Admissao Muito Suja

[F-117]

Boas, andava eu hj a ver como é q ia desligar a EGR no JTD e quando saco o tubo da admissao vejo que aquilo tava muito sujo. Mas isso nao foi o q m preocupou. A mesma tinha oleo, nas paredes dos tubos. È normal ter vestigios de oleo ou é o turbo q esta a deixar passar em excesso e n devia?? O q poderá ser?? Abraço a tds....

[F-117]

atao people??? Ninguem opina??

[Bizarro]

Nao faço a minima ideia, mas o punto Td cá de casa tambem tinha..  

[marky]

Eu não faço ideia. LOL, tenho de ver a minha!!!

   

[127.127]

Não sei se é normal mas já me apareceu algumas vezes.

Pode ser mesmo vindo pelo próprio circuito da EGR. Não te esqueças que esse circuito envia gases de escape para a admissão.

Quanto a desligares a EGR, não recomendo, pois ela serve para baixar as emissões de NOx a altas temperaturas de funcionamento do motor. Se está a funcionar mal é substituir. O ambiente agradece.  

[spayz]

isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.

[RMace]

É normal :d_smoke:
É perfeitamente normal haver humidades de oleo nos tudos de admissão, por causa do turbo :d_smoke:
Estranho era se isso não acontecer
Atenção, humidades, não possas :d_smoke:  

[RMace]

isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.

A EGR desligada tem só e unicamente a vantagem de ter a admissão um pouco mais limpa :d_smoke:
Humidades de oleo tem ke ter, o turbo encarrega-se disso :d_smoke:
Ainda não percebi o porkê da malta anular a EGR :red:  :red:  :red:  :red:  :red:
Pra ter a admissão um bocado mais limpa??????
Só por isso?
Tá mais limpa, mas tem oleo............
Deveria haver uma operação STOP de mecanica
Todos os ke fossem apanhados sem catalizador ou com as EGR anuladas o carro deveria reverter a favor do estado, ou ser abatido          
 

[F-117]

isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.

A EGR desligada tem só e unicamente a vantagem de ter a admissão um pouco mais limpa :d_smoke:
Humidades de oleo tem ke ter, o turbo encarrega-se disso :d_smoke:
Ainda não percebi o porkê da malta anular a EGR :red:  :red:  :red:  :red:  :red:
Pra ter a admissão um bocado mais limpa??????
Só por isso?
Tá mais limpa, mas tem oleo............
Deveria haver uma operação STOP de mecanica
Todos os ke fossem apanhados sem catalizador ou com as EGR anuladas o carro deveria reverter a favor do estado, ou ser abatido          

Abatido nao... Entao vai-s mandar abater um FIAT???
Eu se nular é mesmo na tentativa de manter a admissao limpa... Catalizador ta la e nao irá sair... Nem pouco, mais, ou menos... Brigado pessoal, sempre fico mais descansado...

[Fiat 600 71]

Bem martelados seriam os gajos que tiram os catalizadores... isso sim..

[marky]

isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.

A EGR desligada tem só e unicamente a vantagem de ter a admissão um pouco mais limpa :d_smoke:
Humidades de oleo tem ke ter, o turbo encarrega-se disso :d_smoke:
Ainda não percebi o porkê da malta anular a EGR :red:  :red:  :red:  :red:  :red:
Pra ter a admissão um bocado mais limpa??????
Só por isso?
Tá mais limpa, mas tem oleo............
Deveria haver uma operação STOP de mecanica
Todos os ke fossem apanhados sem catalizador ou com as EGR anuladas o carro deveria reverter a favor do estado, ou ser abatido          

LOOOOOOOOOOOOOOOOL

[Fiat 600 71]

lol eu n queria postar isso oh marky

[Ev0luti0n_Turbinas]

Porra.. eu tinha de mandar o carro para a sucata! é que nem tinha hipótese.. acho que o meu veículo vai produzir tudo menos emissões reduzidas...  

Sorte a minha o meu binas ser de 90, pois se tivesse KAT já só tinha a carcassa porque o miolo já tinha ido ao ar !    

[uno_quick]

 

[cturbo]

Boas, andava eu hj a ver como é q ia desligar a EGR no JTD e quando saco o tubo da admissao vejo que aquilo tava muito sujo. Mas isso nao foi o q m preocupou. A mesma tinha oleo, nas paredes dos tubos. È normal ter vestigios de oleo ou é o turbo q esta a deixar passar em excesso e n devia?? O q poderá ser?? Abraço a tds....

a minha humilde opiniao: a principal parte digamos k responsavel nos motores fiat de fazer com k as tubagens fikem com vestigios de oleo é simplesmente o sistema de respiro usado... os turbos com alguma passagem ainda k minima tb ajuda ao caso.....isto nota se principalmente nos motores do uno td e punto td, o kual vai directamente ao filtro do ar, sujando o filtro na zona mais proxima ao respiro.
uma boa solucao é intrecalar no sistema de respiro um oil catch tank. ou fazer um ou montar um dos k ja se encontram feitos e sao universais.
cump