Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[Luke]

O que para mim é fácil, para ti pode n ser

[afonsopatrao]

Justamente... Obrigado!

[NunoAntunes93]

Atenção que já arranjas alternador novo para isso a 100,00€     

[afonsopatrao]

Ora bem, lá fui eu à operação "retirar alternador". Sim, eu sei que isto nem é bem uma operação, mas temia demorar séculos.

Antes disso, e para despistar todas as causas possíveis, ainda testei com outra bateria. Mas tudo na mesma: não carrega, salvo acima das 4000rpm.

Parti então para a desmontagem do alternador.
Foi fácil!
Desliguei o cabo da bateria:


De seguida fui-me dedicar ao responsável:


Depois fui desligar os fios do alternador.
Um é simples — da luz do quadrante:


O outro (o cabo que vem da bateria) é mais difícil de tirar, pois está preso por uma porca, por sua vez colocada dentro de uma protecção plástica.
Mas lá saiu!


A seguir, fui-me dedicar aos dois parafusos que prendem o alternador ao bloco. (A quem interessar — chave de caixa de tamanho 17).
Primeiro aliviei o parafuso de afinação e empurrei o alternador em direcção à parte frontal do motor. Assim, consegui tirar a correia.



Aproveitei para rodá-lo e testar os rolamentos. Eu sei que não percebo nada disto, mas pareceu-me bem!


De seguida, retirei completamente os parafusos e retirei-o, por cima, pelo espaço que há entre o motor e o guarda-lamas.



Está absolutamente imundo... Mas quando vier do electricista dedico-me a limpá-lo.


Amanhã vai para o electricista e depois contarei novidades...

[Mickey]

Muito bem!

Vais gastar aí uma nota preta...

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[afonsopatrao]

Muito bem!

Vais gastar aí uma nota preta...

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Se calhar tens razão... Mas podia mandar vir o regulador e não ser daí... E depois saía-me ainda mais caro...

[Mickey]

Também é verdade, mas quase de certeza que é.

Mas assim vai ficar novo, se for uma boa oficina, vão ter em atenção o estado dos rolamentos e caso já não estejam bons substituiem

[afonsopatrao]

Mmm... Vou ver quanto me custa um regulador para ele. Se for barato, ainda arrisco...

[Mickey]

Pelo que sei o regulador ronda os 40/50€

Substituí o do meu Uno no verão do ano passado

[Mickey]

O trabalho no alternador rapidamente chega aos 120/150€ repara, mão de obra, regulador e rolamentos (se for preciso)

[Luke]

é um valeo!

[afonsopatrao]

é um valeo!

Sim! Os teus têm Magneti Marelli?

Mickey: 150€??? Livra! Vou reflectir...
Este sintoma só pode mesmo ser do regulador?

[Luke]

o do meu pai tinha valeo

[afonsopatrao]

Bom, alarmado com as advertências do Mickey quanto aos gastos e com os avisos do Luke quanto à possibilidade de eu fazer asneira, levei o alternador a uma casa de electricidade auto (Ignitest).
Resolvi dizer logo ao electricista que, como o NunoAntunes93 avisou, um alternador novo custaria cerca de 100€; nessa medida, só valeria a pena reparar aquele se fosse abaixo desse valor.
Bom, com estes avisos, o electricista disse logo que nunca seria economicamente inteligente abrir o alternador e reparar. Assim, combinámos ver se era do regulador ou da placa (não sei o que é a placa...); se fosse, reparar-se-ia; se não, eu iria comprar outro alternador.

Vai daí, ele retirou o regulador à minha frente e viu logo que era daí: as partes de contacto estão comidas, e ele não está a tocar na superfície que roda (como se chama? Rotor)?
Disse ainda que, o ideal, seria levar essa parte que roda (cujo nome não sei...) a um torneiro; mas que como isso não seria economicamente razoável, ia apenas passar um pouco de lixa, melhorando o contacto com o regulador de tensão.

O bicho ficou lá; quando estiver pronto, ligam-me. Aguardemos...

[TwinThema]

Pelo que descreves penso que estas a falar das escovas. as escovas e que fazem contacto com o rotor, um cilindro ranhurado em cobre. Sera isto?