Restauro do Fiat 127 mkII (ajuda)

[nnuno]

Por acaso o meu é de Outubro de 1979 e verifica-se a maior parte das caracteristicas que apontou tais como os bancos, os vidros, a carroçaria é Seat HF(xxxxxxx), entre outras coisas, mas tenho os quatro piscas, embora devem ter sido colocados pelo dono anterior, o forro é preto mas já devia ter sido substituido e secalhar não puseram um original e a mala tem o furo para as escovas. Eu por acaso não sabia que os de 1979 são um pouco diferentes dos restantes mkII. E então quanto ao desembaciador e a escova deverei por ou não? É que não tenho a certeza se dá para fazer as ligações e se valerá a pena. 

[RMace]

Não peço!!! :p

O meu Ex. patrão tinha um 124 spider, igual a estes:

http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&q=Fiat+124+spider&meta=

O bertorecambi pediu-lhe 200€ pelos dois escudetes que ficam no xokes da frente.

150€ pelos piscas  

Até doi

Vendeu-o precisamente por causa de isso, acredita, via-se aflito para arranjar material, e o ke arranjava era a preço de rolles royce

[Luke]

www.spiderpoint.com (acho que é isto)

quanto ao 127, da para por tudo, no entanto e primando por ser diferente dos outros, eu tentava manter alguma dessa originalidade, os 4 pistas tem um botão de origem? igual aos das luzes mas com outro desenho? podes por foto?

[nnuno]

O botao dos 4 piscas n é de origem, o anterior dono é que o deve ter colocado. eu fotos não tenho para já, mas o carro esta quase pronto da pintura. Eu é que quando ele vier quero montar os vidros para depois comecar a montar o interior todo e não sei se compre ou não o vidro e a escova porque ainda ficam caros. Valerá ou não a pena a colocação do vidro com desembaciador e da escova atras?

Eu como já referi sou um estudante e embora o dinheiro não seja muito lá convenci os meus pais a deixarem-me pintar o meu Fiat 127. Mas antes de ir para o pintor levei-o todo até a chapa e isso demorou-me um ano, claro que tambem só era nos tempos vagos que ia para a garagem e entretia-me lá. E como tenho um carinho muito especial pelo carro eu quero arranja-lo para mais tarde poder andar com ele  diariamente e para todo o lado e por isso gostava de o por bem direitinho.
 ^_^

[Ricardo_850]

assino por baixo as palavras do luke. e acrescento espelho da porta do lado do condutor junto ao separados dos vidros das portas (penso que n tinhao de origem do lado do pendura) e a moca das velocidades é so o ferro com a pega em massa preta redonda. assim de repente nao me lembro de mais nada.

tenho tambem um 127 de 79 (agosto) e tem todas essas diferenças. apenas tem os 4 piscas tambem, com um botao de origem dos mk2 pos 79.

cumps

[Luke]

sim, o espelho é no "meio" da porta (até da mais jeito)

a alavanca de velocidades do meu era como a dos outros (tem um fole em pele de origem

e claro não esquecer que todos os Mk2 tem uma bolsa de napa com forro vermelho que "prega" na porta do condutor

de salientar que a carroçaria seat é estruturalmente diferente da fiat, os reforços interiores das cavas da frente são totalmente dispares, os de 79 usam os tampões metálicos, algures mais para a frente começaram a usar só umas tampas dos cubos no centro da jante


tenho saudades de ter um '79

[Luke]

ah... julgo que tb ha diferenças nas forras dos pilares traseiros, no 79 são chapa forrada a napa branca (parecida com o tejadilho mas sem furos) alguem confirma?

o fecho da mala aconselho vivamente um upgrade para uma unidade de mk3, o sistema do mk2 é deveras fraco e inseguro

ha ainda outra diferença

os '79 tem uma barra de ferro mais grossa dentro dos parachoques, com 2 a 3 milimetros (da grossura das barras dos apoios do parachoques)

o radiador é UTIC na mesma como os outros, no entanto aconselho a aplicação de um ninho novo, ou um radiador totalmente novo(a valeo faz) que vão diminuir em MUITO o tempo de funcionamento da ventoinha

mais uma diferença é o suporte da ventoinha ser em chapa como o mk1 e não plastico como os posteriores, os proprios apoios do motor se a memória não me falha são de duas peças, em que é possivel trocar apenas o cinobloco (isto retorna aos poucos )

[Ricardo_850]

sim, o espelho é no "meio" da porta (até da mais jeito)

a alavanca de velocidades do meu era como a dos outros (tem um fole em pele de origem

a minha moca é como descrevi e se pode ver na foto

ah... julgo que tb ha diferenças nas forras dos pilares traseiros, no 79 são chapa forrada a napa branca (parecida com o tejadilho mas sem furos) alguem confirma?

a forra do pilar se nao me engano é um plastico branco..

[Luke]

não é original, nem é de mk1(as de mk1 n tinham os desenhos das mudanças), a minha era como as dos mk2 mas n tinha o H

o teu tablier tb n me parece ser original, tem ja a tampinha na zona em baixo dos botões

tens o mesmo volante que eu usava no meu, "Raid 1"

[nnuno]

A alavanca de velocidades do meu é igual aos outros mkII e tenho espelho do lado do pendura e estão situados junto a barra do vidro em forma de triângulo. Quanto ao vidro e a escova secalhar não vou comprar porque depois fica um pouco diferente visto de tras, praticamente só os mkIII é que têm desembaciador e a escova nem sei bem se funcionava e além disso o sujeito só me queria vender o vidro com o resto da mala e a mala tbm já não estava muito boa e era de um mkIII.

O meu Fiat 127 em alguna pontos é um bocado diferente das referências que colocaram mas secalhar é por ser de finais de 1979 ou teve pequenas alterações efectuadas pelos outros donos tais como os 4 piscas, o forro do tecto que é igual aos outros mkII (em preto e sem as barras de metal, o pano está colado a uma especie de cartao grosso que coloca-se no tecto).

Por acaso o radiador do outro Fiat 127 que era de 1981 e que ficou para peças a parte onde está a ventoinha era de plastico, ao par que o do Fiat 127 de 1979 é de ferro.

Obrigado por toda a explicação, não sabia mesmo que as difernças de um para o outro eram proprias dos Fiat 127 de 1979.

[Luke]

barras de metal no forro?, nenhum tem

[GT Abarth]

a minha moca é como descrevi e se pode ver na foto
a forra do pilar se nao me engano é um plastico branco..

O "rebenta minas" anda desaparecido  B)

[pedrovsky]

barras de metal no forro?, nenhum tem

O meu tem, são umas barras metálicas cilíndricas que não se vêm, ficam no interior do forro, servem para fixar o forro ao tejadilho!!!

[nnuno]

Foi o que um sr que já teve um me disse. Pelo que me informou por tras do forro branco com furinhos, naqueles que o têm, existem umas barras que entrem nuns locais proprios na chapa para fixar o tecido.

[Luke]

sim, mas não são visiveis, e para ter o forro moldado, não tem nada disso(ou deixou de ter)