Motor fire cento Tozeve

[TOZEVE]

O plano é qualquer coisa como o Honda, trabalha os 2 ao mesmo tempo , gpl e electrico.
Para melhorar qualquer coisa tambem quero que desligue quando para e para arrancar liga o motor electrico e liga o gpl a partir das 1000rpms por ex.

Isto ainda está muito verde e até mesmo o carro ainda nem foi para a pintura...

[LB]

eu ainda não percebi é como o motor electrica "agarra" ou no eixo ou no volante do motor...

[TOZEVE]

eu ainda não percebi é como o motor electrica "agarra" ou no eixo ou no volante do motor...

Não é bem isto que quero mas existem muitas mais maneiras de lá chegar e ainda não decidi tudo...
Aqui tens um ex de um hibrido plug-in http://www.evalbum.com/2098

[LB]

eu não acredito nisto, mas já andava a pensar numa treta destas ao eixo central há mais de 2 meses numa Ford Transit...

só que eles metem o motor no veio e eu pensei num motor acoplado com carretos...

mas uma coisa: no tracção dianteira aí como é que se faz??

[Lancisti]

eu não acredito nisto, mas já andava a pensar numa treta destas ao eixo central há mais de 2 meses numa Ford Transit...

só que eles metem o motor no veio e eu pensei num motor acoplado com carretos...

mas uma coisa: no tracção dianteira aí como é que se faz??

Será a uma das transmissões e o resto faz o diferencial ...

[LB]

Será a uma das transmissões e o resto faz o diferencial ...

explica-me lá como se ela não tiver autoblocante a 100%...

[Lancisti]

Porque as rodas estão no chão ...

[LB]

impossível porque só uma é que rolava e a outra ficava obrigatoriamente "solta!"

[TOZEVE]

Boas, no seguimento do nunca mais acaba resolvi alterar o carburador tambem... para 42mm   pois de 30 para 42

Deu muita luta mas hoje já o testei e funcionou bastante bem.

Aqui fica algumas fotos e videos:

http://youtu.be/WfBZfLhoMeg

http://youtu.be/coTMbCtcfs8

Fotos vêm a seguir...

[PeteCunha]

Que belo sonzinho, não é?

Parece-me um belo trabalho! Força nisso!

[Lourenço]

Boas, no seguimento do nunca mais acaba resolvi alterar o carburador tambem... para 42mm   pois de 30 para 42

Deu muita luta mas hoje já o testei e funcionou bastante bem.

Aqui fica algumas fotos e videos:

http://youtu.be/WfBZfLhoMeg

http://youtu.be/coTMbCtcfs8

Fotos vêm a seguir...

Só te digo uma coisa: se te aplicasses a fazer esse tipo de vídeos, a tratar dos mesmos assuntos e a explicar as coisas, mas mais ao género do ADG era espectacular.

Portanto mais deste género, tipo canal do youtube contigo a apresentar:
http://www.youtube.com/user/ADG0068

Penso que tinha potencial para ser uma coisa em grande, até porque em português poderias ter muito público brasileiro. Basta veres o sucesso que tem o ADG.

[TOZEVE]

Aqui vai uma parte da receita,
1º Maquina-se o corpo para 45mm (fica a parecer um passador)

2º Monta-se uma camisa de 45mm para 42mm

[TOZEVE]

3º Solda-se a camisa (isto é que é muito complicado, aquilo derrete parece manteiga)

4º Tem de se fazer os furos para o veio da borbuleta

5º Fazer uma borbuleta maior.

6º Polir o casquilho por dentro...

7º maquinar o adaptador ao colector para 42mm

Muito resumidamente é montar tudo como estava e dar a chave, o relanti ficou igual e pegou logo a primeira.

O resultado ainda não sei , queria só experimentar para ver se estava tudo bem, para montar no Cinquecento ainda vou ter de alterar a engenhoca do GPL... para 42mm e melhorar o que for possivel.

Espero que gostem e eu tambem eeee

[Luke]

a do dedra 1.6 não chegava?

[TOZEVE]

a do dedra 1.6 não chegava?

Sabes o que eu queria? Sabes? Sabes?

Era isto...

Mas para isso tinha de montar outra centralina e o GPL ia a vida ou complicava mais uns 1500eur...