"restauro" De 127 Mkii

[pedrovsky]

Continua que vais bem      

[doctor fiat]

ola ahugo   palavras pra que? sem comentarios esta lindo  

[ahugo]

Mais uma vez obrigado a todos....  


mais umas fotos do estado actual...




interior...








   

[a112]

Boas pessoal....O carro ta a ficar 5* ja tive a oportunidade de o ver,mas deixa t de coisas poe o carro pronto para levares na cabecinha do meu a112 eheheh tas lixado abraço  

[ahugo]

Boas!

Isto está a andar, devagar mas vai...

Ontem o electricista fez todas as ligaçoes e o carro já trabalhou...
Mas trabalhou sem circuito da agua...

E aí é k está o problema.... Tenho duvidas e não quero fazer asneira... Preciso de ajuda... Alguem consegue arranjar fotos dos locais das tubagens? Tipo (superior do radiador a tal sitio....) e tambem aquele que liga o tubo metalico que aperta junto com a culassa penso que a uma boquilha...
e já agora os tubos que vao ao carburador e sistema de tirantes...


Desde já Obrigado.

   

[Luke]

superior do radiador ao termostato, inferior á bomba de agua

tubo metalico (saida com curva) á bomba de agua, outro lado á chaufagem, saída pequena do tubo metalico á entrada pequenina do termostato, saída da cabeça perto do tubo metalico á chaufagem

tubos de gasolina... pelo comprimento deles deves conseguir ver qual vai á bomba e qual vai ao carburador, o filtro é colocado entre a bomba e o carburador

o sistema de tirantes? o teu é mk3! o acelerador é por cabo, a que tirantes te referes?

[ahugo]

Eu pensei que esta ligaçao fosse assim... ou isto é só se quiseres eliminar a chaufage?

[img=http://img222.imageshack.us/img222/6668/enginevm1.th.jpg]


esta está correcta?

[img=http://img222.imageshack.us/img222/7599/dsc05705pb5.th.jpg]


e esta é assim?

[img=http://img236.imageshack.us/img236/9215/semttulolo3.th.jpg]



O cabo do acelerador encaixa directo no carburador?
Nao tens uma foto?

O filtro a que te referes é um pré filtro?


Obrigado
 

[A.Velez]

Boas , um primeiro lugar queria dar-lhe os parabéns pelo restauro e pela escolha da marca e modelo escolhido, mas também  os parabéns pela transformação de um Super MKIII  ( O Patinho Feio ) , em  900 C MKII , mas também uma pequena critica , pois é, (gato escondido com rabo de fora ), pois  também  lateral os interiores  bancos e tabelei e os respectivos manómetros etc. etc.
Tenho os três modelos de Fiat 127, também o que mais gosto e do 900 C , mas fico satisfeito cada vez que vejo menos  um Super MKIII …  …  
Saudações clássicas . A. Velez …
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=10716&st=0
…    
 

[PeteCunha]

Ficou por 110€

mas nao tinham empeno nem estavam partidas... aí o preço deve disparar... mas que eles trabalham bem, nao há duvida....

 

pois... eu devia ter sabido disso antes... tinha-o feito nas minhas também... agora vou pagar quase isso só para polir a aba das minhas...

[Luke]

Eu pensei que esta ligaçao fosse assim... ou isto é só se quiseres eliminar a chaufage?

[img=http://img222.imageshack.us/img222/6668/enginevm1.th.jpg]


esta está correcta?

[img=http://img222.imageshack.us/img222/7599/dsc05705pb5.th.jpg]


e esta é assim?

[img=http://img236.imageshack.us/img236/9215/semttulolo3.th.jpg]



O cabo do acelerador encaixa directo no carburador?
Nao tens uma foto?

O filtro a que te referes é um pré filtro?


Obrigado

1ª imagem, sim isso é para eliminar a chaufagem, mas tb podes simplesmente tapar os dois buracos

2ª imagem, isso mesmo é assim

3ª imagem, isso mesmo

fotos...

o cabo ataca pela frente do lado da caixa de velocidades tens la um apoio para aquele encaixe quadrado do cabo

[ahugo]

Boas , um primeiro lugar queria dar-lhe os parabéns pelo restauro e pela escolha da marca e modelo escolhido, mas também  os parabéns pela transformação de um Super MKIII  ( O Patinho Feio ) , em  900 C MKII , mas também uma pequena critica , pois é, (gato escondido com rabo de fora ), pois  também  lateral os interiores  bancos e tabelei e os respectivos manómetros etc. etc.
Tenho os três modelos de Fiat 127, também o que mais gosto e do 900 C , mas fico satisfeito cada vez que vejo menos  um Super MKIII …  …  
Saudações clássicas . A. Velez …
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=10716&st=0
…    

As criticas tambem sao bem-vindas...

A minha intençao era alterar o exterior, o interior agrada-me...

e em relaçao ao teu MKIII, está de muito bom gosto, tens um belo exemplar...    

[ahugo]

1ª imagem, sim isso é para eliminar a chaufagem, mas tb podes simplesmente tapar os dois buracos

2ª imagem, isso mesmo é assim

3ª imagem, isso mesmo

fotos...

o cabo ataca pela frente do lado da caixa de velocidades tens la um apoio para aquele encaixe quadrado do cabo

Luke, mais uma vez, muito obrigado pelo esclarecimento...  




 




Pete, eu respondi logo que perguntas-te.... O que interessa é que gostes do resultado, é o melhor remedio para esqueceres quanto gastas-te...    

[Luke]

desculpa n ter respondido mais cedo

[Luís A. F. Nunes]

Boas meus caros...

Quero dar-te os meus parabéns por esse magnifico restauro. Está a ficar muito bonito.

ahugo, tenho umas perguntas para ti...
É o seguinte estou para adquirir um 127 mk3 (super) que faz parte da família, e realmente nao gosto nada daqueles plásticos todos... e daqueles farois enormes...

- a frente do mk3 e igual ao do mk2... nao tives-te que fazer nenhuma alteracao na chapa???

- o interior do mk2 da no mk3???

se der para fazer estas alteracoes sem grande dificuladade, eu estou a pensar em fazer o que tu fizes-te, sei que estou a tirar a originalidade toda do carro e que vai haver muitos a dizer que o carro esta alterado... mas um classico sem plasticos é que é

abracos e aguardo uma resposta tua ou de quem queira contribuir.


Abracos a todos os fiatistas.

[Luke]

a chaparia do mk3 é igual á do mk2, com a excepção do capot que tem que ser trocado, a unica coisa a fazer é tapar os buracos dos frisos, etc,

o interior é a mm coisa, basta trocar, julgo que as portas do mk3 n tem o labio que o mk2 usa para segurar a cartela.

o chassis do mk3 tem a longarina para caixas de 5 o chassis do mk1 e mk2 não.