Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Alexandre_Ferreira em 19 de Setembro, 2020, 12:50:56
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Bom dia,
Sou possuidor de um fiat 500 1.3 multijet sport de 2008.
Há cerca de 1 anos que ando com problemas no carro.
O carro está parado durante longos períodos, e numa das vezes ao pegar fez muito fumo branco com um cheiro bastante intenso e começou a trabalhar com o relanti irregular.
Foi mudado óleo, filtros, velas....e continuou igual...2 depósitos com gasóleo ultimate, igual....mandei tirar injetores e meteu-se o confinamento...43 meses depois lá mandei testar os injetores (um deles estava agarrado e teve que se partir para sair e comprei um) pois pensávamos que poderia ser injeção, continua igual...
Voltámos nos para a EGR.....eliminou-se eletronicamente para se testar...igual....
Estou a ficar desesperado....
O carro conta com 106.000km e, no ultimo ano, face a estes problemas andou cerca de 2000km....
O carro sempre esteve no mesmo dono!!
Conhecem alguém na zona de massamá que seja especialista em mexer nestes carros?
Abraço
Alexandre
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Que tipo de mecânico/oficina esta a usar? Já foi feita a desmontagem e des carbonização da admissão?
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Na minha opiniao, tera´de entregar o carro a quem saibe e possa olhar bem para ele, se apos todo esse trabalho executado continua com problemas o carro tera de ser muito bem acompanhado. Feitas medições e avaliar comportamentos... Sabe se foi medida a compressão?
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Que tipo de mecânico/oficina esta a usar? Já foi feita a desmontagem e des carbonização da admissão?
O carro tem sido assistido por um mecânico que me costuma mexer nos carros à bastantes anos, mas percebe bastante de carros do grupo VAG, e neste tem sido por tentativa e erro...
Depois disto tudo, diz me que pode ser o motor....:-(
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Na minha opiniao, tera´de entregar o carro a quem saibe e possa olhar bem para ele, se apos todo esse trabalho executado continua com problemas o carro tera de ser muito bem acompanhado. Feitas medições e avaliar comportamentos... Sabe se foi medida a compressão?
O problema é que tenho más experiencias com oficinas aqui da zona....mudam 50 coisas, o cliente a pagar, e depois continua tudo igual.... :nhedaxe: daí ter questionado sobre a existência de alguém que perceba destes motores da zona!!! :o :o
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O problema é que tenho más experiencias com oficinas aqui da zona....mudam 50 coisas, o cliente a pagar, e depois continua tudo igual.... :nhedaxe: daí ter questionado sobre a existência de alguém que perceba destes motores da zona!!! :o :o
Como eu o entendo Alenxandre!...
A conta de ja ter passado por isso eu proprio decidi "investir" em algum equipamento basico, ir aprendendo a pouco e pouco, questionar amigos e fazer eu proprio os diagnosticos. Apenas quando considero que tem de ser tarefa executada por alguem com experiencia entrego o carro em oficina mas ja sabendo o que vai ser feito.
Posso estar errado, mas pelo menos sinto-me bem melhor por nao andar a pagar a quem, no fundo, nao faria mais que eu ha uns anos atras.
Trocar para experimentar qd e do nosso bolso fica caro!!! :t_up:
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Como eu o entendo Alenxandre!...
A conta de ja ter passado por isso eu proprio decidi "investir" em algum equipamento basico, ir aprendendo a pouco e pouco, questionar amigos e fazer eu proprio os diagnosticos. Apenas quando considero que tem de ser tarefa executada por alguem com experiencia entrego o carro em oficina mas ja sabendo o que vai ser feito.
Posso estar errado, mas pelo menos sinto-me bem melhor por nao andar a pagar a quem, no fundo, nao faria mais que eu ha uns anos atras.
Trocar para experimentar qd e do nosso bolso fica caro!!! :t_up:
Pois é..é verdade...
Vão dizendo que é desta peça..depois daquela...depois da outra....e o cliente a pagar, pois não efetuam um diagnoistico em condiçoes...
Claro que por vezes é dificil de fazer o diagnostico mas, na maioria das vezes, não perdem tempo a ver o que poderá ser, fazem futurologia.....e depois o cliente vai financiando....
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Quando se trata de uma peça especifica para um determinado modelo, ate posso concordar que o cliente tenha de pagar a peça. Agopra quando se trata de peças que servem para varios modelos ja nao. Pelo simples facto de que numa oficina a curto / medio prazo a peça tera saida enquanto o cliente tera de ficar com ela mesmo nao precisando... (quando fica...)
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Boa noite, desculpe aproveitar o seu tópico, mas como comprei o mesmo modelo que o seu a 23-12, questiono se já resolveu os problemas e se pode partilhar a solução, a oficina e talvez a "dolorosa". As minhas meninas da casa adoram este carro que não resisti á tentação em fazer-lhe a vontade. Agora depois do que tenho lido estou um pouco preocupado. Obrigado
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Boas,
Depois de variados testes, mudança de injetores, etc, etc....dizem que deve ser "porcaria" na admissão...os injetores estão Ok, o carro não trabalha certo porque os injetores estão sempre a tentar compensar algo... e como o carro passa muito tempo parado, quando anda faz poucos kms, pode ter acumulado muitos resíduos na admissão. Até porque só tem 127mil km..
O rapaz dos injetores e bombas injetoras disse que já lhe aconteceu o mesmo num corsa com o mesmo motor e desmontaram a admissão limparam na toda (com uns ferrinhos pequenos nos orifícios, e que após essa intervenção ficou bom!!!
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Boas,
Depois de variados testes, mudança de injetores, etc, etc....dizem que deve ser "porcaria" na admissão...os injetores estão Ok, o carro não trabalha certo porque os injetores estão sempre a tentar compensar algo... e como o carro passa muito tempo parado, quando anda faz poucos kms, pode ter acumulado muitos resíduos na admissão. Até porque só tem 127mil km..
O rapaz dos injetores e bombas injetoras disse que já lhe aconteceu o mesmo num corsa com o mesmo motor e desmontaram a admissão limparam na toda (com uns ferrinhos pequenos nos orifícios, e que após essa intervenção ficou bom!!!
É verificar isso, se é um carro que anda pouco tem tendência a ficar com a admissão e circuito da válvula egr cheia de carvão! E isto é transversal a qualquer viatura diesel!!
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Sim, vou marcar consulta no médico Borgota....
No carro a frio ouve se bem o barulho do ar nas válvulas da admissão e o carro a falhar....e faz uma fumarada....fica quente, já não faz nada e fica certo...
Também já reparei que mesmo a puxar está bem mais "agarrado"...
Cump
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Sim, vou marcar consulta no médico Borgota....
No carro a frio ouve se bem o barulho do ar nas válvulas da admissão e o carro a falhar....e faz uma fumarada....fica quente, já não faz nada e fica certo...
Também já reparei que mesmo a puxar está bem mais "agarrado"...
Cump
Borgata conheço de nome, posso te adiantar que vais ao sítio certo!
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Borgata conheço de nome, posso te adiantar que vais ao sítio certo!
Já esta marcada consulta para ver se acaba este martirio...1 ano e tal a mudar peças, e o carro parado.... e o problema a persistir...
Esperemos que seja desta!
abraço
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Se alguém pode ajudar será mesmo o Bruno! Boa sorte!
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Depois não te esqueças de dar o feedback dessa intervenção!!