História Da Fiat

[150CV]

Gostava de lançar um novo tópico referente à história da FIAT.
De alguma forma, quanto mais investigo, mais me apercebo do carácter inovador e da grandeza da marca e da sua importância na Europa e no Mundo.

Sem dúvida que a sua história está repleta de altos e baixos, mas quando vemos videos e fotografias reprotando os seus primórdios, apercebemo-nos da enorme dimensão da FIAT.

Para iniciar este novo tópico e lançando um repto a todos os fiatistas a quem estes assuntos interessam e que queiram pesquisar e recolher informação na net sobre aspectos concretos da história da FIAT, lanço uma reportagem que encontrei sobre a Fábrico de Lingotto em Turim.
A visão futurista e ambiciosa demonstrada no pós Primeira Guerra é inequívoca.

História Fábrica de Lingotto:  http://slotadictos.mforos.com/720352/65865...ngotto-de-fiat/  

[150CV]

Algumas das fábricas da FIAT existentes em Itália:
(desculpem ir em castelhano mas percebe-se bem)

 Las fábricas italianas de FIAT

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Mirafiori

Es el principal complejo industrial italiano y representa una parte fundamental de la evolución técnica y económica de ese país. La sede se inaugura en 1939 y se extiende sobre una superficie de 1 millón de metros cuadrados. Después de la guerra contribuye a la recuperación económica del país, gracias a la revolucionaria idea de hacer automóviles de cilindrada reducida: de 500 a 1.100 cm3. Fiat Mirafiori motoriza Italia con sus pequeños utilitarios: de 1952 a 1966 se pasa de haber un coche cada 61 habitantes a uno cada 6,7 personas. Hoy en la planta de Mirafiori se fabrican 6 modelos bien diferentes gracias a un sistema organizativo muy desarrollado, profesionalidad y tecnología innovativa.

Datos técnicos Mirafiori

Localidad: Turín

En funcionamiento desde: 1939

Superficie: 719.000 m2

Empleados: 11.800

Capacidad productiva: 1.115 vehículos al día

Coches fabricados: Fiat Punto, Fiat Idea, Fiat Multipla, Alfa Romeo 166, Lancia Musa y Lancia Thesis.


Cassino

En 1972 FIAT escoge la ciudad lazialede Cassino para montar allí un establecimiento productivo avanzado, en un sitio estrategicamente clave en el panorama automovilistico internacional. En esta planta se introduce por primera vez, en 1978, el sistema automatizado Robogate, muy difundido posteriormente. También aquí se introduce un innovativo sistema de producción: el de la fábrica integrada. Este sistema estaba basado en el perfecto equilibrio entre la robótica y el agente humano para controlar la calidad del vehículo. Hoy Cassino representa la excelencia tecnológica, tanto que es posible afirmar que, en Europa, no existe otra fábrica más avanzada en el aspecto de técnicas avanzadas de producción.

Datos técnicos de Cassino

Localidad: Piedimonte S. Germano (Frosinone)

En funcionamiento desde: 1972

Superficie: 2.000.000 m2

Empleados: 3.600 Fiat Auto - 5.150 en el complejo industrial

Capacidad productiva: 1.200 vehículos al día

Coches fabricados: Fiat Bravo, Fiat Stilo Multiwagon y Fiat Croma.


Melfi

La planta SATA (Societa Automobilistica Tecnologie Avanzate) de Melfi era un desafío antes que un proyecto: se tratava de crear un nuevo modelo organizativo en una nueva area. Una nueva estructura directiva y nuevo personal. En definitiva, dar vida a un nuevo modelo organizativo. Bajo esta óptica Fiat Auto, Fiat Engineering e Isvor han trabajado en perfecta sintonía consiguiendo óptimos resultados: fabricación a costes competitivos y alta calidad, apoyada por un sistema tecnológico moderno y por el modelo de producción inspirado en la fábrica integrada.

Datos técnicos de Melfi:

Localidad: Melfi (Potenza)

Entra en funcionamiento en: 1993

Superficie: 1.800.000 m2

Empleados: 5.000

Capacidad productiva: 1.600 coches al día

Coches fabricados: FIAT Grande Punto.


Sevel

Sevel (Societa Europea Veicoli leggeri) nace en 1978 en Val di Sangro cuando FIAT y PSA (Peugeot Societe Anonime) firman un acuerdo con la intención de fabricar un vehículo ligero que se venda bajo las dos marcas. De esta planta salen vehículos con PMA entre 10 y 18 quintales con tracción delantera y permanente. Para ofrecer un producto competitivo y satisfacer las necesidades del cliente, Sevel adopta el modelo de fábrica integrata, una forma organizativa muy rápida y en la que el trabajo en equipo desempeña un papel fundamental.

Datos técnicos de Sevel.

Localidad: Val di Sangro

Entra en funcionamiento en: 1981

Superficie: 1.211.340m2

Empleados: 5.250

Capacidad productiva: 900 coches al día

Coches fabricados: FIAT Ducato y versiones PSA

Termini

35 años después de su nacimiento, la fábrica de Términi constituye la más importante realidad industrial de Sicilia. Ha contribuido, en efecto, a la industrialización de esta zona de Italia. Da trabajo a un millar de personas y gracias a esto el nivel de vida ha mejorado y se han abierto nuevas perspectivas para la región. La mayor parte de la producción está destinada al mercado exterior (sic). Para afrontar la competencia es necesario incidir en la calidad del producto. Para ello es necesario adoptar el modelo de la fábrica integrada.

Datos Técnicos de Termini.

Localidad: Termini Imerese (Palermo)

Entra en funcionamiento en: 1970

Superficie: 160.000 m2

Empleados: 1.500

Capacidad productiva: 400 coches al día

Coches fabricados: Lancia Ypsilon

Pomigliano

La construcción de la planta de Alfa Romeo de Pomigliano D'Arco comienza en 1968 siendo en 1972 cuando el primer modelo ve la luz, el Alfasud 1.200. La cadencia de producción comienza en 600 vehículos diarios dando empleo a personas de todo el entorno napolitano. En los años ochenta Alfa Romeo entra en la órbita de FIAT Auto, la cual relanza la planta y la marca produciendo modelos más innovadores acompañados de un gran éxito comercial (sic).

Datos técnicos de Pomigliano

Localidad: Pomigliano d'Arco (Napoles)

Entra en funcionamiento en: 1973

Superficie: 2.200.000 m2

Empleados: 4.300

Capacidad productiva: 1.200 vehículos al día

Coches producidos:Alfa Romeo 147, 159, Sportwagon, GT y Crosswagon.

[José Fernandes]

Boa noite 150CV (falta um nome para ser mais pessoal...)

Primamos no Fórum FIATISTAS por escrever principalmente em Português, salvo raras excepcções que possam enriquecer um ou outro tópico, embora seja sempre bem vinda toda e qualquer informação acerca da FIAT, uma tradução será sempre bem vinda..

Muito Obrigado

Pela Moderação
José Fernandes

[marky]

FIAT Argentina

Desde as primeiras décadas do século XX circularam pela Argentina as primeiras unidades Fiat. Em 1919, a FIAT de Turim estabelece uma filial em Buenos Aires e 4 anos mais tarde, em 1923, constitui-se a Fiat Argentina S.A. para a venda e assistência técnica dos automóveis e caminhões importados da Itália. Em 1948 é criada a DAL (Delegação FIAT para a América Latina), com a missão de estudar a possibilidade de contribuir com técnicos e capital ao desenvolvimento do país em âmbitos fundamentais como a agricultura, a energia e o transporte. A sede é estabelecida na rua Sarmiento 767, Buenos Aires. A atividade inicial da Fiat na Argentina esteve vinculada com o agro. Com esse fim, cria-se em 1949 a Agromecânica S.A.C.I.F. para a comercialização, importação e assistência técnica de tratores Fiat. Outro ramo de atividade foi a manutenção e assistência técnica de grandes motores diesel. A empresa dedicada a esta atividade, Fidemotor, foi fundada em 1951.Em 1952, a Fiat S.A. da Itália celebra um acordo de assistência técnica com a fábrica de tratores da empresa estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado).
 
 

Primeiro o agro e os ferrocarrriles

Para a produção de tratores, é criada em 1954 Fiat Someca Construcciones Córdoba (mais tarde Fiat Concord) mediante um acordo com IAME e SEVITAR. A fábrica é construída nesse mesmo ano no município cordobês de Ferreyra. No ano seguinte é erguida na mesma cidade a fábrica de Grandes Motores Diesel. Em 1956, a Fiat ganha uma licitação da Ferrocarriles Argentinos para o fornecimento de 300 locomotivas Diesel e seus reboques. Este acordo serviu de base para a constituição da Materfer, empresa destinada à produção de material de rodagem ferroviário. A fábrica também é construída em Ferreyra, Córdoba, sendo inaugurada em 1958.
   
   
Em 30 de setembro de 1959, o governo argentino aprova a proposta da Fiat de investir 4,5 milhões de dólares para a construção de uma fábrica no município de Caseros. Em 8 de abril de 1960, um Fiat 600 D cinza claro torna-se o primeiro Fiat argentino. Pouco tempo depois soma-se à linha de produção o 1100, completando entre ambos modelos uma produção de 4000 unidades nesse ano. Em 1963, deixa de ser produzido o Fiat 1100 e é lançado o Fiat 1500 Gran Clase cuja versão familiar é dada a conhecer no ano seguinte. Em 1964, começa a exportação de partes para a fabricação de automóveis na República do Chile. A linha cresce com os modelos Pick Up Multicarga, o 1500 cupê e o Fiat 770 cupê, que em 1966 muda sua denominação por 800 e acrescenta a versão Spider
 

Fiat, líder do mercado argentino

Em 1967, a Fiat lidera o mercado local com uma participação de 23% e uma produção superior a 40.000 unidades. A produção chega a 50.000 em 1969 quando é lançado o Fiat 1600, sucessor do 1500. Nesse mesmo ano, começam a ser produzidos em Ferreyra os primeiros caminhões pesados 619 N.
   
   
Em 1970, é lançada a cupê 1600, um modelo exclusivo para a Argentina. A produção da empresa continuou crescendo e em 1971, ao lançar-se o Fiat 128, superava 60.000 unidades anuais. É criada a IAVA S.A. (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada), empresa destinada à construção de automóveis especiais. No ano seguinte, o Fiat 1600 é substituído pelo 125. Realiza-se a exportação de partes para a fabricação de automóveis na República Oriental do Uruguai. Começa a exportação de peças à casa matriz de Turim e de motores do modelo 128 à Iugoslávia para a fabricação do modelo Yugo. Também a Colômbia é outro destino das exportações da Fiat. Desde meados dos anos 60, o Fiat 600 é o carro mais vendido do país, e em 1976 alcança o récord de 250.000 unidades produzidas. Baseado em sua mecânica aparece em 1977 o Fiat 133.
 
   
Sevel e a fusão com Peugeot

Em 1980 se realiza a fusão com a Peugeot, formando a Sevel S.A. Em 1982 é produzido localmente o Fiat 147. Em 1985 é lançada a linha Regatta e a oferta se amplia em 1987 com o Duna e em 1989 com o Uno.
Em 1995, a Fiat Auto decide retomar o controle de sua filial argentina e anuncia um investimento de 600 milhões de dólares para a construção de uma fábrica na província de Córdoba. Em apenas 18 meses a fábrica é inaugurada oficialmente, no dia 20 de dezembro de 1996. Em abril de 1997 começam a ser produzidos os modelos Siena e Palio.

by: http://www.auto-historia.com.ar

[Tipo11]

A História da FIAT e da LANCIA já foram cá contadas. Falta-me da ALFA ROMEO creio eu.