fiat panda replica rali

[kimo]

ninguém me sabe onde posso arranjar o plástico k fica a beira da porta a prender a alcatifa???
e a entrada de ar do 127 super???

tambem procuro isso .... e o que sobe pela porta a cima para prender a alcatifa ate ao tablier ....

[Luke]

os 127 não traziam nenhuma entrada de ar de fabrica, só os sport

cabeça do 45 com o 1.2? e motor de arranque para isso?

[tatoon]

o motor de arranque esta a ser bem estudado...
pq a gente sabe perfeitamente que metendo um motor de arranque normal, isso vai berrar...
estamos a estudar a situação, mas tambem se alguem souber como fazer sem dar problemas, estamus abertos a opinioes...
grande abraço

[Luke]

a questão não é o motor de arranque em si...

qual é a taxa de compressão que estão a esperar?

[smokeme]

a questão não é o motor de arranque em si...

qual é a taxa de compressão que estão a esperar?

sem problemas, é trabalho de sapateiro do mais alto nivel mas "trabalha" sem problemas.. small bore mismatch e sobe menos de meio ponto a taxa de compressão, os ganhos possiveis com essa subida são perdidos com o o facto de o squish ir a vida.. CR não fica a mais de 9,4:1..
consoante a junta de cabeça usada tambem ha a possibilidade de contacto da junta com o piston (junta do 999/1108)

ganhos possiveis será o binario do aumento de cilindrada, potencia pouco mexe porque o VE vai ao esgoto devido a cabeça do 45 ter janelas pequenas e uma cam fraca aliado ao facto do squish morrer (diferença de diametro entre o cilindro e camera de combustão)


muito mais facil arranjar uma cabeça decente para o bloco...

pelas respostas do topico isto passa por cima de algumas cabeças dai te ter respondido a ti 

[luiscarreira]

ninguém me sabe onde posso arranjar o plástico k fica a beira da porta a prender a alcatifa???
e a entrada de ar do 127 super???

Em portugal é complicado de arranjar, mas no ebay há muito disso....

[rbpanda]

boas...
como eu disse no inicio do topico eu estou a espera de opnioes aki dos fiatistas pk nem eu nem o tatoon entendemos de mecanica...
e a ideia de meter o bloco do 1200 e a colaça do 45cv foi ideia de uma pessoa conheçida....
mas esperamos ideias de todos voçes...
 

[LB]

motor de 1242 com cabeça de 45?

para quê?

e depois o motor de arranque não pode ser do 1242??

[bravo gt jtd pe]

o melhor e o motor completo do 1242 8v..
cabeça trabalhada...
cames da c&b..
centralina trabalhada.. admissao de 48mm.
e agarra te ao volante que ja te vais ver aflito!!
nao e assim LB???

[rbpanda]

pois isso era a minha ideia inicial.....
para aplicar a parte electronica é complicado???

[LB]

pois isso era a minha ideia inicial.....
para aplicar a parte electronica é complicado???

metes a cablagem e a chave do 1242 e fica resolvido

[rbpanda]

LB o k me disseram foi k eu ao fazer isso o motor iria ter uma taxa de compressão elevada e iria ter um poder de arranque mt grande...
agora se resulta n sei....
penso k o motor de arranque do 1242 deve dar...

[LB]

não perceb0 nada dessas invenções..

cabeça do 1242 com menos 0,8 e o volante com menos 800 gr.

e já anda comó c............

[rbpanda]

metes a cablagem e a chave do 1242 e fica resolvido

n deve ser assim tao façil fazer isso n???

onde arranjo esse motor com a cablagem sabes me dizer????

[LB]

bem ... isso agora não sei... uma sucata?