FIAT a rolar com 750.000Kms no Sul da Califórnia

[Luke]

mas digo-te que conheço um punto 55 que leva 350K sem ter sido aberto

[Piloto127]

mas digo-te que conheço um punto 55 que leva 350K sem ter sido aberto

Respect

Quanto ao volvo que falas sim o motor já foi aberto claro. P800 é o modelo creio.

[RMace]

Ainda deixa muito a desejar

No norte não andava um 45S com mais de 700 mil?

E não tinha sido aberto

Éra um Uno 2, tá certo ke apanhava muita autoestrada, mas fod*se, um 1.0 com 700 e tal mil é louvor

Luke, nem o teu thema charuto faz 700 e tal mil

O Uno é akela makina

[LB]

Ess Volvo foi aberto 3 vezes mas a 1ª foi ao milhão e tal...

rola aí um Datsun Bluebird a diesel com 1.500 Kkm que nunca foi aberto que era do gajo que fazia a mudança dos óleos na BP do Areeiro..

[naso]

Sexo dos anjos...

Eu imagino um motor a fazer muitas rpm´s sempre em primeira, com arranques brutos a frio, a levar oleo do pior que á e muito poucas mudas, aos 50 mil já deve ter queimado! depois um motor igual a trabalhar a 1500/2000 rpm´s sempre em AE, arranques a frio bem feitos, oleo do melhor que á, revisões sempre antes do tempo, deve durar uma eternidade.

Quero com isto dizer que á tantas variáveis, podem ter todos razão.

[LB]

não tem só a ver com o sexo dos anjos...

tem também a ver com mais duas coisas:

1ª o material com que foi feito (sim.... as ligas contam muito e podem haver variações ao longo dos tempos...)
2ª a forma como foi construido (tipo... antes do almoço e depois do almoço.... também acontece... basta 1 parafuso ficar mal apertado na cabeça...)

o resto tem a ver com a coisa entre o volante e o assento..

[Artur Branco]

não tem só a ver com o sexo dos anjos...

tem também a ver com mais duas coisas:

1ª o material com que foi feito (sim.... as ligas contam muito e podem haver variações ao longo dos tempos...)
2ª a forma como foi construido (tipo... antes do almoço e depois do almoço.... também acontece... basta 1 parafuso ficar mal apertado na cabeça...)

o resto tem a ver com a coisa entre o volante e o assento..

É de certeza a peça que mais avarias causa! Em todos os modelos de todas as marcas... Essa "coisa" que fica entre o volante e o assento!