Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[TwinThema]

Qd dizes que o carro foge pra direita, qd foge puxa-te o volante pra direita tb?
Se nao tiveres nenhum problema na distribuiçao do oleo, podes ter o pistao/bobito do lado esquerdo mais preso que os outros e a precisar de atençao... Como tb podes ter a bomba meia marada e a mandar mais oleo pra um lado que para outro,... mas n sei ao certo se isto e possivel pq desconheço a tipologia do sistema de travagem

[er.loves fiat]

avança para os tubos flexiveis, e ve o estado das bombas da frente, podes ter alguma presa

[afonsopatrao]

TwinThema: o volante só vira por consequência da travagem. Isto é, só numa segunda fase, depois de o carro estar a travar mais à direita, é que ele vai atrás da roda, se eu não puser as mãos no volante.

Er.loves.fiat: estive a espreitar os tubos flexíveis da frente e estão com bom aspecto exterior, ambos. Não têm rachas nem parecem ressequidos. O aspecto pode enganar?
Como vejo o estado das bombas da frente?

[TwinThema]

Se te "puxa o volante em principio o problema estara na dianteira do carro. E das duas uma ou a direita trava de mais ou a esquerda de menos.
A travar demais inclino-me para problema na distribuiçao do fluido. Oleo a mais pra direita, provavelmente provocado pla bomba do travao se os circuitos (esq e dir) forem independetes.

A travar de menos inclino-me para prisao no bombito/bomba/pistao do lado esquerdo isto excluindo a hipotese de ar no circuito. 

[er.loves fiat]

achas que consegues tirar-las fora? é basicamente tirar a bomba fora, e o estado do pistão. isso leva uns vendantes, e pode ter oxidado, de estarem rotos, ou antes de a desmontar, tenta comprimir , tipo uma chave de fendas entre os calços,  ve se recua bem.


as vezes engana, e como tu dizes, acho que me lembro de este carro ter estado bastante tempo parado. mas começa nas bombas 

[afonsopatrao]

TwinThema e Er.Loves.Fiat: muito, muito obrigado. Preciso mesmo de ter orientação, se não bloqueio...

Com a vossa clarividência, vou começar por despistar a hipótese de a roda dianteira esquerda estar a travar de menos.
O primeiro passo (em que já devia ter pensado...) é tirar a roda e olhar para o disco. É que me lembrei que, em Fevereiro/Março, o fole da transmissão desse lado morreu e foi substituído. O disco pode ter levado com graxa em cima e, por isso, estar contaminado...

Se estiver limpinho, vou ver se descubro como se tira a bomba (aqui o je, antes de fazer o que quer que seja, tem de ler 10.000 coisas e se possível ver uns videos de Youtube...) .
A menos que me digam já que tirar a bomba é coisa que está para além das capacidades de um DIYer-totó...

[Unista]

Eu tenho estado a acompanhar... Mas visto que não posso ajudar pronto :/

[er.loves fiat]

é facil! comprime um bocado a bomba, desaperta 2 parafusos do lado de dentro, ja sai a bomba calços e tudo agarrado,

eu acredito mais na bomba presa, ja tive carros assim, inclusive um uno, que estavam todas roidas

vai tirando umas fotos para malta orientar, tens o manual haynes? acho que vi la qualquer coisa sobre isso, nao me lembra!

[afonsopatrao]

Sim, tenho o haynes! Já sei como se tira a bomba. Mas para fazer saltar o pistão é preciso um compressor de ar, coisa que não tenho. Bom, ainda estou na esperança de não ser preciso desmontá-la.

Entretanto, fui tirar a roda esquerda (a que alegadamente está a travar menos) e olhar para disco e pastilhas, à procura de graxa que contaminasse a coisa.
Não encontrei graxa e o disco parece-me com bom aspecto! Julgo que não terá mais de 1mm de desgaste. Mas vejam vocês, que eu não sou propriamente entendido na coisa:


O tubo flexível também me pareceu ok:


Agora, as pastilhas é que me parecem ter pouco... E, mais para baixo, dá a sensação de ter ainda menos para gastar. Isto é, dá a sensação de ter desgaste desigual. Se, por acaso, parte da pastilha tiver chegado ao fim isso explicaria a menor eficiência do lado esquerdo face ao lado direito! Ou estou enganado?
Não sei se se consegue ver bem na foto:


Que acham? Troco pastilhas e vejo se a coisa se resolve? Ou avanço a desmontar a pinça?

[TwinThema]

Bom dia,...
Ha imagens que valem por mil palavras,...

O que vejo nas fotos que colocaste e que esses discos devem ter, no minimo, uns 2mm de desgaste. Nao devem ser caros e para o trocare teras apenas de retirar as pinças, desapertar aquele parafuso sextavado pari de 13mm, mt provavelmente dar umas pancadinhas pra descolar e salta fora.

A questao da pastilha mais rompida em baixo do que em cima a mim diz-me duas coisas ou foi mal assente no pistao (ha pastilhas que levam umas chapas entre elas e o pistao, se essas chapas nao forem bem colocadas a pastilha nao assenta bem e o pistao tem tendencia a empenar e ficar desalinhado) ou teras o pistao desalinhado o que alem desse desgaste anormal afeta a eficiencia da travagem.

No entanto lembrei-me de algo que pode deitar um por terra aquilo que tem sido dito ate aqui. Ha carros em que o sistema de travagem e distribuido em cruz, ou seja ao travar começa por travar uma roda a frente e a diagonal atras, a medida que se aumenta a pressao no pedal do travao vai começando a travar as outras duas. Isto que dizer quese for este o caso se tiveres a roda esquerda atras a travar de menos o carro vai-te fugir para a direita.
Mas atençao, este ultimo paragrafo so faz sentido se tiveres "travagem cruzada", alguem que confirme ou desminta pq eu n tenho a certeza...

E pronto afonso, assim acabei de te dar mais uma dor de cabeça. 

[er.loves fiat]

isso ai já aparenta algum desgaste, mais vale trocar discos e pastilhas.

pelo desgaste é que trava menos desse lado, como tu falas,  o mais me parece tens uma bomba presa, tira fora, aprecia bem, e deita lhe um pouco de wd-40 a ver se a dita melhora, e massa de cobre digo eu?

e empurra para dentro com um alicate de bico papagaio. e tenta notar de faz alguma prisão em demasia ao empurrar.

[Mickey]

Amigo Afonso, eu trocaria discos e pastilhas (50/60€ tudo), e depois de fazer uns 400/500Km sem travagens bruscas, testava então o sistema de travagem numa estrada larga e sem movimento para perceber se o problema ficou resolvido ou se persiste.

Se persistir o mais provável é ser mesmo a bomba, tendem a abrir o bico, o meu já levou 2 mas no espaço de 15 anos e teve uns 4/5 anos parados.

A avaliar pelas fotos acredito que seja mesmo o conjunto, discos e pastilhas     

 

[afonsopatrao]

Amigos, vou seguir o vosso conselho! Agora vou procurar discos e pastilhas.
Vi que a fiat tem uma nova linha de peças mais baratas chamada ClassicLine, para carros com mais de 5 anos. Sabem se é mesmo mais barata? E a qualidade, é igual aos outros partnumber normais?

Além de OEM, que marcas são boas? Só conheço FERODO e BREMBO. Há outras que sejam igualmente boas?

[er.loves fiat]

tens textar, eu aprovo

[Luke]

Eu meti discos roadhouse e pastilhas ferodo