Avistamentos de Veículos Italianos

[GT Abarth]

Ah, a cor lembra-me este Vermelho Nearco das fotos seguintes, muito raro nos Unos e que por cá só existiu nos Unos 45 903 de 1983-84-85, o Vermelho dos 55 1116 era "mais vermelho", mais claro.

Depois de 1985 já não se viu a cor, houve foi outro vermelho escuro.

Arranjei estas duas, mas claro, não estão muito bem também, pois as fotos não têm grande qualidade e são carros com mais de 25 anos e mau estado da pintura, estando já queimadita:

É mais para evocar a memória dos que se lembram dos poucos Unos desta cor.
Houve um cá em casa e foi o Uno 45 mais bonito que conheci, até porque levou o kit estético "SX", Lineaccessori da época.

[tom_dee]

Muito bonito esse Evo, pena ser de 5 portas. Essa cor também é muito comum em Stradas (já vi mais dessa cor do que da cor da minha). No mesmo dia vi três, uma em Baião e duas na Régua, sendo as da Régua uma de cabine longa e outra de cabine simples.

[Artur Branco]

Cá em casa houve um Uno dessa cor... Salvo erro era um 60SL... A matricula era QC-61-10!

A ver se descubro alguma foto em que ele apareça!

[Artur Branco]

IMV, hoje à hora de almoço! 

[GT Abarth]

Cá em casa houve um Uno dessa cor... Salvo erro era um 60SL... A matricula era QC-61-10!

A ver se descubro alguma foto em que ele apareça!

Esse era de 1988.
Mas nem de propósito hoje vi já em muito mau estado, mas depois vi a andar e andava bem... um QD de 88 claro.
Evidente que a pintura está com a coloração bastante alterada tantos anos depois.
Só que este é não um 60SL, mas sim um TD.
Se reparares o acabamento é SX, com cavas das rodas e saias de plástico; bem como pára-choques dianteiro diferente com faróis de nevoeiro, que infelizmente já trocaram por um banal de MK2; o que sempre achei muito mal  
Depois dentro tinha a consola de piso, manete redonda e gorda gravada e não de chapinha com os números das velocidades, quadrante muito completo incluíndo escalas 200 km/h e 6000 rpms  
E depois claro, fazia uma barulheira Diesel.

[Lourenço]

Uma coisa que vejo muito nos TD é montado o parachoques dos normais sem as entradas de ar para o radiador do óleo e intercooler. Que estupidez! Sinceramente...


Conheço um TD de um Sr. que diz ter mandado reparar o motor. Silencioso... Parece um multijet a trabalhar 

[GT Abarth]

Tipo 1400 i.e. S 3 Portas de 1994

[GT Abarth]

Realmente muito bonito 

[GT Abarth]

Murcielago LP670-4 SV

[Lourenço]

 

Na minha côr favorita e tudo!

[GT Abarth]

Comparar isto (Murcielago) com um Gallardo é impossível.
Nada a ver. 

[Lourenço]

Comparar isto (Murcielago) com um Gallardo é impossível.
Nada a ver. 

Concordo na parte do impossível comparar. O Gallardo é uma máquina ligeira e bella, e este uma máquina extravagante (e brutal).

[GT Abarth]

Concordo na parte do impossível comparar. O Gallardo é uma máquina ligeira e bella, e este uma máquina extravagante (e brutal).

E V12. 

Mas é muito mais imponente.
Ainda que não tenha a brutalidade dos Countach e Diablo, é um Lamborghini a sério.

[Lourenço]

Isso é relativo.. há muito tempo que os carros de melhor desempenho da Ferrari são V8. Isso não diminui em nada o magnifico 458 Italia!

E a Lamborghini ainda insistiu em aplicar um V10.. (se bem que era capaz de ser necessário para fazer frente aos motores da Ferrari, que têm mais CV por CC).

[GT Abarth]

O Bloco V12 Lamborghini vem desde o Miura!