Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: gilberto em 09 de Março, 2006, 14:11:04
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Aqui estão as fotos do restauro do meu fiat 127 até ao momento
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mais uma
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mais uma
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mais uma
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mais uma
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mais uma
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mais uma
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:aviso: mais uma
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mais uma
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Algumas das peças novas que vai levar
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:aviso:
O motor da máquina
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:aviso:
O motor foi aberto, vai levar juntas e vedantes , os parafusos vão pata galvanizar
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a caixa já lavada a jacto de areia
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os parafusos para galvanizar
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o Bloco já pintado
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mas uma
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os pistões aind aestão bons
Agradecia ajuda de todos os entusiastas para me fornecerem dicas, para o que é necessário par transformar este motor em abarth !
Logo que tenha mais fotos do evoluir do restauro coloco-as aqui :fiat:
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um motor para fazer rotação sem problemas tem de estar equilibrado, isso significa equilibrares o conjunto, poli,cambota,volante, é agradavel se os pistons também estiverem equilibrados e as bielas também, podes escolher tirar algum peso ao motor, para diminuir a inercia e dar mais aceleração ao motor, o resto é conhecido, cames melhores, cabeça trabalhada, valvulas maiores, blah blah balh
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Nice car...o meu também tem que ir a caminho do mesmo :)
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estive a ver as fotos.... vais colocar os guardalamas completos correcto? não vais por só "meia" peça??
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Esta a ficar todo "descascadinho" forza!
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vai levar so meio guarda lamas, o chapeiro diz que a parte da frente está intacta e ´´e melhor não mexer !
Não sei se é ou não :(
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mete a peça completa.... então vais meter uma costura, tendo o guardalamas completo?, assim nem podes limpar a união dos 2 paineis como deve de ser!!!!!!!!
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Boa sorte com isso :t_up:
Mais uma makina k vai voltar à estrada :d_grin:
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Belo trabalho, que esta a ser feito na máquina, continuação de bom restauro…
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Bom trabalho, o motorzito qq dia tenho de fazer o mesmo ao meu... quem sabe a um igual a esse... lolol :D
Boa continuação, tem mto bom aspecto o trabalho ;)
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força com isso, bom trabalho.
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Parabéns, belo carro. E o restauro parece estar a ir muito bem. Quem me dera poder fazer o mesmo ao meu 127. A cor também é bonita. Já vi um igualzinho todo restaurado. Fica uma maravilha. Bom trabalho!
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Boa sorte po restauro da makina :t_up:
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so por curiosidade.. quanto vais desembolsar para esse trabalho todo de chapa?
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Ainda não sei ao certo
Mas andara a volta de 1000 euros.
Fiz um acordo com o chapeiro, ele quando tiver menos trabalho pega nele e andianta um pouco e vice versa, e é claro que no final não vou pagar pelas enumeras horas que ele vai perder mas sim pelo trabalho feito .
Abraço :fiatistas:
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Aqui vai um apeça de relogoaria !!
Está lindo , é pena não conseguir arranjar a tampa de valvulas e o carburador abarth !!
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Esta todo reparado até ao minimo parafuso !!
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tampa abrth preciso :(
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o carburador original todo rectificado
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Não escapou nada, boma de agua nova
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lindo
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A caixa de velocidades, com embraiagem nova prato de embraiagem novo, etcc..
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Vista de cima...
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o motor de arranque rectificado...
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:aviso:
PESSOAL DEIXO O APELO, QUEM SOUBER DE UMA TAMPA DE VALVULAS E DE UM CARBURADOR ABARTH QUE ME DIGA !!
:aviso:
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:palmas: :uikabom: :tasla: :t_up:
só espero k o carro fique com tão bom aspecto como o motor tá 5 estrelas!!
Lindo bom trabalho muitos parabéns :d_finger:
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Isso nem fiat deve ser, deve ser Casio, ou Timex :D
Realmente um relógio autêntico, isso está novo ;)
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Estás a fazer um bom trabalho.
Sei de um srº que tem uma tampa de valvulas e carburador Abarth do 58 Hp (aliás tem motor completo e outro material), contacta-me por mail. Ainda vi a tampa no sábado.
O que tu queres o o Kit abarth. (Tampa com letras Abarth grandes e carb. duplo), certo?
Se souberes de um filtro de ar abarth, ando à procura (aqueles + ou - quadrados). Tenho o motor quase pronto e só não consigo encontar o raio de filtro. Já coloquei tópico, mas ninguem diz nada :nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe:
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lindo trabalho, sim senhor !! parabéns! :palmas:
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penso que seja o motor mais bonito de todos os que ja apareceram no forum, realmente fantastico!!!!!!
como te disse por telefone, tenho o carburador, mas tampa de valvulas não :(
rrrally, a autostoria vende os filtros especiais a 75€ cada um
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O motor ficou espectacular :palmas:
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Eu quero um igual :(
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Parece muito bom
conta la o que é que foi feito ao motor...
o que é novo, oque é reparado, o que é pintado. o que é equilibrado, quem fez.. essas coisas :D
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:aviso:
RRally diz-me o teu e-mail, o meu é [email protected] ,
Um abraço
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Sorry, não tem nada a ver com este post, mas deixar assim um endereço de e-mail num site, não é um convite a S P A M ?? Já me disseram para, ao menos, em vez da coisita @ usar [a] ou outro sinal qq.
Bem, aproveitando a minha resposta, este 127 está :d_eek:
Aliás, assim às "pecinhas" (sem sequer estar montado ou andar) como esta já me contentava, tal o aprumo e qualidade da coisa.
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nunca mais vejo o meu na mm situaçao :buaaa:
excelente trabalho, e esse motor... :love: a meu ver so tinha mudado a cor do bloco por uma mais clara, pois torna-se mais facil localizar fugas ;)
como tb comecei agora a preparar o motor extra k tenho por aki ja deu pra ficar com uma ideia do resultado final k posso esperar :uikabom:
de momento ainda so ta a cabeça, a tampa das valvulas e o filtro (td da abarth)
tou a pensar em mandar cromar o carburador k axam?
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Boas
O motor tem:
Bomba de agua nova
Kit de embraiagem completo novo
Parafusos e algumas peças galvanizadas (dourados)
Distribuidor novo
Cabos novos
E as guias das valvulas rectificadas
Abraço a todos :fiatistas:
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Antes de mais os parabéns pelo restauro, o que consiste a galvanizacão dos parafusos? Originalmente são assim dessa cor? Que tinta usas-te no motor...
Estas fotos dão uma ideia dois acessorios Abarth
As jantes que tambem eram opcionais para os 128 coupé
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A tal tampa do motor que falam e a caixa do filtro de ar.
Isso arranja-se facilmente.
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motor
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escape
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volantes
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os manometros e as tais jantes
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conta km
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velas
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e por fim, como não podia deixar de ser, os autocolantes...
espero ter ajudado
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Gostei das cores que usaste no motor :t_up:
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:aviso:
Pessoal consegui o que queria!!
Arranjei o carburador e atampa de valvulas Abarth!
Aqui vai
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:aviso:
Aqui vai o mais uma
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:aviso:
A tampa de valvulas
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:)
agora precisas de dar uma BOA limpeza ao menino para ficar a condizer com o motor!
vais trocar a arvore de cames?
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:aviso:
O pormenor da tampa abarth
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:aviso:
E o volante , agora queria um interruptor novo para o centro do volante? ainda se arranja?
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:aviso:
Boas Luke
Não vou trocar a cames pelo menos para já , como viste o motor está pronto, não kero mexe-lo para já.
Abraço :fiatistas:
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mas olha que para meter uma cames ... tens de o tirar do carro
e sim arranjam-se buzinas novas
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eh pah onde foi o teu fornecedor ? :D
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Tou a ver que só eu é que não consigo arranjar uma tampa abarth de cardans :buaaa:
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para k keres uma tampa por cardans???
por cabo é melhor
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barroso... ja experimentaste falar com o zerocool? ele tem uma com cardans
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:aviso:
Já que se fala nisso preciso dos ditos cardans para a tampa, é que ela não tem, alguem sabe onde posso encontrar o kit de cardans para este carburador e tampa?
ja agora o kit de reparação tambem dava jeito
:aviso:
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só te falta o veio que liga da tampa de valvulas ao carburador, usa duas peças de plastico de origem de mk2/3(as que encaixam no carburador) e um veio roscado dos dois lados :)
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:aviso:
Pessoal mandei arranjar os radiadores e agora estou a pinta-los, a foto que se segue é da torneira do radiador da sofagem num estado que não merece comentários
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:aviso:
A torneira nova :love:
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:aviso:
A veintoinha e motor vão ser limpos...
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:aviso:
O radiador da sofagem
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:aviso:
e o radiador da agua (grande)
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:aviso:
Neste moento estou tambem a pintar o guiador e a arranjar a sofagem pois estava com ferrugem e os cabos não corriam, tenho-a toda desmontada, vai ser fixe quando tiver de a montar vai se tipo puzzle :crash:
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Assim fica como deve de ser.
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fiz o mesmo á minha... mas n estava perra, foi só lubrificar tudo outra vez, meter um radiador de chaufagem de mk3, e siga para bingo
optimo trabalho
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:aviso:
O guiador tambem está a ser pintado
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:aviso:
Aqui esta a parte de tras
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o motor da ventoinha do radiador a ser lixado para depois pintar
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O apoio do ventilador
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A ventoinha ja tem outro aspecto
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muito bem :)
a tua ventoinha n tinha uma coisa para equilibrar? tipo as jantes
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Muito bom trabalho é assim mesmo... dá-lhe com força :smasher:
Só uma coisa os guiadores tão nas bicicletas ou na motorizadas um 127 que se preze tem um VOLANTE como qualquer bom automovel!! :t_up:
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assim e outra coisa.
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:aviso:
Este sabado de tarde la estive eu de volta da sofagem e to tablier, já foram feitos alguns avanços.
Eis a foto da sofagem desmontada
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:aviso:
Estava mesmo muito suja :buaaa:
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Os parafusos etc... tudo cheio de ferrujem !!
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:aviso:
O interiror do tablier, não fica a mostra mas convem limpar e pintar claro !!
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:aviso:
as tampas das condutas do ar da sofagem
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:aviso:
Mais ferrugem , desta feita tambem nos apoios das borrachas do tablier !!
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Segunda fase, depois de tudo limpinho foi so pintar !!
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:aviso:
Mais a pinturas... :buba:
Agora é so esperar que tudo seque....!!
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:aviso:
Tambem ja me chegaram as jantes estão em mau estado mas são recuperáveis e saõ umas CROMODORA CD 30 :palmas:
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:aviso:
Mais uma vista das jantes...
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Onde arranjas-te as jantes e kuanto deste por elas?
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chaufagem e tablier... optimo trabalho, fiz o mesmo á minha :t_up:
jantes ... /me assobia :)
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Aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, como estão essas jantes!!!!!!
Atenção à reparação e ao preço. :nhedaxe:
Não é nada fácil e não é nada barato ...
Pergunta preços 1º !!!!!!!!!!!!!! (Em Braga nem todos reparam bem. São de magnésio!!
:)
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mandei reparar as minhas a braga... uma n existia metade, e outra faltava tb um bocado...
foi ao mm preço de mandar arranjar as do surf que foi só cosmetica
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tou com a sensação de já ter visto essas jantes dentro de uma bagageira de uma test mule
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:aviso:
Informação de ultima hora !!
A minha máquina vai mudar de oficina!!
O chapeiro onde ela está estava a fazer asneiras, e agradeço a todos os participantes do forum que me deram as suas opiniões e me ajudaram a abrir os olhos!!
Vai para a oficina onde o Rrally tem o Autobianchi a recuperar, agora vai espero eu ser recuperado como deve ser, logo que haja avanços na recuperação coloco mais fotos.
Obrigado a todos :fiat:
Abraço
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Boa Sorte com o projecto, está a ir mto bem, o meus parabens
Abraço :fiat:
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Boas
So uma pergunta ja tens valores pra reparares as CD30?
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boas
ainda não .
Estou a espera que o rally tenha as dele prontas para ver como ficaram e o preço.
Um abraço :fiat:
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Olha as minhas tambem foram compostas,tambem estavam partidas nas abas,ficaram espetaculares custou-me na altura 200 euros o coserto das mesmas,eu tenho 9 jantes dessas, 4 estao no panda ,4 é para o a112,mas posso-te dizer que por uma que esta em mau estado tipo as tuas vermelhas pediram-me 150 euros,portanto pede primeiro orcamento,e tenta :aviso: .
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a mim por reparar as stilauto que são em magnesio e uma estava muito má levaram-me 150€
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Andava aqui a dar uma voltinha e fiquei com uma duvida. Na página 3 tens umas fotos espectaculares do motor e no termostato falta ligar lá um tubo. è tubo de quê? É que o termostato do meu 127 não tem essa ligação. tem alguma coisa a ver com a chaufage??
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boas
Sinceramente não sei, so falando com o mecanico onde vou acabar o carro.
Abraço :fiat:
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se para o rrally lá ter o carro é muito bom mecanico :palmas: :palmas:
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boas
Sinceramente não sei, so falando com o mecanico onde vou acabar o carro.
Abraço :fiat:
Se tiveres oportunidade pergunta-lhe e depois diz-me o k ele te disse.
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:aviso:
Pessoal tenho mais umas peças para mostrar
Sabado na automobilia em Aveiro arranjei o tão desejado filtro Abarth
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:aviso:
Outra prespectiva,
Esta em muito bom estado
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:aviso:
Ja tenho os manometros que quero
Aqui está o voltimetro
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:aviso:
Temperatura do oleo
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O Amperimetro
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O conta rotações
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Temperatura do oleo
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:aviso:
O claro o relojio para não chegar atrazado as futuras concentrções dos fiatistas !!
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:aviso:
depois de uma visita ao berto ricambi comprei uma quantas coisas novas para a minha maquina
As Opticas
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as Borrachas para todos os vidros
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Os vidros novos para os piscas
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Os frisos para os vidros
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:aviso:
Os frisos para os vidros
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O deposito da agua dos vidros
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muito bem.
posso saber qt deste pelo filtro em aveiro? disseram-me que os preços em alguns sitios eram um pouco absurdos..
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:aviso:
e as tampas das jantes Cromodora CD 30
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muito bem.
posso saber qt deste pelo filtro em aveiro? disseram-me que os preços em alguns sitios eram um pouco absurdos..
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:aviso:
e as tampas das jantes Cromodora CD 30
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:aviso:
Dei 40€ pelo filtro, alguns preços estavm muito puxados sem duvida
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:aviso:
preciso de saber onde conseguirei arranjar o botão da buzina para o volante Abarth com o simbolo da Abarth claro , pois não encontrei na automobilia nem o berto ricambi tem
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:aviso:
Para a semana o meu carro vai finalmente para a nova oficina, é onde o Rrally tem o Autobianchi, para finalmente continuar o restauro !!
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:aviso:
preciso de saber onde conseguirei arranjar o botão da buzina para o volante Abarth com o simbolo da Abarth claro , pois não encontrei na automobilia nem o berto ricambi tem
no ebay n se arranja?
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Onde arranjaste esses manometros??? Ando à procura de um conta-voltinhas para o 127
E parabéns pelas compras!!!
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quanti é que deste pelo conta rpm? :d_lookr:
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Compras caprichosas :t_up:
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:aviso:
Boas
Rui o conta voltinhas comprei novo numa casa de tuning no porto, custou a volta de 40 € mais os portes.
A casa é project car 965 459 529 ou 229 548 143
Um abraço
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Obrigado!! Foste mesmo lá ou mandaste vir? Se eles tivessem catalogo gostava de o ver.
Pensava que nas lojas de tunning só houvessem manómetros diferentes, mais tunning, esse é fixe, parece antigo!! Tenho de ligar para o berto-ricambi a ver se eles enviam material pelo correio porque também gostava de comprar os vidros dos piscas da frente como os teus.
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:aviso:
Na project car pedes os manometros da equus
Eles são do estilo antigo, ele manda-te isso a cobrança, dizes que queres igual ao sujeito de Braga (Eu ) que lhe comprou os manometros.
Quanto ao berto ricambi , acho que manda material a cobrança, só não sei se o faz na primeira compra, é uma questão de falares com ele
Abraço :fiat:
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boas gilberto nao é querer ser indiscreto so respondes se quiseres...mas quanto e k te ficou as borrachas e os frisos?era so pra ter uma ideia é k tb queria comprar pro meu
obg abraço :t_up:
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:aviso:
Na project car pedes os manometros da equus
Eles são do estilo antigo, ele manda-te isso a cobrança, dizes que queres igual ao sujeito de Braga (Eu ) que lhe comprou os manometros.
Quanto ao berto ricambi , acho que manda material a cobrança, só não sei se o faz na primeira compra, é uma questão de falares com ele
Abraço :fiat:
Eu gostava era de os ver ao perto. Queria um como o teu mas, se possivel, com o rebordo cromado porque tenho um manómetro da temperatura parecido a esse conta voltinhas que é cromado.
Vou experimentar a ligar ao ricambi, pode ser que me enviem isso.
É pena essa loja ser tão longe, senão era cliente assiduo :d_grin: pensava que as borrachas que também compraste já nem se arranjassem especificamente para o 127, só mesmo a metro. Grande loja o bertoricambi!!!!!
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Gilberto, já agora, quando fores com o carro para a oficina, não te esqueças de perguntar ao mecânico sobre o termostato e se aquela entrada lateral sempre é para a chaufagem ou nao.
Abraço
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é
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é
E esse termostato é mesmo do 127 ou será de outro carro?? É que queria comprar um igual, porque tenho uma das entradas da chaufagem tapada, a da cabeça. O rui aleixo disse-me que secalhar o meu carro tinha a cabeça dum uno, por isso é que a entrada tá tapada.
Aí o carro do gilberto, assim já tem 3 entradas da chaugagem com essa do termostato, isso é normal???
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o surf do mini127man tem um termostato igual
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Então tenho o problema do ar quente resolvido, espectáculo!!! Quando for comprar o termostato peço mesmo para 127 ou é especifico de outro carro? Hoje vi um na oficina, perguntei e era de um seat marbelha.
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levas o antigo ou uma foto e pedes um igual, por norma o termostato dos 127 não é assim :|
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Terá de ser uma foto porque o meu termostato não tem a dita entrada, por isso é que nao tenho sofagem :(
Também me falta o radiador da sofagem e a torneira, será que se encontra em qualquer casa? Se alguem tiver a mais e quiser vender digam!!!
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radiador de chaufagem - mete um de mk3, torneira... a fiat tinha até á pouco tempo, em plastico
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Porquê de mk3?? É melhor? A torneira será cara??? É que os preços são importantes. Na fiat em évora disseram-me que já não tratavam de peças para carros velhos, só novos. tenho de ir ao concessionario em Beja a ver o que me dizem
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o do mk3 é em aluminio, aquece melhor, e não fura com a facilidade que os de mk1 e mk2
eles são obrigados a atender-te podem é ja n ter os microfilmes ou os livros
mas se la fores com o numero da peça tem de conseguir pedir
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:tasla: :t_up:
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Boa noite
Meus caros:
Se precisarem de peças fiat para classicos cá no Porto existem algumas casas que vendem e enviam á cobrança via CTT.
Se quiserem saber digam e dou-vos os contactos
Cump
Claudio
:fiat:
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o do mk3 é em aluminio, aquece melhor, e não fura com a facilidade que os de mk1 e mk2
eles são obrigados a atender-te podem é ja n ter os microfilmes ou os livros
mas se la fores com o numero da peça tem de conseguir pedir
Pois, aluminio ao menos não enferruja. Quando tiver "tempo" vou à fiat ver o que ainda têm, mas secalhar na concorrência arranjo muito mais barato.
Luke, onde arranjo a referência da peça??? Já agora, falaram-me de uma casa em lisboa que só vende peças para carros antigos, a Costa Peças, conheces?
Cláudio, , manda ai os contactos sffv!!! Dá sempre jeito, quando não há num sitio, pode haver noutro. :t_up:
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por acaso conheço.... mas não vendem de tudo, fui la com o mini127man uma vez... o homem foi um bocado cromo :|
quanto á torneira não tenho.... :(
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Boa noite
Meus caros:
Se precisarem de peças fiat para classicos cá no Porto existem algumas casas que vendem e enviam á cobrança via CTT.
Se quiserem saber digam e dou-vos os contactos
Cump
Claudio
:fiat:
Boas
Manda lá os contactos das casas que vendem peças para classicos no porto, preciso de mais algumas coisas.
Um abraço
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Gilberto, vais comprar mais peças para o 127? eu quero ver esse carro quando estiver todo pronto, deve ficar melhor do que novo!!!!!
Luke, onde arranjo a referencia das peças. Em évora já não têm como procurar a referencia, só se levar. Pelo menos foi o que me disseram
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secção de peças da rodosul Almada - Sr. Guerreiro ou Sr Lúcio
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Brigado!! :t_up:
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por acaso conheço.... mas não vendem de tudo, fui la com o mini127man uma vez... o homem foi um bocado cromo :|
cromo é favor ... :red:
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:aviso:
Mais uma pecita para o meu Bolide, vinda directamente da tailandia !!
O colector :d_evil:
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:aviso:
Sai uma vista de outro ângulo !!
Este colector tenho de agradecer ao esforço do Low Raider, foi ele que mo conseguiu descobrir !! :buba: :palmas:
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esse colector está demais :palmas: , gilberto podes-me dizer onde arranjaste o chão e o guarda lamas para o teu 127??
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:aviso:
boas funybomb
Os Guarda-lamas mandei vir da famoto 232518221
Os fundos vieram do berto Ricambi 968092125
Um abraço
:fiat:
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é so material da tailandia eheh (vai ao msn quero falar ctg)
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:aviso:
Bem pessoal as minhas suspeitas de que o primeiro chapeiro estava a fazer ***** sempre estavam certas, o ****** meteu a embaladeira do lado esquerdo nova soldada em chapa podre, mas como eu supeitava pedi ao actual chapeiro que sacasse a embaladeira e confirmasse, mas nem foi preciso ao sacar o funfo do lado esquerdo ja se via a ***** de dentro!!
Resultado ???
Mais €€€ para outra embaladeira nova :(
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:aviso:
Mais uma prespectiva
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:aviso:
Mãos á obra o toca a cortar chapa podre
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:aviso:
No final ja era um bom bocado :) :smash:
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:aviso:
Desta vez parece que acertei com o chapeiro, ele trabalha mesmo bem !!
Vejam só !!
Até os pormenores das Bolinhas ele fez !!
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:aviso:
e ai vai outra
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:aviso:
Assim ja gosto de ver :d_smoke:
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:aviso:
Rumo a perfeição :d_smoke:
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:aviso:
Aqui está o meu menino á espera de mais um guarda lamas e de um funfo novos que estão para chegar, ( a famoto até arranja o material mas demora que se farta) :d_smoke:
Devagar devagarinho o importante é não descuidar nenhum pormenor no meu menino :d_evil:
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Sim senhor :yes: :yes:
assim esta bem continua a dar-lhe :t_up:
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Este carro vai ficar um espectaculo, novinho em folha :palmas: :palmas: continua o excelente trabalho!!
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força com isso.
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Tou a gostar mto de ver este restauro :palmas:
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:love: :love: Exelente restauro :love: :love:
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Quem o viu e quem o vê :P já deste solução à traseira?
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:aviso:
Trazeira ??
Sim só consegui arranjar meia trazeira ( a parte de baixo) no berto ricambi.
Agora o meu problema é com os fundos, o ****** do 1º chapeiro estragou-me o fundo do lado direito que tinha arranjado novo e era do mk1, o outro fundo que tenho para o lado esquerdo é do mk2, é mais funo ai uns 4cm.
Ja mandei vir de novo o fundo do lado direito da famoto mas o gajo está a falhar , nunca mais chega, nem me sabe dar um prazo de entrega, e falta-me tambem o guarda-lamas esquerdo o gajo nunca mais mo entregou :smash:
Conclusão , agora é a falta de peças que me pára :buaaa:
Se alguem souber onde conseguirei encontar os fundos novos e o guarda-lamas que me avise
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o me se alguma vez precisar de fundos, leva chapa direitinha :) para ficar com o fundo plano :)
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No bertoricambi não há?
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Experimenta o ebay :d_roll:
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:aviso:
O berto ricambi ja teve mas diz que não lhe compensa ter os fundos pois tem pouca saida :buaaa:
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vai no bom caminho este 127 ;) força com isso
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:aviso:
O berto ricambi ja teve mas diz que não lhe compensa ter os fundos pois tem pouca saida :buaaa:
Belo trabalho, em relaqção aos fundos, os que la estão dão para reparar ou têem zonas muito podres?
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Já experimentaste ligar para as casas que te dei os contactos? Foi de lá que vieram os meus guarda-lamas....
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Un traballo impresionante o que estas a facer. :love:
VAi a quedar coma novo.
Animo e para adiante :palmas:
Jon
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:aviso:
Boas a todos !!
Estive no chapeiro , ja tem a trazeira quase terminada !!
Ainda bem que resolvi meter a meia trazeira nova vejam como estava a parte de dentro da trazeira num sitio que é inacessível sem a tirar fora!!
Aqui na foto a parte de fora até parecia normal, mas quando se tirou fora é que deu para ver com estava por dentro !!
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:aviso:
Vejam como estava por dentro !!
A ferrugem pronta para minar o meu carro !!!
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:aviso:
Agora ja com melhor aspecto quase terminada...
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:aviso:
No interior o chapeiro tambem tirou chapa podre e fez uma igualzinha reparem só
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:aviso:
Agora a vista do lado direito .!!
Ainda falta muito trabalhinho !!
Mas com calma tudo se faz....
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Sim senhor, vai ficar um execelente trabalho.
Se não for indiscrição, mora na zona do Porto?
Cump
Claudio
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Mt bem, nessa oficina trabalha-se bem, toi a gostar de ver… :tasla:
Força 127!!! :smash: :hail: :hail:
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5 estrelas :D
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:aviso:
Boas
Sou de Braga, e o carro está numa oficina em Vila Verde.
Cumptos :fiat:
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Está no bom caminho gilberto :palmas:
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Cada vez está melhor!!!! Essa parte da bagageira que foi feita de novo ficou impecável, bom trabalho do bata-chapas :t_up:
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:aviso:
Apos mais uma visita á oficina aqui estão mais umas fotos.
A embaladeira direita ja esta colocada, o chapeiro teve de fazer as chapas interiores , como ja tinha feito no outro lado, mas assim não raspou os podres cortou :d_smoke: e meteu novo :d_smoke:
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:aviso:
Ja chegou o guarda lamas esquerdo , este veio da toniauto!!
E foi pago a peso de ouro pois não consegui arranjar em mais nenhum lado no país !!
Mais um pormenor da colocação da embaladeira direita ! :buba:
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impecavel! :)
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Huuuummm, este restauro promete. :palmas: :palmas: :palmas:
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e mais um que vai no bom caminho... como gosto de ver isto ;)
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:aviso:
Finalmente e depois das férias o carro começa a evoluir novamente :buba:
Agora ja tem os fundos novos :love:
Aos poucos vai andando....
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:aviso:
Mais uma vista
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:aviso:
Agora começo a gostar de olhar para ele..
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:aviso:
Agora vamos ver por baixo do carro ...
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:buba:
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:love:
:buba:
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:aviso:
Amanha vou levar o motor e a mecanica para junto do carro na oficina.
Ainda é preciso meter o carburador webber e a tampa de valvolas, colector de escape... etc.. etc..
:fiat:
-
então e arvore de cames!? não?
o restauro está cada vez melhor
-
não tarda vamos fazer umas piascas com ele :D
-
:aviso:
Arvore de cames para já não !
O motor ja está fechado e ja lá estão muitos €€€€.
Pelo menos no futuro proximo não vou meter a arvore de cames, ainda tenho muita despesa pela frente....
Ainda há muitos pormenores em que vou investir, estufador etc...
:fiatistas:
-
então deixa estar o carburador de origem
-
:red:
Nada disso, vai levar o carburador webber dtmr 32 e o colector de escape Abarth para ter mais um pouco de alma :smasher:
E vai levar um escape de rendimento para ter um barulhinho mais fixe :smash:
Ja le dá mais um pouco de potência, e como o carro é para estimar ja chega para o que eu quero :buba:
-
mais de alma e um consumo ESTUPIDO
ja viste os gigglers do IBA e os do DMTR? são só mais do dobro!!!!!! a cam de origem não tem cruzamento para o DMTR, tanto o jorge como o zero podem dar os testemunhos deles(aleluia salve merrmão :D) dmtr com cames de origem, n afina de jeito, gasta que nem um animal, embrulha-se todo se lhe dás gas em baixas... :violino:
depois não te queixes :D
-
:yeah:
Obrigado pelo conselho !!
Depois vejo como fica, é que uma arvore de cames 200€ mais valvulas mais o trabalho, la devem ir uns quantos €€ á vida, e neste momento não tenho esses €€ para investir no motor outra vez !!
um abraço :fiat:
-
:aviso:
Depois de mais uma visita ao chpeiro aqui estaão as ultimas evoluções !!
A foto tem pouca qualidade, foi tirada por telemovel.
Trata-te de um transplante do torpedo, para isso comprei um Fiat 127 900 c para lhe sacar o torpedo, eu sei que é pena, mas foi para dar vida a um MK1 puro sangue !
Aqui vai a foto do meu bolide sem o torpedo
-
:aviso:
Aqui está ele já como o novo torpedo depois de ser todo tratado com aparelho
-
:aviso:
Nesta foto podem ver-se os pontos da solda onde foi novamente pingado como de origem, apenas teve de ser cozido no tejadilho
-
:aviso:
Torpedo pronto, toca a avançar para a zona dos guarda-lamas, aqui está o direito ja fora do sitio, para toda a zona ser devidamente limpa antes de ser colocado o novo Guarda-lamas. :smash:
-
as soldaduras do torpedo ficaram 5*
-
que fizete ao 900C? em que estado esta(va)?
-
:aviso:
Estava completo e com o motor direitinho, agora está cortado, prece um descapotavel, mas tenho-o guarda-do para peças !!
:fiat:
-
tava bom de chapa?! :d_umpf:
-
tava bom de chapa?! :d_umpf:
-
:aviso:
estava razoavel, com alguns pontos a rever caso fosse restaurado, tem o capôt, mala e portas em bom estado.
-
GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
-
:violino:
teve de ser, afinal de contas destrui-o para reconstruir um puro sangue MK1 !
Foi pena mas o meu MK1 precisava de um torpedo pois o dele estava todo podre, e era na zona das vincas , como não consegui arranjar novo tive de arranjar um dador !! :smash:
-
Este homem é demais :D
-
grande projecto.....
mais um aki n forum....é so grds surpresas aki
uma coisa: onde se pode arranjar esses fundos novos po 127.....
tenho de mandar fazer ao xapeiro ou existem ja pre fabricados à venda?????
se poder ser respst po mail agradeço...
cumps
-
:aviso:
Os fundos arranjam-se novos, demora é um pouco , eu vou-te enviar os contactos por e-mail.
Arranja-se este material novo:
- guarda-lamas ,
- fundos ,
- meia trazeira (parte de baixo)
- meia frente,
- frente ,
- embaladeiras
- portas
- farois
- piscas
- borrachas para os vidros
- e mais algumas coisas :fiat:
-
puro sangue!? até posso aceitar um carro em mau estado servir para o restauro de outro... mas essa do puro sangue..... não vamos por aí... porque se formos... o unico puro sangue foi o 70hp...
merecias porrada... não achaste um que estivesse encostado? e que n tivesse salvação? :(
-
:aviso:
È melhor não irmos por aí, pois de certeza temos pontos de vista diferentes !! :smasher:
Para mim o verdadeiro 127 é o mk1 !! :d_finger:
Foi o carro que causou impacto em 1971 pelo seu espaço interior e pela prestação do motor, que era económico e com muita alma !! :smash:
Para mim é o mais bonito de todos tanto a nivel de exteriores como de interiores :smasher:
Foi o carro em que eu aprendi a conduzir aos 13 anos e que aos 17 ja andava por Braga a dar umas curvas com umas muidas a sacar uns Têtes...
Depois o dador que eu arranjei estava encostado mas tinha salvação, mas se eu arranja-se um que não tivesse salvação dificilmente ele tinha o torpedo em bom estado e era isso que me interessava !!
Como te disse foi pena mas foi por uma boa causa, pois foi para dar vida a um Irmão mais velho que tem mais valor como classico pela sua idade e por ser um mk1 . :crash:
-
foi para dar vida a um que vai ser bem tratado, e ponto final :P não justifiques mais
-
:aviso:
Os fundos arranjam-se novos, demora é um pouco , eu vou-te enviar os contactos por e-mail.
Arranja-se este material novo:
- meia frente,
A meia frente começa +- onde? é que o meu 127, do inicio do para-choques para baixo é que tá todo podre, mas pensava que so havia a frente toda. sabes o preço dessa metade e onde comprar?
-
:aviso:
Boas
A meia frente começa sensivelmente depois do parachoques.
Na famoto tem uma mandaram-ma por engano como sendo meia trazeira.
Acho que custa a volta de 35€
Liga para lá e confirma o preço
Um abraço
-
A famoto tem peças tipo faróis e tal... para o 600?
-
:aviso:
Penso que não , eles são mais especialistas em material para Escort´s.
Para Fiat so vendem chaparia.
Onde tem é no Berto Ricambi.
-
Onde tem é no Berto Ricambi.
O berto eu sei que tem, mas abusa nos preços... :pimba:
-
alguem m pode arranjar o site desse tal bertinho?
-
http://www.bertoricambi.com/index.htm (http://www.bertoricambi.com/index.htm) :t_up:
-
:aviso:
Boas
A meia frente começa sensivelmente depois do parachoques.
Na famoto tem uma mandaram-ma por engano como sendo meia trazeira.
Acho que custa a volta de 35€
Liga para lá e confirma o preço
Um abraço
Os podres no meu começam mais ou menos nos buracos redondos para o ar, assim deve precisar mesmo da frente toda que ja passa os 100 euros :(
Na famoto, em relação à meia trazeira, disseram-me que só tinham para o 900C, será igual à do mki??
-
:aviso:
Mais um avanço !!
Os guarda-lamas ja estão no sitio !! :smash:
De chapa está quase pronto :buba:
-
:aviso:
mais uma vista agora do lado esquerdo !! :smash:
-
boas esta a tumar forma a makina...
os guarda-lamas onde compras-te????eu tinha uns novos que comprei no cardoso e maia.
depois da makina estiver pronta temos de ir a um (axo que e assim que se diz) track day ao circuito de braga :yes:
cumps
-
:aviso:
Boas um dos guarda-lamas veio da Famoto , ou outro veio da Toniauto.
Mas o mais barato veio da famoto , com portes ficou a volta de 40€ , na toniauto ficou por 70€ com portes
-
e eu tinha dois por meta do preço...se souberes quem queira ficar diz..
cumps
-
eu comprei 2 por 15€....
-
http://www.bertoricambi.com/index.htm (http://www.bertoricambi.com/index.htm) :t_up:
:t_up: Obrigado
-
Belo projecto
Força nisso
-
:boxe: :crash:
Depois do batizado feito não faltam padrinhos !!
Na altura em que precisei não conseguia arranjar em lado nenhum !! :boxe:
Na famoto venderam-me o direito e disseram-me que não conseguiam arranjar o esquerdo !!
Liguei para mais de 10 casas de peças para classicos ninguem arranjava, aqui no forum tambem ninguem tinha !! :buaaa:
-
os que eu comprei foram os ultimos... :P
-
:aviso:
Boas a todos
Ja tenho mais novidades !! :buba:
O carro ja está pronto de chapa e ja está no pintor, logo que possa coloco aqui as fotos :buba:
-
:aviso:
Depois da visita á oficina aqui estão as fotos !!
Aqui está o meu bolide a ser raspado por baixo :smash:
-
:aviso:
Mais uma prespectiva
-
:aviso:
Para ja foi raspado depois vão ser retirados os restos de resíduos de tinta com diluente.
-
:aviso:
mais uma prespectiva
-
:aviso:
Mais um pormenor
-
:aviso:
Ainda há muito trabalho pela frente :smash:
-
:aviso:
mas com calma tudo fica bem feito :yeah:
-
Tá excelente! Parabéns, vai ficar novo em folha :palmas:
-
força gilberto, quero ver onde vais meter tantos manómetros :d_finger:
-
:aviso:
Depois eu faço questão de te mostrar :pimba: ,
vão ficar todos no carro isso é garantido ! :d_smoke:
-
força gilberto, quero ver onde vais meter tantos manómetros :d_finger:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
-
ehehhe só pergunto isto porque estás a tapar os buracos todos (lol)
-
:aviso:
O projecto está feito agora é só por em pratica, abri buracos é facil, é preciso é que seja no sitio certo (lol)
-
:aviso:
Depois de mais umas visitas e de escolhida a cor aqui vão os novos avanços, por baixo o carro ja está pronto :d_smoke:
-
:aviso:
Dizer que este carro é uma máquina é pouco !! De momento tem 8 rodas, é mesmo muito á frente ! :d_smoke:
-
:aviso:
Por baixo ja está acabado
-
:aviso:
Aqui estão as duas rodas xuning :buba:
-
:aviso:
Está tudo a ser devidamente raspado antes de levar a camada de aparelho !
-
:aviso:
Nesta foto pode ver-se a camada vermelha de aparelho proprio para fundos.
-
:aviso:
E assim vai evoluindo o carro dos meus sonhos !!
Era bom ouvir ideias , opiniões do pessoal do forum para cometer menos erros possiveis !
:fiat:
-
Essa cena vermelha é zarcão?
-
acho que um aparelho que da-se diretamente ha chapa , foi oque me mandaram dar no meu.
gilbreto isso esta a ficar bom!!!deque cor vai ser o 27
cumps
-
esta muito fixe, depois temos de combinar pra dar umas curvas.
-
Penso que a côr seja de frigorifico :P
eheheh gilberto eu vi o carro no fim-de-semana e tu não :d_finger:
-
:aviso:
Enganas-te Rui :d_finger:
A cor vai ser Branco mas não Frigorifico :boxe:
:fiat:
-
Essa cena vermelha é zarcão?
e um dos melhores primarios para chapa em termos de protecçao contra ferrugens etc, so teem um problema é fragil a nivel de riscos, por isso se usa mais primario de enchimento.
-
Não me digas que vais fazer côr do xunning, branco pérola :omg: :puke:
-
a varios tons de brano, tas a kerer dizer k o meu é branco frigorifico :d_shades: :d_shades:
-
Claro que estou spayz (lol)
-
O branco frigorifico é mais fosforescente... :S
-
Gosto muito do 127 em vermelho :love:
-
eu gosto em preto :P
-
:aviso:
Não te preocupes Rui, não vai ser Branco xuning :point:
Vai ser um branco a fugir para cinza mas muito discreto, isto é ao olhares para o varro vês que é Branco mas não frigorifico!
O meu sonho era ter uns poucos de Fiat´s 127 e aí era capaz de ter um vermelho, um azul escuro quase preto, agora o fiat 127 dos meus sonhos sempre foi o branco, pois foi num fiat 127 mk1 Branco que aprendi a conduzir e acho lindo !! :yeah:
-
Pensava que ias manter o verde, mas assim vai ficar da cor do meu. O branco que vais por é o de origem do 127? Podias por esse, é facil arranjar a referencia, é só eu ir ver no meu se quiseres.
-
não falem em 127s brancos que me lembro dele :buaaa:
-
:aviso:
Rui ja agora dizes-me a referência do teu ?
-
assim tá bem :palmas: forza gilberto :D
-
Depois de mais uma vista á oficina aqui estão os novos avanços , a frente ja foi toda raspada e levou a camada de aparelho. :love:
-
e mais uma :love:
-
Até parece que vai ser vermelho :point:
-
Agora temos um pormenor da zona que é uma grande dor de cabeça para os donos dos fiat 127, a zona onde emenda o Guarda-lamas na coluna do Carro, esta está a ser bem tratada, esperemos que se porte bem :d_roll:
-
:aviso:
Mas tambem temos novos avanços na mecanica !! :d_smoke:
Depois de uma visita á loja de peças e de muitos €€ gastos ja tenho mais algum material novo :
- 2 Discos de travões "Brembo"
- 2 Tambores de travões "Brembo"
- 1 Apoio do motor
- Kit de rolamentos para a frente
- Jogo de Calços de travão
- Jogo de cintas de Travão trazeiro
- 4 Tubos dos travões
- 2 Ponteiras de Direcção
- 2 Braços de Suspensão da frente
- 2 Braços de Suspensão Trazeiros
- Jogo de Borrachas
- 4 Casquilhos
E estão a caminho 4 Amortecedores novos.
Até breve :buba:
-
:aviso:
Ops esqueci-me de mencionar:
- 2 Bombitos para Trás
- 2 Rolamentos para a Frente (ainda faltam os trazeiros, estavam esgotados)
:buba:
-
Parabéns pelo restauro, onde compras-te todo esse material? :fiat:
:fiat:
-
a zona do quadrado do guardalamas pode ser proteida... enches de cera de ocos... e metes qq coisa a tapar aquilo para evitar a acomulação de lixo la com humidade
mete cavas de plastico por dentro
-
a zona do quadrado do guardalamas pode ser proteida... enches de cera de ocos... e metes qq coisa a tapar aquilo para evitar a acomulação de lixo la com humidade
mete cavas de plastico por dentro
sim senhor muito bem! conselhos úteis. :t_up:
-
ja agora n sei se ja respondeste a esta ... mas 21 paginas :t_up:
k cor vais pintar?????? verde como estava.....existe aki um na zona mt :t_up:
continuaçao de bom restauro :palmas:
-
ja agora..
eu pus desses apoios suspençao, desses discos e terminais de direcçao..
comprei numa loja em oeiras..mais os calcos.. preço saldo: 80euros tudo
kt deste por isso???? onde????? responde por PM sfv :t_up: (lol)
-
a zona do quadrado do guardalamas pode ser proteida... enches de cera de ocos... e metes qq coisa a tapar aquilo para evitar a acomulação de lixo la com humidade
mete cavas de plastico por dentro
:aviso:
Onde conseguirei arranjar cavas de plastico para a frente ??
-
:aviso:
A casa onde arranjei as peças foi aqui em Braga, chama-se Hapeças - 253275292 , tem tudo para mecânica, mas atenção é preciso negociar bem o preço senão o gajo estica-se !! :smasher:
-
cavas de plastico.... volta e meia aparecem.... tenho de ir buscar as minhas... o jorge tem no dele, o 131abarth tb ja as tem, ve o topico do restauro do dele
-
a zona do quadrado do guardalamas pode ser proteida... enches de cera de ocos... e metes qq coisa a tapar aquilo para evitar a acomulação de lixo la com humidade
mete cavas de plastico por dentro
:aviso:
Onde conseguirei arranjar cavas de plastico para a frente ??
Eu acho que tenho disso em casa
-
e isto
-
:aviso:
Sim é isso !!
Se alguem me souber dizer onde consigo arranjar que avise
-
viva tenta procurar nas sucatas ,ha uma muito grande ha entrada de braga.
eu tenho dois pares mas nao posso vender foram tiradas do 127 surf que estava para enfardar num sucateiro.as vesse os sucateiros tem aquilo que nos procuramos.
cumps
-
:aviso:
Depois de mais uma semana no pintor, ja a maquina ja evolui
-
:aviso:
O interior da mala
-
:aviso:
-
:aviso:
O interior
-
:aviso:
Os fundos levaram as esponjas " tipo alcatrão".
-
e patrao isso vai mesmo rapido. :palmas:
quais sao os bancos que vais meter????
abraço do teu rival
-
:aviso:
-
:aviso:
a parte dos bancos trazeiros
-
:aviso:
E por fim a zona do motor
-
:aviso:
O bancos vão ser os de origem pois estão intactos !!
Agora os proximos passos são meter no sitio;
- Braços
- supensões
- Motor
- etc para o carro começar a ganhar forma, só depois será pintado por fora :buba:
-
:aviso:
131 Abarth nós não somos rivais !!
Somos aliados, pois tentamos dar nova vida aos Fiat´s , alguns deles em muito mau estado, e ajudamo-nos uns aos outros
Um abraço :fiat:
-
nao te esqueças de isolar tudo mto bem isolado, senao depois pintas o carro por fora e ficas com os bracos com fuminhos de tinta e etc...
-
Ta a ficar um espectáculo. Força aí. ;)
-
as telas de alcatrão aplicaste em cima do tratamento anti corrosão? não te esqueças de um bom isolamento acustico
-
ena ena ... temos frigorifico (lol)
forza :fiat: :d_grin:
-
oh gilberto saca dai duas cerbejecas do teu frigorifico... é que no meu ja nao tem cerbejecas.. eheheh parece mesmo frigorifico assim, mas no final vai estar lindo :) o meu nao levou tinta dessa no interiro levou uma cena propria para interior que é isolante tb mas agora que vi essa tela no fundo acho que mais tarde vou ter que meter dessas telas. :)
TA QUASE A RULAR... breve fazemos encontro de 127´s do minho, sao pelo menos 5
-
Cada vez tá mais perto do final e tá :love: que inveja :t_up:
-
lindo :love:
parabens ta mt giro :t_up: :palmas:
tou ansioso de ver esta beleza pronta :t_up:
abrço
-
:aviso:
A saga do meu " 27 " continua ...
Mandei zincar quase tudo quanto é parafuso, para assim ficarem a condizer com o motor :buba:
-
:aviso:
E algumas partes da suspensão, etc.. etc...
-
:aviso:
As jantes já estão prontas..., é so ir buscá-las !!
Quando as tiver posto as fotos !!
Em breve tenho mais novidades... :d_smoke:
:fiat:
-
Ganda maluco :yes:
Está a ficar impecável parabéns :palmas: :palmas:
-
ta a ficar impec :)
eu sei que tens mais algo para mostrar ao pessoal ... força nisso
-
:aviso:
Depois de mais uma ida á oficina, desta vez esqueci-me da máquina e tirei fotos com o telemovel.
Ja estão a ser montados os componetes da suspensão, travões etc..
-
:aviso:
O dia de hoje teve grandes avanços , ja começaram a ser montadas as suspensões , barra de direcção, etcc..
-
:aviso:
Agora sim as fotos estão melhores e ja se ve melhor, aqui esta um dos discos
-
:aviso:
Os tambores são novos, a parte de traz foi limpa e lacada a preto parece nova..
-
:aviso:
Os amortecedores são novos , aqui está um dos da frente
-
:aviso:
Agora temos o amortecedor de tras já novo sitio, os braços de suspensão trazeiros são novos
-
:aviso:
A barra estabilizadora foi limpa e lacada a preto, a mola trazeira foi pintada, o tubo da gasolina foi lacado
-
:aviso:
A a Barra da direcção ja no sitio :d_smoke:
-
:aviso:
A coluna da direcção, os pedais a alavanca das velocidades foram limpas a jacto de areia e pintadas, tambem ficaram excelentes...!!
-
:aviso:
seguiu-se um momento de pura magia...
Colocou-se uma cd-30 para afinar o camber trazeiro..!!!
-
:aviso:
Quero deixar desde já o agradecimento ao dono das jantes o Sr "Rrally ", pois esprestou-mas para esta afinação.
Muito Obrigado !! :palmas:
-
Podendo, já sabes que podes sempre contar ...
Isto começa a compôr-se. Um dia destes já estamos nos manómetros ... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
-
atençao que vai tocar, nao deves resolver isso com afinaçao de camber..
ela toca na zona assinalado a vermelho...
e na frente atençao a roda quando viras a direcçao toda tem tendencia a tocar com esses pneus
-
Hoje tive a ler este topico da primeira à última página, estou a gostar bastante.
Aquele processo de metalização "dourado" ficou muito caro?
Identifico-me muito com este restauro :smash:
:fiat:
-
o processo de metalização dourado é nickelagem :P
-
epah a tudo....sem palavras...boa continuação...
-
Tá a ficar :t_up:
Foste ao promenor :palmas: assim tá bem :t_up:
-
boas gilberto estou a gostar de ver ,é mais um como eu gosto de ver tudo direitinho vais no bom caminho,força ai no teu 27para ficar mais uma joinha :yeah:
-
Já agora a onde mandas zincar as peças?
Fica muito caro?
-
:aviso:
Boas
Mandei zincar a um senhor de Braga, mas que faz os trabalhos nas taipas.
-
:aviso:
Aos poucos as coisas compõem-se.
Aqui estão as jantes ja reparadas !!
Quem diria que são as mesmas...!!
-
:aviso:
Uma delas em pormenor :love:
-
:aviso:
Esta é uma das ultimas aquisições !!
É a chama bobine vermelha da Bosh, é uma bobine de alto rendimeno .
-
:aviso:
Bem e hoje finalmente foi o grande dia!!!
O dia em que finalmente chegou o tão desejado painel vindo directamente de Italia.
Digam lá que não é lindo ..!!!
Ja agora aproveito para perguntar se algum de voçês tem o esquema de ligação para o mesmo.
-
Então não é que comprei uma bobine dessas a 5 euros numa sucata e quando vendi o meu outro 600 ela foi com montada nele e eu não fazia ideia que era especial....
E ESTA HEIN PORRA? :(
-
o que é a cena ao lado da bobina?
o esquema de ligações deve ser identico ao do original, confirma pelas pistas
-
:aviso:
A cena ao lado da bobine é uma resitência que vem com a bobine é para ajudar o carro a pegar a frio.
Deste 5€ pela bobine ???
Fizes-te um garnde negocio, pois mesmo com 36% de desconto custou-me a volta de 65€ :buaaa:
-
Pois, e deixei-a ir com o outro carro que tive.... burro burro burro burro.... :( :( :(
-
gilberto... tens ignição electronica?
é preferivel a ignição electronica a bobinas xpto
-
lindo!!! :love:
-
esta a ficar fixe ,estava um quadrante igual em valde-de-cambra ha venda.
em ralaçao ha bobina concordo com o luke.
cumps
-
Pois, e deixei-a ir com o outro carro que tive.... burro burro burro burro.... :( :( :(
Aquele que tambem tinha volante original? :P
-
:aviso:
Pois...
eu tambem queria a ignição electronica o problema é encontra-la
-
esta a ficar fixe ,estava um quadrante igual em valde-de-cambra ha venda.
em ralaçao ha bobina concordo com o luke.
cumps
E quanto é que queriam pelo quadrante????
-
1000euros incluido com o carro com motor abarth.
-
Era capaz de ser uma boa compra. Eu queria era so o quadrante.
-
:aviso:
Pois...
eu tambem queria a ignição electronica o problema é encontra-la
Não me tinhas dito nada ...
Fala cmg ... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
-
:aviso:
Ai é ???
Tu sabes onde encontrar uma ignição electronica ??
Tenho mesmo de falar contigo...!
-
se predesses mais tempo a falar com a malta e menos tempo a comprar bobinas (lol) ja a tinhas :D
-
Da-lhe gilberto! estás no bom caminho :P
-
:aviso:
Depois de mais uma sessão fotográfica aqui vão os novos avanços !
O motor ja está no sitio ! :love:
-
:aviso:
Parece que está a sair de fábrica :love:
-
:aviso:
O carter ficou bonito de amarelo, foi uma sujestão da oficina :palmas:
-
:aviso:
As boracchas ficaram com bom aspecto
-
:aviso:
Está quase...
Falta o escape e a panela !!
-
:aviso:
O eixo trazeiro está quase pronto só falta rebaixar a mola !!
-
:aviso:
Agora vamos espreitar o bicho por cima...
-
:aviso:
Ainda faltam alguns tubos, filtro, etc..
-
:d_cry:
:love: :love: Esta a ficar de mais mxm, lindo, impecável… :love: :love:
Força nisso.. :tasla:
-
:aviso:
E por agora é tudo !!
Assim vai a minha maquina, aos poucos ganha a forma !! :yeah:
:fiat:
-
o carter amarelo acho que destoa...
continuo a dizer que devias ter espetado aí uma cames abarth
-
:love: impecavel :t_up:
-
eheehhehe altamente... e akele tubo vermelho eheheh,
gilberto eu devia ter-te avisado de um pormenor.. os foles dos cardans nao deviam ter ficado assim, mandavas ao torneiro e metias uns com rolamentos .. para nao vir a dar problemas
-
modificação "per uno"
-
o carter amarelo acho que destoa...
:aviso:
São opiniões , eu acho que fica lindo, pois fica a condizer com os amortecedores e com os parafusos que tambem estão em amarelo !!
Quanto a cames, bem eu tambem gostava mas como já tenho o motor fechado não estou para investir mais nele, ainda faltam muitas coisas tenho de poupar € para acabar o carro :d_finger:
-
yep luke :)
-
:aviso:
Caros fiatistas, tenho boas nocticias!!
A Fiat já me homologou os pneus 175/50/13, ao contrário do que me diziam os mais cépticos sempre consegui !!
:fiat:
-
o carter amarelo acho que destoa...
:aviso:
São opiniões , eu acho que fica lindo, pois fica a condizer com os amortecedores e com os parafusos que tambem estão em amarelo !!
Quanto a cames, bem eu tambem gostava mas como já tenho o motor fechado não estou para investir mais nele, ainda faltam muitas coisas tenho de poupar € para acabar o carro :d_finger:
esperemos que se mantenha sempre amarelo :d_evil:
-
agora vais ter a dor de cabeça para nao andar com eles a tocar em todos os cantos e eskinas... eu com 165 ja me ando a ver perdido pra dar afinaçao akilo :D
-
:aviso:
Vamos ver... :yeah:
-
ehehhe... isso é k se quer... breve vamos dar umas curvas nele :)
-
que se lixe a ponta :P venha a aceleração :)
-
:aviso:
yep Luke !!
Partilhamos da mesma opinião dá mais gozo uma aceleração mais rápida do que muita velocidade de ponta !!
-
os meus tem um pouco mais de ponta que os teus :P
175/50 é mais baixo que 195/45 :P
só tenho mesmo pena de n espetares uma cames no motor, nem precisas de o desarmar todo!
é tirar os balanceiros e as hastes, drenar o oleo, virar ao contrario, abrir o carter, e tirar a rela da arvore de cames e colocar a cames nova
o jorge e o joão ja andaram com o motor deles como tu tens o teu... e concordam cmg... até se embrulha todo se lhe deres o gas todo, afoga!
-
/me sabe onde está um arvore de cammes abarth a caminho de um A112 Elite cof cof cof :yeah:
-
:aviso:
Caros fiatistas, tenho boas nocticias!!
A Fiat já me homologou os pneus 175/50/13, ao contrário do que me diziam os mais cépticos sempre consegui !!
:fiat:
São daquelas coisas que não se entendem, a mim no maximo deram-me 165-65r13.
É do País em que vivemos :d_finger:
-
:aviso:
Caros fiatistas, tenho boas nocticias!!
A Fiat já me homologou os pneus 175/50/13, ao contrário do que me diziam os mais cépticos sempre consegui !!
:fiat:
São daquelas coisas que não se entendem, a mim no maximo deram-me 165-65r13.
É do País em que vivemos :d_finger:
:aviso:
Bem, caro Barroso127 , afinal ja sabes a medida que tens no carro?? :d_finger:
È que no topico do restauro do teu 127 eu fiz esta pergunta :
"
Boas
K nedida são esses pneus ??
175/60/13 ??
175/50/13 ??
Não tocam na carroceria na roda de trás ??
abraço
"
E tu respondes-te:
" Não sei ao certo , sei que são muito baixos "
Mas ao que parece ja te lembras-te da media , fixe :d_finger:
Pensei que este forum era para nos ajudar-mos uns aos outros e que o pessoal não tinha problemas em mostrar as alterações e conhecimentos acerca dos carros , mas afinal acho que estou errado :red:
:fiat:
-
1º É assim companheiro tenho a ideia que me perguntas-te isso e obviamente que não foi depois da sexta feira passada, que por acaso foi o dia em que fui ver ao livrete quais eram as medidas que tinha, dado que vou meter pneus novos.
2º Se bem me lembro perguntas-te á cerca de uns pneus que eu tive no carro com umas jantes mini light, essas jantes eram de um colega meu que as tem num mini e que foi á minha oficina fazer uma revisão ao carro, e que eu aproveitei para ver como ficavam no meu.
Desta forma continuo a dizer que os peneus são muito baixos mas não faço a minima ideia qual a medida certo?
Não critiques quando não tens a certeza do que estás a dizer, eu estou á muitos anos neste forum e já ajudei muita gente e nunca escondi nem uma anilha das alterações que fiz.
Podes perguntar a qualquer um dos 127.
Por isso o que já disse a muitos digo-te a ti posso não ir meter as mãos no teu carro mas ensino-te e ajudo-t no que quiseres ou duvidas que tenhas.
-
:aviso:
:aviso:
1º Amigo Barroso, eu perguntei-te a medida dos pneus que tinhas nas CD30, se fores á pagina do teu restauro podes ver que foi em relação a essas jantes e a esses pneus que eu te fiz a pergunta.
2º Perguntei tambem se esses pneus tocavam na carroceria
3º Agradeço a tua ajuda e a de todos fiatistas pois o saber não ocupa lugar, e tambem estou disponivel para te ajudar e a mais algum fiatista.
-
Que seja então.
A medida maxima que tenho no livrete são os 165 65 13.
Os que tenho no carro são os 155 70 13 e não tocam na carroçaria.
-
:aviso:
Agora já é um pouco tarde para saber, :buaaa:
Ja tenho a autorização da Fiat para os 175/50/13 e tambem já comprei os pneus, em principio parece que não tocam, vamos ver depois de rebaixar o carro.
-
só tenho mesmo pena de n espetares uma cames no motor, nem precisas de o desarmar todo!
é tirar os balanceiros e as hastes, drenar o oleo, virar ao contrario, abrir o carter, e tirar a rela da arvore de cames e colocar a cames nova
epah isto parece simples, resume-se a 1 paragrafo :P
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175/50 n roçam até porque são de baixo perfil!
-
:aviso:
Depois de mais uma visita ja tenho novidades....
Vejam o fiat 127 4x4 :point: :point: :point: :point:
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:aviso:
Acho que vou concorrer ao proxima Lisboa-Dackar :point:
-
:aviso:
Até nem ficou alto nem nada... (lol) (lol) (lol)
-
:aviso:
Até parece aqueles jipes todos artilhados prontos para o monte ! (lol) (lol)
-
:aviso:
:d_roll: atras é onde se nota mais... :d_roll:
-
:aviso:
Proximo passo:
Chamar o reboque para levar o carro para a oficina onde vai ser rebaixado , para depois voltar novamente á actual oficina para ser acabado !
Por hoje é tudo ! :fiat:
-
O carro do ladeiro é um 128?
Quando tiver rebaixadinho vai ficar um estrondo, força nisso, haja euros.:d_naughty:
-
o carro deve ser rebaixado depois de todo montado por causa do peso
-
Mais uma vez estou com a opinião do luke :P
O Carro está a ficar impec!!! Pessoalmente não gosto muito dos centros das rodas, mas talvez com o carro pintado a opinião seja outra!
Força Gilberto!
-
:aviso:
Ja tenho mais novidades, o carro ja foi rebaixado, está pronto para voltar á oficina onde tem estado para assim ser acabado.
O tempo é que não ajuda, está a chover e enquanto não houver uma aberta não posso chamar o pronto socorro para levar o carro :buaaa:
Logo que tenha oportunidade tiro umas fotos
-
leva-o a chuva.. eheheheh,
so aaranjares uma capa de chuva, se precisares eu tenho uma em casa :D
-
:aviso:
O S.Pedro não foi meu amigo e depois de uns dias de espera decidi levar o carro de volta para a oficina onde está a ser restaurado.
Aqui vai uma foto do bicho, ja está rebaixado, baixou cerca de 6 cm e ainda vai baixar mais um pouco quando levar o resto do material que falta, portas, vidros, deposito etc.., mesmo assim não vai ficar assapado !
Não o quero demasiado baixo pois não é para corridas mas sim para estrada e não o quero demasiado duro !!
-
:aviso:
ja ficou com um ar mais desportivo :yeah:
E como não vai ficar demasiado baixo não vou andar a raspar com ele não estradas com lombas :buba:
:d_smoke: :fiat:
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ta lindo!!!!!
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da-lhe gilberto!!! olha o chevette já está a ser restaurado :D
-
ta a ficar porreiro
-
da-lhe gilberto!!! olha o chevette já está a ser restaurado :D
:aviso:
Está a levar um motor 2.8 da Mercedes e travões de disco atrás, não sei se é para restauro ou pericias, mas vai ter alma !! :palmas:
-
amigo gilberto os meus parabens...tem ai uma maquina impecavel!!!5 estrelas o teu restauro!!essas jantes tiram me do serio!tb queria umas dessas para o meu mas então e os €€€€ que elas custam!!!aproveito para te fazer uma pergunta...onde arranjaste a tampa da destribuição?(não sei se é bem esse o nome) toda vermelha!a maneira mesmo. :fiatistas: :fiatistas:
-
:aviso:
Obrigado Eduardo.
Suponho que estas a falar da tampa de valvulas que diz Abarth, essa tampa faz parte de um conjunto em que normalmente se mete um carburador duplo junto.
Não é muito dificil de arranjar, há pessoal aqui do forum que as tem para venda , vai á secção da automobilia aqui no forum e coloca um anuncio pode ser que consigas arranjar.
Um abraço :fiat:
-
:aviso:
Boas a todos tenho recebido mais umas encomendas , que em breve irei colocar aqui as fotos.
Entre outras coisas recebi a barra frontal antiaproximação da OMP, e um vacuometro.
:fiat:
-
:fiat:
amigo gilberto, sendo assim enganei-me... :boxe: o que eu queria era uma "coisa destas verminha...(como aqui se ve no teu motor)
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:aviso:
Ah, isso ainda é mais facil de arranjar é a tampa do distribuidor, vais a uma casa de acessorios electricos para automoveis e compras, isso é barato não deve custar entre 5 a 15 € no maximo penso eu.
Um abraço
-
:aviso:
E como estamos em época de prendas, aqui estão mais algumas prendas para o meu Bolide!
Umas escovas cromadas !
-
:aviso:
O vidros novos para os farois de trás, pois os que o carro tinha estavam um pouco queimados do sol
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:aviso:
Os piscas laterais para os guarda lamas frontais
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:aviso:
E estes lindos simbolos da Abarth
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:aviso:
Hoje foi dia de mais uma visita á oficina e aqui estão as ultimas novidades, o carro já está pintado a aparelho. :love:
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:aviso:
Está a ficar mais parecido com o resultado final...
-
:aviso:
A cor verde já era...
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:aviso:
Agora é só pintar...!
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os piscas n deveriam ser os achatados?
-
:aviso:
Achatados?
Não, os mk2 trazem estes piscas de origem
-
os mk1 tinham achatados tal como os 600....
inda ha a venda......o berto tem.... :t_up:
-
os mk1 tinham achatados tal como os 600....
inda ha a venda......o berto tem.... :t_up:
:aviso:
Achatados ?
Não tens nenhuma foto ?
Eu mandei vir estes do Berto Ricambi, e queres ver que o gajo se enganou ??
Eu pensei que estes eram iguais aos de origem!!
Mada-me fotos para eu ver
-
eu tenho espera....
inclusivé eu ja tive uma conversa com o luis acerca disso...
aqui em cb ha uma loja k tem 2 (os ultimos) sao 15euros...mas nos fomos ver o preço no berto e ficava mais barato la.....pedes para 600 é igual....
se kiseres kd trouxer o mk1 amarelo ele tem um desses usado....mas nas fotos k tenho ta smepre kk ***** a frente....
(http://img472.imageshack.us/img472/7592/imagem492nh5.jpg) (http://imageshack.us)
é isto.... :yes:
-
esses são dos ultimos mk1 e mk2, os primeiros usavem os piscas antigos (124)
n tem nada a ver com os 600.... são assim
(http://images.google.com/images?q=tbn:GLBS1rEvkS9pZM:http://thumbs.ebaystatic.com/pict/110007319719_0.jpg)
ve aqui
(http://www.agnes-maurer.de/Content/127/f127/20040412_3.jpg)
ve o pisca deste 128
-
mais de perto
-
parte de um catalogo de 127
-
esse 128 rally esta show de bola. :love:
-
Os meus dois 127's tinham esses piscas k o gilberto mostrou. É o k tenho no 127 agora e o meu vizinho tem um 127 todeo de origem e os piscas tambem sao esses.
-
rmoreira, tinham assim tantos piscas para 3 post´s inteiros? :P
:D :D
-
espero n dizer nenhuma asneira mas apenas os 127 que tinham os piscas/minimos dianteiros brancos... tinham estes "olhos-de-boi" achatados com o cromado
-
This is the one and only my friend... MK1
..os aros são cromados, não se vê bem aqui.
-
rmoreira, tinham assim tantos piscas para 3 post´s inteiros? :P
:D :D
Humn??? 3 posts?? Mas só vejo 1!!
-
(...)
n tem nada a ver com os 600.... são assim
(http://images.google.com/images?q=tbn:GLBS1rEvkS9pZM:http://thumbs.ebaystatic.com/pict/110007319719_0.jpg)
Tou a pensar pôr uns destes no meu 600... alguém tem uns do 600 novos para a troca por uns destes novos? :d_lookr:
Estão ali e n azedam... se alguém tiver para troca por uns de 600, troco-os na boa...
:t_up:
-
moreira... eu apaguei os outros 2s
-
espero n dizer nenhuma asneira mas apenas os 127 que tinham os piscas/minimos dianteiros brancos... tinham estes "olhos-de-boi" achatados com o cromado
Não é bem verdade isso.
Também não sei dizer a relação entre esses piscas e os anos ou modelos mas não é essa luke.
-
Man...vou chorar.... aquele fiat ko luke ali pos...creme.... tammmm benite.... :buaaa:
=|
Tudo começou com fim de ser um passatempo relaxante.... e agora com a fervunça de querer um 127 bonito nem durmo de noite.... oh porfAVor... alguem me de duas vardascadas!!! :pimba:
We all do, we all do :d_cry:
Charutos de um raio nem nos deixam dormir descansados :d_grin:
-
:aviso:
Bem , e depois de mais uma visita á oficina, ja tenho mais uma fotos, mas a maquina fotografica estava sem pilhas, e la teve de ser com o telemovel.
Aqui estão as duas portas e o capot a serem tratadas...
-
:aviso:
Aqui o pormenor do capot, que ja levou uma camada de aparelho por trás.
-
:aviso:
As portas tambem ja levaram aparelho por dentro e por fora.
Por fora tiveram de ir á chapa pois tinham muita massa de anteriores toques que o carro deve ter levado.
-
:aviso:
Finalmente consegui arranjar o aro igual ao da foto para o lado esquerdo (condutor) pois o que o carro tinha estava todo podre !!
-
:aviso:
Seguiu-se a desmontagem dos dois aros, para agora os mandar niclar, para eleminar os primeiros vestigios de ferrugem que estão a ganhar, para ver se duram mais uns 30 anos ....
-
Niclar?
Niquelar... é aquela metalização amarelada que se dá no metal! :)
:t_up:
-
acho k o berto tem....
e o sr. americo tb...
acho k aqui uma casa em cb tb tinha.....k ele disseme uma x kk coisa....
boa continuação :t_up:
-
Este 127 esta a ter um trabalho excelente esse motor está realmente caprichado... :d_grin:
Bons trabalhos e parabens pelo trabalho que tens desenvolvido gilberto...
abraço
:fiatistas:
-
Gilberto tinhas falado comigo...já vi aros desses por 25€ novos com vidro mais coisa menos coisa...
-
em aluminio ou ferro?
-
Gilberto tinhas falado comigo...já vi aros desses por 25€ novos com vidro mais coisa menos coisa...
:aviso:
Pois é, mas tu nunca mais disses-te nada !!
Onde viste os aros?
Como são?
Mas agora pouco importa pois os meus depois de desmontados foram ao jacto de areia e agora levaram uma camada de zinco na parte que não fica amostra, a parte do aluminio precisa de ser polida e envernizada pois é a parte que fica á vista.
-
:aviso:
Tenho novidades, depois de uma semana sem ir á oficina, qual foi o meu espanto quando lá cheguei ontem e o carro ja está pintado !!
Mas uma fase que passou, hoje levei os farois , parachoques etc... para começar esse tipo de montagens.
Para ja não tenho fotos pois esqueci-me de levar a maquina, mas amanhã prometo colocar fotos actuais do carro !
-
gilberto tens molduras dos triangulos a mais?
-
gilberto tens molduras dos triangulos a mais?
:aviso:
Boas, a mais não tenho.
Tenho duas boas para o meu carro, ja foram ao jacto de areia para tirar os vestigios de ferrugem que estavam a ganhar !
Agora vão ser tratadas e colocadas no sitio !
-
oki
-
:aviso:
Depois de mais uma visita a oficina e tal como prometido aqui vão as fotos da máquina ja pintada :love:
-
:aviso:
O pomenor da frente, bem e quanto aos farois a minha opinião é que ficam lindos !!
Dá um ar mais agressivo, fica mais parecido com um carro de rally !!
-
:aviso:
Ar cor é a que eu mais gosto de ver num Fiat 127 mk1, talvez por ter aprendido a conduzir num 127mk1 branco !! :d_smoke:
-
:aviso:
Agora é a fase dos acabamentos, pensei que seria mais facil, mas mesmo nesta fase aparece sempre mais uma coisa aqui, coisa ali que pode ser melhorada, e como perfeição é a palavra de ordem ...., bora lá arranjar seja o que for !!
-
:aviso:
Os interiores estão um pouco atrasados, agora são a minha peocupação !!
-
O carro esta a ficar de mais mxm, 127 é aquela base. :love: :love: :love:
Deves tar ansioso por dar umas voltinhas nele não :)
Força 127. :yes:
-
Gilbas tens o meu número de telemóvel, é para essas coisas :) !!! O teu carro está soberbo :love: :palmas:
ESSES FAROIS SÃO LINDOS, TEMOS QUE FALAR :D
-
ver estas fotos so me da vontade de xorar :d_cry:
men... parabens isso ta quase no fim....
restauros como o teu teem lugar na minha lista de favoritos :t_up: :tasla:
-
esta a ficar muito fixe. o meu tambem vai ficar de branco mas vai levar a tipica cor da ALITALIa dos 131 abarth's
cumps
-
muito bom :)
é impressão minha ou está um 128 a ser ressuscitado la mm oa lado?
-
Gilberto, os meus parabéns!!! O carro tá excelente, ta mesmo lindo!!!! :love: :love:
-
:aviso:
E como o restauro continua , agora chegou a vez dos bancos.
Os bancos trazeiros tem a napa boa, mas a estrutura está toda enferrujada, logo vai ser arranjada.
Vai ser limpa a jacto de areia, depois metalizada e depois lacada.
-
:aviso:
E mais algumas niclagens, pois não pode ficar a destoar com o resto !!
Temos: - a estrutura do motor das escovas do para-vrisas
-parafusos de suporte do capot
-buzina
-suporte dos farois da frente
- etc...
-
:aviso:
Depois de mais uma visita a oficina aqui estão as ultimas evoluções
-
:aviso:
Cada vez mais o ´meu sonho está a ganhar forma...
-
optimo aspecto :)
-
esta ficar muito fixe.
p.s:continuas a dar o mesmo erro!!!nao niclagens isso fica muito carro e o nicle so se gasta dinheiro a por em cilindros de motas e de carro nao em peças, isso e zincar
cumps
-
esta ficar muito fixe.
p.s:continuas a dar o mesmo erro!!!nao niclagens isso fica muito carro e o nicle so se gasta dinheiro a por em cilindros de motas e de carro nao em peças, isso e zincar
cumps
:aviso:
Tens razão, tecnicamente o que tenho feito chama-se Zincar a Amarelo
-
Parabens, esta realmente a ficar muito bonito o teu carro.
Temos de combinar ai umas voltas..
Abraço.
-
Gilberto já está quase :D
-
O carro realmente está a ficar mt bom.
Gosto dos farois, mas e que tál 4 em vez de 2?
Eu sempre quis meter 4 no meu acho que fica 5 estrelas, mas a verba não dá para tudo.
-
O carro realmente está a ficar mt bom.
Gosto dos farois, mas e que tál 4 em vez de 2?
Eu sempre quis meter 4 no meu acho que fica 5 estrelas, mas a verba não dá para tudo.
:aviso:
Boas
Antes de meter os farois fiz testes no Adobe Photoshop, e a minha conclusão foi que:
- 4 Farois fica bem num fiat 127 que não tenha parachoques, pois experimentei fazer a simulação de 4 farois com o para-choques e ficava uma frente muito barulhenta , depois experimentei sacar os parachoques e meter os 4 cibié e ficava lindo.
- como o meu carro vai ter de andar com o parachoques pois é obrigatório, ficam melhor só 2 cibié, pois ja le dá uma ar "racing" e não fica exagerado.
-
:aviso:
Aqui está um exemplo de um 127 sem para-choques com 4 cibie
-
:aviso:
Agora o mesmo só com os cantos dos parachoques, tambem fica bem .
-
:aviso:
Agora com os 4 Farois e com o parachoques não gosto.
-
Sem dúvida com 2!
-
podias po-los todos em cima...
-
:aviso:
Depois de muito trabalho aqui está o Tablier.
Custou pois:
- a parte de dentro (chapa) foi limpa e lacada a preto
- os ferros que seguram a borracha(na parte de baixo) foram limpos e lacados a preto
- a tira de madeira foi feita de novo e com a cor que trazia de origem, pois a cor que maioria dos 127mk1 têm agora ja está queimada pelo Sol .
- os manometros para alem de caros não foram fáceis de arranjar
- as peças que inclinam o manometros idem aspas...
Mas penso que valeu a pena pois ficou porreiro !! :love:
-
:aviso:
Mais uma vista, agora mais de perto
-
Como tudo neste restauro....simplesmente espectacular :palmas: :palmas:
-
falta um bocadinho de adrit nos plasticos para lhe dar o aspecto mesmo de novo, de resto ta com optimo aspecto!
uma coisa que eu acho qque fica giro num mk1 é essa zona ser alterada e ficar pintada á cor da carroçaria.. tipo fiat coupé
-
:aviso:
Agora ja com os farois montados, ja dá para ter uma ideia mais parecida com aquilo que será o resultado final !! :love:
-
:aviso:
Agora visto de frente, ja está quase, só falta a matricula...
-
:aviso:
Agora a vista trazeira....
-
:aviso:
Cada vez mais perto do fim...
:fiat: 127
-
Ai Gilberto... tenho de ir meter um comprimido debaixo da lingua e ir medir a tensão.... :love: :wub:
Sem comentários... Ai o meu coração... na aguenta tanta emoção junta :palmas: .
:t_up:
-
:love:
-
bonito :love:
cumps
-
Ai Gilberto... tenho de ir meter um comprimido debaixo da lingua e ir medir a tansão.... :love: :wub:
Sem comentários... Ai o meu coração... na aguenta tanta emoção junta :palmas: .
:t_up:
És tu e eu!! Belo carro!!!!!!!!!!
-
Está a ficar muito bonito :love:
-
:t_up:
-
Se aceitares uma sugestão ,mete-lhe atrás uma matricula como as da frente em vez da quadrada de origem fica mais bonito
-
discordo, fica fatela, nem a luz de matricula vai funcionar como deve de ser
-
Se aceitares uma sugestão ,mete-lhe atrás uma matricula como as da frente em vez da quadrada de origem fica mais bonito
:buaaa: ó Ruiiiiiii, nããããããããã :buaaa:
(lol) :t_up: Os 127 são lindos com essa matrícula... faz um Carro maior!
:t_up:
-
Se aceitares uma sugestão ,mete-lhe atrás uma matricula como as da frente em vez da quadrada de origem fica mais bonito
:aviso:
Nahhh, obrigado pela sugestão, mas prefiro a matricula quadrada original !!
A outra matricula tira o estilo á trazeira....
Um abraço
-
Está lindo :love:
Também gosto da matrícula em forma de quadrado, com fundo preto e em plástico.
-
Gilberto os meus parabéns o carro está simplesmente soberbo!!!
Só uma dúvida, o tablier foi folheado a quê? Mogno?
um abraço
RF
-
Gilberto os meus parabéns o carro está simplesmente soberbo!!!
Só uma dúvida, o tablier foi folheado a quê? Mogno?
um abraço
RF
Obrigado .
Tenho de perguntar ao carpinteiro que me fez o folheado, apenas sei que é de madeira... :yes:
-
Sim senhor.
Os meus parabens pelo belo exemplar e claro ao seu esforço
Claudio
-
Gilberto os meus parabéns o carro está simplesmente soberbo!!!
Só uma dúvida, o tablier foi folheado a quê? Mogno?
um abraço
RF
Obrigado .
Tenho de perguntar ao carpinteiro que me fez o folheado, apenas sei que é de madeira... :yes:
:aviso:
Mini127 , acertas-te , o Carpinteiro confirmou, é mogno
-
eheheh :t_up: , obrigado, vou já tratar de folher o meu :D
-
:aviso:
Os ultimos avanços têm sido da parte electrica, o electricista ja ligou os manometros.
Aqui vai uma foto, ja dá para ter uma ideia de como ficará
-
:aviso:
Apesar do pó e de ainda não estarem completamente instalados está a ficar bonito :love:
-
:aviso:
E como quem procura sempre alcança, aqui estão os elevadores dos vidros novos
-
hum, havia mesmo a 1semnaa uns no ebay....
sao esses :love: :d_grin: ????
-
:aviso:
Nesta foto pode tambem ver-se spesar de ter muito pó a tampa do filtro do Ar que mandei cromar , assim como a Barra anti-aproximação da OMP que era originalmente vermelha mas mandei pintar da cor amarela com está o carter e os amrotecedores.
-
ó Gilberto... pára de meter fotos... Por favor... :buaaa:
Já tive de ir buscar outro comprimido para por debaixo da lingua... (lol)
(continua com esse excelente trabalho) :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
se bem que no meu caso o cinzeiro dava para guardar o dinheiro das portagens, depois veio a via verde :t_up: , mas assim também está bem! :t_up:
-
hum, havia mesmo a 1semnaa uns no ebay....
sao esses :love: :d_grin: ????
:aviso:
Não , estes arranjei aqui mesmo em portugal
-
como fizeste com o tablier...ja deves ter dito mas nao fixei....
é novo ou mandas te ao estofador???? em qt €€€€ ficou??? responde pr PM :t_up:
-
ó Gilberto... pára de meter fotos... Por favor... :buaaa:
Já tive de ir buscar outro comprimido para por debaixo da lingua... (lol)
(continua com esse excelente trabalho) :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
se bem que no meu caso o cinzeiro dava para guardar o dinheiro das portagens, depois veio a via verde :t_up: , mas assim também está bem! :t_up:
Obrigado pelos elogios José Fernandes.
Aproveito para dizer que gosto muito da cor do teu 127, acho que está muito bonita e muito original, tens aí uma grande maquina, ou não fosse um 127 mk1 !!
Um abraço :fiat:
-
..A MINHA COR ESTÁ BONITA... O TEU ESTÁ IMACULADO...
É UM MK1, CLARO.... :palmas: :t_up:
Vai-nos brindando com essa bela reportagem... :t_up:
-
:love: boas gilberto podes me dar uma informaçao!!
para meter a barra de anti aproximaçao nao e preciso tirar o parafuso que segura a roda suplente?????
continuaçao de um bom restauro
-
dá gosto ver um trabalho assim! :P isso é que é amor á makina! :P
parabens
-
:love: boas gilberto podes me dar uma informaçao!!
para meter a barra de anti aproximaçao nao e preciso tirar o parafuso que segura a roda suplente?????
continuaçao de um bom restauro
:aviso:
Boas
Sim para meter a Barra anti-aproximação tive de cortar o para fuso da Roda Suplente e a mesma roda deixa de caber á frente, vou ter e a meter na mala
Abraço
-
podes meter fotos??? para ver como terei de fazer!!
cumps
-
podes meter fotos??? para ver como terei de fazer!!
cumps
:aviso:
Sim logo que posso tiro fotos e mostro-te
-
:aviso:
Ultimo Update, a consola ja está estufada e quase pronta a ir para o sitio.
O radio é antigo , é da grundig, a base a volta do radio originalmente é de plastico mas mandei fazer uma de chapa e mandei cromar-la fica mais bonita, os botões do volume e de sintonia eram tambem de plastico e fiz o mesmo mandei fazer-los de cobre e mandei cromar.
Os manometros são ; Amperimentro e Relogio.
O Botão do tipo Avião é para ligar os farois Cibié, e não podia faltar o isqueiro, dá sempre jeito.
-
:aviso:
Aqui vai mais uma vista :love:
-
:aviso:
A madeira é igual á que meti no tablier , assim faz um belo conjunto :love:
-
ficou bem gira quero ver montada...
eu desgosto essas consolas montadas, mas pronto... :d_roll:
olha e o tablier, foi estofado??? como fizeram???
-
Gilberto, vais prometer-me uma coisa...
Quando esse "menino" estiver a andar, lindo e fantástico como ele é, quero dar uma volta nele, seja a conduzir seja à pendura ou no banco de trás, quero andar nele! Tá combinado?
Estás a dar comigo em doido e hoje apenas mostraste a consola central... Ai Ai..
Num tarda nada fico sem comprimidos... (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
-
boas
entao tens ai uma acendedor de cigarros e nao tens cinzeiro!!!!!hehehehe
muito fixe :love:
cumps
-
Realmente o carro está a ficar impecável, mas vou fazer a minha crítica construtiva pessoal.
Gosto de tudo o que tens feito no carro, mas acho que estás a misturar um pouco dois estilos diferentes, a desportividade do exterior (jantes, farois,suspensão rebaixada), com a simplicidade e originalidade do interior.
Gosto da consola, mas acho-a bastante classica, para o carro desportivo que estás a construir.
Na minha opinião a madeira tira um pouco da desportividade.
De resto 5 estrelas, estás a fazer um excelente trabalho.
-
o carro tá a ficar lindoooooo! visto de frente tá agressivo, com as rodas bem largas...
as jantes são lindas... esse carro vai virar mtas cabeças ao passar! ehehehe excelente trabalho! :P
-
estas a usar tudo de epoca... menos o iskeiro :(
-
boas
entao tens ai uma acendedor de cigarros e nao tens cinzeiro!!!!!hehehehe
muito fixe :love:
cumps
:aviso:
Boas
O isqueiro não é para acender cigarros pois não fumo, é para poder ligar por ex. um carregador de telemovel etc...
-
ehehehe, tão a ver??? ele nao fuma nao... estejam descançados!!!
carro sem telemovel, hj em dia nao é carro... e antes um isqueiro para o carregador, do que um kit mãos livres todo sufisticado a destoar! :P
ehehehe, em frente ca makina!!! :P
-
Realmente o carro está a ficar impecável, mas vou fazer a minha crítica construtiva pessoal.
Gosto de tudo o que tens feito no carro, mas acho que estás a misturar um pouco dois estilos diferentes, a desportividade do exterior (jantes, farois,suspensão rebaixada), com a simplicidade e originalidade do interior.
Gosto da consola, mas acho-a bastante classica, para o carro desportivo que estás a construir.
Na minha opinião a madeira tira um pouco da desportividade.
De resto 5 estrelas, estás a fazer um excelente trabalho.
:aviso:
Boas
Obrigado pelas criticas é sempre bom ouvir outras opiniões, embora a minha seja diferente.
O Fiat 127 originamente leva madeira no tablier, por isso não acho que le tire o ar desportivo, depois em termos de interior acho que está a ficar bastante desportivo , pois tem os manometros aplicados, o painel com conta rotações etc...
Se reparares há muitos classicos desportivos tipo os lotus , etc... que originalmente são bem mais desportivos do que o 127 e têm madeira por dentro e não acho que isso lhes tire o ar desportivo, na epoca usava-se madeira nos interiores.
Um abraço :fiat:
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Gilberto sim senhora! Aqui está uma máquina digna de :palmas: Já vi que já tens uns manómetros com conta voltinhas :t_up:
Os meus mais sinceros parabéns :palmas:
-
e um iskeiro de epoca não? :P
-
:aviso:
Aqui estou eu de novo a apresentar as ultimas novidades.
Finalmente e depois de alguma procura e insistência consegui arranjar a tão desejada ignição electronica.
Os interiores estão quase acabados e em breve vão para o sitio.
-
não te esqueças de por o cone que falta no veio do distribuidor!
-
:aviso:
Boas
Não estou a ver a que cone te referes, por acaso não tens nehuma imagem de algum para ver ao que te referes ?
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estas a ver akele "troço" que o veio do distribuidor tem logo abaixo da zona onde é preso na cabeça? isso é para prender uma peça de plastico para evitar que o oleo suba e saia por aí.. e ajuda a manter tudo centrado, não é imprescindivel mas é bom la estar :)
tipo neste
(http://www.netikka.net/ville.vieri/pjatko16/dstr_complete.jpg)
-
oi pessoal!!
Aki vai a minha opiniao...
Fiat 127 tem k ser rebaixado e sem os parachoques!!! :yeah:
Fica espetacular podem acrediar..... :love:
abraço a todos
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oi pessoal!!
Aki vai a minha opiniao...
Fiat 127 tem k ser rebaixado e sem os parachoques!!! :yeah:
Fica espetacular podem acrediar..... :love:
abraço a todos
:aviso:
Pois é o 127 fica lindo sem para-choques , pena que seja ilegal ...!! :buaaa:
E como eu não gosto de pagar multas :deal: , prefiro ter os para-choques e não ter problemas com a Policia :yeah:
Um abraço !!
:fiat:
-
ATENÇÃO GILBERTO!
NÃO TE DESVIES DA LUZ HOMEM!
CONTINUA ASSIM QUE VAIS BEM!
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:aviso:
Depois de uma visita á oficina aqui estão as ultimas.
O tecto é novo e ficou muito bem :love:
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Ena que FEIO..!
...que o carro NÃO está a ficar :d_grin:
Está soberbo mesmo.. adoro os faróis suplementares á frente :palmas:
Parabéns :d_naughty:
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:aviso:
O fundo foi alcatifado tambem com alcatifa nova, ainda falta meter as calhas lateriais que vão prender a alcatifa junto á borracha da porta.
O fundo de borracha original vai ficar guardado relegiosamente, pois nunca se sabe o dia de amanhá, não o meti pois gosto mais de alcatifa e é melhor para a conservação do carro no futuro, pois o fundo de borracha não deixa a chapa respirar e a humidade fica retida o que acaba por apodrecer os fundos, coisa que não acontece com a alcatifa.
-
muito bem :) vais por calhas de aluminio como nos mk1 ou plastico as per mk2?
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parabéns está uma bombaça mesmo... lindo :fiat:
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mete as calhas em aluminio! em plastico acho que fica a destoar...
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oi pessaol
Andar sem paraxokes é ilegal...mas fica lindo o carro...
alem disso podes sempre desculpar t com:
"O sr. Guarda o carro é antigo, tinha os paraxokes xeios de ferrugem mandeios cromar, para ficar mais bonito como vem de origem...."
O policia vais acredita e vais dizer te tns 1 bela makina... e para rematar convidao o policia a ir dar 1 voltinha, com paragem na tasca mais proxima... :buba:
Resumindo: Alem de ficar bonito, ainda fazem amigos policias.....
keres menhor??? :t_up:
:uikabom:
Abraço
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sem comentarios :o
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Ta a ficar brutal!
Excelente trabalho!
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muito bem :) vais por calhas de aluminio como nos mk1 ou plastico as per mk2?
:aviso:
claro que vou meter as do mk1 em aluminio, para além de serem as de aluminio acho-as mais bonitas.
Elas ja foram polidas e já estão junto com o carro, agora é só montar-las.
-
com a alcatifa... eu apostava ans de plastico... fica mais sobrio
-
com a alcatifa... eu apostava ans de plastico... fica mais sobrio
:aviso:
São opiniões.
Para mim fica bem melhor as de aluminio pois no interior do carro tenho 5 manometros cromados. tenho a placa e os botões do radio tambem cromados que se enquadram perfeitamente com as calhas, e no extrerior tenho os parachoques cromados que tambem se enquadram perfeitamente !
-
:aviso:
Aqui vão as ultimas, como tinha dito os interiores estão quase prontos, so faltam os tampos laterais.
No caso desta foto temos um dos bancos da frente, ambos foram desmontados ,raspados , lixados , pintados e foram montados de novo, a napa é a de origem pois estava boa.
-
:aviso:
No caso dos bancos trazeiros a intervenção foi parecida, mas como estavam com bastante mais ferrugem foram limpos a jacto de areia, metalizados, lacados a preto e tambem foram montados com a napa original pois está em boas condições.
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:aviso:
Visto por trás
Meti uma esponja para proctejer os pontos onde ficará pousado no cahssis para não arranhar.
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:aviso:
temos nesta foto a parte de cima do banco trazeiro.
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:aviso:
Agora a vista trazeira do mesmo banco
-
:aviso:
Agora temos aqui os paineis laterais trazeiros que ficam junto do tecto, como estavam em muito mau estado mandei fazer uns novos em chapa zincada, e depois de pintados foram estufados com o mesmo tecido do tecto. :love:
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:aviso:
Agora temos o tampo trazeiro que foi tambem pintado ( com graxa )
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:aviso:
Agora temos o tapete da mala que mandei fazer com a mesma alcatifa do resto do interior, fica muito bem pois enquadra-se com o resto do interior
O tapete orignal de borracha , ficará guardado junto do fundo original de borracha, pois como tinha dito nunca se sabe o dia de amanhã.
-
só não gostei da alcatifa :t_up:
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esse tampo é de origem?
é k ando à procura de 1 para o meu :D
-
o do gilberto é de 2 portas
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esse tampo é de origem?
é k ando à procura de 1 para o meu :D
:aviso:
Boas , penso que o tapete da mala é diferente entre os 127 de mala curta e os outros, mas mesmo sendo igual não o vendo, como disse vou guarda-lo.
Um abraço
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:aviso:
Agora temos o tampo trazeiro que foi tambem pintado ( com graxa )
este tampo é igualzinhoooooooooooo ao k eu tinha no meu de 3 portas lolol
se for esse dá para colocarrrrrrrrrrrr
assim ja da para por neste k n tem
eu kero eu kero eu keroooooooooooooooooooooo ummmmmmmmmmmmmmmm :palmas:
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:aviso:
Ultimos avanços;
- comprei os interruptores novos para as portas
- comprei o modulo novo para a ignição electronica
- limpei a jacto de areia e pintei o resto da ignição
O carro ja está com os interiores montados, prometo fotos do carro para breve
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:aviso:
Aqui temos os interruptores novos das portas
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:aviso:
Aqui temos o modulo velho que está a funcionar perfeitamente, vai ficar como supelente
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:aviso:
Agora temos o modulo novo
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:aviso:
Aqui temos o dissipador já pintado e já com o módulo da ignição incorporado.
Levou uma boa dose de massa térmica para passar a temperatura para o dissipador com o minimo de perdas.
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:aviso:
Aqui temos o conjuto do distribuidor que foi ja totalmente limpo e pintado, a bobina está tambem a ser pintada , em breve ponho fotos
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:palmas:
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o distribuidor n é pintado... eu no teu lugar n pintava o veio... isso mais tarde ou mais cedo vai dar direito a tinta no circuito de oleo :(
onde compraste o modulo?
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:aviso:
O distribuidor não é pintado mas ficou bem melhor depois de o pintar, pois o aluminio estava todo manchado, quanto ao veio levou pouca tinta não há crise.
O modulo comprei-o aqui em Braga na Electropeças.
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:aviso:
O distribuidor não é pintado mas ficou bem melhor depois de o pintar, pois o aluminio estava todo manchado, quanto ao veio levou pouca tinta não há crise.
O modulo comprei-o aqui em Braga na Electropeças.
gilberto... eu sou da zona do porto... a nivel de chaparia ha por ai algum sitio digno de registo?
tipo se calhar vou precisar dos fundos da frente, ainda n sei mas pronto.
obrigado
PS: isso cada vez está mais primoroso
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:aviso:
Boas
Aqui em Braga já não se consegue encontrar nada novo de chapa.
Eu consegui fundos novos, embaladeiras, guarda-lamas e meia trazeira.
Os sitios onde comprei chaparia;
Berto Ricambi - 968092125
Famoto - 232518221
Toniauto - 234555675
Um abraço
-
:aviso:
Boas
Aqui em Braga já não se consegue encontrar nada novo de chapa.
Eu consegui fundos novos, embaladeiras, guarda-lamas e meia trazeira.
Os sitios onde comprei chaparia;
Berto Ricambi - 968092125
Famoto - 232518221
Toniauto - 234555675
Um abraço
Muchas gracias :D
:t_up:
qdo fizermos a concentraçao nacional de 27's vai ser fantástico :palmas:
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o corpo do distribuidor não ha problema, mas o veio não devia levar tinta
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:aviso:
Aqui vao as ultimas
A bobina ja pintada, e o suporte da mesma ja zincado
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:aviso:
Nesta foto podemos ver o estado em que comprei a Ignição e depois de algum trabalho como ela ficou. :love:
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:aviso:
Agora vamos espreitar o interior da máquina quase pronto :love:
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:aviso:
Uma vista diferente :love:
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:aviso:
Agora visto por fora, com os vidros quase todos montados, só faltam os laterais trazeiros.
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Parabéns Gilberto... Tá magnífico... :love:
Não queres baixar um pouco a coluna de direcção? o meu 127 vermelho estava uns 2 cm mais baixa, já não dá aquele aspecto de estarmos a conduzir um camião.. :lol: :lol:
Força aí... :yes: :palmas: :t_up:
-
eu no meu tb baixei a coluna de direcçao quase 3 cm
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Esta com exelentes pormenores este restauro :love:
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está muito giro! Mas aqui está mais um pormenor que não gosto... a manete de mudanças :(
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Parabéns Gilberto... Tá magnífico... :love:
Não queres baixar um pouco a coluna de direcção? o meu 127 vermelho estava uns 2 cm mais baixa, já não dá aquele aspecto de estarmos a conduzir um camião.. :lol: :lol:
Força aí... :yes: :palmas: :t_up:
ui essa não sabia...
dá para descer a coluna??!!!!!!!!!
dava jeito dava :D
é dificil fazer isso?
Gilberto... o carro mais parece uma obra Da Vinci :palmas:
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coisa simples, como os parafusos onde segura a coluna junto aos manometros sao compridos, basta meter duas porcas antes de meter a coluna e so depois apertar a coluna ;)
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coisa simples, como os parafusos onde segura a coluna junto aos manometros sao compridos, basta meter duas porcas antes de meter a coluna e so depois apertar a coluna ;)
:aviso:
Ja tratei de baixar a coluna da direção , depois mostro o resultado quando tiver pronto :yeah:
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Parabens excelente recuperação deste 127 está simples e lindo! :love:
Bons quilometros
-
:aviso:
Ultimas novidades, como é sabido de todos os foles dos cardans junto á caixa de velocidades do 127 não são muito eficazes pois não tem rolamento para estancar a valvolina, por isso comprei os foles do Uno e vou adaptar-los no meu 127 para resolver o problema.
Depois disso pouco falta para finalizar o restauro e tirar o carro da oficina :d_grin:
-
:aviso:
AH, e ja baixei a coluna da direcção , segui o conselho de alguns elementos aqui do forum :d_grin: , ficou muito bem , logo que possa meto as fotos
-
:aviso:
AH, e ja baixei a coluna da direcção , segui o conselho de alguns elementos aqui do forum :d_grin: , ficou muito bem , logo que possa meto as fotos
... e fica excelente não fica? Podes agradecer ao José Fernandes Sénior!
:t_up:
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mais um 127 com a conversão para foles do uno :)
o moreira tb ja a fez :)
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Dá para explicar como se faz isso?O A112 é igual por isso tambem me interessa fazer essa alteração :t_up:
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pede ao moreira, ele acho que estava a preparar um DIY sobre isso
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Obrigado :t_up: ,vou falar com ele,a ver se o DIY sai mais rápido :d_grin:
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Dá para explicar como se faz isso?O A112 é igual por isso tambem me interessa fazer essa alteração :t_up:
:aviso:
è simples, tanto o fiat 127 como o A112 junto da caixa de velocidades levam dois foles (um de cada lado) que são para vedar a valvolina da caixa na união entre os cardans e a caixa de velocidades, acontece que esses foles são bastantes ineficazes pois junto do veio do cardan levam um vedante que fica a fazer fricção com o cardan acabando por romper o cardan nessa zona começando por isso a perder valvolina por aí, pois fica uma zona de folga.
Os foles do fiat uno nesse sitio em vez de um vedante levam um rolamento ,como não há fricção directa entre o vendante e o cardan não existe desgaste do cardan nessa zona, pois metade do rolamento fica preso no cardan e a outra metade fica presa no fole, sendo por isso um metodo muito mais eficaz e durador.
Para fazer essa adaptação é preciso sacar os cardans fora e mandar-los para um torneiro para acertar o cardan para a medida do rolamento pois este é um pouco mais estreito que o vedante do fole original, sendo preciso por isso romper um pouco o cardan.
Depois é so meter ao sitio e já está eliminado o problema crónico dos 127 e A112 , "a fuga de valvolina pelos foles dos cardans".
Abaixo tens a foto de um dos foles originais, logo que a alteração esteja pronta coloco as fotos dos novos foles.
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:aviso:
AH, e ja baixei a coluna da direcção , segui o conselho de alguns elementos aqui do forum :d_grin: , ficou muito bem , logo que possa meto as fotos
... e fica excelente não fica? Podes agradecer ao José Fernandes Sénior!
:t_up:
:aviso:
Agradeço a ti e ao Low Raider, pois foram voçês os 2 que me deram essa sujestão.
Um abraço :fiat:
:fiatistas:
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Obrigado Gilberto :t_up:
Só não gosto muito da ideia de por os cardans com 1 diametro inferior,não há rolamentos com diametro interno maior e externo igual?Para por no fole.
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qual o problema de tirar 1mm a um cardan??? ate fica mais leve, e melhor, os cardans do A112 abarth sao muito mais finos que por exemplo os de um 127 ;)
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acho que n chega a 1 mm sequer... o moreira tinha essas medidas todas!
ha duas medidas de rolamento, os mais papistas que o papa... podem mandar encher até dar o rolamento maior..
mas... se no uno aguentam com 60 ou 70 cavalos(não sei se as transmissões do turbo são iguais) aguetnam com a potencia dos 127 (mesmo mais vitaminados)
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As do Turbo não dão,são bastante diferentes.Mas se a diferença não for muita o melhor é mesmo tirar ,porque estar a enxer...
O problema é que não é para 60 ou 70 cavalitos,mas sim para 120 ou mais uns pozitos,por isso não convem tirar muito.
Queria era uns "reforçados",mas se o low_raider diz que os do Abarth são mais finos...
Já agora,low_raider ,dá para por ai umas fotos?Para comparar,suponho que os do A112 Abarth sejam os que eram do carro que agora é meu.
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eu amanha tiro fotos de umas e outras pk tenho ambas fora.. e tambem tiro medidas, mas eu penso que aguentam com os 120cv na boa.... so nao sei é se as ponteiras aguentam mas isso so testando, mas eu ja vi algumas soldadas para aguentar 190cv... :D
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eu também fiz isso ao meu 127 e o desbaste não chega a ser de 1 mm ....a medida dos rolamentos retentores do uno para fazerem isto é os de 24,5mm e é melhor comprarem 1º e levar ao torneiro para ele naõ fazer a coisa "ás cégas"
O mais importante é quando forem montar isso na transmissão só podem bater com um tubo ou uma anilha (tipo cónica ) de modo a evitar q as pancadas afectem o rolamento ....só se pode bater mesmo junto á transmissão em ou seja mesmo em redor da mesma
boa sorte
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120 cavalos ... upa upa... vais meter cabeça pbs não é? só vais usar o carro em pista?
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Low raider,se puderes fazer isso agradecia-te muito,as fotos e as medidas vinhão mesmo a calhar pois ando á procura de saber o que por,os de origem ou outros.
Luke,sim é só para pista,campeonato 1300,e vou por a cabeça PBS e injecção monoponto,da epoca,em principio Bosh,mas tenho de estudar isso melhor,compreção 13:1,etc...Estou a contar com 130cv,mas não quero elevar muito as espectativas.
Gilberto,desculpa "invadir" o teu topico de restauro :cool:
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mau.. cabeça de 8 portas e injecção monoponto!? isso é para levar é uma rampa de corpos de injecção de mota!
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Eu depois ponho umas fotos para veres o que quero,agora não tenho aqui.
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Também estou a ficar estremamente curioso com isso
Mas afinal vai ser um motor 903cc ou um 1300cc.??????
...desculpem lá a minha ignorância
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1050
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È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.
(http://img522.imageshack.us/img522/9311/20301yo8.jpg)
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È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.
(http://img522.imageshack.us/img522/9311/20301yo8.jpg)
Epá....
isto é muito andamento....
Onde vais arranjar um bicho destes??
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È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.
e motor????????? e caixa???????? e cardans???????
Gilberto o 127 já está a querer sair para a estrada. Vamos ao Porto de Fiat's ou não???? A polidela fica para depois ... :buba: :buba: :buba:
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È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.
(http://img522.imageshack.us/img522/9311/20301yo8.jpg)
Epá....
isto é muito andamento....
Onde vais arranjar um bicho destes??
se eu arranjasse um motor destes andava sempre sem o capon! =X
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isso é multiponto... itbs :)
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Luke,isso é que eu não sei,ainda está em estudo.Para a MPI necessito de uma bomba,ligada á arvore de cames...bem,é compelicado,se akguem quizer dar dicas :d_grin:
Caixa já tenho 2 para preparar na Ritto,sei de 1 autoblocante,faltam €€,transmições estou a estudar o caso e á espera do Low Raider :d_roll:
Motor ando á procura de 1 70hp,como quase todos os fiatistas,mas vem o 58hp a caminho,e como só aproveito a cambota e o bloco,em ultino caso segue esse para preparação :t_up:
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bomba ligada á cames para que?
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Pelo que vi e li MPI tem de ter bomba,basta ver os 128 com MPI.
Mas há outra maneira de o fazer?Explica que eu ando á nora :unsure:
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Bomba eléctrica?
Alguma alma caridosa me explica a diferença entre o 1050cc e o 1049cc..? um é árvore de cames á cabeça o outro é pushrod? nos ultimos tempo, estas discussões de motores confundiram-me.. lol
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1049 -> 127 sport/y10 turbo, cames á cabeça
1050 -> A112ab, pushrod
não tou a ver para que é essa bomba sabes... mpi tem de ter uma bomba de gasolina de alta pressão e mais nada... n tou a ver a que te referes :S
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Ó gente:
chama-se BOMBA DE INJECÇÃO !!
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bomba de injecção?
então não é só os injectores sobre pressão da bomba de gasolina e receberem ordem para injectar?
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há muito tipo de injecções...
uma delas é com bomba (tipo uma caixa que está antes dos tubos que se ligam aos injectores) que bombeia o combustivel para os injectores, já com a mistura correcta, tendo como sensor a MAF e controlado pela centralina..
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mistura correcta?! mas mistura de que!?
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Ó pessoal,sistema de injecção de 1976,que eu quero tudo á epoca.O control dos injectores que o luke tá a falar deve ser electronico,MAF tambem me parece recente de mais.
O que eu falo é isto:
(http://img517.imageshack.us/img517/786/fiatx19dallara001640x48xi1.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/9843/fiatx19dallara002640x48tk3.jpg)
Luke,este está num X1/9,mas já vi igual nos 128 e Ritmo´s,que devem ser o mesmo motor.
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mistura correcta?! mas mistura de que!?
de combustivel e ar nas proporções correctas .............
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Ó pessoal,sistema de injecção de 1976,que eu quero tudo á epoca.O control dos injectores que o luke tá a falar deve ser electronico,MAF tambem me parece recente de mais.
O que eu falo é isto:
(http://img517.imageshack.us/img517/786/fiatx19dallara001640x48xi1.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/9843/fiatx19dallara002640x48tk3.jpg)
Luke,este está num X1/9,mas já vi igual nos 128 e Ritmo´s,que devem ser o mesmo motor.
Isso são injectores ao lado da admissão de ar.
A caixa que se liga os injectores está a trabalhar se não tou em erro com o veio de balanceiros que quando mais rodar, mais combustivel injecta.
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os injectores n injectam ar, injectam com bustivel... isso só se for uma bomba de gasolina mecanica de alta pressão... ou tou enganado?
ou estamos a falar de uma injecção mecanica?... n vejo cablagem ligada a esses injectores... como tal deve ser injecção mecanica..
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os injectores n injectam ar, injectam com bustivel... isso só se for uma bomba de gasolina mecanica de alta pressão... ou tou enganado?
ou estamos a falar de uma injecção mecanica?... n vejo cablagem ligada a esses injectores... como tal deve ser injecção mecanica..
Claro que os injectores não injectam ar, o que eu disse é que eles estavam ao pé da entrada de ar.....
E não.... as injecções no inicio foram mecânicas, até chegar ao nível que elas chegaram actualmente e esta é uma mecânica
mas continua a ser uma bomba injectora.....
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no pushrod.... acho que é MUITO mais simples montar uma injecção electronica
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Em 1976 já existia injecção electronica?Parece-me que não.
Eu quero fazer uma preparação Full Gr2 respeitando o que se fazia ou poderia fazer na altura.
Injecção mecanica seria uma boa solução,porque já existia,mas como adapta-la no pushrod?
Se já existia injecção electronica problema resolvido :t_up: ,ou parcialmente ,tenho de defenir muita coisa...
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não adaptas... a n ser que a ligues a correia da bomba de agua....
lembra-te que as nossas cames estão dentro do bloco
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Os 2 A112 que conheço com injecção é electronica,mas acho que em 76 não existia,mas isso não quer dizer que esteja proibido pelo regulamento,que só diz que não é permitida injecção directa.Eu não queria era estar a por injecção electronica sem esta existir em 76.
Perguntei aos outros 2 como fizeram,mas não me respondem :crash:
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se o regulamento permitir manda á fava... em 76 tb não havia cabeça PBS :P assim de qq maneira
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Em 1976 já existia injecção electronica?Parece-me que não.
Eu quero fazer uma preparação Full Gr2 respeitando o que se fazia ou poderia fazer na altura.
Injecção mecanica seria uma boa solução,porque já existia,mas como adapta-la no pushrod?
Se já existia injecção electronica problema resolvido :t_up: ,ou parcialmente ,tenho de defenir muita coisa...
Eu se fosse a ti não inventava muito...
Actualmente a carros de injecção eles tiram-na e montam carburadores e mantêm a ignição electrónica, com a finalidade dele andar mais...
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eu pegava num sistema de injecção aftermarket de jeito e metia no carro com ITB, se é para tirar potencia para pista é assim, resta saber se as regras deixam
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Pois,essa da cabeça PBS é que :smash:
Bem ,isto vai ter é de ficar a andra mais que os Datsun 1200 e os 1275GT :d_evil:
Que é isso da ITB?
Se for para meter carburadores vai uma replica do Chardonnet,mas a ideia é meter injecção porque se ganha cerca de 10 cv,será?
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Gilberto o 127 já está a querer sair para a estrada. Vamos ao Porto de Fiat's ou não???? A polidela fica para depois ... :buba: :buba: :buba:
:aviso:
Até gostava de ir ao Porto mas existem 2 contras, para além de eu trabalhar aos fins de semana o carro ainda não está pronto, so faltam uns pequenos pormenores e a polidela final , mas só sai da oficina quando estiver pronto :d_grin:
Agora aqui vai mais uma foto da minha ultima compra, o simbolo trazeiro novo, pois o antigo para além de estar sem tinta preta a volta das letras, tambem estava um pouco arranhado na parte das letras, assim fica com um simbolo novinho em folha, é de aluminio. :love:
-
e que tal se deixassem o tópico para o restauro do gilberto ??? :red:
-
:aviso:
Ora aqui vai a ultima compra,
A fita para o vidro frontal
-
:aviso:
Depois de uns tempos ausente aqui do forum voltei, e com excelentes novidades, o carro ja está pronto para sair da oficina, os resto dos poucos pormenores que faltam podem ser feitos em casa por mim.
Hoje ja fui dar uma volta com ele e não há palavras é simplesmente o carro dos meus sonhos !!
Aqui vai uma foto do bicho :love:
-
:aviso:
Agora uma vista de lado , com o pormenor do espelho... :love:
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:aviso:
temos o lindo simbolo da Abarth by E-bay :love:
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:aviso:
Agora o espelho visto de frente :love:
-
:aviso:
á frente mudei o simbolo, retirei o simbolo da Abarth e coloquei o simbolo do fiat 127 Sport, esta ideia vei do Sr Rrrally , e acho que ficou muito bem !!
-
:aviso:
Agora uma vista de olhos no perfil lateral :love:
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:aviso:
Saiam da frente pois ele ja anda !!! :buba:
-
:aviso:
A entrada de ar , eheh
-
:aviso:
Agora temos a vista do outro lado :love:
-
:palmas:
LINDO
Parabéns Gilberto está um espanto esse 127. :love: :love: :love:
-
:aviso:
Agora temos a vista trazeira :love:
-
:aviso:
E por fim vamos dar uma espreitadela por dentro para ver as ultimas mudanças, ja tem a tampa da coluna do volante no sitio, e o volante ja baixou, eheh , já não vou conduzir um camião :buba:
-
boas entao sempre aconteçe aquilo que tudos dizem???sobre a cames????axo que nao!!!
altamente
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boas entao sempre aconteçe aquilo que tudos dizem???sobre a cames????axo que nao!!!
altamente
:aviso:
Claro que a cames ia dar mais rendimento, mas como não a tem é preciso é saber afinal o motor.
O mecânico acertou o ponto do motor e ele não esta a engasgar !
-
O carro está simplesmente LINDO, parabéns pelo restauro!!!!!
-
eu sabia isso era tudo tretas :smash:
mete umas fotos do motor
-
Que espectáculo! :D
Quando é que esse 127 vem a Lisboa? :D
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Oh meu deus, que me dá um ataque cardiaco, ajudem-me.... :tasla:
Mas que 127 tão maravilhoso, está simplesmente brutal, só gostava que o meu ficasse um terço do teu resultado final, muitos parabéns :palmas:
:fiat:
Eu pagava para ter um igualinho ao teu (lol)
(nem consigo imaginar o valor total que gastaste nesse carro...)
Abraço e vai dando notícias desse tesouro que tens aí.
:fiatistas:
-
tretas... tou para ver o gajo a mamar e n andar :P
ta um show o carro ams olha la.. essa tampa n fica la mt bem...
o carro n tem plasticos pah
-
tretas... tou para ver o gajo a mamar e n andar :P
ta um show o carro ams olha la.. essa tampa n fica la mt bem...
o carro n tem plasticos pah
:aviso:
:d_cool: são gostos, eu gosto da entrada de ar mesmo sendo de plastico, acho que fica 5 estrelas , dá um ar desportivo. e se reparares bem perto na frente do carro há uma grelha bem grande de plástico, chama-se grelha frontal !!, acho que dá para ver..., as matriculas tambem são de plastico , por isso a entrada de plastico não é a unica coisa de plastico que o carro tem por fora :d_naughty:
-
Magnífico :t_up:
Mais um que ficou pronto para a futura concentração nacional
Congratulo-me por ver na página de restauros 3 127's de uma assentada :D
O meu também já está a recuperar para caminhar até esse grande dia:D
Parabéns Gilberto... o teu 127 ficou lindo :palmas:
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a matricula n conta.. a grelha talvez... mas enfim se tu gostas é o que é preciso :) eu continuo a achar estranho :) acho que fica melhor a do sport que é mais maneirinha
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=|
O teu 127 é um xuxu! o meu vai querer acasalar com o teu quando o vir! =|
-
:palmas: Gilberto tal como dizes, gostos são gostos, há muito pouca coisa que não gosto , mas no traço geral está excelente! Só tenho uma coisa a dizer ... LADRÃO DE SIMBOLOS SPORT :lol:
-
... LADRÃO DE SIMBOLOS SPORT :lol:
:aviso:
:point: Valeu :t_up: , precisava de um e esse veio mesmo na hora certa :t_up:
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Parabens! está perfeito. :palmas: :palmas: :palmas:
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Gilberto posso dar uma opinião?
E que tal pintar as cavas das rodas de preto?
Acho que ficava muito melhor
-
penso que este tópico pode ser encerrado certo? Acho que também devia ir para o mural :D
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mas o restauro ja está concluido? :P
acho que ainda falta mudar as cames :P
-
O carro está muito bonito e alterado com bom gosto. :fiat: Parabéns :fiatistas:
Concordo com o Barroso que com as cavas pretas ficava ainda mais bonito. :love:
um abraço
-
mas o restauro ja está concluido? :P
acho que ainda falta mudar as cames :P
:aviso:
Pois é... :t_up: , quando eu pensei que o restauro estava quase concluido, surgem novidades....
Arranjei um motor abarth 70HP que segundo quem o preparou está com 79CV, entar a andar muito bem, tem caixa de 5 velocidades, etc...
Pois é Luke afinal não vai levar uma cames :boxe: , vai levar um motor :boxe:
Mas olha que o motor que tenho no carro actualmente tambem está andar muito bem , mesmo sem a cames :smash:
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boas entao mete la umas fotos do motor!!!
vais ao caramulo???
cumps
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eu vou, mas nao vou de 127.. vou de polo G40
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:aviso:
Caros amigos como o prometido é devido aqui vão as imagens do motor Abarth que vai para o meu branquinho
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:aviso:
Agora a caixa de 5 velocidades
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:aviso:
Mais uma vista da caixa
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:aviso:
Vamos ver por baixo....
-
:aviso:
Agora com o bloco já pintado :love:
-
:aviso:
A tampa de valvulas ja parcialmente pintada
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:aviso:
A caixa tambem já pintada, só faltam trocar os parafusos zincados a amarelo da outra
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:aviso:
O carter depois de limpo a jacto de areia e pintado
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:aviso:
As tampas do Kit de distribuição por correia da Triger
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:aviso:
Aqui temos o Kit da Triger com a correia nova
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:aviso:
O jogo de juntas novas tambem tem direito :love:
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entao e agora vais ter de faer as aplicaçoes para a caixa ou puxas o motor 1 ou 2 cm ou entao cortas a longarina
cumps
-
:love: sem palavras... :palmas: :palmas: :palmas:
-
Boas
Quero em primeiro dar os parabens,e depois fazer uma critica :d_grin:
A minha critica é que não devias ter pintado as peças de aluminio,mas sim leva-las ao jacto de areia e depois aplicar o vernis da wurtz.Mas isto é só a minha opinião,o gostos não se discutem.
Parabens pelo motor e caixa,fica fica 1 conjunto de "matar"... :t_up:
-
zé... ja te vão vir palavras á cabeça... lembras-te de um 127 vermelho que vivia na rodosul? esta é a "Alma" dele
-
:aviso:
Ja tenho mais algumas novidades, o motor ja esta a ganhar forma ... :love:
-
:aviso:
agora ja tem a caixa montada, e mais algumas coisas, ja esteve no sitio onde vai morar para tirar medidas e cortar :violino:
-
:aviso:
Aqui podemos ver a carroceria ja modificada de maneira a que a caixa de 5 velocidades encaixe !
-
:aviso:
outra prespectiva
-
:aviso:
Mais uma, e por agora é tudo !! :d_grin:
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Entao ja andas no corte e costura?
No dia 20 vai haver outro track day podias por isso na pista.
Eu tou a ver o problema do carro me falhar pra começar a dar mais gaz.
Abraço Nuno
-
belo trabalho... qnt ficou o serviço de alterar a longarina?
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:aviso:
Quem sabe no proximo dia 20 se correr bem posso dar umas voltas na pista para ver como esta a máquina!
Abraço
Gilberto Fernandes
-
Muitos Parabéns pelo 127, estive nesta oficina à 15 dias a ver o meu novo projecto e deparei-me com este carrinho, o motor estava pendurado a aguardar espaço para entrar!!
Não gozes por favor quando vires lá o meu A112 Abarth light (buracos+ferrugem...)
Parabéns a todos, espero que o meu carro renasça como este e outros que lá foram feitos!!
Abraço,
Pedro.
-
Muitos Parabéns pelo 127, estive nesta oficina à 15 dias a ver o meu novo projecto e deparei-me com este carrinho, o motor estava pendurado a aguardar espaço para entrar!!
Não gozes por favor quando vires lá o meu A112 Abarth light (buracos+ferrugem...)
Parabéns a todos, espero que o meu carro renasça como este e outros que lá foram feitos!!
Abraço,
Pedro.
es de oeiras e tens o teu carro em braga? =x
-
Boas,
Já a algum tempo que acompanho este restauro/alteração e quer lhe dar os meus parabéns , excelente , força porque os FIAT 127 merece o seu lugar ao sol dentro dos clássicos.
Saudações Clássicas A.V.
:fiat:
-
Boas,
Já a algum tempo que acompanho este restauro/alteração e quer lhe dar os meus parabéns , excelente , força porque os FIAT 127 merece o seu lugar ao sol dentro dos clássicos.
Saudações Clássicas A.V.
:fiat:
:aviso:
Obrigado pelo elogio.
Em breve colocarei as ultimas da colucação do motor abarth e da caixa de 5 velocidades, ja esta quase terminado, em breve volta a estrada !!
Um abraço
Gilberto Fernandes
-
Bom restauro mesmo, espero daqui a uns meses cruzar-me com a maquina....vamos esperar para ver..
-
depois deste trabalho so ha uma coisa a dizer :tasla:
:fiat:
ja agorae, desculpa a pergunta, mas em quanto e k te ficou este restauro?
cumps
André Rezende
-
:aviso:
Ultimas
O motor ja está no sitio, faltam apenas umas pequenas afinações.
Aqui ja podem ver a foto do menino , ainda sujinho com pó e oleo...
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:aviso:
Um dos problemas que tive foi o facto de a bomba de gasolina electrica que o motor ja possuia ja não estar a dar pressão suficiente para alimentar o motor, resultado mais €€€ numa bomba nova !!
E ja que investi, comprei uma bomba que dá uma pressão entre 4 a 5 PSi, que dá para motores até 150 CV , por isso penso que não irei ter problemas de falta de gasolina no carburador !!
Aqui vai a foto da menina
-
:aviso:
Neste momento a bomba ja está aplicada, mas ainda não possuo fotos da mesma no local, para já aqui vai mais uma !!
-
:aviso:
Ontem fui testar a maquina , a caixa de 5 velocidades está a funcionar bem , o motor está a andar muito bem, isto é está mesmo quase a voltar a estrada a minha maquina e desta vez com mais alma !!
Aqui vai mais um pormenor da bomba.
-
ja agora se poderes dizer o preço da bomba sff?
-
:aviso:
A bomba custou 123.00€ , comprei-a na lugo.
Podes visitar o site deles em www.lugo.pt
Cump
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Babei-me todo :yes: :palmas: :palmas: :t_up:
-
:palmas: :palmas: :palmas:
nem vou dizer mais nada... :fiat:
-
Muito bem!
-
:aviso:
Aqui esta a foto da bomba no local, o angulo da foto não é o melhor!
Esta aplicada junto a mola trazeira.
O tom amarelado e sujo que o carro apresenta por baixo é devdo a cera de protecção que levou sobre a tinta !!
-
:aviso:
Hoje depois de mais uma visita a oficina tirei mais umas fotos, o carro está quase pronto, apenas falta trocar o cabo da embraiagem !
Aqui vai uma foto do motor "abarth 70HP" com caixa de 5vel num mk1 :love:
-
:aviso:
Agora a vista por cima :love:
-
:aviso:
Aqui temos a vista do outro lado :love:
-
:aviso:
Nesta aplicação a principal dificuldade foi mesmo aplicar a caixa de 5 velocidades, pois como é mais comprida que a de 4 para alem de ter sido obrigado a cortar a longarina do lado esquerdo , o apoio do motor tambem foi modificado e teve de levar uma aplicação para ficar mais perfeito.
Podem ver a parte a preto por baixo do apoio
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:aviso:
Aqui temos uma vista pelo lado da roda esquerda :love:
-
:aviso:
Agora o interior, acrescentei um lindo simbolo no lado direito do tablier que dispensa apresentações :love:
-
:aviso:
e tambem na traseira levou um lindo simbolo !!
Penso que está muito proximo de ser dado como encerrado este restauro
-
:aviso:
Aqui vai mais um pormenor, e hoje é tudo !!
:fiatistas:
:fiat:
-
gastas-te bastante ou nem por isso?
-
gastas-te bastante ou nem por isso?
Uns 100 euros devem chegar, na boa.
:d_lookr:
-
gastas-te bastante ou nem por isso?
:aviso:
Sim ja gastei muito dinheiro como deves imaginar, sabes que isto é tudo muito bonito mas neste mundo ninguem faz nada de graça !!
Um abraço :fiat:
-
optimo trabalho
a minha bomba ficou montada do outro lado, longe do escape
-
:aviso:
Aqui está a maquina ja em casa com o novo motor... :love:
-
:aviso:
Nunca me canso de tirar fotos :love:
-
:aviso:
Agora o interior .... :love:
-
:love:
mais uma do interior... :love:
-
:love:
-
:aviso: .
Quanto ao motor....
bem dá um grande gozo puxar por ele, anda que se farta e faz um barulho louco !!
A caixa de de 5 velocidades tambem dá muito jeito pois dá para poupar um pouco o motor !!
Agora posso dizer que tenho um fiat 127 "abarth" :love:
-
boas muito bonito ou simplesmente fantastico
so falta um detalhe que é:
mete uma foto do motor e tenta filmar o abarth a trabalhar!!!
cumps
-
Gilberto só me resta dar-te os meus sinceros parabéns por tudo o que fizeste de excelente no teu 127, está simplesmente fenomenal :love: :love:
Na minha humilde opinião não há nada a acrescentar a esse belo exemplar, está perfeito :omg:
Quem me dera que o meu ficasse só com um terço da beleza que o teu tem :palmas:
Uma sugestão, que eu vou fazer no fim do meu restauro, não queres colocar o valor total que gastaste na máquina? Ou uma espécie de lista de material e preços? Para as pessoas terem uma ideia do esforço que fazemos para recuperar estas grandes máquinas :t_up:
Mais uma vez muitos parabéns e vai dando notícias da máquina, eu pelo menos aguardo ansioso para ouvir as tuas aventuras com esse grande 127.
:fiatistas: :fiat:
-
meus amigos... o gilberto talvez até tenha a noção de quanto gastou.. mas de certeza não vai querer falar nisso, eu sei que não quero falar no que ja gastei nos meus, é pura e simplesmente uma coisa que se faz por gosto, se olhar aos € (sempre que possivel)
ta muito catita, está sim senhor ;)
-
épá, mas que carro lindo mén!!! fogo... até dá gosto ver...quer dizer... dar gosto ver é pouco!!! :P
esta ultima foto tá qq coisa de estraordinaria... só queria ver esse avião ao vivo e a cores... acredito que nao seja impossivel de todo... espero por esse dia com força! ehehehe
força aí... tens realmente mto bom gosto... sim senhor!!! :P os meus parabens!
-
GOSTO !
-
Palavras para quê...
Se eu gostasse de 127 era assim :d_grin:
:fiat: :fiatistas: :t_up:
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Uns 100 euros devem chegar, na boa.
:d_lookr:
que tanto? porra tava a pensar em 57€ e com material de origem.
-
:aviso:
Sim ja gastei muito dinheiro como deves imaginar, sabes que isto é tudo muito bonito mas neste mundo ninguem faz nada de graça !!
Um abraço :fiat:
yah ninguem faz mas nós podemos fazer de graça se se souber fazer.
-
Sinceros parabéns pelo bom e criterioso restauro. :palmas: :palmas: :palmas:
O tablier ficou um pouco "manhoso" ou é da foto/s?
De muitos pormenores gostei particularmente deste, o que prova o "fazer bem".
-
O processo de homologação dos penus foi rápido?
Este "pormenor" está :love:
-
O processo de homologação dos penus foi rápido?
Boas
Obrigado a todos pelos elogios
Sim o processo de homolgação foi rápido, primeiro tive de mandar o pedido para uma empresa que faz a homolgação por parte da fiat e depois fui a DGV.
Terá sido uma semana para cada coisa mais ou menos.
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Gilberto, quando é que algum dia irei sentar-me ao teu lado e darmos uma volta nesse maravilhoso, espectacular, fantástico 127?
Não tenho palavras... Belisquem-me para ver se acredito no que vi....
Não tenho palavras...
Parabéns, muitos parabéns mesmo... Está lindo..
Como se diz?
Simples e venenoso, é a maneira mais fácil de descrever o "branquinho"
:hail: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
-
Gilberto,
ta lindo, parabens!
temos q nos juntar, estamos aqui tao perto, qtos 127 havera no norte?
combina algo para depois marcar mos um encontro 127! :love:
abraço,
robert
-
:aviso:
Bem e hoje finalmente foi o grande dia!!!
O dia em que finalmente chegou o tão desejado painel vindo directamente de Italia.
Digam lá que não é lindo ..!!!
Ja agora aproveito para perguntar se algum de voçês tem o esquema de ligação para o mesmo.
olá sr. gilberto esse quadrante é de que modelo, já o vi várias vezes aqui no forum mas ainda não sei a que modelo pertence.....
-
Antes de mais parabéns pela finalização desse grande e lindo projecto, mas como não podia deixar de ser lá tenho eu de fazer uma critica, esse rectrovisor é para os minis, nesse carro não fica muito bem, porque o carro tem poucos redondos.
De resto 5 estrelas os meus parabéns está aí um trabalho digno de se ver. Muito bom mesmo.
-
olá sr. gilberto esse quadrante é de que modelo, já o vi várias vezes aqui no forum mas ainda não sei a que modelo pertence.....
:aviso:
Boas
Este painel faz parte dos catalogos dos acessorios Abarth da época para o Fiat 127 MK1 .
Pode ver o catalogo inteiro na página 4 deste tópico ou clincando no link;
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=3369&st=45 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3369&st=45)
Mas ja agora pode ver pagina do catalogo em que vem o quadrante.
Um abraço
-
Antes de mais parabéns pela finalização desse grande e lindo projecto, mas como não podia deixar de ser lá tenho eu de fazer uma critica, esse rectrovisor é para os minis, nesse carro não fica muito bem, porque o carro tem poucos redondos.
De resto 5 estrelas os meus parabéns está aí um trabalho digno de se ver. Muito bom mesmo.
:aviso:
Olá Barroso, antes de mais obrigado pelos elogios e pelas criticas, é sempre bom ouvir opiniões de outros entusiastas do fiat 127 MK1.
Embora discorde da tua opinião, este espelho não é dos minis, é usado por muitos classicos nas provas de velocidade do campeonato nacional , desde Ford Escort, a Datsun 1200 etc..., como a minha ideia era dar um ar de competição a um carro de estrada acho que fica 5 estrelas, mas é a minha opinião.
Um abraço
Gilberto Fernandes
-
Boas
Este painel faz parte dos catalogos dos acessorios Abarth da época para o Fiat 127 MK1 .
Pode ver o catalogo inteiro na página 4 deste tópico ou clincando no link;
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=3369&st=45 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=3369&st=45)
Mas ja agora pode ver pagina do catalogo em que vem o quadrante.
Um abraço
desculpem a minha ignorância, qual é a facilidade de adquirir algumas dessas peças ainda existem para venda, alguém tem para venda.
PS. peço desculpa ao Sr. Gilberto por me intrometer no seu tópico.
-
desculpem a minha ignorância, qual é a facilidade de adquirir algumas dessas peças ainda existem para venda, alguém tem para venda.
PS. peço desculpa ao Sr. Gilberto por me intrometer no seu tópico.
Vasconcelos.. Essa posso responder eu... Não precisas de pedir desculpa toda e qualquer informação relativa ao restauro de um 127 dentro de um tópico de outro é apenas enriquecimento.. De certeza que poderás encomendar da mesma maneira que o Gilberto o fez, não?
Gilberto, tou a falar bem? :point: :t_up:
-
:aviso:
Não interrompe em nada a minha ideia ao colocar aqui o restauro foi não só mostrar o trabalho feito mas tambem ouvir opiniões , seguir conselhos, aconselhar, etc.., tudo isto pela paixão que tenho pelos fiat 127 mk1.
O painel comprei no ebay, o resto foi por aqui , claro que não é facil nem é de um dia para o outro, para alem de se ter paciência é preciso ter tambem um pouco de sorte.
-
gilberto... permite-me só uma questao... quais as medidas desses pneus??? :)
-
gilberto... permite-me só uma questao... quais as medidas desses pneus??? :)
:aviso:
Boas
estes pneus são 175/50/13
Abraço
-
huuuuuuuuum, por acaso nao sabes se esses pneus montam numa jante de 5.5...
eu digo isto plo seguinte... é que medidas no livrete do meu cinquecento, a melhor que há é 165/55 r13... só que só a pirelli e a goodyer é que fazem pneus dessa medida... e os pirelli sao 75 euros... e os goodyer sao 80... sei que tb há os nankang... mas aqui na zona nao consigo encontrar quem mos venda... ninguem arranja esta medida... (ja estamos a falar de um preço de 40 e poucos euros...)
será que esses sao um nadinha mais em conta??? que valesse a pena legalizar outra medida??? nao sei, isto sou só eu a divagar... :) mesmo que fossem pneus na ordem dos 70/80 euros... assim á primeira vista, sao mais largos e baixos... mais bonitos e mais "melhores bons"! ehehehe
força aí
-
mais baratos k esses tens os 175/60 13 e um pneu equilibrado.
-
175/50 é pneu de baixo perfil e é carote... e sim monta em 5.5"
-
huuuuuuuuum, por acaso nao sabes se esses pneus montam numa jante de 5.5...
eu digo isto plo seguinte... é que medidas no livrete do meu cinquecento, a melhor que há é 165/55 r13... só que só a pirelli e a goodyer é que fazem pneus dessa medida... e os pirelli sao 75 euros... e os goodyer sao 80... sei que tb há os nankang... mas aqui na zona nao consigo encontrar quem mos venda... ninguem arranja esta medida... (ja estamos a falar de um preço de 40 e poucos euros...)
será que esses sao um nadinha mais em conta??? que valesse a pena legalizar outra medida??? nao sei, isto sou só eu a divagar... :) mesmo que fossem pneus na ordem dos 70/80 euros... assim á primeira vista, sao mais largos e baixos... mais bonitos e mais "melhores bons"! ehehehe
força aí
:aviso:
Boas
Esta medida ( 175/50/13) são carotes, 75€ da marca Fulda foi o mais barato que consegui e corri muitas recauchetagens, a outra marca que aparecia era a dunlop mas custavam para cima de 100€ .
Sim montam em jantes 5.5.
Abraço
-
tem graça acho que essa é a medida que meti no mini! sei que em 2001 me custaram 68contos os 4 pneus montados e equilibrados, mas com um bom desconto...mas tb estavamos a falar de Yokohama A539!
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ehehehe, pois... pneus baratos ja eram... :P
vou mas é comprar uns nankang a 50 euros (165/55 r13) para andar uma temporada á experiencia... :P
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Boas! Seria possível dar-me umas dicas sobre como arranjar peças de chaparia para o 127? Obrigado desde já, uma pessoa com experiência tem sempre uma opinião que se deve procurar ;)
-
Boas
eu envio-lhe alguns contatcos por e-mail, mas se tiver um pouco de tempo para procurar, algures numas das paginas deste restauro eu coloquei os contactos de onde consegui as peças de chapa.
Abraço :fiat:
-
Obrigado pelo info Gilberto, conhecimento nunca é demais :)
-
Boas.
Apesar de já ter tido oportunidade de o fazer telefonicamente, mais uma vez ( e vou repetir palavras já muito utilizadas durante este restauro ) quero apresentar aqui os meus Parabéns pelo magnifico restauro. Está simplesmente Fantástico!
Acho que foi um trabalho muito bem feito e com muito bom gosto em todos os pormenores, apesar de ter alguns pequenos pormenores que pessoalmente não aprecio ( não punha no meu ) não critico pois os gostos não se discutem e que com este resultado final deixam qualquer pessoa sem moral para apontar seja o que for...
Mais uma vez, muitos Parabéns!
Saudações.
-
Os podres no meu começam mais ou menos nos buracos redondos para o ar, assim deve precisar mesmo da frente toda que ja passa os 100 euros :(
Na famoto, em relação à meia trazeira, disseram-me que só tinham para o 900C, será igual à do mki??
Agora "apanhei" eu com ela...
Queria meia traseira, disseram-me que tinham uma para o 900/C mas que também dava para o mkI...
Chegou hoje, é a meia frente... Mas se calhar até vou ficar com ela, o principal problema da frente do meu é estar toda podre precisamente no avental inferior, do pára-choques para baixo.
-
isso é meia traseira a frente é diferente! e não é de 900C segundo me parece
-
boas
sera ainda possivel arranjar um filtro de ar abarth para um carburador duplo
abraço
-
tens um no ebay, vou procurar o link pra te dar
-
www.ebay.it
procura por este numero 360023017069
-
boas
obrigado pela informaçao
tens um carro 5*
abraço
-
:aviso:
Enquanto arrumava as fotos antigas, encontrei as fotos do fiat em que aprendi a conduzir,"carro Magnifico" foi este carro que me deixou apaixonado por os fiat 127 mk1, com apenas 13 anos comecei a dar as primeiras voltas, aos 17 anos ja andava com ele em plena cidade de Braga, tive muitos picansos com carros teroricamente mais potentes , mas a verdade é que deixei muitos deles envergonhados.
Em 1997 quando eu estava a tirar a carta a minha Mãe teve um acidente com ele e infelizmente acabou por ir para a sucata, estava eu a um passo de poder andar com ele sem medo (com carta) e foi-se...
A paixão nunca saiu e sempre disse que se podesse haveria de ter um fiat 127mk1 branco, felizmente hoje tenho !!
-
:love:
Digam lá que não era lindo :love:
Que saudades ...!!
-
:aviso:
Aproveito tambem para colocar mais algumas fotos do meu atual fiat 127, depois de um domingo em que fui dar um passeio, de momento já fiz 1100km desde o restauro, é pouco mas sabem como é, é para estimar :d_grin:
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:love:
Eu para alem da paixão por classicos e nomeadamente os fiat 127 mk1, tenho tambem uma grande paixão pela fotografia, nunca me canso de fotografar a minha máquina !!
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:aviso:
Nesta sessão decidi explorar os tons de sépia e preto e branco, pois relembra os tempos antigos !
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:aviso:
Agora e para finalizar o tópico do restauro do meu 127 mk1, gostaria de agradecer a todos os que participaram no restauro do mesmo, os que trabalharam no carro e que se aplicaram para que tudo fica-se como eu pedia, os que me deram dicas e sugestões por e-mail e através dos fiatistas, gostaria de destacar 2 em especial pois seguiram de perto e ajudaram-me arranjando-me peças etc.., são eles o Rrrally e o Low Raider, muito obrigado.
A todos os outros entusiastas dos Fiat dou a minha força, sigam os vossos sonhos, ponham as vossas máquinas lindas, não deixem os morrer, estes carros merecem vida eterna :fiat:
E assim finalizo o tópico
Abraço a todos, Gilberto Fernandes