Restauro Fiat Uno 60SX

[TwinThema]

Foi raspada, lixada e pintada com spray contra a ferrugem 

Amanhã vou despistar o eventual empeno dos discos, caramba discos colocados no inicio do ano da TRW já estarem empenados é obra

Se tiverem ficado mal montados nao... Esperemos q n seja dai...
Ou entao que seja e tens o assunto resolvido... 

[Mickey]

Se tiverem ficado mal montados nao... Esperemos q n seja dai...
Ou entao que seja e tens o assunto resolvido... 

Não é dos discos!

Foram retirados e montados os antigos, que por acaso ainda os tinha guardados já todos enferrujados, mas o problema mantém-se mesmo com os velhos 

Não sei o que fazer

[afonsopatrao]

E as jantes estão bem calibradas? Já me aconteceu ter um desequilíbrio estúpido, onde só sentia vibração quando travava. Tanto que eu jurava que era discos empenados e não era.
Pode ser tão simples quanto isso! Troca as rodas de trás para a frente, para despistar...

[Mickey]

E as jantes estão bem calibradas? Já me aconteceu ter um desequilíbrio estúpido, onde só sentia vibração quando travava. Tanto que eu jurava que era discos empenados e não era.
Pode ser tão simples quanto isso! Troca as rodas de trás para a frente, para despistar...

Tanto as jantes como os pneus foram visto e tudo estava bem, mas ainda assim é um bom teste a fazer, trocar as de trás para a frente e ver se acontece o mesmo 

[Zampanò]

Viva, de facto ... um mistério!

Enumero causas possíveis, talvez algumas  muito improváveis, mas deixo aqui para considerar como elemento de despiste:-

- jantes empenadas
- pneus deformados
- tripoide+tulipa com desgaste
- junta homocinética (ponteira) gasta
- falha na ignição (distribuidor, cabos, velas)
- rolamento da torre da suspensão

... é o que me ocorre..

[Mickey]

Viva, de facto ... um mistério!

Enumero causas possíveis, talvez algumas  muito improváveis, mas deixo aqui para considerar como elemento de despiste:-

- jantes empenadas
- pneus deformados
- tripoide+tulipa com desgaste
- junta homocinética (ponteira) gasta
- falha na ignição (distribuidor, cabos, velas)
- rolamento da torre da suspensão

... é o que me ocorre..

Desde já muito obrigado 


- jantes empenadas - Foram aferidas em oficina especializada e estava tudo ok!
- pneus deformados - Foram verificados em oficina especializada e estava tudo ok! (Têm cerca de 3000Km)
- tripoide+tulipa com desgaste - Ponto a ver!
- junta homocinética (ponteira) gasta - Ponto a ver e onde reside uma grande suspeita!
- falha na ignição (distribuidor, cabos, velas) - Foi tudo afinado com pistola e tem cabos, velas e tampa do distribuidor novo, o distribuidor também foi restaurado e está novo! (O problema já acontecia antes de levar tudo isto feito.)
- rolamento da torre da suspensão - Novo tal como o suporte do mesmo, os amortecedores, molas e sinoblocos!

Os braços da suspensão também são novos tal como todos os sinoblocos e apoios 

Já existem poucos coisas, possiveis de causar tal problema, a serem trocadas 

Quase que tenho um Uno NOVO 2014 

[TwinThema]

Eu diria queem 2015 vais ter o Uno novo.

[Mickey]

Eu diria queem 2015 vais ter o Uno novo.

Lol 

Para já vão ser trocadas as rodas da frente com as de trás para despistar algum empeno nas mesmas

[afonsopatrao]

Eu estou com fé nessa solução. Há desequilíbrios muito estúpidos.

[TwinThema]

Lol 

Para já vão ser trocadas as rodas da frente com as de trás para despistar algum empeno nas mesmas

Tudo qt for apenas mao de obra para despistar e sempre positivo.

[Mickey]

Sim claro e não pagando a mão de obra ainda melhor 

Agora há outra coisa que me anda a intrigar.

Comprei o carro à uns meses e fui comprando o que precisava logo assim à vista, que era muita coisa.

Agora tenho de resolver esta situação e tentar perceber o que fizeram ao motor  

1.1 carburado, à vista tudo parece original até o carburador mas há ali qualquer coisa estranha   se pisar uma 2a às 2000rpm o carro tem uma saída bruta, faz das 2000rpm às 5000rpm a patinar com tempo seco!  

O antigo dono diz que fizeram um trabalho nos colectores e nas janelas da cabeça e que o carburador foi mexido por um mestre  

O certo é que o carro está a fazer uma média de 8/9L, não me aventurei muito até estar tudo arranjado, mas digo que chega com uma tremenda facilidade aos 120Km/h para um 1.1

A minha pergunta, será que as alterações que supostamente fizeram são suficientes para causar este efeito no carro?

[TwinThema]

N sei o que teram feito ao motor, mas se n estragar nada e nao te importares mt c esses consumos ta do diabo!!! 

Eu qd comprei o Thema tb tava com problemas no motor, foi reparado supostamente pelo mecanico no carro tanto se mexeu e a dada altura percebi que a sorte de alguma forma ate me bateu a porta, foi entao que decidi entregar a coisa ao Naso para em conjunto vermos o que realmente ali se passava e eu ter a perceçao do profissionalismo do dito mecanico... Eh pah,... bem dita a hora que entreguei o carro ao Naso.

[Mickey]

N sei o que teram feito ao motor, mas se n estragar nada e nao te importares mt c esses consumos ta do diabo!!! 

Eu qd comprei o Thema tb tava com problemas no motor, foi reparado supostamente pelo mecanico no carro tanto se mexeu e a dada altura percebi que a sorte de alguma forma ate me bateu a porta, foi entao que decidi entregar a coisa ao Naso para em conjunto vermos o que realmente ali se passava e eu ter a perceçao do profissionalismo do dito mecanico... Eh pah,... bem dita a hora que entreguei o carro ao Naso.

Aquilo está mesmo diabólico, aquela 2ª e 3ª JESUS

[Mickey]

Acho que fui picado pelo bixinho dos Fiat 

Punto 1.2 16V Sport de 2000 com 120KKm - 2500€

O carro está impecável, em principio vou experimentá-lo amanhã.

Só tenho uma dúvida, qual a pontência deste motor? pode ser 60, 70 ou 80cv certo? Como identifico o motor? 
O pessoal do stand, um diz que tem 80cv outro diz que tem 60cv, lá atrás apenas diz Fiat Punto Sport

[TwinThema]

Livrete ou DU diz a potencia do motor em Kw multiplicas por 1.36 e tens os cavalos.
P.S. e mt cedo e acho que nao disse asneira nenhuma...