Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Bat_Cat em 19 de Agosto, 2003, 20:12:13
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eu e um colega meu que esta em fase de adquirir um 127 queremos mudar a pintura aquilo , ja temos uma bela garagem onde possamos trabalhar mas temos algumas duvidas,
podemos utilisar daquelas pistolas de 20 e tal € eletricas?? ou temos de usar mesmo de compressor?'
qual o preço para 1º de zinco sufuciente para 2 127
e o preço para 2 demaos de preto brilhante para 2 127
como podemos convertes a garagem em estufa? podem secar ao ar??, ou temos de arranjasr umas lampadas ou secadores??
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2 principiantes a pintar 2 carros.........
não faças isso mais vale pagares a pintura em estufa
se fizeres o que queres fazer vais gastar quase tanto e não fica nada de jeito sem uma orientação de quem saiba da arte
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luke descança que temos soprevisao , alias a pintura nem devemos ser nos mas um amigo do meu pai , que ja pintou varios , eu proprio nao me atreveria a faser isto sozinho nada sra feito sem soprevisao . eu so ando ver orçamentos pois sou eu é o meu amigo a pagar o material , e como tu deves saber e achar o mesmo , preferes ser tu a faser as coisas ao teu 127 que madalo para uma garagem as maos de outra pessoa ,
e assim a questao mantem-se quais os preços para aquilo
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pessoalmente tenho onde me pintam o carro pelo preço do aluguer da estufa (15 contos salvo erro)
a tinta podes gastar pouco ou muito depende da cor, da tinta, do ton, etc.. mas podes contar com 20 a 40 contos, depois para a preparação precisas de mais material...
resumindo uma boa pintura de estufa com o material todo incluido pode ser feita apartir de 100 e picos contos e feitas as contas... não é muito fora da realidade
gosto de ser eu a fazer as coisas no meu carro mas pintura está fora do meu alcançe :deal:
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Vamos ter la calma.
Primeiro de tudo quem devia dar essa opinião era o supervisor, porque cada pessoa trabalha á sua maneira.
Na minha opinião não é preciso primério de zinco nenhum.
Dás as massas que tens a dar e dás aparelho (primário de enchimento) lixas esse primário todo com lixa de água 400 e dás a tinta final.
Aparelho 1 litro + endurecedor 25€ x2
Tinta se fôr acrilico de brilho directo para os dois carros entre 3 a 4 litros + diluente + endurecedor 200 a 250 €(isto para os 2 carros se tudo correr bem).
Estufa convem arranjares um plastico para cobrir o tecto da garagem.
Como não tens ventiladores pintar o carro num dia quente até as 12:00 h +/- fora da garagem, aquecer a garagem o máximo que puderes meter logo a carro acabado de pintar lá dentro, e amanhã é outro dia.
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Estufa convem arranjares um plastico para cobrir o tecto da garagem.
Como não tens ventiladores pintar o carro num dia quente até as 12:00 h +/- fora da garagem, aquecer a garagem o máximo que puderes meter logo a carro acabado de pintar lá dentro, e amanhã é outro dia.
Mas assim não se corre o risco de ficar com grãos de pó na pintura? á uns anos o meu tipo fex essa brincadeira e o carro ficou cheio de grãos de pó.....
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antes de la meteres o carro molhas tudo
there is no such thing as wet dust :P
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Se o carro fôr pintado fora da garagem não fica com pó e o que ficar sai bem com massa de polir.
Agora Bat Cat
As massas que falo são as fibras e betumes.
O primário de enchimento ou aparelho é a mesma coisa, é um primário que é dado muito grosso e que serve para corrigir imperfeições, riscos, picadelas, pequenas mossas, etc.
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Encher mossas? :crash: :melga:
Não gosto nada disso :d_umpf:
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o primário de enchimento deve ser utilizado apenas para corrigir a chapa para pintura após o trabalho de bate chapa estar feito, nunca em substituição deste!
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Eu disse pequenas mossas mas vou corrigir para mossitas de nada, tá melhor?
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se sao mossitas de nada entao n vale a penar tratar delas pk n sao nada hehe :d_finger:
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fixe, ja tirei a carta (recem encartado). agora k ja lhe tava a bombar na vespa... mas antes disso deviam por uma ducati ou isso, pa tirar as cartas todas hehe. vespa A1, ducati A, carro B. e ja agora tb um 18 wheeler pa ter a de pesados :d_grin:
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(lol)
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Estou no inicio da pintura do meu e vou expor a minha experiencia.
Quanto ás mossas acho que é preferível, em pequenas irregularidades, encher com um bom betume de poliester. Quando batemos a chapa ela fica fragilizada em alguns pontos, o que não acontece com o enchimento. Se o carro é novo, aconselho vivamente a usar o betume e não levantar a protecção de origem. Mas... é só uma opinião!
Para a pintura, depende das condições gerais do carro: Eu usei uma lata de 5 litros de primário + 10 litros de diluente (cerca de 50 Euros) Depois dei uma mão com 2 Litros de Enchedor acrílico ( mais 45 Euros); Nos interiores usei um Litro uma tinta acrílica resitente e mais barata (35 Euros + 10 Euros de Diluente); no exterior useu uma primeira mão com um Litro de tinta acrílica de brilho directo para ver o efeito e 'catar' imperfeições ( cerca de 70 Euros já com o endurecedor). Agora vou começar a pintura com tinta sem brilho e aplico a seguir um verniz, conto gastar cerca de 100 Euros. Total:250 Euros. tenho mais alguns gastos em Antigravilha, lixas, escovas etc.
Para a pintura, segundo me informou um tecnico, a tinta acr´´ilica seca sem estufa únicamente até ficar bem 'cozida' vai precisar de cerca de 2 semanas, embora fique dura ao tacto passados poucos minutos; a estufa tem a vantagem de endurecer r´´ápidamente a tinta e purificar o ambiente. Comprei e uso uma armação de plástico transparente com uma ventoinha de um radiador de automóvel e uma rede fina para filtrar o ar. Com o sol atinge a temperatura de uma estufa e o efeito é bastante bom.
Nota: A oficina da zona pouco mais me levava pelo trabalho mas... e a satisfação de sermos nós a fazer?
Abraços!!
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Tou f*udido o meu colega decidio ir pintar o dele o (o velho laranjinha , que por cinal agora ta meio cinsento com aquelas portas assustadores) a uma oficina , deixandome a mim em maos com o meu e sem dinheiro para tal empreitada,, tenho de rofor,mular o orçamento paraum homem so , , e ainda tenho de soldar a torre de amortecedor para alem de tratar da caixa, sinceramente tou desiludido comigo proprio e cansado , vim agora de la custame ver ali o carro meio abandonado , tive a ver e basicamente nececito de :
descobrir de onde bem o ruido do motor ( vou levar la um mecanico para a semana)
soldar a torre de amortecedor (tenho quem me fassa isso , so nao tenho soldador)
trocar todas as borrachas das portas vidros e afins
afinar os travoes
retirar todos os interiores descapar desamaçar pequenas moçar pintar e afins
por tudo la detro ,
colocar um tablier de mk1 (herdei ontem uma data de mostradores onte, desde motomer a sun e uma marca inglesa que nao me lenbro o nome)
colocar uns parachokes de mk1
levalo a inspecçao e passar ,
as veses perguntome se ei de vender isto e seguir em frente ,
eu nao tenho culpa que o raio do carro seja tao bonito
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Por isso é que eu desisti :P
Dá muito trabalho :P Mas se tens garagem é uma grande ajuda para :smash: :d_naughty:
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Bolas Bat_Cat, tens que escrever tão mal????
Fico com dores de cabeça só de tentar ler o que escreves.
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se gostas vale sempre a pena, eu aconselho fazeres as coisas devagarinho e tentares devolver o carro à estrada, um projecto de restauro "rolante" da sempre mais pica :god:
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Lá isso é verdade :yes:
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Bolas Bat_Cat, tens que escrever tão mal????
Fico com dores de cabeça só de tentar ler o que escreves.
nao podia concordar mais..
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Eu não quis massacrar mais (lol)
:nhedaxe:
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aqui um tipo todo desgostoso com o carro e vem voces diser mal da forma como escrevo :boxe: :boxe: :boxe:
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Bolas Bat_Cat, tens que escrever tão mal????
Fico com dores de cabeça só de tentar ler o que escreves.
n digam isso do rapaz...
vejam isto... (http://cfp.mine.nu/forum/index.php?showtopic=914)
:d_finger:
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:tasla:
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:bompost: