Fiat 127 Mk2 1981

[Bat_Cat]

bem ontem comecei o inicio dos trabalhos
tirar as forras da mala  e desmontei os bancos traseiros , os 4 parafusos que seguravam as costas do banco traseiro 2 rodavam em falso por a zona estar moida resultando em 2 buracos  , vou ver se hoje adianto mais um pouco

a fotos
http://img201.imageshack.us/gal.php?g=dscf0367.jpg
 

[Bat_Cat]

hoje acabei de tirar os bancos , as forras as portas e as borrachas ,
menos ferrugem no chao do que esperava  sem duvida

fiquei com este buraco tramado de um parafuso que nao desapertava por nada quase que tive de chamar o exorcista
http://img2.imageshack.us/my.php?image=dscf0369.jpg

e o resto das fotos
http://img89.imageshack.us/gal.php?g=dscf0376.jpg

comentem a vontade  

[ivan4an]

Não está muito feio o chão... melhor assim...

Força com o restauro, camarada!      

[Fiat_127]

Coragem e força nisso      

     

[Luke]

tens de meter uns remendos nisso, é o primeiro que vejo a apodrecer ao lado do parafuso da calha do banco

a forra da porta do condutor não é de origem, essa é de mk1

[Bat_Cat]

ainda estou a fazer a lista de compras , uma grande quantidade de parafusos borrachas cabos forras ,

tenho é de arranjar alguem que saiba soldar  para dar uma ajuda  

[Bat_Cat]

aluem me arranja a referencia do óleo de motor que devo usar e quantos litros?
 a pressão de ar de pneus para 155 60 13 penso que é este que tenho montado ,
quanto ao radiador agua destilada? quantos litros , o manometro da temperatura nao esta a funcionar , mas parece que a ventoinha do motor dispara  alguem me da alguma ideia?

[marcor]

oleo podes por um 10W40 ou 15w40 que ambos servem! há por ai nos supermercados oleo de marca em promoçao (nao tou a falar da marca do supermercado), aproveita!!!

pneus 1.7bar/24psi á frente e 1.9bar/27psi atrás! se ultrapassares um pouco nao calha mal...

o radiador nao precisa de agua destilada... precisas é de lhe por agua no radiador e deposito até que ultrapasse a marca do MIN (minimo)... aproveita mete anticongelante! tem atenção para nao teres ar na tubagem! se tiveres fugas, compra tapa-fugas ou mete outro radiador! o manometro da tempatura, deve estar a funcionar, ele nao sofre alteraçoes se tiveres o carro ao relentim... ou em rotaçoes baixas! se a ventoinha funciona optimo!

 

[Luke]

2 bar á frente, 2 bar atras!

se tiveres fugas no radiador, manda reparar!

[E.Amorim]

Bat muito trabalhinho pela frente força com isso  

[Bat_Cat]

hoje dei so la uma passadela para dar uma volta a chave

quando para meu espanto  ELE NAO PEGOU

nao compreendo , a bateria é nova coloquei na semana passada dei  a chave e foi sem problemas , entretanto desliguei um perno da bateria pk ia estar ali parado .
entretanto retirei a caixa do filtro de ar  desligando os tubos da mesma .
hoje chego la ligo um perno da bateria , movo um pouco a chave da sinal de bateria , a buzina funciona , as luzes estao ok , dou a volta ao resto da chave  ele da um toquezinho ao motor de arranque e morre , tiro a chave , volto a dar so um cheirinho deixa de detectar corrente quer na buzina ou qualquer outro sitio , saio do carro desligo o perno volto a ligar sacudo os cabos do destrbuidor  entro , toque na chave volta a dar sinal de bateria , rodo o resto toque no motor de arranque mas nada , e o ciclo continua assim .

nao sei o que se passa fiquei preocupado sera que desliguei nada que nao devia?  sera que esta a fazer curto?

[marcor]

será que andas-te a mecher nos fusíveis?

esse clic é característico de tar qq coisa desligada de corrente! por baixo da bateria podem estar uns cabos e uniões q podem estar desligados!

[Luke]

apertaste o borne da bateria que desligaste e ligaste outra vez?

[Bat_Cat]

nao esta apertado esta so encaixado , mas da outra x pegou na boa,
vou ver se vou la hoje analisar a situação  

[Luke]

vai la, aperta, da á chave!