Fiat Bravo Multijet

[Zito]

Greetings!

Eu também tive essa opinião de que era algo fraquinho a baixas rotações.
Também tenho um multijet e os soluços antes das 2000rpm às vezes aconteciam.

Como resolvi o problema e voltei a ficar com um sorriso nos lábios.

Reprogramar a centralina.
Ficou óptimo. Custou apenas 100€ e foi feito à minha frente em minutos.
O melhor de tudo é que passou a consumir menos 1lt aos 100.

Procurem no google por 'Olx repro alverca'.
Acham logo o que pretendem.
Recomendo!!!

Sempre é melhor que vender o carro e comprar uma bicicleta, como alguns recomendam...

Eu gosto bastante dos motores multijet. Foi essa a razão para ter comprado um Fiat.
Não gosto nada dos tractores da Audi e MB.
Demasiado barulho quando estão parados.
Esses carros devem ter de ser super insonorizados para a malta dos emblemas comprar aquelas chocolateiras tdi.

Um abraço

ps. A marca defende-se com cães de fila...

Por acaso quem disse isso da bicicleta fui eu... lool.

No entanto eu não me estou a queixar de que o carro é morto. E nem me passa pela cabeça fazer reprogramação!

Disse que noto que ele soluça um bocado, essencialmente a frio, estando o pedal numa posição estável a baixa rotação! (aliás, mesmo ao relantim, ao sair da garagem e enquanto aquece um bocado enquanto abro e fecho os portões, por vezes noto uma pequena irregularidade no trabalhar.)

Fiz esta questão pois o user "roeta" mencionou no inicio deste tópico um comportamento semelhante mas depois não li se tinha solucionado o problema.

E mantenho assim a minha dúvida. Alguém tem alguma ideia do que se poderá estar a passar?

[roeta]

Gente boa...boas!!!

Relativamente ao engasganço, tive que adpatar-me, pois reconheço que era da condução.

Em dada altura apercebi-me que quando o motor começa a pedir rotação não podemos ficar a meio da acelaração, ou seja este bicho só têm 2 formas de andar!!! ou se acelera ou desacelera.

Quando apareceu este motor li por aqui que o macho queria era andar!!! inicialmente não achei piada á afirmação, mas com o decorrer dos kms, notei que o motor é mesmo assim ou acelera ou desacelera!!! manter durante muito tempo a mesma aceleração passado um bocado engasga.
Agora com 50 000kms nada a apontar excepto o emblema da porta de tras a perder a cor. O AC têm que ser carregado eos pneus da frente para trás porque o motor rapa-os todos.

1abraço a todos e espero que ajude...

ROETA
 

[Duarte75]

Boas noites,

O Bravo efectuou na semana passada a revisão dos 35.000 km´s e deu em 361.00 Eur ( filtro do oleo, gasoleo, ar, oleo e mao de obra ), o valor dentro dos " parametros "?

Partiu-se a peça ( não sei o nome ) onde esta o travão de mão, aquilo é em plastico e só quando o travão de mão está em baixo se vê o buraco. Pedi para averiguar quanto custava e responderam que eventualmente não vendem em separado só a consola toda...enfim. Como é eventualmente, ainda aguardo confirmação final.

Além do consumo excessivo dos pneus ( principalmente os da frente ) é colocar gasóleo.

Aos 10.000 kms coloquei 2 novos à frente e aos 33.000 kms coloquei 4 novos. Direccção sempre alinhada, não subo passeios...

Só um pequeno aparte:

Estava numa reunião e de repente toca um alarme de carro. O segurança vem à sala e informa-me que o meu carro tinha o alarme a tocar. Eu interrompi a reunião e disse não há problema, já se cala. Ao fim vieram perguntar-me qual a marca do meu carro e eu respondi: Fiat Bravo e o pessoal disse "Ahhhh! Por isso é que nem te mexes-te ".

Acho que é o espirito Fiat no seu melhor, só quem tem um é que sabe...

O problema do alarme está resolvido...

Abraço!

[Zito]

Gente boa...boas!!!

Relativamente ao engasganço, tive que adpatar-me, pois reconheço que era da condução.

Em dada altura apercebi-me que quando o motor começa a pedir rotação não podemos ficar a meio da acelaração, ou seja este bicho só têm 2 formas de andar!!! ou se acelera ou desacelera.

Quando apareceu este motor li por aqui que o macho queria era andar!!! inicialmente não achei piada á afirmação, mas com o decorrer dos kms, notei que o motor é mesmo assim ou acelera ou desacelera!!! manter durante muito tempo a mesma aceleração passado um bocado engasga.
Agora com 50 000kms nada a apontar excepto o emblema da porta de tras a perder a cor. O AC têm que ser carregado eos pneus da frente para trás porque o motor rapa-os todos.

1abraço a todos e espero que ajude...

ROETA
 

Não sei se será muito normal... todos os carros têm de conseguir manter uma aceleração estável... se fores numa estrada em plano (o que infelizmente é muito raro) não vais andar a 100,120, 100, 120.... tens de conseguir manter... é assim em todos, neste não deveria ser diferente.
Até porque ele só engasga nas duas primeiras mudanças... e quando está frio.. por isso é que acho estranho...
No final deste mês estou a programar mudar o óleo, porque já tem quase um ano... vou ver se eles detectam alguma coisa.

De qualquer das formas obrigado pela resposta, fico um pouco mais descansado por saber que não sou o único a sentir isto, mas estou na mesma com um pé atrás com esta situação

[Zito]

Além do consumo excessivo dos pneus ( principalmente os da frente ) é colocar gasóleo.

Aos 10.000 kms coloquei 2 novos à frente e aos 33.000 kms coloquei 4 novos. Direccção sempre alinhada, não subo passeios...

Aos 10.000 ????
Cristo... não aceleres mais devagar não... lol
Os meus têm de chegar pelo menos até aos 40.000.

e em termos de consumos que tal está? (105 ou 120?)

[Duarte75]

Boas...

A cidade onde moro é sempre a subir ou descer.

Normalmente para o trabalho demoro 5 minutos se for em hora de ponta levo 7 minutos . Até vou por um caminho mais longo para o carro aquecer...

Em termos de média não consigo baixar dos 6.3 ( mas estamos sempre a falar de consumo em cidade ), já fiz viagens em que fiz 5.1 ( 100 kms a 130 kms ) e também 7.6 ( aqui a andar " ligeiramente" acima do permitido por lei ), o Bravo é o de 120 cv.

Abraço.

[BlueCat]

Aos 10.000 kms coloquei 2 novos à frente e aos 33.000 kms coloquei 4 novos. Direccção sempre alinhada, não subo passeios...

Bem, eu tenho um T-JET com R18 e apenas troquei os Continental SportContact 3 aos 60000km.

[Zito]

Boas...

A cidade onde moro é sempre a subir ou descer.

Normalmente para o trabalho demoro 5 minutos se for em hora de ponta levo 7 minutos . Até vou por um caminho mais longo para o carro aquecer...

Em termos de média não consigo baixar dos 6.3 ( mas estamos sempre a falar de consumo em cidade ), já fiz viagens em que fiz 5.1 ( 100 kms a 130 kms ) e também 7.6 ( aqui a andar " ligeiramente" acima do permitido por lei ), o Bravo é o de 120 cv.

Abraço.

Pois, isso explica de certa forma o consumo excessivo de pneus.. Mas se moras assim tão perto mais valia deixar o carro em casa e ir a pé (isso nem dá para fazer a regeneração do óleo)

O meu também é o de 120... o minimo que fiz foi cerca de 4,5 mas foi só uma vez, em que era só mesmo AE... depois nunca consegui baixar dos 5.1... Anda sempre por 5.2 ~ 5.5... Mas se puxar por ele, o que é muito raro (já me tiraram uma fotografia e o fotografo era caro) dispara facilmente para 6~7. Mas nota-se que tem o pedal nervoso

[pinie]

Boas tardes caros Bravistas.

Tenho um fiat bravo de 2008, a versao 198 multijet 1.6 105 cv, o tubo de escape é ligeiramento mais torto para o lado esq e apontado para baixo... Alguem me sabe dizer é preciso fazer algum tipo de adaptaçao para este acessorio caber, ou esta feito para encaixar bem?

http://www.funchalauto.pt/pecasMais.asp?IdV=21&tipo=1

 
Obrigado

[Luke]

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0

[T S]

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0

 

[cRaZyzMaN]

revisão 90 mil vocês mudam alguma coisa para alguém do recomendado?