"restauro" De 127 Mkii

[ahugo]

Boas meus caros...

Quero dar-te os meus parabéns por esse magnifico restauro. Está a ficar muito bonito.

ahugo, tenho umas perguntas para ti...
É o seguinte estou para adquirir um 127 mk3 (super) que faz parte da família, e realmente nao gosto nada daqueles plásticos todos... e daqueles farois enormes...

- a frente do mk3 e igual ao do mk2... nao tives-te que fazer nenhuma alteracao na chapa???

- o interior do mk2 da no mk3???

se der para fazer estas alteracoes sem grande dificuladade, eu estou a pensar em fazer o que tu fizes-te, sei que estou a tirar a originalidade toda do carro e que vai haver muitos a dizer que o carro esta alterado... mas um classico sem plasticos é que é

abracos e aguardo uma resposta tua ou de quem queira contribuir.


Abracos a todos os fiatistas.

Antes de mais, obrigado...

É como o Luke disse, a nivel de chaparia a unica alteraçao é mesmo no capot e claro tapar os furos dos frisos, eu no meu caso como tenho um mkll para peças nao mudei o capot, mantive o de mklll apenas apliquei as dobradiças do mkll... É uma boa base o mklll porque normalmente estão em melhor estado de conservaçao... e sempre das mais uma alegria ao A.Velez... depois é so arranjar opticas, farolins e p/choques mkll...  mas força com isso...  

[A.Velez]

Boas , em primeiro lugar quero-lhe  novamente dar os parabéns pela transformação e dar-lhe força para o levar até ao fim mesma.
Em segundo lugar queria-lhe dizer estou já na idade dos 40 e talvez por isso possa ver as coisas por outro lado , pois já essa paixão das alterações estéticas também já as tive, agora fico-me pela mecânica em termos de Cm3 e CV. e segurança  por ex travões e suspensão, pois segundo os entendidos na causa (Cub Português de Automóveis Antigos e Automóvel Club Portugal Clássicos ) os viaturas clássicas devem manter-se o mais original possível , não menosprezando a segurança e dificuldade de material original . pois tenho alguns automóveis e replicas certificados como clássicos (entre eles um Fiat 127 900 C de 1980) e como não e fácil e sei  do que estou tentar disse-lhe e como não é fácil juntar a paixão a razão .
Em terceiro lugar obrigado delas palavras para o meu MKIII , também no meu 127 super    tive que alterar alguma coisa , como por ex: travão de disco de 230 mm para traz bomba central de 21 mm. e jantes (com Look da época ) 6.5x14” e pneus 185/55/14” e em breve um alteração de motor  +/- 1.300  Cc. e 75 Cv. e Cx. de 5 Vel.
Saudações Clássicas . A. Velez.  

[ahugo]

Alguem me sabe dizer que motor é este, em que carros vinha, cilindrada, etc...

e já agora se a famosa cames abarth que provavelmente a terá, é compativel com o 903 do 27? insistem em oferecer-me estas coisas...  




[img=http://img124.imageshack.us/img124/9194/imagem029nc0.th.jpg]

[img=http://img124.imageshack.us/img124/7162/imagem030xj4.th.jpg]

[850pequenino]

pelo carter... é de um fiat com motor traseiro? correcto? porque o ABARTH vai ficar apontado para traz, nos caters do 127 por exemplo isso fica na lateral do carter. ou seja, para a frente ! Ou estou errado? os peritos que falem

[Ricardo_850]

se nao me engano isso é um bloco de 850 normal com um carter Abarth em alumineo..

[MGConcept]

Tira o carter e eu digo-te que motor é
Mas é muito provavelmente o que disse o ricardo,um motor de 850 com carter abarth.Se assim for a cames não é compativel com o 903 do 127,pois roda ao contrario...

[ahugo]

pois nao faço ideia...

nao tenho a culassa...

pelo "100g" nao dá para saber? Abarth nao deve ser pois nao faz referencia a tal no bloco...


bah, sendo assim nao me serve de nada, é que nem o carter dá...

[850pequenino]

eu quero o carter

[ahugo]

eu quero o carter

Para já nao dou, nem vendo nem nada...

Foi o meu avô que me deu e sabes como é...

e nunca se sabe se nao venho a precisar... sempre tive uma panca por 600...  :love:


tem lá na "sucata" do meu avô um 850 sport coupé, acho que é assim que se chama, aqueles quatro farolins estilo f40  :omg: .... qualquer dia perco a cabeça... está é mesmo uma desgraça de chapa...

[850pequenino]

Sim, é um sport coupe! tambem gosto muito! entao e ja que o teu avô tem uma sucata, ve la o que é que ha para 850 sff!
es de onde?

[ahugo]

Sim, é um sport coupe! tambem gosto muito! entao e ja que o teu avô tem uma sucata, ve la o que é que ha para 850 sff!
es de onde?

Penafiel

O meu avô tem é uma oficina e atrás tem a tipica sucata de oficina antiga... é daqueles que guarda tudo, nao vende, nao dá, mas tambem nao usa...

agora até que engraçou com o meu 27 e começaram a aparecer as coisas...



Mas eu trabalho numa casa de peças e tenho facilidade em arranjar algumas coisas, quando se está no meio... tipo, se precisarem de algo digam qualquer coisa... pode ser que se arranje... andei pra lá a mexer e tem uma data de torneiras de chaufage para 127, borracha vidro lateral e se nao me engano oculo traseiro para 600 e mais coisas... que na volta o pessoal até procura e nao arranja, e como nao é uma casa espeçializada em classicos ficamos lá com aquilo...

[850pequenino]

manda-me o teu email moço! x)

[ahugo]

Vai devagar mas nao está parado...

Quase pronto para ir a insp.








 

[marcor]

curto a cor...mesmo muito! as torneiras as vezes sao procuradas e nao se encontram!

preço disso para mim, pois a que tenho dá o berro nao tarda de certeza....já tá feia!

[Aguiar]

Boas Hugo.

Parabéns pelo restauro, o carro tá muito bonito.

Podes dizer-me onde arranjas-te aquele tubo metálico que aperta junto com a colaça?

Cumprimentos