Videos nossos a puxar...

[er.loves fiat]

também sou da mesmo opinião que o carro estava um bocado lento, tendo turbo

[italianjob]

loool, já tinha visto este UF e já o vi a andar também.
Brutos do teclado loool está engraçado!

Mas há um grande adversário para o UF Turbo este...

Ej2 turbo vs Saxo Turbo UF


Vejam a diferença de velocidade do Civic EJ a passar, para os outros!

Civic EJ2 B20 Turbo by amatuzzi 301km/h GPS 5 Gear from LS

Os carros dos videops não são os mesmos .

O 1º é da team amatuzi fazia pouco mais de 300kmh , tinha 580cv.

O do segundo é do Patricio faz pouco mais de 280kmh mas tem 700cv , esgota a caixa , e não tem caixa para continuar tem uma saida muito rapida , ele pisa a fundo a 140kmh e o carro comexa a esgravatar o alcatrão todo.



O cup do avelino , no meio destes é o que tem menos potencia , mas foi apenas pensado para fazer velocidade de ponta , a caixa foi feita ha medida  , e ate nitro o homem tinha no carro xD

[italianjob]

É impressão minha ou esse 1.2 16V turbo tá assim fraquinho fraquinho? 

O meu Y dos pockets rockets só não limpava o Tie  ...

O rapaz não tem aquilo para vergar ponteiro , ainda anda com sensor map de origem , anda a 0.3 de turbo .
Com motor stock .

[Rara]

Não restam vídeos do teu Y poderoso Rara ? 

Videos não há de certeza,fotos ainda tive algumas,mas como sou um gajo esperto não fiz backup de nada,o pc berrou e lá se foi uma das minhas primeiras preparações....

No Thema já não cometi esse erro,tenho todas as fotos em pelo menos 3 discos,do Kappa igualmente...

Acho que aqui no fiatistas o unico que viu o Y a sair foi o marcos,tava ele de grande punto TD salvo erro...

[Lancisti]

Indeed 

[Rara]

O rapaz não tem aquilo para vergar ponteiro , ainda anda com sensor map de origem , anda a 0.3 de turbo .
Com motor stock .

E vai haver evolução? É que para 0.3 de turbo mais vale trabalhar em NA,os resultados chegam a ser semelhantes ou até melhores....

[italianjob]

E vai haver evolução? É que para 0.3 de turbo mais vale trabalhar em NA,os resultados chegam a ser semelhantes ou até melhores....

Não sei , mas ele tem aquilo muito bem estudado , e tem la material para tirar mais cv , falta so o resto .
Ele não pode aumentar mais a presão pois o sensor ja não lê mais que 0.3bar , depois ha sempre aquele entrave da taxa de compresão .

Mas a ver vamos se fica por aqui ou se segue com força.

[ThunderFox]

A jante 16 e o peso acrescido do carro faz mais diferença à partida do que possam pensar... Está apenas com cerca de 100 cavalos ainda, a fazer 0,3 BAR

Na altura desses videos, andava com umas jantes do Fiat Stilo de 16", com 12kg cada. A mudança para umas jantes de 7kg fez a maior diferença 

[GT Abarth]

Claro Thunder.

[italianjob]

A jante 16 e o peso acrescido do carro faz mais diferença à partida do que possam pensar... Está apenas com cerca de 100 cavalos ainda, a fazer 0,3 BAR

Na altura desses videos, andava com umas jantes do Fiat Stilo de 16", com 12kg cada. A mudança para umas jantes de 7kg fez a maior diferença 

Haaa tambem andas por aqui xD
12 quilos cada , tens a certeza?
As minhas do punto tem 8 ou 8.5 quilos e ja acho pesadinhas.
Nem as minhas 18 pesam isso.

[GT Abarth]

As 16 do Stilo pesam 11 kg (EPER).

[ThunderFox]

Para ser preciso e exacto, segundo me disseram há uns tempos, são 11,5kg para estas do Stilo (as Speedline em 16") e 12,5Kg para as Speedline 17"!

[GT Abarth]

De qualquer das formas é uma diferença enorme para jantes de 7 kg.

[jmonteiro]

É impressão minha ou esse 1.2 16V turbo tá assim fraquinho fraquinho? 

O meu Y dos pockets rockets só não limpava o Tie  ...

só faz 0.25bar... com centralina de origem não ha milagres... a centralina do mk2 é grande bico... tem de levar outra

[jmonteiro]

da para ver o peso das minhas jantes no eper?
as stilauto que tive em 15 antes destas pesavam 7kg que pesei as na balança