Fiatistas

Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Ivoml em 20 de Outubro, 2012, 06:03:31

Título: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Outubro, 2012, 06:03:31
Boa noite. Tenho um negocio praticamente fechado com um fiat 850 coupe, e se tudo correr bem para o semana começo o restauro, mas estou com uma grande duvida, e precisava urgentemente da vossa ajuda antes de fechar o negocio, o carro em causa e de 1968, e a frente do carro parece ser igual ao 850 sportcoupe e a traseira igual a do coupe primeira serie, sera que foi alguma versao que saiu entre o fim da 1ª serie e o inicio da 2ª? Ou o carro esta alterado? O link encontra-se aqui para verem as fotos: http://agrela-porto.olx.pt/fiat-850-coupe-iid-432501807 (http://agrela-porto.olx.pt/fiat-850-coupe-iid-432501807)

Ajudem-me por favor o mais rapido possivel, obrigado.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 20 de Outubro, 2012, 09:42:06
Esqueceste-te foi de ler primeiro as regras aqui da comunidade! Primeiro fazes uma apresentação tua no tópico das apresentações e depois terás toda a ajuda do mundo  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 20 de Outubro, 2012, 10:15:57
esse carro tem a parte da frente dum e detrás de outro

a parte da frente pertence a um que tinha uma pequena subida na traseira
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Artur Branco em 20 de Outubro, 2012, 11:52:51
Parece uma frente de série 2 com uma traseira de série 1...

(http://brulbault.free.fr/monsite/page1/fiatav3x.jpg)

Por ordem 1, 2, 3...

(http://brulbault.free.fr/monsite/page1/fiatar3x.jpg)

Por ordem 3, 2, 1...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 20 de Outubro, 2012, 13:15:32
Pois existe uma certa mistura, não entendo é o porquê, mas penso que não seja nada que não se resolva, certo?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 20 de Outubro, 2012, 13:30:17
não ha mistura nenhuma, é um série 2 em que lhe "apagaram" dois farolins traseiros
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 20 de Outubro, 2012, 13:30:57
agora lê as regras e faz la a tua apresentação
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Artur Branco em 20 de Outubro, 2012, 14:12:04
não ha mistura nenhuma, é um série 2 em que lhe "apagaram" dois farolins traseiros

Vê bem Luke...

O serie 2 tem um vinco à volta da traseira. O serie 1 não tem...

Não é só a falta dos farolins... Há ali mais "corte e costura"!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Outubro, 2012, 14:21:50
Pelos dados que tenho o Sport Coupé (4 faróis na frente e 4 na traseira) foi lançado precisamente em 1968, mas não sei se terá chegado a Portugal no mesmo ano.
Esse cá para mim será um Coupé (2 faróis a frente e 2 na traseira) que numa reparação ou restauro levou uma frente de Sport Coupé (já não é o 1º carro que vejo assim).
De qualquer forma há specs que distinguem um e outro, o Coupé tem motor 100GC.000 843cc de 47cv com carburador duplo e coletores de escape independentes como o 850 Special, o quadrante pode não ter conta rpm (extra neste carro) e se tiver a escala do velocímetro começará em 0km/h e marcará até 160km/h (o Sport Coupé marca de 10 a 170km/h).
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Outubro, 2012, 15:09:01
Ja fiz a apresentaçao ;)

Entao o que me aconselham? Acham que devo comprar o carro na mesma?
Sera facil alterar a parte da frente ou a parte de tras para o por de origem?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Outubro, 2012, 15:34:57
É uma questão de arranjar os painéis para substituir, um carro para cortar ou modelo para refazer..
Sendo a alteração na frente será mais fácil porque será apenas o painel da frente, a traseira mexe com tudo desde ilhargas, tampa do motor e painel traseiro. Depois é encontrar os farois ou farolins corretos etc..

Viu os doc do carro? por ai podem tirar-se muitas duvidas se é um Coupé ou Sport Coupé.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 20 de Outubro, 2012, 15:47:07
Vê bem Luke...

O serie 2 tem um vinco à volta da traseira. O serie 1 não tem...

Não é só a falta dos farolins... Há ali mais "corte e costura"!

repara que o carro tem la o vindo, não tem é o friso!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Outubro, 2012, 16:06:21
repara que o carro tem la o vindo, não tem é o friso!
O vinco no sport coupe é "arrebitado", consegue-se ver isso pela diferença na tampa do motor.. Os farolins de presença e stop também são diferentes e não são compatíveis de um para o outro..
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 20 de Outubro, 2012, 16:31:08
mas este carro tem um vinco la, os 850 coupé (mk1) não tem
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: blackbee em 20 de Outubro, 2012, 19:52:37
Boas, se decidires juntar-te ao lote de restauros aqui do forum fica ja o desejo de boa sorte pois tambem eu estou a restaurar um fiat mas o 124 e sei o que custa e tambem o prazer que espero me irá dar.

E aproveito para dizer que tenho algumas peças para esse modelo de 850, que tenho anunciado algures no forum, farois traseiros, caixa de velocidades e vidros traseiros laterais se precisares de algo.

Abraço e bom restauro
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Outubro, 2012, 00:02:45
Obrigado a todos pela ajuda, acabei por comprar um outro fiat 850, neste caso o sport coupe, ja pronto de chapa.

E vou começar neste momento o restauro, ponho fotos para breve do estado actual do carro, a minha duvida neste momento esta no pintor, alguem conhece um bom pintor na zona do Porto, nomeadamente Gondomar, Valongo ou Maia, que fosse bom e relativamente barato?

Acham possivel uma boa pintura ate 700€/800€, levando um primario de epoxy e anti-gravilha?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: marcor em 25 de Outubro, 2012, 10:05:47
É um bom preço, pois aqui na zona para um trabalho bem feito é o que pedem.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 25 de Outubro, 2012, 11:13:43
Eu paguei o dobro disso, o material de pintura é extremamente caro!!! Só em material de qualidade (lixas, betume, cera de ocos, anti-gravilha, primário de 2 componentes, tinta de brilho directo, diluente, endurecedor, etc...) gastas quase esse valor que dizes!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 25 de Outubro, 2012, 11:16:06
depende da qualidade do material, com material em condições, facilmente chegas a valores próximos disso só para tintas, primarios, diluente, verniz, etc
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 25 de Outubro, 2012, 11:16:26
Eu paguei o dobro disso, o material de pintura é extremamente caro!!! Só em material de qualidade (lixas, betume, cera de ocos, anti-gravilha, primário de 2 componentes, tinta de brilho directo, diluente, endurecedor, etc...) gastas quase esse valor que dizes!

precisamente!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 25 de Outubro, 2012, 12:06:56
Esse 850SC era um que estava em Cedofeita??
Na zona do Porto conheço a oficina onde tenho o 850 a restaurar (Grijó), há aqui fotos do serviço nos restauros..

Quanto a preços, para uma pintura completa com aplicação de primário, aparelho, ceras, silicones, anti-gravilha, tintas etc de qualidade vão bem perto de 700-800€, como já disseram. Depois há que acrescentar mão de obra para levar o carro à chapa (ou jato de areia) e muitas horas de lixa..

És da zona de Valongo? :P
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Outubro, 2012, 15:43:55
Obrigado a todos pela ajuda.

Ricardo_850, o carro comprei em espinho, e sou de Gondomar perto do alto da serra de valongo.

Vou amanha a 3 oficinas saber o orçamento que me dao, o carro ja esta pronto de chapa, os fundos ja foram alterados, ja foi todo lixado, ja esta ate com um primario, que preço acham razoavel para a uma boa pintura ja com a mao de obra e com o carro ja preparado a pintar?

Ja agora mais uma duvida, alguem sabe onde arranjar o tablier para este carro?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 27 de Outubro, 2012, 23:13:59
Então estamos próximo, sou mesmo de Valongo.. ;)

Aqui para estes lados conheço poucas oficinas a trabalhar com clássicos (também por isso o meu carro foi para Gaia-Grijó).
Há uma oficina com estufa própria em Terronhas (junto ao apeadeiro) que já vi fazerem alguns restauros de chapa e pintura com bastante qualidade, para os lados de Baguim há uma oficina que fica na N15 entre a Venda Nova e Vale de Ferreiros que normalmente tem bastantes clássicos a restaurar.

Tablier para esse carro não deve ser fácil encontrar em bom estado, tendo o original do carro deve ser mais fácil recupera-lo..
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 29 de Outubro, 2012, 19:45:08
Porque raio não compras logo tinta de brilho directo? Poupas imenso dinheiro em verniz e a qualidade é bastante superior... Olha que pode parecer um trabalho fácil, mas aplicar betume deve ser o mais difícil e trabalhoso em termos de pintura automóvel, demora horas a fio até ficar os paineis ficarem bem alinhados. Depois disto tens de aplicar um primário de enchimento. No interior não te esqueças das placas de insonorização.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Outubro, 2012, 20:50:10
Tinta de brilho direto ja me tinham dito que fica mais barato, mas tenho um bocado de medo, disseram-me que com os anos pode perder um bocado de cor, e que tendo micro-riscos na pintura depois nao da para lixar como nas pinturas com verniz, se e´ verdade ou nao, nao sei.

O primario de enchimento pode ser por exemplo um primario de epoxy? (desculpe a minha ignorancia no assunto ;)

Quanto as placas de insonorizaçao nunca tinha ouvido falar, estamos sempre a aprender, mas sera mesmo necessario? Sem estas placas o barulho sera demasiado dentro do carro? O carro vai ser so para dar umas voltas de vez em quando, se o barulho nao fosse muito insuportavel se calhar nao serias necessario, mas se a diferença for grande terei de ver isso.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 30 de Outubro, 2012, 21:52:23
se o carro de origem não tinha verniz e vais pintar da mesma cor, metes tinta normal!

não há cá vernizes, não há nada! só estufa!

se é para recuperar em condições quando puseres na oficina proibes o bate-chapas de pôr betume e mandas endireitar e nos sitios onde estiver roto mandas por novo!

os primários actuais são "normais" a não ser que queiras ir para os de epoxy que são caros para k....

só depois de bem arranjado e com o primário é que se faz o acerto da chapa com betumes e depois... eles que tratem porque é para isso que são pagos...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 31 de Outubro, 2012, 17:56:34
se o carro de origem não tinha verniz e vais pintar da mesma cor, metes tinta normal!

não há cá vernizes, não há nada! só estufa!

se é para recuperar em condições quando puseres na oficina proibes o bate-chapas de pôr betume e mandas endireitar e nos sitios onde estiver roto mandas por novo!

os primários actuais são "normais" a não ser que queiras ir para os de epoxy que são caros para k....

só depois de bem arranjado e com o primário é que se faz o acerto da chapa com betumes e depois... eles que tratem porque é para isso que são pagos...

Nem mais, para um restauro bem feito (e o carro merece-o) as coisas têm que ser feitas como deve ser..

O meu 850 foi levado à chapa e acertado e só depois levou primário e aparelho de enchimento, com pequena correções com betume e muita lixa.. Isto nas zonas “nobres”, por baixo e fundos interiores vai à chapa, leva pelo menos primário e anti-gravilha e um fumo à cor da carroçaria (por opção minha)..
Ainda vai levar duas camadas de tinta já na cor final e depois uma última na estufa..
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 31 de Outubro, 2012, 18:01:35
pintem com brilho directo pintem depois venham para a rua e gritem bem alto..."ANDEM CÁ ANDEM CÁ!!!! ANDEM CÁ VER AS BELAS FEZES QUE EU FIZ"
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 31 de Outubro, 2012, 18:27:53
pintem com brilho directo pintem depois venham para a rua e gritem bem alto..."ANDEM CÁ ANDEM CÁ!!!! ANDEM CÁ VER AS BELAS FEZES QUE EU FIZ"

hein???????????

então o meu Panda tem verniz ó caramelo?????
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 31 de Outubro, 2012, 18:39:27
pois não, tu quiseste assim :)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 31 de Outubro, 2012, 18:51:56
O carro de chapa ja foi todo endireitado, os fundos foram substituidos, e ja levou primario, o que falta mesmo e´ so levar um betume fino para dar acabamento no chassi, depois disso dou outra vez primario, e esta pronto para ir para a estufa, certo?

Quanto a tinta de brilho direto agora fiquei na duvida, eu sei que de origem era assim, mas por outro lado com o verniz ficava mais protegido, mas ainda tenho algum tempo para pensar ;)

Quanto ao anti-gravilha, nao podera ser usado o fleet-coat? Ou que anti-gravilha recomendam?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 31 de Outubro, 2012, 20:18:49
as cores branco, vermelho e alguns pretos não têm verniz; são cores de origem assim...

se nunca pintaste na vida, esquece os betumes e as tintas e tratas só dos anti gravilha. chamado flintkote

https://www.google.pt/search?q=flintkote&hl=en&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=L4aRUIuMMdSxhAeK4YCQDg&sqi=2&ved=0CCwQsAQ&biw=1366&bih=603 (https://www.google.pt/search?q=flintkote&hl=en&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=L4aRUIuMMdSxhAeK4YCQDg&sqi=2&ved=0CCwQsAQ&biw=1366&bih=603)

depois de bem arranjada a chapa vais às cavas das rodas e por debaixo do carro e pintas com um rolo de pintura chamado pelo reato o carro todo; deixas secar e depois no mesmo sitio com um rolo igual pintas por de cima dessa camada de flintkote com tinta do carro da cor que pretendes por debaixo.

as chapas e betumes deixa para quem sabe, porque depois se alguém tiver que repara isso ainda gastas mais dinheiro

não utilizes sprays por debaixo da pintura final porque vais escamar tudo
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 31 de Outubro, 2012, 21:47:43
para fazer um trabalho mesmo em condições é tratar da chapa, primário e pintar!

só depois é que leva o flintkote e depois a tinta!

é que assim as pequenas pedrinhas que vão bater na tinta, batem primeiro na camada externa e só muito depois na interna

atenção a um pormenor: o flintkote senão for pintado por cima fica "fraco" a até com uma mangueirada de água quente dos elefantes começa a saltar

mas um pintor sabe isso de cor e salteado, só que eles pintam a pistola o flintkote e não fica tão bem como se fosse pintado a rolo
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 01 de Novembro, 2012, 11:49:54
pintem com brilho directo pintem depois venham para a rua e gritem bem alto..."ANDEM CÁ ANDEM CÁ!!!! ANDEM CÁ VER AS BELAS FEZES QUE EU FIZ"

Então explica-me lá melhor isso! Eu disse que só iria andar com o carro aos fins de semana e então aconselharam-me brilho directo, iria gastar mais alguns 400eur se fosse tinta + verniz...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 01 de Novembro, 2012, 12:39:37
assim como eu percebo de electricidade ele percebe de tintas !
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 01 de Novembro, 2012, 15:45:16
... e eu de mecânica...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 01 de Novembro, 2012, 19:54:52
brilho directo oxida... o verniz nao, nao estou a falar de ferrugem!!!!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 01 de Novembro, 2012, 20:21:31
brilho directo oxida... o verniz nao, nao estou a falar de ferrugem!!!!

ai mãe....

estás falar de tintas antigas.... das tintas modernas já não tem nada a ver e mesmo assim as tintas antigas ficavam baças porque eram atacadas pelas condições atmosféricas e se a chapa tivesse sido convenientemente coberta durava anos..

p verniz quando apareceu passado alguns anos escamava todo!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 02 de Novembro, 2012, 10:28:28
ai mãe....

estás falar de tintas antigas.... das tintas modernas já não tem nada a ver e mesmo assim as tintas antigas ficavam baças porque eram atacadas pelas condições atmosféricas e se a chapa tivesse sido convenientemente coberta durava anos..

p verniz quando apareceu passado alguns anos escamava todo!

Tal e qual o que me explicaram na casa de tintas!!! As tintas evoluiram imenso ao longo dos anos, deixem-se de preconceitos...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Novembro, 2012, 03:06:25
Aqui ficam umas fotos de como o carro se encontra neste momento, antes de levar betume para corrigir as pequenas imperfeiçoes ;)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Novembro, 2012, 03:15:46
Mais fotos...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Novembro, 2012, 03:17:22
...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Novembro, 2012, 03:18:32
...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Novembro, 2012, 03:21:09
Quanto as fotos de chapeiro, o antigo dono disse que me ia enviar as fotos do restauro dos fundos,das embaladeiras e do resto do trabalho de chapeiro, quando ele me mandar eu ponho aqui as fotos ;)

Ja agora, alguem sabe se da para alterar o titulo para Fiat 850 Sport Coupe? Visto nao ter comprado o coupe, mas o sport coupe, acho que ficava melhor  :)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 03 de Novembro, 2012, 10:12:34
põe-te a pau, que dá a sensação de teres muito trabalhinho pela frente e algum dele escondido...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Novembro, 2012, 18:44:56
Eu sei que ainda vai dar um bocado de trabalho,mas com dedicaçao tudo se consegue ;)
O antigo dono deu um genero de primario com a trinxa, para ele nao ganhar ferrugem depois de ter sido decapado, e agora vai ter de ser tudo lixado, para depois por o betume.

Quanto ao trabalho escondido acho que nao, podres sei que nao tem porque o antigo dono diz que o que tinha podres foi substituido, quando ele me mandar as fotos depois ponho aqui o trabalho de chapa, agora ja se sabe que num sitio ou noutro tem uma ferrugem ou outra, porque o carro começou a ser restaurado ja a uns anos, mas depois o restauro parou.

Vamos la ver como corre, mas enquanto o carro esta a ser lixado, o motor ja foi limpo, e esta neste momento a ser aberto para ver o que como esta e o que vai ser preciso substituir, ficam para breve as fotos ;)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Novembro, 2012, 01:05:03
Ja tenho a lista do que vou precisar para o motor por enqanto, fica aqui a lista:
-Kit completo de juntas
-Kit de embraiagem
-Termostato

Por opçao vou trocar tambem o escape, que o que tem nao é de origem, e queria tambem trocar os segmentos, os que estao acho que ainda estao razoaveis, mas ja que o motor esta aberto, vou aproveitar.
Ha mais alguma coisa que acham que deva aproveitar para mudar enquanto o motor esta aberto?
Aconselham alguma loja que venda material barato para este carro? Ate este momento so conheço o Berto Ricambi, mas o material ainda é um bocado caro.

Fica aqui uma foto do motor ja mais ou menos limpo antes de ter sido aberto.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 04 de Novembro, 2012, 10:10:36
se vais fazer isso, aproveita muda as relas todas, bomba de óleo, a de água, correias todas e tensores e se houver borrachas pelo meio aproveita,

ao menos ficas descasnado..
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 04 de Novembro, 2012, 10:12:02
há uma  zona marada nos Fiat´s que é a as esquinas interiores das cavas das rodas que adoram ferrugem

quando um tipo tira os guarda lamas então .....
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: marcor em 04 de Novembro, 2012, 17:59:48
Epah, ha aí umas casas antigas no Porto que conseguem ainda ter peças.
Em espanha tambem aparece alguma coisa...antes de ir ao Berto Ricambi, procurava as casas antigas!! Ebay tambem chega a compensar...

Já tive ha uns anos para comprar 2, um para peças. Havia marosca nos documentos, e carroçaria que me apresentavam e dei o passo atrás. O para peças acabou por ser enfardado...mas tavam em mau estado ambos!!
É uma coisa que um dia...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Novembro, 2012, 22:48:42
Obrigado pela sugestao do ebay, tive a procurar e ja vi umas coisas ;)

Alguem me sabe confirmar se esta prensa, este disco de embraegem e este filtro dao para o meu carro?

http://www.ebay.it/itm/SPINGIDISCO-FRIZIONE-LOCKHEED-FIAT-850-/150621839140?pt=Ricambi_automobili&hash=item2311c2df24 (http://www.ebay.it/itm/SPINGIDISCO-FRIZIONE-LOCKHEED-FIAT-850-/150621839140?pt=Ricambi_automobili&hash=item2311c2df24)

http://www.ebay.it/itm/FIAT-850-BN-COUPE-SPIDER-e-PER-FIAT-500-DISCO-FRIZIONE-NUOVO-IN-SCATOLA-ORIGIN-/261119563922?pt=Ricambi_automobili&hash=item3ccbf05892 (http://www.ebay.it/itm/FIAT-850-BN-COUPE-SPIDER-e-PER-FIAT-500-DISCO-FRIZIONE-NUOVO-IN-SCATOLA-ORIGIN-/261119563922?pt=Ricambi_automobili&hash=item3ccbf05892)

http://www.ebay.it/itm/FIAT-850-0-9-CARB-67-73-K-N-Air-Filter-E-2540-/390398110247?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ae58a6a27 (http://www.ebay.it/itm/FIAT-850-0-9-CARB-67-73-K-N-Air-Filter-E-2540-/390398110247?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ae58a6a27)

E ja agora, sabem-me dizer se o escape de origem para o Sport Coupe era esta:
http://store.bertoricambi.com/epages/271588.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/271588/Products/27_14_00 (http://store.bertoricambi.com/epages/271588.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/271588/Products/27_14_00)

Obrigado pela ajuda pessoal ;)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Novembro, 2012, 19:43:06
Eu tambem tenho pensado, e gostava de saber se sera possivel aumentar um bocado a potencia do carro mas sem tirar muito a originalidade,de exteriores vai ficar completamente de origem, de motor gostava de uma alteraçao ou outra pouco perceptivel mas que fizesse diferença no andamento, do genero trocar o filtro de ar, e tinha pensado na igniçao eletronica, eu sei que a igniçao eletronica nada tem a ver com o carro, mas disseram-me que era uma grande diferença no andamento e que o carro ficava com cerca de 60cvs se pusesse uma igniçao a112, isto sera verdade? A aplicaçao de uma igniçao eletronica neste motor é facil? Por exemplo um dia se quiser vender o carro, original tem mais valor, é facil voltar a por o sistema antigo?

Esta igniçao da para por no meu carro: [http://www.ebay.it/itm/Spinterogeno-A112-Kit-elettronico-Spinterogeno-Fiat-Uno-45-Panda-45-127-/190747564280?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c6970d8f8
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 06 de Novembro, 2012, 15:36:41
O escape é esse.. a embraiagem não tenho aqui dados para confirmar isso, mas penso que seja igual em todos os 850..

A ignição eletrónica é um excelente upgrade, é o que falta nesse motor, e eventualmente uma distribuição por correia e claro um filtro tipo k&n que há para esse carburador, cabos e velas de qualidade..
Podes também optar por montar uns coletores de escape e panela réplica Abarth (há pelo ebay réplicas de qualidade, e as da Lumel).

Na minha opinião esse motor não precisa de muito mais para já ficar jeitosinho sem grande investimento e invenção..

A ignição eletrónica mais indicada para esse motor é a Marelli Plex que vinha originalmente nos A112 Abarth, esse kit do link penso que é adaptado.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Novembro, 2012, 16:27:47
O escape de origem se fizer essas alteraçoes nao ira prender um bocado o carro?(desculpem se estou a dizer uma asneira), mas como o tubo é um bocado fino, com esta alteraçoes nao prejudicara o andamento? é que eu gostava de manter o maximo original possivel.

Sabes me dizer se essa igniçao que falas é esta das fotos? Qual a principal diferença para uma que seja adaptada? A adaptada nao funciona tao bem?

Obrigado pela ajuda
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 06 de Novembro, 2012, 16:34:29
Sim a das fotos é a do A112 Abarth, essa das fotos tem muito bom aspecto  :lovesigh:
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Novembro, 2012, 16:41:26
A das fotos fazem-me 180€, e a do ebay esta a venda por 120€, compensa comprar entao esta do abarth ou o funcionamento de uma e de outra é quase igual?

Podia so me confirmar se o filtro que tenho 2 ou 3 posts atras da para o carburador de origem deste carro? Assim ja mandava vir.

Obrigado pessoal  :)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 06 de Novembro, 2012, 20:57:20
A nível de funcionamento não sei apontar diferenças entre as ignições, para além de que a do ebay aparentemente usa avanço por vacuo..

Quanto ao filtro acho que é o correto para a caixa original. Mas a k&n tem uns filtros diretos para esse carburador, tipo os filtros diretos abarth.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 06 de Novembro, 2012, 23:46:38
A das fotos fazem-me 180€, e a do ebay esta a venda por 120€, compensa comprar entao esta do abarth ou o funcionamento de uma e de outra é quase igual?

Podia so me confirmar se o filtro que tenho 2 ou 3 posts atras da para o carburador de origem deste carro? Assim ja mandava vir.

Obrigado pessoal  :)

As ignições normalmente andam À volta dos 150eur! Já agora podes dizer quem a está a vender? É que tens de ter muito cuidado pois anda por aí muito aldrabão e todo o cuidado é pouco, e corrige-me se estiver errado, mas pareces não estar muito à vontade no conhecimento de peças abarth e assim mais fácil é de te enganarem  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2012, 02:29:15
Estas certo, e obrigado pelo conselho, so agora me ando a informar e a aprender umas coisas sobre as peças abarth :)

Eu ja mandei vir a igniçao, por correio á cobrança, o anuncio que vi foi este: http://arcosdevaldevez.olx.pt/material-abarth-para-fiat-127-e-autobianchi-a112-iid-22070583 (http://arcosdevaldevez.olx.pt/material-abarth-para-fiat-127-e-autobianchi-a112-iid-22070583)

Sera que é de desconfiar? O senhor mostrou-se prestavel, e estava ate disponivel a entregar em mao.


Quanto ao trabalho de chapa vai indo, levou algum betume em alguns sitios para alisar um pouco a chapa, falta agora lixar para levar asseguir um primario de enchimento :)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Artur Branco em 07 de Novembro, 2012, 11:10:05
Eu ja comprei a igniçao, deve chegar amanha ou depois por correio á cobrança, o anuncio que vi foi este: http://arcosdevaldevez.olx.pt/material-abarth-para-fiat-127-e-autobianchi-a112-iid-22070583 (http://arcosdevaldevez.olx.pt/material-abarth-para-fiat-127-e-autobianchi-a112-iid-22070583)

Sera que é de desconfiar? O senhor mostrou-se prestavel, e estava ate disponivel a entregar em mao.


Eh pah... Esse senhor tem dado algumas dores de cabeça a companheiros aqui do forum... Com outros, no entanto, tem corrido bem!

Pode ser que tenhas sorte e no teu caso tudo corra bem!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2012, 13:48:52
Mas dores de cabeça de que genero? O produto que compraram nao correspondia aquilo que pretendiam, ou as peças nao estavam funcionais?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Artur Branco em 07 de Novembro, 2012, 14:24:21
Não te quero alarmar de forma alguma...

Foram algumas situações complicadas inerentes a estes negócios. Os próprios envolvidos poderão falar contigo se assim entenderem...

Isto não significa que no teu caso não corra tudo pelo melhor! É só um alerta, para ficares atento!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 07 de Novembro, 2012, 14:32:11
Mas dores de cabeça de que genero? O produto que compraram nao correspondia aquilo que pretendiam, ou as peças nao estavam funcionais?
Já passas-te no tópico de feedback do mercado? estão lá algumas das situações expostas.. ;)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 07 de Novembro, 2012, 14:41:39
alguém tinha la material? :P
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 07 de Novembro, 2012, 18:21:37
alguém tinha la material? :P

agora é que vale a pena ir lá "comprar" e não pagar !
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2012, 20:21:01
Agora ate fiquei assustado, no topico de feedbacks, ainda sao algumas pessoas com a mesma opiniao, é esperar para ver agora...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: LB em 07 de Novembro, 2012, 22:47:18
acho que não!

se o homem te entrega isso em mão, não há problema a não ser que te entregue material que não te sirva!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Novembro, 2012, 05:45:10
Falei hoje com o mecanico, e ele disse-me que a bomba de agua parece estar boa, mas que eu é que sabia se quero trocar ou nao, o que acham? Acham que é arriscado nao trocar a bomba? Ou este tipo de material nao costuma dar problemas?

No fim do restauro pago um cafe ao pessoal pelo trabalho que têm tido a ajudar-me ;)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 08 de Novembro, 2012, 08:54:07
Vais ver que a compra vai correr bem!

O pessoal aqui não vai lá com café, só com louras  :P
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: marcor em 08 de Novembro, 2012, 22:33:52
Tens um bom projecto em mãos e sempre gostei dos 850 sport.
Se fosse no meu caso, eu não me punha a entrar em despesas dessas. E quando o fizesse, só com real certeza do que estou a comprar.
Nao sei qual é o teu budget para o carro, mas até teres a carroçaria em condiçoes vais gastar papel...
1º punha a carroçaria prontinha (ou praticamente), interiores e tal, sempre se pode ir acima do primeiro orçamento. Se tens 2 Mecanicas originais, punha uma pronta, sem grandes avarias.
Ficavas com o carro praticamente pronto a circular...
Só depois pensava num upgrade de motor...
Se começas a gastar dinheiro em extras, vai-te sair certamente acima do que incialmente tinhas pensado....vais começar no: "tambem quero aquilo, mas depois preciso daquilo, etc etc"
Isto é so a minha opinião pessoal, mas tu é que sabes da tua carteira!!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Novembro, 2012, 02:15:13
Obrigado pelos conselhos, ajuda é sempre bem vinda  :)

Eu quando comprei o carro fiz um orçamento e ate agora tenho seguido mais ou menos, com o mecanico e pintor esta tudo tratado, os estofos e interiores estao no estofador para mudar umas esponjas e mais uma coisa ou outra mas estao quase novos. Quanto ao motor, ja comprei praticamente tudo que precisava porque tem andado mais ou menos ao ritmo que tem andado a carroçaria, o chapeiro/pintor tem pegado todos os dias no carro, a carroçaria daqui a 2 ou 3 semanas esta previsto estar ja pronta a pintar, e depois é montar o carro, convem o motor ja estar pronto. Quanto aos gastos ate agora ainda tenho uma margenzinha para comprar um ou outro extra, que neste caso tenciono comprar uma igniçao eletronica.

Fica aqui a lista de material que ja comprei para o carro:

-Kit embreagem
-Kit juntas motor e caixa de velocidades
-segmentos
-Panela de escape e coletores de origem
-discos e pastilhas Brembo
-maxilas e bombitos para os travoes de tras
-Filtro de ar k&N igual ao de origem
-Filtro de combustivel
-Termostato
-Velas denso iridium
-retentores

Neste momento que esteja a contar, falta pneus, bateria, os cromados (tenho de ver o que precisa de ir para cromar) e talvez a bomba de agua, claro que ainda pode aparecer uma coisa ou outra, mas o principal acho que ja esta, maior parte do material tambem ja foi para decapar e lacar.

Fica aqui tambem a lista de material que comprei para o pintor me acabar o serviço:
-lixas(80, 120, 240, 400)
-anti-gravilha
-betume
-aparelho
-uma cena para as juntas que ja nao sei o nome   :rolleyes:
-e ja mandei afinar a cor rosso 159 de origem

Se alguem se lembrar de alguma coisa essencial que me falte, diga, ajuda é sempre bem vinda ;)


Fica aqui uma foto do material de pintura
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: marcor em 09 de Novembro, 2012, 09:01:39
o que compraste parece-me tudo muito bem! E vou continuar a acompanhar...

Deixei-te uma PM
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: pedrovsky em 09 de Novembro, 2012, 11:39:08
Muito bem  :lol: :hail:

Para as juntas é o silicone! Não te esqueças das placas anti-insonorização e da cera de ocos para besuntares bem todas as cavidades do carro!

A ignição já chegou?

Abr
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Novembro, 2012, 23:01:11
As placas de insonorizaçao esqueci-me tambem de por na lista em cima, mas como o senhor da loja nao tinha esquecime de por na lista, mas ele ja as encomendou. Quanto á cera de ocos, terei de perguntar ao pintor.

Sobre a igniçao eletronica, acabei por comprar outra, o senhor que tinha a abarth disse que ia manda-la á dois dias, mas como hoje ainda nao tinha mandado, aproveitei e comprei antes uma no ebay, nao é abarth, mas o vendedor garantiu que funciona perfeitamente no meu motor, e que tem ate algumas vantagens relativamente á de origem abarth, ele explicou que esta tinha qualquer coisa de 4a geraçao enquanto o original era de 1ª(nao percebi bem se era o chip ou a bobine, o meu italiano nao é famoso  :D) , e que devido a isso permite ao motor ter um trabalhar mais certo,menos ruidoso e com melhor progressao de rotaçoes, segundo o vendedor o material é todo magnetti marelli, modulo BKL04 e bobine BAE504/D, claro que o vendedor puxa sempre para o seu lado, mas tenho sempre a possibilidade de devolver, e ficou mais barato 60€, vamos la ver, fica aqui o link: http://www.ebay.com/itm/190747564280?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/190747564280?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)

Comprei tambem a bomba de agua, preferi nao arriscar, com o sistema de refrigeraçao nao se brinca, e vi uma mais barata na Alemanha e mandei vir, fica tambem aqui o link: http://www.ebay.com/itm/140820166610?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/140820166610?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)

Agora a minha duvida é se para esta nova igniçao, os cabos de vela sao diferentes dos originais, alguem me sabe dizer?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 10 de Novembro, 2012, 12:46:18
como te perguntei no outro lado.... que tipo de reparação/recuperação/preparação/restauro estás a pensar fazer
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Novembro, 2012, 17:32:15
Pretendo fazer um restauro 100% original, ou se nao tiver original que seja uma coisa facil de susbstituir, vou te dar 3 exemplos:
1o,para andar no dia a dia ando melhor com a igniçao eletronica,
2o para inscrever o carro nos classicos-substituo a igniçao pelos platinados,
3o se quiser vender o carro- logo vejo se quem quiser comprar o que prefere ;)

So se o meu mecanico me enganou mas se substituir uma coisa pela outra for facil so vejo vantagens em usar igniçao eletronica no dia a dia :)

Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 12 de Novembro, 2012, 16:53:04
podes aplicar uma ignição electrónica de época, que não tem defeito nenhum comparado com uma actual

platinados... eh pah... é de fugir, eu quando montei a mareliplex no meu primeiro 127, passei a conseguir circular sem esforço em 3ª onde antes precisava de uma segunda para subir sem perder velocidade
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 12 de Novembro, 2012, 17:06:26
podes aplicar uma ignição electrónica de época, que não tem defeito nenhum comparado com uma actual

platinados... eh pah... é de fugir, eu quando montei a mareliplex no meu primeiro 127, passei a conseguir circular sem esforço em 3ª onde antes precisava de uma segunda para subir sem perder velocidade
E dura uma vida enquanto que os platinados a cada passo se tem de trocar o condensador (no mínimo).. Eu no 127 da 1ª vez que fiquei apeado por causa do condensador espetei-lhe com a plex e só tenho a dizer bem, estava toda recondicionada e até hoje já conta com mais de 30kkm sem nada a apontar.. E senti na altura ainda com o motor original senti bem a diferença no desempenho.. :abarth: :hail:

BTW: o 850 já tem um kit prontinho para lhe aplicar.. :sombrero:
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 13 de Novembro, 2012, 00:54:02
Vou fazer uma pergunta que se calhar nao faz sentido nenhum, um amigo meu disse para meter umas molas abarth, mas ele tambem entende tanto de mecanica como eu, o que ganhava em por umas molas destas? Estas molas da para aplicar na tampa original do 850 coupe ou so mesmo na tampa abarth? Desculpem se a pergunta nao fizer muito sentido   :P
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Piloto127 em 13 de Novembro, 2012, 10:55:39
Aplicar as molas por si só nãoi deve adiantar muita coisa mas pelo que tenho lido essas molas permite fazer mais um pouco de rotação!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 13 de Novembro, 2012, 14:45:44
vais andar com o carro em que rotação? vais preparar o motor para fazer mais de 7000 rpms?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 13 de Novembro, 2012, 16:48:09
A rotaçao é a normal, estando o motor de origem, nao compensa entao as molas duplas, pois nao?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 13 de Novembro, 2012, 17:01:35
A rotaçao é a normal, estando o motor de origem, nao compensa entao as molas duplas, pois nao?
As molas podem ser montadas, mas a meu ver só se for feita uma preparação de raiz no motor.. Com todo o resto original (falo de componentes moveis do motor, colaça, cames) só lá vai estar dinheiro investido sem resultados..

Como já disse esse motor já é uma base muito boa para o 850 e há quem diga que até faz rotação como o 1050 abarth (consta por foruns espanhóis que a cames até é igual mas com o sentido oposto, tenho algumas duvidas).. A meu ver com distribuição por correia, uma plex e velas, cabos de velas e filtro de qualidade fica impecável e 100% fiável, sem invenções.. ;)
E não nos esqueçamos que o carro tem 650/700kg?!
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 13 de Novembro, 2012, 18:04:24
as molas abarth num motor "normal" só servem para "lamber as cames" antes do tempo
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 13 de Novembro, 2012, 20:39:34
Obrigado pela ajuda ;)

Ricardo_850, ja que falaste em cabos de vela, eu tinha pensado comprar uns cabos de vela da magnecor ou ngk, mas nao sei quais comprar, como comprei outra igniçao, nao sei se muda em relaçao aos cabos indicados para o motor de origem. Muda alguma coisa trocar a igniçao, ou os cabos de vela por exemplo da magnecor, podem ser os que ja sao indicados para o motor de origem? (nao sei se me fiz entender)

E ja agora quanto a largura de cabo, se fossem voces escolhiam os de 7, 8 ou 8,5mm?

http://www.ebay.com/itm/Magnecor-40113-Ignition-Cable-Set-8mm-Fiat-850-55-73-/310333600599?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D3448732167284298448%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D310333600599%26 (http://www.ebay.com/itm/Magnecor-40113-Ignition-Cable-Set-8mm-Fiat-850-55-73-/310333600599?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D3448732167284298448%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D310333600599%26)

Por exemplo estes cabos de vela dao para o meu motor tanto de origem como com a igniçao eletronica?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 14 de Novembro, 2012, 16:04:59
Os cabos que se montam na ignição de origem podem ser montados na ignição eletrónica, a diferença na montagem poderá ser eventualmente pela geometria da tampa do distribuidor, mas a situação mais critica (montagem na vertical) é na ignição original por isso não haverá problemas de comprimento de cabos por exemplo..

Quanto à medida dos cabos não sei exatamente qual a diferença/vantagens de uns para os outros.. Penso que o top serão os Magnecor KV85, mas os mais entendidos nesta matéria que digam de sua justiça..
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 16 de Novembro, 2012, 04:01:25
Acabei por comprar os cabos do post anterior, a diferença de preço para os de 8,5mm era ainda grande, e penso que nao se justifica, o carro com umas velas iridium, cabos de vela mais largos, e igniçao eletronica, ja quase queima o pistao  :laugh:

Uma pergunta so por curiosidade, porque ainda nao vou comprar ja, mas que graduaçao de oleo este carro usa? E se tem alguma marca preferencial.
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Luke em 16 de Novembro, 2012, 12:39:14
selenia hpx
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: claudio vilas em 17 de Novembro, 2012, 02:30:09
Acabei por comprar os cabos do post anterior, a diferença de preço para os de 8,5mm era ainda grande, e penso que nao se justifica, o carro com umas velas iridium, cabos de vela mais largos, e igniçao eletronica, ja quase queima o pistao  :laugh:

Uma pergunta so por curiosidade, porque ainda nao vou comprar ja, mas que graduaçao de oleo este carro usa? E se tem alguma marca preferencial.

Atenção:
Colocar oleo MINERAL e NUNCA SINTETICO
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 17 de Novembro, 2012, 20:24:48
E se for semi-sintetico? Traz alguma desvantagem usar um oleo de base sintetica?

Luke, como o motor vai ser todo revisto, e as peças de desgaste todas substituidas, nao sera possivel usar um 15w40 em vez do 20w50 do selenia hpx? Case verifique perda de oleo, na proxima revisao aumentava para o 20w50, o que achas do BP Visco 2000 15w40?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: marcor em 17 de Novembro, 2012, 21:26:49
Eu meto disso no meu ...
O selenia penso ser bem mais caro...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 17 de Novembro, 2012, 21:30:36
Mas vi outra coisa que me deixou na duvida, quanto maior o indice de temperatura a quente e menor o indice de temperatura a frio, melhor, entao entre um 20w50, um 15w40, ou 15w50, o melhor sera o 15w50, certo?

O que acham do Castrol GTX 15w50?  
http://www.continente.pt/ProductDetailMain.aspx?productId=4388221&CategoryName=4&CategoryPath=4 (http://www.continente.pt/ProductDetailMain.aspx?productId=4388221&CategoryName=4&CategoryPath=4)|Garagem|40202&SubCategoryName=4020208&Back=ProductsIndexMain.aspx?
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 03:34:36
Ficam aqui umas fotos do trabalho de chapa que tem sido feito  :)
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 03:44:56
Segue-se tambem as fotos de algum material que foi chegando,desculpem a qualidade das fotos:

-Termostato
-Segmentos
-Kit juntas de motor e caixa
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 03:48:01
-Kit de embraiagem
-Filtro de gasolina
-Cintas e bombitos
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 03:53:52
-Discos e pastilhas Brembo
-Bomba de agua
-Velas denso iridium IW22
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 03:56:23
-Relas do motor
-Filtro de ar K&N
-Cano de escape de origem
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 04:00:45
Por fim, fica aqui a igniçao eletronica que entretanto ja chegou, ainda falta mais algumas coisas, mas vou actualizando.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: pedrovsky em 21 de Novembro, 2012, 16:12:59
Muito boas compras, estou a gostar de ver! Força nisso para ver se temos cor até ao fim do ano :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 21 de Novembro, 2012, 16:57:44
Gostei da panela de escape, material de qualidade.. :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2012, 17:32:58
tb gosto mt do material imasaf :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2012, 23:41:35
Obrigado pelo apoio  :D

O mecanico quer montar ja as as cintas e os discos, lixar e pintar as jantes, para meter tudo ao sitio, os fundos ja estao prontos, fica ja tudo pronto por baixo, agora tenho de me decidir quanto aos pneus a montar, os que estao no livrete antigo sao 155/70 r13, no livrete novo ja me aconteceu acrescentarem novas medidas que sao permitidas, por isso estou a espera que chegue a casa o novo livrete para decidir, mas caso a medida se mantenha, nao sera possivel comprar uns pneus uma medida acima, uns 165/70 r13, e passar na inspeçao? O objetivo seria dar mais estabilidade ao carro, mas a principal seria estetica, porque neste carro os pneus sao um bocado para dentro da carroçaria, e penso que ficaria melhor.

Caso nao apareça no livrete, sera que deslocando-me a fiat eles me passam algum papel para depois no imtt pedir para acrescentar esta medida no livrete?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 22 de Novembro, 2012, 01:38:34
165/65R13 ou 175/60R13 passam na inspecção

pessoalmente até acho que embora não passe na inspecção... 165/65R13 na frente e 185/50R13 atras ficaria brutal
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 22 de Novembro, 2012, 01:57:14
Eu tambem acho que ia ficar altamente e se fosse para por o carro 100% a meu gosto, era assim que punha, mas ja fugia muito do original, e a policia nao ia achar muita piada  :D

Para passar na IPO ja andei a pesquisar na net, e ha uma tolerancia de 5%, e fico so com uma anotaçao na folha de inspeçao, mas com a policia é que acho que eles podem implicar, vou esperar pelo livrete, se nao tiver la, vou ver se arranjo alguma maneira para por legal, se alguem souber qual o procedimento, e se é relativamente facil, se me pudessem dar uma ajuda, eu ficava agradecido  ;)

Quanto a marcas de pneus, alguem tem algum conselho? Eu andei a ver, e estou algo indeciso entre uns pirelli p4(50€ cada), dunlop streetreponse(41€) ou michelin energysaver (43€)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 22 de Novembro, 2012, 02:07:55
alterações reversíveis não tiram valor ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 22 de Novembro, 2012, 02:22:17
Eu sei que nao,mas ficavam ainda mais caros os pneus, e ficava ja bastante diferente do original, e como foi o 1º carro dos meus pais, queria manter o aspeto original.

Eu para breve (quando acabar este restauro) estou a pensar comprar um carro,ja andei a ver alguns, mas desta vez sem ser para o por original, para o restaurar a meu gosto, e prepara-lo para umas corridas,o sacrificado em principio sera um opel manta ou um opel gt :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 22 de Novembro, 2012, 12:05:24
estas enganado 165/65R13 é barato, 155/70R13 idem 175/60R13 também não é por aí alem,
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: pedrovsky em 22 de Novembro, 2012, 12:29:58
Legalizar outra medida de penus é bem fácil e rápido, foi das primeiras coisas que fiz quando iniciei o restauro. Salvo erro, todo o processo custa 40eur! Tens de preencher um modelo do IMTT específico para estas coisas (mudar de pneumáticos, de cor, etc...), preenches e tens de enviar uma carta para a Fiat a pedir uma declaração em conforme dizem que a medida que queres é perfeitamente aceitável para manter as condições de segurança do carro e depois entregas tudo e está feito. Como eu não tenho muito tempo entreguei o processo todo a uma agência de documentação com a qual já trabalho há imensos anos...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 22 de Novembro, 2012, 18:43:23
a declaração com a medida custa 55€ mais o novo livrete... gastas perto de 100€ no total
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Novembro, 2012, 15:16:30
Comecei hoje a lixar as jantes, com a ideia de as pintar e dar depois verniz, mas tenho uma duvida, vou estar a arranjar a jantes e se depois na loja dos pneus, quando for meter pneus novos, me dizem que as jantes estao empenadas? Ha alguma maneira de ver se estao ou nao empenadas? Ou antes de começar a restaura-las devo levar as jantes a uma casa de pneus para me verem se as jantes estao ou nao empenadas?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 26 de Novembro, 2012, 15:27:39
manda as jantes á casa de pneus para as mandarem recondicionar, vem como novas, sem empenos, pintadas, etc
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Novembro, 2012, 15:51:02
Eu depois para pintar tenho a ajuda duma pessoa que tem bastante experiencia nestas adanças e a qualidade do trabalho é ate capaz de ficar melhor do que o trabalho realizado em muitas casas de pneus e a um preço bastante mais baixo, porque ate o material ele arranja-me mais barato.

Qual o preço mais ou menos de desempeno para cada jante? Se fosse barato, mandava so desempenar e depois acabava o serviço em casa,agora se o preço de desempeno for quase o preço do serviço completo, nesse caso sou capaz de fazer isso, peço para fazerem tudo.

Vou amanha a uma loja de pneus pedir para me verem se alguma esta empenada, eles devem fazer isso, nao devem? Se nao estivesse nenhuma, era o ideal, por cerca de 40€/50€ ja fazia o serviço em casa,e com uma qualidade impecavel, este senhor ja restaurou bastantes jantes e ficam iguais a novas e por varios anos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: doxtor em 26 de Novembro, 2012, 16:53:22
Eu depois para pintar tenho a ajuda duma pessoa que tem bastante experiencia nestas adanças e a qualidade do trabalho é ate capaz de ficar melhor do que o trabalho realizado em muitas casas de pneus e a um preço bastante mais baixo, porque ate o material ele arranja-me mais barato.

Qual o preço mais ou menos de desempeno para cada jante? Se fosse barato, mandava so desempenar e depois acabava o serviço em casa,agora se o preço de desempeno for quase o preço do serviço completo, nesse caso sou capaz de fazer isso, peço para fazerem tudo.

Vou amanha a uma loja de pneus pedir para me verem se alguma esta empenada, eles devem fazer isso, nao devem? Se nao estivesse nenhuma, era o ideal, por cerca de 40€/50€ ja fazia o serviço em casa,e com uma qualidade impecavel, este senhor ja restaurou bastantes jantes e ficam iguais a novas e por varios anos.

Se enviares para Braga, pintar e recondicionar fica a 40€ cada jante.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 26 de Novembro, 2012, 17:14:22
as casas de pneus mandam para braga ou outro local... não conheço nenhuma que trate ela própria das jantes.

as jantes por norma são pintadas e vão ao forno, o acabamento é muito superior ao que atinges com uma pintura em estufa.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 26 de Novembro, 2012, 17:38:09
as casas de pneus mandam para braga ou outro local... não conheço nenhuma que trate ela própria das jantes.

as jantes por norma são pintadas e vão ao forno, o acabamento é muito superior ao que atinges com uma pintura em estufa.
Nem mais, e pelo menos a casa com que normalmente trabalho, antes de pintar faz decapagem e dá um tratamento em estufa ao magnésio para eliminar óxidos e humidades por completo (o magnésio antigo é bastante poroso), depois o material é selado e então é que é feito o tratamento de pintura.. O trabalho não fica propriamente barato mas os resultados são claramente melhores..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Novembro, 2012, 20:09:52
Tenho de ver o que vou fazer as jantes, vou tentar entrar em contacto com a tal casa de jantes em Braga, ate aproveitava na 6a ir ver o Braga-Porto, e se calhar dou la um salto ;)

Tou com uma duvida quanto ao motor, pelo que o mecanico disse os bronzes das bielas estao bons, mas acham que aproveitando o motor aberto devia trocar? Ou estando em bom estado ainda me duram bastantes anos?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Novembro, 2012, 01:37:29
Quanto aos pneus cheguei a uma conclusao, em vez de gastar 100€ a legalizar a nova medida, mais 30€ de diferença para uns pneus mais largos, e ainda tem a desvantagem de na acp classicos mesmo estando no livrete a nova medida, eles podem nao certificar se a medida nao estiver de acordo com o catologo de origem, a conclusao que cheguei foi comprar uns espaçadores, desta maneira os pneus ficam mais para fora do que alterar simplesmente a medida do pneu, e para passar na inspecçao normalmente costuma ser pacifico, e a policia se mandar parar nao vai andar a ver isso.

Sendo assim, a minha duvida é, nao percebo nada de espaçadores, qual dara para a furaçao das minhas jantes? :D
As minhas jantes sao iguais a estas: http://www.custojusto.pt/Porto/Pecas-carros/Jantes+originais+4+Fiat+850+Sport+Coupe-4591932.htm (http://www.custojusto.pt/Porto/Pecas-carros/Jantes+originais+4+Fiat+850+Sport+Coupe-4591932.htm)
Se me pudessem dizer quais os espaçadores de preferencia Momo que tem na norauto perto de minha casa, e nem sao muito caros, a largura depois tenho de decidir entre 10 ou 16mm, mas quanto a furaçao se me pudessem ajudar ficava muito agradecido ;)

Ja li sobre os contras dos espaçadores, mas o carro é para andar pouco, penso que o desgaste nao se justifica, e a estetica neste caso penso que é mais importante.

Obrigado pela paciencia, eu disto nao percebo muito, e se puderem tambem responder ao post anterior, eu agradecia  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 29 de Novembro, 2012, 14:31:08
a furação do teu carro é 4x98mm
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 29 de Novembro, 2012, 14:32:27
a certificação no acp não sei como funciona, no Museu do Caramulo(nosso parceiro), desde que tenhas umas jantes de época, podes usar outra medida sem grandes complicações, claro que é sempre de bom tom ter o jogo de jantes original com pneus originais, nem que seja para uso no inverno
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Novembro, 2012, 14:08:30
Obrigado pela ajuda Luke, posso entao comprar á confiança nessa medida?

Quanto aos bronzes das bielas achas que devo comprar novos ou como estao bons nao vale a pena mexer?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 30 de Novembro, 2012, 14:17:39
se tens o motor aberto mete novo, manda medir ovalizações, etc

eu comprava a medida que queria, e um jogo de pneus na medida original para inverno, são baratos!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Dezembro, 2012, 15:14:10
Fui ver melhor os espaçadores e na norauto os espaçadores da momo 16mm ficam por 69€ cada par sem pernos, mas vi neste site mais barato, o que acham destes espaçadores? http://www.lojaxenon.com/loja/product.php?id_product=305 (http://www.lojaxenon.com/loja/product.php?id_product=305)

Quanto ao tamanho de 15mm acham que sera o tamanho ideal ou compravam noutra medida para este carro?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: marcor em 03 de Dezembro, 2012, 17:42:04
Espaçadores MOMO daqueles leves consegues no Ebay a bom preço...
Pelo menos ja vi alguns..

Por 70euros eu mandava fazer (mas tenho quem trabalhe com isso).
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Dezembro, 2012, 18:41:43
Comprei hoje aqueles espaçadores que mostrei no post anterior, mas tenho um problema, a rapariga na loja disse-me que so tinha uma medida de pernos que nesta caso é M12, mas que os carros mais antigos alguns usavam M10, e disse-me para levar e experimentar, caso o perno nao rodasse que podia devolver, e disse que nao tinham pernos M10. Eu cheguei a pouco a casa, experimentei e os pernos nao rodam, alguem sabe onde posso arranjar pernos para este carro?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 03 de Dezembro, 2012, 21:52:40
Comprei hoje aqueles espaçadores que mostrei no post anterior, mas tenho um problema, a rapariga na loja disse-me que so tinha uma medida de pernos que nesta caso é M12, mas que os carros mais antigos alguns usavam M10, e disse-me para levar e experimentar, caso o perno nao rodasse que podia devolver, e disse que nao tinham pernos M10. Eu cheguei a pouco a casa, experimentei e os pernos nao rodam, alguem sabe onde posso arranjar pernos para este carro?

Os pernos do 850 e fiats anteriores são diferentes de todos os outros.. o mais certo é teres que mandar fazer os pernos, ou alteras a rosca do cubo para os pernos "normais"..
Pessoalmente não optava por espaçadores, mas por umas jantes de época mais largas e com um ET mais favorável e uma medida de pneus também mais adequada.. E guardava as jantes e pneus de origem para o inverno como diz o Luke.. :P
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Dezembro, 2012, 18:16:32
Ja tenho os pernos, a rapariga da loja fez confusao, eu medi os pernos e eram ambos M12, a unica diferença era o passo, fui hoje la e ja me deram os pernos com o passo correto.

Eu pessoalmente optava por outras jantes de epoca, mas o carro tambem vai ser para os meus pais, e o meu pai quer manter totalmente de origem, ja os espaçadores nem lhe vou dizer que os meti, pode ser que nem repare  :D

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Dezembro, 2012, 19:19:13
Mas so por curiosidade quanto custarao mais ou menos umas jantes cromodora cd30 ou umas de epoca com um offset jeitoso?

Tenho em vista o negocio de um 850 spider, e caso se concretiza-se metia-lhe umas jantes mais engraçadas  :happy:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 04 de Dezembro, 2012, 21:27:16
Mas so por curiosidade quanto custarao mais ou menos umas jantes cromodora cd30 ou umas de epoca com um offset jeitoso?

Tenho em vista o negocio de um 850 spider, e caso se concretiza-se metia-lhe umas jantes mais engraçadas  :happy:
Tenho umas CD30 originais restauradas para 600€ (ligeiramente negociáveis), outras jantes de época engraçadas para o 850 são as campagnolo como tenho para a minha berlina mas essas nem vê-las à venda, apanhei as minhas e no final com restauro ficaram-me mais caras do que vendo as CD30..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Dezembro, 2012, 15:27:14
é uma questao a pensar, ainda fica caro meter jantes novas, mas so o dinheiro que gastei nos espaçadores e no que vou gastar a arranjar as jantes, ja fica quase por metade, e na minha opiniao as cd30 dao logo outro vida.

no entanto com os espaçadores tambem ficou engraçado, meti so para ver como fica, e ja se nota uma diferença consideravel, com uns pneus mais larguinhos ainda deve ficar mais engraçado (tenho medo é que depois bata no chassi atras, mas depois terei de ver). Fica aqui uma foto ja com os espaçadores, nao sei se da para ver muito bem, mas da para ter uma ideia.

Tenho uma duvida quanto a suspensao, com o motor no sitio, a suspensao ficara mais baixa e os pneus traseiros irao ficar direitos? Eles agora encontram-se bastante tortos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 06 de Dezembro, 2012, 17:15:52
Atenção que no trabalhar normal da suspensão as rodas traseiras entram dentro da ilharga.. desmonta as molas traseiras e baixa o carro com o macaco para ver se bate ou não.. no meu tive que dar um jeito nas ilhargas.. no sport coupe as rodas da frente também andam ligeiramente dentro do guarda lamas..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Dezembro, 2012, 19:15:38
Ele como esta agora nao bate, tenho medo é com pneus mais largos que bata, mas depois terei de analisar isso. Mas com o peso do motor os pneus devem ficar direitos em vez de estarem quase de lado como agora, nao devem?

Tenho mais uma duvida, atras os pneus com os espaçadores ficam quase na distancia da lateral, na frente fica mais dentro apesar de ja estar melhor, haveria problema em por espaçadores de 25mm na frente e 15mm atras? Ou altera muito o comportamento do carro e nao é aconselhavel?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Dezembro, 2012, 00:05:08
Alguem tem conhecimento de algum kit de distribuiçao por correia para venda, para este carro? Tenho ouvido dizer que ia obter melhorias significativas na troca da correia pela corrente, a diferença é significativa ou nao vale a pena o dinheiro gasto?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 13:43:41
tens diferença é na troca da corrente pela correia ;)

tens menos massa para acelerar, menos atrito, e menos barulho

consegues ficar com o motor assim

fiat 127 abarth revving (http://www.youtube.com/watch?v=ev5YutxKGQY#)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Dezembro, 2012, 14:26:22
Parece ficar altamente, eu por mim gostava de fazer umas alteraçoes para dar mais vida ao motor, o problema é mais o meu pai que quer manter de origem, mas neste caso a distribuiçao so quem perceber nota a diferença do barulho metalico da corrente, e a falta dele na correia, e o motor mantem o aspecto original.

Outro coisa que gostava de alterar era o carburador talvez por um 32dmtr, mas pretendia manter a tampa de valvulas de origem, ha maneira de fazer isso?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 14:34:59
mas para teres o motor assim tem muito trabalho la dentro.... MUITO mesmo

enganas-te se pensas que mantem o aspecto original... a distribuição vê-se que é diferente... não fica é muito visível por ser um 850

ha adaptadores sim
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Dezembro, 2012, 14:46:08
Eu acredito, um dia gostava de fazer isso num carro, fazer uma preparaçao asserio, mas neste caso sera so para dar um pouco mais de vida, penso que nao sera dificil aumentar um pouco os cavalos, com a igniçao eletronica, um carburador melhor e a distribuiçao por correia, dara para passar dos 60cvs, certo? (falta tambem os cabos de vela magnecor, velas iridium e filtro de ar k&n que ja comprei, mas nao acredito muito que isto dara alguns cvs  :happy:)

Entao posso avançar para a compra de um carburador 32dmtr? é facil arranjar esses adaptadores? Tenho visto alguns carburadores no ebay, para a preparaçao do meu motor sera o mais indicado o 32dmtr ou havera outro carburador que se ajuste melhor? Em termos de consumos a diferença é muita? O carro nao sera para andar todos os dias, mas queria andar nele regularmente, se aumentar significativamente os consumos, nao me compensa, se for 1 ou 2 lts no maximo, é tranquilo  :D

Obrigado pela ajuda Luke  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 14:47:47
deixa estar o dic que é muito bom, sem uma cames que peça mais carburação, e alterações de motor... estares a por outro carburador só vai fazer gastar mais, afinal tu tens o 903 mais potente que a fabrica lançou, com 55 cavalos!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Dezembro, 2012, 14:56:51
Entao em principio vai ficar o de origem, se a diferença nao é grande e ficava a gastar mais.

Mas se depois nao te importares, vou precisar de umas dicas, tenho um negocio de 850 sport spider, que em principio devo ficar com ele, e este vai ficar mesmo para mim, e pretendia ja fazer umas alteraçoes mais asserio no motor, nao é para rallys nem nada disso, mas tenho uma meta de pelo menos 70cvs naquele carro, e depois irei ver o que se pode fazer, mas depois abrirei um topico com o outro restauro, e se depois nao te importares de ajudar, eu ficava agradecido  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 14:58:02
depois diz qq coisa
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 07 de Dezembro, 2012, 15:24:33
deixa estar o dic que é muito bom, sem uma cames que peça mais carburação, e alterações de motor... estares a por outro carburador só vai fazer gastar mais, afinal tu tens o 903 mais potente que a fabrica lançou, com 55 cavalos!
A diferença entre o 30DIC e o 32DMTR não é grande por isso deixa estar o original.. Para alem de que o DMTR não se dá lá muito bem em carros com motor longitudinal, a não ser que seja só para andar a direito.. :P
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 15:26:10
mais depressa um DCOE
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 07 de Dezembro, 2012, 17:03:53
mais depressa um DCOE
Dos DMTR só compensa o 34, já com o motor alterado.. portanto.. :d_evil:
(mas os consumos disparam)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Dezembro, 2012, 18:26:25
Como vou manter o carburador de origem, sera necessario comprar um kit de reparaçao para o carburador? O motor deve estar parada ja a mais de 10 anos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Dezembro, 2012, 12:51:25
Ja consegui encontrar um kit triger novo, ainda embalado, mas estou com medo em relaçao a correia, sera arriscado por a correia que vem na embalagem de origem? Onde posso arranjar um correia nova para o kit?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 10 de Dezembro, 2012, 11:40:51
é extremamente arriscado, tenho o contacto de quem as produz, mas são precisas umas quantas, á uns anos tentei ver se havia interessados, mas nicles!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Dezembro, 2012, 15:43:33
Terei ainda de pensar melhor se vale a pena a aquisiçao do kit triger, pelo menos para a preparaçao que tenho do motor, o kit ja nao é barato, depois mais a correia, ainda fica um bocado.

Disseram-me que os tubos do sistema de refrigeraçao do carro convem meter novos, mas estou com uma duvida, sera necessario comprar os tubos todos ou so os que ligam ao radiador? é que os tubos que ligam ao radiador ficam por cerca de  25€, mas se for preciso comprar tambem os que ligam o motor á chaufage sao mais 50€, se estes tubos tiverem bons, penso que nao havera probema em usar os antigos, corrigam-me se estiver enganado.

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 10 de Dezembro, 2012, 15:51:25
a correia em si é barata
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Dezembro, 2012, 16:00:09
A correia ira para volta de que valores? Eu em principio irei comprar o kit, mas nao para este carro,eu tava na ideia de comprar dois kits,mas ja mudei de ideias, caso venha a comprar o outro carro, e ate ao fim de semana ja saberei, depois tratarei de comprar o kit, porque tambem ja vi que nao se encontram todos os dias, e mais vale prevenir que remediar  :D

Mas quanto aos tubos do motor, o que achas que devo fazer? Eu sei que o ideal era mudar tudo, mas penso que o principal sera os do radiador, e que os outros estando bons nao virá grande mal ao mundo.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 17 de Dezembro, 2012, 19:02:44
não me lembro ao certo, mas custam basicamente o mesmo que as dos outros motores... são é minusculas

os tubos... troca tudo
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Dezembro, 2012, 17:13:18
Tive um tempo ausente, mas o trabalho no carro tem continuado, ja levou aparelho em quase todo o carro, falta so uma lateral que esta semana devera ficar pronta, vamos la ver se o carro fica pintado e pronto a montar em Janeiro ;)

Desculpem a qualidade de algumas fotos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Dezembro, 2012, 17:14:16
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Dezembro, 2012, 17:16:28
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Dezembro, 2012, 17:18:37
...
Título: Re: Fiat 850 coupe
Enviado por: claudio vilas em 26 de Dezembro, 2012, 18:06:05
-Kit de embraiagem
-Filtro de gasolina
-Cintas e bombitos

Meu caro:

Da-me a sensaçao que a prensa da embraiagem, não é essa.

Verfifique
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Dezembro, 2012, 21:07:24
O kit de embraiagem mandei vir do Bertoricambi, qualquer coisa nao havera problema de trocar, mas penso que o meu mecanico ja esteve a ver isso e acho que nao havia problema, mas eu vou ver melhor, obrigado pela observaçao ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Janeiro, 2013, 04:18:34
Já que ainda não posso dar umas voltas no original, vou-me contentando com a miniatura que chegou hoje  :D

Quanto ao restauro, vou por mais umas fotos para breve, esta na fase final de preparação para pintura, vou agora começar mais asserio no motor antes de ir para a estufa pintar.

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 04 de Janeiro, 2013, 09:59:44
Já que ainda não posso dar umas voltas no original, vou-me contentando com a miniatura que chegou hoje  :D

Quanto ao restauro, vou por mais umas fotos para breve, esta na fase final de preparação para pintura, vou agora começar mais asserio no motor antes de ir para a estufa pintar.


hihi
Tenho uma berlina na mesma cor.. :d_grin:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Janeiro, 2013, 19:34:04
O proximo passo vai ser tentar adquirir as miniaturas da restante familia 850  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Janeiro, 2013, 19:34:24
Estou neste momento com uma duvida antes de adquirir uma peça, alguem me sabe dizer se a bomba de oleo é igual no 850 special e no sportcoupe?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Janeiro, 2013, 02:55:03
Tenho andado a pensar numa coisa, o negocio com o 850 spider não se proporcionou, o como tal tenho andado a pensar se vale a pena mexer um pouco no motor do sportcoupe, já me disseram que com a cames de origem não vale a pena meter um carburador dmtr, mas alterando a cames sera que ja notava alguma diferença?

O que eu queria deixar para ultimo recurso, era alteraçoes irreversiveis no motor, mas caso seja essencial, que alteraçoes teria de fazer (o minimo possivel, se der  ;))?

Desculpem se disse alguma asneira, ainda estou em fase de aprendizagem quanto á mecanica automovel  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 08 de Janeiro, 2013, 10:55:52
Sem grandes alterações ao motor a receita é ignição eletrónica, distribuição por correia, velas e cabos bons e filtro direto ou mantendo a caixa original um filtro bom e que deixe respirar melhor.. com isto acredito que consigas melhorias razoáveis (talvez consigas algo entre 55 e 60cv) no desempenho tendo em conta o investimento..
Quanto a carburador, entre o 30 DIC e o 32DMTR a diferença não é muita, tendo em conta o investimento (tampa carburador e filtro) eu acho que não vale a pena.. E depois se queres fazer isso em condições tens que arranjar uma tampa específica para 850 (tampa do óleo do lado da distribuição) que não se vê muito por ai..
Quanto à cames li há uns tempos que não há grandes diferenças entre a GBC do sport coupe e a cames abarth do A112 (ainda não encontrei bibliografia que o confirme).. Mas se queres trocar a cames tem que ser muito bem ponderado o que queres fazer do motor porque uma cames especifica para esse motor sai caro!!! as abarth "normais" de 127 e a112 não dão diretamente..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 08 de Janeiro, 2013, 14:47:18
55 tem ele originalmente... tudo o que se possa fazer vai melhorar!

fazes o que o Ricardo_850 disse, podes por uma bomba de gasolina eléctrica para "ganhar" aqueles 3 cavalitos, se estiveres preparado para sacrificar um pouco de originalidade em prol da fiabilidade... uma ventoinha eléctrica no radiador, e uma bomba de agua de 127
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 08 de Janeiro, 2013, 16:29:45
52 ;)

A bomba de gasolina não sei se trás grande vantagem (para uso normal em estrada), não mexendo no carburador.. A colocar é muito fácil fazer a coisa sem que ninguém dê conta..

O ventilador e a bomba de água de 127 também são de valor embora exijam alterações mais profundas e alguma bricolagem com fixações, instalação elétrica, tubagens etc.. Na bomba de água é preciso atenção porque passa a rodar ao contrário..
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 08 de Janeiro, 2013, 16:43:11
deixas a bomba mecanica no sitio, tiras o veio... e metes a electrica escondida

o rodar ao contrario... ha alguma que se consiga por la que seja curta? ou da para trocar as pás?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Janeiro, 2013, 18:57:40
Alguem me sabe dizer se as peças dum motor abarth de um fiat 850, por exemplo cames, tampa de valvulas, carburador, sao compativeis com o motor do meu? Um amigo meu que esta a fazer erasmus em Italia nos arredores de Napoles, e que tambem tem grande amor por fiats 600 e 850, diz que ha uns tempos viu por la numa sucata um fiat 850 coupe abarth OT1000, mas como nunca tinha ouvido falar fiquei na duvida, quantos cavalos terá este carro? Como o negocio do 850 spider nao se concretizou, gostava de fazer uma coisa diferente neste carro, e se valesse a pena ainda era menino para dizer para ele me comprar o motor, caso valesse a pena,dependendo do preço que pedem pelo motor, claro  :D

Precisava agora urgentemente da vossa ajuda, sabem-me dizer se esta bomba de oleo é compativel com o meu motor, é que comprei no ebay, o vendedor disse que dava, mas antes de pagar gostava de confirmar, fica aqui o link para se alguem poder ajudar:
http://www.ebay.com/itm/221172579115?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/221172579115?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 08 de Janeiro, 2013, 22:49:36
O motor do 1000OT é da mesma família do original, mas tendo esse motor era de o montar completo.. Agora se esse carro é realmente um Abarth 1000 OT é muito provavelmente um dos achados do século, para além de ser um pecado ser desfeito às peças.. há um senhor lá para os lados da bélgica que dá bom dinheiro por meninos desses..

Quanto à bomba de óleo não sei de haverem diferenças entre as várias versões de 850..
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 08 de Janeiro, 2013, 23:00:03
deixas a bomba mecanica no sitio, tiras o veio... e metes a electrica escondida

o rodar ao contrario... ha alguma que se consiga por la que seja curta? ou da para trocar as pás?
Não conheço bombas de onde se possa tirar o rotor para a do 127, a não ser que o rotor da original do 850 tenha a mesma geometria mas tenho quase a certeza que não, até porque a orientação das tubagens relativamente às pás é diferente..
Normalmente a solução neste aspeto, tanto para 850 como para 600 apimentados, é colocar uma bomba de água elétrica..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Janeiro, 2013, 03:27:03
Falei com o meu amigo á pouco, acho que o carro de chapa esta todo podre sem possibilidade de restauro, e que o motor vende por 1200€ mas que ja faltam algumas peças, que o meu amigo não chegou a perguntar quais. É muito dinheiro, depois mais o transporte que não deve ficar barato,ja desisti um bocado da ideia, ainda disse ao meu amigo para quando passar la oferecer 500€, mais não dou, se o homem não baixar dos 1200€, se alguem estiver interessado que diga  ;)

Ja me andei a informar na internet, e este motor apesar de nao ter muitos mais cvs, apenas mais 10cvs que o meu, em prestações é bastante melhor, por exemplo dos 0 aos 100km/h esta anunciado 12s, que para um motor com menos de 1000cc já é muito bom, mas penso que dar mais de 500€ por um motor que ainda deve precisar dum bom restauro seja muito, mas vamos la ver, ainda tenho esperança que o homem aceite  :D

Quanto á bomba de oleo vou mandar vir, penso que do special para o sportcoupe nao deve haver diferença.
Título: Re: Re: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 09 de Janeiro, 2013, 09:05:32
Não conheço bombas de onde se possa tirar o rotor para a do 127, a não ser que o rotor da original do 850 tenha a mesma geometria mas tenho quase a certeza que não, até porque a orientação das tubagens relativamente às pás é diferente..
Normalmente a solução neste aspeto, tanto para 850 como para 600 apimentados, é colocar uma bomba de água elétrica..

na bomba de agua nao ha problema de por a do 127... o unico problema seria o termostato que tem de ser recolocado... faz sentido?
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 09 de Janeiro, 2013, 09:07:23
quanto á bomba de oleo... acho que o upgrade é uma de 127... acho que e isso que a scuderia topolino faz


ha uma melhoria qq nas de 127
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 09 de Janeiro, 2013, 09:43:57
quanto á bomba de oleo... acho que o upgrade é uma de 127... acho que e isso que a scuderia topolino faz


ha uma melhoria qq nas de 127
A diferença acho que está no limitador de pressão do circuito hidráulico que no 127 faz parte da bomba, no 850 é implementado com uma limitadora diretamente no bloco.. Pode ter vantagens mas é necessário analisar o circuito hidráulico para verificar a compatibilidade e eliminar a limitadora original.. Com a bomba de óleo de 127 o cárter original não serve..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 09 de Janeiro, 2013, 09:45:47
raio de confusões lol
Título: Re: Re: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 09 de Janeiro, 2013, 09:50:06
na bomba de agua nao ha problema de por a do 127... o unico problema seria o termostato que tem de ser recolocado... faz sentido?
Estás a sugerir inverter o sentido de circulação do líquido de refrigeração?

Para a montagem será necessário fazer uma placa com a forma exterior da flange da bomba original do sport coupe (4 furos) e o furo interior da bomba do 127. Os 3 parafusos de aperto ao bloco da bomba do 127 penso que coincidem com os da bomba de 850, ficando o 4º apenas a fixar a placa de adaptação..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 09 de Janeiro, 2013, 10:00:35
sim... e quanto á questão do óleo... porque não montar simplesmente um bloco 127, ou cinquecento... tem uns aninhos a menos pelo menos ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 09 de Janeiro, 2013, 10:33:05
sim... e quanto á questão do óleo... porque não montar simplesmente um bloco 127, ou cinquecento... tem uns aninhos a menos pelo menos ;)
Tenho ali uns quantos blocos de 127 e de 850 (e o ab2000) para assim que tenha umas férias a sério começar a olhar bem para eles e pôr a mão na massa..
Há umas quantas alterações necessárias (e umas quantas permutas necessárias entre um e outro bloco) mas ganha-se em fiabilidade, tendo um motor mais atual e com material ainda disponível e mais barato.. (não aplicável ao 1050.. :s)
Atenção que é um desperdício de dinheiro usar uma base 903 de 850 (GBC ou GBS) para tirar peças para esta alteração. Os blocos de special e coupe (GB e GC se não me engano) partilham as peças necessárias com os GBC e têm uma cotação bastante inferior, sendo também mais fáceis de encontrar..

De qualquer forma não querendo mexer muito e tendo a base GBC sou adepto de manter essa base com os pozinhos de que falei, fica uma coisa engraçada sem comprometer a fiabilidade, com um investimento mais baixo, e sem preocupações com os senhores da farda..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Janeiro, 2013, 15:26:59
Depois de muita pesquisa descobri que o sportcoupe tem um carter maior que o special e o coupe, o carro leva mais 20% de oleo para nao aquecer tanto, e que a bomba de oleo do sportcoupe é maior que a do special.
Ainda fui a tempo, mandei mensagem o user do ebay a explicar a situaçao, e ja consegui encontrar a bomba para o sportcoupe, estamos sempre a aprender  :)

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 09 de Janeiro, 2013, 16:26:28
Depois de muita pesquisa descobri que o sportcoupe tem um carter maior que o special e o coupe, o carro leva mais 20% de oleo para nao aquecer tanto, e que a bomba de oleo do sportcoupe é maior que a do special.
Ainda fui a tempo, mandei mensagem o user do ebay a explicar a situaçao, e ja consegui encontrar a bomba para o sportcoupe, estamos sempre a aprender  :)
Hum, dessa não sabia.. o carter original do sport coupe é de liga.. :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Janeiro, 2013, 03:18:41
E já ha novidades do carro, já está pronto a pintar, coloco aqui as fotos para breve, nem me lembrei de tirar hoje, mas já esta pronto por fora,por dentro falta só dar uma lixadela para levar tambem aparelho, amanha já deve estar, penso que foi bastante rápida esta fase, começaram os trabalhos no carro dia 1 de Novembro, ainda teve uns dias parado, mas em 2 meses já esta pronto a pintar,é verdade que tambem passei muitas horas a lixar a ajudar o pintor, mas o trabalho no fim vai valer a pena  :D

Vai começar agora a parte que eu mais gosto, preparar o motor, e depois a fase de montagem, segundo o mecánico o carro ficará pronto la para Março, vamos la ver  :)

Se alguem precisar de restaurar um carro na zona do Porto, o senhor que me esta a restaurar é muito competente e os preços penso que é quase impossivel arranjar mais barato e que o restauro fique pronto em tao pouco tempo e bem feito. O senhor é mecanico de profissao, mas um mecanico de qualidade,ja tem muitos anos disto, e ele depois do trabalho ao fim do dia faz estes trabalhos em casa, faz o restauro em casa dele.
Na parte de chapa e pintura vai la a casa outro senhor tambem muito competente que ja restaurou todo o tipo de carros desdes jaguares a corvettes, e faz o serviço, depois de o carro tar pronto a pintar, vai para uma estufa la perto acabar o serviço. Não sei se sera proibido fazer este tipo de publicidade aqui no forum, mas penso que sera util para o caso de alguem precisar de restaurar o carro e nao saiba onde.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 11 de Janeiro, 2013, 20:20:12
Descobri hoje uma coisa um bocado estranha, como ja tinha dito, o antigo dono deste carro tinha comprado dois 850 sportcoupe, um deles para peças, como tal tenho quase tudo a dobrar, o carro que era para peças aproveitou-se tudo menos o chassi que nao tinha restauro.
Hoje lembrei-me e fui ver os codigos de motor, um deles ja tinha visto, que é o motor que esta para restauro, o codigo é 100gbc, ate aqui tudo normal, mas o segundo motor reparei hoje que diz 100gl, que penso ser do 127, e este motor estava a funcionar no tal carro que estava para peças, segundo o antigo dono quando comprou este carro, ja á uns bons anos, disse que o carro (o que estava em pior estado) funcionava com este motor e ainda deu umas voltas nele ja para aí á uns 7 ou 8 anos, agora so estou a ver duas maneiras, ou o antigo dono mentiu (que nao me parece ser o caso) porque quando fui ver o carro nem sabia que no preço ja estava incluido outro carro para peças, ou no motor foi alterado o sentido de rotaçao, é possivel alterar o sentido de rotação deste motor?

A caixa de velocidades deste motor é compativel com a do sportcoupe? Teria algum ganho em meter esta caixa ou a do sportcoupe é melhor?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 12 de Janeiro, 2013, 12:09:28
Deixa lá ver uma coisa, a caixa desse motor extra também não é igual à do teu?

A inversão do sentido de rotação é possível, outra alternativa é colocar a caixa de um 600 e alterar apoios.. Agora fiquei curioso..

Partindo do pressuposto da honestidade do senhor, ou tens um motor de 127 com sentido invertido e caixa de 850 (há 3 diferentes), ou motor de 127 com caixa de 600 (com apoios alterados ou em alternativa estaria alterado no carro)..
Ou tens um motor de 127 e caixa de 850 e era um 850 que só andava para a frente em R.. :P
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 12 de Janeiro, 2013, 14:08:46
pode ser um bloco 127 com cames de 850... basta isso para poder rodar ás avessas.... ha inclusive cames que podem rodar para os dois lados
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 12 de Janeiro, 2013, 14:49:32
pode ser um bloco 127 com cames de 850... basta isso para poder rodar ás avessas.... ha inclusive cames que podem rodar para os dois lados
Cames para os dois lados? estás a referir-te aos kits de engranagens para a distribuição certo?
Precisa de algumas alterações para além da cames mas essencialmente é isso e à volta disso..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 12 de Janeiro, 2013, 22:08:37
não... estou a referir-me a diagrama da cames... é isso que faz com que possa trabalhar para os dois lados ou não...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Janeiro, 2013, 10:51:50
Fica aqui a foto do motor, é a unica que tenho para aqui, o motor ainda nao tinha sido limpo, ha alguma diferença exterior que distinga o motor 100GL para o 100GBC? Eu tive a olhar para os dois, e só notei diferença no filtro de oleo que no 100GL tem aquele filtro exterior, mas continuo a achar estranho como o motor de um 127 foi alterado para funcionar num sportcoupe.

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Janeiro, 2013, 14:01:53

Pode não ter sido alterado , o sentido de rotação.
Para veres se as caixas são iguais, vasta veres a referencia das caixas se são iguais.
Para verificar o sentido da rotação do motor, vasta olhar para a indicação da rotação do motor de arranque .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 21 de Janeiro, 2013, 09:25:33
Essa caixa é de 850 (e segundo me parece será mesmo de SCoupe), até poderá estar alterada mas tenho as minhas dúvidas, nunca vi kits para alterar estas caixas nesse aspeto.. Talvez até fosse fazível alterando o conjunto de saída pinhão e roda de coroa, mas nunca vi..
O mais provável é estar ai um motor conforme quero fazer para o meu 850, bloco cambota bielas e pistões de 903 (GL), cabeça, cames e todo o resto de 850 (GBC).. Tirando o cárter dá logo para verificar pela referência da cames..

Um dia que queiras ver esse motor ao pormenor ou que queiras verificar isso dá-me uma apitadela, ainda gostava de ver ao certo o que ai está feito e confirmar umas quantas coisas..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 21 de Janeiro, 2013, 09:29:42
não... estou a referir-me a diagrama da cames... é isso que faz com que possa trabalhar para os dois lados ou não...
Não estou bem a ver uma cames com essa spec para estes motores, seria algo com um diagrama muito estranho..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Janeiro, 2013, 14:29:09
Temos de combinar, eu agora ando em exames na faculdade, mas mais semana e meia fico de ferias, e depois se der para ti, combinamos isso, tu percebes bastante disto, gostava que visses  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 21 de Janeiro, 2013, 14:46:19
Temos de combinar, eu agora ando em exames na faculdade, mas mais semana e meia fico de ferias, e depois se der para ti, combinamos isso, tu percebes bastante disto, gostava que visses  ;)
Toca a todos meu caro.. :P
Ao sábado estou sempre por Valongo, é só combinar.. :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 21 de Janeiro, 2013, 15:48:30
Não estou bem a ver uma cames com essa spec para estes motores, seria algo com um diagrama muito estranho..

em tempos idos vi isso no site da scuderia topolino salvo erro, mas agora não se vê la nada
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Fevereiro, 2013, 17:37:30
Só por curiosidade, um kit destes dava para montar no 850? O carro ficava mais ou menos com quantos cavalos?:)

http://www.ebay.com/itm/Custom-Race-T3T4-Turbo-Charger-Kit-/271027145025?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AFiat%7CModel%3A850%7CSubmodel%3ASport&hash=item3f1a7a0941&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Custom-Race-T3T4-Turbo-Charger-Kit-/271027145025?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AFiat%7CModel%3A850%7CSubmodel%3ASport&hash=item3f1a7a0941&vxp=mtr)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 05 de Fevereiro, 2013, 17:51:41
por Espanha fazem muito essas mods em 850 e 600.. é preciso saber mas faz-se..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2013, 18:06:35
uhhhhh 485 cavalos.... num 903cc? :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Fevereiro, 2013, 18:11:42
Como sabem neste carro quero manter maioritariamente original, mas um dia quem sabe não compre um carrito barato para fazer umas experiencias, com um kit destes por exemplo da para por um 850 com mais de 100cvs?

Tive a pesquisar na net, e ja se vê alguns 850 com turbo, fica aqui o video de um que ficou bastante engraçado,ouçam apartir de 1min  :D

FIAT 850 TURBO BY GABIBBO MOTORSPORT (http://www.youtube.com/watch?v=IsNm7rdOqkg#)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2013, 18:13:02
leiam o anuncio... é hilariante :D

On a stock motor the kit will create give the motor a 50-100 horsepower gain on a low boost setting of 8 PSI.

903cc 52bhp de origem... com 8 psi (0.55 Bar) da mais 50 a 100 cavalos :D (com o motor todo de origem) :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2013, 18:13:37
esquece isso, é banha da cobra!

queres fazer isso é custom! feito por medida!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Fevereiro, 2013, 18:19:18
Eu postei so por curiosidade, nao tenho intenção de comprar aquele kit, principalmente pelo preço a que esta á venda,mas ficou a ideia para umas brincadeiras que um dia quero ver se faço.

Mas o barulho, e o motor daquele carro do video estao lindos  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Fevereiro, 2013, 18:22:42
Luke, não sei se da para ver, mas no video que postei o motor é o 903cc de origem (claro que devidamente alterado), ou sera outro bloco que foi posto no carro sem ser o original?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2013, 18:23:09
qual video? :|
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Fevereiro, 2013, 18:25:04
Na pagina anterior, eu depois editei um dos posts e coloquei la um video.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2013, 18:30:11
um carro turbo tem sempre um som assim
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 17 de Março, 2013, 14:38:27
Desculpem a demora sem dizer nada, mas o carro teve uns tempos parado, tenho outro projeto a andar ao mesmo tempo, e o mecanico não pode andar em todo lado, mas o carro foi andando aos poucos ;)

Ha uma coisa que precisava da vossa opiniao, ontem abri o motor que em principio vai ser o que o carro vai levar, mas o carro estava com um oleo pastoso, e um dos pistoes estava com aspeto de ferrugem, o mecanico disse que devia ser agua que se misturou com o oleo, ele disse que ou era da junta queimada ou da colaça, a colaça vai amanha fazer o teste para ver se esta boa, o que vocês acham? (o motor ja deve estar parado á cerca de 10 anos)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 17 de Março, 2013, 14:39:52
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 17 de Março, 2013, 20:38:19
Se a colaça nao tiver boa, tenho outro motor que penso ser do 127, será que a colaça é igual ou tem mesmo de ser uma para o motor 100GBC? Obrigado pessoal
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 09:26:14
julgo que sejam iguais, tens de ver a razao dessa massa consistente, a junta não estava queimada ou partida?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 18 de Março, 2013, 10:14:24
isso realmente tava ai uma nhenha.. :puke:

A colaça do 127 é ligeiramente diferente mas serve.. só é necessário tapar a ligação para a sofagem que tem do lado da distribuição..
Ou também podes usar a colaça de um 850 super, special ou coupé que penso serem todas 100GBC.. :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 18 de Março, 2013, 13:54:52
Eu trabalho com outro tipo de motores, mas essa massa esbranquiçada nao me e de todo estranha.
Sempre que vejo isso e certinho que tenho agua ou muita humidade no oleo. No caso dos motores de automovel nao sei porque nunca vi isso em nenhum motor meu.

Se bem percbei essa "nhenha" aparece na aspiraçao, pode ser oleo de retorno misturado com a humidade do ar e tendo em conta os dias de chuva que temos tido... eu tomava alguma precauçao e averiguava melhor o motor...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 14:20:44
é exactamente isso que sucede
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Março, 2013, 20:34:40
Daqui a pouco ja fico a saber como esta a colaça, o senhor que ía fazer o teste ficou de me ligar á noite.
Quanto á junta, penso que estava queimada, pelo que percebi isso é que pode ter provocado alguns estragos na colaça, se a colaça estiver boa, vou mandar facear que penso que seja melhor, ha mais alguma coisa que deva rever (devido a este problema) para não ter de abrir o motor novamente?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 18 de Março, 2013, 20:45:26
Desde que o mecanico tenha a certeza que a colaça esta boa parece-me que a unica coisa mais a verificar, enquanto nao volta a ser montada no bloco, e o estado das camisas. Desde que nao haja riscos nem desgaste acentuado nas camisas a partida estara tudo nesse campo...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 18 de Março, 2013, 21:31:41
Já vais trocar segmentos certo?
Na colaça para além de facear é boa ideia rodar válvulas e trocas os retentores..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 21:49:12
e trocar as guias por guias para gasolina sem chumbo ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Março, 2013, 22:05:20
Obrigado a todos pela ajuda ;)

TwinThema, as camisas pelo que me foi dito estão praticamente novas, menos mal  :D

Ricardo_850, os segmentos vão ser trocados, e os retentores das valvulas tambem, quanto a rodar as valvulas o que é isso (desculpa a ignorancia :D)?
As valvulas foram retiradas da colaça antes de ir para o torneiro, e depois quando a colaça vier vao ser colocadas de novo com os retentores novos.

Luke, é facil de arranjar essas tais guias? Ja tive a dar uma vista de olhos pelo google e não consegui encontrar, nao tem outro nome?


Telefonou á pouco o torneiro, e ele hoje não teve tempo para fazer o teste á colaça, amanha ele diz que de manha ja vai tratar disso.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 22:06:23
é... as guias dos cinquecento 899 devem ser idênticas e correctas
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Março, 2013, 22:30:51
Vou ver se encontro, obrigado pela ajuda ;)

So mais uma pergunta Luke, devo comprar paraflu up ou paraflu 11 para o carro? O carro nunca deve ter levado anticongelante, e onde andava a agua esta cheio de ferrugem, o mecânico deve dar uma limpadela naquilo mas não deve sair grande coisa, as relas já foram trocadas, mas não ha problema de por paraflu num carro que nunca usou?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 22:34:37
trata de lavar tudo, deixar secar, muda os tubos todos e não metas nem uma coisa nem outra... mete EVANS

é um substituto do anticongelante, não tem água, e dura a vida do carro! não ha corrusão para ninguém!!!!!!!

o melhor a fazer é mandar lavar o bloco a quente
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Março, 2013, 22:42:50
Pelo que vi, dentro da Evans ha tambem algumas diferenças, aconselhas-me este aqui? http://www.revingtontr.com/shop/collection_display.asp?cid=1477 (http://www.revingtontr.com/shop/collection_display.asp?cid=1477)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 22:47:07
isso é que eu ainda estou para descobrir, vou experimentar num dos meus dentro em pouco
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Março, 2013, 22:52:41
Sabes de algum sitio onde se venda em Portugal? Na texoleo não tem, no ebay está caro, ja vi á venda em alguns sites estrangeiros mas são um bocado duvidosos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: LB em 18 de Março, 2013, 22:56:34
se quiseres um industrial a sério compra o da DAF
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 23:03:51
.. sem comentários
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2013, 23:04:53
Sabes de algum sitio onde se venda em Portugal? Na texoleo não tem, no ebay está caro, ja vi á venda em alguns sites estrangeiros mas são um bocado duvidosos.

sei, na topos e clássicos vem o anuncio de um revendedor em portugal, fica no porto, o gt i.e. ficou de passar la e dar noticias, são uns gajos que vendem materiais para mini
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 19 de Março, 2013, 22:39:51
E quanto á valvulina para a caixa de velocidades, alguem sabe qual devo comprar? Queria ver se levava estas coisas ao mecanico para ficar ja tudo pronto de motor e caixa de velocidades.

A colaça esta boa, ligou á pouco o torneiro, mandei so facejar, portanto o problema devia mesmo estar na junta queimada.
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2013, 01:27:16
a valvolina deve ser 80w90 não?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Março, 2013, 11:34:26
Penso que sim, qualquer uma 80w90 serve?

Preciso urgentemente da vossa ajuda, fui agora de manha ao torneiro, e a colaça afinal tinha um ligeiro empeno, eu ontem ao telefone tinha percebido mal, o senhor disse que tava boa, mas queria dizer que ja estava boa, ele disse que ja facejou e que esta como nova a colaça, mas disse que tinha agora de trocar segmentos (isso ja tenho), e trocar os parafusos, eu ja dei uma vista de olhos pelo ebay e so encontrei la uns pernos, e tinha de mandar vir isso porque ainda vai demorar uns tempos a chegar e o mecanico queria me despachar o motor, vou por aqui em baixo o anuncio, se me pudessem confirmar se é isto ficava mesmo muito agradecido  :)

http://www.ebay.com/itm/160678271995?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.com/itm/160678271995?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Março, 2013, 11:47:55
Ou será isto aqui? http://www.ebay.it/itm/FIAT-850-Berlina-Serie-Perni-Testata-Motore-Motor-Head-Pin-/400434459306?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d3bc0f2aa&_uhb=1#ht_2770wt_1271 (http://www.ebay.it/itm/FIAT-850-Berlina-Serie-Perni-Testata-Motore-Motor-Head-Pin-/400434459306?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d3bc0f2aa&_uhb=1#ht_2770wt_1271)

Este é para a berlina, mas será que não é igual?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2013, 12:04:56
posso estar enganado, mas esse tipo de material não é igual ao 127/panda/cinquecento?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Março, 2013, 12:12:01
É capaz, a altura do bloco+colaça do 127 é exatamente igual á do 850 sport, nao é? Se for os pernos devem ser iguais, do 127 ja devo arranjar mais facilmente.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Março, 2013, 12:30:20
Os parafusos de apertar a colaça são todos iguais , do 600 ,850 , 127 .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Março, 2013, 12:34:14
Obrigado pela ajuda, entao poderei comprar aqueles do 850 berlina que nao haverá problema?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Março, 2013, 13:03:15
Porque não vai á FIAT , eles costumam ter isso , e era barato , vinte e poucos euros .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2013, 13:11:14
a comprar agora, eu comprava material para o cinquecento... é mais recente e não corres a hipotese de estar á 40 anos numa prateleira

ha em qualquer lado e o valor deve ser basicamente o mesmo ou mais barato por haver mais procura
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Março, 2013, 13:15:36
Se vais meter seguementos , acho que devias de mandar despolir os cilindros , e facejar a cabeça do bloco, ao torneiro .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2013, 13:29:58
sim, fazer tudo como deve de ser ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Março, 2013, 15:35:46
Obrigado pela ajuda, sem o pessoal aqui do forum não estou a ver como me safava com o restauro  :)

Fui agora de tarde a uma casa de peças e disseram-me que em principio arranjam os pernos, íam ligar ao fornecedor e depois ligavam, se não tiver vou á fiat e ja trato disso.
Vou colocar umas fotos para breve, o carro esta neste momento á espera do motor para ir para pintar, ja foi pintado o compartimento do motor com a tinta definitiva, assim ja vai no sitio para ir para pintar, para depois nao correr o risco de andar a tirar e a por o motor e de se riscar o carro.
Na vossa opiniao acham que devia falar com o eletricista e ele fazia ja agora a instalaçao eletrica antes de pintar, ou trato disso depois de o carro ja estar pintado?

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2013, 15:45:59
devia ir a ser pintado sem motor, sem instalação eléctrica, sem suspensão... etc... mas aceita-se que vá com suspensão
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Março, 2013, 15:56:29
Ele por baixo quando foram trocados os fundos ja tinha levado primario, anti-gravilha,e ja tinha sido pintado antes de ter sido posta a suspensão, falta so mesmo pintar o exterior do carro, o interior das portas e a mala. Por dentro tambem ja não se tem de fazer mais nada, sera que a instalaçao eletrica atrapalha na pintura do exterior?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2013, 16:06:50
tudo o que for para dentro da estufa para pintar é passível de primeiro apanhar tinta, e segundo de atrapalhar
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Março, 2013, 21:35:17
tudo o que for para dentro da estufa para pintar é passível de primeiro apanhar tinta, e segundo de atrapalhar
Nem mais.. o meu foi para a estufa com o mínimo para o poderem deslocar, e tirando fundos e grossuras dos interiores foi tudo pintado na estufa (inclusive vão do motor e mala), o acabamento fica claramente superior.. ;)
Só para exemplo, na oficina onde tinha o carro antes de apontar a suspensão "definitivamente" para ir à estufa deram uma limpeza e pintura de preto aos triângulos da suspensão.. a ideia já era no final desta fase sacar tudo fora para metalizar e lacar, mas independentemente disso teria que ser repintado porque o fumo amarelo chegou lá de baixo.. :sombrero:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Março, 2013, 14:50:30
Quanto acham que fica mais ou menos encamisar os cilindros do bloco? Um amigo meu queria me comprar o outro motor que tenho, porque o motor do 127 dele colou, mas tivemos a abrir o meu, e em 2 cilindros tinham riscos ainda grandes, levamos ao torneiro e ele disse que tinham de ser encamisados os 4 cilindros e que dava o preço na 2ª, mas nao faço mesmo ideia de quanto irão pedir por isso. Obrigado
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 23 de Março, 2013, 15:11:43
Acho que não compensa encamisar o motor , a não ser para ficar em S T D .
Nem faço ideia de quanto poderão levar .
E porque não descolar o outro .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Março, 2013, 15:25:36
Acho que o outro motor tambem ja nao tava grande coisa, andava a gastar muito oleo.
Sera que fica por mais de 200€ encamisar os cilindros?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 23 de Março, 2013, 18:04:25
Só o torneiro te poderá dizer por quanto fica .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 23 de Março, 2013, 18:05:56
Não seria melhor meter uns seguementos ,  no outro motor ,digo eu .
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 23 de Março, 2013, 18:49:07
o ciclo de vida dos motores é fazer rectificações(implica meter pistões), há 3 cotas de reparação, e só quando já não há cota de reparação mais alta é que se encamisa
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Março, 2013, 21:40:42
Ha um dos riscos que ainda é fundo, se calhar por isso é que o torneiro falou em encamisar. Mas sem contar com a parte do rendimento, que sei que se meter pistoes maiores o carro anda mais, mas o meu amigo nao liga muito a velocidade, o que na vossa opiniao ficaria mais barato? Retificar e pistoes novos ou encamisar e aproveitar os pistões que o torneiro disse que estavam bons?

Claro que so o torneiro poderá dizer o preço, mas era so para ficar com uma ideia, caso alguem ja tenha feito algum serviço parecido.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 24 de Março, 2013, 11:01:29
atenção que para voltar a colocar esse motor no 127 é preciso reverter a transformação.. :deal:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: LB em 24 de Março, 2013, 12:42:02
encamisar leva os pistons de origem com segmentos novos; é caro encamisar !

abrir a camisa e aumentar o piston é mais barato mas os pistons novos são carissimos;

abrir a 1/10 e meter os pistons e segmentos de origem?????????
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Março, 2013, 19:12:05
Falei á pouco com o torneiro e ele disse que a unica opçao é mesmo encamisar, o bloco esta rachado num dos cilindros e nem com retificações dava, e ele deu-me o preço de 200€, era mais ou menos com o que estava a contar, o que vocês acham? O meu amigo ficou de dar uma resposta ate amanha, vai amanha a outro torneiro saber o preço, pelo que percebi o motor dele não tem praticamente arranjo, ele andou com o carro mesmo ate parar, ele diz que bateu com o carter por baixo e rachou, não se apercebeu, e o oleo acho que saiu todo e só reparou quando o motor parou.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: LB em 25 de Março, 2013, 20:42:53
não acho caro..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Março, 2013, 20:48:29
Tambem não achei,e o torneiro ainda deve estar a ganhar algum, porque ele disse logo que não fazia o serviço mas que trabalhava com uma casa especializada que faz este tipo de serviços e que ía levar la o motor, por isso acredito que o torneiro ainda esteja a ganhar algum, mas o meu amigo vai amanha a outro torneiro que faz este tipo de serviços.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 25 de Março, 2013, 21:32:51
Se forem necessários blocos ou motores de 127 em melhores condições tenho cá uns poucos de motores inteiros e às peças. ;)
Volto a dizer que para voltar a colocar esse motor num 127 é preciso reverter a transformação, substituindo o material que levou de 850 por material de um motor de 127..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Março, 2013, 21:46:40
Eu ja o avisei para isso, mas ele diz que só precisa mesmo do bloco, dos pistões e da colaça, ele tem caixa de velocidades do 127 e penso que tem tambem bastante material que lhe foi dado quando comprou o carro.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 25 de Março, 2013, 23:01:33
Eu ja o avisei para isso, mas ele diz que só precisa mesmo do bloco, dos pistões e da colaça, ele tem caixa de velocidades do 127 e penso que tem tambem bastante material que lhe foi dado quando comprou o carro.
Ah ok, porque tirando essas peças, praticamente todo o resto é diferente..
Ou à partida deverá ser, conforme a alteração tenha sido feita..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Março, 2013, 23:28:29
Relativamente a isso ainda vou ter de analisar melhor para ver o que foi feito naquele motor, o mecânico desmontou-me aquilo e entregou-me só o bloco, ainda nem vi que invenções tem aquele motor  :D

Ha uma coisa que o mecânico me pediu hoje e não faço mesmo ideia onde arranjar, alguém sabe onde posso arranjar a ordem de aperto dos pernos da colaça e o respetivo torque?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Março, 2013, 22:52:00
Eu hoje estive a olhar para o motor do fiat 127 e do 850 sportcoupe, e não notei grandes diferenças, a que salta mais á vista é o filtro de oleo e a posiçao da bomba de gasolina no motor do 127. O que faz com que o motor do 850 tenha mais 5cvs? Ha alguma vantagem no motor do 127 ter o filtro de oleo?
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 27 de Março, 2013, 09:46:28
a cames e o carburador

não sei o impacto das diferenças dentro do cofre do 127
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 27 de Março, 2013, 10:12:42
Basicamente é carburador duplo, coletores independentes e penso que o 903 do 850 tem uma taxa de compressão ligeiramente mais alta e a cames tem especificações ligeiramente diferentes (em Espanha há quem diga que são iguais às do A112ab viradas ao contrário)..

No 127 deve levar um DMTR porque o 30DIC não é para motores de posição transversal, e coletores de A112ab.. Isto ara além das restantes alterações a nível interno e do circuito de refrigeração..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 27 de Março, 2013, 10:41:22
a bomba de gasolina e o filtro de óleo não tem de ser relocalizados?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 27 de Março, 2013, 12:07:35
a bomba de gasolina e o filtro de óleo não tem de ser relocalizados?
Na questão de recolocar o motor do 127, que esteve no 850, no 127, à partida isso não dever ter sido mexido, a não ser que tenham colocado bomba de gasolina elétrica..
Se a questão for colocar o 903 do 850 no 127, precisa de alterar a colocação da bomba de gasolina ou colocar uma elétrica.. o filtro de oléo mantem o funcionamento centrifugo, na polia da cambota..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 13:31:34
Mas então eu teria vantagem em utilizar um bloco do fiat 127? Por exemplo, se aproveitasse o bloco, a cambota e os pistões, e tudo o resto do motor do 850 sportcoupe, cárter, cames, cabeça do motor, carburador, etc. Ficava com o motor com os mesmo cavalos, mas ainda ganhava o filtro de oleo, e uma bomba de óleo melhor, é isto?

A bomba de gasolina tem de se trocar utilizando o bloco num 127 ou num 850? Pensava que eram iguais as bombas do 850 e do 127..

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 27 de Março, 2013, 14:02:07
as bombas de gasolina até podem ser iguais... mas no 850 está montada no bloco como no 600 e no 127 ta montada na distribuição
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 14:13:40
Já percebi, obrigado Luke  ;)

O cárter do 850 sportcoupe dá para o bloco do 127, nao da? Quando comprei o carro, vinha com um cárter a mais de um 850 sportcoupe, e o meu amigo quer-me comprar para meter no bloco do 127, ele acha mais bonito, e diz que é mais leve, e para mim ate da jeito para desocupar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 27 de Março, 2013, 14:19:00
servir... julgo que sim... o molde dos blocos é maioritáriamente idêntico tanto quanto sei... julgo que é diferente na zona do filtro... Ricardo?

o problema é que depois o carter do 850 vai bater no travessão do 127

850

(http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/67274/oilpan-850-al-7.5a.jpg)

127/a112

(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSBwDyvXbCRNo226-V2Rp12jqHVtA6TBlfHvqSg0lX5k_gSyTZN)
ou
(http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/532457610/OIL_PAN_FIAT_1_6_L.jpg)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 14:29:12
Vou-lhe dizer isso, ele depois que decida o que quer fazer.

So mais uma coisa, não sabes onde encontrar a ordem de aperto dos pernos da colaça? Penso que seja igual para o 850 e para o 127, é que tanto eu como o meu amigo queríamos ver se fechávamos os motores ate ao fim de semana, mas esta difícil de encontar a ordem de aperto, ou nestes motores ainda não era necessário uma ordem de aperto definida?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 27 de Março, 2013, 14:35:46
Isso por norma é apertado do meio para as pontas, em cruz...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 27 de Março, 2013, 14:49:49
distribuição|8 6 2 5 10
               |7 3 1 4 9

o aperto nos 850 indica que é apertado de uma só vez, a 45/50Nm (autodata)

nos 127 falam em duas fases, uma a 30Nm e outra a 50Nm

nos uno alguns falam em duas fases, uma a 30Nm e a outra a  59Nm (Haynes)

nos cinquecentos/seiscento é feito em três vezes, a primeira a 30Nm, a segunda +90º, a terceira +90º (autodata)

vê de onde são os parafusos e as juntas que estás a usar e aplica o aperto de acordo com eles

eu iria talvez para a configuração do Uno e usava parafusos e junta de cabeça de uno
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 15:19:14
Os pernos que arranjei são do fiat 127 penso eu, então deverei utilizar a força de aperto para o fiat 127 certo? Tambem penso que não deve diferir muito, entre o aperto do 850 e do 127, penso que não será por isso que a junta nao irá vedar bem.
Obrigado Luke, era mesmo disso que precisava  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 22:19:13
Tenho umas novidades em relação ao meu motor  :D

Hoje estava na conversa com o torneiro que fez o serviço de encamisar os cilindros no motor do 127, e veio á conversa sobre o pessoal aqui dos fiatistas, e que ja foram lá um ou dois rapazes para fazer umas alterações nos motores, um acho que era um 127 e outro um autobianchi, e que os resultados ficaram engraçados.

Eu disse-lhe que gostava de fazer isso no meu, mas que neste momento não estava para gastar grande dinheiro, mas perguntei-lhe quanto ficava uma preparação não muito hardcore, mas que desse algum rendimento extra, e ele disse-me que me aligeirava o volante de motor e a cambota, e equilibrava, polia-me a cames, e tirava algum peso nas bielas (acho que foi isto que ele me explicou), a colaça já tinha sido rabaixada quando foi para la, e ele diz que o meu carro com esta preparação já ficava outro, e deu-me um preço de 250€,disse que me fazia um desconto por já ter feitos la os outros serviços, tava a contar com mais, fiquei de dar uma resposta ate 6a? O que acham?

Será que a cames e o carburador 30dic aguentam bem com estas alterações?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 27 de Março, 2013, 22:30:45
No exterior a diferença entre os blocos propriamente ditos está na zona do filtro de óleo do 127, o 850 tem o apoio da bomba de gasolina.. Outra diferença é onde aperta a bomba de água.
Quanto ao cárter não serve no 127, a travessa não deixa e a bomba de óleo é demasiado comprida..
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 22:51:10
O meu amigo é teimoso, e continuava a dizer que o carter do 850 cabia la na perfeição porque o sitio dos apertos era igual até que viu que afinal não tinha espaço  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Março, 2013, 23:02:40
Ja agora Ricardo, achas que devo fazer estas alterações no motor? O torneiro disse que irei ganhar entre 5 e 10cvs, sem ir ao limite do que pode tirar do material, eu disse que em 1o lugar estava a fiabilidade, achas que irei notar diferença de andamento?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 28 de Março, 2013, 08:16:42
Nao costumo participar muito neste post mas tenho-o debaixo d'olho  :mcool:

Das alteraçoes que ele pretende fazer ao motor aquilo que mais me preocupa e o "equlibrar a cambota". É ele qua a equilibra ou manda equilibrar? Quem equilibra tem maquinaria para isso? Equilibrar a cambota nao propriamente fazer um alinhamento e dadas as rotaçoes que atinge nem quero imagina-la desiquilibrada.

Agora se o homem garantir o trabalho, pessoalmente nao vejo inconveniente.
Mas ouve antes aqui os expers que percebem bem mais do que eu. ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 28 de Março, 2013, 09:12:59
Ja agora Ricardo, achas que devo fazer estas alterações no motor? O torneiro disse que irei ganhar entre 5 e 10cvs, sem ir ao limite do que pode tirar do material, eu disse que em 1o lugar estava a fiabilidade, achas que irei notar diferença de andamento?

Se o carro fosse meu , eu não lhe mexia , mas isso era eu ,mas cada um faz o que quer .
Título: Re: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 28 de Março, 2013, 09:30:10
ha muita coisa que se pode fazer, depende do que cada um pensa e quer do carro.

o polir a cames para uma preparação é que estranhei

o melhor que se pode fazer é trabalhar a cabeça, tirar peso é giro mas cuidado com quanto se tira, equilibrar a cambota é para o motor poder fazer rotação á bruta, melhora bastante a fiabilidade do motor
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Março, 2013, 14:54:39
Quanto ao trabalho do homem não tenho motivos para desconfiar, ele já preparou vários carros, e o meu mecânico tambem ja trabalhava com ele á muito tempo e tambem me disse que ele era de confiança, claro que não é ele a fazer tudo, ele trabalha com uma oficina especializada que foi la que me encamisaram  os cilindros e penso que seja lá que me vão equilibrar a combota com o volante e as bielas.

Luke, já não tenho a certeza se ele disse polir a cames, eu tentei explicar mais ou menos o que ele me disse, mas não sei se me lembro de tudo e eu não percebo muito disto  :D

Acham que pelo preço arranjo melhor, ou que devo mandar fazer? Claro que podia fazer uma preparação mais asserio, mas tambem não pretendo uma preparação de corrida, por exemplo no volante de motor, o torneiro disse que dava para tirar 1kg ou mais, mas vou-me ficar entre os 500g e 750g, até porque entretanto não conto mudar o carburador, e para o que quero do carro já deve dar um andamento extra  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 28 de Março, 2013, 20:58:09
Com a preparaçao que tens em vista eu acredito que ja notes diferença e fiques contente com o resultado.  :uikabom:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Março, 2013, 21:48:51
Eu também penso que sim, só tive pena de ainda não ter conduzido o carro para notar diferença do antes e do depois, mas espero que seja engraçado de conduzir ;)

Mas juntando a esta preparação no torneiro,tenho ainda a ignição eletrônica, filtro de ar desportivo, velas e cabos de vela de competição, falta-me so ainda comprar a distribuição por correia, penso que ja ficará outro carro.

Agora a minha duvida é se me compensava meter outro carburador ou o 30dic aguenta bem, para já vou deixar estar, e vou experimentar 1º assim, mas se houvesse um que fizesse sentir ainda mais melhorias, quem sabe um dia não compre  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Março, 2013, 22:03:08
Ja agora, alguém sabe que carburador usa o fiat 850 coupe abarth ot1000?

Eu ando atras duma cames do ot1000, tem uma á venda no ebay por 700€, mas tenho um amigo que esta de erasmus em Napoles, e tem la um motor dum ot1000, e o homem esta agora a vender ás peças, o carburador ja foi, mas ando atras da cames, ele pediu 400€, disse ao meu amigo que ate 300€ dava por ela, o homem ficou de pensar,mas eu principio vende, mas veio-me agora esta duvida, sera que tambem usa o 30dic?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Março, 2013, 22:43:25
Penso que descobri pessoal, em mais que um site falam deste carburador WEBER 36 DCD, o que acham?
E ha também á venda um adaptador que da para manter a tampa de válvulas original que era o que eu queria, acham que o meu carro aguenta bem com este carburador utilizando a cames abarth?

Penso que seja este o carburador:http://www.ebay.com/itm/FIAT-ALFA-ROMEO-WEBER-36-DCD-CARBURETOR-/261131976601?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3cccadbf99

E a cames é igual a esta: http://www.ebay.com/itm/ALBERO-DISTRIBUZIONE-FIAT-850-ABARTH-/220894621903 (http://www.ebay.com/itm/ALBERO-DISTRIBUZIONE-FIAT-850-ABARTH-/220894621903)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Abril, 2013, 15:46:10
Precisava da vossa ajuda pessoal, para tirar a ferrugem de onde anda a agua no motor falaram-me em acido fosforico, sera que resulta? E na colaça, o que posso utilizar para limpar as vias que estao carbonizadas? Será que o acido fosforico tambem resulta?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 01 de Abril, 2013, 22:29:11
Precisava da vossa ajuda pessoal, para tirar a ferrugem de onde anda a agua no motor falaram-me em acido fosforico, sera que resulta? E na colaça, o que posso utilizar para limpar as vias que estao carbonizadas? Será que o acido fosforico tambem resulta?

Mas já não tens , o motor  montado .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Abril, 2013, 23:39:47
Não, esta no torneiro, em principio esta semana já o poderei ir buscar, mas queria ir limpando as condutas da colaça, e quando ele chegar queria limpar nos locais onde anda a água.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Abril, 2013, 23:48:17
Alguem me sabe dizer a diferença dos segmentos std para + 6/10? O torneiro pediu-me esta medida de segmentos para os pistões de origem, mas sendo os pistões de origem a medida não devia ser std?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 01 de Abril, 2013, 23:54:23

Isso devia de ser feito antes , de ir para o torneiro , agora é arriscado , limpar isso a jato de areia , e a colaça com bicarbonato de sódio ,
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Abril, 2013, 00:06:47
Eu sei, mas só me lembrei depois de ja ter levado o motor, se calhar o jato de areia agora não é a melhor opção, vou ver se passando algum acido possa sair alguma coisa, depois o paraflu ou outro anticongelante que ainda ando á analisar penso que limpará melhor o circuito.

Quanto á colaça vou experimentar o bicarbonato, é so aplicar e deixar actuar algum tempo? Não há probema de aplicar no aluminio?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Abril, 2013, 01:38:32
Mas a limpeza do motor ainda tem tempo. Agora o que precisava mesmo da vossa ajuda, é quanto aos segmentos, o torneiro pediu-me para levar isso o mais rápido possível, mas antes de comprar precisava mesmo da vossa ajuda, é possível os pistões de origem usarem segmentos +6/10 que penso ser o mesmo que 0.6? Não era suposto estes segmentos serem usados só quando o pistão for maior 0.6? Só se o motor já foi retificado e ja está com pistões maiores, mas acho estranho.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 02 de Abril, 2013, 08:26:53
Eu infelizmente nao tenho qualquer experiencia em motores retificados, mas penso tal como tu. Um segmento + 6/10 num pistao STD pode ate nem ser nada de especial mas na minha opiniao nao e o correto.

Vamos aguardar e ver o que os entendidos no assunto dizem.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Abril, 2013, 09:16:25
Eu sei, mas só me lembrei depois de ja ter levado o motor, se calhar o jato de areia agora não é a melhor opção, vou ver se passando algum acido possa sair alguma coisa, depois o paraflu ou outro anticongelante que ainda ando á analisar penso que limpará melhor o circuito.

Quanto á colaça vou experimentar o bicarbonato, é so aplicar e deixar actuar algum tempo? Não há probema de aplicar no aluminio?

O bicarbonato de sódio é em pó , e é aplicado com uma pistola própria .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Abril, 2013, 09:33:02
Mas a limpeza do motor ainda tem tempo. Agora o que precisava mesmo da vossa ajuda, é quanto aos segmentos, o torneiro pediu-me para levar isso o mais rápido possível, mas antes de comprar precisava mesmo da vossa ajuda, é possível os pistões de origem usarem segmentos +6/10 que penso ser o mesmo que 0.6? Não era suposto estes segmentos serem usados só quando o pistão for maior 0.6? Só se o motor já foi retificado e ja está com pistões maiores, mas acho estranho.

Quando mandas te despolir os cilindros , o torneiro não os mediu , não viu se estavam ovalizados .
O torneiro nessa altura não te disse nada, ora conta lá .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Abril, 2013, 09:42:49
O que o torneiro fez foi mandar- te comprar, uns seguementos da medida a cima , para depois os assertar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Abril, 2013, 13:14:06
Ele na altura disse-me só que a cambota precisava de uma pequena retificação, mas quanto aos cilindros tanto ele como o mecânico disseram que estavam bons.

Mas isso é possível, comprar na medida acima para os acertar depois? Qual é o objetivo? É que na altura o meu mecânico mediu as folgas entre o pistões e os cilindros e não tinha folga, estava justinho,e o torneiro depois confirmou, a unica explicação que vejo é que o motor já tenha sido retificado, mas ainda hoje vou tentar falar com o torneiro para ele me explicar melhor.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 13:08:00
Confirma-se, cada pistão mede 65,6mm, a cilindrada está 920cc penso eu, ha algum aumento de cavalos com esta alteração?

Mas a duvida está agora na compra dos segmentos, no Berto ricambi perguntaram-me a espessura dos segmentos, mas não faço ideia qual seja a espessura, eu disse so que queria uns segmentos +6/10 para pistões 65x68 do 850 sportcoupe, ha segmentos com espessuras diferentes para este modelo?

Se alguem souber qual é a espessura, ficava muito agradecido, porque precisava de comprar isso o mais rapido possivel  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 03 de Abril, 2013, 13:26:39
pergunta ao torneiro que la tem o material todo que ele diz-te pah!

o teu motor tem pistons de ultima rectificação
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 03 de Abril, 2013, 14:10:51
Porque razão é que o torneiro , não compra os seguementos , que é da responsabilidade dele .
Porque razão , tens que ser tu a comprar.
É para que te fique mais barato ,e ainda vais ao BERTORICAMBI que é o que vende mais caro.
 Não te preocupes com os burros , os que lá estavam lá ficam .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 14:16:19
O material nao esta com ele,esta na oficina onde me vao equilibrar o conjunto e trabalhar a cambota,e ja tenho vergonha de ligar ao homem,quase todos os dias ha alguma coisa para perguntar :happy:

Na berto ricambi disseram-me que deve ser 1,75 o 1o segmento, 2,0 o segundo,e 4,0 o terceiro,alguem pode confirmar antes de encomendar?

So vou comprar na berto ricambi porque tenho umas cenas la para trocar,assim nao tenho de tar a pagar pelos segmentos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 03 de Abril, 2013, 14:21:05
vai á primeira casa de peças que te apareça á frente e pede preços, vão ter tudo e muito mais barato!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 03 de Abril, 2013, 14:33:10
Acho que o que deves de fazer é ligar ao torneiro ou ir lá ,só ele é que sabe em que medida está os cilindros ,e das lhe as medidas que o berto te deu , e ele depois já te diz , o que quer.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 14:34:35
Eu sei Luke, eu ja vi á venda segmentos por menos de 40€, e la custam 60€, mas eu tenho uma bomba de óleo para trocar, e ja andei a ver la outras cenas para trocar, e não ha muita coisa que precise, já tenho tudo novo para o motor, cabos de acelerador, embraiagem, etc, tudo novo, sistema de travagem tudo novo, para interiores também tenho tudo, só me falta mesmo os segmentos, e provavelmente vou comprar também la válvulas, porque ainda me sobra dinheiro da bomba de oleo.

Por falar em valvulas, ja me esquecia, eu tenho uma valvula que ja apresenta alguns sinais de desgaste, nota-se uma pequena rachadela, as outras estão novas,o mecánico já as limpou e esteve a ver as folgas, acham necessario trocar as valvulas todas, ou só a valvula que está rachada? O mecanico disse que bastava trocar uma, mas eu prefiro ouvir sempre uma 2a opinião.

Vou fazer isso Luis Moreira, hoje já não tenho possibilidades, mas amanha vou perguntar ao torneiro onde fica a oficina que esta o motor, e vou la perguntar antes de comprar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 03 de Abril, 2013, 14:36:03
e devolverem-te o dinheiro? não?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 03 de Abril, 2013, 14:40:50
Qual foi a marca de segementos que ele te aconselhou a comprar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 14:46:39
Acho que não, porque a culpa foi minha, o senhor disse que a bomba dava para montar no meu motor, mas que não tinha a certeza se era igual com a do sportcoupe, mas eu na altura disse que se desse não havia problema, mas depois de abrir o motor vi que a bomba do sportcoupe é diferente da bomba do 850 normal e do special, por fora são exactamente iguais, mas por dentro as engrenagens têm o dobro do tamanho,o que leva a ter uma maior eficacia, logo ate vou postar aqui as diferenças de uma bomba e de outra. Entretanto ja comprei a bomba do sportcoupe, foi dificil de arranjar.

Mas conclusão, ja comprei esta bomba de oleo á cerca de meio ano, já me dou por contente por me trocarem por outras coisas lá na loja.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 14:48:14
Não me aconselhou nenhuma marca Luis Moreira, disse apensas que íam ser precisos segmentos +6/10, e perguntou se preferia que fosse eu a comprar porque eu ja lhe tinha contado que precisava de trocar uma cena no Berto Ricambi.

Mas quanto ás valvulas, o que voces acham? Devo trocar todas, ou se trocar só uma e as outras tiverem boas não ha problema?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 03 de Abril, 2013, 14:55:24
Esse torneiro é da zona do Porto ou Gaia
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 14:58:35
É do Porto, eu costumo-lhe levar as coisas a casa, porque ele mora perto de minha casa, mas a oficina dele é na rua da Alegria se não me engano, agora a oficina onde está o motor não faço ideia onde seja.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:10:53
Hoje de tarde andei na limpeza e começo de restauro de algumas peças, ficam aqui algumas fotos:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:15:37
A caixa do filtro de ar já sem ferrugem, e com primário, falta ainda pintar com a cor definitiva.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:20:06
Limpeza das peças de motor, falta só polir melhor as peças de aluminio.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:21:08
Caixa de velocidades, falta polir melhor o aluminio e deitar verniz.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:22:31
Algumas peças do carro que o antigo dono já tinha começado o restauro, mas algumas vão ter de ser pintadas novamente.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:23:53
Algum material que arranjei esta semana, mas maior parte está no mecânico, quando la for tiro fotos para colocar aqui  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 21:37:09
Mas hoje a melhor noticia foi mesmo a do torneiro, eu já tinha pensado colocar pistões maiores, mas o preço deles não é nada convidativo, assim não tive de gastar dinheiro.

O meu objectivo sempre foi restaurar o carro o mais original possível mas ao mesmo tempo aumentar um pouco a potência do motor,e normalmente estas duas coisas são difíceis de conciliar, mas a unica coisa que não vai ficar original é mesmo a ignição eletrônica, mas vou restaurar também o distribuidor original, e vou guarda-lo para o caso de querer alterar.

No entanto penso que também conseguirei mais uns poneys no carro, com a ignição eletronica, volante de motor aligeirado, combota trabalha e polida, bielas mais leves, conjunto equilibrado, colaça rebaixada, pistões maiores, cabos de vela 8mm, velas iridium, filtro de ar k&n, gicleur de carburador maior, penso que deve dar pelo menos uns 60 cavalinhos, o ideal era uns 65, acham que com estas alterações devo esperar quantos cavalos? :fiat:

E ainda tenho a cames abarth do ot1000 debaixo de olho  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 03 de Abril, 2013, 22:56:23
E açulada é só rebaixada ,não metes válvulas maiores,  nem guias de válvulas .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 03 de Abril, 2013, 23:00:38
As guias vai levar novas, mas achas que vale a pena colocar válvulas maiores? Que ganhos teria? Por acaso ainda não tinha pensado nisso.
Mas para levar válvulas maiores tenho de pedir ao torneiro para fazer umas alterações na colaça,não tenho?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Abril, 2013, 00:09:26
Mas lembrei-me agora Luis Moreira, o 850 sportcoupe já tras valvulas 29-27 iguais ás do a112 abarth,ate fui agora medir e confirmei, será que compensa aumentar? Como não vou fazer uma preparação extrema, nem por enquanto devo trocar o carburador, se calhar não se justifica.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Abril, 2013, 00:28:58
Fica aqui a foto do porta-chaves de origem do carro que veio de cromar, junto com algumas peças que depois colocarei aqui fotos  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Abril, 2013, 00:48:52
E um livrinho que vai dar bastante jeito, tem praticamente tudo de mecânica e da parte elétrica deste carro  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 04 de Abril, 2013, 14:31:02
Mas hoje a melhor noticia foi mesmo a do torneiro, eu já tinha pensado colocar pistões maiores, mas o preço deles não é nada convidativo, assim não tive de gastar dinheiro.

O meu objectivo sempre foi restaurar o carro o mais original possível mas ao mesmo tempo aumentar um pouco a potência do motor,e normalmente estas duas coisas são difíceis de conciliar, mas a unica coisa que não vai ficar original é mesmo a ignição eletrônica, mas vou restaurar também o distribuidor original, e vou guarda-lo para o caso de querer alterar.

No entanto penso que também conseguirei mais uns poneys no carro, com a ignição eletronica, volante de motor aligeirado, combota trabalha e polida, bielas mais leves, conjunto equilibrado, colaça rebaixada, pistões maiores, cabos de vela 8mm, velas iridium, filtro de ar k&n, gicleur de carburador maior, penso que deve dar pelo menos uns 60 cavalinhos, o ideal era uns 65, acham que com estas alterações devo esperar quantos cavalos? :fiat:

E ainda tenho a cames abarth do ot1000 debaixo de olho  :D


Para quem quer o carro , o mais original possível ,  acho que estás no bom caminho.
Distribuidor eletrónico tiras um e metes o original .
Arvore de cames tiras uma e metes a original .
Agora diz me como vais fazer , depois de tirar peso ao volante , á cambota , e ás bielas , para as repor  originais , será que vais pedir ao torneiro para te guardar as limalhas ?
Vais ver que depois destas alterações , vais ser obrigado a fazer outras .
 :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 04 de Abril, 2013, 14:32:41
As guias vai levar novas, mas achas que vale a pena colocar válvulas maiores? Que ganhos teria? Por acaso ainda não tinha pensado nisso.
Mas para levar válvulas maiores tenho de pedir ao torneiro para fazer umas alterações na colaça,não tenho?

Se metes guias ,metes também sedes, e válvulas , olhando á cames que queres montar e já agora e também molas de válvula ABARTH , OS 850 special e coupé já trazem de origem , molas dupla, mas são mais fracas do que as ABARTH .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 04 de Abril, 2013, 14:36:45
Mas lembrei-me agora Luis Moreira, o 850 sportcoupe já tras valvulas 29-27 iguais ás do a112 abarth,ate fui agora medir e confirmei, será que compensa aumentar? Como não vou fazer uma preparação extrema, nem por enquanto devo trocar o carburador, se calhar não se justifica.


As colaças do 850 do 127 e do  A112 são iguais na medida das válvulas ,  mas tem umas pequenas diferenças .

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Abril, 2013, 16:42:09
A minha ideia é comprar outro motor de origem deste carro, para ficar com um suplente para qualquer coisa que aconteça, ja vendi o motor que tinha do 127, e em principio ja tenho o negocio fechado com o motor de um 850 sportcoupe que esta para peças, mas o motor aparenta um estado razoavel, quando tiver tempo tenho de ir busca-lo, o senhor ja mandou fotos e é mesmo um 100gbc,

A ideia que eu tenho é que nos 127 as valvulas, são 27-25, por isso é que normalmente se costumam trocar quando se põe a cames abarth, mas não tenho a certeza, se alguem puder confirmar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 04 de Abril, 2013, 16:50:18
não faz mal nenhum equilibrares e aligeirares com conta peso e medida, reverter ao original não quer dizer que não possa estar melhorado onde for disso, caso contrario temos todos de ir bater ao João Bento por fazer 128 Coupés melhores que de origem!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 04 de Abril, 2013, 17:43:40
Todos os 127 de fabrica traziam , válvulas 29 -27 .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Abril, 2013, 19:44:30
Eu concordo contigo Luke, eu sou a favor de alterações no sentido de melhorar o carro, que sendo bem feitas possa melhorar a performance do carro, e ao mesmo tempo passem despercebidas, se eu não dissesse a ninguem, ninguem ía adivinhar que o carro tem pistões maiores, nem a cambota trabalhada, e o meu objetivo sempre foi inscrever o carro no acp classicos, e com as alterações que fiz em nada compromete essa inscrição no acp.
E um dia quem sabe, gostava de comprar um carro para fazer uma preparação extrema do genero da do Luke  :D

Mas de qualquer das formas, vou guardar um motor original bem guardadinho, não vá um dia precisar  :D

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 04 de Abril, 2013, 19:45:41
És capaz de ter razão Luis Moreira, mas ja vi em alguns sitios a dizer que nas colaças dos 127 as valvulas eram 27-25,mas faz sentido as do 127 e do 850 sportcoupe serem iguais, fica aqui um link dos fiatistas:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=16359.35;wap2 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=16359.35;wap2)

Já não tenho aqui o motor do 127 se não ja tinha confirmado, o que pode acontecer é as valvulas terem variado entre as versões do 127,por exemplo do mk1 para o mk2, não faço mesmo ideia.

Mas tambem por enquanto não estou a contar aumentar as valvulas, mesmo que para a semana compre a cames abarth não vou já montar no motor, primeiro vou ver o rendimento com a cames de origem, e depois coloco a abarth e molas duplas abarth para ver a diferença, se vir que ainda posso aumentar mais o rendimento, depois penso numas valvulas maiores.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 05 de Abril, 2013, 10:55:26
O Ivo não venhas para cá também  inventar , já á cá muito quem invente , todos os  850 e 127 e o A112 traziam válvulas 29 -27 , os 850 special e o sport coupé , os 127 900 c SURF e os A 112 traziam  mola dupla de origem , e não tenhas duvidas .
Só falei em meteres molas  ABARTH  pela cames que vais meter que é mais agressiva do que a do a 112 ABARTH .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 05 de Abril, 2013, 11:11:51
luis, todos os motores de 127 que abri tinham molas duplas
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Abril, 2013, 11:24:44
Luis, leste bem o que eu disse? Eu disse que faz sentido o que tu disseste e dei-te razão, só disse que já vi em alguns sítios informações contrárias, e que só confirmando para ter a certeza.

E posso dizer que te enganaste, medi hoje as valvulas do motor que vendi ao meu amigo, e por estranho que pareça, as valvulas que estão na colaça do motor 100gl medem 29-26, se quiseres logo tiro fotos e ponho aqui a comprovar caso não te acredites.

Quanto ás molas abarth, é uma alteração que eu já tinha pensado, quando meter a cames abarth, meto as respetivas molas  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Abril, 2013, 11:31:30
Estava agora a olhar para os conta kms que tenho do carro, ha alguma maneira de por o conta kms a contar do 0? Era engraçado para saber quantos kms fiz desde que o restaurei  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 05 de Abril, 2013, 13:25:41
luis, todos os motores de 127 que abri tinham molas duplas

LUKE tiveste sorte em teres desmontado motores ,FIAT  ,porque se fossem motores SEAT ,era tudo com molas normais ,a não ser que fossem alterados , por isso é que eu disse que só o SURF tinham molas dupla , porque eram FIAT .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 05 de Abril, 2013, 15:51:30
Luis, leste bem o que eu disse? Eu disse que faz sentido o que tu disseste e dei-te razão, só disse que já vi em alguns sítios informações contrárias, e que só confirmando para ter a certeza.

E posso dizer que te enganaste, medi hoje as valvulas do motor que vendi ao meu amigo, e por estranho que pareça, as valvulas que estão na colaça do motor 100gl medem 29-26, se quiseres logo tiro fotos e ponho aqui a comprovar caso não te acredites.

Quanto ás molas abarth, é uma alteração que eu já tinha pensado, quando meter a cames abarth, meto as respetivas molas  ;)

IVO, eu li vem o que escreveste ,  tu é que não prese veste,  foi aonde eu queria chegar , nem tudo o que se lê nos fórum é verdade, até na NET .
É natural que tenhas razão ,sobre a medidas das válvulas , tenho uma vaga ideia que foi nos FIAT 600 , e não nos 127 ,mas dentro de dias já te confirmo , se houve tem que estar em microficha .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 05 de Abril, 2013, 16:14:22
Estava agora a olhar para os conta kms que tenho do carro, ha alguma maneira de por o conta kms a contar do 0? Era engraçado para saber quantos kms fiz desde que o restaurei  :)


Acho que podes ,desde que queiras , na zona do Porto á um tipo bom para reparar  K / C , tem um pequeno defeito só trabalha de manha .
Se quiseres dou te o contacto . 
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Abril, 2013, 16:16:03
Eu sei que nem tudo é verdade, por isso disse que só confirmando, e disse que o que tu disseste fazia mais sentido   ;)

Mas acho que cheguei a uma conclusão, como tu próprio disseste ha algumas diferenças entre os blocos seat e os fiat, e o bloco que vendi do fiat 127 era Seat, talvez por isso as valvulas não sejam 29-27, até pode não ser regra, mas faz sentido.

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Abril, 2013, 16:17:27
Se pudesses dar o contacto ficava agradecido, manda PM  :)

Mas não ha nenhuma maneira caseira de conseguir alterar os kms?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 05 de Abril, 2013, 22:49:50
Ligas a bixa a um berbequim e pões a rodar até dar a volta...  :P

(estou a brincar! não faço ideia se isso resultaria!)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Abril, 2013, 01:26:28
Penso que resulta, ía demorar é uns dias  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 08 de Abril, 2013, 08:25:19

Email enviado
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Abril, 2013, 16:21:53
Obrigado Luis Moreira  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Abril, 2013, 00:24:16
Vi hoje pela primeira vez a cor que o carro vai ficar,a referencia de cor é a de origem do carro e já não foi fácil de encontrar a formula da tinta, mas a cor é linda  :fiat:

Foi hoje pintado numa estufa improvisada a parte interior das portas, da mala, da traseira, e o compartimento do motor, para a semana se não tiver a chover para não apanhar chuva pelo caminho no reboque, já vai para a estufa pintar o exterior.

Ficam aqui duas fotos que ja dá para ter uma ideia da cor que vai ficar o carro  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Abril, 2013, 02:53:54
Comprei um kit de reparação do carburador, não sei o estado em que o carburador está, ate podia estar bom, mas como vai ficar tudo novo, resolvi tratar já disso, é facil mexer nestes carburadores? Não sei se peço ao meu mecânico ou se será melhor levar a uma casa especializada.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 15 de Abril, 2013, 09:57:48


Qual é problemas do mecânico , será que não  é capas de montar um jogo de juntas , e tem capacidade para reparar  um motor  .  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Abril, 2013, 10:08:28
Não faço ideia, ele como não deve mexer todos os dias em carburadores, não sei ate que ponto ele saberá restaurar um, mas quando tiver com ele já lhe pergunto. Para restaurar o carburador basta trocar as peças do kit pelas velhas ou é preciso depois dar afinação por exemplo na boia e noutros pontos?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 15 de Abril, 2013, 10:28:44


Não te preocupes com isso , que de certeza , é homem para isso e muito mais .
Esse jogo de juntas , trás o diafragma , é que se não trás , convém meter.
Mete aí uma foto das juntas que isso trás .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Abril, 2013, 10:34:39
Ainda não chegou o kit, só encomendei ontem, quando chegar depois tiro fotos, mas é o kit completo, penso que já trás diafragma, as juntas e mais algumas coisas. Quando for ao mecânico já lhe pergunto se me faz isso  :)

Depois de o carro estar pintado e com o motor pronto a montar, acham possivel montar o carro num mês? Queria ver se ainda estava pronto para os meus anos, mas se calhar não vai dar tempo, nos restauros já aprendi que se estiver á espera que fique pronto num mês, normalmente é melhor multipicar por 3, mas como as peças de interior, estofos, 90% do que é para montar já está restaurado, é só montar, espero que seja mais rapido  :D

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Abril, 2013, 01:41:42
Tive hoje novidades do torneiro, já esta tudo pronto, mas hoje tive uma má noticia, hoje quando o torneiro ía fazer o brunimento (penso que seja assim que se escreve), notou que num dos cilindros tinha uma pequena picadela,quase não se vê, ele disse-me que não iria fazer diferença no funcionamento do motor, mas que para o motor ficar novo era melhor encamisar.

A boa noticia é que ele disse que não me levava nada pelo serviço como ainda esta semana lhe dei serviço de outro carro, e que iria pagar só o preço das camisas que penso que não chegam a 50€.

Mas o pior é que segundo ele, com camisas novas terei de fazer 5000km de rodagem para os segmentos acamarem nas camisas, e como o carro irá ser para só dar umas voltas ao fim de semana, estou a prever que vou ter de andar muito tempo sem poder puxar pelo carro, vai custar um bocado.
São mesmo necessários estes 5000km de rodagem?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 18 de Abril, 2013, 08:11:38
Tive hoje novidades do torneiro, já esta tudo pronto, mas hoje tive uma má noticia, hoje quando o torneiro ía fazer o brunimento (penso que seja assim que se escreve), notou que num dos cilindros tinha uma pequena picadela,quase não se vê, ele disse-me que não iria fazer diferença no funcionamento do motor, mas que para o motor ficar novo era melhor encamisar.

A boa noticia é que ele disse que não me levava nada pelo serviço como ainda esta semana lhe dei serviço de outro carro, e que iria pagar só o preço das camisas que penso que não chegam a 50€.

Mas o pior é que segundo ele, com camisas novas terei de fazer 5000km de rodagem para os segmentos acamarem nas camisas, e como o carro irá ser para só dar umas voltas ao fim de semana, estou a prever que vou ter de andar muito tempo sem poder puxar pelo carro, vai custar um bocado.
São mesmo necessários estes 5000km de rodagem?

Honestamente, se ele fala em 5000, convem fazelos. inda que n seja mesmo necessario se tens algum azar antes disso depois vais ouvir o"eu avisei" alem de ouvires o valor da reparaçao que nao deve ser muito agradavel...

Deixo a sugestao que fiz no meu caso, o motor nao foi encamisado mas foi todo revisto. Andas com ele diariamente ou pelo menos quase diariamente e fazes a rodagem em menos tempo.
Caso contrario andar com o carro ao fim de semana e se for poucos Kms inda colam os segmantos na vez de acamarem...  :point:
Outra sugestao e num fim de semana vais a Italia e voltas e na chagada tens a rodagem feita.  :P

Eu nao arriscava a puxar a miudo plo carro antes da rodagem feita. de vez en quando dar uma esticadela so pra ele nao adormecer mas nada mais alem disso.  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Abril, 2013, 16:35:12
Estou a ver que vou ter mesmo de cumprir os 5000km, mas vai custar  :D

Eu também pensei nisso,em fazer uma viagem grande, ou algumas deslocações em auto estrada,  eu tenho uma casa em Viana, ía ate la meia duzia de vezes ao fim de semana, uma viagem ou outra a lisboa e estavam quase os 5000km, mas o torneiro disse que os primeiros 2000km nao convem andar sempre no mesmo regime de rotação, devem-se fazer totalmente em cidade, e esses vao ser o que vão custar mais, mesmo que ande todos os dias vai demorar muito, o meu carro do dia a dia por ano faz em media só 10.000km.

Já agora, como o motor tem algumas alterações, sabem me dizer se a folga das valvulas é a mesma que esta tabelada para este modelo ou terei de aumentar a folga? Obrigado  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 18 de Abril, 2013, 19:31:24
Quais são as alterações , que tens ,se a cames for a mesma , a afinação é a de origem .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 19 de Abril, 2013, 00:14:51
A cames por enquanto vai ficar a mesma, ainda não cheguei a acordo com o dono e se ele não baixar o preço não a devo comprar.

Mas como tem pistões maiores, e mais algumas coisas, não altera as folgas?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 19 de Abril, 2013, 00:42:07

Não .Nem vejo porque razão tenha que alterar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 19 de Abril, 2013, 01:21:29
Era mesmo isso que precisava de saber, obrigado pela ajuda  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 19 de Abril, 2013, 02:30:05
Encontrei á pouco uma pagina sobre modificações abarth que já á bastante tempo andava á procura, o que mais me chamou a atenção foi mesmo a comparação dos carburadores entro o 850 sportcoupe e o abarth ot1000,que já andava a algum tempo á procura  :)

O carburador do 850sc o do ot1000 são os mesmos, só no OTS é que o carburador mudou para o 36DCD, e o que eu pretendia saber é que alterações tinha de fazer no carburador para ficar igual ao do ot1000, e neste site deu para ver que as diferenças estão no gigleur de maxima do segundo corpo que sobe de 115 para 120 (este ja tinha comprado), falta-me agora alterar os gigleurs de minima do 1º corpo de 45 para 50, e o do 2º corpo para 55, e convem alterar tambem o tubo de emulsão.

Penso que com estas mudanças não irá ser pelo carburador que o carro não irá andar, se foi usado no ot1000, tambem tem de aguentar bem com as alterações do meu motor, e se vier a adquirir a cames, tambem terá de aguentar bem  :abarth:

Fica aqui o link do site, pode fazer jeito para quem quiser tirar umas ideias (a comparação dos carburadores está quase no fim da pagina):

http://www.abarthweb.com/abarthtricks.pdf (http://www.abarthweb.com/abarthtricks.pdf)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 00:13:31
Hoje chegaram umas prendinhas, chegou os cabos de acelerador, embraiagem, travão e travão de mão, chegou também o kit de reparação do carburador, bronzes e borracha da manete de velocidades  :)

Ficam aqui as fotos:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 00:15:00
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 00:26:41
E como é uma vergonha andar no ultimo ano de engenharia mecanica e não saber fazer este tipo de trabalhos, deitei as mãos á obra e reparei o carburador, desmontei tudo, limpei com diluente e passei o ar comprimido em todos os sitios, troquei tudo que havia para trocar que veio no kit completo de reparação, e já fiz as alterações de gigleurs para o ot1000, é menos complicado do que parece  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2013, 11:05:28
diluente?

não é apropriado usar diluente! diluente tem a mania de atacar o metal dos carburadores, não o puzeste de molho pois não?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 13:31:04
O mecanico ja tinha posto para aí uma ou duas semanas de molho numa mistura que nem sei bem o que é.

O diluente foi mais para limpar os gigleurs e nos sitios que ainda tinham pequenas sujidades,passei com um pincel,e depois ar comprimido. O que deu mais trabalho foi substituir as duas alhetas de baixo e o tubo que as faz rodar,depois montar as molas todas ainda deu trabalho,mas com o esquema de montagem torna-se mais facil. :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2013, 13:39:11
se puzeste o corpo do carburador de molho em diluente.... o diluente ataca o material e faz furos e afins

se foi só dar uma pincelada e limpar, tudo bem
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 13:55:59
Por acaso nao sabia, estamos sempre aprender,mas o mecanico devia saber,ele chegou-me a dizer o nome do liquido em que o carburador estava de molho mas era um nome esquesito,ja não me lembro.

Agora eu dei so umas pinceladas de diluente,o carburador ja estava quase limpo, mas para a proxima ja sei  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2013, 14:02:30
a base do carburador está direita?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 14:06:57
Penso que esta tudo bem,o mecanico teve ontem a experimentar a abertura das alhetas do 1o e do 2o corpo,a alheta do ar e estava tudo a abrir direito, a base que me lembre acho que nao vi nenhum defeito.Mas porquê?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2013, 14:11:59
passa-o numa folha de lixa 1000 para ver se não tens empeno nenhum na base, vai garantir que não tens entradas de ar entre o carburador e o colector de admissão, deves fazer o mesmo ao colector
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Abril, 2013, 14:22:14
Isso não cheguei a fazer,nao parecia haver empenos,mas é melhor rever isso,por acaso não me lembrei de dar uma passadela  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2013, 14:24:01
uma maneira de "fazer" um plano para essa "faceadela" é usar um vidro
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 23 de Abril, 2013, 16:35:59
uma maneira de "fazer" um plano para essa "faceadela" é usar um vidro

Tambem conheces o truque do vidro, muito bem, muito bem,...  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 23 de Abril, 2013, 17:55:58

Desde que o vidro , seja grosso, e esteja assente em cima  , de alguma coisa que seja completamente pela na .

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Abril, 2013, 00:37:39
Esta semana já tratarei disso, obrigado pelos truques  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Abril, 2013, 00:42:05
Amanha finalmente irei ao torneiro buscar o motor,os bronzes só chegaram ontem, e o torneiro precisava disso para acabar o serviço, e em principio o mecânico irá começar amanha a montagem, alguem sabe se é preciso algum torque especifico para apertar os parafusos que prendem as bielas e os parafusos que prendem a cambota? Ou nestes carros não é necessario usar um torque especifico? Obrigado  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 24 de Abril, 2013, 08:17:31
Amanha finalmente irei ao torneiro buscar o motor,os bronzes só chegaram ontem, e o torneiro precisava disso para acabar o serviço, e em principio o mecânico irá começar amanha a montagem, alguem sabe se é preciso algum torque especifico para apertar os parafusos que prendem as bielas e os parafusos que prendem a cambota? Ou nestes carros não é necessario usar um torque especifico? Obrigado  :)

Na minha opiniao, e salvo erro, é preciso e fundamental para uma vida do motor sem avarias. Agora arranjar os valores dos torques e outra questao, mas estou convencido que aqui no forum havera quem arranje isso. ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Abril, 2013, 18:48:01
Tenho lido informações contraditórias, ja vi a dizer que é 34Nm e 50 Nm, qual é o torque que está correto para o aperto dos parafusos das bielas?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 24 de Abril, 2013, 19:55:37

Medidas em Kgm
Cabeça do motor  4,5 –5 ,5
Apoios de cambota    6
Cabeças de biela      4
Volante de motor    4,5—5

Medidas desse motor
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 24 de Abril, 2013, 20:07:00
1Kgf = 9,8Nm

http://www.converter-unidades.info/conversor-de-unidades.php?tipo=energia (http://www.converter-unidades.info/conversor-de-unidades.php?tipo=energia)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Abril, 2013, 23:17:40
Obrigado pessoal, sem a ajuda do pessoal aqui do forum não sei como me ía desenrascar nestas coisas  :fiat:

Ja fui buscar o motor ao torneiro, ja vem pintado e tudo, gostei bastante do serviço, se um dia alguem precisar de um torneiro competente e barato, eu posso disponibilizar o contacto.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Abril, 2013, 21:29:39
Fica aqui uma foto do motor quando veio do torneiro já com as camisas novas, neste momento já se encontra praticamente montado, amanha depois coloco umas fotos.

Podiam-me confirmar se as folgas das valvulas de escape são 0.08mm e a das valvulas de admissao 0.06mm? Eu vi esses dades num site que falavam nessas medidas para a afinação de um 850 sportcoupe, mas gostava de confirmar pois não sei a credibilidade desse site. Obrigado  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 28 de Abril, 2013, 22:32:13

Afinadas com o motor frio
Admissão     -0 , 15
Escape         -0 ,20

Igual  ão 127  desde que seja ,a cames original .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 28 de Abril, 2013, 22:57:43
Mas a cames do 850 ainda é bastante diferente da do 127, a do 850 penso que tem 260º e a do 127 240º, não devia ser diferente a folga?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 28 de Abril, 2013, 23:15:35


As medidas que te tenho dado não som de cabeça , som tiradas dum manual de afinações até ao ano 84 .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Abril, 2013, 02:09:47
Eu acredito, achei estranho ser igual como a cames ainda é bastante diferente, mas ja encontrei tambem essas medidas noutro site,deve ser igual. Obrigado  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 29 de Abril, 2013, 11:47:41
antes de montares a bomba de agua faceia a zona de contacto dela, a tinta não devia la estar
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Abril, 2013, 14:59:26
Logo já faço isso antes de montar a bomba de água, obrigado pela ajuda  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 29 de Abril, 2013, 16:30:09
Mas a cames do 850 ainda é bastante diferente da do 127, a do 850 penso que tem 260º e a do 127 240º, não devia ser diferente a folga?


Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 29 de Abril, 2013, 16:31:06

Se eu te disser ,que o 850 normal e o 850 Special com a mesma  selindrada  de 843 C .C e a mesma medida de pistão , a afinação de válvulas , é diferente um do outro .
Achas impossível .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Abril, 2013, 23:33:29
Hoje quando fui ver o motor, o mecânico disse que já tinha rodado as valvulas, trocou os retentores, e ja está tudo no sitio na colaça, amanha ja deve ficar montado o motor.

Em que consiste rodar as valvulas? Se isto não fosse feito teria algum problema grave para o motor?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 29 de Abril, 2013, 23:52:44

É  claro que tem que rodar válvulas , e vem rodadas para que fiquem a vedar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:01:29
Se não fossem rodadas iria passar o oleo pelos vedantes? Desde que comecei o restauro do carro já aprendi bastantes coisas de mecanica que nao fazia ideia  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 30 de Abril, 2013, 00:08:09
pensa no que acabaste de escrever e diz-nos se faz sentido ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:13:07
Se o óleo não passar pelos vedantes então para que é necessario rodar as valvulas? Pensava que as duas coisas em conjunto é que criavam uma vedação quase perfeita, se os vedantes fizerem o trabalho completo, penso que as valvulas não necessitavam de ser rodadas, não sei se estou a dizer asneira  :happy:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 30 de Abril, 2013, 00:18:09

Será que não tens confiança no mecânico ,por aquilo que tenho lido ,se alguém cometeu algum erro, foi o retificador , digo eu mas eu disto não percebo nada .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:19:52
Ha uma coisa que eu fiquei a pensar, se calhar não faz sentido nenhum, as valvulas de admissao têm de ser rodadas para o oleo não entrar na camâra de combustão quando estas abrem, mas nas valvulas de escape qual a utilidade de serem rodadas? Visto que nas de escape não entra nada, só sai, logo não ha risco de entrar oleo na camara de combustão, e não sendo rodadas o atrito não seria menor e logo o rendimento maior? Desculpem-me se estiver a dizer uma asneira enorme  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:21:39
Não tem nada a ver com o mecanico ou com o torneiro, o trabalho ate agora tem sido excelente, não tenho razões de queixa e recomendo, o mecânico é meu conhecido, e eu tenho seguido quase todos os passos, e já aprendi bastante com ele e com o pessoal aqui do forum, hoje é que não tive oportunidade de seguir o trabalho que ele fez, e fiquei curioso com algumas coisas, sempre gostei de mecânica mas só agora tenho aprendido algumas coisas, no meu curso é tudo teoria mas prática é quase zero  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 30 de Abril, 2013, 00:22:13

Deixa o homem trabalhar ,ele está afazer um bom trabalho ,
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:28:09
As perguntas que tenho feito não têm a ver com o trabalho do mecânico, eu confio a 100% no mecânico, eu só fiz estas perguntas para tentar perceber melhor estes passos no restauro de um motor, para a próxima já gostava de ser eu sozinho a meter as mãos á massa, apesar de já ter feito algumas coisas, mas sempre com o auxilio do mecânico  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 30 de Abril, 2013, 00:29:11
volta a pensar no que escreveste... é uma questão de senso comum, o que disseste não faz o menor sentido
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:31:58
É pah, explica-me lá isso Luke  :D

A esta hora a minha cabeça já não está para pensar  :P
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 30 de Abril, 2013, 00:35:28
Rodar válvulas consiste em ajustar a o "chapéu" da válvula à sede, para que quando a válvula está fechada haja estanquicidade!

(http://www.moabite.com/bitdump/valve%20lapping.jpg)

Antigamente rodavam-se à mão, com uma pasta própria, e usando um pauzinho com uma ventosa na ponta...

How to Reseat / Lap Valves (Basic Valve Job) (http://www.youtube.com/watch?v=unrds-2Pcog#ws)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:40:39
Isso eu sei Artur Branco, mas a pergunta que fiz á bocado, é se por exemplo as valvulas não forem rodadas e os vedantes estando bons, a estanquicidade diminui em relação a ter as valvulas rodadas e vedantes bons?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:45:20
Mas acho que já estou a perceber, rodar as valvulas serve para a estanqueidade quando estao fechadas, e os vedantes contribui para a estanqueidade quando estao abertas, não é?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 30 de Abril, 2013, 00:46:15

Podes e deves de confiar tanto no mecânico , como no retificador , mas o retificador cometeu um erro , mas assumiu o erro , tanto foi que não te levou nada pelo trabalho de encamisar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 30 de Abril, 2013, 00:50:39
Mas acho que já estou a perceber, rodar as valvulas serve para a estanqueidade quando estao fechadas, e os vedantes contribui para a estanqueidade quando estao abertas, não é?

Tens de passar umas horas com as "mãos na massa" para começares a entender certas coisas!

O vedante serve para que o óleo que banha a cabeça não entre para as condutas e para a câmara de combustão. A estanquicidade das válvulas tem a ver diretamente com a compressão!  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:52:36
Sim, pode-se dizer que cometeu um erro, da 1ª vez que viu o motor não reparou na picadela, mas como não era ele que ía trabalhar o motor, ele mandou para uma oficina especializada,posso admitir que não esteve a olhar para o motor com a maior das atenções, e a picadela era mesmo minima, ele disse que com um brunimento quase desaparecia, mas foi profissional e avisou-me e assumiu o serviço mesmo não ganhando nada com ele, todas as pessoas erram, e eu admito erros, o que não admitia era se ele tivesse reparado na picadela e não me tivesse dito nada, já não se encontram assim profissionais todos os dias.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 00:56:02
Pois tenho Artur Branco, eu ate aqui tenho seguido a montagem do motor, e ate tenho sido eu a montar quase tudo com a ajuda do mecânico, mas hoje  tinha aulas e não pude assistir, fiquei um bocado a leste  :D

Mas no proximo restauro que fizer tenciono montar o motor completo, o pessoal aqui do forum é 5*, ja sei que se precisar de alguma coisa o pessoal ajuda  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 30 de Abril, 2013, 01:08:10
agora pensa la no que tinhas escrito... um motor é física pura, tens de pensar onde anda o óleo, onde anda a água, para que servem, etc, e vais ver que tudo faz sentido
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 30 de Abril, 2013, 08:12:48
(...)

Em que consiste rodar as valvulas? Se isto não fosse feito teria algum problema grave para o motor?

Quando o motor do meu Thema foi recuperado as valvulas tambem tiveram de ser "rodadas" isso consistem em fazer rodar a valvula na sede (ponto de encosto onde e feita a vedaçao) com um abrasivo muito suave de forma a que entre a valvula e a sede se crie um ajustamento perfeito.

Espero ter-me feito entender, provavelmente alguem explica melhor com outros termos mais percetiveis, mas a esta hora o sonito nao me permite mais.  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Abril, 2013, 15:04:41
Obrigado a todos pela ajuda  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Maio, 2013, 23:52:42
Ficam aqui umas fotos do motor que tirei ontem, esta com um bocadinho de pó em cima, mas dá para ver  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Maio, 2013, 23:58:52
Ha uma coisa que me esqueci de perguntar ao mecânico quando tivemos a montar, e gostava de perceber melhor, quando se põe o motor a ponto, faz diferença o motor rodar ao contrario quando se põe o motor a ponto? Por exemplo, os cilindros que ficam para cima quando o motor está a ponto não é o mesmo em motores que rodam ao contrario relativamente aos motores que rodam normal?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Maio, 2013, 00:06:28


Pintado de preto ficou bom , mas se fosse cinzento acho que ficaria melhor ,é a cor original de fabrica .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Maio, 2013, 00:13:01
A cor original penso que era azul bebe, mas daqui a uns meses ía-se notar o sujo todo do motor,ía ficar tudo preto, decidi pintar de preto, a caixa do filtro de ar ainda não sei se fica preto ou azul bebe.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Maio, 2013, 00:16:47


Cada mecânico tem a sua maneira de trabalhar, bate sempre certo. :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 02 de Maio, 2013, 00:32:36
pintaste o que era alumínio? :(
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Maio, 2013, 00:41:39


Podes até ter razão ,mas estava com a ideia que eram cinzentos .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Maio, 2013, 01:00:54
Penso que não, que partes de aluminio te estas a referir?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 02 de Maio, 2013, 01:04:06
a cabeça e a caixa...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Maio, 2013, 01:09:32
A cabeça não está pintada, talvez pareça por causa do flash, mas só foi polida, a caixa pintei uma tampa que estava cheia de ferrugem, penso que não fosse de aluminio, mas tambem a caixa pintei por pintar, vai ficar debaixo do carro, nem se vai ver.

Amanha queria ver se ja acabava a montagem para ouvir pela 1ª vez o barulhinho do motor  :D
Para por o motor a trabalhar na banca, é preciso ligar o radiador, ou se não aquecer muito não é necessario?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 02 de Maio, 2013, 08:22:25
Bem,... nao sou eu a subsidiar a restauraçao que fizeste ao motor. Mas achas que compensa o risco de nao ligar o radiador? Eu pessoalmente jogava plo seguro  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 02 de Maio, 2013, 09:56:52
se for para trabalhar durante 30 segundos ou 1 minuto... não precisa.. mais que isso sim
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Maio, 2013, 18:49:02
Tive hoje uma má noticia, o motor de arranque esta com alguns problemas, funciona mas depois não desliga, vai ter de ser revisto, mas o que poderá ser?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 05 de Maio, 2013, 19:25:19


Isso á partida é falta de lubrificação , já devias de ter mandado fazer uma revisão a isso leva a um eletricista e manda meter casquilhos e escovas , e o alternador também , meter rolamentos e escovas .
Era uma coisa que já devia de estar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Maio, 2013, 23:50:08
Já esta resolvido o problema, dos dois motores de arranque que tenho fiz um, aproveitei o que estava com as escovas quase novas, e troquei a outra parte do motor de arranque de um para o outro, fiz o teste e esta 5 estrelas, deitei uma pouco de gasolina no motor, pegou logo á 1ª, ainda não tinha visto o motor a trabalhar, e achei o som lindo, quando puder coloco aqui um video  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 06 de Maio, 2013, 08:06:56
(...) deitei uma pouco de gasolina no motor, pegou logo á 1ª, ainda não tinha visto o motor a trabalhar, e achei o som lindo, (...)

Quase  :mecry: de alegria!!! Muito bem.  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Maio, 2013, 21:08:39
Mesmo, depois de tanto trabalho, ouvir o trabalhar do motor, vale a pena  :D

Ha uma coisa que fiquei na duvida, o distribuidor eletrônico foi afinado antes de por o motor a trabalhar, e o motor esta a trabalhar mesmo certinho, o mecânico diz que ainda vai dar mais uma afinação só para ter a certeza que a faísca esta a disparar no tempo certo, mas para ficar a 100% depois de o carro estar pronto convem levar a algum sitio que tenha uma daquelas pistolas de afinação ou não é necessário?

Fica aqui uma foto do motor montado, a qualidade não é muita porque foi tirada de noite e está com bastante pó, mas quando puder tiro uma melhor.
Daqui a pouco já coloco um video do motor a trabalhar embora o video não esteja grande coisa porque está outro carro a trabalhar ao mesmo tempo, tenho de ver se da proxima filmo melhor.

E o carro já foi para a estufa, amanha já chegará com cor  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 08 de Maio, 2013, 22:14:51
Tem que ser  afinado depois , de estar montado no carro .
Depois de estar montado no carro convém estar a trabalhar no mínimo , pelo menos umas 8 horas , com 2 ou 3 intervalos , para ir coçando o motor .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Maio, 2013, 00:52:04
Já arranjei um vídeo melhorzinho, o que acham do motor? Eu nunca tinha ouvido um motor destes,a mim parece-me bem, mas é sempre bom ouvir opinião de quem percebe  :)

Fica aqui o vídeo: Fiat 850 Sportcoupe (http://www.youtube.com/watch?v=KnBointMsKA#)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 09 de Maio, 2013, 01:00:26

Acho um pouco asselara do ,mas é normal , trata de meter isso ao sitio .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Maio, 2013, 01:03:24
Ainda se tem de dar uma afinaçãozinha no carburador, na 6a já vou buscar os tubos todos novos para ligar radiador, bomba de água e termostato, e se o carro vier amanha da estufa no fim de semana o motor já vai para o sitio  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 09 de Maio, 2013, 01:05:56
Ades meter uma foto da bobine de ignição ,é que não dá para ver .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Maio, 2013, 01:07:58
A bobine de ignição é esta:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 09 de Maio, 2013, 01:15:45

Amanha ponho aqui a referencia do modulo ,indicado dessa bobine para confirmar .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 09 de Maio, 2013, 01:22:51
A referencia do modulo é BKL04 e da bobine BAE504/D, mas porquê? Alguma coisa não está correta? Por acaso até fiquei admirado como foi facil afinar a ignição e como ficou afinado quase á 1ª  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 09 de Maio, 2013, 13:37:12


A minha duvida está desfeita ,com respeito á bobine e ao modulo .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 15:21:13
Só hoje tive novidades da estufa, o carro já está em casa, ficam aqui as fotos  :D

Fiquei bastante contente com a cor e com a pintura  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 15:22:27
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 16:38:31
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 14 de Maio, 2013, 17:11:51


Está impecável á primeira vista  . :uikabom:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 14 de Maio, 2013, 17:13:17


A primeira coisa que deves de fazer  , é mudar cabo do travão de mão .
Esse é grande de mais .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 17:30:50
Gostei bastante do trabalho de pintura, e a cor era a que eu estava á espera :)

Bem observado Luis, mas penso que esse cabo irá ser substituido, tenho os cabos todos novos para colocar.

Esta semana o carro vai estar um bocado parado porque ando em exames na faculdade, só se o mecânico for pegando nele, mas no fim de semana queria ver se já se substituía casquilhos, sinoblocos, borrachas, substituir o sistema de travagem praticamente todo, e montar o motor ja no sitio, vamos lá ver se dá tempo  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 14 de Maio, 2013, 18:00:59
se o deixares quieto umas semanas não perdes nada, a pintura vai agradecer, embora tenha sido "cozido" na estufa, ainda não está completamente seca/rija
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 18:08:39
Obrigado pelo conselho, por acaso não sabia disso, ele já deve ter sido pintado no sábado, e pelos menos ate ao próximo sábado não se deve mexer nele, até calha bem, entretanto achas que tem alguma vantagem pô-lo ao sol para secar melhor ou não vale a pena?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 14 de Maio, 2013, 18:46:21
acho que é mais coisa de "tempo"
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 14 de Maio, 2013, 19:18:51


Se foi pintado no sábado ,na segunda-feira pode começar a montar vontade ,já não marca a não ser que a tinta não preste , ou leve uma marretada .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 19:25:25
Calha bem então esta semana não ter tempo para começar a montar, se tivesse tempo acho que não resistia   :happy:

A tinta vai ter de durar uns bons anos, pelo que paguei por ela, o pintor deu-me a escolher entre 3, e escolhi a melhor, nos proximos anos não quero ouvir falar de pinturas  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 14 de Maio, 2013, 19:37:14


Então não o deixes muitas tardes a esquentar ao sol ,senão tens uma pequena desilusão ,por isso é que eu não gosto, do vermelho e principalmente em carros .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 19:46:17
O carro mal chegou foi para a garagem, mas a tinta que escolhi não é de brilho direto, com verniz penso que é mais resistente.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 14 de Maio, 2013, 20:32:17
Ediçao especial do 850 sport coupe
Agora e 850 Sport Coupe SHINING!!!  :t_up:  :uikabom:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 14 de Maio, 2013, 20:49:02
E quando levar uma polidela no final ainda vai ter de brilhar mais  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Maio, 2013, 13:28:07
Ja houve algum desenvolvimento no fim de semana, o sistema de travagem já levou praticamente tudo novo, tubos, bomba, bombitos, discos, pastilhas. Foram tambem trocadas todas as borrachas, casquilhos, sinoblocos, kit de reparação da manga de eixo, as jantes já foram para reparar e pintar.

O motor ainda não foi ao sitio, estou á espera que cheguem duas cruzetas que ligam aos semi-eixos, as que tinha já tinham alguma folga.

Quanto á instalação elétrica vou tentar eu fazer uma nova, ainda não olhei bem para ela, eu tenho alguns conhecimentos de eletricidade e tenho aqui alguns esquemas, acham que é possível fazer? Ou tem mesmo de ser feito por alguem com mais experiencia? Se não conseguir para a semana chamo um eletricista  :)

Ficam aqui algumas fotos de algumas coisas que tambem já foram montadas:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 13:45:10


A instalação esta  assim , tão má  que seja preciso fazer uma nova .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Maio, 2013, 13:52:02
Ainda não a vi de uma ponta a outra, esta quase toda guardada numa caixa, vou ver se amanha a vejo de uma ponta á outra, mas caso esteja boa não é necessario trocar? É que depois não queria que um dia não funcionem os farois, outro dia os piscas :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 14:07:10
Uma coisa é fazer uma instalação nova , outra é montar a do carro, mas fazendo uma limpeza ao terminais  caixa de fusíveis , fusíveis novos , limpar todos os contactos nos faróis e farolins .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Maio, 2013, 14:14:46
Amanha vou ver isso, vou verificar de uma ponta á outra se esta tudo bem e limpo os terminais, ha um produto próprio para os terminais não há? Eu tenho ideia de já ter visto ou na norauto ou no leroy um produta proprio para limpar os terminais elétricos.

E eu tenho duas instalações, o antigo como tinha comprado um 850 para peças, tenho outra instalação guardada,se alguma coisa não estiver bem, penso que das duas deve dar pelo menos para fazer uma.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 14:32:34

Á o limpa contactos , e á a palha daco fina , que ás vesses faz milagres .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: lovefiat em 20 de Maio, 2013, 15:11:53
Á o limpa contactos , e á a palha daco fina , que ás vesses faz milagres .

Esfregar com abrasivos não é das melhores soluções a longo prazo para os contatos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Pistolas em 20 de Maio, 2013, 15:40:39
Se fores fazer isso aproveita e compra um limpa-contactos a sério; tipo o 'kontakt chemie 60'

(http://www.kuantokusta.pt/img_upload/produtos_electrodomesticos/153917_3_kontakt-chemie-kontakt-60-02821500.jpg)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Maio, 2013, 15:46:30
Obrigado pela ajuda pessoal, amanha vou ver se compro o limpa-contactos e rever a instalação.

Quanto á bateria acham que uma de 45ah, 400A, chega para este carro?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 17:16:10
Esfregar com abrasivos não é das melhores soluções a longo prazo para os contatos.

Porque razão .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 17:28:20
Obrigado pela ajuda pessoal, amanha vou ver se compro o limpa-contactos e rever a instalação.

Quanto á bateria acham que uma de 45ah, 400A, chega para este carro?

Chega .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: lovefiat em 20 de Maio, 2013, 17:33:44
Porque razão .

Tende a isolar os contatos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: lovefiat em 20 de Maio, 2013, 17:34:42
Chega .

X2
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 17:46:57
Tende a isolar os contatos.

A que contactos é que te referes, nos terminais ,acho quase impossível limpar com palha daco mais vale meter novos .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: lovefiat em 20 de Maio, 2013, 19:06:41
A que contactos é que te referes, nos terminais ,acho quase impossível limpar com palha daco mais vale meter novos .

Refiro-me a quase todos os terminais que levam tratamento para que não isolem...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Maio, 2013, 20:50:23
Todos os terminais da instalação são todos em metal , todos os terminais que não estejam como deve de ser serão substituídos , é fácil e barato .
O problema ,  é os farolins detrás e da frente , que são em chapa e levam um banho de zinco a esta altura devem de ter alguma ferrugem, ai  entra SPREI da ferrugem e a palha daco até que fiquem limpos a não ser que estejam podres.
Depois de estarem limpos, á uma massa consistente muito antiga ,que se aplica , não deixa ganhar ferrugem nem isola a passagem de corrente.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Maio, 2013, 00:44:01
Obrigado a todos pela ajuda, amanha já irei ver como se encontram os terminais  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Maio, 2013, 19:36:08
As jantes já chegaram, ficaram impecáveis, amanha coloco aqui fotos, mas a minha duvida é que eu arranjei uma promoção na net e mandei vir os pneus já á algum tempo, e amanha queria ir montar os pneus nas jantes e calibrar, alguem sabe mais ou menos o preço de montagem e calibragem? Ja ouvi falar em valores de 20€, 40€ e 60€, não sei qual corresponde á verdade.

Conhecem alguma casa no Porto que leve barato e que aconselhem? Obrigado  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 24 de Maio, 2013, 20:05:42
50 Kms abaixo ja n e Porto mas faz-se a coisa na ordem dos 5€/pneu...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Maio, 2013, 22:00:01
Acabei por levar a uma casa dos pneus que o meu mecânico costuma ir, fizeram um desconto, ficou por 19€ montar e calibrar, achei barato  :)

Amanha coloco fotos, as jantes já estão no carro,ficou altamente, amanha tiro fotos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 26 de Maio, 2013, 13:50:55

Amanha coloco fotos, as jantes já estão no carro,ficou altamente, amanha tiro fotos.


Continuo a espera dessas fotos...  :sleep:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Maio, 2013, 18:44:27
Aqui estão algumas fotos das jantes  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Maio, 2013, 18:48:43
Fica também uma foto do compartimento do motor com as borrachas novas, e com a instalação elétrica já minimamente organizada para depois ligar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 27 de Maio, 2013, 19:02:12

Daqui para a frente é que se começa a ver um Sport  Coupe . 
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 27 de Maio, 2013, 19:03:20

Tas a espera deque para montar,  motor e caixa !
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 27 de Maio, 2013, 20:22:26
Faltam as cruzetas do semi-eixo, as que tinha, tinham alguma folga, já mandei vir á duas semanas, está a demorar, mal posso esperar para ver o motor no sitio  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 27 de Maio, 2013, 20:52:11
Espetaaaaclu!!!  :lovesigh:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 27 de Maio, 2013, 21:33:31


Podes ir montando  motor , e caixa no sitio ,os sem eixos depois é uma pressa e vais adiantando isso , verifica o apoio que liga da caixa ao tirante da alavanca  de velocidades se estiver dilatado , mete novo .

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Maio, 2013, 01:58:26
O motor já se encontra no sitio, amanha coloco fotos, já começa a ficar pronto o carro, falta agora só ligar a instalação elétrica e pouco mais, depois é seguir para o estofador para alcatifar, por forro no tecto e montar os bancos, e está pronto para ir á inspeção  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Maio, 2013, 15:38:45
Só por curiosidade, qual o valor comercial deste carro restaurado? Um senhor amigo do meu mecânico que tem bastantes clássicos, já é a 2ª vez que me pergunta quanto quero pelo carro que tinha bastante interesse em comprar-me, desta ultima vez ofereceu-me 7500€, mas eu não tenho o minimo interesse em vender, visto que fazendo contas a tudo que já gastei o lucro nem chega a 2000€ e o trabalho todo que já tive no carro,já para não falar que comprei porque é igual ao 1º carro dos meus pais, disse logo que não vendo.

Mas o homem está mesmo interessado,para o vender so se me fizesse mesmo uma oferta que não desse para recusar, e isso para mim teria de ser superior a 10.000€, se não nem penso em vender, mas por esse preço decerteza que o homem já não tem interesse, mas gostava de saber o valor real do carro, neste momento não ha nenhum á venda na net para comparar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: pedrovsky em 29 de Maio, 2013, 16:31:53
Parabéns mais uma vez, o teu carro está a ficar divinal, mesmo lindo  :wub: :palmas: :hail:

 :uikabom: :tasla: :fiatistas: :OMG: :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 29 de Maio, 2013, 17:13:50
Obrigado Pedro :)

O mecânico meu amigo tem sido incansável, tem pegado todos os dias á noite no carro, mesmo quando eu não posso ir lá dar uma ajuda, ele tem feito sempre alguma coisa todos os dias.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 31 de Maio, 2013, 21:28:58
Fica aqui a foto do motor já no sitio, mas ainda está bastante desorganizado.

Tenho uma duvida, o deposito tem uma entrada para o retorno da gasolina do carburador, não tem? Andei á procura e não consigo encontrar, alguem sabe onde fica?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 31 de Maio, 2013, 22:50:33


Olha lá aonde é que o mecânico ligou o tubo de gasolina que , vem do deposito para a bomba o de retorno está mesmo ao lado .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Junho, 2013, 22:43:38
Tenho andado um pouco fugido do forum, mas o carro já esta praticamente pronto, era para ter ido já hoje para o estofador  para alcatifar e montar o resto, para no sabado já ir á inspecção. Mas estou com um problema, hoje o eletricista andou a ligar o que faltava da instalação elétrica que eu não consegui, e esta tudo a funcionar direito menos os farois de trás, a corrente não chega atras, o eletricista amanha vem outra vez, mas alguem faz ideia o que seja? Ele diz que devem estar dois cabos em contacto um com o outro e está a fazer retorno, ele amanha diz que vai tirar a fita que esta a isolar os cabos todos e vai ver, acham que deve ser disso?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Junho, 2013, 23:52:10
A instalação elétrica já está quase toda operacional, falta só um ou outro pormenor, falta a luz de matricula e a luz de marcha atras que tenho de comprar uma válvula nova.

No entanto restauro que é restauro dá problemas todos os dias, hoje estava o eletricista a ligar os cabos de aviso do alternador no conta quilômetros, e a luzinha não acendia, ele foi ver o alternador e o regulador de voltagem, e a bateria não estava a carregar,alguma coisa esta mal, vou amanha comprar um regulador de voltagem novo, vamos la ver se fica tudo pronto para o levar para o estofador  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 22 de Junho, 2013, 18:16:49
Ja nao falta tudo para passares a 1ª noite em claro a pensar "amanha o carro esta prontinho a ir pra estrada"  :P
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 22 de Junho, 2013, 21:04:17
A instalação elétrica já está quase toda operacional, falta só um ou outro pormenor, falta a luz de matricula e a luz de marcha atras que tenho de comprar uma válvula nova.

No entanto restauro que é restauro dá problemas todos os dias, hoje estava o eletricista a ligar os cabos de aviso do alternador no conta quilômetros, e a luzinha não acendia, ele foi ver o alternador e o regulador de voltagem, e a bateria não estava a carregar,alguma coisa esta mal, vou amanha comprar um regulador de voltagem novo, vamos la ver se fica tudo pronto para o levar para o estofador  ;)

Onde conseguiu arranjar o regulador?

Qual a referencia?

Agradecia essa informação.

Cump


Claudio Vilas
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Junho, 2013, 00:02:15
Ainda não consegui arranjar, de tarde passei numa loja de peças em Gondomar, o senhor lá não tinha, mas telefonou para um conhecido que trabalha no auto recto em Ermesinde, de tarde hoje estava fechado, mas disse para passar la na 3a feira que la têm o regulador para estes carros, mas a referência não sei, eu levei a velha e mostrei ao senhor da loja.

No entanto hoje não sei o que o eletricista fez, mas a bateria já estava a carregar e já esta tudo a funcionar direito, mas vou comprar na mesma um regulador novo, que se calhar aquele já está a dar as ultimas.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 23 de Junho, 2013, 00:05:55
Já agora, ha alguém que tenha uma chauffage compatível com este carro para venda? Já andei á procura e não encontro, decerteza que já veio sem chauffage quando o comprei, ha um senhor que tem um carro destes para peças, mas ainda é longe, se alguém tivesse para venda no Porto ou arredores, eu comprava isso.

Ha problema em montar o tablier sem a chauffage? Ou para depois montar terei de tirar de novo? 
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 24 de Junho, 2013, 12:03:28
o 850 já é alternador? não é dínamo?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Junho, 2013, 21:46:35
Já, o 850 já tem alternador.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 25 de Junho, 2013, 15:00:48
regulador interno ou externo?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Junho, 2013, 16:28:52
É externo.

Sabes-me dizer se posso montar o tablier sem depois ter de o retirar para montar a chauffage ou depois teria de retirar outra vez o tablier para a colocar?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 25 de Junho, 2013, 16:43:55
não conheço o 850 para te poder responder a isso

 quanto ao alternador... podes manter la o regulador "para inglês ver" e montar um alternador de 127 com regulador interno, é mais fiável, e há facilmente peças para ele
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 26 de Junho, 2013, 22:22:10
Comprei hoje o regulador novo, custou 8€, penso que não se justifica comprar agora um alternador novo, apesar de também já me terem dito que os alternadores com regulador interno são melhores, mas assim fica de origem e um dia se for preciso depois troco.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Julho, 2013, 00:14:33
Só hoje pude levar o carro para o estofador, não tenho tido tempo com a faculdade, e como tal só hoje fiz o primeiro test drive no carro  :fiat:

Apesar de ter gostado de conduzir o carro, ainda parece estar bastante desafinado, por exemplo nas subidas parece que abafa e que não tem força e quase vai abaixo, e parece que está muito preso, eu sei que o motor foi retificado e ainda está muito justo, mas penso que o principal motivo seja o carburador, será ar a mais ou a menos? Ou mistura fraca?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 12 de Julho, 2013, 00:57:56

O avanço foi afinado a quantos grãos  !
O avanço desse carro é entre ,10+ ou -15 , leva o ao 15 máximo .
Mesmo assim acho que te vai ,custar a desenvolver ,mas afina o e depois diz como fica .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Julho, 2013, 01:07:22
O avanço se não me engano foi a 12º ou 13º, fui eu ate que afinei, vi o valor no livro do carro, mas depois disso o mecânico afinou mais ou menos de ouvido, mas ele não tem muita pratica nestes carros antigos, já muito fez ele que me montou o carro todo, se calhar vou depois levá-lo a alguma oficina que esteja habituada a trabalhar nestes carros mais antigos, para afinar melhor o carburador, o avanço e se calhar também a abertura das válvulas.

Conhece alguma oficina no Porto ou arredores que faça este tipo de serviços?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 12 de Julho, 2013, 01:25:05

De principio o mecânico tem isso vem afinado .
O problema é outro , mas só vendo ,poem o carro pronto para poderes andar com ele na rua .
Quando estiver pronto  diz .

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Setembro, 2013, 00:55:11
Tenho andado um bocado desaparecido, mas o carro já está praticamente pronto, do estofador falta só as quartelas e montar o banco de trás, mas depois vai no fim para lá, e falta uns pequenos pormenores.

Agora o motor é que ainda está um bocado desafinado, ainda ontem vim com ele do estofador, e tive de vir quase o caminho todo em 1a e 2a, parece que abafa quando se acelera, não sei se é do distribuidor ou do carburador, há alguem aqui no forum que possa dar uma ajudinha? O carro ainda não pode andar na rua, nem posso ir com ele assim á inspecção, se alguem pudesse vir até Gondomar um dia destes, eu pagava as horas de trabalho, e já se afinava o motor.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 02 de Setembro, 2013, 08:07:04
Convem que seja alguem que saiba exatamente o que esta a fazer, boa vontade so por si ainda nao resolve esse tipo de problemas. ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 02 de Setembro, 2013, 13:11:26


Mandei ,Email .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Outubro, 2013, 23:23:01
Após uma pausa no restauro do carro, este fim de semana voltei ao trabalho, o conta rotações não estava a dar, o eletricista já conseguiu arranjar, e já acabou o serviço dele, e eu a pensar que já estava tudo pronto para ir com ele á inspeção, mais um problema  :angry:

Já não andava com ele a algum tempo, da ultima vez que tinha andado com ele, o carro estava com uns problemas no distribuidor que já foram resolvidos,graças á ajuda do amigo Luis Moreira,  e eu pensava que era só por isso que o carro estava a puxar mal, mas afinal havia mais um problema.
Quando engato a 1ª velocidade, afinal esta a entrar a 3ª e era por isso que o carro engasgava-se todo a arrancar e depois de embalado andava normal, quando experimentei meter a marcha atras na rua, acelerei a fundo e até me assustei, deu grande arranque, o problema é que não esta a engatar a 1ª e 2ª, engata só a 3ª e 4ª velocidade.

O mecânico disse que esta semana ía ver se arranjava isso, mas o que acham que poderá ser? De mal o menos, que ao menos fiquei a saber que o motor esta bom, em marcha atras arranca espetaculo   :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 15 de Outubro, 2013, 23:34:04

Já trocaste o apoio que leva no tirante á entrada da caixa ,que eu te disse para meteres novo .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Outubro, 2013, 23:36:54
Penso que já foi trocado, este fim de semana quando experimentei, a caixa já não tinha folga, mas tenho de perguntar ao mecânico.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 15 de Outubro, 2013, 23:46:15

Trata de tirar todas as folgas que ajam desde  a alavanca de velocidades até á caixa ,essa alavanca estava com bastante folga.
Axo que o problema está nisso .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 15 de Outubro, 2013, 23:57:32
Amanha falo com o mecânico, ele ficou de me tratar disso.

Já agora, há alguma mola ou alguma maneira de regular, para o pedal da embraiagem fazer mais força? Ela está a trabalhar bem, mas acho que o pedal podia vir um pouco mais para cima, e oferecer um pouco mais de resistência quando se carrega na embraiagem.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 16 de Outubro, 2013, 00:18:13

Eu acho que esse pedal tem batente , mas sinceramente não me recordo  .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 17 de Outubro, 2013, 21:35:03

Mandei   email .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 19 de Outubro, 2013, 23:55:57

Mandei , Email .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 22 de Outubro, 2013, 14:35:13
Ja vi o mail Luis, obrigado pela ajuda  :)

Alguem sabe em que parte do carro se coloca esta chapinha e a chapinha que diz que o carro foi construído em Vendas novas?

http://www.ebay.it/itm/TARGHETTA-RIASSUNTIVA-DATI-FIAT-850-COUPE-SPORT-MOTORE-/250803467931?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a650d369b&_uhb=1 (http://www.ebay.it/itm/TARGHETTA-RIASSUNTIVA-DATI-FIAT-850-COUPE-SPORT-MOTORE-/250803467931?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a650d369b&_uhb=1)

Como não tinha aqui nenhuma foto da chapinha, fica aqui uma igual do ebay.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 22 de Outubro, 2013, 21:01:11

Verifica no vão do motor , do lado do escape , na chapa que faz a divisão ,com o interior do carro ,deves de encontrar  por ai a furacão .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Outubro, 2013, 20:36:14
Ontem já experimentei o carro, e finalmente o carro está a andar como deve ser, eu sei que o carro está em rodagem mas não me consegui controlar e puxei um bocadinho por ele,mas só ate as 4000rpm e só por um bocado, e está a puxar melhor do que eu pensava  :fiat:

Sábado se tudo correr bem e se não chover, já vou com ele á inspeção, e já vou poder ir dar um passeio no carro  :D

Ha algum tempo que já não coloco fotos, amanha ou sábado vou tirar algumas para colocar aqui, e agora que o restauro está praticamente no fim queria agradecer a ajuda de todo o pessoal aqui do fórum, pela paciência que teve comigo e por tudo que me ensinaram.


Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 24 de Outubro, 2013, 21:13:54

Mesmo que chova , podes leva lo á vistoria , que ele não se constipa .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 25 de Outubro, 2013, 00:32:50
Eu acho que esse pedal tem batente , mas sinceramente não me recordo  .

A afinação da embraiagem é feita no cabo junto á caixa.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 25 de Outubro, 2013, 00:44:13
Já trocaste o apoio que leva no tirante á entrada da caixa ,que eu te disse para meteres novo .

Meu caro:

Como estão os apoios que sustentam a caixa?
Os apoios do 850, por vezes "rasgam" no local onde aperta na caixa. Se estiverem em mau estado substituir.

Dificuldades em engatar a 1ª velocidade:

JA nao é a primeira pessoa que em dificuldade em engatar a 1 e 2 ª velocidade.
Se tudo estiver bem (Apoios, borracha e tirante de entrada na caixa)  para engatar a primeira devem colocar a mao na alavanca de velocidades, exercer um pouco de força a "encostar a alavanca Á PERNA DIREITA" do condutor e empurrar para a frente.
Quem esta hábituado em meter velocidades nos carros ACTUAIS tem alguma dificuldade no principio, depois de perceber, é sempre a andar.
Mais, as velocidades no 850, são relativamente suaves de meter.

Claudio
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 25 de Outubro, 2013, 00:49:23
Verifica no vão do motor , do lado do escape , na chapa que faz a divisão ,com o interior do carro ,deves de encontrar  por ai a furacão .

No meu 850, a chapa esta colocada no vao do motor, por cima da panela de escape aparafusado no corta fogo, junto ao nº que vem gravado no chassis.

Claudio
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 25 de Outubro, 2013, 00:58:24
Daqui para a frente é que se começa a ver um Sport  Coupe . 

Meu caro:

Duvido sinceramente que leve borrachas no local onde colocou.
Ai, faltam uns suportes em borracha que são aplicados na chapa para apoiar a tampa do motor, mas nao vejo isso no seu. Sera que taparam isso?

Cump

Claudio
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 25 de Outubro, 2013, 09:12:59
Meu caro:

Como estão os apoios que sustentam a caixa?
Os apoios do 850, por vezes "rasgam" no local onde aperta na caixa. Se estiverem em mau estado substituir.

Dificuldades em engatar a 1ª velocidade:

JA nao é a primeira pessoa que em dificuldade em engatar a 1 e 2 ª velocidade.
Se tudo estiver bem (Apoios, borracha e tirante de entrada na caixa)  para engatar a primeira devem colocar a mao na alavanca de velocidades, exercer um pouco de força a "encostar a alavanca Á PERNA DIREITA" do condutor e empurrar para a frente.
Quem esta hábituado em meter velocidades nos carros ACTUAIS tem alguma dificuldade no principio, depois de perceber, é sempre a andar.
Mais, as velocidades no 850, são relativamente suaves de meter.

Claudio


Meu caro .
Antes de se começar a , comer , á sempre comida para todos .
Depois de acabar ,não faltam , colheres.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Outubro, 2013, 20:47:49
Obrigado pela ajuda, mas o mecânico já solucionou os problemas da caixa e da embraiagem, a caixa já esta a engrenar bem todas as velocidades, e o pedal da embraiagem já veio mais para cima e levou uma mola que faltava, quando peguei nele no outro dia parecia que estava a conduzir um carro novo  :D

Agora o único problema que falta resolver é uma pequena folga na caixa da direção, ela estava com uma folga ainda grande, mas o mecânico esteve a afinar, e agora tem uma folga minima, quase não se sente, por enquanto vai ficar assim, mas para a semana ou quando tiver tempo o mecânico depois vai desmontar e acho que vai ter de ser trocado um casquilho.

Amanha já coloco umas fotos  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 25 de Outubro, 2013, 21:31:40

Meu caro .
Antes de se começar a , comer , á sempre comida para todos .
Depois de acabar ,não faltam , colheres.


MEU CARO:

O seu comentário era merecedor de uma valente  resposta, como sou uma pessoa com educação, não vou descer  ao seu nível.

A minha intenção em comentar tem como única intenção melhorar o restauro em causa, mais nada.

Não pretendo obter proveito algum com isso.
A minha intervenção tem COMO FINALIDADE UNICA, colaborar em tudo o que achar posso contribuir.
Tenho um Fiat 850 Berlina que no básico a mecânica é igual.
Os pormenores conheço bem, por isso não é qualquer um que me diz alguma coisa sobre o fiat 850 nas suas diversas versões.

Felicidades no restauro

Claudio Vilas



Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Outubro, 2013, 21:55:15
Não se chateiem, estamos aqui no forum para passar o tempo e aprender umas coisas uns com os outros, não é preciso isso  :)

Sem a ajuda do pessoal do forum, o restauro tinha sido muito mais complicado, só tenho a agradecer a ajuda de todos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: claudio vilas em 25 de Outubro, 2013, 22:12:30
Não se chateiem, estamos aqui no forum para passar o tempo e aprender umas coisas uns com os outros, não é preciso isso  :)

Sem a ajuda do pessoal do forum, o restauro tinha sido muito mais complicado, só tenho a agradecer a ajuda de todos.

Meu caro:

As opiniões que dei, sobre o seu restauro, tem unicamente ajudar.
Eu, já à muito tempo que não vinha aqui ao Fiatista, e ontem quando vi as suas duvidas e dificuldades, achei que devia ajudar, porque já passei o que esta a passar.
Dar opiniões, com intuito de ajudar e uma pessoa, responder desta forma, sinceramente, não aceito.

Desejo-lhe sinceramente tudo de bom, que faça mts kms com o carro.


Se precisar, de alguma coisa, por favor envie email.

Terei todo gosto em ajudar, mas por aqui, terminei.

Cumprimentos

Claudio Vilas
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Outubro, 2013, 22:31:25
Mais uma vez, obrigado pela ajuda, quanto mais participação houver neste tipo de fóruns melhor, só assim é que nos conseguimos ajudar uns aos outros  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 25 de Outubro, 2013, 23:48:16

MEU CARO . CLAUDIO

Acho que o amigo ,ontem vinha com muito gaz , em todas as respostas que dava , citava o meu Nome, porque razão ,será que as respostas ,que eu tenho dadas ,estão erradas ! .
Acho que toda a ajuda ,que se possa dar , é vem vinda , se for passado um mês , já de pouco adianta ,já está pronto . Foi o que aconteceu  .
Eu também ajudo sem qualquer interesse .
Já o ajudei por duas vezes ,uma das vezes ele , pagou me a peca que eu meti ,e já era usada ,a que ele tinha metido também usada , foi para O LIXO , mas resolvi lhe o problema , da segunda vês , que lá fui ,foi para ver a alavanca de velocidades ,também já estava reparado , como eu lhe tinha dito para fazer .
Cláudio o pouco que o amigo sabe, sobre FIATES tanto 850 como 127 ,foi lhe transmitido  por pessoas  como eu ,umas a saber mais , e outras menos ,como eu.
Leia este tópico de principio ao fim , que ainda aprende , mais um pouco. 
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 25 de Outubro, 2013, 23:56:20
Cláudio e Luís,

todas as intervenções feitas aqui no tópico são de grande valor, pois ajudam não só o user em causa como toda a comunidade!

Algumas intervenções menos felizes ou até mais mal entendidas devem ser vistas como "ruído" normal numa comunidade formada por diferentes formas de estar!

O user luis moreira em 99% das suas participações dá contributos importantes e mostra ter conhecimentos profundos sobre vários aspectos destes Fiats clássicos.

O Claudio partilha generosamente a sua experiência e os conhecimentos que adquiriu aquando do seu restauro!

Devemos, em conjunto, tentar desvalorizar o "ruído" que inevitavelmente se gera nestas conversas de teclado e focar a nossa atenção no inestimável valor que o conhecimento partilhado traz a todos nós!

Espero que possamos continuar todos a partilhar da vossa experiência e das vossas dicas!

 :t_up:   :fiatistas:

Este assunto encerra aqui e continuamos on-topic com o restauro do 850!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 26 de Outubro, 2013, 00:46:20

Artur o pouco contributo que tenho dado neste fórum , podem dizer que é pouco ,olhando ao números dos meus postes ,mas penso que estão corretos .
Sou incapaz de dar uma resposta num tópico ,desde que lá esteja uma resposta correta , poderia dar uma resposta ,embora de maneira diferente ,só servia para fazer confusão ,mas era mais um poste ! eu sei isto é um fórum ! .

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Outubro, 2013, 16:34:57
Fica aqui uma foto do carro tirado hoje, no fim de semana não cheguei a ir buscar o carro, vou amanha com ele á inspeção.

Amanha depois da inspeção tiro mais umas fotos  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 30 de Outubro, 2013, 16:47:09
Eis mais uma iamgem que vale por mil palavras!!!  :wub:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 30 de Outubro, 2013, 16:57:05

E eu a pensar que tinhas , feito a inspeção  e que não , querias mostrar a folha verde .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: pedrovsky em 30 de Outubro, 2013, 17:45:58
Mesmo bonito o sacana do carro  :wub: :lovesigh:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Outubro, 2013, 18:50:52
Obrigado, finalmente começo a ver um fim para o restauro, vai sempre faltar um pormenor ou outro, mas já começo a ver um fim  :)

Vamos lá ver se amanha corre tudo bem na inspeção  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Outubro, 2013, 18:52:50
Já agora, alguém sabe como funciona os seguros nos carros antigos? Tenho um clube perto de minha casa que conseguem seguros baratos para estes carros, mas ainda não me fui informar, será que se for lá fazem o seguro na hora ou terei de esperar algum tempo até ter seguro?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 30 de Outubro, 2013, 19:20:00

Mal vai se não passa ,pode ás vezes acontecer , algum imprevisto ,a nível de travões  , uma roda a travar mais que outra , ou coisa no género ,mas penso que não .
Pequenas coisa aparecem sempre , é normal ,não te esqueças que esse carro estava , todo desmontado , pode haver sempre uma falha .
Uma coisa é ver as fotos , outra é ver o carro ao vivo , na minha opinião esta muito  BOM .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 30 de Outubro, 2013, 21:43:59
Vamos la ver, mas estou confiante que corra bem  :)

Há um pormenor engraçado que só reparei hoje, faz amanha exatamente 1 ano que comprei o carro, já tinha visto o carro uns dias antes e o negocio ficou praticamente fechado, mas lembro-me perfeitamente que fiz negocio e o carro veio para minha casa no dia 31 de Outubro, e vai amanha á inspeção exatamente um ano depois, há coisas engraçadas  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 30 de Outubro, 2013, 21:57:42
Vamos la ver, mas estou confiante que corra bem  :)

Há um pormenor engraçado que só reparei hoje, faz amanha exatamente 1 ano que comprei o carro, já tinha visto o carro uns dias antes e o negocio ficou praticamente fechado, mas lembro-me perfeitamente que fiz negocio e o carro veio para minha casa no dia 31 de Outubro, e vai amanha á inspeção exatamente um ano depois, há coisas engraçadas  :D

Eu quase que te podia dizer , que não vai haver problema nenhum mas , não vá o Diabo tecê-las .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: pedrovsky em 31 de Outubro, 2013, 13:15:36
Cuidado com os seguros, há uns em que só podes andar com o carro ao fim-de-semana, só podes ser tu a conduzir, só podes fazer determinado número de kms, etc...

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 31 de Outubro, 2013, 13:39:51
muito bom! :)

chegaste a comprar farolins novos?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 31 de Outubro, 2013, 20:18:43
Acabei por não poder ir hoje inspeção, o senhor do reboque teve hoje um serviço de tarde e não deu para me levar o carro, em principio irei amanha. Podia ter ligado para outro reboque para levar o carro á inspeção, mas ficava mais caro, o outro senhor é meu conhecido, não me costuma levar quase nada, e não tenho de andar a arriscar sem seguro.

Os farolins são os de origem, ou pelo menos é os que vinha com o carro, estavam em muito bom estado, e ainda tenho mais outro par guardado que veio com o carro.

Quanto ao seguro amanhã vou-me informar, quanto ao nº de kms nem é problema, não me acredito que faça mais de 5000km por ano no carro, mas tem de dar para andar qualquer dia, e tem de dar para mais que uma pessoa poder conduzir.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 01 de Novembro, 2013, 00:20:28
com farolins novos ficava um luxo! esses notam-se o peso dos anos

é o que faz mais "festa" á vista num carro são os farolins e faróis novos, é a cereja no topo do bolo, para levar o teu trabalho de 100 a 110%
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Novembro, 2013, 16:16:57
Acredita que não se nota, nas fotos pode enganar, o meu pai quando os viu montados até me perguntou quanto paguei pelos farolins e pelos faróis á frente, pensava que tinha comprado novos.
Mesmo os suplentes que tenho estão completamente novos,parece que nunca foram usados, nem foi preciso polir nem nada, pode até ter sido o antigo dono que já tinha comprado novos, mas se são os de origem estão muito bem conservados.

Já tenho a inspeção, passou sem nenhuma anotação, o senhor avisou só que tinha uma medida acima nos pneus e não tinha as palas montadas, mas foi porreiro e não anotou na folha  :D

Não deu foi para tirar fotos nem para dar uma volta, porque está mau tempo e não tive tempo de ir tratar do seguro, vamos la ver se no fim de semana vem um solzinho para experimentar o carro  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Novembro, 2013, 16:24:50
Por acaso da frente não tenho grandes fotos desde que os faróis estão montados, mas fica aqui uma que dá para ver mais ou menos. Mesmo os faróis da frente parecem novos, e são da marca Carello que penso que seja a de origem, mas se calhar foi o antigo dono que comprou, porque o par suplente que tenho da frente já não está em tão bom estado como os que estão montados.

Fica também uma fotos dos de trás que aproximei, que dá para ver melhor.

Apesar de todas as dificuldades do restauro,e do risco que foi comprar o carro todo desmontado, não me posso queixar, porque chegando ao fim e montando tudo, poucas foram as coisas que faltavam,que me lembre faltou só a chaufaggem e pequenas coisas. Mas muitas coisas vierem em optimo estado, como os farois, os bancos, tudo que era metal e que tinha sido desmontado já tinha ido tudo para zincar,  mesmo a própria chapa, podia vir a ter surpresas quando fosse a mexer, mas tal como o antigo dono tinha dito, já tinha sido tudo reparado de chapeiro, por baixo do primário estava tudo impecável, só uma pequena ferrugem num canto ou outro que foi só lixar um pouco para tirar, penso que apesar de tudo tive sorte com o carro.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 01 de Novembro, 2013, 18:07:19

Não te disseram nada, sobre o C O se estava, alto ou ,baixo. 
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Novembro, 2013, 19:01:01
Acho que não, só se disseram ao meu pai, ele teve um bocado a falar com o senhor da inspeção.

Mas nestes carros costuma ser alto, não costuma?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 01 de Novembro, 2013, 21:29:17

Nesse carro anda por volta dos 4 +ou 4 ,5 mais ou menos ,só falei porque , não sei se já meteste a , mola no coletor .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 01 de Novembro, 2013, 21:49:27
Ainda não meti, mas nem sabia que influenciava no co2, ainda bem que não houve problema  :D

Ainda falta uns pormenores no carro, falta isso e ligar o respetivo tubo, falta trocar os casquilhos na caixa de direção que apesar da folga ser minima nota-se um bocado (na inspeção referiram isso, já nem me lembrava), no interior falta as beiras de plastico que se põe na parte de cima das portas para dar o acabamento nas quartelas, e mais um pormenor ou outro, mas para a semana em principio já se vai tratar de tudo, para na próxima semana poder dizer que o restauro está concluído :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 01 de Novembro, 2013, 22:07:58
Claro que tem ,influencia ,também não pode ser uma mola muito dura, mas tem que ter força ,  suficiente para empurrar o pistão para cima , com  facilidade .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 05 de Novembro, 2013, 03:19:03
Hoje andei em testes, aproveitei um bocado que parou de chover e dei uma voltinha perto de casa  :D

O carro está a andar bem, mas quando acelero um pouco mais, e deve ser nesta altura que o 2º corpo do carburador abre, sinto um pequeno poço e logo de seguida começa a andar outra vez bem, o que acham que será?
Eu penso que será a mistura muito rica, mas antes de afinar e como não tenho grande experiencia, gostava de saber a vossa opinião. Se levasse o carro ao mecânico ele em principio resolvia isto, mas quero aprender por mim próprio para não andar sempre para la a correr  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 05 de Novembro, 2013, 14:07:53

Isso nada tem haver com a mistura , rica ou pobre, mas sim com a falta , de gasolina na altura da mudança  do 1º para o 2º corpo ,coisa que deve de ser vista pelo mecânico , se queres aprender ,poi te á viera do mecânico , para veres como ele faz .
Se ainda não meteste , a mola no coletor ,aproveita e faz tudo duma vez ,isso também tem Haver com a afinação do carburador.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Novembro, 2013, 03:41:52
Tenho que falar com o mecânico, no sábado fiquei de ir lá, e já falo disso.
É que estava na ideia que o carro fazia aquele poço porque engasgava,mas passado 2 segundos volta ao normal e continua a subir bem de rotação, dá aquela sensação de um carro a gasóleo quando se acelera e apartir de determinada rotação entra o turbo (podem me achar maluco, mas conduzi algum tempo um astra gtc 1.3cdti, e a sensação é parecida, quando vai em baixas e se acelera existia um poço até entrar o turbo)  :happy:

Como pus um gigleur de alta maior que o de origem, pensava que era por isso que o carro estava a engasgar, mas pode ser também o contrario,pode ser falta de gasolina, vou ter de experimentar melhor o carro para ver os sintomas, e vou levar ao mecânico para ele ver, e já vou por o tubo que liga do coletor de admissão á caixa do filtro de ar, até pode estar aí o problema.

Tenho só uma duvida, sabem me dizer se o gigleur de alta só funciona quando abre o segundo corpo do carburador, ou começa a passar la gasolina quando ainda está só o 1º corpo aberto?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 06 de Novembro, 2013, 14:26:08

Para começar trata , de meter a mola no coletor que falta, se não arranjares a mola , passa na R. do ALMADA ,e compra arame de aço para fazer a mola, compra 2 metros de arame com a espessura de 1,5 e 2 milímetros , levas ao torneiro para que te faça as molas ,mas tens que levar o coletor e o pistão ,a mola tem que andar dentro do coletor com folga .
Manda fazer  ,15 centímetros de comprimento ,tanto duma espessura coma da outra , para poderes ver qual a que melhor se adapta .
Quando compras te o jogo de juntas para o carburador ,eu perguntei-te se trazia os as juntas de diafragma ,já era a contar com o problema ,que surgiu agora no carburador .
Enquanto o torneiro faz as molas , o mecânico verifica o carburador ,tudo feito duma vez .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 06 de Novembro, 2013, 20:16:05
O carro já está no ponto, o mecânico deu um jeitinho no carburador, fui experimentar e já está a puxar certinho em todas as rotações, tenho de fazer um filme do carro em andamento :D
Mas no sábado vou na mesma tratar dessa tal mola e do tubo que liga á caixa do filtro de ar.

Entretanto também já fiz seguro, ficou por 40€, penso que esteja dentro do preço normal para estes carros.

Amanha se não chover tenho de fazer uma sessão fotográfica ao carro  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 06 de Novembro, 2013, 21:04:21
O carro já está no ponto, o mecânico deu um jeitinho no carburador, fui experimentar e já está a puxar certinho em todas as rotações, tenho de fazer um filme do carro em andamento :D
Mas no sábado vou na mesma tratar dessa tal mola e do tubo que liga á caixa do filtro de ar.

Entretanto também já fiz seguro, ficou por 40€, penso que esteja dentro do preço normal para estes carros.

Amanha se não chover tenho de fazer uma sessão fotográfica ao carro  :)

E o que estamos todos a espera!!!  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 06 de Novembro, 2013, 21:34:18

E já agora pede ao mecânico que ponha ,um limitador de rotação ,para que não ultrapasse as 2 .000  ,pelo menos  nos próximos 1.000 K  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2013, 02:52:23
Isso é que vai ser a parte pior, vai custar andar tanto tempo sem poder puxar por ele, mas lá vai ter de ser.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 07 de Novembro, 2013, 08:20:17
Isso é que vai ser a parte pior, vai custar andar tanto tempo sem poder puxar por ele, mas lá vai ter de ser.

Metes um aceesorio por tras do pedal do acelarador que existe pra esses casos e que nao vem de origem.
Chama-se tijiolo!!!  :laugh:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2013, 20:31:32
Bem que dava jeito algum sistema que não deixasse o acelerador ir até ao fundo  :D

Alguém sabe que tipo de óleo se põe nas caixas de direção nestes carros? É que reparei hoje que o carro está a pingar um pouco de óleo por aí, a caixa já ía ser toda revista no sábado, e uns casquilhos vão ser trocados, mas queria comprar já amanha o óleo para no sábado ficar já tudo pronto.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 07 de Novembro, 2013, 20:38:34

Não te sobrou nenhum da caixa ,de velocidades .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2013, 20:44:06
Já não me lembro, mas é capaz de ainda ter sobrado algum, o óleo da caixa de velocidades também dá para a caixa de direção?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 07 de Novembro, 2013, 20:48:09


Dá , é a mesma coisa .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2013, 20:52:36
Obrigado pela ajuda  :)

Já tive a ver, e só sobrou para aí meio litro, se calhar é melhor comprar mais 1L amanha, quanto é que deve levar mais ou menos a caixa de direção?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 07 de Novembro, 2013, 21:03:03


O dar ,dá .
A valvulina que tens é ,80-90 ,podes sempre ter 1 litro de reserva ,mas para a direção não precisas de mais .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2013, 21:08:39
Amanha vou comprar então mais 1L, também aquilo é barato, e já fica de reserva.

Espero é que consiga encontrar o casquilho para a caixa de direção, o mecânico vai desmontar sábado de manha, e vou ver se ainda dá tempo de ir a umas casas de borrachas tentar encontrar um. Demora muito tirar a caixa de direção fora?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 07 de Novembro, 2013, 21:19:07

Mas afinal vais meter , um casquilho ,ou um apoio .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 07 de Novembro, 2013, 22:27:27
O mecânico disse que deve estar a precisar de um casquilho, mas não faço ideia se também precisa de algum apoio, o melhor é desmontar e ver.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 08 de Novembro, 2013, 00:04:32

Como falaste na casa das borrachas, fiquei a pensar se seria na caixa ou , na coluna de direção .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Novembro, 2013, 21:24:19
Estou a pensar comprar um kit destes para a caixa de direção, o que acham? Em vez de substituir só um casquilho, substituo também rolamentos e juntas, penso que seja melhor.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 08 de Novembro, 2013, 22:17:44

Será que o casquilho a que te referes está neste jogo ,de dois rolamentos ,dois vedantes , um  oring , e duas juntas .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Novembro, 2013, 22:41:20
Também fiquei nessa duvida, então falta na mesma o casquilho que mostra nesta foto?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 08 de Novembro, 2013, 22:52:41

Tu estas a fazer uma confusão desgraçada, o que precisas deve de ser  ,o casquilho para a coluna da direção, a coluna é uma coisa , e a caixa é outra .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 08 de Novembro, 2013, 23:02:24

Deixa o mecânico desmontar ,para teres a certeza do que tens que comprar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 08 de Novembro, 2013, 23:03:07
Também acho que sim,tenho mesmo de ver, quando vir aquilo desmontado é que vai dar para ver   :laugh:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Novembro, 2013, 19:57:55
Afinal o óleo que estava a pingar no chão não era da caixa da direção, era um tubo dos travões que estava mal apertado na bomba,e escorria pela caixa de direção, já ficou resolvido  :)

Também já coloquei o tubo que faltava do coletor é caixa do filtro de ar, e o restauro está praticamente pronto, falta um pormenor ou outro que vão sendo corrigidos nas proximas semanas, agora é a melhor parte, conduzir o carro, hoje já fiz quase 100km nele  :D

E como prometido ficam aqui as aguardadas fotos, está com um bocado de pó em cima e por dentro, ainda não tive tempo de dar uma limpadela.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Novembro, 2013, 19:59:05
...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Novembro, 2013, 20:03:04
Os pormenores que faltam corrigir, que me lembre são as palas do sol que vão de novo para o estofador, quero que fiquem de origem, falta colocar também os tapetes de origem do carro que consegui arranjar novos e já não sabia onde os tinha guardado só encontrei agora, ainda vai ter de ir para o pintor para dar uma polidela final, e que me lembre acho que é tudo, mas já conto com mais imprevistos  :fiat:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 10 de Novembro, 2013, 21:34:58

Já metes te a mola !
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 10 de Novembro, 2013, 21:36:33

Goza o carro, mas com muita calma ,é que esses carros tem uma frente ,por vezes , com vontade própria , vê que me entendes .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Novembro, 2013, 21:55:37
Penso que já está lá a mola, ontem tinha pedido ao mecânico para tratar disso e da direção, hoje já estava tudo pronto  :)

Eu já reparei, se apertar mais um bocado a curvar por exemplo numa rotunda, parece que fico sem direção, mas até nisso é divertido de conduzir, a sensação é completamente diferente de conduzir um carro dos novos, o carro que conduzi que ainda mais se assemelha foi um smart roadster, tambem era baixo, motor atras, tração atras,o tamanho é mais ou menos o mesmo, mas mesmo assim a diferença ainda é muita, tem já muita tecnologia em cima o smart  :D

Mas o Fiat com cuidado conduz-se bem, a direção é relativamente leve pelo motor ser atrás, as mudanças entram que parece manteiga, o carro trava como se fosse um carro dos novos (sempre ouvi falar que estes carros travam mal, mas se tiverem bem afinados e com bons discos e pastilhas, não é verdade), e anda mesmo muito bem para a cilindrada que tem, mesmo não passando das 3000rpm, o carro já dá uns bons arranques.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 10 de Novembro, 2013, 22:08:50


Eu não falo depois de acontecer ,mas pelos vistos já te apercebeste ,do que eu te queria dizer .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 11 de Novembro, 2013, 04:01:40
É verdade, já nem me lembrava, falta também por a funcionar a boia da gasolina, o mecânico tirou-a no outro dia e fora do carro ela trabalhava, os ponteiros no conta kms mexiam e acendia a luz de reserva conforme ele ía mexendo na boia, mas pondo outra vez no deposito deixou novamente de dar, ha algum mal contacto qualquer, nos próximos dias também vai ter de ser revisto, é que já andei a ver preços e uma boia nova ainda é cara, espero que dê para arranjar esta.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 11 de Novembro, 2013, 08:14:27


Se fora funciona , no deposito também tem que funcionar , isso é falta de massa .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 11 de Novembro, 2013, 08:22:25
Eu sabia que as fotos nao iam desiludir ninguem!!!  :t_up:
Esse carrinho e fantastico, tenho um amigo meu que vendeu para o estrangeiro e nao estava tao bom como o teu.

Quanto a boia, se funciona fora e n funciona dentro, nao colocando em causa a sugestao do luis moreira, ja viste se a boia nao esta furada?  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Novembro, 2013, 03:50:26
Quando o levar novamente ao mecânico vai se ter de ver melhor a boia, espero que dê para arranjar.

Surgiu-me agora uma duvida, que é básica, mas é o primeiro carro antigo que tenho e não sei bem como funciona, na caixa do filtro de ar tem um manipulo que vai para a esquerda e para a direita, que é para tapar a entrada de ar que vem do escape ou a entrada de ar fresco, é suposto a entrada de ar que vem do escape estar sempre tapada? É que penso que não faz sentido a entrada de ar quente para o carburador, mas quando é que se utiliza a entrada de ar quente aberta, e a entrada de ar frio fechada?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: PeteCunha em 12 de Novembro, 2013, 04:32:26
Simplesmente fantástico!!! Parabéns!!! Adorei as fotos!!! :P
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 12 de Novembro, 2013, 08:22:48
Quando o levar novamente ao mecânico vai se ter de ver melhor a boia, espero que dê para arranjar.

Surgiu-me agora uma duvida, que é básica, mas é o primeiro carro antigo que tenho e não sei bem como funciona, na caixa do filtro de ar tem um manipulo que vai para a esquerda e para a direita, que é para tapar a entrada de ar que vem do escape ou a entrada de ar fresco, é suposto a entrada de ar que vem do escape estar sempre tapada? É que penso que não faz sentido a entrada de ar quente para o carburador, mas quando é que se utiliza a entrada de ar quente aberta, e a entrada de ar frio fechada?

Nao te posso garantir mas acho que ja vi algures aqui no forum que isso tem haver com o clima onde o carro circula. penso que e uma afinaçao qualquer desse genero. Mas nao tardam a chegar as respostas de quem realmente sabe. :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 12 de Novembro, 2013, 19:19:19

Se a boia funciona fora , forçosamente tem que funcionar no sitio , só não funciona porque lhe falta massa , porque o deposito , está isolado com a tinta .
Mete lhe uma ponta de fio , com um terminal , que aperte na boia e, e do outro lado ,que aperte na carroçaria , e já agora não te esqueças de raspar a tinta, para que fique a fazer bom contacto.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 12 de Novembro, 2013, 19:23:00


 Por norma ,a entrada do ar quente, abre-se no inverno , de verão abre-se a do ar fresco .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Novembro, 2013, 20:10:09
Logo já se vai ver a boia, pode ser isso, vai se raspar um pouco para ver se fica a dar.

Mas se o carro pegar bem com a entrada de ar frio, é necessário mudar na mesma para a entrada de ar quente?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 12 de Novembro, 2013, 20:12:27
Se a boia funciona fora , forçosamente tem que funcionar no sitio , só não funciona porque lhe falta massa , porque o deposito , está isolado com a tinta .
Mete lhe uma ponta de fio , com um terminal , que aperte na boia e, e do outro lado ,que aperte na carroçaria , e já agora não te esqueças de raspar a tinta, para que fique a fazer bom contacto.


Estava a imaginar a boia fora a ser acionada a mao e nao em liquido, mas pode ate nem dar pra pra acionar a mao... nao conheço a boia em causa.  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 12 de Novembro, 2013, 20:13:26
Logo já se vai ver a boia, pode ser isso, vai se raspar um pouco para ver se fica a dar.

Mas se o carro pegar bem com a entrada de ar frio, é necessário mudar na mesma para a entrada de ar quente?

Não terá tanto a ver com o pegar mas sim com o tempo que o carro leva a atingir a temperatura ideal...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Novembro, 2013, 20:20:39
A boia fora foi acionada á mão, também há a possibilidade de estar furada, o mecânico logo já vai ver melhor, em principio será mesmo ou massa ou está furada.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Novembro, 2013, 20:22:28
Não terá tanto a ver com o pegar mas sim com o tempo que o carro leva a atingir a temperatura ideal...


Mas por exemplo se fizer 50km com o motor sempre a levar com ar quente do escape não fará pior do que entrar ar frio? Quando o carro está frio eu percebo a utilidade deste manipulo, mas em andamento não sei bem se será o melhor.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Novembro, 2013, 20:27:42
Ficam aqui umas fotos do passeio de hoje á tarde no carro,  levei-o a ver o mar  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 12 de Novembro, 2013, 20:32:05
O "carrinho" ta mmo bunito!!!  :tasla:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 12 de Novembro, 2013, 20:42:15
Fica também um pequeno vídeo, não está grande coisa, mas depois faço um melhor:

Fiat 850 Sport Coupe (http://www.youtube.com/watch?v=mf8_LRznViA#)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 12 de Novembro, 2013, 21:07:17

É fácil verificar uma boia ,á mão , com ela fora do deposito .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 13 de Novembro, 2013, 00:41:42
A boia já está a dar, eram dois motivos, falta de massa, e um dos contactos da boia estava solto, andava com o carro na reserva e nem sabia, foi mesmo a tempo  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 13 de Novembro, 2013, 08:16:17
Nice!!! Antes isso.  :t_up:
tas a dever umas  :buba: ao luis moreira  :D

Quanto ao video,... soube a pouco...  :sombrero:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 13 de Novembro, 2013, 08:37:03

Ai estava na reserva ! depois diz que a culpa é do mecânico ,que ele não conhece bem esses carros  :laugh:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 13 de Novembro, 2013, 16:58:28
Nunca pensei que o carro estivesse na reserva, na minha ideia pensava que ainda tinha bastante gasolina  :D

O carro deve estar a gastar muito, meti-lhe 30€, que dá para aí 18L,ainda devia ter alguma gasolina da primeira vez que lhe meti, fiz para aí 150km nele, mais as vezes que era por a trabalhar com ele parado, e já está na reserva, acho muito, mas agora vou fazer a média dos consumos para ter a certeza, pode ser preciso dar mais uma afinação no carburador.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 13 de Novembro, 2013, 18:41:43
Nunca pensei que o carro estivesse na reserva, na minha ideia pensava que ainda tinha bastante gasolina  :D

O carro deve estar a gastar muito, meti-lhe 30€, que dá para aí 18L,ainda devia ter alguma gasolina da primeira vez que lhe meti, fiz para aí 150km nele, mais as vezes que era por a trabalhar com ele parado, e já está na reserva, acho muito, mas agora vou fazer a média dos consumos para ter a certeza, pode ser preciso dar mais uma afinação no carburador.

Penso que não deves de ir ao mecânico, para ver porque razão , o carro gasta muito ,mas sim a um ortopedista ,para ver qual o problema , que tens no pé direito :D

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 13 de Novembro, 2013, 20:21:10
Penso que não deves de ir ao mecânico, para ver porque razão , o carro gasta muito ,mas sim a um ortopedista ,para ver qual o problema , que tens no pé direito :D



 :lol: :lol:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 13 de Novembro, 2013, 20:53:36
Também é verdade, mas até me tenho controlado a conduzi-lo, e metade dos kms que fiz no carro foram em auto-estrada a cerca de 80km/h, devia estar a gastar um bocado menos, mas admito que de vez em quando abuso um bocadinho no pé direito  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 18 de Novembro, 2013, 01:09:46
Já consegui fazer a média do carro já com um minimo de rigor, e o carro está a gastar cerca de 9l/100, é normal nestes carros? Tenho andado bastante tempo no transito, e tenho puxado um pouco por ele, mesmo não passando das 3000rpm, sei que se tivesse uma condução mais tranquila ele gastaria por volta de 7 ou 7,5l/100, mas mesmo assim ainda acho um bocado, mas não faço ideia de quanto estes carros costumam consumir.

Ficam aqui umas fotos do passeio de hoje, esqueci-me foi de fazer um novo vídeo.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 18 de Novembro, 2013, 08:24:28
Quanto ao consumo nao te sei informar com rigor, mas carros antigos gastam sempre mais um pouco.  :unsure:

Mas ja reparaste na quantidade de malta que fica a olhar pro teu carro? aprecia nas fotos que tiraste.  ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 18 de Novembro, 2013, 11:47:18
em cidade é normal que vais gastar mais, e o gastar não está ligado a rotações... se andares em 4ª a morrer vais gastar mais que em 3º solta ou em certas situações segunda um pouco mais alta (mas com muito menos acelerador)

garante que está bem afinado, rotações, nivel de CO, etc, e curte o carro
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 18 de Novembro, 2013, 13:59:24


Olhando á pequena alteração que fizeste , no carburador acho que não está a gastar ,muito .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: marcor em 18 de Novembro, 2013, 18:07:08
Na minha opinião não está a gastar nada por aí além, mas nada com uma afinadela de carburador. Estás a rodar em cidade também.
O motor ainda está em rodagem, não te esqueças disso... há atritos que vão sendo eliminados.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 16:22:32
Da próxima vez que fizer a média vou tentar ter uma condução tranquila para ver as diferenças  :)
Será que a troca que fiz do gigleur de máxima faz uma diferença substancial nos consumos?

Entretanto surgiu-me uma ideia, que estou a pensar aplicar no carro, o objetivo é melhorar a segurança, o carro está a travar bem, melhor até do que eu pensava que ía travar, mas um amigo meu que tem um fiat 127 contou-me que uma vez teve uma fuga nos travões, e por sorte não teve um acidente, e apartir daí diz que trocou a bomba dos travões por uma de circuito duplo, e diz que mesmo que haja uma fuga o carro continua a travar na mesma, e disse tambem que o carro dele ficou a travar melhor, é verdade que uma bomba de travões de circuito duplo aumenta a segurança e melhora a travagem?

Eu andei a ver algumas na net, e penso que esta dê para o meu carro:
http://www.ebay.com/itm/300817323179?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/300817323179?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2013, 16:52:47
a bomba do 127 JÁ É de duplo circuito (pelo que me recordo)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 17:08:46
Ele diz que quando comprou o carro tinha uma igual á minha, já não devia estar de origem.

Mas no meu carro, tenho vantagens em alterar?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Novembro, 2013, 17:12:36
Ivo, embora "calado" tenho acompanhado o restauro e deixa-me que te dê os parabéns. Em tempo recorde tens ai um trabalho que dá gosto ver, e certamente dará ainda mais prazer a desfrutar..  :wub:

Quanto ao sistema de travagem, segundo o que me recordo dos manuais o sport coupe, tal como o 127, já tem de origem circuito duplo. Se não estou em erro, na gama 850 apenas as berlinas ainda têm sistema de travagem simples na linha dos FIAT 600. Neste aspeto só consideraria a substituição dos flexíveis de borracha por malha de aço e eventualmente a instalação de um servo-freio, que terá imperativamente que ser remoto. Isto no 850 a meu ver pode não ser muito prático porque tens que ir atrás buscar o vácuo do motor, e isto pode trazer consequências na afinação do motor.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Novembro, 2013, 17:15:10
Ele diz que quando comprou o carro tinha uma igual á minha, já não devia estar de origem.

Mas no meu carro, tenho vantagens em alterar?
A tua bomba de travões não é idêntica à do anuncio do ebay?

Ou é com esta?
(http://i.ebayimg.com/t/FIAT-850-Brake-Master-Cylinder-CATI-129-NEW-/00/s/MTYwMFgxMjAw/$(KGrHqZ,!pIFCDC)PbTfBQppflnNLw~~60_35.JPG)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 17:19:36
Obrigado Ricardo, falta agora acabares o teu para darmos umas voltas de 850  :D

É essa mesmo a minha que tenho no carro, tenho até aqui uma foto dela antes de ser montada, não teria vantagem em trocar por esta:
http://www.ebay.com/itm/300817323179?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/300817323179?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 17:21:16
Pelo que o meu amigo me explicou, na minha tenho 3 tubos a ligar no mesmo sitio, e na outra liga os dois tubos da frente num sitio, e o tubo de trás noutro sitio da bomba.

E pelo que andei a pesquisar, no 850 sportcoupe só nos Estados unidos vinha montado o circuito duplo, mesmo nas peças que vinham quando comprei o carro, veio duas bombas, mas eram as duas de circuito simples.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 17:34:48
E mesmo á frente na mala, só tenho sitio para um deposito, se puser a bomba dupla vou ter de inventar um bocado para arranjar um sitio para o segundo depósito, penso que de origem era mesmo de circuito simples.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Novembro, 2013, 17:43:02
Pelo que o meu amigo me explicou, na minha tenho 3 tubos a ligar no mesmo sitio, e na outra liga os dois tubos da frente num sitio, e o tubo de trás noutro sitio da bomba.

E pelo que andei a pesquisar, no 850 sportcoupe só nos Estados unidos vinha montado o circuito duplo, mesmo nas peças que vinham quando comprei o carro, veio duas bombas, mas eram as duas de circuito simples.
É exatamente isso, estranho porque tenho quase a certeza de que a bomba correta do sport coupe é mesma a do anúncio.
Sendo assim é uma excelente ideia trocar!! Hoje não tenho hipótese mas lembrando amanhã vou ver as fichas e confirmar qual será a original. ;)

Quanto ao meu vamos ver quando pode avançar em força, neste momento continua na linha do que tem sido desde que veio da pintura.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ricardo_850 em 20 de Novembro, 2013, 17:48:30
E mesmo á frente na mala, só tenho sitio para um deposito, se puser a bomba dupla vou ter de inventar um bocado para arranjar um sitio para o segundo depósito, penso que de origem era mesmo de circuito simples.
Podes ter o mesmo deposito a alimentar os 2 circuitos, e nesse caso tens circuitos parcialmente independentes. No caso de uma fuga perdes capacidade de travagem mas não ficas imediatamente sem travões. No 127 por exemplo, pelo menos a partir do mk2, o deposito é partilhado por ambos os circuitos.
Caso queiras circuitos completamente independentes podes abrir um furo do lado do pendura, simetricamente ao original. No meu vou adaptar circuito duplo e estou a ponderar essa solução.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 17:51:56
O trabalho pior no teu já está feito,e a cor ficou espetacular, vem agora a melhor parte que é quando se começa a ver as coisas a andar  :)

Vou trocar então a bomba, espero que fique pelo menos igual ou melhor a travar, é que o carro já está a travar mesmo bem, ainda no outro dia atravessou-se um cão, eu tive de travar de repente e fiquei admirado com a distancia de travagem, mas o principal motivo para trocar vai ser mesmo a segurança, é que pelo que percebi, se tiver uma fuga, com esta bomba fico quase de imediato sem travões á frente a atrás, e a bomba não é assim tão cara para andar a arriscar.

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 17:54:14
Em principio vou adaptar outro deposito, como tenho um suplente, nem preciso de andar á procura, a minha ideia é tentar colocar ao lado do deposito de origem se der espaço, e fazer um furo para passar o tubo, mas ainda não olhei para a mala com atenção, tenho de analisar depois a melhor maneira e que fique mais discreto.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 20 de Novembro, 2013, 20:44:43
O trabalho pior no teu já está feito,e a cor ficou espetacular, vem agora a melhor parte que é quando se começa a ver as coisas a andar  :)

Vou trocar então a bomba, espero que fique pelo menos igual ou melhor a travar, é que o carro já está a travar mesmo bem, ainda no outro dia atravessou-se um cão, eu tive de travar de repente e fiquei admirado com a distancia de travagem, mas o principal motivo para trocar vai ser mesmo a segurança, é que pelo que percebi, se tiver uma fuga, com esta bomba fico quase de imediato sem travões á frente a atrás, e a bomba não é assim tão cara para andar a arriscar.



A diferença que existe entre o circuito simples e duplo em relaçao a segurança na travagem e que a bomba de circuito duplo no fundo sao duas bombas acopladas no mesmo veio. Ou seja tendo dois circuitos indepentes a pressao dum circuito nao interfere no outro, assim se tiveres uma rutura no tubo dum circuito continuas com a travar com o outro. Se o circutio fosse comum ao teres uma rutura no tubo perdes a pressao no circuito todo.

E provavel que melhore a travagem apenas porque a distancia de tubagens por circuito e menor, logo a nivel de contraçoes na tubagem no momento da travagem estas seram menores por circuito tambem.
Mas penso que nao sera nada de extraordinario.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 21:13:58
Já comprei a bomba, o meu objetivo é mais pela segurança e nem tanto pela travagem em si, porque o carro neste momento já está a travar melhor do que eu pensava, é certo que ainda não conduzi o carro como se tivesse em pista, mas do que experimentei chega e sobra para o peso e a potência do carro   :happy:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 20 de Novembro, 2013, 21:17:44
Surgiu-me hoje uma duvida, já fiz cerca de 500km no carro, quando fizer 1000km convém mudar o óleo? Já li em algum lado que quando o motor é retificado, convém mudar o óleo mais cedo por causa das limalhas que se misturam, mas já não me lembro ao certo.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Novembro, 2013, 21:29:52

 O carro com 1000Km , já tem limalhas ,lá dentro , que óleo meteste .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2013, 21:35:02
não é preciso servo nenhum, é preciso dot 5.1 e o material estar bom
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Novembro, 2013, 21:50:48

Se é tudo novo ,para que precisa de levar ,servo freio ,tubos de malha de aço ,bomba do 127, que é preciso fazer alterações , será que vais fazer corridas .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Novembro, 2013, 21:54:26

Acho que á aqui qualquer coisa que não está a funcionar bem .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 20 de Novembro, 2013, 22:09:57

Já agora és capaz, de me dizer de que cor , está a saída do escape .   
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 01:25:39
A unica alteração que vou fazer vai ser a bomba dos travões, como é de aplicação direta, é só trocar a minha pela outra e ganho em segurança, não vou por servo freio.

Quanto á cor á saída do escape não faço ideia, tenho de ver, mas porquê?

O óleo que meti foi 15w40, a minha duvida é a que quilometragem convém agora trocar? Já li algures aqui no fórum que quando um motor é retificado, costumam algumas partículas metálicas juntarem-se com o óleo devido ao atrito entre as peças, e a 1ª muda do óleo ser antecipada.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 02:13:49

E quem é que te disse ,que é de aplicação ,direta ! .

Olha para uma , e para a outra ,e vê, se são iguais ,alem de teres  que aplicar, essa bomba ,ainda vais ter que fazer tubos ,e mais qualquer coisa .
Essa bomba é nova , e dura anos .
Mas tu é que sabes , o carro é teu .
O óleo muda-o aos 1500 Km .
 

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 15:05:46
Porque não dão os tubos que tenho? Eles têm tamanho suficiente para a nova bomba, e penso que o sitio de encaixe é o mesmo, o diâmetro é na mesma 19,05mm, andei a ler nuns fóruns espanhóis e há muito gente que já fez a troca e acho que não tiveram problemas, mas depois quando a bomba chegar vê-se   :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2013, 15:58:43
quantos tubos ligam na tua bomba actual?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 16:42:05
Na atual ligam 3 tubos, só que ligam todos no mesmo sitio, o meu objetivo ao meter a nova é que liguem os dois na frente num lado, e o tubo de trás no outro.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 17:06:50
Fica aqui uma foto tirada agora da bomba.

Tambem já estive a analisar, e ao lado do deposito atual, cabe outro deposito, é só fazer um furo para passar o tubo do segundo deposito  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 17:09:57
E já que o circuito vai ter de ser sangrado de novo, vou aproveitar e trocar um dos tubos da frente que tem a rosca um bocado estragada, na altura foi o único que não foi substituído já não sei porquê, mas assim já ficam todos novos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2013, 17:17:25
és capaz de conseguir trabalhar os tubos para os ligar na bomba de duplo circuito, se não vais olhar á originalidade... monta um deposito na própria bomba... assim tens menos hipóteses de fugas e babas
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: pedrovsky em 21 de Novembro, 2013, 17:23:45
monta um deposito na própria bomba... assim tens menos hipóteses de fugas e babas

nem mais, foi o que fiz no meu, o óleo corrói a tinta toda...
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 17:24:45
Porque não dão os tubos que tenho? Eles têm tamanho suficiente para a nova bomba, e penso que o sitio de encaixe é o mesmo, o diâmetro é na mesma 19,05mm, andei a ler nuns fóruns espanhóis e há muito gente que já fez a troca e acho que não tiveram problemas, mas depois quando a bomba chegar vê-se   :)

Na tua atual bomba ,tens uma entrada que é do óleo , que vem do deposito ,e tens uma saída só ,que vai ligar a uma peça que vai fazer a distribuição ,tem 4 furos , aonde liga o que vem da bomba ,da peca saem dois tubos que vão ligar um a cada roda da frente ,e sai 1 tubo para as rodas de trás,
Da bomba do 127 tens 3 saídas de óleo ,e não 1 ,como a tua ,atual ,agora diz-me se não tens que alterar o sistema de tubos .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 17:28:58
és capaz de conseguir trabalhar os tubos para os ligar na bomba de duplo circuito, se não vais olhar á originalidade... monta um deposito na própria bomba... assim tens menos hipóteses de fugas e babas

Não sei se tem espaço .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 17:31:42
Vou utilizar aqui umas imagens de outro forum, peço desculpa ao autor das fotos, mas é só mesmo para ilustrar, pois não encontrei mais fotos do gênero.

Eu neste momento tenho 3 tubos, e a bomba que comprei tem entrada para os 3 tubos,penso que dá, tenho só de alterar de 1 para 2 depósitos.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 17:32:50
Quanto ao deposito, o Luis Moreira tem razão, não tem espaço, logo em cima da bomba leva uma tampa que tapa este compartimento e a bateria, não tem altura suficiente.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2013, 17:37:04
e faz um favor a ti próprio... usa DOT 5.1 ;)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 17:46:32


Mas afinal que confusão andas tu a fazer, será que o motor do teu carro ,agora passou de trás para a frente .
Tira fotos ao teu carro, e não ao que encontras na Net.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 17:52:56


Tu até podes te espernear , para onde quiseres, mas é como eu digo .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 18:09:09


Já viste na posição que aperta,  a bomba do 127 ,e a tua ,as furacões são diferentes .
Até podes por ,dá trabalho, e um deposito só o do 127,dos primeiros .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2013, 18:09:40
as fotos são de um 124 1200(ou 1430)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 18:11:11
Tenho só aqui uma foto de catalogo do 850 com bomba dupla, mas só mesmo quando for para mudar a bomba é que vai dar para ver as dificuldades, se for necessário altera-se os tubos.

Quanto ao óleo dos travões penso que já esteja a utilizar o 5.1, mas quando meter novo depois vou ter atenção a isso.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 18:12:18
Sim,as fotos são de uma 124 carrinha, espero que o dono não se importe de ter colocado as fotos, mas foi só para ilustrar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 18:13:59
Esqueci-me de mencionar, a bomba que comprei não é do 127, foi feita para ser utilizada no 850 sportcoupe na versão americana que vinha de origem com a bomba dupla, a furação é a mesma.

Mas já percebi o que quer dizer com alterar os tubos, eu penso que com um bocado de trabalho é capaz de dar para os adaptar nos sítios novos de aperto, mas em ultimo caso troca-se se algum não der.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 18:23:51


Tenho ou não razão , naquilo que digo, e tu a dizeres as coisas a conta gotas .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 18:34:32
Mas como os tubos são maleáveis, será difícil coloca-los de forma a entrar na bomba nova? É que comprimento têm a mais, na minha ideia eu penso que com algum trabalho se consegue dar um jeito de encaixarem todos ali.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 18:37:00


Espera que ela venha , depois se verá .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 21 de Novembro, 2013, 22:22:15
Acham que ficava bem um filtro de ar igual a este no carro?(o filtro da foto é ligeiramente diferente ao que o meu amigo mostrou, deve ser para outro carburador, mas o formato é o mesmo, foi a unica foto que arranjei dum filtro destes)
Consigo arranjar relativamente barato (25€),no ebay pedem 100€, como tenho um amigo meu de erasmus em Italia, ele conhece lá uma loja com replicas abarth, e mostrou-me um filtro igual a este, que é próprio para o meu carburador, o que acham? Se fossem vocês colocavam? Para alem da parte estética, teria alguma vantagem na entrada de ar? Eu penso que não, visto o filtro ser de tamanho reduzido, mas não faço ideia, pois nunca tinha visto um igual.

E pelo que o meu amigo me disse, o senhor já só tem um filtro de ar deste genero para este carburador, não sei o que fazer, tenho de decidir antes que o homem venda, preciso da vossa opinião  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 21 de Novembro, 2013, 23:57:59


Os gostos são ,relativos, se gostas compra ,pelo preço ,que é barato manda vir ,e também o filtro ,interior .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 22 de Novembro, 2013, 01:35:20
isso não é um filtro, isso é uma tampa só
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 22 de Novembro, 2013, 03:03:10
Como nunca vi em nenhum, não sei até que ponto ficará bem.

O outro problema também é esse, se calhar não consigo arranjar filtro para por lá dentro, vou pesquisar melhor para ver se encontro algum carro com este tipo de caixa, e vou ver como fica, mas se calhar não se justifica comprar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 22 de Novembro, 2013, 03:56:43
Desculpem o off topic, mas tinha de partilhar isto, estava a ler um fórum espanhol, quando vejo estas fotos.

Digam-me como é possível um motor chegar a este ponto? E pelos vistos o carro estava a andar, e o dono tirou só a tampa de valvulas para dar uma afinação, e só aí viu o estado do motor, e eu que pensava que o meu motor estava em mau estado quando o comprei  :happy:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 22 de Novembro, 2013, 08:16:30
Isso nao e um  motor com nhanha, e nhanha com um motor. LOL
Andava? Mas num devia andar la mt bem...  :point:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 22 de Novembro, 2013, 08:51:25
isso não é um filtro, isso é uma tampa só

É uma caixa de filtro , e tem a tampa por cima , que aperta com dois parafusos ,o filtro penso que seja em malha de aço ,mas nunca vi ,o filtro .
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 22 de Novembro, 2013, 11:06:58
isso é o que da usar óleos da treta e não os mudar
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 22 de Novembro, 2013, 15:21:37
É incrivel como é que o motor naquele estado não colou, e funcionava, também não me acredito que o carro andasse muito bem, mas segundo o dono funcionava, estes motores são mesmo resistentes  :D
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Comandante em 22 de Novembro, 2013, 16:17:40
Fogo isso agora era desarmar o motor todo e mandar isso a lavar por ultrassons... vinha limpinho limpinho parecia que as peças tinham acabado de sair da caixa de origem  :)

Nos carros tem que se ter muito cuidado com os óleos que se mete e as respetivas mudas de óleos e filtros de óleo...
A realidade é que existem pessoas que nem mudam o óleo aos carros... É só acrescentar... acrescentar... acrescentar.. e o tempo a passar... e o motor a ficar com desgaste e cheio de borras e graxas como mostra nessas imagens... Enfim!   :dry:


 :rolleyes:


Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Rara em 22 de Novembro, 2013, 17:22:59
É incrivel como é que o motor naquele estado não colou, e funcionava, também não me acredito que o carro andasse muito bem, mas segundo o dono funcionava, estes motores são mesmo resistentes  :D

Na proxima muda usa isto:

https://www.xadoshop.co.uk/shop/catalog/details?sessid=1KYB38KTmFGnODYCwZ1ZEK8wQ032BIKPfkDaubU9Nl1ccm3EretZb3N972HOGBiL (https://www.xadoshop.co.uk/shop/catalog/details?sessid=1KYB38KTmFGnODYCwZ1ZEK8wQ032BIKPfkDaubU9Nl1ccm3EretZb3N972HOGBiL)

Tudo o que seja trampa antiga sai...  :d_grin: :d_grin:

Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 24 de Novembro, 2013, 20:17:23
Fica aqui uma foto do passeio de hoje á tarde, quase 300km feitos, e já está a fazer uma média mais jeitosa, está a gastar mais ou menos 6.9l/100km, metade do caminho foi auto-estrada, mas já está a melhorar  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Artur Branco em 24 de Novembro, 2013, 20:25:17
Boa foto, com Viana ao fundo! O 850 está brutal! Parabéns!
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: luis moreira em 24 de Novembro, 2013, 20:53:03


Estás a ver , como a consulta ao ortopedista ,deu resultado ,mesmo assim está a gastar ,muito.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 25 de Novembro, 2013, 18:39:13
Obrigado Artur  :)

Vamos lá ver se nos próximos tempos começa a gastar menos um bocado, como o motor está ainda em rodagem pode ser que ainda melhore, mas como alterei tambem os gigleurs penso que será difícil chegar aos 6l/100km,

O que notei foi que na direção em auto-estrada nota-se mais a folga, andar a mais de 100km/h é um bocado perigoso, estou á espera de fazer 1500km para fazer uma revisão no carro, trocar o óleo, aplicar a bomba de travões nova, tirar a caixa de direção fora, e verificar o resto da direção para ver onde está a folga.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Dezembro, 2013, 20:55:35
Ontem apanhei um valente susto, ía em auto estrada e o carro de repente começa a aquecer, achei estranho, pois o ponteiro andava sempre no minimo, quando vi o ponteiro a começar a subir rapidamente e a chegar ao meio do ponteiro, parei logo na berma da auto estrada antes que chegasse ao vermelho. Vou a abrir a tampa do motor e vi logo que o tubo que liga a bomba de água ao corpo do termostato se tinha soltado, a abraçadeira não devia estar bem apertada, não vejo outra explicação para o tubo se ter soltado.

Foi uma sorte o carro não ter aquecido mais e ía o motor á vida, mas como quando faço viagens maiores levo sempre óleo e anticongelante, deixei arrefecer, e atestei o radiador, só que o anticongelante que tinha levado era diferente do que tinha no radiador, eu tinha metido paraflu no carro, e como em casa tinha para lá um daqueles anticongelantes baratos cor de rosa, pus na mala do carro, e deitei ontem deste, há problema de o carro ter andado com o paraflu e este anticongelante misturado?

Eu depois apertei o tubo e atestei o anticongelante e segui viagem até Aveiro, e mais tarde voltei ao Porto e o carro nunca mais aqueceu, manteve sempre a temperatura no minimo, mas para a semana vou ter de tirar o anticongelante todo, para por de novo paraflu.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Luke em 02 de Dezembro, 2013, 21:23:05
mínimo? não é suposto andar no mínimo... é suposto andar nos 90
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 02 de Dezembro, 2013, 21:36:05
Quando digo minimo, refiro-me aquele traço assinalado na foto, como estou habituado aos carro terem a temperatura normal no meio  :)
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 10 de Setembro, 2014, 21:28:04
Boas pessoal. Andei uns tempos desaparecido, mas tenho andado no 850, só que esta semana surgiu-me um problema, quando meto a 4ª velocidade ouve-se um barulho de rolamento gripado, mas é só em 4ª, acham que vale a pena arranjar a caixa ou substituir por outra que tenho?

É que não sei como a outra caixa também está, e se calhar vou estar com o trabalho de montar para depois desmontar outra vez, acham que fica muito caro trocar o rolamento da caixa de velocidades?
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Jlpanda em 11 de Setembro, 2014, 10:22:38
Boas pessoal. Andei uns tempos desaparecido, mas tenho andado no 850, só que esta semana surgiu-me um problema, quando meto a 4ª velocidade ouve-se um barulho de rolamento gripado, mas é só em 4ª, acham que vale a pena arranjar a caixa ou substituir por outra que tenho?

É que não sei como a outra caixa também está, e se calhar vou estar com o trabalho de montar para depois desmontar outra vez, acham que fica muito caro trocar o rolamento da caixa de velocidades?

Se fores a alguém que sabe o que faz, não deve ser difícil resolver o problema.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Ivoml em 16 de Janeiro, 2017, 09:53:50
Boas pessoal

Tenho andado um bocado desligado do fórum devido a estar a trabalhar fora, mas segue uma foto para atualizar.
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: TwinThema em 16 de Janeiro, 2017, 13:43:54
Mt Bunito!!!  :t_up:
Título: Re: Fiat 850 Sport Coupe
Enviado por: Stealth em 16 de Janeiro, 2017, 17:47:12
Espetaculo! :D