Vou restaurar o meu uno 45

[fruter]

Bem é verdade, desde que adquiri o uno diesel que o 45 ficou um pouco de lado, coitadinho tá mesmo tipo abandonado...

E com a conversa que tivemos no topic onde falamos dos 127 , fiquei entusiasmado com a ideia e decidi meter maõs á obra...

Bem vou preparar o 45 para track day´s, agora só precisava de alguma opnião tecnica pois tou a pensar abrir o motor limpar as pecinhas todas etc...umas das cenas que nao percebo muito é de carburadores, como depois de tar a funcionar em optimas condições vem a parte de mete.lo a andar mais uma bequinha(ao menos para passar os datsun ).

O que acham que devo mexer para andar melhor? desde admissão de ar,carburador,tirar a panela de escape e meter tubo directo etc...

Agradeço opniões, serão todas bem vindas !

[DevilRoad]

o teu uno é o 1000 Fire ou o 903?

ah e olha que para passar os datsuns não é pera doce.... para além de serem carros mts bons (minha opinião) os condutores também costumam ser do tipo kamikazes  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

[fruter]

Acho que é 1000 fire quase de certeza...

[Bizarro]

Se é 45 sem o "S" é o 903 com motor de 127.. o melhor que tens a fazer é vender isso!!  (lol)


Se for o 1000Fire já vi umas ideias porreiras..  

[Erickson]

Olha que o 903 dá-lhe bué
Vai-te cair tudo em cima  

[fruter]

Tenho quase a certeza que é 1000 fire o motor axo que é diferente do 127, axo que o 903 tem o filtro de ar dos redondos(parece uma tampa de uma panela)

Enquanto o meu ´tem uma caixa de ar tipo os puntos, por isso é fire...

E que tal darem umas dicas!!!
 

[ZerO-CooL]

Se é 45 sem o "S" é o 903 com motor de 127.. o melhor que tens a fazer é vender isso!!  (lol)


Se for o 1000Fire já vi umas ideias porreiras..

 :boxe:  :boxe:  :boxe:  :boxe:

para sua informaçao, sr. bizarro, qd haviam os encontros em palmela e eu ia com o sr. erickson, tinha k ir a levantar pe para n o deixar para tras

o fire tem cm vantagem ser mais facil de mexer (carbs duplos, cames, etc) e haver mais material disponivel.

se tem a caixa de ar dos fire, entao possivelmente e fire

mete fotos    

[fruter]

Tkz ZerO-CooL

Vou tirar umas fotos ao motor pa verem!

[Luke]

pois.... 903 n presta n é....

anda ca bizarro passo por ti que até te arranco a tinta!!!!!(e sem te bater )

[DevilRoad]

Bem podes fazer muita coisa nesse motor.
Para começar a primeira coisa que se vê e que tira muita potência ao motor é se a capsula do avanço do distribuidor está boa.
Depois podes começar pelos filtro, escape, carburador maior, se conseguires arranjar podes colocar a cabeça do 1100, ou se não encontrares a cabeça, podes tentar encontrar a arvore de cames.
Assim de repente é o que me lembro  

Vou te mostrar a foto dum panda que andou pelo Estoril, mas o motor é igual só para teres uma ideia.


 

[Delta1300]

É impressao minha ou vejo 2 carb duplos num 1.1 ?

OMG, com o peso pluma dele... Cuidado Citroen AX GT

[fruter]

http://www.deviantart.com/deviation/19821972/

è este o motori!!!


DevilRoad fogo esse panda tá irrecunhecivel assim á primeira nem entendi bem o motor...

Obrigado pelas dicas
 

[Luke]

é um fire!

dá para inventares como o devil disse... tudo depende do que queres gastar....

[Erickson]

Bem podes fazer muita coisa nesse motor.
Para começar a primeira coisa que se vê e que tira muita potência ao motor é se a capsula do avanço do distribuidor está boa.
 

Ficou melhor? Esqueci-me de te perguntar no outro dia

[DevilRoad]

Ficou melhor? biggrin.gif Esqueci-me de te perguntar no outro dia smile.gif

Yah ficou bem melhor, mas ainda tenho que arranjar aquilo da cena de aceleração no carburador pa ficar a 100%.

OMG, com o peso pluma dele... Cuidado Citroen AX GT tongue.gif

Como ele estava acho que estava numa liga acima dos ax gt´s