Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[TwinThema]

O meu Thema tb tem um assim, mas n esta no mesmo estado e como tem alarme nao precisa desse comando. Alias nao funciona, so n sei se e do comando ou do recetor... 

[afonsopatrao]

Fui à garagem para testar o comando e resolvi verificar o estado das pastilhas. Não cheguei a verificar, porque assim que olhei para a roda do condutor deparei-me com o fole da junta homocinética neste estado:


Agora a ajuda que vos peço:
É possível substituir em casa? Se sim, eu serei capaz? De que ferramentas preciso? E que material? Massa e o fole? Ou mais qualquer coisa?

[TwinThema]

A massa e abraçadeiras pode-se comprar com o fole em kit.

Qt a ferramenta alguem deve saber as chaves em concreto.

Nao sei se da pra tirar esse cardan sem ficar com ele as peças na mao. Se der e facil, deve ser pouco mais que tirar a roda desapertar ponteiras, tirar o fole, desencaixar o cardan, trocar o fole e voltar a montar. O problema e que as xs as peças parece que estao coladas e dao mt luta para desencaixar...

[er.loves fiat]

esse tipo de trabalhos torna-se limitado quando não se tem ferramenta nem espaço para o fazer bem,

é daquelas coisas que sei mas prefiro pagar para o fazerem 

[Luke]

é um trabalho que se faz... mas é altamente NOJENTO!!!!

[NetEnforcer]

mas é altamente NOJENTO!!!!

Sou funcionário bancário......lido com isso todos os dias   

j/k

[afonsopatrao]

Um tipo não conhece mecânicos de confiança em Coimbra e depois fica meio desorientado...
Passo a explicar: ando a pedir orçamentos para a substituição do fole. Basicamente, todos os razoáveis me querem cobrar cerca de 40Euros (10 do fole e 30 de mão de obra), mas depois há aqui duas coisas que não sei avaliar.
1- Umas oficinas dizem que é forçoso alinhar a direcção depois de trocar o fole, outras dizem que não é preciso. Quem tem razão?
2- Umas propõem um "fole universal"; outras dizem que é um fole específico para o Uno. Quem tem razão?

Já agora, a marca do fole é importante? Ou terão mais ou menos todos a mesma qualidade e esperança de vida?
Desculpem estar sempre a pedir ajuda. E obrigado!

[NetEnforcer]

Eu votava no que diz que é preciso um fole específico para o Uno (nada melhor do que coisas específicas) e votava no alinhamento de direção, pois se vais estar a desmantelar material no eixo...tira roda, desmonta junta homocinética e afins...parece-me que um alinhamento é apropriado.

Mas pode ser excesso de zelo...!

[lovefiat]

Mandei trocar do meu Grande punto, pois algo o rasgou e cobraram-me 77€.

Eu, optaria por um fole de origem, pois a diferença de custo é pouca em relação aos da concorrência e sabes que tem bastante qualidade e tão cedo não mexes com o bolso para essa situação.

Cheguei a ver alguns da concorrência e aquilo mais parecia plástico, quando comparado com o de origem...   

[lovefiat]

Mais, acompanhei a substituição no local e ainda tem que se lhe diga, mesmo para quem lida diariamente com este tido de situações...Quando questionei o mecânico, sobre a facilidade com que tirou o meu, a ver se tinha desconto no serviço, recebi como resposta; o seu foi fácil, mas, tem dias que tenho de suar para desmontar alguns!!!

Na altura aconselharam-me a efetuar o alinhamento.

[Zampanò]

Viva
antes de mais, tenho a reforçar a mensagem de que este Uno está a ter o tratamento devido (ou seja, muito bom!) e agradeço a partilha assídua da história deste carrito.  Sobre o alinhar direcção, sim, é necessário porque para fazer o trabalho tem de se desligar a rótula da direcção e suspensão da manga de eixo. Ao voltar montar, a direcção nunca fica com o mesmo alinhamento. Sobre a dificuldade de desligar a junta homocinética do semi-eixo, especulo que seja fácil. Isto porque é um Fiat dos anos 80 (vá, 90) com pouca potência. No Bravo JTD105, este processo exige usar um saca pois as estrias do semi-eixo são tão largas (seja pela largura das estrias ou pelo diâmetro do veio) que não há força manual que desligue aquilo. Sobre a utilização de foles específicos, não tenho grandes certezas. Já instalei um universal só que o carro não tem história suficiente para demonstrar a validade deste fole. No entanto, a qualidade do fole não me pareceu má. Sim, a qualidade varia de marca para marca (seja da borracha, ou da espessura da borracha). 30 EUR MO +10 material não é um preço nada mau.

E atenção, se isso não fôr reparado, às tantas a rótula gripa!

[afonsopatrao]

Obrigado, lovefiat! Pelas dicas e pela experiência.
Esse é outro obstáculo que tenho: as oficinas onde fui não me permitem levar as peças. É o que eu digo, preciso urgentemente de conhecer um mecânico por cá...

[afonsopatrao]

Zampanò, obrigado! Pelo elogio e pela ajuda. E, claro, o Uno está parado até isto resolvido, não vá haver mais estragos...

[TwinThema]

Uma coisa que acho e que deves aproveitar e ver se o outro fole tb num esta em fins de vida,... normalmente qd cede um por "cansaço" o outro n dura mt mais... A trocar era os dois e tao cedo por ai nao te chateavas... Mas e so a minha opiniao... 

[naso]

A qualidade dos foles varia muito de marca para marca, no Uno ou punha de uma boa marca ou de origem, há borrachas muito fracas, nem 10 mil kms fazem   os carros mais recentes muitos já usam foles de termo-plastico, até gosto do material.

Na montagem para o Uno, depende de como é feita, (alguns foles de borrachas até podem ser montados com "cone" sem desmontar a junta homocinética) se for só desapertada a ponteira da direção e a rotula, não acho que precise de alinhar a direção, se mexer no amortecedor já acho conveniente alinhar.