FIATISTAS NO CIRCUITO DA BOAVISTA

[Tiffosi]

Elas estão sempre à frente dos carros, assim não vejo nada. Não sei qual é a piada. 

[osorio86]

Pit-babes no Circuito GP Boavista 2011 - (hot!!!)

Caso para dizer, "Ai... coitadinhas!".

[GT Abarth]

A ver se da próxima vem mais disto 

2010GWRTT.flv

[naso]

Eu nem digo nada, fico sem palavras...

Paulo!! 

[GT Abarth]

Onboard Ferrari 330 GT Circuito da Boavista 2011

[GT Abarth]

Pedro Salvador Boavista Last Lap

[GT Abarth]

Cosworth

Em 1974, no campeonato Europeu de Turismos, passou a ser permitido o uso o de dupla árvore de cames à cabeça. Ora no caso do Ford Capri isso significava o uso de "quad-cam" por o motor em causa é um V6.

E foi com a ajuda da Cosworth que se pegou num V6 3100 da Ford de 150cv e se transformou num Fabuloso 3400cc de 440!!!

E assim a Ford voltava a ter superioridade sobre a sua maior rival da altura, a BMW com o não menos espantoso 3.0 CSL.

Que beleza o pormenor do sistema de accionamento das 4 árvores de cames. Lindo Lindo. E o barulho é qualquer coisa do outro Mundo.

Ford Cosworth GAA 60º V6

Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Lucas Fuel Injection
Aspiration Naturally Aspirated
Power 440 bhp / 328 KW @ 8750 rpm
BHP/Liter 129 bhp / liter

[GT Abarth]

Como não poderia deixar de ser, a Cosworth também fez uma cabeça Twin-cam 16v para vitaminar um pequeno motor 1300, tranformando-o num verdadeiro motor de corrida. E pelo barulho, pelo andamento, alguém se acredita que é um 1300? Mas é!

Ford Cosworth BDH

190 - 200cv / 11.000 rpm