco. Em Portugal, a marca italiana aumentou, em 2005, as vendas e, consequentemente, a sua quota de mercado. No total, a Iveco Portugal facturou 67 milhões de euros, o que correspondeu a uma subida de 5,2% face a 2004. Recorde-se que neste último, a marca italiana já tinha registado um aumento significativo face a 2003: 27,4%. No que a 2005 diz respeito, o maior volume de vendas foi atingido na gama de veículos ligeiros, cuja facturação foi de 27,7 milhões de euros (+4,7%). Contudo, foi na gama média/pesada que o crescimento foi mais significativo face a 2004: 17,1%.

O sucesso da Iveco Portugal deveu-se aos aumentos da oferta e prestação de serviços. Na comercialização de autocarros, a marca facturou 3,3 milhões de euros (+3,7%). Já no que toca a peças/serviços/custos de manutenção e revisão, a facturação de 2005 ascendeu a 15,1 milhões de euros (+6,1%). Quanto à quota de mercado, a gama de veículos ligeiros Daily subiu de 13,6% em 2004 para 14,1% em 2005 no segmento das 3,5 toneladas.

Na gama pesada (mais de 16 toneladas), subiu de 3,5% em 2004 para 4,8% em 2005. No mercado de autocarros, subiu de 4,8% em 2004 para 6,7% em 2005. Finalmente no mercado de mini-autocarros, a quota de mercado quase duplicou: 7,7% em 2004; 12,4% em 2005.

A expansão da Iveco em Portugal reflecte um pouco aquilo que se passou a nível mundial em 2005 comparativamente a 2004. Na Europa Ocidental, o volume de vendas aumentou em cerca de 4%. Na Europa de Leste, o incremento foi de 6,2%. Na América do Sul e Central, o crescimento rondou os 25%. O maior aumento foi verificado em África e no Médio Oriente: 31%.

Fonte: Automotor

[Tiffosi]

Fábrica de Sete Lagoas



Concebida como uma joint venture 50% Iveco e 50% Fiat Automóveis, a fábrica de Sete Lagoas Brasil será incorporada à Fiat, para reduzir a complexidade da estrutura organizativa e dos processos administrativos da empresa.

Mantém-se inalterado apenas o comando da Iveco sobre a operação industrial da unidade.  

[Bizarro]

Onde é que tu vais buscar esta informação toda?? :D

[Tiffosi]

A Iveco contribui para o Espaço de Pesquisa Europeu

No decorrer da conferência “Arena de Pesquisas de Transporte, Europa 2006”, promovida pela Comissão Europeia e que começou na passada terça-feira, dia 12 de Junho, em Göteborg (Suécia), com final marcado para dia 15 de Junho, a Iveco vai apresentar um veículo protótipo de peso reduzido, baseado na estrutura do Daily, incluído no projecto europeu FIDEUS (“Freight Innovative Delivery of Goods in European Urban Space”).

O veículo caracteriza-se por soluções inovadoras para o transporte urbano de bens com o objectivo de reduzir o impacto ambiental do trânsito a curto/médio prazo, sem quaisquer efeitos desfavoráveis para a eficiência de transporte e segurança.
A iniciativa pretende contribuir para o Espaço de Pesquisa Europeu (EPE), ou seja o “mercado comum” de pesquisa e inovação no qual a Comissão Europeia tem vindo a trabalhar. A análise racional do EPE tem muitas semelhanças com o mercado comum de bens e serviços, procurando um melhor uso dos recursos científicos europeus. No enquadramento dos transportes rodoviários, o EPE pretende criar um sistema mais competitivo, sustentável, seguro e eficiente.

O Daily FIDEUS em exposição em Göteborg reflecte os três slogans do projecto, ou seja, “Ergo Carga”, “Carrinha Verde” e “Entrega Urbana”, que por sua vez são sinónimos de:
·Melhor segurança e eficiência em manobra, graças ao inovador sistema de assistência à condução;
·Grande atenção às questões ambientais, apresentando emissões inferiores às exigidas pelos futuros standards de EEV (Environmentally Enhanced Vehicle, muito abaixo dos limites de emissões do Euro-5), consumos e poluição sonora reduzidos;
·Carga e descarga optimizada, graças a soluções computorizadas de última geração.

O projecto FIDEUS (“Freight Innovative Delivery of Goods in European Urban Space”)
Co-financiado pela Comissão Europeia, como parte do sexto Programa de Enquadramento, o FIDEUS é coordenado pelo Centro de Pesquisa da Fiat e foi desenvolvido em cooperação com a Iveco, o Insituto Fraunhofer para Sistemas de Produção e Tecnologia de Design em Berlim, DHL, TNT, região de Hanover, Mizar Automazione, Renault Trucks, Impacts, Universidade de Westminster, Município de Lyon e ECA. O projecto teve início em 2005 e terminará em 2008. Durante algumas etapas de desenvolvimento do protótipo Daily FIDEUS, a Iveco foi apoiada tecnicamente pela Universidade de Genoa.

A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões para pedreiras, autocarros urbanos, interurbanos e de longo curso através da marca Irisbus, assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.

A Iveco emprega 32 000 pessoas e conta com 49 unidades de produção em 19 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 15 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Índia, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4 500 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.

Fonte: Motores magazine

[Tiffosi]

Iveco patrocina a “Global Footprint Network Conference 2006”

O primeiro encontro mundial sobre impacto ambiental e desenvolvimento sustentável promovido pela Global Footprint Network e o de Departamento de Ciências, Tecnologias Químicas e Biosistemas da Universidade de Siena teve o seu início no dia 14 de Junho em Siena e Colle Val d’Elsa.

A Iveco é um dos principais patrocinadores do evento que pretende estabelecer o contacto e discussão entre os mais prestigiados cientistas e especialistas da área ambiental.

A Iveco considera o ambiente um dos seus valores chave e um compromisso perante a sociedade. Graças à contínua actividade de pesquisa e desenvolvimento, os produtos da Iveco antecipam as normas europeias sobre emissões e reciclagem. As principais fábricas Iveco na Europa obtiveram já há alguns anos a certificação de qualidade ambiental ISO 14001, norma essa que a empresa tem vindo progressivamente a estender às suas restantes unidades de produção.

Através do patrocínio da Global Footprint Network Conference, a Iveco tem uma oportunidade de salientar a sua consciência sobre permanente ligação entre ambiente e mobilidade de bens e pessoas.


A “Pegada Ecológica”

Criada em 1993, a Ecological Footprint (EF) (Pegada Ecológica) é a ferramenta de avaliação ambiental universalmente reconhecida no mundo académico, institucional e das principais Organizações Não Governamentais, para medir o impacto de actividades humanas no meio ambiente. O EF avalia o nível e modo de utilização dos recursos naturais comparativamente com a sua capacidade de regeneração. Ao fazê-lo, contribui para a difusão de modelos comportamentais consistentes com os princípios do desenvolvimento sustentável.

Fonte: Motores magazine

 

[Tiffosi]

Iveco reforça estrutura do negócio na área de vendas  

A Iveco Portugal acaba de dar um importante passo na consolidação do seu papel como importador dos veículos da marca Iveco. Continuando a evoluir nas suas linhas estratégicas, que visam a disponibilização de produtos e serviços de elevada qualidade nas áreas dos transportes de mercadorias e passageiros, bem como a outras vertentes profissionais (construção civil, recolha de resíduos, combate a fogos e uso militar), foi recentemente celebrada uma reestruturação que separa a área de venda a retalho das funções de importador.

Para a concretização deste avultado negócio, uma etapa já há algum tempo em estudo e análise nas suas várias vertentes, contribuiu o acordo efectuado pela fusão da unidade de negócio da Camial, concessão Iveco pertencente ao Grupo Serfingest, com um parceiro forte proveniente de Espanha, o Grupo Perez Rumbao. Esta associação dá origem à IBERTRUCK, empresa que, a partir do dia 17 de Maio será responsável pelos serviços de Venda e Após-Venda Iveco para os concelhos de Lisboa, Setúbal e Évora.

A Iveco Portugal passa então a concentrar as suas operações de negócio ao nível da importação/distribuição, contando agora com uma nova mega concessão que irá reforçar a presença da Iveco em Portugal, seguindo as linhas mestras do projecto Iveco de constituição de uma rede de concessionários profissionalizada e cumpridora dos mais exigentes parâmetros de qualidade, seja ao nível dos produtos ou na assistência aos clientes.

A nova concessão IBERTRUCK, assente na sociedade estabelecida entre os Grupos Serfingest e Perez Rumbao, liderados, respectivamente, pelo Dr. Vasco Mendes de Almeida e por D. Emílio Perez Nieto, integrará os funcionários que até agora exerciam as mesmas funções ao serviço da filial de vendas da Iveco Portugal e do concessionário Camial, tendo a Direcção Geral da empresa sido confiada ao Eng. Manuel Romão de Sousa.

Esta reformulação terá também, como pontos-chave da estratégia da Iveco com vista ao crescimento da sua visibilidade no mercado nacional, um acréscimo da eficiência da actividade específica da venda a retalho e consequentemente elevar os níveis de satisfação dos clientes nos serviços prestados. Por outro lado, uma concessão com a dimensão da IBERTRUCK disporá dos meios humanos, logísticos e financeiros essenciais para assegurar o crescimento notório da circulação de veículos comerciais Iveco em Portugal, mantendo o historial de ligação à marca intacto.

Fonte: Tudo sobre rodas
 
 

[naso]

   Tiffosi !! e          

[RMace]

Tiffosi Sim senhor :yes:
Tou a ver que a IVECO tá pa dar e durar
Camiões a gás e tudo
Motores p´ra china....é caso pra dizer que a   tá em todo o lado
Muito boas noticias :yes:  

[Tiffosi]

Iveco cresce em toda a linha!  



Os resultados obtidos nos primeiros 6 meses de 2006 evidenciam a crescente competitividade da marca Iveco em Portugal.

Com efeito, alicerçada numa rede de distribuidores cada vez mais profissional, a Iveco tem garantido a oferta de soluções de transporte de qualidade referencial aos seus clientes, através da sua vasta gama de produtos.

O segmento de mercado de Peso Bruto (P.B.) superior a 2800 kg, segmento onde a Iveco posiciona a sua oferta, teve um decréscimo de cerca de 3% no 1º semestre de 2006, relativamente ao período homólogo de 2005. No entanto, a Iveco foi uma das marcas que contrariou esta tendência de queda, aumentando o número de veículos matriculados em 6.1% no mesmo período, representando 9.1% da totalidade dos veículos matriculados.

A gama Daily foi, mais uma vez, um dos principais protagonistas do segmento compreendido entre os 2800 kg e os 6500 kg de P.B., alcançando uma quota de 10.3%, acrescentando 1.2% à quota de 2005. A excelente performance no mercado nacional é evidenciada na faixa de mercado das 3.5 às 6.5 toneladas, “habitat” natural do Iveco Daily, onde alcançou 17.4% de quota e conquistou a liderança do segmento.

A gama Eurocargo, que compreende veículos de 6.5 e 15.9 toneladas de P.B, apresentou uma subida de 20.6% no número de matrículas, bem acima da subida verificada no total do segmento (10.4%). Este acréscimo originou 10.5% de quota de mercado.

A Heavy Range Iveco (> 16 tons de P.B.) também contribuiu positivamente para a performance Iveco no mercado português, graças ao aumento de 19.5% de veículos matriculados neste 1º semestre. Se alargarmos a base de comparação para um período de 12 meses, essa subida alcança os 43.5%, sinal evidente da crescente confiança do mercado relativamente à gama pesada da Iveco.

Acompanhando a tendência de subida, o número de veículos pesados de passageiros da Iveco aumentou, nos últimos 12 meses (Jun. 2005 / Jun. 2006), 11.6%, com uma contribuição muito favorável do passado mês de Junho em que a Iveco liderou o segmento com uma quota de 29.4%.  

Fonte: Motores magazine