Cinquecento Sporting Turbo ie ou GT?...

[pjsantos]

Boas pessoal, ja tou aqui no forum a muito tempo, mas ninguem me conhece, foi desde que adquiri um 500 sporting, mas nunca participei muito, so vinha aprender....




Mas desta vez venho com um projecto em mente,tenho o carro parado, com 90 e tal mil kms, mas vou meter lhe ou um motor turbo ie, ou um punto gt....E gostava que aqui os pros da fiat me ajudassem neste projecto, pra começar, gostava de opinioes sobre qual destes dois e melhor, pois ainda ando a procura do "dador" de peças pra começar.....entretanto ja estou a esvaziar o cofre do motor.....se quiserem alguma coisa ja sabem.....

[GT Abarth]

Olá.
O motor do Uno e Punto é o mesmo bloco.

[pjsantos]

Tambem ja ouvi dier isso...disseram me que era o mesmo motor com diferenças no turbo ou coisa parecida....

[zulo_kiko]

Os dois motores nao sao a mesma coisa,atençao....

Mas já vem aqui algum entendido na materia...

[RuiG]

Como alguém diria.... "ficas com muito rastilho para tão pouca dinamite"  :ph34r:

Basicamente, vais ter um carro com demasiado power e com graves problemas de tracção graças ao peso excessivo na frente. Com o motor virão também upgrades de travões, alimentação, distribuição, transmissão, suspensão, reforço de chassis, etc, etc.

Para mim o melhor seria um motor 1.2 de 60cv do Punto com um kit turbo low boost ou então atmosférico mas bem trabalhado.

FiatForum tem respostas para tudo.

[pjsantos]

"graves problemas de tracção devido ao peso excecivo na frente"......esta nao percebi...



quanto aos outros upgrades terao que vir por arrasto....



A tempos vendiam me um punto batido 1.2 numa lateral por 150 euros, nao aproveitei, mas foi ai que me despertou interesse meter um motorzito destes no "ovo"....

[GT Abarth]

"graves problemas de tracção devido ao peso excecivo na frente"......esta nao percebi...
quanto aos outros upgrades terao que vir por arrasto....
A tempos vendiam me um punto batido 1.2 numa lateral por 150 euros, nao aproveitei, mas foi ai que me despertou interesse meter um motorzito destes no "ovo"....

Simples... é força e arcaboiço a mais.
O carro perde eficácia.
E tens obrigatóriamente que o reforçar muito.

[Takata]

hehe..ja andei com a panca do cinquecento sport..tinha um colega de trabalho Ucraniano que tinha 1,com o motor do punto gt... só durou 2 semanas pois entrou com o carro por uma habitação dentro

[RuiG]

Basicamente será um carro que só te servirá para rectas. Claro que existem casos de Centos ainda mais transformados, por exemplo para campeonatos de rampas, mas normalmente colocam motor na traseira.

O melhor compromisso potência/eficácia deverá ser o low boost com 1.2.

De resto só tenho a dizer que qualquer que seja a alteração que faças será sempre merecedora da minha atenção.

[Diabolicus]

Eu também tenho esta ideia...mas tenho de tirar um dúvida!!!este carro será para andar no dia-a-dia  ou será para track days e assim, digámos que fins "desportivos"...Pois se for para track-days temos algumas soluções que podem  ajudar em muito o comportamento do cinquecento...

[Rara]

Nao percebo para que é que se vai por um turbo num atmosférico,se é para andar com o turbo em low boost...

Fala com o Luke e vais ver que isso fica a bufar em condições...

[pjsantos]

Eu também tenho esta ideia...mas tenho de tirar um dúvida!!!este carro será para andar no dia-a-dia  ou será para track days e assim, digámos que fins "desportivos"...Pois se for para track-days temos algumas soluções que podem  ajudar em muito o comportamento do cinquecento...

obviamente sera so para uns tracks e mostras.....nem pensar andar montado num bichinho destes no dia a dia....lol....Com ele de origem cheguei a dar 185 com pneus 165 e ia me cagando todo...lol

[E.Amorim]

Nao percebo para que é que se vai por um turbo num atmosférico,se é para andar com o turbo em low boost...

Fala com o Luke e vais ver que isso fica a bufar em condições...

ORA nem mais

[pjsantos]

ja agr alguem sabe onde posso encontrar por ai alguns projectos  pro ciquecento?....Alguns foruns ou isso....gostava de tirar umas ideias....

[RuiG]

Nao percebo para que é que se vai por um turbo num atmosférico,se é para andar com o turbo em low boost...

Fala com o Luke e vais ver que isso fica a bufar em condições...

Acho que depende de muita coisa e falo por mim... os euros não abundam, interessa fiabilidade, compromisso prestações/investimento, etc, etc.

Uma das vantagens do low-boost, segundo sei, é poder usar o motor stock em termos de "internals". Também será mais simples fazer a gestão da alimentação, menor o investimento em componentes (no motor e fora dele).

Mas, mais uma vez, cada um sabe de si e do que quer fazer com o carro. Eu seguiria essa opção.