Lancia Gamma

[Zampanò]

Este link contém uma descripção muito interessante de um verdadeiro Lancia. Curiosamente, este senhor italiano, tem uma capacidade de redacção em inglês invulgar, dada a correcção e tom coloquial. Talvez o senhor seja um erudito construtor de violinos de Cremona, com apetências para a filologia anglo-saxónica.

Bem, mas o que interessa verdadeiramente, reside no interessante registo da recuperação de -- uma vez mais -- um verdadeiro Lancia.

 :love:

Acho muita piada ao processo empregue na restauração dos faróis.

http://www.musafiaitalia.it/gamma.html

Enjoy

 

[Fiat 600 71]

Muito engraçado o maseratti é realmente muito parecido... e os faróis realmente tem piada o seu restauro...

[Zampanò]

Outro link interessante sobre Lancia, desta vez o Prisma    é o seguinte:

http://xoomer.virgilio.it/lanciaprisma/index.htm

Em Itália é fácil encontrar carros destes impecáveis.

Em Portugal, o que se vê, quando se vê algum Prisma, estão literalmente assassinados  -_-.

[Lancisti]

Queres um ???

[Lancisti]

O Gamma partilhava o chassis com um qualquer Ferrari ... eram quase todos metalizados dada a fraca qualidade dos paines para os pretos eram escolhidos os que menos imperfeições tinham

[zica]

quem é q disse q os prismas em portugal estão todos assassinados?!?!?  :boxe:  :melga:  ;(  

[Zampanò]

Não queria ferir susceptibilidades, mas dentro daquilo que se vê, como disse, estes carros costumam estar em mau estado. Não pelas qualidades intrínsecas da máquina, mas pelo tratamento a que são sujeitos.

E depois, claro, há as excepções  

Eu gostava de ter um Prisma, afinal o carro onde comecei a conduzir, mas neste momento não posso -_-, pelo menos para já. Mas tenho muitas saudades... absolutamente irracional, eu próprio não compreendo, mas é um facto   .

Essa questão do Lancia Gamma é muito interessante saber    Gracias. Acho muita piada a todas estas pequenas histórias de desenho por detrás das máquinas.

Lancisti: tens um Prisma para venda?  

[zica]

podes estar descansado q n feriste susceptibilidade nenhuma, eu estava na brincadeira  

De qq maneira os prismas são carros com cerca de 20 anos, por isso é normal haver mtos em mau estado. Qualquer carro, seja de q marca fôr, se n tiver uma manutenção apropriada tb n vai chegar cheio de saúde a essa idade

[Zampanò]

Ainda bem que não provoquei estragos

Já visitaram o link?

O senhor (Renato) é afiliado do club Lancia (www.viva-lancia.com) no qual pode-se ler artigos sobre estes carrinhos e, pelo que parece, o Prisma 1.6 i.e. deste senhor necessitou da engrenagem da 1ª. Comentou que a Fiat não tinha peças destas e - pelo que parece - nem nunca fabricou para serviço pós venda, finda a produção em Chivasso (Turim). É estranho....

Um abraço

[Luke]

eu tenho pena é ninguem se dedicar aos dedra...

raios... pq é que só tenho carros aos quem ninguem liga?!

fui comprar o selo para este ano... a empregada disse-me que é o primeiro selo daqueles que vende na vida
1800cc de 94

[Zampanò]

Se serve de consolo, eu ligo aos Dedra   Já andei num há uns anos atrás.

Acho muita piada ao Projecto Tipo 3, que gerou o Tipo, Dedra, Alfa 145/146/155 e o Lancia Delta. Foi uma fase muito interessante, sob o ponto de vista técnico, para a Fiat/Lancia.

Ainda talvez mais interessante, foi o projecto ROBOGATE. Na concepção do Fiat Ritmo, a Fiat empregou técnicas de concepção de fabrico deveras evolucionárias. Eram tempos em que a Fiat desenvolvia os seus próprios programas de CAD/CAE. Uma verdadeira aventura pelos ciência e tecnologia empregues em cálculos por elementos finitos e afins  :yes: .

Mais um link onde podem ver algumas estas coisas maravilhosas:

http://www.geocities.com/anick4711/index.htm

A nível de impementação na produção, penso que as unidades fabris que acolheram este projecto, foram em Rivalta (Turim) e Cassino (sul de Roma) (onde hoje se fabrica o Stilo e o Croma).

Isto de clássicos, é sempre relativo. São as pessoas mais conhecedoras que acabam por estabelecer quais os carros que devem ser clássicos. Por exemplo, também o Prisma não deve ser muito apreciado. O senhor Renato, escreveu-me dizendo que o site que ele montou servia precisamente para dar um merecido lugar do Prisma na histrória automóvel.

Outro exemplo: só o tempo permitiu que hoje em dia reconhecessem a validade do projecto Tipo 4 - Fiat Croma. Na altura, e muito temos a agredecer aos jornalistas que fazem mau jornalismo, o Croma era deficitário em tudo mas ninguém conseguia entender bem o quê. Bah, por isso é que não compro revistas sobre automóveis. Só "desinformam" e só serve para saber a diferença entre o Mercedes E340 do E340sport, E340eco, E340eco com botões azuis, e BMW, VW, etc.

[Luke]

não nos devemos esquecer que quem produziu a linha de produção da toyota?! foi a FIAT

o tipo gerou todos esses e mais o coupé fiat e não sei se não haverá algo mais derivado do tipo a rodar...

o croma tinha como irmãos o thema e o saab

os jornalistas da especialidade ah muito que deixaram de saber apreciar automoveis

qnd foi o aniversário da turbo fizeram um comparativo 127 - punto foi deveras infeliz, compararam um ao outro ao invés de comparar com os rivais da epoca de cada um



 

[zica]

Luke esqueceste-te do tb irmão Alfa 164...    

[Luke]

é verdade, sabia que faltava um!

[zica]

para alguma coisa servem os fiatistas iluminados... lol