Autor Tópico: Il Gioco Della Machinna!  (Lida 415543 vezes)

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Jlpanda

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2295 em: 01 de Setembro, 2010, 00:02:06 »
Muuuuuuuuito melhor. Obrigado

1953 Fissore 1100 Coupe TV

Certo!

Venha o próximo...
Fiat desde sempre, Fiat para sempre

CarlosLucas

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2296 em: 01 de Setembro, 2010, 09:26:31 »
Cá vai um protótipo:
Carlos Miguel Lucas - Madeira
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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2297 em: 01 de Setembro, 2010, 12:17:02 »
olá ... tenho andado um pouco arredado destas bandas, mas voltei em força  :d_grin: :d_grin:

então este protótipo é nada mais nada menos que um belo Sintesi desenhado pelo estúdio Pininfarina  :lovesigh:

ein, que tal  :d_naughty:


CarlosLucas

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2298 em: 01 de Setembro, 2010, 13:33:56 »
Correcto. Venha o próximo
Carlos Miguel Lucas - Madeira
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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2299 em: 02 de Setembro, 2010, 15:36:07 »
ora cá está, peço desculpa pelo atraso ....





CarlosLucas

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2300 em: 05 de Setembro, 2010, 14:49:34 »
Pede-se pista....
Mas acho que não é Honda.

Acho-o parecido com o Duetto...
« Última modificação: 05 de Setembro, 2010, 14:53:13 por CarlosLucas »
Carlos Miguel Lucas - Madeira
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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2301 em: 05 de Setembro, 2010, 20:41:15 »
honda nunca poderia ser
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

CarlosLucas

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2302 em: 06 de Setembro, 2010, 09:19:04 »
honda nunca poderia ser

Sabes lá se alguma vez eles tentaram copiar um italiano?
É que o stand da Honda está logo ao lado  :P
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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2303 em: 06 de Setembro, 2010, 12:21:01 »
Sabes lá se alguma vez eles tentaram copiar um italiano?
É que o stand da Honda está logo ao lado  :P

ehehehehe .... claro que não é Honda, mas não posso dar muitas pistas, ou seja, pelo que pesquisei não encontrei muitos modelos neste Constructor, atrevo-me mesmo a dizer que é será um caso único. :d_smokin:

CarlosLucas

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2304 em: 07 de Setembro, 2010, 17:39:01 »
Único ou não preciso de pistas.
Ainda mais se é raro é mais complicado de encontrar.
Uns espaços tipo jogo da forca vinham mesmo a calhar  :P
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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2305 em: 08 de Setembro, 2010, 11:15:01 »
Único ou não preciso de pistas.
Ainda mais se é raro é mais complicado de encontrar.
Uns espaços tipo jogo da forca vinham mesmo a calhar  :P


tens razão ....

vamos entra jogar  :d_naughty: :d_naughty:


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _   _ _ _ _ _ _


eu acho que fiou mais fácil, e muito  :d_grin: :d_grin: :d_grin:


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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2306 em: 08 de Setembro, 2010, 13:54:12 »
ficou?
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2307 em: 08 de Setembro, 2010, 14:30:09 »
Estou a dar em doido. Sei qie conheço o carro e que já soube a marca e o modelo, mas agora não sei onde vi isso...
Fiat desde sempre, Fiat para sempre

CarlosLucas

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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2308 em: 08 de Setembro, 2010, 19:39:40 »
ficou?

Tava a pensar no mesmo.
Não me recordo de nenhuma marca italiana com um nome tão comprido...
O último espaço penso que seja spider
Carlos Miguel Lucas - Madeira
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Re: Il Gioco Della Machinna!
« Responder #2309 em: 08 de Setembro, 2010, 20:27:32 »
Intermeccanica Spyder, aqui um outro modelo :t_up:

Intermeccanica Italia Spyder de 1969 :yeah:



Ao que parece é uma mistura de estilo Italiano com motorização Ford americana :t_up:

Citar
General Specifications
Price:   $7995 USD
Engine Specifications
Engine Specifications:   Ford 351 Cleveland V8
Position:   Front Longitudinal
Aspiration:   Natural
Valvetrain:   Pushrod OHV, 2 Valvbes per Cyl
Fuel feed:   4-Throat Autolite Carburetor
Displacement:   5752 cc / 351 cu in
Bore:   101.6 mm / 4.00 in
Stroke:   88.9 mm / 3.50 in
Compression:   10.7:1
Power:   231.2 kw / 310 bhp @ 4800 rpm
Specific output:   53.89 bhp per litre
Bhp/Weight:   231.69 bhp per tonne
Torque:   521.99 nm / 385 ft lbs @ 3200 rpm
Chassis & body
Body/Frame:   Unit Steel
Driven wheels:   RWD
Front tires:   Dunlop 185HR14
Rear tires:   Dunlop 185HR14
Front brakes:   Discs w/Power Assist
Front brake size:   279 mm / 11 in
Rear brakes:   Discs w/Power Assist
Rear brake size:   254 mm / 10 in
Front wheels:   F 35.6 x 15.2 cm / 14 x 6.0 in
Rear wheels:   R 35.6 x 15.2 cm / 14 x 6.0 in
Steering:   Unassited Rack & Pinion
Front suspension:   Indpendant w/Coil Springs, Telescopic Shock Absorbers, Anti-Roll Bar
Rear suspension:   Trailing Arms w/Panhard Rod, Coil Springs, Telescopic Shock Absorbers, Anti-Roll Bar
Drivetrain
Transmission:   Ford T10 4-Speed Manual
Final drive:   3.00:1
Car dimensions
Weight:   1338 kg / 2950 lbs
Wheelbase:   2400 mm / 94.5 in
Front track:   1499 mm / 59 in
Rear track:   1499 mm / 59 in
Length:   4445 mm / 175 in
Width:   1727 mm / 68 in
Height:   1181 mm / 46.5 in
Speed performance
Car top speed:   217.3 kph / 135 mph
0 - 60 mph:   6.4 seconds
0 - 100 mph:   16.0 seconds
« Última modificação: 08 de Setembro, 2010, 20:33:01 por tom_dee »