Manometro de temperatura

[SkyNet3D]

Ah e antecipando uma resposta... Sim, no colector de admissão.
Passa àgua pelo colector de admissão num canal próprio... se bem me lembro o uno 60sx tb é assim...

[Erickson]

Yep, o 60 SX também é assim. Só não me lembro é se lá tem o sensor  

[Barroso127]

Tem lá o sensor sim senhor, sei porque eu tenho uma cena dessas completa do uno 60 sx em casa.
Não dá para ligar á mesma sonda a centralina e o manometro porque se faz associação de resistências e depois o valor lido não é o real é praí metade (paralelo de resistências). (o luke deve saber bem estas associações )
A minha ideia é comprar o mamómetro com a sonda, tirar a sonda original do carro mandar fazer um T e pôr lá as duas.  

[devilpro]

Concordo com o Barroso127, cada sensor tem um coeficiente de variação da resistência próprio, e cada receptor interpreta esse valor á sua maneira. Ou seja, o sensor correcto com o manómetro correcto indica a temperatura certa, mas se usarmos outro manómetro diferente com o mesmo sensor, vamos ter uma temperatura indicada que pode não ser a real. Além disso, como diz o Barroso127, se ligarmos dois receptores em vez de um, os valores recebidos vão ser diferentes porque alteramos a resistência interna do circuito.
Quanto ao 'T' é uma boa ideia mas atenção ás bolhas de ar: pode o líquido, devido á formação de uma bolha de ar, não chegar á base do sensor e assim... mesmo com o motor a fritar sardinhas, vamos ter um indicativo de temperatura baixa! Foi por um caso parecido que passei a noite de Natal de 2001 á espera do reboque, na circunvalação do Porto; mas o pior foi quando fui pagar a conta na oficina... :super:  

[Lancisti]

(paralelo de resistências). (o luke deve saber bem estas associações )

Eu também percebo qualquer coisita disto ...

Metade da resistência obtem-se colocando outra resistência igual em série as contas para as resistência em paralelo são ... R1xR2/2=Req

[Luke]

a ideia do T é boa para o sensor de pressão de oleo, para o sistema de refrigeração do motor nem por isso porque a agua não fica pressurizada, estou enganado? ou nem por isso?

que tal fazer outro furo no colector? ou então verificar se existe algum paralelismo entre o teu sensor e o sensor de um outro carro com o mesmo motor e manometro de temperatura de agua

de cabeça fire 1108...
panda
uno
punto
fiorino??
cinquecento

tem de ser fire 1108 com injecção electronica e mesmo assim é necessário estudar bem a situação

[Luke]

em relação a resistencias...


1/R1 + 1/R2 + ... 1/Rn = 1/Req

em que R1 é a primeira resistencia
R2 segunda
etc...
Req é a Resistencia equivalente final do paralelo de resistencias

Lei universal de um paralelo de resistencias

a soma de duas resistencias em paralelo será sempre menor que a maior das duas

   

[Barroso127]

lol tou a ver que ninguém faltou nem ás aulas de electricidade nem ás de analise de circuitos.

[Barroso127]

Tenho pena que num semestre só tenha feito essa cadeira :buaaa:  

[Erickson]

em relação a resistencias...


1/R1 + 1/R2 + ... 1/Rn = 1/Req

em que R1 é a primeira resistencia
R2 segunda
etc...
Req é a Resistencia equivalente final do paralelo de resistencias

Lei universal de um paralelo de resistencias

a soma de duas resistencias em paralelo será sempre menor que a maior das duas

 

NHEDAXE!!  

[Luke]

não é analise de circuitos de faculdade, é electricidade de 9º ano

[Luke]

em relação a resistencias...


1/R1 + 1/R2 + ... 1/Rn = 1/Req

em que R1 é a primeira resistencia
R2 segunda
etc...
Req é a Resistencia equivalente final do paralelo de resistencias

Lei universal de um paralelo de resistencias

a soma de duas resistencias em paralelo será sempre menor que a maior das duas

 

NHEDAXE!!

LOL[/size]

[Lancisti]

Esqueci-me de fazer o inverso :S

Falta de prática