Restauro Das Maxilas De Travão

[José Fernandes]

Como vêm..

Alex.. No que toca a dedicação e estima tu bates qualquer um...          

Dá um enorme gosto olhar para o EVO

 

P.S.: Atenção, louros também à "co-pilota"...    

[alapimba]

7 horas para limpar as pinças e envernizar?  
Espero que dessas 7 horas 5 tenham sido a espera que secasse e cada pinça n tenha necessitado mais de 30 minutos    

[Xanabreu]

P.S.: Atenção, louros também à "co-pilota"...  

Ah bom, tava agora a ver como era isso  :red:  (lol)  

[Xanabreu]

7 horas para limpar as pinças e envernizar?  
Espero que dessas 7 horas 5 tenham sido a espera que secasse e cada pinça n tenha necessitado mais de 30 minutos  

Tendo em conta que não temos elevador, é compreensível o porquê de tanto tempo para cada uma (são 4)

A parte da secagem foi muito bem pensada pelo que em 2/3 minutos ficava ok    

[alapimba]

e agora quantas horas isso aguenta com esse ar todo lindinho e polido brilhante envernizado?

[Evo6]

e agora quantas horas isso aguenta com esse ar todo lindinho e polido brilhante envernizado?

O verniz usado, resiste a temperaturas até 650ºc pelo que é de esperar que aguente.

É muito provável que só precise de retocar as maxilas quando muito anualmente e a limpeza para manter o brilho, não deverá ser diferente daquela que é feita regularmente às jantes.

Obrigado pelos elogios    

[Evo6]

7 horas para limpar as pinças e envernizar? 
Espero que dessas 7 horas 5 tenham sido a espera que secasse e cada pinça n tenha necessitado mais de 30 minutos 

É um trabalho moroso caso queiramos que fique bem feito e que seja duradouro, pois nestas tarefas somos bastante minuciosos.

Para começar é necessário remover a maioria ou o máximo de verniz antigo "à unha" e com todo o cuidado para não danificar os "logos" nem a tinta que cobre as maxilas.

Além do verniz, é preciso também tirar todos resíduos de pó das pastilhas, o que mais uma vez é uma tarefa morosa e exigente que um simples limpa travões não resolve, parece pastilha elástica em lã...

Depois destas tarefas de remoção, é necessário básica e resumidamente passar uma lixa fina na maxila abundantemente molhada, depois secamos e a enceramos.

Após o enceramento é lavada e escovada para remover resíduos de cera para depois a secarmos convenientemente dissipando qualquer humidade para podermos então aplicar várias camadas de verniz.

Com a ajuda de um secador este processo é relativamente rápido, caso contrario seria ainda maior o tempo necessário devido à necessidade de deixar secar o verniz entre aplicações.

[PeteCunha]

e agora pergunto eu... é facil tirar as maxilas??? (no caso do meu cinq)

isto para eu pintar a que falta! sem ter de tar sempre de joelhos...

[Evo6]

Penso que sim, mas no meu caso, como o circuito tinha sido sangrado e colocado novo óleo de travões e pastilhas muito recentemente, o que por si só é uma tarefa exigente e algo morosa,  não quis ter que voltar a fazer o mesmo, por isso não as desarmei.

[Luke]

as minhas vão ter de ser trabalhadas no torno para ficarem limpinhas e lisinhas, estou a pensar em gravar-lhes algo com a dremmel

talvez um escorpiãozito ou "ABARTH"

[PeteCunha]

pois... então uma boa altura para fazer isso tudo era qdo metesse os discos novos... vou pensar nisso...

obrigadão Evo6

[PeteCunha]

Luke... isso é que era serviço!!! ficavam a matar...

mas já agora, faço outra pergunta... sangrar o circuito de travões e, já agora, meter discos novos e pastilhas, é coisa que só pode ser feita por um mecanico? ou um leigo como eu pode apanhar-lhe o geito?

[Luke]

sagrar pode ser feito em casa, mas por norma são precisas 2 pessoas, e é preciso saber faze-lo!

[PeteCunha]

pois... tenho que ir aprender isso a algum lado! prof's, como é? quem é que dá uma aula? ehehehehe

[Luke]

funca assim:

"injecta, injecta, injecta, injecta, trava!"
purga
...
"injecta, injecta, injecta, injecta, trava!"
purga
...
até quando se purga ja n sair bolhas de ar, é preciso ter cuidado para não deixar acabar o oleo no reservatório, caso contrario... começa tudo do principio