Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Luke em 13 de Janeiro, 2003, 11:29:40
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comecei em dezembro, e o trabalho ainda vai a meio mas vamos la começar a partilhar isto com a malta :cool:
tudo começou quando me foi dado (graças ao Iniciado :d_grin:) um 127 surf que aparentava estar mais podre que outra coisa
aqui está ele ao lado do "irmão"
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outro angulo
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o estado geral do carro era este, interior inclusivé
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depois de uns tempos sem tempo para ele, o iniciado(mais uma vez :) ) deu-me uma ajuda em tentar começar o restauro
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ao que parecia o carro afinal até nem estava podre, estava era MUITO sujo e com bastantes marcas de boladas e mazelas várias
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Qeum tem ou conhece estes carros pela foto anterior e pela proxima pode avalizar o estado do carro
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depois com o inicio de aulas, arranque do clube e tudo o resto... deixou de haver tempo para estas incursões, resultado, antes que se deteriora-se resolvi entregar o carro a um profissional para fazer chapa e pintura, foi a lavar e depois foi para a oficina ora aqui ficam as fotos
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estas fotos por vezes tem pouca qualidade, mas penso que conseguem ilustrar o processo
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do outro lado...
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e... Que começaram as Hostilidades :crash:
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começou a desmontagem
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O meu maior receio devido o estado do tapete eram os fundos do lado do condutor e do pendura, quando vi o carro assim fiquei preocupado, ams afinal, não passou de, no lado do pendura ter terra e bocados de tela de alcatrão desintegrada, e do lado do condutor alguma ferrugem superficial, foram ambos raspados e tratados como se verá mais à frente
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logo a noite continuo a odisseia do Surf
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uhmmm pensando melhor... vamos la acabar de colocar ca as fotos :P
Algum do material tirado do carro, os bancos tem umas capas para disfarçar, e vão ser tratados, tanto os da frente como os traseiros, as forras das portas também vão ter de ser tratadas para ficar tudo idêntico
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após desmantelar tudo tirar os farapusinhos todos, começou o trabalho de restauro, ora vamos la a ver :)
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como já disse podres eram minimos, apenas uma ou outra corrusão superficial, o problema eram as amolgadelas, como estas, e outras...
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as jantes foram o passo seguinte, com o carro a avançar a passos gigantescos para uma conclusão dos trabalhos, foram desmontadas e enviadas para tratamento, devem voltar amanhã :) (semana e meia após o envio)
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entretanto no inicio do projecto foram tiradas fotografias ao logotipo que distinguia os Surf, usavam-no nas laterais do capot, eu vou adicionar um 3º logotipo ao estilo do usado nos 127 Sport, na tampa da mala do lado esquerdo vou colocar a porção Surf do logotipo
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ja falei nos fundos, pois é enquanto o mestre da oficina se preparava para tirar as portas, meti as mãos â obra e o resultado foi este, depois de uma passagem generosa de primário a base de zinco, os pontos pretos são sujidade
as enjelhas acima do orificio de dreno sãoo provinientes de uma batida que o carro sofreu algures na sua vida anterior, existia também um outra amolgadela que nesta foto não se ve que estava pouco â frente do final da calha esquerda do banco do condutor
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o lado do "pendura", este lado não tinha corrusão a não ser numa faixa de meio cm de largura e 15 cms de comprimento, o primário extra foi aplicado onde não havia cola para "proteger" a chapa
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já sem portas o aspecto de uma das zonas perigosas nos 127, apenas um comentário... impecavel!
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esta porta estava bastante maltratada exteriormente com uma serie de mazelas como se pode ver
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esta exteriormente está quase impecavél o problema é mesmo o interior, o carro esteve durante bastante tempo com a porta semi aberta, segura pelo cinto e sem forro, o que a deteriorou um pouco e fez com que recebe-se mais umas amolgadelas, nomeadamente no topo
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a tampa da mala tinha 3 furos "extra" devidos a 3º stop e uma pega que entretanto desapareceu antes do carro ser meu, as portas tinham furação para 2 tipos de espelhos, a porta do pendura ficou sem furos para espelhos
o mk2 beje é do mestre da oficina :) e o mk3 beje é o meu como quase toda a a gente reconhece :P
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ja quase todo tratado e todo descascado :)
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e esta foi a ultima vez que vi o carro a semana passada, todo "malhado" e cheio de aparelho....
na sexta não pude ir la, e hoje quando la fui fiquei boquiaberto.....
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tanto as grossuras como o cofre do motor ja foram pintados (com uma generosa camada de tinta)e a carroçaria levou um fumo inicial, precisa de ser lixado para retirar um ou outro escorrimento, para depois ser pintado e ficar brilhante como no seu primeiro dia de vida na Somave :)
a foto não faz justiça ao estado actual do cofre do motor
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mais umas vistas do trabalho actual
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outra
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e a tampa da mala
Amanhã volto la e actualizo o thread, mas não devem de haver grandes desenvolvimentos porque apareceu um outro carro para despachar rapidamente, e daí... talvez ja esteja todo pintado impecavelmente amanhã... deixei de fazer previsões em relação ao avanço deste projecto, tudo esta a desenrolar-se a Mach 2 :)
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falharam-me umas fotos intermédias, aqui ficam...
temporalmente situam-se antes da retirada das portas do carro e do trabalho no fundo do carro
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o estado lastimoso do tejadilho
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mais uma
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porta e guardalamas do pendura
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e a traseira
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mais logo faço um resize as fotos para melhorar a nitidez e diminuir o espaço ocupado... entretanto... opiniões? :d_naughty: :d_naughty:
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NÃO TE ESQUEÇAS DO MEU PÁRA-CHOQUES!
(http://cfp.mine.nu/forum/uploads/post-12-1042473173.jpg)
BITCH :P
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posso perguntar mas duvido que o homem o queira trocar ou vender :P
e em relação ao 127? n se diz nada é?
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Tá bem trabalhado :D
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:d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek:
Tenho que mostrar o meu ao homem para ver quanto leva de o pôr assim.. Impecável!!!!! :love: :love: :love:
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.... :buaaa: digo o mm Eric!!!
Xelente trabalho Luke, congrats!
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Ora muito bem vamos lá desmoralizar o Luke.
Oh caro amigo como toda a gente pode ver o trabalho está.............como é que
eu hei-de dizer....è pá está a ficar impecável.
Agora já sabes antes de fechar o capôt é preciso fazer para aí um projecto qualquer.
Axo que devias fazer na mesma as riscas laterais.
Continua assim e depois manda-me uma fotografia do painel de instrumentos.
Só espero que a :deal: não seja muito grande mas cuidado é que o trabalho está bem feito, tas sempre sujeito. :yes:
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a risca lateral por agora vai ficar de fora, acho-a um pouco xuning, com as jantes polidas o carro vai brilhar muito mais :love: debaixo do capot não vai haver nada de especial, talvez um ou outro acessório de epoca e de catálogo[/size][/i][/b], mas nada mais que isso :)
eu vou mostrando os avanços e recuos :)
para já ja la está o segundo carello para o menino(graças ao Barroso), e um limpa parabrisas traseiro que vai assentar que nem uma luva após um pouco de "tweaking"
por isso ... a ver vamos :d_grin:
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Onde é que arranjas-te esse carro?
Tava um igual aqui á porta :d_naughty:
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IMPÉCA..... O MEU NECESSITA DO TRIPLO DO TRABALHO QUE ESTÁS A TER....MAS, COM FORÇA DE VONTADE TUDO SE ARRANJA :yes: :yes: :yes: :yes:
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a risca lateral por agora vai ficar de fora, acho-a um pouco xuning, com as jantes polidas o carro vai brilhar muito mais :love: debaixo do capot não vai haver nada de especial, talvez um ou outro acessório de epoca e de catálogo[/size][/i][/b], mas nada mais que isso :)
eu vou mostrando os avanços e recuos :)
para já ja la está o segundo carello para o menino(graças ao Barroso), e um limpa parabrisas traseiro que vai assentar que nem uma luva após um pouco de "tweaking"
por isso ... a ver vamos :d_grin:
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :ph34r:
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update de hoje.. jantes, pneus e detectar defeitos
primeiro as jantes
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o carro tinha levado "meios" guardalamas, o que causou isto, irá ser minimizado e eliminado se possível
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mais uma vista
o problema para quem não o detecta é falta de material no guardalams o que faz com que a aba esteja "encolhida"
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do laod oposto o problema por "piada" é o OPOSTO, material a mais :(
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outra vista, que engloba um defeito encontrado na porta do pendura, provavelmente mais defeitos vão aparecer quando o carro for posto a luz para os detectar antes da pintura final
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:P :P :P :P :P :D :lol: :lol: LUIS INTERESSANTE O CHÃO DA OFICINA DEVE TER DEFEITOS MAS EU NÃO SOU PEDREIRO... EH EH EH EH EH EH (DUAS FOTOS ATRÁS).....
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:fight: :fight: ESQUEÇE ...... SÓ DEPOIS É QUE A FOTO ABRIU!!!!!!!!! :smash: :smash: :pimba: :pimba:
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para os mais atentos... faltam os pneus.... como aquelas jantes por muito bonitas que estejam, sem pneus ficavam uma amalgama de aluminio muito depressa, daí escolhi os MABOR Street Sport, descendentes dos míticos MABOR Jet Sport
(http://www.pneuvita.pt/pneus/ligeiros/mabor/mab_street-jet.jpg)
existem actualmente sport jet da mabor, mas são em medidas demasiado grandes para o carro, a medida dos pneus que foi escolhida foi 135/80R13 (barra 80)
135/80R13 STREET JET T TL
com um preço de €25,11 na tabela de pneus mas com direito a uma atenção por ser cliente da casa a bastante tempo, :deal:
o mais de catálogo e mais seguro que se consegue hoje em dia :)
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sim senhor!! vai ficar bonito!! :d_eek: :d_eek: :d_eek:
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Também quero 4 desses para o meu :P
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outra vista, que engloba um defeito encontrado na porta do pendura, provavelmente mais defeitos vão aparecer quando o carro for posto a luz para os detectar antes da pintura final
Defeito? Isso foi riscado de propósito :P
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Tá a ficar à maneira sim sr.
Finalmente um projecto em que mostras avanços :d_finger:
kidding :bjeca:
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Pois é.. vamos la manter a tradição do update diário, hoej devido a problemas de saúde(gripe), fiquei em casa, como não sou de ficar na cama todo o dia... durante a tarde meti as mãos à obra, e eis o que se passou :)
mais tarde liguei para a oficina e fiquei a saber que o Surf ja tem o capot pronto para pintura e a carroçaria vai ficar pronta para pintura até sexta, quiça dentro de uma semana ja está em casa com o exterior montado
Quanto a pneus, estão montados nas jantes e descobri hoje que a mabor é parte integrante da Continental... uhmm interessante não?
voltando ao quadrante
não se nota mas está nojento
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bastante sujo de oleo e massa consistente
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o circuito impresso
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:love: Veglia Bressel :love:
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algo preocupante, as zonas a volta das lampadas maiores estão derretidas, o que terá causado isto? demasiado tempo acessas? problemas na instalação electrica?, tudo terá de ser testado antes de ser montado no carro, a ver vamos
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sujo quanto baste
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depois de limpinho :crash:
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já meio montado
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a chapa preta deveria estar cravada na traseira da moldura
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aspecto montado mas ainda não o fixei
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ja com o circuito impresso limpo e montado
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outro angulo mais bonito
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e por hoje foi tudo!
amanhã ha mais!!
e para os que me falam sobre o quadrante do sport e do surf aqui ficam os dois
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.... HUMMMMM! ! ! ! Deveras apaixonante, só falta ouvi-lo :wub: :wub: :wub:
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E o update de hoje....
progressos no sentido da pintura final :deal:
o capot está em em fase final de preparação de pintura, tendo sido colocada chapa nova numa area de reforço interior que estava corroida (maior area de corrusão do carro)
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A carroçaria está como se vê, a receber os ultimos retoques e a ser toda despolida para AMANHÃ receber Tinta :love: :love:
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o lado oposto, falta dar um retoque na aba do guardalamas, o do outro lado como se pode ver ja foi corrigido :smash:
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e para os mais curiosos(como eu) aqui fica o "trial" das jantes no carro, apenas encostadas mas ja dá uma ideia :love:
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esta teve de ser mais pequena para manter definição, porque ficou ligeiramente turva :|
mas nesta zona consegue-se ver melhor o efeito das jantes
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os mabor :love: e as belas jantes :wub:
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:love: :love:
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ESTA A FICAR UM LUXO ;)
ASSIM E QUE TRABALHO
PARABEMS, :love:
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JA AGORA QUERIA TE AGRADECER PORQUE FOI GRAÇA A TI QUE EU CONNECI ESTE SITE ATRAVES DO TUNING-ONLINE POR UMA CONVERSE QUE TU TIVESTE SOBRE UM 127.
ABRAÇO,
FRANCES
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:) glad to know :)
o nosso forum tem estado a crescer a olhos vistos :)
e cada dia se torna maior e mais interessante por ter cada vez mais diversidade de opiniões e de assuntos, estamos no bom caminho e estamos todos de parabéns :)
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E as fotos d'hoje .... PÔRRA !?!?!?!?!?? :P
;)
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:eheh: ja ha leitores assiduos :)
vamos la ao "update" de hoje...
ontem tinha ficado no ar que hoje o carro iria acabar a preparação para ser pintado ainda hoje ou amanhã....
foi pintado HOJE, logo cedinho :D
ora vamos la ver :)
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o capot está pintado por fora, falta pintar por dentro
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agora algo mais promenorizado
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do outro lado :)
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ainda mais a promenor
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o tejadilho que estava cheio de "boladas" ficou assim
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a traseira
o escape também levou tinta mas não é problemático porque aquela panela está rota e alem disso a panela dele ja está encomendada e segunda está em almada pronta a montar :)
os interessados em panelas destas que a queiram ver... é só avisar que podem la ir comigo (durante as manhãs)
(http://www.asahi-net.or.jp/~NB5H-ISI/127/127_3.jpg)
o escape é identico ao desta foto
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este escape e de 2 saidas,se eu nao me engano.
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e a mais promenorizada delas todas :)
a tinta parece cinza mas é do flash
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exactamente de 2 saidas :)
oo
pelo que ja estive a ver fica excelente :)
para a semana que vem fico a saber :)
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esta ultima foto mostra uma zona por pintar, depois de reparar nisto foi dada uma borrifadela generosa de tinta em cima :)
por curiosidade, este carro até agora gastou mais de 3,5 Kg de Tinta :)
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:eheh: :eheh: :eheh: e pena as fotos serem tiradas dentro de "casa". n da pra ver assim uito bem...
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:love: quando o carro voltar a ver a luz do dia acho que me dá uma coisinha má..
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Bah... deixa-te lá disso ...
que se morreres o homem fica-te com o carro
:P
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HE LIVES!!!!!!!!!!
... again :eheh:
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ja está quase todo montado exteriormente :love:
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hoje não houveram muitas fotos porque estive demasiado tempo a :love: :love: :love: para o carro :D
fui também buscar alguams coisas que estavam em falta, tal como um novo puxador para a porta do pendura por o dele se ter partido uma peça, e a cola manhosa que nunca seca para a borracha da tampa da mala, para a frente estou ainda a espera de informações :(
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vais ter ai um Automovel mesmo fixoles :P
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AGORA E QUE FALTA MESMO SÓ O QUASE
ESTA A FICAR FINO ;)
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And today's update? :deal:
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:aviso: ERICK ! ! !
ONDE ANDA O "RED BASTARD"? ? ?
JÁ HÁ SAUDADES EM VÊ-LO DE NOVO A ANDAR.....
NOVIDADES? SÓ NAQUELE HIPERMERCADO????
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Ele tem andado.. aqui umas voltinhas ao fim de semana. Mas agora acho que vai haver outro carro na calha, e se houver, vou ter que o vender :d_lookl:
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:d_finger: BITCH! :melga:
:boxe: :d_cry: :spank:
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Blame the President! :d_finger:
Kidding.. eu é que gosto mais do outro :P
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Sobre o Surf (que não faço ideias de vender) hoje não houve fotos devido a falta de tempo, foram montadas as calhas dos vidros(as de dentro das portas), foram substituidas duas que estavam partidas, foi reparado o puxador da porta do pendura, coloquei as lampadas nos farolins traseiros, as borrachinhas foram todas colocadas meticulosamente, testei as luzes, e estão a 100%, ou melhor a 200% tendo em conta que os farolins são novos, a traseira do carro está montada e o carro tem um aspecto de CATÁLOGO! :)
foi ligada a ventoinha e a electrovalvula do radiador, estive a apontar o tablier e a colocar esponjas novas na chaufagem, estive a tratar o espelho exterior para ser pintado, já pouco falta para o carro sair da garagem colocar a caixa da chaufagem e pouco mais, esta semana vem para casa!
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E depois onde fica? Na rua? :P
Tira-se sempre fotografias... :deal:
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quando tiver montado tens por aqui umas fotos tiradas na rua para a gente ver o belo 127 surf ;)
ja estou curioso de ver isso.
abraso,
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vai ficar em garagem CLARO!
as fotos estão prometidas... e o mais depressa possivel.....
queria ver se o conseguia levar no dia 9
mas ainda n sei se consigo... a ver vamos se o debut do menino é no bombarral :)
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Ei ei ei para aí abrincadeira e a restauração!
Eu por acaso ouvi bem??????????''''
Por acaso xôr Erickson o xôr não disse que ía vender o 127 pois não?
:aviso: Essa reliquia não se pode vender.
Caso esteja a pensar em tal coisa aqui o pessoal do :cfp: está a conbinar uma conferência deste tipo :boxe: :boxe: :red: para ti!!!!!
:d_evil: Cuidado :d_evil: o pessoal do :cfp: é muito perigoso não é malta? :yes:
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Não sejamos assim, bem sei que é na brincadeira... Eu pessoalmente custa-me ver o "red-bastard" a ir embora depois de tanto esforço, né Erick?? Atenção não é pelo que fiz para mim foi um prazer "colocar-te" o "red-bastard" nas mãos mas pelo esforço e sacrifício que daí resultou...
Seja como for, Erickson :fiat: será sempre :fiat: .
Tens o meu Apoio!
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Mas "o outro" carro também é FIAT :deal:
Também me custa por causa do trabalho todo que tive e do dinheiro que gastei, mas se puder ficar com o outro, terá que ser.. Ou então alguém vem cá conversar com a minha mãe para ela me "deixar" ficar com os 2 :eheh:
De qualquer maneira, tenho que despachar o meu Uno, com muita pena minha porque foi o meu primeiro carro, mas lá terá que ser..
Por isso vejam lá se alguém o quer. Eu vou por um anuncio na secção própria :P
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Mas "o outro" carro também é FIAT :deal:
.... Resta saber qual é esse "carro" mistério, ou está a falhar-me alguma coisa???? :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh:
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Vê a outra pista que deixei :P
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I am out of answers..... HELP ME ERICK!!!
Qual é que é?????
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Blame the President! :d_finger:
Kidding.. eu é que gosto mais do outro :P
E assim? :eheh:
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Posso tentar adivinhar ??? :P
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hummm.... novo carro.... gostas mais do novo.... deixa ver.... RWD? ....127+4?
(http://users.telenet.be/eforum/emoticons4u/party/fest10.gif)
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bizarro ... contas furadas...
127+4 ocupantes e UM condutor....
mas voltando ao SURF! :)
tinha-se falado de escapes.... ora vamos la a ver o menino
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outra vista das saidas
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inicio das hostilidades de hoje....
montou-se o espelho exterior (VITALONI)
a chaufagem tem um defeito no cabo que abre a torneira, não vai ser montada agora, foi colocado um tubo para a "eliminar" temporáriamente
a bateria voltou ao sitio e testei as luzes, ha um problema de massa com os farois e os piscas dianteiros, tudo a seu tempo :)
coloquei um banco no sitio, e liguei o comutador de luzes
o inicio de hoje
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uma traseira espectacular, imaginem la o escape aqui :love:
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com o exterior quase completo começa a parecer-se com o que é :d_naughty: um SURF!
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o espelho
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e a visão geral do espelho integrado no carro
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Tá lá um uno com o mesmo esquema de cores do meu 106 :P
O escape faz lembrar o do 130 :cool:
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hummm.... novo carro.... gostas mais do novo.... deixa ver.... RWD? ....127+4?
(http://users.telenet.be/eforum/emoticons4u/party/fest10.gif)
127+4 Whata hell is that?! :P
Isso faz lembrar um spectrum... ou um Lotus Elan, os +2 se não me engano :smash:
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127+4=131 DUHH!!!!!
:boxe:
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ah
LOL... nahhhh :P
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bizarro ... contas furadas...
127+4 ocupantes e UM condutor....
OH ZÉ!!!!! :eheh:
O Luke deixou aqui uma boa pista.. o xaval dá-se bem com os números :P
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SAI MAIS UM SACO DE CARVÃO!!!!! :boxe: :crash: :crash: :smasher: :smasher: :smash: :spank: :fight: :fight: :pimba: :pimba:
UUUUUUUUUFFFAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!
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Não resisti...
(http://www.digigate.net/autobahn/fiat132_f.JPG)
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:eheh: :eheh: :eheh: :eheh: :eheh: :love:
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Cá está o condutor do 131 :P
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Pois é...
O Surf ja saiu da oficina, ja está em casa, ja teve um pouco de diy, o distribuidor foi avançado de ouvido, e ja cantam os 4 :d_evil: ~
o mais tardar sabado está o motor a 100%
fica a faltar de mecanica revisão aos travões, a colocação do cabo do travão de mão, e do jogo de casquilhos na alavanca de velocidades, depois disso e de montar o interior ta pronto a andar :D
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Então e fotos?! bah :P
E que tal uma revisão geral ao motor? Também fazia bem :deal: :smash:
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Cá está o condutor do 131 :P
:huh:
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Sim e entao as fotos?!??! (http://users.skynet.be/gedi/emoticons4u/mad/1072.gif)
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MAS QUE GRANDE CROMO, MEU :P
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fotos hoje não houve porque só o fui la buscar, a revisão geral vai ser feita não te preocupes :)
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:yes: :d_naughty:
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sim as fotos!!!!!!! :) :eheh:
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hoje vai ser o grande dia!
ja tapei os buracos dos frisos e das legendas com umas borrachas para evitar a entrada de agua por estes orificios, e pretendo efectuar o seguinte ainda hoje (sabado)
- afinar e colocar a ponto o motor
- colocar o para brisas
- colocar as borrachas nas portas e tampa da mala
- efectuar a revisão ao motor (troca de filtros e fluídos)
- montar o escape
vamos ver o que vai ser possivél fazer e vamos ver a evolução do restauro
o deadline estipulado por mim aproxima-se!
tendo estas operações efectuadas, na segunda troco o travão de mão e coloco os casquilhos novos na alavanca de velocidades, e o mais tardar quarta conto ter o carro inspecionado
(ainda sem interior!)
depois é dar cera de ocos por todo o interior do carro para o proteger, efectuar uma rusga ao stock de peças para ir buscar um tapete em bom estado, e fazer a montagem, depois disso fica a faltar o trabalho de estufador nos bancos/forras das portas e no volante que necessita de ser recoberto, para ficar excelente!
ja não falta muito!
:d_evil: :d_evil: :d_evil:
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:eheh: por cerca de 25 euros tapetes novos prontos a estrear de epoca e(Esta é p'ra ti G.T.) de catalogo!!!
Setubal Avenida da Portela lavagem automatica.
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quero um jogo deles!
podes trazer uns? assim trata-se logo disso porque o surf não tem tapetes :( e era logo grelha+matricula+tapetes!
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- afinar e colocar a ponto o motor
- colocar o para brisas
- colocar as borrachas nas portas e tampa da mala
- efectuar a revisão ao motor (troca de filtros e fluídos)
- montar o escape
ja não falta muito!
:d_evil: :d_evil: :d_evil:
Status Report de hoje...
de tudo o que queria fazer consegui completar as seguintes tarefas:
- colocar o para brisas
- colocar as borrachas nas portas e tampa da mala
- montar o escape
e mais...
- montar os braços do limpa parabrisas
- regularizar um problema que impedia o funcionamento correcto da ventoinha do radiador
- montar os limitadores das portas
amanhã está na calha o inicio da revisão
-mudança de óleo(Selenia HPX), mudança da valvolina(Fiat), o liquido de refrigeração vai passar a paraflu assim que tiver trocado o termostato(origem), filtro de gasolina(Fiat), filtro de óleo(Fiat), óleo dos travões (DOT5)(em principio segunda ou terça).
Para Segunda está na calha o alinhamento da direcção, e a focagem dos farois.
antes de iniciar a montagem do interiores todo o interior das ilhargas, portas e afins irá ser coberto de "cera de ocôs", as embaladeiras iram receber oleo de motor queimado como forma de tratamento
Durante a semana irá ser afinado e posto a ponto, esta semana ainda irá a inspecção!
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:deal: Talvez só na quarta possa ver disso.
Esta segunda e terça tou entregue aos caprichos do sistema de ensino :puke: :puke: :puke:
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pois é... um mes passou e vamos ver o que se alterou neste projecto
dia 26 de dezembro o Surf estava assim...
(http://cfp.mine.nu/forum/uploads/post-12-1042457381.jpg)
agora está assim!
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(http://cfp.mine.nu/forum/uploads/post-9-1043665269.jpg)
a grelha não irá ficar para sempre ca, mas tinha saudades de a ver a circular :)
1 mes de trabalhos e quase a chegar ao fim da corrida!
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ja levou óleo e filtro novos!
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Ó Luis, e o ronco do escape???? Faz algum ou é daqueles que eu gosto, demostra que existe algo escondido debaixo do capot mas é só um ruido suave???
vá diz!
e em relação ao "cú" estar assim tão levantado ? O meu pai levou o meu á uns tempos e meteram-me o carro a "nível"... :cool:
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Peço desculpa, levou o 127 a uma casa de molas.....
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;) ;) ;) ;) ;) ;)
PARABÉNS LUIS ESTÁ IMPÉCA!!!!!
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Boa miudo :D
Agora só falta mostrares o sitio onde escondeste os 500CV :P
;)
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o "cú" está levantado porque de interior a unica coisa montada é o banco do condutor e o tablier que está "pendurado" com o quadrante encaixado no sitio
quanto ao som de escape..... o Eric gravou, vamos ver se conseguimos butar isto aqui, mas tem um som "encorpado" :D
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muito bom trabalinho ,parabens luke e força para o reste que falta.
abraço,
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Vejam só a classe do menino... :d_cool:
(espero ter uma de um 132 GLS assim daqui a uns tempos :P)
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e para as muitas familias que pediram.....
aqui vai o som do escape, um pouco distorcido mas aqui vai na mesma :D
é mais o video do escape mas pronto!
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bonito som :love:
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Só falta mesmo o belo do arranque...
:D
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Arranque... nahhhhh
Slides :D :d_naughty:
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luke ,
ainda nao nos contas-te os custos em que te ficou o vai ficar esta obra no teu 127 surf :eheh:
$$$$$$$$$$$$$$$$$
-
Ya.... :deal:
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:aviso: É MUITO IMPORTANTE LUIS...
:aviso: EU E O MEU PAI ESTAMOS A PENSAR SÉRIAMENTE EM....
:aviso: FAZER A QUARTA RESTAURAÇÃO DO AUTOMÓVEL MAIS LINDO DO MUNDO!!!
:aviso: O MEU 127!
:boxe: :spank: :smash: :pimba: :fight: :red: :pimba: TENHAM CALMA É SÓ UMA OPINIÃO :d_grin: :d_grin: :d_evil:
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O carro mais lindo do mundo ... é o meu quando o meto a trabalhar de manhã ... e vou até ao trabalho sem problema algum... quando se arma em esquisito... só me apetece bater-lhe e aí perde um pouco da graça
:P
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lol :eheh:
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Boas!
Sim sr Luke, xelente trabalho! :yes:
Kem me dera k o meu viesse a ficar assim... :))
Tenho k falar ctg àcerca dos frisos, pa ver s vens cá buscá-los.
Já agr... José, essa casa de molas, onde é?! :)
É k eu tb kero "nivelar" o meu e pô-lo mais rijinho (com mais uma lâmina) e n sei de nenhum sítio em concreto para fazer isso... desde já obrigado! :D
Cumps
-
Back To work!!
depois de uma paragem forçada nos trabalhos voltamos à carga!
o cabo do travão de mão afinal não está partido o que está partido é o veio que o liga a manete, ja foi trocado, e agora surgiu outro problema a roda traseira esquerda não trava com o travão de mão, é o proximo bug a ser sorted out, a chaufagem deve entrar hoje, e também a marcha atras deverá começar a poder ser actuada apartir do interior do carro como seria normal, os esguichos foram trocados por serem diferentes entre si e foram afinados, foi necessário "ferrar" o circuito, ja não chumba por falta de esguicho :D, na tampa da mala ja reside a legenda 900/C(NOVA) está a faltar uma FIAT127 que aidna não foi localizada, ams que não irá demorar, pois caso contrario será aproveitada outra já existente, esperem pelas fotos mais logo :)
mas chumbava por falta de travão de mão... desalinhamento.... etc :P
la chegaremos! :)
Agora um pedido, é possivel levar um veiculo à inspecção sem os bancos todos montados?
por exemplo sem os de tras e sem o do pendura?
preferia leva-lo asism porque sera mais simples e mais rapido de o poder ter legal e até utiliza-lo em alguma emergencia
se alguem me puder ajudar, que deixe uma mensagem por favor
e ca vamos nós de volta ao SURF!
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:cool: acho que não...
Quanto ao travão de mão sugiro que desarmes o cubo respectivo pois se o sistema for semelhante ao do 128 então deves ter o suporte das maxilas partido ou o apoio do linguete do mesmo
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Duarte eu já foi com um 127 à inspecção sem o banco do pendura e o carro foi reprovado por isso .....acho que fui suficientemente claro.
Dá-te um pouco mais de trabalho mas pelo menos não vais ter esse problema.
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:eheh:
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novas matriculas ? ;)
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Claro eheheh
nada como matriculas de epoca :)
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Ora bem, vamos la a actualizar o ficheiro sobre o "miudo"
as pequenas imperfeições da pintura ja foram retiradas, e ja é possivel visualizar nesses sitios como o carro vai ficar depois da polidela final que aidna vai levar um a dois meses a ser efectuada para garantir que a tinta está suficientemente endurecida, para não ser retirada uma camada demasiado grande, os parachoques estão neste momento a serem preparados e pintados, e na quarta feira o menino vai voltar às minhas mãos, o fundo do carro por dentro foi entretanto todo tratado, levando chapas de alcatrão novas, e uma generosa camada de "Flit-Cote?!" da MotorCraft, proxima etapa, comprar o material isolante e replicar o original, cola-lo e após esta operação colocar o tapete, depois de meticulosamente limpo e tratado, a mala vai ter o mesmo tratamento, e espera-se que na proxima semana esteja o sistema de travões afinado para poder levar o carro à inspecção o mais tardar no proximo fim de semana ou após o carnaval
Os estofos estão neste momento no estofador, vão ser refeitos em Veludo Preto, com canelado Vermelho como de origem, as costas e lados dos bancos mantem-se em Napa, os forros das portas vão receber o mesmo tratamento, no inici da proxima semana vão haver fotos para documentar o progresso :deal:
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VOLTO A REPETIR ASSIM SIM!!
mas nao te esqueças das fotos! :eheh: :eheh:
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Update de hoje:
Com o carro na oficina para tratar dos frisos laterais e dos parachoques, passei ao passo seguinte, o interior, os estofos estão como ja disse a serem feitos, falta agora colocar a alcatifa, que como o iniciado pode corroborar ... "METE(ia :D) NOJO!", o projecto para hoje era a tentativa de recuperar a alcatifa após os maus tratos que recebeu, foi retirado perto de meio kg de areia e terra/detritos da alcatifa com o auxilio de uma escova de chão e de uma vassoura, após este processo, foi lavada com detergente para alcatifas e neste momento encontra-se a secar, e tenho o prazer de dizer que :yes: ESTÁ NOVA! :d_grin: :d_shades: :d_naughty:
a alcatifa da mala vai ser usada uma que está em stock visto serem todas iguais (a alcatifa do carro é que é diferente)
amanhã penso ir comprar o material isolante para revestir o carro antes de colocar a alcatifa
Fica então a faltar montar a ignição electronica, montar o distribuidor respectivo, montar o filtro de admissão directa de epoca, visto não haver em principio tempo para introduzir no bicho o Kit Abarth com carburador duplo, montar os bombitos e tubos flexiveis traseiros, sangrar travões, por o motor a ponto, afinar Co montar uns bancos de outro 127 que tenho em stock para o levar à inspecção!!
AVANTI :fiat: 127 SURF!
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Como prometido... :D
n houve mais porque a maquina ficou sem bateria, mas não perdem por esperar, tomei a decisão que muitos reclamavam.... o carro vai mesmo ter a fitinha laranja, não já porque a prioridade é inspecção, mas vai ter :D
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Como diz o nosso Presidente: "É de catálogo?..... Então coloca...!" :eheh: :eheh:
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Claro :P
Já resolveste os bugs eléctricos das luzes de trás?
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isso vou tratar amanhã :P
preciso de comprar COM URGENCIA queles "tapetes" em estopa para colocar por baixo da alcatifa, alguem sabe onde posso comprar tapete desse para cortar e aplicar?
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Tapetes de k? :P
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tipo aquele que está por baixo da alcatifa da mala aquele que tem a mania de ensopar e apodrecer o carro :|
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ah :yes:
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Diário de bordo
Data: 2 Meses após o inicio da viagem
pois é .. tive um ataque de insónia e a "vítima" foi o "pobre" Surf!
a alcatifa do habitaculo e a da mala estão em posição
os patins das portas idem
os resguardos que prendem a alcatifa ao pilar A idem
as calhas dos bancos no sitio estão
os cintos estão montados, à Boa maneira do DZ o do pendura tem enrolador o do condutor não
os suportes da chapeleira e a chapeleira (do DZ) estão em posição
a legenda traseira FIAT127 está colocada finalmente!
a pequena consola está montada, a bicha do conta kilometros foi substituida
coloquei uma pega no travão de mão para este ser mais anatomicamente correcto
ensaiei os frisos laterais
fica a faltar
a mecanica que não foi mexida hoje
a saber:
montar radiador novo
montar bomba de àgua nova
montar chaufagem
montar termostato
trocar valvolina
encher de massa e selar uma homocinetica
trocar bobina e distribuidor pela bobina e distribuidor do DZ(electronicos)
montar o kit abarth de carburador(talvez pós braga)
afinar Co e colocar o motor a ponto
montar os bombitos traseiros
montar os tubos flexiveis
purgar e sangrar os travões
a montagem correcta do tablier quadrante e o refazer da instalação electrica para o radio e isqueiro
perceber porque que só acende uma luz de M.A. se o carro estiver em médios, e porque não ha medios à frente do lado direito
verificar o porque de não haverem leitoras de nivel de gasolina
é este o ponto de situação 2 meses depois do inicio desta odisseia
depois disto tudo é montar bancos e ir à inspecção
AVANTI :fiat: 127 SURF!
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As coisas caricatas dos classicos...
Hoje quando saí de casa fui ver o correio como de costume, e eis senão quando, vejo uma carta da Câmara Municipal do Barreiro para mim, "estranha forma de vida" pensei eu... e fui de abrir a carta e ler o conteúdo.... e aqui fica o que diz...
Assunto: Viatura Abandonada na Via Pública
Vimos por este meio informar V.Exa. que o veículo registado em seu nome com a matricula IH-01-11 , abandonado na via pùblica, será objecto de recolha para o parque municipal, com destino a ser vendido em Hasta Pública, prevista para o dia 24 de Março de 2003, pelas 10 horas.
Caso V.Exa. pretenda levantar a viatura deverá contactar a Divisão de Serviços Urbanos, na Rua Teresa Borges, nº9B, Barreiro, antes da data do Acto Público da venda, pagando para o efeito os custos inerentes à recolha e armazenamento.
A falta de resposta, antes de 21 de Março de 2003, será entendida por esta Edilidade como abandono total do referido veículo, o qual será vendido pelo processo de Hasta Pública acima mencionado.
Com os melhores cumprimentos
O presidente da Câmara
A carta está datada de 26/02/2003
A minha questão é... vão me rebocar o carro à garagem? :d_finger:
é de salientar que o carro já não se encontra dentro da Edilidade desde 23 de Dezembro do ano passado :d_smoke:
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:d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek: :d_eek:
deixa estar eu recebi a carta de arquivamento de processo pelo roubo amarelinho depois de ele estar na garagem
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LOL :eheh:
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Verificaste se a carta cheirava a whisky, aguardente ou vinho? ? ? ? ? ? ? :eheh:
Só podem estar :d_finger:
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Eu ñ me recordo muito bem mas se um carro estiver parado mais de 8 dias no mesmo local é considerado como abandonado......meus amigos tenham cuidado.
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pois é.. mais uma etapa vencida!
A ignição electronica que outrora fez a ignição do DZ, neste momento habita já no Surf, acabou o trabalhar em 3 cilindros, o falhar, e o n ter força derivado do rotor estar em más condições, e digo-vos..... o escape como motor certinho é AINDA mais delicioso!! Quando se acelera dá a sensação que o escape está a puxar os gases, este escape tem mesmo uma sonoridade EXCELENTE!
hoje fica o circuito de refrigeração NOVO :)
Misteriosamente o problema com as luzes do carro desapareceu :D deve ser daignição electronica, com a convencional estava com problemas, com a electronica desapareceram como que por magia :d_evil:
AVANTI :fiat: 127 SURF!
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Eu ñ me recordo muito bem mas se um carro estiver parado mais de 8 dias no mesmo local é considerado como abandonado......meus amigos tenham cuidado.
Não são 8 dias....
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Oh Aleixo.. coitadinho de mim se fossem 8 dias :P
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o filtro de admissão directa de epoca já la está,os bancos ja la estão também, amanhã vai alinhar a direcção, focar os farois colocar um "ZIP" no fole que está solto, lavar o motor por baixo e toca a andar :D
inspecção com ele!
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Ao fim de 60 dias é considerado estacionamento abusivo ... passível de coima ... errrrrrrrrr ou seja ... levamos com a multa e com o reboque
Tunga ...
Mas isto não funciona bem assim ...
Ainda bem .... :d_roll:
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o filtro de admissão directa de epoca já la está,os bancos ja la estão também, amanhã vai alinhar a direcção, focar os farois colocar um "ZIP" no fole que está solto, lavar o motor por baixo e toca a andar :D
inspecção com ele!
NÃO É COM ZIPS!!!!
Eu hoje vi no meu e é uma braçadeira metálica como encontrarás por exemplo no Uno ou na Marea. Isso de teres visto foi mera coincidência :P
Nhedaxe k é teimoso, isso na primeira curva solta-se, believe me :smash:
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não se solta nada, antigamente eram usadas cintas metálicas mas hoje em dia é tudo com zips!
BELIEVE ME!
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Não era nada antigamente, hoje em dia carros novos de todas as marcas vêm com braçadeiras metálicas! :boxe:
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O que é um zip? Suponho que seja tipo uma abraçadeira, mas de que tipo?
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Braçadeiras plásticas, como as que seguram cablagens ou outros fios, sabes?
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Daquelas que se apertam tipo forca? :d_grin:
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o filtro de admissão directa de epoca já la está,os bancos ja la estão também, amanhã vai alinhar a direcção, focar os farois colocar um "ZIP" no fole que está solto, lavar o motor por baixo e toca a andar :D
inspecção com ele!
NÃO É COM ZIPS!!!!
Eu hoje vi no meu e é uma braçadeira metálica como encontrarás por exemplo no Uno ou na Marea. Isso de teres visto foi mera coincidência :P
Nhedaxe k é teimoso, isso na primeira curva solta-se, believe me :smash:
Tem calma Eric... Se o Luís diz que é com plástico... é porque ele sabe que é fácil... :eheh:
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Eu quero é ver fight :D :D :D
Já agora ... que acham do meu novo Avatar ??? :D
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Amigo luke podes pôr ZIPs á vontade que não vais ter problemas.
Não se solta nada eric.
Quanto ao avatar está excelente só queria éra uns peneus desses que duram n tempo. lol
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Um colega meu tem uns num Integrale ... mas não são "road legal" aaaaaaaah e são MESMO caros
:)
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E para aguçar o apetite, aqui ficam as fotos dos estofos :D
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mais uma
a mala na foto anterior é acessório de CATALOGO!
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mais uma
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mais outra :P
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as costas do banco
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o banco de tras
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e por ultimo
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todos os estofos foram refeitos em veludo preto, por opção minha, o canelado vermelho é novo, e toda a napa que não estava em optimo estado foi trocada
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O banco de trás está ***** ;)
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bastante distante desta foto, que acham?
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Ahhhh.. então era assim que estava... Não me lembrava :eheh:
Parabéns, ficou lindo :love:
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Luke,
Parabéns pelo óptimo trabalho que tem estado a fazer.
Vai ficar com una bella macchina. :yes:
Um destes dias vou digitalizar algumas fotos do restauro do meu outro clássico, e posto-as aqui, embora nem toda a gente vá gostar dele (não é italiano) :eheh:
C_Highlander
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:yes: :yes: :yes: Luis, não te esqueças de um pequeniníssimo pormenor, protege bem esses estofos pois o sol é implacável :crash: :crash: :crash: e quando mennos esperares está tudo russo, sabes disso né? Claro estou eu a ensinar a Missa ao Padre... :yes: :yes: :yes: :yes:
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Acho que já vi esta restauração ao velhinho 127 umas 3 vezes mas por incrivel que pareça tenho vontade de ver mais umas quantas.... espero um dia ter reunidas condições financeiras para poder fazer o mesmo a um ;) d preferencia um MK1..... Força nisso que o carro já era lindo mas agora ainda ficou mais.
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Tenho o prazer de anunciar que o SURF.....
.................
..................
.............
........
.....
....
..
ESTÁ INSPECIONADO! :d_grin: :d_smoke: :d_cool: :d_evil: :d_roll: :d_naughty: :d_shades:
AVANTI :fiat: 127 SURF!
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hehe parabens surfffffffff :eheh:
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Parabens!! :bjeca:
Mais uma vez, foi um trabalho impec.
C_Highlander
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... É assim mesmo.... :eheh: Parabéns
...e enquanto uns vivem outros vão morrendo... :buaaa:
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ja tem inspecção, e ja tem seguro! :D
levou apenas um apontamento na inspecção..... palas de sol com funcionamento deficiente :P, tenho de as trocar, aqueals não se aguentam muito bem, o Surf ESTÁ DE VOLTA à vida activa!!!!!!!!!!
agora vamos la torna-lo numa máquina feroz :D
que acham da suspenção /-\ e de um carburador duplo da abarth? :D, quiça o carter da abarth..... e mais umas brincadeiras que tenho por la por casa....!?
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O meu Seicento amarelinho dá os parabens ao primo mais velho 127 pelo feito.
:bjeca:
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levou apenas um apontamento na inspecção..... palas de sol com funcionamento deficiente , tenho de as trocar, aqueals não se aguentam muito bem
Tisk tisk tisk....
Onde eu vou à inspecção nem vêm nada dentro do carro! :P
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A mim vêem ... depois lembram-se que estão num Lancia esquecem-se do resto :P
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Ja ronca :D
Surf (http://pwp.netcabo.pt/luke/surf.wmv)
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Hehe ... estava mesmo toda a gente a olhar ... :P
Agora ... era giro era a versão inboard ;)
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Temos que fazer isso oh Luís :yes:
É pena que o micro da minha camera é muito sensível :d_roll:
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Dá-lhe umas festinhas ... pode ser que não se chateie contigo :P
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127 Rullezz :eheh:
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E finalmente o 127 depois de andar em lisboa umas semanas teve hipotese de se juntar aos seus pares este fim de semana em castelo branco/penamacor!
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tá muita giro mas falta-lhe a fita laranja em toda a volta :bjeca:
:fiat:
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é impressão minha ou faltam uns plasticos de lado nas portas? é decisão tua nao os colocar ou ainda não tiveste tempo para mais essa operação? :bjeca:
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estão pintadinhos e tratadinhos, ainda não estão no seu lugar porque falta polir o carro e não faz sentido estar a fixar os plasticos para depois ter de os arrancar(são aparafusados e colados com fita de duas faces) para polir, a fita laranja vai la chegar e o 127Surf também, assim que forem feitos, mas não são prioritários...
este fim de semana ouvi dizer..
"Ja tem as jantes de surf, ja é preto... só falta a risca para estar igual ao surf....."
a resposta dada por mim de imediato....
"Ele É um Surf!" :d_evil: :d_finger: :d_grin:
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Estas de parabens.. Ve se metes aqui + fotos da maquina. :bjeca:
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Luke por acaso podes-me dar alguma noção de quanto custa mandar estufar os bancos. gostava de ter bancos estufados em pele ou napa preta no meu seicento amarelo....
:bjeca: :fiat: :bjeca:
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os bancos do meu e as forras das portas ficaram em 350 €, ja com material incluído
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Isto em veludo... em napa a imitar pele já ouvi falar em €500 :buaaa:
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bemmmm então kuase ke vale mais comprar os bancos novos na fiat..... e deixar os ke tenho da abarth intactos.. nao vá um dia mudar de opinião e kerer kolocar os de origem... a ultima vex ke perguntei queriam 500€ na fiat ..
:bjeca: :fiat: :bjeca:
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Voces devem ir so a gajos q pedem pouco!! :) A napa é pra ai 250€.. :boxe:
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Embora um pouco atrasado aqui vai:
Acabei de ir buscar ao estofador uns bancos de um Ford Taunos. Foram estofados em napa e pele e paguei 225 Euros.
Parabéns...
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Bem acho queosmeus terão de andar emmau estado durante algum tempo :buaaa: :buaaa:
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Bem mas antes de mais parabens tens ai um belo trabalho. :love: :love:
O simbolo fiat da grelha já vinha ou compraste?
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Os dos Prisma estão em bom estado ... mas gostava de estofar os do Delta em pele ou alcântara ... se alguém souber preços !?!?!?
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Embora um pouco atrasado aqui vai:
Acabei de ir buscar ao estofador uns bancos de um Ford Taunos. Foram estofados em napa e pele e paguei 225 Euros.
Parabéns...
Luis, eram os bancos todos , do Ford Taunus? Trás e frente???
Obrigado... :deal: :fiat: :bjeca:
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Eram os bancos todos: frente e traseiros e ainda a chapeleira.
O orçamento para o fiat 128, todos os bancos em napa, é o mesmo. :d_finger:
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Ooops... vi agora que cometi um erro :buaaa:
O Taunos foi estofado em napa e tecido e não em napa e pele. Desculpem o lapso...
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Ooops... vi agora que cometi um erro :buaaa:
O Taunos foi estofado em napa e tecido e não em napa e pele. Desculpem o lapso...
:boxe:
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Lancisti, pára de me dar murros. Já tenho as fuças vermelhas...
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:d_grin:
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após uma temporada de uso e abuso do Surf.. (perto de 6000 Kms ja em cima) montei o forro do tejadilho, o barulho que se ouvia no habitaculo foi reduzido DRASTICAMENTE! ouve-se agora o motor mas não em demasia, e ouve-se o escape em fundo mas muito soft, a velocidade de cruzeiro subiu de 80 para 100/120, para se conseguir conversar dentro do carro, abaixo dos 80 praticamente não se ouve o motor ou o escape :D
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Exprimenta falar no meu carro a 60...
Em 1ª :d_grin: :d_naughty:
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Exprimenta falar no meu carro a 60...
Em 1ª :d_grin: :d_naughty:
ehehehehe
O prisma tem um som lindo! ;)
Errr.. também notei aumento de barulho no habitáculo quando tirei a alcatifa :d_roll:
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Já na recta da meta :D
o Surf está de volta à oficina, para a polidela final, e para fazer mais umas coisitas ;) tais como colocar o avental dianteiro e trocar umas borrachas das portas, vai sair de lá a brilhar!!!!!
o avental ja está pintado, as mossas e defeitos ja estão a ser vistos...
amanhã deve ser pintado onde é preciso, e segue-se a polidela :D
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Depois queremos fotos :deal: ;)
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atão na te queixes :D
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un altra volta
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:love: :love: :deal: :love: :love:
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:love: :yeah: :fiat: :d_grin: :d_cool:
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:d_smoke:
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Devias ter tirado uma de frente para ficar igual ao catálogo :P
Mas tá bonito ;)
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faltam as fitinhas laterais :P
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Lhó 127 do bafo ;)
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Esta muito fixe, tens cá umas bufadeiras :super: :super:
Deve ser bue silencioso não?? :P :P
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para o carro que é e para a quantidade de isolamento acustico que ele tem... está bastante silencioso :P
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Estou a ver que as tuas jantes estão bonitas, foram retificadas?
As minhas CD30 estão com um aspecto velho, que é o que são, ouvi falar de uns gajos que as levam para o Norte e as reparam lá, dizem que fiacm impec, já ouviram falar.
Ou qual o procedimento a adoptar?
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a palavra chave é BRAGA
as minhas foram mandadas para la foram enchidas onde foi preciso, todas rectificadas, polidas e pintadas :D
estão melhores que novas :)
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luke não existem essas jantes mas para pneus mais largos?
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São esses mesmo, mas as inscrições existentes na jante(CD30 ABARTH), provávelmente despareceram, ou não <_< <_<
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E já agora foi muito Xerife €€€€€€? ;) ;)
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Posso fazer uma crítica??????????
Atão cá vai, no surf não gosto de ver o avental á frente, no dz fica bem mas no surf não gosto muito
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Wolf - estas são 4" ou 4.5" salvo erro e são exclusivas dos Surf
podes é arranjar um jogo e mandar alargar se to fizerem, mas não vale muito a pena pq segundo a propria fiat elas n eram grande coisa :(
Valente
acho que não, mas podes sempre falar com eles :P e ver se fica ou não
mas nas cd30 n vais mandar polir como estas as tuas é para pintar a forno :P
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nao leves a mal acho ke o carro tá muito fixe :bjeca: , mas as rodas acho-as muito fininhas.........
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OK vou ter que me informar :bjeca:
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Wolf - não levo a mal, estão assim de proposito, são a medida de origem, se o baixar um pouco e montar uns 155 fica logo diferente :P
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já me eskecia o avental tá muito fixe...... agora só falta mesmo a fitininha laranja em volta...... :bjeca:
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thanks :D
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No Shopping dos Olivais também mandam as jantes a um sitio em que ficam impec ... se não estou em erro 35€/Jante
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Não sei se o preço será fixo, provávelmente irá variar consoante o estado da jante
Mas o melhor será confirmar perante os mens, ieie :yeah:
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Há 15 dias !?!?!? sei la´... deve ter sido isso :P
Paguei preços diferentes por jante ... tinha uma q :d_cry:
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Há 15 dias !?!?!? sei la´... deve ter sido isso :P
:( :( :( ????
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as minhas ficaram em 30 contos a reparação, levaram perto de semana e picos, estão impecs
barroso não te rales ;) eu acho que o avental fica muito bem, as fotos não lhe fazem justiça, e com a fita laranja vai ganhar outra vida :P
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Há 15 dias !?!?!? sei la´... deve ter sido isso :P
:( :( :( ????
Tive que mandar desempenar as minhas ... mas não mandei pintar
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Lembram-se das do meu 127? Foram desempenadas e depois enviadas para Braga e ficaram uma simples loucura, novas em folha eles trabalham muito bem... 150€ pelas 4 :deal: :fiat:
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Já me chegaram a pedir 180€ pelas 4 :boxe:
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eu gastei 20cts e foram para braga (ficaram 5*),mas ficaram novas ,mas agora em relaçao de jantes polidas ja me falaram mal deles,agora nao sei mas deixo aki uma foto para vozes verem
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fdx esqueci-me da foto :eheh:
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O avental acho que morre um pouco devido ao carro ser preto,e também parece que o teu carro está muito alto á frente.
Eu sempre te disse que nesse carro faltava a fita laranja.
Acho que com a fita e os frisos vai ficar outra máquina :yeah:
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esta com a altura de orige :P
ainda n pensei se o baixo um bocadito ou não
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luke, pelo ke percebi estás a tentar deixar o mais original possivel, mas se rebaixasses um pouco o carro não só ficava mais agressivo como nao se notava tanto que os pneus sao fininhos e acabavas por não ter mexido assim tanto relativamente ao original......
:fiat: 127 RULAAAAAAAAAA :bjeca:
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original... quer-se dizer... original em determinados pontos.. noutros não faço ideia de ficar original.. por ex.. no cofre do motor :D
na grelha e no avental, num eventual spoiler de epoca...
acima de tudo quero que o carro fique como qualquer comprador do carro novo o poderia ter posto
isso é que eu gosto
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The same here ;)
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I agree!
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Samewise ;)
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Oh Francês...
Qual é o mal de polir jantes?! :violino:
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penso que seiga por causa do verniz, basta raspar a jante e a humidade infiltra-se entre o verniz e o polido (no caso de a jantes ter aba. :violino:
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:huh:
Ida know...
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Very nice indeed. :)
Dps temos k tirar umas pics dos nossos 2 bogas. :)
Cumps
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Então e eu pah!? :boxe:
The 127 Squad :P
-
Don't worry... you're not forgotten :bjeca:
Mas a primeira sessão de fotos é só pós da Margem Sul!! :d_finger:
Cumps
-
:violino:
-
it informs you :red: :bjeca: :d_finger:
-
Em busca dos gremlins! :smash:
vamos la voltar a fazer um update, após estes meses voltou a ser altura de investir tempo para ver se acabo o carro, mudei o oleo, e o problema de falta de pressão de oleo após uma esticadela mantem-se, mas, se quando ele está com este problema, eu desligar o carro e ligar outra vez, o carro tem pressão e o ralenti certo :red: , mas a luz de alternador acesa, ao dar uma aceleradela a luz apaga mas fica sem pressão e com o ralenti estupidamente baixo, resultado... supondo que o alternador não estará nas melhores condições(a luz andava sempre mortiça) toca de trocar o alternador por um que sei estar impec! :yes: (DZ), o motor de arranque também anda a fazer das dele... se é para mexer mexe-se a sério!, então hoje de manhã desmontei o alternador e motor de arranque do Surf e montei os respectivos do :d_naughty: DZ, agora pega sempre, embora se sinta este motor mais cansado, e o alternador deixou de ter a luz mortiça, MAS! o problema de falta de pressão mantem-se, menos, mas mantem-se, será o ralenti muito baixo?, visto que com um toquezito de acelerador o problema desaparece! :violino:
o oleo que estou a usar agora é Selenia 20K (10W40) salvo erro contra o anterior HPX (20W50)
:point: o carro sente-se mais solto na subida de rotação aparentemente :)
ideias?
p.s. : montei os limitadores nas portas outra vez, depois de terem sido desmontados aquando da polidela, mas desta vez levaram uma dose generosa de massa consistente, resultado, MELHOR QUE NOVO! (lol) , levou também uma lavadela :D voltou a brilhar no escuro :yeah:
-
Em motores antigos não convem usar oleos mto finos, se não dp acontece isso - falta de pressão... penso que será melhor voltares ao oleo antigo... podes perder um pouco de performance é certo, mas penso que valerá a pena.
-
errr o problema acontecia com o oleo antigo.. e não é por usar oleo fino que acontece :|... é estranho.. mas acho que vou ultrapassar com um pouco mais de ralenti :P
-
Esse motor tá todo mamado :D
O meu é que está bom :yeah:
(lol)
-
Luke: actualmente o relanti tá a que rotação? Para tar a acender a luz do oleo é pq a pressão tá a cair mm muito...
-
No kadett ... acendia-me a luz do oleo qd fazia curvas de 90º a 80 ...
(caneco ... ainda estou para saber como é que nunca capotei!)
:yeah:
-
posso dizer que o ralenti ta mesmo no minimo dos minimos, ontem subi o ralenti um pouquinho e melhorou mas ainda acontece, hoej vou voltar a subir o ralenti para ultrapassar a situação
-
Lancisti eu tenho manometro de pressão do oleo e em qualquer curva mais puxada a pressão baixa muito, vai quase ao 0. mas apenas por momentos.
-
Eu tb tenho ... se bem que agora o desliguei ... e realmente ... naquelas curvas manhosas ... aquilo desce muito ...
Mas no kadett ... a luz só se apagava passados uns 5 segundos ... era mesmo uma brutalidade do caneco
-
e hoje mais dois passos foram dados no sentido de ter o Surf a 200% :D
neste momento o carro tem muito mais ar de ter sido produzido na decada de 70 :D
está fenomenal :P
and it sounds a lot better too
quem adivinha o que foi feito hoje em 10 minutos à porta do iniciado (não abras a bocarra luis :P)
-
:d_naughty:
Oh pró belo tapetinho de época :D
E o banco do condutor já estofado :d_smoke:
-
muito giro sim senhor...... :d_finger: :yes: :bjeca:
-
em acção :d_evil: (http://pwp.netcabo.pt/luke/surf.avi)
-
copyright by Eric :D
-
Ah pois :aviso:
:P
:fiat:
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elá luke todo de lado :P
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:d_evil: e o malandro não me disse nada que tinha gravado :P
gosto muito do som do carro ca de fora :D
a MEAN SLIM WICKED MACHINE :fiat: (http://cfp.mine.nu/forum/uploads/av-2.gif)
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a MEAN SLIM WICKED MACHINE :fiat: (http://cfp.mine.nu/forum/uploads/av-2.gif)
Vá ... já chega! :d_finger:
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e que hoje passou por ti em palhais :P em sentido contrario :D
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Tá a ficar mto fixe tá.. 8)
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e que hoje passou por ti em palhais :P em sentido contrario :D
E cujo condutor ouviu logo a bela de buzina :P
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A bela buzina à italiana :D :d_finger:
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;)
Sonante :D
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prefiro a bela da buzina de ar :D
-
:boxe:
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Se me arranjares uma buzina de ar como tinhas no DZ, também prefiro :P
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amanhã vais ter uma surpresa :D
-
Bah :P
It's no surprise, se a tens, é questão de a montares num carro :P
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pois é fartei-me de dizerem que me tinha convertido ao TT(todo o terreno, não é nenhum carro alemão :P ) hoje o Surf levou aquilo que em ingles se chamaria slam to the ground
levou os amortecedores koni que estiveram no DZ e levou também com eles as molas de rebaixamento que os acompanham sempre, resultado... passou disto...
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a algo que ficou muito escuro nas fotos, mas que amanhã vai ser revelado no seu \"explendor\" :P
primeira opinião... curva bem... esta bem balanceado.... precisa de trocar um cubo :P
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a imagem
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que dizes oh \"pendura\"? :P
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(http://www.smiliegenerator.de/s17/smilies-37546.png)
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EU DIGO OUTRA COISA..... TÁ ESCURO.....
:fiat: :fiat: :fiat:
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(lol) (lol)
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E tem uma buzina LINDA!!!! :D :aviso: :aviso: SAIAM DA FRENTE!!!!!
Também quero uma assim :buaaa:
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(http://www.smiliegenerator.de/s17/smilies-37548.png)
:D
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precisa de trocar um cubo :P
YA :P
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ok a imagem ta uma treta eu reconheço, mas ... enfim as marcas vermelhas são as distancias entre o pneu e a cava da roda, e acreditem que o erro de prespectiva não é tão grande como pode parecer à primeira vista :P
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pois... convem mandar a imagem n convem? :P
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Acho ke assim já se ve melhor...
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e assim tb... Acho ke fica muito alto a trás e muito baixo á frente..... preferia baixinho á frente e a trás.....
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pois isso é o resultado final, baixo poor igual, um pouco menos atras mesmo assim, porque gosto do aspecto muscle car :)
mas o handling melhorou a olhos vistos, tá \"do bafo\" :P
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que jantes sao memo essas??? isso rondaria mais ou menos quanto?????€€€€€€
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as jantes são as dele, o 127 surf foi o unico 127 a vir equipado de serie com jantes especiais, estas são as originais do carro, foram \"apenas\" reparadas
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TA FIXE agora só falta ser \"rasterinho\" :d_smoke:
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It's not suppost to be rasteirinho :P
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at least not much anyway :P
musclecar is the way to go...
e n levar la na porta \"Real Rods Never Shine!\" escrito a corrector ja é uma fé :D
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Se andar como o meu ... only shines a few times in the year
:d_uh:
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ontem no meio de um ataque de furia (ja combinado à uns dias) fui até casa do iniciado e lançamos mãos à obra
não ha fotos... a maquina ficava demasiado lubrificada se é que me percebem :d_cool:
começamos por pegar nas transmissões spare que eu tinha trocamos os foles interiores, uma das ponteiras ja tinha muita folga embora ainda não canta-se, solução substituir por uma nova de origem, essa ponteira levou tambem um fole novo, cheio de massa de homocinéticas, a outra ponteira, afastamos o fole e acrescentamos massa, visto a ponteira tambem ser relativamente nova(1 ano de utlização se tanto), resultado final, duas transmissões completamente refurbiched :) , as cruzetas estão boas :D
depois disto foi a vez das mangas de eixo, também items \"spare\" a primeira desmontou com alguma facilidade, coma ajuda de um bom saca, estranhamente na prateleira onde estava o saca qnd o comprei dizia MARRETA - 5 KG nunca percebi porque mas pronto :d_finger: eheh
quando fomos fazer o mesmo à segunda manga aconteceu um desastre, durante a retirada do cubo do rolamento este desfez-se e ficou metade do rolamento agarrado à manga e a outra ao cubo agora la vai de uma oficina tratar daquilo :(
mas como a malta não ia baixar os braços... decidiu-se trocar as transmissões na mesma, atras das transmissões trocamos também os braços, uma ponteira de direcção(a outra não foi possivel desapertar), os casquilhos da estabilizadora, os discos, as pastilhas os dele estavam ja ondulados e como não sabia nada dos discos e das pastilhas, resolvi montar o que tinha comprado para o DZ, discos bradi e pastilhas lucas
depois de várias horas de luta intensa a missão foi levada a bom porto, a caixa de velocidades levou valvolina novinha TUTELA da FIAT LUBRIFICANTI :D os braços de suspensão e as ponteiras de direcção são items de origem, assim como os casquilhos e tudo o resto utilizado :)
comportamento na estrada, ainda com mais de 3º de camber - as folgas desapareceram quase por completo na direcção (falta trocar uma ponteira) os rolamentos estão a acusar desgaste mas é uma questão de uma a duas semanas para os trocar :), vão ser montados uns pernos excentricos para retirar camber, vai ficar com perto de 1º a 1º30' para evitar derreter material e manter um comportamento em curva \"são\" e devorador de laterais de pneus :d_evil:
(http://www.smiliegenerator.de/s18/smilies-10858.png) melhor de dia para dia
p.s.: entretanto descobrimos que as mangas de eixo do 127 e do 128 são iguais, as cruzetas do 128 são maiores, as ponteiras tb são identicas pelo que conseguimos ver, mais umas para a parte compatibility list :)
-
Update em relação ao ultimo Workshop day no surf :)
ponteira de direcção que faltava trocar - TROCADA
mangas de eixo com rolamentos novos - OK
mangas de eixo trocadas - OK
escape demasiado barulhento - investigar
a falange do escape estava partida - Solução?
montar um escape spare com um ronco muito conhecido :D
o Surf está melhor de dia para dia
o trabalho que tive na colocação dos feltros em locais que nem a fabrica cobria de origem finalmente deu frutos, o carro está com uma insonorização EXCELENTE :D
trabalhos a efectuar no bicho
mudança de oleo e filtro, montagem dos farois de halogenio, acabar a instalação electrica atras do tablier, resolver uns gremlins electricos
:deal:
-
Surf News Report
Stardate 127900.45
depois de muito tempo sem fazer nada no carro a uns tempos começou com problemas de inflamação, resultado...
tampa de distribuidor nova
velas trocadas por items ainda em bom estado (mas dentro de dias vai levar umas novinhas em folha)
enquanto andava à procura de por onde babava oleo descobri que o sensor de pressão de oleo estava a verter, retirei coloquei um T com um sensor de origem de um dos lados e um sensor para o manometro do outro, falta ligar ao manometro :)
o escape spare partiu da mesma maneira que partiu o primeiro, após investigação...
apoio do travessão partido, apoio da caixa desapertado, o motor mexia e logo partia a falange do escape
apoio do travessão trocado, apoio da caixa apertado devidamente, panela de 2 saidas de volta no sitio, desta vez acompanhada de uma especifica para 132 GLS que neste caso esta a fazer de silenciadora, resultado... um som que dá vontade esmagar o acelerador mesmo em alta nunca é barulhento, agora é que o trabalho todo com o isolamento sonoro no interior se está a notar em força, a 120 o carro é extremamente silencioso, consegue-se ouvir o radio no minimo e o vento na carroçaria
os farois Carello H4 ja estão no sitio, após investigação descobri que o comutador de luzes aguenta lampadas 60/55W em contraposto com as 45/40 de origem... acho que as 100/90 devem ser demasiado
a potencia drenada pelas de 45W é 3,75A as de 60W retiram 5A as de 100W bebem 8,4A e as de 130W SUGAM 10,84A
é altamente aconselhavel o uso de relés, vou montar assim que tiver uma aberta e depois de arranjar mais um suporte de relés para fazer tudo com aspecto STOCK
quanto aos gremlins, a placa do farolim traseiro esquerdo vinha com alguns gremlins... solução.. desmontar e ao invés de confiar nas coisas como estavam (cravadas) passar tudo a estanho, resultado.... works like a charm :D
a instalação atras do tablier mantem-se em standby e deve ser feita ao mesmo tempo que a montagem dos relés
Em outras noticias... ja tenho "pés" de verão... faltam os sapatos :D
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CD30 My boy ... ;)
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os tampões é que são uma tara :D
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Por acaso as cd30 não estão á venda não? :t_up:
Nem por acaso tens 5?
:aviso: Eu quero uma cd 30[/size]
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só 4 i'm afraid...
vai ser uma trampa comprares só uma... ja viste na Fiatplus (http://www.fiatplus.com)
-
alquem quer (http://www.fiatplus.com/stwh2.htm) por metade do preço?? :d_naughty:
-
(lol)
Então ele só falava em arranjar jantes destas e agora ia vender? :P
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bizarro.. dou-te um décimo do preço :P
-
bah... :d_finger:
-
:P
Velas... CHECK! :P
falta:
-afinar as valvulas
-CO
-lavadela
-
para passar de folha limpa faltavam umas coisitas...
alinhar a direcção, uma lavadela ao motor e está novo :)
este fim de semana graças à ajuda do iniciado foram montados triangulos com borrachas decentes atras, a suspenssão deixou de andar a chiar por tudo e por nada, os casquilhos ja andavam em alguns em ferro com ferro,resultado... trocou-se, sangramos os travões, o carro deixou de puxar em travagem (folga)
ontem foi a vez do tablier ser refeito a nivel de eletricidade, armado com uns metros de fio (vermelho, amarelo, preto) manga retratil de dois tamanhos, alicates, terminais, X-acto, isqueiro, e fita isoladora lancei-me ao trabalho, ja tenho a instalação do radio feita correctamente, ja fixei a antena exterior no interior do tablier, ja o isqueiro aquece :D, ja tenho manometro de pressão de oleo(preciso de um tradutor :P aquilo marca ao contrario, ou seja a valvula n é a certa para aquele manometro) a nivel electrico no interior falta apenas um comutador para trocar de buzinas pneumaticas para buzina electrica, a cablagem foi toda colocada nos sitios certos, e ja não ha esparguette por tras do tablier :)
proximos desenvolvimentos brevemente :)
-
Mas a suspensão a chiar é giro :eheh:
O meu fazia às vezes, era tipo aranhiço :P
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FOTOSSSSSSS!!!!!!!!!!QUEREMOS FOTOS!!!!
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do interior do tablier n tirei..mas como acho que o tenho de tirar outra vez tiro :)...
posso é tirar do manometro de pressão de oleo a marcar quase 8 bar ao ralenti :P
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para passar de folha limpa faltavam umas coisitas...
alinhar a direcção, uma lavadela ao motor e está novo :)
este fim de semana graças à ajuda do iniciado foram montados triangulos com borrachas decentes atras, a suspenssão deixou de andar a chiar por tudo e por nada, os casquilhos ja andavam em alguns em ferro com ferro,resultado... trocou-se, sangramos os travões, o carro deixou de puxar em travagem (folga)
:love:
Quase que apanhava porrada da patroa por causa disso...
Mas para ajudar um bom amigo vale sempre a pena. :buba:
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um grande bem haja à patroa :)
-
Pois é...
foi lavado o motor, foi alinhado, foi colocada uma garrafa para receber a mangueira da tampa de valvulas...
e....
Folha limpinha :)
o proximo passo é começar a trabalhar nisto...
e rectificar pequenas coisas tal como o banco do condutor, finalmente montar as pinças de 128, e voltar a colocar as mangas de eixo originais recondicionadas profissionalmente :)... e cheira-me que a junta da cabeça está a deixar-se ir :|.. mas uma cabeça montada sem ser faceada.... e sem ser visto se estava direitinha... a ver vamos ;)
-
que cambota tão linda :d_grin:
alterações efectuadas até agora na cambota, polimento total, rectificação dos "moentes" corte dos contrapesos, falta tirar as relas, limpar e melhorar a lubrificação
a cambota não brilha porque está cheia de massa para não oxidar
-
a cambota depois de pronta vai receber oleo enviado por esta menina
novinha em folha comprada na FIAT
-
Oleo esse que vai posteriormente ser refrigerado por este rapaz...
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montado atraves deste adaptador
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esta rapariga vai ser muito importante para a vida que o motor vai demonstrar
-
estas vão ser motivadas pela anterior...
as Touches isto é.. na imagem estão também as capas, as anilhas os casquilhos e as relas todas :)
e para que não fique tudo preto em pouco tempo... os retentores da cambota vão ser muito importantes :)
-
Ultima rectificação de fabrica, estão ainda em "bruto" as saias vão ser cortadas, as bielas vão ser polidas e na parte de baixo das bielas vai ser cortado o contrapeso, vai tudo ser pesado e colocado à mm decima/centesima de grama :)
o carter é muito bonito :) falta o sensor de temperatura de oleo, está la o buraco é só colocar ;) não tirei nenhuma foto do carter em promenor, mas este tem um "caixote" onde trabalha o "pescoço" da bomba de oleo, caixote esse que tem uma trapdoor que permite a entrada do oleo no compartimento mas não permite a sua saida, ou seja.... optimo para aguentar uns G's valentes sem perder pressão de oleo :)
nunca tinha reparado que o carter é maior que o bloco :d_lookl:
-
Os carretos onde é montada a correia de distribuição e a poli da cambota
-
Kit de Distribuição por correia :)
reparem que o carter vem até ao fim da distribuição
-
Termostato e base novos from FIAT
-
O volante do motor (Thanks Aleixo :) )
só tem um furo de rectificação
tem de ser todo trabalhado, vai ser bastante cortado de forma a ficar o mais leve possivel sem comprometer a resistencia, a ideia é o motor ser solto e ganhar rotação com facilidade, vamos ver até onde conseguimos ir, tem de ser rectificado, e vai levar uma embraiagem como deve de ser :) (se a conseguir arranjar) :)
-
Bastante material para cortar, no final vão haver "janelas" cortadas no disco
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a cabeça que vai ser montada :D
imaculada, as galerias de agua não tem um unico rasto de corrosão
-
promenor das valvulas que estão instaladas nesta cabeça
a de admissão é maior que a de origem
-
para comparar a mesma imagem mas de uma cabeça de origem, a DE origem do surf...
valvulas de admissão e escape do mesmo tamanho
-
Sim senhor, estás a ir bem, ja agora não sabes onde arranjar mais dessas bolachas para o radiador de oleo?
-
1 Polegada e 1 Oitavo
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1 Polegada e pouquinho
metade do trabalho ja está feito :)
a outra cabeça está inclusivé polida nas condutas :)
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A janela de admissão de origem
-
A janela de admissão da cabeça trabalhada, é do mesmo formato do coletor de admissão (não ha fotos dele pq está a passar ferias em casa do Sky) ;)
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Sim senhor, estás a ir bem, ja agora não sabes onde arranjar mais dessas bolachas para o radiador de oleo?
vinha num carro... mas é "simples" de fazer..... tendo os meios para tal
-
Ja tenho o radiador de oleo.
Esse adaptador é mais ou menos "universal"?
Ja podia ter comprado um mas não sei qual é a medida ou indicação que devo referênciar para o meu carro (motor fire)
-
mas o que vais fazer ao carro para precisares de radiador de oleo? :P
não sei se é universal... sei que é uma bolacha com 2 orificios para fazer forçar o oleo a sair e depois reentrar no bloco
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vou por o radiador pq no verão ele tem tendencia para aquecer :P
Pois o funcionamento eu sei como é... agora saber que bolachas dão para aquele motor é outra história...
-
limpa o circuito de agua... agora,meter um radiador de oleo por meter....
tisk tisk tisk mr bond
ja reparaste que os motores sem turbo de uso "normal" nunca tem radiador de oleo?
só motores preparados ou turbo é que tem radiadores de oleo para arrefecer o oleo que atinge temperaturas muito elevadas... cómo podes saber se precisas de um radiador de oleo se nem manometro de temperatura de oleo tens, nem fazes a minima ideia da temperatura optima do oleo no teu motor....
RUBISH!!!! :red: :red: :red: :red: :red:
-
E tu bitch ... não sabes que o correcto é montar um termostato para o radiador de oleo ???
So ... Shut it
-
Tens de olhar melhor po teu y10, pq no meu tenho temperatura do oleo e pressão do oleo... e dps diz-me lá se tiveres a esgalhar o carro durante 30m ou 1 horita o oleo não aquece e perdes rendimento devido à menor pressão do oleo provocada pelo aumento da temperatura... ou até num para arranca no verão... e isto tudo num carro normalissimo aspirado....
-
não tenho nenhum Y10
este tipo de adaptações deixam pouco espaço a um termostato...
o adaptador o que faz é fazer uma saida e uma entrada no circuito entre o bloco e o filtro... ou o termostato faz o retorno ou então não ha oleo para ninguem....
menor rendimento por maior temperatura de oleo e menor pressão?
não consigas refrigerar o circuito de agua convinientemente que refrigerar o oleo não te vai fazer nada
-
not quite mr. bond
O termostato o que te faz é ir roubando oleo ao circuito principal e refrigerando ... the thing is ... se tu tiveres o oleo sempre a ser refrigerado ... ya bitch ... o oleo (quando está tempo frio) NUNCA CHEGA À TEMPERATURA IDEAL!!!
-
menor rendimento por maior temperatura de oleo e menor pressão?
nunca reparaste que no verão o carro anda menos, ou que depois de estares numa fila de transito o carro anda menos? a razão é o oleo....
O carro é refrigerado a agua.... mas tb pode ser refrigerado pelo oleo já que ele percorre quase o motor todo por dentro, se tiveres um radiador de oleo, e este a não passar dos 90º que é a temperatura ideal de funcionamento, em conjunto com o sistema de refrigeração da água.. vais ver que não terás problemas nenuns de aquecimento. Em africa carros preparados para lá vinham com radiador de oleo.
-
mas...mas... isso cabe tudo num 127?? :d_finger:
-
menor rendimento por maior temperatura de oleo e menor pressão?
nunca reparaste que no verão o carro anda menos, ou que depois de estares numa fila de transito o carro anda menos? a razão é o oleo....
O carro é refrigerado a agua.... mas tb pode ser refrigerado pelo oleo já que ele percorre quase o motor todo por dentro, se tiveres um radiador de oleo, e este a não passar dos 90º que é a temperatura ideal de funcionamento, em conjunto com o sistema de refrigeração da água.. vais ver que não terás problemas nenuns de aquecimento. Em africa carros preparados para lá vinham com radiador de oleo.
o carro no verão anda menos porque esta mais quente e o ar é menos denso logo tem menos oxigenio é uma questão de asfixia não de temperatura mais alta.
os 90º são para a agua.. acho que andas a fazer alguam confusão.....
sugiro que leias um pouco antes de começar a atirar bacoradas para o ar
no verão um carro turbo mostra bem a diferença da densidade do ar, experimenta um G40 numa manhã fria de inverno ou numa tarde quente de verão e ves a diferença
a temperatura do oleo... segundo uma pesquisa rapida... encontrei uns quantos sites que dizem que a temperatura optima para a longevidade maxima do oleo é 160º F ou seja 71º Centigrados, o que frustra a tua teoria dos 90º
mas vai la ver qual é o ssimbolo no teu suposto manometro de temperatura de oleo... é um termometro com uma onda?
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A janela de admissão da cabeça trabalhada, é do mesmo formato do coletor de admissão (não ha fotos dele pq está a passar ferias em casa do Sky) ;)
Epa... Tenho que fazer um esforço para te avançar a tampa... Já que estás a avançar com isso.... Mas agora estou a trabalhar na Ericsson durante uns 2-3 meses das 9 às 18. Portanto o tempo não abunda.
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no problemo, a tampa é a ultima coisa a entrar no motor....
se bem que ja pensei em começar a tentar adaptar ao motor actual.... li que o kit com o DMTR dá 7 cavalitos ao menino :D
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ah a temperatura do oleo deveria ser 71º? entao pq é que os termostatos de oleo começam a abrir aos 80º? :d_look:
E quando falei dos carros andarem menos no verão não me estava a referir a temperatura do ar.... ja que pesquisas um bocado, ve la essa historia da pressão do oleo.
Visto que deves conhecer melhor o meu carro que eu.... vou te dar uma ajuda
(http://pwp.netcabo.pt/devilroad/y10/y10_8.jpg)
não da pa ver bem, mas vou contar pela direita... gasoline, temperatura da agua, temp do oleo, e pressão do oleo...
Fica bem.
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bah desisto leva a bicicleta
mas olha que n disse que conhecia o teu carro melhor que tu...
o que disse é que o radiador de oleo é desnecessário, e que a perda de rendimento não se prende com o facto de o oleo estar mais quente, mas sim com uma outra serie de factores, um motor quando apertas com ele aquece, quando sobre aquece perde performance, quer por o oleo ficar mais "fino" quer por não conseguir dissipar o calor gerado, o oleo pode ajudar a refrigerar o motor é certo, mas isso só faz sentido depois de teres o circuito de agua optimizado para refrigerar ao maximo, limpeza de radiador, radiador maior, termostato furado ou removido por completo, o radiador de oleo faz sentido depois de teres o circuito de agua a funcionar em pleno, para uso em estrada não faz sentido, a não ser que tenhas o motor de tal maneira alterado que a trabalhar normalmente ele aqueça brutalmente sem o oleo ser refrigerado.
os motores turbo necessitam de refrigerar o oleo porque o oleo é usado para refrigerar o turbo(alguns motores refrigeram o turbo com agua também, mas como o oleo é indespensavel para o funcionamento de tudo o que não seja ball bearing (e não tenho a certeza se tb n ha oleo nestes), é natural que aqueça estando sujeito às temperaturas a que um turbo está sujeito... ou não?
aquilo que quero dizer é...
antes de montar um radiador de oleo num fire 1108 tens que fazer muita coisa, a não ser que estejas a começar por montar o radiador de oleo e vás depois mexer no resto (que é uma boa jogada de prevenção)
mas meter o radiador de oleo sozinho é overkill
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quando e que o ppl vai ver esse motorzinho :love: montado?
:tasla: :t_up:
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antes de montar um radiador de oleo num fire 1108 tens que fazer muita coisa, a não ser que estejas a começar por montar o radiador de oleo e vás depois mexer no resto (que é uma boa jogada de prevenção)
É isso mesmo, até porque tenho meu circuito de agua totalmente a 100% (não perde agua e o liquido refrigerante ta como eu o pus, limpinho....) e continua a aquecer, em vez de mudar de radiador de agua coloco um de oleo (ate da menos trabalho).
Continua com o bom trabalho para depois me dares umas luzes no meu :)
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aquece até que temperatura de agua?, podes sempre melhorar a eficacia do circuito de agua com uma ventoinha mais potente, ou até com a instalação de 2
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quando e que o ppl vai ver esse motorzinho :love: montado?
:tasla: :t_up:
assim que estiver tudo prontinho, não quero apressar nada para não existirem compromissos tem de ficar a 110% !!!
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Mas vocês 2 querem ir à me*da ???
Que raio de conflito estupido
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Mas agora estou a trabalhar na Ericsson durante uns 2-3 meses das 9 às 18. Portanto o tempo não abunda.
Para que não hajam confusões... ele não está a trabalhar em minha casa :P
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LOOOOL
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Devilroad: o teu Y10 é uma versao normal? ou é a Gt? :d_lookr:
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É um Autobianchi Y10 Missoni (é assim? :d_roll: )
Que tem os vidros de trás eléctricos :D :D
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yaps é como o Erick disse Autobianchi Y10 Missoni, lancia por fora.... fiat por dentro.... (lol)
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Tens é que tirar uma foto melhor do quadrante para calar bocas (lol)
Ainda por cima Luis.. Tiveste durante dias, ou pelo menos chegaste a conduzi-lo, um Y10 Turbo que suponho que seja mais completo que o belo do FIRE!
-
por saber que o turbo deve de ser mais completo que um fire é que tinha a duvida...
mas parece que ninguem percebe o que quero dizer.....
e que tal falarem do 127 em vez do y10
e btw o turbo tb tem vidros electricos atras
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Isso tudo no surf?? :d_lookr: Parece me que ao inves de uma rodinha no ar.. vamos passar a ter duas nao? :yeah: :yeah:
-
Ou o chassis :point:
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No ar não digo ... mas vergado ... :d_lookl:
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eish o que para aí vai... o sport tinha 70 cavalos e não era por causa disso que vergava :P
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ainda a bocado qd fui passear o cao passei por um y10 turbo com o vidro de tras partido e sem chapeleira :omg:
infelizmente vivemos numa altura em k ate por umas colunas k temos na chapeleira nos partem vidro :red:
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O restauro mecanico e a preparação tardam no meu Surf... hojde descobri que à pala das fugas de oleo, metade da suspensão tem os cinoblocos destruidos... :spank: o lado da distribuição está desgraçado o cubo deste lado ja tem folga :( o motor cada vez baba mais (ou melhor.. marca com abundancia o seu terrotório!) passei-me! É desta!
neste momento esta o motor ca fora, so ficaram no sitio, a estabilizadora e os amortecedores, saiu tudo o resto (motor, caixa, transmissões, etc... tudo! para o lugar dele não vai ainda o motorzinho do bafo, mas vai um 903 que está impecavel!
terei que substituir um braço de suspensão, 2 casquilhos da estabilizadora, motor e caixa, cubos, e claro a falange do escape!... AGAIN! ou seja.... muita coisa :help:
dentro de 1 semana acho que tudo estará como nunca esteve, leia-se impecavel de mecanica :D
as pinças estão com um aspecto terrivel :( mas vão ter de esperar até acabar esta fase para depois me ocupar delas ;) vão passar a items de 128 :)
-
Vai dando actualizações da situação (lol)
-
:point: (lol)
p.s.: o lancisti está a ajudar-me a fazer a troca de motor :)
-
conheço um gajo que deu 12 contos á 4 anos (+-) por um 127 de 82 a trabalhar e sem podres nem spetanços!impecável apenas desligou uma cena nomotor sem o ex-dono perceber queixou-se ó gajo e adquiriu-o por este preço! :d_naughty:
-
negocios desses não acontecem todos os dias
o melhor que ja fiz foi um Surf dado, com poucos podres, uma pintura da treta, e interior desgraçado
ou isso ou um Super Azul.... uhmmm aham! ja estou a dizer demais! :P
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STFU!!!
-
News flash
radiador novo, bomba de agua nova, termostato novo
termo contacto velho :P
...
e uma junta de cabeça queimada :( sniff sniff
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... Ontem ao telefone não queria ir por aí, acho que uma junta queimada é a última coisa.... Mas já se estava a adivinhar, tudo mudado e mesmo assim aquecia... AVANTI, MASTER LUKE, AGORA MÃOS À OBRA...!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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... Ontem ao telefone não queria ir por aí, acho que uma junta queimada é a última coisa.... Mas já se estava a adivinhar, tudo mudado e mesmo assim aquecia... AVANTI, MASTER LUKE, AGORA MÃOS À OBRA...!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
AVANTI CABEÇA DO BAFO ;)
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AVANTI ABARTH! :d_evil:
-
dreaming in full colour!?
-
dreaming in full colour!?
:d_naughty:
-
tanto simbolo :|
-
A parte do 900/C é que me chateia ... mas era d'orige
-
mas tanto simbolo até fica mal... digo eu
-
Ladies and Gentleman, the first stone was laid this very afternoon!
Specs do motor:
Pistons de última rectificação de origem (+0.6mm) (65.6mm)
Cambota Cortada e Polida, com moentes na primeira rectificação de fabrica
Admissão directa ABARTH
Arvore de cames A112 ABARTH 70HP
Ignição electronica Magneti Marelli
Carter Aluminio ABARTH
Protecção de Carter
Distribuição por correia (se achar novas :P)
Radiador de Óleo
Valvulas de admissão sobredimencionadas
Condutas de admissão e escape polidas e alargadas
Cabeça e Bloco faceados
Tampa de Valvulas ABARTH
Webber DMTR 32/34
Velas Bosch 4 Polos
falta-me escolher a cor do bloco.... alguem quer ajudar?!
-
...existe uma foto de um motor 127 sport num site q.q. que nem me lembro e o bloco está à cor de cinzento metalizado, e quanto mais claro for melhor, consegue-se ver sujidades ou eventuais "babas"... Valeu?
:t_up:
-
nas fotos de catalogo os blocos são pretos, ha uma foto da mecanica do mk1 em que está num azul bebe escuro (tom manhoso)
sinceramente estou indeciso entre preto fosco ou cinza fosco
vermelhos e afins não me parece, é um automovel não é o arco-iris
Zé a tampa de valvulas vai ser a que era tua :)
acho que ja descobri como montar aquilo directamente ao acelerador de cabo, involve peças de mk3 :P (eles servem para alguma coisa :P )
a minha ideia é a tampa limpinha, com os sulcos pintados a preto e as letras a vermelho, as cores dominantes no vão do motor devem ser preto(carro), aluminio, e cromados(poucos)/polidos
-
sinceramente estou indeciso entre preto fosco ou cinza fosco
C I N Z E N T O ! ! ! ! ! !
MAI NADA!!!
Não te ponhas a "avacalhar" :violino: :pimba: :pimba: :pimba:
levas... ai levas... :yes: :pimba: :yes: :pimba:
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preto ou cinzento não é avacalhar :P
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Eu gosto mais de verdinhas €€€€€€€€€€€€€!!!
Raio de gostos os vossos
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A cor de origem do a112 abart é cinzento.
eu pessoalmente prefiro assim. (a qualidade é fraca pq a foto foi tira com um telemovel)
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depois de ter visto esse motor....
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e comparando com este
(http://www.pbseng.com/8-P-3s.JPG)
(http://www.pbseng.com/8-P-1s.JPG)
VAI SER CINZENTO!!!! mas um pouco mais escuro que este! algo estilo quase antracite
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daily report
por razões pessoais minhas e do mecanico hoje pouco foi feito, foi levado o motor original do Surf para la para a oficina para servir de dador de peças para o novo coração, estilo varetas, volante do motor, embraiagem, prensa, etc... ainda a confirmar com o mecanico após verificar o estado
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Report diário
Primeiro dia após declaração de guerra
Ataque frontal contra a traseira enimiga :P
arma? - SOLVENTE!
até me ardem as mãos :P
mas vejam as fotos e digam se não valeu a pena :)
o carter passou de preto a cor de aluminio MESMO! :D
tenho de comprar umas escovas para o motor de arranque que aquelas ja eram!
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foto 2
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foto 3
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tão lindo :D
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e um puzzle para me entreter :D
montar o melhor veio de martelos que conseguir
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Uma coisa é certa!
nada como trabalhar numa oficina com todas as condições :D
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e um puzzle para me entreter :D
montar o melhor veio de martelos que conseguir
Já uma vez tentei desmontar um veio destes, mas não consegui. Só consegui tirar os balanceiros das pontas. O resto é à pressão? :d_uh:
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supostamente sim....
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hoje foi desarmar e limpar a cabeça, alterar e preparar a bomba de oleo, acabar de desarmar os veios de balanceiros, escolher o melhor(ficou a faltar a preparação e remontagem do mesmo).
tirei os segmentos aos pistons e limpei-os bem limpinhos (parecem novos :) )
tenho de juntar á lista de compra isto; Guias de valvulas, retentores, segmentos, escovas para o alternador (desarmei e limpei-o ontem, precisa de escovas, que as dele ja estão nas lonas),junta de cabeça Spesso Racing, e penso que por hoje tá tudo.
No processo de desmontagem da cabeça descobri algo interessante, as valvulas de admissão tem 30.5mm de diametro (para terem uma ideia as valvulas de uma cabeça abarth tem 29.1mm :D as de escape estão de origem.
´
Agora uma questão aos mais versados em mecanica...
as minhas molas de valvulas tem umas pinceladas de branco e de vermelho... o que significam? as molas de valvulas nos alfas tem um codigo de cores, segundo o mecanico...
o que quererá dizer a cor das minhas?
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uma pequena actualização...
a junta da cabeça acabou de mudar a especificação!
vai levar uma SPESSO RACING
consegui localizar um revendedor de correias para o Kit de distribuição..
guess what?! NO MORE CHAIN! :)
devagarinho chegamos la ;)
hoje vai metade do motor para o torneiro
falta só saber quanto se vai cortar do bloco (por causa do CR)
ficou definido que os pistons vão ser trabalhados (cortados) e vai ser tudo pesado :)
o volante do motor também vai hoje para o torneiro :d_evil:
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Não será isso mexer de mais á nora?
Ou estas alterações já estão todas calculadas? :deal:
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foto 3
Very nice... Gostaste do tubo transparente? :D
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yep :P
barroso, o men que está a preparar o motor sabe o que faz o gajo até ja em lolas trabalhou :)
é um ex-Historic Garage
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pois é... é oficial... o motor que está no surf está mesmo morto... (mas eu ainda não o avisei) ja está a isolar cilindros, a perder agua, etc. ...
fui hoje antes de vir para o escritório buscar os sensores de pressão de oleo (manometro e luz) a loja onde os comprei fica a 2?! kms de casa?
só o ir e vir chegou para ver que ta mesmo morto... espera-o apenas mais uma viagem, depois disso... quiça... sucata?! (só o motor!!!!!!!! :P)
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Bem .... deu para brincarmos um bocadinho ... agora bora lá BRINCAR :P
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sim ja podemos dizer que ja mudamos um motor a um 127 :P
será que posso colocar isso no curriculum mais tarde?! :P
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Podes ... se fôres para um oficina hehehehehe
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novidades de hoje :)
está tudo no torneiro :D
o bloco foi tirar 2 decimas, despolir e fazer o honing.
o volante foi a cortar e rectificar
os pistons e bielas foram a desarmar
a cabeça foi para tirar as guias, levar só uma faceadelazita, apenas para garantir que não está empenada, visto ja estar no limite do facear
(a taxa de compressão vai ser interessante :D)
falta mandar para la a arvore de cames com os casquilhos segundo o mecanico
quando o material voltar fica a faltar mandar para la os pistons e as bielas deposi de trabalhados para montar, a cabeça para por as guias, o volante do motor com a cambota e a poli para equilibrar e é só começar a montar :D
espera-se que aquando do estoril historic ja haja motor :D
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só quarta devem haver desenvolvimentos visto o mecanico ter ido a italia este fim de semana
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Estou curioso! Parece que pode sair daí um trabalho excelente.
Keep it up :palmas:
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Thanks Delta :D
Ontem ja falei outra vez com o mecanico, hoje vai ao torneiro, vai iniciar-se a fase de preparação, com a abertura e polimento da cabeça, corte e "peso" dos pistons, bielas, etc...
só depois da segunda visita ao torneiro é que as coisas começam a ser montadas,(primeiro é necessário equilibrar a parte de baixo do motor!)
O mecanico fala em 90 cavalos, mas eu estou ceptico que se chegue tão longe, mas 70 e pouco ja era muito interessante, 90 cavalos seria duplicar a potencia do motor o que me parece exagero apenas com um carburador duplo...
estranhamente o factor mais limitativo desta preparação será a arvore de cames que é "apenas" abarth... isso aliado ao carburador duplo... será o que mais irá limitar o motor...
é possivel retirar 115 cavalos de um motor destes, levado a 1050cc com dois duplos cabeças de 8 portas e arvores de cames bastante radicais, daí eu achar que 25 cavalos entre este motor e esses seja pouca diferença de potencia para muita diferença de preparação.
vai doer é fazer a rodagem :P
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Sinceramente, estou convicto que é possível chegares aos 100cv com facilidade, desde que uses 2 duplos.
Tendo em conta a preparação que lhe estás a dar... julgo que será possível.
E a cor do carro, já a escolhete?
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não vou usar dois duplos, vou usar apenas um duplo
e pq raio haveria eu de mudar a cor ao carro!?
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Hmmm, axo que me queria referir a já teres comprado tinta ou não! (lol)
A cor é bonita, não me lembro é se tava nas melhores condições.
Há por aí azuis e azuis...
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Surf é PRETO ou laranja... como não gosto de brilhar no escuro e pretos só eram estes!
é PRETO!
o ser pintado no fim ou não não implica mudar de cor! :P
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Laranja é fixe pah
Chicks dig it (lol)
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então se era preto... que seja preto.
(lol)
E novidades do motor?
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novidades...
a cabeça ja foi aberta, está a espera de guias para voltar ao torneiro para as montar, depois é armar
as partes moveis do motor estão prontas para equilibrar
falta apenas preparar os pistons
ontem estive de volta da tampa de valvulas, agora falta abrir o colector e polir tudo
para a semana ja vão haver mais novidades!
entretanto.. que acham destas cores para a tampa?
a ideia é polir as partes em relevo da tampa ou pinta-las de vermelho, os sulcos são para ficar a preto, a parte extra deverá ser polida até ficar um espelho :)
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A minha tampa foi toda pintada de vermelho e foram polidas as riscas e as letras.
Na minha opinião acho que ficou muito bem.
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ficou bem pimba! :P
ehehehe
nem tens o carro vermelho!!! :P
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Cada dia que passa tás mais cromo :boxe:
O que é que a cor do motor tem a haver com a do carro?
Qualquer dia só compras baterias pretas, jantes pretas com riscas laranja, filtros de oleo pretos só porque são da cor do carro.
É por isso que quando vais á fiat ver um carro novo vermelho o motor é vermelho, se o carro é azul o motor vem azul ás riscas a dizer FCP. :pimba: (lol)
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não gosto de coisas que deem nas vistas, daí o motor levar os acessórios numa cor identica á carroçaria, ou então o belo do aluminio polido :P mas tb n vou encher o carro de cromados :P
os filtros de oleo compro na fiat, por acaso são azuis, mas se eles mudarem de cor eu continuo a comprar la :P
baterias... é a melhor e mais barata que aparecer, a que la ta por acaso é preta :P
fcp? :P nunca!
o meu carro é de um só clube.... o :cfp:
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Ouve lá mk2 agora é que eu estou a ver que estás mesmo a ficar xexe.
Primeiro dizes que vais pintar a tampa de preto, pintar as letras e riscas de vermelho e no final polir as laterais.
E depois a minha é que é pimba e foclorica? :point:
Para ficar mesmo inpec devias colocar no meio um autocolante a dizer BENETON united colors. (lol) :yes:
Seu pimbalhão :t_up:
-
FCP!!???=SLB roubados...fdp dos FCP
-
(lol)
Por mim, tudo quanto seja discreto, é bonito.
Que tal dizer: " 1.0 T " ? :point:
-
FCP!!???=SLB roubados...fdp dos FCP
aqui fala-se de carros não de futebol ok?
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(lol)
Por mim, tudo quanto seja discreto, é bonito.
Que tal dizer: " 1.0 T " ? :point:
:aviso: porque raio iria ter uma legenda 1.0T?
primeiro o carro não é 1.0 :smasher: segundo não é turbo :pimba:
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Ouve lá mk2 agora é que eu estou a ver que estás mesmo a ficar xexe.
Primeiro dizes que vais pintar a tampa de preto, pintar as letras e riscas de vermelho e no final polir as laterais.
E depois a minha é que é pimba e foclorica? :point:
Para ficar mesmo inpec devias colocar no meio um autocolante a dizer BENETON united colors. (lol) :yes:
Seu pimbalhão :t_up:
o vermelho ainda é teorico porque não sei se pinto de vermelho se dou uma polidela nos altos relevos, o preto irá fazer a ligação á cor da carroçaria do bicho :P
gosto das coisas color coded :P
coisas de mk2 :P
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Ups, pensei q fosse aquele 127 com o motor do y10!!
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it aint
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FCP!!???=SLB roubados...fdp dos FCP
OK Sorry!!! foi só um desabafo... :fiat:
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Atão esse motor já anda em rodagem?
Queremos novidades MK2
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ainda não :(
BUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :buaaa:
as coisas tem estado paradas :|
mas a ver se esta semana se consegue ir ao torneiro
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Eis senão quando começam as coisas a mexer...
o torneiro finalmente acabou o trabalho.... (ALELUIA IRRRMÃO!)
amanhã de manhã vai-se buscar o material, e ainda esta semana começa-se a caminhada para a meta
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Já cá punhas umas fotositas pa ilustração!! ;)
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sabado devo la ir á oficina, e tiro fotos, vou pedir para o mecanico tirar umas quantas do processo...
fica ca uma de um estacionamento selvagem :)
sim... mesmo com a junta queimada continua a mexer-se, a isolar cilindros mas nunca para!
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photoshoped :)
mas ja falta pouco para ser assim mesmo
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sabado devo la ir á oficina, e tiro fotos, vou pedir para o mecanico tirar umas quantas do processo...
fica ca uma de um estacionamento selvagem :)
sim... mesmo com a junta queimada continua a mexer-se, a isolar cilindros mas nunca para!
Se tivesse tirado a foto ao contrário ficava mais giro ;)
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:aviso: Let the Bloodshed BEGIN!!!!!! :d_evil:
Pois é... isto tem andado parado, quase que criou raizes, o torneiro levou quase 3 meses para fazer o trabalho todo! :smasher:
A parte debaixo do motor que foi a equilibrar, não foi possivel por o grau de equilibrio a 0º, ficou a 2,5º sendo a tolerancia maxima 5º, o normal é ser equilibrado a 1º ou a 2º, por isso não será daí que o gato irá ás filhoses :D
As bielas ja foram trabalhadas, os pistons, idem idem, ja estão os troços das bielas montados outra vez, estão á espera dos segmentos para irem para o lugar...
Como alguns ja adivinharam... estive na oficina, e vi os progressos obtidos até agora, e tenho duas maneiras de avaliar... após 6 meses do inicio dos trabalhos, está ATRASADO, ou então, ESTÁ A FICAR LINDO! :yes: :yeah: :t_up:
tirei 4 fotos com o telemovel, aqui ficam elas :d_naughty:
GO SURF!!!!!
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un'altra :deal:
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ver pela primeira vez algo que não são peças soltas é realmente avassalador! :uikabom:
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:love: ver o motor ja neste ponto foi um moral booster que voces não imaginam, segundo o mecanico, o motor é fechado provavelmente até ao fim da semana (é já amanhã!) e se tudo correr bem a cirurgia começa sabado! :D
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a cabeça ja está toda armada, o veio dos balanceiros foi todo desmontado e armado outra vez
já hoje, fui á EuroCorreias buscar esta minha amiga referencia "044R170", com a ajuda dela o motor ja pode ser posto a ponto, existe no entanto uma duvida, no kit da trieger existem dois pontos de comando um para o 58hp e outro para o 70hp.... onde terá de ser posto o ponto? em que sitio!? enfim, como o motor está aberto deve ser simples de tirar medidas para ver qual é o ponto e até melhorar se houver possibilidade :D
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Ontem foi realmente um dia Excepcional no que toca ao Surf, com estes desenvolvimentos todos, á noite houve uma agradavel surpresa :D
Ligou-me um senhor de Evora, a perguntar se eu era o Luís Duarte que tinha restaurado um Surf :D
Resultado, largos minutos de conversa amigável, um convite para ir a Evora, e mais um Surf que irá voltar á estrada :D
É agradavel saber que o trabalho que eu tive vai servir para ajudar outros Surfs a voltarem a comer alcatrão :)
Já agora, ha ca alguem que trabalhe com tipografias? preciso de mandar fazer as fitas e os logotipos :)
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Aqui está o como irá ficar a tampa de valvulas, alhetas polidas, "funduras" a preto, ABARTH a vermelho
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:smash: Luke, parabens.
Espero que isso termine rapidamente e que tenhas aí um motor, como novo !!
E ao entrares no carro...aquela sensação de carro q saiu da fabrica, pronto a estrear.
Ja faltou mais. Vá! Queremos ouvir esse som ! :crash:
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Aqueles carb duplos la ao fundo...... ? ?
Só vais colocar 1 Weber 32, certo?
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a parte do carro novo a estrear ja passou, foi quando acabei o interior :D
quanto ao motor... ando com formigueiro nas mãos e nas solas :P
os duplos não são do meu motor, vai levar um dmtr
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Acho que ficava bem a tampa toda em preto com as letras em vermelho e as alhetas polidas
127 On Fire
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a cabeça ja está toda armada, o veio dos balanceiros foi todo desmontado e armado outra vez
já hoje, fui á EuroCorreias buscar esta minha amiga referencia "044R170", com a ajuda dela o motor ja pode ser posto a ponto, existe no entanto uma duvida, no kit da trieger existem dois pontos de comando um para o 58hp e outro para o 70hp.... onde terá de ser posto o ponto? em que sitio!? enfim, como o motor está aberto deve ser simples de tirar medidas para ver qual é o ponto e até melhorar se houver possibilidade :D
Olha a correia de máquina de lavar roupa :D
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Acho que a tampa cromada fica bem, até pq da ideia de motor limpo.
1 carb é suficiente e é mais facil de afinar. I Agree. :yes:
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não é por ser suficiente ou ser mais facil de afinar... é porque a ABARTH desenhou as coisas assim
se era bom o suficiente para Karl ABARTH, é bom para mim :)
claro que inventei noutros lados, mas aí deixei stock
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Er, ele pode ter desenhado assim e ser já muito bom, claro.
Mas não significa que nao possa haver ainda melhor.
Por alguma razão, as injecções também passaram de monoponto para multiponto e de "mecanicas" para "eletronicas".
Nesse caso do teu 127 , torna-se tambem mais facil, visto que o colector da abarth que querias também é de só 1 carb.
Se tivesses 1 colector da abarth para 2 carb num 1000cc ... diz-me lá se nao colocarias os 2 :P
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fala do que sabes! :P
tinha que ter uma cabeça TCR para usar 2 duplos com um colector ABARTH no meu motor, ou isso ou uma cabeça PBS com colector PBS também, ou ainda uma alteração tipo "A112 Chardonet" que altera a cabeça de origem para uma 4 portas, mas necessita de grandes transformações, e para ter 2 duplos tinha de ter uma arvore de cames de acordo, Grp. 4 por exemplo, e o motor é para estrada não para pista!
Também podia ter usado um volante de motor de duro-aluminio aligeirado, uma poli de cambota também em duro-aluminio, como a poli da bomba de agua(de origem) mas com estas modificações ia ter um motor que só ia acordar acima das 4000-5000, que nem ralenti teria!
ESSA NÃO É A IDEIA DESTE PROJECTO!
No A112 Abarth o material do meu motor sem alterações dá 70 cavalos, no meu tenho menos 130cc mas tenho uma preparação interna superior ao motor stock do A112, por isso vai ficar ela por ela ou ligeiramente acima.
Quanto a evolução para injecção electronica... é apenas para o motor ser amigo do ambiente e não desperdiçar gasolina, injecta apenas a necessária, daí não RONCAR como um carburador de goela aberta e com as camaras de explosão a serem inundadas de gasolina!
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estas ainda vem quentes, consegui dar um pulinho a almada para la deixar a correia, hoje já fica a ponto :D
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e a outra, mais logo fico a saber se amanhã é dia de cirurgia ou não!
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Cabeça de Seicento ???
ARTISTA :P
Mas afinal como raio é que vai rodar a bomba de água ???
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Luke, vais-me dizer que a diferença entre monoponto e multiponto tambem é "ambiental" ... :smash:
Por alguma razão as coisas evoluíram.
Repara que quando falei em 2 duplos, falei em material que nao tens, á excepção dos carburadores em si !! Daí que o que estás a fazer está de acordo com o que tens instalado.
Isto não significa, como sabes, que não seja possivel a ideia dos 2 duplos.
Ah, e sei do que estou a falar. Afinal de contas nao disse nada que seja impossivel !
Simplesmente, essa nao foi a tua ideia para esse motor.
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BTW, nice pics... :yes:
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Esse motor tá novo Luke!Olha o meu os meu cromados!(Que são a única coisa que se aproveita neste carro)
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agora o engine! :d_cry: quando cá chegou era mais óleo que motor por baixo o cárter estava com sitios que tinham camadas superiores a 5mm de m...da de momento encontra-se assim mas tem umas teias que vou ter que eliminar...
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mais uma de cromados... :d_naughty:
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bahh.... :d_lookl:
ESPECTACULO!!! :yeah: :yeah:
Quanto é a voltnha no autodromo para ver se é desta que levanta duas rodinhas?
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Se tem óleo é para não enferrujar :P
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delta... n te vou ensinar mecanica, mas pensa numa coisa... preparação de epoca!!!!!
lancisti... seiscento!? onde?! :P
Bizarro com quase o dobro da potencia deve ser mais simples :D
600... com paciencia e trabalho metes o teu motor com o aspecto do meu :)
-
então e nobidades? :d_lookl:
-
delta... n te vou ensinar mecanica, mas pensa numa coisa... preparação de epoca!!!!!
lancisti... seiscento!? onde?! :P
Bizarro com quase o dobro da potencia deve ser mais simples :D
600... com paciencia e trabalho metes o teu motor com o aspecto do meu :)
Nem quero saber de mai nada.....
Quero ouvir esse ronco!!!
Quando é que tá pronto??????????????????????' :d_grin: :d_grin: :d_grin:
-
Ok.. Ja ca nao ta quem falou.
Que se trata de preparação da epoca, acho que todos ja reparamos nisso ! :point:
Como diz o JF... va... tra-lo para a estrada :palmas:
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Mais uma peça do puzzle, o comando de luzes novo e os botões TODOS e mais um para o tablier (posso escolher entre ter a luz avisadora da resistencia do vidro traseiro em verde ou ambar :D
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Very nice :)
Gosto sempre de ver essa zona com os botões todos :D
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Estive hoje junto de um amigo meu....
está com muito mal aspecto desdentado(coisas da idade, tinha deixado a dentadura não sabe onde), e ele queixava-se de sentir um grande vazio no coração, que se sentia o coração cansado e em baixo de forma, dei-lhe uma palmada nas costas e animei-o, vá disse eu, recompõe-te! vais ao médico fazes um checkup, se estiver algo errado o mais que pode acontecer é um bypass ou um coração novo, disse-lhe eu, a brincar...
agora a sério... o meu amigo (Surf) está no médico, a fazer o checkup, e o coração ESTÁ a ser mudado, cheguei á oficina e estava o menino sem grelha, sem capot, sem motor, sem caixa, sem transmissões, sem radiador,... sem nada, os motores um ao lado do outro, ja se retirou o que faltava do motor velho (faltava uma vareta das valvulas)
tenho umas fotos no telemovel, coloco amanhã, o cofre do motor está todo sujjo, banhado a óleo, vai ser amanhã tudo limpo!
vai levar...
braços novos
Rolamentos novos
Ponteiras novos
Cruzetas novos
Foles novos
tudo limpinho, tudo colourcoded :)
vou passar a ter os buracos da frente todos abertos para o radiador de oleo apanhar ar
true boy racer material now :D
-
:d_roll: :omg: Não me digas que "ele" já vai contigo à AG.?
Se fores de 127, pode ser que tente levar o "Bêtê"....hummmmm :d_grin: Poderiamos ir em caravana...
Agora goza com cabeça tronco e membros o prazer de disfrutar um motor "novo" e faz a rodagem como deve ser, ou seja como há 20 anos atrás...
"got the picture?????"
Good luck Luke..! :uikabom: :t_up: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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rodagem vai ser muito dura :( 1500 a 2000 kms sem passar das 3000 :(
vai CUSTAR TANTO!!!!!!
e que tal um 127 Surf com 0 cavalos :)
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um tarolo...
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e um monstro
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Em Agosto também vi 2 127s com 0 cavalos!
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eheheh :) yes you did :)
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rodagem vai ser muito dura :( 1500 a 2000 kms sem passar das 3000 :(
Deixas sempre o carro a trabalhar e contas em horas de trabalho (lol)
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É OFICIAL!
A besta está de volta á estrada, desde as 16:30 de hoje, antevejo algumas questões a solucionar, mas durante a rodagem tudo será revisto!
após os primeiros 60 kms sem poder passar das 3000 :( a impressão que fica é, o motor tem uma alma tremenda, mas está para lá do que eu posso utilizar segundo o plano de rodagem, que irá consistir em 5000 kms de rodagem do motor, sinto notóriamente que quando o ponteiro se aproxima das 3000 tem uma vontade BRUTAL de continuar a subir, mas a saude do motor proibe-me de me aventurar para la dessa fasquia. Os Koni estão no sitio, o camber foi ajustado para 1º negativo, curva bastante bem :) a convergencia está a 0, o comportamento é neutro. Um 127 à séria!!
Segundo dados do A112 abarth (arvore de cames) o pico de binário está entre as 3500 e as 4000, o pico de potencia está acima das 6600, 7000 no meu caso devido a avanço dado ao carro, resultado... estou a usar o motor numa faixa em que ele NÃO tem força, no entanto é docil e suave, apenas queixando-se se deixar a rotação cair demasiado em 3ª ou 4ª, de resto é um cordeiro.... sinto que estou a conduzir um 127 completamente de origem, de tão suave que é, o ronco mudou da noite para o dia, demonstra mais garra, mais alma, no entanto não é ensurdecedor, é suave agradavél, melódico até! a linha de escape que com o 903 original era "livre" passou a ser um pouco restritiva pelo que pude ver de uma ou duas aceleradelas que foram dadas pelo mecanico no processo de afinação
e como um 127 meu n pode passar sem uma peripécia... motor acabadinho de montar... fui alinhar o carro, a meio caminho para lá... entupiu o jacto de minimo do carburador...
resultado.... após acabar o alinhamento toca a voltar á oficina!
ah!... o motor está com uma pressão de óleo catita.. 5 BAR :D
o radiador novo mostra-se extremamente eficaz, diminuindo substancialmente o tempo de funcionamento da ventoinha
Apraz-me dizer... DEMOROU MAS JA RONCA!!!!!!
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PARABÉNS...E... JUIZINHO!!!!
Até que enfim... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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Parabens.
http://www.abarthbadges.co.uk/ (http://www.abarthbadges.co.uk/)
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e vão 200
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Eh pá ... então quando é que posso ver o carro ???
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quero é fotos e um som de escape para ouvir :P
Parabens :P
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400!!!
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Vai dar uma voltinha pela Europa, assim em cruise... nas calmas... que nem dás pela rodagem :D
Parabéns, finalmente algo pronto :P
-
:P
estou a tirar kms ao quadrante do Sport para o por no lugar... com a maravilhosa kilometragem de 480! :D
daqui a 15 dias por este andar estou a conseguir sentir a potencia do bicho
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Antes disso tens que mudar o "aceite" :P
-
por sopuesto!
e esta foto?! :D o xô Zé foi dar uma volta com o surf ao quarteirão para experimentar e para eu ver o carro como não é costume (ve-lo a andar sem mim) que acham da foto!? eu acho que parece um cartoon do dragonball Z do hercules ao volante :D
o Zé quase não cabia no carro (o banco está sem afinação)
-
update de hoje... os farolins do parachoques levaram uns farapusinhos inox de cabeça sextavada interior (cortesia do Barroso(tenho de devolver os que sobraram pah), estive meia hora para conseguir por o quadrante do Sport com 480kms e depois de conseguir fui monta-lo no sitio, agora ja tenho uma escala mais de acordo com o motor :D
-
De acordo com a escala a rotação actualmente praticada ainda se torna mais ridicula :P
-
por sopuesto!
e esta foto?! :D o xô Zé foi dar uma volta com o surf ao quarteirão para experimentar e para eu ver o carro como não é costume (ve-lo a andar sem mim) que acham da foto!? eu acho que parece um cartoon do dragonball Z do hercules ao volante :D
o Zé quase não cabia no carro (o banco está sem afinação)
.... :huh: :huh: :huh: estava tão apertadito que até parecia que estava a conduzir um micro-car, aqueles que não é preciso carta de condução.....
:point: (lol) :point: (lol) :point: (lol)
:lol: :D :lol: :D :P :D :lol:
FOI UM DIA MUITO BEM PASSADO.... FOI SIM!!!
VALEU A PENA... :t_up:
-
pois... se 3000 em 7000 é pouco... 3000 em 8000 ainda menos é!
Zé, tens razão optimo dia, com optima companhia companhia, a proxima brincadeira não pode tardar!
mas afinal o que achas-te do bicho? :D
adorei ouvir o roncozito dele de fora, dentro do carro é muito pouco audivél
-
à parte de ter ficado com nóidas negras no cotovelo esquerdo devido às forças "G's" exercidas em tamanha potência, até gostei...,só não gostei porque fiquei todo despenteado... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Mas de certeza que depois de fazeres uma rodagem como manda a lei... Estou certo que vai dar que falar .... e de ouvir...
Adorei conduzi-lo... Obrigado! :t_up:
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:)
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já cá estão as fotos!!!
Muito fixes e até dá um toque de movimento devido à focagem...
Cool!
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o zé ta a falar nesta
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:nhedaxe: :nhedaxe: Até parece que o gajo se está a preparar para puxar o travão de mão.... :uikabom:
:lol: :D :lol: :P :lol: :D :P :P
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Bahhhh
My turn! :P
Zé... tás cá com uma guedelha... :D E eu a pensar que tinha o cabelo grande (lol)
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bonito sim senhor!! embora me pareca exactamente igual... :d_grin:
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calma... faltam as fotos do motor :P tenho de tirar umas catitas :)
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Mas não com o telemóvel :P
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Novidades fresquinhas... ontem fui fazer um passeiozito de 350 kms com ele... e adivinhem... 5,5 litros aos 100! :D
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ladies and gentleman...
(http://auto.tyfo.com/auto/show/block/images/20021.jpg) kms certinhos!
amanhã vai para mudar oleo e etc...
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Tás mesmo doente... a associar um BMW ao teu carro :D :P
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:aviso: Quantos km's já fizeste pá?
:t_up: Keep up the good work! :palmas: :palmas: :palmas:
P.S. Nã percebi essa do BMW, não tinhas fotos do teu botaste as do BM? Foi?
Tás mesmo mal... (lol)
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2002? :d_lookl:
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o bizarro acertou em cheio :P
agora ja é mais tipo 2060 :P
está de volta á oficina, para mudar óleo, confirmar desgastes, montar radiador de óleo, rectificar um problemazito com o travão de mão que o fez chumbar na inspecção, trocar os rolamentos dos cubos da frente, e.... e..... ABRIR AS GOELAS AO MONSTRO! :d_naughty: :charge: :omg: :uikabom:
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Hehehe.... lá se vão os 5,5 litros aos 100 :point:
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pode-se dizer que vão ser 5.5 aos 100... ou um multiplo deste valor :d_evil:
mas isso não me está a preocupar... posso sempre andar com o pé mais leve... o que me preocupa é que a caixa de velocidades não está a 100%, tem o diferencial com folga, o que somado á potencia que o motor tem agora vai dar problemas, resultado vai ser solucionado nesta visita á oficina, isso e uma fuga de óleo que foi detectada, desconfia-se da rela da arvore de cames :(
e ver vamos!
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alguem tem por aí uma caixa de 127 impecavel que me queira oferecer?! :P
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Fala com o Zero :d_naughty: A caixa do 127 dele era a que tinha menos folga do bunch :D
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Novidades?.. :eheh:
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a segunda caixa está boa tinha era os aneis sincronizadores nas couves, resultado das duas dá para tirar uma boa :)
segundo me foi dito hoje... este fim de semana ja o tenho cmg
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Oxalá fique a 100%, tal como tinha saído do stand. :yes:
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mecanicamente vai ficar a bem mais que 100%
no resto ainda falta um pouquito
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O q falta nao deve ser assim tão vital... :)
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é... tudo é vital!
embora as coisas sejam rectificadas uma de cada vez.. tudo é vital!
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muito fixe isso k fizes-t ao motor.. eu tambem vou querer fazer isso ao meu mas gostava de ter uma ideia de quanto se gasta numa maluqueira dessas podias dar-m +/- uma ideia de quanto gastas-t?
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que base tens para começar uma transformação destas? para te dar uma ideia de quanto se gasta, tens um motor de origem? de 127? queres meter que material abarth?(não é necessário) etc...
-
Ele já disse mais ou menos quanto gastou :P
-
Finalmente está de volta!
E melhor que nunca!
desta feita levou;
- discos novos
- pastilhas
- maxilas traseiras
- radiador de oleo
- protecção carter
- primeira muda de oleo (ficou guloso... 5 litros!)
- rolamentos dos cubos dianteiros
- afinação dos tirantes do carburador - ja abre o segundo corpo por completo
- etc.. etc..
ja tenho "licença" para usar o motor até às 6000, sem esticões, sem puxar primeira, e posso dizer uma coisa....
É BRUTAL! :D
é exactamente como eu previa... o motor transforma-se completamente das 3000 para cima, é como que se o carro muda-se de personalidade um verdadeiro Sleeper!
-
POIS!!!!
PALHETA VEJO EU MUITA..... BLÁ BLÁ BLÁ....
...AH! E TAL... AH E TAL NÃO, O QUE A GENTE QUER É FOTOS.... (EU JÁ VI)
FALAM, FALAM, FALAM ,FALAM, E EU NÃO OS VEJO A FAZER NADA,É CLARO QUE FICO CHATEADO.... EEEEEEHHHH!!
:point: (lol)
:point: (lol)
:point: (lol)
:point: (lol)
:point: (lol)
-
Apoiado :palmas:
-
o Pinto veio ca hoje buscar umas cenas e pode dar a opinião dele :P
-
Bah :P
Amanhã tás livre? Eheheh :D
-
tenho motor , ou melhor tenho 2... eh eh eh ... nao é necessario material abarth? so gostava mesmo de saber quanto +/- é que tenho que gastar.... se esses valores estao anteriormente eu nao encontrei!!!
-
Finalmente está de volta!
E melhor que nunca!
desta feita levou;
- discos novos
- pastilhas
- maxilas traseiras
- radiador de oleo
- protecção carter
- primeira muda de oleo (ficou guloso... 5 litros!)
- rolamentos dos cubos dianteiros
- afinação dos tirantes do carburador - ja abre o segundo corpo por completo
- etc.. etc..
ja tenho "licença" para usar o motor até às 6000, sem esticões, sem puxar primeira, e posso dizer uma coisa....
É BRUTAL! :D
é exactamente como eu previa... o motor transforma-se completamente das 3000 para cima, é como que se o carro muda-se de personalidade um verdadeiro Sleeper!
Lindo pa.
Faz-me lembrar o meu antigo Delta 1.3 , quando me apercebi que afinal... a 2º borbuleta nao abria...
Assim que arranjei forma de a por a abrir por completo... apartir das 3000 para cima o camandro acordava e passa do "ronron" de um gatinho para um autentico grito de Leão !!
Imagino que estejas satisfeito. Eu também estaria. :palmas:
Para mim , não ha mesmo nada como um carburador duplo. É lindo. :fiat:
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tenho motor , ou melhor tenho 2... eh eh eh ... nao é necessario material abarth? so gostava mesmo de saber quanto +/- é que tenho que gastar.... se esses valores estao anteriormente eu nao encontrei!!!
não precisas de carter, de tampa de valvulas e de coisas dessas, mas prepara uns 500 contos para teres um motor deste estilo
-
Para quem tenciona fazer disso um carro para a vida...até pode nem ser mto dinheiro :)
-
Poizé.. lá tive o prazer dar uma voltinha (à pendura) no Surf deste homem... eheh
Bom, pra começar, muito bom aspecto geral da mecânica! ..do resto tb, mas isso já tds nós sabíamos eheh :D
Ralenti certito e tal.. alguma inkietação normal por causa das cames.. mas isso até lhe dá algum charme! B)
Em andamento.. ronronar calminho qd n se puxa.. e um ronco descomunal ao pôr o pé bem fundo na tábua! Som lindo mm! .. k o digam uns transeuntes do Barreiro k até saltaram pá xtrada cm s tivessem a ver o campeonato d rally! :point:
N se sente grande empuxo.. mas tb outra coisa n era de esperar, n é um motor k faça binário.. é um motor k faz é rotação! E isso fica bem evidente qd se olha pó conta-km.. :)
Comparativamente a um 900.. a 2ª ganha outra alma a partir das 4000 e a 3ª ACELERA, ao invés de "ir acelerando"... :cool:
Enfim, muito giro mm! :)
Falando em termos de dinheiro... eu não faria este tipo de transformação (adulterava um pouco mais as coisas...).. mas dou mt valor a kem demonstra amor pelo carro ao ponto de a fazer! :)
1 abraço, maluko! :t_up:
-
ehehe
e hoje tenho mais um dado para a equação...
consumo a velocidade estabilizada de 80 kms/h - 5.5 ou perto disso
consumo a uma rotação variavel mas sempre superior a 5000.....:d_evil:
13! :d_eek:
tenho que alterar a minha signature....
" IH - O Surf :buba: "
-
update de hoje
troca do comutador de luzes pelo novo
troca dos botões do tablier - o de 4 piscas é diferente, o de origem tem 1 contacto a mais que o novo.
lubrificação dos contactos do comutador de luzes e do cubo do volante(o comutador antigo estava a comer as pistas do cubo)
ainda não foi hoje que troquei o comutador de ignição porque onde estava não tinha como tirar os pernos, mas não perde por esperar :D
-
algumas fotos....
a bela da protecção de carter
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a protecção e o carter!
tenho de ver o que é akela porcaria que está no carter... e de onde vem...
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a engenhoca para os sensores de pressão de oleo
também aqui tenho de ver o que é que está a babar pela parte de tras do bloco
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ainda a protecção vista de cima, e o cabo de embraiagem - o cilindro e a porca são de A112, dão muito mais jeito para afinar
-
O motor do animal, vista geral, tenho mesmo de tratar do macaco... está a dar mau aspecto :P
-
o jingarelho que faz o animal beber 13 aos 100 ou mais até!!
o cabo é mk3
o suporte do cabo é mk3 "aparado"
o cabo foi acrescentado com tirantes por medida
a tampa de valvulas era do Zé
o suporte do veio do acelerador na tampa também
o veio em sí não pode ser o que vinha com este Kit, visto não conseguir abrir o segundo corpo, ou seja... se eu quiser poupar gasolina e evitar a todo o custo puxar pelo carro... troco de veio :P
oh zé... e a baquelite onde anda? :P
-
o espelho...
errr desculpem, o filtro!
-
Os senhores responsaveis por manter o motor fresquinho
-
o de oleo, que cabe exactamente no local do deflector, leva com ar QB :)
-
para finalizar... (e porque a maquina ficou sem bateria antes de poder tirar as fotos ao comutador de luzes novo)
O volante.. que até é de epoca :D
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faltava esta :P
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este fim de semana não estive cá mas esta semana vou procurar a baquelite..., ok?
Abraço
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e sobre o surf... não se diz nada? :P
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Essas gaitas aí é k ficam a matar :boxe:
Ou serão para imitar cornetas de carburadores :d_finger:
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No aspecto geral tá fix.
Não gosto muito da protecção de carter e tens de tratar dessa fuga de oleo, de resto parece-me bem.
-
sim senhor, finalmete isso ja anda :yes:
qd e k vamos dar uma voltinha :D
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o espelho...
errr desculpem, o filtro!
Bahhh.. eu ponho-te isso a brilhar ainda mais :P Tá tudo riscado (lol)
Quanto à fuga de óleo... muahahahaha.. :d_grin: É o charme :P
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Bahhh.. eu ponho-te isso a brilhar ainda mais :P Tá tudo riscado (lol)
tá dito tá dito! :d_naughty:
prepara la os teus produtos manhosos :P
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Não são produtos manhosos.
Com um motor novo, bem que podes aproveitar para o manter sempre com um aspecto limpo !!
Vale a pena ;)
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esse motorzinho ta muito fixe, luke!! :t_up:
mas acho que esse motorzinho precisa de melhor aspecto!!! :d_smoke:
sem falar desse makaco :d_cry:
bora la meu !! mete isso a brilhar!!! :d_naughty:
:tasla:
-
aaahhh.... quer se dizer... não tá mau... :t_up: :t_up: :t_up:
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Nem só de rotação vive o homem, e na senda de por o carro todo "pipi" hoje trouxe TPC.
À uns tempos ainda com o motor de origem o colector de escape passava a vida a partir o tubo... isso fez um buraco no caixote da chaufagem(que ja tinha sido recuperada e posta a 100%) hoje comecei a preparação de uma nova frente para a chaufagem, trouxe da secção de peças :P um novo caixote e ja o lavei e limpei, estou de volta das portas a limpa-las e prepara-las para ver se mando decapar e zincar, depois é só aplicar fita isoladora de portas (esponja) lubrificar tudo e montar :)
Passo seguinte - MACACO! ehehehe sugestões para a cor?.... cinza como é aquele (era do DZ) ou preto como era o que vinha com o Surf
estou a pensar sériamente em passar o macaco e a roda sobreselente para a mala.... opiniões?
-
Nem só de rotação vive o homem, e na senda de por o carro todo "pipi" hoje trouxe TPC.
À uns tempos ainda com o motor de origem o colector de escape passava a vida a partir o tubo... isso fez um buraco no caixote da chaufagem(que ja tinha sido recuperada e posta a 100%) hoje comecei a preparação de uma nova frente para a chaufagem, trouxe da secção de peças :P um novo caixote e ja o lavei e limpei, estou de volta das portas a limpa-las e prepara-las para ver se mando decapar e zincar, depois é só aplicar fita isoladora de portas (esponja) lubrificar tudo e montar :)
Passo seguinte - MACACO! ehehehe sugestões para a cor?.... cinza como é aquele (era do DZ) ou preto como era o que vinha com o Surf
estou a pensar sériamente em passar o macaco e a roda sobreselente para a mala.... opiniões?
Pinta o macaco de preto.. e põe o conjunto macaco/pneu na mala. Favorece a distribuição de massas ;)
Cumps
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preto como era o que vinha com o Surf
estou a pensar sériamente em passar o macaco e a roda sobreselente para a mala.... opiniões?
NÃO ACHAS QUE JÁ TENS POUCA COISA NA MALA AINDA VAIS COLOCAR UMA RODA E UM MACACO????????? AI AI AI
MACACO PRETO
:t_up:
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preto como era o que vinha com o Surf
estou a pensar sériamente em passar o macaco e a roda sobreselente para a mala.... opiniões?
NÃO ACHAS QUE JÁ TENS POUCA COISA NA MALA AINDA VAIS COLOCAR UMA RODA E UM MACACO????????? AI AI AI
MACACO PRETO
:t_up:
pequena correcção... OUTRA roda :P
ehehehe
a mala é para passar a andar vazia :D
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:point: :point: Ai é para andar vazia??????
Vai ser bonito, perderes o lastro todo, agora para curvar precisas de mais unhas.... (lol) :point: (lol)
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É melhor para as rotundas :P
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baixa-se a traseira :P
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É melhor para as rotundas :P
Xôr E, continua a gostar de rotundas??? :d_grin: :d_grin:
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Claro Xôr H (lol) E o João também...
oopsie... será que era para dizer? :P :P :P
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ja me meteram ao barulho... :boxe:
o luke, se calhar ja vais ter mais um companheiro :yes:
amanha dou updates :D
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Se o deixas fugir, nem sei o que te faça :boxe:
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mas é um surf? :P
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Nope :P
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900C then :P
quanto ao surf, estou a postos de instalar os relés para os farois de halogenio e para a buzina de ar.
faltam-me apenas terminais daqueles que trancam nas fichas... os que eu tenho não trancam
daqui a pouco coloco o esquema do que vou fazer para se alguem quiser fazer também
ja alterei uma caixa de fusiveis, para ser utilizada com os relés, de origem ha um fusivile para cada farol e para cada feixe - 4 fusiveis, com os relés passa-se a ter 1 fusivel para cada feixe, ou seja no fim disto tudo anda me vão sobrar duas posições na caixa de fusiveis :)
-
:boxe: Buzina de ar? :smasher: :pimba:
Isso é um bocado azeiteiro não?
Ou será que vais mudar de ramo e vais começar a vender peixe porta a porta?
-
não é azeiteiro não óh kim :P
vou colocar um selector para ter buzina de cidade e buzina de estrada, tem um som bastante italiano :)
azeiteiro seria se eu monta-se a buzina de ar que tenho la a um canto...
que canta a cucaracha :D
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:boxe: Buzina de ar? :smasher: :pimba:
Isso é um bocado azeiteiro não?
Ou será que vais mudar de ramo e vais começar a vender peixe porta a porta?
P A D E I R O ! ! !
:point: (lol) :point: (lol)
:point: (lol) :point: (lol)
:point: (lol) :point: (lol)
:point: (lol) :point: (lol)
[size=8]...tou a brincar.... :t_up: [/size]
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está na hora de percorrer mais ums kms na direcção da meta!
descobri de onde vem a porcaria da fuga de oleo... do sensor de pressão de oleo, vou ter de trocar o spare (existe um adaptador no bloco e estão instalados o do manometro e dois de luz avisadora (o do sport e o de origem)
a agua não voltou a desaparecer do radiador (boas noticias :D) e tenho puxado pelo carro
o motor de origem e a caixa que tinha o apoio marado tinham aberto um buraco no caixote da chaufagem, hoje tirei a chaufagem para fora para tratar disso.
instalação electrica - bateria para fora, fita da cablagem para fora, trouxe a cablagem do farol do lado do pendura para limpar e tratar, vou retirar uns enxertos que la andavam, passar o cabo por dentro de tubo macarrão, e dar um jeito a tudo, ja alterei uma caixa de fusiveis para possiblitar colocar fusiveis para o circuito de potencia dentro da caixa de fusiveis. vai tudo ficar de maneira a não ser percetivel que houve alteração :)
as massas estão uma desgraça... umas de origem outras inventadas... dados de junção polvilhados pela cablagem, ferro de soldar, manga retractil e macarrão vão ser a ordem do dia
Uma questão... tenho zonas da cablagem que foram pintadas com o carro :( e quero limpar aquilo, o que devo usar?, a ideia é ficar melhor do que quando saiu da fabrica
-
Macarrão?
(http://www1.uol.com.br/cybercook/images/rd_macarrao_saboroso.jpg)
-
ó xôr erik.. isso não é macarrão!! :pimba:
Penso que seja thagliatheli, ou algo assim.. (lol)
-
tubo macarrão, é uma especie de bainha para passar os fios, semelhante à manga retractil mas sem a propriedade retractil
-
isto sim é macarrão, ou pelo menos é mais parecido!
(http://www.viacardapio.com.br/img/macarrao.gif)
-
pq é q queres tirar a tinta das cablagens? é sempre uma protecção extra...
-
o meu semi-surf tb tem a instalaçao electrica toda inventada, mas ja vem com rele para os medios e rele para maximos e longo alcance :D
ta e com problemas de massa, qd ligo os medios os piscas ficam mto fracos e com os maximos nem ligam :(
-
Para limpar a tinta dos fios nada melhor do que diluente celuloso.
Fica como novo :d_naughty:
-
ah grande barroso! :D
zero, queres passar por ca que tratamos disso?
-
ó xôr erik.. isso não é macarrão!! :pimba:
Penso que seja thagliatheli, ou algo assim.. (lol)
Oh pah.. foi o que o Google "retrived" :P
-
o google não ve puto de electricidade :P, mais daqui a pouoc meto fotos do resultado final da cablagem dos farois de um lado
-
esqueci-me de tirar as fotos antes de sair de casa, mas deixo aqui as que tirei durante o desmancho... :pimba:
este fio é o que vai ligar á bobina(azul e preto)
pergunto-me pq estaria aquele dado de junção ali :boxe:
aproveito para colocar outra questão... :help: é possivel comprar fios ás corzinhas? :violino: azul, azul preto, etc...? se for possivel, troco metade dos fios que tem um aspecto terrivel :omg:
-
qdo falas em fios às corzinas referes-te a fios com riscas de duas cores? É q se forem esses claro q é possível comprar. Por exemplo na DIMOFEL
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tenho de apontar o que preciso e passar por la então, isso e mais terminais com retenção, e já agora um alicate de cravar terminais de jeito, que o da malinha de ferramenta do continente n vale um traque!
-
Ó Luke, mas se é apenas o aspecto....mas funcionam perfeitamente, haverá mesmo necessidade de os trocar todos? :d_look:
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se é o aspecto e o teu carro anda perfeitamente, pq o lavas?! :d_grin:
tão simples como isto, resistencia! quanto mais emendas houver pior, maus contactos, quando cravo um terminal novo estanho-o, e coloco manga retractil/macarção caso possivel, ou seja fica um trabalho com melhor aspecto, com melhor qualidade
é certo que com a manga retractil as cores dos fios n se vão ver... mas isso n é desculpa, o interior do tablier foi todo refeito da mm maneira e ninguem o vê :P chama-lhe perfecionismo! :D
-
Precisamente, perfeccionismo ;)
Just like detailing :P
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Ok, nesse caso aproveita e substituis "remendos" antigos. :yes:
-
Qnd cheguei a casa fui la abaixo para continuar a senda da cablagem... mas parece que o S.Pedro não estava do meu lado, começou a chuver :(
Resultado peguei nos braços dos limpa parabrisas que arranjei para trocar os meus, e trouxe para cima, estive a decapa-los, ja tirei fotos com o telemovel, amanhã no escritório coloco :)
agora falta pintar com primário de zinco, deixar secar, dar uma lixadela muito leve e pintar com preto carbono :)
-
aqui vão as fotos, primeiro o antes, depois... o depois :D
-
:love:
depois de pintado vai ficar mesmo bom :yeah:
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o meu semi-surf tb tem a instalaçao electrica toda inventada, mas ja vem com rele para os medios e rele para maximos e longo alcance :D
ta e com problemas de massa, qd ligo os medios os piscas ficam mto fracos e com os maximos nem ligam :(
Semisurf ?? Será um 127 bodyboard?? :d_grin: :d_grin:
-
(lol) um desenho bem feito com a mm font das legendas originais até ficava catita
-
Dá trabalho...
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Hehehehe tá muito fixe!
dá trabalho, mas ao ver o trabalho final dá gosto!
-
pequenos erros no logotipo... a maiuscula ta de uma altura +/- certa, mas as minusculas estão demasiado grandes :P
come on, put your back into it! :D
-
O Xôr H até tem jeito para isto :D
-
o aniversário veio tarde para o surf.. mas as prendas finalmente estão ca... e vão ser montadas dentro em breve :D
-
k brinquedos novos e k tens ai? :P
fala com o ze fernandes a ver se te da a bolacha de baquelite :pimba: e ja agora, tens ai juntas para a tampa ou vou ter k fazer uma pa mim? :deal:
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penso que tenho uma junta de sobra, mas podes ir á fiat comprar uma de A112...
quanto a brinquedos... digamos que o carro vai ser MUITO mais seguro... quando está parado
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pequenos erros no logotipo... a maiuscula ta de uma altura +/- certa, mas as minusculas estão demasiado grandes :P
come on, put your back into it! :D
Tá melhor assim? :spank:
-
...
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nope as letras são mais baixas que os numeros :P basta ver o meu avatar
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:boxe: :red: :red: :smasher: :smasher: :pimba: :pimba: :pimba: :boxe:
-
a mim parece-me mto bem
-
o F do surf e maior k os numeros :pimba:
-
Mais um esforço!
tenho andado a adiar de dia para dia o acabar a electricidade no surf, mas neste fim de semana tive o empurrão que em faltava... avariou o meu monitor :D
ja vou na segunda remessa de 10 metros de tubo "macarrão" :P
ontem comprei a melhor ferramenta de sempre... um alicate decente para cravar terminais, isso e manga retractil de maior diametro para poder colocar nas pontas do macarrão.
resultado em menos de uma hora cravei uns 20 terminais :) todos eles reluzentes, todos eles com um aspecto profissional e todos eles com o aspecto de origem :)
hoje vou acabar de cravar as coisas para poder colocar os relés no sitio, e vou iniciar o passo seguinte... fecho centralizado, e ALARME! :D
-
Fecho centralizado no 127 :yes:
podes por 4 vidros eléctricos iluminação por led's ... LOL
estava a brincar !
Forza quando poder quero ver isso :t_up:
-
vidros electricos qnd muito os da frente... mas n faz parte das minhas intenções... iluminação por leds no quadrante... é algo perfeitamente plausivel, apenas vai dar mais segurança :)
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Fecho centralizado, mesmo sem comando, é interessante. Sempre fica mais comodo.
Já os Leds... eu não faria nada.
-
leds de alto brilho, integrados no quadrante de modo não visivel para substituir as lampadas de origem....
de noite é um pincel para ler o quadrante :(
-
mais um avanço, a instalação electrica está outra vez a começar a ter bom aspecto... as minhas mãos é que não :D
agora sei a que se referem com ... Spagueti electronics :|
mais uns metros de macarrão gasto, e estou a ficar sem terminais com tranca... la vou eu ter de parar tudo e ir á procura deles :(
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Pois.
Eu cá gosto da tradicional lampada. Ve-se melhor. Pode é ser "pintada".
Agora leds... nao têm quase luz.
Se calhar, qualquer dia tambem mudo os fios do Delta. Alguns estão bastante secos, mas felizmente, o carro nao tem nem 1 bug eletrico.
Coisa rara. O outro de vez em quando prendia os vidros. Mas, alguns segundos depois passava :)
-
depende dos leds que usares... se usares leds de alto brilho... não tens problemas desses
-
Hó delta 1300 olha que estás muito enganado em relação aos leds.
Com leds num pequeno espaço e com menos consumo consuegues muito mais iluminação.
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Hó delta 1300 olha que estás muito enganado em relação aos leds.
Com leds num pequeno espaço e com menos consumo consuegues muito mais iluminação.
So se for num pequeno espaço.
Dou o braço a torcer :)
-
Lá tás tu a ser teimoso :P
Leds num quadrante iluminam muito melhor, têm é que ser bem feitos :P
Há tempos vi um DIY disso num quadrante de 206 e ficou excelente :D
-
se quiserem pôr LED's no quadrante é bastante simples, mas há coisas q n se podem esquecer:
1. têm de meter uma resistência em cada LED de modo a q a corrente fique pelos 10 mA. sabendo q a lei de ohm é V = R* I obtemos, considerando a tensão de 12 V, 12/10 = R (K ohm). A resistencia andaria na casa dos 1,2 K's.
Um truque: os LEDs, ao contrário das das lampadas, foca a luz. E isso n é bom pq ficamos c o quadrante todo às manchas. Para resolver isso basta lixar a cabeça do LED. a luz assim passa a ficar espalhada, ficando o quadrante com mto bom aspecto :uikabom:
-
Faz isso ao prisma eduardo ... e depois mostra à malta :D
-
qq dia... qdo as lampadas começarem a fundir... é um caso a pensar. Então e o teu prisma, Marcos, já está novamente a bombar ou q? :t_up:
-
fixar a cabeça aos leds? como assim?
-
n é fixar, é lixar! o LED passa a espalhar a luz como uma lampada. usas uma lixa na ponta da cabeça
-
bem me parecia que algo n fazia sentido :P
nice trick thow :)
e até se podem usar leds com várias cores :)
-
LUKE..................NOS QUEREMOS FOTOS !!!!!!!!!!!!!!!!!! :d_naughty:
-
FOTOS actualizadas do surf..claro (lol)
-
antes e depois:
-
e agora o depois:
acho q dá para notar bem a diferença entre um LED normal e o mesmo LED com a ponta da cabeça lixada :t_up:
-
epa, eu a uns tempos tinha-me posto a inventar com isso mas n resultou.
comprei os leds, as resistensias, soldei td e n fim luz nem ve-la lol.
esse truke de lixar a cabeça n conhecia. ta bem esgalhado sim senhor.
a ver se agora com mais calma meto isso no 127, pa se começar a ver a velocidade a noite (lol)
-
tu viste se os LED's estavam bem polarizados? se tinhas a resistencia em série e eles estavam bem polarizados, n estou a ver pq é q n funcionavam, a n ser q a resistência n fosse a adequada... os LED's precisam de ter pelo menos 10 mA para acender :smash:
-
em serie? eu meti uma resistencia por led. era pa usar so uma no principio do circuito?
-
uma em série com cada led, e alimentas os gajos em paralelo
-
q resistencias é q usate? (valor)
-
ja n me lembro, mas explikei ao homem da loja para o k era e ele deu-me umas. axo k eram de 9mA mas n tenho a certeza. se calhar foi por isso :pimba:
-
resistências, de 9 mA n são de certeza... isso são medidas de corrente. As resistências são em ohm's
V = R.I <=> 12 = R . 10 mA <=> R = 1,2 K ohm
Os 10 mA é a corrente necessária para acender o LED.
-
tens k dar o desconto, ja dei isso a mto tempo :P
qd as encontrar dps lg meto o codigo de cores, k ja n me lembro disso.
-
PCELAVAVCB :D
-
a cabula n é v=r.i ... mas sim V=I.R -> VIR :P
e até podes por um potenciometro para escolheres se queres mais ou menos luz :D
-
olha q n... V = RI => Vaca q ri :d_grin:
em relação ao potenciometro, o meu nem precisa disso pq já tem um de origem :uikabom:
-
o meu lancia tb... mas para por num 127..... é um toque de classe :)
-
Parabens pelo teu fiat esta mto bom , foi bom descobrir este forum assim posso partilhar com mais alguem o o gosto pela FIAT e pra ja pelo 127!! Gostei mto do teu karter gostava de conseguir um assim, o teu filtro igual ao meu mas esta num estado novo, e a tua igniçao deve ser louca ja procurei mas tb ta dificil arranjar. e quem as tem pede valores pelos quais não posso pagar ! continuação de um bom trabalho espero um dia poder reunir-me com o meu carro tipo para um passeio.
Abraço Nuno Dias.
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a uns tempos vi no ebay.de uma igniçao electronica da abarth. a licitaçao minima tava em 50€ axo eu, mas n vi o valor final.
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eu sei onde estava um 127 900C com uma, numa sucata em fernão ferro, da ultima vez que passei por al o carro ainda la estava, o mais giro é que o sucateiro n faz a minima ideia que aquilo é uma ignição "abarth"
tenho de ver se a vou buscar :)
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Parabens pelo teu fiat esta mto bom , foi bom descobrir este forum assim posso partilhar com mais alguem o o gosto pela FIAT e pra ja pelo 127!! Gostei mto do teu karter gostava de conseguir um assim, o teu filtro igual ao meu mas esta num estado novo, e a tua igniçao deve ser louca ja procurei mas tb ta dificil arranjar. e quem as tem pede valores pelos quais não posso pagar ! continuação de um bom trabalho espero um dia poder reunir-me com o meu carro tipo para um passeio.
Abraço Nuno Dias.
Muito obrigado pela parte que me toca :)
temos de combinar algo com os 127s deste Portugal :D
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ja tinha falado numa mini cup num track day no estoril. era engraçado ver 5 ou 6 127 a rasgar alcatrao no autodromo :fiat:
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eu ja disse que alinho, é preciso é arranjar mais 127s!
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Eu kero ver se o ponho pronto a alinhar em poucos meses... vamos ver cm correm as coisas.. :yes:
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PDS(ponto de situação)
faltam os conectores para acabar a instalação dos relés, ja localizei fornecedor, falta ir buscar-los
fui ontem buscar mais goodies para o Surf, nomeadamente...
limpa parabrisas traseiro, cintos com enroladores(mint condition)
descobri um saco com uma resma de clips das mais estranhas formas e feitios para por no carro, faltam-me apenas umas quantas tampitas daquelas quadradas, de qualquer maneira conto ter o carro em condições de rodar este fim de semana, ja com lampadas 100/130 :D
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As lâmpadas do bafo :D que dão um jeitão :)
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devagar mas sempre, eu sei está sujo, tem uma mossa na traseira... mas tem mais um extra :D (falta só passar a cablagem :D)
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Sabes que as cagadelas... queimam a pintura e depois mesmo polindo não sai :P
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sei :S mas a teoria é pintar o carro como deve de ser dentro de uns tempos
e depois ou colocar capa, ou arranjar garagem
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espero que esteja no proximo encontro para café :t_up:
:fiat:
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ja somos dois :D
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vou-te dizer um segredo, mas n digas a ninguem :P
essas capas so sao boas se tiveres o carro numa garagem, simplesmente para n apanhar pó, pk na rua vai fazer o efeito de uma estufa, ou seja, no inverno vai-se condensar a agua k entra por baixo do carro por td o lado a ajudar a oxidaçao :P
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tem contra indicações :smash:
mas pode atenuar, de vez em quando areja o automóvel
:fiat:
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vou-te dizer um segredo, mas n digas a ninguem :P
essas capas so sao boas se tiveres o carro numa garagem, simplesmente para n apanhar pó, pk na rua vai fazer o efeito de uma estufa, ou seja, no inverno vai-se condensar a agua k entra por baixo do carro por td o lado a ajudar a oxidaçao :P
Não concordo, põe lá tu um carro que tenha umas ferrugenzecas a apanhar chuva á pazada a ver o k acontece... e depois compara com um que estiver tapado como era o caso do meu 600... :red: pode fazer o efeito de estufa mas sempre proteje dos rios de chuva... :d_cool:
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eu sei que faz de estufa, mas também depende de como é posta e por quanto tempo
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vou-te dizer um segredo, mas n digas a ninguem :P
essas capas so sao boas se tiveres o carro numa garagem, simplesmente para n apanhar pó, pk na rua vai fazer o efeito de uma estufa, ou seja, no inverno vai-se condensar a agua k entra por baixo do carro por td o lado a ajudar a oxidaçao :P
Não concordo, põe lá tu um carro que tenha umas ferrugenzecas a apanhar chuva á pazada a ver o k acontece... e depois compara com um que estiver tapado como era o caso do meu 600... :red: pode fazer o efeito de estufa mas sempre proteje dos rios de chuva... :d_cool:
a meu ver um carro sem capa fika molhado mas passado alguns minutos apos parar de chover seca.
com a capa o ar vai ficar sempre humido o k vai catalizar o aparecimento de ferrugem. mas e so a minha opiniao... :d_look:
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E se estiver bem tratado (leia-se detalhado) a água escorre toda.
Mas curto e grosso.. O CARRO É PARA ANDAR :d_finger:
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ontem lavei-o, hoje vou buscar os terminais... os astros estão alinhados!
fiquei embasbacado a olhar para o carro lavadito uns bons 10 minutos
god i love that car :P
a pintura está uma desgraça
para quem quer pintar o carro com acrilico de brilho directo... venha ver o meu....:red:
os "dejectos" dos passaros literalmente COMEM a tinta
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os "dejectos" dos passaros literalmente COMEM a tinta
eu limpo ou lavo logo que posso :smash:
:fiat:
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eu descuidei-me, e vou ter de dar uns quantos tratamentos localizados, mas de qualquer maneira as hostilidades de chapa vão começar rapidamente
trocar guarda-lamas, abrir as embaladeiras para verificar o estado, modificar ligeiramente a longarina do lado da caixa para invenções a efectuar mais tarde :d_evil:
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modificar ligeiramente a longarina do lado da caixa para invenções a efectuar mais tarde :d_evil:
ja tas a ficar com ideias... :P
se dmg levar o FH lg vez cm e k ta o meu. nem ta mto inventado.
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update de hoje
instalação electrica "finalizada", os relés dos farois ja funcam, os indicadores de medios e maximos tem de ser recolocados para manterem um funcionamento correcto, a nivel de relés falta-me apeans colocar o relé para a buzina, e colocar o comutador no habitaculo
o monstro ja rola (again)
MAS!!!!!! surgiu um problema, uma fuga de oleo enorme, dá-me a sensação que um tubo do radiador de oleo se soltou... mas o mecanico saberá melhor que eu, em poucos segundos o conteudo do carter foi todo despejado para o asfalto :|
vou dar prioridade maxima á troca dos pneus por uns de uma medida mais de acordo com a mecanica, e para uns travões com melhores performances, devo optar por uma solução identica á usada pelo barroso, estou também a ponderar sériamente a utilização de servo freio, mas este apenas se for esritamente necessário
estou indeciso quanto aos pneumaticos... 155/70 ja usei com motores de origem mas estou na duvida de serem suficientes, também não quero matar o motor por lhe por uns pneus demasiado grandes
que opinam?
155/70 165/65 175/60? outro?
barroso, quais tens no teu? o meu com os 135 serve apenas para lavrar :|
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Eu opino
165/65 :d_grin:
:fiat:
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eu estou com o tiffosi... é a medida ideal
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...os 135 são pá neve (lol) os 165/65 atribuem um aspecto mais robusto e uma maior segurança ao carro :t_up: :d_naughty:
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São os k tenho no meu, e parecem-m os ideais: 165/65.
Cumps
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165/65 :t_up:
o FH tb rola com uns.
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Eu ando com o 155 e chegam bem.
Plo menos não tenho razão de queixa
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Amigos,
o meu companheiro de varias viagens, que ja me salvou a pele umas quantas vezes, que nunca se negou a nada, nem mesmo com um coração a trabalhar a 1 ventrilcolo, e um pulmão furado, encontra-se de má saude, muito má saude mesmo....
o dia de amanhã trará novidades, espero que boas, mas isso não deixa de me abater por tudo o que se passou e ja presenciei...
eram 21:30, deslocava-me de almada para o barreiro, quando em corroios numa passadeira, muito depois do tempo um veiculo se imoboliza (em cima ja da passadeira), o veiculo á minha frente também se imobiliza, em procedimento de emergencia, eu consigo ainda travar com segurança e evitar o pior, mas apeans por escassas fracções de segundo, pois o veiculo atras de mim ja não conseguiu parar e enfaixou-se na minha traseira, catapultando-me contra o veiculo á minha frente, o primeiro veiculo que originou tudo isto fugiu, a gnr foi chamada o auto lavrado...
o meu coração está destroçado, amarrotado tal como ficou a chapa do meu carro, tenho danos na frente, capot, guarda lamas, pelo menos uma ilharga, traseira, mala, etc...
só espero que haja justia e o caro seja reparado, sinto-me impotente, sem forças para nada, abatido, completamente cilindrado, um homem nunca se deveria sentir assim
olhar o carro como ficou e ver os bocados dele no chão, tinta, bocados de grelha, etc... e lembrar-me de quando apertei aqueles parafusos, da sorte que tive em encontrar aquela grelha, nova em folha usada apenas por ele, a reparação dos paineis que estão agora todos enjelhados e amolgados, todas as horas perdidas para construir algo á imagem e semelhança do meu sonho, o 127 perfeito quanto a mim, uma alma enorme, preto como a noite, imaculado... um monstro habitando no corpo de mais um carro velho...
VOLTA SURF!!!!!! :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
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:( espero que as coisas se resolvam ... ja te disse que nao sei bem o que dizer... mas pronto.. o que conta é a intenção, espero que os seguros resolvam tudo...
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Um incidente desses, por si só, é extremamente desagradável. Então com um carro desses, nesse estado, é verdadeiramente lastimável -_- Mas isso, já todos sabemos, e de facto dizer seja o que fôr, parece pouco.
Só espero que o seguro venha a cobrir as depesas. Fui ver um pouco atrás, o desenrolar desta histrória de recuperação do carrinho, e ocorreu-me até que este fórum, regista bem o esforço, não só financeiro, que deveria ser coberto pela seguradora, ou mesmo pelo tomador do seguro.
O Fiat 127 é formalmente considerado como clássico?
:( Estou desolado. Que desperdício....
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Um incidente desses, por si só, é extremamente desagradável. Então com um carro desses, nesse estado, é verdadeiramente lastimável -_- Mas isso, já todos sabemos, e de facto dizer seja o que fôr, parece pouco.
Só espero que o seguro venha a cobrir as depesas. Fui ver um pouco atrás, o desenrolar desta histrória de recuperação do carrinho, e ocorreu-me até que este fórum, regista bem o esforço, não só financeiro, que deveria ser coberto pela seguradora, ou mesmo pelo tomador do seguro.
O Fiat 127 é formalmente considerado como clássico?
:( Estou desolado. Que desperdício....
O José Fernandes tb teve um problema parecido e acho que nem o ser classico safou!!! espero que nao aconteça o mesmo neste caso!!! BOA SORTE LUKE!!!
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agora não podes baixar os braços
e tem cuidado com a companhia de seguros
vai dando notícias
os Fiatistas estão desolados
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Não esquecer o k te fez por tudo a andar!
Estão todos contigo FORÇA
:aviso: "Solo Fiat"
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Que raio de cidadania estes atrasados mentais têem :red: :red: :red: lamento o sucedido Luke espero que o culpado seja apanhado :pimba: :pimba: :pimba: e vamos lá a tentar repor o "Lobo na pele de cordeiro" no seu estado normal qualquer coisa que precises tentarei ajudar! :d_uh:
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Li isto á meia hora e ainda estou de boca aberta.
Antes de mais acho que tens de entrar em contacto com o clube fiat, pois só eles te podem ajudar, porque senão o teu carro para o seguro não vai passar de um carro normal.
Alguém tem de mostrar ás seguradoras que isso não é 1 simples fiat 127 com um valor comercial de 0 mas sim um carro clássico, e só o clube é que tem capacidade para demonstrar isso.
Um grande abraço companheiro e se puder ajudar em alguma coisa avisa.
Sei que estás triste mas acredita que eu tb estou n. :buaaa:
Força companheiro. :buaaa:
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:mellow:
É o tipo de coisas ke só n acontecem a kem n anda na estrada... mas n consigo evitar o sentimento de culpa... se n fosse por mim, provavelmente n terias passado nakela estrada ontem...... :buaaa:
N imaginas o meu xoke qd xeguei ao local e vi k era o 127... (perdoa-me.. mas tinha fé k fosse o Dedra.. tinha até acabado de comentar isso com o casal k ia comigo..)
Há anos que te conheço.. e dps de ver o k vi ontem... e d saber o quanto e durante quantos anos tu te esforçaste para conseguir AQUELE 127............. :(
P.S. 1: passado um bocado ligou-me o meu irmão.. completamente exaltado, a perguntar s sabia o k t tinha acontecido (passou por ti com o carro já no reboke). Contei-lhe e ficou em silencio durante uns segundos.. dps disparou a praguejar e a dizer o quanto tava com pena de ti e do carro.....
P.S. 2: desculpa n ter podido ajudar mais... :huh:
Cumps
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Mas ao menos o senhor de trás deu-se como culpado na íntegra? Isto é, não vá o senhor alegar que o 127 já tivesse batido no da frente, etc...
Outra coisa, não sei se poderá dar força, mas se todos os fiatistas que tivessem carro segurado na companhia de seguros do tal senhor, subscrevessem uma carta dirigida à tal companhia, talvez a seguradora pensasse duas vezes se deveria pagar um alegado valor residual (zero?) ou pagar o arranjo.
E o arranjo do carro, em quanto se estima?
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nao acredito no que acabei de ler..... sinto-me triste tb :( eu quando tiver o meu pronto axo k vou ao ACP ver se posso registar o meu la e dps ja nao devo ter desse problemas se me acontecer tamanho AZAR... k raiva.... nao podia ser um clio em vex de um FIAT
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Esperemos que o dito popular "a justiça tarda mas não falha" realmente seja real. :buaaa:
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Duvido sinceramente que a seguradora queira dar mais que uma quantia simbólica.
Neste caso vais a tribunal com os rapazes pois tem um valor sentimental "bla Bla bla" e levas, como disse o Zampanó, este tópico!
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sinseramente nem sei o k dizer mas ha k lutar e fazer os possiveis para te pagarem o maxmo do arranjo, e suportares o resto do teu bolso..
força e penssamento positivo.
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n posso crer no k acabei de ler :buaaa:
n te deixes ir abaixo rapaz, apesar de doer a perda do carro (tb ja passei pelo mesmo :buaaa: ) n houve danos fisicos.
cm ja disseram atras, podes ir a tribunal e dizes k o carro tem valor sentimental, pois cm a culpa n foi tua o seguro tem obrigaçao de mandar reparar o carro. nem k imprimas tdas as paginas desde topico, leves o pessoal a depor e o teu mecanico, has-de conseguir dar a volta.
FORZA FIAT
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ainda não consegui por nada em funcionamento, e ja me passei mais que uma vez por causa desta situação hoje, dei ordens para o carro ficar em parque de reboque até eu saber o que se ia passar, disseram que sim... hoje ligam-me da rodosul a dizer que o carro estava la e o que eu queria fazer... cheguei la... tinha logo uma vendedora à perna a querer vender-me um carro novo... tive que lhe esfregar o dedra na cara para deixar de se armar em abutre
o carro tem arranjo(ja hoje dois meus amigos bate chapa o viram e confirmaram), e vou bater-me por ele até ao fim!
o que não me mata só me torna mais forte!!
obrigado a todos pelas palavras de apreço
quanto ao acidente, a senhora será a culpada de tudo, visto ter batido por tras e após o meu carro se encontrar imobilizado, o meu carro como foi dito está inscrito num clube e usufruiu de um seguro para classicos, espero que haja justiça
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desejo-te toda a sorte do mundo para q isso seja resolvido do melhor modo possivel :fiat:
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boa sorte pa isso !!!!
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falta dizer que caso um carro não seja reparado na rodosul.... paga 12.5€ de parque diários MAIS iva
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enquanto n ha novidades, deixo aqui o registo das ultimas fotos tiradas...
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dois abarth
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mais de 140 cavalos de 127
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...
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:buaaa:
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lamento trazer mas noticias mas tive a falar com um vizinho meu k trabalha numa companhia de seguros e ja foi perito e ele diz k qq carro, sendo mm um classico, se o valor da reparaçao ultrapassar 80% do valor real do carro, fornecido pela marca, (n confundir com valor comercial) n sao aobrigados a reparar o carro.
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e quanto vale um surf?
é o modelo ou o carro na realidade?
po exemplo... o meu carro tem um motor novo, alterado, isso é tido em conta?
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dia D+2
contactei telefonicamente a companhia de seguros responsavel, vou apresentar reclamação por escrito, para dar inicio ao processo de indeminização
segundo palavras de quem me atendeu "o carro não é um charuto é um classico e iremos tratalo como tal"
tenho todos os dedos cruzados
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Dia D+2 continuação
participação apresentada
peritagem marcada para Sexta feira
ja pedi para ser enviado o carro para a oficina escolhida
até agora parece estar a correr tudo bem
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da minha parte conta com mais 10 dedos... :t_up:
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oficina escolhida
por quem ?
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tenho todos os dedos cruzados
Boa sorte!!!
Temos, todos, os dedos cruzados.
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oficina escolhida
por quem ?
por mim :) trabalham bem e o preço da reparação deve ser inferior a uma no concessionario, para ajudar a que o carro seja reparado
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tenho todos os dedos cruzados
Boa sorte!!!
Temos, todos, os dedos cruzados.
obrigado pela força
agora está tudo nas mãos da global
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Dia D+2 continuação da continuação
finalmente foram buscar o carro e coloca-lo no local correcto
não houve custos do parque neste dia que o carro la esteve erradamente
sexta será a peritagem, até la so resta esperar
na proxima quarta terei que ir levantar o auto da ocorrencia para entregar na companhia de seguros
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na proxima quarta terei que ir levantar o auto da ocorrencia para entregar na companhia de seguros
assim é muito mais rápido
se fosse a companhia de seguros levava cerca de um mês
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´só hoje é que li isto..
só me resta desejar boa sorte, e que tudo se resolva pela melhor maneira.. já agora aproveita e pinta o carro! ;)
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Há coisas do diabo....:omg:
Espero que tudo corra pelo melhor.
As melhoras para o teu bogas
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já agora aproveita e pinta o carro! ;)
Por acaso, até poderia ser uma forma de negociar com a seguradora, caso esta se recuse a pagar o arranjo no seu todo: propor a reparação integral com excepção da pintura, que teria de ser feita com ou sem acidente.
Já há indicações do preço da reparação?
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ainda nada vou hoje entrar em contacto com a gestora do processoe coloco ca as novidades
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sinto-me como uma bola de ping-pong ...
entreguei a papelada nos escritorios centrais da companhia, que me disse que iria ser tudo encaminhado para almada...
ligo agora para almada dizem-me que isto está no montijo porque é mais proximo de mim (barreiro)
a amistosidade começa a desaparecer...
numa pesquisa pelo codigo civil tropecei em dois artigos
no direito das obrigações
SECÇÃO VIII
Obrigação de indemnização
ARTIGO 562º
(Princípio geral)
Quem estiver obrigado a reparar um dano deve reconstituir a situação que existiria, se não se tivesse verificado o evento que obriga à reparação.
que é optimo mas depois existe este ...
ARTIGO 566º
(Indemnização em dinheiro)
1. A indemnização é fixada em dinheiro, sempre que a reconstituição natural não seja possível, não repare integralmente os danos ou seja excessivamente onerosa para o devedor.
a minha questão é:
Quem define que a reparação é demasiado onerosa para o devedor? estamos a falar de uma empresa de seguros, não é "pobre", quem define o que é demasiado oneroso?
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devem ser eles :!
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O melhor é pedir informações ao Instituto de Seguros de Portugal
http://www.isp.pt/NR/exeres/97C24D91-5FD7-...FE049D206D9.htm (http://www.isp.pt/NR/exeres/97C24D91-5FD7-4874-9D7D-FFE049D206D9.htm)
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ja liguei para lá, tenho de esperar por o que a companhia me diga
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luz ao fundo do tunel?
ainda é cedo para ficar contente ou largar foguetes...
MAS!!!!!!!
liguei ainda agora para a oficina e o que me disseram foi textualmente isto:
"o perito ja esteve ca, ligou para a seguradora do telemovel dele, falou com alguem... e volta ca na terça para falar com o patrão (da oficina)"
será!? :D
estou em pulgas
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mas que fim de semana :smasher:
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Nao keria estar no teu lugar durante o fds, espero que as unhas resitam ao fds... LOOOOL, Não tens Fotos do carro dps do acontecido para o ppl ver em ke estado está!! Só para ter uma ideia dos estragos....
AVANTI 127 :fiat:
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tenho mas ainda n consegui tirar do telemovel..
deica la ver ...
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aqui dá para ver o que a renforce fez...
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o estado do capot é lastimavel
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o culpado do estado do carro :(
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o escape desapareceu para debaixo do carro...
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o estado lastimoso da traseira...
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a ilharga... a traseira terá dobrado para isto acontecer...
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Até faz doer o coração :buaaa:
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muito mau mesmo...
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Enlataram "A" maquina. :red:
há uns anos tambem bateram no meu e aquela zona por cima da roda traseira tambem cedeu mas foi muito pequeno pra comparar
Pra frente e que é caminho!
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foi uma panada jeitosa isso nao se faz a maquina de um homem
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Esperemos k a conversa siga ku patrão siga o caminho correcto! :yes:
Força Luís!! :t_up:
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Porra pá! :red:
A gaja l*-te o carro todo! xiça que não se faz!
Pensei que tivesse sido mais meiguinha a dar o beijinho....
Boa sorte!
Cumps.
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É triste ver assim a maquina.. dias melhores virão força Luke.
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boa sorte para os acontecimentos... pensava que era menos grave... realmente foi uma pancada feia... :(
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a frente ficou assim porque a porrada foi mesmo na ponta do capot, os farois n partiram, e o parachoques está intacto!
obrigado pela força malta, vai ser um longo fim de semana, mas a esperança está mais forte
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força!!!! a malta esta contigo
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Ja vi k tens muito trabalhinho pela frente!!
Boa sorte!
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bem, o carro ficou mm com mossa :( o pior e mm essa ilharga, ja k deve ter afectado a carroceria :buaaa:
e cm e k vao aos negociaçoes com os seguros?
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...Não posso deixar de dar o meu apoio ao Luís.. Força aí..
No meu caso foi bem diferente, o meu estava estacionado e levei com outro em cima, mas já andava em negociações com o nosso Amigo Rui Aleixo para ficar com o "Bêtê", só assim é que fechámos os olhos e recebemos a indeminização e o "salvado"... Atenção já estava de olho no "Bêtê", agora o Luís tem é de lutar para que ....:"a situação seja reposta", não temos a culpa de nos baterem...
Finca o pé para que nada disto te aconteça pá!!!
GRANDE ABRAÇO E DÁ NOVIDADES DEPRESSA....!
:t_up:
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dia d+8 - a seguradora ainda não tem nada para me dizer
a leitura que me fizeram de o perito la voltar é que o valor do carro será proximo ao da reparação e como tal terá de voltar para discutir o valor da reparação para evitar uma "perda total"
vamos ver se isto corre bem ou se tenho que passar a de ;( a :d_evil: ou mesmo :super: para chegar a um :deal:
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em termos informaticos é como se tivesse escrito algo deste estilo
set mode Luke +:d_evil:
o perito foi á oficina na segunda
parece que se estão a preparar para uma perda total :puke:
isto ainda vai dar m......
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Boa sorte com isso... mas não te devem resolver nada :(
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Em último caso podes negociar uma indemnização razoável, mais o salvado,
e depois reconstruías
já não está quem falou :violino:
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Luke!
Sem te querer estar a chatear ou aborrecer mais do que aquilo que já estás....a questão é:
Tu abres uma revista, tipo a topos e clássicos, ou um jornal, tipo ocasião, e quantos 127 é que andam por lá à venda? e a que preços? pois....consegues encontrar muitos na casa dos 500€ não é?...
Estás a ver as contas que a seguradora está a fazer não estás?....
A treta é essa....por outro lado, e por muito que te custe, o 127 será considerado um clássico?.....
Sabes que para estas questões não conta nada o que tu pensas ou o que eu penso, conta o valor comercial do carro, qual será o do teu 127....esquece o dinheiro do motor, neste caso eles estão-se a borrifar para isso....
Cumps! e desejos de boa sorte! :buaaa:
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bem... na topos e classicos está um 900C por 3500€
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bem... na topos e classicos está um 900C por 3500€
Quais são os requesitos para um automovel ser considerado classico?
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São sempre os 20 anos.. se tiver menos só se tiver intresse provado pelo CPAA
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bem... na topos e classicos está um 900C por 3500€
Se esse valer isso... o meu 106 vale €10000 (lol)
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o teu 106 pode valer o que tu quiseres... não me interessa o valor dele...
o que me interessa é ter o meu Surf arranjado :(
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......... :pivete:
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tens sempre o caso de não te quererem pagar a reparação que por lei e um direito que tens podes sempre ir para tribunal com o caso
se não pagam a bem pagam a mal o problema e o tempo que demora
por lei tu não es obrigado a aceitar o acordo deles o carro estava direito e custe o que custar eles são obrigados a pagar o conserto total
o que eles fazem e jogo psicologico para tentar poupar pasta
conheço mais de um caso que eles queriam dar o carro como perda total e os donos (um deles amigo meu) bateu o pe e pagaram a recontrução do carro
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e é isso que eu quero fazer..
mas hoje houve uma reviravolta....
vamos ver se para melhor.... todas as armas são benvindas, e esta pode ser a maior delas
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(mas hoje houve uma reviravolta....)
podes contar :hail:
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o carro apareceu num site de leilões de salvados
ja entrei em modo :super:
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isto sem a minha autorização, vontade, ou conhecimento
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o quê não pode ser :boxe:
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pode, está online e tudo :super:
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Já agora ... qual é o endereço ?
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Aqui (http://portal.luso-roux.pt/salvados/web_docPedido.aspx?procid=16101&docid=120318)
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ao que parece o meu carro vale 350€ segundo eles...
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quem teria feito uma coisa destas :pimba:
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Como já t disse no MSN.... atira-lhes c a DECO para cima...!!
A DECO até s vai esfregar d contente c essa situação....!!
Isto realmente um gajo..nunca sabe o q pode esperar...
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Que belo país em que vivemos...
Quem é que deu o carro como "salvado"?
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Isto as seguradoras ;( , apoio a actuação da deco, mas então o carro é da seguradora ou quê??? :super:
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eu descobri pq o fiat128pt me enviou o link
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Já não vinha cá à algum tempo mas tou impressionado com o serviço que tens aí no carro. Pensava que estava menos danificado. :smasher:
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faz-lhes a vida negra
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Qualquer um está sugeito ao mesmo, se conseguirem é denunciar o "jogo sujo",
só ñ vê quem ñ quer!
Força Luke :d_evil:
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Caro Luis:
Só por acaso vim aqui a este tópico pela quantidade de páginas que tem.
Bolas, acho que não me consigo imaginar numa situação como a tua. Força rapaz, não te deixes ir abaixo, esse carro ainda vai continuar a fazer história.
Quanto aos gajos dos seguros tens que os chatear mais do que eles te chateiam a ti.
Porra, eles podem pôr o teu carro num leilão? Isso não é vender o que não é deles? Isso não é crime?
Não os ameaces com Deco, ameaça-os dizendo que divulgas o nome da companhia em tudo o que é site de automóveis em Portugal e que contas a história toda do carro, do teu trabalho e afeição a ele e do que eles estão a tentar fazer, vender o teu carro, sem tua autorização? Ele ainda é teu, não é? Se é crime, diz-lhes que lhes apareces aí com a polícia se não te põem o carro a andar como estava antes de levar a pancada.
Porra, estou de boca aberta...bolas, qual é a companhia de seguros que fez isso?
Não te deixes ir abaixo, diz-lhes que te reponham a situação como antes, uma viatura com as características semelhantes ao teu Surf: Desportivo, sem air-bags, sem catalizador, perfeito de mecânica e chapa,. Quero vê-los encontrar um carro assim...
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N perdes nada em falar com a DECO para saberes quais são as tuas hipoteses reais... Pode ser q o facto de eles terem posto o teu carro num leilão sem o teu conhecimento jogue bastante a teu favor.
Boa sorte!
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Tou boquiaberto com o leilão....... :omg: :omg: :omg:
Mas isto é a república das bananas ou k?!?!
Luís, encosta esses gajos à parede!! Liga para a DECO para teres uma base legal com que os "ameaçar" e depois passa para o jogo sujo da divulgação do caso em larga escala.
Sério... continuo embasbacado com esta situação!! :d_roll:
1 abraço!
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ainda nao percebi uma coisa... atu a companhia ainda nao fez nada???
ameaça os gajos com a DECO sem medo ... eles vao ter logo medo...
e vais a DECO dizes o k se passa se nao és socio pagas 5€ e eles resolvem de certeza o teu caso... eu tive um problema com um portatil que comprei na Vobis e eles ameçaram os gajos.. eu no dia a seguir entrei na loja e a chefe da loja veio logo falar cmg.... a deco faz milagres.. e eles que sao muito amigos das companhias de seguros (lol)
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Atenção que o leilão já acabou por €25... vê lá se te levam o carro sem mais nem menos :|
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isto uma vergonha so mesmo neste pais.
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Este também lá anda ... jantes giras (http://portal.luso-roux.pt/salvados/web_docPedido.aspx?procid=16236&docid=121295)
Seja como fôr ... eles não podem leiloar algo que não é deles ... processa-os e processa a leiloeira
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fui passar o fim de semana fora para ver se acalmava
obrigado a todos pela força
falei efectivamente com a deco na quinta feira, tornei-me sócio pelo telefone, falei ocm juristas, quer da deco quer do CIMASA (tribunal arbitral para tretas de seguradoras e sinistros) falei com a minha advogada, etc...
resultado - fui á psp apresentar uma queixa crime! :d_evil:
enviei antes de sair do escritório um fax aos senhores do leilão a avisar do que ia fazer á psp
na sexta de manhã ligou-me uma pessoa da companhia de seguros com a qual estive 30 minutos ao telemovel (tive de ligar oa carregador e tudo)
bottom line...
o Surf não é um salvado tanto quando me disse, e VAI ser reparado, o perito que foi ver o carro foi afastado do caso, e o gestor do sinistro no montijo também deixou de intervir, vai tudo passar directamente pelas mãos do individuo que me ligou, esta semana vou combinar com ele para ir ver o carro, entretanto pediu-me para localizar material de origem para o carro, fiquei inclusivamente a saber que a pessoa que em ligou teve um mk1 :)
HA UMA LUZ AO FUNDO DO TUNEL!!!!
consegui pela primeira vez em 15 dias, DESCANÇAR um pouco :)
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É a isso que eu chamo boas noticias :d_smoke:
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ate ja me sinto melhor........... força nisso .. keremos ver esse Surf todo bonitinho e a rolar. :)
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Assim sim!!! :palmas: :palmas: :palmas: fico contente com esta boa nova! :uikabom:
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dps de tanta dor de cabeça vais finalmente por a roncar outra vez o teu 127!!
:palmas:
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Ainda bem, aproveita e vê se ganhas umas massas jeitosas :lol:
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PARABENS :palmas: :palmas:
Conduziste tudo da melhor forma :deal: , e já se nota novas mentalidades nas Companhias de Seguros :d_roll:
:fiat:
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Boa, assim está a melhorar... :d_smoke:
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Boas noticias finalmente!
"O Regresso do Guerreiro" :violino: :fiat:
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novidades só no...
não há ? :d_evil:
:fiat:
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panel season is now open!!!! :d_evil:
necessito de encontrar uns quantos paineis, prefiro de origem, da "concorrencia" sei onde ha, mas prefiro chapa de origem, vou colocar um post na secção apropriada a ver se alguem sabe de paineis...
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Bem, andei fora do forum por estar de ferias e lamento o que te aconteceu.
Desejo-te muito boa sorte.
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Deves ter sorte... :P
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...? p'ra que foi isso ?
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:) Finalmente uma boa noticia.. às vezes é tudo uma questão de saber mexer os cordelinhos... mas acabaste por ter sorte porque o raio do leilão ainda te veio dar uma bela ajuda! :)
Agora.. toca a por isso a rolar outra vez! :yes:
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...? p'ra que foi isso ?
Tás confiante que vais à :fiat: e é só encomendar?
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certas coisas sim, mas tenho plena noção de que cabelos em ovos são mais possiveis que chapa para 127 na fiat
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Luke já conseguiste reunir todo material para o Fiat 127 ?
:fiat:
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+/-, parei... estou á espera que a companhia desate...
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sim é o melhor,não deves por o volante à frente do motor :smasher:
:fiat:
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Convém também que nao demore demasiado :|
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é um problema deles
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amanhã vou conversar com um novo perito...
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esperemos bons resultados :t_up:
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como diria o cego... vamos ver
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:point: (lol) (lol)
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acabei agora de falar com o perito.....
só vou ter novidades la para a proxima quinta feira :|
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o Surf não é um salvado tanto quando me disse, e VAI ser reparado, o perito que foi ver o carro foi afastado do caso, e o gestor do sinistro no montijo também deixou de intervir, vai tudo passar directamente pelas mãos do individuo que me ligou, esta semana vou combinar com ele para ir ver o carro, entretanto pediu-me para localizar material de origem para o carro, fiquei inclusivamente a saber que a pessoa que em ligou teve um mk1
HA UMA LUZ AO FUNDO DO TUNEL!!!!
Esperemos que sim, e que a companhia se desengome depressa...
Boa sorte, acho que ainda vais precisar, as seguradouras são mais escorregadias que enguias...
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começo a ficar sem paciência para esta situação, faz hoje 1 mes desde o acidente e ainda não tenho noticia alguma sobre isto
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Seguradoras Portuguesas :red:
mantem te atento.
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a responsabilidade está atribuida - HA LUZ VERDE!!!!!
agora é uma nova avaliação dos danos e vamos ver como se desembrulha isto :D
mas a parte mais dificil ja está :D
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Allez fiat 127 :t_up:
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allez n é frances? :P
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é como o "allez benfica allez allez" :P :D porquê, não fica bonito? :lol:
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fica mais de catalogo "FORZA Surf!" :P
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Luke, tens msn?
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Ele existe.. mas tambem depois da bronca q houve com o leilão foi o mais facil..
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tenho, basta carregares naqui em baixo no botão que diz "MSN" para aparecer o meu endereço :)
(este forum é uma maravilha :D)
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ja ha mais novidades?
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hoje vai ser um dia decisivo :)
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Foi? :P
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Luke, tens msn?
Isso é como perguntar ao papa se sabe dar missas :lol: :smash:
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Well... :point:
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:point: (lol)
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Oremus papis lukis ............. aaaaaaaaaaaaaaameeeeeeeeeeeeeeeeeen
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hoje vai ser um dia decisivo :)
já há novidades ?
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da reparação não, mas vejam la o que vai enfeitar o colector de admissão :P
CARBURATORE REVISIONATO COME NUOVO
FIAT 127 SPORT
ANNO 1978
WEBER 34DMTR-54
uma prenda a desejar melhoras rápidas
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:point: uma "esponja" nova (lol)
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n tinhas ja isso montado?
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Ja não tinhas um duplo?
E quanto ao boguinhas?
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tinha um 32 dmtr 38 segundo consta, e a precisar de ser reparado, com as alterações que fiz ao motor, um carburador melhor impunha-se!
quanto ao carro, amanhã vou ter novidades
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:palmas: 5 estrelas :d_grin:
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tinha um 32 dmtr 38 segundo consta, e a precisar de ser reparado, com as alterações que fiz ao motor, um carburador melhor impunha-se!
quanto ao carro, amanhã vou ter novidades
32 / 38 é bastate interessante ! :)
Este é um 34 / 54 ? Devo estar errado, mas 54 existe? :deal:
Ou é um 34/34 em simultaneo ao contratio do antigo 32/38 sequencial?
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E atãue xôr Luke, boxmecê já tem nobidades p'ra nozes? :D
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32dmtr 38 indica 2 gargantas 32 , o 38 tem a ver com os jactos, vai passar para duas gargantas 34 com configuração 54?
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a bomba de gasolina electrica ja está guardada para o Surf
agora falta mesmo repara-lo :)
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Falta o pior :(
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Olá Luis:
Com um carburador desses e ao preço do "gasoil", penso que em breve teremos um 127 hibrido, não?!?!?!? :crash:
:crash: (curto este boneco à brava, não sei porquê)....
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niet!
o 127 será sempre a gasolina, o lancia esse sim poderá num futuro muito proximo tornar-se amigo do ambiente
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niet!
o 127 será sempre a gasolina, o lancia esse sim poderá num futuro muito proximo tornar-se amigo do ambiente
parece que já estoua ver o lancia com botija! :d_grin:
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o lancia esse sim poderá num futuro muito proximo tornar-se amigo do ambiente
Então essa paixão pelos Fiat???
Tenho andado afastado (emprego obriga) tou a ver que perdi umas novidades. Que montada Lancia é essa?
Penso que todas dão para meter a GPL, se tiver lugar para o pneu suplente, metes um depósito tórico fica baril.
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é um lancia dedra 1.8 a idea é mesmo um tórico ::)
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a bomba de gasolina electrica ja está guardada para o Surf
Desculpem a ignorância mas a bomba de gasolina de um carro a carburador é idêntica a de um de injecção??
E novidades sobre a reparação? :crash:
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não um carburador precisa de debito, mas não de pressão, um de injecção precisa de pressão e debito
uma bomba de gasolina electrica para funcionar com um carburador tem de dar uma pressão de 0.4 Bar, uma de injecção dará mais de 2 Bar
estou á espera da companhia de seguros... :(
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A história do "Surf" fora de água! :fiat:
Seguradoras... parece que há a luz!
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novidades, e-man?
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?
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Confundi alguma coisa ou falhei na pontuação? :pimba:
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não percebi porque que o e-man é que tem noticias :D
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Luke, como estamos de Surf??
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mal :(
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mal :(
só isso!!
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tenho de provar que o carro vale mais do que a seguradora diz para que me paguem a reparação, estou pior que estragado
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:( Muito Boa sorte... :)
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pegar em revistas k tenham 127 a venda e mostrar......... é uma ideia....
o forum.........
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mas n conheço nenhum 127 no estado e com as alterações do meu á venda, e a seguradora quer algo de uma entidade idónea, ja encomendei uma vistoria prévia á Dekra
eu acho que o valor do meu carro deve ser 600 contos eles dizem que não
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:nhedaxe: longos dias!
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kuanto dizem eles ke vale o teu 127?
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pelas contas deles deve valer uns 300 contos...
hoje foi a DEKRA fazer uma avaliação ao carro, entreguei-lhes um CD com fotos do carro, do restauro, e dados das alterações e equipamento extra que o carro tem, segunda ou terça feira devo ter um pdf na minha caixa do correio com a avaliação, nos dias seguintes receberei por correio a avaliação, eu penso que o carro vale uns 600 contos (embora eu tenha investido mais que isso nele) se valer os 600 contos ja da para cobrir a reparação :)
a ver vamos
cruzem os dedos por mim
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Caro fiatista, até os dos pés cruzarei! :bjeca: :t_up:
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eu ate faço greve de fome
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Eu acredito que todos os fiatistas estão contigo :t_up:
Muita Forza :t_up:
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Mas nao é melhor ate que eles te avaliem o carro por baixo, assim pagas menos.
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Mas nao é melhor ate que eles te avaliem o carro por baixo, assim pagas menos.
Não ... é o seguro do outro que paga ... não o dele!!!
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quanto mais valor tiver o carro melhor porque assim comporta um valor mais alto de reparação
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Sim certo, mas o valor do carro sendo mais alto pagas mais na anuidade do seguro.
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nope não tem nada a ver uma coisa com a outra
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Cordão humano pelo surf Luke!
FORZA
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Obrigado malta
hoje ou amanhã devo receber a avaliação do carro
assim que a tenha dou noticias
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:aviso: dentro em breve mais detalhes :deal:
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127 ???
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talvez...
alguem quer tentar adivinhar os detalhes deste projecto?
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Icsunoquattro?
Mas que raio? :d_lookr:
Ic suno quattro..
com a dica de 127 e com a dica "quattro" soa-me a 127 4x4, mas como é "impossivel" não deve ser..
Num sei..
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eu já na posso dizer pois não!! (lol) :point: :fiat:
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eu já na posso dizer pois não!! (lol) :point: :fiat:
:point: yup
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Tentei traduzir no altavista... mas nada :point:
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Ics Uno Quattro
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Oh cromo do X (ICS) 1 (Uno) / 4 (Quattro)
Onde é que está o fast reply ???
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AH ya :P
Realmente... em alguns sitios não há fast reply :smash:
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Estamos na área dos projectos, será um Uno 4x4? Também pode ser a transformação de um motor. :help:
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Se fosse X 1/9 era uma coisa.. agora X1/4...
Será um X 1/9 para restaurando?
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nopes não é um X1/9, é mesmo um X1/4
será diferente de todos os X1/4, e será o único a envergar o seu nome original
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A primeira coisa que me apareceuno google a pesquisar x 1/4 foi isto...
(http://www.redbirdproducts.com/P-110%20All%20Purpose%20Cup%20$1.33%20%205%20x%20%203%201-4%20x%201%20%207-8%20High.JPG)
Vais fazer criaçao? (lol)
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então e se procurares como deve de ser ... pela marca do carro e pelo modelo?
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Só me dás é trabalho!! :pimba:
So the X1/1 became the frontwheel drive 128 in 1969. The X1/4 became the 903 ccm 127 (same driveline as X1/2, the Autobianchi A112, and same engine as in the 850 sport spider) in 1971. X1/3 became the big 130. The midship twincam engined X1/8 was at first stopped, but became later the X1/20 which debuted as the Lancia Montecarlo in 1975. Both the X1/8 and the X1/9 was technically heavy influenced of the midengined prototype Fiat G.31 back in 1966. I have also seen the story that X1/30 became the later Fiat 138, which we know as the Ritmo (Strada in some countries). I don't know if Fiat still call new projects "X1/something"...
-
Fiquei ansioso por ver esse X 1/4
-
Fiquei ansioso por ver esse X 1/4
Mas afinal já viste!! (lol) :point:
-
Tadaaaa
Tá resolvido :P
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Fiquei ansioso por ver esse X 1/4
Mas afinal já viste!! (lol) :point:
Mas no momento, fiquei ansioso
-
está desvendado o que é um Icsunoquattro!
então o meu plano é o seguinte
o surf vai durante a reparação transformar-se com o seguinte:
perder os frisos laterais
receber a grelha do sport
levar umas jantes Stilauto em magnesio de 13"x6"
a suspensão traseira vai ser alterada para o carro ficar baixito todo por igual
meia rollcage
barras AA frente e tras
está programado uma transformação no interior que se baseará na troca dos bancos por unidades do Sport
será colocada uma faixa ao nivel dos frisos actuais ao "sabor" dos Abarth que dirá "ABARTH X1/4"
a nivel de mecânica é apenas finalizar com a troca do carburador, a montagem da bomba de gasolina electrica, e o coletor de escape da Abarth, pouco mais haverá a fazer por agora
a minha ideia é construir algo semelhante a um prototipo de um modelo abarth de produção, daí o ressuscitar o "X1/4" o nome do projecto do 127, e associa-lo à sigla Abarth
o carro irá inclusivé receber uma chapa de numero de carroçaria da Abarth, exteriormente terá 3 logotipos abarth, um em cada guardalamas, e um na tampa da mala, todos pequenos, para passar sem dar "muito" nas vistas
-
Habemos 127 mafia limited version :P
-
está desvendado o que é um Icsunoquattro!
então o meu plano é o seguinte
o surf vai durante a reparação transformar-se com o seguinte:
perder os frisos laterais
receber a grelha do sport
levar umas jantes Stilauto em magnesio de 13"x6"
a suspensão traseira vai ser alterada para o carro ficar baixito todo por igual
meia rollcage
barras AA frente e tras
está programado uma transformação no interior que se baseará na troca dos bancos por unidades do Sport
será colocada uma faixa ao nivel dos frisos actuais ao "sabor" dos Abarth que dirá "ABARTH X1/4"
a nivel de mecânica é apenas finalizar com a troca do carburador, a montagem da bomba de gasolina electrica, e o coletor de escape da Abarth, pouco mais haverá a fazer por agora
a minha ideia é construir algo semelhante a um prototipo de um modelo abarth de produção, daí o ressuscitar o "X1/4" o nome do projecto do 127, e associa-lo à sigla Abarth
o carro irá inclusivé receber uma chapa de numero de carroçaria da Abarth, exteriormente terá 3 logotipos abarth, um em cada guardalamas, e um na tampa da mala, todos pequenos, para passar sem dar "muito" nas vistas
:buaaa:
-
porque o choro?
estou farto ao que parece assim terá mais valor...
a seguradora não entra em nivel de conta com as jantes especiais porque eram de origem... e merdas dessas... estou FARTO!
it's going to be a dream 127 Surf or no Surf
-
porque o choro?
estou farto ao que parece assim terá mais valor...
a seguradora não entra em nivel de conta com as jantes especiais porque eram de origem... e merdas dessas... estou FARTO!
it's going to be a dream 127 Surf or no Surf
Estou a perceber a tua jogada..
Acho que tinhas o Surf realmente espectacular como estava, mas se é a unica maneira de conseguir devolve-lo a estrada.. entao avança! :)
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Luk, o que eu pretendia em relação a chapeçeira e spoiler, é algo assim....
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o spoiler que eu tenho é igual ao que esta no Surf
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Luke, o que eu pretendo são aquelas cenas que estão no exterior do automóvel da imagem acima, no topo da trazeira e na porta da mala....
-
pois esses na tenho
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Então o que é um Spoiler?!
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spoiler é um defletor aerodinamico(ou não) que é aplicado á traseira ou dianteira do veiculo
no surf tenho dois spoilers, um na frente e um na traseira, o da frente tb se chama avental
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Na trazeira mas no topo?
Desculpa a minha ignorância....
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em qq lado no meu caso sim é no topo
-
Este é o grafico que vai substituir os frisos laterais
:fiatistas: opinem
p.s.: é o meu wallpaper
-
Então vá! :P
As outras faixas e autocolantes nunca viram o carro... :P
-
É gira, força! :)
-
Excelente projecto, forza.
Se necessitares de um Piloto de Teste podes contar comigo. :t_up:
-
icom esse upgrade o 127 passa de surf para windsurf (lol)
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Isso já ele era... Surfing with the wind :lol: :P
-
reparem la no que me vão mandar...
alguem sabe o que é e de onde é?
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É um retrovisor! Com relógio e cronómetro?
-
retrovisor... check
relogio... check
cronometro? penso que não... mas n sei :P
agora... de que carro é!?
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O meu ex-Uno 60 só tinha relógio, mas os anteriores também tinham cronómetro.
O modelo não sei, deve ser um topo de gama Croma, Thema? O 128 tinha mas só a "iluminação" idêntica nos pilares B.
-
topo de gama..... será!? :D
-
sport mk3 :D :yes:
-
veio e disse.... :P
yep 127 Sport mk3, o topo de gama do 127 mk3 :)
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será que aquilo tem cronometro?
ja nas minhas pesquisas descobri que os X1/9 usaram o mm relogio (vegliaflash) e os maseratti biturbo também :D
-
axo k nao, mas tb o sport k eu vi tava sem bateria por isso n posso dar certeza.
-
Muito giro :D
Luke, devias saber se isso tem cronómetro ou não :P Nem parece teu :point:
-
Muito giro realmente, é sempre mais uma coisa para valorizar o carrito :D
-
nunca estive ao pé de um mk3... ja saber que o mk3 tinha isto para ir á procura... :D é MUITO bom :D
-
nunca estive ao pé de um mk3... ja saber que o mk3 tinha isto para ir á procura... :D é MUITO bom :D
eu ja... :P
faço parte de um grupo muito selecto (lol) (lol)
qq dia ainda me da na telha e vou la buscar o sport :love:
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ja não vais, ja foi vendido
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temos pena :P
ja agora, foi alguem aki do forum?
-
nopes, um mecanico da zona
-
ja tenho o espelho em casa :D
estive a pesquizar um pouco mais... e TEM CRONOMETRO :D
e era utilizado em varios carros.... entre os quais o Maserati BITURBO 2.0 e o X1/9
brutal :) optimo para provas de regularidade
agora só me falta ter o carro pronto :)
link com os dados - http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=40017 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8012612594&category=40017)
assim sendo vou tratar de imaginar como colocar um manometro no lugar do relogio do sport... dois relogios dentro do mm carro parece-me demais
ja tenho inclusivamente os esquemas de montagem e os diagramas, o relogio precisa de 4 ligações
+12v, minimos, massa x2 (um para o circuito de iluminação e um para o circuito do relogio :)
andiamo ragazzi!
-
pois bem... a era do restauro do 127 Surf está acabada, agora vem a era da preparação do x1/4
ja coloquei um post sobre a venda dos interiores do carro, e de mais algumas coisas que estão "a mais"
ja tenho tudo preparado, vou ter que desmantelar o carro por completo, ficam apenas as suspensões no sitio, o motor, os interiores, os vidros, as portas, vai tudo sair!
Lista de items a fazer:
- trocar a longarina da caixa por uma de mk3
- carroçaria toda reforçada
- aplicação de uma rollbar homologada, com ligação ás torres dianteiras (falta apenas uma ou outra informação sobre compatibilidade com o interior que o carro vai ter)
- o carro vai ser TODO pintado, levar gratitex por baixo, o chassis vai ser corrigido porque apresentava ja anteriormente uma deficiencia no avanço de uma das rodas da frente
- jantes Stilauto 13x6 em magnésio
- os interiores mk2 Sport
- espelho interior mk3 sport
- grelha mk2 sport
- avental mk2 sport
- spoiler traseiro mk2 sport
- kit de alargamento Metalplast
- tomada de ar de capot Metalplast
- vidros coloridos
- coletor de escape abarth
- carburador weber 34 dmtr 54 contra o actual 32 dmtr 38
- bomba de gasolina electrica
- admissão dinâmica de ar frio
- sem frisos laterais
- protecções das cavas dianteiras em plastico
- barra estabilizadora mk2 sport
- pegas das portas sem fechaduras (pegas traseiras de um 128 4 portas)
-
:d_eek: Tudo isso grande projecto
-
tudo o resto que ja foi feito mantem-se.... nomeadamente o motor abarth, a protecção de carter, a linha de escape com silenciador e panela de 2 saidas
segundo calculos o carro deverá ficar com 80 cavalos
-
Passione, la bella macchina :d_evil:
-
então e fotos?
-
as hostilidades estão marcadas para começarem dia 19 com o desmantelar do carro, na oficina só vai ficar a carroçaria
-
Mas sempre arranjam o carro ou vai outro chassis?
Força com isso, tás com tanto entusiamso como eu TINHA com o Thema :t_up:
-
Custa-me ver um 127 tão bonitinho acabar assim.. espero que ao menso arranjes um 127 original! :)
Mas acho que é desta que vou ver um 127 com duas patas no ar.. :yeah:
-
é o mesmo carro, vou repara-lo, decidi que aquele é que é o MEU carro... ja tive de uma vez renunciar a um não vou voltar a faze-lo
bizarro... vai ficar bonitinho, tirando jantes e rollbar e motor vai ser um Sport, por dentro e por fora, depois tem é umas diferençaszitas
o original nunca foi a ideia... de epoca sim, original... não necessáriamente
quanto ás 2 patas no ar... a ver vamos... mas a ideia é ter o maximo de tracção possivel... ando a sonhar com autoblocantes :D
-
Eia brutalidade, passa de 127 Surfito a Surfão! :D
Projecto curioso! :)
-
é o mesmo carro, vou repara-lo, decidi que aquele é que é o MEU carro... ja tive de uma vez renunciar a um não vou voltar a faze-lo
bizarro... vai ficar bonitinho, tirando jantes e rollbar e motor vai ser um Sport, por dentro e por fora, depois tem é umas diferençaszitas
o original nunca foi a ideia... de epoca sim, original... não necessáriamente
quanto ás 2 patas no ar... a ver vamos... mas a ideia é ter o maximo de tracção possivel... ando a sonhar com autoblocantes :D
Não sei porque mas fiquei com a ideia que ia ser um 127 todo despido por dentro.. mas parece que vai sair um look a like!!
:d_grin:
-
vai sair algo "diferente" :D
-
Estou bastante ancioso ehehehhehe
-
força com isso
:t_up:
-
tenho estado a tarde inteira ao telefone com a DGV...
ao que parece é preciso um projecto de transformação do carro para poder ter Rollbar :|
MAS QUE RAIO!
ainda não tenho 100% certeza mas tudo aponta para aí :(
-
Quem pode fazer um projecto desses?
-
fica muinto caro tratar do projecto??
-
a DGV na pessoa do eng Guedes firmou-me hoje ser impossivel legalizar, estes dispositivos só são permitidos em veiculos de competição :boxe: :melga: :crash: :buaaa: :super: :d_eek: :smasher: :spank: :red: :d_cry: :omg: :god: :pivete:
-
a DGV na pessoa do eng Guedes firmou-me hoje ser impossivel legalizar, estes dispositivos só são permitidos em veiculos de competição :boxe: :melga: :crash: :buaaa: :super: :d_eek: :smasher: :spank: :red: :d_cry: :omg: :god: :pivete:
Anda por aí muito roll-bar ilegal então... :deal: :violino:
-
Sim, tenho visto bastantes carros com rollbar especialmente minis!
Lá está mais uma vez a polémica das inspecções, basta conhecer a pessoa certa...
Que eu saiba qualquer alteração ao veículo desde que não homologada terá que ser apresentada à DGV através de projecto pormenorizado com esquemas e valores...
Depois de aprovado o veículo vai a inspecção especial e só a partir daí é que poderá circular...Desde que o projecto seja único, porque se já houver alguém que tenha homologado um projecto desses apenas será necessária inspecção (isto foi o que me disse um amigo meu da PSP).
-
Lista de alterações aceites aquando da IPO :deal:
Fala sobre o roll-bar e dá direito a reprovação se interferir com a visibilidade ou apresentar arestas vivas. Será que se for algo bem feito, passa?
(http://pwp.netcabo.pt/royalmr/tol/Lista-Alteracoes-IPO.jpg)
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é so brucraçia.........
neste pais ;)
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Que chatiçe :( Boa sorte!
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tenho essa "fotocopia" mas o que eu quero é leis e decretos
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sem um papel onde esteja preto no branco que posso ter la aquilo e que é LEGAL... n ponho :(
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pois, é o melhor....
-
Como está a correr o processo?
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Se quando comprares o roll-bar este for legalizado para estrada acho que nao te podem chatear, pois se o foi, foi a DGV que o fez..
Se for para competição ai já mete a FIA e a historia é outra..
Não sera isto?
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o rollbar está fora de questão.. demasiado trabalho para homologar.. n encontro legislação,a dgv n sabe dizer nada de jeito!
o motor ja esta fora do carro, a frente ja está desmanchada, falta chegar o material para iniciar o arranjo
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Então mas isso desmancha-se ou quê? :D
-
falta chegarem as peças
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finalmente cheguei a acordo com a seguradora :t_up:
agora é arrancar a queimar pneu
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finalmente cheguei a acordo com a seguradora :t_up:
agora é arrancar a queimar pneu
....e foi o que pedias...? (lol)
agora é despachares com isso senão parece o meu (lol) :point:
-
consigo reparar o carro com a indeminização, pelo menos a chapa toda e a pintura, fica a faltar uma reparação de um radiador pelas minhas contas
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finalmente cheguei a acordo com a seguradora :t_up:
agora é arrancar a queimar pneu
:yeah: Já não era sem tempo
:uikabom:
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finalmente cheguei a acordo com a seguradora :t_up:
agora é arrancar a queimar pneu
Queimar muito pneu :t_up:
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o capot está ca no inicio da proxima semana
-
a frente nova ja ca canta, 60€
guardalamas vou buscar segunda ou terça, 15€ cada
o capot também segunda ou terça, e são 100€
ou seja, quarta podem começar as hostilidades
-
afinal vai vir um capot e uma tampa da mala, consegui um optimo negocio :)
-
para somar ao inventáriod e peças...
chapa "per-ricambi" ABARTH
3 escudetes abarth (1 para cada guardalamas 1 para a tampa da mala)
:t_up: barroso
-
para ilustrar o post anterior
-
Esou a ver que o material já chegou em boas condições.
Era isso que estavas à espera?Espero que tenhas ficado bem servido.
-
yep era mesmo isto ;)
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LUKE, my soon :d_finger: :d_finger: :d_finger: , onde posso arranjar os autocolantes para o centro das jantes Abarth bem como os escudetes que mostras na imagem? :uikabom:
O teu menino depois quero ver fotos :love: :love: :love: :wub:
cumprimentos
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eu até tenho algures uns autocolantes como tu dizes... redondos, vermelhos... como os centros originais... mas podes tentar ver se os que a fiat vende servem nas tuas jantes
á certa do 127... ja ca canta a frente, e os guardalamas, amanhã ou terça chega a mala e o capot.. vai tudo á decapagem, seguido de uma zincagem a frio, e depois disso então começa-se a dar-lhe a sério!..
também vão a zincar os apoios do parachoques e as barras.. estou a pesnar sériamente em madnar as portas tb... que acham?
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Já que estás com a mão na massa eu fazia as portas pois são os sitios mais provavei de aparecer ferrugem devido a toques no shopping :t_up:
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Já que estás com a mão na massa eu fazia as portas pois são os sitios mais provavei de aparecer ferrugem devido a toques no shopping :t_up:
É... :yes:
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é quase certo mandar tratar as peças todas menos a carcaça... (e daí..) alguem conhece na zona de lisboa um sitio onde saibam fazer decapagem sem ondular os paineis todos? (isto por jacto de areia) ou então que façam por banho?
a ideia é de seguida ou ser zincago a frio ou zincado por banho tb
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já mandei vir do Uk, pois têm um kit para cada caro e não me pareceu carro (penso eu de que :d_grin: )
cumprimentos,
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já mandei vir do Uk, pois têm um kit para cada caro e não me pareceu carro (penso eu de que :d_grin: )
cumprimentos,
Estamos a falar de quê?
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acho que de centros de jantes
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Luke, o processo de decapagem ou de jacto de areia vai remover "tudo", penso eu.
E isso vai-te tirar zonas corrigidas de certeza e "desnivelar" a tinta.
Daí que esse processo é um bom processo para se levar o carro do zero, como é o teu caso desta vez , mas requer muito detalhe de nivelamento de paineis antes da pintura.
Caso contrário, vai sempre estar aquele brilho/reflexo ondulado quando olhamos de lado num painel.
Assegura-te que o processo de nivelamento , seja com betume, seja com primario de enchimento (muito importante) é assegurado.
Nem sempre é facil coloca-lo com aquele aspecto novo, mas tentamo-nos aproximar o mais possível disso.
Boa sorte.
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para ilustrar o post anterior
Off-topic
Luke, onde conseguiste esse autocolantes?
Eu tenho aqueles simbolos Lancia do centro das jantes assim meio gastos, pelo que ja nao se vêm muito bem.
Seria bonito colocar uns simbolos Abarth redondinhos no meu HF ? Sugestões?
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a fiat vende centros de jantes abarth, experimenta passar por uma secção de peças com um dos teus para ver se tem da mm medida
os meus foi o barroso que os comprou em aveiro na automobilia
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http://www.abarthbadges.co.uk/ (http://www.abarthbadges.co.uk/)
aqui. acham caros?
http://abarthbadges.com/store/home.php?cat=248 (http://abarthbadges.com/store/home.php?cat=248)
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já mandei vir do Uk, pois têm um kit para cada caro e não me pareceu carro (penso eu de que :d_grin: )
cumprimentos,
Estamos a falar de quê?
estamos de facto a falar do centro das jantes e do simbolo abarth como tens na tua assinatura :d_grin:
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luke, conheces o the doctor? :d_smoke:
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pelo nome n tou a ver...
quanto ao projecto... este domingo marcou a chegada de algumas peças.... nomeadamente a caixa com autoblocante, e uma série de pequenas coisas, como ganchos de cablagem, as pecitas onde se aparafusa a grelha, uma tomada de ar nova, e uma série de ideas para reforçar a dianteira do carro :)
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e uns cortes nas mãos não :d_evil:
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por acaso não... o newbie é que ficou com as mãos cortadas :P os mestres nem por isso :P
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já mandei vir do Uk, pois têm um kit para cada caro e não me pareceu carro (penso eu de que :d_grin: )
cumprimentos,
Estamos a falar de quê?
estamos de facto a falar do centro das jantes e do simbolo abarth como tens na tua assinatura :d_grin:
É interessante, mas 40€ para por o Hf turbo com uns autocolantes, mais vale juntar para forrar a aba do banco que esta rota (lol)
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a e tal.. coiso e tal... fotos coiso e tal...
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já mandei vir do Uk, pois têm um kit para cada caro e não me pareceu carro (penso eu de que :d_grin: )
cumprimentos,
Estamos a falar de quê?
estamos de facto a falar do centro das jantes e do simbolo abarth como tens na tua assinatura :d_grin:
É interessante, mas 40€ para por o Hf turbo com uns autocolantes, mais vale juntar para forrar a aba do banco que esta rota (lol)
se fores da zona de lisboa vais ao pé do Ikea ao snr. Carlos que faz-te um trabalho 5 estrelas :t_up: .
quanto ao preço dos simbolos.... :d_smoke: .
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voltando ao meu projecto :P
guarda lamas e frente vão amanhã ou na quarta para a decapagem, nos mesmos dias chegará finalmente o capot ao carro (ainda n o consegui ir buscar)
entretanto... está para chegar no final desta semana algo que vai ajudar a que o "ics" fique o melhor possivel, e bem á primeira!
um outro 127! :D desta feita um mk3, que irá servir como Test Mule para as alterações mecanicas, nomeadamente, afinações de autoblocantes, reforços, casquilhos, braços, triangulos, etc...
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voltando ao meu projecto :P
guarda lamas e frente vão amanhã ou na quarta para a decapagem, nos mesmos dias chegará finalmente o capot ao carro (ainda n o consegui ir buscar)
entretanto... está para chegar no final desta semana algo que vai ajudar a que o "ics" fique o melhor possivel, e bem á primeira!
um outro 127! :D desta feita um mk3, que irá servir como Test Mule para as alterações mecanicas, nomeadamente, afinações de autoblocantes, reforços, casquilhos, braços, triangulos, etc...
e será que esse mk3 vai depois vir a ser um carro para track days (lol)
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quiça.. :d_evil:
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:smash:
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mais um no forno :d_grin: :d_grin:
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e este de um dos lados diz 75HP :D
alguem me consegue arranjar os tubos rigidos dos travões da frente?
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Para quê?
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Para quê?
provavelmente tem os originais lixados, quando começa a ferrugem... :buaaa:
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Já vi este MK3 em algum lado :P
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porque o carro não trazia travões á frente, e em vez de desapertar os tubos flexiveis, cortaram os rigidos....
anyway, preciso de uns
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E irmos buscar aqueles que te falei ao monte?
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"My body is filled with juffo-wup, i grow rigid, violent action ensues..." - The Mycon
(http://starcontrol.classicgaming.gamespy.com/fan/images/yoav/mycon.jpg)
bem.. depois de um pouco de classicos dos jogos de computador... vamos ao que interessa....
adivinhem quem chegou hoje á oficina...
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o promenor do capot
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e assim que chegou á oficina foi ter com 3 amigos
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também fui levar as jantes para reparar o poro, supostamente para a proxima semana estão de volta :)
o mk3 está proximo de estar armado, fui levar umas coisas que faltavam, tudo está a rolar, dentro de pouco tempo ha mais um 127 na estrada
vejam só o que passou por mim na AE hoje de manhã... um pressagio não? :D
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Ena Ena Goodiesssss
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finalmente se começa a vêr pics :t_up:
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Ali na foto do 127, o Punto ia á rasca para acompanhar o 127 não? :D
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o 127 devia ir a uns 90-100, eu ia a 80
quanto aos paineis, o capot como podem ver é original (obrigado tudoparacarros) um dos guardalamas também é original, o outro e a frente são da concorrencia, mas são peças com um grande grau de perfeição, não originais, mas bastante proximas
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Estou desejoso de ver o automóvel nos nossos encontros :t_up:
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Já somos 1329438901740391704193709431 de pessoas com vontade de o ver :P
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qual dos dois?
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Nos encontros quero ver um de cada vez :t_up:
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A não ser que com tanto extra tenhas metido um piloto automático no vinte sete também (lol)
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hoje fui até ao bate chapa do luke dar uma vista de olhos, está a precisar de um empurrão! Luke I have the force!!! :D
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pois é, falta desarmar o interior e a traseira e começam as hostilidades
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em outras noticias... até ao final da semana o laboratório de testes estará operacional
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Luke como é vamos lá desmontar ou quê? :)
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pois é cambada...
hoje tenho coisas novas para contar!
o carro de testes ja tem o motor no sitio e conto te-lo comigo na terça ou quarta feira
falta ligar o cabo de embraiagem, o acelerador, montar um tubo de travões, colocar o saco do mija-mija, e trocar as jantes/pneus para a inspecção
alinhar o carro, e ta feito!
hoje ja trabalhou, com a bomba de gasolina electrica montada, e o carburador novo, verificamos que o retorno de gasolina ao deposito deixou de ter razão de ser, foi consequentemente tapado!
posso dizer que o som do motor continua suberbo, quero experimenta-lo em estrada para ver a diferença da bomba de gasolina electrica
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:d_naughty:
Sempre tens carro agora :D
...e é um bom carro de substituição eheh :d_grin:
Força aí com o "cobaia" :palmas:
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Só falta o quase :t_up:
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Parece que o quase é hoje :D
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/me cruza os dedos.... TODOS!
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os sapatos para o mk3 são estes...
estão no uno por troca temporaria ;)
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outro angulo :)
acho que tenho mm de convencer o meu pai a por umas jantolas deste estilo no carro... e ja agora a rebaixa-lo um bocadito :)
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Sao bonitas mas sao mais o estilo do 127, no uno ñ sai fora da carroçaria? k pneus tens montados nas jantes?
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estão no uno só até logo á noite "segundo reza a lenda" no uno não saiem da carroçaria, ficam mm á face, pneus... 195/45R13
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onde e k conseguiste arranjar esses pneus para jante 13? ñ te enganaste ñ sao 195/55 R13?
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(http://www.apneu.cz/images/pirelli_p5000_drago.gif)
são Pirelli P5000 Drago em 195/45R13
(http://www.e-pneumatiky.cz/foto/Orig/pirelli-p5000-drago-m.jpg)
mais tarde, quando estes derem o berro estou a pensar ou em 175/60R13 ou 195/55R13
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HABEMUS INSPECÇÃO!!!!!
amanhã de manhã... HABEMUS SEGURO!!!!!!
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mas nessas medidas devem ser bue caros? o 175/60 13 e barato mas 195 e mt dificil de encontrar para 13.
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temos k combinar pa ver o bicho ;)
e preciso das alavancas po weber. ja as foste buscar? :pimba: eu dps ligo-te
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spayz - cada pneu custou 20 contos
zero... é combinarmos para ires a almada cmg
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o ideal era um 185/50 13 mas tb sao bue caros.
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:violino:
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Não sabia que era o 75 cv, grande bomba
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Não sabia que era o 75 cv, grande bomba
Idem idem :buba:
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bem... uma coisa posso dizer... ou são os pneus ou é o teflon na ligação á carroçaria... mas o carro esta a curvar MUITO bem :)
tenho de arranjar bom tempo e bom piso para poder descobrir os limites dele
de preferencia depois de o baixar
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e as outras fotos...
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o trombil do bicho
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ta alto... mas os pneus são de baixo perfil :)
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I See ... :ph34r:
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LOL :D
isso foi de ontem teres ido á minha frente um bocadito é!? :D
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Chama-se Via Verde my friend :point:
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Pudera, com uns pneus desses, tens que ter cuidado com a cobiça :ph34r:
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eu n te vi entrar para a via verde... :P n vim a puxar... mas mm assim cheguei ao semaforo de sete rios só com 1 carro entre nós os dois :P
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valem mais os 4 pnues que o carro todo! lololol :fiat:
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I See ... :ph34r:
Isso pega-se? tou a começar a ter receio de test mules (lol)
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hoje consegui brincar um bocaditito em curva, muito a receio....
APROVOU :D
parece que toda a gente na rotunda derrepente travou :D
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Mas o test mule está com o motor "abarth"? :d_lookr:
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Mas o test mule está com o motor "abarth"? :d_lookr:
Pelo que li faz entender que tem o motor preparado que estava no surf :t_up:
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Tambem tinha ficado com essa sensação, mas aquele tubo de escape parece ser tão limitador..
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é! :( a ver se no sabado resolvo isso :D
tenho de trocar a suspensão dianteira ..... o raio do carro ta com camber POSITIVO, e mesmo assim curva que nem um demónio... (com mais 240mm de borracha que de origem não seria de esperar outra coisa) se bem que o outro mk3 com estas jantes conseguia soltar nas curvas, este ainda não o consegui
a afinação final será convergencia 0º camber -1 na dianteira, convergencia de fabrica atras e camber o ou -1 (o camber na traseira do 127 varia com o peso que esteja na mala, portanto tem de ser estudado)
seria interessante conseguir colocar uma estabilizadora na traseira, mas não sei até que ponto é possivel dado a configuração da suspensão
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Tambem tinha ficado com essa sensação, mas aquele tubo de escape parece ser tão limitador..
not any longer :)
ontem consegui mudar o escape e também os cabos de bateria, (os que estavam no carro eram estranhos... e penso que devido a eles a bateria descarregou, sexta foi um dia para esquecer :(
inclusivelmente a caminho de casa, por duas vezes que o sistema electrico se desligou todo :|, not fun
de qq maneira... as coisas estão neste pé :)
proximo passo... voltar a ter filtro de ar :)
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está no bom caminho :palmas:
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inclusivelmente a caminho de casa, por duas vezes que o sistema electrico se desligou todo :| not fun
Not fun é acontecer como ao meu pai, que quando foi buscar o Uno ao stand, novo acendeu tudo... Christmas time... :yeah:
Esses "ténis" assentam-lhe mesmo bem :)
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até agora está a portar-se bem um dos braços parece estar com folga(ja estava ao que parece) penso que vou ter de avançar para balljoints mais depressa do que pensava
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até agora está a portar-se bem um dos braços parece estar com folga(ja estava ao que parece) penso que vou ter de avançar para balljoints mais depressa do que pensava
Não te estás a cortar, pois nao? :P
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claro que não!
i'll BE there
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o alternador entregou a alma ao criador... ta a funcionar com um emprestado pelo 127almada, alguem tem idea de um alternador compativel mas com mais potencia?
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Já começam a ceder os elementos mais fracos, ou seja.. ready to go!
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por acaso.. :D
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Não sei porquê mas acho que estou com mais pica para o desmontar que o dono :D
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não estás... apenas não tenho tempo :| e agora tenho o dedra em que pensar para reparar :|
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Bem como isto mudou, parabéns pela rescussitação do Surf/ X1/4 acho q vai ficar mto à frente, se precisares de uma carrinha para transportar algo já sabes q podes contar com a Jurema :yes: tb já vi que há um moderador q é meu vizinho, Belas rulezzzzzzzzzzzz :palmas:
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gracias Kevin :)
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Jurema faz-me lembrar a galinha (lol) mas ainda bem que há mais mãos disponíveis :palmas:
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ja tenho alternador "meu", mas agora ficou uma jante para tras..... a jante maravilha desenvolveu OUTRO poro :( la vai ela amanhã passear a braga :(
IRRA!
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Bolas, ja não es o primeiro a mandar as jantes para Braga, ja dois colegas meus fizeram isso!!!
Braga e famosa pela casa das jantes e pelos 600 qu enao dão mais de 80! :P
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a jante vai amanhã para braga.... pela 4ª vez :(
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lol só agora aver essa imagem é que reparei, na semana passada quando ia almoçar, o teu carro tava em cima do passeio ao pé da Estação de comboios de entre-campos, até pensei cmg, este 127 ta mt fixe ehehehe
Era o teu carro n era?
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talvez :d_evil:
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hoje ja descobri mais um bug... vou resolver mais logo com pastilha elastica :)
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o Bug continua por resolver... o carro pouco tem trabalhado sequer...
mas está na altura de voltar a reativar o projecto!
esta semana vou buscar material e vamos ver o que acontece!
posso adiantar que a mecânica vai ficar no seu estado final, vou buscar e montar o coletor Abarth. Com ele vem uma série de material, incluíndo um jogo de vidros coloridos, e um interior completo de 127 Sport :)
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Eu pensava que o projecto já tinha sido abandonado..
Vai ser no azul, ou no IH?
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Então esta sucata ainda anda? :P
Fotos fotos!! :)
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os sapatos para o mk3 são estes...
estão no uno por troca temporaria ;)
:love: :love: :love:
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olá amigo queria fazer te uma pergunta.
Tens mais algum friso por baixo do parachoques igual ao teu, que me vendas ??
Caso não tenhas sabes de alguem que tenha
presiso de uma coisa dessas.
Onde arranjaste esse friso??
Nuno Pedroso :fiat:
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um destes nao tenho.
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frisos do parachoques?
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:d_grin: BOM DIA!
Este tópico começou em 2003, vamos em 2008, não será altura do carro começar a andar?
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está quase a andar... para a sucata :buaaa:
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:t_up: assim como se multiplicaram talvez aos poucos comecem novamente a desaparecer.... será o inicio do fim da praga 127 que assolou este espaço cibernautico?
para já as boas noticias são: menos 1 127 na estrada, mais 1 127 na sucata!
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em compensação... ha um que está fora da estrada e vai voltar ...... EM TODA A SUA FURIA!
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:t_up: assim como se multiplicaram talvez aos poucos comecem novamente a desaparecer.... será o inicio do fim da praga 127 que assolou este espaço cibernautico?
para já as boas noticias são: menos 1 127 na estrada, mais 1 127 na sucata!
Isso são boas notícias?? :boxe: :d_umpf:
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vocês só compram é capoeiras com 4 rodas......
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Isso são boas notícias?? :boxe: :d_umpf:
é a maneira simpatica do correia de dizer que queria ter um :)
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naaaaaah, o binte sete que eu vi está mesmo a pedir pa voltar a roncar na estrada... :P
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achas? :P
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uma folha é voltada hoje e com ela não faz sentido continuar a postar neste topico, finalmente segui em frente e um novo monstro se recorta no horizonte! fica este topico para consulta futura para quem se interesse.
FORZA 127!
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muita coisa muda com o tempo e no espaço de dois anos os planos voltaram a mudar, dentro de dias terei novidades, parece biblico que esteja a fazer 5 anos da data do fatidico acidente...
O Surf que esteve prestes a ser feito num cubo vai voltar á estrada! Depois de uma conversa com um conhecido onde era para ir a carrçaria vermelha para reparar os podrecos, e tendo la ambas as carroçarias, acabou-se por decidir que valia a pena reparar o IH, mas que seria um trabalho para fazer sem pressas, o resultado ja esta pronto á algum tempo, faltam uns pequenos retoques para depois o mandar para a pintura, e depois iniciar as hostilidades, depois de 2 anos voltei a estar perto do meu carro, o sentimento é indiscritivél, dentro de alguns meses finalizará o seu renascimento das cinzas e voltará a devorar asfalto em todo o seu explendor, desta feita livre de restrições que outrora teve...
AVANTI icsunoquattro
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FORÇA!!! :P
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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Muito bem.
Nunca concordei que o tópico fosse fechado e por isso não pude comentar.
Hum, por isso o teu Avatar mudou :P
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:)
a página Surf foi virada de vez, a ultima peça que tinha na garagem que era do surf foi embora á uma semana, a jante suplente que o mini127man ainda não tinha ido buscar
its ics time!
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o cofre do motor vai ser pintado num cinzento claro
o carro estou a pensar em 910 Ferrari - Nero Daytona Metalizato
http://www.barchetta.cc/all.ferraris/2001.colors/p2150071.html (http://www.barchetta.cc/all.ferraris/2001.colors/p2150071.html)
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Parece-me bem.
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com o flash fica mt cinza... estou a procurar fotos de carros com a cor, eis o que ja encontrei
(http://farm4.static.flickr.com/3647/3573826007_cc68ba3778_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2631/3895810128_3c0aa95d0c_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3319/3414926648_dce84672cf_o.jpg)
parece que afinal tem mesmo o "look" que o luke procura :P
muito proximo do original (preto) mas com para quem olhar mais de perto, as coisas não são bem como parecem :D
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mais umas
(http://farm3.static.flickr.com/2451/3895728818_7843dbfd0c_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2527/3894997069_8eaea7264e_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3418/3899042576_b2136af5f3_o.jpg)
nesta ultima ve-se que é realmente metalizato, mas muito suavemente :)
(http://farm4.static.flickr.com/3343/3414926350_8d595fb727_o.jpg)
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Então para não era um 127? :lol:
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:P é "O" 127 :)
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QUEREMOS FOTOS E NOVIDADES :abarth:
:fiatistas: :t_up: :t_up:
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novidades sim, fotos não :P
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planos em marcha:
tabuleiro a bateria -> FORA!
apoio do pneu sobreselente -> FORA!
fixação do macaco -> FORA!
reforço das torres dianteiras
furar o apoio da estabilizadora (criar dreno de agua)
bateria -> mala, vou ter de arranjar umas balanças até 200 e tal kg para medir onde a por para ajudar no equilibrio do carro :)
triangulos traseiros de ibiza, ponteiras de fiorino/uno, discos traseiros
se usar tudo isto creio que ganho mecanicamente uns 8cms de vias a somar ás jantes de offset exagerado que tenho, ou seja... algo me diz que vou descartar alguma(s) destas soluções, talvez acabe por ficar com discos e jantes ou discos jantes e (triangulos ou ponteiras)
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Mete um travão de mão hidraulico nisso :d_grin:
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para?
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e um S. Antonio eh eh eh .....
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meio santo antónio ja pensei sériamente nisso, no entanto, acho que não vou por nada disso, o santo antónio não vai trazer nada de novo a não ser protecção no caso de capotamento, para trazer no campo da rigidez, tinha de ser completo, com todos os travamentos, e ancoragem ás 4 torres
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para?
A wikipédia explica:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Freio_de_m%C3%A3o (http://pt.wikipedia.org/wiki/Freio_de_m%C3%A3o)
:P
-
duhh... mas para que hidraulico?
-
duhh... mas para que hidraulico?
Ficava mesmo de competição :d_grin:
Vais adaptar os discos atrás.. tens que adaptar o sistema do cabo, assim era directo. Mas falei um bocado na óptica do delírio, porque deve custar aí uns 100 euros isso.. mas sem olhar a dinheiros isso é que era.
Não queres uma máquina para brincar?
Há por cá no forum um 127 na secção de restauros que tem isso. Sempre me fascinou essa ideia :rolleyes:
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o travão hidraulico não é pratico, fica um trambolho dentro do carro, o 127 aceita directamente os discos do prisma/delta não é preciso adaptação nenhuma...
a máquina vai ser construida de raiz como um abarth "perdido" com material todo de origem, mas abarth de uma ponta á outra, material de versões diversas e até de modelos diversos, será o prototipo perdido que a abarth teria cosntruido caso tivesse feito um mk2 abarth de origem
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Já percebi. É numa de "o carro podia ter sido construido assim" :t_up:
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É procurar o melhor material disponível compatível dentro do grupo :palmas:
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spec actual:
motor 920cc "Luke spec" 80cv estimados
braços alterados com ball-joint e casquilhos de teflon
barra estabilizadora Sport
linha por medida
coletor de escape abarth
filtro de admissão abarth
ignição electronica plex
jantes stilauto 13"x6" magnesio
192/45R13 (por agora)
interior sport completo
barra AA sparco sem afinação
barra AA traseira artesanal
bateria na mala
supressão do pneu subreselente
sem frisos
koni sport vermelhos
molas eibach na frente
mola por medida atras
discos atras (prisma)
discos ventilados na frente (uno turbo)
avental sport
tomada de ar capot sport
grelha sport
triangulos traseiros Ibiza ou ponteiras de fiorino
-
Ibiza MK1?
Isso é um Ronda = Ritmo com chapa diferente... e já agora o tal motor System Porsche que teve o mérito de perder 3cv em relação ao velhinho motor FIAT :lol:
-
os triangulos traseiros do ibiza são mais comprios 2cms cada aproximadamente
e o ibiza mk1 é um Seat Fura II com paineis diferentes
estou a equacionar se vale a pena montar uma DA
-
os triangulos traseiros do ibiza são mais comprios 2cms cada aproximadamente
e o ibiza mk1 é um Seat Fura II com paineis diferentes
estou a equacionar se vale a pena montar uma DA
Que é um Ronda = Ritmo
-
toda a mecanica do ibiza 1 é 127, suspensões, etc
mesmo que use um chassis derivado de ritmo
-
Sim, o Ibiza conseguiu o tamanho de um B (dos maiores da altura) com o a largura de um C.
O que me dava vontade de rir nos 1200 era o System Porsche... system que tirou 3cv ao 1200 FIAT :laugh:
Que saudades da velhinha SEAT.
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DA - direcçao assistida?? o 127 precisa? eu mesmo com o volante minusculo acho leve.. e adoro assim, parec um kart.. :lovesigh:
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o Luke precisa de DA porque é um tipo muito "fraquinho"...
-
monta 195/45R13 no teu e depois põe-te a fazer manobras
-
monta 195/45R13 no teu e depois põe-te a fazer manobras
Montar?
Ele já não monta é nada :d_evil:
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Se montares direcção assistida vais usar que caixa de direcção?
Como me obrigas-te a por de lado a opção da electrica,agora tenho de arranjar outra solução,a direcção daquilo é mesmo pesada :dry:
Tenho de meter aqui fotos dos triangulos traseiros de gr2,tal como a abarth homologou,para te inspirares....
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bota
eh pah a caixa de direcção ainda tenho de tirar medidas, mas acredito que a do malaga ou do punto devem servir, em ultimo caso é uma questão de trabalhar os braços e as ponteiras
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E Fotos ... .... ... .. .. :aviso:
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a máquina vai ser construida de raiz como um abarth "perdido" com material todo de origem, mas abarth de uma ponta á outra, material de versões diversas e até de modelos diversos, será o prototipo perdido que a abarth teria cosntruido caso tivesse feito um mk2 abarth de origem
Força Luke:
O homem sonha e a obra nasce..... :palmas:
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Deus quer, o Homem sonha, a Obra nasce!
ja não posso das mãos de tal sova que estou a levar na preparação do bicho, mas não ha palavras :)
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Parece lisinho... :) :)
Força nisso! :P
Esta semana vi um surf em Torres Novas... Parece-me todo original, mas está na rua, e parece-me que está a sofrer com isso (letterings e a própria pintura a perder qualidades)...
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passei o fim de semana inteiro de volta do animal :D (tirando umas horinhas para dar um jeito num farol do thema :P)
arranquei as telas de alcatrão todas dos fundos, cortei fora a chapinha que prende a alcatifa no meio dos bancos (tinha um filme de ferrugem por baixo e optei por arranca-la) limpei o fundo da mala e dei primário, dei uma grande escovadela nos fundos e falta só passar o escovilhão para tirar a pelicula de ferrugem que tem de ter estado parado este tempo todo para aplicar primário de zinco para depois cobrir de fleet-coat e posteriormente aplicar as telas de insonorização com os feltros a cobrir tudo debaixo das alcatifas, vai ser o 127 mais insonorizado do planeta :D, vai andar a 150 sem se ouvir o motor LOL
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O pintor já te disse algo?
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O pintor já te disse algo?
not :(
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Deus quer, o Homem sonha, a Obra nasce!
ja não posso das mãos de tal sova que estou a levar na preparação do bicho, mas não ha palavras :)
Dá trabalho, já sabes.
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vai dar ainda mais, mas vai ficar tudo o que eu sonhei!
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Deus quer, o Homem sonha, a Obra nasce!
ja não posso das mãos de tal sova que estou a levar na preparação do bicho, mas não ha palavras :)
Bom .
Sr. Administrador deste Forum Fiastisatas .
Depois de quase duas horas a ler este tópico não cheguei a nenhuma conclusão .
Também estou totalmente de acordo (mas não há palavras) um (X1/4 ABARTH ) isto é alguma nave especial !!!
Um Fiat 127 Surf sei o que é mas um fiat 127 Abarth nunca houve de serie para venda ao publico em País nenhum do Mundo,
há por ai umas coisas Chunigadas de Abarth, agora um X1/4 ABARTH deve ser ... ... ... deve ser um sonho outra coisa parecida.
Sr. Administrador , um X1/4 ABARTH .
Ok.
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Amigo Velez, tem a noção que está banido deste forum não tem? :)
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Bom.
Não entendo. O Sr. Luke deve andar um pouco baralhado.
Ok.
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Lamento mas não estou, sabe, na internet ha umas coisas chamadas IP, e o Forum guarda esses endereços IP que identificam o computador do qual o utilizador se liga ao forum, e como se não baste, o eu uso das reticências é identificavel de bem longe, assim como a seu odiozinho de estimação por mim :)
e já agora, aproveito para lhe pedir encarecidamente que não me volte a contactar telefónicamente a ofender e ameaçar.
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Bom.
Sr. Luke, Não volte a trocar-me novamente o nome , O meu nome é Miguel Angelo , tem toda a razão sobre o IP, mas sou colaborador e amigo do Sr António Velez, este que há muito tempo que estava para ter desistido dos Fiatistas, mas a meu pedido nunca o tinha feito até ontem, só que senhor parece que lhe encheu as medidas.
Fica o Sr. Luke a saber que o nome e a pessoa é outra, já tive prazer de conhecer o Sr.Luke num encontro nos Fiatistas em Lisboa, ficando na altura com uma um boa ideia sobre si, mas ultimamente as suas atitudes não tem sido as melhores.
Quanto a chamada de telefónica eu estava presente e o que Sr. Velez lhe ,pediu foi para apagar todos os seus tópicos, e Sr. Luke disse que não, que ficavam assim, que este tinha lavado roupa suja, e este disse que o Sr também gosta, seguidamente o senhor desligou o telefone, dizendo que não queria estragar o almoço.
Quanto ao odiozinho de estimação por si , o Sr. Luke , lá sabe porque será, também sei o Sr.Velez teve o cuidado de me relatar os factos.
Depois deste esclarecimento sobre a situação e a pessoa em causa pode apagar, tudo isto , tem tudo direito de o fazer.
Ok.
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Sempre ouvi dizer que em alguns homens a meia idade é uma segunda adolescência...
Mas nunca tinha visto um caso tão flagrante! :lol: :lol:
Santa paciência!!!
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caro miangelo, tendo em conta a sua atitude desde que se registou ontem (curiosamente quase de imediato ao seu patrão ter sido banido) lamento mas iremos atribuir-lhes aos dois um o mesmo prémio, e não julgue que está a ser banido por eu julgar ser o user velez, mas sim pela sua inaptidão social.
Passar bem sr velez :)
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:lol:
(http://news.vringo.com/wp-content/uploads/2010/03/crying-baby-party-56800676-150x150.jpg)
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LOL :bompost:
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ora de volta á minha bestinha :)
tenho neste momento no prisma uns goodies para este senhor...
- forras das portas de 127 Sport mk2 (para reconstruir é certo, mas são necessárias para ver como vão ser feitas, as muletas interiores das portas (as do sport são diferentes :D )
- vidros verdes (parabrisas, tampa da mala, laterais traseiros e um triangulo, falta trazer o outro triangulo e os vidros moveis das portas (alguem sabe onde arranjar uns vidros/portas de Seat fura II verdes? ou onde mandar fazer vidros?)
- forras das costas dos bancos traseiros
falta trazer
- bancos frente e tras (4 unidades)
- forras das ilhargas/mala
- grelha
- colector de escape
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Boa sorte.
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ora bem... ainda tenho de confirmar... mas acho que vou precisar de 3 coisas destas
Iveco part number: 8017205
(http://www.autoelectricaldieselfuelinjectionandbattery.com/images/iveco_pull_model_8017206_8017205.jpg)
Iveco: 8017205
Model: Pull
Diametre: 50mm
Voltage: 12D.C.
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dou um doce a quem conseguir descobrir para que é :D
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Isso é um solenoide de shut-down... Serve para desligar um motor diesel...
O que é que vais inventar com isso? E precisas logo de 3 unidades?
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Boa noite
Para as fechos das portas eléctricos e mala .
mp1983
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Boa noite
Para as fechos das postas eléctricos e mala .
mp1983
Naaaahhhhh... Too obvious! :ninja:
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É possível é...
Ou então tá a pensar em montar 3 dump valves!!! loooooooooooooooool
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basicamente tou a querer construir um sistema em que a porta não tem "gatilho" por dentro, tem um botão escondido no apoio de braço para abrir a porta :)
assim posso ter forras das portas sem gatilhos, e se aplicar vidros electricos, sem enrolador também :)
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Fecho da mala?
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basicamente tou a querer construir um sistema em que a porta não tem "gatilho" por dentro, tem um botão escondido no apoio de braço para abrir a porta :)
assim posso ter forras das portas sem gatilhos, e se aplicar vidros electricos, sem enrolador também :)
Espetas com umas pistolas normalissimas.. Quando carregas no botão ele manda 12v e a pistola puxa.
O problema é se o botão prender no fundo por qqr motivo de avaria. Aí a pistola fica sempre a fazer força, queima e pode arder.
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as pistolas tem 2 posições de descanso, tem um motor que roda para um lado ou para o outro conforme a corrente que recebe, estes solenoides não queimam :)
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Fecho da mala?
oui :) também :)
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as pistolas tem 2 posições de descanso, tem um motor que roda para um lado ou para o outro conforme a corrente que recebe, estes solenoides não queimam :)
Sim.. mas se tiverem 12v continuamente.. pufff!
Mas o funcionamento desse motor que tens na foto não é igual?
Vê lá se isso tb não é só para funcionar com pulsos curtos de 12v..
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não puff nada :)
a bobina de chamada queima se estiveres a insistir a dar á chave? é o mesmo principio
os solenoides DC não queimam, os AC é que queimam se permanecerem "ligados" muito tempo
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não puff nada :)
a bobina de chamada queima se estiveres a insistir a dar á chave? é o mesmo principio
os solenoides DC não queimam, os AC é que queimam se permanecerem "ligados" muito tempo
Quantos queres mesmo? :nhedaxe:
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Vou-te contar o que me aconteceu..
Há uns tempos andei a "brincar" com um sistema de fecho central. Acontece que tinha feito qqr coisa mal, pois tinha a mandar 12v contínuos para as duas pistolas de um dos lados. Começou a cheirar a queimado e tal.. :D
Tinha as pistolas a fazer sempre pressão para cima, e uma delas até colou. Até tive de tirar a forra da porta, com a porta fechada, para desmontar a pistola e poder abrir a porta (o que implicou, ainda por cima, tirar o banco de trás antes da operação :laugh: ).
E a sorte ainda foi ter visto pouco tempo depois, porque se me tivesse deixado o carro assim durante muito tempo podia ter sido pior.
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basicamente tou a querer construir um sistema em que a porta não tem "gatilho" por dentro, tem um botão escondido no apoio de braço para abrir a porta :)
assim posso ter forras das portas sem gatilhos, e se aplicar vidros electricos, sem enrolador também :)
Boa noite ,
Era muito fácil descobrir, basicamente tem tudo a ver.
Estas alterações são só para quem gosta, nunca se sabe se esta versão de 127 tivesse insistido, talvez um equipamento de origem.
mp1983
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claro que não existiu
isto é transformação dele!
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Quantos queres mesmo? :nhedaxe:
3... um para cada porta e um para fazer o trinco da mala "abrivel" se bem que ainda tenho que ver como é que o vou fazer
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Boa noite ,
Era muito fácil descobrir, basicamente tem tudo a ver.
Estas alterações são só para quem gosta, nunca se sabe se esta versão de 127 tivesse insistido, talvez um equipamento de origem.
mp1983
já restaurei o meu carro totalmente de origem, só não chegou a levar as riscas de surf, decidi que depois do estouro que levei, o ia reconstruir mas de outra forma, sem olhar ao original e ao de fabrica, mas uma transformação de época, como eu gosto, esta questão de solenoides e vidros eléctricos é utilidade/estética, não é nada de extraordinário, é um ar de graça, sem ficar piroso :) e como vai levar alarme, fica o alarme a comandar tudo
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O seat fura 2, havia com vidros eléctricos...é possivel encontrares a venda o sistema.
O pedro127super chegou a ter um sistema desses para montar no carro dele... nao sei se ainda tem!
Mas este carro é para quando? :aviso:
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se for como o meu ...eheheh ....estas coisas levam anos para não dizer seculos ....oq interessa é que se façam.
O meu mkI ...já ando de volta dele há pelo menos uns 5 anos.
E outro projecto que tenho ...está para do há 8 ....espero vir a pegar-lhe para o ano que vem....mas tb é para se ir fazendo.
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O Pedro127super tem um sistema de vidros eléctricos universal .... mas pelo que sei ele não ficou muito satisfeito com o resultado .... não sei se os motores do A112 não darão para o mesmo .....
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O seat fura 2, havia com vidros eléctricos...é possivel encontrares a venda o sistema.
O pedro127super chegou a ter um sistema desses para montar no carro dele... nao sei se ainda tem!
Mas este carro é para quando? :aviso:
arranjas-me o material de um fura? inclusive os vidros inteiros (sem triângulos) em verde? se arranjares diz qualquer coisa
quanto ao que la vai ser adaptado, vou trabalhar uns elevadores de uno ou de punto, de cabo :) vão ficar que nem uma luva ;)
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se for como o meu ...eheheh ....estas coisas levam anos para não dizer seculos ....oq interessa é que se façam.
O meu mkI ...já ando de volta dele há pelo menos uns 5 anos.
E outro projecto que tenho ...está para do há 8 ....espero vir a pegar-lhe para o ano que vem....mas tb é para se ir fazendo.
o acidente com ele foi em 2005...
este carro é para me agarrar a ele de unhas e dentes depois do uno estar na estrada!
o uno neste momento está pendurado por uns podres nas portas do condutor e de trás, e é preparar e pintar!
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Um Uno com podres nas portas? Nunca tinha ouvido falar em tal coisa...
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Eh pah!?
Vou atirar ao calhas, assim à sorte...
É ali, naquela faixa logo por baixo dos vidros?
:P
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não é nos plásticos da consola central :P
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vamos la actualizar esta "coisa"
o motor está parado á uns tempos, meti wd40 com fartura pelos buracos das velas deixei penetrar antes de o rodar para não andar a riscar nada, e comecei a desmontar para limpar, vou trocar as juntas todas menos a da cabeça que não faço ideias de tirar fora, não me gosta o facto de o raio do motor com 5000 kms estar todo sujo por fora.... é o que se tem quando não somos nós a fazer!
o motor está mais limpo por dentro que por fora!(vejam a foto sem a tampa de valvulas)
quero o motor completamente SECO por fora, sem uma única fuga que seja!
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eh pah tampa de válvulas feia.. :P
e o carter?!.. bahh :blush:
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(http://dump4free.com/preview/1/car%20envy%20motivational--poster.jpg)
A inveja é uma coisa feia :d_evil:
lol :)
vou corrigir umas quantas coisas que não estavam totalmente ao meu agrado, quero o efeito caixa de jóias :)
***edtado para alterar a imagem***
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:uikabom:... o projecto foi "desembargado" !!!
Sigam as obras!!! Força com isso! :t_up:
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havendo espaço de longe a longe arranja-se um bocadinho de tempo, fiquei lixado com coisas que descobri que foram la feitas, por exemplo as juntas foram todas barradas com silicone antes de serem montadas.... não gostei! o desgraçado do motor ficou todo sujo... não é admissível num motor que custou o que aquele custou!
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A tua tampa é de MkI ...não te dava mais jeito uma MkII ?
A carroçaria é de um MkII certo ...logo o acelerador é por cabo
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A tua tampa é de MkI ...não te dava mais jeito uma MkII ?
A carroçaria é de um MkII certo ...logo o acelerador é por cabo
esta tampa não é de mk1 Rui.. é parecida mas especifica para pushrod's longitudinais traseiros tipo 600 ou 850 (atampa do oleo esta do lado da distribuição).. e se reparares não tem o veio dos tirantes do acelerador..
Se estou bem recurdado o acelerador tem uma adaptação do cabo de acelerador do mk3..
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tinha sim, tinha uma adaptação para tirantes, mas vou remover isso tudo e fazer um ataque directo ao acelerador
esta tampa é supostamente a mais difícil de encontrar, é a que tem o ABARTH com as maiores dimensões
acaba por ficar bem no carro porque originalmente o bocal do óleo é ali também... mesmo por baixo dos cabos do distribuidor :D
os italianos são loucos :D
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Já não via esta "gaja" à uns aninhos...
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Andas a ganhar juízo e a dedicar tempo ao 127?
Então e o arado do decano dos Fiatistas? :smashfreakB:
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está nas mãos do chapeiro, não posso fazer nada la agora, até porque ás horas a que ando a chegar ao tasco, já não posso fazer barulho
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E aquilo precisa de muita pancada :smash: :d_grin:
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então e não se diz nada sobre a cambota do "rapaz"? :P
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Tens é que meter isso no sítio e meter o X1/4 na estrada!
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Tens é que meter isso no sítio e meter o X1/4 na estrada!
x2
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primeiro tenho de mandar vir um kit de juntas completo... para trocar as juntas todas do motor (excepto a da cabeça) o raio do motor foi armado com as juntas TODAS cheias de silicone dos vidros :| e com todos os parafusos exteriores mal apertados, metade dos parafusos do cárter consegui desaperta-los á mão! não admira o motor estar todo cagado por fora!!!
pagamos rios de dinheiro a supostos profissionais que a única coisa que nos fazem é ir á carteira!
tobias ao poder...
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primeiro tenho de mandar vir um kit de juntas completo... para trocar as juntas todas do motor (excepto a da cabeça) o raio do motor foi armado com as juntas TODAS cheias de silicone dos vidros :| e com todos os parafusos exteriores mal apertados, metade dos parafusos do cárter consegui desaperta-los á mão! não admira o motor estar todo cagado por fora!!!
pagamos rios de dinheiro a supostos profissionais que a única coisa que nos fazem é ir á carteira!
tobias ao poder...
Epá temos mesmo de falar, pois estou a pensar mandar o meu motor para lá quando vier do torneiro para mo montar todo!!!
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eh pah eu depois do que vi feito no meu...
os parafusos do cárter (incorrectos, pagos a peso de ouro) pouco mais que encostados á mão, até a própria rela que fica do lado da caixa os parafusos se desapertam á mão, as juntas todas barradas com silicone transparente.... nenhuma delas estava "agarrada" a nenhum dos lados
as juntas saíram todas intactas durante a desmontagem do motor
eu bem estranhei que o motor com "meia duzia" de kms tenha ficado todo cagado!
mão de obra paga a peso de ouro, até as idas ao torneiro (e foi varias vezes para o boneco) foram cobradas... todas as anilhas, parafusos, tinta, tudo foi cobrado... e no fim descobrir um trabalho destes... estou severamente irritado!
se não me ia ver mais nenhum euro... agora é que não vê mesmo! nem tão pouco o recomendo!
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primeiro tenho de mandar vir um kit de juntas completo... para trocar as juntas todas do motor (excepto a da cabeça) o raio do motor foi armado com as juntas TODAS cheias de silicone dos vidros :|
Já me aconteceu isso.. silicone dos vidros também..!
Já para não falar no excesso de silicone que metem e que transborda para o lado de dentro e de fora..
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:nhedaxe: Tinha as melhores informações de lá :nhedaxe:
O Barroso não mandou já artilhar lá 903, 965, 1050, etc?
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eu não mando artilhar nada a ninguém....
só mando montar!
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Ai tu mandas montar? OK :d_smokin:
E que mete aço? O Torneiro?
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se faço alguma coisa, mando cortar e aparar nas medidas que indico e depois levo ao mecânico para montar;
eletronica nem mexo, nem olho e as medidas que tenho já andam por aí todas à mostra para toda a gente saber...
agora nem faço nada porque t€€€€mpo não tenho..
amortecedoress, molas, etc, isso sou eu directamente e agora já mando fazer porque nem pachorra tenho!
o melhor setup que tenho de suspensão é o do Vitara garantidamente, por exemplo
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o luke nao e desconfiar de ti, mas o meu motor foi armado pelo tobias e ja tem mais de 10000km feitos e nao baba oleo nenhum, nem lhe caiu nada para o chao, e ja o andei a ver e tenho tudo no sitio certo, e podem ver em qualquer encontro fiatista.
como ja disse nao e desconfiar de ti mas eu nao tenho nada a apontar antes o contrario so posso dizer bem.
primeiro tenho de mandar vir um kit de juntas completo... para trocar as juntas todas do motor (excepto a da cabeça) o raio do motor foi armado com as juntas TODAS cheias de silicone dos vidros :| e com todos os parafusos exteriores mal apertados, metade dos parafusos do cárter consegui desaperta-los á mão! não admira o motor estar todo cagado por fora!!!
pagamos rios de dinheiro a supostos profissionais que a única coisa que nos fazem é ir á carteira!
tobias ao poder...
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Alguém mais quer que eu lhe aperte o pescoço???
Brinca e brinca e brinca ainda mais um bocadinho... Ele gosta é de nomes sonantes ... e enquanto os tem, tem algum desprimor no restante trabalho!
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eu mostro-te as juntas cheias de silicone transparente jorge
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como eu te disse, nao e desconfiar, mas o meu foi feito pela mesma pessoa, tem silicone bom e nao aos montes, e ja tem mais de 10000 km nao baba gota, e anda sempre no prego alias sempre q vai ao seixal na AE e sempre 170 180 so baixa para fazer a saida
eu mostro-te as juntas cheias de silicone transparente jorge
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como eu te disse, nao e desconfiar, mas o meu foi feito pela mesma pessoa, tem silicone bom e nao aos montes, e ja tem mais de 10000 km nao baba gota, e anda sempre no prego alias sempre q vai ao seixal na AE e sempre 170 180 so baixa para fazer a saida
Fico mais descansado lolJorge já tenho os pistões, falta-me deixá-los no torneiro para se iniciarem os trabalhos, já tenho o orçamento :)
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ja agora jorge... quanto foi a tua factura?
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como eu te disse, nao e desconfiar, mas o meu foi feito pela mesma pessoa, tem silicone bom e nao aos montes, e ja tem mais de 10000 km nao baba gota, e anda sempre no prego alias sempre q vai ao seixal na AE e sempre 170 180 so baixa para fazer a saida
mas sabes que não se põe silicone transparente nas juntas presumo :|
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A minha factura foi um obrigado com um aperto de mão, podes não acreditar mas foi, alias ainda te digo mais a bem pouco tempo fui lá ter com ele, e ele lavou o carburador todo ao 127 e afinou-me, e quando pergunto quanto e a resposta foi não e nada deixa estar isso.
Por esse motivo quando vejo dizer mal do trabalho do rapaz num fórum público, eu não gosto, e não gosto de ouvir dizer mal do rapaz, porque para mim e um tipo 5 estrelas.
Obvio que eu sei que não se põe silicone transparente nas juntas, aliás se tens juntas não se mete silicone, a malta mete só numa de por fica mais seguro.
Como já te disse antes não quero que fiques zangado ou chateado comigo mas a verdade para mim e só esta.
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eu paguei perto de 3000€ pelo trabalho total feito no meu motor não admito este trabalho
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quando tive o acidente trocou-me o motor para a outra carroçaria... mamou-me mais 700€
já o recomendei a muita gente, ja lhe dei muito dinheiro a ganhar, até ja estive na oficina dele a trabalhar para ele só porque sim, nunca tive borlas, nunca as pedi, nunca mas foram oferecidas, não admito encontrar no meu motor o trabalho que encontrei!
eh pah lamento!!! mas não admito!
isto não é nada entre nós, tens a tua opinião, eu tenho a minha, a minha é baseada no que vejo feito, em coisas que sei que ele faz que não são correctas, mas isso sou eu, se quiseres eu conto-te tudo, mas não aqui.
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Oh Luke, tanto tempo depois é que descobriste como o serviço foi feito?
Agora se calhar vais tarde para reclamares com ele.
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o motor foi montado á mais de 6 anos! a minha filha ainda não era nascida quando eu tive o acidente!
eu não vou reclamar com ninguém!! ninguém me mandou por la o motor, o culpado fui apenas eu! disto apenas aprendo a minha lição, que até já tinha aprendido antes, queres algo bem feito? fa-lo tu!!!!
trabalhar em super-máquinas e em máquinas que desconhecemos é simples, basta comprar os manuais dessas máquinas, é isso que ele faz!
agora o que eu descobri deixa muito a desejar.
o que eu aqui fiz foi apenas um desabafo, não vou andar atrás de ninguém para crucificar em hasta publica! quem ler isto que faça o que quiser!
mas que sei e vou fazer melhor do que ali está feito? SIM!
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graças a deus que decidi desarmar tudo para limpar, caso contrario...
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Acidente mais ou menos.
Estares parado num semáforo e seres abalrroado é uma tristeza.
Como está sujo demais, já podias ter desconfiado dessa montagem "ás 3 pancadas".
Epá, ainda hoje me pergunto porque deste o serviço fora, mas pronto.
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não porque nunca me tinha dado ao trabalho, confiei no trabalho de um profissional!
á perto de 8 anos ainda não tinha confiança em mim para arriscar armar o meu motor, sim, foi estúpido e nesta altura tinha um motor limpo e muito mais dinheiro no bolso(será?)
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não foi isso que se passou... o gajo que ia á frente do tipo á minha frente parou fora de tempo e sem necessidade numa passadeira, o gajo á minha frente com uma reenforce conseguiu parar, eu parei a cms de bater no gajo... a senhora meretriz que vinha atrás de mim com 7 pessoas no carro (incluindo crianças sem cinto no banco de trás) vinda da praia parou.... dentro da minha bagageira!, entre o da frente parar e o 127 ter diminuído uns quantos cms.... foi uma questão de 15 segundos se tanto...
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não foi isso que se passou... o gajo que ia á frente do tipo á minha frente parou fora de tempo e sem necessidade numa passadeira, o gajo á minha frente com uma reenforce conseguiu parar, eu parei a cms de bater no gajo... a senhora meretriz que vinha atrás de mim com 7 pessoas no carro (incluindo crianças sem cinto no banco de trás) vinda da praia parou.... dentro da minha bagageira!, entre o da frente parar e o 127 ter diminuído uns quantos cms.... foi uma questão de 15 segundos se tanto...
:(
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cada vez que me lembro dessa noite.. até me arrepio...
-
cada vez que me lembro dessa noite.. até me arrepio...
Nem consigo imaginar tal coisa... É a criação de uma vida ali destruída! :(
Se me custa imenso ver quando acontece ás outras pessoas, imagino se fossem os meus carritos... :nhedaxe:
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Calma lá ... não estamos a falar na mona lisa pá!
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daquilo que sei do gajo, ele só é porreiro para quem ele gosta (mas isso é com toda a gente, não é só com ele)
o Jorge é cliente usual, por isso é natural que se dê bem..
a mim não foi nem carne nem peixe, foi mais tipo alforreca, mas tive a andar atrás dele uma data de tempo dquilo que lhe encomendei!
há outra que me ficou no "goto" e só espero que não seja aquilo que penso, mas essa fica por aqui...
enfim! ele tem lá carros desde o carro da carochinha ao Ferrari e inclusive já lá passou carros historicos de Le Mans;
que não é tipo pera doce, não é! que como todos os casos se for necessario reclama-se... que remédio tem ele...
uma questão de cuidado.......................
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(http://dump4free.com/preview/1/car%20envy%20motivational--poster.jpg)
A inveja é uma coisa feia :d_evil:
lol :)
vou corrigir umas quantas coisas que não estavam totalmente ao meu agrado, quero o efeito caixa de jóias :)
***edtado para alterar a imagem***
Tenho tomado os comprimidos e posso dizer que estou perto da cura.. :blush:
(como quem diz já acho a tampa mais bonita e o carter quase que me convence..) :sombrero:
essa tampa aperta em 6 pernos ou em 8? :D
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8 :)
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graças a deus que decidi desarmar tudo para limpar, caso contrario...
Pronto... motor desarmado! :t_up:
E agora, há evoluções ou voltamos daqui a seis meses ???? :P
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vão havendo evoluções, mas não diáriamente ou talvez nem semanalmente
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Isso parece discurso de político !!!
... vão havendo... mas... talvez...
A Povo quer é obra feita, e o Boss tem que dar o exemplo!!! :smash:
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o boss tem que ter tempo e guito para investir ;)
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Renegoceia os prazos e a dívida com a Troika! :sombrero:
Ganhas tempo e já ficas com guito! :P
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sou EXTREMAMENTE avesso a dever dinheiro!!!! é por tanta gente se governar diariamente com empréstimos que esta coisa que em tempos terá sido um país está como está
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sou EXTREMAMENTE avesso a dever dinheiro!!!! é por tanta gente se governar diariamente com empréstimos que esta coisa que em tempos terá sido um país está como está
X2.
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Tá mal!
Então tu não vês os Gregos??? Já só devem metade! :sombrero:
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Tá mal!
Então tu não vês os Gregos??? Já só devem metade! :sombrero:
eh pah nahhh
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sou EXTREMAMENTE avesso a dever dinheiro!!!! é por tanta gente se governar diariamente com empréstimos que esta coisa que em tempos terá sido um país está como está
:palmas:
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Andei muito tempo de FIRE 1000 em vez de andar a dever "desportivos" e TDI's.
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Afinal ninguém deve :lol:, eu nunca gostei muito de engordar os bancos, quando se trata de investimentos a conversa já é outra.
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Os carritos cá de casa foram pagos a pronto! :deal:
Já a casa... Não há outra hipotese!
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ora isso é que é falar.. raio dos empréstimos, anda tudo endividado, eu gosto de chegar e pagar com dinheiro!
os meus carros estão todos mais que pagos, ainda me fala o meu pai em comprar um melhor e pedir emprestimo para uma casa, bla bla bla
o tanas ! não quero nada disso, ei de juntar e comprar uma nem que seja pequena tipo isto http://www.novohabitat.com.pt/cmadeira_T1.html (http://www.novohabitat.com.pt/cmadeira_T1.html)
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ora isso é que é falar.. raio dos empréstimos, anda tudo endividado, eu gosto de chegar e pagar com dinheiro!
os meus carros estão todos mais que pagos, ainda me fala o meu pai em comprar um melhor e pedir emprestimo para uma casa, bla bla bla
o tanas ! não quero nada disso, ei de juntar e comprar uma nem que seja pequena tipo isto http://www.novohabitat.com.pt/cmadeira_T1.html (http://www.novohabitat.com.pt/cmadeira_T1.html)
Se tiveres um terreno, compras uma dessas e ficas bem servido por muito tempo, tomara muita gente ter no mínimo algo assim. :)
Em relação a carros... o Tipo cá da casa foi comprado á 17 anos atrás, usado com 1 ano, 1100 contos pagos a pronto.
Cinquecento comprado baratinho á uns 4 anos... dinheiro na mão... não há cá dividas pra ninguém, só a da casa, que é quase inevitável. :)
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Ok! Pronto! Tá bem! Não peçam dinheiro!
Mas há obras que podem ser feitas, e não é preciso dinheiro.
Nem que seja lavar o carro com água do fontanário ali do santuário mais próximo... :sombrero:
Eu só quero é ver evoluções nas máquinas dos :fiatistas: !!!
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porque devo ser o unico que não está totalmente de acordo? só estou parcialmente!
as dividas podem existir desde que sejam devidamente controladas!
(não vou dar aulas...) se a pessoa fizer compras controladamente e souber gerir a sua despesa com a sua receita duma forma saudável, pode fazê-lo antecipando o tempo da compra!
agora comprar demais e não ter dinheiro para pagar, aí é que estou mesmo contra!!
para mero exemplo: comprei uma tábua na Decathlon (iria comprá-la mais tarde ou mais cedo); a compra com cartão foi a 1 ano sem juro (TAEG = 0%) e com seguro de garantia por despedimento/doença, etc.
se eu fizesse a compra e comprasse mais coisas, aí estava a fazer mal! se comprar esta prancha e não comprar mais nada durante este ano, então fiz de forma correcta!
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O problema é que vives num país em que a taxa de iletracia não acompanhou a do analfabetismo...
E para além disso, as gerações mais novas (onde já não te incluo! :point: ) vivem das aparências! Vivem acima das suas possibilidades!
Somas os dois factores e tens uma coisa chamada sobre-endividamento! A causa dos maiores males desta sociedade!
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Se tiveres um terreno, compras uma dessas e ficas bem servido por muito tempo, tomara muita gente ter no mínimo algo assim. :)
Em relação a carros... o Tipo cá da casa foi comprado á 17 anos atrás, usado com 1 ano, 1100 contos pagos a pronto.
Cinquecento comprado baratinho á uns 4 anos... dinheiro na mão... não há cá dividas pra ninguém, só a da casa, que é quase inevitável. :)
ora nem mais, terrenos por ai não faltam, onde tenho alguns carros arrumados aquilo é super grande ehehhehe
portanto já me safo, somos 2 a trabalhar e logo 2 a ganhar, quero viver bem e sossegado mais nada :d_cool:
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Oh LB é do que se está a falar.
Não é quem compra um furgão Fiorino, Berlingo e assim para trabalhar com eles ou o Panda e Punto 1.2, Clio, etc por necessidade quotidiana.
A questão são os que só podem na realidade ter um carro desses, mas compram carros do segmento C e D com prestações elevadas e a pagar a muitos anos.
Sempre com a corda no pescoço.
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Pronto, não consegui que o Luke se endividasse... :deal::d_grin:
Mas era por uma boa causa... eu só queria era ver o 127 Surf a transformar-se em X1/4 ABARTH ;)
(para ficar a saber o que isso é... :sombrero:)
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Pronto, não consegui que o Luke se endividasse... :deal::d_grin:
Mas era por uma boa causa... eu só queria era ver o 127 Surf a transformar-se em X1/4 ABARTH ;)
(para ficar a saber o que isso é... :sombrero:)
TRUE
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Pessoalmente, mantenho-me com carros simples aos quais tenho capacidade de fazer manutenção com os meios de que disponho.. pena que grande parte só pense no preço dos carros... e esquecem-se do selo, seguro, revisões... etc..
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x1/4 é o nome de código do projecto que se veio a chamar Fiat 127
X1/4 Abarth é a minha visão sobre o que teria sido um 127 Abarth caso tivesse sido feito numa carroçaria mk2,
nos projectos estão
motor 903 elaboratta ABARTH
suspensão Koni vermelha
molas Eibach na frente, custom atrás
travagem melhorada
caixa de 4 127 mk3
espelho retrovisor interno mk3 sport
quadrante mk2 sport + manómetros extra
interior mk2 sport á excepção da consola da alavanca de velocidades (não preciso nem gosto de cinzeiro ali)
Jantes Stilauto magnesio 13"x6"
Nero Daytona (Ferrari)
suspensão encasquilhada em teflon
grelha 127 Sport
spoiler frontal Cromodora
intensificador de chaufagem 127 sport mk2
vidros verdes
protecções cavas das rodas da frente
estabilizadora 127 mk3/sport
protecção de cárter
etc. ...
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espelho retrovisor interno mk3 sport
Relógio com cronómetro de digitos vermelhos? :d_grin:
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Relógio com cronómetro de digitos vermelhos? :d_grin:
se não estou enganado igual ao uno 55s.. :P
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caixa de mk3 por causa do sistema de 2 tirantes?
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se não estou enganado igual ao uno 55s.. :P
Parecido. O relógio mesmo em si é igual.
Que já vinha nos :autobianchi: :abarth: e que os primeiros Unos Turbo ainda trouxeram.
(https://byfiles.storage.live.com/y1pUprIryhs3uTIBLDc6lkb_wJO_GbboAcVnmF_9gNmzllrD1BnDG-DhAZ3mK74KHAh7ENXvKEsBAk/a112-abarth-1977.jpg?psid=1)
Uno 55 Super Chronometer (http://www.youtube.com/watch?v=kQbO3I-D6KY#)
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caixa de mk3 por causa do sistema de 2 tirantes?
não...
reza a lenda que a caixa de mk3 tem o diferencial mais longo, mas o que me fez optar é mesmo a questão de ter mais dentes(para a mesma relação) o que faz com que seja menos propensa a arranhar :)
a questão de 1 -> 2 tirantes não se coloca porque a caixa em si é igual, basta mudar o jogo dos tirantes e a ligação deles á caixa
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não...
reza a lenda que a caixa de mk3 tem o diferencial mais longo, mas o que me fez optar é mesmo a questão de ter mais dentes(para a mesma relação) o que faz com que seja menos propensa a arranhar :)
a questão de 1 -> 2 tirantes não se coloca porque a caixa em si é igual, basta mudar o jogo dos tirantes e a ligação deles á caixa
desconheço essas diferenças.. mas o sistema de 2 tirantes não seria tambem supostamente melhor? não tou é bem a ver se são ou não compativeis por causa das diferenças na fixação da alanvanca do mk2 para o mk3..
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tem de se trocar aquela "camisa" que é aparafusada na caixa, de resto as ligações da caixa em si são iguais, tenho os tirantes duplos para lhe por também
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x1/4 é o nome de código do projecto que se veio a chamar Fiat 127
X1/4 Abarth é a minha visão sobre o que teria sido um 127 Abarth caso tivesse sido feito numa carroçaria mk2,
...
Agora entendi... e aplaudo! :palmas: :palmas: :palmas:
Força com o projecto! Há que concretizar a ideia! :t_up:
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Sai uma pá a ver se o admin ganha vergonha e mete o 127 estrada... :P :P :P :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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Estás a querer milagres , ele agora só quer saber do X1/9
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quando menos esperarem o 127 vai rugir!
o 127, o Uno, e o Thema
o prisma é que está mais demorado
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Vais encher as estradas :d_grin:
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o 127 acho que vai voltar ao asfalto em duas fazes....
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Vais encher as estradas :d_grin:
Não, porque ele só pode conduzir um de cada vez.
Mas se estiverem estacionados todos na mesma rua os vizinhos deve queremfazer-lhe a folha :smash: :spanka: :smashfreakB: :boxing_smiley:por falta de lugar para estacionar :D
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quando menos esperarem o 127 vai rugir!
o 127, o Uno, e o Thema
o prisma é que está mais demorado
Tas no desemprego? :lol:
Esperemos que nao!!! :t_up:
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O 127 ainda vai demorar uns tempinhos pelo que me deu a parecer :P
Luke acaba lá o x1/9 e depois trata deste :t_up:
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Não estou no desemprego, mas tenho um plano!
O x1/9 é um restauro rolante
Sent thru Tapatalk
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Não estou no desemprego, mas tenho um plano!
O x1/9 é um restauro rolante
Sent thru Tapatalk
este vai ser o próximo ?
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encontrei hoje...
(http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10562998_816630988380950_7272862496507590861_n.jpg?oh=ba38aaec467c49a717cfbc855f9c929b&oe=5494620A&__gda__=1418637664_ab27a98397028309dc0971f7fbe0d5f7)
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1 ano passado e não lhe tocaste :spanka:
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quem me dera ter tempo para isso
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quem me dera ter tempo para isso
daqui a pouco já ouves o sermão :P
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olha que o 127 é pequeno para galinheiro :smashfreakB: