Autor Tópico: O Meu 1º Fiat 127  (Lida 19866 vezes)

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Luke

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O Meu 1º Fiat 127
« Responder #15 em: 18 de Outubro, 2007, 15:09:04 »
vasconcelos, és de onde?

mete umas fotos do carro

ve na parte de cima da mala na zona das dobradiças
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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gilberto

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O Meu 1º Fiat 127
« Responder #16 em: 18 de Outubro, 2007, 21:02:24 »
:aviso:

Como ja disseram antes, preocupa-te em recuperar bem a carroceria, só depois a mecanica.

Não adianta por uma boa mecanics se a carroceria não estiver boa , assim é deitar dinheiro fora

Um abraço
Fiat 127 Mk1 Abarth
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vasconcelospe69

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O Meu 1º Fiat 127
« Responder #17 em: 22 de Outubro, 2007, 23:02:29 »
Desculpem pela ausência mas tive um fim complicado..
Luke sou da Lixa - Felgueiras..
Já finalizei a compra breve irei postar fotos, estava numa negociação dificil..
 Cumprimentos ao pessoal

Luke

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O Meu 1º Fiat 127
« Responder #18 em: 22 de Outubro, 2007, 23:32:44 »
se fosses de perto de lx ia dizer para vermos isso ao vivo, mas não faltam membros versados em 127 aí perto, Barroso, Gilberto, fazem as honras? :)


vasconcelos, põe umas fotos
 
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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gilberto

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« Responder #19 em: 23 de Outubro, 2007, 17:44:35 »
Citar
se fosses de perto de lx ia dizer para vermos isso ao vivo, mas não faltam membros versados em 127 aí perto, Barroso, Gilberto, fazem as honras? :)


vasconcelos, põe umas fotos
:aviso:

No que puder ajudar , podem contar comigo !!

È relativamente perto de Braga, mas ainda são 66Km !!

Mostra lá fotos da maquina... !! :aviso:
« Última modificação: 23 de Outubro, 2007, 17:54:26 por gilberto »
Fiat 127 Mk1 Abarth
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vasconcelospe69

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« Responder #20 em: 17 de Novembro, 2007, 21:21:29 »
olá depois desta ausência prolongada voltei com as desejadas fotos...


vasconcelospe69

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« Responder #21 em: 17 de Novembro, 2007, 21:28:38 »
ora aqui está a máquina depois de um complicada trasação sempre veio parar ás minhas mãos...
parece á primeira vista boa de chapa mas só depois de começar se verá.
 
mais uma do interior


e uma do motor com muito pó mas a trabalhar como um relojinho. Claro é fiat!!!!
http://img114.imageshack.us/img114/9862/motorho7.jpg

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O Meu 1º Fiat 127
« Responder #22 em: 17 de Novembro, 2007, 21:29:12 »
Special? Pela grelha :)

Assim á primeira vista tem bom aspecto.. os pára-choques bem limpos e polidos ficam como novos.. cromados do antigamente! :D
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vasconcelospe69

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« Responder #23 em: 17 de Novembro, 2007, 21:43:16 »
está complicado por aqui a imagem do motor vamos ver se é desta

vasconcelospe69

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« Responder #24 em: 17 de Novembro, 2007, 21:45:32 »
Citar
Special? Pela grelha

Assim á primeira vista tem bom aspecto.. os pára-choques bem limpos e polidos ficam como novos.. cromados do antigamente! 

como posso ver isso..
Aguardo os vossos comentários
e qual a melhor parte para começar para avaliar o carro

Luke

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« Responder #25 em: 19 de Novembro, 2007, 11:56:57 »
o volante e os bancos são de mk2

parece estar em bom estado :)
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vasconcelospe69

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« Responder #26 em: 23 de Novembro, 2007, 14:44:02 »
Como é que eu vejo se é Mk1 ou Mk2 ou Mk3.
Pretendo levar o carro á inspeção, além das mudanças normais de oleos, filtros e água do radiador, tenho que ter em atenção mais alguma coisa...
O carro está parado a cerca de 3 anos sendo a última inspeção em 2001.
Aconselharam-me a tirar o depósito e limpar... alguma cuidado a ter com esta operação ou é só desmontar e despejar e está bom..., actualmente tenho ligado um garração a bomba pois pensei que agasolina do depósito podia estar estragada..
esperem que me possam esclarecer
obrigado

Já me esquecia o carro de 77 e ém um 900cc, três portas com a mala a abrir junto com o vidro
« Última modificação: 23 de Novembro, 2007, 14:45:18 por vasconcelospe69 »

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« Responder #27 em: 23 de Novembro, 2007, 15:26:05 »
o teu carro é um mk1

de onde és?
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José Fernandes

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« Responder #28 em: 23 de Novembro, 2007, 16:04:21 »
Citar
o teu carro é um mk1

de onde és?
Luke, é de Lixa, Felgueiras..

Viva e como fã de 127's posso dar-te os parabéns pela compra  :palmas:

Mk1, para destinguires melhor, é o teu, pára-choques cromados e em ferro.
Mk2, são os que têm só pára-choques em plástico.
Mk3, são os que têm plásticos a toda a volta do carro, abas de guarda lamas incluidas.

Se puderes tirar o depósito e despejar o que lá esteja dentro por precaução podes faze-lo, limpa-o depois com um pouco de diluente ou mesmo gasolina e deixa secar. convém teres depois um filtro de gasolina à saída da bomba para evitar entupimentos.
Limpa a agua toda do radiador e lava-o bem lavado com água a correr, tens uma torneirinha no fundo do radiador mesmo para fazeres isso, ou podes tirar mesmo o tubo inferior..
Toma atenção aos travões traseiros, as vezes podem ser traiçoeiros (travar uma roda mais que a outra)
 Depois de encheres o radiador e o vaso de expansão na medida, deixa-o a trabalhar e vê se a ventoinha dispara, vai verificando sempre a pressão nos tubos do radiador, se estiverem muito rijos pode o termoestato estar fechado e avariado, se começar a aquecer também, é bom, quer dizer que o mesmo se encontra a funcionar e a deixar a agua circular...
Tenta ver com um mecânico a focagem dos faróis bem como todas as luzes, claro, e tentar ver  os níveis de CO (gases de escape).

Ou...

Fazer como alguém já fez, se ele anda e trava e funciona bem, leva-o assim à inspecção e depois do que a mesma acusar terás um bom ponto de partida ou as ditas fases de restauro, reparares logo o que foi apontado...

Espero ter ajudado.. O sono não me deixa escrever muito a esta hora.. eh eh :lol:

Bom restauro! Belo carro!

P.S. Vão-me matar a seguir... aqui vai disto, os bancos do MK2 até ficam "catitas" dentro dele...  :t_up:  (é uma private joke, no nosso 127 (o azul da minha assinatura) temos 2 bancos de Seat Marbella à frente... eh eh eh

Tens aqui muito pessoal prontinho a ajudar...  :palmas:  :palmas:  :t_up:  
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Luke

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« Responder #29 em: 23 de Novembro, 2007, 16:22:11 »
não disse que n ficavam catitas :)
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