Il Gioco Della Machinna!

[Luke]

fiat 1100 l coloniale?

[Artur Branco]

Considero correcto!

Aparece muitas vezes apenas como 1100 L e outras tantas como 1100 L Coloniale!

É de 1940!

[Luke]

aquela grelha é inconfundível

[Luke]

vamos ver se é rápido...

[Artur Branco]

wtf? manda fora 

[Jlpanda]

Só uma achega. O anterior é um Fiat 1100 L ou Fiat 1100 L Camioncino. O Fiat 1100 Coloniale é outra coisa.

Quanto a esse interior, é de um Ferrari F50... e deve estar sem tejadilho, porque está com muita luz.

[Artur Branco]

Só uma achega. O anterior é um Fiat 1100 L ou Fiat 1100 L Camioncino. O Fiat 1100 Coloniale é outra coisa.

JL... O Camioncino tem o taipal a descer até ao nível do eixo...

Assim:





Os que têm o taipal só da roda para cima, como o que coloquei, não são considerados Camioncino. Chamam-lhes 1100 L ou 1100 ELR ou 1100 L Coloniale...

Tens forma de comprovar isto?!

[Jlpanda]

O único que conheço com a designação Coloniale é este:

[Artur Branco]

Mas esse não é o 508 Coloniale!?

É que 508 é uma coisa e Milicento é outra...

[Jlpanda]

Mas esse não é o 508 Coloniale!?

É que 508 é uma coisa e Milicento é outra...

Hum... A designação 508 surgiu com o Balilla de 1932, que é este. O motor era o Tipo 108.



Em 1937 foi substituído pelo Fiat 508 C Balilla 1100, que é este. O motor passou a ser o Tipo 508 C.



O Coloniale é uma versão deste carro, aproveitando a base do Cabriolet, e surgiu em 1939 com a guerra.


Nesse mesmo ano, surgiu o Fiat 1100 "Crista de galo", mantendo o mesmo motor. Embora fosse na mesma um 508 C (mesmo chassis e motor), perdeu essa designação.

[Artur Branco]

Essa época foi muito confusa em termos de designações!

A versão "guerra", o Coloniale aparece sempre acompanhada da ref. 508 ou 508 C (Cabriolet). Nunca ou quase nunca aparece como Milicento!

Depois no Milicento "pickup" há um sem número de designações "L" (Large), "ELR", "ALR" e Camioncino. As diferenças que já consegui descobrir são subtis e ao nível da disposição da caixa de carga.

http://it.wikipedia.org/wiki/File:FIAT_1100_ELR_1953.JPG

Vê aqui as galerias da época 1931-1940 e 1941-1960: http://www.fiatprofessional.it/it/Azienda/Storia

[Jlpanda]

Atenção que, segundo sei, o C de 508 C não é de cabriolet, mas sim a designação da evolução do motor. No 508 de 1932 era o motor 108 e no 508 C de 1937 era o 108 C.

[Artur Branco]

Atenção que, segundo sei, o C de 508 C não é de cabriolet, mas sim a designação da evolução do motor. No 508 de 1932 era o motor 108 e no 508 C de 1937 era o 108 C.

É mais provável que seja isso. A designação C é válida também para o de carroçaria fechada! 

[Artur Branco]

Foste o último a acertar, com o F50...

Desafia lá a malta! 

[Jlpanda]

Cá vai: