Fiatistas

Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: afonsopatrao em 27 de Maio, 2014, 22:54:43

Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Maio, 2014, 22:54:43
Olá!
E o bicho já cá canta. Depois de 4 anos fechado numa garagem e de difíceis negociações com o herdeiro a quem calhou, comprei-o um pouco temerariamente.
250 Euros depois, mudou de mãos e está pronto a ser mimado e recuperado. Depois de alguma resistência para pegar (precisou de receber gasolina pelos giglers até a bomba da gasolina se dignar a puxar a pouquíssima gasolina que estava no depósito), funcionou com uma regularidade impressionante. Um motor com força, respondendo rapidamente e sem o mínimo ressentimento de ter estado quieto desde 2010.
Fica a única foto que lhe tirei hoje. Com a camada de pó que tem em cima, nem parecia branco.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/4ffa08eb6964c488d70b73ec4246a352_zpsf0ee4752.jpg)

Entretanto, face às impressões que tinha retirado quando o fui ver, depois de um exame mais apurado, cheguei à conclusão que a chapa não está tão boa quanto me pareceu à primeira vista. Além da mancha de ferrugem na mala, descobri que o pára-choques da frente está mal preso (porventura mesmo partido), na sequência de um toque, segundo parece (a óptica esquerda não parece bem colocada é a grelha está também solta). Depois vejo se é uma questão de fixação ou se estão mesmo partidos.
O menos agradável é o facto de a chapa adjacente ao pára-choques parece ter uns vestígios de ferrugem. Julgo que são superficiais e conseguirei tratar deles antes que alastrem: qual a melhor forma? Raspar e depois passar massa de polir?

Entretanto, para além de uma bateria e de mudar óleo e filtros (a última mudança é de 2009), já tenho com que me entreter. Toda a ajuda que me puderem dar é bem-vinda!!
1- Sistema de refrigeração parece funcionar bem (chegou rapidamente aos 90º e depois aí estabilizou o manómetro), mas julgo que terá uma fuga qualquer, pois vi uns pingos debaixo do radiador.
Mais grave é o facto de a ventoinha não disparar. Ainda não sei se será válvula ou o respectivo motor. Tenho de ir investigar.

2- Conta-rotações não funciona;
3- Não funcionam várias luzes do painel e creio que a sua própria iluminação estará assegurada só com uma lâmpada.
4- Não funcionam as luzes interiores (nem de mapa, nem as de iluminação geral). Será fusível?

Bom, entretanto para a noite, já tenho literatura:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/f70dcda70ab3b34e563ba50a1bbc5e5b_zps772a3d77.jpg)

Abraços a todos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 28 de Maio, 2014, 08:30:59
Boa sorte e bons trabalhos com a nova máquina  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Maio, 2014, 08:46:42
Tens muito com que te entreter!!!
Vai vendo as coisas com calma. Esse problema eletrico das luzes n ligarem pode ser um simples fio desligado, lampadas queimades etc.
A camada protetora de po deixa ficar pra ja.  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2014, 19:14:38
Olá a todos.
Pois hoje, no meio do trabalho, ainda consegui dedicar-me muito singelamente ao rapaz cá de casa:

1. Registo para meu nome: tratado às 9 da manhã, antes da multidão. 65 Euros mais pobre, que davam para um excelente óleo e os filtros todos. Mas pronto, ficou para o Emolumento... ;)

2. Passar na FIAT a comprar a tampinha do depósito da água do limpa-párabrisas: 6 Euros. Ei-la:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_6342_zps9f2ae6ce.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_6342_zps9f2ae6ce.jpg.html)

3. Tirar o rapaz da garagem e forografá-lo todo, antes de qualquer lavagem ou intervenção.
Comecemos por fora:
a) a verem-se os vestígios do toque no pára-choques da frente:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280010_zpsbba8db0a.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280010_zpsbba8db0a.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280012_zps13c1dd2c.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280012_zps13c1dd2c.jpg.html)

A precisar de tirar aquela tinta vermelha na porta de trás:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280013_zpsbd6b1f34.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280013_zpsbd6b1f34.jpg.html)

Aqui acho que só há uma solução: comprar uma porta da mala no OLX. Com a ferrugem e a pancada, julgo que será a solução mais barata e eficaz. Estarei enganado?
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280015_zps0414501f.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280015_zps0414501f.jpg.html)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280017_zps03162623.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280017_zps03162623.jpg.html)

O melhor lado dele:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280018_zps51760f2e.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280018_zps51760f2e.jpg.html)

Agora a parte que mais me impressionou, atendendo aos 24 anos de idade do bicho: o estado dos interiores, apesar de sujos e cheios de pó avermelhado, é surpreendente. Desde os plásticos aos tecidos, tudo está semi-novo, com cheirinho a carro italiano.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280019_zps4465e677.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280019_zps4465e677.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280020_zps9e438750.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280020_zps9e438750.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280021_zps74957a78.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280021_zps74957a78.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280023_zps6b2dbdbb.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280023_zps6b2dbdbb.jpg.html)

O coração do animal. Ainda antes de colocar a tampinha no reservatório da água:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280025_zps0c0d5b1a.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280025_zps0c0d5b1a.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280027_zps52b5ee2a.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280027_zps52b5ee2a.jpg.html)


Agora as dúvidas:
a) O que é este tubo, desligado, a sair (ou a entrar) no carburador? Um tubo desligado é sempre algo que me deixa desconfortável...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280026_zps7e5d1b63.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280026_zps7e5d1b63.jpg.html)

b) Há aqui (seta vermelha) um vestígio de óleo, parece-me. Não sei se está lá há anos ou se foi da utilização de ontem. Acham que isto é sintoma de quê? Uma das juntas podre?
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280028_zpsd498915d.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/P5280028_zpsd498915d.jpg.html)


Quanto aos problemas que relatei ontem:
A. Logo à noite vou-me dedicar aos fusíveis. Já percebi que o isqueiro não funciona e esse usa o mesmo fusível que a iluminação interior. Se abranger também o conta-rotações, tenho vários problemas resolvidos pela troca de um fusível.
B. Apesar de o manual dizer que o fusível da ventoinha do radiador é o mesmo da buzina e esta funcionar, ainda tenho esperança de, com uma substituição de fusível, voltar a ter arrefecimento.
C. O Líquido de refrigeração perdeu 2 dedos de altura desde ontem. Mas a mancha debaixo do carro parece menor que isso. Mais um sintoma de junta podre?

Abraços a todos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Aeminium em 28 de Maio, 2014, 19:49:47
Muitos parabéns pelo Uno. Penso que está em excelente estado e que, com um pouco de trabalho, ficará impecável.
A nivel tecnico tenho algumas dificuldades em dar grandes opiniões, mas haverá aqui especialistas capazes disso :D

abraço conimbricence  :fiat:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 28 de Maio, 2014, 20:19:35
Agora que está comprado é só dar "carinhos" para ele ficar em forma, tem bom aspeto, os interiores assim em bom estado atestam que é carro de garagem.

Isso das luzes em falta é ver da parte mais fácil para a mais difícil, fusíveis, lâmpadas e só depois ir ao mais complicado se for preciso, essa buzina se não é da minha vista está aí feita uma invenção, tem dois relés junto da bateria que tambem nao são de origem.

O tubo solto creio que deve ser de ligar na caixa do filtro do ar, tem aí uma saída do respiro sem nada ligado, o oleo pode ser a junta da tampa das valvulas, é facil de trocar.

 
Se eu estiver a dizer algo que ajude, para onde é que mando a conta?  :P :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Maio, 2014, 20:45:17
Esse carrinho esta impressionante por dentro dada a idade!!!

Qt ao tubo concordo com o Naso, andei num ha quase uma decada atras e tenho a ideia de que sofreu do mesmo problema, esse tubo solto que engatava no filtro.
Em relaçao ao oleo parece-me recente caso contrario estaria seco. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2014, 21:17:21

Isso das luzes em falta é ver da parte mais fácil para a mais difícil, fusíveis, lâmpadas e só depois ir ao mais complicado se for preciso, essa buzina se não é da minha vista está aí feita uma invenção, tem dois relés junto da bateria que tambem nao são de origem.

O tubo solto creio que deve ser de ligar na caixa do filtro do ar, tem aí uma saída do respiro sem nada ligado, o oleo pode ser a junta da tampa das valvulas, é facil de trocar.

 
Se eu estiver a dizer algo que ajude, para onde é que mando a conta?  :P :P

A conta é para Coimbra! ;)

Se for junta da tampa das valvulas, atrevo-me a trocar. Já se for a da cabeça, tenho de pensar 10 vezes antes de me aventurar... Só vou aprender fazendo, mas pode dar disparate.

As invenções junto à buzina e os dois relés serão, segundo penso, do alarme que o carro tem montado e que ainda não experimentei.

Quanto ao tubo, vou investigar. Perdoando a minha extrema ignorância, então este tubo serve para quê?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2014, 21:22:01
Esse carrinho esta impressionante por dentro dada a idade!!!

Qt ao tubo concordo com o Naso, andei num ha quase uma decada atras e tenho a ideia de que sofreu do mesmo problema, esse tubo solto que engatava no filtro.
Em relaçao ao oleo parece-me recente caso contrario estaria seco. ;)

Obrigado!
Pois claro, o tico e o teco, de facto, às vezes não funcionam.
Sendo óleo recente, a aposta inicial vai para a junta da tampa das válvulas. Vou juntar à lista de coisas para fazer. Primeiro a refrigeração, que sem ventilador do radiador, o bicho não está operacional.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 28 de Maio, 2014, 21:23:36
Isso agora quer umas jantolas de origem e outros pequenos detalhes que lhe dão logo outro ar  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Maio, 2014, 00:52:57
Chegou a meia noite e em vez de me ir deitar como pessoa que trabalha amanhã cedo, fui para a garagem. Fui colocar a tampa e aproveitei para continuar a travar conhecimento com o Uno. Aproveitei e ainda substituí umas lâmpadas, testei sensores do nível do óleo e do líquido de refrigeração e tentei ir em busca do fusível queimado.

1. Fusíveis:
Lá descobri o responsável pelas luzes interiores e pelo isqueiro e substituí o fusível. Estranhamente, o relógio digital continua não iluminado (só se vêem os números à luz do dia) apesar de, segundo o manual, ser o mesmo fusível. O relógio é mesmo assim? Não iluminado?

De todo o modo, só consegui aceder aos fusíveis mais em baixo. Creio que o que controla os faróis de nevoeiro estará queimado, pois controlará não apenas os ditos (que não funcionam) como a respectiva luz no painel (que também não acende).
Como se faz para aceder aos fusíveis mais acima? Não será necessário desmontar o tablier, pois não?

Entretanto, continuo na esperança de algum dos fusíveis inacessíveis controle o conta-rotações (talvez o mesmo dos faróis de nevoeiro, pois são ambas as coisas específicas da versão SX) e o ventilador do radiador (este último vou perdendo esperança...).

2. Tubo solto.
Lá o liguei à caixa do filtro do ar. Não sei se estou sugestionado, mas o ralenti pareceu-me mais regular... E continuo sem saber para que serve o dito.

3. Refrigeração.
A raça da ventoinha continua a não disparar, por isso agora acredito que seja da válvula. Mas para descartar a hipótese de ser mesmo o motor do ventilador, queria testá-lo ligando-o directamente. Vou ver se amanhã arranjo tempo para descobrir onde está o interruptor e lhe dou a volta. Qualquer ajuda é bem-vinda!

Por outro lado, os pingos do líquido de refrigeração vêm, parece-me, da zona da bomba da água. Antes de avançar para a troca da bomba, devo ir substituindo as mangueiras e vedantes, certo?

4. Mala: (aos entendidos dos Unos)
A alcatifa no porta bagagens está toda mole, assentando directamente sobre o pneu suplente. Eu sei que era miúdo, mas não me lembro nada de isso ser assim! Não falta um suporte rígido a separar o pneu da alcatifa?

5. Corrente eléctrica.
Tudo me parece muito fraco: todas as lâmpadas, faróis, e até a iluminação do painel. Quase como se alguém se tivesse enganado e tivesse colocado lâmpadas de 24v no carro e, por isso, não tivessem a energia necessária a funcionar plenamente.
Qual será a causa disso? Perdoem-me se isto for uma barbaridade (os ignorantes merecem sempre perdão!), mas pode ser porque a bateria é tão velha que não consegue já assegurar os 12v? Ou haverá outra causa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 29 de Maio, 2014, 04:24:35
O Uno 60 SX é ainda hoje um carro com uma apresentação, bom gosto, um nível de equipamento interior e exterior, um requinte de soluções dentro do Uno, notáveis.

Ao contrário do que algumas bestas escreviam nas revistas nos anos 80 e início de 90, tem bons materiais e resistentes.
Lembro-me perfeitamente de um teste em novo um camelo de conceituada revista vomitar no texto, algo como "desconfiamos da durabilidade destes tecidos dos bancos do Uno".
Como se pode ver, em milhares de Unos, são só os carros que os bancos mais aguentam e alguns chegam aos dias de hoje com aspecto de novo, até com aquelas manchinhas do penteado do "veludo".  :D
O Tablier também costuma estar muito bom. Bem pretinho.

No compartimento do motor, para além do que já te disseram, dá para ver que a membrana de avanço do distribuidor (por vácuo) parece nova.
É a peça que costuma avariar nos FIRE e custa penso que 12 €.

A alcatifa da mala, se nunca a lavarem, fica sempre rija.
A tua está mole e amarrotada, a conhecer-se o suplente, é normal.
Essa alcatifa é quase um rectângulo, que também está debaixo do banco traseiro e fixa por 4 pinos plásticos na linha do pilar B a meio do carro.
Tenta arranjar uma na sucata, ainda rija.

Tira-me aquela colecção de selos do pára-brisas.  :D

Por fora, vejo que o escape deve precisar de uma borracha daquelas que penduram a panela final num gancho.

A tampa do parafuso do limpa vidros traseiro é arredondada, e no teu carro que é de 1990 devia ser mais um rectângulo de plástico.
Essas tampas arredondadas só começaram a vir em 1992.

Dentro, falta-te a borrachinha que cobre o ferrinho de regulação do retrovisor do condutor.
Retrovisores: verifica se são ambos Vitaloni e estão bons, mesmo em regulação.
Podes sempre arranjar isso na sucata bem barato ou até dado.

O manipulo de abertura da porta também está com pouca força.
Isso é uma mola de arame, com uns 2 cm, tipo mola da roupa.

Se a junta da cabeça estiver queimada, tens o motor mais barato que há de reparar.
O jogo de juntas penso que se arranja por 25 €
Jogo de pernos por 10 €
2 Tacos de água (relas) por 10 €
Mandas ao torneiro a cabeça (aqui no Porto FIRE 8V arranja-se a 20 € a reparação)

Claro que precisas de uma boa chave dinamométrica e assim.

Depois velas novas e rodar com óleo uns 500 kms e mudar outra vez.
Anticongelante limpar e depois um bom mas não muito forte ou concentrado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Maio, 2014, 07:56:45
Muito, muito obrigado, GT Abarth!
Esta sabedoria partilhada vale ouro. Estou a aditar tudo isto à lista de coisas para fazer! Só uma dúvida: não percebi que é o "parafuso do limpa vidros traseiro"...

(Ainda não acredito, ou quero acreditar, que a junta esteja queimada. O líquido de refrigeração está límpido e sem vestígios de óleo, o que é bom sinal. Por outro lado, não há propriamente fumo negro no escape, mas há cheiro a óleo queimado...)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 29 de Maio, 2014, 09:24:04
Um FX como o eu  :P, tirando a porta da mala está muito bom.

Li por alto, mas vi que a luz do teu relogio nao funciona, tens que substituir a lampada do relogio. essa placa onde tens o relogio e os botões tem 2 parafusos nas extremidades cobertos por 2 tampitas, tens que as desencaixar com cuidado pois partem facil (o meu já não as tem :( ) depois puxas para fora e vês que tens ai 2 lampadas, uma para iluminar os botões e outra para o relogio, é so trocar :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 29 de Maio, 2014, 15:49:39
eu tenho de trocar a lâmpada do relógio também... mas vou ver se lhe chego pelo cinzeiro
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Maio, 2014, 18:05:54
eu tenho de trocar a lâmpada do relógio também... mas vou ver se lhe chego pelo cinzeiro

Pelo cinzeiro, qual é o procedimento? Mais fácil ou mais atreito a partir alguma coisa?

(Aproveito para dizer, a quem interessar, que à hora de almoço passei na NORAUTO, onde o Óleo Shell Helix H7 10W40 está em promoção até 17 de Junho: 5 litros por 23,90 Euros. Infelizmente não havia filtros para o Uno. Não devo tê-los a tempo de no fim de semana me dedicar a isso... Fica para o outro sábado.)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 29 de Maio, 2014, 22:09:54
o relogio é facil

é tirar as tampinhas com jeitinho sem partir, tem 2 parafusos estrelas, e puxas e ja vês a lampada
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 30 de Maio, 2014, 00:18:48
Tampinha do parafuso da escova traseira.

Portanto a escova traseira está apertada por uma porca 10 no centro do vidro.
Existe uma tampa de plástico que articula.
Eu até gosto mais dela arredondada, mas só já em 92 é que a peça veio arredondada.
É pois correcto um carro de 1990 a ter restangular.
É só um capricho  :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 30 de Maio, 2014, 00:21:08
o relogio é facil

é tirar as tampinhas com jeitinho sem partir, tem 2 parafusos estrelas, e puxas e ja vês a lampada

Exacto.
Não cair na tentação de as retirar com uma chave de fendas. Dá mas pode partir as patilhas.
Usar uma lâmina / navalhinha pelo lado a direito. Pode-se ajudar a proteger com um pano ao lado da zona a forçar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Maio, 2014, 00:40:10
Muito, muito obrigado a todos! Estou a beber os vossos conselhos e conto aplicá-los a todos, pouco a pouco.
GT Abarth, obrigado pelo esclarecimento e pelo capricho! Só com as pequenas coisas é que se lá chega.

Trabalhos de hoje:
1- descoberto e trocado o fusível dos faróis de nevoeiro e respectiva luz avisadora. Como eu temia, não resolveu o problema do conta-rotações nem do ventilador do radiador, que continuam sem funcionar.

2- Fui em busca do fio eléctrico do conta-rotações. Como tenho o diagrama do manual Haynes, foi fácil encontrar a extremidade que sai da bobine e está bem encaixado.
Que devo fazer a seguir? Tirar o quadrante para ver se desse lado está bem ligado? Isso é coisa para me demorar quanto tempo?

3- Ventilador do radiador: como suspeito da válvula, liguei o cabo que liga à válvula termostatica directamente à ventoinha. Se fosse da válvula, era suposto que tivesse funcionado, certo? Ou está a escapar-me qualquer coisa e é melhor tirar a válvula e testá-la?
Se eu estiver a pensar bem, é porque é do motor do ventilador, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 30 de Maio, 2014, 00:46:16
Se retirares o quadrante (tem apenas 2 parafusos), aproveita e troca as lâmpadas todas.
Sendo novas terás uma iluminação melhor.

Por gozo, aponta uma lanterna ao contrário sem as lâmpadas, com os buracos para conheceres em pormenor o quadrante  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 30 de Maio, 2014, 09:17:47
Para testares a valvula da ventoinha (está junto ao fundo do radiador), tiras os 2 fios e encostas um no outro, a ventoinha tem que ligar ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Maio, 2014, 09:24:14
Para testares a valvula da ventoinha (está junto ao fundo do radiador), tiras os 2 fios e encostas um no outro, a ventoinha tem que ligar ;)

Obrigado pela ajuda! Tiro os dois fios? Quais dois fios?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Maio, 2014, 14:18:56
Obrigado pela ajuda! Tiro os dois fios? Quais dois fios?

Os dois fios que estao ligados na valvula da ventoinha.  ;)
Toma cuidado, ao encostar os fios se n ficarem a fazer bom contacto podem aquecer. Mas a partida e coisa rapida, mal encostas, se a valvula estiver avariada, o ventilador arranca logo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Maio, 2014, 15:25:34
Acho que não estou a perceber muito bem (ou então ontem à noite não vi com olhos de ver...).
Isso faria sentido se a válvula tivesse fios a entrar para o interruptor e fios que de lá saíssem em direcção ao ventilador. Mas não sei se é exactamente assim: do que me lembro, há uma ficha que liga à válvula e dela saem outros fios, que terminam numa ficha ligada ao ventilador. O que fiz foi ligar directamente a ficha que entra na válvula ao ventilador: se fosse da válvula, não teria aquele funcionado? Ou é mais complexo que isso e eu não estou a ver?

De todo o modo, estava a pensar testar o ventilador de forma artesanal, ligando dois fios (um para cada pólo) à bateria: isso deve resultar, ou é estúpido?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Maio, 2014, 16:07:26
Acho que não estou a perceber muito bem (ou então ontem à noite não vi com olhos de ver...).
Isso faria sentido se a válvula tivesse fios a entrar para o interruptor e fios que de lá saíssem em direcção ao ventilador. Mas não sei se é exactamente assim: do que me lembro, há uma ficha que liga à válvula e dela saem outros fios, que terminam numa ficha ligada ao ventilador. O que fiz foi ligar directamente a ficha que entra na válvula ao ventilador: se fosse da válvula, não teria aquele funcionado? Ou é mais complexo que isso e eu não estou a ver?

De todo o modo, estava a pensar testar o ventilador de forma artesanal, ligando dois fios (um para cada pólo) à bateria: isso deve resultar, ou é estúpido?

Entao da minha parte pára tudo.
Pelo que dizes pare ser uamvalvula que corta as duas linhas ao ventilador e que eu desconheço esse tipo de valvulas. se puderes mete foto pra que consiga avaliar a coia.

Se for isso e como tu dizes mas so se for isso. ;)

Neste momento tenho ate algum receio de ser uma valvula para 2 velocidades... Nao me irei pronunciar mt mais pq corro o risco de prejudicar ao tentar ajudar. E nao queremos isso pois nao? ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Maio, 2014, 01:20:02
Hoje tive muito pouco tempo para me dedicar ao Uno: de dia, só um salto à fiat para comprar filtro do óleo e outro à norauto para comprar uma bateria e umas lâmpadas de 1,2W.
Agora à noite, só troquei a bateria. Ainda me propus a fazer mais dois trabalhos, mas tive dificuldades inesperadas:
1- Luz do Relógio: foi fácil tirar as tampinhas e não parti nada (obrigado GT Abarth, Er.loves.fiat e pedro303!), mas quando cheguei a vias de facto não tinha comigo uma tesoura ou faca que tirasse a lâmpada nova de dentro do invólucro de plástico onde as vendem. Haverá obstáculo mais irritante? Amanhã termino o trabalho.

2- Painel de instrumentos: tirei os parafusos mas depois só o consegui puxar 1 ou 2 cms... Tive medo de forçar... Como se tira? Alguém me dá uma ajuda? Quero mesmo pôr o conta rotações a funcionar e substituir lâmpadas fundidas (como o led da reserva de gasolina...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 31 de Maio, 2014, 11:35:43
a lampada puxa com jeitinho que ela sai  :) não metas na facas nem tesouras ainda das cabo do casquilho


quanto ao quadrante, tem cuidado ainda partes a bicha do conta kilometros, tenta meter a mão por baixo do tablier, agarras nela, vais notar um desengate na bicha de puxar para trás , provavelmente é por isso que ele não vem para frente, depois com muito jeito, tiras as fichas todas,

tem é mais atenção, é com as fichas do check painel, são mais lixadas de tirar, de resto é amor e carinho e fazes tudo, esses carros são autenticos brinquedos, saudades....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Junho, 2014, 01:23:22
Ora cá estou eu para contar mais novidades do Uno!
Hoje foi dia de poucos progressos: tive menos tempo do que contava.

1- Luz do relógio finalmente instalada:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/ab87741921ee583125c3a1336182cee7_zpsba972b55.jpg)

Infelizmente não me tinha apercebido que a ideia era a lâmpada ser verde, por isso pedi-a emprestada aos botões do lado (temporariamente iluminados a branco, até chegar a lâmpada verde).

2- Mimos lubrificantes:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/99dd91325165cf56b81f22bd8ea089a7_zps7247e175.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/404f58d9bc18c33b683b0831af80ee6a_zpsb39e4c90.jpg)

Não foi tarefa fácil. Depois de 5 anos sem óleo novo, o bujao estava mais preso do que alguma vez imaginei. Foi tarefa de uma hora para o mexer. O óleo que lá estava não devia chamar-se óleo mas graxa: pastoso até dizer basta! Quase em estado sólido...

Depois de mudado óleo e filtro, pareceu-me ter desaparecido o cheiro a queimado que tinha até aí.

3- Painel de instrumentos e conta-rotações:
Ainda não o consegui tirar. Irra...
quanto ao quadrante, tem cuidado ainda partes a bicha do conta kilometros, tenta meter a mão por baixo do tablier, agarras nela, vais notar um desengate na bicha de puxar para trás , provavelmente é por isso que ele não vem para frente, depois com muito jeito, tiras as fichas todas,

tem é mais atenção, é com as fichas do check painel, são mais lixadas de tirar, de resto é amor e carinho e fazes tudo, esses carros são autenticos brinquedos, saudades....

Mas como é que consigo chegar com a mão à bicha? Tentei durante 15 minutos e não há acesso. Ou isso, ou tenho as mãos muito gordas. Alguém me dá uma ajuda? É mesmo preciso desligar a bicha para tirar o painel? E se desligar do lado do capot? É possível?


4- Fuga de líquido de refrigeração.
Pois é, aquilo parece uma fonte! Pinga como gente grande.
Até ver, só consegui identificar por onde pinga: junto à distribuição. Isso é mau sinal, não é? Pode ser fuga da bomba... Mas também pinga com o motor desligado! Será que é uma mangueira ou um vedante? Como devo proceder para descobrir a fuga?

5- válvula da ventoinha:
Não consegui dedicar-me a ela. Talvez amanhã!

Abraços a todos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Junho, 2014, 14:03:24
Em relaçao a pingadeira, ate ja começo a ter medo de falar, mas deve ser a bomba de agua com o vedante nas lonas...
Em relaçao ao oleo, tendo em conta o estado do que estava no motor, eu faria uma ou duas centenas de Kms e trocava o oleo novamente. O que meteste agora vai lavar mta da "graxa" que ainda ficou, e se nao for retirada vai andar misturada com o oleo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 01 de Junho, 2014, 14:39:47
A fuga deve ser a bomba, mas é só olhar para ela e ver se é de lá, se não for será de uma rela, mas vê a bomba primeiro, o oleo a estar assim devias ter usado um oleo mais barato e fazer uns kms e depois entao por um melhor para ficar, embora seja sempre melhor ser trocado, em vez de andar lá com um da idade do Uno  :smash:

A tal lâmpada será mesmo verde? creio que tem uma tampinha tipo borracha que essa sim é verde, é só por essa tampinha na lâmpada nova.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Junho, 2014, 16:11:42
Pois é, cada vez tenho menos dúvidas de que é da bomba. Pelo menos, não vejo fugas na mangueira que entra na bomba e, por baixo da bomba, cada vez jorra mais água.
Só ainda não consegui ver bem porque estive a embirrar com o parafuso que prende a protecção da Correia de distribuição e não consegui tirá-la. É que nem o consigo ver, só mesmo senti-lo com o dedo. Alguma dica para o tirar?

Passei mais 10 mins à volta do quadrante e não fui capaz de o tirar. Começo a ficar mesmo aborrecido com isso.

A luz do relógio voltou a fundir. Terei um curto circuito em qualquer lado? Ou terá sido só uma coincidência, já que a lâmpada era velha (emprestada dos botões).
A tal lâmpada será mesmo verde? creio que tem uma tampinha tipo borracha que essa sim é verde, é só por essa tampinha na lâmpada nova.

Boa pergunta!  Vou verificar!  Mas de todo o modo, a que estava no relógio já nem era verde, nem tinha a tampinha: era amarela pura. Algum mecânico pode ter deitado fora a tampinha...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Junho, 2014, 20:27:13
Em ultimo recurso sugiro o que ja me foi sugerido tambem e me pareceu uma boa ideia:
(http://images03.olx.pt/ui/27/12/35/Fotos-de-Verniz-Verde-Neon-com-Portes_442330735_1.jpg)

Verniz das unhas. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 01 de Junho, 2014, 21:46:06
a lampada do relogio é uma normal, ilumina na mesma verde

quanto a bicha, as vezes é do jeito, tenta puxar o quadrante com jeito para fora, e tentar desencaixar a bicha


e o oleo....eu quando é assim, tiro-o com o motor quentinho, sai como agua
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2014, 00:17:13
a lampada do relogio é uma normal, ilumina na mesma verde
Bingo! E havia de facto uma tampinha verde na lâmpada dos botões, tipo preservativo.

Isto está.

Agora:
1- continuo sem conseguir puxar suficientemente o quadrante para chegar à bicha. Será que devo forçar um bocadinho?
2- Algum truque para chegar ao parafuso de baixo na tampa da correia de distribuição? Ou pelo menos alguém sabe qual é o parafuso que lá está (para chegar lá com a chave certa, ainda que às cegas)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 02 de Junho, 2014, 00:45:04
sim, é isso mesmo, o mal de puxar, é que ja parti uma bicha, com a idade o plastico pode partir,

em ultimo recurso, mete uma lamterna por trás e tenta ver um sitio para passar o braço

o parafuso é um 10, tenta com um roquete pequeno, tem um bocado profundidade, portanto acho que uma chave de bocas não chegas

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2014, 08:27:50
Mais 15 minutos de volta do quadrante e... NADA. Estou a ficar furioso com isto e tenho medo que a fúria me dê para partir a bicha. Se calhar o melhor é mesmo desligá-la da caixa de velocidades.


Entretanto, depois de uma busca à garagem dos meus pais, descobri esta recordação de infância: um Blaupunkt Bristol 27, que veio com um Peugeot 309 que a minha mãe comprou em Fevereiro de 1991.
Para já só o coloquei lá para reflectir se fica bem. Pelo menos, é de época, está visto!
Simplesmente não sei se funciona e não tenho gaveta para ele: ou arranjo uma ou deixo-o só apoiado...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 02 de Junho, 2014, 14:01:52
Mais 15 minutos de volta do quadrante e... NADA. Estou a ficar furioso com isto e tenho medo que a fúria me dê para partir a bicha. Se calhar o melhor é mesmo desligá-la da caixa de velocidades.


Keep calm  :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Junho, 2014, 14:53:34
se estás á rasca, solta a bicha do lado da caixa!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 02 de Junho, 2014, 17:58:46
Mais 15 minutos de volta do quadrante e... NADA. Estou a ficar furioso com isto e tenho medo que a fúria me dê para partir a bicha. Se calhar o melhor é mesmo desligá-la da caixa de velocidades.

15m? Isso sai em 2m, eu tirei do quadrante do meu Cento e nunca a tinha visto mais gorda...

Antes de sacares a bicha, tens de tirar o travão que a mantem no lugar, depois ela sai sozinha... puxas o travao para trás e a bicha salta fora.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2014, 18:06:45
15m? Isso sai em 2m, eu tirei do quadrante do meu Cento e nunca a tinha visto mais gorda...

Antes de sacares a bicha, tens de tirar o travão que a mantem no lugar, depois ela sai sozinha... puxas o travao para trás e a bicha salta fora.

O meu problema é chegar lá (ao travão)! É que soltando os parafusos do quadrante, ele não vem para fora o suficiente para pôr a mão por baixo; e se for à volta, por baixo do tablier, também não tenho espaço para lá chegar com a mão.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Junho, 2014, 18:13:00
faz o que eu te disse
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2014, 18:15:01
faz o que eu te disse

Sim: logo à noite desligo a bicha da caixa de velocidades e o quadrante há-de sair. E, se tudo for perfeito, hei-de ver um fio desligado no conta-rotações que me resolverá o problema sem mais dores de cabeça. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Junho, 2014, 01:43:40
Comecemos pelas boas notícias: o quadrante lá saiu!
Depois de tentativas quer na caixa de velocidades, quer debaixo do tablier, está visto que era nabice minha e que havia um espaço debaixo do tablier onde era possível meter a mão e desligar a bicha. Depois disso foi tudo fácil, embora as fichas do check panel tenham dado mais luta, como advertiu o er.loves.fiat.

Agora as notícias menos boas: tirar o quadrante não me resolveu problema nenhum. Só não foi completamente inútil porque acabei por trocar várias lâmpadas fundidas. Mas o que me levou lá (o conta-rotações e a luz da reserva de gasolina) continuam sem funcionar.
A lâmpada da reserva funciona em todos os outros sítios menos ali. Que será?
Mais grave: o conta-rotações. Se não era um fio mal ligado, o que pode ser? Acompanhei o fio e ele está bem ligado na bobine e no quadrante. Que devo fazer a seguir? Ideias?

Já que vos aborreço, aproveito para perguntar sobre outra coisa: a fuga da água está cada vez pior, mas ainda não arranjei o roquete pequeno para tirar a tampa da Correia e olhar para a bomba. Todavia, agora deixa sair água mesmo com o motor parado: se colocar líquido no radiador, ele sai imediatamente junto à bomba, com o motor desligado.
Isto é condicente com vedantes da bomba ressequidos? Ou há esperança que seja só uma mangueira?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Junho, 2014, 03:33:21
das duas uma...
tens o quadrante com algo queimado


quanto ao perder liquido, aposto que é a rela que tem desse lado junto ao tensor! mas tambem pode ser a bomba, normalmente pode-se estragar, mas é barata. tira a tampa e ve
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Junho, 2014, 08:04:39
Se cada vez sai mais agua nao insistas mtas vezes a por o motor a trabalhar mt tempo ate resolveres o problema. Se   :dry:aquecer demais fazes estragos...  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Junho, 2014, 19:25:11
das duas uma...
tens o quadrante com algo queimado


Qual é a outra hipótese? ;)
Então compro outro quadrante?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Junho, 2014, 22:45:29
sim, tenta arranjar outro para testar a teoria
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Junho, 2014, 22:51:25
hoje descobri que vai ir um 60 sx para abate cinza prata, tem embaiagem partida, e uns podres com tecto de abrir

talvez dê para sacar algumas peças
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Junho, 2014, 23:42:30
hoje descobri que vai ir um 60 sx para abate cinza prata, tem embaiagem partida, e uns podres com tecto de abrir

talvez dê para sacar algumas peças

Onde? Eu ficava com algumas!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 05 de Junho, 2014, 01:21:48
é em viana do castelo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Junho, 2014, 23:54:40
quanto ao perder liquido, aposto que é a rela que tem desse lado junto ao tensor! mas tambem pode ser a bomba, normalmente pode-se estragar, mas é barata. tira a tampa e ve

Bingo!! Depois de retirada a tampa da correia, vi a rela: é uma fonte, não uma tampa.
Já aprendi aqui no forum que é altura para mudar todas e não os aquela. Mas ainda não tenho know how para mudar a que está do lado da caixa e por isso fico-me pelas acessíveis.

Agora as questões:
1- É necessário tirar a correia de distribuição para trocar as relas desse lado?  Se sim, vou aproveitar para trocar a correia. Nunca fiz isso, mas como neste motor mesmo que faça asneira não estrago nada, quero arriscar.
2- Li aqui no forum que as relas devem ser de origem, pois são baratas e fica-se com a certeza de que são à medida. Ora, do lado da distribuição há uma grande (de 50mm) e já consegui no ePER tirar o número da peça (55182787). Mas há também uma mais pequena (deve ter para aí 20mm). Alguém sabe o número de peça?
3- Além destas relas, quais há mais?
4- Se for preciso trocar a correia, preciso do tensor e da correia, certo? E de uma chave dinamométrica. Mais alguma coisa?
5- Correia e tensor: origem ou aftermarket?

Bom, para além das relas, novidades do Uno:
1- Chegou hoje a válvula do ventilador do radiador, OEM, via ebay, vinda de Itália por preço de aftermarket. Estou à espera de resolver as relas para a colocar e testar.
2- Desmontei o pára-choques da frente para o prender devidamente. Está muito melhor, mas faltam 2 parafusos (o que explica o seu aspecto torto). Amanhã vou ver se os coloco.
3- Arranjei um quadrante no OLX a bom preço. Vamos ver se o conta-rotações volta à vida.

Abraços a todos e obrigado pela ajuda!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Junho, 2014, 00:16:34
correia e tensor podes ir á concorrência, sai-te provavelmente mais barato se comprares o rolamento numa casa de rolamentos e a correia em separado na casa de peças
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Junho, 2014, 01:08:25
Só mais uma dúvida: as relas prendem-se com algum tipo de silicone, massa, cola ou isolante? Ou só à pressão? Já vi na internet quem faça das duas formas e nada melhor que perguntar a quem sabe.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Junho, 2014, 08:44:14
Antes de mais devo avisar que nunca troquei uma rela na vida (a unica "rela" que troquei foi quando deixei de andar de velocipede para passar a andar automovel  :laugh: ) mas na minha opiniao o silicone usa-se quando o bloco do motor nao oferece garantias de estanquecidade na sede da rela (onde a rela encaixa, vah).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 06 de Junho, 2014, 10:20:19
Antes de mais devo avisar que nunca troquei uma rela na vida (a unica "rela" que troquei foi quando deixei de andar de velocipede para passar a andar automovel  :laugh: ) mas na minha opiniao o silicone usa-se quando o bloco do motor nao oferece garantias de estanquecidade na sede da rela (onde a rela encaixa, vah).

Boas amigo.
Não tem nada que saber.. é só usar um ferro fino tipo um ponsão e vais dando umas pancadinhas nele com o martelo numa das extremidades da rela até ela começar a virar... depois arranjas algo para a puxar... tipo um alicate... ou então tentas enfiar uma chave de fendas e fazes força tipo alavanca que elas costumam sair bem... mas cuidado para não caírem para dentro do bloco senão depois para as apanhar já á mais complicado...
Quanto ao silicone... Recomenda-se vivamente principalmente em blocos mais antigos e atacados pela ferrugem... mas antes de meteres silicone convém passares um pouco de lixa de agua a volta do sitio só para tirar as impurezas superficiais... e para o silicone aderir melhor a superfície... :) mas só um cheirinho para não alterar o diâmetro do buraco.
Na parte da montagem é só centrar a rela no buraco e ir dando umas pancadinhas com um martelo de borracha ou com alguma coisa que de para bater sem lixar a rela... (E não se pode bater na parte de dentro da rela.. tem que ser sempre nas beiças.. senão pode-se fura-la ou danifica-la...)
Há quem goste de utilizar uma chave de caixa no mesmo diâmetro da rela e bater com o martelo para ela entrar mais centrada mas tem que se ter cuidado na mesma...
Espero ter ajudado... :)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Junho, 2014, 10:51:27
Tas a ver afonso? Afinal e facil...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Junho, 2014, 11:36:38

Espero ter ajudado... :)


Ajudaste e muito!
Relas encomendadas e tenho programa para o fim de semana.

Atendendo à cor acastanhada do líquido que lá está e aos 24 anos que tem o motor, julgo que vou mesmo precisar da lixa e do vedante. Nesse caso, que vedante é aconselhado?
Outra coisa: é preciso tirar a correia para chegar à rela, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 07 de Junho, 2014, 13:50:25
Ajudaste e muito!
Relas encomendadas e tenho programa para o fim de semana.

Atendendo à cor acastanhada do líquido que lá está e aos 24 anos que tem o motor, julgo que vou mesmo precisar da lixa e do vedante. Nesse caso, que vedante é aconselhado?
Outra coisa: é preciso tirar a correia para chegar à rela, certo?

Trabalho bem feito bem feito era trocar as relas todas do motor (só as de agua, as de óleo se existirem não e preciso trocar que raramente se estragam) porque se trocas só algumas relas as outras depois também já não estão muito boas e vais por liquido verde novo e vais rompe-las em pouco tempo.. (Mas também compreendo que algumas relas estejam em sítios difíceis de acederes..)

E devias fazer uma grande limpeza ao circuito de refrigeração com agua da mangueira a pressão para retirar esse barro todo que esta a volta das camisas do bloco, radiadores e tubos, vazo do liquido, etc.. É que não te esqueças que o verão esta ai a porta e é nesta altura que os carros tendem a aquecer mais devido a sujidade no circuito de refrigeração.

Quanto ao vedante eu costumo comprar este para estes tipos de trabalhos é mesmo de boa qualidade e arranja-se com alguma facilidade em casas de peças para automóveis tens ai o link que te mostra a imagem do produto: (Mas não precisas de comprar fora do pais que ca em Portugal arranja-se facilmente e fica mais barato )

http://www.pieseautoploiesti.ro/product/425_28074_silicon-etansare-victor-reinz-70-ml.aspx (http://www.pieseautoploiesti.ro/product/425_28074_silicon-etansare-victor-reinz-70-ml.aspx)

Quanto a situação da correia sinceramente como no conheço o motor não te posso ajudar nesse sentido... o meu palpite é: retira só o que estiver a atrapalhar-te! quanto mais desmontares mais terás que voltar a montar!!!

Cumps  :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Junho, 2014, 00:33:21
Olá a todos.
Venho dar notícias mas a minha azelhice é tal e a falta de tempo é tanta que não terminei ainda os mini-trabalhos a que me tinha proposto.
Quanto à rela, lá a consegui tirar.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/43F4796C-41A1-46FC-886F-4408F378FAF5_zpspj2nhsdb.jpg)
Tentei 50 mil abordagens (todas as que vi descritas na internet e ainda umas quantas inventadas por mim), mas para quem quiser trocar a rela grande do lado da distribuição dos FIRE (aquelas que parecem uns pratos), a melhor técnica é colocar uma chave de fendas, vertical, junto à poli da árvore de cames, até à rela. Depois é colocar debaixo do rebordo a fazer de alavanca e martelar na chave de fendas. Ela lá sairá.

Quando a tirei, descobri 3 furos na dita e a certeza que já não era de origem: material muito manhoso comparado com a nova e havia restos de silicone por baixo. O aspecto foi este:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/505BE582-AAC8-4C4C-A568-D94DC005148B_zps1t2vvprz.jpg)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/4A1A9D07-FF74-4247-B33A-6BC64833E9D8_zpsl364ijfg.jpg)

Nada a ver com a nova, pronta a vedar de facto...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/70ABE5D1-8D6B-4006-91D5-B18AB7D9108C_zps5uekmcrq.jpg)

O problema é agora colocar a nova, o que eu achei que fosse a parte mais simples. Tenho tão pouco espaço que não sou capaz de martelar no rebordo da rela, pois o martelo não tem margem para ganhar velocidade. Se calhar só mesmo com uma chave de caixa no meio se consegue. Mas uma tão grande que não tenho...
Alguém tem experiência nesta rela em concreto que me possa dar uma dica?


Perante este impasse, e já que tinha a tampa da distribuição tirada, pensei em mudar a correia de distribuição.
Depois de ler tudo o que havia para ler sobre a operação, esbarrei logo no primeiro passo: tirar a correia do alternador.
Segundo o Haynes, eu devia desapertar os parafusos de suporte do alternador e depois aproximá-lo do motor. Pois bem, assim fiz, desapertei dois parafusos por baixo do apoio do motor (são esses, certo?). Mas o bicho nem se mexeu! Está preso de todo. Será que não tirei os parafusos certos? Ou que ele está preso do tempo?
Lembrei-me depois que, em vez de soltar o alternador, podia desapertar polie da correia do alternador acoplada à polie da cambota, deixando o alternador no sítio. Mas achei melhor perguntar, não vá haver algum problema que eu não esteja a ver.
Acham boa ideia? Nesse caso, como prendo a polie para lhe desaparafusar os parafusos?
Última questão: devo também trocar a correia do alternador?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Junho, 2014, 08:55:36
Conselhos rapido que tenho mmo de me pirar...
Se n tens uma chave de caixa do tamanho da rela tenta encontrar um tubo do mesmo diametro por exemplo.
Se o martelo nao ganha velocidade tenta algo a fazer de alavanca.

Se o alternador nao soltou deves ter desapertado parafusos errados. Penso que o alternador tenha um parafuso que prende num suporte com um rasgo por onde o parafuso pode deslizar. esse suporte serve de esticador. se nao tiver esse suporte entao n te sei ajudar. mas desapertar polie para trocar correia de distribuiçao custa-me a acreditar!!! Como e que ajustas a correia depois? isso tem de ter algum esticador ou algo que faça essa funçao. ;)

Espero ter ajudado mesmo a pressa. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Junho, 2014, 11:23:32
desapertas os 3 parafusos da poli da correia de acessórios na cambota e deixas pendurado ao lado, fazes o serviço, depois voltas a aparafusar a poli á cambota, o carreto onde trabalha a correia de distribuição não é para sair!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Junho, 2014, 11:37:40
desapertas os 3 parafusos da poli da correia de acessórios na cambota e deixas pendurado ao lado, fazes o serviço, depois voltas a aparafusar a poli á cambota, o carreto onde trabalha a correia de distribuição não é para sair!

Boa, também me parecia que era esse o procedimento certo (malfadado Haynes). Para desapertar os parafusos do carreto da correia dos acessórios tenho de a imobilizar, certo? Como faço isso? É preciso uma ferramenta especial ou basta uma chave de fendas?
Aproveito para substituir correia do alternador? Ou esta só se substitui quando parte?

Muito, muito obrigado pela ajuda.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Junho, 2014, 11:39:48
Se n tens uma chave de caixa do tamanho da rela tenta encontrar um tubo do mesmo diametro por exemplo.
Se o martelo nao ganha velocidade tenta algo a fazer de alavanca.

Espero ter ajudado mesmo a pressa. ;)

Obrigado! O tubo também já experimentei, mas não tenho espaço para depois fazer oscilar o martelo. Vou ver se arranjo uma grande chave de caixa. Para um prato de 50mm não é nada que eu tenha...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Junho, 2014, 12:05:38
desaperta-os por inércia ;) uma pancada seca na chave solta-os num instante, não precisas de prender nada

o procedimento correcto passa por desafinar o alternador (tens de aliviar o perno que faz de pivot e aliviar o afinador senão, não mexe!) e depois desapertar a poli já sem correia, mas não há necessidade de estar a fazer isso
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 12 de Junho, 2014, 12:07:41
Obrigado! O tubo também já experimentei, mas não tenho espaço para depois fazer oscilar o martelo. Vou ver se arranjo uma grande chave de caixa. Para um prato de 50mm não é nada que eu tenha...

Passa numa serralharia e manda cortar uma ponta de tubo com o tamanho e diâmetro que precisas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Junho, 2014, 14:15:55
desaperta-os por inércia ;) uma pancada seca na chave solta-os num instante, não precisas de prender nada

o procedimento correcto passa por desafinar o alternador (tens de aliviar o perno que faz de pivot e aliviar o afinador senão, não mexe!) e depois desapertar a poli já sem correia, mas não há necessidade de estar a fazer isso

Era isto que eu me referia... :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Junho, 2014, 00:42:37
Ora então cá venho eu dar novidades. Boas e menos boas. Comecemos pelas positivas que para desgraça já basta o futebol.
1- Rela finalmente trocada. Deu luta! Para a colocar tive mesmo de tirar o tensor da correia de distribuição, pois o espaço é mesmo limitado. Nestes pratos grandes dos fire, não é fácil encontrar chave de caixa com o tamanho certo, pelo que acabei por martelar, com muito cuidado, a toda a volta, no rebordo. Com paciência e tempo, ela lá acabou por entrar.
Coloquei um fiozinho de vedante, como aconselhou o Comandante, e a fuga da água foi finalmente resolvida. Agora é esperar que as outras comecem a deitar água, o que é previsível.
Aqui está ela:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/DFC3DC4C-1302-44BC-80C4-D6A68182B48A_zpsiaztp2zg.jpg)
Não lavei, ainda, o circuito. Estava sem água na garagem e resolvi pôr um anticongelante barato. No fim de semana hei-de arranjar tempo para uma lavagem.




2- Já que fui mexer da distribuição, dei uma série de mimos ao bicho. Correia nova e tensor, de origem; velas novas Champion, também de origem (consegui no ebay a um preço fabuloso); filtro de ar Bosch.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/2E58C650-07D8-4648-B6AE-F53758353803_zpsff0wcevk.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/FD0AE91F-9A18-4F23-AD09-D9B7EBE13599_zpsdxno3gyv.jpg)

Resta-me dizer que substituir a correia foi facílimo. Nunca imaginei, por mais que aqui mo tenham dito. Basta seguir as marcas e está feito.
Conseguir uma boa tensão na correia foi mais complicado, só à terceira tentativa consegui. Mas fora isso, nenhuma dificuldade, mesmo para um leigo como eu.





3- Troquei o interruptor do ventilador do radiador. Comprei também a óptimo preço, novo, de origem, no ebay. Esqueci-me de o fotografar antes de o pôr, porém.

Depois de tudo: rodei a chave e pegou à primeira. Com saúde e energia. Fomos (eu é o Uno) dar uma voltinha e é um gosto conduzi-lo.




Agora as notícias menos boas:
1- O ventilador do radiador teima em não funcionar, na mesma. Logo, deve ser mesmo do próprio. Arranjo por aí um usado ou mais vale comprar novo? Nesse caso, o mais barato possível ou é necessário ligar à marca?

2- O carro, pelo menos a frio, deita algum fumo negro. E engasga-se. Isso será o que? Mistura demasiado rica? Mas só puxo o ar o mínimo essencial a que não vá abaixo... Será algo mais grave?

3- Já arranjei um quadrante para montar (a ver se o conta-rotações volta à vida), mas ainda não tive tempo de o montar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Junho, 2014, 00:47:15
perguntas parvas, já simulaste a valvula a fechar? já deste corrente directa ao ventilador?

fumo preto é combustivel a mais
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Junho, 2014, 00:59:44
perguntas parvas, já simulaste a valvula a fechar? já deste corrente directa ao ventilador?

fumo preto é combustivel a mais

Acabei por não simular a válvula a fechar porque encontrei uma nova tão barata que achei que me dava mais trabalho testar do que os 4€ e pouco que ela me custou
Não dei ainda corrente directa ao ventilador porque não sei muito bem como fazer. A bem dizer, eu já tentei e não funcionou: liguei o cabo que entra na válvula directamente ao ventilador. Mas não estou certo que seja assim que se dá corrente directa ao ventilador.
De todo o modo, se troquei o fusível e a válvula, haverá mais hipóteses do que ser do próprio ventilador?

Quanto ao fumo: então isso implica mexer no parafuso do carburador que controla a mistura. Isso não é para leigos como eu, ou é?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Junho, 2014, 08:48:19
Se puderes mete foto das ligaçoes da valvula e do ventilador. isso deveria ser simples...
O caso comlicado que encontrei foi no ventilador de uma Boa M... que era de velocidade variavel. Esse nem com tensao direta trabalha.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Junho, 2014, 09:56:36
Dar corrente directa... estilo.... um fio do + da bateria e um do -?

Não se trocam peças sem fazer testes ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Junho, 2014, 11:45:45
Dar corrente directa... estilo.... um fio do + da bateria e um do -?

Não se trocam peças sem fazer testes ;)

Pois claro, Luke, obrigado!
Mas eu acho que testei! Só não juro a 100% porque duvido das minhas próprias capacidades. Mas se liguei os fios que vêm da bateria directamente ao ventilador, creio que testei. Ou não? De todo o modo, vou ver se arranjo uns fios e faço ligação directa.

A única coisa que substituí antes de testar foi a válvula. Mas achei que 4€, para uma de origem (a que lá estava não era e suspeitei disso) valiam bem o esforço de a pôr dentro de uma banheira, ligá-la a uma pilha a uma lâmpada, e aquecer a água.



Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Junho, 2014, 15:04:21
errr ... bastava curto-circuitar os terminais, a ventoinha tinha de disparar
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Junho, 2014, 00:03:23
Entretanto, quadrante substituído e conta-rotações voltou à vida!
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/D707C7FE-FACD-4CF1-8651-9B36479D20D0_zpsvy6nn87z.jpg)

Agora: eu sonhei ou no manual diz que a luz da reserva da gasolina devia acender com as luzes do check panel, ao rodar a chave? Não acende... Tendo em conta que já substituí a lâmpada e o quadrante, que poderá ser?

Amanhã (ou domingo) é dia de lavar circuito de refrigeração. Dicas? Concretamente: por onde coloco a mangueira de água? Descobri já o parafuso de purga junto ao vaso de expansão; há outro? Devo tirar o termostato? Ou basta lavar com o aquecimento ligado?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Junho, 2014, 18:52:46
não, não acende, é um circuito independente, directo da boia
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Junho, 2014, 23:25:17
Obrigado, Luke!
Então se a bóia está a enviar informação para o ponteiro, devia ser da lâmpada. Vou esperar para ver se acende!

Só mais uma questão: para limpar o circuito de refrigeração, depois de mangueirada devo colocar um daqueles produtos de limpeza de circuito? Ou basta colocar bom anti-congelante? A julgar pela rela, aquilo deve ter muita ferrugem lá por dentro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Junho, 2014, 17:42:48
Tenho a cabeça num nó...
Então lá lavei o circuito de refrigeração. A cor da água era assustadora. Tirei o líquido, usei mangueira até sair limpa, enchi com água e fui dar uma volta. Depois agua fora, nova mangueirada e enchi com líquido de refrigeração.
Tentei sangrar o mais que pude, mas acho que não o fiz certeiramente... Só encontrei um parafuso de purga, junto à tampa do radiador. Será o único? Depois de encher o circuito apertei as mangueiras e deixei a tampa aberta. Saiu bastante ar. Repus o nível e repeti a operação.
Quanto ao ventilador, lá curto-circuitei a coisa e ele funciona bem.

Pois bem: se já troquei o fusível e a válvula, se o ventilador funciona, porque é que continua a não disparar aos 90°?? É de ter o circuito mal sangrado? De facto, a luzinha do nível da água parece ligeiramente acesa no check panel... Se for por isso, que devo fazer? Ou a presença de ar não teria esse efeito?

Obrigado pela ajuda a quem a puder dar...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Junho, 2014, 17:51:01
Como n conheço o circuito de refrigeraçao em questao nao me vou alongar muito.
De qq forma um circuito mal sangrado pode resultar no nao acionamento do ventilados aos 90º.
Qt a luz meia acesa, julgo que ou deve estar acesa ou apagada. O meio termo sera sintoma duma fugazita da cablagem a massa ou algo parecido.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Junho, 2014, 23:41:37
tens de tirar o sensor fora e limpa-lo, tem sedimentos de oxido agarrados ao sensor e faz com que "ligue" incorrectamente

a purga é só aí, tens de o deixar fazer um ciclo de aquecer e arrefecer para depois o voltar a por a nível, ao segundo ciclo já deve estar bom ou precisar de muito pouco
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Junho, 2014, 15:36:31
Novidades boas: refrigeração está a funcionar OK!
Aquece aos 90, mantém-se aí em andamento. Parado chega talvez aos 95/100 antes da ventoinha ligar, mas liga e rapidamente retorna aos 90! Demos hoje uma volta bem agradável...
Se puser uns pneus, creio que já o posso levar à IPO (os dois mais recentes que tem são de 2002; os outros são de antes de eles trazerem data)!

Agora só para fechar o assunto "refrigeração/climatização":

1- Quanto ao sensor da água do check panel:
tens de tirar o sensor fora e limpa-lo, tem sedimentos de oxido agarrados ao sensor e faz com que "ligue" incorrectamente

Algum truque especial para tirar o sensor? É que ele está bem agarrado! Ainda o consegui rodar mas não fui capaz de o tirar...


2- A ventilação agora manda só ar quente... Ou é da espia (pouco provável) ou da válvula.
Ora bem: onde é que está a válvula? Como lá chego? Tem reparação possível? Ou só substituição?

Muito obrigado, amigos! Um Uno está quase a voltar à vida! ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Junho, 2014, 16:53:56
rodar, e depois sai sem esforço, vai mandar muito anti-congelante fora

não devia ultrapassar os 90, no meu e no do meu pai, e em todos os outros que já vi, dispara a ventoinha quando o ponteiro está nos 90-92

a válvula da chaufagem não tem manutenção, é de troca, é possível fazer com a chaufagem no sitio, mas não aconselho tal loucura, é trabalho para ser feito com o tablier fora e a chaufagem também fora, está do lado dos pés do pendura, atrás de uma protecção, (segue os tubos que vem da corta-fogo)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Junho, 2014, 21:38:35
não devia ultrapassar os 90, no meu e no do meu pai, e em todos os outros que já vi, dispara a ventoinha quando o ponteiro está nos 90-92

Então, atendendo que a válvula é nova, que será que está errado? Será que ainda tenho ar no circuito?

a válvula da chaufagem não tem manutenção, é de troca, é possível fazer com a chaufagem no sitio, mas não aconselho tal loucura, é trabalho para ser feito com o tablier fora e a chaufagem também fora, está do lado dos pés do pendura, atrás de uma protecção, (segue os tubos que vem da corta-fogo)
Ui... Então isso é tarefa para demorar pelo menos uma tarde inteira, não? Ou, para um nabo como eu, várias tardes... E só depois de desmontar é que vou saber de onde vem o problema, não é?
Vou colocar na lista de coisas a fazer...

Entretanto, tenho óleo a babar por baixo do distribuidor. Estou na esperança de ser só a junta da tampa das válvulas (que já encomendei), mas receio que seja mesmo do distribuidor. É comum, não é?

Por fim, um mistério eléctrico:
O check panel funciona impecavelmente no que toca às portas abertas, indicando sempre quando alguma das portas não está fechada. No entanto, a iluminação interior só liga quando se abrem as portas do lado direito (frente ou trás) mas não quando se abrem as do lado esquerdo! Ora, haverá interruptores diferentes para check panel e luz interior? Não me parece... Então que justifica isto?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Junho, 2014, 21:53:54
sim, é comum, troca o o-ring do distribuidor ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Junho, 2014, 21:59:16
A malta dos Unos q confirme ou desminta. Mas se no thema os interruptores do check panel sao independestes dos q ligam a luz interior nada impede q nos unos n se use o mmo sistema. :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 01 de Julho, 2014, 00:12:11

Por fim, um mistério eléctrico:
O check panel funciona impecavelmente no que toca às portas abertas, indicando sempre quando alguma das portas não está fechada. No entanto, a iluminação interior só liga quando se abrem as portas do lado direito (frente ou trás) mas não quando se abrem as do lado esquerdo! Ora, haverá interruptores diferentes para check panel e luz interior? Não me parece... Então que justifica isto?


Isto pode acontecer ao trocarem-se os fios das luzes por cima do forro do tejadilho (que é um bom petisco de tirar sem o estragar), se já tiraram fora o forro podem ter trocado as posições das fichas,  julgo que a ligação nos que não têm tecto de abrir, é diferente.. o teu tem e sei que isto acontece  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Julho, 2014, 22:57:25
Hoje foi dia de sair da garagem para dar uma micro volta ao quarteirão. Face à última vez, um motor muito mais solto, ausência de problemas de refrigeração e um painel de instrumentos todo funcional.
Por fora, ainda não teve qualquer atenção desde a compra, mas continua com aspecto "recuperável":
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/9ACA8536-0B9B-425C-876D-748987815391_zpscnnir6sn.jpg)

Por dentro, teve direito a um pano do pó nos plásticos. Continuo verdadeiramente deslumbrado pela qualidade e pelo estado de interiores de 24 anos, de um modelo de produção em série e gama baixa. Não creio que os modelos da concorrência estejam hoje neste estado. Nem mesmo os da própria casa... O meu Y10 nunca teve está qualidade interior.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/344BD732-4077-44C0-A530-A5A413DFFABB_zpslcmy6f4j.jpg)

Agora voltando ao trabalho:
Isto pode acontecer ao trocarem-se os fios das luzes por cima do forro do tejadilho (que é um bom petisco de tirar sem o estragar), se já tiraram fora o forro podem ter trocado as posições das fichas,  julgo que a ligação nos que não têm tecto de abrir, é diferente.. o teu tem e sei que isto acontece  ;)

Mmmm.., significa isto que, para um nabo como eu, é melhor deixar como está? Ou devo lançar mãos à obra? Nesse caso, como chego aos fios?

sim, é comum, troca o o-ring do distribuidor ;)
O-Ring vem a caminho!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Aeminium em 02 de Julho, 2014, 03:01:47
Está com um aspecto ótimo e a ficar cada vez melhor.  Força nisso  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Julho, 2014, 08:34:41
No teu caso, e com a informaçao devida, eu tentava ver isso dos fios. Em ultimo recurso se nao te entenderes deixas tudo como encontraste.
Ou entao combinas com um fiatista que conheça o carro que ele ajuda-te pela simbolica quantia de  :buba:. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Julho, 2014, 11:16:05
Dois miminhos acabados de chegar:

1- Um tubo para admissão do ar. O que está montado está todo roto, o que faz o rapaz respirar só ar quente:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/51C24AF9-49BA-44BF-BB02-72279BCE9336_zpszqwpcfyi.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/51C24AF9-49BA-44BF-BB02-72279BCE9336_zpszqwpcfyi.jpg.html)

A montar logo à noite, espero.


2- A junta da tampa das válvulas (pois o babar do óleo junto ao distribuidor pode vir daí. Sim, eu sei, o mais provável é que seja do O-Ring, mas esta também já fica mudada):
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/398F79F2-F7E8-4D4B-BBD9-1C75BC4B2511_zpssonf8tmf.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/398F79F2-F7E8-4D4B-BBD9-1C75BC4B2511_zpssonf8tmf.jpg.html)

A montar no fim de semana... Ou quando tiver tempo...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2014, 00:24:34
Balanço do dia:
Tubo de admissão de ar novinho já montado. Não queríamos que o rapaz respirasse com ar quente, não era?

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/ABEDC639-2862-4FF0-AA7A-A2B506B58FE9_zpsqenervdc.jpg)

O que lá estava já nem era um tubo, era um puzzle de adesivo e mesmo assim com buracos.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/A339CF8E-DC60-4683-8C58-47648C209258_zpsapx2emcz.jpg)

Passadas as coisas fáceis, voltemos então àquilo que ainda não resolvi. Desde logo, o sensor do nível do anticongelante, a precisar de ser limpo para não dar um semi-aviso no check panel.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/A8E76D52-3880-4556-8F7A-4635C7064244_zpsnunm1ewp.jpg)

Tal como o Luke explicou, rodei o sensor e consegui puxá-lo. Com alguma dificuldade, devo confessar. Aquilo estava mais preso do que sei lá o quê. Como esperado, saiu um litro de anticongelante pela respectiva ranhura.
O problema é que nem assim o consegui tirar! Pelo que consegui espreitar para dentro do vaso de expansão, aquilo tem uma dobradiça e parte do sensor roda e faz um ângulo de 90º. Ora, com ele dobrado, não sai.
De certeza que há um truque qualquer para tirar o sensor. Caso contrário, lá fico eu com a desgraçada a dar um semi-aviso...

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/c6943cb82d041b02df84ae5fdb5321ef_zpsf9404023.jpg)

Outra coisa, hoje quis limpar o interior. No topo do tablier há uma marca especialmente irritante. Julgo que serão restos de cola de uma daquelas placas que se usavam nos anos 80 com o nome do proprietário.
Pois bem: como tiro isto?? Há produto para limpar isto sem estragar o plástico?

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/35142fef70b8325e11781b85bd5a383c_zpsa8aee526.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/c71664176ab4100401a4ae9efc21b882_zps363f1f81.jpg)

(Luke: hoje o ventilador disparou mais cedo. Algures entre 1 e 2 traços acima do traço gordo, dos 90º).


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Julho, 2014, 00:29:45
se desligares a ficha do sensor de nivel, apaga a luz
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2014, 00:36:21
se desligares a ficha do sensor de nivel, apaga a luz
Claro, mas eu queria ter o sensor a funcionar... Só tenho de arranjar maneira de o limpar, pois ele funciona bem.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Julho, 2014, 08:40:22
O Luke perguntou se com sensor desligado a luz apaga porque podia n apagar!!! E se n apagasse nao era defeito do sensor mas sim de alguma passagem na cablagem ;) Mas se apaga o defeito esta no sensor sem duvida.

Quanto a cola, começa por experimentar acetona se tiveres como aquecer ligeiramente a zona melhor ainda. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2014, 10:14:43
O Luke perguntou se com sensor desligado a luz apaga porque podia n apagar!!! E se n apagasse nao era defeito do sensor mas sim de alguma passagem na cablagem ;) Mas se apaga o defeito esta no sensor sem duvida.

O sensor funciona bem: quando está a seco, a luz acende. Quando o líquido está a nível, a luz semi-apaga. Só fica uma ligeira luzinha, só visível de noite. Julgo que o Luke tem razão e será o sensor coberto de ferrugem, a não deixar fazer bem a sua função.
Continuo é sem saber como o retirar, seja para o limpar ou para o trocar.

Quanto a cola, começa por experimentar acetona se tiveres como aquecer ligeiramente a zona melhor ainda. ;)

Obrigado, assim farei!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Julho, 2014, 10:31:55
De salientar que qq expereincia que faças convem sempre experimentar antes numa zona escondida a ver se nao aparecem surpresas desagradaveis...

Embora ng aqui aconselhe com intençao de prejudicar...  ;)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Julho, 2014, 23:28:53
já te disse, roda e puxa para fora
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2014, 23:42:22
Lá ía eu todo lampeiro, meter-me no unolas para comprar acetona. Rodo a chave e algo estranho acontece: acendem as 6 luzes do check panel mas não as 3 vermelhas do óleo, bateria e travão. Puxo o ar e nada de luz.
Ligo o carro e... Painel não funciona, luzes não funcionam, iluminação do painel não existe. Nem velocímetro, nem nível de combustível, nem conta-rotações. Piscas nem vê-los; luz de marcha atrás também nao. Parece que a ignição não foi ligada, não fora o check panel.
Não é fusíveis. Não apenas os verifiquei a todos como se puxar a chave para trás, para o modo "luz de presença", acende o painel e os mínimos.
Também não será mau contacto do canhão da ignição, pois algumas coisas funcionam depois de rodar a chave: o check panel, a ventoinha da chaufagem, o limpa vidros de trás, o desembaciador traseiro.

O que será?? Alguém já teve este problema? Como procuro a solução? Agradeço mesmo ajuda...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2014, 00:21:28
Será um relé? Mas os vidros eléctricos também não funcionam... Esses não são controlados por um relé autónomo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 04 de Julho, 2014, 01:14:36
Vê os contactos do canhão de ignição... saca o resguardo e vê, deves ter um contacto frito  ;)

O check panel salvo erro tem alimentação a partir do cofre do motor... e daí teres o painel com algumas luzes ligadas... tens corrente no cofre do motor, não tens é dentro do carro..  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2014, 01:21:05
Vê os contactos do canhão de ignição... saca o resguardo e vê, deves ter um contacto frito  ;)

Bingo!! Lá tirei eu o resguardo do canhão da ignição e, para além de três moedas de 5 escudos que lá estavam (?!?!?), encontrei uma ficha mal ligada! Muito muito obrigado!

O que eu não percebia era o facto de o canhão ligar algumas coisas, como a chaufagem, o desembaciador ou as escovas limpa vidros. Achava que se fosse um contacto daí, nada funcionaria.
Pois bem, a quem esta informação possa prestar: do canhão saem duas fichas para dois circuitos diferentes. Uma estava bem ligada, a outra não.

Já voltámos portanto ao zero, embora com mais 15 escudos no bolso. Isso é 0,07 euros, certo? ;)

A acetona e o sensor terão de ficar para outro dia...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 04 de Julho, 2014, 01:23:13
Também já tive filmes do género.. por isso é que já sei as manhas deles.. :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 04 de Julho, 2014, 22:16:49
A acetona e o sensor terão de ficar para outro dia...

Acetona parece-me umr pouco perigoso :( ao menos, usar acetona do verniz das unhas, sempre é mais suave!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Julho, 2014, 22:26:55
Precisamente por isso aconselho experimentar numa zona escondida;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2014, 23:03:10
Balanço de hora e meia de volta do rapaz (boa maneira de aproveitar o feriado de hoje em Coimbra).
Tudo começou neste estado:

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/c71664176ab4100401a4ae9efc21b882_zps363f1f81.jpg)

Acetona de verniz das unhas experimentada na parte de baixo do tablier e sem danos (obrigado, TwinThema!), e o trabalho começou.

15 minutos de esfrega...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/41173D0C-B932-40DC-815C-434DF164103D_zpsbdziml7j.jpg)

25 minutos de raspadelas enérgicas, já um pouco zonzo com o cheiro da acetona...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/13B0D428-2DF1-49F9-B4DA-4455B66360D1_zpsjgdxb867.jpg)

40 minutos depois, com a pele das mãos a começar a desfazer-se
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/2E20B133-398B-4A88-851C-C3A5EEF346DC_zpss8srvmvf.jpg)

1 hora e meia depois...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/9EFBAFAB-3C7B-40FA-8FFE-B157DE18C155_zpswgoshy8h.jpg)

E por fim...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/D5065298-2C8C-4100-9B2C-CCF81577E711_zps5vupxz9u.jpg)

Agora tenho de ir pôr as mãos de molho. Durante horas... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Julho, 2014, 20:30:47
Eu so disse acetona que era por causa dos "25 minutos", Agua quente tb resolvia o assunto!!!  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Julho, 2014, 22:30:28
bom resultado ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Julho, 2014, 10:25:45
Obrigado!!

Adiante, estive em mais uma noitada na garagem. Desta vez para resolver fuga de óleo que aparecia a meio do bloco, do lado do distribuidor:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/P5280028_zpsd498915d.jpg)

Não sabia se era da junta da tampa das válvulas ou do o-Ring do distribuidor, mas comecei pela junta.
Pois bem, quando tirei a tampa, não restaram dúvidas. Vejam o estado de isolamento (not!) que aquela borracha estava a fazer...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/ff5f1acdaeae474074a990fe0ab5b49b_zps9b8ffd9f.jpg)

O rebordo preto não é silicone! É mesmo óleo...

Depois de limpa com diluente celuloso:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/8a2c8d705de9764163f6038ebeec74c1_zps5f64d233.jpg)

Dois pontinhos de silicone em cada lado, junto à meia lua da cames e junta colocada.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/87d0623557dd29350f6ab8ba216ba45f_zps62e94916.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/42dd75b046cde3e7047918bcdf383717_zps02e042dc.jpg)


Depois de uma voltinha ainda ontem, nem pinga de óleo no bloco. Sucesso!! Pôr pneus e está pronto para a IPO.

Agora duas perguntas:
1- a árvore de cames está um pouco podre / enferrujada junto ao primeiro cilindro, não acham? É preocupante?

2- O meu próximo passo é mudar o filtro da gasolina. Tenho receio que, porque a bomba é mecânica, depois de mudar a bomba não seja capaz de trazer a gasolina ao carburador, por ficar ar no filtro novo. É uma preocupação estúpida?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Johnybegood em 06 de Julho, 2014, 11:14:00
oi.

o que este carro tem de óleo por dentro tem o meu por fora; gostava eu de ter o meu assim.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Julho, 2014, 13:48:06
Isso é tinta não é podre, esquece
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Julho, 2014, 23:32:42
Olá a todos. Só um pedido de ajudas rápido. 3 pedidos, para ser exacto:

1- Quanto à luz da reserva, que continua sem funcionar:
não, não acende, é um circuito independente, directo da boia
A luz continua sem acender. O ponteiro sim, (o que exclui problemas da bóia) mas a luz não acende. Ora, se já mudei a lâmpada e todo o quadrante, que poderá ser? Alguma pista?

2- Quanto ao facto de a luz interior só acender com as portas do lado direito, embora o check panel acuse qualquer porta aberta:
Isto pode acontecer ao trocarem-se os fios das luzes por cima do forro do tejadilho (que é um bom petisco de tirar sem o estragar), se já tiraram fora o forro podem ter trocado as posições das fichas,  julgo que a ligação nos que não têm tecto de abrir, é diferente.. o teu tem e sei que isto acontece  ;)

Como chego aos fios? O Haynes não me ajuda... Alguma dica?

3- Agora tenho um chiar (um assobio, mais propriamente) quando circulo com o volante direito. Esse chiar desaparece se puser o pé no travão ou se mudar a posição do volante. Que acham que é? Um problema numa pinça? Ou algum rolamento que entregou a alma ao criador?

Obrigado a todos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2014, 00:34:18
o sensor de porta aberta para o check é na fechadura, o interruptor das luzes de habitaculo é no pilar.

chiar, travões ou rolamentos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Julho, 2014, 08:36:02
A cena da luz da reserva penso que pode ser a boia de combustivel... Penso que apesar do ponteiro funcionar (funciona atravez dum potenciometro na boia) a luz pode nao funcionar pq funciona atraves dum "contacto direto". Neste caso terias de desmontar a boia em si para averiguar...  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 10:38:19
A cena da luz da reserva penso que pode ser a boia de combustivel... Penso que apesar do ponteiro funcionar (funciona atravez dum potenciometro na boia) a luz pode nao funcionar pq funciona atraves dum "contacto direto". Neste caso terias de desmontar a boia em si para averiguar...  :dry:

Pois, acho que tens toda a razão. Só pode vir daí, uma vez que já troquei tudo o resto. Vou estudar como chego à bóia...

chiar, travões ou rolamentos

A minha aposta vai para os rolamentos das rodas da frente, pois o carro tem alguma inércia. As rodas não me parecem 100% livres.
Trocar rolamentos não é coisa que eu faça em casa, ou é?

o sensor de porta aberta para o check é na fechadura, o interruptor das luzes de habitaculo é no pilar.

Então achas que pode ser outra coisa que não o problema dos fios que o Fiat 600 71 identificou?
Como não funciona a luz em nenhuma das portas do lado esquerdo, eu tinha excluído a hipótese de serem os interruptores, pois não me pareceu provável avariarem os dois ao mesmo tempo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2014, 12:00:12
os rolamentos não prendem... SOLTAM

as portas de trás não acendem as luzes do habitaculo

tu disseste que a luz do bhabitaculo acendem com a porta de um lado mas não com a outra... ou li mal?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 12:19:02
As duas portas do lado direito (frente e trás) fazem abrir a luz do habitáculo! Mas as do lado esquerdo não. E o interruptor que a acciona é o que está nos pilares, tanto da na frente como na de trás. As portas do lado esquerdo também têm o interruptor, mas não está a funcionar.

Quanto aos rolamentos: Luke, queres dizer se o rolamento estivesse com folga, o carro ficaria mais solto? Solto nao está. Eu não ouço o roncar típico, só mesmo este chiar. Podem portanto ainda estar bons, os rolamentos?
Nesse caso, o problema virá dos travões. Que faço?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2014, 12:47:52
as porta de trás do uno não faz acender a luz do habitaculo.

assim como não enviam informação para o fecho centralizado, e podem até ser fechadas abertas, as portas da frente acendem a luz de habitaculo, e a da mala acende a luz do interior da mala, mais nada, isto é assim em todos os unos que conheço, não é defeito, é feitio
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 12:54:41
Luke, posso jurar que a minha porta traseira direita faz abrir a luz do habitáculo! Tal como a da frente direita. E em todas as 4 está um interruptor no pilar (que só acciona a luz nas duas do lado direito).
Será que está um fio mal ligado e faz ligar a luz com a porta traseira direita e não, como devia, com a do condutor?
Mas, nesse caso, também não percebo para que servem os interruptores das portas de trás, se depois o check panel vai ver a informação à fechadura...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2014, 13:24:12
o checkpanel tem microswitches nas fechaduras para saber se as portas estão fechadas ou não

não digo que o teu não tenha, eu no meu estou a preparar uma série de alterações, desde as portas de tras levarem pistolas com comando como as da frente, até interruptores para a luz de habitaculo

mas de fabrica, não conheço que os unos acendam as luzes de habitaculo com as portas de trás ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 13:27:59
Logo à noite tiro umas fotos aos interruptores para veres. O teu não tem os interruptores nas portas de trás, certo?

Há aqui uma variável de que não me estava a lembrar: o meu carro tem um alarme montado (que, por sinal, ainda não experimentei). Podem ter colocado interruptores em todas as portas por causa do alarme e, depois, podem ter ligado a luz do habitáculo apenas às portas do lado direito.
Não confio muito nesta versão porque me parece que o alarme tem um outro sensor só na porta do condutor... Mas é uma hipótese.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2014, 15:07:12
se foi por isso, quem o fez é uma grande besta :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 16:49:56
Luke, cá estão então os interruptores.
Portas da frente, é isto. Suponho que iguais aos teus Unos.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/E493746A-B3D0-4144-AC7A-DC916E343668_zpsdyjyouho.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/E493746A-B3D0-4144-AC7A-DC916E343668_zpsdyjyouho.jpg.html)

Nas de trás, tenho estes. São muito parecidos com os da frente mas de facto não são iguais. Por outro lado, parecem-me demasiado bem postos para não ser de origem. Estranho sinceramente que alguém tenha posto isto, mas acredito em tudo. Se não são de origem, pode ser daqui que vem o problema...

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/B758FADD-886C-4F02-803C-7C65CDEF52AA_zpsgffpdwhi.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/B758FADD-886C-4F02-803C-7C65CDEF52AA_zpsgffpdwhi.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2014, 17:32:05
os das portas de trás passavam por origem, se fosse um 127, e assim de surra, não me lembro de nenhum parafuso num uno que seja de fendas e não philips ;) os unos não tem interruptores nas portas de trás, isso é adição ;)

a tua instalação eléctrica está adulterada, no teu lugar, revia isso tudo não vá dar asneira da grossa!

o da frente que mostras na foto, é o que funciona ou o que não funciona?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 20:20:07
É o do condutor, o que não funciona. Esta adulteração estará ligada ao alarme? Tenho de o ligar uma vez para ver o que acontece...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 07 de Julho, 2014, 20:21:40
É o do condutor, o que não funciona. Esta adulteração estará ligada ao alarme? Tenho de o ligar uma vez para ver o que acontece...

Aposto que sim... o meu tem um sensor para a abertura do capôt e consequentemente com ele aberto, acendem as luzes dentro do carro  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2014, 21:18:56
E a pergunta que se impõe: e agora? Como faço para rever o sistema eléctrico? Começo por onde?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2014, 01:48:22
Lá voltei à garagem para intervir em várias frentes.

Primeiro, fui pôr WD40 nos contactos eléctricos que vêm da bóia do depósito de gasolina, para ver se a luz da reserva volta à vida. Agora é esperar que gaste um pouco mais de gasolina para saber se resultou.

Depois, fui fazer a mudança semanal do líquido de refrigeração. Continua a sair ferrugem imensa. Acho que vou passar a mudar de 3 em 3 dias...
Aproveitei e voltei a tentar tirar o sensor do nível da água. Não é nada fácil! Assim que o vaso de expansão fica vazio, o sensor dobra ao meio e não sai.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/6B70BE53-E936-4176-8476-035358CD8F1C_zpsom0nhntn.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/6B70BE53-E936-4176-8476-035358CD8F1C_zpsom0nhntn.jpg.html)

Quando o tentei tirar, aliás, a parte que dobra soltou-se da outra e acabei por tirá-la pela saída inferior do radiador.
Adiante: limpei o sensor todo e voltei a montar. Pois bem: o problema mantém-se. Luz muito ligeira, nem ligada nem desligada.
Achei estranho e voltei a experimentar com o radiador vazio. E... Igual. Só uma ligeira luz, nem ligada nem desligada.

Foi o sensor que morreu, não foi?
Lá vou eu agora procurar outro...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 08 de Julho, 2014, 01:52:22
Aposto que sim... o meu tem um sensor para a abertura do capôt e consequentemente com ele aberto, acendem as luzes dentro do carro  :P

Na mala também... se a tiver.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Julho, 2014, 07:30:22
Limpaste o sensor? Tanto a peça movel como o corpo?  Que liquido estás a usar no radiador? Deixa-o mais tempo uns 2 a 3 meses.

Quando ao alarme e aos interruptores extra, é faze-los trabalhar bem, aposto que o de trás passa pelo da frente, e ha uma única quebra que afecta os dois interruptores
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2014, 08:21:31
Limpaste o sensor? Tanto a peça movel como o corpo?  Que liquido estás a usar no radiador? Deixa-o mais tempo uns 2 a 3 meses.

Limpei. Quanto ao líquido, ainda estou em processo de limpeza e por isso ainda não coloquei paraflu. Como aquilo estava com agua e tem ferrugem por todo o lado, tive medo que pôr já um bom glicol abrisse buracos. Então comecei com aqueles baratos diluídos a 5% da redex. E tenho lavado o circuito e mudado o líquido todas as semanas.
Agora comprei um arbo diluído a 20%, para ver se se solta a ferrugem um pouco mais depressa. Para a semana já ponho outro.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Julho, 2014, 09:35:23
mete a 30% e deixa mais tempo,
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2014, 10:06:22
Ok, assim farei. Obrigado!
Entretanto, lá voltou a pinguinha de oleo debaixo do distribuidor... Tenho mesmo de mudar o o-ring. Que já chegou!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2014, 20:09:49
Ora chegaram 3 mimos para o rapaz.

A única que deu trabalho foi a tampa da correia de distribuição (a minha está toda partida e por vezes toca na correia). Pensei que fosse fácil arranja-la numa sucata, mas ninguém ma quis vender sem eu comprar também o motor.
Na fiat também nada feito... Salvou-me o ebay:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/6a7fbb93f488a08969060e29b678688f_zps51c63226.jpg)

Mais fácil de arranjar: filtro de gasolina e o-Ring para o distribuidor.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/814d9725aaf34938b1a9b169b90ab1e4_zps76b89ffd.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Julho, 2014, 23:00:29
quanto deste pela tampa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2014, 23:02:43
15€, com portes. De um vendedor ebay italiano chamado "autoantica".
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Julho, 2014, 23:05:46
o gajo ainda tem mais? mandas-me o link?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2014, 23:12:10
Ele dizia que era único no anúncio, mas isso às vezes é aldrabice. O link é este: http://www.ebay.it/itm/271532058958 (http://www.ebay.it/itm/271532058958)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 09 de Julho, 2014, 12:53:44
a maior sujidade está no fundo dos radiadores, assim demora e está sempre a sujar

o melhor que tens a fazer, é tira-lo fora, mangueirada la para dentro e desengordorante que acaba por sair.


no radiador da sofagem, desliga os tubos, e manda agua diretamente, de uma saida e da outra, vais ver que sair porcaria ainda


muito bem!, essas tampas em azul ainda para mais, é dificil arranjar em bom estado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2014, 13:21:59
Boa dica, er.loves.fiat! De facto, como já dei mangueirada no radiador, ando a suspeitar que o principal problema é mesmo do radiador da chaufagem. E esse ainda não levou mangueirada. Aliás, suspeito que tenho a válvula sempre aberta à conta da porcaria que por lá deve andar

Quanto ao problema da luz da reserva: atendendo a que limpei os circuitos, troquei fusíveis, lâmpada e quadrante; considerando que o ponteiro do nível de combustível funciona bem... Mudo a bóia?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Julho, 2014, 14:43:29
não tinhas lavado o circuito? e não lavas sempre que mudas o liquido?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2014, 15:31:07
não tinhas lavado o circuito? e não lavas sempre que mudas o liquido?

Claro que sim! Mas continua a sair tanta porcaria que tenho receio que a mangueira a pôr água a circular em todo o circuito não seja tão eficaz como a técnica do Er.loves.fiat (só de um lado ao outro do radiador da chaufagem).
Bom, tentar não custa.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Julho, 2014, 15:38:50
quando se lava o circuito, lava-se peça a peça ;) tubo a tubo, senão vai ficar muita coisa la dentro

faz assim, metes água por um lado até sair limpa, depois invertes, metes pelo outro lado até voltar a sair limpa, repete até nunca sair lama, com quanto mais pressão melhor, se não passar água pelo radiador de chaufagem, deves ter a torneira entupida, vais ter de insistir, ou meter-te numa carga de trabalhos e tirar a chaufagem fora para limpar a torneira e o radiador cá fora
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2014, 15:43:40
quando se lava o circuito, lava-se peça a peça ;) tubo a tubo, senão vai ficar muita coisa la dentro

Tens razão, Luke. Eu é que nunca tinha visto um circuito neste estado. Só tenho posto água no circuito a circular por todo o lado, nas duas direcções, mas circuito inteiro.
Vou dedicar-me a lavar tubo a tubo, peça a peça, para ver se é de vez que fica sem porcarias.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Julho, 2014, 16:04:35
onde conseguires enfiar (bloco, cabeça, coisas robustas) uma maquina de lavar á pressão, força, não metas em peças frágeis ou de borracha(incluí dedos)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2014, 16:07:27
Tiro o termostato? Ou posso deixar estar porque com a pressão a água passa na mesma?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Julho, 2014, 16:08:30
idealmente tiras o termostato, mas se não meteste massa consistente de um dos lados, a junta vai com os porcos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2014, 09:25:51
Olá!
Ontem à noite foi dia de trocar o o-Ring do distribuidor. Julgo que a fuga de óleo ficou resolvida e, penso, só falta mesmo pôr pneus para o levar à inspecção!

Mas continuo a achar que o carro deita muito fumo. Na verdade, não é preto nem branco: parecem gazes invisíveis. Mas a garagem do meu prédio fica irrespirável só de o ter ligado por 1 minuto.
Será que tenho um cilindro a falhar? Se fosse esse o caso, haveria mais gazes, certo?
Mas eu sentiria uma vibração muito grande ao ralenti, ou não? Se calhar sou eu que já não estou habituado a carros não catalisados...

Bom, nada como testar.
Só para saber se não vou fazer asneira: carro ligado, tiro os cabos das velas um a um e tenho de notar alterações na rotação. Tiro do lado das velas e não do distribuidor, certo? Ou é indiferente? Uso alicate ou pode ser à mão?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Julho, 2014, 09:50:39
é indiferente, tira sem os partir ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2014, 09:53:23
E pode ser à mão ou arrisco-me a apanhar um choque valente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Julho, 2014, 10:58:51
arriscas-te! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 10 de Julho, 2014, 11:18:44
Mas continuo a achar que o carro deita muito fumo. Na verdade, não é preto nem branco: parecem gazes invisíveis. Mas a garagem do meu prédio fica irrespirável só de o ter ligado por 1 minuto.
Será que tenho um cilindro a falhar? Se fosse esse o caso, haveria mais gazes, certo?
Mas eu sentiria uma vibração muito grande ao ralenti, ou não? Se calhar sou eu que já não estou habituado a carros não catalisados...

Carros sem catalizador são mesmo assim, mesmo dentro das tolerancias para passar em IPO é um pitéu estar ao pé deles...

Acredita que se tivesses o carro a falhar um cilindro sentias e bem, relantim instável, falta de força, essas coisas... :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2014, 20:24:46
Só em 5 minutos ao chegar a casa, fui testar. Pois bem, os meus receios confirmaram-se: o cilindro 2 (conta-se a partir da distribuição, certo?) não está a funcionar.

Tenho algum receio do prognóstico. Eu tinha trocado as velas e, por isso, à partida não é daí. Quando ligo o cabo à vela, vejo as faíscas típicas, por isso tenho a sensação que também não será do cabo.
Logo vou testar cabos e velas, mas começo a recear que seja algo mais grave que eu não saiba resolver em casa.

A verdade é que, tal como diz o Rara, só a frio é que sinto alguma instabilidade no ralenti. A quente, o carro tem força e o ralenti é regular. Mas só testei com o carro frio, há pouco...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 00:12:24
Pois bem: não é da vela nem do cabo.
Tirei as velas e a do cilindro 2 estava manchada, tipo com gasolina queimada, espero eu. Troquei-a com a do cilindro 1 (que estava limpinha) e... O cilindro 2 continuou a falhar.

Depois foi a vez de testar cabos. Troquei os cabos do cilindro 1 com o cilindro 2... E o 2 continuou a falhar.

Agora preciso de ajuda... Que faço a seguir? Qual acham que é a causa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2014, 09:41:22
saca as velas fora e mostra, não as confundas entre cilindros, se possível, mede compressão a frio
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 09:54:09
Ok, Luke, obrigado!
Agora já as troquei para testar... E limpei. De todo o modo, parecia como a vela 3 desta imagem: ou seja, detonação, certo?

Estou a ver se arranjo um manómetro para medir a compressão e estou à espera que chegue um multímetro para ver como está a funcionar o distribuidor...
Fiquei mesmo aborrecido com isto.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2014, 09:55:26
digo-te já que não é detonação

como é que vais ver se o distribuidor está a funcionar bem com um multímetro? :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 10:05:40
Que disparate, queria dizer a bobine. Mas, já sei, se fosse da bobine nenhuma das velas funcionava...

Ou seja, ou é do distribuidor ou tenho um problema no motor, certo?
Há alguma forma de testar distribuidor / tampa do distribuidor / rotor? Ou só trocando?

Desculpem a ignorância e os disparates.
(O manómetro para medir compressão vem a caminho. Chega para a semana.)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2014, 10:33:38
sim, se fosse defeito da bobina, ia replicar para todos, a tampa do distribuidor e o rotor, são novos?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 10:40:52
Creio que não, Luke. A única coisa que me parece nova ali é o módulo do avanço.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2014, 11:02:33
eu no teu lugar mudava tampa e rotor, é material de desgaste
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 11:14:41
Luke, vou então fazer isso. Sendo material de desgaste, já fica feito. Só espero que depois este sintoma não signifique uma doença incurável no bloco.

Só uma última ajuda: faz diferença a marca da tampa e rotor?
Um problema na tampa ou no rotor poderia implicar uma falha de ignição só de um cilindro?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2014, 11:24:36
sendo só num cilindro, a ser, é na tampa

pensa um pouco no sistema de ignição e onde é que podem estar os problemas ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 11:29:48
É que eu estou convencido que o problema não será da ignição mas do motor. Mas isso sou eu que sou um pessimista. Bom, quando chegarem rotor e tampa logo vemos. A menos que o manómetro chegue primeiro e vejamos logo uma diferença de compressão.
Muito obrigado. Mesmo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2014, 12:05:55
Só mais uma questão: mas se fosse da ignição (tampa do distribuidor ou rotor), eu veria as faíscas quando ligo o cabo à vela? Isso é sinal de que está lá a chegar corrente! Ou por vezes as tampas têm uma avaria em que enviam menos corrente do que é necessária para a vela acender?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2014, 16:30:23
imagina que o contacto da tampa está em mau estado e mais distante do rotor que os outros... é o suficente para fazer uma faisca mais pobre
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Julho, 2014, 02:58:51
Depois de uma semana completamente louca, onde o Uno não teve nem um minuto de atenção, voltei a passar um tempinho com ele e trago novidades.

1- Quanto ao cilindro que não funciona:
imagina que o contacto da tampa está em mau estado e mais distante do rotor que os outros... é o suficente para fazer uma faisca mais pobre

Isto de perguntar a quem sabe é outra coisa... ;))
Eu estava convencidíssimo que o problema não era de ignicao mas algo mais grave, como segmentos ou junta da cabeça podre naquela zona. Ainda assim, comprei a tampa do distribuidor e o rotor (além de um manómetro para medir compressão dos cilindros).
Como foi pela autopecasonline, ainda não chegou nada.
Mas hoje fui dedicar-me a colocar WD-40 e a limpar o interior da tampa do distribuidor que lá está. Ainda parece ser a de origem, pois diz "Fiat".
Pois bem: não é que o cilindro voltou a funcionar???
Ainda me parece que falha às vezes, mas não sempre.
Estou por isso entusiasmado e convencido de que, quando chegar a tampa e o rotor, o problema ficará resolvido.

2- A luz da reserva de combustível, que não funciona.
Fui testar os contactos que vêm da bóia com um multímetro. Saem 3 fios: um de terra, um que controla o ponteiro do combustível (passando por uma resistência) e um que controla a luz da reserva.
Ora bem. Se o fio que controla o ponteiro está a medir 12v, o da luz está a apresentar 7v. Isto é um problema, certo? Ou será normal que, porque o depósito ainda tem gasolina, ter alguma voltagem (e chegar aos 12v só quando for para ligar)? Mas isso não devia ser na amperagem?

Desculpem os disparates que eu tiver dito.

(Já agora, para tirar a bóia como se faz? É só puxar para cima? Não consegui... Algum truque?)


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Julho, 2014, 21:11:19
Ora,...
Qt ao cilindro provavelmente falhou algumas vezes e vai começar a falhar cada vez mais a medida que os contactos forem calcinando novamente.
Nota que nao reparaste nada apenas remediaste a situaçao, logo qd chegar a tampa do distribuidor novo isso vai ao sitio concerteza, ou entao sao muitas coincidencias pra n ser dai...

Qt a boia, como ja te disse anteriormente, vais ter de desmontar a boia em si. Ou seja retira-la do deposito e abri-la pra acederes ao contacto da luz da reserva e resistencia que controla o ponteiro.

Em relaçao as mediçoes que fizeste acho que me conseguiste trocar todo... neste momento ja nem sei ao certo se o q vou dizer a seguir estara correto ou nao mas aki vai:  :laugh:
Os 12v que mediste penso que seja a luz da reserva (por isso anda sempre acesa), os 7v deve ser a saida da resistencia que comanda o ponteiro. E, nao tenho a certeza mas deve ser assim, n tens massa (terra como lhe chamas) O que tens julgo que seja (e corrijam-me se estiver errado) um fio que e o comum a entrada da resistencia e contacto da luz da reserva (+12v), um fio que e a saida da resistencia para o ponteiro (+7v) e outro que e a saida para a luz da reserva (que no teu caso deveria ter tambem +12v)
A minha grande duvida e se o comum e o negativo ou positivo...  :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Julho, 2014, 22:18:02
TwinTwema: muito, muito obrigado pela ajuda.
Ora bem, o meu problema com a luz da reserva é que ela não acende, nem quando o ponteiro aponta para o zero.
Eu baseei-me neste diagrama do Haynes, em anexo. O nível da gasolina é o n.° 125, que assinalei com a seta a vermelho.
Ora bem, daqui saem 3 fios:
- um fio preto, que está ligado a um ponto de massa (n.° 133);
- um cinzento e preto, que segundo o diagrama está ligado a uma resistência e que, penso, controla o ponteiro. Este dá 12v e o ponteiro funciona bem. O que me faz pensar que também a resistência está a funcionar bem.
- um cor de rosa que, supostamente, estará ligado a um interruptor. Este apresenta-me 7v, sendo certo que a luz não acende...

Isto torna mais claro o que quis dizer? Podes ajudar?

Quanto à bóia, eu bem a queria tirar, mas não fui capaz. O haynes diz que tenho de desapertar um anel de segurança, mas não encontrei nada parecido. Os especialistas em Unos não têm solução?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Julho, 2014, 22:47:51
Eu bem disse q me tinhas trocado todo. Agora e bem mais facil c o esquema. Mas respondo-te de casa q o tablet tem a bateria a dar as ultimas ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Julho, 2014, 23:51:47
Ora vamos a ver se consigo nao complicar aquilo que e simples,...
pra começar o comum na boia e o negativo e nao o positivo como referi. Sorry  :blush:
Como nao sei como nem onde mediste vou presumir que desligaste a ficha da boia e fizeste a mediçao que referiste. Assim teras medido os "retornos" ou seja medes os positivos que te chegam do "83".

O que teras de fazer com o deposito vazio ou com a boia fora (para simular o deposito vazio) e com o multimetro em ohms (ou naquela funçao de apito) medir entre o "N" e o "S" da boia que tem de apitar ou dar o mesmo valor quando encostas as pontas de prova uma a outra (0.0 ohms). Se nao der e pq tens o contacto interrompido.

Eu devia ter fotos da boia do Thema (que no fundo n deve ser mt diferente) pq ja a desmontei e nao deixa de ser curioso por dentro, mas a verdade e que nao as encontro, provavelmente tenho-as no pc no trabalho que e la que faço as minhas intervençoes. :)

Pelo que vi a nivel de boias para o Uno, parece-me que o teu caso sera apenas de encaixe, sem qualquer necessidade de desapertar anel. parece-me qualquer coisa tipo puxar ou rodar para um lado e puxar. se nao sai puxando, experimenta rodar para um lado e para o outro a ver se começa a soltar e possivelmente sair.


A malta dos unos pronuncia-se so que, como podes imaginar, a esta hora anda tudo nos  :buba:. :)
Eles aparecem, n te preocupes. ;)

P.S. Nao precisas agradecer, a malta esta aki para ajudar no que pode.
P.S.2 As xs complica.  :D

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Julho, 2014, 10:40:27
Pois, TwinThema, era mesmo para fazer esse teste que andei às voltas a tentar tirar a bóia. Hoje tento outra vez.

Entretanto, e voltando à refrigeração. Preciso de ajuda.
Em andamento, a temperatura da agua está certinha nos 90º (o que mostra que o termostato está bom). Mas parado, o carro aquece. O ventilador só dispara com a temperatura perto dos 100° e desliga sem que a temperatura desça o suficiente. Ao fim de um tempo de liga-desliga, o ponteiro da temperatura aproxima-se do vermelho. E aí só tenho um remédio: andar com o carro, pois só assim regressa ao normal.

Pois bem: qual será o problema?
- Válvula do ventilador? Não parece, pois é nova e de origem. Dá a sensação que a temperatura desce no radiador (pois a ventoinha desliga), mas não no motor.
- Radiador entupido? Mas nesse caso, como conseguiria manter o carro nos 90º quando está em andamento?
- Bomba de água? Não me parece, pois nesse caso a chaufagem não aqueceria, certo? E não manteria o carro nos 90º quando em andamento.
- Ventilador? Mas nesse caso, a temperatura no radiador não diminuiria, e a válvula do ventilador não daria ordem para desligar a ventoínha...

Obrigado desde já.
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Julho, 2014, 13:16:50
Isso parece o carro do rara

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Julho, 2014, 13:44:39
Não agoires... Junta da cabeça... Embora os sintomas sejam justamente os mesmos... Com a diferença de o meu termostato estar a funcionar.
Mas antes de abrir o motor, não devo despistar mais nada?


Sent from my iPad using Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Julho, 2014, 08:46:20
Verifica mais duas coisas,
 - Ar no circuito de refrigeraçao
 - Compara com um termometro se a leitura do ponteiro esta correta.

As xs a mata fia-se no que le, e o que se le esta errado ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Julho, 2014, 08:53:56
Erro no manómetro de leitura não creio que seja, pois ele mantém-se certinho nos 90º em andamento.

Ar no circuito é a minha grande suspeita. Mas isto nos Unos é difícil de ter a certeza, pois só tem parafuso de purga junto à tampa do radiador.

Alguma dica para purgar devidamente? Eu tenho enchido até à boca, apertado as mangueiras com o parafuso aberto e deixado aquecer. Apesar de não aparecerem bolhinhas, não posso garantir que não haja por lá ar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 22 de Julho, 2014, 10:05:09
Deixa-o fazer 2 ou 3 ciclos de aquece/arrefece e vai controlando o nível, só assim consegues purgar convenientemente o sistema dos Unos.

Leva sensivelmente 5L
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Julho, 2014, 10:41:21
Deixa-o fazer 2 ou 3 ciclos de aquece/arrefece e vai controlando o nível, só assim consegues purgar convenientemente o sistema dos Unos.

Pois, já está. E o problema mantém-se. Se o manómetro para medir a compressão não apresentar deficiências, antes de abrir o motor vou debruçar-me peça a peça no sistema de refrigeração.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 22 de Julho, 2014, 10:58:41
Saca o radiador fora e manda-lhe uma mangueirada valente, vai invertendo o sítio, ora no bocal de cima ora no debaixo. Quando sair água limpa, manda lá para dentro 1 ou 2L de vinagre chocalha e deixa repousar umas horas, depois manguerada à força toda outra vez!

Podes substituir o vinagre por um desengordurante.

Depois aconselho-te a rever todas as partes do sistema de refrigeração.
- Retira os tubos e lava-os bem com desengordurante para soltar toda a "capa" de ferrugem que tem nas paredes, retira também a bomba de água e vê o estado da mesma, podes usar uma escova de aço das finas para limpar as pás.
- Retira o termostato e mete-o numa recipiente com água onde a possas aquecer e vai monitorizando a T.Cº da água para perceberes se está a abrir no momento certo (86º/87º) temperatura onde tem de estar totalmente aberto!
- Limpar o radiador da chauffage, o ideal seria retirá-lo mas como não te desejo mal  :lol: enfia uma mangueira no tubo de baixo e deixa correr um bom bocado, depois inverte para o de cima e deixa correr novamente, vai fazendo isto até sair água limpa.

Depois volta a montar tudo, mete anticongelante, sangra bem o sistema e vê o resultado.

Vai precisar de juntas para a bomba de água e para o termostato.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Julho, 2014, 11:07:58
Assim farei... Vou encomendar termostato novo, com junta, junta para a bomba de água (lá vou eu mexer na correia outra vez...) e assim que tenha umas horas valentes, vou pôr mãos à obra.
Obrigado, Mickey!

Confesso que estou mais convencido de que seja uma chatice como a do cinquecento do rara (um bocadinho da junta da cabeça podre, a deixar passar ar para o circuito de refrigeração; até acho que sei onde — no cilindro 2, aquele que falha), mas tenho de despistar todas as hipóteses.
Só me chateia a estupidez do sintoma: tudo funciona bem em andamento, mas o ventilador só dispara muito tarde. Como se o circuito estivesse com ar.
Bom, a ver vamos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 22 de Julho, 2014, 11:25:22
Se a compressão estiver a passar para o circuito de refrigeração, podes fazer um teste.

Com o motor frio retira a tampa do radiador e enche de modo a tapar o buraco que vem tubo que sai do termostato, liga o carro, sem a tampa e vê se faz bolhas, se fizer tens uma fuga na junta!

Agora a junta pode estar a dar passagem para os canais do óleo e aí este teste do anticongelante é anulado. Só medindo a compressão cilindro a cilindro vais perceber, depois surge outro problema com a medição da compressão, podes ter menos compressão num cilindro e o problema não ser da junta mas dos vedantes das válvulas!

Por isso revê bem o sistema de arrefecimento todo e testa antes de partires para a junta. Se for a junta consegues reparar isso baratinho, o kit de juntas da Elring ronda os 30€, aí com uns 100€ reparas isso, incluíndo faciar cabeça e pôr à pressão para ter a certeza que está boa!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Julho, 2014, 14:05:06
Enquanto não chegam as coisas que comprei para despistar a falha no cilindro 2 (designadamente o manómetro para medir a compressão; a tampa e rotor do distribuidor), venho só dar conta de mais uma horinha de volta do Uno ontem à noite.

1. Fiz o teste que o Mickey ensinou para detectar fugas de compressão para a refrigeração (o que podia explicar porque é que o ventilador só dispara depois da temperatura certa): passou com distinção! Nem uma bolhinha de ar apareceu no líquido.
Estou a preparar uma lavagem grande no circuito de refrigeração, substituir termostato e bomba de água. Pode ser que resolva.
Uma vez que mudei a correia e o tensor há 15 dias e que nem 50 kms o carro fez, vou manter a correia e o tensor. Não é disparate, pois não?

2. Estive de volta da bóia do combustível para ver se a tirava. A ver se com ela cá fora acenderia a luz da reserva. Não consegui tirá-la, mas não estou preocupado, pois estou certo que o problema não é da bóia.
Se o fio eléctrico que liga à resistência (para controlar o ponteiro) tem 12v e funciona bem; mas o fio que liga ao interruptor para a luz da reserva só mede 7v, é evidente que o problema não está na bóia mas na instalação eléctrica.
Só não sei o que fazer a partir daqui: andei 25 minutos à volta dos relés, junções e fusíveis a ver se descobria o fio em causa para medir a voltagem nessa zona ou talvez ligá-lo melhor. Mas não o encontrei. Venceu-me o cansaço... Volto a isto mais tarde.

3. Depois disso, regressei ao mistério eléctrico das luzes interiores (funcionavam com as portas direitas mas não com as esquerdas). Resolvido! Estava o interruptor mal ligado na porta do condutor e, depois de bem ligado, voltou a funcionar.
A porta de trás (que tem a tal invenção de interruptores na porta de trás), voltou a funcionar logo. Isto é, tal como o Luke tinha previsto, a instalação da porta de trás deve passar pela da frente e ficou logo corrigida.

A única coisa que não ficou a 100% foi o facto de o interruptor da porta da frente estar um pouco perro: não vem todo para fora quando abro a porta e, assim, não acende a luz. Tem de se puxar manualmente.
Já enchi aquilo de WD40 mas não melhorou. Alguma ideia para melhorar?


4. Uma das primeiras coisas que o GT Abarth reparou (nas primeiras fotos) foi que a mola do manípulo interior da porta do condutor está com pouca força.
Queria tirá-lo para substituir a mola. É preciso desforrar a porta? Tirei facilmente o anel de rebordo do manípulo (é só puxar para trás, em direcção à fechadura), mas não o próprio manípulo. Algum truque? Ou é mesmo preciso desforrar toda a porta?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Julho, 2014, 20:53:00
Depois de queimar as pestanas a ler o teu reportorio (e e bom que mantenhas assim ;) )
Em relaçao a cena da boia e se efetivamente tens os 7v na linha da luz da reserva a luz deveria acender minimamente. Quando tiveres disponibilidade para isso, segue o esquema deves ter algum fio marado e a receber tensao donde nao deve.
Qt ao interruptor da porta se for desmontavel (coisa q n nc vi) troca a mola no interior, se nao,... mete novo. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 25 de Julho, 2014, 10:37:06



4. Uma das primeiras coisas que o GT Abarth reparou (nas primeiras fotos) foi que a mola do manípulo interior da porta do condutor está com pouca força.
Queria tirá-lo para substituir a mola. É preciso desforrar a porta? Tirei facilmente o anel de rebordo do manípulo (é só puxar para trás, em direcção à fechadura), mas não o próprio manípulo. Algum truque? Ou é mesmo preciso desforrar toda a porta?

Tens mesmo que desforrar a porta mas é simples, tens 2 parafusos no fundo da porta, e 2 nas pegas, já tiraste a moldura do manipulo e só falta tirar o interruptor dos vidros, na parte de cima coloca uma chave de fendas pequena e pucha para cima com jeito e ele sai. o manipulo deves ter a mola partida, no meu ja partiu n de vezes e eu fui sempre dando um jeito à mola, é do uso ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Julho, 2014, 16:02:09
Update rápido:

Hoje chegaram a tampa do distribuidor e o rotor. Não tinha mais do que 10 minutos por isso fui colocá-los, dei uma volta para o bicho chegar aos 90º e fui verificar o funcionamento, desligando cabo a cabo.
Pois é: o cilindro 2 continua a falhar. Raios.

Logo à noite espero ter tempo para medir a compressão (o manómetro também chegou hoje!) e tirar fotos às velas, para pôr aqui.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Julho, 2014, 17:01:47
Update rápido:

Hoje chegaram a tampa do distribuidor e o rotor. Não tinha mais do que 10 minutos por isso fui colocá-los, dei uma volta para o bicho chegar aos 90º e fui verificar o funcionamento, desligando cabo a cabo.
Pois é: o cilindro 2 continua a falhar. Raios.

Logo à noite espero ter tempo para medir a compressão (o manómetro também chegou hoje!) e tirar fotos às velas, para pôr aqui.



O cabo de vela desse cilindro está bom? O ideal seria trocares com outro, desde que dê comprimento
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Julho, 2014, 17:38:25
O cabo de vela desse cilindro está bom? O ideal seria trocares com outro, desde que dê comprimento

Sim, já troquei com o do 1º cilindro e continua a ser o 2º a falhar... De todo o modo, logo à noite vou fazer o teu DIY e ver como estão os cabo todos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Julho, 2014, 18:15:43
Mickey,

Em 4 mins fui fazer o teu DIY para testar os cabos das velas. Só mesmo por descargo de consciência. Foi um bocado aldrabado porque medi os cabos aos palmos, mas julgo que deu para confirmar que o problema não vem dos cabos.

Cabo do 1.º cilindro (mais ou menos 70 cms): 8,7 OHM
Cabo do 2.º cilindro [o doente] (mais ou menos 50 cms): 8 OHM
Cabo do 3.º cilindro (mais ou menos 30 cms): 5,9 OHM
Cabo do 4.º cilindro (mais ou menos 20 cms: 5,4 OHM.


Ou seja:
- Velas novas;
- Cabos bons;
- Tampa do distribuidor nova;
- Rotor novo;

E um 2.º cilindro a falhar.
Logo meço a compressão, mas já encomendei um apalpa folgas para medir a folga das válvulas. Julgo que é o passo seguinte a dar, se vier daí um problema de compressão naquele cilindro, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Julho, 2014, 18:19:04
ohm ou kilo ohm! são coisas muito diferentes!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Julho, 2014, 18:20:52
ohm ou kilo ohm! são coisas muito diferentes!
Ele queria dizer kOhm, mediu na escala 20k de certeza!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Julho, 2014, 18:24:53
kOhm, claro. Desculpem
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Julho, 2014, 00:58:34
Pronto, agora é que eu dei o tilt. Estou com a cabeça em água e farto de puxar por ela.

Vejamos:
1- Tirei as velas todas e examinei. A do cilindro doente não está muito diferente das outras, apenas tem uma mancha maior de um dos lados. Será isto conclusivo?
Aqui estão elas, do 1 para o 4:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/1D5B31E8-13FA-4D7E-8C55-3D53F9E20148_zpsnyqri3j4.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/1D5B31E8-13FA-4D7E-8C55-3D53F9E20148_zpsnyqri3j4.jpg.html)

É bom lembrar que a que está no cilindro 1 passou uns tempos no cilindro 2.

A única coisa diferente na do cilindro 2 (o doente), é esta mancha assimétrica:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/45E956C6-5CA0-4540-9A24-98D87C053F9E_zps7unieukj.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/45E956C6-5CA0-4540-9A24-98D87C053F9E_zps7unieukj.jpg.html)

2- Depois medi a compressão, tendo em atenção que o Haynes diz que a compressão "normal" é de 11 bar:
Cilindro 1: 14 Bar

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/306ABD62-2F44-4A4B-9717-E23D114AC328_zpstvmbelk7.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/306ABD62-2F44-4A4B-9717-E23D114AC328_zpstvmbelk7.jpg.html)

Cilindro 2 (doente): 13,6 bar

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/E597F1EA-554E-4633-A707-951D1270BE57_zpsxwibxbmf.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/E597F1EA-554E-4633-A707-951D1270BE57_zpsxwibxbmf.jpg.html)

Cilindro 3: 14,9 bar

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/DCE53F06-872F-4776-99E5-0277ACA02754_zpsi5i2tyu2.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/DCE53F06-872F-4776-99E5-0277ACA02754_zpsi5i2tyu2.jpg.html)

Cilindro 4: 15 bar

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/4076f9bf-4952-4286-a6a8-20e4af8b572f_zps8115f1ac.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/4076f9bf-4952-4286-a6a8-20e4af8b572f_zps8115f1ac.jpg.html)

É certo que o cilindro 2 tem menos compressão que os outros. Mas a diferença é assim tão significativa para não disparar?? Até fiquei contente, pois achei que se estivesse a perder compressão, teria muito menos do que os 13,6 que apresentou...

Bom, continuei os testes:
Troquei velas (a do cilindro 2 com a do 4): o 2 continuou a não funcionar;
Troquei cabos das velas (o do cilindro 1 com o do 2): o 2 continuou sem funcionar.

A única coisa que noto de anormal naquele cilindro é que a rosca da vela parece mais pequena que as demais. Se nos outros a vela dá 10 voltas a apertar com o dedo antes de fixar, no cilindro 2 dá só umas 4 ou 5 voltas. Alguém com este motor pode ver se é feitio ou se estará aqui o problema? Mas se fosse daqui, o manómetro de compressão também não teria medido bem, não era?

Já não sei mesmo o que fazer. Raça do cilindro...

Qual o passo seguinte? Algum de vós me dá uma ajuda?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Julho, 2014, 08:29:08
Eina cum catano!!!! :)

Ora bem, a meu ver,...
 - As velas deveriam ter todas o mesmo aspeto. Isso indica uma condiçao semelhante em todos os cilindros.
 Aqui (http://autos.culturamix.com/mecanica/defeitos-mais-comuns-da-vela-de-ignicao) Tens alguns exemplos de velas e as causas. espero que ajude.
 - Se tiveres pressao a mais (algo a confirmar plos veteranos da coisa) podes ter as a valvulas a fechar demasiado cedo.
 - Quanto ao roscar podes ter precisamente ai o problema. As velas tem de ser do mesmo tamanho e tem de roscar as mesmas voltas, caso contrario ficas com a ponta da vela ainda no furo da rosca na vez da camara de combustao. E espero espero nao estar a dizer nenhuma barbaridade com isto... Na minha opiniao uma coisa e certa, a vela apertada com voltas a menos nao vai beneficiar nada...  ;)
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 29 de Julho, 2014, 08:45:11
Tens a folga das velas certa? Está na altura de veres a folga das válvulas

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Julho, 2014, 11:05:29
TwinThema: Vou logo à noite dedicar-me a isso e verificar muito bem a profundidade das outras velas, para ter a certeza que aquela não está ainda na rosca.

Luke: não tenho ainda um apalpa folgas. De todo o modo, quanto à folga das velas, elas são novas, deverão estar bem... E quando troco com as velas dos outros cilindros, só não dispara o cilindro 2.
Quanto à folga das válvulas, será então o passo seguinte a verificar...
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 29 de Julho, 2014, 11:07:42
A folga das velas a gota raramente se mexe, agora com essa compressão, diz-me lá como fizeste...

- Carro frio de um dia para o outro, sem gota nem ignição
- Pé a fundo

Check?

Podes ter problemas na rosca onde a vela enrosca, e aí sim,é pincel a sério...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Julho, 2014, 11:10:50
Rara: não, fiz justamente tudo ao contrário. Fui andar com ele 10 mins para chegar aos 90º e não carreguei no acelerador ao fazer o motor rodar. Fiz asneira?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 29 de Julho, 2014, 11:23:35
É estranho as velas não enroscarem todas o mesmo, mas boa sorte na resolução  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Julho, 2014, 13:26:26
O bichinho não me dá descanso e, chegando a casa antes do almoço, fui debruçar-me sobre o Uno por 10 minutos (devo estar prestes a ser expulso de casa pela Maria ou, pelo menos, a enfrentar um ultimato de "ou o Uno ou eu").

Conclusões rápidas:
- pus e tirei a vela do 2.º cilindro várias vezes. Não está encavalitada e aperta bem na rosca. Não tenho dúvidas.
- A rosca do 2.º cilindro é mesmo mais pequena que as outras ou, pelo menos, é mais larga na parte inicial. Certo é que com a vela apertada, ela fica com a mesma profundidade que as demais. Isto é, estive a ver a parte da vela que está cá fora e é igual às outras, mesmo dando menos voltas para apertar.
- Não sei se foi porque o motor estava frio ou se foi por agora ter posto a vela melhor do que das outras vezes, o cilindro estava a funcionar (?!?!!). Logo à noite dou uma volta com o Uno para o motor aquecer e vejo se o cilindro deixa de trabalhar a quente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 29 de Julho, 2014, 13:50:37
Rara: não, fiz justamente tudo ao contrário. Fui andar com ele 10 mins para chegar aos 90º e não carreguei no acelerador ao fazer o motor rodar. Fiz asneira?

Não se pode chamar asneira, mas tens no minimo vá, alguma vantagem,isto pq a gota ajuda a selar os segmentos e como tal a compressão dispara... ;)

Faz isso como te disse, assim não há falha... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 29 de Julho, 2014, 13:56:49
O bichinho não me dá descanso e, chegando a casa antes do almoço, fui debruçar-me sobre o Uno por 10 minutos (devo estar prestes a ser expulso de casa pela Maria ou, pelo menos, a enfrentar um ultimato de "ou o Uno ou eu").

Conclusões rápidas:
- pus e tirei a vela do 2.º cilindro várias vezes. Não está encavalitada e aperta bem na rosca. Não tenho dúvidas.
- A rosca do 2.º cilindro é mesmo mais pequena que as outras ou, pelo menos, é mais larga na parte inicial. Certo é que com a vela apertada, ela fica com a mesma profundidade que as demais. Isto é, estive a ver a parte da vela que está cá fora e é igual às outras, mesmo dando menos voltas para apertar.
- Não sei se foi porque o motor estava frio ou se foi por agora ter posto a vela melhor do que das outras vezes, o cilindro estava a funcionar (?!?!!). Logo à noite dou uma volta com o Uno para o motor aquecer e vejo se o cilindro deixa de trabalhar a quente.
Habitua te é fiat e as x's arranja se sozinho  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Julho, 2014, 15:19:41
Não estará a perder compressão pela rosca onde aperta a vela? Reparem bem na foto da vela, parece que está a sair qualquer coisa que suja a vela toda de uns do lados.

Tipo se dizes que o buraco é mais largo que os outros, não será que andou aí invenção e lixaram a rosca e agora não faz bem a vedação?
Se assim for é fd*** tens de sacar a cabeça e mandar reparar isso!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 29 de Julho, 2014, 16:06:19
regra número 1 - não se anda a por e tirar velas com o motor quente, é óptimo para mandar uma cabeça direitinha para o torneiro!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Julho, 2014, 16:08:00
regra número 1 - não se anda a por e tirar velas com o motor quente, é óptimo para mandar uma cabeça direitinha para o torneiro!
Pois, ainda por cima cabeças em aluminio, lixa a rosca com uma pinta doida  :aviso:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Julho, 2014, 20:25:44
O bichinho não me dá descanso e, chegando a casa antes do almoço, fui debruçar-me sobre o Uno por 10 minutos (devo estar prestes a ser expulso de casa pela Maria ou, pelo menos, a enfrentar um ultimato de "ou o Uno ou eu").

Conclusões rápidas:
- pus e tirei a vela do 2.º cilindro várias vezes. Não está encavalitada e aperta bem na rosca. Não tenho dúvidas.
- A rosca do 2.º cilindro é mesmo mais pequena que as outras ou, pelo menos, é mais larga na parte inicial. Certo é que com a vela apertada, ela fica com a mesma profundidade que as demais. Isto é, estive a ver a parte da vela que está cá fora e é igual às outras, mesmo dando menos voltas para apertar.
- Não sei se foi porque o motor estava frio ou se foi por agora ter posto a vela melhor do que das outras vezes, o cilindro estava a funcionar (?!?!!). Logo à noite dou uma volta com o Uno para o motor aquecer e vejo se o cilindro deixa de trabalhar a quente.

E nesta altura que nao auguro nada de bom,... dados os testes que fizeste quer-me aprecer que n te livras de tirar a cabeça fora,... mas posso estar enganado...  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Julho, 2014, 20:30:35
Luke: estes testes foram feitos com o motor frio! Não lhe pegava desde ontem à noite!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Julho, 2014, 00:06:48
Rara: não, fiz justamente tudo ao contrário. Fui andar com ele 10 mins para chegar aos 90º e não carreguei no acelerador ao fazer o motor rodar. Fiz asneira?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Julho, 2014, 00:28:45
Ah, isso. Pois. Fui induzido em erro pelas instruções que vêm com o manómetro, que mandam fazer ponto por ponto o que eu fiz... Para a próxima já não cometo o mesmo erro.

Entretanto, boas notícias: o problema do cilindro 2 está definitivamente resolvido! Suspeito, aliás, que estivesse resolvido desde o dia em que mudei a tampa do distribuidor.
A questão é que, ao ralenti a quente, desligar o cilindro 2 não provoca alterações que se notem no trabalhar do motor. Daí eu ter a certeza que ele estava a funcionar a frio (quando desligá-lo dava sinais evidentes no trabalhar do motor) mas não a quente (porque não se notam alterações quando se desliga aquele cilindro). Mas acelerando, percebe-se perfeitamente quando está a trabalhar a 3 ou a 4 cilindros: as vibrações não enganam!
Não sei porque é que desligar este cilindro provoca tão poucas alterações no ralenti: por ser o que tem menos compressão? Não sei. Mas a verdade é que voltou a funcionar, está visto.

Passo seguinte em direcção à IPO é dar uma volta ao circuito de refrigeração, para ver se o ventilador passa a trabalhar quando deve.
Já comprei a bomba de água ao Netenforcer e vem um termostato novo a caminho. Com uma boa lavagem, peça por peça, estou convicto que ficará tudo bem.

A propósito disto, tenho um dado novo: o ponteiro da temperatura do motor sobe um pouco quando há mais consumo eléctrico. Isto é, se com as luzes desligadas o ponteiro da temperatura estiver nos 90º, ligar os faróis faz saltar o ponteiro para os 95º-100º. Se o ventilador ainda ligar, vai quase para o vermelho.
Porque é que isto acontece? Porque a bateria que lhe pus é demasiado bera e cumpre apenas as especificações mínimas?

De todo o modo, até pode estar tudo ok com a entrada do moto-ventilador, pois só de noite (com faróis ligados) é que eu tenho testado o carro.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Julho, 2014, 08:43:20
Ah, isso. Pois. Fui induzido em erro pelas instruções que vêm com o manómetro, que mandam fazer ponto por ponto o que eu fiz... Para a próxima já não cometo o mesmo erro.

Entretanto, boas notícias: o problema do cilindro 2 está definitivamente resolvido! Suspeito, aliás, que estivesse resolvido desde o dia em que mudei a tampa do distribuidor.
A questão é que, ao ralenti a quente, desligar o cilindro 2 não provoca alterações que se notem no trabalhar do motor. Daí eu ter a certeza que ele estava a funcionar a frio (quando desligá-lo dava sinais evidentes no trabalhar do motor) mas não a quente (porque não se notam alterações quando se desliga aquele cilindro). Mas acelerando, percebe-se perfeitamente quando está a trabalhar a 3 ou a 4 cilindros: as vibrações não enganam!
Não sei porque é que desligar este cilindro provoca tão poucas alterações no ralenti: por ser o que tem menos compressão? Não sei. Mas a verdade é que voltou a funcionar, está visto.

Passo seguinte em direcção à IPO é dar uma volta ao circuito de refrigeração, para ver se o ventilador passa a trabalhar quando deve.
Já comprei a bomba de água ao Netenforcer e vem um termostato novo a caminho. Com uma boa lavagem, peça por peça, estou convicto que ficará tudo bem.

A propósito disto, tenho um dado novo: o ponteiro da temperatura do motor sobe um pouco quando há mais consumo eléctrico. Isto é, se com as luzes desligadas o ponteiro da temperatura estiver nos 90º, ligar os faróis faz saltar o ponteiro para os 95º-100º. Se o ventilador ainda ligar, vai quase para o vermelho.
Porque é que isto acontece? Porque a bateria que lhe pus é demasiado bera e cumpre apenas as especificações mínimas?

De todo o modo, até pode estar tudo ok com a entrada do moto-ventilador, pois só de noite (com faróis ligados) é que eu tenho testado o carro.



Muito provavelmente uma passagem marada em qualquer lado. Mas nada haver na realidade com a temperatura.

Se for passagem provavelmente vai ser um bom pincel descobrir isso, o mais simples que antevejo sera algo no quadrante.  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Julho, 2014, 08:51:48
Boa dica. Tenho cá o antigo quadrante (cujo conta rotações não funciona) e vou experimentar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 30 de Julho, 2014, 12:04:01
Ainda bem que o problema do cilindro esta resolvido.. Experimenta isso do quadrante.. Caso se mantenha fica de olho nas cablagens  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Agosto, 2014, 13:25:12
Tenho andado fora de Coimbra e hoje só vim cá ver o correio. Assim que voltar, tenho uma tarde de entretenimento no Uno.
Duas prendas novas: o sensor do nível do anticongelante e um tubo do ar.
Ficam à espera de tempo para me dedicar...

 (http://img.tapatalk.com/d/14/08/14/3y9ydaha.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Agosto, 2014, 21:01:47
Tive uma tarde trágico-cômica com o Uno. Assim que tiver tempo conto todos os pormenores, mas para já preciso de uma ajuda para ver se o consigo pôr a trabalhar e o tiro da garagem dos meus pais.
Primeira questão: um distribuidor neste estado, deste que colocado no sítio, funciona? Ou é esta a causa de não pegar e nem vale a pena pensar mais nisso?
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/474d369816241001a2441eb7e1f88c09_zps70eedd54.jpg)

2- se tiver entrado água para dentro dos cilindros ou para o carburador, e for por isso que ele não pega, que devo fazer?
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Agosto, 2014, 21:37:19
Velas fora, da ao arranque sem a bobina ligada à ficha, e deixa-o cuspir a água

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 19 de Agosto, 2014, 22:50:59
O distribuidor nesse estado funciona, se o apertares no sítio apenas pelo apoio que está ok, mas só para desenrascar porque vai babar óleo por todos os lados e estás sujeito e que não fique bem encaixado com a árvore de cames e ainda acabes por partir mais alguma coisa.

Quanto aos cilindros faz o procedimento que o Luke sugeriu

P.S.: Vê lá se não te esqueces de ligar a ficha do distribuidor  :sombrero: uma vez andei 1h à briga para o Uno pegar e simplesmente tinha a ficha desligada!  :point: :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Agosto, 2014, 22:59:14
alguém tirou fora o distribuidor e esqueceu-se de o montar com as unhas na posição certa....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Agosto, 2014, 00:36:28
Antes de mais: obrigado Luke e Mickey. Ainda não resultou, mas não perdi a esperança. Tenho o uno a 5 quarteirões de casa, amanhã fiquei de desocupar a garagem. Se não funcionar amanhã, terá de ficar ao relento. Enfim.

Bom, agora o relato da tarde de hoje.
O objectivo era ver se acabava de vez com todos os problemas de refrigeração (aquecer parado; luz do nível do anticongelante semi acesa; chaufagem sempre a funcionar). Para isto, decidi-me a seguir as instruções do Mickey: a desmontar tudo, limpar peça a peça, substituir bomba de água e termostato, lavar à pressão o radiador e o radiador da chaufagem. Aproveitando a ocasião, substituir o sensor do nível da água e o tubo do ar.
Tudo isto na garagem dos meus pais, maior do que a minha e com luz natural.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/3883f448dc23212d0ffb4118d8b3fada_zps0f6bf7f0.jpg)

Comecei razoavelmente bem: tirar tampa da correia de distribuição, desapertar tensor da correia, desapertar bomba de água e tirá-la. Fácil.
Mais chato foi limpar o vedante, que era imenso.
Como se suspeitava, estava mesmo a precisar de ser substituída, mas a que lá estava não me pareceu ser de qualidade muito má.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/93e12f266b4dbfa888681cf31863329e_zps5eabb7b0.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/9385988b03fd6e4a8a997c188e7deb62_zpse7363e81.jpg)

Ainda antes de montar a bomba nova, fui dedicar-me a tirar os tubos da água todos, o radiador e o termostato. Para melhor acesso, tirei também o distribuidor, decisão de que me vou arrepender mais tarde.

Aqui começam as desgraças: assim que começo a desaparafusar o termostato, eis que um dos parafusos parte a cabeça. Ficou lá espetadinho, sem cabeça. Com alguma martelada, lá consegui tirar o termostato velho, saltando o "parafuso sem cabeça".

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/162a0a78a6159bba5e5fdf7a7cc01b1f_zps8b1ed77d.jpg)

Foi aí que me apercebi que não tinha alicate comigo. Toca a ir, a pé, comprar alicate e novo parafuso. Depois do regresso, deu para perceber que o termostato que lá estava ainda devia ser de origem.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/f4cb473e52cc34f99f28ab33b7aa97f5_zpsa1f30c33.jpg)

Ainda antes de montar nada, coloquei a mangueira no bloco, a partir da bomba, e depois a partir do termostato. Saiu alguma ferrugem, mas menos do que esperava.

De seguida, limpei todos os tubos e o radiador. A quantidade de ferrugem era assustadora, sobretudo no radiador, como o Mickey previu.
Por fim, fui fazer o que o Mickey aconselhou, colocando a mangueira nos tubos que vão para o radiador da chaufagem. Absolutamente incrível a quantidade de porcaria que saiu. Foram litros e litros de água até vir limpa.
Aqui, porém, não devo ter feito tudo bem. Por mais que me esforçasse por apanhar toda a água que saía do radiador da chaufagem, não consegui evitar que alguma não fosse parar em cima do motor. Achei que não havia problema, pois não tinha tirado as velas. Também não posso jurar que umas pingas não tenham ido parar ao carburador...

De seguida, fui montar a bomba de água. Sem dificuldade.
Esta parte deu para perceber porém o outro problema que me vinha atormentando — as falhas do cilindro 2: depois da bomba montada e correia esticada, dei duas voltas à mão ao motor. Ora bem, o cilindro dois perde compressão pela rosca da vela, como aliás o Mickey já tinha dito. Ouve-se perfeitamente o ar a sair. Isso também explica que ele só falhe ao ralenti, pois a mais rotação não há tempo de o ar sair.
Isto estará relacionado com o facto de a vela enroscar menos naquele cilindro que nos outros, claro.

Depois, montar o que faltava: distribuidor, tubos e radiador.
Mais uma bronca: por azelhice ou incúria, não verifiquei que as unhas estavam na posição certa, como disse o Luke. Partiu um dos apoios à primeira volta do parafuso. Fiquei pior que estragado.

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/474d369816241001a2441eb7e1f88c09_zps70eedd54.jpg)

Agora ando à procura de um novo distribuidor... Mas entretanto montei aquele como está, pois precisava de sair dali e voltar para casa.

Mas não ficavam por aqui os contratempos: tudo montado e carro não pega. Nada. Aliás, o motor de arranque roda sem esforço nenhum, como se não tivesse velas montadas.
Isto será porquê? Porque entrou água? Porque o distribuidor está naquele estado?

Fiz o que o Luke sugeriu mas nada... Deixei-o sem velas montadas e de capot aberto a passar a noite. Pode ser que seque.
Ainda voltei a ver a correia, mas está no ponto. Que chatice.
Se alguém tiver soluções, agradeço. Se não, amanhã tenho de ver como é que o vou trazer para casa...

Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Agosto, 2014, 01:32:07
Tens o motor a ponto?

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Agosto, 2014, 09:12:38
Luke, acho que só pode ser isso. Quando lá for a casa dos meus pais, vou voltar a ver.
Se fosse um lampredi, já o tinha mandado para as couves...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Agosto, 2014, 09:52:32
Essa de perder compressão pela vela do 2o cilindro, cheira-me a encavadela da grossa!

Provavelmente tens a rosca da cabeça lixada e isso é grande pincel  :(

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 20 de Agosto, 2014, 11:35:21
Essa de perder compressão pela vela do 2o cilindro, cheira-me a encavadela da grossa!

Provavelmente tens a rosca da cabeça lixada e isso é grande pincel  :(


se assim o for lá teras de mandar a cabeça ao torneiro  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Agosto, 2014, 11:49:18
Pois  :wacko:

Se ele diz que a vela não enrosca na totalidade como as outras o problema está aí mesmo, se a vela não enrosca devidamente também não vai vedar devidamente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Agosto, 2014, 17:19:38
Ora bem: julgo que o facto de não pegar era pela coisa mais estúpida possível.
Quando cheguei ao uno, estava fora de ponto.
Coloquei no ponto, dei duas voltas à mão e tentei pegar. Nada.
Fui ver: fora de ponto.

Toca a repetir a operação: colocar no ponto, dar duas voltas à mão. Testar. Nada.
Fui ver: fora de ponto.

O que era? A porcaria da porca do tensor da correia de distribuição!!! Estava moída e deixava de tensionar, o que fazia a correia saltar dentes.

Substituída a porca e o carro voltou a funcionar.

Só tive tempo de o trazer para minha casa e o resto do trabalho fica para depois. Mas  tenho várias coisas para resolver:

1- o ponteiro da temperatura continua errático. Vou dar-lhe o benefício de não estar o circuito bem purgado, mas a verdade é que a acreditar nele, o carro está a aquecer e bem. Espero não ter queimado a junta neste caminho para casa.

2- a luz do óleo deixou de acender. Coincidência (lâmpada fundida) ou pode ser outro problema qualquer?

3- o mau contacto nos fios do canhão da ignição continua. Muito perigoso, quando corta a ignição em andamento. Que devo fazer para resolver definitivamente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Agosto, 2014, 17:53:18
Ora bem: julgo que o facto de não pegar era pela coisa mais estúpida possível.
Quando cheguei ao uno, estava fora de ponto.
Coloquei no ponto, dei duas voltas à mão e tentei pegar. Nada.
Fui ver: fora de ponto.

Toca a repetir a operação: colocar no ponto, dar duas voltas à mão. Testar. Nada.
Fui ver: fora de ponto.

O que era? A porcaria da porca do tensor da correia de distribuição!!! Estava moída e deixava de tensionar, o que fazia a correia saltar dentes.

Substituída a porca e o carro voltou a funcionar.

Só tive tempo de o trazer para minha casa e o resto do trabalho fica para depois. Mas  tenho várias coisas para resolver:

1- o ponteiro da temperatura continua errático. Vou dar-lhe o benefício de não estar o circuito bem purgado, mas a verdade é que a acreditar nele, o carro está a aquecer e bem. Espero não ter queimado a junta neste caminho para casa.

2- a luz do óleo deixou de acender. Coincidência (lâmpada fundida) ou pode ser outro problema qualquer?

3- o mau contacto nos fios do canhão da ignição continua. Muito perigoso, quando corta a ignição em andamento. Que devo fazer para resolver definitivamente?

A sorte é que é fire  :D

1 - Quanto ao ponteiro da temperatura faz um teste simples, retira o quadrante e liga um cabo directo do sensor ao ponteiro. Podes ter o fio traçado nalgum sítio.

2 - A luz do óleo acende quando ligas a ignição?

3 - Arranjar a cabelagem numa sucata é o melhor e mais barato, com sorte trazes o canhão e chave  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Agosto, 2014, 18:27:31
Mickey, deixou de acender a luz com a ignicao.

(Outra coisa. No teu tópico chegaram à conclusão que o distribuidor certo é o SE101G, que é o que tenho, certo?
A minha dúvida é os números que vêm depois: isso faz diferença?)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Agosto, 2014, 18:35:00
Mickey, deixou de acender a luz com a ignicao.

(Outra coisa. No teu tópico chegaram à conclusão que o distribuidor certo é o SE101G, que é o que tenho, certo?
A minha dúvida é os números que vêm depois: isso faz diferença?)
Então se deixou de acender com a ignição está fundida.

Sim o SE101G é o original do 1108, os números a seguir não te sei dizer ao certo mas penso que não interferem em nada. O meu está neste momento com o SE101H difere na curva de avança mas é praticamente impercetível a diferente no comportamento do carro.

Manda afinar o distribuidor com pistola estroboscópica, as marcam neste caso não servem porque com o tempo as molas do distribuidro vão perdendo elasticidade... Deixa-o um nadinha avançado e fica logo diferente  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Agosto, 2014, 11:38:30
1- Obrigado, Mickey. Já estou em busca de um distribuidor. Pode ser que seja fácil a bom preço.

2- Quanto ao ponteiro da temperatura, acho que vou começar por trocar o sensor. Se a ferrugem que por la andava deu cabo do sensor de nível da agua, é bem possível que tenha também prejudicado o sensor da temperatura. Até porque aquilo oscila entre os 70 e os 140 em segundos. Sem nenhuma lógica.

No EPER aparecem dois sensores. É um para o ponteiro e outro para a luz? Mas o Uno 60SX tem luz avisadora da temperatura? Nunca a vi...

3- Vou começar por colocar spray limpa contactos nas fichas do canhão da ignição. Pode ser que resolva. Algum conselho quanto à marca?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 21 de Agosto, 2014, 11:49:56
1- Obrigado, Mickey. Já estou em busca de um distribuidor. Pode ser que seja fácil a bom preço.

2- Quanto ao ponteiro da temperatura, acho que vou começar por trocar o sensor. Se a ferrugem que por la andava deu cabo do sensor de nível da agua, é bem possível que tenha também prejudicado o sensor da temperatura. Até porque aquilo oscila entre os 70 e os 140 em segundos. Sem nenhuma lógica.

No EPER aparecem dois sensores. É um para o ponteiro e outro para a luz? Mas o Uno 60SX tem luz avisadora da temperatura? Nunca a vi...

3- Vou começar por colocar spray limpa contactos nas fichas do canhão da ignição. Pode ser que resolva. Algum conselho quanto à marca?
Quanto à temperatura, essas oscilações cheira-me que é mesmo o sensor que está marado, o sensor custa uns 6 ou 7€ troca-o e vais ver que fica resolvido. O 60SX não tem luz avisadora de temperatura!

Para limpar os contactos tens da Wurth, Berner e da 3-en-uno Profissional, todos são excelentes mas até talvez encontres em hipermercados uma marca branca que acaba por sair muito mais barato e fazer o mesmo serviço.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Agosto, 2014, 12:54:05
Obrigado. Qual será o sensor? Não sei se se percebe nesta foto, pois estou no telemóvel. Será o 3 ou o 4?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 21 de Agosto, 2014, 15:10:28
É o número 3
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Agosto, 2014, 17:47:20
Ora bem:
1- luz da pressão do oleo continua sem acender. Não é da lâmpada. Que será?

2- Tirei o sensor da temperatura da agua e limpei (estava coberto de ferrugem). Ficou mais estável, mas continua muito sensível às variações de corrente. Se ligar os faróis, sobe um traço de temperatura; se ligar o ventilador, são 2 traços. Que vos parece? Será a resistência do sensor que está  a funcionar mal? Ou é por ter uma bateria muito fraca montada?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Agosto, 2014, 01:05:33
Resolvido o mistério da luz do óleo. Como habitualmente sucede comigo, uma coisa estúpida: fio mal ligado ao sensor da pressão. Está resolvido.

Outra boa notícia: com muito cuidado, consegui apertar mais a vela do segundo cilindro. Ainda perde por lá compressão (ouve-se se rodar o motor à mão) mas muito mais devagar. Ao ponto de o cilindro já não falhar, nem ao ralenti.

Aproveitei para subir um pouco o ralenti.

Agora voltemos ao problema da temperatura do motor. Fui dar uma volta com a bateria do carro da minha Maria. As oscilações do ponteiro diminuem bastante, mas persistem: se está a 90º com faróis desligados, fica a 100° com eles ligados.
Com a bateria mais fraca que la está, fica a 110° com os faróis ligados (90º com eles desligados). Com os piscas, é uma dança do ponteiro memorável.

De todo o modo, com os faróis desligados e sem luzes à mistura, o ventilador só dispara quando o ponteiro está nos 100º.
Tendo em conta que substituí a válvula do ventilador, a bomba de agua e o termostato, desconfio que esteja tudo ok e que o ponteiro esteja a indicar mais temperatura do que a real.

Pedia a vossa opinião. Troco o sensor para ver se melhora? Ou o problema será da cablagem?
Tenho o quadrante antigo e podia ter experimentado se com ele também acontecia o mesmo, mas não me lembrei hoje.
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Agosto, 2014, 07:42:25
Vê o estado do cabo de massa, a bateria que lá tens tem quantos anos? Qual é a especificação dela?

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Agosto, 2014, 10:03:21
A bateria é nova mas é muito fraca. Cumpre as especificações mínimas (40ah, acho eu).
Com a que experimentei ontem (70Ah) as oscilações diminuem muito, mas o meu problema é aquilo andar nos 100º e não nos 90º.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 25 de Agosto, 2014, 10:39:13
Tenta medir com um termómetro de infravermelhos ou com o multimetro, alguns têm tremómetro.

Isso parece-me um erro de leitura do sensor, o meu também dispara o ventilador quando o ponteiro passa na totalidade o traço mais largo (90º) no entanto foi medido com termómetro de infravermelhos e concluíu-se que está a disparar aos 91º, o sensor do ventilador actua aos 92º por isso está tudo normal!  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 27 de Agosto, 2014, 12:41:05
O meu tambem faz isso, com as luzes desligadas liga o ventilador a 95, se as ligar liga a 100 e o ponteiro de combustivel sobe tambem meio traço. Eu acho que é falta de massa, mas na parte interior do carro, até a luz do relogio diminui para metade quando ligo os minimos/medios
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Agosto, 2014, 13:54:58
No meu ponto de vista isso tera de algo comum... assim, no meu ponto de vista, falta de massa. Um esquema eletrico praver onde andam as massas dava jeito... :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Agosto, 2014, 15:16:35
pedro303: justamente como no meu. Acender faróis ou ligar ventilação dá efeitos em tudo, até na iluminação interior.
Curiosamente, no meu, o ponteiro da gasolina não se queixa.

TwinThema: vou experimentar primeiro um sensor novo, para ver se é a resistência dele que está louca. Se não for daí, logo vou em busca da massa.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 27 de Agosto, 2014, 15:23:36
Antes de lavares o circuito da primeira vez o carro aquecia-te?
Se não te aquecia (apesar de teres o circuito muito sujo... ) Alguma coisa já estava menos boa e com a limpeza ressentiu-se...
A questão é que já trocaste algumas peças chave como a bomba de agua e o termostato etc... e o problema mantem-se...

Experimenta comprar um produto de limpeza para radiadores e mete la para dentro e vai dar umas voltas... pode ser que os radiadores apesar de os teres limpo ainda continuem com uma camada considerável de lama e ferrugem. (Digo eu não sei... é só um palpite... )

Ou então alguma coisa a nível de eletrónica...  (Algum sensor que esteja a dar alguma informação errada... )

Cumps...



Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Agosto, 2014, 15:27:40
Comandante: Sim, o problema existe desde que comprei o bicho. No início não disparava o ventilador do radiador e resolveu-se depois de uma válvula nova e de uma purga ao circuito. Como continuava a aquecer (ou a dar informação disso no quadrante) substituí bomba de água e termostato, além de lavar o circuito peça a peça.
Agora vou substituir o sensor de temperatura. Se não resolver, logo penso no passo seguinte...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 27 de Agosto, 2014, 15:59:06
Comandante: Sim, o problema existe desde que comprei o bicho. No início não disparava o ventilador do radiador e resolveu-se depois de uma válvula nova e de uma purga ao circuito. Como continuava a aquecer (ou a dar informação disso no quadrante) substituí bomba de água e termostato, além de lavar o circuito peça a peça.
Agora vou substituir o sensor de temperatura. Se não resolver, logo penso no passo seguinte...

Se não resolver começas a ficar sem soluções...

Uma vez fizemos uma experiencia engraçada num carro aqui em casa...... suspeitávamos que era do radiador então fizemos os seguinte:

retiramos o radiador do carro ca para fora tiramos-lhe a agua toda até ficar sem agua e seco. (Retiramos tudo do gajo... ventoinha tubagens... ficou todo despenado com o outro novo que estava na caixa... ) Pegamos nele e vimos que estava pesado... Como vimos que estava mais pesado que o radiador novo que tínhamos mandado vir para o carro vimos logo que estava todo entupido...
porque a sujidade também faz peso.. calcário, barro e ferrugem nas galerias finíssimas por onde passa a agua... tem destas coisas...

E para comprovar tiramos-lhe as tampas de plástico... bem aquilo era só argila... nem passava a agua para baixo... por isso é que o carro aquecia...
Antes de o abrirmos ainda tentamos limpar a pressão mas nada feito... a sujidade era tanta e tão espessa que teve mesmo que ser substituído pelo novo...


Por isso se não for sensores... pode muito bem ser os radiadores... tudo é possível :D
Ainda por cima são logo 2 radiadores...  :laugh:


Cumps :)




Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Agosto, 2014, 16:14:46
Sim, e suspeito que o radiador da chaufagem estará mesmo sujo...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 27 de Agosto, 2014, 17:11:13
Sim, e suspeito que o radiador da chaufagem estará mesmo sujo...

Por isso é que eu tinha sugerido comprares um bom produto de limpeza de radiadores e ainda assim experimentares a ver se limpa mais um bocado... espetas com aquilo la para dentro e andas uns dias com o liquido la dentro... e depois retiras tudo a ver se sai mais barrro diluído... 

É que tirar o radiador do motor ainda se tira bem mas retirar o da chaufagem é um bruxedo...  :laugh: :laugh: :laugh: ...

:) Cumps...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Agosto, 2014, 17:13:49
Mas esses produtos não me vão abrir buracos? É que como aquilo estava, suspeito que haja ferrugem a tapar buracos. O meu medo é a rela atrás da caixa de velocidades, que não tenho técnica para mudar.

Se for seguro pôr um produto desses, há alguma recomendação de marca?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 27 de Agosto, 2014, 18:01:56
Tens da Radiex e da STP ambos são bons e funcionam muito bem, mas... a probabilidade de aparecerem fugas após a limpeza é grande! E então se as relas já não apresentarem uma boa imagem exterior imagina como devem estar por dentro  :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 28 de Agosto, 2014, 08:47:49
Se a rela tiver que dar o berro é preferível dar já enquanto estás a mexer no carro do que depois berrar numa altura em que não te da jeito troca-la..

Quanto ao produto podes tentar usar este:

http://www.ebay.com/itm/WURTH-RADIATOR-CLEANER-complete-cooling-system-cleaner-250mls-BOTTLE-/190676100524 (http://www.ebay.com/itm/WURTH-RADIATOR-CLEANER-complete-cooling-system-cleaner-250mls-BOTTLE-/190676100524)

Ou então...

http://www.ebay.ca/itm/Liqui-Moly-Radiator-Cleaner-Flush-VW-AUDI-/301134001305 (http://www.ebay.ca/itm/Liqui-Moly-Radiator-Cleaner-Flush-VW-AUDI-/301134001305)


Mas os outros da Redex e da STP também devem limpar penso eu...

Tem é que ser uma cena que dê para dissolver o barro e as impurezas senão não sai nada...

Cumps :)
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Agosto, 2014, 09:11:13
É suposto o relogio diminuir a intensidade quando se ligam os mínimos, pensem um pouco

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Agosto, 2014, 10:16:20
Luke, não é a iluminação do relógio a que me referia. É do quadrante e a iluminação interior.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Agosto, 2014, 10:24:37
A iluminação do relógio cai para metade quando se ligam os mínimos... Se está escuro não precisas de tanta luz no relógio para conseguires ver bem as horas  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Setembro, 2014, 23:01:18
Amigos,
Comprei um distribuidor num centro de abate para substituir aquele cujo encaixe parti.
Ora, quando o abri para limpar, vi que, para além de ter o módulo de avanço a vácuo partido, ele tem resíduos de óleo no interior. É normal? O meu não tem nada disso. Vou lá devolvê-lo ou ignoro?

Deixo umas fotos, mas não sei se se vê bem.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/78BD6238-8F41-404E-A492-941951034B4B_zps4yko5gz6.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/78BD6238-8F41-404E-A492-941951034B4B_zps4yko5gz6.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/49C1F03C-3233-40FE-BD53-410621127A0F_zpsakomuf0l.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/49C1F03C-3233-40FE-BD53-410621127A0F_zpsakomuf0l.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Setembro, 2014, 23:03:55
dos dois faz um
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Setembro, 2014, 23:10:14
Luke, esse seria o plano para o módulo do avanço a vácuo. Mas este óleo é sintoma de quê?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Setembro, 2014, 23:17:18
retentor... podes sempre tentar arranjar um em melhor estado... mas nada como recondicionar tudo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Setembro, 2014, 23:27:45
E eu atrevo-me a isso? O Haynes não ajuda. Vou dar uma volta na net à procura de um guia. Se alguém puder ajudar, agradeço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Setembro, 2014, 08:17:57
Basicamente acho que deverias aproveitar o que esta bom e dos dois fazer um como disse o luke... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Setembro, 2014, 10:00:39
Estou a fazer exactamente o mesmo, de 2 estou a fazer 1  ;)

Ver se posto umas fotos do que estou a fazer.

O distribuidor que está montado no carro é SE101H e o que estou a recuperar é o original do 1108 SE101G a minha dúvida é basta colocar este exactamente na posição do outro que lá está ou é melhor afinar com pistola?  :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 03 de Setembro, 2014, 10:04:15
Na minha opinião peças desse género nem compensa comprar usadas... visto nunca se saber o estado delas...
Se calhar tinhas juntado uns trocos e tinhas comprado isso novo... mesmo que não fosse de origem... pelo menos era novo...

 :mellow:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Setembro, 2014, 10:05:26
Boa, Mickey, as fotos eram uma grande ajuda. Como o meu distribuidor está óptimo (com excepção do encaixe), queria tirar dele todo o miolo e pôr no que comprei. Tenho medo de fazer asneira.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Setembro, 2014, 10:23:03
 :violino:
Boa, Mickey, as fotos eram uma grande ajuda. Como o meu distribuidor está óptimo (com excepção do encaixe), queria tirar dele todo o miolo e pôr no que comprei. Tenho medo de fazer asneira.
Logo à noite já posto umas fotos.  ;)

Tenho tudo desmontado, foi tudo limpo como manda a lei, agora é lubrificar e montar  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Uninho GT em 03 de Setembro, 2014, 13:07:07
faz um D.Y.U.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Setembro, 2014, 13:44:00
Na minha opinião peças desse género nem compensa comprar usadas... visto nunca se saber o estado delas...
Se calhar tinhas juntado uns trocos e tinhas comprado isso novo... mesmo que não fosse de origem... pelo menos era novo...

 :mellow:

ha coisas que não se compram facilmente e não são piores por serem usadas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Setembro, 2014, 14:03:55
faz um D.Y.U.
E o que é isso? :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 03 de Setembro, 2014, 14:11:14
E o que é isso? :lol:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=18.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=18.0)

Uma descrição/relato de alguma ação/tarefa que tenhas feito, vê os exemplos no link
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Setembro, 2014, 14:18:19
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=18.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=18.0)

Uma descrição/relato de alguma ação/tarefa que tenhas feito, vê os exemplos no link
Amigo eu estava a ser irónico! Eu sei bem o que significa, simplesmente estava a meter com ele por ter escrito mal. É DIY e não DYU como ele escreveu.

 :lol:

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 03 de Setembro, 2014, 14:40:32
Amigo eu estava a ser irónico! Eu sei bem o que significa, simplesmente estava a meter com ele por ter escrito mal. É DIY e não DYU como ele escreveu.

 :lol:

 :t_up:

tava a traduzir o uninho Gt  :d_evil:

 :hail:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Setembro, 2014, 15:08:40
tava a traduzir o uninho Gt  :d_evil:

 :hail:
:D  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 03 de Setembro, 2014, 15:50:19
ha coisas que não se compram facilmente e não são piores por serem usadas

sim é verdade só que prontos... há sempre um risco...  :P
Assim Derepente agora lembrei-me de um gajo amigo meu que foi comprar um distribuidor ao ferro velho e aquilo passado umas semanas berrou...  :laugh: ainda teve sorte o gajo do ferro velho lhe ter trocado aquilo por outro senão já era...
Mas no ebay e no estrangeiro pelo menos ainda existe bastantes peças para unos... é mesmo um mundo de oportunidades...

cumps...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Setembro, 2014, 16:08:01
eh pah sim, mas neste caso é abrir e fechar um distribuidor, o que importa é o captor estar bom, o resto é tudo mecanico
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 03 de Setembro, 2014, 18:23:51
eh pah sim, mas neste caso é abrir e fechar um distribuidor, o que importa é o captor estar bom, o resto é tudo mecanico

ok :) sendo assim ok...  :P

tu és fixe  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Uninho GT em 03 de Setembro, 2014, 18:48:09
srry mal escrito  :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Setembro, 2014, 22:52:09
Ora seguem algumas imagens do trabalho que estou a fazer no distribuidor do Uno.

O tempo é pouco e então tem de ir fazendo por fases...

Para já desmontagem e limpeza, aqui o interior com muito bom aspecto, as molas ainda com a tinta de origem...
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/908/cKu8AK.jpg) (http://imageshack.com/f/p8cKu8AKj)

A referência, este é o original que equipa o motor 1108cc
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/908/2SIn4i.jpg) (http://imageshack.com/f/p82SIn4ij)

Avanço de vácuo (novo) para montar depois
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/674/u2IKkO.jpg) (http://imageshack.com/f/iqu2IKkOj)

Entretanto descobri um problema na pinça do captor
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/908/xhkyXP.jpg) (http://imageshack.com/f/p8xhkyXPj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/538/iFsiWF.jpg) (http://imageshack.com/f/eyiFsiWFj)

Amanhã tiro mais fotos à montagem  :)

Os captores são todos iguais nos distribuidores dos Uno (45 ou 60)??

Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Setembro, 2014, 00:08:41
São

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 04 de Setembro, 2014, 00:41:17
São

Sent thru Tapatalk
:t_up:

Ver se amanhã já monto o bicho! Posso monta-lo na mesma posição em que está o outro ou é necessário afinar?  :wacko: O que está montado é H e este é G.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Setembro, 2014, 23:38:20
Só para dizer que fui dar uma volta. Que pinta.
Não consigo deixar de me surpreender com a velocidade de resposta de um motor carburado. E o som destes FIRE é tão característico, uma memória de infância. Foi mesmo um passeio revigorante.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 05 de Setembro, 2014, 08:51:22
 :wub:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Setembro, 2014, 10:29:26
:wub:

tas a ver o que andas a perder com o cento trancado na garagem? :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 05 de Setembro, 2014, 11:47:31
tas a ver o que andas a perder com o cento trancado na garagem? :P

Nem me digas nada.... tenho bué saudades pahhh  :( mas não há nada a fazer... ainda não está restaurado.
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Setembro, 2014, 19:35:31
O X também não, usa-o! :)

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 05 de Setembro, 2014, 20:01:16
O X também não, usa-o! :)

Sent thru Tapatalk

X? o que queres dizer com X ? lol  :mellow:
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 05 de Setembro, 2014, 21:58:54
X? o que queres dizer com X ? lol  :mellow:

Caiste da nave?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

O X pá... X,1,9  :lol: :lol:
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 05 de Setembro, 2014, 22:12:10
O X também não, usa-o! :)


Concordo com o Luke...
O Panda também não está e anda na rua  8)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 05 de Setembro, 2014, 23:00:50
:) o importante e as coisas irem andando... :)
Os carros parados também andam no tempo :d
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Setembro, 2014, 23:05:24
 :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 06 de Setembro, 2014, 00:57:46
Tenho uma porta e o guarda-lamas do Uno em primário e betume e anda a circular assim  :d_grin: até haver tempo para terminar o trabalho
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Setembro, 2014, 02:30:52
O betumr é porodi, sbsorve água, mete qq que sele o betume, senão....

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 06 de Setembro, 2014, 09:10:47
Eu não percebo nada de chapa e pintura mas sempre ouvi dizer que não se deve deixar um carro semi-reparado dessa maneira a chuva e ao sol... não sei se é verdade ou não mas até tem uma certa logica...  :)

Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 06 de Setembro, 2014, 11:13:20
O betumr é porodi, sbsorve água, mete qq que sele o betume, senão....

Sent thru Tapatalk
O betume está por baixo do primário, entretanto levou uma camada de algo que parecia água por cima do primário e o pinto disse que funcionava como um selante. Mas ainda assim hoje com esta chuva não vai sair da garagem  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 06 de Setembro, 2014, 12:58:09
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Setembro, 2014, 21:15:16
Hoje chegou o sensor da temperatura. A ver se isso resolve o ponteiro errante ou se tenho de investigar mais na refrigeração. (http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/E3DFFF8A-86C7-474E-9359-6AE66ED7234E_zps3juq0npz.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/E3DFFF8A-86C7-474E-9359-6AE66ED7234E_zps3juq0npz.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 12 de Setembro, 2014, 21:28:22
Quem sabe não é esse sensor o causador das tuas dores de cabeça e noites mal dormidas a pensar no problema :)

Cumps :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Setembro, 2014, 13:12:17
Update:
1- Sensor veio com a referência errada. Já reclamei e o certo vem a caminho.
2- Levei o Uno à inspecção: SEM FALHAS! Folha verde e sem deficiências. Voltou à vida, o bicho. Agora que está de regresso ao asfalto, é começar a dar-lhe bom aspecto.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Setembro, 2014, 20:09:56
Para comemorar ter-se portado tão bem na inspecção, teve direito a um banhinho.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/4e0d3f6ba38185f54326f8440cbc7725_zpsa970fd8b.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/de8ff7ec8009592076ae88dfa7f5d062_zpsc8252d9b.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/256b9b81f4a9ebc214ce5ea033ccc546_zpsab6239d1.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/ae1912e366719fbbb214ec00dd95a4a4_zps6aa922eb.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/32a2e6cef61025a508e6b888a692e8f6_zps70cf5c07.jpg)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/d462e406a7171acdbb13852fd013e60c_zps07226b4c.jpg)


(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/b599abffc2200bc2f969f342fcd3ff84_zps0f4408a6.jpg)

Algum conselho sobre como reparar as mazelas visíveis?
Exemplos:
- marcas de tinta na parte preta do para-choques da frente;
- tinta vermelha na porta de trás direita;
- para-choques da frente muito mal tratado, com partes sem tinta branca;
- podre na porta da mala.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Setembro, 2014, 21:58:32
és de onde? tenho uma mala branca...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Setembro, 2014, 22:03:44
De Coimbra. Mas vou de vez em quando a Lx, pode dar!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 13 de Setembro, 2014, 22:10:12
Talvez reparar e pintar os painéis que estiverem danificados e o que poder ser apenas limpo e polido fazer isso... é só uma sugestão para não pintares o carro todo visto não estar assim tão mau...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Setembro, 2014, 09:47:40
Olá a todos.
Cá estou eu outra vez e agora, de vez em quando, a usar o Uno como daily driver (pelo menos nos dias em que não ando com a descendência).

Entretanto:
- Avancei um bocadinho o distribuidor e parece-me que o motor deixou de falhar (como acontecia, de vez em quando, a frio). Agora vou ter é de baixar um pouco o ralenti, pois ficou mais acelerado.

- Estão a aparecer umas gotinhas (3 ou 4 por noite e só nos dias em que usei o Uno) de anticongelante debaixo do carro. Parece-me que é na parte da frente do bloco, por trás dos colectores de escape. Há aí relas, não há? Ou será aquele tubo metálico que sai da bomba de água?

- Quando tratar disto (a obrigar a mudar outra vez o líquido de refrigeração), vou ver o que se passa com a torneira da chaufagem, que está sempre em "quente". Ou ela deu o berro ou simplesmente a espia está desligada da torneira.
Depois de ler este excelente DIY (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22411.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22411.0)) fiquei com uma dúvida: eu consigo, sem partir nada, aceder à torneira sem desmontar todo o corpo da chaufagem? Ou o acesso é tão mau que mais vale tirar tudo e não arriscar danos irreversíveis?

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 26 de Setembro, 2014, 10:58:11
Penso que deverá ser uma rela.. Mas o luke já aqui vem ajudar te  ;)
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 26 de Setembro, 2014, 14:32:28
Ou é uma rela, na frente do bloco existem 3 ou então é o tubo metálico que está podre e furou... Com im espelho pequeno consegues ver se tens alguma rela a verter...

Quanto à torneira da sofagem consegues pelo lado do pendura, retirando uma protecção de plástico que tapa as conexões das mangueiras ao radiador. Tens o bocal da torneira que aperta no radiador com 2 porcas. O acesso é lixado mas chegando o banco do pendura todo para trás chegas lá e sempre é melhor só que desarmar aquilo tudo.

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 26 de Setembro, 2014, 14:56:29
a torneira pode precisar de afinar o cabo para fechar totalmente, ja me sucedeu

faz o que o Mickey sugeriu ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Setembro, 2014, 15:13:43
as vezes pode tar a perder pelo vedante do tubo metalico
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Setembro, 2014, 15:16:30
Obrigado! Quanto à rela/tubo, vou tentar de arranjar um espelhinho e ver se vejo alguma coisa logo à noite ou amanhã. Graças a vós, já sei que tenho 3 sítios para procurar: relas, tubo metálico ou vedante do tubo.

Quanto à torneira, ficará para quando esvaziar o circuito para resolver o problema. Mas já agora, Luke, como se afina o cabo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 26 de Setembro, 2014, 15:22:29
tens de tirar o resguardo da torneira (grande pincel), e depois soltar o afinador e afinar o cabo de maneira a fazer mais curso na torneira, tive de fazer isto no Uno do meu pai
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Setembro, 2014, 00:58:19
1- Ora lá fui eu com o espelho, como o Mickey propôs, e dei com a fuga de água: é a rela da frente do bloco, a que está mais próxima da distribuição.
Para a trocar vou precisar, pelo menos, de tirar o colector de escape. Isso implica juntas novas? Ou não é necessário?
Terei também de tirar o tubo metálico que entra na bomba de água? Ou conseguirei chegar à rela sem lhe mexer?

2- Fui desforrar a porta do condutor para dar um jeito na mola do manípulo interior, que estava com pouca força. Pois bem: a mola esta partida. Tenho de arranjar um manípulo inteiro, não é? Ou há maneira de fazer uma mola improvisada?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2014, 12:39:29
troca as relas todas de uma vez...

quanto ao manipulo, claro que podes reparar a questão, basta teres "arte"
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 27 de Setembro, 2014, 21:21:50
1- Ora lá fui eu com o espelho, como o Mickey propôs, e dei com a fuga de água: é a rela da frente do bloco, a que está mais próxima da distribuição.
Para a trocar vou precisar, pelo menos, de tirar o colector de escape. Isso implica juntas novas? Ou não é necessário?
Terei também de tirar o tubo metálico que entra na bomba de água? Ou conseguirei chegar à rela sem lhe mexer?

2- Fui desforrar a porta do condutor para dar um jeito na mola do manípulo interior, que estava com pouca força. Pois bem: a mola esta partida. Tenho de arranjar um manípulo inteiro, não é? Ou há maneira de fazer uma mola improvisada?

Não se deve, mas com jeito, se a junta não estiver muito colada, ainda consegues reaproveitar.. o tubo de água é só um parafuso 10 e desencaixa logo da bomba de água, tens que depois é "sujar" o o-ring desse tubo com silicone para vedar como deve ser quando recolocares o tubo.. é possivel que o dito cujo já esteja deformado do tempo.. ou então arranjas um o-ring novo  :P

Como o luke disse... troca todas... se ja foi uma, as outras estão lá desde a mesma altura  :d_smokin:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Setembro, 2014, 23:53:54
Já encomendei a junta dos colectores e as relas. Vou então tratar de arranjar também o o-ring do tubo metálico, para o caso de precisar de o tirar.
Já que andava nas compras, mandei vir também uma correia do alternador (esta começava a chiar).

Quanto à mola do manípulo, comprei um manípulo inteiro por 4€ e substituí a peça toda. Ficou 5 estrelas.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Setembro, 2014, 22:45:10
Passeio nocturno...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/2BA9583A-E324-404A-979B-8FC63C495D3B_zpsa8hm8jy3.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/2BA9583A-E324-404A-979B-8FC63C495D3B_zpsa8hm8jy3.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2014, 23:38:54
Enquanto não me chegam as peças todas, ando a dedicar-me a limpar o rapaz. Pois bem, hoje reparei que a porta do condutor não fica presa em aberta. Não tem aquela pressão normal para manter a porta aberta, está completamente solta. Como resolvo isto? Alguém pode ajudar?

Outra coisa: a porta de trás esquerda só fecha bem com muita força; caso contrário fica mal fechada. Já enchi aquilo de WD40 mas não resolveu. Alguma ideia milagrosa?

PS: lembram-se deste canto do para choques, com a parte preta inundada de riscos de todas as cores? (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/08/a40c58cdba36a0c307ddc066a7f90566.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Outubro, 2014, 08:02:47
Colocastye um parachokes novo, certo?  :D

Quanto a porta que nao segura, eu tentava ver aquele tirante que aperta no pilar e entra pla porta dentro... Ou foi a vida, ou limpo e lubrificado volta a funcionar.

A porta que a conta da violenia e que fecha deve precisar de ser afinada...  ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2014, 10:17:21
Quanto a porta que nao segura, eu tentava ver aquele tirante que aperta no pilar e entra pla porta dentro... Ou foi a vida, ou limpo e lubrificado volta a funcionar.

Ou ontem à noite eu já estava mesmo com muito sono, ou acho que no Uno não há esse tirante: só as dobradiças e um tubinho de borracha mole, que deverá ter dentro os fios eléctricos para os vidros e o fecho central.
Será que as dobradiças deviam assegurar essa pressão e deixaram de o fazer?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Outubro, 2014, 12:53:59
Ou ontem à noite eu já estava mesmo com muito sono, ou acho que no Uno não há esse tirante: só as dobradiças e um tubinho de borracha mole, que deverá ter dentro os fios eléctricos para os vidros e o fecho central.
Será que as dobradiças deviam assegurar essa pressão e deixaram de o fazer?

No meu ponto de vista so se tiverem algum mecanismo que substitua o tal tirante. Mas nao garanto nada pq nao possuo nenhum Uno para confirmar a existencia do tirante que referi.  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 09 de Outubro, 2014, 17:57:30
Não existe tirante no Uno, existem 2 rebaixos no suporte da dobradiça, um para a porta ficar meio aberta e outro em que ela fica totalmente aberta.

O que acontece muito é esse tipo de mecanismo ficar desgastado com os anos/uso e a porta ficar ou aberta ou fechada  :lol: por vezes nem se segura na posição aberta.

Vê com a porta aberta se não tens folga, pega na porta e levanta-a para perceberes se se mexe verticalmente, se mexer é uma coisa minima caso contrário tens de arranjar isso senão começa a lixar a fechadura.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2014, 00:57:19
Hoje fui passar um tempinho de volta do Uno.

1- O botão dos vidros eléctricos tinha-se desencaixado da peça que prende no apoio de braços e fui voltar a colocar no sítio.

2 - Depois, fui investigar o mecanismo que o Mickey explicou, nas dobradiças da porta, e procurar a razão de a porta não se aguentar aberta (nem na posição do meio). Acho que descobri a causa: há uma pecinha que, suspeito, terá os tais rebaixos de que o Mickey falou, que está desencaixada da dobradiça.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/7c81e8bf9e6158e7eaee44e990b2ee37.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/123c7826d3d02144bf1345c1f34efeea.jpg)

Não sei se se percebe muito bem. Parece um tubinho de metal que, nas outras 3 portas, está colocado dentro da dobradiça. Nesta esta caído.

3- Finalmente troquei o sensor da temperatura, para ver se resolvia as variações do ponteiro consoante haja ou não consumo de electricidade.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/d81cb6b5626498309cc11f6dcc5dcdae.jpg)

Depois de colocado.... O problema mantém-se.
Ponteiro, quando dispara a ventoinha, com luzes ligadas (ou ventilação ou qualquer outro gasto de electricidade):
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/4e17afac957e53d5fa993bb4f8992824.jpg)

Ponteiro, com luzes desligadas:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/dbc9600deb434affbe1d2a865b290bd7.jpg)

Em andamento, anda certinho nos 90º. Com piscas ligados, sobe e desce consoante eles ligam e desligam.
Ora bem: será falta de massa, certo? Onde procuro?


4- O motor falha um pouco. Dá a sensação que há um cilindro preguiçoso, que de vez em quando não dispara.
Como já troquei tampa do distribuidor e rotor, troco já cabos das velas (apesar de, com o multimetro, parecerem estar ok)?
Se, quando troquei a correia, eu o tivesse deixado um dente fora do ponto, isto seria um sintoma esperado?
Também pode ser a maldita rosca da vela do 2º cilindro, que apesar dos apertos, pode continuar a deixar passar compressão... Mas nesse caso não estaria a base das velas suja?

Abraços e obrigado pela ajuda!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 11 de Outubro, 2014, 15:30:10
3- Finalmente troquei o sensor da temperatura, para ver se resolvia as variações do ponteiro consoante haja ou não consumo de electricidade.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/d81cb6b5626498309cc11f6dcc5dcdae.jpg)

Depois de colocado.... O problema mantém-se.
Ponteiro, quando dispara a ventoinha, com luzes ligadas (ou ventilação ou qualquer outro gasto de electricidade):
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/4e17afac957e53d5fa993bb4f8992824.jpg)

Ponteiro, com luzes desligadas:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/10/dbc9600deb434affbe1d2a865b290bd7.jpg)

Em andamento, anda certinho nos 90º. Com piscas ligados, sobe e desce consoante eles ligam e desligam.
Ora bem: será falta de massa, certo? Onde procuro?

Viva, no meu Delta há um problema semelhante e que julgo resultar dos (maus) contactos entre as fichas do painel e as pistas do painel ou então da própria placa dos fusíveis. O termómetro é alimentado a 12V (dois pólos portanto) e tem um terceiro fio ligado ao sensor. Se a tensão de alimentação baixa (ao ligar os faróis) irá influenciar o valor a apontar. Mas tudo isto é uma ideia..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2014, 16:49:53
Zampanò: também concordo. Há-de ser uma coisa dessas.

Amigos, agora preciso mesmo de ideias.
Fui ver se o motor estava no ponto e, de facto, estava um dente atrasado. Isso pode explicar as falhas do motor.
Lá fui eu desapertar o tensor e, estranhamente, a porca não se mexeu mas saiu o perno... (?!?!).
Inspeccionei a rosca do perno, não me pareceu estar mal. Depois de um pincel para separar a porca do perno, retomei os trabalhos.
Ao apertar o tensor, com porca nova, eis que senti a porca a saltar na rosca... E pronto, asneira.
Ou a porca ou o perno estão com a rosca estragada e estive meia hora a tentar tirar porca e/ou perno. Nada. Não sai porque está moída. Roda para os dois lados, mas nem aperta nem desaperta.
Alguma ideia milagrosa? Estou um pouco preocupado...


(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/8fefcb8a43f58c2d9963e98d0f1fefd1.jpg)

PS: suspeito que tenha sido exactamente isto que tenha feito a correia saltar um dente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Outubro, 2014, 23:47:32
tens de tirar fora e ver o que está mau
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Outubro, 2014, 08:03:44
Exacto, Luke. Estou a tentar tirar mas não sou capaz. A porca roda mas não sai; não estou a ser capaz de rodar o perno.
Hoje vou ver se arranjo um alicate de cremalheira a ver se consigo.
Entretanto; alguma ideia para tirar porca e perno?
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Outubro, 2014, 08:37:24
Tiras a porca e depois vês o estado do perno,  eu tiro-os com duas porcas,  a fazer porca e contra porca

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Outubro, 2014, 09:28:06
Rico pincel!!!
Se meteste a porca nova e moeu o perno devia ter a rosca nas couves en te deste conta disso.

A frente, tirar isso fora... pela foto duvido que consigas apertar ai uma contra porca mas e sempre de tentar. fora isso as opços que eu vislumbro nao tem nada de meigo, meter ai um saca rolamentos deve ser impossivel. Com uma cave de fenda forte podes tentar foçar o rolamento pra fora entalando-a entre o bloco e o rolamento e depois ao mesmo tempo que vais tentando desapertar a porca a ver se apanha o fio da rosca, forças o rolamento pra fora, Boa sorte!!!

Se nao funcionar, hmmm serra de cortar ferro? Cortas a porca e o parafuso junto ao rolamento e com um alicate de pressao tiras o perno do bloco se nao for possivel meter porca e contra porca... :dry:

Mais ideias sao sempre bem vindas  :t_up:

Boa sorte com isso!!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Outubro, 2014, 09:53:40
Tens sempre outra hipótese e visto o perno já ter saído, parece ser o melhor.
Dás um pingo de solda na porca e no perno de modo a soldar um ao outro e depois é só desapertar que vem porca e perno.

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Outubro, 2014, 11:37:01
Muito obrigado pelas dicas. Estava mesmo desanimado e assim já vejo luz ao fundo do túnel.
Luke, a técnica das duas porcas foi a que usei quando tinha o perno cá fora, e quis separar perno da porca. Mas com ele lá metido e tendo uma das roscas estragadas (isto é, a porca roda mas não sai) não estou a ver como usar. Só depois de conseguir tirar o perno, certo?

Então, hierarquizando as vossas dicas por ordem de agressividade da solução:

1- Arranjar um alicate de cremalheira, para ver se consigo rodar o perno e desapertá-lo com a porca lá metida;

2- Se não resultar, fazer pressão no rolamento com a chave de fendas, a ver se a porca apanha o fio da rosca (obrigado, TwinThema!)

3- Se não resultar, pingo de
solda, prendo a porca ao perno, e depois consigo desenroscar o perno fazendo rodar a porca (obrigado, Mickey!)

3- Se não resultar... Não me atrevo a cortar o ferro ali... Mais ideias?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Outubro, 2014, 11:51:07
começa a desapertar a porca, e mete uma chave de fendas entre ela e a anilha, e vai torcendo, a porca vai sair assim

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Outubro, 2014, 14:03:12
A ideia do Mikey nao e nada ma, se calhar uma daquelas que avançava sem olhar pra tras nao fossem os riscos que se corre ao usar qualquer tipo de aparelho de soldadura no cofre do motor...
Desde que tomes as devidas precauçoes e tenhas uma noçao dos riscos...  ;)

Aproveitando um pouco da ideia do Luke, julgo que com a chave de fendas entre a porca e anilha nao te safas, mas um alicate de corte com a parte em angulo do lado da porca e apertar o alicate ao mesmo tempo que tentas desapertar a porca e capaz de resultar.  ;)


Luz ao fundo tunel?!!! Aqui ha sempre soluçao, nem que tenhas de trocar de motor!!!  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Outubro, 2014, 15:29:13
A ideia do Mikey nao e nada ma, se calhar uma daquelas que avançava sem olhar pra tras nao fossem os riscos que se corre ao usar qualquer tipo de aparelho de soldadura no cofre do motor...
Desde que tomes as devidas precauçoes e tenhas uma noçao dos riscos...  ;)

Aproveitando um pouco da ideia do Luke, julgo que com a chave de fendas entre a porca e anilha nao te safas, mas um alicate de corte com a parte em angulo do lado da porca e apertar o alicate ao mesmo tempo que tentas desapertar a porca e capaz de resultar.  ;)


Luz ao fundo tunel?!!! Aqui ha sempre soluçao, nem que tenhas de trocar de motor!!!  :point:

 :point: :point: :point:

Situação radical por causa de uma coisa tão insignificante.

Proteger tubos e coisas em plástico ali próximas e dar um pingo, vai sair que nem um rei!  :uikabom:

Depois é só arranjar um perno em condições e meter no sítio com uma boa cola de roscas e voilá  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Outubro, 2014, 16:05:23
para a próxima vez... quando te acontecer... voltas a apertar tudo junto, sem querer tirar a porca do perno
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Outubro, 2014, 00:52:49
Luke, mas achei que havia um problema qualquer com a porca e queria pôr uma nova...

Bom, hoje tive um dia louco e só consegui 5 mins na garagem. Só tentei a técnica do Luke (por a chave de fendas entre a porca e a anilha) mas não fui bem sucedido: as muito pequenas saltam assim que rodo a porca; as normais não entram.
Amanhã tento com uma faca.

Abraços
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 14 de Outubro, 2014, 00:53:59
vai rodando e tentando, tenta por baixo da anilha
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Outubro, 2014, 08:30:47
Nao tens nem arranjas nenhum alicate deste genero?
Alicate de corte:
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSsQNYZYOZdiOqa1-nrav4DixXJMvHXmWxKlJtlmtCBjbAq4MOK)
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS0YlK7AnJAshy3oDnLFzysVdKuPWaQM2XnunUen6LeWsyRPn0EuQ)
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ7hk1zfmc8faysXgAQeWAXr-7qSXg1mdV8NKwt_1cx0XqO0Ct4gA)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Outubro, 2014, 09:23:47
Tenho. Também é uma boa ideia para tentar pôr atrás da porca e rodar. Logo à noite tento. Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Outubro, 2014, 00:45:51
Já está!!! Saiu a porca e o perno! ;) depois de muito suor frio.
A técnica com que consegui foi a primeira ideia do TwinThema: chave de fendas atrás do rolamento, muita força manual a puxar o rolamento e rodar a porca ao mesmo tempo. Acabou por começar a rodar o perno e ele saiu com a porca acoplada.
Muito muito obrigado!

Estive a olhar para ele e, a olho nu, a rosca não me parece estar mal. De todo o modo, fiquei tão traumatizado que acho que vou amanhã à Fiat comprar um novo, não vá acontecer outra vez. E já agora vou comprar porcas decentes, que desconfio que o Leroy Merlin é co-responsável por esta bronca.

Bom, vou dormir mais animado. Obrigado a todos pela ajuda.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Outubro, 2014, 08:57:41
Mts anos a ganhar cabelos brancos a conta de problemas do genero dao-nos sempre algumas liçoes.

Troca o perno e a femea. Nao conheço a qualidade dessa loja do merlin, fui la uma vez, em desespero e por causa de material eletrico. que me pereceu um esgomito mas teve mmo de ser.

Passa numa casa de ferragens ou parafusos e afins e estou convencido que encontras uma femea com qualidade suficiente para o efeito.
Caso contrario entra-se na discussao da dureza dos materiais e nc mais saimos daqui. :D

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 15 de Outubro, 2014, 11:45:50
pois... tu foste comprar uma porca que não é do mesmo passo.... quase que aposto...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Outubro, 2014, 11:52:34
É muito provável, Luke. Foi há 2 meses, quando troquei a bomba de água e me apercebi que a rosca da porca original estava a soltar-se. Como precisava de tirar o Uno da garagem da minha mãe, nem pensei muito nisso. Na altura resolveu.

Agora, por via das dúvidas, encomendei o perno e a porca na Fiat. Assim não há problemas de incompatibilidade.
Vai é demorar 3 ou 4 dias (é só de mim, o a MCoutinho nunca tem as peças disponíveis e tem sempre de mandar vir? Que pena não haver outro concessionário Fiat em Coimbra...).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Outubro, 2014, 12:02:13
Ia jurar que longe vai o tempo onde se precisava duma peça pro carro e era so entrar na loja do representante. Atualmente so tem para entrega imediata o material dito "corriqueiro" que sai constantemente. Fazer stock sai caro e poucos sao os que seguem ainda esse conceito.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Outubro, 2014, 00:17:48
Só um update rapido: o perno chegou hoje.
Fui buscá-lo e achei logo à primeira vista que era maior do que o que lá estava, mas o senhor da Fiat jurou-me que era o perno adequado.

Só tive uma hora livre agora as 23 para ir para a garagem e passei-a toda a fazer coisas estupidas: primeiro, a medir o perno e a concluir que tem mais um cm do que o que lá estava. Depois, na internet a ver se teria havido alteração da peça m. Depois, a olhar para o perno e para a tampa da distribuição e a tentar adivinhar se caberia a tampa com este perno. Por fim, a admirar o perno antigo e a ver se a rosca tinha ou não salvação.
Bom, uma estupidez. Porque é que não pus logo aquilo e pronto?
Com isto, era meia noite, enrosquei o perno (coube perfeitamente com a tampa da distribuição) e voltei para casa.
A ver se amanhã lhe ponho a correia e volta a trabalhar...
Abraços!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Outubro, 2014, 00:20:57
como o vais apertar?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Outubro, 2014, 00:25:29
Estava a pensar apertar com a porca (o perno, no meio, não tem rosca e a porca nessa parte empurra o perno). É má ideia?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Outubro, 2014, 00:58:23
é, precisas de duas porcas para fazer porca e contra-porca
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Outubro, 2014, 08:24:13
Sim, é como disse o luke.

Se deixares a porca apertar ate ao final da rosca do perno quando estiveres a dar o aperto final vais forçar a rosca do bloco. ;) nao queres ter problemas no bloco, ou queres?
As xs podes estar com espirito aventureiro...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Outubro, 2014, 08:46:19
Boa, obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2014, 00:04:27
Amigos, o Uno voltou hoje a dar uma voltinha!! Com o motor no ponto, é outra coisa! Parece um relógio, não falha e anda muito mais! ;)
Amanhã vou levá-lo para o trabalho.

Agora as notícias menos boas:
1- O perno que me venderam na fiat não é, de facto, adequado, mesmo sendo a referência que consta no ePer para o meu carro. Tem um centímetro a mais e, como resultado, a tampa da distribuição não encaixa bem...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/21/cfe71835bdc69b99514652cf4f02fb95.jpg)
Será que foram os tipos da fiat que se enganaram? Ou terá mudado a peça e este perno, pensado para outro modelo qualquer, é mais comprido e não encaixa aqui perfeitamente?
Em todo o caso, soluções precisam-se...


2- Substituí a correia do alternador mas continuo a ouvir chiar... Se já troquei as duas correias e o tensor, de onde virá a chiadeira?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2014, 00:09:06
trocaste... mas tensionaste correctamente?

o perno pode ser "aparado"
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2014, 00:15:26
Não, de facto não tensionei, só troquei a correia. Tenho de soltar o alternador e puxá-lo, não é? Para lá chegar tenho de tirar o apoio do motor?

Aparar o perno pode ser solução. Se bem que deve ficar mais caro do que os 70 cêntimos que ele custou. Num torneiro? Alguém conhece um em Coimbra?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Outubro, 2014, 08:37:31
Não, de facto não tensionei, só troquei a correia. Tenho de soltar o alternador e puxá-lo, não é? Para lá chegar tenho de tirar o apoio do motor?

Aparar o perno pode ser solução. Se bem que deve ficar mais caro do que os 70 cêntimos que ele custou. Num torneiro? Alguém conhece um em Coimbra?

Custa-me mt acreditar q seja necessario tirar um apoio de motor para afinar uma correia. Nao faz sentido. Se foro motor que vi na net, tens de aliviar o alternador com uma chave de bocas no parafuso por traz do apoio do motor e abaixo desse existe um outro que nao sei se esta apertado ou e apenas um veio. Seja como for depois de aliviado ve se mexe. Se nao mexer teras mmo de aliviar o parafuso mais abixo tb.

Ou entao esperas que os entendidos te digam como se faz.  :D

Qt ao desbaste do perno, nao precisas fazer disso um bixo de 7 cabeças. O torneiro se fizer de borla tem mta "lata". Seja como for, ve onde tens rosca desnecessaria, com uma serra cortas ou pedas pra cortar o excesso.
Nota: antes de cortares, aperta a porca na rosca de forma a que depois de cortado e aparado ao dapertares a porca esta coloque os fio de rosca inicial no local indicado para nao teres problemas ao apertar depois a porca.

Eu sei que sou chato e extenso mas ha coisas simples que se n forem bem feitas tronam-se complicadas. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2014, 12:05:55
rebarbadora na cena, ou um serrote, e depois com uma lima limpas e corriges a ponta do perno que cortaste, depois é só desapertar a porca para corrigir qq eventual cena, e tá novo!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2014, 12:06:14
olha... não o meteste ás avessas?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2014, 12:13:38
Não pus às avessas: este perno até trazia pintado a vermelho o lado que entrava no bloco (a parte com a rosca mais pequena).
Já liguei para o concessionário: confirmaram que o perno correcto só devia ter 35mm de comprimento (e não 50mm, como tem este) e mandaram vir outro. Não sabem é se será erro de catalogação e poderá vir outro errado. Quando chegar, dou notícias.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Outubro, 2014, 14:32:50
Ora ai esta,... Trocar o perno pelo ideal tb e uma opçao. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Outubro, 2014, 18:43:00
Ora bem, enquanto não chega o perno, chegaram tapetes novos para o Uno! Ficaram um espanto, depois fotografo.(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/28/0ee246e2a15d8663bd332ffbaf912bd7.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/28/218a9b95c0c4b4b538dceea8e559e9a0.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/28/44853cd65d61bf856acd587231b84549.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Outubro, 2014, 19:54:09
Para estrear os tapetes, fui dar uma volta de Uno. O ponteiro da temperatura andou sempre perto dos 3/4, embora bastante oscilante entre os 90 e os 3/4! Mesmo com os faróis desligados, o que não permite culpar o problema eléctrico.
Estou um bocado apreensivo com isso.
Estará a aquecer? Mas já troquei termostato, válvula do ventilador, bomba de água, sensor de temperatura e já lavei várias vezes o circuito (ainda que continue a sair bastante porcaria).
Ou será do sistema eléctrico, o tal que faz subir e descer o ponteiro consoante ligue os faróis ou a ventilação? Como resolvo isto? Será falta de massa? Mas onde? Como resolvo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Outubro, 2014, 20:20:21
O ideal seria colocar um termometro a medir a temperatura da agua no mesmo local do sensor para despistar que realmente o sensor esta a medir corretamente. Se essas oscilaçoes realmente acontecem acho bem que estejas apreensivo. Nao e bom.  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Outubro, 2014, 23:12:24
Não é mesmo nada bom!

Faz o seguinte, retira o quadrante e arranja um cabo que venha directo do sensor ao ponteiro, podes ter o cabo traçado em algum lado. Nem que o metas a passar por fora do carro só mesmo naquela de dar uma volta e ver se permanece igual ou se fica normal.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Outubro, 2014, 08:23:11
Mickey, desculpa "discordar" so um bocadinho ctg, mas so um bocadinho.
Eu Xplico:
A ideia de usar outro termometro e mesmo para ter a certeza se o problema vem de algum defeito eletrico ou nao. Ao manter o manometro do quadrante se o afonsopatrao tiver o "galo" do problema estar precisamente ai inda vai ter pesadelos a conta disso.  :point: Mas e so mesmo por ai.  :t_up: Depois de um primeiro despiste e se o problema for efetivamente eletrico ai sim, seguir com a tua sugestao, dai tira logo a duvida se e problema de cablagem ou no quadrante.  :t_up:
E a minha opiniao e aquilo que acho melhor. E claro que que o afonso pode sempre mandar-me dar uma curva a 90º e dizer que termometros em casa dele so o de medir a febre!!!  :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Outubro, 2014, 08:26:52
E a minha opiniao e aquilo que acho melhor. E claro que que o afonso pode sempre mandar-me dar uma curva a 90º e dizer que termometros em casa dele so o de medir a febre!!!  :laugh:

Já me fartei de rir! ;).
TwinThema, atendendo ao assunto em questão, dar uma curva a 90º era justamente o que eu queria! O meu problema são os graus a mais que aparecem no quadrante! ;)

Ora bem, vamos ao termómetro (salvo seja).
Onde arranjo um? É coisa chata de conseguir? Assumo a minha completa e profunda ignorância neste assunto...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Outubro, 2014, 10:07:39
Mickey, desculpa "discordar" so um bocadinho ctg, mas so um bocadinho.
Eu Xplico:
A ideia de usar outro termometro e mesmo para ter a certeza se o problema vem de algum defeito eletrico ou nao. Ao manter o manometro do quadrante se o afonsopatrao tiver o "galo" do problema estar precisamente ai inda vai ter pesadelos a conta disso.  :point: Mas e so mesmo por ai.  :t_up: Depois de um primeiro despiste e se o problema for efetivamente eletrico ai sim, seguir com a tua sugestao, dai tira logo a duvida se e problema de cablagem ou no quadrante.  :t_up:
E a minha opiniao e aquilo que acho melhor. E claro que que o afonso pode sempre mandar-me dar uma curva a 90º e dizer que termometros em casa dele so o de medir a febre!!!  :laugh:
É isto que eu gosto! Um gajo dá uma sugestão e vem alguém e melhora ainda mais essa sugestão  :t_up:

Muito bom, segue por aqui que vais bem  :palmas: o mais chato é arranjar um termometro, um em condições custa uma nota preta
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 29 de Outubro, 2014, 10:20:37
O lídl tinha uns por infra-vermelhos...

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Outubro, 2014, 10:30:33
Termometros eu tenho mts mas custam uma nota preta!!!  :d_grin:
Se fosses aqui de perto eu emprestava-te uma coisa dessas. Nao sendo procura em casas de reparaçao de eletrodomesticos ou material eletrico. Deves encontrar relativamente baratos. O ideal era um que pudesses colocar dentro do carro para comparar o comportamento dum e doutro...  :dry:

Uma coisa tipo isto:
http://www.planetasensi.com/loja/mini-termometro-digital-c-sonda.html (http://www.planetasensi.com/loja/mini-termometro-digital-c-sonda.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Outubro, 2014, 10:36:46
E como metia a sonda?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Outubro, 2014, 10:42:36
Mas onde se põe isso? No radiador?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Outubro, 2014, 10:59:05
Mas onde se põe isso? No radiador?
A ideia seria meter junto da original para assim ser mais fácil comparar a leitura de ambas, só não sei como fixar lá a sonda  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 29 de Outubro, 2014, 11:27:20
Sei que não é a politica mais correcta.... mas e mudar o sensor que liga ao manometro de temperatura do quadrante..? Eliminava-se já uma possibilidade.. custa 5€ prai...

Eu meti o radiador de um 70sx no meu 60 e essas diferenças abruptas agora notam-se menos...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Outubro, 2014, 15:25:14
Fiat 600 71: o sensor foi uma das coisas que já mudei. Além da bomba de água, termostato e válvula do ventilador.
Simplesmente, porque o ponteiro oscila bastante com a corrente eléctrica (sobe quando se ligam as luzes, por exemplo), pode estar a dar informação errada.
Ou então, apesar das profundas lavagens ao circuito, continua a haver para lá muita porcaria que faz subir a temperatura.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Outubro, 2014, 16:12:59
Não acredito que o sistema sujo faça a temperatura subir e descer assim tanto.

Arranja o tal termómetro que já fi aqui falado e compara as leituras do quadrante com esse.

Eu continuo a bater na mesma tecla, o cabo que liga o sensor ao quadrante está mamado ou então tens mesmo o quadrante avariado.

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Outubro, 2014, 17:08:01
É verdade, Mickey! Já me tinha esquecido que quero experimentar o quadrante antigo (cujo conta rotações não funciona), para despistar avaria daí! Vou ver se logo à noite arranjo tempo e depois dou notícias.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Outubro, 2014, 07:57:17
Ora ai esta,... para evitares despesas desnecessarias, trocas o quadrante e tiras as duvidas dai. Se n for dai saltas pra sugestao do Mickey e passas um cabo direto da sonda ao quadrante. assim escusas andar a comprar aparelhos que, esperemos, so vais usar uma vez. ;)

Concordo plenamente com o Mickey qd diz que deves ter um cabo mamado, e o mais provavel. mas antes de terer de te atirar a ramada de cabos a procura dele, que vai um grande pincel, convem ter a certeza que nao vais andar as aranhas e abes o que procuras. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Outubro, 2014, 00:50:21
Ora então troquei o quadrante e... Tudo na mesma. O ponteiro da temperatura continua a reagir muito aos gastos de energia, subindo e descendo consoante ligo luzes, ventilação ou desembaciador.
Estou cada vez mais convencido que é esse o problema. Até porque começo a reparar em sintomas de chatices eléctricas:
- de vez em quando, parece que há um corte de corrente por um milésimo de segundo: luzes desligam, conta-rotações vai a zero, rádio desliga e liga.
- já me aconteceu duas vezes ver sintomas de falta de massa no quadrante: acender a luz do óleo com o pedal do travão ou a luz do óleo de travões em simultâneo com os 4 piscas.

Alguma ideia de como atacar o problema?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 31 de Outubro, 2014, 01:02:11
vê o cabo de massa da bateria ao carro e a massa ao motor (caixa)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 31 de Outubro, 2014, 01:04:39
vê o cabo de massa da bateria ao carro e a massa ao motor (caixa)

ia agora mesmo escrever isto....

vê além desse cabo, um outro ponto mto importante para essas tretas do quadrante... tens um ponto de massa "geral" por dentro do tablier... se tirares o painel, tá logo ali á esquerda esse ponto... vê se tá tudo bem aí ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 31 de Outubro, 2014, 08:56:12
Eu aposto numa massa "geral" mais abrangente. Na minha teoria, que vale o que vale :P, luzes e resistencia do vidro nao vao concerteza buscar massa a zona do quadrante. Como tal, e analisando bem a logica da batata assada a luz do sol, vou mais de encontro a massa da bateria se nao mmo o proprio borne da bateria.

Quanto a massa do quadrante e compreensivel se o sintoma se der apenas com acessorios que liguem a esta.
Fiat 600: Nao tenho nada contra a tua 2ª sugestao mas parece-me mt pouco provavel. Mas se tiveres razao pago-te as  :buba:. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 31 de Outubro, 2014, 09:58:41
Podes fazer um despiste fácil a isso, reforça a massa, ou seja pegas num cabo de dar encosta à bateria aqueles com as pinças nas pontas e ligas ao borno negativo e a outra ponta ao chassis do carro e experimenta assim  :t_up:

Outra coisa que podes fazer é remover o cabo de massa que vai da bateria à caixa e o outro que aperta logo por baixo da bateria, passas uma lixa ou uma escova de aço no sítio onde ele aperta para remover sujidade e zebro que é normal ganhar com o passar dos anos  :t_up:

Os meus faróis de nevoeiro não ligavam e o problema estava aí
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 31 de Outubro, 2014, 10:37:16
 :hail:

Nao deixes e nenhum cabo solto tipo um certo sujeito que se pos a mexer no carro e depois houve ali uns cabos que se enrolaram na polie do alternador... Mas n faço a minima ideia quem tenha sido, li ai num topico qq...  :D  :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 31 de Outubro, 2014, 12:21:28
Se o quadrante não tá a dar várias informações certas.... vão por mim, a sério! Ponto de massa junto ao quadrante.. basicamente quase tudo o que é massas dentro do carro, ligam onde estou a dizer... tem lá um molho de fios de massa.. :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 31 de Outubro, 2014, 14:13:43
Eu n vou que o carro n e meu  :P

Mas ja que insistes, era menino pra perder uns minutos a inspecionar a coisa. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Outubro, 2014, 22:24:56
Ena, muito obrigado pela ajuda!!! Suspeito que o Fiat 600 71 terá razão e o problema esteja mesmo no quadrante. Alguma dica extra para eu encontrar o problema e repará-lo, recordando que sou um ignorante em electricidade?
De todo o modo, hoje ainda vou ver o cabo de massa da bateria e o borno, não vá estar aí o problema...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 00:49:20
Bom, estive de volta do cabo de massa da bateria e parece-me estar ok. O que significa que a minha próxima hipótese é mesmo o ponto de massa do quadrante.
O estranho é que isto só acontece com o carro quente: enquanto está frio, não se sente interferência alguma no sistema eléctrico. E até os vidros têm mais força a fechar. Depois de quente, começam estes sintomas todos.

Outra coisa: agora reparei que o líquido de refrigeração está  castanho, outra vez. Espero ter tempo este fim de semana para o trocar, lavar o circuito, e substituir as relas.
Mas comecei a pensar: será que o castanho não é ferrugem mas óleo? Fui ver o nível de óleo e perdeu um pouco... Será que tenho a junta queimada?
Como se distingue água com óleo de água com ferrugem?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 01 de Novembro, 2014, 01:05:59
Bom, estive de volta do cabo de massa da bateria e parece-me estar ok. O que significa que a minha próxima hipótese é mesmo o ponto de massa do quadrante.
O estranho é que isto só acontece com o carro quente: enquanto está frio, não se sente interferência alguma no sistema eléctrico. E até os vidros têm mais força a fechar. Depois de quente, começam estes sintomas todos.

Outra coisa: agora reparei que o líquido de refrigeração está  castanho, outra vez. Espero ter tempo este fim de semana para o trocar, lavar o circuito, e substituir as relas.
Mas comecei a pensar: será que o castanho não é ferrugem mas óleo? Fui ver o nível de óleo e perdeu um pouco... Será que tenho a junta queimada?
Como se distingue água com óleo de água com ferrugem?
Água com óleo forma uma pasta tipo maionese na tampa do reservatório e a água fica da cor de café com leite.

O óleo baixou um pouco, que pouco? Em quantos Kms?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 09:08:56
Água com óleo forma uma pasta tipo maionese na tampa do reservatório e a água fica da cor de café com leite.

O óleo baixou um pouco, que pouco? Em quantos Kms?
Baixou talvez 1/4 do espaço entre o mínimo e o máximo. Em 600kms. Mas bastantes horas de funcionamento, com carro parado. Equivalem a uns 1000kms, talvez.
Pasta na tampa não tenho. Quanto à cor de café com leite, tenho dúvidas: Assim que puder, vou fotografar o líquido e peço opinião.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 09:11:04
Entretanto: os problemas de massa podem dever-se a ter o borno neste estado? Ou não tem interferência?(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/01/60dff4185e6e8e7e69f4fdcf62f90871.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/01/1c697f054bdd85616f5611a93d3125f5.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 01 de Novembro, 2014, 12:35:03
o teu carro tem aí gremlins de certeza, já andou um inteligente a mexer nele, vê-se logo pela buzina!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 13:50:34
Aquilo é o alarme... Que pode ser o responsável por isto tudo, ainda que eu o tenha desligado...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 01 de Novembro, 2014, 14:09:15
Fogo esses bornes de bateria fazem-me lembrar os do meu cinquecento... todos gastos e amassados de andarem a usar chaves de fendas para abrirem os bornes e de andarem a usar bocas de crocodilo para darem enconstos na bateria... ao longo dos anos deram cabo daquilo tudo... Solução: Tive que comprar 2 cabos novos... o do positivo e o do negativo... so que nas versões com imobilizador o cabo positivo tem alguns extras como o fusivel de corrente geral na caixinha preta que é agarrado ao cabo e mais umas cenas maradas... que serviram logo para encarecer o preço final.  :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 01 de Novembro, 2014, 14:40:38
mon ami, tens ali dois relés que não são de origem, e tens uma buzina eléctrica, aquilo não é um alarme!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 01 de Novembro, 2014, 14:45:53
Essas invenções todas podem estar na causa do teu problema!

Desliga tudo e faz um teste  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 14:51:11
Luke, mas aquela buzina não toca quando carrego no volante (toca só a outra, perto do radiador). Aqueles relés estão ligados ao alarme, penso. Julguei que aquela buzina fosse dedicada ao alarme. É impossível ser assim?
Bom, como nunca liguei o alarme, tenho de ver se o faço para ver o que acontece.

Quanto à minha dúvida de ontem sobre a cor do refrigerante, acho que não será óleo na água. Hoje está com aspecto de ter terra lá dentro, não oleo; a tampa não tem maionese nenhuma; não há bolhas quando acelero. Só o cheiro é que me deixa de pé atrás, pois está um pouco adocicado.
O óleo na vareta está preto, e não castanho.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 14:56:08
Essas invenções todas podem estar na causa do teu problema!

Desliga tudo e faz um teste  :t_up:

A ver se sou capaz... Hoje se tiver tempo dedico-me às relas. Espero que corra bem...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 01 de Novembro, 2014, 16:04:49
A ver se sou capaz... Hoje se tiver tempo dedico-me às relas. Espero que corra bem...
Fura-as com uma chave de fendas e puxa-as com um alicate, ou então com a chave de fendas bates na abas até ficarem de lado e depois puxas, não as batas ao meio arriscas-te a enfia-las para dentro do bloco e depois é pincel  :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2014, 17:01:02
Consegui ter uma hora inteira para me dedicar ao bicho. Atendendo à urgência do problema, resolvi atacar as relas e deixar para depois o mistério da falta de massa no quadrante.

Primeiro as boas notícias: não havia óleo na água. Pelo contrário, havia muita porcaria. Impressionante pensar que há 2 meses lavei peça por peça todo o circuito (com excepção do radiador da chaufagem). Terra, lama, porcaria.
Lembram-se do sensor de nível da água, comprado novinho em Agosto e colocado já em Setembro?
Estava neste estado:

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/8C64CA32-811E-45CA-85EE-6C501F039153_zps13lxat13.jpg)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/20AC3539-4613-4C30-B2CF-6A7824F68D9A_zpschzowfin.jpg)

A água estava como se antecipa.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/22131273-7C78-4D77-8FAC-4720A1AE2E4B_zpsvurna5ix.jpg)

Limpei o sensor e voltou à vida:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/01/8f3ffb4924cf2cb8fb42f3d5cef49a45.jpg)

Depois parti para o acesso às relas da frente.
As porcas do colector de escape saíram bem, depois de litros de WD40.
Mas não consegui tirar as porcas que ligam o colector ao tubo de escape! Tentei durante 40mins, sempre a pôr WD40, e nem se mexeram. Com roquete, com chave de boças, nada. Só faltou mesmo martelar.

Como faço para os tirar? Deixei mais WD40 a ver se faz efeito até à noite...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Novembro, 2014, 17:56:57
Ora aqui esta u berdadeiro carro de guerra!!! pelo menos a avaliar pelo estado do borne de massa.  :laugh:

Ia apostar que esse borne ja nem aperto da na bateria. como e que fixas excaixas e fazes força pra baixo? Embora no borne da bateria nao tenha visto sintomas disso mas podes ter ai uma falha responsavel por mta quebra de tensao. Se tiveres comprimento de cabo suficiente, compras um borne de massa numa casa de peças auto, cortas esse e aplicas o novo. se o positivo estiver em estado identico faz o mesmo. Mas so se tiveres cabo suficiente para isso, se nao sera melhor comprar cabos prai.  :dry:

Qt a agua, acho que ja foi dito aqui, mas lava como deve ser esse radiador da sofagem. Na altura que fizeste a lavagem geral se isso tivesse sido feito agora escusavas voltar a lavar tudo novamente. ;) Mas enquanto fazes isso estas entretido.  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Novembro, 2014, 10:28:56
Até sugeria meter um detergente de limpeza no radiador, mas a avaliar pelo aspecto da água e da porcaria que se soltou em 2 meses, usá-lo é arriscado pois podem começar a aparecer pontos de vazamento.

Ainda assim lava isso e mete água destilada e circula 1 semana com o carro, depois volta a tirar e a lavar... Vais fazendo isso até que um dia a água vai sair limpa e aí sim já podes mete anticongelante  :t_up:

Se quiseres ser mais radical, radiadores novos e tubagens e fica novo  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Novembro, 2014, 11:00:35
Eu queria era escapar a tirar o radiador da chaufagem, que me cheira a ser um pincel. Mas se calhar não escapo.

Quanto à minha actual empresa: ontem ainda voltei à carga para soltar as porcas dos pernos que ligam o colector de escape ao tubo de escape. Nem se mexeram. Voltei a pôr muito WD40 e espero que hoje à noite tenha mais sorte.
Devo começar a dar martelada?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Novembro, 2014, 11:20:10
Eu queria era escapar a tirar o radiador da chaufagem, que me cheira a ser um pincel. Mas se calhar não escapo.

Quanto à minha actual empresa: ontem ainda voltei à carga para soltar as porcas dos pernos que ligam o colector de escape ao tubo de escape. Nem se mexeram. Voltei a pôr muito WD40 e espero que hoje à noite tenha mais sorte.
Devo começar a dar martelada?
Vão partir  :smash:

Precisei de retirar isso à uns anos porque estava com uma fuga e só saiu com rebarbadora  :smashfreakB:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Novembro, 2014, 11:21:19
Que chatice... Mas sem tirar o colector de escape não chego às relas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Novembro, 2014, 11:29:09
Que chatice... Mas sem tirar o colector de escape não chego às relas...
Desaperta a abraçadeira de molas que fica por baixo do motor e retiras os colectores e os 2 tubos que estão acopolados a eles, é a forma mais fácil, tens é de retirar os colectores também
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Novembro, 2014, 11:38:08
podes lavar o radiador de chaufagem no sitio, só tens que fazer circular água em sentidos opostos à vez
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Novembro, 2014, 13:52:48
Que chatice... Mas sem tirar o colector de escape não chego às relas...

Cuidado!!! Podem sair disparates dos meus dedos:
Dado que n conheço mt bem esse motor, nao e viavel aquecer as porcas c maçarico? Tem e de ser alguem que saiba "dar calor".  :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 03 de Novembro, 2014, 14:12:48
Cuidado!!! Podem sair disparates dos meus dedos:
Dado que n conheço mt bem esse motor, nao e viavel aquecer as porcas c maçarico? Tem e de ser alguem que saiba "dar calor".  :unsure:

O calor até pode ajudar a libertar as porcas mas também pode ajudar a dar cabo das roscas... usa com moderação...  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Novembro, 2014, 14:16:52
meu amigo... tens uma união no escape, desmontas aí, e tiras completo com o colector (4-2) e a peça seguinte (2-1)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Novembro, 2014, 14:58:17
meu amigo... tens uma união no escape, desmontas aí, e tiras completo com o colector (4-2) e a peça seguinte (2-1)

Obrigado! Vou tentar isso! Tenho de me meter debaixo do carro ou tenho acesso por cima?

Cuidado!!! Podem sair disparates dos meus dedos:
Dado que n conheço mt bem esse motor, nao e viavel aquecer as porcas c maçarico? Tem e de ser alguem que saiba "dar calor".  :unsure:

Fica a ideia em caixa para o caso de tudo falhar! ;)

podes lavar o radiador de chaufagem no sitio, só tens que fazer circular água em sentidos opostos à vez

Isso foi o que fiz da última vez. Mas julgo que o líquido refrigerante, que o Uno não devia ver desde 1992, tem feito soltar muita porcaria. Vou ver se vou substituindo o líquido todos os meses e lavando sempre o circuito. A rezar que a rela do lado da caixa não dê o berro (essa não sou capaz de mudar...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Novembro, 2014, 15:30:26
Obrigado! Vou tentar isso! Tenho de me meter debaixo do carro ou tenho acesso por cima?

Fica a ideia em caixa para o caso de tudo falhar! ;)

Isso foi o que fiz da última vez. Mas julgo que o líquido refrigerante, que o Uno não devia ver desde 1992, tem feito soltar muita porcaria. Vou ver se vou substituindo o líquido todos os meses e lavando sempre o circuito. A rezar que a rela do lado da caixa não dê o berro (essa não sou capaz de mudar...)

Levantas o carro e metes-te debaixo dele pelo lado do condutor e desapertas os 2 parafusos 13mm da abraçadeira e depois tens outro de 13mm também no apoio que fica entre os 2 tubos.

Cuidados a ter em conta:
- Ao meteres-te debaixo do carro vê se está bem seguro para não haver acidentes

- Cuidado a remover parte do escape com os colectores, já vi partirem a cabeça do motor ao retirar os colectores à bruta
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Novembro, 2014, 23:31:50
Ora então lancei mãos à obra, já que os diabos das 3 porcas dos pernos que ligam o colector de escape ao tubo nem se mexem. E já levaram um senhor banho de WD40:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/37bdf6200f6873fa3f0dadc10e2b6dd1.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/3d82cb5875a9a3becdb9df4d43be1950.jpg)

Vai daí, tentando aplicar os ensinamentos do Luke e do Mickey, fui levantar o carro, pô-lo em preguiças e tentar retirar o tubo na junção seguinte.
Lá me deitei debaixo do carro e encontrei o apoio de que o Mickey falou. Ontem pus WD40 e deixei de noite a actuar.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/00a275bac6f1be0aa299de5fa6df77d6.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/7266778811d4109185b81a0dcca08af5.jpg)

Hoje saiu com facilidade o parafuso.
Depois fui dedicar-me à junção seguinte. Um pouco de WD40 e comecei a tirar as porcas.
Mas parei porque fiquei com uma dúvida: depois como volto a colocar a porca com estas molas? Preciso de alguma ferramenta tipo saca molas? Ou elas são molinhas e volta a pôr-se com facilidade?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/ea42699b6d8d4a66d8551166f0edc3d1.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/6117b0120e43aca6daf88e8e4098c15d.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/05/41266fe4ad60e50015de35e50c7c9c7f.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 06 de Novembro, 2014, 00:30:42
É isso mesmo!  :t_up:

Retirando aquele parafuso que atravessa os tubos e desapertando as molas já consegues retirar essa parte toda do escape.

As molas consegues voltar a colocá-las facilmente à mão  ;)

Isso parece que está mesmo feio aí na zona por trás do tubo metálico  :o muita corrosão, provavelmente as relas estão mesmo todas podres, retira-as limpa bem o sítio e coloca novas e por aí ficas descansado  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Novembro, 2014, 22:50:23
Obrigado, Mickey! Hoje tive um dia de cão e não tenho energia para me meter na garagem a continuar o trabalho. Fica para amanhã.

Com esta técnica de tirar o colector e o tubo juntos, só tenho mais uma dúvida: eu sozinho consigo tirar e recolocar o colector + tubo? É que se me meto debaixo do carro a empurrar o tubo, não estou a ver o colector e posso estragar alguma coisa na cabeça do motor.
Do lado do colector até devo ser capaz de tirar tudo, puxando por lá o colector + tubo. Mas serei capaz, sozinho, de depois recolocar? É que se estiver preocupado a pôr os pernos no colector, não vou estar a ver o encaixe debaixo do carro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Novembro, 2014, 23:11:57
és capaz sim, desaperta em baixo, depois desaperta o colector, a montagem é inversa, apenas tens cuidado para apontar as porcas no colector, e depois apontar as do tubo antes de apertar tudo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 07 de Novembro, 2014, 10:45:53
Isso mesmo  :t_up:

O Luke já disse tudo, apontas os furos dos colectores nos pernos da cabeça e depois apontas o tubo em baixo, quando tudo estiver alinhado é só apertar.

Cuidado ao apertar os colectores, encosta todas as porcas à mão e depois aperta com chave em cruz
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Novembro, 2014, 13:46:31
Nao confundir "chave em cruz" com "chave de cruz"  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Novembro, 2014, 14:33:23
Nao confundir "chave em cruz" com "chave de cruz"  :D

ya, tens de comprar, é assim
(http://uk.farnell.com/productimages/farnell/standard/128327206-30.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 07 de Novembro, 2014, 17:33:12
 :point: :point: :point: :point: :point: :point:

Vocês não perdoam!

CORRIGENDA
Onde se lê (...)chave em cruz(...); deveria ler-se (...)chave, em cruz(...)

 :charge:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Novembro, 2014, 22:25:49
E pra veres q a malta esta atenta e n le na diagonal.  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 07 de Novembro, 2014, 23:22:54
E pra veres q a malta esta atenta e n le na diagonal.  :D
:t_up:

 :fiatistas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Novembro, 2014, 16:27:43
Dei um novo avanço nos trabalhos. (Sim, eu sei que qualquer pessoa faria isto tudo em menos de uma hora, mas tenham paciência para quem é mais nabo).
Tirei o tubo de escape e soltei as duas peças (primeira parte do tubo + colector de escape):
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/5290aea6f9e385f54687cfdb1cc5d961.jpg)


Má notícia n.° 1: lembram-se de eu dizer que o parafuso que tem o suporte do tubo, junto ao cárter, ter saído muito facilmente? Pois claro que saiu: partido em dois.
Agora tenho uma dor de cabeça quando  voltar a montar o tubo: o acesso à porca, por cima, não é muito fácil. Acham que monte o tubo sem aquele apoio? Ou vale a pena fazer a coisa bem feita? Ou arranjo outra forma de suportar ali o tubo, por exemplo com uma abraçadeira?

Adiante. O passo seguinte foi tirar o tubo metálico e ver os kilos de terra junto à rela furada. Impressionante. Devia estar furada há anos e a terra vedava as fugas, é a única explicação.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/9585f7874e6892ba5ef61208c6fb7f3a.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/027439b0c2e908bf75a12738b228ce37.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/b213778abbed87573203af5a82aca680.jpg)

Tirei o mais que consegui com um pano embebido em diluente celuloso e a tela ficou mais ou menos à vista:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/34d12e10810048608d0749204323d906.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/da1049f1bf1297682163841febc3fb58.jpg)

Depois comecei o procedimento de substituição mas confesso que tive medo de continuar, pois está rela está mais para dentro do que as outras e está muito enfraquecida. No fundo, achei que precisava de vir colocar umas dúvidas, a quem puder ajudar. (Fui medricas, pronto).
1- onde devo bater para fazer virar a rela? Mesmo na parte mais saída, junto ao bloco? Ou na parte mais de dentro, junto a uma das extremidades?
2- Há risco de a rela entrar para dentro do bloco? Ou não tem espaço para isso lá dentro?
3 - com que devo bater? Uma chave de fendas? Mas isso não faz furar a rela em vez de a virar, atendendo à ferrugem que a deve estar a prender ao bloco?
4- Ajuda pôr WD40?

Obrigado e desculpem!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Novembro, 2014, 13:01:23
fura-a no meio, aparafusa um parafuso de madeira com rosca grossa, depois arranca a gaja com um martelo de orelhas :P

a ideia de virar é empurra-la só de  um dos lados, para ela girar sobre si propria

tu pára com o WD40, a quantidade que já meteste cá fora, se fosse no interior, nem precisavas de ter óleo :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Novembro, 2014, 09:53:53
Fico apreensivo se a minha assinatura naonte estara a influenciar negativamente...  :dry:  :D

Nunca troquei uma rela mas do que li aquilo que nao te aconselho a fazer e bater na rela na zona que faz enconto co o bloco. e ai que vai ser feita a vedaçao e como tal deve estar o mais preservado possivel. Riscos de chave de fendas, amolgadelas devido a pancadas e corrosao e algo a evitar ai. ;)
Eu ao contrario do Luke tentaria usar a mesma tecnica mas o mais a um dos lados possivel. Ao furares no meio vais exercer a força por toda a rela e sera mais dificil ela rodar. De um dos lados sendo a força exercida mais a esse lado ela sairá mais facilmente desse lado. Digo eu.  :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 10 de Novembro, 2014, 10:32:56
Retira as relas todas e mete uma magueira a correr água à parva para dentro desse bloco  :point:

Sem querer espalhar o pânico, parece-me que estás com uma fuga na junta da cabeça, ou então são os litros de WD40 a escorrer  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Novembro, 2014, 10:40:31
Sem querer espalhar o pânico, parece-me que estás com uma fuga na junta da cabeça, ou então são os litros de WD40 a escorrer  :lol:

Porque dizes isso? Onde vês sintomas de fuga?

fura-a no meio, aparafusa um parafuso de madeira com rosca grossa, depois arranca a gaja com um martelo de orelhas :P

A ideia é muito tentadora! Não corro o risco de depois, ao puxar o parafuso, ele ceder e ficar com um buraco grande a meio da rela, sem ser possível tirar?
E como furo? Com o próprio parafuso, certo?

Eu ao contrario do Luke tentaria usar a mesma tecnica mas o mais a um dos lados possível. Ao furares no meio vais exercer a força por toda a rela e sera mais dificil ela rodar. De um dos lados sendo a força exercida mais a esse lado ela sairá mais facilmente desse lado. Digo eu.  :blush:

Eu também queria fazer isto, até porque é a técnica mais divulgada. Mas a oxidação é tão grande que acho que por bater num dos lados a rela não se vai soltar do outro; isto é, tenho receio que ela não rode sobre si mesma e vá mas é para dentro do bloco (pelo menos do lado onde eu bater). Ou que nem esse lado se mexa mas ela fure.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 10 de Novembro, 2014, 11:00:46
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/da1049f1bf1297682163841febc3fb58.jpg)

Pode ser apenas da foto, mas por cima da rela, na junção do bloco com a cabeça, parece que está escorrido de uma mistela. Pode ser óleo ou água, mas o mais provável é ser WD40 a avaliar pela quantidade que usas-te  :point:

Limpa bem isso, mete relas novas e se relamente existir alguma fuga vai aparecer  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Novembro, 2014, 11:03:38
Ah! Sim, creio que é WD40: tinha posto bastante nas porcas dos pernos no colector de escape e julgo que escorreu para ali. Mas se for, logo saberemos. Obrigado, Mickey!

Agora é escolher a técnica de recolha das malditas relas e ver se ponho o carro a andar outra vez...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 10 de Novembro, 2014, 11:08:27
A avaliar pelo estado delas, não é dificil removê-las.

A técnica que o Luke deu é óptima e é muito usada, mas dado a degradação das relas não sei se vai funcionar, provavelmente quando tentares retirar o parafuso abre um buraco e a rela permanece no sítio.

Tenta bater-lhes, com uma chave de fendas, o mais encostado possivel à parede da própria rela. Ou seja, não bates entre a rela e o bloco mas sim na parede da rela para que desta forma ela rode e a possas puxar com um alicate por exemplo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Novembro, 2014, 16:00:04
se ficares com um buraco (cratera) no meio dela é ainda mais fácil tira-la, basta pegares numa chave de fendas comprida, enfiar no buraco, e depois encostares ao bloco e fazeres alavanca
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Artur Branco em 10 de Novembro, 2014, 16:01:09
Isso sai logo!

Uma pancadinha no rebordo para a meteres na horizontal, depois agarras com um alicate e puxas!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 10 de Novembro, 2014, 18:19:28
se ficares com um buraco (cratera) no meio dela é ainda mais fácil tira-la, basta pegares numa chave de fendas comprida, enfiar no buraco, e depois encostares ao bloco e fazeres alavanca

Eu uso esta tecnica, mas faço o furo no lado que estiver em melhor estado, um furo a uns 3mm da ponta e depois com uma alavanca uma pancadinha e sai bem, mas é preciso ter muito cuidado para a alavanca não estar a tocar la dentro no bloco do motor, um risco e fica o trabalho estragado...  :smash:
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 10 de Novembro, 2014, 19:18:13
A avaliar pelas fotos as relas até à mão saem lol

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Novembro, 2014, 11:00:13
Olhem que saber que isto é uma coisa simplicíssima e estar a ter dificuldades, tira-me do sério...
1- Estive lá ontem 10 minutos a tentar pela técnica "tradicional" de lhe bater para ela virar. Nem se mexeu. Estarei a usar a ferramenta errada? Estou a usar uma chave de fendas e martelo. É isto?
Será que devo passar já para a técnica do Luke do parafuso de madeira?

Dêem-me só uma ajuda para ver se deixo de ser tão medricas com aquilo: se por acaso correr alguma coisa mal e a rela entrar para dentro do bloco, ela fica ali à porta ou perde-se lá para baixo? Seria fácil de tirar, caso isso acontecesse?



2- O Mickey tem razão: o bloco tem bastantes restos de óleo, curiosamente do lado oposto ao da rela. Ainda podem ser vestígios da anterior junta da tampa das válvulas ou do o-ring do distribuidor (que estavam comprovadamente a deixar passar óleo), mas a verdade é que só há no bloco e não na cabeça.
Bom, quando conseguir trocar as relas (espero que seja nesta década...) limpo tudo e depois vejo se volta a aparecer. Se voltar a aparecer, muda-se a junta da cabeça, que remédio...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 11:05:50
Olhem que saber que isto é uma coisa simplicíssima e estar a ter dificuldades, tira-me do sério...
1- Estive lá ontem 10 minutos a tentar pela técnica "tradicional" de lhe bater para ela virar. Nem se mexeu. Estarei a usar a ferramenta errada? Estou a usar uma chave de fendas e martelo. É isto?
Será que devo passar já para a técnica do Luke do parafuso de madeira?

Dêem-me só uma ajuda para ver se deixo de ser tão medricas com aquilo: se por acaso correr alguma coisa mal e a rela entrar para dentro do bloco, ela fica ali à porta ou perde-se lá para baixo? Seria fácil de tirar, caso isso acontecesse?



2- O Mickey tem razão: o bloco tem bastantes restos de óleo, curiosamente do lado oposto ao da rela. Ainda podem ser vestígios da anterior junta da tampa das válvulas ou do o-ring do distribuidor (que estavam comprovadamente a deixar passar óleo), mas a verdade é que só há no bloco e não na cabeça.
Bom, quando conseguir trocar as relas (espero que seja nesta década...) limpo tudo e depois vejo se volta a aparecer. Se voltar a aparecer, muda-se a junta da cabeça, que remédio...


1 - Se não consegues remover as relas com essa técnica tenta a sugestão do Luke.

2 - Quando montares tudo dá uma limeza generosa no bloco com produtos desengordurantes, até aquele que se usa na cozinha serve, lava bem para remover restos de óleo e resíduos e seca com ar comprimido. Depois deixa passar uns dias e vê se continua tudo limpo ou se está a aparecer óleo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 11:10:49
mistolin!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 11:12:51
mistolin!
Boa! Estava à espera que alguém viesse com o Mistolin  :t_up:

Tenho uma dúvida com a utilização do Mistolin, pode ser usado em aluminio? Na cabeça do motor por exemplo?

Uns dizem que sim desde que seja bem exaguado com água corrente, outros dizem que não pode ser usado  :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 11:24:22
tu és rato! :D


podes... desde que não ponhas de molho  durante 1 mês... aplicas, agitas, tiras com bastante água para não ficarem resíduos (pelo menos não vejo qq problema nisso)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 11:36:33
tu és rato! :D


podes... desde que não ponhas de molho  durante 1 mês... aplicas, agitas, tiras com bastante água para não ficarem resíduos (pelo menos não vejo qq problema nisso)
:blush:  :point:

Ok  :t_up: Obrigado

Preciso de limpar o motor e caixa do Uno e então vai ser pulverizado com mistolin e depois leva jacto de água  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 11:39:41
pulverizas, depois agitas com uma escova para soltar a porcaria toda, e depois lavas a jacto
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 11:42:52
pulverizas, depois agitas com uma escova para soltar a porcaria toda, e depois lavas a jacto
Ok  :t_up:

Cuidados especiais há?

Isolar coisas eléctricas, sendo carburador não há muita coisa  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 12:10:30
isolar o distribuidor claro, e não enfiar agua dentro do motor :P (pergunta-me como é que eu descobri isto :D )
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 12:12:35
isolar o distribuidor claro, e não enfiar agua dentro do motor :P (pergunta-me como é que eu descobri isto :D )
Descobriste pela pior das formas estou a ver  :P

Mas como é que conseguiste enfiar água dentro do motor?  :o
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 16:13:33
filtro de ar directo de época :D, tapei o distribuidor... meti uma rolha na saída da tampa de válvulas... fui estúpido ao ponto de não ver que tinha que tapar o filtro :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 16:23:40
filtro de ar directo de época :D, tapei o distribuidor... meti uma rolha na saída da tampa de válvulas... fui estúpido ao ponto de não ver que tinha que tapar o filtro :D
:point: :point: :point:

Acontece aos melhores  :laugh:

Há algum produto para pôr no fim da lavagem? Para ficar bonito, e durar mais tempo limpo   :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 17:09:35
há... chama-se "cuidado e lavagens regulares"

agora a sério, há uns cromos que aplicam verniz em spray, fica fabuloso nos dias /semanas seguintes, depois fica absolutamente nojento!

a forma correcta é tratar/hidratar/selar cada tipo de material... mas deixo isso para os "detalhantes" :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 17:43:35
há... chama-se "cuidado e lavagens regulares"

agora a sério, há uns cromos que aplicam verniz em spray, fica fabuloso nos dias /semanas seguintes, depois fica absolutamente nojento!

a forma correcta é tratar/hidratar/selar cada tipo de material... mas deixo isso para os "detalhantes" :P
Aconselharam-me a lavar o motor e secar bem com ar comprimido e ainda assim deixar andar 2 ou 3 dias e depois aplicar um spray abrilhantador de pneus por exemplo, ou daqueles sprays para tablier  :dry:

Será!?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Novembro, 2014, 17:58:07
a primeira parte, tudo bem, a segunda... pode haver reacções com compostos presentes la... podem as borrachas não gostar...

o motor do Uno do meu pai, sempre foi lavado normalmente e nunca levou nada esquisito e tem óptimo aspecto!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Novembro, 2014, 18:17:10
Pois também não fiquei convencido...

Lavar e secar e está bom  :t_up:

Ver se faço um DIY da lavagem do motor  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 11 de Novembro, 2014, 21:08:35
Eu uso o Mistolin regularmente e o que posso dizer acerca dele e que reage com o alumineo se estiver mt tempo de molho.
Basicamente, aplicas o mistolin (com mais ou menos generosidade de acordo com a sujidade) aguardas no maximo uns 2 minutos ate la vai passando uma escova pra ajudar a soltar a lixeira como sugeriu o Luke, e depois e agua pra cima a fartazana pra nao ficar nada do mistolin. E preferivel repetir o processo que prolongar o tempo de molho em mistolin. ;)

Qt ao acabamento, sinceramente nao metia nada. Normalmente o que da o acabento que estamos habituados a ver em novo, sao tratamentos termicos ou quimicos especificos para cada tipo de liga.
Tudo o que for vernizes ou abrilhantadores, vao estalar ou aderir po num curto espaço de tempo. Mas neste campo esta e apenas a minha opiniao.

No meu DB, Pag. #17 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=30028.240), lavei uma caixa mt a correr mas da pra ver como ficou... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Novembro, 2014, 00:05:41
Esta rela está a deixar-me completamente ralado. Estou pelos cabelos.
20 minutos a bater-lhe para a virar: nem se mexeu.
Passei para a técnica do Luke, mas a cratera abriu-se logo assim que coloquei o parafuso, à mão.
Isto é: a rela está completamente podre, mas as bordas estão coladas ao bloco. Suspeito que deve ter levado uma silicone qualquer.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/12/45161c28070a5ab74b545ce2d3767a32.jpg)

De seguida, nos ensinamentos do Luke, coloquei uma chave em L para depois fazer de alavanca e fazê-la saltar.
Pois. Rela podre igual a... Rasgão na parte central da rela, de dentro para fora
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/12/623d9a6394b40f4e9a406c9a2a0789f7.jpg)

Ideias? Quanto mais lhe mexo, mais ela se desfaz. Mas as bordas estão coladinhas ao bloco.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Novembro, 2014, 00:18:10
com um punção ou uma chave de fendas bate lhe na zona onde o rasgão chegou á parede... , vais ver que sai num instante
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 13 de Novembro, 2014, 10:26:24
Tira a chapa toda e deixa somente o rebordo, dá-lhe um bocadinho de calor e depois com uma chave fendas bate-lhe no rebordo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Novembro, 2014, 12:39:11
O homem está é com medo de bater  :smash:

Eu bem disse que com a técnica do parafuso não ia lá, a rela está demasiado podre para isso  ;)

Nas fotos não se nota o sítio onde bateste por isso estás a bater com pouco força  :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Novembro, 2014, 08:35:34
Ora,... a tecnica do Luke podiater funcionado mas n funcionou. Dado o estado confirmadissimo da rela e a profundidade a que esta parece-me dificil que va rodar, mas n e impossivel. :D
Se tivesse eu com essa questao em maos avançava para algo com pujança que sirva de alavanca, arredondava a ponta de forma a abranger o rebordo interior da rela tanto qt possivel, meter a alavanca pra dentro da rela evitando tanto qt possivel ferir o bloco e sacar a bixa ca pra fora.

Uma alavanca estreita e capaz de te cortar ou tirar apenas uma secçao da lagurav da alavanca á rela. Parece-me pouco provavel mas qd a coisa abusa da paciencia eu começa a tender pras soluçoes mais drasticas na vex de andar a perder tempo com tentativas ligeiras. ;)
Mas isto sou eu. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Novembro, 2014, 08:53:05
O homem está é com medo de bater  :smash:

Sim, estou a amaricar um bocado com medo de causar danos no bloco, admito. Hoje vou ver se arranjo um punção para bater de forma mais direccionada, já que com a chave de fendas não estou a ir lá.

Se tivesse eu com essa questao em maos avançava para algo com pujança que sirva de alavanca, arredondava a ponta de forma a abranger o rebordo interior da rela tanto qt possivel, meter a alavanca pra dentro da rela evitando tanto qt possivel ferir o bloco e sacar a bixa ca pra fora.
Uma alavanca estreita e capaz de te cortar ou tirar apenas uma secçao da lagurav da alavanca á rela. Parece-me pouco provavel mas qd a coisa abusa da paciencia eu começa a tender pras soluçoes mais drasticas na vex de andar a perder tempo com tentativas ligeiras. ;)
Mas isto sou eu. :D

Eu pensei exactamente como tu. Por isso me lembrei de usar uma daquelas chaves allen para servir de alavanca: como são em L, a parte interior acabava por abranger a quase totalidade do diâmetro da rela. Mas deu rasgão.

Até já me passou pela cabeça deixar lá a rela podre e colocar uma nova por cima. Felizmente, mudei logo de ideias, pois imagino o que seria substitui-la daqui a uns anos quando voltar a apodrecer. Essas chanatices acabam sempre por piorar o problema em vez de o resolver. Mas a tentação é imensa.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Novembro, 2014, 09:14:17
Falaste em chave allen e ocurreu-me uma chave destas:
(http://www.bucosantos.com/thumb/&src=/Imgs/produtos/import/105-36X41.jpg)
ou destas:
(http://www.verytools.pt/media/catalog/product/cache/1/image/800x800/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/l/_/l_irimo_catalogo_geral_page_043_image_0001_1.jpg)
Para servir de alavanca.

A questao e que o acabamento da chave arredonda demasiado as extremidades onde o contacto com a rela tem de ser feito. A chave provavelmente teria de ser "trabalhada" eliminando o arredondado da chave. :/

Essa rela foi metida mt pra dentro na vez de ficar a face e agora estas com esses stresses todas pra tirar... :/
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cinquecentoman em 14 de Novembro, 2014, 10:40:36
Boas. Faz o que diz o Luke e dá-lhe com força que isso sai.  :smash: :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Novembro, 2014, 14:44:34
Mais uma tarde a bater na rela. Nem se mexeu. Tenho de admitir a minha nabice, incapacidade, ou pelo menos medo de bater no bloco e estragar mais do que devia. Toalha ao chão.

Atendendo a que a recuperação do bicho é um hobbie, estou decidido a pedir a alguém que saiba para me vir cá a casa trocar as relas (não me apetecia nada gastar o reboque por causa da porcaria de umas relas). Conhecem algum mecânico em Coimbra a quem possa pedir isto?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 16 de Novembro, 2014, 22:45:47
Mais uma tarde a bater na rela. Nem se mexeu. Tenho de admitir a minha nabice, incapacidade, ou pelo menos medo de bater no bloco e estragar mais do que devia. Toalha ao chão.

Atendendo a que a recuperação do bicho é um hobbie, estou decidido a pedir a alguém que saiba para me vir cá a casa trocar as relas (não me apetecia nada gastar o reboque por causa da porcaria de umas relas). Conhecem algum mecânico em Coimbra a quem possa pedir isto?
Não tens nenhum amigo, familiar ou conhecido que dê uns toques de mecânica? Isso é simples de remover, acho que só não o conseguiste ainda por medo! Não te critico pois é um trabalho minucioso e que requer alguns cuidados.
Tenta ver se tens alguém, às vezes até um vizinho pode dar uma ajuda, se eu fosse de mais perto ajudava de bom grado  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 16 de Novembro, 2014, 22:57:16
pergunta estupida... que martelo estás a usar? é que isso sai em 3 pancadas (literalmente) com tantas pancadinhas, deformas a rela e não a tiras facilmente

isso tem de ser feito com um martelo pesado (1kg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Novembro, 2014, 06:34:31
Sim, estou a usar um pesado. Não tenho é espaço para dar umas marteladas fortes. Mas obrigado pela dica, ainda vou tentar outra vez.
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 17 de Novembro, 2014, 08:43:42
Tiras o radiador e o parachoques, ficas com espaço

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 17 de Novembro, 2014, 09:45:06
Tiras o radiador e o parachoques, ficas com espaço

Sent thru Tapatalk
Assim fica de certeza  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2014, 01:15:42
Radiador fora; espaço de sobra; marteladas boas na rela. E...

Nada. Nem se mexeu.
Mecânico conimbricence para vir cá a casa tirá-la procura-se.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Novembro, 2014, 08:26:42
Queres ver que usaram na rela daquele silicone que diz araldite... Ha uns bons anos atras isso ate colava centistas ao tecto. :D

Eh pah,... sera que bates como uma menina ou isso ganhou raizes?   :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2014, 10:54:42
Eh pah,... sera que bates como uma menina ou isso ganhou raizes?   :point:

Admito que seja um pouco dos dois, mas não creio que eu tenha a culpa toda... Há ali Araldite ou algo parecido.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2014, 11:13:37
acho que tens de fazer um video pah
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 20 de Novembro, 2014, 11:24:02
Se foi com araldite...

http://www.marketing-mixtape.com/tag/araldite/ (http://www.marketing-mixtape.com/tag/araldite/)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 20 de Novembro, 2014, 11:29:12
Tira a chapa toda e deixa somente o rebordo, dá-lhe um bocadinho de calor e depois com uma chave fendas bate-lhe no rebordo.

Isso com um bocadinho de calor somente no rebordo e umas borrifadelas de W40 descola...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2014, 11:53:37
mais wd40? o homem tem o carro a escorrer tanto wd40 que os pneus não agarram ao chão!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 20 de Novembro, 2014, 12:10:16
Usa isto;

(http://i58.tinypic.com/riyvfc.jpg)

Removes a chapa em redor do rebordo, dás uns quantos cortes ligeiros sem chegares ao fim do rebordo e depois um pouco de calor, de seguida umas valentes pancadas e isso salta logo fora.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Novembro, 2014, 13:01:29
Nao desesperes, estas a ter todod o cuidado para nao danificar o bloco e so fazes bem. antes isso que vermos aqui algo do genero " passei-me dei-lhe umas cacetadas a homem e saiu. saiu a rela e um pedaço do bloco tambem... :D

Tem paciencia a malta esta aki toda para te ajudar com sugestoes so tens de ver aquelas que te parecem mais acessiveis e que es capaz de fazer. ;)

Força de vontade e algo que nao te falta.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2014, 13:04:37
Força de vontade e algo que nao te falta.  :t_up:

Lá isso é verdade!! ;)
Obrigado pelo ânimo e obrigado a todos pelas sugestões. Vou devagar e vou tentando uma a uma.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2014, 13:31:01
a sugestão do lovefiat é valida, se fragilizares a rela, ela vai conseguir partir... tens é de ter cuidado para com a folah de serrote não ires ao bloco
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Novembro, 2014, 15:21:45
mais wd40? o homem tem o carro a escorrer tanto wd40 que os pneus não agarram ao chão!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Vai ser dificil remover tanta "guerdura"  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Novembro, 2014, 18:53:58
Olhem-me que duas formas dissimuladas de chamar azeiteiro ao rapaz!!!!  :lol: Isso nao se faz!!!...

Just Kiding.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2014, 23:55:12
Custa-me a crer que este bloco seja o primeiro com uma rela intirável! Já recrutei o meu irmão para sábado à tarde: em busca da rela perdida. Pode ser que com quatro mãos ela tenha medo e salte à primeira.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Novembro, 2014, 08:04:25
O problema nao vao ser 4 maos, vao ser 4 olhos com sentido fulminante. Vais ver, salta parece a carica duma mini.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 21 de Novembro, 2014, 09:46:06
Olhem-me que duas formas dissimuladas de chamar azeiteiro ao rapaz!!!!  :lol: Isso nao se faz!!!...

Just Kiding.  :t_up:
O pessoal só estava a reinar!  ;)
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2014, 10:03:41
Continuo na minha, bates como uma menina :p

Isso não será wd40 no cabo do martelo?

Mostra lá uma foto do estado aceitado da rela

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Novembro, 2014, 10:29:44
O pessoal só estava a reinar!  ;)

Eu sei!!! Dai o meu "Just Kidding". Se assim nao for o forum perde a piada. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 21 de Novembro, 2014, 10:36:50
Tal e qual!  :lol:

Bem eu patilho da mesmo opinião que o Luke, ou então estás a bater com um martelo de ourives  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2014, 17:02:09
estado actual*
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2014, 23:28:22
Com o dia que tive hoje e com o drama que foi pôr a descendência na cama, não tenho energias para ir à garagem fotografar. Amanhã dou notícias!
Obrigado a todos pela ajuda e pelo ânimo.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Novembro, 2014, 16:22:49
Yahooooooooooooo!!!!!!!!!! A rela saiu!!!
E tenho a dizer que o problema era justamente falta de azeite! O truque foi pôr mais WD40, para vencer aquela ferrugem toda.
Curiosamente, as outras duas estavam bastante boas. Não devem ser todas da mesma altura, claramente.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/2d64c50d368220e61c9bb47016742d8e.jpg)

O que consegui fazer nesta tarde:
- tirar as relas;
- passar diluente celuloso pelos respectivos buracos;
- retirar o suporte do tubo de escape junto ao cárter, para ver se conseguia tirar o meio parafuso que se partiu lá dentro;
- tentar tirar esse meio parafuso, sem sucesso.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/81607ebb4edbf3375adabd140016470e.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/d59b2f550480f720860e84f7f521cb35.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/77bb19434d82336bfb4840e8195392cb.jpg)

Agora preciso de vedante para as relas. Alguma sugestão? Qual compro?
E alguma dica para recolocar o tubo metálico que entra na bomba de água?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 22 de Novembro, 2014, 16:53:47
O resto do parafuso desse suporte saía bem com um berbequim...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Novembro, 2014, 17:02:18
É verdade, mas o suporte está tão ferrugento que, se não for muito caro, aproveito a altura para o trocar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Novembro, 2014, 18:31:17
Tragam as mines caragu!!!  :buba: :palmas: :buba: :palmas:  :t_up:

Se tiveres um alicate de pressao, prende-o na rosca que sai, e roda no sentido de apertar o parafuso. Em principio sai todo sem estragar nada. ( A nao ser a rosca do parafuso partido. :D)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 22 de Novembro, 2014, 19:10:44
É verdade, mas o suporte está tão ferrugento que, se não for muito caro, aproveito a altura para o trocar...

Pelas fotos nem parece muito mau!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 23 de Novembro, 2014, 01:47:11
Podes sempre fazer o inverso, soldas um varão roscado e aperta com uma porca por baixo, foi o que fiz no meu  :t_up:

Fiz um suporte em "U" recto que apanha os 2 tubos depois levou um furo no meio onde passa o varão roscado e aperta com a porca por fora do tal suporte, como dizem os brasileiros, ficou show de bola!  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Novembro, 2014, 15:49:05
Se tiveres um alicate de pressao, prende-o na rosca que sai, e roda no sentido de apertar o parafuso. Em principio sai todo sem estragar nada. ( A nao ser a rosca do parafuso partido. :D)

Grande TwinThema! E não é que saiu?
Obrigado!!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/23/4415253abfc58cbd1a96c1d9e46f1fb4.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 23 de Novembro, 2014, 21:54:16
Boa!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Novembro, 2014, 08:25:16
;)
Normalmente saem sem estragar nada,... Grande pincel e qd nao se tem acesso ao outro lado da rosca. Como o caso dum bloco por exemplo... ;)

Continua, estamos a gostar.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 25 de Novembro, 2014, 23:47:18
;)
Normalmente saem sem estragar nada,... Grande pincel e qd nao se tem acesso ao outro lado da rosca. Como o caso dum bloco por exemplo... ;)

Continua, estamos a gostar.  :t_up:

Nesses casos só mesmo um torneiro para safar a situação!  :d_umpf:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Novembro, 2014, 23:59:07
não, nesses casos não ha nada como ter um jogo de sacas ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 26 de Novembro, 2014, 22:11:42
não, nesses casos não ha nada como ter um jogo de sacas ;)

Sacas de quê? De plástico não devem ser!  :point:
(Estava a brincar, mas não sei mesmo o que isso é  :blush:)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Novembro, 2014, 08:18:04
E isto:
(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/saca-parafusos-jogo-com-6-pecas-aco-cromo-vanadio-12834-MLB20066470311_032014-O.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Novembro, 2014, 15:24:27
exacto, são basicamente, parafusos esquerdos cónicos, faz-se um furo no centro do parafuso que partiu, e depois com o "saca" apropriado, "aparafusa-se" o gajo no parafuso partido, que sendo cónico, vai "trancar" e por ser esquerdo vai desaparafusar o parafuso partido :)

são baratos e da primeira vez que são usados, pagam-se!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 27 de Novembro, 2014, 18:57:23
Um jogo de 12 em condições custou-me cerca de 40€ e já me safaram N vezes, uma delas foi um parafuso que fixa o termoestato à cabeça partiu lá dentro, não fossem os sacas teria que tirar a cabeça fora para levar ao torneiro  :OMG:

Ainda cheguei a comprar 2 ou 3 jogos a 4/5€ mas por amor de Deus  :lol: parecia que eram feitos de plasticina  :nhedaxe:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Novembro, 2014, 19:20:37
eu comprei por truta e meia um jogo com 4 ou 5... nunca me deram problemas, já me safaram N vezes
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 27 de Novembro, 2014, 20:49:29
eu comprei por truta e meia um jogo com 4 ou 5... nunca me deram problemas, já me safaram N vezes
Tiveste sorte  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Novembro, 2014, 00:12:43
E eis que consegui hoje ter meia horinha para me dedicar ao Uno!
Não foi ainda suficiente para o tirar das preguiças, mas houve progressos:
- Relas colocadas;
- Comprado parafuso para o suporte do tubo de escape;
- remontado o suporte do escape, na parte de trás do bloco.

Dificuldades:
- As relas, decididamente, são a dor de cabeça do motor deste Uno. Ao montar o suporte do escape, percebi que uma das relas de trás já está com corrosão. Quando acabar de reparar as da frente, terei trabalho com as de trás.
- Deve andar a soltar-se porcaria que nunca mais acaba, desde que passou a usar anticongelante. Espreitando pelo encaixe do tubo metálico, percebi que a bomba de água parece ter 20 anos. Mas tem 3 meses e 1000 kms.
- Andei a lutar com o tubo metálico novo que encaixa na bomba de água. Não o consegui encaixar! Tem truque? O velho encaixa perfeitamente. Será que este é mais grosso do que o de origem? A FIAT descontinuou a peça e tive de comprar na concorrência.
Ou simplesmente o metal do tubo velho acabou por se moldar ao bloco e por isso é que entra?
Não queria nada reutilizar o velho, pois está todo oxidado por dentro...

Abraços a todos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Novembro, 2014, 00:46:10
ha peças de concorrência que não servem nem a tiro, outras são porreiras, já apanhei das duas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Novembro, 2014, 08:13:25
Compara um tubo com outro, tira medidas e tenta perceber o porque do tubo novo nao encaixar. Pode ser algo simples e de facil resoluçao, como nao,... :D

Qt ao resto, so me resta dar-te os parabens pelos avanços. Pra quem no inicio disse que nao percebia nada de mecanica, ja vais dando uns topques. ;)

P.S. Lava o circuito de refrigeraçao tao bem qt puderes. Se nao o fizeres vais ter essa chatice por muito tempo. O radiador da sofagem vai, concerteza, ser o maior desafio...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Novembro, 2014, 10:25:09
E eis que consegui hoje ter meia horinha para me dedicar ao Uno!
Não foi ainda suficiente para o tirar das preguiças, mas houve progressos:
- Relas colocadas;
- Comprado parafuso para o suporte do tubo de escape;
- remontado o suporte do escape, na parte de trás do bloco.

Dificuldades:
- As relas, decididamente, são a dor de cabeça do motor deste Uno. Ao montar o suporte do escape, percebi que uma das relas de trás já está com corrosão. Quando acabar de reparar as da frente, terei trabalho com as de trás.
- Deve andar a soltar-se porcaria que nunca mais acaba, desde que passou a usar anticongelante. Espreitando pelo encaixe do tubo metálico, percebi que a bomba de água parece ter 20 anos. Mas tem 3 meses e 1000 kms.
- Andei a lutar com o tubo metálico novo que encaixa na bomba de água. Não o consegui encaixar! Tem truque? O velho encaixa perfeitamente. Será que este é mais grosso do que o de origem? A FIAT descontinuou a peça e tive de comprar na concorrência.
Ou simplesmente o metal do tubo velho acabou por se moldar ao bloco e por isso é que entra?
Não queria nada reutilizar o velho, pois está todo oxidado por dentro...


Abraços a todos!
Parabéns pelos progressos!  :palmas:

O tubo tem de entrar à pressão e é mesmo lixado de meter, repara que o tubo, novo, tem um uma ligeira ondulação na ponta que encaixa na bomba de água e leva um oring a ideia é “sujar” essa ponta e o oring com vaselina por exemplo e depois arranja algo para fazer de alavanca, ou seja apontas o tubo ao sítio e na outra extremidade, usando o cabo de um martelo por exemplo, tentas fixa-lo em algum sítio no bloco e empurras contra o tubo de modo a que este entre no orifício da bomba de água. Assim que ele entrar mete logo o parafuso que o segura senão como tem vaselina vai acabar por “voltar para trás”  :lol:

Antes de tudo isto passa o orifício com lixa fina para limpar bem e passa também um pouco d vaselina.

É valente pincel meter o tubo no sítio, certifica-te que tem as mesmas medidas do antigo  :t_up:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Novembro, 2014, 11:49:02
Obrigado pelo ânimo! Pouco a pouco, a coisa faz-se! ;)

Mickey: ah, bom. Então o tubo entra à pressão. Ou seja, depois com o tempo ele acaba por moldar-se ao orifício do bloco e da bomba de água (o que explica que o velho entre com facilidade).
Vou ver se no fim de semana consigo pôr em prática essa técnica da alavanca. Só não percebi muito bem como devo prender o cabo do martelo ao tubo: ponho o cabo lá dentro?

ThinThema: Postos lado a lado, os tubos parecem ter exactamente as mesmas dimensões de diâmetro. O de origem, contudo, vai mais para dentro depois do o-ring: parece que chega mesmo a um milímetro das pás da bomba de água, enquanto que o da concorrência fica um pouco menos lá para dentro.

Luke: pois, já percebi isso, por isso tento sempre OEM. Desta vez não deu, pois já não têm; no eBay também só encontrei da concorrência (nunca pensei que existissem tantas marcas!).
De aspecto, parece ter qualidade. Simplesmente, não entrou magicamente para o sítio. Mas já percebi, pelo Mickey, que não é necessariamente problema da peça...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Novembro, 2014, 12:03:31
Obrigado pelo ânimo! Pouco a pouco, a coisa faz-se! ;)

Mickey: ah, bom. Então o tubo entra à pressão. Ou seja, depois com o tempo ele acaba por moldar-se ao orifício do bloco e da bomba de água (o que explica que o velho entre com facilidade).
Vou ver se no fim de semana consigo pôr em prática essa técnica da alavanca. Só não percebi muito bem como devo prender o cabo do martelo ao tubo: ponho o cabo lá dentro?

ThinThema: Postos lado a lado, os tubos parecem ter exactamente as mesmas dimensões de diâmetro. O de origem, contudo, vai mais para dentro depois do o-ring: parece que chega mesmo a um milímetro das pás da bomba de água, enquanto que o da concorrência fica um pouco menos lá para dentro.

Luke: pois, já percebi isso, por isso tento sempre OEM. Desta vez não deu, pois já não têm; no eBay também só encontrei da concorrência (nunca pensei que existissem tantas marcas!).
De aspecto, parece ter qualidade. Simplesmente, não entrou magicamente para o sítio. Mas já percebi, pelo Mickey, que não é necessariamente problema da peça...
Não! Arranja maneira de o empurrares pela patilha onde entra o parafuso ou então pela parte curva, arranjas um cabo daqueles espalmados ou então um pedaço de tábua e empurras no pescoço do tubo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Novembro, 2014, 16:40:08
da para fazer alavanca junto á caixa, no parafuso desta ao bloco
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 30 de Novembro, 2014, 12:38:32
E isto:
(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/saca-parafusos-jogo-com-6-pecas-aco-cromo-vanadio-12834-MLB20066470311_032014-O.jpg)

exacto, são basicamente, parafusos esquerdos cónicos, faz-se um furo no centro do parafuso que partiu, e depois com o "saca" apropriado, "aparafusa-se" o gajo no parafuso partido, que sendo cónico, vai "trancar" e por ser esquerdo vai desaparafusar o parafuso partido :)

são baratos e da primeira vez que são usados, pagam-se!

Obrigado pelo esclarecimento!  :fiatistas:

E eis que consegui hoje ter meia horinha para me dedicar ao Uno!
Não foi ainda suficiente para o tirar das preguiças, mas houve progressos:
- Relas colocadas;
- Comprado parafuso para o suporte do tubo de escape;
- remontado o suporte do escape, na parte de trás do bloco.

Dificuldades:
- As relas, decididamente, são a dor de cabeça do motor deste Uno. Ao montar o suporte do escape, percebi que uma das relas de trás já está com corrosão. Quando acabar de reparar as da frente, terei trabalho com as de trás.
- Deve andar a soltar-se porcaria que nunca mais acaba, desde que passou a usar anticongelante. Espreitando pelo encaixe do tubo metálico, percebi que a bomba de água parece ter 20 anos. Mas tem 3 meses e 1000 kms.
- Andei a lutar com o tubo metálico novo que encaixa na bomba de água. Não o consegui encaixar! Tem truque? O velho encaixa perfeitamente. Será que este é mais grosso do que o de origem? A FIAT descontinuou a peça e tive de comprar na concorrência.
Ou simplesmente o metal do tubo velho acabou por se moldar ao bloco e por isso é que entra?
Não queria nada reutilizar o velho, pois está todo oxidado por dentro...

Abraços a todos!

E se mandasses fazer um em inox a partir do velho? Assim ia entrar perfeitamente e nunca mais oxidava! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Novembro, 2014, 13:59:50
já tens dois materiais diferentes, estares a por inox... não sei se não era pior, nos X1/9 ha quem meta os tubos em inox... mas depois tem de ter ainda mais cuidado porque a corrosão no motor e cabeça é "catalizada"
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 30 de Novembro, 2014, 15:49:32
já tens dois materiais diferentes, estares a por inox... não sei se não era pior, nos X1/9 ha quem meta os tubos em inox... mas depois tem de ter ainda mais cuidado porque a corrosão no motor e cabeça é "catalizada"

Nunca me tinha passado tal coisa pela cabeça!  :OMG:
Nos Punto's GT há quem meta e sempre pensei que era boa solução para quem tem ferrugem no sistema de refrigeração, mas pelos vistos estava enganado! Obrigado pelo esclarecimento!  :fiatistas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Novembro, 2014, 15:57:40
não estou a dizer que é má ideia, estou a dizer que se for usado, não podes depois andar a por anti-congelante fraco(não mudar a tempo e horas) ou usar água
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 30 de Novembro, 2014, 16:06:24
não estou a dizer que é má ideia, estou a dizer que se for usado, não podes depois andar a por anti-congelante fraco(não mudar a tempo e horas) ou usar água

Claro, anti-congelante é como outro fluído no carro. É para ser mudado a horas e usar sempre um que cumpra as normas!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Dezembro, 2014, 00:22:48
Hoje consegui voltar à garagem!
Luke e Mickey: foram providenciais. A técnica da alavanca é mesmo a única que funcionou. E colocar logo o parafuso assim que o encaixe está alinhado com o orifício do bloco...
Ainda assim, no fim, fiquei com dúvidas que estivesse bem posto. O o-ring  está mesmo à boca... É assim? Ou é desta marca do tubo que deixa muito a desejar? De todo o modo, enchi o circuito e não pingou. Mas só tirarei a prova quando voltar a montar colector de escape e puser o Uno outra vez a trabalhar...

(Reflexão: o Mickey, em 2 horas, tira a caixa, embraiagem, substitui rela e volta a montar tudo. Eu, numa hora e meia, encaixo o tubo metálico da bomba de água... Quase a mesma coisa... ;))
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Dezembro, 2014, 00:51:05
cuidado porque quando pressurizares o sistema pode começar a pingar ou pior, isso não deve ficar mm á entrada, deve entrar uns 2 mm diria eu
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Dezembro, 2014, 08:49:55
(...)

(Reflexão: o Mickey, em 2 horas, tira a caixa, embraiagem, substitui rela e volta a montar tudo. Eu, numa hora e meia, encaixo o tubo metálico da bomba de água... Quase a mesma coisa... ;))

Se pensares que antes nem querias mexer ja vais no bom caminho ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Dezembro, 2014, 11:13:29
Isso deveria entrar um pouco mais, como diz o Luke uns 2 ou 3 mm, mas se conseguiste apertar o parafuso é porque está no sítio, pode é esse tubo ser mais "curto"

Mas nada como encher o sistema e deixar a ventoinha disparar 2 ou 3 vezes, ir sempre controlando se há fugas, depois deixar arrefecer e ver se está tudo OK!

 :t_up:

Bom progresso para quem não queria mexer sequer  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Dezembro, 2014, 18:44:42
Caros! Depois conto tudo mas houve boas notícias.
1 mês depois, o Uno deixou de estar assim...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/07/7d49693df678bfc1d2698bb38b7aef11.jpg)

Para passar a estar assim:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/07/a38474791079c6d76e721136d8f20a8f.jpg)

Depois conto tudo. Abraços!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Dezembro, 2014, 18:56:23
Pusete-o na rua por nao pagar a renda da garagem ?  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Dezembro, 2014, 11:52:23
Ora bem, então vamos lá reactivar isto!

Dia 7, um mês e um dia depois de o Uno ter ido para cima das preguiças, finalmente voltou a ver a luz do dia. Infelizmente tinha o telemóvel sem bateria e não tirei fotos da última fase dos trabalhos.
- Verifiquei, como disse o Luke, se o tubo metálico não ia mais para dentro, pois o o-ring está a 1mm da saída. Não vai mesmo e o suporte no bloco está bem encaixado. Julgo que será por ser material da concorrência cuja qualidade não está ao nível. De facto, o tubo é mesmo mais curto que o original, como previu o Mickey. A marca é IMPERGOM. Têm algum feedback?
- Depois lavei o circuito de refrigeração com mangueira. Saiu a quantidade habitual de porcaria, mas creio que ainda se soltará muito mais. Coloquei anricongelante a 20% e, em Janeiro, volto a lavar.
- Coloquei depois a junta do colector de escape e liguei de novo o escape (o colector está irremediavelmente ligado à parte do escape com 2 tubos, pelo que o trato como se fosse uma única peça, desde debaixo do condutor até à cabeça do motor).
- Foi fácil colocar o escape e as molas à mão. O que não consegui foi colocar o apoio do escape que há por baixo do motor. Vê-se bem qual é o suporte nesta foto que tirei antes de desmontar tudo, há um mês (quando o coitado estava encharcado em WD40):

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/0425B12E-4F63-466D-902F-95CC6B924792_zpsg1crrfi0.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/0425B12E-4F63-466D-902F-95CC6B924792_zpsg1crrfi0.jpg.html)

E porque é que não consegui colocar? Ora bem, lembram-se deste parafuso partido?

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/41687452-966F-49BA-B524-BA5F01A3CF5D_zpsg2u5xq3l.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/41687452-966F-49BA-B524-BA5F01A3CF5D_zpsg2u5xq3l.jpg.html)

Ele tem 50mm de comprimento e 8 de diâmetro. Como tinha uns destes lá por casa, nem me preocupei em comprar outro. Pois bem, ontem percebi que o de origem só tem rosca a partir de determinado ponto porque, se tiver rosca até à cabeça, pura e simplesmente não passa entre os tubos que vêm do colector. Tenho de arranjar um exactamente igual (e provavelmente borrá-lo com vaselina ou qualquer outra coisa que o faça deslizar ali).
Entretanto, o carro está sem ele. Posso andar assim, (preso na cabeça do motor e por baixo do condutor), certo? Aquele suporte é para segurar o tubo quando se tira só o colector, certo? Ou é melhor parar o carro até arranjar o parafuso correcto?

- Depois voltei à estrada. Nem se queixou do mês parado! Certinho, com ventoinha a disparar na hora certa, e cheio de energia. É sempre um gosto conduzir um carro carburado: a electrónica não consegue, de modo nenhum, dar a rapidez de resposta que um carburador oferece.


Com isto resolvido, vem a lista de coisas a fazer:

1. O problema da informação estranha no quadrante (designadamente, o ponteiro da temperatura).
Está mais que identificado que é mesmo problema de informação. O ponteiro está certinho nos 90º e a iluminação do quadrante surpreendentemente potente. De vez em quando, parece que há um "click" e a iluminação do quadrante diminui. Quando está diminuída é que tenho os sintomas que já vos contei: o ponteiro da temperatura sobe consoante o gasto eléctrico. Ligo chaufage, lá sobe um tracinho; ligo piscas, sobe e desce consoante acendem e apagam; ponho máximos, lá vão mais 2 tracinhos.
De repente, novo click, volta tudo ao normal: iluminação do painel com mais força e ponteiro certinho nos 90º.

Estou muito inclinado para a tal falta de massa por trás do quadrante, de que falou o Fiat 600 71. Podes-me explicar melhor onde é e como verificar se está tudo bem?

2. Fecho central - portas de trás.
Parece que o fecho central não tem sempre a força necessária para abrir e fechar as portas de trás. Por vezes, lá há uma que não abre; outras vezes, lá há uma que não fecha. E penso que tem vindo a piorar.
Alguma ideia sobre como resolver?

Além disto, vou tratar de substituir o perno do tensor da correia de distribuição para um que não me obrigue a ter a tampa desencaixada (há erro de catalogação na FIAT e o partnumber refere-se a um mais comprido...).
E tenho de estudar se a próxima rela a morrer (já vi que é a primeira, do lado da caixa, de trás do motor) dá para ser substituída sem tirar a admissão.

Entretanto, vamos passeando!
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/72c3ee8c-836b-4cb5-8a5f-8c4443f16712_zpsf291dad2.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/72c3ee8c-836b-4cb5-8a5f-8c4443f16712_zpsf291dad2.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Dezembro, 2014, 12:39:05
desmonta e lubrifica as fechaduras e os tirantes traseiros do fecho centralizado

mete o parafuso no sitio, estás a ver mal a coisa, porque a rosca tem de passar, pode ter rosca até ao fim
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 09 de Dezembro, 2014, 12:53:00
Exactamente como disse o Luke!

O parafuso se é de 8mm tem de passar tendo ou não rosca.

De resto, não é muito aconselhável andar com carro sem esse apoio "do meio" fica a vibrar muito e a fazer muito esforço na cabeça, não esquecendo que esta é de aluminio o qual parte com algum facilidade. É certo que terias de mandar uma grande porrada com o carro para o escape saltar ao ponto de partir a cabeça, mas arranja isso o quanto antes  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Dezembro, 2014, 12:54:00
o que parte é o colector de escape... acredita em mim e não me perguntes como sei
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 09 de Dezembro, 2014, 12:59:38
o que parte é o colector de escape... acredita em mim e não me perguntes como sei
A sério?  :o

Sempre pensei que a primeira coisa a partir seria a cabeça, por ser a que tem o material "mais fraco"
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Dezembro, 2014, 15:11:15
no meu caso parti o coletor.... espetei tamanha castanhada num colector de esgoto que parti o colector de escape e abri um buraco no cárter
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cinquecentoman em 09 de Dezembro, 2014, 16:30:35
Boas. O Luke tem razão, o que parte é o coletor! Exatamente por ser mais "duro".
Quanto ao manometro, tens um multifunçoes: temperatura e gasto de corrente! :point:
Agora mais a sério: põe wd40 nas fichas dos manometros e vê se melhora! :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Dezembro, 2014, 00:01:05
1- Ora bem, parece que há uma hipótese: julgo que posso ter montado o suporte com a rosca virada para o lado da frente; se o virar ao contrário, fica talvez 0,5cms mais para trás e o parafuso pode ser que já passe. Hoje não tenho energia, mas amanhã volto a pôr o uno em preguiças e tento tratar disso.

2- Quanto ao problema eléctrico: talvez não seja só quadrante... Hoje reparei que, quando dá o click e a iluminação do painel fica mais ténue, os faróis ficam também mais fracos. E enquanto isso dura, o ponteiro da temperatura fica oscilante com o gasto de corrente.
Que poderá ser?
(Cinquecentoman: é sempre bom ver o lado positivo!)

3- Portas de trás: Luke, desforram-se e depois aparece logo o tirante? É aí que lubrifico?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Dezembro, 2014, 00:02:14
tiras a fechadura fora, limpas e lubrificas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Dezembro, 2014, 08:29:10
Os parafusos sem rosca ate ao fim, tem na parte roscada, a mesma medida da rosca. Caso contrario em alguns casos dava-se o caso de apertar a rosca toda ate ao fim e depois ficar o parafuso a "roscar" no nada. Ve bem a coisa pq ha ai qq coisa que n esta bem.   

Qt ao problema eletrico isso do click espero que nao seja um cabo do positivo com desgaste no isolamento a fazer contacto onde nao deve.
Tenta perceber donde vem o click e depois procura torcer e movimentar a cablagem, sempre com cuidado, a ver se consegues provocar o click e perceber o que se passa. Eu se tivesse com um problema desses no carro nao estava descansado...  :dry:
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Dezembro, 2014, 08:41:15
Roscar no nada é bonito :p

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 10 de Dezembro, 2014, 08:49:14
Os parafusos sem rosca ate ao fim, tem na parte roscada, a mesma medida da rosca.

(...)a mesma medida ou superior e nunca inferior. :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Dezembro, 2014, 09:54:23
(...)a mesma medida ou superior e nunca inferior. :t_up:

Por acaso ate ha mas sao para utilizaçao especial. O que nao e o caso. Mas fizeste bem fazaer a ressalva.  :t_up:

Roscar no nada é bonito :p

Sent thru Tapatalk

Ja me aconteceu,... E a loucura. Passam-se tempos interminaveis. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Dezembro, 2014, 13:05:16
Os parafusos sem rosca ate ao fim, tem na parte roscada, a mesma medida da rosca. Caso contrario em alguns casos dava-se o caso de apertar a rosca toda ate ao fim e depois ficar o parafuso a "roscar" no nada. Ve bem a coisa pq ha ai qq coisa que n esta bem.   

Sim, o apoio não pode estar no sítio certo. Onde está, o parafuso não passa. Mas creio que se o virar ao contrário isso é suficiente para deslocar o local do apoio em 0,5cms e, nesse local, já deve passar o parafuso.

Qt ao problema eletrico isso do click espero que nao seja um cabo do positivo com desgaste no isolamento a fazer contacto onde nao deve.
Tenta perceber donde vem o click e depois procura torcer e movimentar a cablagem, sempre com cuidado, a ver se consegues provocar o click e perceber o que se passa. Eu se tivesse com um problema desses no carro nao estava descansado...  :dry:

Quanto mais penso, mais acho que será um problema geral (porventura no cabo de massa geral). Dá a sensação de ser um mau contacto qualquer que fará interferir com a voltagem e cria estes efeitos (menos luz nos faróis, menos luz no quadrante, reacção do ponteiro da temperatura ao consumo eléctrico).
Estou a pensar começar por ver o cabo de massa grande, da bateria até à caixa. Aquilo desaperta-se como? Basta limpar e voltar a colocar, dos dois lados?
Nos cabos positivos, poderá haver algum sítio onde os Unos tenham tendência a criar um mau contacto qualquer?

tiras a fechadura fora, limpas e lubrificas

Para tirar a fechadura tenho de desforrar as portas? Ou basta desaparafusar?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Dezembro, 2014, 14:00:35
Se optares por começar a ver os cabos gerais (era por onde eu começava tb) ve mt bem os cravamentos dos terminais. ja andei a patinar tempos sem conta por causa disso. O terminal esta preso e nao se solta mas se olhar melhor la pra dentro ve-se os fios calcinados oxidados, vulgo verdete.
Quase que aposto que o local onde se da esse click tera marcas de chispa. Agora dar com ele e outra luta... vulgo pincel. ;)
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Dezembro, 2014, 19:36:54
Tens de desforrar sim

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Dezembro, 2014, 10:52:23
Se optares por começar a ver os cabos gerais (era por onde eu começava tb) ve mt bem os cravamentos dos terminais. ja andei a patinar tempos sem conta por causa disso. O terminal esta preso e nao se solta mas se olhar melhor la pra dentro ve-se os fios calcinados oxidados, vulgo verdete.

Vou começar (provavelmente só no fim de semana) por tirar o cabo que vai da bateria à caixa. Hoje de manhã, antes de sair, dei uma espreitadela e vi que aquilo tem, mais ou menos a meio, uma derivação com uns 10 fios ligados. Quase que aposto que será um deles que estará com verdete.
Para limpar, como faço? Good old WD40? Ou é melhor arranjar alguma coisa mais específica? Nesse caso, o quê?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 11 de Dezembro, 2014, 12:43:56
Depende do estado da coisa... Se for mt grave e tiveres cabo suficiente, corta a parte danificada. Se nao talvez uma escova de aço/arame seja suficiente para limpar isso.
 
Nao estou a ver a dita derivaçao. Se puderes mete foto pra eu ter uma ideia do disparate que posso estar a dizer.  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Dezembro, 2014, 01:04:00
Uma noite em cheio!
Primeiro, tratei de pôr o bicho em preguiças e tratei de colocar o apoio do tubo de escape que faltava: foi rápido! O truque foi desapertar um pouco os parafusos que prendem o suporte na parte de trás do bloco. Assim, o suporte tinha alguma folga e foi fácil meter o parafuso no ponto onde passava, entre os dois tubos. Depois voltei a apertar os parafusos do suporte no bloco e dei a apertadela final no parafuso junto ao escape.
Resultado:

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/11/4bd21ffabc702a8f6bcc311bce3be484.jpg)

Depois, fui-me dedicar aos problemas eléctricos: o malfadado manómetro da temperatura que reage com o consumo eléctrico.
Tinha visto um tipo no FiatForum com esse problema e resolveu limpando os contactos de massa na derivação que há a meio do cabo de massa que entra na bateria.
Não tinha as escovas que o TwinThema recomendou, por isso dei uma sprayzada de WD40. Depois limpei com um pano e dei outra sprayzada no contacto do cabo principal que está na caixa de velocidades.
Depois de um susto (o carro recusava-se a pegar porque, vim a descobrir, o cabo eléctrico do distribuidor se tinha desencaixado), liguei o carro e...
Tudo espectacular!
- a intensidade da iluminação do painel e tablier está estupidamente melhor!
- o ponteiro já não reage ao consumo eléctrico;
- o fecho central voltou a ter força suficiente para abrir e fechar todas as portas;
- os vidros sobem e descem mais depressa.

(Só me chateia que uma coisa tão simples como uma sprayzada me tenha feito trocar termostato, bomba de água, sensor de temperatura, válvula da ventoinha do radiador, etc.)

Agora:
- a correia do alternador (nova) está a chiar. Sei que sou muito nabo, mas não consigo encontrar os parafusos que prendem o alternador para poder puxá-lo mais para trás. Alguém me explica, mesmo para totós?
- Tenho o carter babado por baixo. Parece ser do bujão. Estes cónicos também se trocam? Em cada muda? Eu não o troquei quando mudei o óleo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Dezembro, 2014, 09:18:33
Post #207 e #235.   :d_naughty:

E mesmo mt bom saber que esta a ficar tudo direitinho. Parabens.

Se o alternador for igual ao da imagem tens de aliviar os dois parafusos que o seguram, e enquanto esticas a correia apertas o parafuso do que sencontra no rasgo que ves na foto. A correia devera ter uma folga de cerca de 10mm. E no final apertas o outro parafuso. ;)
(http://static5.custojusto.pt/mi/full/6622425090-alternador-fiat-uno-1-0.jpg)

Mas existe sempre um senao ou dois,...
O primeiro e que esse parafuso merecia ai uma anilha  :smash:
O segundo eque pedi-te uma foto da tal derivaçao e 0,... fikei sem conhecer a dita derivaçao.
O terceiro e que estas a ficar sem ter que fazer... :)
Ainda bem  que eu disse um senao dois senaos,... imagina se fossem mais. :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 12 de Dezembro, 2014, 09:23:43
(Só me chateia que uma coisa tão simples como uma sprayzada me tenha feito trocar termostato, bomba de água, sensor de temperatura, válvula da ventoinha do radiador, etc.)

 :lol: :lol: :lol: Vê o lado positivo da situação, ficaste com peças novas, as velhas como suplentes e com menos peso na carteira, só vantagens...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Dezembro, 2014, 09:40:26
Post #207 e #235.   :d_naughty:

Pois é, TwinThema: sempre disseste! Finalmente descoberto o problema!

Quanto à foto da derivação, esqueci-me completamente. Logo à noite, quando chegar a casa, tiro foto e coloco aqui. É a causadora deste problema que, entretanto, já vi que afecta muitos Unos: problemas de massa intermitentes, que pioram especialmente quando o carro está quente. Não sei exactamente porque é que piora quando o carro está na temperatura normal de funcionamento, mas a verdade é que acontece.

:lol: :lol: :lol: Vê o lado positivo da situação, ficaste com peças novas, as velhas como suplentes e com menos peso na carteira, só vantagens...

Sim, LoveFiat: e além disso, para não perder a razão por que comprei o carro (essencialmente, aprender a mexer!), teve um propósito didáctico! Ao menos à custa disto, aprendi a mudar estas peças todas... ;). Lado positivo!

Quanto ao alternador: vendo o alternador desmontado, eu penso sempre que é fácil encontrar o parafuso. Mas a verdade é que o apoio do motor está ali mesmo em cima! Ou estou a ver mal a coisa?
E como o estico? Suponho que o alternador seja bem pesadinho... ou estou enganado? Basta fazer alavanca com o cabo de um martelo? Ou preciso de mais força que isso?


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Dezembro, 2014, 09:54:02
Pois é, TwinThema: sempre disseste! Finalmente descoberto o problema!

Quanto à foto da derivação, esqueci-me completamente. Logo à noite, quando chegar a casa, tiro foto e coloco aqui. É a causadora deste problema que, entretanto, já vi que afecta muitos Unos: problemas de massa intermitentes, que pioram especialmente quando o carro está quente. Não sei exactamente porque é que piora quando o carro está na temperatura normal de funcionamento, mas a verdade é que acontece.

Sim, LoveFiat: e além disso, para não perder a razão por que comprei o carro (essencialmente, aprender a mexer!), teve um propósito didáctico! Ao menos à custa disto, aprendi a mudar estas peças todas... ;). Lado positivo!

Quanto ao alternador: vendo o alternador desmontado, eu penso sempre que é fácil encontrar o parafuso. Mas a verdade é que o apoio do motor está ali mesmo em cima! Ou estou a ver mal a coisa?
E como o estico? Suponho que o alternador seja bem pesadinho... ou estou enganado? Basta fazer alavanca com o cabo de um martelo? Ou preciso de mais força que isso?




1º "Pretito" - Devido a dilataçao dos materiais.
2º "Pretito" - Isso ou algo do genero serve.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 12 de Dezembro, 2014, 11:15:57
Consegues "empurrar" o alternador apenas com a mão, não precisas de nada a fazer de alavanca, não deixes a correia apertada demais, corres o risco de lixar rolamentos e as polis  :t_up:

Com ela esticada e o alternador apertado no sítio, deves conseguir pegar na correia e roda-la de modo a que a parte que tem os dentes (a de dentro) fique voltada para um dos lados, ou seja, faça um ângulo de 45º. Se oferecer mais resistência que isso está demasiado esticada.

Se esticares e continuar a chiar, passa uma barra de sabão azul e branco pela correia  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Dezembro, 2014, 13:01:38
Consegues "empurrar" o alternador apenas com a mão, não precisas de nada a fazer de alavanca, não deixes a correia apertada demais, corres o risco de lixar rolamentos e as polis  :t_up:

Com ela esticada e o alternador apertado no sítio, deves conseguir pegar na correia e roda-la de modo a que a parte que tem os dentes (a de dentro) fique voltada para um dos lados, ou seja, faça um ângulo de 45º. Se oferecer mais resistência que isso está demasiado esticada.

Se esticares e continuar a chiar, passa uma barra de sabão azul e branco pela correia  :P

1º Pretito - Obviamente se tiveres força pra isso. Eu qd opto por ai fica sempre com folga a mais. :D
2º Pretito - Subscrevo.
3º Pretito - E uma forma fiavel tambem de ver a tensao da correia. Eu pessoalmente costumo usar as duas formas, mas nem em todas as aplicaçoes se consegue utilizar a opçao dos 45º...
4º Pretito - Podes e resolve para os proximos dias, depois voltas a fazer o mesmo e assim sucessivamente ate te cansares. Ou entao eu e que tive azar pq foi o q sempre me aconteceu. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Dezembro, 2014, 00:30:55
Como prometido, aqui fica a foto do ponto de massa culpado da informação maluca no quadrante. Fica sensivelmente a meio do cabo de massa grande (entre a bateria e a caixa).
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/12/5e65f9622ff520a44cf72af1b4926729.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Dezembro, 2014, 14:26:20
 :t_up:

La esta o cravamento desses terminais no cabo as xs tb dao chatice.
Esta resolvido e o que interessa.

Next...  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Uninho GT em 13 de Dezembro, 2014, 15:46:27
Tambem ando com um problema similar no quadrante, o conta rpm da informações malucas, sera tambem da massa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Dezembro, 2014, 16:20:07
Uninho, nao perdes nada em verificar,... embora problemas de massa por norma afetam mais do que um componente. No teu caso em concreto penso que seja apenas o conta rpm a apresentar problemas certo? Se assim for deve ser algo relacionado com ele...  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Uninho GT em 13 de Dezembro, 2014, 16:58:29
Twin Thema - Nem so, tambem a luz do relogio quando acendo os farois ela fica fraca e o quadrante...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Dezembro, 2014, 18:53:40
Uninho,
E pah,... mas isso e normal. todos os carros (ou quase vah,...) fazem isso. caso contrario a noite parece que tens uma central eletrica ligada dentro do carro. Ve la se a Uyisse nao faz a mma coisa. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Uninho GT em 13 de Dezembro, 2014, 23:48:03
A Ulysse tambem faz mas é menos claro, ela tem uma bateria com mais amperagem que ajuda um bocado...  :t_up:
Mas a questão no meu é o tal conta rotações que da aqueles pontos de aceleração sozinho a frio como a quente...  :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Dezembro, 2014, 20:28:53
Só um update para não deixar o tópico morrer.
Nesta época natalícia não tive um segundo para me dedicar a recuperar o Uno.
Por outro lado, usei-o muitas vezes, para todo o lado. É muito agradável de conduzir, não parece um carro da sua geração, de facto.

Deste uso mais intenso, só noto uma coisa que não sei se é normal: quando desembraio o carro, o motor fica uns segundos a 1500-1700 rpm antes de descer para as 900-1000 (ralenti). Isto é normal? Se não, porque acontece?

Outra questão: onde há mais pontos de massa para eu verificar? (Para ver se a luz da reserva volta à vida)


Fica uma foto dele atrás dos arbustos...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/26/9aa548a5cf6b3e173ed30c3b32ca8d01.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Dezembro, 2014, 20:39:01
Isso das Rpms nao me parece normal... Isso acontece apenas qd desembraias ou sempre que desaceleras?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Dezembro, 2014, 21:30:29
Só quando desengato, creio. Mas vou estar com atenção a isso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Dezembro, 2014, 00:19:07
1- Problema das rotações não descerem logo: parece que está resolvido. Atrasei um pouco o distribuidor e o motor ficou a responder bastante melhor. E às vezes tinha a sensação que falhava, sensação que desapareceu.
Pensava que o distribuidor demasiado avançado só teria problemas de detonação (o grilar), coisa que nunca senti. Pode também gerar este efeito? Pelos vistos sim...

2- O mickey tinha mesmo razão: a junta da cabeça está a deixar babar um pouco de óleo cá para fora. É muito pouco, por isso vou vigiar sem intervir para já.

3- Alguém me diz onde há mais pontos de massa, para além daqueles a meio do cabo grande (que vai da bateria à caixa)? É que a oscilação eléctrica, que faz o ponteiro da temperatura passear, apesar de muito melhor, não está ainda a 100%. Queria limpar todos os pontos de massa, para ver se resolvia isto...

4- Estas argolitas à volta da tranca das portas estão quase todas soltas, fazendo barulho irritante em mau piso. Como se resolve isto? Será que estão partidas?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/29/30790aa463688fa79f8b76d0805c5bc7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 30 de Dezembro, 2014, 00:25:47
4- Estas argolitas à volta da tranca das portas estão quase todas soltas, fazendo barulho irritante em mau piso. Como se resolve isto? Será que estão partidas?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/29/30790aa463688fa79f8b76d0805c5bc7.jpg)

Podes resolver colando ou enchendo a vareta com fita cola e depois encaixas à pressão!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Janeiro, 2015, 15:22:19
mete uma pontinha de cola de juntas entre elas e a forra, só o suficiente para elas não estarem soltas e ficarem "coladas", porque para tirar a forra, tens de solta-las
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Janeiro, 2015, 18:04:26
Tarde dedicada ao Uno (ou pelo menos, a parte da tarde que tive disponível).
Como os problemas de massa (principalmente no quadrante) melhoraram muito mas não estão resolvidos, estive a dedicar-me a procurar os pontos de massa e ver se está tudo ok.
Lembrando o que aconteceu no passado: o sistema eléctrico do carro reage a qualquer aumento de consumo. Se ligar a ventilação  ou o rádio, a iluminação interior perde força e o ponteiro da temperatura sobe; o mesmo se nota nos piscas-piscas (passeando o ponteiro consoante o pisca está ligado ou desligado) ou quando acedem os stops (carregar no pedal do travão implica alterações no quadrante). Se ligar todos os faróis e as luzes de nevoeiro, até o rádio se desliga e o relógio volta a 00:00.  
Melhorou bastante quando limpei os contactos do ponto de massa a meio do cabo negativo que vai da bateria à caixa. Mas não ficaram resolvidos definitivamente: alterna entre alturas em que há estes sintomas e, depois, faz um clique e volta ao normal.


Comecei por aquele de que falou o Fiat 600 71 — o "geral" à esquerda do quadrante. Lá o descobri, mas só consegui aceder-lhe por baixo do tablier.
O acesso é mesmo muito mau! Só consegui perceber que estão todos os pontos ocupados e que, aparentemente, está tudo bem ligado. Mas não tive espaço para tirar cada contacto e limpar... Há algum truque?

Depois de algumas coisas que tinha para fazer (apertar o suporte do rádio para ficar mais silencioso; retirar a publicidade dos porta-selos) voltei a montar o quadrante e fui lavar o carro.
Depois da lavagem, os problemas de massa ficaram muito piores! O rádio desligou-se muitas vezes com o stop e, a certa altura, tudo o que dependia do canhão de ignição se desligava sempre que não carregava a embraiagem. Inclusive a ignição propriamente dita! Isto é, assim que largava a embraiagem, desligavam-se luzes, quadrante, e motor; carregava na embraiagem e lá voltava tudo a funcionar.
Estranho, não?

Têm alguma ideia? Como posso pôr fim a estas chatices eléctricas?

(PS: a parte boa é que o Uno está cada vez mais cuidado e apetecível. Tem sido um gosto usá-lo!)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Janeiro, 2015, 19:00:51
Ora,... as chatices eletricas provevelmente vao sendo resolvidas uma a uma com o tempo.
Pela logica da batata, se altera algo eletrico, apos a lavagem, sempre que calcas o pedal da embraiagem, eu seguia o cabo da embraiagem a ver se em algum ponto ha contacto fisico com a cablagem. Alem disso se foi apos a lavagem, e assumindo que nao seguiste o exemplo que corre pla net e nao lavaste o carro por dentro e por fora, torna-se obvio que a agua alcançou uma zona critica da coisa e, no teu lugar, começava a prestar mais alguma atençao as todas as zonas que a agua possa ter alcançado. E chato e ingrato, mas sem um esquema dos locais por onde passa a cablagem n vejo outra hipotese de encontrares o problema mais diretamente.

Boa sorte nisso e parabens plos progressos.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Janeiro, 2015, 19:41:26
A seguir ao jantar, já vou tratar disso! Obrigado, TwinThema!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Janeiro, 2015, 19:48:55
tenho o mesmo problema com um uno, volta e meia, para as escovas, ou clico no pedal de travão, e apaga o relogio e assim umas treta identicas como descreves, assim que tiver tempo vou rever esse ponto de massa do interior, o do exterior esta revisto.....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Janeiro, 2015, 20:08:26
A seguir ao jantar, já vou tratar disso! Obrigado, TwinThema!

Nao te esqueças de ver se o proprio pedal n estara a tocar em algum cabo. ;)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Janeiro, 2015, 22:51:23
Ora lá fui eu passar mais um tempo de volta daquilo: o pedal da embraiagem continua a controlar a electricidade. Sem carregar no pedal, ou há pouca corrente (e, assim, os sintomas loucos) ou não há corrente de todo (carro desliga-se e tudo).
Fui seguir o cabo da embraiagem.
Do lado de dentro do habitáculo, não há qualquer influência; mexi e puxei à mão e não se nota o efeito de regresso da electricidade.
Do lado de fora, também não parece ser junto à embraiagem. Se aí puxar o cabo, não acontece nada. É certo que o cabo da embraiagem passa junto a um fio eléctrico que sai da caixa (será para as luzes de marcha-atrás?), mas afastá-los não tem influência.
Ou seja, dirigi a investigação para a passagem do cabo do habitáculo para o cofre do motor. Na passagem, encontrei algo suspeito: a forra por baixo do servofreio (por onde passa o cabo da embraiagem) está completamente encharcado!

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/65d1e47942412827f4a75865396ac65c.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/52dcdc425a2a6328188cc3ee5c99ac1d.jpg)

Terá sido da lavagem? Mas como chegou lá a água? É só mesmo por baixo do servofreio, o resto da forra esta seca...
Ou será óleo de travões? Mas o nível continua no máximo, sem sinal de perdas...
E será isso suficiente para gerar um curto-circuito qualquer? Junto ao cabo de embraiagem passa, de facto, cablagem eléctrica.

Para já, deixei o capot aberto, a ver se seca tudo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Janeiro, 2015, 23:11:46
mete mais um ou dois cabos de massa
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Janeiro, 2015, 23:14:40
mete mais um ou dois cabos de massa
Como assim?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 04 de Janeiro, 2015, 23:34:01
(http://www.eujacomi.com.br/wp-content/uploads/2013/05/spaghetti-alla-puttanesca.jpg)

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Janeiro, 2015, 09:17:06
Tenta perceber se se trata de agua ou oleo (notas pela viscosidade) nos cabos por baixo do servo freio. se for oleo, e nao precisa de ser muito, pode ter atacado o isolamento da cablagem e se la passar o cabo da marcha atras estara concerteza a influenciar com outro ou com a massa.
Se so o facto de pisar o pedal influencia algo se tem de passar por ai. Julgo eu que a embraiagem nada tem de eletrico, portanto sendo tudo mecanico tera de existir por ai algo mecanico a influenciar a parte e eletrica,... n sei se estas a seguir o meu raciocinio...  :dry:



Título: Re:
Enviado por: Rara em 05 de Janeiro, 2015, 10:23:16
O cabo principal de Mass liga na bat,a meio do caminho no chassis e no final directamente na caixa, vê lá se não tá partido...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Janeiro, 2015, 11:42:47
Tenta perceber se se trata de agua ou oleo (notas pela viscosidade) nos cabos por baixo do servo freio. se for oleo, e nao precisa de ser muito, pode ter atacado o isolamento da cablagem e se la passar o cabo da marcha atras estara concerteza a influenciar com outro ou com a massa.
Se so o facto de pisar o pedal influencia algo se tem de passar por ai. Julgo eu que a embraiagem nada tem de eletrico, portanto sendo tudo mecanico tera de existir por ai algo mecanico a influenciar a parte e eletrica,... n sei se estas a seguir o meu raciocinio...  :dry:

Parece ser água. Pelo menos quando torço a forra, pinga algo que parece água. E a tinta da chapa estaria corroída se fosse óleo de travões, certo?
Outra coisa que entretanto descobri: a electricidade volta se puxar o ar. Creio que o cabo do ar passa pelo mesmo buraco do cabo da embraiagem. Ou seja, parece que haverá ali um mau contacto ou um curto-circuito qualquer na calagem que partilha o espaço com o cabo da embraiagem e com o cabo do ar.

O cabo principal de Mass liga na bat,a meio do caminho no chassis e no final directamente na caixa, vê lá se não tá partido...

Não está partido, ou pelo menos não parece. Mas se fosse do cabo principal de massa, não falharia tudo? É que há coisas que nunca deixam de funcionar, como os 4 piscas, a iluminação interior ou as luzes de stop.
De todo o modo, a menos que descubra a causa, vou tentar logo à noite desligá-lo e voltar a ligar.

mete mais um ou dois cabos de massa

Não percebi. Ponho um segundo cabo de massa junto àquele? A fazer o mesmo percurso (bateria - caixa)?

Entretanto, hoje trouxe-o comigo para o trabalho e deixei-o ao sol, a ver se seca tudo:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/Unoasecar_zps946d639e.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/Unoasecar_zps946d639e.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Janeiro, 2015, 12:25:00
o que descreves parece que estás a fazer massa pelo cabo de embraiagem, o que indica que o teu cabo de massa está com mau contacto ou partido
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Janeiro, 2015, 18:41:55
Agora a meio da tarde fui dar uma volta. Fui ter com a pimpolha mais nova ao pediatra e ainda fiz uns 10 kms de estrada. À ida, estava tudo igual: precisava do ar ou da embraiagem para ver corrente de eletricidade; mesmo quando tinha, muitas vezes o rádio se desligava quando acendiam os stops ou ligava os piscas. No regresso, passado um bocado, tudo mudou. De repente, ficou bom! Foi uma coisa milagrosa. De repente tudo ficou OK.
Aliás, melhor do que antes: ponteiro da temperatura certinho, sem oscilar com o consumo eléctrico; rádio não desliga; painel bem iluminado; fecho central com força para trancar e destrancar mesmo as portas de trás, que estão mais perras.
Dá-me a sensação que havia ali água algures e estava a prejudicar a corrente. Quando secou, porque eu entretanto tinha limpo todos os pontos de massa que encontrei, ficou melhor que antes!
Não quero lançar já os foguetes, mas estou contente!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 05 de Janeiro, 2015, 18:49:18
Agora a meio da tarde fui dar uma volta. Fui ter com a pimpolha mais nova ao pediatra e ainda fiz uns 10 kms de estrada. À ida, estava tudo igual: precisava do ar ou da embraiagem para ver corrente de eletricidade; mesmo quando tinha, muitas vezes o rádio se desligava quando acendiam os stops ou ligava os piscas. No regresso, passado um bocado, tudo mudou. De repente, ficou bom! Foi uma coisa milagrosa. De repente tudo ficou OK.
Aliás, melhor do que antes: ponteiro da temperatura certinho, sem oscilar com o consumo eléctrico; rádio não desliga; painel bem iluminado; fecho central com força para trancar e destrancar mesmo as portas de trás, que estão mais perras.
Dá-me a sensação que havia ali água algures e estava a prejudicar a corrente. Quando secou, porque eu entretanto tinha limpo todos os pontos de massa que encontrei, ficou melhor que antes!
Não quero lançar já os foguetes, mas estou contente!

O que tens aí é quase de certeza o cabo de massa a fazer mau contacto, se voltar a acontecer pega num daqueles cabos para dar encosto á malta, ligas directamente na bateria e depois no bloco, se resolver já sabes.  :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Janeiro, 2015, 20:23:38
Isso vai voltar a acontecer. E podes mt bem estar a fazer massa pelo cabo da embraiagem sempre que falha o cabo de massa como referiu o Luke atras.
Mete um cabo na mala como o sugeriu o Rara e se voltar a acontecer liga o cabo entre o borne da bateria e a caixa (de preferencia) ou outro ponto de massa forte na carroçaria.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Janeiro, 2015, 20:32:45
O que tens aí é quase de certeza o cabo de massa a fazer mau contacto, se voltar a acontecer pega num daqueles cabos para dar encosto á malta, ligas directamente na bateria e depois no bloco, se resolver já sabes.  :t_up: :t_up:

Boa dica, Rara! Um destes cabos, certo?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/05/2fbc631edadbb54ff4915d1f708f6cb4.jpg)

Assim fico logo sem dúvidas, quando e se o problema voltar.
Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Janeiro, 2015, 21:53:11
Certo.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Janeiro, 2015, 23:50:32
Amanhã conto levar outra vez o Uno e saberei se o problema voltou.
Agora outra coisa: desde que comprei o carro, sempre que puxo o ar mais do que um nada, o motor afoga, quase como se estivesse a trabalhar a 3 cilindros.
Pelo que estive a investigar, o carburador tem um sistema de anti-afogamento, que faz abrir a válvula do ar para evitar que o motor afogue. Ora bem, ou isso está avariado ou está desafinado.
Algum de vós tem dicas sobre como atacar o problema?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Janeiro, 2015, 23:54:40
manda afinar o CO, já mandaste?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Janeiro, 2015, 23:56:51
Não, Luke. Como passou na inspecção sem espinhas, achei que não valia a pena. Achas que pode ser simplesmente a mistura demasiado rica?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Janeiro, 2015, 00:13:44
sim, mas não te rales muito com isso, é normal quando fechas demasiado o ar os carros poderem abafar, lembra-te que é para conseguirem pegar em temperaturas muito frias, mas não deve ser possível só puxar uns milimetros
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Janeiro, 2015, 08:01:14
Só consigo fechar o ar 1/4 do curso do comando. A partir daí, afoga.
Achas demasiado arriscado que tente afinar eu a mistura, seguindo o "guia" que fizeste para o Mickey?
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Janeiro, 2015, 08:41:52
Eu não mexia sequer ;) o ar é para pegar e aquecer um bocadinho, não é para mais nada, se anda bem, faz bons consumos, deixa como está, não é defeito, é feitio

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 06 de Janeiro, 2015, 09:10:20
Amanhã conto levar outra vez o Uno e saberei se o problema voltou.
Agora outra coisa: desde que comprei o carro, sempre que puxo o ar mais do que um nada, o motor afoga, quase como se estivesse a trabalhar a 3 cilindros.
Pelo que estive a investigar, o carburador tem um sistema de anti-afogamento, que faz abrir a válvula do ar para evitar que o motor afogue. Ora bem, ou isso está avariado ou está desafinado.
Algum de vós tem dicas sobre como atacar o problema?

Boas, o sistema anti afogamento que falas é uma peça que funciona por vacuo parecida com a que tens no distribuidor, deves ter essa membrana furada. No meu troquei isso em 2004 e foi caro mais de 70€, mas em Viseu o frio no inverno é muito e era complicado nos primeiros minutos andar com o carro.
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Janeiro, 2015, 11:41:31
Eu não mexia sequer ;) o ar é para pegar e aquecer um bocadinho, não é para mais nada, se anda bem, faz bons consumos, deixa como está, não é defeito, é feitio

Ok, não vou mexer! Obrigado.

Boas, o sistema anti afogamento que falas é uma peça que funciona por vacuo parecida com a que tens no distribuidor, deves ter essa membrana furada. No meu troquei isso em 2004 e foi caro mais de 70€, mas em Viseu o frio no inverno é muito e era complicado nos primeiros minutos andar com o carro.

ui, que preço salgado! Então mesmo que esteja com defeito, assim ficará!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 06 de Janeiro, 2015, 12:49:53
Parabens pelo trabalho no Uno!

Acho que ainda não tinha vindo cá dizer nada :P

Está muito muito fixe :)  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Janeiro, 2015, 13:20:05
Obrigado, NetEnforcer. A bomba de água que me vendeste tem-se portado bem! ;)

O passo seguinte é polir e dar um jeito à chapa.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 06 de Janeiro, 2015, 13:26:15
Só falta a correia e o tensor :p

Ainda bem que está tudo a bulir :D

Polir vai ajudar-te a queimar as calorias do natal :p
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Janeiro, 2015, 16:12:02
Uma dúvida para os especialistas em Unos Mk2: o pára-choques frontal do Uno TD é igual ao do Uno SX, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 06 de Janeiro, 2015, 16:38:11
Uma dúvida para os especialistas em Unos Mk2: o pára-choques frontal do Uno TD é igual ao do Uno SX, certo?
O do TD tem uma grelha por baixo do sítio onde se fixa a matricula, para o radiador do intercooler  :t_up:

Podes usar um de TD no 60SX fica bacano  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 06 de Janeiro, 2015, 17:57:54
o parachoques do TD é igual ao do Turbo i.e.
os de TODOS os outros Unos são iguais, muda apenas ter farois de bermas ou não
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Janeiro, 2015, 19:49:33
Curioso! Juraria que o do SX era mais baixo! Deve ser efeito por ser pintado na cor da carroceria e por ter faróis de nevoeiro.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Janeiro, 2015, 19:55:29
Quanto mais os anos passam, mais genial acho este desenho de Giugiaro...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/06/55a7a2e6e63c0e047f52cba1efe61aeb.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Janeiro, 2015, 19:58:10
A avaliar pela matricula e quase pronografico.  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 07 de Janeiro, 2015, 10:14:05
A avaliar pela matricula e quase pronografico.  :D

Epá, até me perguntaram aqui no trabalho o que se passava, tal foi a gargalhada que mandei  :lol: :lol: :lol: :lol: :point:

Logo de manhã não vale  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Janeiro, 2015, 12:20:18
não me digas que....

(http://www.quickmeme.com/img/a1/a14dae684770ea09d5fa1307241493fcd7a721456637a7bd3705b46ea17bc120.jpg)

:lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Janeiro, 2015, 14:24:36
 :lol: :lol:

NetE, eu ja fiz o comentario ao final da tarde que era assim pra entrar pla noite dentro,...
N temos culpa que so tenhas visto de manha e ja no trabalho...  :P  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Janeiro, 2015, 19:01:49
Mimos para o Uno: dois tirantes da chapeleira e o interruptor da luz interior para a porta do condutor. (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/13/7860a950c47afd45ea1d427eaaeb43e4.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 14 de Janeiro, 2015, 01:15:29
os pequenos detalhes contam muito ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Janeiro, 2015, 19:42:00
E o mimo do fim de semana é...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/16/be09cb1189ee763a3b1884e944b60564.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 16 de Janeiro, 2015, 20:29:16
Agora e que vai for!!!  :t_up:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Janeiro, 2015, 21:57:21
Penitencio-me desde já por não ter muitas fotos... Resumo do fim de semana até agora:

1- Cabos de velas trocados. Noto talvez mais regularidade a frio. A quente, está igual (bom!)

2- Andei hoje à tarde a tentar perceber porque é que o pára-choques traseiro está um pouco descaído do lado esquerdo. Descobri: tem semi-partido e deformado o suporte que permite aparafusá-lo junto à panela de escape. Tenho de ver se levo ao chapeiro e vejo se tem salvação ou se compro um novo.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/b37f22540fafd0165e1797ca444831d6.jpg)

3- Já que estava numa de pára-choques, fui ver se conseguia perceber porque é que o da frente não estava totalmente fixo. O problema não era só de ter já levado bastantes pancadas: faltavam os dois parafusos de fixação atrás da grelha.
Já estão colocados, mas o pára-choques continua a precisar de ser substituído...
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/200DE6E8-591F-46F0-8516-1841CDAF62E5_zpsxvrymbux.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/200DE6E8-591F-46F0-8516-1841CDAF62E5_zpsxvrymbux.jpg.html)


4- Fiz uma intervenção no pisca dianteiro esquerdo. Estava mal encaixado no farol. Lá consegui fixá-lo melhor, mas creio que aquele encaixe está achanatado... De todo o modo, este pisca e farol (esquerdo) não são de origem. São VALEO, ao contrário dos CARELLO do lado direito.

5- Continuo com dúvidas sobre o funcionamento da luz da reserva.
Já fiz ligação directa entre o negativo e positivo junto à bóia e a luz acende.
Logo, ou a bóia está pifada ou simplesmente ainda não a deixei chegar ao mínimo da reserva. Sei que a melhor forma de testar era tirar a bóia cá para fora e ver se a luz acende; mas não a consigo tirar! Aquilo está mais preso que sei lá!

Quem tem unos MkII que me ajude: é suposto a luz só acender quando o ponteiro está mesmo a apontar para o zero? É que, no meu, já vai no primeiro tracinho e ainda não acendeu...

Agora o que me vai ocupar de seguida, em que preciso da vossa ajuda.

- Continuam a irritar-me os barulhos dos anéis em volta dos trancadores das portas interiores. Fiquei com receio de não ter percebido bem o que disse o Luke: devo mesmo colá-los à forra interior da porta?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/f3d10deb587b8585d31eae3cc5cd90ea.jpg)

- As molas do banco do condutor fazem algum barulho... Há alguma forma de o tirar?

- O motor, em desaceleração, não tem um funcionamento regular... Parece que falha quando está engatado a descer. Mas não falha a acelerar! (?!).
Isto será do dispositivo de corte de gasolina? Ou o sintoma não é condicente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 18 de Janeiro, 2015, 04:06:18
Em relação a algo que relataste lá atrás acerca da iluminação do interior e falhar a electricidade no carro, luzes, comandos, carro desligar etc.. o meu fazia o mesmo, andei umas boas semanas atrás disso, cabos de massa, até a caixa de fusiveis troquei e ficava igual.. um dia simplesmente deixou de fazer e não me perguntem o pq.. pq nunca cheguei a perceber.. nunca mais falhou..  :buba:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Janeiro, 2015, 09:34:44
Pois, o meu também deixou de fazer no dia em que limpei todos os cabos de massa. Julgo que seria um deles, mas não saberei nunca qual...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Janeiro, 2015, 22:52:17
cola mas com uma pontinha de silicone ou cola de juntas, muito pouco mesmo, só para ficarem no sitio e não andarem aos pulos, se tiveres que tirar as forras, eles vão ter de soltar da forra
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Janeiro, 2015, 00:09:05
Novidades rápidas:
1- Ponteiro da gasolina já apontava quase para o 0 é nada de luz; achei que era altura de ir encher o depósito para ver quantos litros entravam... 25,5! Ou seja, se o depósito tem capacidade para 42 litros, ainda lá estavam quase 17 litros... A luz não acendeu porque nao tinha de acender, o ponteiro é que é pessimista.
Será falta de uso ou devo começar a procurar uma bóia nova?

2- Consegui finalmente arranjar o perno do tensor da correia de tamanho certo, para poder voltar a encaixar correctamente a tampa da distribuição. A ver se durante esta semana consigo tratar disso.

3- Meti gasolina 98. Noto imensa diferença. A ignição deve estar afinada para gasolina 98....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Janeiro, 2015, 08:31:41
Nao conheço essa boia, mas se o principio for o mesmo do thema deves ter de trocar. podes sempre tentar perceber como e que funciona a parte do ponteiro. Aparte da luz e concerteza o fechar de um contacto quando a boia atinge um determinado limite...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 20 de Janeiro, 2015, 12:44:27
O ponteiro marca cheio quando está atestado? podia ser o ponteiro que estar mal posicionado... pode ser que alguem tenha desmontado e ao voltar a por no sitio tenha ficado fora do "ponto".  :ninja:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Janeiro, 2015, 16:41:57
Naso: sim, depois de cheio, o ponteiro subiu até ao "cheio". Não foi imediatamente, mas devagarinho foi subindo até ao "cheio".

TwinThema: pois, julgo que é exactamente assim. Terá um interruptor que liga quando a bóia desce de determinado ponto.

Bom, vou agora esperar 400kms e vejo onde estará o ponteiro nessa altura...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Janeiro, 2015, 20:59:10
Isso é a bóia que fica presa!

Aconteceu-me montes de vezes... Solução: Levantas o banco de trás, retiras a tampa e depois os tubos da gasolina e a ficha que leva a informação até ao ponteiro depois retiras a bóia, desmonta-a, ela tem umas listas de cobre onde "corre" a bóia em si, essas listas são os contactos e dependendo da posição em que a bóia se situe neles o ponteiro indica o nível no quadrante.

Conclusão, retirar a bóia, desmontar, limpar bem os contactos, lubrificar e voltar a montar. (Quando a montares , antes de meteres no carro abana-a para perceberes se a bóia mexe lá dentro)

Comigo funcionou!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Janeiro, 2015, 22:27:27
Mickey, vou ver se tento outra vez tirá-la. A parte de limpar os contactos está várias vezes feita. Inclusive para testar a luz, fazendo ligação directa.
O problema tem sido retirar a bóia. Está completamente presa, colada. Há algum truque para a puxar? É que puxar ali pelos tubinhos de plástico não dá jeito nenhum)

(também pode ter acontecido que, ao fim de 5 anos sem meter gasolina, um depósito cheio pode ter soltado a bóia... ou não?)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 20 de Janeiro, 2015, 22:43:30
tem cuidado com a boia, o plastico pode tar fragil. ela sair sai, desenrosca isso, desliga os tubinhos com jeito, mas muito jeito, mas parti uns......

e cuidado ao abrir, e ade ficar bom, limpar ajuda bastante
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Janeiro, 2015, 23:42:19
Hoje, depois de um dia especialmente trabalhoso e cheio de vontade de ir dormir... Cometi o erro de abrir a garagem:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/21/658a7e28b13e1b1d4e9bce2f65d424b2.jpg)

Por mais cansado que estivesse, não resisti. Eu tinha mesmo de ir dar uma volta nele.
Rodei a chave e lá fui a uma voltinha nocturna. Continuo a adorar o som de um FIRE carburado. Tem um cantar inconfundível. A resposta dele é uma delícia, com uma velocidade de reacção que a electrónica não dá.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/21/f20d138e17f3a5c68f00bdd8b70abae7.jpg)

Depois de uma volta à chuva, continuo muito contente com a evolução do bicho. Depois de 5 anos sem ver a luz do dia, tem os problemas eléctricos superados e está afinadinho. É um gosto ver um quadrante bem iluminado e com todos os ponteiros onde deviam estar. Inclusive o da gasolina ;))
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/21/18b5b3803223aca739e288205ab66e4d.jpg)

E pronto. Mais umas aceleradelas e acabou. Amanhã há mais...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/21/1c0af256a52d9410399635db14a0c889.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Janeiro, 2015, 23:51:14
:t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 22 de Janeiro, 2015, 00:17:46
Gosto muito deles em branco... faltam aí umas matriculas daquelas velhinhas.. abraço  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Janeiro, 2015, 08:51:22
Xpetaaaaclo!!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Janeiro, 2015, 09:21:09
Gosto muito deles em branco... faltam aí umas matriculas daquelas velhinhas.. abraço  :)

Faltam sim senhor! Acho isso desde o primeiro dia. Compro-as depois da polidela e de arranjar as mazelas na chapa.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Janeiro, 2015, 02:36:14
Ora hoje foi dia de (finalmente) trocar o perno em que assenta o tensor da correia de distribuição.  
Recordando, quando em Outubro troquei as relas, o perno do tensor morreu (rosca moída). Comprei um novo da FIAT, mas há um erro no EPER e, em vez de um perno M8x35, veio um M8x50.
Fiz exposição ao concessionário e à Fiat mas a única resposta foi "é um erro de catalogação. Tem de esperar que seja corrigido".

Com o perno errado, ficava com um problema: a tampa da distribuição não encaixava bem, pois o perno era demasiado comprido.

 (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/23/1a31f11aa9d5a2abaf5b9ee0b6a5effe.jpg)


Finalmente lá comprei (fora da FIAT) um perno de dimensão correcta e deitei mãos à obra: sai correia de distribuição, sai rolamento. Tirei o perno com a técnica que o Luke ensinou (porca e contraporca) e coloquei o novo.
Coloquei rolamento e correia no sítio. Depois de duas voltas no motor para ter a certeza que não saía do ponto, cá está ele:

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/23/68f1c02afcbd3e01a86470e61f552763.jpg)

Depois foi voltar a colocar a poli do alternador e respectiva correia, e a tampa voltou ao sítio de onde nunca devia ter saído:

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/23/8530b84f739425ad9e9ae7a416e10732.jpg)

Depois uma voltinha a tempo de ter kilometragem capicua...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/23/8ff5721a3521ed684a7cc128ffe82b60.jpg)

... E por fim a recompensa pelo trabalho:

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/23/869ae08d219ecc671255b0fa11bcd852.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 24 de Janeiro, 2015, 04:53:20
verifico alguma falta de mistolin nesse cofre de motor para ficar branquinho como novo!  :yeah:

:D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Janeiro, 2015, 17:27:50
 :t_up:  :buba:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 25 de Janeiro, 2015, 16:18:05
Parece de boa saúde! O meu Punto tem quase a mesma quilometragem mas uns anos a menos (é de 2002) e está cheio de babas de óleo...  :(
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Janeiro, 2015, 22:19:36
Hoje foi dia de sol...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/25/5ad923a80a8d491530f2cca25b2f9924.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/25/084ebb1212ba93e42c07671173e5947f.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/25/b8f8349ebb5b556cb26b7fddface35bd.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/25/21a56f0d83b015a2fcade5866bdda2f1.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/25/d44afd63abfaa3028120eb585fac9c33.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/25/f4dbf9d0e2af87fd13549103e05a1360.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Janeiro, 2015, 22:22:31
belo!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Janeiro, 2015, 08:18:59
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 26 de Janeiro, 2015, 21:35:40
Está em grande forma o Uno!  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 26 de Janeiro, 2015, 22:12:12
Matriculas pretas, matriculas pretas!!   :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Janeiro, 2015, 22:33:37
Matriculas pretas, matriculas pretas!!   :P
Eu sei, eu sei... Estão na calha. Primeiro polir, depois matrículas pretas. ;)

A menos que troque por um mk1 entretanto, claro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Janeiro, 2015, 00:25:02
Excelente!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2015, 00:36:22
Amigos:
Não vou fazer nenhum anúncio nem nada. Mas não consigo deixar de pensar no 60SL que está à venda no Porto e estou a ficar obsessivo.

Por isso, se souberem de alguém que queira o meu 60SX, avisem-me. Se não, é porque não tinha de ser e fico com esta preciosidade que tenho vindo a recuperar. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 27 de Janeiro, 2015, 00:52:18
Mais um a precisar de medicação!  :P  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Janeiro, 2015, 00:56:24
Mais um a precisar de medicação!  :P  :point:

Não podem ver nada, parecem putos! :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 27 de Janeiro, 2015, 01:13:22
Mais um a precisar de medicação!  :P  :point:

(http://www.car-addicts.com/wp-content/uploads/2013/02/man-loves-car.jpeg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2015, 08:14:37
Mais um a precisar de medicação!  :P  :point:
E tem de ser da forte... ;))
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Janeiro, 2015, 08:56:04
 :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2015, 11:16:15
Já comecei o dia com o ego em alta!

Fui ao chapeiro para ele dar um orçamento na reparação do (único) podre na mala, soldar um suporte do pára-choques traseiro, desempanar a mala e a porta traseira direita e pintar o pára-choques da frente.
O homem, que ainda não tinha visto o Uno:
"Este carro está espectacular! Nunca vi um carrito destes com a chapa assim! Sabe, eles costumam ganhar ferrugem aqui nas portas (apontando para a chapa junto ao vidro). Este não tem nada! Quanto lhe custou o carro? Muitos parabéns".

Fiquei logo todo contente.
Vi-o tão entusiasmado que quase aproveitava para lhe pedir para trocar pelo 600D que ele lá tinha a decapar... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Janeiro, 2015, 18:09:30
Como o Uno anda numa fase muito saudável, agora dedico-me a picuinhices. Como sempre, cravo a vossa ajuda.

1. Hoje à noite espero conseguir retensionar a correia do alternador. O que posso usar como alavanca para empurrar o alternador para trás? Um martelo? Alguma dica?

2. A cobertura de plástico interior do tecto de abrir (aquela que está dentro do carro, que se puxa de dentro do forro do tecto, para que o sol não bata na cabeça) faz imenso barulho quando está na posição aberta. Há alguma forma de corrigir isso?

3. Como posso limpar as manchas de sujidade do forro do tecto? Algum produto que aconselhem?

4. Os bancos fazem um ranger de molas, como um colchão velho. Sabem se há algum remédio para isso?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Janeiro, 2015, 20:48:08
1 - Alem do que ja referiste cabo de vassoura ou qualquer outro objeto que sirva de alavanca em material que nao va danificar o alternador.
2 - Num faço ideia. Isso e folga como se resolve num faço a minima. se fosse meu so desmontando e vendo a razao.  :P
3 - Existem produtos para limpar tecidos a venda nas lojas de acessorios auto. O problema e que mtas xs fica manchado de limpo.  8) Ou seja obriga-te a limpar o painel todo em causa. :D
4 - Provavelmente WD40 resolve. Mas vai com calma, num e virar a lata em doses assustadoras como ja vi algures por ai!!! Era desmonatar o banco procurar as molas e colocar um pouco de WD40 nas molas so pra se calarem...
5 - Ai ja acabou,... :P
6 - Aguarda outras opinioes de malta que ja possa ter feito algo daquilo que necessitas agora.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 28 de Janeiro, 2015, 21:34:23
á mão... :) apoias-te literalmente em cima dele e apertas.. se não resultar é porque tens que comer mais!  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Janeiro, 2015, 10:38:23
Desculpem lá chatear com coisas básicas, mas estou farto de olhar para o alternador e continuo com dúvidas estúpidas sobre como chegá-lo mais para trás. Sobretudo porque o apoio do motor tira-me toda a visibilidade.
1- Atendendo ao sítio onde está o apoio do motor, consigo chegar ao parafuso por cima? Ou tenho de tirar a roda e o resguardo e aceder-lhe por baixo?
2- Uma vez que não vejo nada, alguém sabe o que lá está: é uma porca ou um parafuso? Qual a medida?
3- Acho mesmo que a coreia está um pouco solta de mais. Mas a técnica do sabão é aconselhada, dispensando-me de retensionar a correia?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Janeiro, 2015, 19:54:08
Enquanto aguardo conselhos sobre o alternador, hoje à tarde tentei resolver as manchas no forro interior do tecto. Ora, não apenas as nódoas não saíram como o próprio forro, só de esfregar com um pano de micro-fibras embebido em água, começou a mostrar-se enfraquecido.
Aquilo, ao contrário do que eu pensava, não é tecido. É plástico com um revestimento qualquer...
De todo o modo, das duas uma: ou arranjo maneira de tirar as manchas sem desfazer o forro, ou encontro outro.
Segundo vi no OLX, todos aparecem com o mesmo tipo de manchas. Da a sensação que será uma infiltração qualquer do tecto de abrir... Não sei.
De todo o modo, se souberem de algum forro de tecto de Uno SX (com espaço para o receptor do comando do fecho central) e tecto de abrir, cinza azulado, agradeço!

Abraços a todos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 31 de Janeiro, 2015, 20:33:12
1 - Nao conheço o motor assim tao bem pra te poder ajudar

2 - Nao conheço o motor assim tao bem pra te poder ajudar.

3 - Nao.

4 - Nao,... ajudei em mt pois nao?  :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: nunesaf em 31 de Janeiro, 2015, 20:40:01
Citação de: afonsopatrao link=topic= 31938.msg549167#msg549167 date=1422700703
Desculpem lá chatear com coisas básicas, mas estou farto de olhar para o alternador e continuo com dúvidas estúpidas sobre como chegá-lo mais para trás. Sobretudo porque o apoio do motor tira-me toda a visibilidade.
1- Atendendo ao sítio onde está o apoio do motor, consigo chegar ao parafuso por cima? Ou tenho de tirar a roda e o resguardo e aceder-lhe por baixo?
2- Uma vez que não vejo nada, alguém sabe o que lá está: é uma porca ou um parafuso? Qual a medida?
3- Acho mesmo que a coreia está um pouco solta de mais. Mas a técnica do sabão é aconselhada, dispensando-me de retensionar a correia?
No meu fire  1000 consigo fazer essa operação toda por cima. Se a memória não me falha tens um parafuso que precisa de uma chave de caixa 16.
se o forro do tejadilho do meu uno se danificasse assim tentaria eu forrá-lo com imitação de alcantara.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Janeiro, 2015, 21:20:31
TwinThema, ajudas sempre. Nem que seja para eu saber que tenho amigos a ler isto. ;))

Nunesaf: se no 1000 consegues, no 1108 também hei-de conseguir. Ou estou enganado, ou a diferença dos motores está no curso dos cilindros. Se assim for, tenho o mesmo espaço que tu. Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 31 de Janeiro, 2015, 23:46:45
Sim consegues fazer o serviço todo pela parte de cima  :t_up:

Chave de caixa ou luneta de 16mm basta aliviares os parafusos e "chegar" o alternador para trás, basta exerceres força com uma mão e com a outra apertar os parafusos, depois podes largar e dar o aperto final!

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 31 de Janeiro, 2015, 23:58:41
O forro pode ficar assim por causa das humidades, com a idade vai ser uma sorte conseguir um como novo, eu ponderava mandar forrar, em alcantara fica muito bonito, mas mesmo em tecido fica como novo, a não ser que já esteja mesmo a partir, porque aí só a desmontar e mexer nele pode acontecer o milagre da multiplicação.  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Fevereiro, 2015, 01:09:11
Correia do Alternador tensionada: check!!
Foi justamente com a técnica do Mickey, mas a meu favor posso dizer que já tinha conseguido antes de ler o post. Quando o nunesaf disse que conseguia fazer o trabalho, eu achei que devia pôr mãos à obra.
Obrigado a todos. O chiar desapareceu finalmente.

Quanto ao forro do tejadilho:
Naso, o material parece rijo! Só manchado, em 3 sírios... E o revestimento por cima (será um tecido muito fininho) é que não gosta nada de ser esfregado.
A ideia de forrar é boa, agradeço. Mas eu queria mesmo mantê-lo stock, será que encontro aquele tecido? Ou, se quiser ficar sem nódoas, tenho de abdicar da originalidade?

De todo o modo, pode ser que por milagre apareça um forro em estado novo, naquele tecido e para Uno com tecto de abrir. (Requisitos a mais, eu sei...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 01 de Fevereiro, 2015, 10:55:35
Correia do Alternador tensionada: check!!
Foi justamente com a técnica do Mickey, mas a meu favor posso dizer que já tinha conseguido antes de ler o post. Quando o nunesaf disse que conseguia fazer o trabalho, eu achei que devia pôr mãos à obra.
Obrigado a todos. O chiar desapareceu finalmente.

Quanto ao forro do tejadilho:
Naso, o material parece rijo! Só manchado, em 3 sírios... E o revestimento por cima (será um tecido muito fininho) é que não gosta nada de ser esfregado.
A ideia de forrar é boa, agradeço. Mas eu queria mesmo mantê-lo stock, será que encontro aquele tecido? Ou, se quiser ficar sem nódoas, tenho de abdicar da originalidade?

De todo o modo, pode ser que por milagre apareça um forro em estado novo, naquele tecido e para Uno com tecto de abrir. (Requisitos a mais, eu sei...)



Vai mesmo ser 1 milagre, se fosse a ti concentrava-me mais em encontrar o tecido semelhante.
Já andei e vai a minha cota parte de Unos e nunca vi 1 com o forro como novo.
 Nunca fiz mas já vi DIY na net que dão a entender que não é 1 tarefa muito complicada..

Força nisso
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 01 de Fevereiro, 2015, 12:04:29
Manda forrar, não tens hipótese alguma em encontrar tecido igual e muito menos encontrar um tecto em estado de novo!

Falo por experiência própria, fiz uns 500Kms à procura em centros de abate e sucatas e estavam todos pior do que o meu.

Solução mandar forrar ficou novo, mas não é igual ao original!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Fevereiro, 2015, 12:40:42
Mmm... Então se calhar em vez de centros de abate, devo ir é a lojas de tecidos, procurar o mais parecido que houver... :(.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Fevereiro, 2015, 23:25:09
Amanhã é dia de ir para o chapeiro para arranjar mazelas e polir. Antes da ida, ficam as fotos do "antes":

Uns pontinhos de ferrugem na porta do condutor:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/e943245a94425a785fa73419127655f6.jpg)

Pára-choques traseiro com um apoio partido e, por isso, torto:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/a9771fd0e389b377bb00beea6107adf9.jpg)

Um podre na mala:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/879f28d0de534680604c3c69b60477f6.jpg)

Uma amolgadela na mala:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/1db073f0ea7761eaa7bb8605ca4dd16c.jpg)

Porta traseira direita com amolgadela e tinta alheia:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/93ccc1bc3dc095bff1ed340289989477.jpg)

Um ponto de ferrugem na porta do passageiro:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/46689c0d560f005033042c69a03c26f5.jpg)

Alguma tinta em falta no capot:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/da8dda123cd89fde0f461b261bd62fb0.jpg)

Pára-choques dianteiro a precisar de pintura:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/475a45f562ea8cf77e7ed3480fe4d7be.jpg)

Apesar de tudo, continua uma beldade, não?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/01428589c9c03e6b0d455d1df9f77654.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 02 de Fevereiro, 2015, 23:40:48
Atenção ao pico de ferrugem no topo da porta.. pode ser algo superficial tal como no resto do carro ou.... pode ser o primeiro sinal da ferrugem a comer a partir do interior da porta, corres o risco de retocar isso e daqui a 6 meses tás lixado outra vez.. verifica esse em particular..  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Fevereiro, 2015, 23:42:54
É na porta dianteira do passageiro. Sim, é o que me inspira mais preocupação. Mas o chapeiro disse que era só superficial, ainda que só a partir de amanhã fosse ver... Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Fevereiro, 2015, 10:46:20
Já ficou no chapeiro.
Como advertiu o Fiat600 71, falei a preceito com ele sobre o pico de ferrugem na porta dianteira do passageiro.
Ele diz que, com grande probabilidade, é ferrugem a comer a partir de dentro. Mas diz também que não há nada a fazer, se não ir arranjando e escavando o mais que puder. O que não impede que volte a aparecer daqui a um ano ou dois.
Encontrar uma porta de outro, ele diz que é difícil que eu encontre uma melhor que a minha, pois parece-lhe estar muito melhor do que é habitual.

Segundo ele, os Unos têm este problema crónico nas portas (e não na carroceria) porque há uma calha qualquer por dentro onde se acumula humidade.
Ainda assim, diz ele que aparecer um único pico numa porta com 25 anos é muito bom sinal. Segundo explicou, com esta idade, normalmente as portas estão todas comidas e reclamam um trabalho periódico de tirar os podres...

Que me dizem?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Fevereiro, 2015, 11:38:22
eu nas portas do meu, escortanhei 6 portas para reconstruir essa parte sem podres :) e garanto que aquelas NÃO TEM ferrugem :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 03 de Fevereiro, 2015, 20:55:14
Ferrugem que vem de dentro é mesmo mau...a superficial ainda é relativamente simples de tratar...boa sorte!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Fevereiro, 2015, 21:57:05
eu nas portas do meu, escortanhei 6 portas para reconstruir essa parte sem podres :) e garanto que aquelas NÃO TEM ferrugem :D
6 portas para dar uma só? Que pinta... Mas é a única forma de ter o interior destas portas são, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Fevereiro, 2015, 21:57:55
Ferrugem que vem de dentro é mesmo mau...a superficial ainda é relativamente simples de tratar...boa sorte!  :t_up:

Começo a perceber que é mal generalizado nos Unos... ;)
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 03 de Fevereiro, 2015, 22:07:31
Reparei a porta do condutor do meu Uno porque estavam a aparecer uns pontos tal como esse no teu... Quando se retirou o forro da porta, UI Jesus metia medo tanta ferrugem, teve de levar quase meia porta cortada e levar chapa nova devidamente tratada.

A porta do pendura estava também com uns pontos desses, mas por dentro estava mais ou menos então foi lixado até à chapa sã e levou tratamento e pintura, garantiram-me que se aguentava porque era superficial.

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Fevereiro, 2015, 22:09:19
O meu só tem um único ponto na porta do pendura. E mesmo sem forro, não se vê nada. Pode ser que seja superficial e, lixando um pouco, se mate o bicho...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Fevereiro, 2015, 22:59:05
6 para reparar 4
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Fevereiro, 2015, 18:50:48
Pareço um miúdo à espera do presente de Natal. Não resisti e liguei para o chapeiro (a quem tinha dito, vezes sem conta, que não tinha pressa nenhuma. Ele que demorasse o tempo que fosse preciso, pois o Uno é um hobby e não era urgente). O bicho foi hoje para a estufa. Sexta-feira devo ir buscá-lo. O homem voltou a sublinhar o excelente estado da chapa.
E pronto, vou ficar a ansiar por sexta-feira...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Fevereiro, 2015, 20:36:30
Ia jurar que foste picado!!!  :sombrero:
(http://img1.wikia.nocookie.net/__cb20130515000930/disney/images/d/dd/Spike_ready_to_Sting.png)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 11 de Fevereiro, 2015, 15:09:03
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 11 de Fevereiro, 2015, 19:56:22
Pareço um miúdo à espera do presente de Natal. Não resisti e liguei para o chapeiro (a quem tinha dito, vezes sem conta, que não tinha pressa nenhuma. Ele que demorasse o tempo que fosse preciso, pois o Uno é um hobby e não era urgente). O bicho foi hoje para a estufa. Sexta-feira devo ir buscá-lo. O homem voltou a sublinhar o excelente estado da chapa.
E pronto, vou ficar a ansiar por sexta-feira...

Que venha mais bonito que nunca! E depois já sabes, fotos...muitas fotos!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 12 de Fevereiro, 2015, 17:18:50
Já não tens unhas de tanto roer... faltam menos de 24h :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 00:24:56
Amanhã já vou buscar o rapaz! Mas como a minha cabeça já está a pensar no que farei depois de ele voltar, preciso agora de uma ajuda.
Desde Agosto que continuo com o suporte do distribuidor com uma das asas partidas, depois da azelhice de não ter alinhado às unhas quando o encaixei. Ainda não trowuei porque o meu distribuidor está impecavel, sem restos de óleo nem molas partidas.
A minha dúvida é esta: é possível eu "transplantar" todo o meu distribuidor (módulo electrónico, módulo de vácuo, molas, tudo!) apenas para um suporte novo? Ou tenho de continuar à procura de um distribuidor e, bom estado (coisa que é difícil de encontrar!!)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 13 de Fevereiro, 2015, 02:48:34
tira la uma foto a isso para ver se te safo
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 08:11:51
O meu problema foi, em Agosto, que por azelhice não alinhei as unhas ao colocar o distribuidor na árvore de cames. Logo, à primeira volta do parafuso:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/474d369816241001a2441eb7e1f88c09_zps70eedd54.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/474d369816241001a2441eb7e1f88c09_zps70eedd54.jpg.html)

Desde aí, ando à procura de um. Mas todos os que vejo ou têm molas partidas, ou o módulo de vácuo estragado ou têm o vedante interior com defeito, pois estão encharcados em óleo...

É o SE101G (o do motor 1108 carburado).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 10:59:20
Update, chapeiro ligou-me: não fica pronto hoje.
Já está polido, pintado, sem amassadelas nem ferrugem. Mas falta ainda envernizar os tampões e pintar os pára-choques. Fica pronto amanhã de manhã, mas como estou fora no fim de semana, só na segunda o posso ir buscar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 14:34:23
envernizar os tampões?.....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 13 de Fevereiro, 2015, 14:36:28
envernizar os tampões?.....

É o acto de meter verniz...  :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 14:40:31
não é suposto... são pintados e ficam "baços"
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 14:42:19
isto de origem...  (sorry)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 15:17:46
Não agoires, Luke! Espero que o chapeiro não me esteja a arruinar os tampões, eu gosto deles de origem, sem brilho... Será? Agora fiquei com medo.
Será que ele disse que ia "pintar" e eu ouvi "envernizar"? Sei que eles precisavam de um jeito, pois estavam com bastantes riscos. Este chapeiro restaura muitos clássicos, espero que não esteja a fazer asneira.
Agora assustaste-me...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 15:22:27
Reconstituindo o telefonema: ele disse, "vou tratar das jantes de ferro, que estavam a começar a enferrujar, e dar um jeito nos tampões".
Depois, algures, falou em verniz. Vou ficar a contar que o verniz fosse para as jantes e não para os tampões; ou que ele tenha falado no verniz para os tampões, mas por lapso, querendo referir-se às jantes.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 15:29:04
clássicos é uma coisa, uno é outra, ainda não olham para eles com esse estatuto, liga e pergunta, é preferível

é que nas jantes também não ha verniz... é acrílico de brilho directo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 15:36:03
São Luke... Fico-te a dever uma quantidade grande de imperiais! ;) (a juntar àquelas que já te devia por toda a ajuda que me tens dado desde o início!)

Liguei agora ao pintor: ele disse que já tinha lixado e pintado os tampões. E que, de facto, tinha reparado que eles não tinham verniz, mas estava a pensar pôr na mesma.
Liguei, e foi mesmo a tempo! Verniz abortado, tampões vão ficar baços, de origem!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 15:41:07
yay! :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 15:45:37
Aqui está a prova de que trabalhar faz mal às nossas máquinas. Se eu estivesse a trabalhar afincadamente, concentrado no que estou a fazer e sem atenção ao :fiatistas:, nunca teria visto o teu post a tempo. ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 15:48:47
ehehehehehehe :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 13 de Fevereiro, 2015, 16:38:49
Eu estou a trabalhar e estou cá  :sombrero:


E se a quantidade de minis a pagar ao Luke já é assim tão grande...é melhor mandares vir em canecas, que o homem agora só se trata bem  :sombrero: :sombrero: :sombrero: :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Fevereiro, 2015, 16:45:17
NetEnforcer: Eu também estou a trabalhar e estou cá. Mas acho que trabalhava muito mais se tivesse as antenas desligadas... ;)

Canecas serão, então! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2015, 18:20:03
eish! onde já vai a minha fama de esponja! parem de me difamar! :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 13 de Fevereiro, 2015, 18:36:25
eish! onde já vai a minha fama de esponja! parem de me difamar! :P

Canecas? já nem bebe pela garrafa? que luxo :d_naughty:
Próximo encontro da malta tem de ser com alojamento  :P :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 13 de Fevereiro, 2015, 20:15:19
Isto é um forum de máquinas italianas ou de alcoólicos?? (neste caso nem são anónimos)   :lol: :lol:   digo isto porque estão sempre a arranjar desculpas para falarem de vinhos, vão ficar falados...  :P  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Fevereiro, 2015, 20:47:30
Isto é um forum de máquinas italianas ou de alcoólicos?? (neste caso nem são anónimos)   :lol: :lol:   digo isto porque estão sempre a arranjar desculpas para falarem de vinhos, vão ficar falados...  :P  :point:

Nao percebo pq chegas a essa conclusao!!!  :unsure:
 :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2015, 18:19:11
O Uno voltou!!! Brilhante como nunca!!
Primeiras fotos (peço já desculpa à moderação, mas aqui no telemóvel não consigo tapar as matrículas. Tapo quando chegar a casa!)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/00097096e826ad309f882bd5fdeaed47.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/540aa662df3419b7f5979f39df8b7ad2.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/ede5a8d336b806c4b7dcc0915dec4945.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/e77dd3626a124add7cd937eb1fcc4acf.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/b11a6565d71a369bc6b0417590e23923.jpg)

Globalmente, fiquei muito satisfeito! Pintura muito brilhante! Mazelas tratadas. Parece novo!

Notei, todavia, alguma falta de cuidado do pintor. Como dizia o Luke, parece que olhou para ele como carro velho e não propriamente como carro por que se tem afecto.
1- Pára-choques com o friso esquisito por baixo. Admito que não tivesse salvação melhor, mas ficou estranho.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/9cfaebaae19884d4c8c5a0014b55dee3.jpg)

2- Arruinou o autocolante sobre a "próxima intervenção Fiat":
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/c837a9c1d760ae21a8d1cf54f26266b7.jpg)

3- Há pontos onde houve falta de cuidado. Veja-se o interior da porta:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/365fcf640f41a5366e9d5f5cf595e18a.jpg)

4- Deixou uma mancha no fim da mala.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/84f1908d266a33cf62c88bba06e5e9fb.jpg)

Vai no fim da semana corrigir isto tudo.
Tive pena, pois tenho a melhor das ideias deste pintor. Já lhe vi trabalhos fabulosos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 16 de Fevereiro, 2015, 19:24:12
É importante a qualidade do trabalho do inicio ao fim, os acabamentos são o que salta a há vista em primeiro, isso não dá bom aspeto mas nem é muito grave se o resto foi bem feito, a verdade é que o tipo de carro que é pode levar a algum desleixo, imagino que se fosse um carro novo e de outra gama, os acabamentos seriam mais cuidados e o valor do serviço também seria outro, imagino...  :smash:

Daqui deste lado do teclado acho que está bonito, tomariam muitos terem estes cuidados  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2015, 19:29:33
Obrigado, Naso! Garanto que está muito bonito! Hoje viraram cabeças para o admirar! O que num Uno, é difícil!
Tenho consciência que estes 4 pontos são picuinhices. Só não esperana, vindo do pintor em causa, acostumando a trabalhar clássicos.
O trabalho parece muito bem feito. Nunca pensei que a pintura ficasse tão brilhante como ficou; que os tampões ficassem sem riscos; e que o carro voltasse a transmitir um feeling de novo.
É mesmo desconcertante conduzir e ver o capot tão brilhante... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 16 de Fevereiro, 2015, 20:43:57
assim à primeira vista está muito bom  :palmas: :palmas:
agora esses detalhes, acontecem sempre, principalmente no interior, as portas foram pintadas por dentro? ao danificar o autocolante tinha-o tirado de vez...
na mala, penso que seja mesmo distração e facilmente se resolve
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 16 de Fevereiro, 2015, 20:48:16
Ora aqui esta mais um Uno com boa cara!!!
Eu que sou um perfecionista de treta, nao ia ficar contente com essas pequenas atropeladelas a pintura. Espero que o pintor corrija isso para ficares totalmente satisfeito. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2015, 21:00:11
Obrigado!  Está mesmo fixe. Brilha tanto! ;))
Agora, encomendar matrículas pretas. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 16 de Fevereiro, 2015, 21:07:30
Agora, encomendar matrículas pretas. ;)

Boa opção, quando arranjares se puderes deixar o preço, aqui pelo Norte os gajos esticam a corda  :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 16 de Fevereiro, 2015, 22:01:05
muito bom ! é corrigir essas coisas e ta no ponto, eu entendo... tambem tenho o mesmo problema, detesto essas mazelas.. fora outras que podes vir a reparar.


aqui no norte fazem a 25 o par
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2015, 22:03:19
TS: Aqui também... Fui a dois sítios e pedem 30€. O mais barato que consegui até agora é numa coisa aí do Porto — matrículas invicta. Pede-se por email e eles enviam à cobrança (27€, portes incluídos).
Amanhã vou a uma casa cá de Coimbra que, segundo me disseram, será mais barata... A ver vamos... Depois dou notícias!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Fevereiro, 2015, 00:15:08
Pessoas normais vão com as namoradas para os miradouros e evitam fotos nesses locais.
Eu vou com o Uno tirar fotos... ;)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/86d19ecd7d3d7665907461a5b01a253c.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/1c82008fdf6bc4ea322e6f1f08c12e04.jpg)

Já em casa, detalhes...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/5b508465f3048dbd4a3edbf37adeba48.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/6e05f1ba355d94bc7d311329b132ce03.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/767c26d19bff7305bcc476ab9728b16e.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/16/b25abc821cc519d959880d7d6a520b19.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 17 de Fevereiro, 2015, 00:41:47
Impecável! Muitos parabéns! Até me dá vontade de ter um Uno  :wub:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 17 de Fevereiro, 2015, 07:47:27
É realmente te estranho porque tive 1 60sx igualzinho ao teu em tudo mas todo amassado e ferrugento. Dá que pensar no que ele poderia ter sido, e no que já tinha sido enquanto novo.
Os meus parabéns :fiat:





Agora fiquei com pena do meu que já foi para abate...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 17 de Fevereiro, 2015, 08:09:45
O carro está um espetáculo!!!  :lovesigh: :lovesigh: :sombrero: :t_up: parabens!

Autosueco, não tiveste esse Uno por aqui à venda ao desbarato? Tipo 150 ou lá o que foi?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Fevereiro, 2015, 08:21:47
Net, acho que sim! (Ainda não coloquei o rádio do teu Dedra. A ver vamos se consigo hoje à noite. Queria aproveitar para encontrar o fio de electricidade controlado pelo canhão da ignição, pois quando instalei o rádio que lá está, ficou sempre ligado. A chatice é que não sei o que fiz ao meu multímetro...)

Autosueco: quando me registei no :fiatistas:, ainda te escrevi para to comprar. Para o meu projecto didáctico de aprender mecânica a recuperar um Uno que precisasse de mimos.
Estou muito orgulhoso do trabalho até agora!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Fevereiro, 2015, 08:32:13
TS: Aqui também... Fui a dois sítios e pedem 30€. O mais barato que consegui até agora é numa coisa aí do Porto — matrículas invicta. Pede-se por email e eles enviam à cobrança (27€, portes incluídos).
Amanhã vou a uma casa cá de Coimbra que, segundo me disseram, será mais barata... A ver vamos... Depois dou notícias!

Foi onde mandei fazer as do Thema, mas nao ficaram pelos valores que se falam aqui (quem quer a coisa personalizada, paga...), Julgo na altura as matriculas simples ficarem por 20€ levantadas la...
Qt as matriculas ate agora estam impec, de vez em qd e necessario dar uma polidela no alumineo pras letras ficarem mais "shinning" :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 17 de Fevereiro, 2015, 08:34:20
Net, acho que sim! (Ainda não coloquei o rádio do teu Dedra. A ver vamos se consigo hoje à noite. Queria aproveitar para encontrar o fio de electricidade controlado pelo canhão da ignição, pois quando instalei o rádio que lá está, ficou sempre ligado. A chatice é que não sei o que fiz ao meu multímetro...)

Autosueco: quando me registei no :fiatistas:, ainda te escrevi para to comprar. Para o meu projecto didáctico de aprender mecânica a recuperar um Uno que precisasse de mimos.
Estou muito orgulhoso do trabalho até agora!

na boa!  :t_up:

Depois diz se funcionou! O gajo saiu do Dedra a trabalhar, para lhe espetar um JVC. Tive de lhe soldar uma ficha ISO, porque as ligações estavam como tu viste...ainda vão restos da fita isoladora que o prendia  :wacko: :wacko: :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 17 de Fevereiro, 2015, 08:52:57
Era esse mesmo.
Esteve aqui à venda  por 200€ neg. salvo erro e não lhe pegaram mas ele de aspecto tava mauzinho realmente, agora de mecânica tava bom, trabalhava, puxava, e cheguei a passar os 150 com aquilo.
Lá soube de alguém que tava a procura de carro mas só tinha 1 bicicleta eléctrica para a troca, fiz negócio e vendi a bicicleta em 48h por 300€.

O carro quando falei com a dona par de meses depois, diz que não trabalhava desde o principio, já tinha ido para 1 oficina, já lhe tinham mudado o motor mas continuava na mesma(?) e então ia abater o bicho.
Faço a ressalva que entreguei o carro a andar perfeitamente como sempre o fez nos 4 anos na minha mão...

Desculpa o off-topic, é a nostalgia...
Ainda bem que ficaste antes com esse, foi 1 base muito melhor que o meu para culminar neste resultado. O meu chegava lá, mas com 1 atraso de mil euros ou mais...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Fevereiro, 2015, 09:18:12
Uno: dá para a família toda:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/18/83fc32bb59c8026068cc92963ea3667c.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/18/53d636c64c57f251683ab6c7fd658279.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 18 de Fevereiro, 2015, 10:17:22
Máquina  :yeah:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Fevereiro, 2015, 11:05:58
Boa opção, quando arranjares se puderes deixar o preço, aqui pelo Norte os gajos esticam a corda  :smash:

TS: fui à casa que, segundo me garantiram, era a mais barata a fazer matrículas pretas.
"30 Euros + Iva".
Sim, quase 40 euros. Por plástico. Quarenta. Quatro e zero. Por dois pedaços de plástico. 40.
Estou chocado. Dava para dois distribuidores.
Venham as matrículas da Invicta... Irra!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Fevereiro, 2015, 13:56:51
TS: fui à casa que, segundo me garantiram, era a mais barata a fazer matrículas pretas.
"30 Euros + Iva".
Sim, quase 40 euros. Por plástico. Quarenta. Quatro e zero. Por dois pedaços de plástico. 40.
Estou chocado. Dava para dois distribuidores.
Venham as matrículas da Invicta... Irra!

Eu tb depois de mta procura optei por este. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 18 de Fevereiro, 2015, 17:00:41
TS: fui à casa que, segundo me garantiram, era a mais barata a fazer matrículas pretas.
"30 Euros + Iva".
Sim, quase 40 euros. Por plástico. Quarenta. Quatro e zero. Por dois pedaços de plástico. 40.
Estou chocado. Dava para dois distribuidores.
Venham as matrículas da Invicta... Irra!

os gajos carregam e não é pouco  :smash:
obrigado  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Fevereiro, 2015, 17:48:44
falem com o elvales
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Fevereiro, 2015, 19:27:48
Ele sabe onde fazer a bom preço? Vou mandar-lhe PM. Obrigado, Luke.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Aeminium em 20 de Fevereiro, 2015, 02:50:20
Ficou um espetáculo. Muitos parabéns.
Fiz uma matrícula de substituição traseira numa casa da rua de aveiro e, apesar de ter ficado um bom trabalho, eles não foram meigos no preço... Foi lá que foste?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2015, 06:19:16
Não, foi numa casa de peças chamada "Grande Prémio" que é na Rua da Figueira da Foz.
Qual é essa na Rua de Aveiro? Onde é exactamente? Gostava de lá passar! Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Fevereiro, 2015, 16:28:22
Hoje foi dia de rumar à SVP-Auto em busca de peças:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/21/049ed1b86572eb97a5115ade9a8c9a82.jpg)

O que queria:
- Distribuidor;
- Fole da alavanca da caixa
- botões dos vidros eléctricos
- forro do tecto

O que consegui:
Nada. Zero. Querem ver que os Unos vão começar a escassear?
Bom, vou continuar à procura destas peças.

Outra coisa: será que o termostato que pus em Setembro abre cedo demais? É OEM, encomendado na FIAT... Será que eles se enganaram? Ou a ideia é que ande sempre uns 10º abaixo dos 90°?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/21/46db3c9b397616466075f35b9e791418.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 21 de Fevereiro, 2015, 17:43:15
precisas dos botões da porta do condutor? Aquele que tem os dois?
Se tiveres a armação que o prende boa e só precisares dos botões em si sou capaz de te safar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Fevereiro, 2015, 19:17:00
Não, o meu problema é justamente a armação. Tenho aquilo colado com super cola (a moldura à unidade dos botões) e como queria desmontar a porta para ver se ponho o travão da porta a funcionar, aproveitava para substituir...
Mas é uma boa dica, os botões são iguais aos Y10 de 3ª geração, não são?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 21 de Fevereiro, 2015, 20:02:46
Não, o meu problema é justamente a armação. Tenho aquilo colado com super cola (a moldura à unidade dos botões) e como queria desmontar a porta para ver se ponho o travão da porta a funcionar, aproveitava para substituir...
Mas é uma boa dica, os botões são iguais aos Y10 de 3ª geração, não são?

Segunda geração. Os da terceira acho que já são diferentes.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Fevereiro, 2015, 08:50:32
Trabalhos de ontem:
Substituir o rádio (com iluminação vermelha) pelo rádio que comprei ao NetEnforcer (com iluminação verde).
Deu muita luta, pois nem o Uno nem o rádio têm qualquer ficha. Só descobrir para que serve cada fio, foi um 31. E depois, ligá-los todos não foi mais fácil.
Antes:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/22/c1c35201a1c9cb4fd613a738c21e3bed.jpg)

Depois:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/22/51cab640fc274a5de2a01524c661672c.jpg)

Agora descobri que a gaveta não está bem presa e faz imenso barulho no mau piso... Tenho de me aventurar a desligar tudo outra vez para tirar o rádio e prender correctamente a gaveta...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 22 de Fevereiro, 2015, 10:57:13
Viras-te as "chapinhas" todos para fora?

Tipo:

http://www.grandeeletro.com.br/automotivo/acessorios/cinta-prata-pioneer/ (http://www.grandeeletro.com.br/automotivo/acessorios/cinta-prata-pioneer/)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Fevereiro, 2015, 11:04:23
Devem ter escapado algumas... Logo à noite volto à carga
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Fevereiro, 2015, 11:41:48
Se tivere de mexer novamente na cablagem aproveita e faz umas emendas de fio decentes de forma a poderes mexer no radio mais a vontade.
Pra bem era meter umas fichas...  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Fevereiro, 2015, 11:47:25
Pois era... Hei-de tratar disso. Para já, tem uma ficha artesanal, deste género:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Fevereiro, 2015, 13:40:17
1- Uma boa notícia: o herdeiro a quem o Uno tinha calhado antes de mo vender mandou-me um e-mail a dizer que encontrou o comando IR do fecho central! É uma raridade! Espero que funcione. Se funcionar, vou tratar já de arranjar outro, para prevenir um avaria (pelo que percebo, é possível programar outros comandos a partir de um que funcione, certo?).

2- Uma má notícia.
Há pouco fui dar uma volta de Uno. Ao tirar um electrodoméstico do carro para o ponto electrão, bati na porta de trás direita com ele. Sim, a que foi agora pintada.
Fiquei com um pedaço de tinta a menos... Menos de uma semana de ter sido pintada... :(.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Fevereiro, 2015, 18:31:32
Qt aos ligadores, se nao o fizeste, aconselho a torcer os fios e ao apertar puxar para garantir que ficaram bem presos.

A boa noticia e que segundo ouvi dizer, sim e possivel reprogramar outros comandos a partir de um que funcione.

A ma noticia, bem,... e da praxe!!! quem e que ja nao passou por uma situaçao dentica?

Qd andei de 205 andei bastante tempo com o parachoques da frente partido, (na altura ainda nao se soldavam parachoques) como nc tive a sorte de me baterem a fazer marcha atras acabei por colocar um novo.
Uma semana ou 15 dias depois estava eu e enfaixar-me na traseria duma hiace daquelas com os parachoques em ferro. La tive eu de meter as culpas pra algum emplilhador num dos clientes onde tinha estado pra n levar na cabeça do meu pai. :D
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Fevereiro, 2015, 23:31:59
Depois de voltar a verificar todas as patilhas da gaveta do rádio, o rádio continua a fazer bastante barulho no mau piso.
Algum de vós tem ideias de tornar a coisa mais sólida? De todo o modo, ficou com muita pinta. Aliás, descobri que este modelo chegou a equipar o Turbo ie produzido pela Fiat Brasil.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/22/3d3aab100012ce6163f2f43d2a531bc6.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/22/2c84ccf06bf468c48e0721f77bda7d58.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 23 de Fevereiro, 2015, 02:08:51
Muito melhor mesmo, boa!
Mas o que me impressiona mais é o relógio digital. Já são raros os que funcionam e então o teu, que manda 1 luz vai lá vai! :blink:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Fevereiro, 2015, 08:40:59
Em relaçao ao barulho tens de perceber o porque,... se e folga e onde e tentar eliminar. Sera que nao tens nenhuma cassete bebeda enfiada no deck que enjoa com piso em mau estado?... um gajo nc sabe mt bem donde vem o material usado que compra. ou nao...  :laugh:

De resto fica mt bem.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 23 de Fevereiro, 2015, 08:57:33
Depois de voltar a verificar todas as patilhas da gaveta do rádio, o rádio continua a fazer bastante barulho no mau piso.
Algum de vós tem ideias de tornar a coisa mais sólida? De todo o modo, ficou com muita pinta. Aliás, descobri que este modelo chegou a equipar o Turbo ie produzido pela Fiat Brasil.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/22/3d3aab100012ce6163f2f43d2a531bc6.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/22/2c84ccf06bf468c48e0721f77bda7d58.jpg)

Impressionante como consegues ter tanta iluminação no quadrante e na solfagem, meteste LEDs? O meu com lampadas novas tá muito fraquinho :( . Em relação ao termostato o teu deve estar a vedar mal, já apanhei alguns assim mesmo novos e o ultimo foi mesmo da FIAT... O ponteiro devia andar pelos 85º e o teu parece estar pelos 75...
Título: Re:
Enviado por: Luke em 23 de Fevereiro, 2015, 08:59:45
Tens de calçar entre o rádio e o porta objectos, não é defeito, é feitio!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Fevereiro, 2015, 09:18:00
Muito melhor mesmo, boa!
Mas o que me impressiona mais é o relógio digital. Já são raros os que funcionam e então o teu, que manda 1 luz vai lá vai! :blink:

Obrigado!! Não sabia que eram raros os que funcionavam! Só tive de trocar a lâmpada e fiquei logo com esta iluminação boa!

Impressionante como consegues ter tanta iluminação no quadrante e na solfagem, meteste LEDs? O meu com lampadas novas tá muito fraquinho :( .

Não pus leds! São lâmpadas normalíssimas, da marca mais barata da norauto...
Simplesmente, depois de limpos todos os contactos de massa, toda a iluminação interior ficou muito melhor. E deixou de oscilar consoante o consumo eléctrico. Aconselho vivamente: limpa os contactos do cabo principal, junto à caixa: e aquela derivação a meio da bateria. Esses dois pontos eram onde estava o problema do meu. Agora, até parece ter faróis de xenon!

Em relação ao termostato o teu deve estar a vedar mal, já apanhei alguns assim mesmo novos e o ultimo foi mesmo da FIAT... O ponteiro devia andar pelos 85º e o teu parece estar pelos 75...

Mas, corrijam-me: se estivesse a vedar mal, não seria rápido a chegar aos 75/80º! Dá a sensação é que ele abre cedo demais. Tanto que quando o deixo parado para disparar a ventoinha (o que acontece lá para os 92º), quando arranco ele volta ali aos 80º. E mantém-se lá, o que me parece querer dizer que ele fecha bem quando a temperatura vai até ali...

Em relaçao ao barulho tens de perceber o porque,... se e folga e onde e tentar eliminar. Sera que nao tens nenhuma cassete bebeda enfiada no deck que enjoa com piso em mau estado?... um gajo nc sabe mt bem donde vem o material usado que compra. ou nao...  :laugh:

Tens de calçar entre o rádio e o porta objectos, não é defeito, é feitio!

Twinthema: a folga não se dá com a gaveta, que está bem presa. Só faz barulho mesmo com o rádio. Dá a sensação que quem desenhou a consola, deixou espaço a mais para ele e, uma vez posto, é impossível torná-lo fixo.
Luke: Obrigado, também começava a desconfiar que era feitio. Tens alguma sugestão de materiais para o calçar?
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 23 de Fevereiro, 2015, 10:12:34
Antes demais parabéns! O Uno está a ficar um mimo :D

A temperatura, poderá haver um erro de leitura no sensor que envia informação ao ponteiro, o meu por acaso andava mais ou menos como o teu, limpei a ficha que liga ao sensor e o próprio encaixe do sensor e ficou no ponto, a ventoinha dispara quando o ponteiro coincide com o traço mais largo e depois mantém-se praí no traço antes do mais largo.

Quanto ao rádio arranja umas tiras de esponja e "entala" entre a gaveta do rádio e a carcaça do porta objecto envolvente, foi o que tive também de fazer ao meu. ;)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Fevereiro, 2015, 13:03:52
Obrigado, Mickey!
Vou tratar de arranjar essas tiras de esponja.
Quanto à temperatura, julgo que o problema não está no sensor. Por um lado, porque é novo; por outro, porque dá a leitura certa quando dispara a ventoinha (91°)... Acho que vou então procurar um termóstato novo...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 23 de Fevereiro, 2015, 13:08:48
Eh catano!

O rádio ficou impéc!!! Fica mesmo muito bem e se equipou os turbo IE's, ainda mais "original" fica.
No Dedra dava um sonzaço brutal, espero que no Uno também!

Roubando o tópico por 5 segundos, ó TS, sabes onde é que posso arranjar uma dessas "cintas" mas para JVC? A minha perdeu-se...não faço a minima onde está lol.

De resto, a cena da porta foi um azar...ve lá se não consegues ir ao pintor e ele rectificar com uma canetita ou assim...  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Fevereiro, 2015, 18:51:46
O que vai regressar a casa hoje, o que é?(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/23/85a272f449e2efddc738a7d6825ca109.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 23 de Fevereiro, 2015, 18:59:59
Que baril!

Tinha um igualzinho no Dedra!

De resto sim, podes "replicar" o sinal para um virgem e assim ficas com dois comandos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Fevereiro, 2015, 21:15:42
O meu Thema tb tem um assim, mas n esta no mesmo estado e como tem alarme nao precisa desse comando. Alias nao funciona, so n sei se e do comando ou do recetor...  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Fevereiro, 2015, 23:28:03
Fui à garagem para testar o comando e resolvi verificar o estado das pastilhas. Não cheguei a verificar, porque assim que olhei para a roda do condutor deparei-me com o fole da junta homocinética neste estado:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/23/ae51754f6e785a5d281da1aa74f94383.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/23/90b591380895adc1f4ecb5d8cf0eb3c4.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/23/e6d5ce688c630100f36ab5491502e074.jpg)

Agora a ajuda que vos peço:
É possível substituir em casa? Se sim, eu serei capaz? De que ferramentas preciso? E que material? Massa e o fole? Ou mais qualquer coisa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Fevereiro, 2015, 08:52:47
A massa e abraçadeiras pode-se comprar com o fole em kit.

Qt a ferramenta alguem deve saber as chaves em concreto.

Nao sei se da pra tirar esse cardan sem ficar com ele as peças na mao. Se der e facil, deve ser pouco mais que tirar a roda desapertar ponteiras, tirar o fole, desencaixar o cardan, trocar o fole e voltar a montar. O problema e que as xs as peças parece que estao coladas e dao mt luta para desencaixar...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Fevereiro, 2015, 13:18:48
esse tipo de trabalhos torna-se limitado quando não se tem ferramenta nem espaço para o fazer bem,

é daquelas coisas que sei mas prefiro pagar para o fazerem  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Fevereiro, 2015, 14:41:54
é um trabalho que se faz... mas é altamente NOJENTO!!!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 24 de Fevereiro, 2015, 16:53:39
mas é altamente NOJENTO!!!!

Sou funcionário bancário......lido com isso todos os dias  :sombrero:  :lol: :lol: :lol:

j/k
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Fevereiro, 2015, 17:41:12
Um tipo não conhece mecânicos de confiança em Coimbra e depois fica meio desorientado...
Passo a explicar: ando a pedir orçamentos para a substituição do fole. Basicamente, todos os razoáveis me querem cobrar cerca de 40Euros (10 do fole e 30 de mão de obra), mas depois há aqui duas coisas que não sei avaliar.
1- Umas oficinas dizem que é forçoso alinhar a direcção depois de trocar o fole, outras dizem que não é preciso. Quem tem razão?
2- Umas propõem um "fole universal"; outras dizem que é um fole específico para o Uno. Quem tem razão?

Já agora, a marca do fole é importante? Ou terão mais ou menos todos a mesma qualidade e esperança de vida?
Desculpem estar sempre a pedir ajuda. E obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 24 de Fevereiro, 2015, 18:08:56
Eu votava no que diz que é preciso um fole específico para o Uno (nada melhor do que coisas específicas) e votava no alinhamento de direção, pois se vais estar a desmantelar material no eixo...tira roda, desmonta junta homocinética e afins...parece-me que um alinhamento é apropriado.

Mas pode ser excesso de zelo...!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 24 de Fevereiro, 2015, 18:25:44
Mandei trocar do meu Grande punto, pois algo o rasgou e cobraram-me 77€. :ninja:

Eu, optaria por um fole de origem, pois a diferença de custo é pouca em relação aos da concorrência e sabes que tem bastante qualidade e tão cedo não mexes com o bolso para essa situação.

Cheguei a ver alguns da concorrência e aquilo mais parecia plástico, quando comparado com o de origem...   
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 24 de Fevereiro, 2015, 18:30:30
Mais, acompanhei a substituição no local e ainda tem que se lhe diga, mesmo para quem lida diariamente com este tido de situações...Quando questionei o mecânico, sobre a facilidade com que tirou o meu, a ver se tinha desconto no serviço, recebi como resposta; o seu foi fácil, mas, tem dias que tenho de suar para desmontar alguns!!! :huh:

Na altura aconselharam-me a efetuar o alinhamento.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 24 de Fevereiro, 2015, 18:59:40
Viva
antes de mais, tenho a reforçar a mensagem de que este Uno está a ter o tratamento devido (ou seja, muito bom!) e agradeço a partilha assídua da história deste carrito.  Sobre o alinhar direcção, sim, é necessário porque para fazer o trabalho tem de se desligar a rótula da direcção e suspensão da manga de eixo. Ao voltar montar, a direcção nunca fica com o mesmo alinhamento. Sobre a dificuldade de desligar a junta homocinética do semi-eixo, especulo que seja fácil. Isto porque é um Fiat dos anos 80 (vá, 90) com pouca potência. No Bravo JTD105, este processo exige usar um saca pois as estrias do semi-eixo são tão largas (seja pela largura das estrias ou pelo diâmetro do veio) que não há força manual que desligue aquilo. Sobre a utilização de foles específicos, não tenho grandes certezas. Já instalei um universal só que o carro não tem história suficiente para demonstrar a validade deste fole. No entanto, a qualidade do fole não me pareceu má. Sim, a qualidade varia de marca para marca (seja da borracha, ou da espessura da borracha). 30 EUR MO +10 material não é um preço nada mau.

E atenção, se isso não fôr reparado, às tantas a rótula gripa!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Fevereiro, 2015, 19:00:18
Obrigado, lovefiat! Pelas dicas e pela experiência.
Esse é outro obstáculo que tenho: as oficinas onde fui não me permitem levar as peças. É o que eu digo, preciso urgentemente de conhecer um mecânico por cá...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Fevereiro, 2015, 19:31:04
Zampanò, obrigado! Pelo elogio e pela ajuda. E, claro, o Uno está parado até isto resolvido, não vá haver mais estragos...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Fevereiro, 2015, 21:01:11
Uma coisa que acho e que deves aproveitar e ver se o outro fole tb num esta em fins de vida,... normalmente qd cede um por "cansaço" o outro n dura mt mais... A trocar era os dois e tao cedo por ai nao te chateavas... Mas e so a minha opiniao...  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 24 de Fevereiro, 2015, 21:35:38
A qualidade dos foles varia muito de marca para marca, no Uno ou punha de uma boa marca ou de origem, há borrachas muito fracas, nem 10 mil kms fazem  :angry: os carros mais recentes muitos já usam foles de termo-plastico, até gosto do material.

Na montagem para o Uno, depende de como é feita, (alguns foles de borrachas até podem ser montados com "cone" sem desmontar a junta homocinética) se for só desapertada a ponteira da direção e a rotula, não acho que precise de alinhar a direção, se mexer no amortecedor já acho conveniente alinhar.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Fevereiro, 2015, 21:39:31
que raio de complicação essas oficinas.....


a mim levam-me 10 € cá para trocar, e noutro sitio levaram-me 15 € para trocar o do lado da caixa do meu nissan nem meia hora!

não faz falta alinhar direcção, apenas tirar a rotula, desapertar a transmissao, puxar para o lado e trocar o fole
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 24 de Fevereiro, 2015, 22:23:15
Se quiseres vir até Pereira indico-te um mecânico de confiança e com bons preços.
E podes trazer o material.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Fevereiro, 2015, 22:39:18
Agradeço, sersantos. Arranjas-me o contacto?
Curiosamente, agora que falas nisso, eu levei uma vez o meu primeiro carro - um Y10 - a Pereira. O mecânico era conhecido e tinha alguma fama, já não sei porquê. Tinha andado nos rallies, acho. Será o mesmo?

Na altura deixei de lá ir porque uma vez me pôs umas pastilhas que me arruinaram os discos. Mas ele sempre disse que a culpa não era das pastilhas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 24 de Fevereiro, 2015, 23:02:45
Esse também é uma hipótese, mas mais careira.

O que te falava é uma oficina de dois irmãos, um deles que trabalha também na outra oficina e outro que trabalha na Litocar, que apenas está aberta há alguns meses.

O horário é que é apenas aos sábados durante o dia e durante a partir das 18/19h.

Se tiveres interesse diz alguma coisa que eu falo com ele. Também posso tentar saber quanto é que ele leva para te fazer o serviço.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Fevereiro, 2015, 23:04:41
Agradeço muito, sim. Se puderes, pedia-te o favor de lhe perguntares quanto é que ele me leva por isso, levando eu o fole de origem. Muito obrigado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 24 de Fevereiro, 2015, 23:07:09
Ok. Amanhã já lhe pergunto.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Fevereiro, 2015, 08:57:09
Entretanto, no meio das minhas pesquisas por uma oficina onde trocar o fole, resolvi enviar um e-mail ao vendedor Ebay onde tinha comprado o termostato (de origem- FIAT) em Julho do ano passado. Como é um vendedor que, ao que percebo, será uma casa de peças especializada em peças FIAT, ou um concessionário (só vende peças de origem para o grupo FIAT), resolvi dizer-lhe que suspeitava que o termostato não estivesse bom e perguntei-lhe se ele daria alguma garantia.

Respondeu logo: "I will have a replacement dispatched today. Sorry for the inconvenience caused". Nem pede o velho, nem nada. Confiou piamente e suporta o custo (se não pede o velho, não vai remetê-lo à origem)

Ou seja, recomendo vivamente. O vendedor é o partsworld-uk (http://www.ebay.co.uk/usr/partsworld-uk (http://www.ebay.co.uk/usr/partsworld-uk)). As peças vêm sempre muito bem acondicionadas, com a embalagem "Ricambi originali".
E curiosamente, mesmo pagando os portes de Inglaterra, ficam sempre um pouco mais baratas do que compradas no concessionário...
Por exemplo, o termostato: no Concessionário fica a 28€ (termostato) mais 4 € (junta do termostato). No partsworld-uk ficou tudo (termostato e junta, tudo de origem) a 22€, com portes incluídos e entrega em casa.

Agora uma dúvida: coloco isto nas "empresas com brio" ou, como isto não é bem uma empresa, fica só aqui o relato positivo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Fevereiro, 2015, 09:23:17
Novidades quanto ao fole:
Novo orçamento, de uma oficina aqui de Coimbra chamada Tecnoss (alguém conhece?). 21€ + IVA de montagem; posso levar o fole de origem; se não levar, colocam um GOMET (8,79€ + IVA).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 25 de Fevereiro, 2015, 11:12:52
Entretanto, no meio das minhas pesquisas por uma oficina onde trocar o fole, resolvi enviar um e-mail ao vendedor Ebay onde tinha comprado o termostato (de origem- FIAT) em Julho do ano passado. Como é um vendedor que, ao que percebo, será uma casa de peças especializada em peças FIAT, ou um concessionário (só vende peças de origem para o grupo FIAT), resolvi dizer-lhe que suspeitava que o termostato não estivesse bom e perguntei-lhe se ele daria alguma garantia.

Respondeu logo: "I will have a replacement dispatched today. Sorry for the inconvenience caused". Nem pede o velho, nem nada. Confiou piamente e suporta o custo (se não pede o velho, não vai remetê-lo à origem)

Ou seja, recomendo vivamente. O vendedor é o partsworld-uk (http://www.ebay.co.uk/usr/partsworld-uk (http://www.ebay.co.uk/usr/partsworld-uk)). As peças vêm sempre muito bem acondicionadas, com a embalagem "Ricambi originali".
E curiosamente, mesmo pagando os portes de Inglaterra, ficam sempre um pouco mais baratas do que compradas no concessionário...
Por exemplo, o termostato: no Concessionário fica a 28€ (termostato) mais 4 € (junta do termostato). No partsworld-uk ficou tudo (termostato e junta, tudo de origem) a 22€, com portes incluídos e entrega em casa.

Agora uma dúvida: coloco isto nas "empresas com brio" ou, como isto não é bem uma empresa, fica só aqui o relato positivo?

Demora muito?  :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Fevereiro, 2015, 11:15:29
Rara: normalmente 3-4 dias úteis. Foi o que demorou quer o termostato, quer a válvula do ventilador do radiador.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 25 de Fevereiro, 2015, 11:20:36
Rara: normalmente 3-4 dias úteis. Foi o que demorou quer o termostato, quer a válvula do ventilador do radiador.

Acho que o demora muito é se demoras muito a abrir nas empresas com brio :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Fevereiro, 2015, 11:21:34
A caminho! (estou um pouco lerdo, hoje...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 25 de Fevereiro, 2015, 12:02:43
A caminho! (estou um pouco lerdo, hoje...)

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :t_up: :t_up: :t_up: :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Fevereiro, 2015, 19:18:09
Acabadinhas de chegar...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/25/909fcdacb4e5537c38bd5458a39f49e7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Aeminium em 25 de Fevereiro, 2015, 20:01:30
Ora aí esta um pormenor que vai ficar excelente.  :fiat:


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 25 de Fevereiro, 2015, 23:02:21
Falei hoje com um dos irmãos da oficina que te falei e diz que a MO fica por cerca de 15€.

Se tiveres interesse depois dou-te o contacto.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Fevereiro, 2015, 01:03:11
Sersantos: muito obrigado. Se puderes, manda-me então o contacto. Mesmo que desta vez faça aqui mais perto, gostava de ficar com o contacto.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 26 de Fevereiro, 2015, 10:57:41
Bom, ontem revirei a casa e não encontrei o comando...não estava no sitio onde tinha deixado, por isso suponho que já tenha ido co galheiro :|  :help:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Fevereiro, 2015, 00:10:50
Novidades do dia:
Chegou o material para colocar segunda-feira. Segui o conselho do lovefiat e comprei de origem. Enquanto houver peças para Uno, é aproveitar...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/27/cd6ebe59e457c3aae8aa06393fc442e4.jpg)

Depois, coloquei as novas matrículas! Adorei o resultado. (Nao se vê aqui bem, porque as regras do fórum me obrigam a tapá-las, mas acreditem que esta giro)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/27/a8af46d137eddcade0e21286408f9e6d.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/27/f1cad0db29561976694adedc43f8ad4d.jpg)

E pronto: fica na garagem quietinho até segunda-feira. São 8 dias parado...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/27/642526d1c3e3cb12b0ae2bc5391af7e1.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Fevereiro, 2015, 11:54:50
A ultima foto parece dum carro saido do stand!!!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 28 de Fevereiro, 2015, 13:44:50
Duas belezas nessa garagem( lá atrás de costas... :sombrero:!! Parabéns!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 28 de Fevereiro, 2015, 13:57:15
Ficam muito porreiras  :happy:
Estas matriculas são mesmo qualquer coisa :lovesigh:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Fevereiro, 2015, 15:42:19
Há pouco fui à garagem substituir os parafusos das matrículas (os que tinha eram muito curtos) e tirei o carro da garagem. Ouvi um barulho estranho, que parece vir do cofre do motor.
Parece ser algo a bater quando há mais vibrações,  a muito baixa rotação.  Pensei que fosse qualquer coisa mal presa, que batesse no motor nessas circunstâncias. Mas alternador não é, colector de admissão também não. Rolamento da Correia de distribuição é novo.
Até que comecei a ficar preocupado. Será que é algo mais grave, algo interno?
Fiz dois vídeos. Se algum de vós conseguir opinar a partir deles, fico mesmo agradecido. Dá para ver que o barulho não aparece quando o motor está em rotações com menos vibração (tipo 1200rpm) embora de vez em quando se ouça depois de uma aceleradela.
Fiquei preocupado...

Vídeo 1:

Vídeo 2:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Fevereiro, 2015, 15:53:08
que pinta!

que saudades me dá.......


ja viste isto?

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Fiat-Tailgate-badge-Panda-Cinquecento-Tipo-Tempra-7695309-/271143527882?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f2169e5ca (http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Fiat-Tailgate-badge-Panda-Cinquecento-Tipo-Tempra-7695309-/271143527882?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f2169e5ca)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Fevereiro, 2015, 16:10:17
Nao consigo perceber que barulho e esse... mas n me parece normal...  :(
Espero que a malta mais familiarizada consiga descortinar o que se passa...
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Fevereiro, 2015, 19:55:47
Er.loves.fiat: obrigado!
Já tinha visto e ando a tentar resistir. Ele diz que é para tipo e panda, mas não para uno. O part Number que tenho de Uno não coincide com este. Será que é igual?
A propósito, sabes se o de trás e o da grelha são iguais? Têm Part Numbers diferentes... O meu da grelha está pior que o da mala...



Sim, TwinThema, também não acho normal... Nada normal. Estou até um pouco preocupado.
Fica aqui o primeiro vídeo que tinha feito. Como o motor estava mais frio, vibrava mais e fazia mais vezes o barulho. Se mais alguém puder opinar, agradeço.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Fevereiro, 2015, 20:06:18
Num teras por ai um cilindro a falhar?!!  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Fevereiro, 2015, 20:19:40
Não, já testei. Os 4 a funcionar. E está regular e suave. O barulho parece mesmo exterior ao motor...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Fevereiro, 2015, 21:30:15
embraiagem??

trocas-te a bomba de agua?

o da grelha é diferente.. é de encaixe dos lados.

parece-se muito com o dos unos mas deve haver uma lijeira diferença
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Fevereiro, 2015, 22:14:17
Embraiagem descartei porque o barulho aparece da mesma forma esteja embraiado ou desembraiado; bomba de água troquei em Agosto, e nem 1000kms fiz desde aí....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Fevereiro, 2015, 23:08:15
40mins na garagem. Estive a ver a bomba de água, a tampa da distribuição, a polie da Correia do alternador. Não me parece que seja nada daí.
Sinceramente, agora pareceu-me que o ruído vem de debaixo do carro, do escape. Parece como se estivesse qualquer coisa metálica solta dentro do tubo de escape.
Na segunda-feira devem levantar o carro para mudar o fole da transmissão e já despisto se vem daí ou não.
De todo o modo, estou mais descansado, pois não me parece que venha do motor.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 01 de Março, 2015, 13:50:46
Boas amigo

Já não vinha aqui a algum tempo.
Parabéns o teu carro está muito bonito.
Ficou mesmo muito bem depois de polido.

Cumps ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 02 de Março, 2015, 00:54:34
Boas Afonso.
Ele quando aquece o barulho quase que desaparece?
Ha pouco tempo tive 1 barulho semelhante no panda (motor fire), parecia 3 cilindros mas não se notava qualquer diferença na performance do motor.
Tinha a junta do colector de escape nas couves, que provocava  o barulho. Assim que aquecia, a junta dilatava, devia fechar a fuga e ele lá se calava com os ruídos estranhos.
Espero que não passe disso, boa sorte!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Março, 2015, 06:47:58
Olá autosueco: também pensei nisso. Até porque a junta do colector foi mudada há pouco tempo e lembrei-me de ver se não teria sido eu a apertar mal o colector.
Mas as porcas estão bem apertadas e o ruído parece que vem mais abaixo, tipo debaixo do carro.
O barulho diminui quando o carro está quente mas apenas porque as rotações sobem um pouco para as 900rpm e, aí, já não vibra tanto.
A minha aposta, agora, será para o apoio do tubo de escape que está por baixo do bloco... Vou ver se despisto isso hoje.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 02 de Março, 2015, 10:13:24
Eu não consegui ver o video aqui no trabalho, mas os sintomas parecem ser mesmo relacionados com escape:

- Algum apoio já solto ou inexistente
- Miolo de panela solto
- Catalizador (se tiver)

É uma questão de verificares e até abanares a tubagem!

De resto, quanto às fotos...o carro está brutal! Experimenta passar pelo topico que o Artur criou no Mercantino, aquele das peças originais fiat...que lembro-me de ter visto imensos emblemas à venda!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Março, 2015, 10:20:19
A substituir o fole. E a receber elogios dos mecânicos.
"Este Uno está espectacular. Nunca vi um Uno tão bem tratado".
Enche o ego...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/02/ad58e437a6aa4eeb7dc677d781f90887.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/02/3499fc7d6d5d97b254211b26ff0949b5.jpg)

Quanto ao barulho: aqui na oficina o Uno fez aquela coisa irritante que alguns carros fazem. Quando a pessoa quer mostrar um barulho a alguém, o barulho desaparece....
Bom, pegando na sugestão do Netenforcer, pedi para apertarem os parafusos dos apoios do escape. A ver se é disso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Março, 2015, 11:13:02
Saga do barulho: resolvido! Era mesmo o apoio que prende o tubo de escape ao bloco que estava desapertado.
Lá está, em todos os problemas que aparecem no Uno, o responsável é sempre o mesmo: eu. Eu é que, quando o montei depois de trocar as relas, o apertei mal. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Março, 2015, 13:44:10
Do mal o menos!!! Estamos sempre a aprender. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 02 de Março, 2015, 15:15:19
Ainda bem que foi algo simples!
Sabe sempre bem quando fica resolvido com o rodar de uma chave!!!

Venham daí mais km's com a machine!  :laugh: :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 02 de Março, 2015, 22:50:15
Cada vez mais imaculado e agora sem barulhos a chatear o dono  :uikabom:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Março, 2015, 00:02:49
Estou desconfiado com a bóia do meu depósito. Aquilo nunca fez acender a luz da reserva, mas o circuito funciona se o curto-circuitar.
Voltei a fazer uma tentativa para tirar a bóia, e testar o funcionamento com ela cá fora, mas é virtualmente impossível sem partir. Está presa, colada, calcinada, tudo. Parece a porca do croma do Luke. ;)

A cena é que há cerca de 20kms que o ponteiro vai aqui:

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/02/b0fc3b125822565f0f9031d3f288264b.jpg)

No último depósito, enchi quando o ponteiro estava assim e só entraram 28 litros (o depósito tem 42 litros). Ou seja, o ponteiro era claramente pessimista e ainda tinha quase 15 litros no depósito...
Então decidi que ia fazer 400kms sem abastecer, independentemente do que dissesse o ponteiro.
Já fiz 305 mas começo a amaricar: e se aquilo está nas últimas e a luz não funciona pq a bóia tem um defeito qualquer? Por outro lado, pode ser o ponteiro que está para baixo demais (como no último depósito) e eu ainda lá posso ter uns 15 litros dentro...

Vai dai, pergunto a quem tem unos: a luz da reserva costuma acender quando o ponteiro da gasolina vai ali? Ou ainda tem de descer mais para acender a luz?
Título: Re:
Enviado por: Luke em 03 de Março, 2015, 00:16:34
Só acende com o ponteiro mm no vermelho
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 03 de Março, 2015, 02:16:54
Olha, já que andas à procura de mimos para o teu Uno....

A Norsider está em promoção, 50% de desconto em diversas peças. A lista para Uno é "quase" infindável.
Vê se encontras algo que te interessa:

http://norsider.pt/site/documentos/Stock_Pecas.xls (http://norsider.pt/site/documentos/Stock_Pecas.xls)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Março, 2015, 13:02:14
Grande dica, Net! Muito obrigado!!

E, com aquela lista infindável de material que eles têm para Uno, qual era a probabilidade de não haver nada do que eu procuro? ;) Bingo, não há.
Fica aqui a lista, para o caso de alguém saber de fontes de peças.
1- Distribuidor com a ref. SE101G que NÃO TENHA molas partidas;
2- Fole da alavanca da caixa de velocidades, preto (tem de ser para a versão SX e só até 1992);
3- Botões dos vidros eléctricos do lado do condutor com o encaixe entre botões e moldura em bom estado;
4- Forro interior do tecto em azul-cinza, para versão SX (com espaço para o receptor do fecho central) e tecto de abrir.
5- Comando à distância do fecho central.
6- Torneira da chaufagem.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Março, 2015, 15:21:38
o forro do tecto vai ser alto pincel
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Março, 2015, 15:22:22
torneira da chaufagem há novas na origem ainda

eu tenho la umas quantas funcionais e mais duas novas para os meus
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Março, 2015, 15:37:07
Sim, o forro do tecto é uma tentativa por descargo de consciência. Qualquer dia tomo a decisão de beneficiar do trabalho do Comandante a procurar estofadores e mando forrar, o mais parecido com o original que conseguir. Só tem duas manchinhas pequenas, mas chateiam.

Essa da torneira não sabia! Vou tratar de comprar uma, então. No fundo, é tudo a empurrar com a barriga para não me meter no desafio que vai ser chegar até à torneira...

Agora uma pergunta: tenho de substituir o óleo dos travões. Não sei há quanto tempo está lá aquele e já me parece um pouco escuro. Faço eu ou mando fazer? Fazendo eu, compro um daqueles kits de sangramento ou faço uma daquelas ferramentas home-made com tubinhos de aquário e uma garrafa de plástico? Algum óleo de travões que recomendem?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Março, 2015, 17:15:47
o manual manda tirar o tablier para sacar a chaufagem fora

eu consegui fazê-lo sem tirar o tablier, mas não te aconselho!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Março, 2015, 17:33:29
Encontrei cá no forum um Tutorial que estava a pensar seguir. Este: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22411.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22411.0)

Não aconselhas?
Se bem percebo, este implica estar de cabeça para baixo dentro do carro bastante tempo, mas para um nabo como eu pareceu-me menos arriscado do que tirar o tablier. Discordas?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 03 de Março, 2015, 17:35:28
Essa da chaufagem, faz-me lembrar quando tive um 146 e o radiador estoirou. Liga-se para a Alfa Romeo:

- "Olhe, o manual indica que para trocar o radiador da chaufagem, tem de se tirar o tablier fora. Ora, isto é um estoiro em mão de obra, não há maneira mais simples de o fazer?"

- "Sim sim, há! Basta só tirar o tablier fora."

- *depois de mandar a parede abaixo à cabeçada* "ok, obrigado pela informação"

*clonk*

 :help:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 04 de Março, 2015, 12:49:12
Dá para substituir a torneira da chaufagem sem remover o tablier (no Uno) eu mesmo já o fiz, é grande pincel mas com calma e muita paciência dá.

Para facilitar remover o banco do pendura, basta retirar 2 parafusos 13mm e fazê-lo deslizar todo para trás, depois é deitares-te, enrroscar-te, enfiares-te, sei lá...  :point: :point: :point: no sítio do banco e remover a torneira, começando por desapertar o tubo da água.

Antes disso, no cofre do motor, remove os tubos que entram para o radiador e torneira da chaufagem para depois não molhares a alcatifa  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Março, 2015, 23:08:57
A luz da reserva acendeu! Já depois de apontar para o vermelho do 0 acendeu. Fiquei pelo menos a saber que a bóia funciona.
Mas não funciona nas melhores condições, já que entraram só 30 litros de gasolina. Ou seja, estavam lá ainda 12! O que eu devia fazer era tirar a bóia e limpar, mas a verdade é que ela não sai por nada.

Quanto ao óleo dos travões, têm alguma referência do Krafft Dot4?
A Feu Vert está a fazer uma promoção de substituição do óleo (com este óleo incluido) por 14€. Estava numa de lá ir. Não tem como eles fazerem asneira e vão purgar o circuito muito melhor do que eu faria.

Quanto à Chaufagem: obrigado, Mickey! Mas para um tipo sem experiência ou habilidade, achas melhor essa técnica ou a de desmontar o tablier?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 05 de Março, 2015, 08:53:53
Dá para substituir a torneira da chaufagem sem remover o tablier (no Uno) eu mesmo já o fiz, é grande pincel mas com calma e muita paciência dá.

Para facilitar remover o banco do pendura, basta retirar 2 parafusos 13mm e fazê-lo deslizar todo para trás, depois é deitares-te, enrroscar-te, enfiares-te, sei lá...  :point: :point: :point: no sítio do banco e remover a torneira, começando por desapertar o tubo da água.

Antes disso, no cofre do motor, remove os tubos que entram para o radiador e torneira da chaufagem para depois não molhares a alcatifa  :lol:

Boas, eu ja troquei no meu e embora a posição não seja amiga das costas :P , não é dificil. O chato está em tirar a tampa lateral que a tapa, tem lá um parafuso muito escondido e com pouco espaço para tirar, mas tirando essa tampa é facil.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Março, 2015, 11:10:37
A luz da reserva acendeu! Já depois de apontar para o vermelho do 0 acendeu. Fiquei pelo menos a saber que a bóia funciona.
Mas não funciona nas melhores condições, já que entraram só 30 litros de gasolina. Ou seja, estavam lá ainda 12! O que eu devia fazer era tirar a bóia e limpar, mas a verdade é que ela não sai por nada.

Quanto ao óleo dos travões, têm alguma referência do Krafft Dot4?
A Feu Vert está a fazer uma promoção de substituição do óleo (com este óleo incluido) por 14€. Estava numa de lá ir. Não tem como eles fazerem asneira e vão purgar o circuito muito melhor do que eu faria.

Quanto à Chaufagem: obrigado, Mickey! Mas para um tipo sem experiência ou habilidade, achas melhor essa técnica ou a de desmontar o tablier?
Aconselho vivamente a fazeres como eu expliquei, remover o tablier fica uns furos acima da remoção do banco  :lol:

Quanto ao óleo dos travões, compras 1L DOT4 (chega perfeitamente para todo o sistema)

http://texoleo.com/product/ferodo-dot-4-sintetico-1l (http://texoleo.com/product/ferodo-dot-4-sintetico-1l)

2 pessoas fazem isso com uma perna às costas, um na roda e outro lá dentro a pisar o travão.

Material necessário:

- Óleo travões DOT4 (1L)
- Seringa (não é totalmente necessário)
- Chave bocas 10mm
- 50cm de tubo fino (mangueira daquelas usadas nas bomba de ar dos aquários)
- Recipiente (garrafa de água de 0,5L serve)
- Panos

ATENÇÃO O ÓLEO DE TRAVÕES É ALTAMENTE CORROSIVO PARA A TINTA, FUNCIONA COMO DECAPANTE!!!
SE POR ACASO CAIR UMA GOTA NA PINTURA NÃO LIMPAR COM UM PANO, MANDAR LOGO ÁGUA CORRENTE PARA CIMA SEM ESFREGAR.

1 - Abrir o reservatório
2 - Remover o máximo de óleo que conseguires (podes saltar este ponto)
3 - Colocar o tubo fino no copo de purga que está em cada roda e com a chave de 10mm abrir o mesmo, colocar a outra ponta do tubo na garrafa vazia.
4 - Alguém sentado ao volante vai injectando o travão e o fluído velho vai sair para a garrafa
5 - Repetir os pontos 3 e 4 para cada roda (com a ordem - roda traseira lado do pendura, roda traseira lado condutor, roda da frente lado pendura e roda da frente lado do condutor, ou seja da mais longe para a mais perto do reservatório)
6 - Introduzir o fluído novo no reservatório e ir injectando até sair sem bolhas de ar, quando sair limpo e sem bolhas de ar apertar o copo de purga e seguir para a próxima roda, a ordem é a mesma do que a de remoção.


 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Março, 2015, 11:21:14
Grande Mickey, muito obrigado! Mesmo!
Infelizmente, não vou utilizar, desta vez, o DIY para o óleo dos travões: hoje de manhã passei na FeuVert, paguei 14,95€, e trocaram-me o óleo.
Por um lado, tive receio que eu não purgasse o circuito devidamente e que umas bolhas de ar me deixassem sempre o pedal esponjoso; por outro, todos os DIY que vi diziam para levantar o carro e tirar as rodas, para aceder ao parafuso de purga. Vai daí, comecei a fazer contas: tinha de comprar mais duas preguiças (só tenho duas), o tubinho do aquário ou um daqueles kits que fazem vácuo; mais o óleo; mais o risco de ficar mal feito... Amariquei e fiz lá.
Mas para a próxima faço eu, está decidido. Até porque, segundo percebi, tu achas que é possível chegar ao parafuso de purga sem tirar as rodas, certo?

Quanto à torneira da chaufagem: boa, já estou esclarecido. Agora mais uma ajuda: compro a torneira nova ou posso comprar uma das que aparecem no OLX? Ou será que uma dessas, mais tarde ou mais cedo, deixa de vedar (como aconteceu com a minha)?
É que nova ainda é um estalo (tipo 35 euros).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 05 de Março, 2015, 12:27:10
Trocarem o oleo dos travões por esses valores não é mau preço, se for bem feito o trabalho. :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 05 de Março, 2015, 13:00:38
Quanto à torneira da chaufagem: boa, já estou esclarecido. Agora mais uma ajuda: compro a torneira nova ou posso comprar uma das que aparecem no OLX? Ou será que uma dessas, mais tarde ou mais cedo, deixa de vedar (como aconteceu com a minha)?
É que nova ainda é um estalo (tipo 35 euros).

Pelo trabalho que dá, eu metia nova, mas cada um sabe da sua carteira...  :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Março, 2015, 17:46:42
Eu consigo purgar sem remover a roda, levanto o carro com o macaco e chego lá pela parte de dentro, também tenho jantes especiais de 5 raios o que facilita um pouco, mas também retirar a roda não é nada do outro mundo e sempre tens mais espaço  :t_up:

Quanto à torneira eu nem pensava duas vezes, era nova e ponto. O trabalho que dá não arriscaria.

Meti uma nova original também rondou esses valores e passado 1 ano começou a verter, estalou no cotovelo do tubo onde encaixa o tubo da água, felizmente tinha a factura e trocaram-me em garantia  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2015, 18:37:08
Então vou tratar de comprar uma torneira nova, na origem, e depois pôr mãos à obra para a colocar, sem tirar tablier.

Entretanto, não sei se não devo trocar os pára-choques. Os meus estão bons, mas já devem ter levado algumas pancadas e, por isso, o da frente está a descair para a frente (não encaixa bem nos faróis, deixando um espaço) e o de trás esta torto (um dos suportes do lado esquerdo está dobrado e ele fica descaído só de um lado).
Isto é problema comum, não é?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Março, 2015, 20:55:32
eu diria para usar 5.1 :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2015, 21:08:22
Luke, isso já não vai a tempo. Levou DOT4 na quarta-feira. Daqui a dois anos mudo para 5.1.
Quanto aos pára-choques, sabes como distinguir, nas marcas da concorrência (pois já não há na FIAT) entre os bons e os maus?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Março, 2015, 21:19:07
facil, olha para as "esquinas" quanto melhor o parachoques mais vincadas, e olha também para a grelha por cima da zona da matricula
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2015, 22:03:46
A chatice é que as casas de peças não os têm lá: é encomendar sem ver (ou olhando apenas para um desenho no computador). Há preços para tudo, mas não sei se esse será um bom indicador de qualidade.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Março, 2015, 22:17:50
os muito maus tem a tal grelha aos losangulos em vez de aos quadrados
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2015, 22:51:51
os muito maus tem a tal grelha aos losangulos em vez de aos quadrados

Boa dica, obrigado!
Outra coisa: numa casa de peças disseram-me que o modelo que têm para o SX (com faróis de nevoeiro) é igual ao dos Turbos, isto é, com a grelha por baixo da matrícula. É de desconfiar deste fornecedor, certo? Há-de haver produtores de pára-choques para o SX (iguais aos nao-turbo mas com faróis de nevoeiro), certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 07 de Março, 2015, 23:04:23
Consegue-se arranjar mesmo para o 60 SX, e por preços mais baixos.

O ano passado, quando pintei o meu, também andei à procura, e arranjava-se na Mondego Peças.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Março, 2015, 23:17:19
os parachoques montam de uns para os outros, mas daí até serem indicados... vai um longo caminho!!!!!!!!!!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Março, 2015, 15:01:19
Primeira actividade do dia: limpar carburador.
O Uno andava com o ralenti um pouco instável e a fazer consumos acima dos 8l. Suspeito que aqueles 4 anos parado devem ter deixado muito gigler entupido e muita carbonização espalhada pelo sistema de alimentação.
Vai dai, resolvi comprar estes produtos:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/15/d3caf0861321789ba965c53234d3e658.jpg)

Fotos do carburador antes da limpeza:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/15/e096123ff78f92953157aeb1f094bec6.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/15/46432beb6332ab2c0b858afb65de7ad1.jpg)

Estava mesmo a precisar. Tanta porcaria que nem se percebia que já tinha sido cinzento...

Depois da limpeza:

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/15/c934ebde2b19679268a39720137e29b9.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/15/61a99b9501c04b1146ed62ea2fa3b2b6.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/15/d0a09152ff4da57b164074d0d94ad7db.jpg)

Depois da limpeza, notei logo duas coisas:
1- Ralenti completamente regular!! Impressionante. Agora se engatar a primeira e não tocar no acelerador, o carro anda suave, sem nenhum solavanco.
2- O ralenti ficou acelerado: ou seja, penso eu, está a passar mais gasolina pelo canal do ralenti.

De seguida, introduzi o aditivo de limpeza num depósito cheio de gasolina 98. A ver vamos se é verdade o que eles dizem quanto à limpeza!

Segui o tutorial deste vídeo, a quem interessar:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Março, 2015, 17:53:16
Que diferença!!!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Março, 2015, 19:16:09
Na limpeza dos injetores do meu punto 188, usei o Wynn´s da loja do costume,  Aqui  (http://texoleo.com/product/wynns-injector-cleaner-gasolina-325ml) e gostei imenso do resultado final, pois ficou com o trabalhar diferente, para melhor.

Espero que o STP faça igual.

Continua o bom trabalho! :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 15 de Março, 2015, 21:43:54
interessante, tenho que usar uma coisa dessas no deposito do thema
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Março, 2015, 11:07:37
Ontem à noite fui dar uma voltinha de Uno, para aproveitar a magnífica regularidade que a limpeza do carburador permitiu. Parece outro carro, com o dobro da potência. Um espectáculo.

Mas cá venho eu aborrecer-vos com mais dois pedidos de ajuda:

1. A ignição
A verdade é que (muito raramente, é certo), o motor continua a falhar, às vezes. De vez em quando, se estabilizar as rotações ali às 3000, lá ouço um tremer de x em x tempo.

Alguém tem alguma ideia do que devo verificar a seguir, para acabar com isso?
O que já fiz:
- Velas novas;
- Cabos de vela novos;
- Tampa do distribuidor e rotor novos;
- Compressão medida: tudo ok;
- Módulo de vácuo do distribuidor verificado: está ok.

Mando afinar as válvulas? Ou há alguma coisa que possa fazer antes disso? Se fosse o módulo electrónico do distribuidor, quais seriam os sintomas?

2. O carburador.
Outra dúvida: continua a chatear-me o facto de, quando fecho o ar, ele afogar ao fim de 10 segs. Depois tenho de reduzir o ar para um mínimo, num compromisso entre o que preciso de ter puxado com o carro frio e o nível que o impede de afogar.
Da minha investigação internética, já percebi que é o módulo anti-afogamento (é, no fundo, exactamente igual ao problema que o pedro303 tinha no Uno dele).
Ainda vou tentar afinar aquilo (já sei que tem lá um parafuso de afinação) mas suspeito que a membrana de vácuo tenha morrido. Se for o caso, eu consigo trocar o módulo sem tirar o carburador? Ou só com ele cá fora é que se consegue mudar o módulo? Alguém sabe?

Abraços e obrigado.
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 17 de Março, 2015, 12:50:20
Não te preocupes com isso, afina o carro a quente, deixa aquecer um piuco antes de arrancar, o meu 1108 só uso o ar até sair da garagem(tem de subir duas rampas)

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 17 de Março, 2015, 12:57:31
Não te preocupes com isso, afina o carro a quente, deixa aquecer um piuco antes de arrancar, o meu 1108 só uso o ar até sair da garagem(tem de subir duas rampas)

Sent thru Tapatalk

Conhecendo este homem, as rampas que ele fala é a da Falperra e a de Cheleiros praí  :sombrero: :ninja:
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Março, 2015, 12:59:58
Não te preocupes com isso, afina o carro a quente, deixa aquecer um piuco antes de arrancar, o meu 1108 só uso o ar até sair da garagem(tem de subir duas rampas)

É isso que tenho feito. E não me prejudica nada a utilização do carro!
Mas chateia-me, de qualquer forma, saber que tenho no carburador algo que não está a 100%...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 17 de Março, 2015, 13:07:49
Quanto aos ligeiros "solavancos", acho que vai melhorar fortemente se trocares distribuidor e rotor. Não costuma ser material muito caro, pelo menos para o Dedra não era.

Cabos de velas também ajuda....é sempre porreiro mudar essas coisas!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Março, 2015, 13:24:10
Net, parece que alguém andou a meter-se nas bejecas de manhã e não convidou... ;)

Já troquei! Se vires o meu post, está lá a lista desse material todo como já trocado. A minha questão é: o que troco a seguir?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Março, 2015, 13:50:49
Net, parece que alguém andou a meter-se nas bejecas de manhã e não convidou... ;)

Já troquei! Se vires o meu post, está lá a lista desse material todo como já trocado. A minha questão é: o que troco a seguir?

 :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 17 de Março, 2015, 13:57:34
Net, parece que alguém andou a meter-se nas bejecas de manhã e não convidou... ;)

Ele nem gosta disso, nas mãos dos outros! :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 17 de Março, 2015, 15:23:22
Epah pois, realmente ainda estava todo enevoado  :sombrero:

Sendo assim não tou a ver. Filtros?

Secalhar uma afinação a quente resolve!

Quanto às jolas, realmente um gajo ve-las na mão dos outros deixa-me ciumento....dps tenho de arranjar uma  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 17 de Março, 2015, 16:01:11
talvez pequenas afinaçoes distribuidor e carburador :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Março, 2015, 00:21:54
Fui à garagem tratar de ver se descobria se a membrana do módulo anti-afogamento automático do carburador tinha mesmo morrido ou se com afinação a coisa ainda se salvava.
E a verdade é que, depois de afinar, ficou bem melhor!! Acho que o sistema anti-afogamento está a meio gás. A membrana já deve ter tido melhores dias mas não morreu completamente.

Aqui está o esquema do módulo anti-afogamento automático.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/6e87951b5723ad7393a2247c7a81297c.jpg)

É uma coisa muito inteligente, nunca tinha visto. Uma membrana de vácuo (parecida com o módulo de avanço a vácuo do distribuidor) que utiliza o vácuo do motor para pressionar uma alavanca que, por sua vez, abre ligeiramente o diafragma do ar.
No fundo, o sistema corrige automaticamente ter puxado demais o botão do ar, evitando que o motor afogue.
Tem um parafuso de afinação que, depois de apertado, passou a fazer actuar o sistema de modo mais sensível, o que evitou o afogamento.
Muito inteligente.

(Continuo a ter o carburador como a minha peça preferida de qualquer carro. Uma coisa totalmente mecânica que me maravilha com a sua tecnologia)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 18 de Março, 2015, 01:27:25
Boa!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Março, 2015, 08:45:12
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 18 de Março, 2015, 15:46:07
Retira o carburador do carro e desmonta-o totalmente, limpa peça a peça com spray de limpeza de carburadores, ou então, nos casos de crostas mais presistentes usa mistolin.

O meu fazia essas falhas, levou o carburador limpo como manda a lei e ficou impecavél. Se procurares por aí no meu post do Uno 60SX está lá tudo com fotos  :t_up:

Vais precisar de um jogo de reparação do carburador, juntas, oring's....

 :fiatistas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Março, 2015, 21:32:10
Sim, Mickey! Eu acompanhei a limpeza do teu! Ficou novo. Mas não sei se me atrevo a desmontar o carburador. Ainda me sobram peças... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Março, 2015, 16:28:58
Uma das minhas próximas intervenções, que ando a planear, é retirar e recolocar a porta do condutor. Aquilo não está bem posto e a peça da dobradiça superior que faz o travão da porta não está no sítio.
Resultado: a porta não se mantém aberta, nem na posição totalmente aberta, nem no meio. Não tem aquela resistência típica.

Como sou um tipo que planeia cada intervenção ao detalhe, ontem voltei a olhar para a dobradiça a tentar perceber como funciona a coisa.
Acontece que, na chapa próxima, parece haver alguns pontinhos de ferrugem. Ou isso ou sujidade, só na altura saberei. Nas fotos também não se vê muito bem, só quando conseguir tirar a porta data para ver:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/0c03ca984d2dd8c4fd8683bb7c8375ac.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/e2a67a2ebdf3506910dfdf53031b6e5f.jpg)

Ora bem: se aquilo for ferrugem, como trato? De que material preciso? Queria fazer eu próprio o tratamento, ou acham que é areia de mais para a minha camioneta?
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Março, 2015, 18:42:46
Cuidado com a cablagem e com o depois afinar a porta ao carro

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 19 de Março, 2015, 20:56:51
As minhas tinham folga na cavilha, ou seja balançavam verticalmente quando abertas.

Conclusão, mandei fazer uma cavilha mais grossa (1mm), passei uma broca (com a medida da nova cavilha) para que os furos voltassem a ficar redondos e foi montar tudo no sítio e ficou TOP!  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Março, 2015, 08:37:04
A minha não tem folgas e está bem afinada; mas a pecinha que faz o travão está fora do sítio (como, aliás, se vê nas fotos).
Quanto aos cuidados que o Luke indicou: o que eu estava a pensar fazer é tirar a forra interior da porta; retirar a cablagem pela respectiva entrada; apoiar a porta num suporte; desapertar os parafusos entre a porta e as dobradiças (deixando-as apertadas à carroceria). Está a escapar-me alguma coisa?

Agora queria pedir-vos uma opinião: continuo à procura de um distribuidor Magneti Marelli SE101G. Ora, os que encontro em salvados custam todos acima de 40€ e têm muito mau aspecto. Quase todos os que vi tinham molas partidas no interior, além de terem o selo de óleo interior morto há anos, com quantidades impressionantes de óleo lá dentro.
Já percebi que, da Turquia e da China, se consegue encomendar distribuidor novo por praticamente o mesmo preço (50, 60€). Com uma diferença: de uma marca qualquer concorrente e não Magneti Marelli.
Que acham? Compro um destes novos mas de marca duvidosa? Ou continuo à procura de um distribuidor em bom estado?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Março, 2015, 09:02:15
Qt a cablagem da porta acho que a unica forma,...
Num te estou a ver a retirar a cablagem toda do carro pra sair agarrada a porta!!!  :sombrero:

E sim deves apoiar a porta se n tiveres outra ajuda...

Em relaçao ao distribuidor eu continuava a procura... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2015, 12:35:27
fala com a norsider
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Março, 2015, 12:36:52
fala com a norsider
Fartinho de falar... Norsider e todos os centros de abate que me estão acessíveis. Nada. Ou não há, ou não estão em bom estado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: JoãoDiogoSilva em 20 de Março, 2015, 17:46:51
Se vais encomendar um distribuidor da concorrência já experimentaste a MondegoPeças? Já agora parabéns pelo Uno, ao vivo está ainda melhor  :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 20 de Março, 2015, 18:52:05
Agora queria pedir-vos uma opinião: continuo à procura de um distribuidor Magneti Marelli SE101G. Ora, os que encontro em salvados custam todos acima de 40€ e têm muito mau aspecto. Quase todos os que vi tinham molas partidas no interior, além de terem o selo de óleo interior morto há anos, com quantidades impressionantes de óleo lá dentro.
Já percebi que, da Turquia e da China, se consegue encomendar distribuidor novo por praticamente o mesmo preço (50, 60€). Com uma diferença: de uma marca qualquer concorrente e não Magneti Marelli.
Que acham? Compro um destes novos mas de marca duvidosa? Ou continuo à procura de um distribuidor em bom estado?
Viva, mais um reforço da ideia de que esse carrito está muito bom e bem tratado!
Para mim, e é a minha opinião, um distribuidor e pode sempre reparar na medida em que - tirando o corpo do ditribuidor, as peças de desgaste podem substituir-se com alguma facilidade (o-rings,vedantes, rolamentos, molas, etc). A cápsula do avanço é daquelas peças que vale a pena comprar da Magneti Marelli pois - com o tempo - a membrana tende a romper. Esta resposta é aberta, não dá uma solução literal. O que eu faria seria pegar no distribuidor que está montado e recondicionar ou então, numa abordagem de gestão de obsolescência, seria comprar um distribuidor usado e recondicionar (comprava as tais molas e vedantes) e ficaria com o distribuidor hoje montado como suplente e recondicionar também (não sei se se entende  :blush:)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Março, 2015, 19:13:17
João Diogo Silva: mas viste-o ao vivo? Onde?

Zampano: tenho a mesma exacta opinião. Mas o meu problema é no corpo do distribuidor... Partiu uma das orelhas que o prende à cabeça. Por isso está só preso com um dos pernos...
Ele está óptimo, mas tenho medo que se solte assim só preso de um lado...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 20 de Março, 2015, 19:34:40
Eu resolveria o problema do distribuidor com um outro usado e fazendo a reconstrução, agora vou dar mais uma para a caixa  :smash:  não haverá quem solde o que está partido? já consegui que me reparassem peças em alumínio, foi há algum tempo e já não me lembro do preço, uma delas era o sitio onde aperta o apoio de uma caixa de velocidades.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Março, 2015, 20:00:54
Naso: grande ideia! Vou ver se procuro quem faça isso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 20 de Março, 2015, 20:38:49
ok, lembro-me do episódio (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=31938.210)! O naco a repor é signficativo...(o que falta está perdido?)

Não estou certo mas para soldar alumínio vazado tem de se pré-aquecer a peça, o que requer desmontar o distibuidor e vedantes (iriam certamente estourar com o calor).

Deve haver kits para esses distribuidores mas para ser sincero nunca vi. Mas os vedantes devem ser vulgares, creio eu... isso só mesmo desmontando....


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: JoãoDiogoSilva em 20 de Março, 2015, 21:37:38
Eu acho que eras tu, já não há muitos Unos em Coimbra e um 60 SX Branco nesse estado então... Se bem me lembro já tinha matrículas pretas. Vi a descer da Antero de Quental. Não sei exactamente é o dia mas já foi há cerca de um mês e provavelmente era um dia de semana porque o condutor ia de camisa branca  :D 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Março, 2015, 21:44:32
Que fixe, era eu de certeza! Não uso o uno todos os dias, mas quando uso num dia de trabalho, passo sempre na Antero de Quental!

Zanpanò: não está perdido, tenho a orelha. Vou estudar a viabilidade. Curiosamente, acabo de saber de dois centros de abate que têm o distribuidor. Estou à espera das fotos.
(Nesta saga à procura de distribuidor, outra coisa que me chateia é eles tentarem sempre impingir-me o SE101A, do motor do 999cm3, com a história que "são exactamente iguais"... Pfffff)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 21 de Março, 2015, 12:03:05
são todos iguais a olho........ enfim

qual é a referencia do teu?? ja não me recordo, teria que ver no meu 60


manda-me isso, quando for ao meu armazem de peças a ver se safo-te isso
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Março, 2015, 12:16:20
É o SE101G! Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Março, 2015, 14:14:37
tenho lá peças de um distribuidor que julgo ser esse, o que precisas ao certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Março, 2015, 16:01:43
Preciso do corpo dele! O resto (módulo electrónico, módulo de avanço, tampa e rotor) julgo que me atrevo a transplantar do meu para outro...
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Março, 2015, 20:24:16
Sábado é dia de...
Andar de Uno! Cada vez me apaixono mais por ele. Que carro fantástico.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/21/2e7e1d2e856c9447cd967f47791fd3c3.jpg)

O carburador tinha ficado a precisar de afinação depois da limpeza do fim de semana passado. Eu tinha baixado o ralenti mas, na altura, não me atrevi a mexer na mistura.
Rapidamente percebi que isso não tinha sido suficiente. Ralenti um pouco irregular e cheiro forte a gasolina ao ralenti.
Como estava, não estava bem; e mais tarde ou mais cedo eu ia precisar de mandar afinar a mistura. Achei que não se perdia nada em eu mexer e arriscar afinar a mistura. Se não melhorasse, também não perdia nada.

Segui o Haynes e um post aqui do fórum onde o Luke explicava a coisa: cortar a mistura até ao ponto em que o ralenti começa a descer; depois ajustar o parafuso do ralenti para as 800rpm.

Sucesso! Ficou a puxar muito mais! A diferença é impressionante. O ralenti ficou regular e deixou de cheirar a gasolina.

Há é uma coisa que ele faz desde que o comprei e que não gosto: depois de acelerar com convicção, as rotações demoram um pouco a descer. Parece que depois de puxar por ele fica gasolina a mais na admissão e faz com que as rotações desçam devagarinho.
O que será isso? Carburador a precisar de limpeza a sério? Uma entrada de ar a mais na admissão (tipo a junta do colector com uma fuga qualquer)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Março, 2015, 16:24:25
Aos poucos vais ganhando o bichindo do "Do it myself".
Como eu te compreendo. ;)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Março, 2015, 09:59:31
Ontem à noite ainda fui passar um tempo ali à volta da admissão a ver se descobria a razão de as rotações não descerem logo. Coloquei 3 hipóteses (agradeço mais ideias, se alguém tiver!).

1- Ter o cabo do acelerador preso em qualquer lado e, por isso, não fechar a borboleta logo quando largo o pedal;
2- Haver uma fuga (entrada) de ar qualquer abaixo da borboleta, que faça com que apesar de a borboleta fechar, "alimentar" o motor com mais ar do que o desejado;
3- Ter o carburador a precisar de limpeza "a sério", por ter para lá porcaria que não permita fechar devidamente a admissão de ar.


Com a regra de "começo pelo mais simples e barato", fui tratar de analisar o cabo do acelerador.
Hipótese 1 descartada: o cabo não está preso em lado nenhum. Aliás, os sintomas não jogariam bem com essa causa: as rotações só não descem depressa depois de puxar pelo carro. Se for uma aceleradela em ponto morto, não há nada de anormal. Ou seja, só quando há bastante gasolina ao barulho é que o fecho da borboleta não implica a redução imediata das rotações.

Avancei para a hipótese 2. E estou com fezada que será por aqui a solução, se eu estiver a pensar bem: depois de puxar pelo carro, se houver uma entrada de vácuo a mais, mesmo que eu feche a borboleta, o efeito será exactamente este - rotações a descer devagar.

Assim, estava a pensar substituir a junta do colector de admissão, antes de desmontar o carburador para substituir vedantes e borrachas: pode a junta de admissão entretanto ter apodrecido naqueles 4 anos de carro parado e estar a deixar passar ar.
Isto faz sentido? Que vos parece?


(entretanto, acabei de descobrir que vou mesmo ter de substituir esta junta porque... imaginem lá o que é que descobri... Qual é coisa qual é ela que qualquer proprietário de FIRE teme e o chateia periodicamente?

Mais uma rela a pingar... /&#%&/$%&!&#!$!/%&!.
Agora na parte de trás do motor. Já mudei as da frente e as da distribuição. Agora é uma atrás. Se a seguir vier a da caixa, não conheço palavrões suficientes para poder expressar o meu estado de espírito. Até porque as da frente deram-me 1 mês de Uno parado.
Bom, vou encomendar a junta e preparar-me para intervir na rela. Pode ser que resolva os dois problemas de uma só vez).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Março, 2015, 14:08:57
Tanto afeto entre vcs os dois!!! tu plo carro a encontrar soluçoes e ele por ti a dar-te sempre novos motivos pra nao lhe perderes a atençao.  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 23 de Março, 2015, 16:57:39
 :point:

Eu avisei, as relas quando começam a dar raia é mudá-las TODAS logo!

Partindo do principio que são todas da "mesma idade" se uma ceder mais tarde ou mais cedo as outras vão acabar por seguir o mesmo caminho.

A da caixa, épa umas horas mas consegues fazer isso com ferramentas básicas  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Março, 2015, 19:57:19
Junta da admissão encomendada na origem. Quando chegar, dedico-me a tirar o colector de admissão e a atacar as relas.

Entretanto, é para não perder o ânimo, tinha uma surpresa ao chegar à casa...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/cea4f0be70b6972ef48b392f8650d1da.jpg)

Adivinham?
Estou mesmo feliz por ter encontrado!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/82c63fb40f643d4e4e2d32cfb3b32033.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/7a59c245c7f1fceffc58031f42ed5831.jpg)

Quando o colocar, depois vou aplicar o DIY do Mickey para recuperar o velho, que está completamente num tom azul turquesa esbranquiçado.
Estou mesmo contente!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 23 de Março, 2015, 20:51:39
Mais uma prenda! :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Março, 2015, 21:11:32
 :fiat:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 23 de Março, 2015, 21:43:24
Boas amigo. Parabéns pelo carro... Esta divinal :)

Até é engraçado como fostes encontrar um símbolo numa casa de peças que vende caixas de velocidades etc lool :)

Eu não tive muita sorte com esse símbolo. O primeiro original que comprei tinha uma micro falha... Lol Depois tive que comprar outro porque achei mais seguro aplicar outro em vez daquele... Lá comprei o segundo original... Mas já comecam a ser um bocadinho difíceis de encontrar... :D

É interessante restaurar estes carros... Dão cá uma luta :P

Espero que tenhas muita sorte com o teu uno, que tu mereces.

Cumps...

:P


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Março, 2015, 09:51:35
Obrigadão, Comandante! Consegui no eBay, só quando chegou é que percebi que vinha de uma casa de transmissões... ;)

Agora uma dúvida, para quem já trocou estes símbolos da mala de um Uno: percebo que aquilo tem dois parafusos; mas como chego à parte de trás da mala para os apertar? É que a mala, pelo que percebi numa olhadela rápida, tem duas placas de chapa (uma interior e uma exterior), sendo que não estou muito bem a ver como chego à parte oca (entre as duas placas) para apertar uma porca de fixação...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 24 de Março, 2015, 10:15:08
Obrigadão, Comandante! Consegui no eBay, só quando chegou é que percebi que vinha de uma casa de transmissões... ;)

Agora uma dúvida, para quem já trocou estes símbolos da mala de um Uno: percebo que aquilo tem dois parafusos; mas como chego à parte de trás da mala para os apertar? É que a mala, pelo que percebi numa olhadela rápida, tem duas placas de chapa (uma interior e uma exterior), sendo que não estou muito bem a ver como chego à parte oca (entre as duas placas) para apertar uma porca de fixação...




Pois... essa parte eu já não te consigo ajudar... porque ainda não retirei o velho do meu cinquecento para ver se é igual aos fiat unos... (Quer dizer igual é igual... mas o meu tem uma pelicula de colar... o único que tem parafuso é o símbolo da frente... pelo menos é o que eu vi até agora...  :mellow:) se dizes que nos fiat unos tem parafuso da parte de traz nos símbolos traseiros...

Pergunta ao Luke que ele deve saber  :P

 :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Março, 2015, 12:36:00
o simbolo é de encaixe, com jeitinho consegues tirar. tem 2 pinos, tem tendencia a partir
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Março, 2015, 12:37:28
o simbolo é de encaixe, com jeitinho consegues tirar. tem 2 pinos, tem tendencia a partir
Ah, boa. Imaginei que houvesse umas porcas por trás dos pinos. Ainda bem que não.
Aconselhas alguma técnica para a respectiva remoção?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 24 de Março, 2015, 12:49:45
Mais um detalhe para melhorar a aparência do unão  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Março, 2015, 14:47:41
tenta por dentro forçar os pinos, ou então com uma espatula enrrolada com fita de papel
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 24 de Março, 2015, 19:47:38
O símbolo velho vai partir quase de certeza ao ser retirado.

Com a mala aberta consegues ver os pinos de plástico que prendem o símbolo, tenta com uma chave de fendas pequena empurrar o pino e depois na parte de fora usas uma espátula protegida como disse o er.loves fiat, vai dar luta mas com calma consegues remover

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 24 de Março, 2015, 21:02:06
Esperimenta usar um secador de cabelos para amolecer a cola do símbolo :)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 25 de Março, 2015, 08:29:40
Olha com atenção que Descobres
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Março, 2015, 08:40:40
Um dos pinos já lá não está; está só o ferro, sem nada a prender. O outro vai dar luta. Mas deixo isso para depois da rela... Hoje deve chegar a junta da admissão.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Março, 2015, 10:10:33
Chegou a junta do colector de admissão! Parece-me que tenho tudo a postos para iniciar os trabalhos de substituição da rela doente. Se as outras relas, da parte de trás do motor, tiverem acesso simples, troco-as já também.
Estou a ver se analiso tudo muito bem analisadinho antes de me pôr a desmontar peças. E tenho aqui 3 dúvidas, que agradeço se alguém puder ajudar.

1- Parece-me que não é necessário retirar o carburador do colector. Não estou enganado, pois não? Posso tirar tudo como se fosse uma peça só, certo?

2- A rela doente é a segunda, a contar do lado do volante do motor. Alguém sabe se preciso de desmontar o motor de arranque para lá chegar? Da minha espreitadela hoje de manhã fiquei com dúvidas...

3- Alguém me pode dizer se este procedimento está certo ou se falta alguma coisa (partindo do pressuposto que não é preciso tirar o motor de arranque)?
O que estou a pensar fazer é:

a) Desligar bateria e tirar caixa do filtro de ar;
b) Esvaziar o circuito de refrigeração;
d) Desligar, do carburador, o cabo do acelerador e o cabo do ar;
e) Desligar, do carburador, o tubo de combustível que vem da bomba de gasolina;
f) Retirar tubo de vácuo que sai do colector de admissão para o servofreio;
g) Desligar o tubo de água que vem do radiador da chauffage;
h) Desaparafusar e retirar o colector de admissão e carburador, ligados entre si. (São quantos parafusos? 8? Devo precisar de um espelho para conseguir ver os de baixo, não?)
i) Martelar a(s) rela(s); colocar a(s) nova(s); voltar a montar tudo com junta nova.

É isto? Falta-me alguma coisa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Março, 2015, 12:29:36
em prencipio será isso, na hora de desmontar também verás, é simples.
cuidado é a martelar as relas, não vá para dentro
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 26 de Março, 2015, 22:28:56
Chegou a junta do colector de admissão! Parece-me que tenho tudo a postos para iniciar os trabalhos de substituição da rela doente. Se as outras relas, da parte de trás do motor, tiverem acesso simples, troco-as já também.
Estou a ver se analiso tudo muito bem analisadinho antes de me pôr a desmontar peças. E tenho aqui 3 dúvidas, que agradeço se alguém puder ajudar.

1- Parece-me que não é necessário retirar o carburador do colector. Não estou enganado, pois não? Posso tirar tudo como se fosse uma peça só, certo?

2- A rela doente é a segunda, a contar do lado do volante do motor. Alguém sabe se preciso de desmontar o motor de arranque para lá chegar? Da minha espreitadela hoje de manhã fiquei com dúvidas...

3- Alguém me pode dizer se este procedimento está certo ou se falta alguma coisa (partindo do pressuposto que não é preciso tirar o motor de arranque)?
O que estou a pensar fazer é:

a) Desligar bateria e tirar caixa do filtro de ar;
b) Esvaziar o circuito de refrigeração;
d) Desligar, do carburador, o cabo do acelerador e o cabo do ar;
e) Desligar, do carburador, o tubo de combustível que vem da bomba de gasolina;
f) Retirar tubo de vácuo que sai do colector de admissão para o servofreio;
g) Desligar o tubo de água que vem do radiador da chauffage;
h) Desaparafusar e retirar o colector de admissão e carburador, ligados entre si. (São quantos parafusos? 8? Devo precisar de um espelho para conseguir ver os de baixo, não?)
i) Martelar a(s) rela(s); colocar a(s) nova(s); voltar a montar tudo com junta nova.

É isto? Falta-me alguma coisa?

Sim é por aí mas para trabalhares melhor retira o motor de arranque, são só 2 parafusos 13mm  :t_up:

No colector não tens parafusos mas sim porcas, ou melhor tens 6 porcas 13mm e um parafuso também 13mm que fica na ponta do colector do lado da transmissão. Quando removeres o colector, limpa bem ambas as partes (o colector e a cabeça do motor) passa uma lixa fina se for necessário, para que deste modo a nova junta acente na perfeição.

Bom trabalho!  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Março, 2015, 15:58:59
Obrigado,  Mickey. Já tenho tudo a postos para a operação.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/c48e2f62bd5f78d5fa7762e90436d564.jpg)

Hoje ainda vou dar uma volta de Uno. No meu caso, nunca se sabe quanto tempo vai o bicho estar parado por força de simples relas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 27 de Março, 2015, 16:14:03
haja tempo e vontade, e ele dai a umas horas ta de volta
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 27 de Março, 2015, 19:13:52
Não te esqueças do silicone preto.  :laugh:
Poe um fiozinho a volta das relas para entrar melhor e prevenir futuras fugas.
E também podes por um fiozinho na junta do termostato para ajudar a vedar.

 :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Março, 2015, 20:13:54
haja tempo e vontade, e ele dai a umas horas ta de volta

Isso era se eu fosse mais competente... No meu caso, nunca se sabe. Tanto pode ser rápido como serem várias semanas de Uno parado até as relas saltarem do bloco...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Março, 2015, 20:14:38
Não te esqueças do silicone preto.  :laugh:
Poe um fiozinho a volta das relas para entrar melhor e prevenir futuras fugas.
E também podes por um fiozinho na junta do termostato para ajudar a vedar.

 :happy:

Sim, comandante, obrigado! Ponho sempre nas relas. No termostato nunca pus... Valerá a pena?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 27 de Março, 2015, 21:40:52
um bocadinho de selicone nunca fez mal a ninguem  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Março, 2015, 22:43:59
Amanhã inicio os trabalhos. Hoje fui dar uma voltinha. Oh para ele a regressar à garagem:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/7959a49e99dcf4a6ef770b86de5edb41.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 28 de Março, 2015, 00:09:06
Sim, comandante, obrigado! Ponho sempre nas relas. No termostato nunca pus... Valerá a pena?

Geralmente custumo meter sempre em tudo o que tenha a ver com sistema de refrigeração... (Relas, junta bomba de agua, junta termostato... etc... )

Só que tem que ser só um fiozinho pouca coisa... e espalhas com o dedo para ficar uniforme na junta :)

Podes por um bocadinho dos dois lados da junta ;)

 :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Março, 2015, 04:28:31
saudades....... :lovesigh: :(
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 28 de Março, 2015, 14:05:11
saudades....... :lovesigh: :(

Só eu é que nunca andei num fiat uno na minha vida... :(

Dizem que é tão fixe...  :P

Enfim...  :sleep:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Março, 2015, 14:28:07
no dia que andares, vais curtir molhos, aquele fire a berrar e a puxar por ti  :d_grin:  :hail: simplesmente adoro

ja tenho saudades do meu 60, não posso ver destas coisas
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Março, 2015, 17:08:04
Consegui 1 hora e meia de volta do Uno durante as sestas das crianças.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/e43ca69ae470902717096203f56171f2.jpg)

Comecei por esvaziar o circuito de refrigeração
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/0caad542453afbceebcd9c9d7999de1c.jpg)

Depois desmontei a caixa do filtro do ar
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/206dbd6769c9a9c44ba5b999c569f894.jpg)

Retirei o tubo da gasolina do carburador (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/b9a47d1f701e38a71ee0a42f395bbc4c.jpg)

Desliguei os cabos do acelerador e do ar
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/0f88c5afb2b0ab227d7c956b58d06168.jpg)

Desliguei depois os tubos de vácuo do servofreio, do avanço do distribuidor e o tubo de refrigeração que vem da chauffage
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/89a48827b81a13b8ee85dd08ca2c339e.jpg)

Ainda desliguei o fio eléctrico do solenóide de corte de gasolina do carburador.

Depois foi desapertar as porcas e o parafuso de fixação do colector. A única dificuldade foi o acesso à porca central inferior. Mas não foi dramático.

Colector fora...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/c45eecd35344c08c495672e37977b22a.jpg)

E à vista a rela doente. Já deve andar doente há muito, pelo aspecto da coisa.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/1f1f6bab92a743965378cb7ccf07516c.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/b5ae532d3d792e07f6e27caf1bd3da6c.jpg)

E pronto, chegado aqui, pedia a vossa ajuda:
1- Julgo que tenho de tirar o motor de arranque para ter espaço para trabalhar. Como se faz isso?
2- Alguma dica para retirar os restos de junta velha do colector?

O bicho ficou à espera da continuação dos trabalhos...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/1b5e3c31d8068c5c8d4215b60a10b6d6.jpg)
Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Março, 2015, 17:08:15
Consegui 1 hora e meia de volta do Uno durante as sestas das crianças.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/e43ca69ae470902717096203f56171f2.jpg)

Comecei por esvaziar o circuito de refrigeração
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/0caad542453afbceebcd9c9d7999de1c.jpg)

Depois desmontei a caixa do filtro do ar
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/206dbd6769c9a9c44ba5b999c569f894.jpg)

Retirei o tubo da gasolina do carburador (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/b9a47d1f701e38a71ee0a42f395bbc4c.jpg)

Desliguei os cabos do acelerador e do ar
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/0f88c5afb2b0ab227d7c956b58d06168.jpg)

Desliguei depois os tubos de vácuo do servofreio, do avanço do distribuidor e o tubo de refrigeração que vem da chauffage
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/89a48827b81a13b8ee85dd08ca2c339e.jpg)

Ainda desliguei o fio eléctrico do solenóide de corte de gasolina do carburador.

Depois foi desapertar as porcas e o parafuso de fixação do colector. A única dificuldade foi o acesso à porca central inferior. Mas não foi dramático.

Colector fora...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/c45eecd35344c08c495672e37977b22a.jpg)

E à vista a rela doente. Já deve andar doente há muito, pelo aspecto da coisa.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/1f1f6bab92a743965378cb7ccf07516c.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/b5ae532d3d792e07f6e27caf1bd3da6c.jpg)

E pronto, chegado aqui, pedia a vossa ajuda:
1- Julgo que tenho de tirar o motor de arranque para ter espaço para trabalhar. Como se faz isso?
2- Alguma dica para retirar os restos de junta velha do colector?

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Março, 2015, 18:21:25
ora, motor de arranque, tens 3 parafusos um bocado compridos 13 do lado da caixa, tenta ver se encontras, ou apalpas. desvia a borracha do cabo de alimentação do motor de arranque, vais ver um parafuso, e possivelmente uma fixa, desligas

com uma espatulazinha, raspa isso que vai sair com facilidade. os restos mais fortes se nao sair, passa uma lixazinha.

continuação!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Março, 2015, 18:31:40
ora, motor de arranque, tens 3 parafusos um bocado compridos 13 do lado da caixa, tenta ver se encontras, ou apalpas. desvia a borracha do cabo de alimentação do motor de arranque, vais ver um parafuso, e possivelmente uma fixa, desligas

com uma espatulazinha, raspa isso que vai sair com facilidade. os restos mais fortes se nao sair, passa uma lixazinha.

continuação!

Roubaste-me as palavras todas...  :mecry:
 :t_up: Esta tudo dito.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Março, 2015, 22:02:00
Boa, obrigado! Espero não partir nada a tirar o motor de arranque...
Outra coisa: como limpo o bloco daquela ferrugem? Um pano embebido em mistolin? Diliuente celuloso?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 28 de Março, 2015, 23:44:16
Espeta-lhe com vinagre para cima e vai colocando mais... Cada vez que for secando... Depois dá-lhe com palha de aço ou escova de aço que a ferrugem vai-se toda...

Não te esqueças de passar lixa 1000 nos buracos das relas e colocar silicone :)

Cumprimentos ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Março, 2015, 15:24:40
Trabalhos de hoje, até agora, não foram especialmente produtivos.

Quanto aos parafusos do motor de arranque, estavam completamente colados. Sempre são 25 anos no mesmo sítio...
Os dois superiores, à custa de WD40, saíram sem partir. O de baixo não se mexe. Já levou 3 banhos de WD40 mas continua quietinho. E no limite de partir. Deixei o WD40 a actuar e volto a tentar logo à noite.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/29/b6534a0ec1b4798d6f0327c1ed6c8f44.jpg)

Nos entretantos, eu ia tentando limpar os restos de junta presos ao colector. Consegui quase tudo, com excepção de 3 pontos onde, aposto, deve ter levado silicone.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/29/d44d49a3eac021ef0cefef02553946a7.jpg)

Logo à noite estava a pensar tentar com uma lâmina fininha. É boa ideia?
Título: Re:
Enviado por: Luke em 29 de Março, 2015, 15:27:06
É, eu uso uma lamina das que se usam para limpar as placas de vitro-ceramina. Tem é cuidado para não fazeres lenhos no alumínio
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 30 de Março, 2015, 22:52:15
Antes de mais muitos parabéns, para alguém que se diz leigo na matéria estás a ir muito bem!

Para remover isso usas um x-acto dos grandes com a lâmina nova, abres todo e vais descascando os restos de junta. Depois passa um pouco de diluente celuloso e para finalizar lixa 1000/1200 para ficar certinho, podes/deves fazer o mesmo procedimento na cabeça.

Essa junta era de amianto, ainda as encontras mas já vai sendo difícil. A que tens para montar é muito boa :)

Só um aparte, troca essas relas todas, já que tens isso desarmado troca-as todas

Continuação!

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Março, 2015, 10:15:33
Mickey, Luke e Comandante: obrigado pelo apoio e pela dicas!
Tenho andado num pico de trabalho e, às horas da noite em que me posso dedicar ao Uno, já não encontro loja nenhuma aberta onde posso comprar um raspador (para tirar os restos de junta) e um roquete pequeno mas de braço mais comprido (para ver se, com mais alavanca, consigo tirar o último parafuso que prende o motor de arranque).

Por isso, com a prata da casa, não tenho avançado muito.
Andei com uma laminazinha a tentar tirar mais um pouco de junta do colector, mas sem grande sucesso. O principal resultado foi ter os dedos cheios de feridas por causa de uma rede de metal muito fininho que há no interior da junta velha. Mortífera para os dedos.

Quanto ao último parafuso do motor de arranque: tem levado uma dose diária de WD40 mas não se mexe, pelo menos com o roquete pequeno que lá consigo colocar (para pôr o grande não tenho espaço).
Já agora uma dúvida: os dois parafusos superiores do motor de arranque tinham a cabeça do lado da transmissão; este, inferior, está montado invertido (isto é, com a cabeça para o lado do bloco). É mesmo assim? Ou houve alguém antes de mim que o montou ao contrário?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 31 de Março, 2015, 10:46:15
Aconselho-te uma espátula para raspares a junta;

(http://i61.tinypic.com/k4f6o2.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 31 de Março, 2015, 14:53:20
Não tens nenhum tubo metálico oco para fazer de braço? Ou nenhuma chave mais comprida tipo velas que faça de tubo para pores o roquete e depois aplicar a extensão nessa dita chave? Isso o braço inventasse sempre, escusas de comprar rowuetes mais cumpridos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 31 de Março, 2015, 15:46:39
Uma vez para limpar uma junta em amianto tive que usar um formão muito afiado e um martelo para ir batendo que aquilo não saia nem por nada... e no final ainda tive que retificar tudo a mão com lixas que insistia em ficar residuos de amianto  :laugh:

Ja que estás a desmontar o colector de admissão da-lhe uma boa limpeza por dentro e por fora com petroleo para retirar as gorduras e imporezas... as vezes faço isso e eles ficam bué brilhantes e limpos por dentro...  :happy:
E podes limpar o carburador também... :)
Depois assopras com um compressor de ar e deixas secar...

Podes usar uma escovinha daquelas que até servem para limpar os biberoes dos bebes... que aquilo entra dentro do colector muito bem :)

 :P

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Abril, 2015, 06:51:14
Ontem à noite consegui arranjar uma hora para o Uno.
Primeira parte: o parafuso do motor de arranque, preso no sítio há 25 anos e com relutância em sair. A ideia vencedora foi a do AutoSueco: coloquei um tubo à volta do roquete e consegui aumentar a sua extensão. Assim, com mais alavanca e mais WD40, ao fim de uma meia hora o bicho rodou! Sem partir.
Agora o caminho para as relas está livre.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/01/331ff344df43d9970cd7f0cf70833420.jpg)

Agora preciso de uma chave de fendas curtinha, para me dar espaço de martelar as relas. Vamos ver se logo trato disso.

Depois avancei para a junta do colector, tentando tirar os restos da velha. Usei uma espátula, seguindo a dica do LoveFiat
Sem sucesso algum. Estou a ver que mais depressa causo danos no metal do colector do que na junta.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/01/ef94e84897e38726bd283883b2106d7f.jpg)

Estou a pensar usar um daqueles sprays removedores de junta. O que acham?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Abril, 2015, 10:20:21
Mais um avanço!!! motor de arranque finalmente fora. ;)

Tapa agora, com papel de jornal ou alguma grande supercie comercial, o buraco que la ficou pra n entrar lixo ou cair ali alguma rela.  8)

Para retirar a junta penso que os sprays que existem nao sao pra esse tipo de junta. Seja como for se arranjares um x-ato de lamina comprida, pode assentar a lamina a face do coletor e a medida que pressionas a lamina contra a junta e a face do coletor desliza o x-acto em movimento de corte mas apenas num sentido. Nao sei se me fiza entender :unsure:

Ha e cuidado com os dedos e restantes membros qd se manuseiam X-actos. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 02 de Abril, 2015, 11:14:59
Fico contente por ter podido ajudar. :D
Para a junta ou que resta dela estou com o twin: x-acto é a melhor solução e com muito jeitinho...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Abril, 2015, 00:03:49
Com a Páscoa e trabalho imenso, não tenho podido passar tempo na garagem.
Hoje fui la uns minutos, só para fazer mais um ataque aos restos de junta do colector de admissão e para tentar fazer saltar a rela doente.
As novidades não são famosas.

O colector mantém-se exactamente igual. Mesmo com a técnica do X-Ato, não fui capaz de retirar mais do que alguns pedacinhos de junta.
Agora trouxe o colector para casa, pode ser que sentado, com mais luz e paciência, tenha mais sucesso.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/07/28d2835407718831fc17f570d5dc0c47.jpg)

Depois, a rela.
Hoje coloquei o papel de jornal que o TwinThema aconselhou, tapando o buraco para o volante do motor. Depois, retirei os tubos de refrigeração que vêm da chauffage, para poder ter mais espaço para martelar no canto das relas.
E as novidades boas ficam por aqui. A sério, esta minha incursão pelos trabalhos básicos de mecânica já me ensinou uma coisa: detesto relas. Abomino-as.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/07/d906ed424f9e52d13ec2c50c80e77369.jpg)

Dei umas marteladas usando uma chave de fendas numa extremidade.
Não há grande espaço atrás do motor, por isso a força do martelo não é muita. Por outro lado, é preciso usar uma chave de fendas pequena (curta) para que ainda sobre espaço para o martelo.
A única coisa que consegui foi destruir o cabo da chave de fendas, onde dei com o martelo. Já a rela... Imóvel. Mantém-se podre e agarrada ao bloco.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/07/7dc9606bb8886d6d07761f0e9ae0ca8a.jpg)

Amanhã é outro dia.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 08 de Abril, 2015, 00:21:46
vou ter que ir ai tirar o resto de junta? :P se fosses mais de perto com todo prazer. até te tirava a rela.


mete a espátula apontada, e da-lhe pancadinhas com a mão, isso tem que sair garantidamente.

quanto a rela, arranja uma boa chave..


força nisso ta quase :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 08 de Abril, 2015, 00:31:26
Tens de afiar a espátula.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Abril, 2015, 08:44:32
Em relaçao a junta tens o material necessario pra a retirar/descolar do coletor.
Penso que se trata apenas de falta de jeito (comum a quem nao esta habituado a este tipo de intervençao)

Podes retirar a junta com a espatula.
tecnica: Garantir, antes de mais, que a "lamina" da espatula nao esta rombuda/arredondada. Se estiver convem retirar-lhe o arredondado.
Depois num angulo +/- a 45º em relaçao a face do coletor inicias a  remoçao com a espatula encostada na zona limpa do coletor e combinas alguma pressao (a necessaria para a espatula pegar na junta) com movimentos curtos (1 a 2 cm) pra frente e para traz.
A pressao na espatula so e necessaria no sentido contra a junta.

Com o x-acto a tecnica e mt identica, a diferença e que deves manter a inclinaçao da lamina no mesmo angulo do fio da lamina e combinar tambem algum movimento lateral (corte).

Dado que nao tens pratica e por questoes de segurança aconselhote a usar a espatuala 1º. Se nao conseguires ao usares o X-acto, garante que a unica coisa que ele vai cortar e a junta. nada de maos ou dedos a frente do X-acto. E mt facil ele escapar com quem nao tem pratica.

E a ultima coisa que desejo e ver alguem aleijado por desconhecer perigos iminentes. ;)

Qt a rela, ja pensaste em usar um parafuso na beira da rela a servir de saca? se o espaço e reduzido e a rela teima em nao sair, vais precisar de a convencer a sair doutra forma. ;)

Ou entao experimenta  esta tecnica (https://www.youtube.com/watch?v=IaDeGx0gDOs) que julgo ser viavel para a falta de espaço que tens. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 08 de Abril, 2015, 11:27:56
relas arreliam sempre uma pessoa  :P :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Abril, 2015, 11:36:50
Obrigado pelas dicas.
Não estou ainda muito preocupado com nenhum dos trabalhos: a junta sairá, com calma, tenho a certeza. Agora que levei o colector para casa, vou ter mais paciência para o fazer, sentado e com iluminação dirigida. Também acho que o TwinThema tem razão: é falta de jeito e não propriamente impossibilidade prática. ;)

Quanto à rela: pela minha experiência com a rela podre que esteve na parte da frente, nenhuma das técnicas alternativas me parece verdadeiramente uma alternativa:
- A técnica do vídeo, TwinThema, parece-me que pressupõe que não haja ferrugem a colar a rela ao bloco. No meu caso, ela está completamente colada.
- A técnica de furar a rela para depois usar como saca acho que também não resulta porque a rela está toda podre no centro (só as extremidades estão rijas). Isto é, se colocar o parafuso e depois fizer alavanca, vou ficar com um sulco na rela, que permanecerá no mesmo sítio.

Antes de testar estas alternativas, vou ver se arranjo uma chave de fendas cujo cabo não se destrua com as marteladas. Depois dou notícias!
E muito obrigado, mais uma vez.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Abril, 2015, 13:59:28
Obrigado pelas dicas.
Não estou ainda muito preocupado com nenhum dos trabalhos: a junta sairá, com calma, tenho a certeza. Agora que levei o colector para casa, vou ter mais paciência para o fazer, sentado e com iluminação dirigida. Também acho que o TwinThema tem razão: é falta de jeito e não propriamente impossibilidade prática. ;)

Quanto à rela: pela minha experiência com a rela podre que esteve na parte da frente, nenhuma das técnicas alternativas me parece verdadeiramente uma alternativa:
- A técnica do vídeo, TwinThema, parece-me que pressupõe que não haja ferrugem a colar a rela ao bloco. No meu caso, ela está completamente colada.
- A técnica de furar a rela para depois usar como saca acho que também não resulta porque a rela está toda podre no centro (só as extremidades estão rijas). Isto é, se colocar o parafuso e depois fizer alavanca, vou ficar com um sulco na rela, que permanecerá no mesmo sítio.

Antes de testar estas alternativas, vou ver se arranjo uma chave de fendas cujo cabo não se destrua com as marteladas. Depois dou notícias!
E muito obrigado, mais uma vez.


E porque nao usas uma chave de fendas ja sem o cabo? Alem de n correres o risco de o partir/desfazer, nao tens o amortecimento que o material do cabo provoca ao receber pancada. ;)

Eu julgo que a tecnica da chave de bocas pode funcionar como se ve no video ou entao se a rela estiver completamente podre exceto o rebordo, podes meter a beira da chave por dentro da rela e com o cabo da chave fazer de alavanca contra o bloco para a tirar fora. Digo eu que nunca tirei uma rela fora.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Abril, 2015, 17:14:23
Experimenta com um punção recto (sem bico nem achatado), para casos extremos tem de ser, batendo com um cuidado reforçado e colocando bem o punção na "parede" lateral da rela e levando uma pancada vai dar de si de certeza  :t_up:

Já ouvi um tipo dizer que os Fiat's têm sérios problemas com as relas.

Se não tiverem o devido tratamento a nível do sistema de arrefecimento e não levarem uma manutenção a tempo e horas, entenda-se, susbtituição do anticongelante a cada 2 anos, lavagem do sistema de arreficmento e colocação de novo anticongelante na proporção correcta e indicada pelo fabricante.

Sem isto qualquer motor/marca vai acabar por ceder é só uma questão de tempo.

Não quero dizer com isto que a culpa passa por ti, tudo depende do tratamento que lhe deram antes, que a nível de sistema de arrefecimento foi pouco ou nenhum, é por água quando o nível baixa e siga  :point:

Depois dizem que as coisas não prestam  :lol:

Boa sorte com a reparação, ele (Uno) vai agradecer-te da melhor forma  :t_up:

Kms e kms sem problemas  :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Abril, 2015, 23:18:37
Mickey: é isso mesmo. O meu uno esteve 5 anos fechado numa garagem quando o dono morreu. Não sei se tinha água ou líquido refrigerante no circuito, mas mesmo que fosse refrigerante,em 5 anos perdeu com certeza as propriedades anticorrosivas.
Continuo a tirar kilos de terra do circuito, sempre que o lavo. Tenho lavado de 3 em 3 meses...

Hoje nao fui à garagem e fiquei em casa, de volta da junta do colector. Sem sucesso, até que a minha Maria resolveu ajudar (ela que tem ciúmes do Uno...).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/08/41e2a2080e4d65db0fa7213c992e7947.jpg)
Com a técnica do X-Acto, seguindo escrupulosamente as vossas instruções, a coisa vai avançando. Para já sem sulcos.
Mas a junta dá luta... E muita.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 08 de Abril, 2015, 23:56:19
ja tiras-te o radiador e o lavas-te cá fora? costuma ter depósitos no fundo, e também mandar mangueirada a pressão no radiador da sofagem

com mistolin a mistura e ade sair tudo.

a junta ainda devia ser a de origem
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Abril, 2015, 00:06:45
Sim, já tirei. Suspeito que os grandes depósitos de porcaria estejam no radiador da chauffage... Mas há-de sair tudo. Com calma e muita lavagem e muita troca de líquido
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Abril, 2015, 08:24:14
Em relaçao ao X-atco, usa a lamina toda, e na mesma posiçao que tens na foto, fa-la deslizar ligeiramente em sentido corte ao mesmo tempo que investes contra a junta. ;)
Ta quase.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Abril, 2015, 00:15:57
Rela doente fora!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/09/6a5d42ed56b523bbbadca57cff004fbd.jpg)
(Sim, eu sei. É ridícula a minha felicidade por algo tão simples).

Foi com a técnica tradicional, com uma chave de fendas e martelo numa extremidade.
Depois limpei buraco, passei lixa de papel, silicone e coloquei rela nova.

Fim dos trabalhos por hoje.

(Começo a acreditar que conseguirei tirar o Uno da garagem a tempo de o fotografar e ganhar o concurso fotográfico de Abril... Me aguardem...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Abril, 2015, 07:58:23
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 10 de Abril, 2015, 09:04:01
As vezes as coisas mais simples são as que trazem mais felicidade  :laugh:
Ainda para mais quando somos nós que as fazemos... e não temos que pagar para fazerem...  :blush:

Podias aproveitar a trocar as relas todas...  :P


Força nisso amigo... tu mereces ser feliz pahhh  :)
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 10 de Abril, 2015, 09:48:18
Vai passar pouco tempo e este amigo vai dominar a mecânica do Uno :)

Força com isso... Não esquecer (mais uma vez a bater na mesma tecla, o que pelos vistos não sou só eu, não é Comandante? :D) trocar as relas todas!!! Falo por experiência própria

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Abril, 2015, 10:51:17
Sim, vou trocar todas as de trás. Da frente ja troquei e do lado da distribuição também. Só fica a faltar a mais chata de todas (da caixa). Nem quero falar nela...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 10 de Abril, 2015, 12:54:52
Sim, vou trocar todas as de trás. Da frente ja troquei e do lado da distribuição também. Só fica a faltar a mais chata de todas (da caixa). Nem quero falar nela...

As da caixa costumam ter um diâmetro maior... mas as vezes em certos modelos costumam ser mais chatas de tirar porque não tem espaço para a rela virar... então temos que andar a dar marteladas com um ponsão até aquilo ganhar uma certa forma para sair. (Não sei se no caso do Fiat uno é esse tipo de relas... )

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Abril, 2015, 13:17:47
Nos FIRE são umas relas grandes que têm rebordo, nem é difícil de tirar (a que substituí no lado da distribuição era dessas). O grande problema é que é preciso tirar a caixa. Por isso é que rezo para aquilo não furar, pois não me atrevo a fazer isso.

 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 10 de Abril, 2015, 15:08:21
Nos FIRE são umas relas grandes que têm rebordo, nem é difícil de tirar (a que substituí no lado da distribuição era dessas). O grande problema é que é preciso tirar a caixa. Por isso é que rezo para aquilo não furar, pois não me atrevo a fazer isso.

 

Não quero ser pessimista mas se essas todas tão podres aquela também já está assim de certeza.
O que podes fazer é lavar o circuito muito bem lavado depois meter anticongelante.
Depois espetas com um frasco de sonax tapafugas ou liqui-moly tapa fugas ( ou outro tapa fugas qualquer de boa qualidade ).
Aquilo fica dentro do circuito... e ao mínimo furo que possa aparecer começa logo a vedar... e não deixa o buraco na rela aumentar... (Sempre dá-te mais um tempo para poderes usar a embraiagem... antes de a trocares... )
Um carro com essa idade certamente se não trocaram a embraiagem o kit já não deve estar grande espada... e tares a tirar a caixa só para trocar a rela e não trocar o Kit de embraiagem é um bocado mal empregado...  :) porque o que é chato é mesmo a mão de obra de ter que tirar a caixa... o resto é na boa...  :mellow:


Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Abril, 2015, 23:28:44
A coisa tem andado... Devagar.
Relas trocadas (menos uma, que não saiu. Parece-me estar sólida, não me vou incomodar muito com ela).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/ea337555dd8e766d010275a41fa3245d.jpg)

Depois, troquei o termostato. Tal como aqui alguém previu, apesar de ser de origem e só ter 8 meses, o termostato que lá pus em Outubro não estava a vedar bem, deixava sempre passar algum líquido.
De notar o estado nojento que continua a estar o circuito de refrigeração, apesar das dezenas de lavagens. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/f3233d239ea4507f200488b71e96aef1.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/145f694cc4ef21fc0e8a186714780c41.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/312631ed7dd365f000c1556660859629.jpg)

Termostato novo...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/0590e3cc94208c04f680615ffdb0c7ad.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/2ef5f99922b36ed5c8d4d44fd9328580.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/d6aced304583ba7a9c33b3b09b59e136.jpg)

O que continua a não permitir que monte tudo de novo é a porcaria da junta do colector de admissão. Todos os dias tenho avancado um pouco, mas tem de haver uma forma mais fácil de tirar daqui a junta.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/ec977653e6e16bd2c769f18135670702.jpg)

Aliás, há dois pedaços onde ainda nem toquei...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/b752207184af37a8478089fc45011b7b.jpg)
E na cabeça há também 3 pedaços agarrados...

Consegui mandar vir este removedor de juntas pela OSCARO.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/13/bb8652ed3c0f9518a6d1c764c6cbb3ae.jpg)
Não é o melhor para as juntas de amianto, mas corri todos os sites de internet e casas de peças aqui em Coimbra e o que dizem ser melhor (da Permatex) não encontrei em lado nenhum.
(A bem dizer, não encontrei nenhum, de nenhuma marca. Só mesmo no ebay americano é que há disto a pontapé, de 50 mil marcas...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Abril, 2015, 08:27:35
Espero estar errado mas quer-me parecer que nao vais adiantar mt com o removedor de juntas,... Pode ser que amoleça o amianto e saia mais facilmente, mas duvido.  :dry:

Seja como for desejo-te a melhor das sortes pra removeres os restos de junta do coletor.
Se fosses daqui e perto isso ja estava limpinho e a brilhar. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Abril, 2015, 08:29:07
TwinThema, não ofereças duas vezes... Olha que se isto não ajudar a amolecer o amianto, ainda te apareço aí em casa de colector na mão... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 14 de Abril, 2015, 11:56:26
Posso estar a mandar 1 grande calinada, visto que nem tenho muita experiência no assunto mas 1 ou 2 pinceladas de decapante não resolveriam o caso em 2 horas?
Será que atacava o metal? penso que não...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Abril, 2015, 14:00:25
TwinThema, não ofereças duas vezes... Olha que se isto não ajudar a amolecer o amianto, ainda te apareço aí em casa de colector na mão... ;)

Se ja tivesses aparecido:
- Ja tinhas isso limpo
- Nao te tinhas cansado tto
- Ja estavas a montar o coletor
- Tinhas passeado
- Tinhas conhecido pessoalmente mais um Fiatista
- E nao tinhas sido o 1º a pedir a minha ajuda. ;)
 :sombrero:

Posso estar a mandar 1 grande calinada, visto que nem tenho muita experiência no assunto mas 1 ou 2 pinceladas de decapante não resolveriam o caso em 2 horas?
Será que atacava o metal? penso que não...

O amianto foi utilizado em juntas de muitos tipo precisamente por ser um material resistente a uma catrafada de coisas.
Ate que o cancAro obrigou a sua limitaçao de uso no mercado.
Agora se o decapante resolve ou nao, nao sei tb nunca experimentei. ;)
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 14 de Abril, 2015, 20:29:47
A utilização de decapante não irá afectar o metal mas também não me parece que vá fazer alguma coisa aos restos da junta...

Isso tem de sair com "raspagem" x-acto, canivete uma lâmina de cortar linóleo ou até uma folha de serrote de cortar ferro. Tudo utilizado com os devidos cuidados para não abrir brechas no colector ou na própria cabeça do motor, podes usar um pouco de decapante ou de diluente celuloso para "amaciar" os restos de junta.

Faço minhas as palavras do TwinThema... Se fosses de mais perto isso já estava a queimar gasosa :P

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2015, 00:53:12
Enquanto não chega o removedor (a Oscaro demora sempre um certo tempo), resolvi experimentar isto nos restos de junta, já que não saem por nada.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/16/387cfbed9d7532579b9ef8392e59fbfe.jpg)
Não é adequado, eu sei. Mas pensei que mal não faria.
E não é que...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/16/b8dfc6c215dd0d1b560058de84785a3b.jpg)
Ou para a junta a desfazer-se!

Na cabeça do motor foi bastante bom. No colector, foi mais ou menos...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/16/755659e17d1af0480e0321fdc27cc8cd.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Abril, 2015, 08:19:05
Vai-lhe dando com isso. deixa atuar e pode ser que acabe por resultar.
Nao custa nada tentar. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 17 de Abril, 2015, 11:01:01
Parece estar a resultar sim senhor  :t_up:

Não deixes muito tempo a "marinar" não vá começar a "comer" o colector  ;)

O Uno é daqueles carros que pronto só quem tem um é que sabe do que falo  :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2015, 11:17:02
Não me assustes, Mickey!
Deixei aquilo colocado à noite e não voltei lá. Será que um removedor de silicone ataca alumínio? Longe vá o agoiro, só logo à tarde posso ver...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 17 de Abril, 2015, 11:21:27
Não me assustes, Mickey!
Deixei aquilo colocado à noite e não voltei lá. Será que um removedor de silicone ataca alumínio? Longe vá o agoiro, só logo à tarde posso ver...
Em principio não! Mas eu não deixaria a noite toda  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Abril, 2015, 13:57:49
Não me assustes, Mickey!
Deixei aquilo colocado à noite e não voltei lá. Será que um removedor de silicone ataca alumínio? Longe vá o agoiro, só logo à tarde posso ver...

Logo qd chegares a casa tens isso limpinho, nem sombra de junta, de recipiente nem de coletor!!! limpeza total...  :lol:

Num acredito nisso que o produto ataque assim tto. Qd mt poderas notar uma ligeira corrosao. Mas mmo q isso aconteça deve ser facil resolver com uma folha de lixa num plano. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2015, 14:15:14
Lá fui eu a casa a correr, na hora de almoço, limpar o colector. Os receios não se confirmaram. Continuo a ter colector intacto... e a junta também (raios a partam).
Vou esperar pelo spray removedor de juntas da Oscaro. Se esse não resultar é que tenho de pensar em alternativas. No colector, haverá muitas; as partes agarradas à cabeça é que podem ser mais complicadas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 17 de Abril, 2015, 14:37:49
E agora se tentares "raspar" utilizando os métodos que já aqui referimos? Agora a junta supostamente está mais macia, certamente sairá facilmente não?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 17 de Abril, 2015, 14:38:59
Logo qd chegares a casa tens isso limpinho, nem sombra de junta, de recipiente nem de coletor!!! limpeza total...  :lol:

Num acredito nisso que o produto ataque assim tto. Qd mt poderas notar uma ligeira corrosao. Mas mmo q isso aconteça deve ser facil resolver com uma folha de lixa num plano. ;)
Heehehehe não assustemos mais o homem  :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2015, 14:39:16
Sim, Mickey. Também acho que sim. Agora não tinha tempo à hora de almoço e só fiz uma tentativa com um raspador de plástico. À noite voltarei à carga...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 17 de Abril, 2015, 18:19:52
não sei se será o melhor...

mas e um escovilhão de aço no berbequim não ira lá? claro que tinhas que ter cuidado e ao fim passar lixa fina..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Abril, 2015, 20:59:03
estava aqui a pensar em mais uma piada, tipo usares um raspador de cozinha e veio-me a alembradura: Uma plaina daquelas que se usam para aplainar madeira era capaz de te dar uma ajuda nisso.
refiro-me a isto:
(http://marcenariaemcasa.com.br/wp-content/uploads/2015/02/plaina.jpg)

E pah,... num foi pra isso que foi feito mas pode ajudar ou ate resolver.  8)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 19 de Abril, 2015, 21:43:43
Acho que estão a complicar demais a questão do resto da junta... :buba:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Abril, 2015, 08:08:59
Num posso deixar de concordar,... Mas ja era suposto aquele resto de junta ter saido com os metodos ja indicados. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 20 de Abril, 2015, 12:09:26
Acho que estão a complicar demais a questão do resto da junta... :buba:


Não estragues isto, não sabes que se facilitam muito depois não há assunto??  :P :lol: :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Abril, 2015, 19:10:14
Espero que o assunto morra hoje à noite...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/20/17ed1de4f1ef699362df9fe4741cd824.jpg)
Ahahahahahahaha (ler com entoação de monstro assustador)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 20 de Abril, 2015, 19:54:20
Espero que o assunto morra hoje à noite...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/20/17ed1de4f1ef699362df9fe4741cd824.jpg)
Ahahahahahahaha (ler com entoação de monstro assustador)

Num é AHAHAHAHA, assim tás-te a rir pá...  :lol: :lol:

É Muahahahahah, assim sim.

(http://bitchspot.jadedragononline.com/wp-content/uploads/2013/02/mrburns.gif)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Abril, 2015, 20:22:00
Devias começar ja pelo exemplo da foto: "RE-MOVE VOLVO" e a foto ficava logo mt melhor!!!  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 21 de Abril, 2015, 01:25:57
Devias começar ja pelo exemplo da foto: "RE-MOVE VOLVO" e a foto ficava logo mt melhor!!!  :sombrero:

 :angry: :angry: :angry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 21 de Abril, 2015, 02:01:14
Não estragues isto, não sabes que se facilitam muito depois não há assunto??  :P :lol: :point:

Se não conseguirem resolver essa questão da junta, muda-se o motor completo, jáaa..  :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 21 de Abril, 2015, 07:50:51
:angry: :angry: :angry:

Vai já haver porrada  :sombrero: :sombrero:

lol Luis, eu logo vi que a opção alternativa era logo essa.

"O que, é preciso trocar o filtro de ar? mais dois parafusos e troca-se o motor todo"  :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Abril, 2015, 08:19:04
:angry: :angry: :angry:

 :sombrero:

Na brinca. ;)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 21 de Abril, 2015, 14:25:03
Bem, contudo o remover de juntas deve ter sido super eficiente!  :OMG:

Até "removeu" o nosso amigo afonsopatrao  :lol: :lol: :lol:

Dá lá notícias companheiro, a coisa resolveu?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Tiffosi em 21 de Abril, 2015, 17:26:15
Não podia ficar "calado".

Junta e deita fora  :P
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Abril, 2015, 20:21:31
Lol! Não fui removido ainda... Simplesmente tenho andado numa vida louca e sem tempo nenhum.
Ontem acabei por não conseguir ir à garagem; hoje vim mais cedo para casa e estive uma hora de volta da junta. O removedor faz qualquer coisa, amolece e tal... Mas naqueles 3 pontos (que são onde há contacto com o líquido de refrigeração, parece-me) não sai por nada. Dá a sensação que o alumínio e o amianto se fundiram e, quando raspo, sai parte de alumínio e parte de amianto. O que me deixa um pouco fundido, confesso... ;)
No colector vou controlando, mas na cabeça do motor estou mais receoso.
Logo à noite devo voltar à táctica do X-Acto.

Entretanto, e para me dar algum alento, já voltei a colocar o motor de arranque. Sempre são menos peças fora do Uno... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Abril, 2015, 20:40:29
Lol! Não fui removido ainda... Simplesmente tenho andado numa vida louca e sem tempo nenhum.
Ontem acabei por não conseguir ir à garagem; hoje vim mais cedo para casa e estive uma hora de volta da junta. O removedor faz qualquer coisa, amolece e tal... Mas naqueles 3 pontos (que são onde há contacto com o líquido de refrigeração, parece-me) não sai por nada. Dá a sensação que o alumínio e o amianto se fundiram e, quando raspo, sai parte de alumínio e parte de amianto. O que me deixa um pouco fundido, confesso... ;)
No colector vou controlando, mas na cabeça do motor estou mais receoso.
Logo à noite devo voltar à táctica do X-Acto.

Entretanto, e para me dar algum alento, já voltei a colocar o motor de arranque. Sempre são menos peças fora do Uno... ;)

Isso e +/- possivel se foram mts anos a agua delcano,... a agua foi oxidando o alumineo e este oxido entranhou-se na junta. Podes nao estar a alucinar tanto qt julgas.
Se for esse o caso limpa tudo, inclusive o alumineo detriorado. ;) Nao deixes nada que se possa soltar mais tarde.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 00:01:20
Duas horas de raspagem com x-acto e muito removedor de juntas....
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/eb00ff27fe51e952753e47072675208c.jpg)

Agora falta a cabeça do motor...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Abril, 2015, 08:21:58
A metade mais facil ja esta.  :sombrero:

Isso aos poucos vai ficar impec.  :t_up:
Título: Re:
Enviado por: Luke em 22 de Abril, 2015, 09:57:05
Agora arranhas um vidro grosso, colas uma folha de lixa e faceias isso
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 22 de Abril, 2015, 11:18:57
Nem mais Luke!

E depois fazer o mesmo na cabeça do motor e depois junta nova e colector ao sítio ;)

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 12:29:33
Já passei lixa naquilo. Aquelas manchas que se vêem não têm relevo e não saíram: dá a sensação que é alumínio manchado, mas que já não há lá junta nenhuma.
Acham que é necessário passar outra vez?

(De qualquer forma, na cabeça do motor aquilo ainda me vai dar muito que fazer...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Abril, 2015, 13:55:50
Já passei lixa naquilo. Aquelas manchas que se vêem não têm relevo e não saíram: dá a sensação que é alumínio manchado, mas que já não há lá junta nenhuma.
Acham que é necessário passar outra vez?

(De qualquer forma, na cabeça do motor aquilo ainda me vai dar muito que fazer...)

Para ficar sem rigorosamente nada a apontar deveria ficar a face do coletor toda em alumineo. As manchas que se veem podem ser alumineo detriorado, mas para remover essas manchas podes ter de aprofundar ainda bastante ate alcançares o fim do alumineo detriorado.
Se esta liso e nao e junta que se encontra na face do coletor eu seguia pra bingo mmo assim.  8)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Abril, 2015, 14:56:02
a junta que vais por é de chapa? ou é composito?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 15:14:14
Não sei... é de origem. Sabes qual o material?
Está aqui a foto. Faz diferença?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Abril, 2015, 17:16:18
é em chapa :)

faz-te um favor e faceia o colector(e a cabeça se puderes)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 17:32:14
Mas faceio caseiramente, certo? Ou tenho de o levar a um torneiro?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Abril, 2015, 17:41:31
caseiramente, como te disse
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 18:11:54
Obrigado, Luke.
Até Maio quero ter o Uno a andar... Já é uma vergonha
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Abril, 2015, 20:25:43
Yah,... com a junta em chapa isso tem de ficar direitinho e bem polido. qualquer risco que fique vai dar em fuga.  :dry:
Vais ter de te aplicar nisso pra ficar bem. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 21:10:45
Eh pah, já me estão a assustar! Será mais fácil arranjar outra junta?
Para facear a cabeça tenho de tirar os pernos do colector?
Título: Re:
Enviado por: Luke em 22 de Abril, 2015, 21:54:38
A junta é essa, faceia o colector primeiro, e diz se estava mau
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 22:00:23
Desculpa tanta pergunta mas tem de ser com o vidro? Não pode ser com uma daquelas esponjas que tem lixa de um dos lados?
Título: Re:
Enviado por: Rara em 22 de Abril, 2015, 22:41:06
Não,tem de ser com um plano rígido,de preferência com largura superior ao colector,para lixar o gajo por inteiro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 22:52:30
Ok, Rara, obrigado. Que lixa uso?
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 22 de Abril, 2015, 23:36:39
Lixa de água, 400, 600 e acabas com 1200.

Podes usar água ou gasolina para lixar

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Abril, 2015, 23:57:19
Ok, amanhã trato de arranjar as lixas. Hoje dediquei meia hora ao X-acto e ao removedor de juntas na cabeça do motor. Não correu mal, mas ainda não saiu tudo. Tenho ainda 3 focos de restos de junta:
Um junto ao primeiro cilindro:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/22/b665eb50e5be6c1c182a202179305a9b.jpg)
Outro junto ao cilindro 4 e ainda um pedaço à volta da entrada do líquido de refrigeração:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/22/572a8118412aaf9f11bebb8a37886532.jpg)
Aqui a chatice é o mau acesso e os pernos, que estão sempre a atrapalhar.
Pode ser que amanhã já saia...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 23 de Abril, 2015, 00:01:58
Os pernos não nasceram aí, com porca e contra porca sacas os gajos.... depois é só voltar a meter os gajos. ;)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2015, 08:51:03
Tens é de meter QQ coisa dentro da admissão para não ir nada para dentro do motor
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Abril, 2015, 08:56:50
Que sugeres? Uns panos?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 23 de Abril, 2015, 14:45:05
Que sugeres? Uns panos?
Por exemplo, ou então o vulgar papel de cozinha, fazes uns rolos e metes dentro das janelas da admissão.

Quando isso estiver tudo limpinho, junta nova e colector apertado no sítio, esse motor merece uma limpeza  :laugh:

Fazes umas mistura 50/50 de mistolin e água e borrifas, deixa actuar uns 20/30 minutos, depois usa uma trincha ou um pincel e esfrega todos os cantinhos e pormenores, depois passa com água de preferência com alguma pressão. Também podes usar o mistolin puro, desde que não deixes a marinar muito tempo  :lol:

P.S.: Podes usar também um anti-gorduras de cozinha, tipo Cif tira gorduras ou algo semelhante.

Vais ver que vai ficar um must!  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2015, 16:57:01
eu prefiro uma pistola de parafinar e aguarás
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Abril, 2015, 20:36:19
Eu prefiro uns tremoços e Super Bock,... e se for com fartura ate deixo de ver a sujidade!!!  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2015, 00:19:46
(Quanto a preferências, estou com o TwinThema: atendendo a que não percebo nada disto, tremoços e uma cerveja fresquinha parece-me sempre a melhor solução para qualquer problema ;))

Trabalhos de hoje:
Colector faceado! Primeiro com lixa de água 500 e depois com 1200. Colada a um vidro grosso, tal como me explicaram.
Eu não noto diferença nenhuma, parece-me tão lisinho como antes. Mas desapareceram os riscos que o C-acto tinha deixado. As partes escurecidas são mesmo alumínio deteriorado pelo refrigerante DelCano e não restos de junta.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/23/9377e2beb899bf28a407aa20c0bb21a0.jpg)

Depois foram 2 horas na cabeça do motor. Ora poe removedor de juntas, ora espera que actue, ora ataca com X-acto e espátula. Repeti 6 vezes. No fim, passei a lixa de água. Fiquei mesmo satisfeito com o resultado, que julgo ser o melhor que é possível.
Do lado do cilindro 1, temos alumínio escurecido mas não há junta.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/23/bf2b2ea3c163e5fe6a554bfb0584bea8.jpg)

Do lado do cilindro 4 a coisa é menos boa: a água ferrugenta corroeu um pouco do alumínio, de modo que ele vai ligeiramente para dentro naquela zona, sente-se ao toque. Como a junta tem aí um rebordo, espero que não comece a ter aí uma fuga... De todo o modo esta lisinho. Aqui a lixa ajudou bastante.
Na extremidade do colector, o acesso do refrigerante à cabeça ficou lisinho, sem restos de junta. Mas aqui o alumínio volta a estar escurecido, porque atacado
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/23/863800f7c9d5abc13892a85d480fa201.jpg)

E pronto! Não posso esperar pelo dia de amanhã, hei-de arranjar tempo para montar tudo e voltar a ouvir o meu querido FIRE a ronronar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 24 de Abril, 2015, 00:30:27
eu prefiro uma pistola de parafinar e aguarás
Uma vez experimentei e não limpou nada  :point:

As partes mais encrostadas ficaram todas na mesma.  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 24 de Abril, 2015, 00:41:40


Parabéns!!! Finalmente os restos da junta desapareceram totalmente  :palmas:

Talvez ainda fosse a de origem  :lol:

Agora é passar diluente celuloso na cabeça do motor e no colector (aproveita que o colector está fora e limpa-o, podes borrifar com mistolin vai ficar novo  :D) depois junta no sítio e dá um encosto às porcas e ao parafuso só depois apertas começa do centro para os lados e o ideal seria apertar com uma chave dinamométrica, mas à falta dela aperta um pouco antes de partir  :smash:

Força com isso  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Abril, 2015, 08:32:03
Uma duvida,...
Na 2ª foto o cilindro 3 (se n estou em erro) ve-se uns valentes riscos na diagonal. Aquilo sao marcas de x-ato ou marcas da "qualidade" da maquina fotografica? :)

Sou da mma opiniao do Mickey, lava o coletor por dentro, deixa o mistolin atuar um minuto ou 2, passa agua com fartura de preferencia com jato de alta pressao e vais ver como e um coletor novo por dentro. ;)

Quanto ao aperto, o dito antes pouco de partir, pra quem n esta habituado a isto, so descobre onde esse ponto fica qd o parte o 1º. :D

O que eu faria era, tentar aplicar +/- a mesma força que precisaste para desapertar. O facto de a junta ser metalica limita mt a tolerancia ao erro no que toca ao aperto. Uma de composito era, entre " ", mais bocado menos bocado.
Friso, pra quem n esta familiarizado com a coisa, penso q e preferivel mais tarde voltar a reapertar em caso de fuga que ter de lidar com um parafuso partido na cabeça.
Nao falta ajuda  :fiatistas: para isso, mas se me fosse possivel evitar isso eu evitava.  :D

Gud Luqe.  :t_up:

P.S. Qd tiveres isso a rolar, num apanhes nenhuma carraspana pq depois n podes conduzir.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2015, 08:39:17
Uma duvida,...
Na 2ª foto o cilindro 3 (se n estou em erro) ve-se uns valentes riscos na diagonal. Aquilo sao marcas de x-ato ou marcas da "qualidade" da maquina fotografica? :)

Quando vi os riscos também fiquei assustado! Até voltei à garagem pra ver. Mas não, é simplesmente a refracção da luz... ;) não tem riscos nenhuns!

Quanto ao aperto, eu tenho chave dinamométrica. Ponto e saber se tenho espaço para a usar, pois atrás do colector não sobra muito. Vou ver se arranjo hoje um bom extensor que me permita ter a chave mais atrás, se necessário.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 24 de Abril, 2015, 10:34:17
Eu no teu caso usava uma junta de composto, pois parece-me que, claro que não estou com as peças na mão, apresenta riscos e picotado e a junta de metal não o preenche.

Eventualmente surgirão fugas...neste caso entradas de ar.
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 24 de Abril, 2015, 10:37:00
Ora aqui está um autodidata que sabe o que quer e mais importante sabe o que faz!

Chave dinanométrica, quantos "mecânicos" com porta aberta não a têm? E quantos dizem que esse tipo de ferramenta e para quem não sabe nada de mecânica? Um bom mecânico não precisa de chaves dinanométricas... Já ouvi estas coisas vindas de mecânicos, ou que dizem ser mecânicos.

Parabéns pelo trabalho que tens feito, certamente que muito mais estará para vir ;)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2015, 13:43:19
quando fores montar, usa um filme de cola de juntas, aplica na cabeça e no colector, deixa secar um bocadinho até não sujar as mãos mas ainda não estar totalmente seco, mete a junta e o colector no sitio e aperta de seguida, garantes uma vedação perfeita, atenção para não pores demais e ficares com cola de junta dentro dos orificios!

p.s.: esta era uma altura PERFEITA para acertar as portas :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2015, 13:53:09
Obrigado a todos pelas dicas.
Hoje vou então limpar o colector com mistolin e deixá-lo a brilhar antes de o montar, como disse o Mickey. E ainda tenho de arranjar o extenso 1/4, para depois poder usar a chave dinamométrica a apertar o colector.

Só duas dúvidas de nabo quanto à ideia da cola de juntas:
1- Coloco-a em redor de todos os orifícios da admissão e da água? Ou só à volta?
2- Cola de juntas é diferente do que a silicone vedante que tenho usado nas relas? Ou é a mesma coisa?

PS - Luke: quais portas? as portas do carro? Só a do condutor é que está fora do travão, mas de resto não precisam. Ou precisam e eu não sei?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Abril, 2015, 14:04:30
Obrigado a todos pelas dicas.
Hoje vou então limpar o colector com mistolin e deixá-lo a brilhar antes de o montar, como disse o Mickey. E ainda tenho de arranjar o extenso 1/4, para depois poder usar a chave dinamométrica a apertar o colector.

Só duas dúvidas de nabo quanto à ideia da cola de juntas:
1- Coloco-a em redor de todos os orifícios da admissão e da água? Ou só à volta?
2- Cola de juntas é diferente do que a silicone vedante que tenho usado nas relas? Ou é a mesma coisa?

PS - Luke: quais portas? as portas do carro? Só a do condutor é que está fora do travão, mas de resto não precisam. Ou precisam e eu não sei?


Em redor de todos os orificios e a volta. A ideia e garantir que nao existe passagens/fugas entre canais ou para fora do coletor.

Qt as portas o que eu ja me ri  :lol:  :lol:
Nao leves a mal,... as portas que o luke se refera sao os canais da admissao. Ele que explique isso melhor ja que a ideia foi dele. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 24 de Abril, 2015, 14:12:12
Que grande filme  :wacko:...de cola por todo o lado. :smashfreakB:

Uma simples junta de composto, evitava tudo isso e poupava custo e trabalho, mas, eu sou só opinante e ainda bem que não sou o trabalhador/dono aqui... :blink: :ninja:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2015, 14:15:43
Que grande filme  :wacko:...de cola por todo o lado. :smashfreakB:

Uma simples junta de composto, evitava tudo isso e poupava custo e trabalho, mas, eu sou só opinante e ainda bem que não sou o trabalhador/dono aqui... :blink: :ninja:

Obrigado, LoveFiat. Então és de opinião que devo mandar a junta de origem às malvas e procurar outra?
O que me seduz na junta OEM é, por um lado, uma certa garantia de qualidade; por outro, que não se vai grudar ao colector e à cabeça, como aconteceu com a de amianto.

Qt as portas o que eu ja me ri  :lol:  :lol:
Nao leves a mal,... as portas que o luke se refera sao os canais da admissao. Ele que explique isso melhor ja que a ideia foi dele. ;)

Ahhhhhh! ;)
E como se limpam? Com limpa carburadores?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 24 de Abril, 2015, 14:21:14
Obrigado, LoveFiat. Então és de opinião que devo mandar a junta de origem às malvas e procurar outra?
O que me seduz na junta OEM é, por um lado, uma certa garantia de qualidade; por outro, que não se vai grudar ao colector e à cabeça, como aconteceu com a de amianto.

Sim, guarda/vende essa junta e procura uma de composto com bastante qualidade e não te preocupes que as que são fabricadas atualmente agarram-se menos que as de amianto e têm muito qualidade também... e mais um extra, moldam-se às imperfeições existentes, sem recurso a "colas", serviço limpo e seguro, digo eu! 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 24 de Abril, 2015, 17:15:28
As que se vendem são todas em chapas, podes sempre mandar fazer...

http://www.autopecasonline24.pt/fiat/uno-146a-e/14545/10329/junta-do-colector-de-admissao (http://www.autopecasonline24.pt/fiat/uno-146a-e/14545/10329/junta-do-colector-de-admissao)

 :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2015, 17:18:57
As que se vendem são todas em chapas, podes sempre mandar fazer...

http://www.autopecasonline24.pt/fiat/uno-146a-e/14545/10329/junta-do-colector-de-admissao (http://www.autopecasonline24.pt/fiat/uno-146a-e/14545/10329/junta-do-colector-de-admissao)

 :t_up: :t_up:

Também já tinha chegado a essa conclusão. Primeiro a falar com o chat da autopeçasonline 24 e depois  liguei para uma loja de peças física, que me disse serem todas em chapa.
Vou colocar a de origem. Só falta descobrir  se a "cola de juntas" é coisa diferente da silicone vedante (para motores, resistente a altas temperaturas) que tenho usado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2015, 18:37:09
vais á loja e pedes uma bisnaga de cola de juntas da victor reinz

quanto ás portas sim, são as "portas" ou "janelas" da cabeça, ou seja, acertar a cabeça ao colector de admissão/escape, para evitar desadequações e perturbações do fluxo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Abril, 2015, 18:41:44
Ora bem,... sublinho tudo o que foi dito pelo lovefiat. Alias seria o que eu faria n te caso. A questao do filme de cola/silicone warevar, tem unicamente haver com o facto da junta ser em metal e nao ter colocado a hipotese de ficares com essa junta pra cozer com batatinhas e mandares vir uma nova de composito.
O guito n e meu,...  8)
Qt a cola/silicone, em principio, se for resistente a alta temperatura serve. Nao vejo pq nao...

Mas se puderes arranjar uma em composito, esqueces as colas e a questao do aperto final e mt mais facil e tem uma tolerancia mt maior. ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2015, 18:51:55
mas se está tudo lisinho, mete a junta e aperta! não vai perder!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Abril, 2015, 19:33:45
já montei uma dessas no punto e até a data não tinha perdido.

compra um bisnaga dessas, eu comprei uma de altas temperaturas 300 G vitor reinz o selicone é excelente :t_up: nada a ver com os que se ve por ai
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2015, 19:54:40
Lá fui eu à MondegoPeças. Fartei-me de perguntar juntas só de chapa. Eles acham é que a de origem é de compósito. Terão razão?

De todo o modo, comprei a bisnaga que o Luke e o er.loves.fiat aconselharam.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/f77c30431b8c05fb89f88a7a20f9ba63.jpg)

Agora, tenho a certeza que aquilo está lisinho, faceado é lixado! Ponho na mesma?

(Também já arranjei o extensor para a chave dinamométrica)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Abril, 2015, 20:23:29
Se meteres a junta em chapa, eu colocava um filme de silicone se aquelas zonas em que o alumineo foi atacado n me inspirasse confiança numa eventual fuga...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2015, 23:35:32
faz como te disse, o filme é uma coisa mínima, a junta de chapa consegue vencer alguma coisa, vai ficar bom
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 25 de Abril, 2015, 21:40:06
Sim concordo! A junta de chapa se repares bem tem um ligeiro sulco à volta dos orificios, ou seja quando for apertada os sulcos vão pasmar e vão garantir uma vedação excelente.

Quanto às janelas, é pegar numa junta e numa caneta de acetato e marcar o excesso depois basta "recortar" com uma dremel. Parece que não é nada mas faz uma diferença astronómica.


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Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 02:03:43
Trabalhos do dia:
1- Limpar colector com mistolin. Ficou bastante melhor!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/25/b46836be2c083afa961ef8359bd298c5.jpg)

2- Montar tudo no sítio com o filme de silicone da polémica. Junta, colector, tubos de vácuo, fios eléctricos, tubos de água, cabo do acelerador e cabo do ar. Alguns fáceis, outros menos (no do ar, não me lembrava nada como funcionava).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/25/82570cfeb3ffbc4c6e425cb743c343ea.jpg)

3- Respirar fundo, e com algum nervosismo ligar a bateria e dar à chave.
Nada. Motor de arranque sem nenhum clique.

4- Voltar a respirar fundo e perceber que tinha um fio desligado ao motor de arranque (Uff!!). Procurar todas as fotos que tinha tirado antes e procurar onde ligar. Descobrir e ligar.

5- Voltar a dar à chave e... SUCESSO!!!! Um espectáculo.
O motor está mesmo certinho! E lembram-se de eu me queixar, desde que comprei o carro, que por vezes falhava ao ralenti? Pois bem, deixou de acontecer! Está certinho!
Ficou um pouco acelerado, o que me leva a crer que eu antes teria uma fuga qualquer na admissão.

6- Deixei aquecer e disparar a ventoinha 3 vezes. Depois afinei o carburador (de ouvido) e o ralenti. Ficou uma bomba de potência. Está muito muito melhor do que estava. Mesmo.

7- Depois fui sair para dar uma volta, debaixo de enorme chuvada. Os primeiros 5 mins correram lindamente. Depois aconteceu uma estupidez eléctrica: limpa pára-brisas da frente deixou de funcionar.
O motor do esguicho funciona, bem como a escova traseira. Só o braço do limpa pára-brisas morreu.
(Foi muito agradável voltar para casa, à noite e debaixo de um dilúvio, sem limpa pára-brisas)

8- Cheguei a casa e fui tentar identificar o problema. Não é fusível (pois é o mesmo da escova traseira e do esguicho, confirmei).
Preparava-me para achar que era do motor quando reparei num fenómeno estranho: a luz do check panel de aviso de porta aberta ficou mais fraquinha; e desliga-se quando tento activar o limpa pára-brisas.
Ou seja, tenho um problema de massa, cheira-me. Porventura, como consequência da chuvada que o uno apanhou há pouco.
Onde devo procurar o fio de massa culpado?

Oh para ele todo molhadinho, à chegada:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/25/3da8c99d663d99bb56ebfd03e4bc0441.jpg)

E pronto, ficou a descansar depois de 1 mês parado.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/25/b6528915f98c33b2cab2ae5d02beb9c1.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 02:30:25
Depois de pesquisar e de encontrar aqui no fórum a solução, voltei ao carro.
Resolvido: bastou limpar os cabos de massa por baixo da bateria. No fundo, tenho de meter na cabeça que os problemas de massa do Uno vêm sempre do mesmo sítio. ;)

Amanhã vou passear de Uno!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Abril, 2015, 02:45:04
sim o problema da escova é sempre dai... já sucedeu-me esse problema a pouco. enfraqueceu as luzes e tudo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 09:47:56
No Punto? Não houve evolução eléctrica em 1994? ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Abril, 2015, 11:41:30
 :palmas: :palmas: :palmas:
Parabens por mais este sucesso.

A chuvada foi batismo da primeira saida apos um longo periodo de repouso!!!
O Unao tao cedo nao te da problemas!!!  :sombrero:

Uma duvida, o coletor foi lavado com mistolin por dentro tb? como ficou? Num "bi" fotos...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Abril, 2015, 12:35:01
No Punto? Não houve evolução eléctrica em 1994? ;)
no uno man :d_naughty:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 13:18:23
:palmas: :palmas: :palmas:
Uma duvida, o coletor foi lavado com mistolin por dentro tb? como ficou? Num "bi" fotos...

Não lavei por dentro com mistolin. Tive receio dos efeitos... Só com uma escovinha a toda a volta.

Hoje vou tirar outra vez a água que esteve a apanhar ferrugem e colocar anticongelante a 25%. Ainda não vai o (caro) paraflu porque dentro de pouco tempo tenho de voltar a esvaziar o circuito para resolver o stress da torneira de chauffage sempre aberta.

Er.loves.fiat: pensava que já não tinhas Uno! Fixe.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 16:26:01
1- O susto: depois de trocar a água, lavar o circuito e colocar anticongelante, fui dar uma volta. Quando parei, vejo fumo e muita água atrás do colector. Pensei que tivesse feito asneira da grossa. Mas não: só uma abraçadora mal apertada, no tubo da água que entra no colector de admissão.
Ufff...

2- A boa notícia: o motor está melhor que nunca. Antes de trocar a junta, havia de certeza ali uma fuga qualquer. Não tem a mínima comparação. Parece outro. Está um espectáculo.

3- A má notícia: um singular pingo de anticongelante na junção entre o bloco e a caixa. Estou em negação, mas deve mesmo ser a rela. Vou começar a arranjar um pé de meia para a mão de obra e, já agora, embraiagem e valvulina, quando eu aceitar que também essa rela morreu.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Abril, 2015, 18:08:13
prepara-te para o pior.....

também ando com um problema na torneira, mas é no cabo de abrir e fechar que não prende.


tenho um, mas provavelmente vai para o lixo.... costumo é andar com um (não é meu)e tratar dele.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 18:41:42
100kms em voltinhas hoje à tarde. Ponteiro sempre nos 88º, ralenti regular (dá para engatar primeira e não acelerar que não solavanca) e um show de potência. Não tive pingos de anticongelante depois de parado. ;)
Rezemos todos por mais um ano de vida à rela da caixa. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2015, 19:15:16

tenho um, mas provavelmente vai para o lixo.... costumo é andar com um (não é meu)e tratar dele.

Para o lixo? Não tem mesmo salvação? Se for mesmo para o lixo, deixa-me o distribuidor e o comando à distância do fecho central...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Abril, 2015, 22:59:01
ter tem.. mas problemas com papeis, que até se resolve facil. mas pessoas complicadas, e eu com carros e peças a mais e dinheiro a menos para o acabar. ou pode ser que acabe... logo verei..


esses 1.1 tem uma genica do raio  :sombrero: que saudades do fire a berrar
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Abril, 2015, 00:13:48
se trocares a valvulina, lembra-te que TENS de usar ZC90 (compra-se nos concessionários)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Abril, 2015, 00:36:12
Obrigado, Luke.
Entretanto, fui lá a baixo ver. Continua sequinho. Não pingou mais nada. Pode ser que fosse anticongelante que tenha entornado quando enchi e que tenha escorrido para aquele ponto. Vou continuar a rezar que não apareça mais nada... ;)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/26/1f6169d805e87c0328d53047ed06478b.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Abril, 2015, 23:55:22
Não pinga!!! De lado nenhum. Não tenho nenhuma fuga, nem a quente nem a frio. Um espectáculo.
E está um regalo de conduzir. Leve, solto, potente. Sobe senhoras rampas em 4ª velocidade e sempre com uma resposta mecânica que só um carburador oferece.
Hoje chegámos à marca dos 155000.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/cadd918b1cab2423d1c1af6bb4ac4207.jpg)

Tarefa de amanhã: substituir a tampa do radiador. Aquilo está mais a enfeitar do que a aguentar a pressão, parece-me...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Abril, 2015, 00:43:01
estás a mil e poucos kms do Uno do meu Pai
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Abril, 2015, 08:13:15
Palavras para q?  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 28 de Abril, 2015, 15:08:00
Gosto muito de ler o teu DB, sempre bem documentado. Muitos parabéns Afonso  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 00:25:07
Aí vem mais uma saga de relas...
Apesar de não ter nenhum pingo no chão da garagem (e, por isso, estar descansado quanto à rela entre o bloco e a caixa) ontem à noite depois de estacionar na garagem voltei a ficar com a pulga atrás da orelha: ouvia um "tic tic tic", como se fosse água a pingar. Mas não encontrava a fonte! Bloco todo sequinho, à frente e atrás; nada a pingar no chão. O ruído parecia vir mesmo do centro do motor.
Tirei a tampa da distribuição, para verificar essas relas: sequinhas, a vedar correctamente. Voltei a ficar com suspeitas da rela do lado da caixa...

Como já andava para substituir a tampa do radiador (aquilo não estava claramente a aguentar a pressão até ao 1bar, pois ouvia sempre ar a sair) resolvi tirar teimas: com uma tampa nova o circuito ficaria com mais pressão e, assim, se a rela da caixa estivesse doente, iria sair mais água.

Hoje passei na Fiat e comprei a tampa.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/28/61345a9e207ceaaa5d27bcad118ef57a.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/28/0a4a6afd103eff8824df3c41ff853aae.jpg)

Depois fui dar uma voltinha, deixando o carro aquecer. Voltei para a garagem e... Não há dúvidas. A rela da caixa está furada. Pingas começaram a sair da junção entre a caixa e o bloco. Não devo haver nenhum palavrão que eu não tenha dito...

Amanhã vou pedir orçamentos para me mudarem a rela e, já agora, substituir a valvulina (que comprarei na FIAT).
Mas parte de mim fica um bocado derrotado por recorrer a uma oficina. Acham que eu seria capaz de fazer a coisa sozinho? Ou o grau de dificuldade da operação é francamente superior ao das operações básicas que venho fazendo?

Outra coisa: não sei se deva, já que se vai tirar a caixa, trocar a embraiagem. Que acham? Como saber, sem ver, se está na altura de trocar ou não?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 29 de Abril, 2015, 00:44:58
já era previsto... como eu te entendo!

a coisas que tem mesmo que ser, e essa é uma delas que não arrisco a fazer sem condiçoes, ferramenta.  até porque para quem nunca mexeu...

procura alguém da tua confiança,

que tal está o pedal? duro? pega bem em baixo? ao desmontar também já vez.. mas se eu pud€ss€€ metia já novo. já que se mexe, outra coisa, aproveita e troca o vendante da cambota, é barato. e já evitas que perca dai oleo...
assim sabes que tas descansado e que ai não mexes mais!

deixa lá a coisas bem piores que uma rela furada :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 29 de Abril, 2015, 00:48:31
Desde que o tens já a mudaste? Se não, tens algum registo de ha quantos kms foi mudada?

Isso é aquele tipo de intervenção que se vais pagar mão de obra, aproveita e troca tudo o que tiver a teu alcance. Imagina que daqui a 6 ou 7 meses começa a dar de si e toca de parar o carro e pagar novamente a mão de obra mais o custo do kit de embraiagem que vais ter sempre de pagar. Mais vale fazer tudo, aproveita que até encontras kits par este carro a preços porreiros.

A única razão que vejo para não o fazeres é não teres mesmo hipótese monetária parar tal, sabendo que mais tarde vais ter de gastar mais do que agora.

Continuação do óptimo DB. Abraço
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 07:56:36
Obrigado, er.loves.fiat e AutoSueco.
A embraiagem parece estar boa, não patina e pega em baixo. Mas não faço ideia de quantos kms tem... Até pode ainda ser de origem, não faço mesmo ideia.
Acho que vou trocar, até porque ter levado com anticongelante pode limitar-lhe o tempo de vida. Hoje vou passar na FIAT e comprar o retentor da cambota (excelente ideia, obrigado!), a valvulina e a rela. Depois vou a uma casa de peças saber preços dos kits de embraiagem (de origem são VALEO, não é?) Que marca aconselham? VALEO? Luk?

Isto chateia-me porque este mês ia finalmente trocar os pneus ao bicho. Ora, este mês parece que vou gastar mais dinheiro e ainda não vou ter o carro preparado para ir fazer uma viagenzinha à Figueira.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 29 de Abril, 2015, 08:14:30
Luk é fixe, para o motor sem ser mexido, QQ marca serve basicamente e vai fazer-te 20 anos de serviço :p

Quanto à embraiagem, faz o seguinte, quando desmontarem, vê.... Se estiver como nova, não mexas

P.s.: agora era a altura perfeita para tirar uns gramas ao volante :p
Título: Re:
Enviado por: TwinThema em 29 de Abril, 2015, 08:50:47
Luk é fixe, para o motor sem ser mexido, QQ marca serve basicamente e vai fazer-te 20 anos de serviço :p

Quanto à embraiagem, faz o seguinte, quando desmontarem, vê.... Se estiver como nova, não mexas

P.s.: agora era a altura perfeita para tirar uns gramas ao volante :p

Convencido!!!

Afonso, qt ao resto como faz parte do meu universo desconhecido nao te posso ajudar.
O que aconselho e, dependendo da disponibilidad€, fazer o maxim duma so vez.  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 09:48:14
Dúvida de ignorante completo: para trocar o retentor da cambota é necessário retirar o óleo do motor? Ou o óleo fica todo quietinho no cárter e, por isso, não tenho de antecipar a mudança de óleo e filtro para agora?

Convencido!!!

Fartei-me de rir. Mas se o Luke diz que a Luk é fixe, confio cegamente... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 29 de Abril, 2015, 10:05:52
não, tas a vontade que não vais escorrer óleo  :t_up:
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 29 de Abril, 2015, 10:08:32
Não precisas tirar o óleo, com o motor a frio o que mais pode acontecer é escorrer um pouco de óleo que esteja alojado na zona do retentor.

P.s.: O Luke quer é por "veneno" neste Uno :D ora vejamos: queria que "abrisses" as janelas de admissão, agora que aligeirasses o volante do motor e mais ainda está para vir aposto. :D

Ele sabe o que diz lol

Continuação de bom trabalho ;)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 29 de Abril, 2015, 11:23:50
Meti em agosto (com a ajuda do Naso e o apoio da Mafaldinha) um kit Luk no X1/9 ;)

Sent thru Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 12:51:28
Acabei de receber o meu primeiro orçamento: 200€ de mão de obra, peças entregues por mim...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Abril, 2015, 12:59:30
Acabei de receber o meu primeiro orçamento: 200€ de mão de obra, peças entregues por mim...
200€ só mão de obra?  :o

Esses tipos estão a cobrar 100€/hora?

Eu sem elevadores, sem ferramentas próprias troquei a embraiagem e a rela do Uno em 3h30min, em casa! Apenas com 2 macacos e chaves básicas, partindo do principio que esses tipos dispõem de elevadores, macacos hidráulicos para extraírem a caixa em menos de nada já para não falar nas ferramentas próprias para o efeito, e tendo em conta que é um Uno, básicamente precisas de umas chaves de bocas e os rabos de força... Diria que fazem o serviço nas calmas em 2h com uma perna às costas.

Acho o orçamento um pouco elevado apenas para mão de obra.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 13:08:36
Nesta oficina dizem que demoram 6 horas e cobram 27€ + IVA à hora (ou seja 33,21€)...
Esperemos por mais orçamentos...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 29 de Abril, 2015, 13:16:46
Nesta oficina dizem que demoram 6 horas e cobram 27€ + IVA à hora (ou seja 33,21€)...
Esperemos por mais orçamentos...

6h? Vais desculpar-me mas eu demorei metade desse tempo e como disse não tive nada a ajudar começando pelo equipamento.

Se fosses de mais perto, resolvíamos isso os 2  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 29 de Abril, 2015, 15:18:09
como ele também leva o material abusam.... mas num uno, não é para 6 horas!! ainda para mais de elevador

sempre a dar seguido com tudo, em 2:30 fazem isso mais ou menos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 29 de Abril, 2015, 15:28:56
em almada onde mandei mudar a embraiagem da marea do meu pai (jtd 105) levaram 150€ de mão de obra... e não ha comparação entre uma marea e um uno, o orçamento que tenho para o thema é o mesmo 150€ de mão de obra
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Abril, 2015, 16:53:55
Afonso,
Concerteza nao reparaste neste aviso, inda pra mais levas peças...
(http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&ved=0CAUQjBw&url=http%3A%2F%2Fwww.gandacena.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2Fpreco-da-mao-de-obra.jpg&ei=DP5AVffAOeaX7Qba7IHwDQ&psig=AFQjCNGFTNfwDI3o7Z8Je91PuuCHn-3RHw&ust=1430409100988526)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 21:14:37
(TwinThema, não apareceu a imagem)
Ainda mais ninguém me deu orçamentos, mas ao fim da tarde fui à FIAT (onde não havia NADA NADA do que preciso. Coimbra precisa urgentemente de mais um concessionário) e depois à MondegoPeças (5 estrelas, como sempre).
Comprei e trouxe quase tudo o que pedi.
1 Rela grande, de origem: 5,87€ (na verdade, trouxe mais uma para ficar em strock);
2 litros de Tutela ZC90 (sei que preciso de mais meio litro, mas eles deixaram de lá ter e trouxe os últimos dois. Agora é encomendar na Fiat): 3,22€ cada, o que deu 6,44 €
1 retentor da cabota VictorReinz: 7,05€
5 litros de anticongelante a 25% MOTUL (é a última lavagem antes de lhe pôr o PARAFLU): 5,10€

Não comprei a embraiagem porque me pediam 110€ pelo kit da LUK, já com desconto. Encomendei-o na Autopecasonline24 por 56,03€, a que acrescem os 9,95€ de portes.

Concluindo, a coisa já vai num total de 94,83€. E falta a mão de obra.


PS: Disseram-me na MondegoPeças que deixaram de ter as valvulinas Tutela e os óleos SELENIA porque são "muito caros e há iguais ou melhores de outras marcas".
Eu segui à risca o conselho do Luke e insisti na valvulina ZC90, até porque já li por aqui relatos de caixas que ficaram rijas com outras...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 29 de Abril, 2015, 21:42:55
Eu não gosto mandar na casa dos outros mas, 200€ para trocar uma embraiagem de um Uno não é assim muito em conta, a embraiagem de um Uno até um "cego" a troca, entendo que para quem nunca o fez é uma novidade e só de pensar que pode não ficar bem já faz pensar duas vezes, se vais mandar a algum sitio da tua confiança é diferente, mas se não é, eu procurava mais.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Abril, 2015, 21:47:21
Sim, Naso! Também concordo! Se as "oficinas" de supermercado (feuvert, norauto, etc.) fazem a 80€ qualquer carro, parece-me que mais do dobro, ainda que numa oficina mais séria, é abuso. Já pedi mais 4 orçamentos, e amanhã peço mais.
A oficina onde pus, em Fevereiro, o fole da transmissão deixou-me bem impressionado na altura. Estou à espera do orçamento deles.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 29 de Abril, 2015, 21:47:29
A zc90 é gl3, as gl4 e 5 atacam os sincronizadores
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: luiscarreira em 30 de Abril, 2015, 00:09:33
Eu não gosto mandar na casa dos outros mas, 200€ para trocar uma embraiagem de um Uno não é assim muito em conta, a embraiagem de um Uno até um "cego" a troca, entendo que para quem nunca o fez é uma novidade e só de pensar que pode não ficar bem já faz pensar duas vezes, se vais mandar a algum sitio da tua confiança é diferente, mas se não é, eu procurava mais.

Pois é...mas nao se esqueçam que moramos em COIMBRA.... a suposta cidade dos doutores.... alem de não haver a meu ver oficinas de jeito assim facilmente, casa de peças com stock (mondegopeças é uma das minhas lojas de peças (para o panda) pois arranjam-me quase tudo... mas não tudo) não há muito o culto dos automóveis por aqui. Isto é.... sem ser os clubes de elite... Existe um ou outro mecânico que são muito bons mas é para esquecer para quem tem um carro assim.... muito dinheiro por hora de mao de obra..... bem mais do que por aqui foi referido....

basicamente é uma cidade de ***** onde tudo fecha e nada há a não ser grandes superfícies.... (é a minha singela opinião de quem é de ca e nem sempre ca morou)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: luiscarreira em 30 de Abril, 2015, 00:10:42
para terem um noção não ha nenhuma sucata com material para um panda... e unos ja são raras
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Abril, 2015, 08:35:26
(TwinThema, não apareceu a imagem)
(...)

Mias alguem se queixa do mesmo?

Aqui vai a mesma imagem mas c outro link:
(http://i1323.photobucket.com/albums/u599/Luis_Jardim/Diversos/preco-da-mao-de-obra_zpsqfmoguia.jpg) (http://s1323.photobucket.com/user/Luis_Jardim/media/Diversos/preco-da-mao-de-obra_zpsqfmoguia.jpg.html)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Abril, 2015, 11:44:09
Orçamento n.º 2: 115€, já com IVA.
A coisa vai melhorando... ;)

Este deu-me mais certezas de quem sabe o que está a fazer, já que perguntou logo como estava o tubo em ferro à frente do motor (que eu substituí em Outubro), já que muitas vezes apodrece.

Aguardemos pelos próximos.
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 30 de Abril, 2015, 12:30:46
Alguém que pelo menos já conhece alguns "segredos" do 1108.

Este orçamento já me parece mais justo, mas ainda assim acho que consegues mais em conta, pelo menos aqui na minha zona conseguias

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Abril, 2015, 12:36:50
Orçamento n.º 3: 100€.

Para o caso de alguém ter feedback positivo ou negativo (que agradeço!), os orçamentos são das seguintes oficinas:

1- LD AUTO Coimbra: 199€;
2- António Saraiva, Lda: 115€;
3- InCar Coimbra: 100€.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 30 de Abril, 2015, 14:09:12
Orçamento n.º 3: 100€.

Para o caso de alguém ter feedback positivo ou negativo (que agradeço!), os orçamentos são das seguintes oficinas:

1- LD AUTO Coimbra: 199€;
2- António Saraiva, Lda: 115€;
3- InCar Coimbra: 100€.

Valores a rodar os 100€ já me parece melhor, isto se ainda permitem que leves o material já são preços bem bons, muitas casas nem aceitam material vindo de "fora" se algo corre mal é um grande pincel... nas trocas e garantias...  :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 30 de Abril, 2015, 14:31:57
Pois, sendo o cliente a facultar o material, a oficina não dá qualquer garantia do serviço.

Por outro lado se não levares o material eles "metem" a mão  :deal:

É um pouco injusto mas é assim que funciona
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 30 de Abril, 2015, 19:48:02
O Saraiva é o de Antanhol, que tem dois filhos que também trabalham com ele?
Se sim, recomendo vivamente.
Prestável, competente e sério.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Abril, 2015, 21:23:22
O Saraiva é em Eiras. Antigamente era junto ao Liceu José Falcão, numa rua transversal à Av. Dias da Silva; depois mudou-se para Eiras, junto à Staples. Trabalha com os filhos, mas acho que não deve ser o mesmo...
De todo o modo, se me explicares onde é esse Saraiva de Antanhol, ainda lá passo a pedir orçamento!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Maio, 2015, 19:38:15
Beldade à chuva:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/d1541fa471d418fe543867fa7184abae.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Maio, 2015, 15:03:48
Novidades do dia:
1- Consegui encomendar 4 pneus Pirelli a 40€ cada um, na medida 165/65R13 (medida que, percebi hoje, está no domínio das raridades e com preços a condizer...). Vão para o Uno na segunda-feira.
(PS- os pneus que o carro tem à frente são uns KLEBER de 1998; os de trás ainda são do tempo em que não traziam data de fabrico, mas são Pirelli e iguais ao sobresselente. Ainda serão de origem, de 1990?)

2- A correia do alternador, 400kms depois de posta, voltou a chiar. Fui há pouco à garagem puxar o alternador mais para trás. Problema resolvido!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/02/317f6e9c2d8e4aa6d31d044940f434ea.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 02 de Maio, 2015, 15:56:09
Beldade à chuva:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/d1541fa471d418fe543867fa7184abae.jpg)

Andas babado! 8)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Maio, 2015, 18:39:22
Esses pneus sem data ja devem ser classicos!!!  :laugh:

Qt a correia do alternador a chiar novamente, confirma a tensao dela. Se estiver com folga a mais rompe mais rapido e num menor espaço de tens de voltar a esticar e vai-te durar menos tempo que o normal.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Maio, 2015, 19:30:43
Estava lassa, a correia. Um milímetro de alternador para trás foi suficiente para voltar tudo ao silêncio!
Agora fui lavar o Uno. Está um espectáculo. ;)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 02 de Maio, 2015, 21:05:45
165/65r13 é ao preço da chuva
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 03 de Maio, 2015, 19:15:46
Ao preço das chuva e boas marcas e pneus... Vejo isso pelos vredestein que montei no Uno com essa mesma medida, foram uma pechincha e têm uma qualidade fantástica.

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Maio, 2015, 21:18:05
4 magníficos pneus Pirelli Cinturato P4!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/04/e827ff3a9f87c7cbc4c01ca3ddcbfa1e.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/04/3e464588ada7ddc9b992c279e4f045cc.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: porreca em 04 de Maio, 2015, 21:42:02
Parece novo de fábrica! XD
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 05 de Maio, 2015, 01:03:25
Já não há Unos assim...  :smash: :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Maio, 2015, 08:21:19
Já não há Unos assim...  :smash: :smash:

Ha pois!!! O do Afonso pelo menos. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 05 de Maio, 2015, 09:03:17
Calçado novo para a chuva e tudo  :laugh:
Título: Re:
Enviado por: Luke em 05 de Maio, 2015, 09:53:00
O uno do meu pai tem Yokohama de gama baixa... Aquilo tem anos como o raio... Não gretam, não acabam... E tem uma performance em seco impressionante!!! O problema é em molhado... Mas sempre dá para treinar para a patinagem artistica
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Maio, 2015, 10:03:44
Eu escolhi Pirelli apenas por duas razões: por um lado, foram os únicos que consegui a 40Euros que não fossem chineses ou de marcas de gama mais baixa (pelo menos, não-PREMIUM, como Debica ou Mabor); por outro (e esta foi a razão determinante), quis tentar manter o sangue italiano nos pneus, pois o Uno veio com Pirelli de origem.

(Sim, eu sei que a Pirelli já não é tão italiana como outrora. Mas é o que se pôde arranjar de mais transalpino... ;))
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 05 de Maio, 2015, 12:51:52
por outro (e esta foi a razão determinante), quis tentar manter o sangue italiano nos pneus, pois o Uno veio com Pirelli de origem.

(Sim, eu sei que a Pirelli já não é tão italiana como outrora. Mas é o que se pôde arranjar de mais transalpino... ;))

Tu és é muita corajoso, o meu Y veio com uns P6000 de origem e posso dizer-te que NUNCA mais...  :unsure: :unsure: :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Maio, 2015, 12:53:43
Compreendo-te. Em tempos tive uns P6000 e tenho a mesma opinião... ;)

Suponho que a coisa tenha melhorado entretanto!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Maio, 2015, 13:44:12
Ora, cá venho eu pedir mais ajuda:
Quando me alinharam a direcção, avisaram-me que sentiram uma folga muito ligeira na direcção. Eu nunca notei nada, e o Uno passou na inspecção sem espinhas. Mas, agora que fiquei mais atento, a única coisa que noto é mais barulho quando passo em empedrado.

Isto é necessariamente o terminal da direcção? Ou pode haver outras causas? Como posso diagnosticar se é um terminal ou não? Outra coisa: se for um terminal, devo trocar os dois ou basta o que estiver defeituoso?

(é que como na segunda-feira vai curar a rela do lado da caixa, trocar embraiagem, valvolina e retentor da cambota, dava o caso por perdido e trocava também o que fosse para trocar...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Maio, 2015, 13:51:52
Se for terminal troca os 2. se um esta meio marado o outro, devido a idade,num estara mt melhor. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 06 de Maio, 2015, 14:02:50
belo aspecto esse uno  :t_up:
parabens  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 06 de Maio, 2015, 16:02:20
na caixa direcção tem um casquilho, e fazia algum barulho no empedrado... e tinha uma certa folga que foi aumentando

mas vê se é das ponteiras..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 06 de Maio, 2015, 18:46:42
Ora, cá venho eu pedir mais ajuda:
Quando me alinharam a direcção, avisaram-me que sentiram uma folga muito ligeira na direcção. Eu nunca notei nada, e o Uno passou na inspecção sem espinhas. Mas, agora que fiquei mais atento, a única coisa que noto é mais barulho quando passo em empedrado.

Isto é necessariamente o terminal da direcção? Ou pode haver outras causas? Como posso diagnosticar se é um terminal ou não? Outra coisa: se for um terminal, devo trocar os dois ou basta o que estiver defeituoso?

(é que como na segunda-feira vai curar a rela do lado da caixa, trocar embraiagem, valvolina e retentor da cambota, dava o caso por perdido e trocava também o que fosse para trocar...)

A caixa de direcção do uno (e dos pandas... e provavelmente outros fiat's da mesma epoca) usam um casquilho interior do lado direito.. de certeza que é disso, se tens folga na caixa, tá aí o problema.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 06 de Maio, 2015, 19:04:03
Bela máquina que aí tens !

Com certeza um motor a durar anos e anos ! Uno é uno eheh Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Maio, 2015, 20:54:23
Já identifiquei o casquilho EPER! Como amanhã vou à FIAT buscar o litro de valvolina ZC90 que me falta, ainda o encomendo a tempo da ida à oficina de segunda-feira, se for dai.
Agora: como posso saber se o ruído/folga vem mesmo dai? Ponho o uno em preguiças e, pedindo a alguém para abanar o volante, devo sentir a folga se tiver a mão no casquilho?

Desculpem lá as perguntas básicas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Maio, 2015, 23:57:56
Fiat 600 71 e er.loves.fiat: só tenho uma palavra para vocês. BINGO! Acertaram na mouche. É de certeza o casquilho. A folga é do lado do passageiro e é mais visível com as rodas direitas. Fiz um vídeo, mas acho que não se percebe nada...
https://vimeo.com/127098207 (https://vimeo.com/127098207)

Amanhã compro o casquilho. Isto não dá para fazer em casa por um curioso, pois não? E deve ser um balúrdio de não de obra, ou estou enganado?

Já que tinha posto o Uno em preguiças, aproveitei para examinar bem os terminais de direcção e estão em bom estado, sem folgas em nenhum sentido.

O que me pareceu pior foi o fole da caixa de direcção do lado do condutor. Parece que está mal preso na extremidade e deixa sair a graxa.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/06/80ef1331b5b4f358828ee1f273ef043f.jpg)

Ao tacto, não me pareceu ter nenhum rasgão; só mesmo a extremidade a vedar mal. Que faço quanto a isto? Troco o fole? Ou falta lá simplesmente uma abraçadeira? Ou ignoro?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Maio, 2015, 08:54:43
Ora entao tenho a dizer o seguinte,...

- o Video:
O video,... nao se percebe nada pq nao paraste quieto com a camara 2 segundos que fosse. Eu percebo era a ansiedade.  :laugh:
Com a camara parada talvez se conseguisse perceber algo. Fica pra proxima.  :t_up:

- o Casquilho:
O casquilho nunca troquei nenhum, mas era menino pra ir desmontando e ver se estava ao meu alcance. Eu a ti faria o mesmo  :d_naughty:, a n ser que te digam ja nao mexas nisso.

- o Fole:
O fole nao deve deitar "graxa" pra fora a n ser que sejas sapateiro e estejas com alguma em falta no stock.
Isso e pra estar limpo e nao nhanhento como esta, o carro nao merece isso.
Verifica se efetivamente o fole nao esta rasgado. Verifica se existe alguma abraçadeira na extremidade do fole, se n tiver mete la uma, limpa isso bem limpinho, e se n houver rasgos na suja tao cedo.  :t_up:

Uma coisa que n sei e se suposto o fole ter a dira abraçadeira nessa extremidade ou nao. alguem deve saber responder a isso. Se for suposto nao levar deverias trocar o fole. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 07 de Maio, 2015, 09:07:07
 casquilho penso que seja fácil de trocar, é dentro da caixa, não fui eu que troquei porque se era dai a folga.

quanto ao fole, deve ter algum rasgo, e de certo falta a braçadeira. isso trocas bem, tens que é marcar bem a ponteira onde está.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2015, 10:21:37
Twinthema e er.loves.fiat, muito obrigado pelas dicas.
Casquilho encomendado (como é evidente, não havia nada em stock na MCoutinho e até me envergonha o estado da embalagem de valvolina ZC90 que me trouxeram). Chega amanhã.

Quanto ao fole, no ePER não me parece ter braçadeira na ponta... Estarei enganado? Vai aqui a foto, para opinarem. É do lado do condutor e aquele "1" parece-me ser o afinador, junto ao terminal

Se não houver braçadeira, vou comprar um fole novo. Como disse o Twinthema, o Uno não merece.


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 07 de Maio, 2015, 11:12:41
Twinthema e er.loves.fiat, muito obrigado pelas dicas.
Casquilho encomendado (como é evidente, não havia nada em stock na MCoutinho e até me envergonha o estado da embalagem de valvolina ZC90 que me trouxeram). Chega amanhã.

Quanto ao fole, no ePER não me parece ter braçadeira na ponta... Estarei enganado? Vai aqui a foto, para opinarem. É do lado do condutor e aquele "1" parece-me ser o afinador, junto ao terminal

Se não houver braçadeira, vou comprar um fole novo. Como disse o Twinthema, o Uno não merece.




Não percebo muito de mecânica, mas se eventualmente precisares do manual de utilizador do Uno, tenho-o em Português ;)!

Dizes a página que passo no scan
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 07 de Maio, 2015, 12:26:00
Twinthema e er.loves.fiat, muito obrigado pelas dicas.
Casquilho encomendado (como é evidente, não havia nada em stock na MCoutinho e até me envergonha o estado da embalagem de valvolina ZC90 que me trouxeram). Chega amanhã.

Quanto ao fole, no ePER não me parece ter braçadeira na ponta... Estarei enganado? Vai aqui a foto, para opinarem. É do lado do condutor e aquele "1" parece-me ser o afinador, junto ao terminal

Se não houver braçadeira, vou comprar um fole novo. Como disse o Twinthema, o Uno não merece.




Não tem abraçadeira,venha um fole novo...  :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Maio, 2015, 13:55:37
E como diz o Rara, venha o fole novo...

Ja agora, se te for possiv€l, pq nao os dois? Se um esta manco ou outro vai a caminho de perneta... ;)

Se tiveres dificuldade em encontrar, entao enquanto n arranjas, mete la uma abraçadeira para nao deixar sair a "bendita graxa" :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2015, 15:07:12
Unista: muito obrigado pela disponibilidade! Infelizmente, estas coisas não vêm no manual do utilizador.

Rara: obrigadão. Fole encomendado.

Twinthema: tens toda a razão... até porque o fole que está "bom" tem de sair para mudar o casquilho. Infelizmente, a minha burrice não foi tão longe: vou ver se encomendo o outro fole a tempo de estar cá amanhã.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 07 de Maio, 2015, 15:41:15
Unista: muito obrigado pela disponibilidade! Infelizmente, estas coisas não vêm no manual do utilizador.

Rara: obrigadão. Fole encomendado.

Twinthema: tens toda a razão... até porque o fole que está "bom" tem de sair para mudar o casquilho. Infelizmente, a minha burrice não foi tão longe: vou ver se encomendo o outro fole a tempo de estar cá amanhã.



Não te mandei já o manual que tenho pós Unos?  :blush: :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 07 de Maio, 2015, 15:56:50
Unista: muito obrigado pela disponibilidade! Infelizmente, estas coisas não vêm no manual do utilizador.

Desculpa lá a minha ignorância  :smash: foi com boa intenção acredita  :t_up:

Espero que resolvas a situação ;) Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2015, 16:59:59
Unista: não tens nada que pedir desculpas! Agradeço genuinamente, mesmo.

Rara: tenho o manual do utilizador em português, tenho o Haynes em inglês (completo, com a parte da transmissão que não aparece na versão que anda por aí) e tenho a revista técnica automóvel. Tens mais coisas? Se sim, agradeço muito!

Twinthema: já encomendei o outro fole! Obrigado pela dica!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 08 de Maio, 2015, 00:30:46
Tenho o Haynes com 303paginas em pdf, serve?  :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2015, 06:05:07
Obrigado, Rara. Também tenho esse.
E, a quem interessar, tenho também o completo: se reparares, nesse PDF faltam os capítulos 6 e 7 (transmissão, direcção, rolamentos e rodas). A versão completa tem 320paginas e posso mandar a quem quiser.

O Haynes é um manual fabuloso, sobretudo por ter muitas fotos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 08 de Maio, 2015, 12:00:38
tenho de ver se arranjo o haynes do y10 gtie :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Maio, 2015, 18:30:00
Obrigado, Rara. Também tenho esse.
E, a quem interessar, tenho também o completo: se reparares, nesse PDF faltam os capítulos 6 e 7 (transmissão, direcção, rolamentos e rodas). A versão completa tem 320paginas e posso mandar a quem quiser.

O Haynes é um manual fabuloso, sobretudo por ter muitas fotos.

Boas companheiro,

Envia-me esse manual que têns, porque o que tenho é igual ao que o Rara postou  :t_up:

Desde já muito obrigado  :hail:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2015, 19:09:53
Envio pois! Manda-me o teu mail por MP
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2015, 23:41:50
Segunda feira o Uno vai à oficina tratar da rela do lado da caixa e fazer a manutenção preventiva de tudo o que está debaixo da caixa. Vou também pedir para trocar o casquilho da caixa de direcção e os foles, acabando com a ligeira folga.

Agora que já chegou o material todo, é altura de fazer a reportagem fotográfica.

Kit de embraiagem LUK - 56,03€:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/1f1c777f3d37fca101ae2b41868ec7b2.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/e28c30b92f7a6e8ef5093364f62e04e5.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/3205cc85c326b864a76b7e99618104f3.jpg)

3 litros de valvolina ZC90. Os da caixa azul consegui na mondegopecas a 3.22€ cada; o terceiro só consegui na FIAT, por 8,5€.... Juro que não entendo.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/4af0a81739c4665c66a0b445c5cb0b12.jpg)

1 rela grande, 5,10€:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/ebaaa4014e749438799866cfb58f885f.jpg)

1 retentor da cambota (7€)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/1b5f33555ea89f988e9020536594a1c6.jpg)

1 casquilho da caixa da direcção (4,8€):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/97f0b5f856a3ddb8010e33a3fa7c1aeb.jpg)

Os dois foles da caixa de direcção: o esquerdo custou 9€ e o direito 12€:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/551dcd766e7df01ceb425651f481970e.jpg)

Para terminar o ramalhete, reparei que a NORAUTO está este mês a fazer promoção no shell helix h7 10w40, ficando os 5 litros a 21€. Trouxe já uma embalagem, que em Junho faz um ano que mudei o óleo.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/9f719bb92ad8ee09a5d607a414927c0d.jpg)

Agora é aplicar tudo nos sítios.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: porreca em 08 de Maio, 2015, 23:43:54
Top!!! Força!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 08 de Maio, 2015, 23:46:26
Afonso, isto sim, foi bem documentado. :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 09 de Maio, 2015, 00:25:47
Boas

Sou novo aqui por estas bandas mas estou a adorar este item, gosto de fazer muitas intervenções no meu uno e não faço mais por não ter uma garagem e não saber mais. Vou vendo aqui uma coisa, pergunto ao mecânico e vai andando assim.
Agora esse manual do Haynes é que vinha mesmo a calhar, será que alguém me podia enviar?  :help:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Maio, 2015, 07:54:38
Cpaixao, eu mando. Envia-me o teu Mail por PM
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 09 de Maio, 2015, 10:39:28
Cpaixao, eu mando. Envia-me o teu Mail por PM

Boas amigo.

Fico contente por saber que tomaste a atitude certa...   :P

Realmente trocar só a rela sem trocar a embraiagem era uma pena...

Estou a acompanhar o teu restauro com muito entusiasmo, estás a ficar com um uno novo pahhh  :P :P

Cumps  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Maio, 2015, 13:58:36
Uma chatice: carro na oficina desde manhã. Diz que precisa do fole + rolamento da transmissão do lado da caixa / lado passageiro. No EPER tem o mesmo número de peça do lado do condutor, mas o encaixe é diferente e o desenho também. Na FIAT só sabem olhar para o EPER e não resolvem: "é problema de catalogação. Paciência. "

Agora na casa de peças. Desejem-me sorte.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 11 de Maio, 2015, 14:01:09
Boa Sorte.  :D
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 11 de Maio, 2015, 14:13:27
good luke :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Maio, 2015, 15:02:24
Resolvido. Na casa de peças havia quem conhecesse os Unos e lá me arranjou o fole do lado do passageiro, com rolamento (estava a perder valvolina pelo rolamento).
Não pôde ser de origem (já que na Fiat dizem que não existe...), teve de ser da concorrência — GOMET: alguém conhece? Será bom?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Maio, 2015, 15:11:18
Resolvido. Na casa de peças havia quem conhecesse os Unos e lá me arranjou o fole do lado do passageiro, com rolamento (estava a perder valvolina pelo rolamento).
Não pôde ser de origem (já que na Fiat dizem que não existe...), teve de ser da concorrência — GOMET: alguém conhece? Será bom?


O logotipo é um canguru?

É italiana essa marca  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Maio, 2015, 15:12:49
Confere, um canguru!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 11 de Maio, 2015, 15:29:17
Para não deixar margem para dúvidas  :sombrero:

(http://www.gomet.co.za/images/logo.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Maio, 2015, 15:49:28
Isso mesmo!!!

Italian Made  :lol:

Tive uns guarda pó nos amortecedores do Uno dessa marca, quando comprei o carro o antigo dono disse-me que tinham sido trocados à uns 5 anos atrás, ora até à 3 meses atrás ainda lá estavam, duraram cerca de 10/15 anos sem problemas  :t_up:

Foram trocados porque estavam todos gretados, não que tivessem rasgados  :D
Título: Re:
Enviado por: Luke em 11 de Maio, 2015, 16:15:58
Isso são os foles da transmissão do lado da caixa, são diferentes, um é de braçadeira, o outro de esmagamento, custam perto de 25 cada com rolamento incluido
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Maio, 2015, 17:45:53
Pois são, Luke. Mas o ePER tem erro de catalogação e indica o mesmo número de peça.
São as peças 8 e 13, das imagens do ePER. E, como se vê, aparece o mesmo part number, apesar de se perceber pelo encaixe do fole que são peças diferentes.


O que há aqui de muito errado é a constante falta de vontade do concessionário em ultrapassar o problema: fazer uma exposição à FIAT e esperar que eles corrijam não me parece uma solução avisada.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Maio, 2015, 21:36:27
À minha espera à porta da oficina... ;)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/11/af72967eb21a54f37eeb4df99c23d1ae.jpg)

Impressões: caixa muito leve, muito mais suave que antes; direcção mais precisa, dá mais confiança. Acabou a fuga de óleo na zona da caixa (o retentor da cambota estava nas lonas) e deixou de pingar anticongelante.

Está para as curvas, só precisa de gasolina. ;)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/11/d55f2a4a215c8bab930eaea204c24190.jpg)

Agora:
Quando paro o carro, quente, e abro o capot, ouço um tic tic tic que parece vir do centro do motor. Eu pensava que era a água da rela a pingar, mas a verdade é que se mantém mesmo depois da rela mudada. E agora não pinga nada cá fora. Que será? Juro que parece alguma coisa a pingar dentro da tampa das válvulas. É normal?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 11 de Maio, 2015, 23:47:56
esse uno é só saúde da boa! acabas-te de resolver um problema e já tens a luz acesa para gastar mais €€€€€€€€ :lol:

ainda bem que mudas-te tudo, o vedante da cambota, assim fica evitado voltares a mexer. :t_up:

esse tic tic tic... tens que observar com mais calma e ver.


que saudades ja tinha do meu, fui soltar lhe as pernas  :d_naughty:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Maio, 2015, 23:53:12
Já tem gasosa! É uma kilometragem engraçada!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/11/9968f8b76e7b8d2b3300aaf8b865e317.jpg)

Quanto ao tic tic tic: continua a fazer e parece mesmo que vem de dentro da tampa das válvulas. Troquei-o agora de lugar na garagem com o carro da minha Maria para ver se amanhã o chão continua limpo debaixo do carro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 12 de Maio, 2015, 00:52:30
Esse tic tic tic quase de certeza que vem do distribuidor...

Filma e mete aqui para o pessoal dar um lamiré :P

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Maio, 2015, 08:43:20
Ok, logo filmo. Mas o distribuidor tem o-ring novo e não pinga!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 12 de Maio, 2015, 09:12:24
Não é nada relacionado com o pingar, é mesmo no interior.

Não parece uma máquina de costura daquelas antigas, que funcionavam por pedal e correia?

O meu também faz isso  :)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Maio, 2015, 09:16:10
Ahhh, talvez. Mas só faz a quente e só durante um ou dois minutos depois de desligar o carro. É um barulho que parece mesmo qualquer coisa a pingar. Logo já filmo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 12 de Maio, 2015, 10:00:29
Depois de desligar o carro? Então é outra coisa, são os metais a dilatar/expandir/"encolher" por norma o colector de escape é mestre a fazer esse tipo de som ;)

Ainda assim filma para percebermos melhor, mas é a contracção das ligas certamente, se fosse alguma fuga, com a temperatura que o motor tem nesse momento nunca ouvias pingar :D

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Maio, 2015, 10:20:21
Justamente, Mickey! Parece mesmo que vem do colector de escape!
Achas que melhora se tentar apertar mais um pouco as porcas do colector? Vou ver se lhe coloco, de novo, a chave dinamométrica
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 12 de Maio, 2015, 11:22:21
O meu Y fazia isso, mas era o catalizador, pareciam pipocas a saltar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 12 de Maio, 2015, 11:26:08
O meu Y fazia isso, mas era o catalizador, pareciam pipocas a saltar...
devia estar bonito  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 12 de Maio, 2015, 12:14:33
devia estar bonito  :P

Tava a fazer a regeneração...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Afonso, isso re-aperta-se a frio OK? Atenção a isso..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Maio, 2015, 12:52:19
Sim, rara, obrigado pelo conselho!
Fui verificar o aperto com ele frio (não trabalha desde ontem), mas estava ok. A chave não rodou nenhuma das porcas. O chão da garagem está limpinho: nem óleo, nem valvolina, nem anticongelante. Logo à tarde dou uma voltinha para depois filmar o ruído.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 12 de Maio, 2015, 13:57:11
Verifica também a junção do colector aos 2 tubos, pode estar mal apertada também ;)

Isso quer é uma esfrega :D deixa-o chegar à temperatura ideal e puxa-lhe uma 3a... Acima das 4000rpm o som do motor é fantástico.

Tens aí um belo exemplar, parabéns ;)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 12 de Maio, 2015, 17:18:01
Tava a fazer a regeneração...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Afonso, isso re-aperta-se a frio OK? Atenção a isso..

tava tava... bota calor que o gajo aguentava  :sombrero: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Maio, 2015, 19:07:17
Cá está o vídeo do tic tic tic. A mim parece-me mesmo alguma coisa a pingar...
https://vimeo.com/127632816 (https://vimeo.com/127632816)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 12 de Maio, 2015, 20:08:27
isso é normal, os colectores de escape estarem quentes, e agora arrefecer
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 12 de Maio, 2015, 23:05:58

Concordo

É normal eles darem esses "estalinhos" a quente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Maio, 2015, 08:13:26
Esse tipo de estalos leva-me a querer q passaste por algum campo de milho e agora tens uma galinha dentro do escape a debicar os graos...

Ou entao e como ja foi dito, dilataçoes do material.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Maio, 2015, 08:20:14
Esse tipo de estalos leva-me a querer q passaste por algum campo de milho e agora tens uma galinha dentro do escape a debicar os graos...

Ou entao e como ja foi dito, dilataçoes do material.  :t_up:
Lolololol!

Ok, vou tentar acreditar nisso. No fundo, eu continuo a achar que é qualquer coisa a pingar.
Não esquecer que a junta da cabeça está a perder um bocadinho de óleo para fora...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 13 de Maio, 2015, 08:44:41
Lolololol!

Ok, vou tentar acreditar nisso. No fundo, eu continuo a achar que é qualquer coisa a pingar.
Não esquecer que a junta da cabeça está a perder um bocadinho de óleo para fora...


Próxima paragem - Abrir motor... rectificar a cabeça e trocar a junta da cabeça...  :laugh: (Assim já não deita óleo para fora... pelo que dizes... )

Amigo já falta pouco para teres o carro novo... anima-te  :P :P :P

Quem me dera estar na mesma situação que tu pahhh , eu ainda estou muito longe de ter o meu cinquecento novo  :D

Agora a sério... eu também não sabia disto mas de facto explicaram-me que é normal as vezes depois de uma viagem grande os carros fazerem barulhos tipo estalinhos... Quer dizer que estão a fazer pipocas!!!!  :laugh:

 :D

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Maio, 2015, 10:07:13
Obrigado! Hoje trouxe-o para o trabalho. Está um gosto de conduzir: suave e potente, muito silencioso, espaçoso, confortável. É um carro fabuloso.

Ontem à noite ainda fui tirar a tampa da distribuição para ver se alguma coisa pingava da rela desse lado. Nada, tudo sequinho, sem vestígios de água ou de óleo.
Quanto a abrir o motor, não vou fazê-lo para já: vou só vigiando a mini-baba de óleo que a junta da cabeça deixa passar para fora. Enquanto não passar para dentro, vai continuar.

Os próximos passos são estéticos e coisas mínimas:
- Pára-choques de trás está torto e tenho de ver se tem salvação;
- Pára-choques da frente tem uma rachadela na parte inferior;
- Substituir o emblema "FIAT" na mala por um novo;
- Ver se consigo pôr a funcionar o "travão" da porta do condutor, que a mantém aberta;
- Retirar e lavar os farolins por dentro, para ver se recuperam brilho;
- Ver se consigo eliminar os ruídos parasitas da parte interior do tecto de abrir (de plástico).

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Maio, 2015, 10:36:30
Amigo Afonso, isso é mesmo assim, aliás o meu faz precisamente o mesmo sem tirar nem pôr  :D

São os materiais ferrosos a retrair/expandir com as diferenças de temperatura  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Maio, 2015, 11:09:21
Onde está o wally?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/d552c5dfe21628f88a94e9d8f7500118.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Maio, 2015, 13:41:53
Olha ali um ponto branco!!! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 13 de Maio, 2015, 23:14:38
Quanto as babas de óleo que vem da junta da cabeça.... podes sempre tentar reapertar a junta da cabeça, mas devo dizer-te que a taxa de sucesso de melhorar é muito baixa se estivermos a falar de juntas já muito antigas e danificadas internamente pelo tempo. ( Que provavelmente é o teu caso ). As vezes reaperta-se e da-se cabo do resto de vez, ou melhora num lado e piora do outro. Pode acontecer por exemplo reapertares  a junta e deixar de mandar óleo para fora mas depois haver uma área que ficou afectada ( por exemplo um anel de fogo que já não estava 100% e romper... ) e ficas com agua a ir para dentro de um dos cilindros caso passe algum canal de agua perto do anel de fogo...
Também pode acontecer partires um parafuso da cabeça do motor... ou moer ou algo do genero...  :sleep: ( a idade tem disto... )

 ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Maio, 2015, 00:29:11
Pois, Comandante, estou decidido a não mexer. Até porque é uma coisa mínima! Eu nem nunca tinha reparado. Só o Mickey reparou quando pus aqui fotos, em Outubro passado, da troca das telas da frente.
Vou vigiar sem intervir. Vamos ver quantos kms faz sem ser aberto.  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Maio, 2015, 00:48:10
Hoje à noite dediquei-me a coisas pequenas.
1- Apertar o espelho retrovisor exterior do lado do passageiro, que estava meio lasso;
2- esconder fiarada da ligação do rádio.
3- Os dois primeiros passos ocuparam-me 5 mins. Passei então para algo que me irritava muito desde que comprei o carro: o pára-choques traseiro inclinado:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/8fa842516ab082bd7f10541abed20453.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/f594e80bf0cd3e65518cfea95f167bb5.jpg)

O chapeiro onde levei o carro em Janeiro disse-me que não havia nada a fazer: os encaixes dos suportes do lado esquerdo estão abaulados, provavelmente na sequência de um toque.
Mas anda-me a chatear substituir o pára-choques, que está bom, só por causa disso.
Arregacei as mangas e pus mãos à obra.
No suporte debaixo do carro do lado esquerdo, estava uma anilha de borracha antes da porca. Não sei se era dali, mas no haynes não aparece: tirei-a e parece-me que o pára-choques ficou um pouco melhor, apesar de o suporte estar meio partido.

Mais difícil foi o encaixe lateral, junto à roda. Esse encaixe está mesmo partido e o parafuso não segura bem o pára-choques. Depois de várias tentativas, lá encontrei uma posição em que fica mais ou menos preso.

Resultado final: não está perfeito, mas acho que ficou melhor do que estava.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/d41958e9f1f5342db5ecff63653efb06.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/116d38999c93a875f217e3faa72a9af7.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/87dbb970a1af12d250f94b8781acf471.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Maio, 2015, 08:18:07
Ficou bem melhor.  :palmas:
Ve la e se n ficou mal preso sujeito a ficeres com ele pendurado depois duns solavancos na estrada. ;)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 14 de Maio, 2015, 09:04:23
Estando bom por fora, os apoios reparam-se
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Maio, 2015, 09:32:35
Twinthema: ficou muito mais bem preso do que estava! Agora tem os parafusos todos. Está muito mais fixo. Obrigado!

Luke: essa reparação é para DIYer fraquinho como eu? Ou para chapeiro?
No fundo, o problema é no suporte junto à panela de escape, que está dobrado.
Outra coisa: a anilha de borracha que lá estava é pra estar? Ou era invenção?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 14 de Maio, 2015, 11:09:12
Boas Afonso,

Deixa me dizer, desde já, que tens um Uno lindo !!  :yeah:
Parabéns por todo o trabalho que tens feito com ele está mesmo um carro de sonho!

Já agora uma pergunta, existe alguma maneira de limpar os farois traseiros ?

Por muito "polish" que leve, fica sempre um pouco escuro... Deveria de ser uma limpeza interior ? Alguma forma de contornar isso ?

Abraço e continua  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 14 de Maio, 2015, 12:18:10
é tira-los fora, devem tar cheios de sujidade por dentro, eu usei mistolin, e limpei bem, e passei agua ficaram novos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 14 de Maio, 2015, 12:22:17
é tira-los fora, devem tar cheios de sujidade por dentro, eu usei mistolin, e limpei bem, e passei agua ficaram novos

Vou ter o mistolin em consideração e vou tentar fazer...
Se correr fixe, até faço um DIY  :sombrero:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 14 de Maio, 2015, 20:15:10
Lol os farolins do meu cinquecento estão todos derretidos por dentro...  :laugh:

 :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Maio, 2015, 09:39:43
O Fiat Uno impressiona MESMO pela facilidade com que se conduz em cidade. É um excelente daily driver. Tivesse eu mais cadeirinhas de criança e usava-o todos os dias.
Espaçoso quanto baste, é pequeno para estacionar em qualquer lugar; tem força a baixa rotação e desenvencilha-se bem no tráfego. A direcção é suficientemente directa e o consumo é amigo da carteira.
Adoro usá-lo como daily driver!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/f201c360e3a279c84774a69c7ba115e7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 18 de Maio, 2015, 09:46:43
5 Estrelas :D

Mais um dono de um Fiat Uno "Babado" com todas as suas características!

Venham muitos km's !  :palmas: :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 18 de Maio, 2015, 10:17:05
realmente, o uno da um gozo do raio, de conduzir..  :lovesigh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 18 de Maio, 2015, 11:58:08
Podes crer que dá um gozo tremendo, só quem conduz um sabe do que falamos. :D

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Maio, 2015, 16:03:19
Quanto ao óleo dos travões, têm alguma referência do Krafft Dot4?
A Feu Vert está a fazer uma promoção de substituição do óleo (com este óleo incluido) por 14€. Estava numa de lá ir. Não tem como eles fazerem asneira e vão purgar o circuito muito melhor do que eu faria.

Lembram-se deste meu post?
Pois bem, estou aqui com a pulga atrás da orelha que eu teria purgado o sistema melhor do que eles fizeram. Estou com seguinte sintoma: numa travagem ligeira (se for a fundo, isto não acontece), o carro foge ligeiramente para a direita. Se repetir a travagem, já não foge. Isto é, se eu bombear o pedal antes, trava direito; só na primeira travagem é que há desequilíbrio.

Com estes sintomas, eu achei que era ar no circuito, apesar de o pedal não estar esponjoso. Fui à FeuVert reclamar do mau trabalho.
Levantaram o carro e purgaram as rodas da frente. Depois baixaram-no. Fui logo perguntar: "e as de trás"? Resposta do chefe de oficina: "as de trás não é preciso". Depois levaram o Uno para uma máquina (fixa) onde fizeram uma travagem em cima de uns suportes e viram os valores. Nos da frente apareceu "256" na esquerda e "248" na direita; atrás apareceu "92" numa delas e "86" noutra.
O chefe de oficina veio ter comigo e disse: "não é preciso purgar as de trás. Assim passa na inspecção".

?!?!?!!.

Bom, não estive para me chatear e vim embora.
Preciso da vossa ajuda é para saber:
Este sintoma é ar, não é? Mais vale cravar o meu irmão para me ajudar e purgar devidamente o circuito. Ou o ar não dá este sintoma?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 19 de Maio, 2015, 16:10:24
pode ser ar.. ou ja troca-te os tubos flexiveis a frente e a trás? como está a travagem de trás bombitos?  e mesmo sacanisse.... enfim. é por essas coisas que nao vou a esses sitios, e prefiro fazer eu
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Maio, 2015, 16:16:26
Não troquei os tubos e não sei como estão os bombitos... Mas se fosse alguma coisa relacionada com isso, haveria desequilíbrio na primeira travagem e depois já não nas seguintes?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 19 de Maio, 2015, 16:48:02
é dificil de dizer isso...mas ja viste o estado dos tubos flexiveis? isso não ajuda muito, até pode ser a bomba dos travões.

mas começava pelos tubos, frente e trás, e vi-a os flexiveis, sabes que com o andar mais diario e oleo novo começa a ceder...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Maio, 2015, 21:11:20
Alem do que ja foi dito, eu tinha em atençao o funcionamento das pinças. Aquilo se estiver com o folezito rebentado o po dos calços vai la pra dentro e "trava" o bombito...  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Maio, 2015, 21:16:02
Obrigado pela ajuda. Vou ver se sangro o sistema em casa e, se não resolver, avanço para analisar os tubos e os bombitos.

Mas eu não percebo uma coisa: se fosse isso, porque é que na máquina os valores dão bem e porque é que só a primeira travagem é que tem desequilíbrio (a partir daí fica tudo ok).
Os tubos seria porque cedem (alargam) e a segunda travagem já teria o feeling certo no pedal?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 19 de Maio, 2015, 22:17:50
Sangra o sistema como deve ser antes de fazeres/mexeres em outras coisas.

O que foi dito para trás não está descartado e muito menos errado, mas seguindo um raciocínio lógico e mais fácil, começar por sangrar o sistema.

Roda traseira do lado do pendura, roda traseira do lado do condutor, roda da frente do lado do pendura e por fim roda da frente do lado do condutor.

;)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 19 de Maio, 2015, 22:25:52
e aprecia o estado dos tubos de travão



se não sabes, as bombas de travão. a kit's de reparação, vedantes


sangra melhor isso, usa um tubinho daqueles transparantes, e uma caçola para o oleo. e faz isso na calma, e aprecia com forme abres o sangrador como sai o oleo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Maio, 2015, 08:39:35
Eu estou um pouco mais inclinado pra sujidades nas pinças ou bombitos. Tipo a primeira travadela ajusta e a segunda trava. Se nao tivesse sujidade travaria logo a primeira. Mas isto da sujidade podes tentar perceber como esta ao mmo tempo fores sangrar melhor o sistema.

Isto da sujidade e so o meu ponto de vista, vale o que vale e tb ando aqui a aprender. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 20 de Maio, 2015, 09:18:05
O Fiat Uno impressiona MESMO pela facilidade com que se conduz em cidade. É um excelente daily driver. Tivesse eu mais cadeirinhas de criança e usava-o todos os dias.
Espaçoso quanto baste, é pequeno para estacionar em qualquer lugar; tem força a baixa rotação e desenvencilha-se bem no tráfego. A direcção é suficientemente directa e o consumo é amigo da carteira.
Adoro usá-lo como daily driver!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/f201c360e3a279c84774a69c7ba115e7.jpg)

Que brutal!!!!!!!!!!!!!!

O carro está espetacular... :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Maio, 2015, 00:31:04
Novidades:
1- Comprei no ebay um daqueles kits para sangrar sozinho o sistema dos travões, com válvula antiretorno.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/5d947f0a290a1194b363fa3ec9d4abf5.jpg)
Quando chegar, vejo se é ar ou outra coisa mais chata no circuito.

2- A tampinha que encaixa na caixa de velocidades, sobre o volante, estava a desintegrar-se. Quase que temi que caísse lá dentro.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/79ed085396233f7508d00cbc1a95257f.jpg)

Fui comprar outra, na FIAT.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/948de5d52e15322d86f147a0a7f7a98f.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/db1f9e4232d816c770d75d483b7a67dd.jpg)

Depois estive a ouvir o cantar do meu FIRE depois das 4000rpm, a descarbonizar um pouco o motor e a curar a neura.  Resultou na perfeição! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Maio, 2015, 08:10:37
Daqui a nada es um expert no Uno.

Ficas para o Uno como o Rara para o Kappa.  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Maio, 2015, 00:34:15
Cá está o vídeo do tic tic tic. A mim parece-me mesmo alguma coisa a pingar...
https://vimeo.com/127632816 (https://vimeo.com/127632816)
É que eu sou teimoso que nem uma burra velha e lá consegui descobrir de onde vinha o tic tic tic!! E são mesmo umas pinguitas no tubo de água que vem do radiador da chauffage e entra no colector de admissão! É mesmo ali na entrada do colector, como se o tubo não estivesse bem apertado.

Não sei é se terei grande solução. Para já, como estava quente, não mexi (só tentei, sem sucesso, apertar mais a braçadeira) Amanhã tento ver se consigo colocá-la mais para trás, para ver se veda melhor.
Mas o meu problema é que percebi que o tubinho que "recebe" a água no colector de admissão esta partido. Temo ter que o substituir.
É a peça n.° 5:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/bf6cc209d5f8a3974b1ac53af379c994.jpg)

Se for o caso, como desencaixo a partida do colector? Alguém sabe? Não me parece fácil.

Entretanto, fica a foto do dia. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/d17ce93464cb6880ac90370dec5b62c1.jpg)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Maio, 2015, 23:42:53
Bom, lá voltei à garagem para o tic tic tic. Corrigi a fuga que tinha encontrado, colocando a braçadeira noutra posição.
Mas, na verdade, o tic tic não vinha daí. Vem, definitivamente, do colector de escape. Das duas uma: ou são estalos de dilatação (mas com intervalos incrivelmente regulares...) ou é óleo a vir da junta da cabeça.
As relas dessa zona não apenas são todas relativamente novas (são de Setembro) como foram inspeccionadas com um espelho e estão sequinhas.
O que quer que seja, não vou fazer nada até haver sintomas mais evidentes.

Agora o barulho do tecto de abrir (de que temos falado no db do porreca): está a irritar-me, agora que o uso mais. Dá a sensação que a folga vem do encaixe do vidro nos tirantes que o abrem e fecham. Fiz um vídeo:
https://vimeo.com/128746220 (https://vimeo.com/128746220)

Alguém sabe como corrigir isto?

Obrigado!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 25 de Maio, 2015, 00:17:20
Ora bem,

Quanto aos estalinhos (tic tic tic) não são sintomas, são consequências, das altas temperaturas a que os materiais estão sujeitos nessa zona do motor e acredita que todos os carros fazem isso e em especial no Uno. Ou seja não é nada de anormal nem nada que esteja para vir a dar problemas. Não é defeito, é feitio :D

Em relação ao casquilho no colector de admissão é normal apodrecerem nos Unos e depois de muitos anos sem limpezas no circuito e sem anticongelante ainda pior. O melhor a fazer é remover o colector e levar a um torneiro e mandar fazer um casquilho em metal (15€ foi quando me custou esse trabalho à uns 3/4 anos e ficou novo ;)

A outra solução é comprar o casquilho na Fiat, depois é lixado é remover o velho por completo e limpar bem o sitio para receber o novo. Atenção que não é de rosca é colado, daí a melhor opção ser mandar ao torneiro e vem melhor que de origem ;)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Maio, 2015, 00:23:50
Obrigado, Mickey! Fico bastante mais descansado! A tua sabedoria nos Unos é sempre providencial.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Maio, 2015, 07:54:27
Se me permitem, deixo aqui a questao/sugestao:

Uma casa de acesso rios de pichelaria n tera por la um canhao/ponteira prai de 3/8 julgo que servisse prai? A questao esta mmo na rosca,... E que um acessorio desses custa centimos... e como sao acessorios em latao nunca mais acabam...

E so uma ideia. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 25 de Maio, 2015, 09:55:42
Se me permitem, deixo aqui a questao/sugestao:

Uma casa de acesso rios de pichelaria n tera por la um canhao/ponteira prai de 3/8 julgo que servisse prai? A questao esta mmo na rosca,... E que um acessorio desses custa centimos... e como sao acessorios em latao nunca mais acabam...

E so uma ideia. ;)
Sim dá! A questão depois é "facear" o sítio no colector para que fique perfeitamente redondo e limpo; depois também existe o problema de não ter rosca mas sim ser colado.

Na altura essa ideia passou-me pela cabeça, mas joguei pelo seguro  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Maio, 2015, 10:47:10
Provavelmente interpretei mal o teu outro post. Fiquei com a ideia de que o tubo era roscado, dai a ideia do acessorio. Se for colado partilho da mesma ideia que tu.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Maio, 2015, 21:32:22
TwinThema e Mickey: muito obrigado aos dois pelos conselhos e paciência! Mesmo!

Quanto ao casquilho, como consegui controlar a fuga apertando a braçadeira mais atrás, vai continuar assim. No futuro trato disso.

Quanto ao tecto de abrir e seu barulhinho, alguma ideia?

Foto do dia:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/25/36aee845949982edebed45c9cd6ddda2.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 25 de Maio, 2015, 21:53:24
ora o tecto, como disse o RMace, ele é mestre nisso... nunca vi solução
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 25 de Maio, 2015, 23:26:53
Quanto ao tecto de abrir e seu barulhinho, alguma ideia?

Consegues sacar o vidro e deixar só a estrutura? Assim fica dificil opinar...  :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 26 de Maio, 2015, 14:23:39
esse uno está bom um brilho brutal :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Maio, 2015, 14:28:46
Obrigado, JMonteiro! Está muito fixe, sim, para uma pintura com 25 anos. A qualidade dos Unos mk2 é, de facto, brutal para a época (e por comparação com os mais paradigmáticos mk1): isso nota-se muito na pintura, nos plásticos e nos tecidos.

Rara: andei lá a ver e não consegui perceber como sacar. Dá a ideia que não é aparafusado...

er.love.fiat: pronto, vou então conformar-me com os barulhos... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Maio, 2015, 16:23:20
não sei se o sistema é identico ao dos puntos, saca o vidro fora, por dentro talvez tenha umas tampas, e 2 parafusos de cada lado.

e ve dem onde vem a dita folga, fotografa isso a ver se arranjamos soluções. eu sei que é chato ter esse barulho de facto....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Maio, 2015, 11:56:15
tens 4 tampinhas que tapam 4 parafusos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Maio, 2015, 14:13:32
Obrigado, Luke. Vou investigar logo à noite.

Entretanto, agora à hora de almoço fui nele à Fiat preparar a mudança de óleo e filtro (isto é, comprar o material):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/8b4901ac36d511d871cc8927d656c718.jpg)

Na viagem, além de notar que o motor está cada vez mais solto, detectei que o pedal da embraiagem está a dar uns micro-estalinhos, tanto a carregar como a soltar.
Devo preocupar-me? Será o cabo a começar a partir? Ou só o mecanismo meio perro?
Com o carro quente e sem tempo não abri o capot para ver de onde vem concretamente. Também conto fazê-lo logo à noite.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/5a5f1cdeb271727d86627bcd23442d09.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 27 de Maio, 2015, 17:03:24
Sempre a manter uma dedicação exemplar  :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Maio, 2015, 22:24:49
Acabei de reparar: hoje faz 1 ano que comprei o Uno! Das melhores decisões que tomei até hoje.
Vou ver se vou à garagem mudar-lhe o óleo de presente... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 27 de Maio, 2015, 22:42:37
Parabens pelo 1º aniversário  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Maio, 2015, 23:36:38

Vou ver se vou à garagem mudar-lhe o óleo de presente... ;)

...e um cheirinho para o retrovisor.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2015, 00:53:10
Óleo novo, filtro novo, passeio dado! ;) Depois actualizo com fotos.

Ah! E os estalos da embraiagem estão resolvidos: bastou um pouco de WD40 na parte onde o cabo está ligado e foram-se. Era só o sistema a precisar de lubrificação.

Luke: não consegui perceber muito bem como se tiram as tampinhas no tecto de abrir. Com chave de fendas? Tive medo de forçar e não fiz nada.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2015, 01:21:44
Então para comemorar o primeiro aniversário na minha propriedade, fui mudar o óleo do motor.
Só fez 1500kms, mas passou um ano. Resolvi mudar.

Primeiro, tratei de reunir o material necessário. Filtro do óleo, bujão novo, chave do bujão, chave de filtros e o óleo. Resolvi manter o Shell Helix H7 10w40, atendendo a que toda a gente fala bem dele e que não é nada caro.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/4958252263fdedf4f0c4286c95d957ce.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/95ff2775de593fea03e9dd68687bdc9d.jpg)

Começo sempre por desligar o cabo negativo da bateria, não vá o diabo tecê-las.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/da7ecb2f35bc7deaa1b9d335f271c7ae.jpg)

Depois levantei o carro e coloquei em preguiças. Como não tenho outra alternativa, uso o macaco do Uno para o levantar e depois colocar as preguiças.
Dica para quem tem um Uno mk2: Mesmo ao lado de onde se encaixa o macaco (zona assinalada com setas), há umas reentrâncias que dão para apoiar as preguiças, pois o plástico vai para dentro e há acesso à longarina.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/ce221af67fa9554c3f68e52a8037aefb.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/4b84e7225a75c746b75b5149ab93bceb.jpg)

É mais correcto ter i carro em 4 preguiças, para o óleo sair todo. Mas no caso dos FIRE que vêm no Uno, o problema é menos importante: o bujão está na parte de trás do cárter (e não no meio). Por isso, se tiver levantadas só as todas da frente sairá o óleo todo, julgo.

Bom, coloquei um recipiente por baixo do cárter e retirei o bujão. Deixei escorrer por uns minutos. Isto deve ser feito com o carro quente, pois o óleo sai mais facilmente.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/723915eff50d2911f3c382ba0118a090.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/49cfa4eff71ca73e682c62151f922748.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/4e732b1a804d423707fc162fa6266429.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/b3671ae814cce40415810bd113157f20.jpg)

Depois, avancei para o filtro. Recoloquei o recipiente debaixo do filtro e depois usei a chave de filtros para o desenroscar, no sentido contrário aos dos ponteiros do relógio.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/029689e036f3d549539dffe4a91dbcb3.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/178b710346c06ea3911ab591d330d87b.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/c534b7e62aa9fb2841b47f52885d604e.jpg)

Depois passei um pouco de óleo novo pelo filtro novo, para que vedasse melhor depois de posto.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/65f72f57e580d3ff516b1b68b48311b5.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/fa9aa459aaade71e060bf1670b8a5117.jpg)

E coloquei o novo filtro, alertando só com a mão.


Depois baixei de novo o carro e coloquei o novo óleo., com a ajuda de um funil.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/8aa066a933536e975938b0fec378169e.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/d6ef12822dd242d8536565eab45a8854.jpg)

Com o nível a meio (do que se consegue perceber, pois a vareta do uno é dourada e não liga nada com óleo novo...) liguei i carro. Esperei um pouco pra à luz do óleo desligar e tudo ok!
Deixei trabalhar 2 minutos e verifiquei o nível. Acrescentei para o MAX, verifiquei se não havia fugas e fui dar uma volta!(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/5f5e684c3314b39fb8a816950b8b4574.jpg)

Tudo ok, sem fugas nem problemas. Deixei-o a dormir para amanhã... ;)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/aa74c9793252b07f0d858d554507c9cf.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Maio, 2015, 01:46:12
Epá Parabéns!!!  :hail:

Isto está tão bem explicado que até um nabo fica a saber fazer o serviço  :lol: :lol: :lol:

Eu faria/faço tudo tal e qual o que retratas-te/fizes-te, à excepção do filtro de óleo, passo na mesma o óleo como fizes-te a diferença é que encho logo o filtro, consegues colocar à vontade uns 200/300ml de óleo, depois deixas repousar um pouco para quando fores apertar o filtro no sítio não escorrer óleo  :t_up:

Assim é mais fácil para a bomba pressurizar o sistema e encher o filtro totalmente  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Maio, 2015, 08:31:44
As tuas descriçoes fazem-me inveja!!!  :t_up:

No que ja foi dito acerca do filtro acrescento que deveria ser dado um ligeiro aperto com a chave. Eu nao tenho propriamente maos de aranha e os filtros apertados a mao as vezes começam a babar mais tarde.

Outra coisa que faço diferente, depois de ligar o motor deixar o oleo encher o circuito e desligar o motor, dou tempo para o oleo repousar e so depois e que acrescento ate ao maximo. Se for de seguida como percebi (espero n ter percebido mal) vais ter o oleo espalhado pelo motor e o nivel acima do maximo. Sempre que o motor arranca n sei se sera boa ideia ter o oleo acima do maximo. ;)

De resto,... 5 estrelas.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2015, 09:02:36
TwinThema, eu também dou um ligeiro aperto com a chave (1/4 de volta), mas sempre li que não se deve fazer. Eu só dou porque, nessa fase tenho sempre as mãos besuntadas em óleo (por lubrificar o filtro com o dedo) e sem isso ficaria lasso.
Sim, deixei o óleo repousar, claro!! O que mais me chateia a ver o nível neste carro é que a vareta torna virtualmente impossível ver o nível do óleo quando ele é novo. Conseguiram fazer uma vareta que tem exactamente a mesma cor do óleo... Enfim, tenta-se acertar com a quantidade. Ele levará, segundo o Haynes, 3,8litros; pus-lhe 3,5 e acho (não posso jurar...) que está ligeiramente abaixo do MAX.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Maio, 2015, 14:25:56
Está a ficar em estado de novo, aos poucos chegas lá!  :t_up:

Pelas fotos identifica-se uma ligeira fuga de óleo, do lado da distribuição, retentor da cambota provavelmente.

Ponto a ver em breve aposto! HeHeHeHe  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2015, 14:30:05
Está a ficar em estado de novo, aos poucos chegas lá!  :t_up:

Pelas fotos identifica-se uma ligeira fuga de óleo, do lado da distribuição, retentor da cambota provavelmente.

Ponto a ver em breve aposto! HeHeHeHe  :point:

O teu olho não falha! Incrível!
Sim, reparei que o cárter estava húmido desse lado e por isso limpei com um pano (o que dá o aspecto que se vê na foto)... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Maio, 2015, 14:44:52
O teu olho não falha! Incrível!
Sim, reparei que o cárter estava húmido desse lado e por isso limpei com um pano (o que dá o aspecto que se vê na foto)... ;)

Sim é comum nos Unos e não só, com o passar dos anos o retentor deixa de cumprir a sua função e tem de ser substituido.

Mas como é do lado da distribuição é fácil a substituição, apenas tens de remover as correias e as polis  :t_up:

Limpa bem a área para teres uma melhor precepção de onde está realmente a fuga
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2015, 14:50:25
Sim, até já acalmei com a procura do barulho do tic tic tic atrás do colector de escape porque tenho quase a certeza que é daí.

Mas, quando a coisa se agravar, achas que me atrevo sozinho a fazer isso? Isso não implica tirar o cárter e desmontar a bomba de óleo? Fico um pouco receoso de não conseguir fazer isso tudo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Maio, 2015, 15:42:10
não tens que tirar carter, apenas as correias, distribuição, e as polis, e teras um vedante como trocas-te do lado da caixa

por acaso tinha reparado na fuga...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Maio, 2015, 15:43:31
Do lado da caixa, mandei fazer... Mas vou investigar a coisa e qualquer dia dedico-me a isso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Maio, 2015, 00:22:23
Como é evidente, não parei de pensar na fuga e no retentor da cambota. Estou aqui com umas dúvidas e precisava de ajuda.

1- Se fosse do retentor da cambota, não haveria óleo junto à polie da cambota? É que aquela zona parece-me limpa... Continuo a suspeitar da junta da cabeça...
2- A ser do retentor, tenho umas duvidas quanto ao procedimento. Como imobilizo a cambota para poder desapertar o parafuso? É preciso alguma ferramenta especial para retirar o retentor velho? E para colocar o novo?

3- Outra coisa que nada tem a ver: estou a pensar trocar pastilhas de travões. Como posso saber se os discos precisam de reforma? Há algum critério?
Outra coisa: da minha inspecção, percebi que algum mecânico sapateiro cortou os fios de ligação ao sensor de desgaste das pastilhas. Se eu quiser voltar a colocar pastilhas com sensor, aquilo tem uma ficha que devo recolocar? De que tipo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: porreca em 29 de Maio, 2015, 01:19:23
Parabéns pelo Uno!  :fiat:
Isso dos travões também, queria saber! :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Maio, 2015, 20:19:41
Os discos dos travoes eu troco sempre que o sulco atinge uns 3mm, ainda tem mt disco pra romper mas as pastilhas sao trocadas antes do tempo.

Qt ao sensor n sei se tem fiche nem que tipo de fiche seja. tens duas hipoteses:
1 - Compras pastilhas novas e com as novas, numa casa de material eletrico (auto de preferencia), compras o outro terminal e depois so tens de o cravar ou soldar ao fio.
2 - Compras pastilhas novas, cortas o terminal nas novas e ligas os dois fios com um ligador,... Mas isto ja e achanatar... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 31 de Maio, 2015, 22:23:36
Grande dedicação sempre!
Quando comprava pastilhas para uno especificas elas vinham com terminais de desgaste. Depois é só ligar o fio ao tal terminal, penso eu.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 01 de Junho, 2015, 08:58:55
Se tiveres mais que 1mm de desgaste nos discos, troca, custam 20€ o par
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Junho, 2015, 10:53:14
A minha questão é bastante mais básica: como é que se vê o desgaste? Meço a profundidade dos discos em qualquer parte?

(Luke: será que podes voltar a colocar as fotos do teu DIY de troca de discos e partilhas do Uno? Aqui: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=31794.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=31794.0)

Se não precisar de trocar discos, troco pastilhas em casa. Se precisar, tenho de pensar muito bem se me aventuro ou mando fazer... E dava-me um jeitão ver o teu DIY para perceber se sou menino para isso ou não)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 01 de Junho, 2015, 11:44:57
Não vai ser nada difícil, mesmo com discos também. Cheguei a fazer tanto no Uno como no Y10 e agora que mudei as pastilhas Panda há 1 par de meses, reparei que é tudo igual ainda, não muda nada no processo já muito simples por si só.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Junho, 2015, 14:00:37
Afonso, pra quem ja fez o que fez nesse uno trocar pastilhas e discos sera como limpar o rabinho a bebes...
Se precisares de trocar os discos penso que n seja mt diferente de outros carros que ja troquei.
Se for necessario trocar os discos, teras remover as pastilhas (devem estar presas com alguma especie de mola ou cavilha), de desapertar as pinças (dois parafusos penso) depois de teres isto tudo fora so tens de retirar o disco, no caso do Uno n sei se existe algum parafuso(s) a segura-lo no sitio ou se sao os proprios parafusos da roda que o seguram.
P.S. Ja que falo em roda convem que seja a primeira coisa a ser retirada antes de qualquer outra intervençao que mencionei anteriormene.  :point:

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 01 de Junho, 2015, 14:15:44
Boas Afonso,

Não vi o video visto estar bloqueado, mas experimenta:

https://youtube.com/devicesupport (http://www.youtube.com/watch?v=UKY3scPIMd8#ws)

Abraço
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 01 de Junho, 2015, 23:04:11
No meu dB do panda tens lá a mudança de pastilhas, muito básico mesmo e os discos são mais 2 cavilhas da maxila e os 4 parafusos do disco, penso eu.
Vai com calma fazendo como sempre fizeste e quando deres por ela até discos atrás montaste!!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2015, 00:32:09
Hehehe! Obrigado a todos!
Hoje estive um tempinho com o Uno. Não fiz grande coisa nova, mas estive a observar e a ver. Cada vez conheço melhor o Uno. E cada vez gosto mais dele.

1- Barulho do tecto de abrir:
Andei que tempos para tentar tirar as tampinhas de que o Luke falou (sobre os parafusos que prendem o vidro aos suportes) mas não consegui. Ou aquilo está colado ou eu fui azelha.
De todo o modo, deu para perceber de onde vem a folga: vem da fixação dos suportes do vidro às calhas por onde ele desliza. Se eu conseguisse acesso, julgo que apertar aqueles parafusos resolveria completamente o problema.
https://vimeo.com/129497924 (https://vimeo.com/129497924)

2- Para aí há 6 meses queixei-me aqui do facto de a porta do condutor não ter travão; isto é, não fica presa na posição aberta e a meio, como as outras portas. Na altura, o Mickey explicou que é a dobradiça superior que faz isso e hoje dediquei-me a perceber bem o mecanismo.
Depois de muito olhar e mexer, já identifiquei o problema: há uma pecinha (tipo roldana) que não está no sítio. Pelo que percebi na porta direita, é essa roldana que é responsável por fazer o travão da porta (cria ali duas resistências a meio e com a porta totalmente aberta). Fica no tubo vertical que se vê nesta imagem, mas não aparece aqui:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/01/bf2e8fe14ae32050ccf02eae5e9a11e6.jpg)
Ou seja, vou ter de tirar a porta e tentar colocar a roldana no sítio certo, pois está mais abaixo do que devia. O problema é que não sei se não devia trocar a dobradiça, pois se a roldana já saltou do sítio uma vez, nada garante que não voltará a fazê-lo. Por outro lado, não tenho a certeza de conseguir colocar a roldana no sítio certo, pois pode haver qualquer coisa partida na dobradiça velha...
Já alguém passou por este problema? Amanhã vou ligar para a Fiat a ver se ainda há e quanto custará uma nova...

3- A porta do passageiro tinha começado a fechar mal. Ainda pensei que fosse estar a porta a descair, mas não: era só o suporte onde a porta encaixa, se se tinha desaparafusado e estava solto. Meia volta no parafuso e voltou a estar tudo ok!

4- Já chegou o meu kit para sangrar travões sozinho, com válvula anti-retorno! Meto-me debaixo do carro e cheguei à conclusão que é possível chegar a todos os parafusos de purga sem levantar o bicho nem tirar as rodas! A ver se amanhã faço isso.
Só uma dúvida para ter a certeza a 100% que não faço asneira: o Uno está com DOT4. Tenho cá em casa uma embalagem de DOT4+. Posso misturar, se precisar de encher depois de sangrar o sistema,  não posso? Só o dot5 é que se não pode misturar com os outros, não é?

5- Fui, sem tirar todas nem sequer tampões, tentar espreitar pastilhas e discos. Das pastilhas não vi nada, como era evidente. Mas descobri que as pastilhas que lá estão têm sensor de desgaste! E têm o fio lá ligado! Só que o fio está, de ambos os lados, cortado... (?!?!?!?). Estranho,  não? Não parece cortado com uma tesoura... Será que simplesmente se cortou na casa da roda só por estar sempre ali a tocar? Mas dos dois lados? É estranho...
Bom, acho que vou ver se volto a ligar o sistema. Tenho de arranjar uma junção adequada. Algum tipo sugerido?

Os discos parecem brilhantes e sem grandes sulcos. Mas só quando tirar a roda vou ver melhor.

E pronto, depois fui passear e gozar este fantástico automóvel!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/01/753e12b48bd6229fff8d240f676d5ec3.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 02 de Junho, 2015, 00:37:58
Boas,

Como curioso que sou fui pesquisar por aí a situação dos DOT's :D

Encontrei o seguinte noutro forum:

Citar
It's a good a idea to just stick with the DOT4+. While the DOT4 & 4+ will mix OK they are of different grades (qualities) and also not advisable.

Espero que ajude...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 02 de Junho, 2015, 00:49:39
tira uma foto a isso dos travões para dar uma ideia.

quanto ao tecto, a ver se vou procurar o que tenho por aqui e tiro umas fotos para perceberes
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 02 de Junho, 2015, 01:27:08
O que eu faria era soldar os fios bem soldados e manga termo-retrátil a selar o trabalho, não?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Junho, 2015, 08:32:33
Isto e um disco com desgaste. Repara na setinha. (canto superior esquerdo)
(http://i171.photobucket.com/albums/u301/pliv/SNC00009.jpg) (http://s171.photobucket.com/user/pliv/media/SNC00009.jpg.html)
;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2015, 09:11:13
TwinThema: obrigadão! É aí que eu tenho de ver se há mais de 1mm de desgaste e, se sim, troco tudo.

Er.loves.fiat: vou ver se tiro fotos aos cortes e depois mostro.

AutoSueco: pois, a solda pode ser uma inevitabilidade! Não queria nada, porque não tenho ferro nem tenho jeito para trabalhos minuciosos ...

Unista: não consigo ver o vídeo! De que se trata?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 02 de Junho, 2015, 09:53:05
Unista: não consigo ver o vídeo! De que se trata?

Olá afonso,

É uma resposta num fórum, e alias, pelo que estive a ler, podes misturar DOT4 com DOT4+, mas nunca com DOT5.
Até penso que o DOT 4 e o DOT4+ sejam compatíveis com o DOT3.

Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Junho, 2015, 13:49:59
Aquilo que eu posso garantir pq "been there, done that" e que se misturar dot 5 ao dot 4 em poucos dias tens de mudar tudo qt e borracha no circuito de travagem.
Ou seja, podes misturar, mas ja sabes o que vai acontecer!!!  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Junho, 2015, 18:00:33
cada vez que vou para pegar nisso aparece-me sempre qq coisa :\
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Junho, 2015, 18:34:31
mete dot 5.1 e esquece isso
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 02 de Junho, 2015, 19:14:51
Boas

Afonsopatrao desculpa a pergunta ser nesta fase, mas donde é mesmo esta borracha?
Estive á procura e não encontrei, podes dar mais umas dicas donde se encontra?

Obrigado





















 

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 02 de Junho, 2015, 19:33:22
por cima da caixa, abaixo do distribuidor, tem la um buraco
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 02 de Junho, 2015, 19:58:42
Ok, er.loves fiat, vou ver então se já encontro.

Obrigado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Junho, 2015, 22:20:59
Cpaixao: exactamente onde o Er.loves.fiat disse!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Junho, 2015, 00:36:37
Hoje fui então sangrar os travões, para ver se era daí o desequilíbrio que sinto em algumas travagens a fugir para a direita. Já sei que a máquina não acusa desequilíbrio, mas a verdade é que eu sinto o carro a fugir para a direita nalgumas travagens mais empenhadas.
Sangrar não foi nada difícil! Nunca pensei que fosse tão simples. Nem precisei de levantar o carro. Só saíram bolhas grandes da roda traseira esquerda. De resto, estava sem ar...
Como era do lado esquerdo, achei que tinha encontrado o foco do problema.

Mas não... Depois fui dar uma volta e a coisa continua. Em algumas travagens (não todas) foge para a direita. Às vezes dá a sensação que o óleo chega lá mais depressa e que, a meio da travagem, o lado esquerdo começa a travar igual e reequilibra.

Bom. Circuito de travões sem ar e com óleo novo. Para onde avanço de seguida? Tubos flexíveis? Discos e pastilhas? Calços?
Aguardo conselhos... ;) obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Junho, 2015, 08:37:27
Qd dizes que o carro foge pra direita, qd foge puxa-te o volante pra direita tb?
Se nao tiveres nenhum problema na distribuiçao do oleo, podes ter o pistao/bobito do lado esquerdo mais preso que os outros e a precisar de atençao... Como tb podes ter a bomba meia marada e a mandar mais oleo pra um lado que para outro,... mas n sei ao certo se isto e possivel pq desconheço a tipologia do sistema de travagem ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Junho, 2015, 09:41:59
avança para os tubos flexiveis, e ve o estado das bombas da frente, podes ter alguma presa
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Junho, 2015, 10:28:29
TwinThema: o volante só vira por consequência da travagem. Isto é, só numa segunda fase, depois de o carro estar a travar mais à direita, é que ele vai atrás da roda, se eu não puser as mãos no volante.

Er.loves.fiat: estive a espreitar os tubos flexíveis da frente e estão com bom aspecto exterior, ambos. Não têm rachas nem parecem ressequidos. O aspecto pode enganar?
Como vejo o estado das bombas da frente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Junho, 2015, 14:13:19
Se te "puxa o volante em principio o problema estara na dianteira do carro. E das duas uma ou a direita trava de mais ou a esquerda de menos.
A travar demais inclino-me para problema na distribuiçao do fluido. Oleo a mais pra direita, provavelmente provocado pla bomba do travao se os circuitos (esq e dir) forem independetes.

A travar de menos inclino-me para prisao no bombito/bomba/pistao do lado esquerdo isto excluindo a hipotese de ar no circuito.  :sleep:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Junho, 2015, 14:53:42
achas que consegues tirar-las fora? é basicamente tirar a bomba fora, e o estado do pistão. isso leva uns vendantes, e pode ter oxidado, de estarem rotos, ou antes de a desmontar, tenta comprimir , tipo uma chave de fendas entre os calços,  ve se recua bem.


as vezes engana, e como tu dizes, acho que me lembro de este carro ter estado bastante tempo parado. mas começa nas bombas  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Junho, 2015, 16:19:54
TwinThema e Er.Loves.Fiat: muito, muito obrigado. Preciso mesmo de ter orientação, se não bloqueio...

Com a vossa clarividência, vou começar por despistar a hipótese de a roda dianteira esquerda estar a travar de menos.
O primeiro passo (em que já devia ter pensado...) é tirar a roda e olhar para o disco. É que me lembrei que, em Fevereiro/Março, o fole da transmissão desse lado morreu e foi substituído. O disco pode ter levado com graxa em cima e, por isso, estar contaminado...

Se estiver limpinho, vou ver se descubro como se tira a bomba (aqui o je, antes de fazer o que quer que seja, tem de ler 10.000 coisas e se possível ver uns videos de Youtube...) ;).
A menos que me digam já que tirar a bomba é coisa que está para além das capacidades de um DIYer-totó... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 04 de Junho, 2015, 16:54:32
Eu tenho estado a acompanhar... Mas visto que não posso ajudar pronto :/
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 04 de Junho, 2015, 22:08:49
é facil! comprime um bocado a bomba, desaperta 2 parafusos do lado de dentro, ja sai a bomba calços e tudo agarrado,

eu acredito mais na bomba presa, ja tive carros assim, inclusive um uno, que estavam todas roidas

vai tirando umas fotos para malta orientar, tens o manual haynes? acho que vi la qualquer coisa sobre isso, nao me lembra!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Junho, 2015, 00:10:45
Sim, tenho o haynes! Já sei como se tira a bomba. Mas para fazer saltar o pistão é preciso um compressor de ar, coisa que não tenho. Bom, ainda estou na esperança de não ser preciso desmontá-la.

Entretanto, fui tirar a roda esquerda (a que alegadamente está a travar menos) e olhar para disco e pastilhas, à procura de graxa que contaminasse a coisa.
Não encontrei graxa e o disco parece-me com bom aspecto! Julgo que não terá mais de 1mm de desgaste. Mas vejam vocês, que eu não sou propriamente entendido na coisa:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/654b1df0247cc8b46900ea17bf034486.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/012b8f86f34afaf17aa0a669b7de786d.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/2a2b5e36ffaea34c7cbab0dc11d77203.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/23be0dd4da255c7bebe46039ca3a761f.jpg)

O tubo flexível também me pareceu ok:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/a90786ddc10e59fb8625048fc3442187.jpg)

Agora, as pastilhas é que me parecem ter pouco... E, mais para baixo, dá a sensação de ter ainda menos para gastar. Isto é, dá a sensação de ter desgaste desigual. Se, por acaso, parte da pastilha tiver chegado ao fim isso explicaria a menor eficiência do lado esquerdo face ao lado direito! Ou estou enganado?
Não sei se se consegue ver bem na foto:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/135d1e475bb8441539d4118fbcba6e68.jpg)

Que acham? Troco pastilhas e vejo se a coisa se resolve? Ou avanço a desmontar a pinça?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Junho, 2015, 08:14:38
Bom dia,...
Ha imagens que valem por mil palavras,... ;)

O que vejo nas fotos que colocaste e que esses discos devem ter, no minimo, uns 2mm de desgaste. Nao devem ser caros e para o trocare teras apenas de retirar as pinças, desapertar aquele parafuso sextavado pari de 13mm, mt provavelmente dar umas pancadinhas pra descolar e salta fora.

A questao da pastilha mais rompida em baixo do que em cima a mim diz-me duas coisas ou foi mal assente no pistao (ha pastilhas que levam umas chapas entre elas e o pistao, se essas chapas nao forem bem colocadas a pastilha nao assenta bem e o pistao tem tendencia a empenar e ficar desalinhado) ou teras o pistao desalinhado o que alem desse desgaste anormal afeta a eficiencia da travagem.

No entanto lembrei-me de algo que pode deitar um por terra aquilo que tem sido dito ate aqui. Ha carros em que o sistema de travagem e distribuido em cruz, ou seja ao travar começa por travar uma roda a frente e a diagonal atras, a medida que se aumenta a pressao no pedal do travao vai começando a travar as outras duas. Isto que dizer quese for este o caso se tiveres a roda esquerda atras a travar de menos o carro vai-te fugir para a direita.
Mas atençao, este ultimo paragrafo so faz sentido se tiveres "travagem cruzada", alguem que confirme ou desminta pq eu n tenho a certeza...

E pronto afonso, assim acabei de te dar mais uma dor de cabeça.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 05 de Junho, 2015, 09:43:29
isso ai já aparenta algum desgaste, mais vale trocar discos e pastilhas.

pelo desgaste é que trava menos desse lado, como tu falas,  o mais me parece tens uma bomba presa, tira fora, aprecia bem, e deita lhe um pouco de wd-40 a ver se a dita melhora, e massa de cobre digo eu?

e empurra para dentro com um alicate de bico papagaio. e tenta notar de faz alguma prisão em demasia ao empurrar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Junho, 2015, 12:03:45
Amigo Afonso, eu trocaria discos e pastilhas (50/60€ tudo), e depois de fazer uns 400/500Km sem travagens bruscas, testava então o sistema de travagem numa estrada larga e sem movimento para perceber se o problema ficou resolvido ou se persiste.

Se persistir o mais provável é ser mesmo a bomba, tendem a abrir o bico, o meu já levou 2 mas no espaço de 15 anos e teve uns 4/5 anos parados.

A avaliar pelas fotos acredito que seja mesmo o conjunto, discos e pastilhas     

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Junho, 2015, 21:21:18
Amigos, vou seguir o vosso conselho! Agora vou procurar discos e pastilhas.
Vi que a fiat tem uma nova linha de peças mais baratas chamada ClassicLine, para carros com mais de 5 anos. Sabem se é mesmo mais barata? E a qualidade, é igual aos outros partnumber normais?

Além de OEM, que marcas são boas? Só conheço FERODO e BREMBO. Há outras que sejam igualmente boas?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 05 de Junho, 2015, 21:53:36
tens textar, eu aprovo
Título: Re:
Enviado por: Luke em 06 de Junho, 2015, 00:36:44
Eu meti discos roadhouse e pastilhas ferodo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 06 de Junho, 2015, 14:13:15
Já usei Ferodo Premier ( sem bem que foi num Saxo Cup lol ) e não me dei mal. Chiavam um pouquinho mas travavam bem no dia-a-dia, para esse carro devem custar cerca de 20 e poucos euros.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Junho, 2015, 15:28:57
Enquanto espero por segunda feira para me decidir sobre discos e pastilhas, fui investigar o barulho irritante do tecto de abrir. Dá a sensação que é a ligação entre o suporte de metal direito de trás e o veio onde circula o vidro.
Primeiro passo, tirar as tampas de borracha que protegem os parafusos ao vídeo. Dá para tirar com uma mini chave de fendas.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/a98aa00056c1948830a694ed1aa8bcfe.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/2b7fe6e1ee8f3d9ac797350f4f96aa86.jpg)

O vidro depois sai facilmente, levantando-o.

Ora bem: primeiro problema. As calhas onde assenta o vidro estão pura e simplesmente a desfazer-se. E umas partes estão coladas, por alguém que aqui mexeu...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/5757d0ee6883d56c32e0f81e6e47a0cb.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/8e6cc7273438286ee8f15add99d2d0b6.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/9bba199636cae8cadbdd0d80b78ea4f8.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/0fb98ead65054dc4801d2ec7b5fdf661.jpg)

Vou ver se ainda arranjo as calhas. Tenho pouca esperança, mas vou procurar.
Agora precisava de chegar à estrutura de metal debaixo da calha, para poder apertar aquilo que está solto.
Alguém sabe como estão presas as calhas de plástico?? É cola? Como se tiram?

Obrigado a quem puder ajudar! ;)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Junho, 2015, 19:34:04
Novidades do dia:

1- Travões: comparando os preços todos, acabei por ficar na dúvida entre Mister-Auto (Discos e pastilhas FERODO) (55€ com portes) ou comprar de origem (discos da linha ClassicLine e as pastilhas normais FIAT (70€).
Acabei por excluir as marcas mais baratas porque tive medo da qualidade; e as outras de referência (BREMBO, TEXTAR, ROADHOUSE) porque as pastilhas não trazem sensor de desgaste.
No fim de contas, acabei por encomendar na origem. Assim, se aquilo ficar a travar mal, já sei que a culpa é exclusivamente minha e não posso culpar o resto. É sempre vou mantendo o Uno mais próximo do original.

2- Tecto de abrir: continuo sem saber o que fazer. Não sei como tirar os suportes em plástico e não sei muito bem se é preciso tirar todo o tecto. Se for esse o caso, também não sei como fazer isso. E não sei, se optar por comprar um novo (a Norsider tem um que parece em bom estado) como se coloca (tipo se leva algum silicone e onde).
Estou farto de procurar aqui no fórum e por toda a net e não encontro nada sobre este tecto. E o Haynes não explica nada...
Ajuda precisa-se... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 08 de Junho, 2015, 20:14:07
não te posso ajudar muito com o tecto.... mas sei que tens que tirar o forro interior forra.. é tirar puxadores, luzes, espelho. e tampinhas, plasticos por cima dos cintos, borrachas das portas

e ja vais ver o tecto, ja desmontei um, mas ja foi a tantos anos que me esqueci...,

eu tenho aqui um tecto de uno, julgo, a ver se olho para ele...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Junho, 2015, 00:03:02
Ora bem, lá fui eu à garagem ver se percebia como eliminar o ruído no tecto de abrir.
Antes de mais, acho que já consigo reconstituir o que se terá passado. Acho estranho eu não ter o mais leve vestígio de ferrugem numa área onde a maioria dos Unos sofre. Cá para mim, ele já deve ter tido uma intervenção no tejadilho junto ao tecto e o chapeiro que fez isso tratou de partir umas peças e enche-las de super-cola.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/12a91e2dabbc5f6d09439caefbd251f1.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/c070d4324d60392a87aa21b9d7964fd6.jpg)

Quanto à causa do ruído, está no suporte do lado direito. A peça que suporta o vidro liga-se à calha onde desliza através de uma peça de metal; esta peça tem uma folga. Pelo que percebo do eper, essa peça não se separa do suporte do vidro.
Bom, como tenho um tecto bem montado e sem entradas de água, resolvi apenas remontar tudo e conformar-me com o ruído parasita em mau piso.
Limpei o vidro:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/a2a9c7f83e99bafee8ce49da6e5f6928.jpg)

Re-colei as peças partidas com super cola 3 (repetindo a chanatice do chapeiro que o terá feito pela primeira vez)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/761e6ceab0425b40c7a26c3f6b294e30.jpg)

E voltei a colocar o vidro. Apertei bem os parafusos.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/88f8a4aa8cf152b518a4d5e60a8f67d0.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/812ce1d8db04c7117a9dadbf2a8c35f0.jpg)

Depois fui dar uma volta!! Oh que saudades! Está um espectáculo. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/640701dd3ae10d7c03c923d32f10bb8b.jpg)

A parte mais engraçada é que os travoes estão curados. Não fugiu vez nenhuma nas travagens. Nada. Nem travagens fundas nem leves. Impecável.
Ou seja, tudo indica que o desequilíbrio que eu senti seja mesmo discos e pastilhas no fim...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Junho, 2015, 18:29:14
Hoje foi dia de banhinho!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/f0099d52aa2dc787897996d6afc62100.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/12ce50940bda9aa91efdfea734a71979.jpg)
Brilha como novo!

Mas hoje resolvi tirar as borrachas a ver se escondiam ferrugem. Pois bem. A maioria dos painéis são uma agradável surpresa: limpos, brilhantes e sem nenhum foco de ferrugem.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/5300f2100c3148727a4d51b2c0382d28.jpg)

Nem tudo são rosas. O pior está no encaixe da porta de trás esquerda que tem um podre:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/5ea86fbefac1a25d9c99b441a2c6834b.jpg)

Além deste, há alguns focos de ferrugem que me parece superficial.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/401b00ed35447038e605e29cc0223f5a.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/f0acf06934f4c060eb8abc23979a9907.jpg)

Estes superficiais posso tratar em casa, não posso? Como se faz?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Junho, 2015, 19:56:01
Chapa nao e minha praia...  :mellow:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Junho, 2015, 10:42:21
Essas partes que ficam por baixo da borracha, podes lixar com lixa fina até desaparecer totalmente a ferrugem, depois dá um primário para ferrugem (para tratar e prevenir o novo aparecimento) e no teu caso é fácil porque é branco, compras um spray branco de qualidade, tipo Motip (14/15€ 400ml) e aplicas umas 3/4 camadas (deixa secar 30minutos entre elas) e vais ver que fica novo  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 11 de Junho, 2015, 14:19:16
Boas,

Afonso, também apareceram dois podres no meu uno...
Já sabes como resolveres os teus ?

Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Junho, 2015, 15:23:30
Mickey, muito muito obrigado! Vou fazer exactamente como dizes (depois de me aventurar nos discos e pastilhas...).
Só umas duvidas:
1 - Este procedimento também dá naquele que tem mais ferrugem ou só nas duas últimas fotos, aquelas mesmo superficiais?

2- O "primário para ferrugem" é o normal primar da MOTIP? Ou é uma coisa específica?

(Unista: como vês, vou fazer o que disse o Mickey! ;))
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Junho, 2015, 15:27:56
qq coisa com zinco
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 11 de Junho, 2015, 16:03:18
Sim, eu vou acompanhando...

Se conseguires tirar umas fotos, só para ver mais ou menos como fica pff.

Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 11 de Junho, 2015, 16:18:34
Mickey, muito muito obrigado! Vou fazer exactamente como dizes (depois de me aventurar nos discos e pastilhas...).
Só umas duvidas:
1 - Este procedimento também dá naquele que tem mais ferrugem ou só nas duas últimas fotos, aquelas mesmo superficiais?

2- O "primário para ferrugem" é o normal primar da MOTIP? Ou é uma coisa específica?

(Unista: como vês, vou fazer o que disse o Mickey! ;))
Como disse o Luke!  :t_up:

Um primário de zinco é o ideal, porque para aleém de isolar nunca mais entra ferrugem e depois basta pintar por cima na cor do carro.

Quanto aos podres na parte onde a porta fecha, tens de eliminar bem toda a ferrugem, tens de raspar para soltar toda a tinta que está solta, tenta com uma escova de aço e depois acaba com folhas de lixa, primário de zinco e tinta para acabamento  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Junho, 2015, 23:27:33
Obrigado pelas dicas, Malta. Depois dos travões, vai ser o próximo desafio.
Entrtanto, hoje ao fim da tarde, lá me ligaram da Fiat a dizer que tinham chegado os discos e pastilhas encomendados.
Peguei no Uno e lá fomos nós, deu para fazer uma kilometragem engraçada.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/c391ed4e14c2d4d67253ff94b03e7852.jpg)

Agora o material. As pastilhas são exactamente iguais às que estão montadas. Têm bom aspecto.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/edc36e1d215437d4d55ba97604ffb879.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/cfd37a66d09b7fe6a0852471b03ee084.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/01f3a721c3e4dbca59b5808eb150f9ed.jpg)

Quanto aos discos, comprei Fiat ClassicLine (quase a preços das marcas de concorrência — 16€ por disco). Pois a ClassicLine são discos Magneti Marelli:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/627d1f83d48e58c5dc297b1f13b965a7.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/13177caf7e94b4f1cd2079b3ccc33d2a.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/cff99a1164aa09459b5f7e7b64666113.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/0067cc146ce1964210b1824b4b14ee5b.jpg)

Hoje estou cansado para começar os trabalhos. Fica para amanhã.
De todo o modo, não tenho cá spray de limpeza de travões nem um mecanismo qualquer para voltar a ligar os fios dos sensores de desgaste. Amanhã compro tudo e espero começar a tratar disso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Junho, 2015, 08:42:02
So coisas bonitas de ser ver.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Junho, 2015, 10:45:53
vamos la ver se consigo por as fotos agora :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Junho, 2015, 10:48:20
vamos la ver se consigo por as fotos agora :D
Isso era uma ajuda merecedora de várias canecas! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 12 de Junho, 2015, 11:27:11
Material de topo para o bicho  :t_up:

Dá gosto ver um Uno assim, bem estimado e tratado, hoje em dia é raro ver um Uno assim bem estimado, basta percorrer uns Km's pelas nossas estradas e facilmente vemos vários ainda em circulação pena é que 90% deles estão a cair de podres e com muitos maus tratos.

Ainda ontem estava a abastecer o BM e à minha frente estava um Uno 45 Evolution de 3 portas branco em que atrás tinha uma jante 13 e outra 15  :o quando arrancou levava atrás dele uma nuvem de fumo azul e um cheiro intenso a óleo queimado... É pena deixarem chegar os Unos a este ponto por ser um carro banal e sem valor comercial, mas no entanto é de louvar pois mesmo com o tratamento que levam e a falta de cuidado e neste caso concreto, possivelmente já nem segmentos tinha, estava a andar  :hail:  :D outro carro naquele estado provavelmente nem pegava à primeira como aquele pegou  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Junho, 2015, 14:19:51
Isso era uma ajuda merecedora de várias canecas! ;)

feito! vai la ver
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Junho, 2015, 14:27:00
Obrigadão, Luke! Vou seguir à risca!

Mickey: também acho impressionante. No último fim de semana, ia um Uno à minha frente no IP3, a dar-lhe brutalmente e tinha claramente a junta da cabeça queimada (atendendo à quantidade de fumo branco que largava). Pois aquele Uno fez pelo menos 50 kms a abrir sem que ninguém se preocupasse com o que estava a acontecer.
E aposto que ainda deve estar vivo. São máquinas de uma fiabilidade impressionante.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Junho, 2015, 14:46:12
temos de pegar nos unos e ir dar uma voltinha...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Junho, 2015, 02:22:25
Consegui! Amanhã conto tudo. Demorei 2 horas para a primeira roda e 20 minutos na segunda... ;) obrigado pela ajuda!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Junho, 2015, 10:25:00
Ora bem, depois de acordado pelas minhas adoráveis crianças às 7:30 (o que deu umas maravilhosas 4:40 de sono) venho deixar o relato da operação discos e pastilhas. Infelizmente, na euforia do momento, tirei poucas fotos...
Bom, a primeira conclusão é que o procedimento é mesmo muito fácil. Não tem nada que saber. A única coisa que demora é, para quem nunca tinha visto uma pinça, perceber como tudo funciona. Isso ficou evidente pelo facto de eu ter demorado 2 horas na roda esquerda (enquanto tentava perceber como é que a coisa funcionava) e em 20 mins tratei de tudo na roda direita.
Por exemplo, para recolher o pistão, na primeira roda andei que tempos. Na segunda, quando já tinha técnica, foi 1 minuto...

Chega de conversa, vamos lá contar a minha noite de ontem. Oh para ele antes de começar a operação:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/42f19766ef7f7e416e9a4b76d343140c.jpg)

Material necessário preparado:
- Chave de 19mm para as rodas;
- Chave de 17mm para os suportes das pinças;
- Chave de 12mm para os parafusos dos discos;
- Chave de fendas comprida para servir de alavanca (serve quer para tirar os calços que amparam as pastilhas, quer para recolher o pistão);
- Lixa para os discos novos;
- Spray de limpeza de travões;
- Seringa para retirar óleo dos travões do reservatório;
- Alicate de pontas para retirar travamentos dos calços;
- Alicate de bico de papagaio, para ajudar a recolher o pistão;
- Atacador para depois pendurar a pinça (e não a deixar a fazer pressão no tubo flexível)
- Discos e pastilhas;
- Manual Haynes.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/e39a327f8520b247aa2618fc816d558a.jpg)

Primeiro, coloquei o carro em preguiças:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/d7436a47988b4cc56e63441da9e9f6a8.jpg)

Depois, retirei algum óleo de travões do reservatório: como as pastilhas novas são mais grossas, ao comprimir os pistões o nível sobe. É preciso prevenir que transborde, sob pena de ficar com a pintura decapada...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/9986a171a3e3e6072b41c107ca64999b.jpg)
Apesar de ter retirado bastante, achei melhor prevenir transbordos e coloquei um pano junto ao reservatório
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/07c20b4e407cc1215e5ff788fa4bfdab.jpg)

Retirei a primeira roda.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/333d12e4280afe63c60d23f5344d9f82.jpg)

A primeira surpresa desagradável foi reparar que o resguardo do amortecedor morreu. Mas o amortecedor está bom! Devo trocar amortecedores ou não faz mal estar assim?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/acf388bcbd20ad9ab85dc07474838857.jpg)

De seguida, fui dedicar-me ao fio eléctrico do sensor de desgaste, que estava cortado. Infelizmente, não sei muito bem como resolver isto correctamente coloquei uma caixa de junção pequena. Acham que ficou muito achanatado? Qual é a forma correcta de ligar o fio?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/268ed1cad9f082512a75ec7dca2e13ea.jpg)

Depois retirei os travamentos dos calços que prendem a pinça e fiz deslizar os calços para fora (primeiro que eu percebesse como é que isto funcionava foi um 31... No meio das tentativas lá descobri e... Nada de fotos).
Depois tirei a pinça com a técnica do Luke (primeiro por baixo e depois, inclinando, sai o encaixe de cima, sem esforço).
Pousei-a em cima do resguardo do disco mas, para não correr riscos, atei um atacador a segurar a pinça à mola. Assim, se caísse do suporte, não faria pressão no tubo flexível.

Depois fiz a primeira tentativa de recolher o pistão. Não consegui, apesar de tentar durante 15 mins. Retirei as pastilhas para continuar os trabalhos e comparei com as novas.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/6a11dc96af2ad87d5ac76687235919d4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/8062cadb98dc27bf865826d6386cf06e.jpg)

Voltei a tentar o pistão, desta vez com sucesso. A técnica que resultou foi colocar a pinça no sítio, sem pastilhas, e fazer alavanca com a chave de fendas apoiada no suporte da pinça. Depois pareceu-me tão fácil...

De seguida, tirei o suporte da pinça. São dois parafusos 17mm atrás do resguardo do disco.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/fda699e35bb8915e4a27a9186267598b.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/b958d4cc36b16c776e299170ffe59839.jpg)

De seguida, retirei os dois parafusos de 12mm de suporte dos discos. Um deles é espigão  (para ajudar a centrar a roda quando se coloca) mas ambos são de 12mm. Disco fora:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/17f901eb420e3ceb9b8a1865f412001d.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/cd2c7716d8dddbcf148e80ba6f086d37.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/43d7b5d3b2fef5b142c242958d15cf59.jpg)

Depois passei lixa 500 no disco, seguindo o conselho do Luke, e limpei o disco com spray de travões. Também limpei a área onde assenta o disco.
Disco novo colocado:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/4827299d3e7298b46817e11163ffebd1.jpg)

Depois voltar a colocar o suporte das pinças (esta foto é da outra roda, mas percebe-se...):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/85b64b8c24d431b3bf84f9906f98d212.jpg)

Depois pastilhas encaixadas. A pastilha de dentro, nos Uno SX, tem o sensor de desgaste em baixo. É assim nos dois lados:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/3351dd7b3d3adbd209186a6112731426.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/5a87012cc3901394d2667b1fc62f806d.jpg)

Igual do outro lado:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/13/b9eb5631b0ea59cd2350003f283e6777.jpg)

Depois é colocar calços no sítio, a prender pinças e pastilhas. Como o Luke explicou: o de baixo entra bem. O de cima precisa da chave de fendas a fazer alavanca e depois de umas pancadinhas para ir ao sítio. (Fotos, nem vê-las. Sorry!)

Por fim, coloca-se o clip que prende os calços e volta a montar-se a roda.
Antes de passar para a segunda roda, deve carregar-se no pedal de travão para o pistão descer o que puder e, assim, evitar que o óleo transborde no reservatório quando se for para a segunda roda.

A segunda roda foi rapidíssima. Tendo a técnica toda, não custou nada.

E pronto, agora preciso é de ir dar uma volta para acamar. Ontem à noite ainda dei uma voltinha, mas muito curta, só para ver se estava tudo bem.

Abraços!
Título: Re:
Enviado por: Luke em 13 de Junho, 2015, 12:33:58
Viste-te à rasca porque não comprimiste o pistão enquanto estava tudo no sítio.

Vês alguma correção a fazer ao DIY que tinha escrito?

Quanto aos amortecedores, compra guarda-pós novos e monta
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 13 de Junho, 2015, 12:36:11
bom trabalho!

não pude deixar de reparar, no deposito do oleo travões, sou daqueles gajos muito coise, eu tirava-o fora, despejava-o o oleo e limpava-o todo, está negro de oleo velho degradado

quanto aos foles do amortecedores, se tiver disponiblidade, troca. e se os amortecedores estiverem bons!

porque isso protege-os
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Junho, 2015, 13:22:18
De facto, er.loves.fiat. O óleo é novo e agora chateia-me deitá-lo fora. Mas se vir por aí uma promoção qualquer de Dot5.1, ainda o compro e volto a trocar tudo, com pretexto de limpar o reservatório. Não está apresentável... ;)

O resguardo do amortecedor compra-se à parte? Isso é bom de saber! E é coisa para eu montar em casa ou exige oficina?
Título: Re:
Enviado por: Luke em 13 de Junho, 2015, 13:26:08
Exige teres grampos para comprimir as molas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 13 de Junho, 2015, 13:49:31
isso só requer um bocadinho, nem precisa de muito óleo...é só o que ta no deposito

isso convinha se calhar ser na oficina, tira-los fora etc, montar a mola novamente, aproveita ver o estado dos rolamentos dos topos e lubrifica etc

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Junho, 2015, 14:22:34
Viste-te à rasca porque não comprimiste o pistão enquanto estava tudo no sítio.

Vês alguma correção a fazer ao DIY que tinha escrito?

Luke, o teu DIY está óptimo. Sem ele, não me tinha atrevido a fazer isto. E soube-me mesmo bem tratar da minha máquina.
Só se quiseres pôr uma foto mais óbvia sobre a forma de comprimir o pistão... Foi mesmo a única dificuldade que tive!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Junho, 2015, 14:26:07
isso convinha se calhar ser na oficina, tira-los fora etc, montar a mola novamente, aproveita ver o estado dos rolamentos dos topos e lubrifica etc

Mmm. Que chatice. Não gosto nada de não ser capaz de tratar dele. Mas pronto, se tem de ser, seja. Vou ver se compro o guarda-pó e agendo oficina...

As operações na lista são:
1- Tratar da ferrugem por baixo das borrachas;
2- Trocar torneira chauffage;
3- Trocar dobradiça superior da porta do condutor (cujo travão não funciona);
4- Inspeccionar calços dos travões de trás.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Junho, 2015, 17:40:39
Ora ja foi tudo dito ou quase.

Em relaçao ao guarda pos do amortecedor, e possivel fazer-se isso em casa com ferramenta adequada. Apesar de eu ja o ter feito, na escondo algum receio em ralaçao ao ter de comprimir as molas se um tipo se engana esta sujeito a aleijar-se e de forma a tres ou quatro salto tipo mola pinchona acompanhados de meia duzia de palavroes nao vao resolver nada.
Nao quero dizer que n es capaz, quero dizer que preciso ter um cuidado extra. Nestes casos a oficina se calhar seria a melhor hipotese,... um caso a ponderar.
De resto,... bom trabalho  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 13 de Junho, 2015, 19:07:57
Reforço o meu agradecimento pela partilha destes pequenos trabalhos, são simples mas já exigem que se perceba o que se está a fazer. A componente fotográfica também está muito boa, dá a necessária perspectiva global e particular da máquina :)

Os pernos que fixação dos discos são de facto de uma medida um nadinha menos convencional - 12 - e têm outra particularidade: além de muito macios, a cabeça sextavada é muito baixa. Assim sendo, se não fôr usada a chave certa, facilmente se estragam. Eu não uso chave de bocas para desapertar estes perno+parafuso, uso uma chave de tubo.

Enfatizo que fizeste bem em limpar a zona de acentamento dos discos pois assim garante-se que o disco fica correctamente encostado e alinhado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 15 de Junho, 2015, 09:17:51
Reforço o meu agradecimento pela partilha destes pequenos trabalhos, são simples mas já exigem que se perceba o que se está a fazer. A componente fotográfica também está muito boa, dá a necessária perspectiva global e particular da máquina :)

Os pernos que fixação dos discos são de facto de uma medida um nadinha menos convencional - 12 - e têm outra particularidade: além de muito macios, a cabeça sextavada é muito baixa. Assim sendo, se não fôr usada a chave certa, facilmente se estragam. Eu não uso chave de bocas para desapertar estes perno+parafuso, uso uma chave de tubo.

Enfatizo que fizeste bem em limpar a zona de acentamento dos discos pois assim garante-se que o disco fica correctamente encostado e alinhado.

Gosto sempre de acompanhar o diario deste carro, já aprendi muita coisa, o meu unito tambem está a precisar de levar calços, assim até parece fácil ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Junho, 2015, 10:03:23
Obrigado a todos! Tem sido um gosto aprender neste Uno. É o carro ideal para meter as mãos na massa: deve ser dos últimos carros quase sem electrónica (só me lembro mesmo da ignição... de resto é tudo mecânico) e de uma simplicidade incrível. O que é óptimo para o que eu queria dele: aprender a fazer coisas.

Quanto ao guarda-pó do amortecedor: só pedi ainda um orçamento. Pedem-me uma hora de mão de obra e dizem que é necessário alinhar a direcção a seguir. Isto é verdade ou estão a aproveitar-se? Não pensei ser necessário mexer na ponteira de direcção, mas se calhar estou a ver mal a coisa.
Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 15 de Junho, 2015, 12:23:20
Partindo do principio que têm que tirar o amortecedores fora, vão ter que desapertar tudo. Acho que até faz sentido ter que alinhar depois.
Mas posso estar errado!
Título: Re:
Enviado por: Luke em 15 de Junho, 2015, 12:33:19
Sim, tudo o que implica despertar os amortecedores pede realinhamento
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Junho, 2015, 12:34:03
Em principio sim,... pelo menos convem alinhar a direçao.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Junho, 2015, 15:06:59
Entretanto, para acamar as pastilhas, está a ser usado como Daily Driver:(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/16/56aecba80973af47787e23de06380daf.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 16 de Junho, 2015, 15:27:26
Continua muito bonito! Ninguém diria que este carro custaria apenas 600 / 700€  :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Junho, 2015, 15:30:51
Continua muito bonito! Ninguém diria que este carro custaria apenas 600 / 700€  :t_up: :t_up:
Se me dessem isso por ele, trocava-o já por um MK1! ;))
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 16 de Junho, 2015, 15:42:48
Se me dessem isso por ele, trocava-o já por um MK1! ;))

Acredito que digas isso agora, mas na altura, penso que não o farias ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Junho, 2015, 23:52:32
Entretanto, continuo a acamar as pastilhas. Já lá vão 80kms de discos e pastilhas novos.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/17/27478dfcef16364a197b7f98a66331c7.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/17/01bbf634c5e689f1665beaeed854170e.jpg)
Descobri um ligeiro pingo de anticongelante a escapar da junta do termostato. Claramente, fiz mal em não ter posto silicone agora em Fevereiro, quando o troquei...
Devo comprar junta nova ou basta pôr o vedante à volta?

2- Bom, e tinha prometido a mim mesmo que a próxima vez que esvaziasse o circuito de água, ia ver o que se passa com a torneira da chauffage (que está sempre aberta...). Ora, o sensor de nível de água já está a acusar necessidade de limpeza (quando fica coberto de porcaria, a luz semi-acende, muito fraquinha). Vou ver se é desta que ponho paraflu e se me aventuro a pôr as mãos na massa.
Vou seguir os conselhos do Mickey e tentar chegar lá pelos pés do passageiro.
Devo já comprar uma torneira ou haverá alguma hipótese de ser só a espia desligada e, por isso, é melhor chegar lá primeiro para ver?
Algum sítio barato para comprar Paraflu? Ou a texoleo é o melhor que se consegue?
Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Junho, 2015, 08:19:32
Penso que com 80Kms ja notas bem as pastilhas a agarrar ao disco, no entanto ainda n sera de confiar a 100%.

Qt a pinga, colocar vedante a volta n resolve. ou apertas melhor, ou voltas a desapertar e colocas silicone na junta, ou trocas a junta e colocas silicone desta vez. :D

Meter ja o paraflu se ainda junta nhanha eu n arriscava. colocava uma coisa mais em conta enquanto esta na fase de limpezas.

O local barato para comprares o paraflu es capaz de encontrares varios. A questao n e o local ser barato, a questao e o paraflu ser caro!!!  :d_grin:

 :t_up:

Continua com esse carinho plo bicho. ;)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 18 de Junho, 2015, 08:51:18
Eu n comprava nada sem ver primeiro o que é. Tira o resguardo da torneira e ficas logo a saber se é o cabo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Junho, 2015, 18:55:22
Novidades do dia: estive a limpar os estofos. Não notei grande diferença... Usei a espuma de limpeza da Einszett.
Depois fui dar uma volta. Adoro este carro. É mesmo divertido de conduzir, muito directo e honesto.
Agora uma curiosidade: há alguma forma de eu testar se o solenóide de corte de gasolina do carburador está a funcionar? Ou tenho de confiar que sim?
Neste carburador, o solenóide corta a gasolina em desaceleração, não é?
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Junho, 2015, 00:52:43
Hoje à noite, depois de ler o DIY do RMace (aqui: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22411.0) fui tentar chegar à torneira da chauffage para ver o que se passa (está sempre aberta).
Como disse o mickey, comecei por tirar o banco do passageiro para ter mais espaço de trabalho:
São dois parafusos e depois puxar o banco para trás:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/20/0f4e1f5d6e3ecb2201b7b335f4ff765b.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/20/631153657b69b32d3c1deb354275fbc2.jpg)

Apesar do DIY, não consegui tirar a tampa da torneira da chauffage: Não fui capaz de arranjar ângulo para o último parafuso (junto à corta-fogo). Se ja alguém tiver feito a coisa e puder dar um truque, agradeço.

Todavia, porque o DIY deu para saber chegar à torneira mesmo sem tirar a tampa, já percebi o problema. A espia precisa de ser afinada: se eu fechar a torneira com a mão, ela fecha! Ou seja, a espia não está a puxar tudo o que devia. Tenho de puxar um pouco o cabo para a frente e fechar.
Será possível afinar sem tirar a tampa da torneira?
Obrigado!!
Título: Re:
Enviado por: Luke em 21 de Junho, 2015, 09:58:15
Não consegues, o t truque é usar um bit e uma chave de bocas, ou então uma chave "coto" o carro do meu pai estava com esse mesmo problema
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Junho, 2015, 11:11:16
Luke, perdoa a minha ignorância. O que é uma chave "coto"? Com bit e chave de bocas não fui capaz, mas se calhar não me esforcei o suficiente. O bit estava sempre a sair da cabeça do parafuso. Ainda por cima, o parafuso tem a cabeça muito baixa.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 21 de Junho, 2015, 23:41:25
Coto.. Chave curta, pequena de punho e de "espia" curta
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 21 de Junho, 2015, 23:44:15
Chave coto é uma chave extremamente pequena, tem uns 10cm se tanto... Serve para sítios apertados onde não consegues chegar com uma chave normal :)

A afinação é básica e já sabes o que fazer, rodar tudo para o frio, fechar a torneira esticar o cabo e apertar ;)

Parabéns pelo trabalho feito até agora, continuação.

O Uno é daqueles carros onde há sempre qualquer coisa para fazer, é um gosto e tudo a preços de revenda hehehhee

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Junho, 2015, 08:25:59
Chave coto, isto e apenas um exemplo:

(http://catalogue.expert-tool.com/thumb/produits/567x567/E165484_PH01.png)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Junho, 2015, 08:42:40
Malta, obrigado. Até acho que tenho para aí uma coisa destas. Espero que dê para pôr a única ponta de 5,5mm que tenho. Logo à noite já tento afinar a coisa.
Entretanto ontem tomou banho. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/22/9155b15c2c519148ca142a7804896637.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Junho, 2015, 12:25:28
Isso foi trabalho inglorio dado que hoje ja chove!!!  :sombrero:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Junho, 2015, 00:00:51
Bom, tenho os dedos todos doridos de ter estado a tentar rodar o parafusinho de trás da tampa que protege a torneira da chauffage. Estou exausto e desisti. A chave coto não resolveu porque só tenho espaço  mesmo para o bit. Arranjei um roquete ultra pequeno, mas também não tenho ângulo. E com a técnica do bit + alicate, também não consegui lá chegar... Como consegues pôr lá o alicate, Luke?
Alguém tem mais dicas sobre como chegar àquele parafuso?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Junho, 2015, 08:12:24
Afinal, q eu ainda n percebi mesmo tendo lido o DIY do Rmace, qts parafusos ao todo tens de desapertar? No DIY so vejo 2 que se tiveres a chave da medida correta deveriam sair com um bit, chave de roquete e talvez um prolongador curto.  :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Junho, 2015, 08:39:02
Usando a imagem do RMace (desculpa, RMace), assinalei a vermelho o local onde há um terceiro parafuso (igual aos assinalados a amarelo). É mínimo e está virado para a corta-fogo. De modo a que depois do bit, só caberá meio centímetro.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 24 de Junho, 2015, 10:08:58
Faz-te homem, empurra a forra

Eu fiz esse mesmo trabalho com uma chave coto, tu tb consegues

Dica: as vezes tem de se desapertar parafusos sem a chave estar direita
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 24 de Junho, 2015, 12:03:02
Sim é verdade que o acesso é bastante difícil mas com paciência e técnica acabas por tirar o parafuso, são 3 ou 4 voltas de rosca apenas, é rosca larga.

Força, Tu és capaz :)

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Junho, 2015, 08:32:23
Ainda não voltei à chauffage mas ontem andei com ele!
Só umas dúvidas que entretanto me apareceram, se puderem!
1- Há alguma forma de testar se o solenóide de corte de gasolina está a funcionar?
2- Quais são os sintomas de uma mistura demasiado rica ou demasiado pobre?

(Entretanto, ando com ideias malucas de trocar o Uno por um carro que me apareceu à frente... Estou tão dividido...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Junho, 2015, 08:47:47
Estava a manha a correr tao bem e vens-me tu dizer agora que "pensas" em trocar o Uno?
Deixa-me so dizer-te o seguinte e depois faz como quizeres. O Uno sabes exatamente o que tens pq foste TU que fizeste as coisas para ti. (nao como mts mecanicos que fazem as coisas pros outros)
O outro carro sabes como esta? Nem sequer entro em campos se e melhor ou pior, se e marca A ou B...

Qt ao solenoide da gasolina se lhe meteres tensao direta deves ouvi-la a atuar... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Junho, 2015, 09:38:57
Tens toda a razão, TwinThema. Este é mesmo o meu problema. Quero desesperadamente comprar o carro que vi (não é italiano, mas tem para mim uma pinta dos diabos: é um Citroën GS Pallas carrinha, hidropneumático e refrigerado a ar, igualzinho ao primeiro carro que me lembro de os meus pais terem, quando eu tinha 1-2 anos). Mas não sou capaz de me libertar do Uno por que me apaixonei. E não tenho espaço para mais.
Daí, tenho este dilema:
1- Ou supero o meu amor pelo Uno; 2- Ou supero a minha paixão pelo GS; 3- Ou arranjo maneira de ter mais um bicho cá em casa, arriscando ser posto fora pela Maria. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Junho, 2015, 10:28:37
Tens toda a razão, TwinThema. Este é mesmo o meu problema. Quero desesperadamente comprar o carro que vi (não é italiano, mas tem para mim uma pinta dos diabos: é um Citroën GS Pallas carrinha, hidropneumático e refrigerado a ar, igualzinho ao primeiro carro que me lembro de os meus pais terem, quando eu tinha 1-2 anos). Mas não sou capaz de me libertar do Uno por que me apaixonei. E não tenho espaço para mais.
Daí, tenho este dilema:
1- Ou supero o meu amor pelo Uno; 2- Ou supero a minha paixão pelo GS; 3- Ou arranjo maneira de ter mais um bicho cá em casa, arriscando ser posto fora pela Maria. ;)

Tenho um amigo do meu pai que foi representante da Citroen, queres adivinhar os carros que la via mais com problemas nas esferas e fugas de oleo?
E sem duvida um carro interessante para se andar, mas a nivel de manutençao na minha opiniao supera todos os outros, pela negativa... Mas se a paixao pelo GS compensa, a decisao e toda tua. ;)

Qt a Maria,... metes a maria na mala do GS. Aquilo com os bancos rebatidos quase da um hotel de 5 estrelas. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Junho, 2015, 10:32:40
O problema da fuga de LHM (do sistema hidráulico de travões e suspensão) é só de não se fazer manutenção.
Já as fugas de óleo são problema clássico: a caixa só sai tirando todo o motor, o que faz com que se deixem os retentores podres a perder óleo o máximo que se puder.
Por outro lado, como o motor não tem cárter (a cambota está permanentemente imersa) isso faz desgaste adicional dos retentores. Que depois não se trocam. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Junho, 2015, 10:33:44
Olhem, e voltando ao Uno: como é que faço esse teste do solenóide, mesmo?
E quais os sintomas da mistura, alguém ajuda? (Como afinei de ouvido, estou permanentemente em dúvida se está bem ou não...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 26 de Junho, 2015, 13:06:57
opção 3, claramente  :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Junho, 2015, 13:42:13
At ao solenoide, nao quero dizer nenhuma asneira, mas julgo que se puxares um fio do positivo da bateria ao solenoide e o ligares no terminal deves ouvir um "tic". Se isso acontecer o solenoide esta a trabalhar. se esta a vedar devidamente ou nao isso e outra questao que n sei como te ajudar,... mais uma vez pq n conheço bem o Uno. ;)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 26 de Junho, 2015, 17:30:11
Se o teu carro trabalha, o solenoide pelo menos não está avariado fechado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Junho, 2015, 18:18:35
se fosses perto, arranjava-te um para testares
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Junho, 2015, 20:10:10
Ele está aberto de certeza. Pode é não fechar... Mas supostamente ele corta a gasolina em desaceleração, certo? A minha dúvida é porque se tirar o fusível do solenóide, não noto diferença nenhuma no funcionamento do carro. Não devia notar?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 29 de Junho, 2015, 09:42:22
Ele está aberto de certeza. Pode é não fechar... Mas supostamente ele corta a gasolina em desaceleração, certo? A minha dúvida é porque se tirar o fusível do solenóide, não noto diferença nenhuma no funcionamento do carro. Não devia notar?

O meu se desligar esse fio, fica sem relanti, nao sei se o 45 funciona igual ao 60, mas se sim, penso que te devia acontecer o mesmo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Junho, 2015, 10:05:34
A serio? Então o solenóide fecha no caso de falta de corrente... Vou testar isso no meu. Obrigado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 29 de Junho, 2015, 10:10:01
A serio? Então o solenóide fecha no caso de falta de corrente... Vou testar isso no meu. Obrigado.

A nao ser que querias que fique aberto com o carro desligado ou entao a gastar bateria qd tens o carro parado.  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Junho, 2015, 10:12:52
Pois... Ou seja, suspeito que o bicho estará mesmo avariado, pois eu já o conduzi sem o fusível e não notei nadinha de diferença.
À hora de almoço já testo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 29 de Junho, 2015, 15:28:42
Pois... Ou seja, suspeito que o bicho estará mesmo avariado, pois eu já o conduzi sem o fusível e não notei nadinha de diferença.
À hora de almoço já testo.

O fusivel é o que diz qualquer coisa parecida com "servizi services" já não me lembro :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Junho, 2015, 23:04:54
Solenóide funciona! ;). Corta-se a corrente e o carro vai abaixo. Agora, será que eu sonhei que ele tinha um sistema em que fechava o solenóide em desaceleração?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Junho, 2015, 08:11:25
Gostas tto de mexer no Uno q ate ja lhe inventas avarias so pra poder mexer...  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Junho, 2015, 08:55:00
De facto!
Agora ando à procura de uma dobradiça com o sistema de travão a funcionar. Tenho de bater as sucatas todas aqui da zona.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Junho, 2015, 18:10:46
é essa a teoria(contada pela FIAT na época)... no entanto... nunca encontrei provas disso
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Junho, 2015, 18:13:32
Obrigado, Luke! Então não estou louco. Eu sempre li isso em qualquer lado!
(Mas parece-me tanga: aquilo teria de ter um dispositivo qualquer electrónico para detectar que a borboleta está fechada e dar ordem ao solenóide para fechar. Ora, as únicas coisas electrónicas que descubro no Uno são a ignição e o conta-rotações...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 30 de Junho, 2015, 21:33:39
Não me parece difícil de testar,intercalas uma lâmpada de 12v e vês se acende...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Junho, 2015, 22:33:49
Mmm. Mas o solenóide estará aberto ao ralenti, por isso teria de testar em andamento, certo? Torna a coisa mais difícil, quando o objectivo é só tirar teimas... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Junho, 2015, 23:59:25
(Fui dar uma voltinha.  Já vos disse que o Uno é um carro fora de série? Divertido de conduzir, muito mecânico, bom feeling, estupidamente ágil e com charme italiano para dar e vender)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Julho, 2015, 08:10:48
(Fui dar uma voltinha.  Já vos disse que o Uno é um carro fora de série? Divertido de conduzir, muito mecânico, bom feeling, estupidamente ágil e com charme italiano para dar e vender)

Dessa forma nao, de 1001 outras diferentes ja. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2015, 00:03:34
Hoje só trago boas notícias!
1- Fui tratar dos pontos de ferrugem que tinha descoberto quando levantei as borrachas todas. Não me atrevi a fazê-lo sozinho e levei o Uno ao chapeiro.
Corrigiu tudo e com a agradável surpresa de não me ter levado dinheiro!

Antes:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/9d58c66a169c24ac0baf1ce13dc86ae2.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/932cf28294e6ddd6fba6ab2430040d02.jpg)

Depois:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/be5d5478a8f8490d532b215a227f10d0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/c7e6ce6922b23f7bc2f67292377277fc.jpg)

2- Torneira da chauffage: Resolvido!! Nem acredito que estou a ser capaz, passo a passo, de resolver cada problema do Uno. Está a ficar novo!

Ora bem, eu tinha estado com muita dificuldade em retirar a tampa protectora da torneira da chauffage, porque não conseguia ter espaço ao parafuso de trás. Só conseguia tirar os dois parafusos da frente.
Pois bem, hoje la percebi, ao fim de uma hora: aquele parafuso não precisa de sair! O resguardo tem o encaixe desse parafuso aberto, permitindo retirar a protecção sem tocar no parafuso.

Veja-se. Estes são os encaixes dos parafusos da frente, por baixo do porta-luvas:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/3d236a97c6cea56e108829c670863bb7.jpg)

Atrás, o encaixe é aberto:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/b381e9c3d231f507b2994c96adc142bc.jpg)

Ou seja, tirei o resguardo sem mexer no parafuso (que, definitivamente, não tenho ângulo para tirar. Nem chave coto, nem alicate, nada serve).

Bom, de seguida foi fácil. Torneira à vista:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/9e4ea55beb21346a00932b89166f92be.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/02/5a8e714f19a0b223e51675437ff990eb.jpg)

Fechei-a toda, puxei a espia o máximo que pude e voltei a apertá-la à torneira.
Tudo montado e temos a chauffage funcional! Regula quente e frio, ultrapassando a chatice de estar sempre a enviar ar quente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Julho, 2015, 08:21:12
E so novidades!!!

A nivel das ferrugens o que foi feito concretamente? Sinceramente plas fotos nao gostei do que vi. parace que foi raspado e pintado por cima sem qualquer tipo de cuidado ou tratamento...  :unsure:

Em relaçao a tampa da torneira, deves umas qtas minis a malta por te ter andado a tentar ajudar desnecessariamente.  :sombrero:
E frustrante ver que se perdeu tto tempo em vao desnecessariamente, no entanto e mt bom ficar a saber disso pra proxima n cometer o mesmo erro. Melhor ainda foi poderes ter resolvido a questao do ar quente!!!  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2015, 08:37:47
Sim, também me pareceu uma coisa assumidamente "remendo" só para acabar com o avanço da ferrugem, tomando partido de ser uma zona coberta pelas borrachas...
Na primeira foto, foi raspada a ferrugem, teve de levar um pouco de massa consistente (estava já um pouco comida a chapa) e depois foi pintado. Na segunda, foi raspada a ferrugem e foi polido.
Está, claramente, pouco perfeito. Mas está melhor do que estava e impede o avanço da ferrugem. Aliás, conto passar um pouco de vaselina, para matar qualquer resquício interior (está ferrugem tem origem na junção de duas placas de chapa rebitadas. Pode haver mais lá para dentro...)
Quando um dia mandar pintar o carro todo, a coisa ficará com certeza melhor.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 03 de Julho, 2015, 09:31:46
Massa consistente por baixo da tinta?
Título: Re:
Enviado por: TwinThema em 03 de Julho, 2015, 10:06:18
Massa consistente por baixo da tinta?

 :blink: :blink: :blink:
A tinta assim tb n ganha ferrugem de certeza... So n sei como agarrou  :wacko:

Afonso, tens a certeza que foi massa consistente?  :ninja:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2015, 12:01:42
Tenho a certeza que foi massa consistente. Mas se calhar foi por cima da tinta!
Mas é algo que não se deve fazer? Nisto (como em muitas outras coisas) sou um leigo completo. Tudo o que me puderem ensinar sobre o tratamento da chapa, agradeço...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 03 de Julho, 2015, 12:14:07
isso devia ter sido raspada a ferrugem, e aplicar primario so depois tinta
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Julho, 2015, 12:37:35
Massa consistente e "gordura" a tinta nao adere em superficies gurdurosas. A massa sozinha para prevenir alastramento da ferrugem inda com todos os diabos. (claro que teria de ser renovada de x em x dias) agora pintar a massa consistente,... :wacko: :wacko: :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Julho, 2015, 12:42:41
Ou seja, a massa consistente é tipo vaselina, simplesmente previne o alastramento da ferrugem. É isso? E devo voltar a pôr de vez em quando. Que periodicidade?

Por outro lado: a vossa opinião é que eu mude de chapeiro, certo?
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 04 de Julho, 2015, 00:00:01
Não será que foi uma massa de fibra ou algo assim?

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Julho, 2015, 12:29:46
Ou seja, a massa consistente é tipo vaselina, simplesmente previne o alastramento da ferrugem. É isso? E devo voltar a pôr de vez em quando. Que periodicidade?

Por outro lado: a vossa opinião é que eu mude de chapeiro, certo?

Vamos la ver se precebes o principio,... (pelo menos na minha otica)
Como se sabe agua/humidades e gorduras nao se dao. Logo ao colocar um produto gorduroso vai "afastar" as humidades. Esta sera a logica. Alem disso tinta e gordura tb nc se deram bem. Dai n entender a parte de pintar por cima assim como a duvida se realmente se trata de massa consistente. (a tinta n deveria ter agarrado)

A periodicidade depende do tempo q a dita massa/vaselina se mantenha no local. Provavelmente em dias quentes ela tera tendencia a escorrer e a periodicidade torna-se mais curta, em dias frio a periodicidade torna-se mais longa...

Qt ao trocar de chapeiro depende com que intensao ele executou o trabalho, se foi pra remediar uns dias ate arranjar devidamente ou nao.
;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2015, 12:31:34
Obrigado, Twin. Foste muito claro, como sempre.
Mickey: pois, ele disse-me que tinha posto massa consistente. Se pôs ou não... nunca saberei... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Julho, 2015, 13:08:54
faz sentido meter massa consistente em zonas sem acesso por exemplo... não é sequer possível pintar por cima de massa consistente
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2015, 13:25:54
faz sentido meter massa consistente em zonas sem acesso por exemplo... não é sequer possível pintar por cima de massa consistente
Obrigado, Luke.
Mas é possível que ele tenha pintado (depois de raspar a ferrugem) e, depois, posto massa consistente na junção entre as placas de chapa. Ou percebi mal o que querias dizer?
Se fosse isso, faria sentido?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Julho, 2015, 13:51:02
mas nas tuas fotos não há massa consistente visível...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2015, 13:52:58
Ahhh, pronto. Ou seja, o homem disse que pôs, mas não pôs. Ou ela foi entretanto absorvida pelas borrachas. Vou ver se compro vaselina para lá pôr.
Obrigado, mais uma vez.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Julho, 2015, 14:10:03
cá para mim ele afinou a bequilha, parafinou o rolamento de escape e atestou-te o fluido dos piscas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Julho, 2015, 14:12:14
cá para mim ele afinou a bequilha, parafinou o rolamento de escape e atestou-te o fluido dos piscas
LOLOOLOLOL. E pode também ter trocado o filtro dos faróis e submetido os amortecedores a pistola estroboscópica.
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 05 de Julho, 2015, 12:02:56
O mais viável que me ocorre para a utilização de massa consistente, poderá ter sido o facto do chapeiro ter "injectado" massa consistente na junção das duas placas de metal, para que formasse uma camada gordurosa pela parte de dentro impedindo assim que a ferrugem alastrasse, ao mesmo tempo não me parece que seja possível pois as placas estão rebitadas e coladas.

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Julho, 2015, 10:44:22
Quem veio hoje comigo para o trabalho? (http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/06/473232b5bc24cfd35df3c907274b0f4f.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 06 de Julho, 2015, 13:20:03
o dono a trabalhar e o gajo a relaxar ao sol  8) 8)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedroribeiro17 em 06 de Julho, 2015, 19:51:08
O pintor não deverá ter posto massa consistente DEPOIS da tinta secar? Para conservar a borracha e prevenir infiltrações ? Parece-me obvio  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Julho, 2015, 22:13:51
Se foi isso n se ve na foto. Ou entao limpou-a depois de meter. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Julho, 2015, 13:10:00
Encontrei ontem em casa dos meus pais aquele que foi o meu primeiro Uno:

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/07/f5ff13c5939d33784040a990d8c35439.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/07/e56e268f9d391d0ad8240ec7bf040033.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/07/a7b4ed3eeefc7e1a4e57b251dab27c58.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/07/80f6b9997f012ebea9c2a8050921e3b6.jpg)
Título: Re: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2015, 13:20:08
O pintor não deverá ter posto massa consistente DEPOIS da tinta secar? Para conservar a borracha e prevenir infiltrações ? Parece-me obvio  :D
Isso veria-se nas fotos
Título: Re:
Enviado por: Luke em 07 de Julho, 2015, 13:20:39
Mas que bela miniatura!!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Julho, 2015, 13:40:04
Agora começa por ver nesse se n tem problemas nas relas.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2015, 00:06:33
Agora começa por ver nesse se n tem problemas nas relas.  :sombrero:
Estes devem ser os únicos unos sem problemas de relas: o facto de não terem motor, parecendo que não, ajuda muito a que não dêem problemas desses ;))
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2015, 00:14:07
Bom, estive agora duas horinhas de volta dele e, claro, a empancar em coisas que não são nada difíceis. Nabices puras.

Hoje fui-me dedicar a substituir o comando dos vidros eléctricos da porta do condutor (o que lá estava tinha o espelho partido, colado com super cola 3) e aproveitar para ver se a dobradiça, cujo sistema de travão está estragado, tinha salvação.

Desmontei o forro da porta e cheguei à dobradiça. O problema é que o sistema de travão é feito por uma roldana que, ao fechar a porta, passa por dois ressaltos. A ideia é que a porta fique fixa quando aberta ou a meio.
Bom, a roldana da minha dobradiça saltou do sítio e estive a tentar recolocá-la no sítio certo. Sem sucesso. Tentei várias técnicas; a que me pareceu mais eficaz foi empurrar o suporte da roldana com uma chave de fendas e empurrar a roldana com outra.
Mas não funcionou.

Bom, pensei em tirar a dobradiça, para ver se cá fora teria mais capacidade de a arranjar.
Mas estupidamente não consegui rodar os parafusos que prendem a dobradiça!!
Estão completamente presos. É como o espaço é muito pequeno, só consigo lá colocar uma chave de boca, que é pequena, o que impede ter um cabo comprido para fazer alavanca...

Alguma dica para isto (ou para arranjar a dobradiça com ela posta, ou um truque especial para tirar os parafusos da porta)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Julho, 2015, 08:05:18
Foto da questao pra malta poder opinar mais objetivamente. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Julho, 2015, 22:33:53
Ora, fotografiazinhas:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/08/59e4344af88b3fcf3376cdbdd0c89e64.jpg)
Há ali uma roldana que está fora do sítio. Conseguem ver? Devia estar encaixada num ponto onde seria submetida a dois ressaltos, de modo a prender a porta quando está aberta e quando está a meio.

Vejam esta, pode ser que se perceba melhor:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/08/79c2007cf5ec41ad35fa8f501b5337b2.jpg)

Julgo que a dobradiça não terá grande salvação, mas chateou-me não conseguir tirar a dobradiça. Assim, nem a conserto, nem a substituo...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Julho, 2015, 08:19:19
Acho que visualizei a coisa. Rico pincel prai tens...
Usa uma destas:
(http://www.betafer.it/137-thickbox_default/pt-42-13-chaves-mistas-boca-luneta.jpg)

Nem que pra fazer mais força uses um tubo que entre pelo lado da chave de bocas e encaixas no parafuso o lado da luneta. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2015, 08:53:24
Já me tinha lembrado dessa do tubo metálico. Resta saber onde vou encontrar um... ;) entretanto, vou ver se besunto os parafusos com WD40...
Título: Re:
Enviado por: Luke em 09 de Julho, 2015, 09:42:14
Chave de boca/luneta 13mm e um maço de borracha
Título: Re:
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2015, 10:05:20
Chave de boca/luneta 13mm e um maço de borracha
Isso foi o que fiz anteontem, mas não tive sucesso (comigo as coisas fáceis são sempre a mesma treta). Até porque a porcaria da luneta estava sempre a saltar do parafuso...
Hoje coloco WD40 e vou ver se desencanto um tubo de metal para fazer alavanca. Se não conseguir, volto à carga com o maço de borracha.
Título: Re:
Enviado por: TwinThema em 09 de Julho, 2015, 12:40:39
Isso foi o que fiz anteontem, mas não tive sucesso (comigo as coisas fáceis são sempre a mesma treta). Até porque a porcaria da luneta estava sempre a saltar do parafuso...
Hoje coloco WD40 e vou ver se desencanto um tubo de metal para fazer alavanca. Se não conseguir, volto à carga com o maço de borracha.

Evita ao maximo q isso aconteça, qt mais vezes saltar mais facil saltara da proxima vez.
Experimenta apertar o parafuso um pouco. Apenas o suficiente para "descolar" e depois desapertas.
No sentido de aperto ainda n tens as faces da cabeça do parafuso danificadas e podes ter sorte. ;)

Se estiver mt preso mesmo depois de descolar fazes o seguinte, apertas e desapertas o parafuso diversas vezes usando sempre o curso disponivel. Ou seja ate começar a prender, força sempre um pouco mais no sentido de desapertar. A coisa custa mas por norma vai la. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2015, 12:43:09
Expressei-me mal. Twinthema: não saltava no sentido de "moer" a cabeça do parafuso. Saltava no sentido de a luneta sair da cabeça, pois o espaço é muito curto e, para martelar na chave, acabo por não ter a outra mão a segurar a chave no sítio.
Título: Re:
Enviado por: Luke em 09 de Julho, 2015, 14:27:02
Isso não será falta.... De jeito :p
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Julho, 2015, 16:08:11
Isso não será falta.... De jeito :p
Sem a mínima dúvida que é essa a causa principal... ;)

(Luke: como faço sair os cabos eléctricos dos vidros? A ficha que encaixa no interruptor não me pareceu caber no tubo que entra na porta... )
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Julho, 2015, 20:19:15
Expressei-me mal. Twinthema: não saltava no sentido de "moer" a cabeça do parafuso. Saltava no sentido de a luneta sair da cabeça, pois o espaço é muito curto e, para martelar na chave, acabo por não ter a outra mão a segurar a chave no sítio.

Acho um pouco dificil isso acontecer num carro desses (ja num recente seria normal), Mas e romper a chave ate encaixar no parafuso?
E so uma ideia e uma chave que fica com um acabamento duvidoso.  :sombrero:
Título: Re:
Enviado por: Luke em 10 de Julho, 2015, 08:46:37
Ha umas fichas dentro da porta... A ficha do comando de vídeos faz parte da mini-cablagem da porta
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2015, 09:37:04
Ah! Então significa que essa ficha é inseparável da porta. Como acedo às fichas dentro da porta? Retiro esta película protectora?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/10/ceab4bdff3a2b63da3460b2c5e8892fb.jpg)
Título: Re:
Enviado por: Luke em 10 de Julho, 2015, 11:50:17
Não é inseparável... Lê bem o  que eu escrevi, e sim, tiras isso.. E aproveita para dar uma limpeza :p
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2015, 12:05:38
Então tiro a película e depois procuro um acesso qualquer para, dentro da porta, chegar às tais fichas. É isso?

(Limpeza agendada. ;))

Título: Re:
Enviado por: Luke em 10 de Julho, 2015, 13:08:32
Men... Vai e vê, isso não é microbiologia
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Julho, 2015, 13:41:12
Quer-me perecer que daqui a mt pouco tempo esta o Afonso a dizer algo do genero:
"Oh,f..., Se adivinhava que era tao simples nem perguntava... Eu e a minha mania de complicar o que simples". :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2015, 14:15:46
Não é microbiologia, mas para mim é uma cena igualmente difícil... Tenham lá paciência para a minha nabice. Só pergunto o que não está nos meus manuais, juro! Mas isto não está nem no Haynes, nem na Revista Técnica Automóvel.

Última questão: depois de tirar a película, como se volta a colar? Alguma cola que seja adequada?

Obrigado, mesmo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 10 de Julho, 2015, 15:52:00
aproveita e bota massa consistente nas calhas dos vidros electricos e lubrifica bem isso  :t_up:

isso com jeitinho para não rasgar a forra, e voltas a colar com selicone de junta se tiveres
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Julho, 2015, 20:18:47
Não é microbiologia, mas para mim é uma cena igualmente difícil... Tenham lá paciência para a minha nabice. Só pergunto o que não está nos meus manuais, juro! Mas isto não está nem no Haynes, nem na Revista Técnica Automóvel.

Última questão: depois de tirar a película, como se volta a colar? Alguma cola que seja adequada?

Obrigado, mesmo.

Nos sabemos que so perguntas o que nao sabes.
Eu falo por mim, acho-te um piadao pla honestidade. Chegas ao fim, apercebes-te que afinal e facil, e nao escondes isso.  :t_up:

Em relaçao a pelicula, por norma se tirar com jeito a massa que la esta volta a colar novamente. Se nao, ou usas fita dupla face, ou procuras uma massa com caracteristicas identicas. Qt ao silicone de juntas,... er.loves.fiat, isso nao demora a secar?  :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 11 de Julho, 2015, 02:51:54
ainda demora um pouco, mas depois dele no sitio já não sai e pode continuar a montar a vontade  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Julho, 2015, 14:54:20
basta limpar tudo e por uns pontos de fita, depois de levar a forra por cima já não mexe, tem uns furos para as molas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Julho, 2015, 23:34:52
Esta semana, a minha Maria emprestou o carro dela à mãe. Eu tratei logo de lhe passar o meu para poder andar de Uno a semana toda. Tem sido um espectáculo! Cadeiras de criança postas, agilidade fabulosa em cidade, um carro espaçoso e muito prático. Dos melhores utilitários jamais feitos.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/eef7add1a391bfe46691bc9b8fd04156.jpg)

Por isso, esta semana não me atrevi a atacar a dobradiça da porta. No meu caso, nunca se sabe quanto tempo vai demorar.

Mas resolvi voltar a tratar de algo que tinha em suspenso há já muitos meses...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/cea4f0be70b6972ef48b392f8650d1da.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/82c63fb40f643d4e4e2d32cfb3b32033.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/7a59c245c7f1fceffc58031f42ed5831.jpg)

Como se percebe, o meu actual emblema estava a precisar muito de substituição.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/f00442b430977fd6658819f74ea7eeee.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/345c0f9f0db38b701294bbd4f8c11e21.jpg)

Com uma espátula protegida com adesivo é um secador de cabelo sempre a dar-lhe, lá consegui retirar o antigo.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/687ba9e18e922ce05db23ec6638ea25c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/7ef8f785c996c31894371dc0ab7b7f11.jpg)

Depois limpei tudo. Até pus um pouco de polish. Mas cá para mim, a porta já deve ter sido pintada à volta do emblema. O melhor que consegui foi isto.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/3f29eb7f8fc20e01ef07e49cc9834547.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/5ea1d6ed44fc2e53ddc7c67dfcdc042d.jpg)

Depois foi só colar o novo!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/c1ef68294bfdc3ac40c8e1cefc3d6001.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/bf524bd7e8bfcca0118457b1c97baa3c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/a0b39d390ccd94708c057265e316af4f.jpg)

Brilha tanto que nem o reconheço! ;) E já estranho o azul original.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/119b96f9cb811a14e3a3fcede5983dcd.jpg)

Agora vou ver se me dedico a recuperar o antigo, com o DIY do Mikey!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Julho, 2015, 08:14:34
Tudo boas novidades!!!  :t_up:  :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Julho, 2015, 09:43:21
Ontem foi dia de tirar ruídos parasitas do rádio.
Voltei a desmontar tudo, coloquei a gaveta e prendi bem com as pastilhas todas. Depois recoloquei o rádio. Como a folga é entre o rádio e a gaveta, no fim coloquei uns pedaços de cartão entre o rádio e a gaveta (em baixo e em cima). Vamos ver se é desta.
Depois, ao fim do dia, encomendei paraflu e uma nova junta do termostato (pois está a pingar). No fim de semana, o bicho volta a ver paraflu! ;)

Só uma dúvida: o paraflu dilui-se em água da torneira ou em água destilada?
Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 16 de Julho, 2015, 10:21:15
Ontem foi dia de tirar ruídos parasitas do rádio.
Voltei a desmontar tudo, coloquei a gaveta e prendi bem com as pastilhas todas. Depois recoloquei o rádio. Como a folga é entre o rádio e a gaveta, no fim coloquei uns pedaços de cartão entre o rádio e a gaveta (em baixo e em cima). Vamos ver se é desta.
Depois, ao fim do dia, encomendei paraflu e uma nova junta do termostato (pois está a pingar). No fim de semana, o bicho volta a ver paraflu! ;)

Só uma dúvida: o paraflu dilui-se em água da torneira ou em água destilada?
Obrigado!

Dilui com agua destilada, supostamente não tem minerais :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Julho, 2015, 15:17:27
Ontem fiz a primeira viagem com o Uno!Foram 100kms onde ele se portou maravilhosamente (ir e vir à Figueira da Foz). Se ele estava parado desde 2010 e, segundo sei, pouco andou nos últimos 5 anos antes de o ex dono morrer, significa que foi a primeira viagem que ele fez em 10 anos.
Um show! Estável, confortável, silencioso qb e com disponibilidade no motor. Ninguém diria que é um carro dos anos 80. Estava bem além do seu tempo e é perfeitamente usável nos dias de hoje.
Prestes a sair:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/adde7a3f99490c5be683b41e457bc4c6.jpg)

Em velocidade de cruzeiro:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/53a368f9c17a20d73f5e10f3b36dbc2f.jpg)

Já na figueira:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/5d311d7a7a14d4de004a2fc6213a639c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/d6c740439ed155f4c81e349bf8646573.jpg)

Depois da viagem ainda afinei melhor o carburador (a mistura estava talvez pobre de mais). E fui topar a fuga de água da junta do termostato. Mantinha-se.

Hoje foi dia de iniciar a operação "fuga de água que eu pensava que vinha da junta do termostato":

Chegado o material:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/c0322a17b07b83b384e36033b6f2ec2f.jpg)

Fui pôr mãos à obra. Aqui está a prova da fuga de líquido de refrigeração:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/07c0e4ae825edeb036714f7005728076.jpg)

Desliguei a bateria e tirei o líquido. Parece finalmente começar a sair mais limpo! Pelos lá são imperceptíveis partes de terra e porcarias várias.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/d055438cd5cb8e8c3cd9113028e7a433.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/89b324a912aa8db870f9feb6fb1951bd.jpg)

Mas ainda deve andar a soltar-se alguma porcaria... Veja-se o sensor do nível do líquido, que desmontei para limpar:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/d39a315deeec819358f986ad9d7d2740.jpg)

Depois de lavado, ficou assim:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/b2e30139bfa91f58c3ef1e8c4cb25687.jpg)

De seguida retirei o distribuidor (para aceder melhor ao termostato) e tratei de o desmontar. Ia tirar a junta, limpar tudo, passar um pouco de silicone, e colocar junta nova.
Já com o termostato cá fora, percebi que não era daí a fuga!
Oh para o tubo de borracha que vai do termostato ao radiador.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/3a35568bb043e395cf5ebbdcca9255e5.jpg)

Das duas uma: ou tentava cortá-lo ou substituía-o. Bom, pensei tentar a primeira hipótese. Se não desse, segunda-feira tratava de comprar outro.
Foi assim que lhe cortei uma fatia, sem saber se sobrava tubo suficiente para voltar a colocar.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/3f3c479ff15a250d660300851149ad38.jpg)

Junta nova, silicone de juntas...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/f30046d78f42954ca120190c4134b3bd.jpg)

E... Deu!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/466dfadba5721b897f45746ed1223e4a.jpg)

Montei tudo e enchi com água. Não saiu nada!
Fui dar uma volta, deixei activar a ventoinha 3 vezes, e nada de fugas.
Agora estou ocupado à tarde e, por isso, não vou a tempo de lavar o circuito e colocar paraflu.

Amanhã!
Título: Re:
Enviado por: Luke em 18 de Julho, 2015, 21:02:18
Deforma a gaveta.... O cartão deve ir espalmando
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Julho, 2015, 01:27:33
Não percebi. O cartão deforma a gaveta e por isso não devia pôr?
Foi a única maneira de parar os ruídos parasitas!
Título: Re:
Enviado por: Luke em 19 de Julho, 2015, 14:21:16
Deforma a gaveta, em vez de meteres o cartão
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Julho, 2015, 17:02:48
Ah! Boa. Assim farei. Obrigado, Luke!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Julho, 2015, 17:42:59
Que queres mais que diga? Parabens mais uma vez? Ja começa a ser habito, ler este DB e ver so bons progressos feitos por "quem n tem jeito".  :t_up:  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Julho, 2015, 23:58:34
Obrigado, Twin!!
Continuando: hoje comecei bem cedo para lavar o sistema de refrigeração.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/f0677349aae3206159d805313b6abcb8.jpg)

Lavado o radiador, foi altura de colocar paraflu diluído a 25% e de deixar a ventoinha disparar 3 vezes:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/855cf029dad434293463a8c020127499.jpg)

De seguida, resolvi dar uma volta grande outra vez. Nada como voltar à figueira. Um show, mais uma vez. Então com o FIRE cada vez mais solto, tem sido um prazer!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Julho, 2015, 08:17:50
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 21 de Julho, 2015, 14:44:00
Não vinha ao fórum à quase um mês e realmente há tópicos que não mudam e dão um gozo visitar, parabéns!
E deu para rir 1 bocado constatando o que o twin disse nestas últimas 6/7 páginas: numa pedes ajuda a todos os santos e na seguinte já resolveste o problema como se nada fosse! Dava vontade de responder as tuas questões mas depois lembrava-me que ainda faltava ler 2 ou 3 páginas de tópico e que por certo já tinhas resolvido a questão e assim foi!
Abraço :fiatistas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 21 de Julho, 2015, 22:52:10
É realmente de louvar o excelente trabalho que tem vindo a ser feito neste Uno!!!  :hail:

Para quem não percebia patavina da matéria, está a reparar situações com uma destreza admirável e com certeza naquilo que faz.

Muitos parabéns! Que o Uno te dê muitos e muitos Km de prazer  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Julho, 2015, 00:30:36
Mickey e AutoSueco: obrigadão! Sem ajuda da Malta, nunca me teria atrevido a sequer abrir o capot!
Quanto aos pedidos de ajuda prévios... Pois... é um traço de personalidade! Medo de fazer asneira, muita insegurança e nabice QB ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 22 de Julho, 2015, 02:27:37
Grande Uno! Estou a ver que o dono anda babado  :palmas:

Grande projecto, a próxima viagem é a Lisboa  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 22 de Julho, 2015, 10:30:14
E ao contrário só que muita gente diz e pensa,  o Uno é um grande carro!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Unista em 22 de Julho, 2015, 20:27:02
O Uno é um carro que, para além de ensinar a conduzir, dura dura e dura ! Bem tratado, vai onde quisermos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 22 de Julho, 2015, 22:42:11
Bom trabalho, cada vez fica mais como novo  :t_up:

Tenho aqui juntas do termostato, até te tinha arranjado isso, agora já não vou a tempo  :smash: :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mocetao em 22 de Julho, 2015, 22:58:52
Parabens, o carrinho está muito giro. vou tentar dar um ou dois bitaites para ajudar no que me parece simples de verificar. Tive um carro igual que comprei em 1992 azul claro metalizado c/tecto de abrir e interior igual ao teu, comprei novo e penso que o tive dois anos, como naquela altura os carros só tinham um ano de garantia no segundo ano fui eu que lhe fiz a manutenção.
Problemas eléctricos que referes, esses carros mesmo novos tinham muitos problemas com a massa, se a memoria não me atraiçoa por baixo da bateria há uma bateria de contactos de massa que ligam todos no mesmo acessório, está localizado numa zona que apanha muita agua e sujidade e baralha as ligaçoes negativas. Electroventilador é muito facil fazeres um teste com o motor parado, para isso necessitas de uma lampada de prova ou de um multimetro e um pequeno fio de chante, penso que a corrente ataca directamente o electroventilador com a linha positiva (não tenho certeza mas se não é a positiva é a negativa) depois procura no radiador uma valvula de temperatura tira a ficha e chanta os terminais da ficha naturalmente com a chave ligada o motor pode estar parado, depois prova se a corrente chega ao electroventilador com isso verificas se o motor está ou nao avariado.
Oleo no motor, é por o retentor do distribuidor o meu que o devo ter vendido com 60 0u 70.000km e já se bababa um bocadinho acho que nao deves estar preocupado com isso. o tubo solto, se o que entendi é um tubo fininho que sai da caixa do filtro de ar estou capaz de jurar que é assim é um tubo ladrao para condensação, já agora um bitaite, esse carro deve mudar a distribuição e a bomba de agua, sao componentes que o tempo nao perdoa e principalmente a bomba de agua pode por em risco a saude do motor.

PS nao tenho muito presente já a mala! mas penso que o tapete original era numa materia rigida tipo forras das caves de roda que não tinha nada por baixo

Espero nao ter sido demasiado trapalhão e ter ajudado alguma coisa

AB
JCM  
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Julho, 2015, 19:33:33
Agora é que o uno vai ter a ignição no ponto! ;)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/24/c57647f75efed84f1145a02cf28dd908.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 24 de Julho, 2015, 20:19:51
Dá imenso prazer ler este DB. Muitos parabéns mais uma vez  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Julho, 2015, 20:20:44
Nada de apontar isso pra cara das pesoas!!! Tem flash mas n e uma maquina fotografica!!!  :sombrero:
Título: Re:
Enviado por: Luke em 25 de Julho, 2015, 01:27:09
Onde compraste?
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Julho, 2015, 08:49:26
No ebay, Luke. Ficou a menos de 30€. 28, acho. Veio da Alemanha. Queres o link?
Título: Re:
Enviado por: Luke em 25 de Julho, 2015, 10:04:44
Manda
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Julho, 2015, 13:02:21
Luke: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=251941586773&globalID=EBAY-US
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Julho, 2015, 13:19:12
Ora então hoje de manhã fui tratar do ponto da ignição. Eu ia jurar que estava atrasado. Surpresa: estava adiantado!!
Fiz a afinação pelo volante do motor e segui as indicações do manual Haynes. Segundo o manual, desligando o avanço a vácuo, devia estar com 3º ao ralenti. Estava com 12º!
Pus a 3º sem ligar o avanço a vácuo. Depois liguei o módulo de vácuo e voltei a medir: foi para os 11º, o que está no intervalo que o Haynes dá (entre 9º e 12º).
Acelerando também deu para ver que o avanço de molas funciona (pois mesmo com o vácuo desligado, o avanço aumenta com a aceleração).

Depois, dediquei-me a afinar o carburador. A mistura afino de ouvido (vou cortando a gasolina até isso se reflectir no ralenti e, nessa altura, volto para trás 1/4 de volta). Ora, deu para empobrecer estupidamente a mistura! Umas duas voltas! Só porque a ignição está no ponto? Isso é normal?
Depois acertei o ralenti (850rpm) e fui testar. Um espectáculo! Está a andar bem!
E eu tinha a pulga atrás da orelha de ter a mistura pobre, mas não lhe falta força até à red line!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 25 de Julho, 2015, 18:33:18
Ora então hoje de manhã fui tratar do ponto da ignição. Eu ia jurar que estava atrasado. Surpresa: estava adiantado!!
Fiz a afinação pelo volante do motor e segui as indicações do manual Haynes. Segundo o manual, desligando o avanço a vácuo, devia estar com 3º ao ralenti. Estava com 12º!
Pus a 3º sem ligar o avanço a vácuo. Depois liguei o módulo de vácuo e voltei a medir: foi para os 11º, o que está no intervalo que o Haynes dá (entre 9º e 12º).
Acelerando também deu para ver que o avanço de molas funciona (pois mesmo com o vácuo desligado, o avanço aumenta com a aceleração).

Depois, dediquei-me a afinar o carburador. A mistura afino de ouvido (vou cortando a gasolina até isso se reflectir no ralenti e, nessa altura, volto para trás 1/4 de volta). Ora, deu para empobrecer estupidamente a mistura! Umas duas voltas! Só porque a ignição está no ponto? Isso é normal?
Depois acertei o ralenti (850rpm) e fui testar. Um espectáculo! Está a andar bem!
E eu tinha a pulga atrás da orelha de ter a mistura pobre, mas não lhe falta força até à red line!

E dizes tu que não percebes nada de nada e tens dúvidas em tudo.. Até carburadores já afinas de ouvido!! :charge:
Título: Re:
Enviado por: Mickey em 27 de Julho, 2015, 19:59:23
Este gajo é perigoso!

Lol muito bom, obrigado pelo link vou mandar vir uma par mim nunca é demais uma pistola de luz estroboscópica e até tem um preço apetecível.

Mais uma vez parabéns rapaz, Tu estás lá!!!

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Julho, 2015, 12:09:37
Hoje Coimbra está completamente nublada e nuns agradáveis 27º. Dia ideal para andar sem A/C e tirar o Uno da garagem:

(As manchas de óleo no chão não sao do Uno: foi o meu rico irmão que mudou ali o óleo do carro dele ontem e sujou tudo... ;))

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/30/217633e4ed592be3def3a2e5e9e42639.jpg)

Uma voltinha rápida e chegamos ao trabalho:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/30/d1c948bf94577ac85c8921ac59e72aeb.jpg)

Peripécia do dia: precisei de buzinar a um sujeito que me queria atropelar a máquina. Em vez da buzina dupla da versão SX, saiu um grasnar esquisito. Só da buzina mais grave.
Fui ver: era um cabo desligado, debaixo do radiador! Tudo ligado e tudo ok!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/30/c3f2572797ded94cd1923584d0aafbe5.jpg)
Agora começa a chatear-me aquela rachadela no pára-choques dianteiro. Sempre pensei que tinha que o trocar, por ser de plástico. Mas achei melhor perguntar: há possibilidade de reparação disto?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/30/daa0f6563e9eae8971839c6092deaca4.jpg)

Outra coisa curiosa. Desde que troquei o anticongelante Motul por Paraflu 11, a temperatura demora mais a atingir o ponto ideal! Se antes em 2-3 mins já estava o ponteiro no sítio certo, agora só ao fim de 7 ou 8 mins de funcionamento.
Isto é a maior capacidade do paraflu a comutar calor ou é mais um termostato que deixou de vedar correctamente?

Abraços a todos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Julho, 2015, 12:49:38
Em relaçao ao parachoques, da pra reparar.

Em relaçao ao paraflu acho, sinceramente, que desta vez o sistema ficou bem sangrado. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Julho, 2015, 14:42:47
Obrigado, Twin!
E essa reparação faz-se como? Eu seria capaz?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 30 de Julho, 2015, 18:26:10
Depois de tudo o que já fizeste no carro, acho que arranjar o para-choques é   peanners para ti!  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Julho, 2015, 22:26:13
Obrigado, Twin!
E essa reparação faz-se como? Eu seria capaz?

Depende do material do parachoques. Em principio soldado, mas nesse campo o luke vai anos luz a minha frente. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 31 de Julho, 2015, 10:11:44
O para choques é plástico ABS, e pode ser soldado ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Julho, 2015, 11:09:17
Então, se bem percebo, a minha solução é:
1- Retirar o pára-choques;
2- Colocar dois ou três pontos de solda;
3- Lixar aquela zona;
4- Pintar o pára-choques todo.

É isso?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 31 de Julho, 2015, 12:25:28
primeira está correcta

segunda, limpar e desengordurar o parachoques naquela zona, remover a tinta do lado de fora

terceira, soldar por completo a estaladela/racha/peças partidas

quarta, lixar e dar acabamento ao plástico

quinta, preparar e pintar a zona toda branca(no teu caso)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 31 de Julho, 2015, 12:26:54
Obrigado Luke. Parece-me areia a mais para a minha camioneta, mas vou reflectir e estudar melhor a coisa. Muito obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 31 de Julho, 2015, 13:18:56
plástico solda-se com ar quente, eu uso uma estação de soldadura de SMDs que tem controlo de caudal de ar e de temperatura, depois são precisas varetas do plástico que se está a soldar, o resultado é uma peça com a mesma integridade ou mais ainda que de fabrica, o parachoques do Croma foi reparado por mim com esta técnica

p.s.: há quem o faça com um simples ferro de soldar
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Agosto, 2015, 23:57:52
Quase um mês depois, dei à chave ao Uno.
Foi só mais demorado a encher o carburador, pois de resto ronronou logo!

Depois dei uma voltinha. Continuo apaixonadíssimo pelo carro. Um carro absolutamente fabuloso ainda hoje. Conduz-se que é um espectáculo, tem qualidade, o motor é deliciosamente adequado à cidade, o carro é espaçoso.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/c7fa11bad942a8c1711c08520108e95c.jpg)
E, finalmente, começo a achar que gosto mais do mk2 do que do mk1. ;)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/ab7a6264c25c145f0b69d3cfde46c71a.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 24 de Agosto, 2015, 11:42:17
A nivel de beleza o mk2 para mim bate bem o mkI.

como disse noutro forum sobre os unos tie

"o mkI tem cara de monstro assassino e bruto.
o mkII tem cara mais dócil e manso mas acrescenta um toque de sexualidade e classe.."
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Agosto, 2015, 15:01:15
O portao da garagem quase demorava mais tempo abrir que o carro a pegar... ;)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 25 de Agosto, 2015, 10:03:28
 :point: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 25 de Agosto, 2015, 10:07:15
Gosto mais da frente do MK1.

Mas os gostos vão tendo alterações ao longo dos anos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 25 de Agosto, 2015, 12:17:44
Impecável...belo trabalhar....e preciso! parece que está responsivo :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Setembro, 2015, 00:41:13
Que saudades do meu Uno.
Sei que as minhas fotos são quase sempre iguais umas às outras, mas quase só tenho oportunidade para desfrutar do Uno à noite, em voltinhas à volta de casa.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01/9d3db33e6483310516810eb9f237d747.jpg)

Continua um carro bonito.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01/f816f02b1159e9ad7610e3671e6a5a7a.jpg)

Com um painel cheio de classe:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01/faff3254a62eeb44a9a6bd85da3defc3.jpg)

Novidades a reportar:
- o barulho do tecto de abrir (entre o vidro e a calha) aumentou um pouco;
- o FIRE está com uma vitalidade impressionante.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Setembro, 2015, 08:40:40
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 02 de Setembro, 2015, 10:31:34
Só saude  :hail:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 02 de Setembro, 2015, 14:17:23
Suspeito de um problemazito (nada que não consigas resolver) com o indicador do nível de anticongelante, a luz no painel parece ligeiramente ligada, problema de massa, ou ligação do sensor?

Parabéns pelo belo exemplar, não me canso de ver as fotos está um espanto... O meu está tão longe de estar pronto lol
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Setembro, 2015, 14:25:12
Mickey, é um problema que está identificado e tratado!
O que se passa é que o sistema de refrigeração ainda não está limpo. Logo, periodicamente fica muita porcaria agarrada ao sensor de nível, que deixa passar alguma corrente (acendendo ligeiramente a luz).
Solução: lavar outra vez o sensor (e o sistema). Volta a ficar tudo ok, até que a porcaria regresse ao sensor. ;)

Já vamos em ano e meio de lavagens ao sistema de refrigeração. É nestas alturas que tenho pena de não ter um refrigerado a ar... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 02 de Setembro, 2015, 14:30:38
falta uma foto disso a bater no preto  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Setembro, 2015, 00:44:19
Novidades:
1- Já tenho quase tudo a postos para iniciar a operação "dobradiça da porta do condutor". Já tenho dobradiça pronta (obrigado, sersantos!). Falta agora pintá-la de branco e arranjar um tubo que me permita depois estender a chave de bocas para, com a alavanca, conseguir desapertar os parafusos da porta.

2- Desde que afinei o avanço da ignição com pistola para os valores que vêm no Haynes, andava a sentir uma coisa estranha: com o acelerador leve, o carro engasgava ali às 2800rpms. Noutros regimes não fazia; e também não fazia se estivesse a carregar decentemente no pedal.
Primeiro ainda pensei que fosse mistura pobre, mas enriqueci-a e não corrigiu.
Então voltei a avançar a ignição mais 2º. E o problema parece ter desaparecido! Será alguma mola no distribuidor que não está a avançar quando deve? Ou simplesmente o Haynes está com valores demasiado atrasados?

Fora isso, o carro está e é um espectáculo. Um sonho de guiar. Não me canso do ronronar do FIRE carburado.
No fim de mais umas voltas, hora de voltar para casa:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/04/f661e2d3829b7d904c5a6da014e92ba6.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 07 de Setembro, 2015, 11:49:13
sempre bonitinho o uno  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 07 de Setembro, 2015, 14:48:12
Como ele estava e como ele está agora. Excelente trabalho! Muitos parabéns  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Setembro, 2015, 17:35:59
A aproximar-se do dia em que completa 25 anos, o bicho acordou hoje cedo. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/7247288d1d19c4ca2bf75715ec2d4d1a.jpg)
E qual o destino? Isso mesmo, um centro de inspecções
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/c28d0e0f168913d9d53c72e57b9f7995.jpg)

Lá foi analisado de fio a pavio. Nunca tinha encontrado um examinador tão minucioso: até os 4 vidros abriu e fechou!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/81988e8aca6ce1af03b8801ee9ad4dfe.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/d9f66b4ae55b5b7c6e603228812e678d.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/72062d5802b39dbe4f49bed079c659db.jpg)
E o resultado?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/c6def21d13d8d14f3c43d62b766b89a0.jpg)

E pronto, lá foi o Uno para casa, feliz e com vontade de comemorar o 25º aniversário!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/49de70946ad1b3db9ea45e1526dcd6b1.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Setembro, 2015, 13:10:36
Uma dúvida aos mais entendidos e experientes no mundo Uno: quanto a consumo, não baixa dos 8l/100. É certo que só o uso em cidade e que Coimbra é toda a subir e a descer. E também é certo que não conduzo "para os consumos" embora não ande a abrir.
É mesmo assim? Ou estarei com qualquer coisa desafinada?
Só pergunto porque me lembro de o meu Y10 Fire 1000 gastar um litro a menos, nas mesmas condições. O 1108cm3 é mais guloso que o 999cm3?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Setembro, 2015, 13:18:37
Muito bom! Parabéns pela máquina que está com saúde para dar e vender.

Quanto aos consumos é normal, se os trajectos são todos em cidade e em inclinação, 8l/100 não me parece muito fora da realidade, no entanto se mandares afinar o carburador numa casa da especialidade talvez ganhes 0,5/1l por aí :)

Mas se achas o carro a puxar bem e a responder bem, se fosse a ti não mexia ;)

Já espremeste o carro alguma vez? Para ver se isso está mesmo afinado é levá-lo ao limite que deve ser perto dos 180km/h marcados no quadrante! Real ronda os 160/165km/h

Reforço, se não notas o carro morto nem a responder mal, não mexas ;)

Bons kms
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Setembro, 2015, 14:09:45
Obrigado, Mickey! A tua experiência é uma ajuda fantástica, fico mesmo agradecido!
Por acaso nunca o espremi. Até aqui, tinha sempre medo que explodisse qualquer coisa... Mas começa a chegar à altura. Sempre ja está há um ano e meio nas minhas mãos, duas mudanças de óleo, velas, filtros, discos, pastilhas, foles de transmissão, casquilho da caixa de direcção e pneus... E com duas IPOs sem defeitos. É isso, para a semana vou dar-lhe um calorzinho a ver o que acontece... ;)

Hoje pus-lhe pela primeira vez gasolina 95 (em vez de 98 ). O único risco é mais facilidade em haver detonação, certo? Mas numa subida andei a ver se grilava e não ouvi nada, por isso deve estar tudo ok. Ou devia ficar pela 98?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Setembro, 2015, 16:55:30
Muito obrigado, mas o propósito do fórum é mesmo esse, o pessoal interajudar-se e trocar ideias e experiências ;)

Em relação ao combustível não é aconselhável andar a alternar entre 95 e 98 em especial em carros carburados, os carburadores são afinados consoante a gasolina que anda no depósito, ou seja se quisermos uma afinação fina, teríamos de afinar o carburador para 95 e voltar a afinar se colocarmos 98.

No entanto não há problema e há até quem gaste um depósito de 98 a cada 4 ou 5 de 95 para limpar o sistema de admissão e soltar algum carvão acumulado, verdade que após utilização de 98 o carro fica mais "esperto" existe uma queima mais eficiente e rápida logo a explosão é também maior.

Por exemplo tenho o Uno afinado com 95 e a afinação do avanço está mesmo no limite, se avançar o mínimo que seja a mais grila. Neste estado se lhe  meter 98 grila ainda mais por causa da detonação que vai ser maior. :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 14 de Setembro, 2015, 09:09:04
Uma dúvida aos mais entendidos e experientes no mundo Uno: quanto a consumo, não baixa dos 8l/100. É certo que só o uso em cidade e que Coimbra é toda a subir e a descer. E também é certo que não conduzo "para os consumos" embora não ande a abrir.
É mesmo assim? Ou estarei com qualquer coisa desafinada?
Só pergunto porque me lembro de o meu Y10 Fire 1000 gastar um litro a menos, nas mesmas condições. O 1108cm3 é mais guloso que o 999cm3?

O meu 45s a andar só por Viseu gasta 7.5, +/-, por isso o teu gastar 8 deve ser normal, as subidas e descidas, rotundas... :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 14 de Setembro, 2015, 10:18:03
Eu consigo fazer 6l/100km no Uno 1108, 90% do trajecto em cidade :D

Mas isto foi antes de levar as janelas de admissão "limpas" e de levar uma afinação no avanço e no carburador, agora não consigo baixar dos 8/9 lol mas o Uno ficou nervoso.

Agradecimento ao Luke foi num post dele que vi o trabalho nos colectores de admissão ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 14 de Setembro, 2015, 11:06:56
A uns anos atrás cheguei a ver o petecunha a abrir as janelas de admissão dum colector desses  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 14 de Setembro, 2015, 11:14:37
Mas atenção que não abri demasiado, simplesmente limpei o excesso ;) e digo, ficou outro carro!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Setembro, 2015, 00:04:26
Hoje foi um dia profissionalmente muito bom. Por isso, ao fim da tarde, fui festejar com o meu companheiro italiano:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/22/5af6bbba7c3243b3b8fa52906f5f1c49.jpg)

Missão: sair de Coimbra em busca de sucatas onde pudesse encontrar mimos para ele (distribuidor; fole das mudanças; forro do tecto; um segundo comando de fecho central).
Foram 150kms fantásticos (Coimbra - Poiares - Penacova - Mealhada - Coimbra). Ele está óptimo.
Quanto aos sucessos: nada. Mesmo nada. Só em Penacova havia o distribuidor, mas pediam-me 60€ por ele e tinha os fios eléctricos cortados. Ora, tendo em conta que ainda há novo na FIAT por pouco mais de 100€... Não comprei.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/22/97a4406f00fa5f3bf4c25b512bba13c2.jpg)
Depois ainda fui jantar fora nele. Um espectáculo.

Ah, Mickey! Já o estiquei, mas sem grande inconsciência. Chega facilmente aos 150 (no marcador). Por isso, atendendo à genica que o motor aí revela, julgo que estará afinado, pois dá a sensação que não lhe custará nada chegar à velocidade que disseste!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 23 de Setembro, 2015, 14:11:53
está mesmo com bom aspecto  :t_up:
Fala com meireles que ele é capaz de ter para a garagem muitas peças para uno  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 23 de Setembro, 2015, 21:47:06
http://www.ebay.com/itm/FREGI-CROMATI-GRIGLIA-ANTERIORE-FIAT-UNO-1989-1992-2-SERIE-KIT-MASCHERINA-/400693351480?hash=item5d4b2f5438


era isto que procuravas???  :sombrero:


comando do fecho central, encontrei um de um tempra na sucata completamente igual e da luzinha, ta é com fita cola a volta  :point: penso que funcionara.. distribuidor deixa la isso 60 €............. tão malucos, eu a ver se procuro na minha sucata...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Setembro, 2015, 01:38:01
Er.love.fiat, se o comando for igual, adorava!
Sim, era isso que procurava!!
Obrigadao. Agradeço também a busca pelo distribuidor!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 29 de Setembro, 2015, 17:09:15
Viva,
Estive a ler boa parte deste tópico. Impressionante! A tua paixão, gosto, carinho e dedicação por este carro é qualquer coisa de absolutamente admirável! Para mais para alguém que, aparentemente, não tinha grandes conhecimentos de mecânica. Um exemplo para quem, como eu, começou há pouco um projecto de recuperação de um Uno. Este carro não tem preço! Depois de todas as horas de trabalho nele investidas, acho que nada vos deveria separar :) . Espero conseguir chegar aos mesmos resultados no meu Uno. A vontade está lá! O tempo é que infelizmente não é muito, pois passo bastante tempo fora de casa... :(
Muitos parabéns por tudo o que foi feito neste carro. Quase se vê o carinho empregue em cada acção no resultado final. Parabéns, e força!

P.S. - Vi que curiosamente o rádio que coloquei no meu Uno é muito parecido com esse... :) Parece que tive sorte, então, pois encontrei-o muito rapidamente... ;)
Abraço, e felicidades com o Uno!! :fiat:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Setembro, 2015, 20:23:34
Obrigado!! É bom saber que não estou sozinho no amor pelos Unos. Ninguém entende, sobretudo se for um "normal" e não, como o teu, um Turbo I.e. 

Não tenho mesmo conhecimentos nenhuns de mecânica. E os que adquiri, devo  exclusivamente ao Fiatistas! Toda a gente ajuda, ensina, explica. Tenho uma dívida a este forum!

Quanto ao rádio, comprei aqui no Fórum a um user (o NetEnforcer) e veio de um Lancia Dedra. Ao que sei, os Uno Turbo i.e. chegaram a vir com rádios Alpine! Não sei é quais...

(Parabéns pelo teu Uno também, estou a adorar seguir!)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 29 de Setembro, 2015, 20:36:07
Obrigado!! É bom saber que não estou sozinho no amor pelos Unos. Ninguém entende, sobretudo se for um "normal" e não, como o teu, um Turbo I.e. 

Não tenho mesmo conhecimentos nenhuns de mecânica. E os que adquiri, devo  exclusivamente ao Fiatistas! Toda a gente ajuda, ensina, explica. Tenho uma dívida a este forum!

Quanto ao rádio, comprei aqui no Fórum a um user (o NetEnforcer) e veio de um Lancia Dedra. Ao que sei, os Uno Turbo i.e. chegaram a vir com rádios Alpine! Não sei é quais...

(Parabéns pelo teu Uno também, estou a adorar seguir!)

Eu como sou interesseiro... :P não ajudei (não quero tirar a vez aos outros), mas aquela frase... como vais pagar isso?? não aceito cheques...  :point: :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Setembro, 2015, 20:48:57
Obviamente que dívidas destas se pagam à volta de uma mesa bem regada! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Setembro, 2015, 08:26:55
Mesa bem regada?
 :aviso:
Netenforcer, e pra tiiiiiiii...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Setembro, 2015, 08:38:41
Não estejas a fugir, TwinThema! A ti também se deve muita coisa!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 30 de Setembro, 2015, 09:12:11
No meu caso, regado com água ou sumo... :D Mas também dá...

Afonsopatrão, vi que tens o manual Haynes do uno. Não dá para partilhar isso?...  :fiat:

Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Setembro, 2015, 11:06:03
Da, claro! Tenho até a versão completa, com o capítulo da transmissão e dos travões, que não aparece nas versões que estão aí pela internet.
Manda-me o teu endereço de e-mail por mensagem privada que eu mando-te o PDF. É muito útil, apesar de ter uma organização estranha: tem 12 capítulos sobre o mk1 e, depois, meio livro (capítulo 13) que identifica em concreto só o que mudou para o mk2.
Ou seja, tens sempre que ir ver o capítulo certo (por exemplo, refrigeração) e depois confirmar no capítulo 13 o que é que mudou no mk2.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 30 de Setembro, 2015, 21:59:48
Já esta! Muito, muito obrigado! :fiat: :fiat:
Abraço!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Outubro, 2015, 00:29:43
Esta semana tenho usado o Uno todos os dias. Tem sido o meu daily driver e só tenho bem a dizer!
Despachado em baixas, estaciona-se em qualquer lado, económico, confortável, espaçoso. Uma referência, mesmo 25 anos depois.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/8fb2a1cf3c35d16086713aa3cc81fc35.jpg)
Além disso, a pensar nele, dei uma arrumadela à garagem, para ver se perco menos tempo à procura das ferramentas, invariavelmente depositadas numa caixa. Agora estão à vista e à mão. Pelo menos a maioria delas (vou precisar de mais ganchos).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/773ef6a0b96918337b21e676a2787015.jpg)

Mas, claro, com o uso diário, comecei a aperceber-me de coisas a rever. Algumas coisas foram picuinhices, outras não sei.
Vejamos.
1- Apercebi-me que o pisca frontal esquerdo está separado da óptica dos faróis. Tem lá uma folga.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/e735c26e9f18514ff06fb210e0d76fcf.jpg)
Não devia ter. Como se pode ver pelo lado direito, a ideia é estar encaixado à pressão (aliás como diz no manual do carro):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/d5b4423a909c18b60f4202dbbdeb1b92.jpg)

Fui ver a razão e descobri: o pisca deve encaixar na óptica com três patilhas. Ora, os encaixes do farol principal estão partidos e achanatados. Deve ter havido ali um toque qualquer e partiu os apoios.
Para remediar, alguém colocou lá uns parafusos pequenos, furando o plástico, para tentar servir de guia e prender as patilhas no sítio. Não resulta.
Bom, como este farol esquerdo não é Carello (é Valeo), vou passar a andar vigilante para ver se aparece algum bom negócio e o troco.

2- O farolim traseiro esquerdo está mais escuro que o direito:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/e8f7657aae33efd4748e493a8380bccb.jpg)

Achei que podia ser sujidade interna que o escurecesse. Tratei de desmontar tudo e lavar por dentro. A água saía completamente preta, depois de umas borrifadelas de mistolim no interior do farolim.
A sujidade que saiu era tanta que fiquei mesmo a achar que tinha resolvido o problema!
Montei tudo outra vez e...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/849ece4c2e802e03222ad3944887b609.jpg)
Exactamente igual. Não melhorou nada. Bom, tenho de me mentalizar que simplesmente o direito deve ser mais novo que o esquerdo. E que o esquerdo escureceu com a idade...

3- Voltei à carga na operação dobradiças da porta do condutor.
Sem sucesso aquelas porcas/parafusos estão absolutamente imóveis.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/850345179ee36c915b9cda01c2fdb273.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/eaf0e112ea232f74553d4fa704164c96.jpg)
Voltei a borrifar com mais WD40. Pode ser que amanhã já saiam. Mas o que eu precisava mesmo era de um tubo metálico que pudesse envolver a chave luneta, para a prolongar e fazer alavanca. É que ali não cabe uma chave de caixa, pelo que um roquete não é opção...

4- O mais chato: desde há 2 dias que ouço dois ruídos estranhos.
Por um lado, uma espécie de raspar de roda quando faço marcha atrás.
Por outro, um chiar constante, bastante alto, nas velocidades inferiores a 40kms/h. De vez em quando não faz, mas agora está cada vez mais constante.

Fui tratar de pôr o carro em preguiças para rodar as rodas e detectar de onde viria.
Pois bem, só consegui identificar o primeiro (o ruído a raspar quando recuo). Vem da roda dianteira direita.
Aqui está o vídeo:
https://vimeo.com/141119661 (https://vimeo.com/141119661)

O que será isto?? Falta de lubrificação na junta homocinética? Junta nas couves? O que devo fazer para descobrir?

E quanto ao outro ruído (o chiar constante). Alguma dica?

Obrigado pela ajuda!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/763731f7433ce5455ec0b29e4d538e57.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Outubro, 2015, 08:30:25
E pah,... ganda lista de coisas logo pla manha,... Q biulencia!!! :D

Qt ao painel de ferramentas, se me permites um conselho, desenha e pinta a ferramenta no painel (no teu caso concreto parede inclusive  :sombrero:), e mais facil para arrumar e mais facil para detetar a falta de ferramenta no quadro.
Vai por mim o meu n esta pintado e volta e meia ando as voltas a procura de ferramenta que devia estar no quadro e n esta.  :point:

Os farolins de tras podem ser de fabrico diferente e nao causa da idade como referes. Em todo o caso se saiu tto esterco como dizes do farolin te garanto que da mais luz agora.  :t_up:

Qt aos parafusos da dobradiça, começa a ter algum cuidado com o deixar escapar a chave, depois da cabeça moida diria q so a rebarbadora lhe pega,... num sei se me estou a fazer entender...  :mcool:

Por fim o ruido, mete o olho nos calços. Na minha opiniao ou estao gastos ou a pinça n esta a abrir como deve.

Ja tens q fazer ao fim de semana.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Outubro, 2015, 08:32:40
Obrigado, TwinThema. Discos e pastilhas são novos. Não têm mais de 1000kms...
Quanto aos parafusos, estou a ter esse cuidado! Também por isso só uso chave de luneta e não de bocas.
Quanto aos farolins, parecem-me exactamente iguais, com os mesmos dizeres gravados.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Outubro, 2015, 08:42:12
Tambem tinha ideia que tinas trocado isso ha pouco tempo, mas e de manha e a preguiça de ir atras ver ainda e mta.  :D

Tira a roda fora, e ve donde vem o ruido, isso parece-me o aquele sensor sonoro de calços em fim de vida mas sendo novos nao se coloca a questao,... ate pode ser uma pedra entalada em qq sitio. Uma forma relativamente facil de veres se tem haver com os calços a roçar no disco e ao fim duma qualquer viagem verificares se a jante esta a aquecer mais do q as outras.  :t_up:

Qt aos farolins, o q me refiro tem haver com injecçao de plastico, o molde pode ser o mesmo o material e q pode na ser examente igual.  :t_up:
Acredita que e mt vulgar trocar um farolin e ficarem diferentes... Eu com as picuinhices do "tem de ficar impek" ja me meti a comprar dois novos so pra n ficar um diferente do outro,... manias.  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Outubro, 2015, 08:48:31
Obrigado pela dica dos travões! Vou então ver isso!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Outubro, 2015, 08:52:10
Chave de luneta e maço de borracha
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Outubro, 2015, 00:14:10
Ora lá fui eu passar uma horinha na garagem, de volta do barulho.
Antes de mais, o resultado: Afonso - 1; barulho - 0. ;).

Cheguei e tratei de tirar a roda. Repare-se que, tirando a preguiça, só usei ferramentas Fiat, que vinham com o Uno (o macaco e a chave).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/02/3cdb6973c06479145687346af5cb0982.jpg)

Depois de tirados 3 pernos, o tampão sai mantendo montado o perno junto à boca do ar.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/02/673125f0231b089e581a2728e8cb1bcf.jpg)

De seguida, fui rodar o cubo, a ver se o barulho se mantinha. E... Sim. Mantinha.

https://vimeo.com/141230802 (https://vimeo.com/141230802)

Tratei então de desmontar a pinça e verificar se as pastilhas estavam correctamente colocadas.
Estavam, mas de facto o pistão estava a fazer força a mais! Com uma chave de fendas, empurrei o pistão para trás. O resultado foi imediato!
Voltei a montar tudo e o barulho nada!
https://vimeo.com/141230855 (https://vimeo.com/141230855)

Tudo montado e fui dar uma volta.
Não só desapareceu o barulho de raspagem como o chiar.
Ou seja, muito provavelmente, o chiado vinha também do facto de o pistão estar sempre com alguma pressão de travagem.

Agora, a minha preocupação é esta: será que eu tratei o sintoma mas deixei a doença? Por que razão o pistão nao estava tão recolhido como devia? Precisará de um kit de reparação, novas juntas e etc.?

Obrigado, TwinThema, pela ajuda!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 03 de Outubro, 2015, 14:50:29
Não será o tudo do travão que já está em mau estado? pode não deixar recuar o oleo...  :smash: :smash:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Outubro, 2015, 15:37:59
Boa dica, Naso. Obrigado! De facto, é coisa que não mudei ainda. Se o ruído voltar, vou tratar de trocar os tubos flexíveis dos dois lados. Mal não fará e como é material de desgaste, não perco nada.

Tubos flexíveis convém ser de origem ou pode ser concorrência?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Outubro, 2015, 18:00:27
Boa dica, Naso. Obrigado! De facto, é coisa que não mudei ainda. Se o ruído voltar, vou tratar de trocar os tubos flexíveis dos dois lados. Mal não fará e como é material de desgaste, não perco nada.

Tubos flexíveis convém ser de origem ou pode ser concorrência?

Penso que e a tua carteira quem deve decidir.  :D
Concordo com o Naso, mas,... (ha sempre um mas) no caso de ja teres trocado os vedantes do pistao. Se n o fizeste eu faria o mesmo em todos. Se um se queixa a saude dos outros n deve ser mt melhor!!!

Naso,... sorry, n e nada pessoal.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Outubro, 2015, 01:59:24
TwinThema, vou começar pelo mais fácil em direcção ao mais complexo. Começo com os tubos. Se não revólver, então compro kits de reparação para os êmbolos.

2 questões:
1- devo trocar os dois tubos? Ou só o doente?
2- Vi on-line que devia procurar uma chave de bocas especial, que não mói o parafuso da ligação entre tubo flexível e tubo metálico.
Alguém sabe o diâmetro do parafuso?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Outubro, 2015, 16:00:15
Eu trocava os dois.
Eu tenho sempre em mente que estamos a lidar com componentes com ano e kms as costas, Se um desses componentes começa a dar de si pq razao os semelhantes nao deveram estar em estado equivalente...
Desde que a despesa nao seja acima das possibilidades nao vejo pq nao trocar.

Qt ao trocares os tubos antes de ver os vedantes dos pistoes, nao perdes nada c isso. trocar os tubos tb nao e mal visto.  :t_up:

Qt a chave n te posso ajudar pq n conheço a porca em questao, assumo que seja entre 13 e 10mm mas n sei ao certo e se for para o local q estou a imaginar.

A chave especial q falas deve ser esta:
(http://www.beta-tools.com/catalog/img/Foto/hr/img16088_hr.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Outubro, 2015, 17:53:04
A chave é mais ou menos isso! É uma chave sextavada, que parece de luneta mas com uma abertura só de um lado. Como se fosse uma chave de bocas mas mais suportada, evitando que o parafuso moa.
Sei que em inglês é uma "line wrench" (foi num site em inglês que vi para usar disso nos parafusos de ligação entre os tubos flexíveis e os rígidos).
 (http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/04/591de49b28dab50b90cd278f2b265c51.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Outubro, 2015, 21:33:29
salvo erro é ou 8 ou 10mm
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Outubro, 2015, 17:42:37
No Uno é 13mm pelo menos nos meus é.

Quanto à chave, na minha opilião sincera acho que não tens necessidade de adquirir essa chave, uma simples chaves de bocas resolve o problema e acredita em mim, não vai moer, aquilo é apertado com torques muito baixos logo não precisas de grande esforço para desapertar.

Força com isso, bom trabalho ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Outubro, 2015, 17:43:26
Obrigado, Michey! Então vou nessa e faço com chave de bocas.
Vou ver se amanhã já compro os tubos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 05 de Outubro, 2015, 18:36:41
No meu Uno pus os dois novos à frente. Um estava entupido, e essa roda simplesmente não travava. Impressionante!... ;) E lá está: a trocar um, preferi trocar os dois.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Outubro, 2015, 18:37:41
Sim, sim. Também vou (tentar) trocar os dois! Até porque aqueles devem ter pelo menos uns 10 ou 15 anos. Se não tiverem os 25 anos que o carro tem...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Outubro, 2015, 21:55:24
Os tubos rígidos 13mm?????
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Outubro, 2015, 22:05:01
Epa mil desculpas, :D são 10mm lol

Lapso meu ao escrever, li num post antes falarem em 13mm e pumba... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2015, 00:27:43
Ora bem, então ca vem o relato das actividades. Como habitualmente, nunca consigo acabar tudo à primeira tentativa... Tirando os discos e pastilhas, onde limpei tudo numa noite, graças ao DIY do luke.

Depois de ter comprado os tubos flexíveis e mais um pouco de óleo de travões, fui-me dedicar ao trabalho.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/d9e0f01f12435f0c2a0696bff4807f46.jpg)

Comecei por preparar o material: tubos flexiveis novos; óleo de travões; kit de sangramento do circuito de 1 pessoa só.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/87a1414520bf5f3aad373856e9f5e163.jpg)

Depois tirei a roda e o tampão do lado direito e coloquei o Uno em preguiças. Acedi ao tubo da roda em que o travão está a prender, que não me parece estar em mau estado.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/02859e9b92bb4a6f96f63da681c629f6.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/2310ed12961df2412523cb22c8528360.jpg)

De seguida, separei o fio eléctrico do sensor de desgaste do tubo flexível. E ainda desapertei e retirei o suporte onde o tubo flexível prende, mais ou menos a meio.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/96b0c056c7f630b583620686bd3241bb.jpg)

Depois, retirei o travão que imobiliza a junção entre o tubo flexível e o tubo rígido; e coloquei mãos à obra para desPertar a ligação.
A porca é de 11mm e a rosca do tubo flexível, para fazer contra porca, é de 17mm, acho eu.
Pois bem. Não se mexeu. Enchi aquilo de WD40 e voltei a tentar.
Nada. Até que...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/2277d39fc662d906e86fb61eb323f7b6.jpg)

Começou a moer! Vê-se na foto! Bem; amanhã vou rapidamente procurar a chave igual à de luneta mas com uma abertura. Caso contrário, faço asneira!
Ficou o uno, de roda no ar, a aguardar novos desenvolvimentos.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/af7438a6c430a8dcdd8a578b4744dd12.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Outubro, 2015, 08:33:45
Aos poucos vais aprendendo,...  :t_up:

So tens de começar a distinguir qd estas a moer a cabeça da porca/parafuso de qd esta a desapertar.  :t_up:

Essas porcas moeremcom chave de bocas, na minha opiniao, nao e nada de extraordinario. Acontece.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Outubro, 2015, 09:58:08
A malta avisou... Para a próxima compras o que a gente diz ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 08 de Outubro, 2015, 10:35:15
Com um alicate de grifos fazes a festa...  :t_up: :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2015, 10:37:49
Luke: as opiniões dividiram-se! Entre saber se a chave de bocas era ou não suficiente! Mas estou em busca da chave colarinho.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2015, 10:38:09
Rara: boa. E tenho um e tudo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 08 de Outubro, 2015, 10:38:37
Rara: boa. E tenho um e tudo.

 :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 08 de Outubro, 2015, 13:31:40
Isso com jeito vai... :) É preciso é calma e tranquilidade... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Outubro, 2015, 17:14:15
num mundo perfeito não precisas de uma chave de luneta cortada, mas como poucas vezes as coisas são perfeitas... em ultimo caso tens a solução do Rara....  que embora pouco ortodoxa, safa o dia
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2015, 17:24:00
Já passei em 2 casas de ferragens e não ha chaves colarinho. Enfim, vou tentar mais uma logo à tarde e depois logo vejo o que faço.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Outubro, 2015, 17:36:03
compras uma chave de luneta com 6 pontas em vez de 12 se possível, e depois passas-lhe a rebarbadora ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2015, 18:22:24

compras uma chave de luneta com 6 pontas em vez de 12 se possível, e depois passas-lhe a rebarbadora ;)
Feito!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/31971af20f4b923383f07ab43a184e73.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Outubro, 2015, 19:41:13
Só precisava de cortar o necessário para o tubo passar ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 08 de Outubro, 2015, 21:55:19
 :mellow: Não consegui responder a isto a tempo... Na Norauto vendem essa chave (foi onde comprei) apesar de ter visto recentemente uma chave dessas (referida como tal) mas não tinha a abertura para passar no tubo. Enfim, é erro que pode levar os mais ingénuos a comprar essa ferramenta para nada. Outra característica da chave própria é ter menos folga o que permite poupar o sextavado. Essa chave de 12 pontos cortada com a rebarbadora pode funcionar (não sei...) mas tem mais folga.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2015, 23:27:52
Zampanò: na Norauto não havia, pelo menos cá em Coimbra. Ainda lá fui ao fim da tarde à procura.
Quanto ao que antevias: na mouche. Não funcionou. A chave abre e deixa de agarrar. Não funcionou.

Passei para o alicate de grifos. Também não se mexeu. É o parafuso parece-me que já sofreu moidelas no passado!

Bom, escovei tudo para tirar a porcaria em redor e coloquei wd40. Pode ser que vá penetrando.... Amanhã volto à carga.
(Se continuar sem se mexer, há sempre a hipótese de eu trocar o tubo rígido também, ou não?)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 09 de Outubro, 2015, 00:13:19
Epah isso não está a correr bem.. não uses o alicate de grifos! Estive a ver se encontrava lojas em Coimbra que vendessem dessas chaves. Claro que há mas admito que não cheguei a grandes conclusões... Talvez a Oxibeiras, não sei bem... A Wurth tem uma chave dessas (com uma complicação desnecessária) e tem a ref 071423011 061 1. Pode ser até que tenham a chave sem essa articulação (a tal complicação). A Beta também tem dessas chaves mas não encontrei loja em Coimbra (além da Oxibeiras) que venda Beta.

Se esse parafuso se estragar, eu tentaria reparar fazendo o seguinte: cortava a ponta flageada (com ferramenta própria) e cravava nova porta (flare nut) também com ferramenta própria. Normalmente quem trabalha em diesel faz isso ou o tubo completo (eg Mondeldiesel) ou em óleo hidráulica (eg http://tubohidraulica.pai.pt). Esses parafusos são muito dados a isto, sinto-me mal por não ter alertado a tempo :(

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 07:51:00
Zampanò: muito obrigado. Vou então deixar quieto o alicate de grifos e vou continuar a procurar uma chave de colarinho.
Entretanto, também soube que a Wurth tem um spray, supostamente melhor que o WD40, para soltar parafusos atacados pela corrosão chamado "Rost Off Ice".
Vou também procurar isso e depois volto à carga. Muito obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Outubro, 2015, 08:52:42
Começo a ver a coisa a correr um pouco pro torto... mesmo que desaperte a porca vai ficar toda moida e mais tarde se for necessario desapertar-la vai dar o mesmo ou mais trabalho ainda. admitindo que vais conseguir apertar a porca devidamente com a cabeça ja nesse estado.

Eu, q nc troquei um tubo de travoes (e verdade), diria,...
Pega num tubo novo q compraste, tira a medida do diametro do tubo rigido, procura uma casa de hidraulica (espero que haja disso em coimbra), e pergunta se tem a porca para o tubo fixo que aperta no tubo novo.
A ideia e a seguinte, julgo que o sistema seja de bicone (se nao for esquece tudo qt disse, LOL). Se tiverem o material cortas o tubo rigido  rente a porca. Sai tubo velho e porca velha, e montas tubo novo e porca nova. Atençao ao aperto, estamos a falar de travoes e nao convem que desleixes essa parte. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 09:02:58
Obrigado, TwinThema. Atenção, que não está a porca (ainda) em estado terminal! Só tem um dos vértices com um ligeiro arredondamento. Julgo que com a chave colarinho e um produto que mate a corrosão, a coisa se safa.
Se não, não posso simplesmente comprar um novo tubo rígido, da bomba até à roda? Ou são impossíveis de instalar em casa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Outubro, 2015, 11:06:47
Basta uma chave de colarinho, se tiveres acesso a soldar, podes fazer uma com um bit de caixa e um ferro
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 14:17:08
Material já tenho. Logo à noite veremos se funciona...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/453876fdb49839a16ddc618ea7893564.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 09 de Outubro, 2015, 14:29:35
Quanto custou!?

Vou precisar de uma chave, para trocar os tubos do meu punto.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 14:41:55
Já que estava na Wurth, perguntei lá se havia. Havia esta:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/f2115ac423c5d1e819a0c1ff26d3d097.jpg)
Preço: 100€!

Vim embora, claro.
A que comprei foi na 7ª casa de ferragens onde fui. Custou 9,5€
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 09 de Outubro, 2015, 14:45:50
Já que estava na Wurth, perguntei lá se havia. Havia esta:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/f2115ac423c5d1e819a0c1ff26d3d097.jpg)
Preço: 100€!

Vim embora, claro.
A que comprei foi na 7ª casa de ferragens onde fui. Custou 9,5€

100 paus que grande mariscada!!! :blink:

O preço da chave está dentro daquilo que eu pensava. :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 09 de Outubro, 2015, 14:57:16
Boa :-) eu também tenho esse spray mas para arrefecer tem de se despejar uma lata inteira. Mais Vale usar um cubo de gelo para fazer encolher o parafuso!
Twin: aquilo não leva bicone, é um pouco mais básico. A flange é empurrada pela porca (flare nut), esta superfície de contato é conico e a ponta da flange encosta no tubo flexível numa superfície conica. Está mal explicado mas é mais ou menos isto
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 09 de Outubro, 2015, 15:00:02
Cuidado ao manusear esse spray!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 15:02:02
Mickey: podes ser mais explícito? Qual é o problema dele?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 15:02:40
Zarpanò: obrigado, mais uma vez!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 09 de Outubro, 2015, 15:04:02
Pode causar queimaduras na pele, e mancha a pintura
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2015, 15:04:43
Obrigado! Então ainda vou tentar mais uma borrifadela de WD40, antes de partir para ele.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Outubro, 2015, 15:54:22
Boa :-) eu também tenho esse spray mas para arrefecer tem de se despejar uma lata inteira. Mais Vale usar um cubo de gelo para fazer encolher o parafuso!
Twin: aquilo não leva bicone, é um pouco mais básico. A flange é empurrada pela porca (flare nut), esta superfície de contato é conico e a ponta da flange encosta no tubo flexível numa superfície conica. Está mal explicado mas é mais ou menos isto

Antes de mais muitissimo obrigado pelo esclarecimento.
Sem querer colocar em causa o teu conhecimento,... tens a certeza?  :point:
Eu explico, em refrigeraçao (que e o meu ganha pao) as unioes que mais se usam sao precisamente flare nut.
(http://img.weiku.com/waterpicture/2011/10/27/8/Flare_Nut_634572355326157169_1.jpg)

Mas ja por diversas vezes me vieram pedir favores para fazer tubos de travao e o sistema utilizado e o bicone. So por ai e que coloquei a questao do "tens a certeza" e em tom de brincadeira, n me leves a mal. Afinal no meio dos problemas com as nossas maquinas tb convem saber ter algum bom humor a mistura.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2015, 13:12:17
Resumo dos trabalhos: zero. Não mexe por nada. Mesmo com a chave colarinho. Fazendo força bruta, a porca começou a moer: julgo que a porca  está perto de se desintegrar e tenho receio de fazer asneira, moendo-a
Montei tudo outra vez e desisti. Fui dar uma volta de Uno (como eu gosto deste carro!) e depois, com a cabeça mais fresca (consequência destes tectos de abrir tão anos 80), comecei a pensar se não será melhor  dar o braço a torcer e levar o Uno a uma oficina na segunda feira.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/b6a663d3cf56b8311e23fc681a1a48b3.jpg)

Por outro lado, se calhar qualquer mecânico só vai fazer o que eu faria, e com menos cuidado...
Bom, tenho de dormir sobre o assunto...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/bc14465960d4376c39fe87e94e0740cf.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Outubro, 2015, 13:32:34
usa um corta porcas no terminal do tubo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2015, 13:41:45
Genial! Isso mesmo! Vou ver se compro um. Obrigado, Luke!
(Esta semana não vou fazê-lo porque a Maria emprestou o carro dela à mãe e, por isso, ficou com o meu. O Uno será o meu daily driver e não vou mexer [não vá a coisa imobilizar-me o carro]. Mas na sexta à noite já lhe dou o tratamento!)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Outubro, 2015, 13:44:52
o importante é não danificar o tubo rígido ou o terminal, mas o tubo... já tens novos, podes sacrifica-lo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2015, 13:46:23
Isso mesmo. Por isso a ideia é óptima! Nem sei como não me lembrei. Muito obrigado!
(Mas, só por curiosidade, substituir o tubo rígido é difícil?)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Outubro, 2015, 13:52:36
se fores á sucata e aranjares um em com estado... nem por isso
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2015, 13:53:00
Novo não haverá já?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 11 de Outubro, 2015, 13:55:16
só vendo... mas depois tens de o "dobrar"
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Outubro, 2015, 13:56:42
Ahh, pensei que viessem já com as dobras todas feitas. Ok!
Bom, mas não devo precisar. Com o corta-porcas mato o tubo flexível e pronto.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Outubro, 2015, 17:14:59
Amigos, estou um pouco desconsolado. À procura de ânimo, portanto...

1- Quando ao parafuso do tubo flexível no lado do passageiro.
Acho que não percebi muito bem a ideia do Luke... O Tubo tem uma parte sextavada para poder rodar sobre a rosca do tubo rígido. Não é assim?
Ora, se assim é, mesmo que eu parta a zona sextavada com um quebra-porcas, como é que o tubo flexível dali sai? Só se eu conseguisse partir até chegar ao tubo rígido... mas não me estou a ver a conseguir fazê-lo. Ou estou a ver alguma coisa de errado?

2- Hoje, como usei o Uno como Daily Driver, reparei que estava a fugir um pouco para a esquerda. Ora, lembrei-me de ir alinhar a direcção, até porque pensei cravar ajuda na casa de pneus onde vou habitualmente para trocar o tubo flexível.
A direcção ficou impecável.
Já o tubo... segundo o tipo que me ajudou, a porca está completamente arredondada; e está assim há muito, segundo lhe parece. Isto é: quem lá mexeu antes de mim já tinha dado cabo da cabeça da porca; e eu só continuei a desgraça, ao tentar rodá-la, mesmo com a chave adequada.
Vai daí, estou desconsolado: o que faço agora? Vou onde? Faço o quê? Se a porca está moída, como recuperá-la? Há forma? Ou tenho de ir de sucata em sucata à procura de tubis rígidos?

3- Já que estava com ele debaixo do carro, resolvi inspeccionar os fundos. Continuam bons, o que me deixou descansado. O mesmo não posso dizer da embaladeira direita: está a apodrecer. Parece-me ser mesmo uma parte podre, e não apenas ferrugem superficial. :(
Vou ter de gastar ali euros e de procurar um chapeiro competente, sem resistência a fazer a coisa bem feita, apesar de ser um Uno (há imenso preconceito quanto a gastar dinheiro num Uno, que não vale nada...).

Bom, desanimado, agradeço se algum de vós me puder indicar o caminho a seguir. Para resolver isto e pronto...


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 12 de Outubro, 2015, 18:49:06
tens de partir ou fragilizar a zona onde aperta, que é redonda
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Outubro, 2015, 21:00:33
Obrigado, Luke. Pelo menos deste-me uma direcção.

(PS- estou tão desorientado com isto, que qualquer dia me meto em direcção a Almada para te cravar ajuda. E te retribuo em jantarada toda a ajuda que me tens dado. Já esteve mais longe...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Outubro, 2015, 23:30:19
Fui analisar o tubo flexível.
Olhando aqui para o novo que tenho para montar, devo partir esta parte que aqui se vê, certo?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/12/f769f78df0a19b1e4598fd3b4af0df42.jpg)

Mas lá por dentro está-se muito longe da porca! Será que resulta?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/12/9a4f48a80a2fc40c2b220b03da6705ec.jpg)

Pensando num plano B (comprar novo tubo rígido numa sucata).
Quais são os critérios para eu partir do pressuposto que está em bom estado?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Outubro, 2015, 08:40:24
Nunca usei um corta porcas, por isso vou opinar mt sobre isso. Contudo e tendo em conta que uma porca convencional tem sempre uma espessura consideravel ate a rosca questiono-me se o corta porcas n estara preparado pra isso.  :dry:

Qt ao tubo, se quiseres ir por ai, eu avaliaria o estado do oleo dos travoes, nivel de corrosao exterior, procurar amolgadelas e confirmar o estado das porcas.
Mas pegando nakilo que ja foi dito plo luke, tirar o tubo com as dobras feitas e capaz de n ser facil sem estragar nada...  :dry:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Outubro, 2015, 08:43:05

Mas pegando nakilo que ja foi dito plo luke, tirar o tubo com as dobras feitas e capaz de n ser facil sem estragar nada...  :dry:
Ui, eu percebi que não era difícil!! Será que ele quis dizer que não era fácil?
Bom, hoje é dia de ir a uma sucata. (Já estou mais bem disposto).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Outubro, 2015, 08:48:19
Quem conhece os Unos por dentro podera indicar-te mt melhor que eu. Eu apenas estou a tentar imaginar um tubo ja com dobras feitas a passar por passagens estreitas e contornar componentes ate chegar a bomba de oleo ou cava da roda conforme o sentido da montagem.
Retirar o tubo ate pode ser facil tendo em conta que o dador pode ate ja estar meio desmontado, mas n vais andar a desmontar o teu pra montar um tubo dos travoes...
Sorry nesta n consigo ajudar mt mais,... sem ver e a dar palpites e o maximo que posso dizer... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Outubro, 2015, 11:11:51
Estás a ajudar, TwinThema! Nem que seja a dar ânimo! ;)

Bom, a mim não me parece muito complicado de tirar o tubo flexível.  Parece haver muito espaço livre para mexer
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/2853ab7e32300f0684b609282516af38.jpg)

E a passagem para a cava da roda é também bastante larga (só tirei foto do lado do cofre, mas no outro é similar):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/ae24a84e63158ac86d23d933cbb91b49.jpg)

Assim, antes de começar a trabalhar, ainda passei num centro de desmantelamento:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/ecadbf0fd62ab19dff401bdeededf055.jpg)

E, sorte das sortes, tinham acabado de entregar um Uno60Sx para abate.
Ou seja, consegui encontrar o distribuidor, de que precisava há muito.

Assim, comprei:
- Distribuidor (30€);
- Óptica frente esquerda Carello (15€), pois a minha tem os encaixes do pisca partidos;
- Tubo rígido do travão (10€).

Não trouxe o forro do tecto, porque este não tinha tecto de abrir.
Quanto ao comando à distância, este Uno foi entregue para abate sem comando. Mas o homem ficou de ir ver se arranja por lá um igual (de um Tipo ou de um Dedra).

Vou buscar as peças ao fim da tarde. Resta saber se me aventuro a tratar do tubo dos travões no fim de semana ou se ponho o Uno nas mãos de quem sabe.
Por um lado, não quero perder de vista que comprei o Uno para aprender a mexer. E só se aprende, fazendo.
Por outro, não me apetece nada fazer mais asneiras.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Outubro, 2015, 13:46:41
Como ja disse nao vendo o carro nem o conhecendo devidamente, apenas opino pelo que julgo mais correto.
Se te parece nao ser complicado quem sou eu para dizer que o e?  :t_up:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 13 de Outubro, 2015, 14:34:19
Viva, deixem-me começar pelo acessório:

Sô Twin, estou em desacordo com isto:
Antes de mais muitissimo obrigado pelo esclarecimento.
Sem querer colocar em causa o teu conhecimento,... tens a certeza?  :point:
Eu explico, em refrigeraçao (que e o meu ganha pao) as unioes que mais se usam sao precisamente flare nut.
(http://img.weiku.com/waterpicture/2011/10/27/8/Flare_Nut_634572355326157169_1.jpg)

Mas ja por diversas vezes me vieram pedir favores para fazer tubos de travao e o sistema utilizado e o bicone. So por ai e que coloquei a questao do "tens a certeza" e em tom de brincadeira, n me leves a mal. Afinal no meio dos problemas com as nossas maquinas tb convem saber ter algum bom humor a mistura.  :t_up:

possivelmente, será tudo um problema de terminologia. Para mim um bicone é uma solução na qual um dos acessórios tem uma superfície cónica e que serve para esmagar (e consequente cravamento no tubo) o anel de compressão. Aliás, há quem chame bicone precisamente a este anel. No Uno.. muito embora nunca tenha feito este trabalho num (Uno), custa-me a crer que alguém use uma solução bicone num tubo de 6mm (+ coisa menos coisa..). Algumas fontes para dar substância a esta explicação sofrível:

link1 (http://www.etopi.pt/acessorios/bicone.html)
link2 (http://www.pintocruz.pt/fotos/produtos/tubos_inox_304_acessorios_bicone_tp2013.01.039_01_928034580525eb5a8b69c9.pdf)


Para mim, os tubos do Uno é algo conforme fotografia em anexo e retirado daqui (http://www.rtsauto.com/brake-lines-for-bmws-and-e30s-the-bubble-flare-not-the-double-flare/). Vale bem a pena ver este link, é muito didático, só é pena não ter procurado mais cedo no computador (tenho usado o tlm para seguir esta sequela).

Voltando ao nosso amigo Afonso: uma coisa que me faltou dizer foi que essas porcas (flare nut .. de acordo com a minha terminologia, peço desculpa ... ;) devem ser desapertadas com uma força seca (qt mais próximo do impacto, melhor). A aplicação da força progressiva costuma dar mau resultado, em particular nestas porcas.

O mais difícil nessa missão será separar o flexível (velho) do tubo (metálico). Esse tubo (metálico) pode bem ser re-aproveitado no futuro (pode não faler a pena o incómodo). Podes ainda contar com muito óleo dot4 espalhado no chão.

Tens alguma forma de cortar o tubo flexível pelo acessório metálico cravado? Assim tipo dremel? Outra coisa, para tirar o tubo da bomba de travões, começa já a aplicar wd40 para desapertar a  flare nut :blush: e não esquecer: punho firme e desaperto seco!

Já agora, para poder melhorar o meu capital de (des)conhecimento, poderias partilhar uma fotografiazita do tubo que compraste?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Outubro, 2015, 14:50:08
Twin: eu acho que não é muito complicado de ser feito por quem sabe... Isso não é equivalente a eu conseguir fazer. ;)
Há que recordar a minha nabice tradicional em tudo o que é simples. O que vale, é que sei de outras coisas. Se não, estava com uma depressão completa. ;)

Ou seja, estou mais inclinado em mandar fazer o trabalho, em vez de o fazer. Simplesmente, levo comigo para a oficina um tubo rígido extra, para o caso de a coisa não correr bem com o actual. ;)

Zampanò: muito, muito obrigado. Esta aventura está a dar para conhecer como é que a coisa funciona. Ou seja, mesmo que eu venha a não fazer isto sozinho (contrariando, por isso, o meu objectivo ao comprar este carro), já serviu para o seu objectivo último: aprender.

Só vou buscar o tubo rígido ao fim da tarde. O Uno que lá estava foi entregue ontem e ainda só tinham desmontado as ópticas e a grelha. Por isso, vão agora desmontar as peças que pedi. Ao fim da tarde, tiro foto e mando (isto, claro, se ele estiver em bom estado, pois foi a condição que coloquei na compra).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 13 de Outubro, 2015, 16:02:09
ok, mas sê amigo do mecânico e aplica wd40 na ligação do tubo à bomba central! Se a coisa está mesmo perdida, e tendo o tubo suplente, podes então usar o alicate de grifos na condição de ser com a máxima convicção possível. Mesmo que prejudiques a porca ao máximo, o mecânico pode-se sempre abrir uma porca nova (como fizeste na chave de luneta) e dar um pinguinho e soldar à flare nut. Só não sei se soldar com dot4 por dentro é uma coisa segura de se fazer.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 13 de Outubro, 2015, 20:03:01
Zampanò: aqui estão as fotos! Do tubo rígido e do terminal!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/8977d831d0d2097d11e7bb885f6867f4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/6e93284d012c3c1bef10dde2e66932e5.jpg)

Infelizmente, a óptica do outro Uno estava partida... E as que eles lá tinham não eram Carello.
Por isso, além do tubo, só trouxe o distribuidor:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/8960912b8a0bad1c0b7f92c071deee8e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/15a91fafe067a9ae13a9ef47033d10c3.jpg)

Quanto a este último, já vi que não tem molas partidas. Até parece em muito bom estado.
Vou testar o módulo de avanço a vácuo (soprando) e depois limpá-lo antes de o montar. Alguma dica mais?
Dicas para limpeza? Mistolin? Não humedeço o módulo electrónico, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 13 de Outubro, 2015, 20:20:31
Ok Afonso, obrigado pelas fotografias, para mim isso é uma flare nut em aparente bom estado. Uma correcção: desconheço o material dessa porca e por isso a ideia de soldar pode ser impraticável.
Se o módulo de avanço estiver estragado poderás substituir pelo que está montado no Uno. 1ab
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Outubro, 2015, 21:49:44
Finalmente o distribuidor indicado para o 1108 que ao tempo que batalhas na sua busca.

Para limpar, desmonta-o peça por peça e podes usar um limpa carburadores ou então spray limpa travões para remover a sujidade toda que está encrostada.

Depois é limpar tudo bem um pouco de WD40 (que Tu tanto gostas, brincadeira não leves a mal), utiliza um pouco de massa consistente ou vaselina para o veio antes de colocares os contrapesos e as anilhas. Cuidado especial ao sensor de impulso pode não estar em condições.

Depois e consoante o estado aconselho a substituires o rotor e a tampa, é barato e faz a diferença.

Se arranjares uma escova de aço macio (daquelas em que o aço é amarelo) consegues dar uma limpeza e acabamento exterior impecável.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Outubro, 2015, 15:16:50
Novidades da troca dos tubos flexíveis: Fui um medricas e deixei-o na oficina...


(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/15/67315f0b8f5dad25cbd1ee255a70fa66.jpg)

Fui agora buscá-lo e venho um pouco mal disposto. É prova que, por melhor que seja um mecânico, ninguém trata dos nossos carros como nós tratamos.

1- Substituíram os tubos flexíveis sem usar o tubo rígido que eu tinha fornecido. Pelos vistos, as porcas dos 2 lados estão meio moídas (ou seja, de facto a culpa não foi minha, pois eu só mexi num dos lados), mas foi possível montar os tubos flexíveis novos.
Isto é prova que: A.-Eu podia ter conseguido; B- Vou ter o mesmíssimo problema quando trocar outra vez os tubos.
Enfim.

2- Os dois problemas que me levaram a trocar os tubos mantêm-se.
Por um lado, a roda direita roça nas pastilhas em marcha atrás. Ou seja, devo precisar de atacar aquela pinça e dar uma volta as borrachas e vedantes do pistão.
Por outro, há um chiar constante (a travar ou sem travar; a direito ou a virar) quando se anda até aos 60kms/h. Dá ideia de ser alguma coisa não lubrificada. Mas não é o barulho de rolamentos gripados, é mesmo chiar!
Será o que? Rolamentos? Há alguma forma de os lubrificar Os travões de trás? Troco o que?

3- O mecânico resolveu colocar o óleo do motor ao nível máximo (eu tinha deixado a meio, como faço sempre). Pois bem: colocou oleo 15W40 (mineral), misturando-o com o 10W40 que eu lá tenho...
Claro que ele me disse que não há problema nenhum... Mas pergunto: com que urgência tenho de trocar oleo e filtro (que tinham 1000kms e menos de 6meses)?

Cá está ele ao serviço.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/15/c6443ecc505d217d2f11d7fa9426f59c.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 15 de Outubro, 2015, 15:24:18
Isto é só mecânicos de picareta... Uma pessoa deixa o carro para resolverem uma situação e vão meter o nariz noutra e mais, ainda vão mexer no que já está feito e bem feito!

Quanto aos travões de trás substitui as maxilas, já devem estar gastas ou então mais comida de um lado do que outro daí o barulho, é barato e tu consegues substituir isso em casa sem muito esforço.

O óleo vaza todo pelo bujão, coloca um filtro novo e 10W40 lá para dentro  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 15 de Outubro, 2015, 17:14:03
Viva, ainda assim, tens menos 1 problema pois tens os tubos flexíveis substituídos. Por ordem:-
1. Possivelmente, a chave do mecânico é mais apertadinha. A chave que eu tenho da Norauto é mais apertadinha do que outras com que já mexi. Pode ser também da pancada seca a desapertar, acredita, é muito importante!
2. Estou um pouco confuso: faz barulho em marcha atrás ou é dos travões de trás? Se fôr nos travões da frente, o que eu faria seria limpar bem o guarda pó, limpar bem as superfícies de guiamento do calço do travão e limpar/lubrificar as guias do actuador. Faria ainda, mas isso pode ser mais complicado, tirar o pistão, limpar e despolir o mesmo e limpar o vedante. Há quem advogue que o pistão NUNCA deve ser tirado e ainda menos limpo salvo se se substituir o vedante. Eu discordo com essa teoria, é verdade que a sujidade pode fazer espessura mas no meu carro e noutras aplicações em óleo hidráulica nunca tive esse problema. Se estiveres a referir aos travões de trás, concordo com Mickey. Queria apenas acrescentar:-
* se as cintas estiverem boas, pode acontecer (apesar de me parecer improvável) que o bombito prenda no sentido de recuo das maxilas. Já fiz no meu algo que não é a melhor prática mas foi tirar o bombito, despolir o cilindro, limpar os vedantes e a coisa melhorou. Se quiseres trocar os vedantes, para um Uno não vale a pena, mais vale comprar os bombitos novos, pelo preço e pela qualidade/longevidade da reparação.
* outra coisa que eu faço é esfregar o dedo com massa de cobre na maxila na superfíce de contacto entre a referida e a chapa de fixação do bombito. A maxila acaba por bater aí e desta forma tudo funciona melhor e sem desgaste. Porém, dever-se-á acautelar este método atendendo a que excesso de massa... pode bem lubrificar o que não se deseja ;) e depois o carrito não pára quando se quer!
3. eu acho (e é apenas opinião com base no pouco que sei sobre o assunto) que pela compatibilidade de óleos e quantidade envolvida que a mistura do mineral com o semi-sintético não é grave. Eu deixaria estar e trocaria o óleo mais cedo (aos 5000kms ou algo assim).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Outubro, 2015, 17:28:13
Isto é só mecânicos de picareta... Uma pessoa deixa o carro para resolverem uma situação e vão meter o nariz noutra e mais, ainda vão mexer no que já está feito e bem feito!

Quanto aos travões de trás substitui as maxilas, já devem estar gastas ou então mais comida de um lado do que outro daí o barulho, é barato e tu consegues substituir isso em casa sem muito esforço.

O óleo vaza todo pelo bujão, coloca um filtro novo e 10W40 lá para dentro  :t_up:

Pois é, tens toda a razão. Fiquei um bocado chateado. Mas é como dizes: tirar óleo e colocar 10W40, com filtro novo. Respirar fundo e esquecer.
Viva, ainda assim, tens menos 1 problema pois tens os tubos flexíveis substituídos. Por ordem:-
2. Estou um pouco confuso: faz barulho em marcha atrás ou é dos travões de trás? Se fôr nos travões da frente, o que eu faria seria limpar bem o guarda pó, limpar bem as superfícies de guiamento do calço do travão e limpar/lubrificar as guias do actuador. Faria ainda, mas isso pode ser mais complicado, tirar o pistão, limpar e despolir o mesmo e limpar o vedante. Há quem advogue que o pistão NUNCA deve ser tirado e ainda menos limpo salvo se se substituir o vedante. Eu discordo com essa teoria, é verdade que a sujidade pode fazer espessura mas no meu carro e noutras aplicações em óleo hidráulica nunca tive esse problema. Se estiveres a referir aos travões de trás, concordo com Mickey. Queria apenas acrescentar:-
* se as cintas estiverem boas, pode acontecer (apesar de me parecer improvável) que o bombito prenda no sentido de recuo das maxilas. Já fiz no meu algo que não é a melhor prática mas foi tirar o bombito, despolir o cilindro, limpar os vedantes e a coisa melhorou. Se quiseres trocar os vedantes, para um Uno não vale a pena, mais vale comprar os bombitos novos, pelo preço e pela qualidade/longevidade da reparação.
* outra coisa que eu faço é esfregar o dedo com massa de cobre na maxila na superfíce de contacto entre a referida e a chapa de fixação do bombito. A maxila acaba por bater aí e desta forma tudo funciona melhor e sem desgaste. Porém, dever-se-á acautelar este método atendendo a que excesso de massa... pode bem lubrificar o que não se deseja ;) e depois o carrito não pára quando se quer!


Zampanò, muito obrigado por toda a ajuda. Fico mesmo grato.
Ora bem, clarificando: eu tenho 2 ruídos.

Barulho n.º 1- Em marcha atrás, as pastilhas da roda da frente direita roçam no disco. Só acontece em marcha atrás, para a frente estão soltas. Ou seja, dá a sensação que acamaram para um lado e que não recolhem tudo quanto deviam quando largo o pedal.
Foi isso que me levou a trocar tubos flexíveis: como o carro esteve parado 5 anos numa garagem, pensei que tivessem ficado a actuar como válvulas, não deixando o óleo de travões regressar ao depósito.
Pois bem, não resolveu. Por isso, julgo que será sujidade (ou outro obstáculo) no curso do pistão. E, por isso, enquadrei a hipótese de comprar um daqueles kits de reparação, substituindo vedantes e borrachas, e lubrificando o pistão.

Barulho n.º 2- De vez em quando (normalmente uns 2 ou 3 minutos depois de começar a andar com ele) começa uma chiadeira de andamento. A sensação que dá é de uma das rodas chiar quando anda, por estar qualquer coisa mal lubrificada. Como tinha o barulho n.º 1, pensei que pudesse ser da mesma causa, mas julgo que não (até porque os barulhos são independentes).
Por isso, agora há várias hipóteses. O Mickey sugere que pode vir dos travões de trás, e pelo que percebi também concordas.
A mim parece-me algo separado dos travões (como se o rolamento chiasse...) e por isso perguntei se há alguma coisa que se possa fazer para os lubrificar. Mas como não percebo nada disto (eu é mais bolos...), vou fazer o que me sugerem!
A chatice é que tenho dificuldade em testar de onde vem, pois o chiar é intermitente. Ora, quando tentei (há 2 semanas, creio), levantei o carro (com o macaco de rodas, o único que tenho), roda a roda, e as estúpidas não chiaram.
Logo depois fui dar uma volta e, passado uns minutos, lá voltou a chiadeira.

Isso faz-me suspeitar de qualquer coisa que só chie depois de aquecer (um qualquer metal que dilate depois de usar), já que o barulho só começa 2 ou 3 minutos depois de começar a circular...

Enfim, para já a melhor dica que tenho é a vossa: travões de trás que, por qualquer razão, estejam a prender de um dos lados.

Muito, muito obrigado aos dois!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Outubro, 2015, 20:30:57
Isso num ta facele,... mas tambem ainda nao e nada do outro mundo. Ate pq mtas coisas so se resolvem indo por tentativas. ;)

N sei como explicar mas por norma rolamentos nao chiam. Fazem um barulho tipo arrasto. Assim mt as 3 pancadas so pra tentar que percebas, os rolamentos sao constituidos por dois cilindros separados por esferas. Ora se entra lixo ou estao mal lubrificados acontece que as esferas começam e deixar de ser esferas para passarem a ser uma figura geometrica com um feitio de esfera com pretuberancias. :D Isso nao chia, faz um barulho tipo o que mencionei.

O que dizes (algo que aquece) tem algum sentido,... Eu ia na onda das opinioes ja referidas, desmontar os cubos e ver as cintas, podem estar demasiado perto do cubo e com algum po de travao a mistura fazer a tal chiadeira se n tiver po nao chia. Nao perdes nada, e ja ficas com uma noçao do que tens ali em concreto. Isso e algo que por vezes faço so mesmo para verificar.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 15 de Outubro, 2015, 21:16:58
Viva
Travões da frente: não se perde nada (além do custo) em substituir os vedantes. No entanto dá muito mais trabalho do que limpar bem as superfícies onde deslizam as pastilhas do travão. Por isso, sugiro ir por partes: limpar e aplicar massa de cobre. E ainda limpar as guias da pinça. Aliás é prática comum para poupar desgaste das pastilhas e discos.
Travões de trás: acho que está tudo dito. Apenas acrescento que se substituires as maxilas, ao montar a mola que aperta as maxilas para desencostarem do tambor dão luta. Para o efeito há um alicate específico que facilita muito esta tarefa pois permite esticar a mola e tem um gancho que facilita enganchar o olhal da mola na maxila.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Outubro, 2015, 21:44:20
Obrigado, Zampanò e TwinThema.
Estive a fazer testes agora ao fim do dia: fui de Uno comprar filtro de óleo para mudar óleo e filtro quando tiver tempo (hoje não me cheira, pois creio que estou a ficar gripado e só me apetece é dormir..,).

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/15/b3a88d386155a59a6856dd3c49e00122.jpg)

Ora bem: quando estava a chiar, a baixa velocidade, resolvi fazer actuar o travão de mão, para ver se a chiadeira se alterava de algum modo. Ora, julgo que sim! (Não sei se estava sugestionado). Pareceu-me que a chiadeira mudava com o accionamento dos travões de tambor, o que me dá alguma pista de ser dali a causa!
Será que se partiu alguma mola de retorno dos calços? Ou que é problema nas maxilas?
Bom, pelo menos tenho agora um caminho a seguir.

Quanto à roda da frente, Zampanò, desculpa a minha nabice, mas podes explicar melhor onde devo limpar? Os travões frontais do Uno são de calço (têm uns calços a prender as pinças no sítio, não têm aquele parafuso em que deslizam as pinças em outros carros), julgo que como no 127 mas não no Punto.
Isto que eu estou a dizer tem alguma coisa a ver com o que me estás a explicar? Ou só estou a dizer asneiras?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 16 de Outubro, 2015, 08:43:12
Obrigado, Zampanò e TwinThema.
(...)

Ora bem: quando estava a chiar, a baixa velocidade, resolvi fazer actuar o travão de mão, para ver se a chiadeira se alterava de algum modo. Ora, julgo que sim! (Não sei se estava sugestionado). Pareceu-me que a chiadeira mudava com o accionamento dos travões de tambor, o que me dá alguma pista de ser dali a causa!
Será que se partiu alguma mola de retorno dos calços? Ou que é problema nas maxilas?

Bom, pelo menos tenho agora um caminho a seguir.

(...)

O tal po dos travoes/maxilas que mencionei. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 16 de Outubro, 2015, 18:02:20
Quanto à roda da frente, Zampanò, desculpa a minha nabice, mas podes explicar melhor onde devo limpar? Os travões frontais do Uno são de calço (têm uns calços a prender as pinças no sítio, não têm aquele parafuso em que deslizam as pinças em outros carros), julgo que como no 127 mas não no Punto.
Isto que eu estou a dizer tem alguma coisa a ver com o que me estás a explicar? Ou só estou a dizer asneiras?
Viva, tem de ser:-
(1) nas guias das pastilhas de forma a elas correm bem
(2) superfície de encosto entre o pistão e as costas da pastilha
(3) nas guias cilíndricas do actuador (ou pinça, não sei bem qual o termo mais correcto)
Já agora, tens aqui (http://bmwe32.masscom.net/sean750/caliper/RebuildBrakeCaliper.htm) um bom guia para recondicionamento do travões da frente. Claro que ter-se-ão de salvaguardar as diferenças construtivas dos equipamentos pois este guia não é para um Uno.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Outubro, 2015, 19:07:27
Obrigado a ambos!
Vou ver se logo à noite ataco os travões da frente. A diferença é que os fiats entre as décadas de 60 e 90 tinham, em vez dos cilindros guia, umas chapinhas a segurar as pinças. Mas julgo que tenho de lubrificar e limpar essas chapinhas, já que o seu propósito é o mesmo: que as pastilhas deslizem.

Vou limpar com uma escova, spray limpa travões e depois ponho um pouco de massa consistente nesses pontos, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 16 de Outubro, 2015, 20:38:47
Obrigado a ambos!
Vou ver se logo à noite ataco os travões da frente. A diferença é que os fiats entre as décadas de 60 e 90 tinham, em vez dos cilindros guia, umas chapinhas a segurar as pinças. Mas julgo que tenho de lubrificar e limpar essas chapinhas, já que o seu propósito é o mesmo: que as pastilhas deslizem.

Vou limpar com uma escova, spray limpa travões e depois ponho um pouco de massa consistente nesses pontos, certo?

Eu diria extremamente errado.
Usa massa de cobre, a massa consistente nao adere tao bem e com o aquecimento vai escorrer,... e estas a ver onde pode ir parar certo? Nao convem...

Axo que eras tu que andavas a ver umas coisas na Wurth...
(https://eshop.wurth.pt/MediaData//3124/images/893800.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Outubro, 2015, 20:48:43
Mmm.... Lá vai o trabalho dos travões ser adiado... :( Hoje já não consigo comprar massa de cobre em lado nenhum...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 16 de Outubro, 2015, 21:19:59
Há dias estive a lubrificar os do punto e usei massa especifica para travões, mesmo tendo em casa massa de cobre.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Outubro, 2015, 23:39:17
Ora bem, como vocês me meteram medo, acabei por não ir aos travões. Eu só ia pôr um bocadinho leve, nas chapinhas que prendem a pinça no sítio e por onde deslizam as pastilhas. Mas se vocês acham que a massa consistente é desadequada, trato disso só para a semana e pronto.

Fui então ao Uno só lubrificar os botões das fechaduras (que estavam todos a precisar, dada a chiadeira que faziam quando se lhes carregava) e começar os trabalhos de limpeza do novo distribuidor.
O tal que, na sucata, eu consegui encontrar com a referência certa (SE101G), retirado de um Uno 60SX.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/16/5e3e498f63a8335c0d37d62c6784dcc1.jpg)

Pois bem. Acabei de ver que o que me deram não é esse mas o SE101A (do FIRE 1000). Ou seja, depois de o terem desmontado, devem ter misturado o distribuidor que eu queria com outros e, quando o fui buscar ao fim da tarde, não verifiquei.
Bom. Amanhã vou lá trocá-lo, esperando que não tenham vendido o outro entretanto...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/16/61d1c609728f85efeb058fc499fbac49.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 17 de Outubro, 2015, 00:29:07
Antes de continuares lê;

" Plastilube® – massa lubrificante da ATE
3 Junho 2008
Fim aos ruídos! O Plastilube® é o lubrificante perfeito para os sistemas de travagem e não só!
Muitas vezes os reparadores utilizam a massa de cobre ou outras massas à base de ácidos e detergentes nos sistemas de travagem, o que é totalmente desaconselhável.

A massa de cobre além de ser condutora, o que pode provocar corrosão nos vários materiais de aço do sistema de travagem, reage quimicamente com o pó criado pelas pastilhas de travões criando um género de massa pastosa que impede o movimento do sistema de travagem.

Existem também alguns técnicos que não aplicam qualquer massa e outros mesmo que aplicam massa em demasia.

O Plastilube® é o lubrificante perfeito para os sistemas de travagem e não só! As suas características sintéticas: impermeabilidade, resistência ao calor, choque e corrosão tornam o Plastilube num excelente produto de lubrificação.

Principais Características:
1 – Resiste às elevadas temperaturas que o sistema de travagem atinge (aprox. 300ºC) e tem uma alta resistência à corrosão;
2 – Extrema resistência e impermeabilidade à água;
3 – Estável e resistente à corrosão;
4 – Utilizado como material de origem pelos principais construtores automóveis.

Principais Vantagens:
1 – Ausência de ruídos;
2 – Garante lubrificação e eficácia do sistema de travagem;
2 – Previne o desgaste prematuro;
3 – Facilita a montagem;
4 – Compatível com a maioria dos metais.

Notas:
- Cuidado para não deixar Plastilube nas superfícies de fricção.
- Pode ser usado também em o-rings, vedantes de borracha, rolamentos, correntes, carretos, calhas dos bancos, calhas dos tectos de abrir, dobradiças e pólos de bateria.
 "
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Outubro, 2015, 16:40:17
Antes de continuares lê;

" Plastilube® – massa lubrificante da ATE
3 Junho 2008
Fim aos ruídos! O Plastilube® é o lubrificante perfeito para os sistemas de travagem e não só!
Muitas vezes os reparadores utilizam a massa de cobre ou outras massas à base de ácidos e detergentes nos sistemas de travagem, o que é totalmente desaconselhável.

A massa de cobre além de ser condutora, o que pode provocar corrosão nos vários materiais de aço do sistema de travagem, reage quimicamente com o pó criado pelas pastilhas de travões criando um género de massa pastosa que impede o movimento do sistema de travagem.

Existem também alguns técnicos que não aplicam qualquer massa e outros mesmo que aplicam massa em demasia.

O Plastilube® é o lubrificante perfeito para os sistemas de travagem e não só! As suas características sintéticas: impermeabilidade, resistência ao calor, choque e corrosão tornam o Plastilube num excelente produto de lubrificação.

Principais Características:
1 – Resiste às elevadas temperaturas que o sistema de travagem atinge (aprox. 300ºC) e tem uma alta resistência à corrosão;
2 – Extrema resistência e impermeabilidade à água;
3 – Estável e resistente à corrosão;
4 – Utilizado como material de origem pelos principais construtores automóveis.

Principais Vantagens:
1 – Ausência de ruídos;
2 – Garante lubrificação e eficácia do sistema de travagem;
2 – Previne o desgaste prematuro;
3 – Facilita a montagem;
4 – Compatível com a maioria dos metais.

Notas:
- Cuidado para não deixar Plastilube nas superfícies de fricção.
- Pode ser usado também em o-rings, vedantes de borracha, rolamentos, correntes, carretos, calhas dos bancos, calhas dos tectos de abrir, dobradiças e pólos de bateria.
 "

A parte da reaçao desconheço e agradeço a partilha da info, a parte pastosa com o po de travao acredito piamente que aconteça. No entanto sempre sera melhor ter algo que lubrifique do que deixar a seco...

Um linkzito para esse produto ou onde adquirir tb era util!!!  :t_up:


Ora bem, como vocês me meteram medo, acabei por não ir aos travões. Eu só ia pôr um bocadinho leve, nas chapinhas que prendem a pinça no sítio e por onde deslizam as pastilhas. Mas se vocês acham que a massa consistente é desadequada, trato disso só para a semana e pronto.

Fui então ao Uno só lubrificar os botões das fechaduras (que estavam todos a precisar, dada a chiadeira que faziam quando se lhes carregava) e começar os trabalhos de limpeza do novo distribuidor.
O tal que, na sucata, eu consegui encontrar com a referência certa (SE101G), retirado de um Uno 60SX.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/16/5e3e498f63a8335c0d37d62c6784dcc1.jpg)

Pois bem. Acabei de ver que o que me deram não é esse mas o SE101A (do FIRE 1000). Ou seja, depois de o terem desmontado, devem ter misturado o distribuidor que eu queria com outros e, quando o fui buscar ao fim da tarde, não verifiquei.
Bom. Amanhã vou lá trocá-lo, esperando que não tenham vendido o outro entretanto...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/16/61d1c609728f85efeb058fc499fbac49.jpg)


Nao e meter medo, e querer ver-te por aki mais uns tempos a publicar as tuas intervençoes o magnifico desenvolvimento que tens adquirido desde o inicio do topico.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 17 de Outubro, 2015, 17:51:10
A parte da reaçao desconheço e agradeço a partilha da info, a parte pastosa com o po de travao acredito piamente que aconteça. No entanto sempre sera melhor ter algo que lubrifique do que deixar a seco...

Um linkzito para esse produto ou onde adquirir tb era util!!!  :t_up:

Comprei o produto em loja física e a mesma não tem site.
Tenho estes dois produtos para o efeito,mas, uso o da ATE, foto;

(http://i57.tinypic.com/24p01g3.jpg)

Foi o que utilizei, há dias, no lubrificação das pastilhas, coloquei nos apoios e costas.

(http://i61.tinypic.com/2dse915.jpg)

Antes de colocar a massa, lixei as pinças (zonas de encaixe dos apoios das pastilhas) e as costas e apoios das pastilhas, pois estavam com resíduos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Outubro, 2015, 18:21:43
Obrigado, LoveFiat e TwinThema. Hoje passei a manhã toda à procura, de casas de peças em casa de peças(CoimbraPeças; MondegoPeças; AutoStress; etc.), de ligeiros e de pesados. Nada. Também fui a uma casa de ferragens e a duas grandes superfícies (Izy e Leroy Merlin). Nada. Não há em lado nenhum, nem o Plastilube, nem qualquer concorrente. Mas nas casas de peças disseram-me para pôr massa consistente...
Depois à tarde tive de trabalhar e não fiz mais nada sobre este assunto.

Estou tentado a limpar aquilo tudo logo à noite. Se eu lubrificar com Spray também é estupido? (Tipo Bala ou WD40?)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 17 de Outubro, 2015, 18:42:28
Afonso, não tinha em stock e por encomenda!?
Quando precisei de trocar as pastilhas no Gpunto, sabia da necessidade de uma boa massa e vai daí que encomendei esta (Plastilube), pois também não tinham em stock.

A da Millers, foi para colocar nas velas, mas, também serve para lubrificar as pinças e pastilhas.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 17 de Outubro, 2015, 18:45:20
Obrigado, LoveFiat e TwinThema. Hoje passei a manhã toda à procura, de casas de peças em casa de peças(CoimbraPeças; MondegoPeças; AutoStress; etc.), de ligeiros e de pesados. Nada. Também fui a uma casa de ferragens e a duas grandes superfícies (Izy e Leroy Merlin). Nada. Não há em lado nenhum, nem o Plastilube, nem qualquer concorrente. Mas nas casas de peças disseram-me para pôr massa consistente...
Depois à tarde tive de trabalhar e não fiz mais nada sobre este assunto.

Estou tentado a limpar aquilo tudo logo à noite. Se eu lubrificar com Spray também é estupido? (Tipo Bala ou WD40?)

Esquece o Bala e o WD40, pega compra,  AQUI  (https://www.lojadamanutencao.pt/travoes-ate-brakes-oleos-travoes-ate/2709-plastilube-ate-75ml-lubrificante-sistemas-travagem-ate700015.html)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Outubro, 2015, 19:25:56
Olha, não encomendei porque comecei por ir à loja de que gosto mais. Quando saí de lá, estava com esperança de encontrar nas outras lojas, por isso não encomendei.
De todo o modo, posso sempre encomendar pela internet. Nem que para já faça só uma limpeza e lubrifique as chapas (guias) com spray, ficando à espera da massa para quando chegar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Outubro, 2015, 19:27:31

Esquece o Bala e o WD40, pega compra,  AQUI  (https://www.lojadamanutencao.pt/travoes-ate-brakes-oleos-travoes-ate/2709-plastilube-ate-75ml-lubrificante-sistemas-travagem-ate700015.html)
Obrigado! Vou já encomendar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Outubro, 2015, 00:59:13
Olá amigos! Venho dar novidades da minha saga "roda direita presa + chiadeira intermitente em andamento".

Estava com a pulga atrás da orelha e, apesar de ter encomendado já o produto que o LoveFiat aconselhou, enquanto ele não chega quis ver se a simples limpeza das chapas em que a pinça desliza seria suficiente para minorar ou ultrapassar o problema.
Assim, hoje à noite, depois das miúdas a dormir, desci à garagem e deitei mãos à obra.
Carro em preguiças:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/221a081e6dd9f4ae6b453f71708b4426.jpg)

Depois tirei a roda do passageiro (aquela que prendia o travão):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/77e884d5bed8940aaa2edfdbb8f63e37.jpg)

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/388d704a78569b95cbf23fc6a9404514.jpg)

Aproveitei para ver o lindo estado em que está a porca do tubo rígido... Da próxima ver que for preciso trocar o flexível, nem tento esta... Tiro logo o rígido e o flexível como se de uma única peça se tratasse:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/7eb83384af81cae45eb479e4eddaf8fe.jpg)

Depois desmontei a pinça, retirando as chapinhas que a prendem (e que servem de guia). As tais que constituem sistema de travagem patenteado pela FIAT é usado entre as décadas de 60 e 90 (pelo menos o Tipo ainda o trazia):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/0cd0e2974b6cfec70d968c0650a62947.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/2da52f836693241e9a28e6117ef7f817.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/a285c0b9e851174357d0f76d3ff2d9d4.jpg)

Também tirei as pastilhas do sítio, para poder limpar a superfície onde elas andam, de modo a retirar qualquer lixo que pudesse obstaculizar o seu movimento.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/e02db2252b2147ec5803ccb57a046bcf.jpg)

Depois, com uma escovinha de metal e spray limpa travões, foi limpar as chapinhas:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/a5ee0c0a4f777d655d3312b803d29412.jpg)

E a zona onde elas encaixam, onde desliza a pinça:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/7152197433e7459d61648dbc6be5ed47.jpg)

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/46583538330db95d63f2beda6636fa52.jpg)

Depois montei tudo e ainda sangrei os travões (já que o parafuso de purga estava ali à mão...)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/8198d2f257229e5f98a444e89ca0506d.jpg)

Na verdade, não precisava. Isso ao menos o mecânico fez bem, não tinha ar nenhum no circuito.

Depois fui testar: SUCESSO!!!! Chiadeira acabou! Nem a frio nem a quente!! Ficou espectacular.

Em marcha atrás, julgo que ainda raspa ligeiramente na roda direita. Mas isso com uma lubrificação da coisa deve passar.

Amanhã já ando de Uno sem anunciar a minha passagem onde quer que vá (graças à barulheira que os travões estavam a fazer em constante).

Muito obrigado a todos! Ao Zampanò e ao TwinThema, por me terem indicado este caminho; ao LoveFiat por me ter ensinado a encontrar o produto certo de lubrificação!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/e0778811de9147e6257699c910933471.jpg)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Outubro, 2015, 10:40:06
Resta dizer que fiz tudo do lado do condutor também! ;)
O que fiquei a notar foi que o pedal do travão ficou mais mole. Primeiro ainda tive medo de ter deixado um parafuso de purga mal fechado; mas não! Ele não está esponjoso, está é mais mole do que antes. Julgo que seja pela menor resistência que as pinças agora oferecem a deslizar. A que se juntam tubos flexíveis novos, a deixar circular o óleo mais livremente.
E mais: a travagem ficou completamente equilibrada. Não foge para a direita, como por vezes acontecia.
Enfim: a limpeza das chapinhas era de facto aquilo de que ele precisava.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 18 de Outubro, 2015, 11:28:35
Ainda bem que resultou. O teu Uno continua com otimo aspecto  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Outubro, 2015, 14:23:31
Afonso, vais ter de reunir a malta pros  :buba:, com dormida incluida pq ao que ja aprendeste a malta n se vai contentar com uma mini...  :sombrero:

Ainda bem que a coisa ficou resolvida. E esse o intuito do  :fiatistas:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Outubro, 2015, 00:10:35
Ultimas novidades:
1- Identificada a chiadeira dos travões (mantendo-se todavia alguma coisa, julgo que por falta de lubrificação), mantenho-me à espera da Plastilube para poder atacar a coisa.

2- No fim de semana, resolvi ter a certeza que os travões estavam bem sangrados, pois ainda não me habituei ao pedal de travão mais mole e tinha receio de ser ar no circuito.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/065bd67bad60ebf92e3ef6ab9c3ac99b.jpg)
Já tinha visto as rodas da frente, mas resolvi fazer o trabalho todo. Comecei na roda traseira direita, depois esquerda, depois frontal direita e depois frontal esquerda. Nada de ar no circuito.

3- No domingo ainda dei um toque estético: presa ao pára-choques estava a ruína do que, em tempos, terá sido uma pala traseira:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/d86a0b9db9ab82ee33ec30cd0e4c3e83.jpg)

Bom, aquilo só estava a tornar o carro mais feio. Saiu e agora ando à procura de duas palas originais FIAT Lineacessori.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/2049ecbc99a6ba8fe2701ab65c45643e.jpg)

Do outro lado já não estava nada. Mas nunca tive problemas na IPO! Se calhar, como diz o Luke, eles tomam aquelas orelhas da versão SX como sendo palas e não implicam...

4- Hoje voltei à sucata e troquei o distribuidor que me tinham dado (SE101A, do FIRE 1000) pelo que eu pedi (SE101G).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/852bf5b864267ee565a5574f45d39b4e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/695083c70121c4963d1011999e1d6e69.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/6a06a0ec179ae7e53e0144119094f8b1.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/ee6404ef95dab7e67b37f12c1e485733.jpg)

Bom, comecei a escovar com uma escovinha de metal. Sem adicionar, para já, qualquer produto (nem Mistolin, nem limpa carburadores).
Aproveitei para ir percebendo como se desmonta o distribuidor.

Primeiro escovei a toda a volta e, sem grande dificuldade, consegui desmontar o módulo de avanço a vácuo:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/ffa0562c20b097bc921ef7450b78ae2c.jpg)
Foi giro perceber como funciona: ao sugar ar com a aspiração do motor, faz funcionar uma alavanca que avança o rotor.

Depois, avancei para o módulo electrónico. Consegui tirar um dos fios (julgo que o da ligação de massa) mas os outros dois estão ligados lá dentro, penso que ao captor.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/c24171802369fab3f6d597b55d8379f9.jpg)

Assim, cheguei à conclusão que tinha era de entrar no interior da carcaça, para procurar desligar o módulo electrónico.
Retirei os parafusos das molas que prendem a tampa e, de seguida, consegui tirar a protecção superior:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/813428a6df1edc7c2bd8f329f1a7548c.jpg)

A partir daqui... Não soube mais o que fazer! ;). Não sei o que se desmonta a seguir para prosseguir os trabalhos de limpeza...
Bom, para não perder peças, resolvi remontar tudo e ficar à espera de instruções. O que faço a seguir?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/31afda936504d8f1351e4bdb2bb52a66.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/65b1c8a6a1942a2427a6bf4de42d244a.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/b5d22fa1c1f6fe5bb6798a1b4e997bfe.jpg)

Outra coisa: além do O-Ring, da tampa, do rotor e do módulo de avanço a vácuo, há mais alguma coisa que tenha de substituir antes de colocar este distribuidor no carro? Só para indo fazendo compras. ;)

Abraços e obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Outubro, 2015, 08:31:50
Estava a gostar tto das limpezas que ate pensei que ias limpar a roupa as meninas do jornal pra lavar tb,... mas n tive essa sorte!!!  :point:

A unica coisa que aconselho alem do que esta feito, era, se n trocares por novos, lima as rebarbas na cabeça dos parafusos. Isso e bom pra qd andamos aos apalpanços a procura de algo deixar ai uma boa amostra de pele, ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 20 de Outubro, 2015, 09:15:37
Bem, vais ficar um mecâncio da mais fina água!!... ;)
Daqui a uns tempos, esse carro vai estar melhor do que quando saiu do stand!  :fiat:
Abraço, e força!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Outubro, 2015, 00:03:44
Olá! Então enquanto não descubro como desmontar o distribuidor a partir daquele ponto onde empanquei (o Haynes não diz nada e na internet não encontro...), fui tratando de desfazer os disparates que o mecânico lhe fez.
Hoje foi a vez do óleo e filtro, que tinha à minha espera quando cheguei a casa.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/87f30c822169a32c27c146ca168b400e.jpg)

Lá fui eu para a garagem. Hoje descobri que e perfeitamente possível chegar ao bujão do Uno sem levantar o carro... Para quem não tem macaco hidráulico e costuma levantá-lo só com o macaco que vinha no Uno, isto foi um avanço enorme! ;)
Primeiro fui dar uma volta para aquecer o óleo (a mistura que mecânico tinha feito com óleo mineral e o semi-sintético que lá estava). Oh para ele, já quentinho, à espera da mudança de óleo:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/2e3a7849972c41cda27d52f411b6614c.jpg)
Depois foi chegar ao bujão e fazer sair o óleo quente. Até deu pena: um óleo com 4 meses e menos de 2000kms. Mas enfim, nunca fiando nas consequências que a misturada de óleos podiam trazer, não era por 20 ou 30€ que ia correr riscos.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/52674b4f954d775d483dd334e6665856.jpg)

Depois tirei o filtro (aqui já quase todo desenroscado):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/a8661e0117e0f8785a5879e7af4e86c8.jpg)

E preparei o novo óleo e o novo filtro:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/a49e2304d5ce4be98832d024990a108b.jpg)

Coloquei tudo um pouco menos que a capacidade máxima, depois liguei o motor por 1 minuto. Depois lá atestei a um pouco menos do Max.
(Continuo sem perceber quem teve a brilhante ideia de fazer a vareta do Uno em dourado. Com óleo novo é uma odisseia perceber o nível...).
Acabei por colocar 3,7 litros (a capacidade máxima, com troca de filtro é, segundo o manual 3,8 litros).
Quando arrumei o óleo que tirei do carro, tive mais uma prova da pouca diligência com que as oficinas tratam os carros alheios. Pelo menos os Unos, que todos vêem como carro que não vale nada e ninguém quer: estavam no cárter 4,2 litros. Mais 400ml do que o máximo.
Enfim...

Entretanto fiquei sem bateria no telemóvel, razão por que não há mais fotos dele.
Fica uma mais antiga, para lembrarmos a pinta que tem o Uno. ;)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/9d7af0f83f4cdec29693d9e128b57cbd.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Outubro, 2015, 08:17:08
Tiras o freio do veio e puxas para sair o prato de avanço de vácuo, cuidado com o número de anilhas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Outubro, 2015, 00:36:58
Novidades!
Lá chegou a massa indicada pelo LoveFiat:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/38286c4394d23774f31007b77341235e.jpg)
Hoje à noite desci à garagem e fui tratar de lubrificar os pontos que o Zampanò e o LoveFiat tinham indicado.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/41b21c0e9338b26ac64558fc260af9e1.jpg)

Não tirei mais fotos... Entusiasmei-me com a coisa e fui-me esquecendo...
Mas: RESULTOU!! Está agora impecável!
Claro que nunca saberei se o que fez soltar a pastilha do disco foi a lubrificação dos pontos por onde as pastilhas deslizam ou se foi outra coisa: reparei que um dos clips que fazem assentar a pastilha junto ao disco, fazendo pressão e mantendo-as no sitio (na parte superior da pastilha) estava mal posto, ligeiramente desencaixado. Como reparei, corrigi isso.
Certo é que está impecável! Não há chiadeiras nem os travões estão presos. Está mesmo bom!!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/fd0d601141d17818baa432d2df5c0399.jpg)

Fui dar então uma volta grande e tenho agora duas dúvidas.
1- Por um lado, não sei se é impressão minha ou se é a sério, estou com uma sensação estranha na travagem. Parece que na primeira travagem que faço, a potência de travagem vai chegando progressivamente, em vez de chegar toda logo. Se travar logo a seguir já não acontece; mas na primeira travagem, parece que só ao fim de alguns milissegundos é que as pinças respondem. No fundo, sinto como se tivesse o circuito mal sangrado. Mas ainda a semana passado verifiquei! Ou o ar esta nalgum lado que não tirei, ou não é disso...
Que poderá ser? Há alguma instrução no sangramento do circuito hidráulico dos travões que eu não tenha seguido?

2- Se eu enriquecer a mistura um 1/4 de volta no parafuso, o carro responde estupidamente melhor. Mas eu afinei o carburador com a técnica que está no Haynes: ir empobrecendo a mistura até o
Ralenti ficar irregular; nesse momento retroceder o parafuso 1/4 de volta. No fundo, a mistura está o mais pobre possível sem o motor falhar.
Questão: devo enriquecer aquele bocadinho? Ou vai prejudicar estupidamente os consumos?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/81fc072d468a50656fe6e4ae0019c9e4.jpg)

Abraços e obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Outubro, 2015, 12:27:15
Para despistar se era ou não impressão minha, pedi ao meu irmão para conduzir o Uno. É oficial, o pedal está esponjoso.
Há de certeza ar no circuito desde o dia em que foi à maldita oficina trocar os tubos flexíveis.
Logo vejo se consigo sangrar outra vez. Mas acho estranho, pois não têm saído nenhumas bolhas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Outubro, 2015, 13:12:06
que liquido estás a usar?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Outubro, 2015, 13:26:08
Dot4 Ferodo. Isso tem influência?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Outubro, 2015, 13:49:16
o que já mudaste no circuito?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Outubro, 2015, 13:51:27
O líquido (há uns 6 meses); e agora os tubos flexíveis da frente. Foi desde que mos substituíram (na oficina) que ficou assim, mas primeiro achei que era impressão minha ou apenas o líquido a fluir com mais facilidade nos tubos novos.
De qualquer forma, para tirar dúvidas, sangrei o circuito e não saíram quaisquer bolhas. Só se sangrei mal...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Outubro, 2015, 15:54:35
ja sangras-te os de trás também?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Outubro, 2015, 15:55:32

ja sangras-te os de trás também?
Sim, os 4!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Outubro, 2015, 00:32:32
Ole!!! Resolvido (acho!). Circuito hidráulico sangrado novamente, roda por roda.
Como faço sozinho (usando um kit daqueles com válvula antiretorno), desta vez pus-me a ler na net sobre se me estaria a escapar alguma coisa.
Num dia textos que encontrei, vi um tipo a recomendar que o processo de purga fosse feito não carregando o pedal de travão até ao fundo (que era o que eu andava a fazer) mas a carregar só até meio, mais vezes. Segundo o rapaz, isso seria mais eficaz na expulsão do ar.
Resolvi experimentar, roda por roda, a começar pela mais longe da bomba e a aproximar-se.
Nas de trás, não augurei nada de novo: líquido limpinho, sem bolhas.
Cheguei às da frente... E não é que resultou? Saíram imensas bolhas! De ambas!! Incrível.

Bom, depois ficou logo óptimo.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/24/f44bdaf06577abaf77bca0030898395b.jpg)
Pedal rijo, responsivo; travagem equilibrada; sem fugir ou chiar.

Só uma curiosidade:
1- Foi a uma oficina para trocar tubos flexíveis e um tubo rígido. Escolhi uma oficina de referência, com boa fama e experiência em clássicos.
2- Não substituíram tubo rígido; misturaram óleo de viscosidade diferente; deixaram ar no circuito de travagem. Isto diz bem como tratam dos nossos carros quando não somos nós a meter as mãos na massa.

Passos seguintes:
1- Substituir dobradiça da porta do condutor;
2- Recuperar distribuidor que comprei;
3- Substituir retentor da cambota do lado da distribuição (está a deixar sair óleo);
4- Verificar um ruído junto à roda dianteira esquerda em empedrado (como se fosse uma ligeira folga num triângulo de suspensão);
5- Encontrar ou recuperar símbolo FIAT para a grelha;
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/24/e74610488de0edb569a95e6db295fd7c.jpg)

E pronto, é tudo!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/24/dee7318fd9bd8552dee831fe89c39dc2.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 25 de Outubro, 2015, 00:41:50
Muito bem, continua. :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 25 de Outubro, 2015, 10:59:47
Excelente!! Quase fico com vontade que passes a meu mecânico, tamanha é a tua capacidade.  :hail:
Tens feito um trabalho incrível, e de facto verdadeiramente louvável. Muitos parabéns!
Abraço
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Outubro, 2015, 15:26:35
Tas quase um sInhor dos unos.  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 25 de Outubro, 2015, 19:10:13
Num dia textos que encontrei, vi um tipo a recomendar que o processo de purga fosse feito não carregando o pedal de travão até ao fundo (que era o que eu andava a fazer) mas a carregar só até meio, mais vezes. Segundo o rapaz, isso seria mais eficaz na expulsão do ar.
Resolvi experimentar, roda por roda, a começar pela mais longe da bomba e a aproximar-se.
Nas de trás, não augurei nada de novo: líquido limpinho, sem bolhas.
Cheguei às da frente... E não é que resultou? Saíram imensas bolhas! De ambas!! Incrível.
Muito bom!

A lubrificação nos pontos correctos ajuda também a poupar os travões porque ao poderem deslizar bem recuam melhor e assim não passam a vida a incomodar os discos :)

Sobre o sangrar os travões sem ir até ao fundo..não sei, apenas recomendo que isso seja feito pois feito assim os vedantes (da bomba central) não entram em zonas onde normalmente não trabalham. Assim sendo, não há o risco de se estragarem. Ou antes, e dito de outra forma, há quem diga que se carregar até ao fundo (em especial numa bomba mais velha) depois a bomba deixa passar óleo.

De resto, boas fotografias!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Outubro, 2015, 08:38:26
Muito bom!

A lubrificação nos pontos correctos ajuda também a poupar os travões porque ao poderem deslizar bem recuam melhor e assim não passam a vida a incomodar os discos :)

Sobre o sangrar os travões sem ir até ao fundo..não sei, apenas recomendo que isso seja feito pois feito assim os vedantes (da bomba central) não entram em zonas onde normalmente não trabalham. Assim sendo, não há o risco de se estragarem. Ou antes, e dito de outra forma, há quem diga que se carregar até ao fundo (em especial numa bomba mais velha) depois a bomba deixa passar óleo.

De resto, boas fotografias!

Nao tinha perceido o pq, mas tem logica.
Mais um esclarecimento graças aos  :fiatistas:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 26 de Outubro, 2015, 19:37:19
Boas Afonso!
Daqui a pouco o pessoal recorre é a ti para mecanico, caso te dediques aos clientes da mesma forma como te dedicas ao teu!

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2015, 14:51:55
Olá! Então para não deixar morrer o DB, resta dizer que assim que chega o fim de semana, passo as cadeirinhas de criança para o Uno e uso-o o tempo todo. Faça chuva ou faça sol!(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/01/13e7e870ea374856fd3c3832c9434812.jpg)

Tem sido um espectáculo. Ninguém acredita no carrão que é o Uno sem ter conduzido um. Não espanta, assim, o estrondoso sucesso que foi durante tantas décadas em todo o mundo.
Esta semana faz 25 anos de matrícula. E gosto cada vez mais dele.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/01/db9838017bfade44800f0f8721e594d6.jpg)

Agora queria pedir a vossa opinião.
Desde que o carro foi à maldita oficina trocar os tubos flexíveis de travões, noto o pedal dos travões diferente. Não é bem esponjoso; é mais como se fosse uma almofada.
Por vezes acho que está normal; outras vezes não.
Ja sangrei o sistema mais 3 ou 4 vezes e não tem ar. Não saem bolhas em qualquer das rodas. Além disso, ele começa a travar logo cá em cima, ao mínimo toque: se tivesse ar no circuito, não faria isso, pois não?
O carro trava bem. Muito bem até. Equilibrado e logo à primeira (não é preciso bombear para travar bem).
Simplesmente nunca se encontra uma parede em que se carregue; parece que há uma almofada e não uma parede. E parece que há um delay de microsegundos entre a força que faço no pedal e a resposta equivalente dos travões.
Eu não me lembro de ele ser assim antes; mas também posso estar só sugestionado.

Posto isto: que será? A bomba central? Ignoro a sensibilidade, pois a eficácia dos travões é brilhante? Bombitos atrás?
Agradeço ideias e conselhos sobre como proceder. Nem que seja "ignorar porque no que interessa (a travagem) o carro está óptimo".

Abraços!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Novembro, 2015, 08:55:04
O Uno vai começar a contar anos de vida pra traz!!! :D

Isso dos travoes, na minha opiniao, pode ir do mais desconcertante suporte podre a ceder a um conjunto de pequenas cedencias a nivel de vedantes, tubos flexiveis etc,... Tudo o que possas gastar a nivel de trocar vedantes so garante o prazo de vida deles e nao a sensaçao do pedal do travao. Nao sera deitar dinheiro a rua mas pode nao te resolver o problema que referes (nao ser que seja esse o problema). Basicamente nao perdes mt com isso.
Ajudei ou so criei mais duvidas?  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Novembro, 2015, 14:09:25
Ajudaste, Twin! E aconselhas a começar por onde nessa operação de busca aos vedantes que cedem?

Enfim, pode ser que o encontro de Unos se realize (ou um encontro Fiatista) e eu depois peco-vos para experimentar e me dizerem se é só da minha cabeça ou se o pedal está mesmo mole.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Novembro, 2015, 14:21:03
Ajudaste, Twin! E aconselhas a começar por onde nessa operação de busca aos vedantes que cedem?

Enfim, pode ser que o encontro de Unos se realize (ou um encontro Fiatista) e eu depois peco-vos para experimentar e me dizerem se é só da minha cabeça ou se o pedal está mesmo mole.

Este e um dos casos (e acho que ja o referi) se 1 tem defeito os semelhantes nao deveram estar mt melhores e num curto espaço de tempo iram ceder tb.
Nesta onda acredito que o problema nao seja um vedante em concreto mas sim, o somatorio de um pouco de cada um faz o total. Nao sei se me fiz entender,... Ou seja, se eu estivesse no teu lugar ponderava trocar os vedantes todos, e qd digo ponderar refiro-me a carteira e a importancia para mim (para ti no teu caso) da sensaçao que te causa pisar no pedal do travao.
Pondera e decide. ;)

Estou aki pra te confundir qd precisares.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Novembro, 2015, 00:13:56
Espelho meu, espelho meu: haverá quadrante mais belo do que o meu?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/02/4f7ef7caaf80c1cd35e2a94e6e6cce90.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Novembro, 2015, 08:38:13
Nao me obrigues a mentir!!!  :d_grin:  :point:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 03 de Novembro, 2015, 08:59:41
 :laugh: :laugh:
Realmente, há espelhos mentirosos!!... Mas sim, é muito bonito! Mas isso são os nossos olhos que vêm mal... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Novembro, 2015, 09:34:57
há pois!

o "meu"

(http://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/885599_539330409444344_1904569499_o.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Novembro, 2015, 09:40:42
há pois!

o "meu"
Alguém que me entende! ;)
O plastico de fundo com ligeiro brilho; um design dos números a lembrar os Lancia (Dedra e Y10); aquele desenho do Uno no meio do check panel. Genial. ;)

E faltam 10 dias para fazer 25 anos de matrícula! (de fabrico, já fez a 2 de Outubro).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 03 de Novembro, 2015, 11:55:36
Esse é muito bonito... Mas prefiro o do meu...  :d_grin:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Novembro, 2015, 21:48:15
Ando sem energia para me dedicar a coisas difíceis no Uno... Isto é, chega à noite e em vez de me dedicar à substituição da dobradiça da porta do condutor e à recuperação do distribuidor que comprei, vou dar umas voltas higiénicas à noite.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/bd03944e804c546a4ac6506fa7c4907f.jpg)
Continuo a achar o pedal de travão muito mole. Mas pronto, pode ser mesmo assim... Não me lembro dele assim, mas concedo. De todo o modo, já voltei a sangrar o circuito várias vezes. Das rodas da frente, não sai ar nenhum; das de trás, saem algumas bolhas de abrir muito o parafuso de purga (se abrir só o indispensável não saem). Por isso, julgo que não há ar no circuito e essas bolhas são "contaminação" por abrir demasiado a purga.
Já pensei em comprar uma bomba nova, mas pode ser estupidez...
Pedi à minha mulher para dar uma volta e ver que sensação tinha: "parece uma almofada, não está normal".
Depois pedi ao meu irmão para dar uma volta mas em vez de lhe dizer o que suspeitava, pedi para ver se achava alguma coisa estranho no travão. Passado um bocado, diz ele: "não noto nada! Quer dizer, está um bocado duro, mas se calhar é mesmo assim"...
Bom, adiante.

Há pouco fui levantar dinheiro com ele.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/650008b9bd103ac1f3321d050816af42.jpg)
Estacionei neste sítio que é, para ele, um local histórico. Há 25 anos, havia aqui um stand do concessionário Castro & Castanheira, justamente onde ele foi vendido. Ou seja, é um regresso às origens, 25 anos depois.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/9adb0f3a58739f6118b00d5f12407932.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/17ac8974ec8103a9c70b99dc49505635.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Novembro, 2015, 01:18:55
Bom, fui limpar o distribuidor!
!(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/11d576bb8075b16e06ec7b5facaa8bca.jpg)

Desmontei tudo, limpei com uma escova de aço e limpa-carburadores.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/699fcc3af651aac76ede1e4e2a9e09a3.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/af5d0e9fdc045c5aafbecab2481321c2.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/b56251722edb8dd44bbf4dddebc80275.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/800732b67c34b55608a1d019a10affba.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/e31c2a52445b6cfd85216bc41cc54cb7.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/16bf0a34a7bec4146be86a747953af98.jpg)
Depois lubrifiquei o veio com WD40 e voltei a montar tudo.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/8e44e38178a7dd6a0ee7d173a1a43a75.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/d9402429eba6052a6edd01fdd88b76f1.jpg)
Estava a pensar trocar o módulo de avanço a vácuo e nem mexer neste. Mas testei (soprando e sugando) e parece estar bom! Levou uma limpeza e ficou outro.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/4df529df5132b6d0f22706d984a61014.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/67953c5f5c439a615bef8cee67667ce2.jpg)

Agora só me falta colocar um novo O-Ring no encaixe dele na árvore de cames e transplantar para aqui a tampa e o rotor. No fim de semana já o devo ter a funcionar no Uno!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Novembro, 2015, 01:38:30
E depois deixar no ponto certinho, ou com um ligeiro avanço  :blush: :blush: :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Aeminium em 05 de Novembro, 2015, 04:18:46
Está com um aspecto impecável...  Muitos parabéns.   
Volta meia volta vejo-o a passar quando vou passar o fim de semana a Coimbra. Ao vivo é ainda melhor  :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Novembro, 2015, 09:25:14
Eu a ler o teu ultimo post... Um trabalho limpinho, dedicaçao, nostalgia,...
e pah,... mas estacionar a menos de 5 metros da passadeira?!!!! estragaste o filme,... estava a gostar tto de ver.  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 05 de Novembro, 2015, 10:03:44
Eish!! Até faz doer os olhos de tão brilhante que está!!... ;)
Uma vez mais, excelente trabalho! Parabéns!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Novembro, 2015, 10:11:20
Está com um aspecto impecável...  Muitos parabéns.   
Volta meia volta vejo-o a passar quando vou passar o fim de semana a Coimbra. Ao vivo é ainda melhor  :fiat:

Hehehehe! É sinal de que, de facto, o Uno se está a tornar o meu Weekend Driver! ;)

Eu a ler o teu ultimo post... Um trabalho limpinho, dedicaçao, nostalgia,...
e pah,... mas estacionar a menos de 5 metros da passadeira?!!!! estragaste o filme,... estava a gostar tto de ver.  :point:

Foi por um bom motivo: era para poder apanhar na foto o local onde ele terá sido vendido (ainda que agora seja uma loja de material de escritório!).

Eish!! Até faz doer os olhos de tão brilhante que está!!... ;)
Uma vez mais, excelente trabalho! Parabéns!

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 05 de Novembro, 2015, 12:35:14
Cheguei a ir à Castro e Castanheira buscar um Fiat Bravo 1.4 12v que um amigo meu comprou usado há uns anos atrás ( 10 +/- ). Lembro-me de ver lá dentro Puntos mk2B de rally e acho que tinham também um GPunto S2000.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Novembro, 2015, 13:43:21
Fim de semana de sol!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/07/d14d64e8618086f59cee130cfdb4a2aa.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Erbium em 07 de Novembro, 2015, 17:26:45
Eu a ler o teu ultimo post... Um trabalho limpinho, dedicaçao, nostalgia,...
e pah,... mas estacionar a menos de 5 metros da passadeira?!!!! estragaste o filme,... estava a gostar tto de ver.  :point:
Nas fotos antes dos quadrantes uma está em cima do passeio outra parece em cima da risca amarela...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Novembro, 2015, 18:34:09

Nas fotos antes dos quadrantes uma está em cima do passeio outra parece em cima da risca amarela...
Vocês não perdoam! ;)
1- Na foto antes da passadeira, foi uma paragem por 2 minutos só para tirar uma fotografia no local onde era o concessionário que o vendeu;
2- Na foto da risca amarela é o local onde antigamente havia uma paragem de autocarro. À risca amarela ainda se vê, mas a proibição dr estacionamento já não existe. Não cometi nenhuma falta! (Para quem conhece: é na Av. Lourenço Almeida Azevedo, mesmo a chegar à Praça da República).
3- Na foto em cima do passeio, é quase legalmente autorizado. É um local em frente a uma escola, sempre policiado, onde toda a gente estaciona assim. Inclusive a polícia, com o carro da "Escola Segura". ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Novembro, 2015, 09:25:09
Lol!!! Como se tivesses de dar explicaçoes!!!  :point: A malta diverte-se...
 :fiatistas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Novembro, 2015, 00:28:51
Hoje finalmente regressei à garagem para continuar o trabalho de substituição do distribuidor (que parti há mais de 1 ano...).
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/e5c63514e931b9dbd831eea378bf8452.jpg)

Comecei por tratar de acabar de preparar o distribuidor que trouxe da sucata, que tinha limpo na semana passada. Só faltava mesmo retirar o O-Ring:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/fff71f81166dc35f05099bd848d6f5fa.jpg)

Usando uma ferramenta altamente especializada (um daqueles instrumentos para fondue),
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/04b8294c7d28bef87e71765f7ad9e0c9.jpg)

Saiu facilmente:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/ca1c065b3547419c7d6f0a654c344b4f.jpg)

Limpei muito bem e fui aquecer o Uno. Sabia que para afinar o ponto da ignição no novo distribuidor tinha de ter o carro quente e, por isso, fui dar uma volta.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/70112f0c334b8ec9731309412f000f8d.jpg)

Depois de passear, pôr as mãos na massa. Aqui o distribuidor antigo, com uma das orelhas partidas, ainda colocado:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/90d3d046f3b137860fbbbcf795acb1e8.jpg)

Desliguei o borne da bateria, tirei a tampa do distribuidor, desliguei o módulo de avanço a vácuo e o cabo eléctrico que alimenta a ignição electrónica. Depois retirei a porca que o fixava.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/f8df297495be65f604033955f042f466.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/9aa417f7a9fb0f2791ae750f093033eb.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/1f9ea2d77d9e6c958320b9ad2e28cd77.jpg)

Oh para ele já cá fora:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/85b0fb6df60d648360c3c6ffbefdf087.jpg)

Aqui junto ao que trouxe na sucata e que levou a revisão da semana passada. É evidente a minha existência da orelha inferior, que eu parti no meu.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/74a1dd18ae70cae8d9d09094e6bdeeaf.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/83ee60db1c3826af37249950f095ac7c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/3a80df0621c84e6885c788335dc80a6a.jpg)

Depois foi colocá-lo e preparar a pistola estroboscopica para encontrar o ponto.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/88f1f3657ca91650d70ab2ef1c9664d1.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/546eb5a5471450141fd8c9bb58314a7e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/82d6a25e1f84459ddde1a8665dab6b87.jpg)

Afinei o avanço certo (talvez um ou dois graus mais avançado dos 3º que vêm no Haynes com o módulo de vácuo desligado).
E depois fui testar.

QUE ESPECTÁCULO! O meu antigo distribuidor (que eu nunca abri) devia ter de certeza molas partidas ou os pesos com algum defeito. De facto, ele tinha de estar bem avançado ao ralenti para que o carro respondesse bem; e ali às 3000rpm, eu sentia uma falta de potência, que só chegava lá para as 3200rpm.

Com este, que levou limpeza e lubrificação peça por peça, nada disto acontece. A potência chega progressivamente, o que indicia que agora o avanço está a funcionar melhor.
E não foi preciso tê-lo tão avançado como o antigo para ele reponder bem! Está perfeito e sem grilar (fui testar isso numa subida, em 4ª, a baixa rotação).

Muito obrigado a todos pela ajuda. Sobretudo ao Luke (que me ensinou a tirar o prato interior do avanço a vácuo... Eu não veria nunca aquele freio) e ao Mickey (que me ensinou a limpar as peças e a lubrificar o distribuidor).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 11 de Novembro, 2015, 08:36:43
Proximo passo, como desmontar e voltar a montar um Uno com os olhos vendados...  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 11 de Novembro, 2015, 11:37:54
Belo relato da intervenção :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 11 de Novembro, 2015, 20:00:35
Espectáculo!! Não te atrevas a voltar a dizer que não percebes de mecânica! Estás a ficar um expert... ;)
Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Novembro, 2015, 21:49:41
Obrigado!
Faltou dizer que antes de instalar o novo O-Ring, ainda o passei por óleo de motor, para ajudar a vedar melhor.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 11 de Novembro, 2015, 22:10:33
Não só percebes do assunto como já crias tutoriais promenorizados para instruires os demais, parabéns! Guardas o antigo na mesma certo? Para o desenrasque caso precises.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Novembro, 2015, 22:27:33

Não só percebes do assunto como já crias tutoriais promenorizados para instruires os demais, parabéns! Guardas o antigo na mesma certo? Para o desenrasque caso precises.
Claro! Até porque ele está bom, tirando a carcaça.

Agora o passo seguinte é voltar à luta com a dobradiça da porta do condutor.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Novembro, 2015, 23:44:49
Dia de aniversário: 25 anos de matrícula.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/6258c336388748bb46b0249ffeeebbcc.jpg)

Nada como um passeio nocturno para comemorar!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/76d6021b7002cff2deea0ea0454f65ec.jpg)

Estou a pensar seriamente em promovê-lo a daily driver permanente, deixando o Volvo para as viagens. Pelo menos enquanto continuo a ignorar o que se vem passando na embaladeira direita. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 15 de Novembro, 2015, 23:46:18
Parabéns, continua o melhor uno do país. :fiat:

Em relação ao daily driver.... Humm não fazia isso.
Não sei qual é a tua ligação à Volvo mas ao Uno ja vimos que é forte. Pôr o Fiat a uso diario é expor o mesmo às condições meteorológicas ( algo que o Uno nunca foi muito fã). Vais também expor certas peças ja muito dificeis de arranjar (letterings e simbolos) aos amigos do alheio ou a estragos desnecessários, Quando para a Sueca ainda tens tudo disponivel. E por fim, qualquer sinistro com esse carro que afecte mais do que para-choques e opticas e é logo dado como salvado, se quiseres reparar é do teu bolso, mesmo sem ter culpa nenhuma.
Já com a Volvo, para o valor da reparação ser superior à cotação da mesma, creio que a tua ultima preocupação nessa altura vai ser a carrinha..

Mas isto sou eu, que já perdi 2 carros de que gostava muito por fazer deles dalily drivers, nao tinham valor comercial que o seguro cobrisse reparação e do meu bolso simplesmente não tinha orçamento para mandar esticar carros..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 16 de Novembro, 2015, 12:27:03
"Life is too short to drive boring cars", queres usar diariamente, usa, ninguém te garante que se o usares só esporadicamente não levas com um cromo em cima que to manda para a sucata na mesma, o melhor conselho que te posso dar é esse, faz aquilo que te dá prazer, e fá-lo muito, Carpe Diem!

o uno do meu pai teve um pequeno toque que deu uma reparação de 600€ que foi o limite de valor venal do carro, é sempre possível argumentar um pouco o valor, mas neste caso foi mais que suficiente para a reparação total do carro. claro que é chato e claro que não queremos que nos estraguem o que é nosso... mas viver com medo... não! os meus carros são usados, é para isso que os tenho, o Thema ontem foi o meu companheiro, não olhei para o que lhe meti no deposito e segui viagem, é um prazer enorme sempre que ando com ele... só me arrependo do tempo em que não o pude fazer, faz o mesmo com o teu uno, usa-o, protege-o dentro do sensato, mas usa-o, é o melhor que podes fazer, vais criar recordações, para ti, para os teus filhos, para quem te rodeia, vais escrever a tua história, e é isso o que ter um veiculo antigo é!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Novembro, 2015, 13:17:43
Autosueco: sou sensível ao argumento. Sinceramente. Não queria nada ficar sem ele. Mas, ainda assim, tendo a pensar como o Luke e por isso o queria promover a daily driver.
Primeiro, porque me dá imenso gozo andar num carro a que ninguém dá valor. Até já vi alunos meus a gozar com o facto de eu guiar um Uno! E isso só me diverte.
Depois, porque o sacana do carro é mesmo uma delicia de guiar em cidade. Estaciona-se mesmo bem, responde em baixas como nenhum outro, as portas têm um ângulo fabuloso.
Quando ando com as miúdas, ficam maravilhadas com a altura do banco traseiro associada à grande superfície vidrada.
Por isso... Acho que vou ver se o promovo. Bem sabendo que o risco a que te referes, Autosueco, é bem real.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/16/6d8d61396ee527732ad0529a24ad2251.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 16 de Novembro, 2015, 18:14:38
Por isso... Acho que vou ver se o promovo. Bem sabendo que o risco a que te referes, Autosueco, é bem real.

Nisto concordo com o AutoSueco, acho que fazes mal. Num exemplo muito mais agressivo, nunca na vida iria usar por ex um Grale como daily driver. Mesmo que tivesse muitos e muitos €€€. E antes de virem falar que é uma comparação descabida, sou estou a meter na balança o amor que o Afonso tem ao Uno.

Tens o azar de levar uma passa e até logo, ficas sem o Unito...  :( :(

Com isto não quero dizer que o deixes dentro da garagem,mas como daily driver, para mim, not a good ideia, pelo amor que tens ao carro.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 16 de Novembro, 2015, 18:21:54
Nisto concordo com o AutoSueco, acho que fazes mal. Num exemplo muito mais agressivo, nunca na vida iria usar por ex um Grale como daily driver. Mesmo que tivesse muitos e muitos €€€. E antes de virem falar que é uma comparação descabida, sou estou a meter na balança o amor que o Afonso tem ao Uno.

Tens o azar de levar uma passa e até logo, ficas sem o Unito...  :( :(

Com isto não quero dizer que o deixes dentro da garagem,mas como daily driver, para mim, not a good ideia, pelo amor que tens ao carro.

Estou completamente de acordo com o nosso "lunático".
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Novembro, 2015, 00:24:50
No fim de semana, o Uno esteve de serviço. E excelentemente, como sempre!

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/16/0534e2590658583fa4f448c582fb60e9.jpg)
De notar que este porta-bagagens foi capaz de trazer um triciclo e uma bicicleta de criança. Sem rebater banco algum!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/16/a7ff9b8b753e9fb399719f8d0bffa4a7.jpg)
Hoje tivemos serão na garagem. 3 coisas para fazer:
1- Afinar o fecho da porta traseira esquerda, que custava muito a fechar. Check!

2- Melhorar e afinar o mecanismo ande aceleração do choke/Starter no carburador. Tem um parafuso de afinação que regula uma alavanca onde, a partir de certo ponto em que se fecha o diafragma do ar, ele obriga a borboleta a abrir mais um pouco.
Ora, parecia-me que estava a abrir demais e por isso regulei o parafuso um pouco.

3- Atacar a maldota dobradiça da porta do condutor, que tinha solta a roldana que devia fazer travão, mantendo a porta aberta.
SUCESSO!! Fiquei mesmo contente.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/16/904b19c0f1e029e71bc0d22db7c69961.jpg)
Esta foto, normalissima, é um aumento enorme da qualidade de utilização do uno. A porta aberta. Mmmm!!! ;)

Não foi muito fácil. Como sabem, eu comprei dobradiças ao sersantos, mas tenho andado a lutar com os parafusos das portas, que não mexem por nada.
Todavia, antes de voltar à carga, resolvi fazer uma última tentativa para, munido de chave de fendas e martelo, tentar recolocar a roldana que integra o sistema de travão no sítio certo.
Consegui que ela entrasse um pouco, ao fim de uns 20 minutos! E o sistema ficou a funcionar, mantendo a porta aberta!

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/16/27ab9f635a765325d035c22b5c13b9fb.jpg)

Depois tive a infeliz ideia de, já que tinha conseguido isto, colocar a roldana na posição correcta (estava apenas no início da entrada) para ficar tudo sem chanatices.
Maldita a hora. Quando consegui (20mins depois) percebi que foi asneira. Como a cavidade da dobradiça está moída pelo uso, com a roldana no sítio desapareceu o efeito travão. Logo, tudo estava igual.

Não desisti. Voltei à carga e consegui colocar a roldana no local onde funciona.
Estou encantado!(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/16/ffdafc6b9ad725ff11da975e0ddc1ccb.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 17 de Novembro, 2015, 00:46:37
Finalmente essa da porta foi ao sitio, tava dificil!!

Afonso, foi só 1 prespectiva acerca do daily driver. Ninguem tem pede que o guardes a sete chaves, mas para o fim de semana solarengo não te soube bem ir de Uno?
Agora usar todos os dias vais fazer sobresair os seus defeitos desnecessariamente.
Quando chove mesmo muito não vais ter ajudas electrónicas nem abs que tem valham, AC para desembaciar os vidros na hora também não, abrir a mala duma carrinha e mandar as coisas la para dentro porque ta a chover ou a fazer vento não o fazes com facilidade no Uno, entre muitas comodidades dos automoveis modernos. Isso vai-te fazer cansar mais depressa do carro.

Mas no final, o Luke tem a sua razão: Faz o que te apetece! Fazeres algo que te deixe menos feliz por causa de factores osbre os quais nunca teremos controlo é que não!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Novembro, 2015, 07:47:42
AutoSueco: sim, percebo exactamente o que queres dizer. No fundo, é isso que eu tenho feito. Uso nos dias de sol, e uso de vez em quando, sempre que ando sozinho. Se calhar, em plena chuva, vou continuar a achar que não o levo. Enfim. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Novembro, 2015, 09:06:05
Ora vou deixar a minha dica,...
Em relaçao ao Thema, que o termo de comparaçao que posso usar em relaçao ao Uno, eu ando com ele qd me apetece. Ou seja, se quero apreciar um pouco mais o carro, fazer umas viagens algo diferentes e sair da rotina diaria pego no Thema. Sempre tendo em atençao tudo o que ja se disse. O que o Autosueco referiu aconteceu-me, andava com ele e despisteime qd apanhei piso escorregadio na VCI. Tive de ir buscar peças ao S1 para o poder por a andar novamente e pagar o serviço de chapeiro. Deu-me a vontade de o guardar a sete chaves mas pra isso era melhor n o ter. Acidentes acontecem a qq um. Pede-se um minimo de consciencia a quem anda na estrada e por norma e o suficiente para se fazer uma boa viagem.
Eu dei-te o meu exemplo tu fazer o que quizeres.  :t_up:

Quanto a porta, e nao querendo agoirar, aproveita bem essa porta a funcionar devidamente pq, na minha opiniao, vai ser sol de pouca dura. o roleto em breve vai encontrar de novo o caminho pra sua zona de conforto. ou seja onde nao faz nada. ;) Mas tb pode ser q eu esteja errado.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Novembro, 2015, 09:43:51
Quanto a porta, e nao querendo agoirar, aproveita bem essa porta a funcionar devidamente pq, na minha opiniao, vai ser sol de pouca dura. o roleto em breve vai encontrar de novo o caminho pra sua zona de conforto. ou seja onde nao faz nada. ;) Mas tb pode ser q eu esteja errado.  :sombrero:

Também acho. Por isso é que estou a apreciar o momento em que tenho travão na porta. Nunca se sabe quantos dias mais terei. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 17 de Novembro, 2015, 18:38:48
Quando gostamos muito de uma coisa, tendemos a querer usá-la o mais possivel, para disfrutar o máximo. Mas isso, normalmente, leva a cansaço. Confesso que com o meu Uno, e apesar de ter carro da empresa, dei comigo a ir trabalhar de Uno. Mas percebi que, como em tudo na vida, o uso regrado acaba por aumentar o prazer de cada vez que o fazemos. E assim tenho feito com o Uno. No fundo, é quando me dá na gana, e me apetece. Simplesmente isso. Porque depois penso que o uso demasiado habitual, também acaba por desgastar mais o carro. E este tipo de carros começa a merecer mesmo ser preservado, pois na minha opinião, começam a ser reliquias.
Em resumo, na minha humilde opinião, usa mas não abuses.  ;) :charge: :charge:
Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Novembro, 2015, 23:18:40
Está semana tenho usado o Uno todos os dias. E continuo a adorar! É uma delicia de conduzir em cidade.
Mas agora que tenho pouco para lhe fazer (falta-me apenas a rachadela do para-choques frontal), começo à procura de coisas. ;)
Ora bem: desde que o comprei que sinto, em mau piso, um ruído qualquer proveniente da estrutura do carro, junto à roda dianteira esquerda. Dá a sensação que há uma folga qualquer que não devia haver, talvez na zona do triângulo. O bicho já foi a várias IPOs e nunca disseram nada...
Como devo despistar a causa do problema?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Novembro, 2015, 14:13:19
Sentes algum tipo de tremideira na direçao? se sim a provabilidade de teres a ponteira de direçao nas couves e alta.
Se nao, entre casquilhos do triangulo e apoio/ rolamento do amortecedor algo deve ser.  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Novembro, 2015, 14:38:02

Sentes algum tipo de tremideira na direçao? se sim a provabilidade de teres a ponteira de direçao nas couves e alta.
Se nao, entre casquilhos do triangulo e apoio/ rolamento do amortecedor algo deve ser.  :dry:
Acho que não! Mas vou agora estar com atenção à tarde.
Só ouço mesmo o barulho, em empedrado, como se o triângulo estivesse mal preso.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/16b2d54b9f49734a651cf4eaab5ab712.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Novembro, 2015, 18:29:18
Confirma-se: nada de vibrações na direcção. Como posso despistar a origem do ruído, em casa?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/dd134f23d26d8fa32bef8a5527b88546.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Novembro, 2015, 21:53:25
Teras de observar bem as borrachas/apoios do triangulo se estao em bom estado. (Se puderes mete fotos). Outra coisa seria com 1 chave de fendas forte ou algo q sirva de alavanca ver se tens folgas exageradas. Se tudo estiver bem c os triangulos penso q so resta o apoio do amortecedor. Mas vamos aguardar por mais opinioes pq so falo pla mecanica q conheço, de unos n percebo nada.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 19 de Novembro, 2015, 23:26:01
Vê se na são as buchas de borracha que seguram o triângulo na parte de trás, tipo uma borracha cilíndrica que entra no furo do triângulo que por sua vez é apertado ao subchassis. Possuem um tubo metálico no interior e se a borracha estiver gasta/partida ou trincada causa barulho e vibração.

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2015, 00:10:51
Obrigado, Mickey.
Ou seja, nesta imagem, é ali onde aperta o parafuso 12 ou o 19? Ou não é nada disto?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/b0df12e57581063fb8111b0bb0804717.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Novembro, 2015, 00:16:13
Obrigado, Mickey.
Ou seja, nesta imagem, é ali onde aperta o parafuso 12 ou o 19? Ou não é nada disto?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/b0df12e57581063fb8111b0bb0804717.jpg)
É isso mesmo! Na outra ponta onde aperta o 5 aquela peça metálica, vê também o estado da borracha por vezes também trinca ou gasta e fica com folga e provoca a trepidação.

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2015, 00:18:16
Ok! Amanhã vou espreitar. Mas, pelo que percebo, se tiver morrido a borracha, tenho de colocar novo triângulo. É isso?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Novembro, 2015, 00:24:07
Ok! Amanhã vou espreitar. Mas, pelo que percebo, se tiver morrido a borracha, tenho de colocar novo triângulo. É isso?
Não necessariamente podes trocar só as borrachas, eu fiz isso troquei todas e troquei também a rótula, lixei e pintei os triângulos ficaram novos, os compatíveis que encontrei na altura eram de muito má qualidade e os originais eram demasiado caros, como o problema era apenas as borrachas, optei por substituir e ficou impecável

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2015, 00:25:46
Eu aposto que é a caixa de direcção... Casquilhos internos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2015, 00:29:13

Eu aposto que é a caixa de direcção... Casquilhos internos
Pensava que era só um casquilho, do lado direito, a sair da caixa da direcção na ligação à ponteira. Esse já troquei. Há mais, portanto... Amanhã já despisto.

A parte boa é que já tenho o Uno há ano e meio e não mudou nada esse ruído. Está exactamente igual ao do dia da compra, sem ter alastrado nada.
Por outro lado, em duas IPOs, não disseram nada. Uma folga grande teria sido notada, espero.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Novembro, 2015, 00:30:33
Faz barulho sempre? Só com a direcção virada para um lado?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2015, 00:32:42
Faz sempre, em qualquer direcção ou em frente. Mas só em empedrado, ou quando desço um passeio. Em asfalto, não faz barulho nenhum.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Novembro, 2015, 08:49:05
Vamos chegar ao fim disto e afinal e um calhau que entrou por um buraco qq e anda pra la solto.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 20 de Novembro, 2015, 11:21:34
Viva, e não será o guiamento da pinça do travão que está com folga? (e voltamos nós aos travões  :blush:)
Para testar esta hipótese, com o carro parado (pois :)) dar uns murros valentes no pneu. Se fizer barulho... pode ser daí. Nota: na minha opinião, no IPO testam a resistência dos casquilhos usando pneumáticos. Aquilo é um pouco bruto pelo que perde-se um pouco a noção da força que estão a fazer e deflexão dos casquilhos. Por isso, também pode ser dos casquilhos a meia vida, isto é, ainda não estão inteiramente mortos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Novembro, 2015, 11:34:20
Vou experimentar, Zampanò. Mas acho que não será do guiamento da pinça, pois se fosse daí, não faria barulho em travagem. E o comportamento não se altera com as travagens: em empedrado faz barulho, seja a acelerar ou a travar, a virar ou a direito.

À hora de almoço já devo conseguir espreitar os triângulos. Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2015, 07:37:20
Lá fui eu espreitar casquilhos e borrachas no triângulo do lado do condutor. Parece-me tudo ok, mas sou um leigo! As borrachas estão lá, sob pressão, e não me parecem no fim de vida.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/d8e871493a047d66a43c974a6ccc4268.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/b4eb93a41a552405d472b3df78e03c26.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/2e5acdc6d04316eebb74b40a061a52d0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/49afdb5a5146de14c16eab8524b0218c.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/10c391445dd388b10c23ee02fb419092.jpg)

De todo o modo, é mesmo muito picuinhas. Há uma folga qualquer muito pequena, que só se manifesta em empedrado ou a subir passeios.
Esta semana usei o uno todos os dias. Continuo a adorar.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/b9685c07ed6415dbed3e395f78ddcf88.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Novembro, 2015, 12:39:11
Na ultima foto da a sensaçao que o casquilho nao toca no eixo do triangulo. Isso verifica-se ou e da foto?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2015, 13:19:45
Bem apanhada, TwinThema!! Vou verificar! Obrigado! (Por estas coisas é que vale a pena eu colocar aqui fotos, mesmo que eu não veja nada de mal. Fico mesmo grato)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2015, 13:38:12
E mm assim
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2015, 13:54:56
Obrigado, Luke. Então significa que o ruído não vem daí, certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 21 de Novembro, 2015, 18:02:15
A olho não dá para ver se os casquilhos estão bons. A olho só para para ver se estão mesmo estourados. No entanto, na última fotografia, parece haver um pequeno indício de formação de fissuras. Ou então é a camada de lama seca que está gretada..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2015, 18:16:50
Obrigado, Zampanò. De todo o modo, sendo material de desgaste e atendendo ao tempo que o carro esteve parado em garagem, não me repugnaria substituí-los preventivamente. Os de trás darão para substituir sem tirar todo o triângulo? Isto é, é possível apenas desapertar aquela fixação, trocar o casquilho e voltar a apertar? Ou obriga sempre a desmontar tudo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 22 de Novembro, 2015, 15:01:00
Viva, não sei se entendi bem a questão. A suspensão traseira do Uno é muito diferente da dianteira pois não usa triângulos. A suspensão traseira é tipo uma sub-estrutura que tem um receptáculo para a mola helicoidal e um perno para o olhal do amortecedor. Essa estrutura tem (assim creio) um casquilho no pivot. Para a frente, deixo aqui (http://www.fiatforum.com/marea/126836-howto-change-wishbone-front-bushing.html) uma página que documenta o processo feito num Marea e diria que será semelhante para o Uno.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Novembro, 2015, 15:14:03
Obrigado, Zampanò. O ruído vem da frente. Ao que percebo, o triângulo tem numa extremidade uma borracha, que as casas de peças vendem separadamente, mas a Fiat não (vende todo o triângulo, já com essa borracha). É ali onde aperta o parafuso n.° 19.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/22/828cb2587d4b87f7fa71a98529c4b049.jpg)
Era a essa borracha que eu, se calhar erradamente, estava a chamar casquilho.

Mas não tenho grande convicção que o ruído venha daí. Pode também vir da rótula, na ligação à manga de eixo.

De todo o modo, a duvida era saber se posso tirar o parafuso 19, sacar a borracha e colocar nova. E voltar a aparafusar. Mantendo o triângulo montado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 23 de Novembro, 2015, 00:10:56
Viva, não creio que dê para tirar o casquilho (a tal borracha!) sem desligar o triângulo por completo e tê-lo na mão e trabalhar nele. O casquilho é uma peça em borracha com um anel em metal que é encaixado num veio (um dos pivots do braço). Este encaixe é uma montagem com interferência, isto é, carece alguma força para montar. Para desmontar, o mais certo é descascar a borracha do anel metálico e com uma rebarbadora abrir um rasgo (no referido anel metálico) para ser mais fácil tirar o anel metálico (pois foi montado à pressão, ou com interferência). É exactamente isto que está mais ou menos documentado no link que partilhei na minha anterior resposta.

Outra possibilidade, que não explorei por me parecer improvável, será a rótula da suspensão (aquela rótula que está no braço, ou triângulo) e que serve para ligar o triângulo à manga de eixo (a manga de eixo é a peça #3). Acontece que é normal entrar água no fole dessa rótula da suspensão e assim acaba por entrar areia e juntamente com a lavagem que isso faz, a referida rótula acaba por ganhar folga. Apenas não apontei essa hipótese porque (1) o fole parece estar novo (2) normalmente, havendo folga, sente-se muita imprecisão na condução.

Mas bom, estas são as minhas ideias, não sei bem se estou a entender bem a questão, as prováveis causas e se a explicação é boa.

Outra possibilidade que não descuraria, seria o rolamento da torre da suspensão e seus acompanhantes (peça #10 e afins). Este conjunto além de amortecer a ligação amortecedor/carroçaria pode ganhar folga ou pode gripar, podendo provocar ruídos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Novembro, 2015, 13:37:52
Obrigado pelo esclarecimento!!
Vou ver se despisto a folga nesses locais todos. Um agradecido abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 24 de Novembro, 2015, 12:37:38
isso cheira me a casquilho da caixa de direcção interno
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Novembro, 2015, 12:39:13

isso cheira me a casquilho da caixa de direcção interno
Mas isso não daria folga na direcção? Isso já verifiquei, não tem folga.
Obrigado, er.loves.fiat.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Novembro, 2015, 23:29:33
Só para dizer que o Uno tem andado todos os dias. Tem sido um regalo!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/25/5edd8818da67775715bc2ff590046dd0.jpg)
O pedal de travão continua a parecer-me mole na primeira parte do curso (mas não esponjoso); o ruído em empedrado existe, mas não há folgas na direcção nem se sente nada no volante.
É um despachado. Espaçoso e confortável. O melhor citadino que já tive.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/25/45908fa917b46a36c4ec49de763a5341.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Aeminium em 26 de Novembro, 2015, 05:21:28
É um prazer ver o uno a circular com tanta classe. Muitos parabéns.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Novembro, 2015, 08:30:38
Desta vez esta bem estacionado,... A advertencia fez efeito, e pra isso que ca estamos!!!  :sombrero:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 26 de Novembro, 2015, 13:46:51
se o carro não tiver folga de direcção notória no volante e desde que o problema não se relacione com a caixa de direcção, á partida é da rótula na ponta do triângulo, onde encaixa na manga de eixo... ela está lá, só que não a vês! :)

Os outros 2 casquilhos dos triângulos não costumam queixar-se de barulhos.

Ou... não é "normal" nos 1.0 e 1.1.. mas nos turbos ie e turboD acontece muito os caquilhos das bombas de travão ficarem folgados e começa a caixa de pregos a fazer barulho :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Novembro, 2015, 14:11:11
Fiat 600 71: muito obrigado. Eu também suspeito disso, desde que o Zampanò aventou a ideia.
Se for daí, é para reparar com urgência ou, sendo uma coisa tão ligeira, não deve preocupar? No primeiro caso, é para fazer em casa por um nabo (eu!) ou para mandar fazer?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Dezembro, 2015, 11:54:54
Olá! Enquanto não sei se é urgente tratar da provável folga na rótula de fixação do braço de suspensão na manga de eixo (estou cada vez certo que o ruído que se ouve em empedrado ou quando desço passeios), tenho usado o Uno todos os dias. Tem sido o meu daily driver e tem sido competentíssimo. Espaçoso, agradável, magnífico.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/3a9804d7577650e9479da9840c59aa3d.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/4249c3993c49cd51eef38c725f9daa13.jpg)

De todo o modo, claramente o "novo" distribuidor tem os pesos de avanço em estado muito melhor que o anterior. Isto é, se no anterior eu tinha de ter o ponto de ignição 3º avançados face ao que está no Haynes para que o motor respondesse devidamente.
Ora, neste distribuidor que abri, limpei e lubrifiquei, se com esse avanço não há detonação com gasolina 98, se usar gasolina 95 ele começa logo a grilar.
Além disso, os consumos pioraram.

Vai daí, na segunda-feira à tarde fiquei com tempo livre graças a um avião atrasado e, antes de sair de Coimbra, ainda fui tratar do assunto.

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/bbf0a05727b5878c43422bb376378c5e.jpg)

Abrir capot e tirar a caixa do filtro do ar:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/db622ab680872461558a4884bdfe507d.jpg)

Ir buscar a pistola estroboscópica:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/c519fecb39be02024ba923da8ccf8dd1.jpg)

Tirar a tampa do volante do motor, desligar o tubo de vácuo que liga ao módulo de avanço a vácuo, desapertar os parafusos que seguram o distribuidor à árvore de cames e verificar o avanço com a pistola.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/30eda102d5fd073766f71cf2814c8f71.jpg)

Depois de rodar o distribuidor para o avanço certo, fui afinar o carburador.
Foi possível empobrecer a mistura, o que espero que se reflicta nos consumos..(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/6011b134065cfd6b19f2f07b2b572f33.jpg)

Depois montei tudo...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/d7567d5b3bd077cf6caecf220f0540bf.jpg)

E finalmente fui testar!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/b7adc6d7cd937e310a74e6233b25c746.jpg)

Impecável. O grilar desapareceu, mesmo com gasolina 95. Noto a mesma potência. Veremos os consumos...
Está pronto para continuar a ser utilizado todos os dias.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Dezembro, 2015, 14:09:20
 :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 01 de Dezembro, 2015, 21:22:20
 :tasla: ai tas, tas!!...  :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 02 de Dezembro, 2015, 00:10:23
Temos artista para afinar Unos!!  :smash: :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Dezembro, 2015, 10:03:43
Ta a consumir quanto em cidade?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Dezembro, 2015, 10:05:44
Com o outro distribuidor e ignição avançada, consumia 8,5 aos 100. Sempre em cidade é sempre numa cidade particularmente acidentada, onde não deve haver uma única avenida absolutamente plana.

Com este distribuidor, neste primeiro depósito, chegou aos 10litros.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Dezembro, 2015, 10:27:13
O "meu" ta a fazer 6, faz mais diferença a afinação de mínimo que a de mistura
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Dezembro, 2015, 11:43:52
Isso não posso diminuir mais... está nas 750/800rpm. Às vezes nem apaga a luz do alternador antes da primeira aceleradela...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Dezembro, 2015, 12:15:36
850/900 é o ideal

P.s. o teu alternador é valeo ou mareli?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Dezembro, 2015, 12:16:59
Valeo. Faz diferença no mínimo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 02 de Dezembro, 2015, 13:44:44
Era só por curiosidade, as tuas luzes não "variam"?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Dezembro, 2015, 14:36:56
Não! Só mesmo quando ligo o carro mais ou menos frio e não fecho o ar, caso em que o ralenti fica nas 600rpm
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: l3lo em 02 de Dezembro, 2015, 15:03:41
impecável, tenho de por também as matriculas pretas no meu :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Dezembro, 2015, 23:20:55
Mimos para o Uno, chegados hoje.
O símbolo da grelha, finalmente! Pecasclassicos.com (obrigado, Luke!)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/03/a9729fc63ee74f30ae60c81613620c4c.jpg)

Da Mister-Auto, também recebi presentes:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/03/e852cf70da446f0f0eee68f91fa7fd66.jpg)

Dois amortecedores do portão da mala Magneti Marelli
Uma escova para o pára-brisas Valeo.

Pois bem, uma das caixas do amortecedor está vazia!! Aberta e sem nada lá dentro! Nem queria acreditar...
Vamos ver como é que eles resolvem a reclamação.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2015, 23:28:22
(http://www.quickmeme.com/img/3b/3bb9f85f4663ac3b5cf466bd5929db1b460213e39f83fa21084f0521d0210389.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Dezembro, 2015, 00:16:46
ficas já informado que me estás a dever um almoço! :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: T S em 04 de Dezembro, 2015, 08:26:56
fonix, que estranho  :spanka:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Dezembro, 2015, 09:00:46
(...)
Pois bem, uma das caixas do amortecedor está vazia!! Aberta e sem nada lá dentro! Nem queria acreditar...
Vamos ver como é que eles resolvem a reclamação.

Foi dar uma mijinha e perdeu o transporte.  :point:

Das duas ou tres vezes que precisei deles falharam sempre com algo. Ja comentei nas empresas sem brio.
Desejo-te melhor sorte que a minha...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Dezembro, 2015, 09:30:32

Foi dar uma mijinha e perdeu o transporte.  :point:

Das duas ou tres vezes que precisei deles falharam sempre com algo. Ja comentei nas empresas sem brio.
Desejo-te melhor sorte que a minha...
É que me lembrei logo de ti!! Como o meu irmão tem tido sorte com a mister auto, os portes são baratos e estavam com promoção nos amortecedores Magneti Marelli, resolvi experimentar. Julgo que não repetirei... A ver vamos o que acontece.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 04 de Dezembro, 2015, 23:13:01
Por acaso tenho andado à procura dos amortecedores da mala para o meu também...
Esse Uno vai ficar melhor que novo!!... :fiat:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Dezembro, 2015, 23:25:30
Não tenho grandes novidades. Tenho andado muitas vezes de Uno e continuo fã!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/18/02500ae3f0ebb952b388a4594f3ae4d3.jpg)
Julgo que está a gastar bem menos desde que lhe pus o avanço da ignição by the book (mais atrasado do que estava) e não noto piorias na prestação. Mas só saberei quando for à bomba...

De todo o modo, em Coimbra (sempre a subir e a descer) não há milagres de consumo: na minha sueca, a gasóleo, faço sempre as médias no computador de bordo cada vez que abasteço. Como em cada depósito há sempre uma ou duas viagens (sendo o resto cidade), o CB costuma marcar 6 - 6,5. Este último depósito foi exclusivamente para uma vida tipo Uno: só cidade e muitas vezes a frio (pequenos trajectos). A média do Volvo foi logo para os 8,9! Ou seja, o Uno nem se anda a portar mal com as suas médias de 8litros, sempre neste contexto (pequenos trajectos e só cidade)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/18/d71ef277fd6896d7d3e0cbcaea904b1e.jpg)

A Mister Auto lá me enviou o outro amortecedor do portão da mala. Agora, assim que tenha tempo, tenho para montar o emblema da grelha e os dois amortecedores do porta bagagens.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/18/fec4e63ce0612ee17504e7df7532c735.jpg)

E pronto: estou quase a chegar aos 159.000 kms e continuo apaixonado pela simplicidade deliciosa que tem este italiano.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/18/f1ec80c460b81bfa0aa3b8f6b41e8505.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 19 de Dezembro, 2015, 12:21:02
Esses indibiduos da mesterauto, debem ter algu contra mim caragu!!!

Continua com os mimos.  :t_up:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Dezembro, 2015, 19:58:38
Para não deixar morrer o DB, venho dar as últimas novidades. Continua a ser o meu daily driver quase sempre. É só tenho coisas boas a dizer!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/d285d8dbcf2bc28a84a2d3cf060c588f.jpg)

Sempre solícito, prático e espaçoso.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/dbbb6d835922e84d032f619b58a7c986.jpg)

Hoje fui tratar de lhe substituir os amortecedores do portão da mala, que ainda eram de origem e, ao fim de 25 anos, já começavam a acusar algum desgaste.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/f32695b9dca97bf4ac7332e04ae56e35.jpg)

É muito fácil de trocar. Tem um travão em cada extremidade que, com o auxílio de uma chave de fendas, se faz deslizar para a extremidade, saindo do seu local.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/33ec2d4ba22e5948e06aa4c485cf2c2b.jpg)

Depois é só puxar e saem facilmente!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/2196b5d7977ca40d073fa291e60af9f3.jpg)

Coloquei os novos (são italianos, mas não OEM):
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/6f43e49787aa448fca6664c0395aabdb.jpg)

Bastou encaixar, sem fazer mais nada.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/0afd69a53f01c68f34281a5447e86e8e.jpg)

E pronto, fiquei com a mala nova. Muito mais força a subir e suavidade a fechar. Valeu mesmo a pena!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/c27b4978898efb1b6d8b1de810d6df05.jpg)

De seguida, fui dedicar-me ao logotipo FIAT da grelha frontal, completamente carcomido pelo sol.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/e905b4eec43b91919d3c7bfe4ff7965c.jpg)

Não tem nada que saber. Basta abrir o capot, retirar os dois parafusos que seguram a grelha e tirá-la cá para fora.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/0d379711419805e9d88e7a385298c0de.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/4c1e91cfc97ae53a148fd1075c015222.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/4eaefbf998048493916825fc9e856c54.jpg)

Com a velha cá fora, o símbolo sai fazendo pressão nele de dentro para fora, mesmo no centro do logotipo. Assim ele arqueia e, por isso, desprende as patinhas laterais, saindo para fora.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/c602494d20edd8f6bd09492ba6fbe7c3.jpg)

Para colocar o novo, coloca-se uma chave de fendas no centro do logotipo, entre este e a grelha. Assim, consegue-se arquear ligeiramente a placa, de modo a encaixar as patilhas na grelha. Depois basta tirar a chave de fendas e a plaquinha vai logo para o sítio.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/1888e1e630b38c204e12cce1e80f7434.jpg)

Resultado final:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/cca8ccfee59d11b789b3286d46c1f969.jpg)

Por fim, ainda fui visitar o meu irmão para o cravar a ré-sangrar os travões. Pois bem, estes Kits de "one man bleeding" não são  claramente iguais ao trabalho feito com ajudante. Com duas pessoas, o sangramento é muito melhor. Lá saiu uma bolhita ou outra e a verdade é que noto diferença. Não está já esponjoso! Custou mas foi!!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/27/5d358c52bfc306a22dd8787cd0ae7eb0.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Dezembro, 2015, 20:10:42
Ora como resumir tudo qt kero dizer...
 :yeah:  :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 27 de Dezembro, 2015, 23:19:12
Bom trabalho, está a ficar cada dia mais novo!! :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 08 de Janeiro, 2016, 12:30:26
Ficou excelente, o simbolo!
Também troquei os amortecedores da mala do meu. Que diferença!!... :)
Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Janeiro, 2016, 22:17:23
O Uno tem andado e tem sido um excelente companheiro. Gosto mesmo deste carro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160112/47d40c0adb38497737fa96a5422672e3.jpg)

Mas agora tenho detectado dois sintomas estúpidos no fecho central:
1- A porta traseira esquerda nem sempre fecha com as demais portas. Às vezes activo o fecho e trancam todas as portas menos ela. Embora tranque depois se fizer uma segunda tentativa. Alguma dica?
2- Quando abro ou fecho a porta do passageiro com a chave, há um delay a activar o fecho central. Tipo 3 ou 4 segundos! Isto é: destranco a porta e só 4 segundos depois é que o fecho central funciona, destrancando as demais. E o mesmo acontece a trancar.
Estranho, não? Que será?

Obrigado desde já pelas ajudas!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 13 de Janeiro, 2016, 08:55:42
Aponto ambos os casos para mau contacto nas pistolas das portas em questao. Numa primeira fase experimenta desligar limpar e voltar a ligar as fichas das pistolas. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 13 de Janeiro, 2016, 09:48:11
Se não resolver. Retira as pistolas do carro, desmonta-as, com cuidado, e limpa as pistas de cobre onde as garras fazem contacto, passa um pouco de lixa fina, lubrifica e volta a montar e estará tudo como de fábrica.

Se ainda assim o problema persistir, dá uma vista de olhos no relé que fica por baixo da coluna de direcção.

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 13 de Janeiro, 2016, 17:14:44
E que relé é esse? É que continuo às voltas com o fecho do meu também...  :smash:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Janeiro, 2016, 22:50:06
Ora bem, sábado foi dia de tratar do Uno.
Dei mais uma sangradela nos travões, pois continuo a não achar o pedal tão firme como gostaria. Não saiu ar nenhum e está na mesma, pelo que começo a apontar para que os vedantes da bomba central já não estejam nas melhores condições e cedam... Não sei. Enfim, qualquer dia compro uma e substituo-a.
De todo o modo, a potência de travagem é boa; só o feeling do pedal é que deixa a desejar: em vez de ser uma parede, é uma almofada.

Depois, seguindo as sugestões do Mickey e do TwinThema, fui ver se descobria as causas das falhas do fecho central: a porta traseira direita que nem sempre fecha; a o delay entre o fecho da primeira porta e a activação do fecho central quando uso a porta do passageiro.
Comecei pela porta traseira esquerda.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/e8c2bb68645e68dee7329acc74f54b2e.jpg)

Tenho muito poucas fotos, porque o meu telemóvel estava louco e desligava-se a toda a hora... Deixando-me sem câmara...
Primeiro passo, desforrar a porta.
Retirar as duas tampinhas que protegem os parafusos:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/1aa8078029270ca0281fd1fb7f96c35f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/4d35417ce7f258336d241d7b98058df0.jpg)
Estas micro chaves de fendas (de informático) não serão as ferramentas ideais, por deixarem mazelas no plástico das quartelas. Mas em minha defesa devo invocar que já havia mazelas e só coloquei a chave no local onde antes alguém já o tinha feito.

Parafusos e tampas cá fora:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/2451c9b74a2bcf7b0d02632562404a4f.jpg)

Depois a parte mais fácil (retirar a moldura do manipulo da porta): não tem nada que saber. É só puxá-la para trás e desencaixa-se.

De seguida, a parte mais difícil: retirar a manivela de abertura do vidro. É preciso afastar ligeiramente o encaixe da manivela com uma chave de fendas ou uma espátula, para deixar visível um clip metálico que a prende. Num espaço exíguo, retira-se o clip com um mino-gancho ou com uma pinça das unhas das senhoras.
Para afastar a manivela, usei umas espátulas de plástico que comprei no ebay, que já compensaram a compra.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/da10edaf9b0e7cc468a0e3b963405808.jpg)

Depois, usando estas espátulas, desencaixa-se a quartela dos ganchos plásticos de fixação.
Por baixo da forra, há um plástico de impermeabilização, colado à chapa. Começa-se a descolar de um canto e consegue-se retirá-lo sem grande dificuldade.
Chegamos então ao miolo da porta:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/1f935772a0f70f0d432af5728d6c5ba8.jpg)

Sabendo que os Unos apodrecem principalmente nas portas, foi uma felicidade ver esta porta neste estado. Nada de ferrugem, nada!
Uma maravilha!

(Esta foi a última foto que consegui tirar...)

Bom, descobri no interior da porta dois circuitos eléctricos. Um de ligação à pistola do fecho centralizado que controla a tranca; outro ligado mesmo à fechadura.
Suponho que este segundo seja para a luz avisadora de porta aberta do check panel.
Quanto ao fecho central, ao contrário do que eu pensava, a pistola dispara sempre. Ou seja, se eu achava, na senda da explicação do TwinThema, que podia haver um mau contacto que fazia com que nem sempre a pistola actuasse, isso não é exacto.
Ao testar o sistema, vi que a pistola tenta sempre empurrar ou puxar a tranca; simplesmente, às vezes não tem força suficiente e deixa a tranca no mesmo lugar.
Solução? Vá, gozem lá: good old WD40 a lubrificar as espias/arames e o mecanismo de tranca. Ficou logo curado!! Ao vencer o atrito, a pistola já cumpre o seu papel.

Claro que, admito, a pistola pode já não estar nas suas melhores condições... Mas se for caso disso (isto é, se o problema voltar) no futuro farei como disse o Mickey e tratarei de lixar as pistas de cobre dela. Ou até, se for preciso, trocá-la.
E pronto, continuo a adorar o meu Uno. Que é um carro fabuloso.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/1c8129175d2755db1e0390919999c728.jpg)

PS: Para remontar a porta, há truque para recolocar o clip de fixação da manivela. Primeiro, coloca-se o clip na manivela, no seu sítio final. Depois encaixa-se o conjunto clip+manivela.
Nesta fase, verificar na outra porta em que ângulo está a manivela com o vidro fechado, para ficarem as duas iguais. Se não, há que voltar a fazer.. Sim, foi justamente o que me aconteceu...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Janeiro, 2016, 14:53:20
1 conselho,... retira os bancos e todas as forras. Mergulha o Uno em WD40, da-lhe 2 voltas e deixa a escorrer 2 dias. Vai ficar como novo.  :lol:

Bons trabalhos.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 19 de Janeiro, 2016, 18:21:34
1 conselho,... retira os bancos e todas as forras. Mergulha o Uno em WD40, da-lhe 2 voltas e deixa a escorrer 2 dias. Vai ficar como novo.  :lol:

Bons trabalhos.  :t_up:

Tens de largar a bebida... :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Janeiro, 2016, 00:30:03
O Uno tem andado impecavelmente. Tem sido o meu companheiro diário e continuo apaixonadíssimo por ele.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/d64ca15b2de27831ed34e6e27ba9f2fc.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/1404e69b481238f7a0f7ad127c64a679.jpg)
Mas o feeling dos travões começa a irritar-me. Acho mesmo que algum dos pistões da bomba central estará a deixar passar líquido de travões. Na verdade, voltei a sangrar tudo e não saiu bolha nenhuma.
Por outro lado, por vezes sinto que é aplicada pressão demasiada nas rodas traseiras. Numa travagem forte em recta (para teste dos travões), até já aconteceu bloquearem as rodas de trás. Pode ser do repartidor de travagem, mas como a sensação no pedal não é firme, estou mais inclinado para uma passagem de líquido no pistão das rodas da frente.

A questão agora é só esta: compro uma bomba nova ou será que basta um kit de reparação? Eu serei capaz de reparar ou, atendendo à minha inépcia natural, será melhor aventurar-me apenas na substituição da bomba?
Os preços dos kits de reparação são basicamente iguais aos das bombas... 10€ de diferença.
A trocar uma bomba, será um risco comprar NOS (new old stock) por poder o tempo provocar mazelas nos componentes da bomba?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/bfbfab3a8ae184d3cb1a9c2401719ceb.jpg)


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Janeiro, 2016, 12:30:32
Antes de mais deixa-me advertir que, numa das fotos tens uma valente rachadela na tinta,... da parede.  :lol:

Depois a questao da bomba, eu iria para uma bomba nova nem "NOS", estamos a falar de travoes,... ainda a dias o luke se queixou da bomba do thema q, com "meia duzia de dias de uso", ja foi a vida...
O que te pode correr mal, julgo, sera teres porcas demasiado apertadas e nao teres ferramentas "a altura" para desapertar, e se optares por ir ao mecanico bem viste o cuidado que tiveram a trocar o tubo, certo? De resto, nao sera dificil trocar a bomba dos travoes.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Janeiro, 2016, 16:28:43
se vais mexer, mete nova, os kits só funcionam se não estiver picada dentro, e mesmo assim.....

o preço da bomba compensa
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 24 de Janeiro, 2016, 14:49:51
Viva, concordo com o Luke, mais vale avançar para uma bomba nova. No entanto, eu guardaria a velha, pode vir a ser necessária em apocalípticos momentos de falta de peças (lavar bem a bomba para guardar!).

Neste caso, também é necessário usar a chave para tubo do mesmo modo que é necessária para trocar os flexíveis.

Na minha opinião, e é realmente só isso - não tenho conhecimento para dar a certeza - a sensação de travagem esponjosa não advém da bomba. Uma bomba velha estará riscada e/ou picada e isso traduz-se no afundamento do pedal se se exercer força no pedal do travão. Se isso não acontecer, a bomba estará boa. Mas, enfim, esta é só a minha opinião.

Deixo ainda aqui (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=9482.msg567332#msg567332) o link de uma mensagem que deixei neste forum, a dada altura vê-se o cavalheiro a substituir a bomba dos travões (e usa uma simples chave de bocas para desapertar os tubos  :OMG:).
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Janeiro, 2016, 14:57:46
Obrigado, Zampanò, Luke e TwinThema. Pode não ser da bomba, pois o pedal não vai até ao fundo (cede só até certo ponto). Mas também pode ser... Julgo que há uma fuga externa na bomba, pois a sua parte inferior está sempre húmida. Ou seja, se por acaso a fuga for para fora da bomba e só na primeira parte do curso do pistão, isso explicaria os sintomas: perde líquido ao início (quando o pedal está mole) mas já não no fundo (quando está rijo).
Não sei se isto fará sentido. Mas vou trocar a bomba. Se não resolver, já não me falta muito para trocar... Só se forem as pinças a precisar de reparação...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Janeiro, 2016, 15:35:27
Isso que referes da perda de liquido, a ser percetivel no pedal tinhas de ter uma fuga grande e nao tipo humido ou babado de oleo.
So mais uma sugestao, algo caricata mas nao impossivel. ja viste se ao pisares o pedal todo o corpo da boma penmanece imovel? Podes ter ai algo mecanico a ceder que nao transmite a força execida pelo pe no pedal ao pistao da bomba... Tenta perceber isso antes so de comprares a bomba nova.  :t_up:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Janeiro, 2016, 19:56:07
Isso que referes da perda de liquido, a ser percetivel no pedal tinhas de ter uma fuga grande e nao tipo humido ou babado de oleo.
So mais uma sugestao, algo caricata mas nao impossivel. ja viste se ao pisares o pedal todo o corpo da boma penmanece imovel? Podes ter ai algo mecanico a ceder que nao transmite a força execida pelo pe no pedal ao pistao da bomba... Tenta perceber isso antes so de comprares a bomba nova.  :t_up:
A fuga parece-me um pouco maior do que eu pensava. Tinha uns pingos a fazer mini-poça na caixa de velocidades, por baixo da bomba central. Por outro lado, o servofreio está todo húmido.
Dá a ideia que  perde líquido pela ligação do reservatório à bomba, no pistão da frente (o principal, que controla os travões das rodas dianteiras), e depois escorre pela bomba até ao servofreio. Tirei muitas fotos, mas nesta talvez se perceba que o líquido parece sair dessa zona do reservatório.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160125/e35be7a62e8ac5aaec3ce45e79c82794.jpg)

Se a fuga for daí, isso explica os sintomas: pedal mole até meio (porque o pistão ainda não passou a zona da fuga) e rijo no fim (pois uma vez passando essa zona, já não tem fuga do sistema). Também explica que as rodas de trás estejam ok, já que só o pistão da frente está a encontrar fuga.
Estou a pensar mal?

Se não estiver, será que esta fuga tem reparação? Ou mais vale bomba nova?
Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Janeiro, 2016, 20:45:07
Nao estas, na minha opiniao, a pensar mal. Um pouco exagerado sim, mas isso poderia acontecer mas nc da forma a notares no pedal. Digo eu...
Lava bem a bomba com um desengordurante (o WD aqui n resulta. :D) deixas secar bem. atuas umas quantas vezes o pedal do travao e ja deves ver onde surge o oleo e se e de facil resoluçao.
A ser o problema da almofada no travao tinhas de ter no final ja uma grande quantidade de oleo vertida pla fuga.
;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 26 de Janeiro, 2016, 10:23:31
Por acaso no meu Uno também acho que estou com problemas na bomba. Mas o meu sintoma é diferente. De vez em quando, ao carregar no pedal, este vai indo para baixo. Tirando o pé e voltando a carregar fica ok. Mas só faz de vez em quando. E não vejo óleo em lado nenhum. Alguém tem ideia do preço de uma bomba?
Sorte na resolução do teu problema, Afonso.
Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Janeiro, 2016, 10:35:41
Nao costuma ser nada por ai alem...

dependendo das marcas, mas acho que ate as 50 "pedaladas" ja se faz a festa...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Janeiro, 2016, 12:00:44
O Turbo se calhar tem bomba diferente, não sei. Para o Uno, vao entre os 40€ e os 90€ (na marca).

Vou fazer o que diz o TwinThema e limpar a bomba a ver se volta a aparecer óleo. Tenho de despistar se não foi apenas um entornanço quando estive a sangrar o circuito.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 26 de Janeiro, 2016, 21:39:21
pj o teu problema é mesmo a bomba, tens que injectar para ganhar pressão






afonso, troca logo a bomba e arruma, não é nada cara até
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2016, 00:51:23
Fui limpar a bomba dos travões para ver se amanhã volta a estar húmida. E, neste trabalho,  reparei que o motor está a babar óleo em grande...
Oh para ele:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160127/d856f2399afda50cebd25dad7b956403.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160127/0817990afdafe422fd7f281e61fa38f4.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160127/8d546c1e9248c6ece1bbb5acd3eabb5c.jpg)

De onde acham que vem?
Mudei a junta da tampa das válvulas há um ano e pouco; e o o-ring do distribuidor há 3 meses. Será a junta da cabeça a babar para fora? Ou há alguma 4ª hipótese?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Janeiro, 2016, 09:02:07
Ha sempre uma 4ª e ate uma 5ª hipotese se quizeres,... Mas n vamos por ai. ;)

Eu apontaria para a junta se o o'ring tiver entrado justo e nao forçado.

Seja como for e facil descobrir, lava tambem toda essa zona e ve donde surge o oleo.

O que menos me agrada ai e o oleo no coletor de escape, alem do cheirinho a oleo queimado que vai emanar ha sempre riscos em caso do escape akecer demais, o que n creio que aconteça tendo em conta os cuidados do condutor.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Janeiro, 2016, 09:04:50
Isso é da junta da tampa.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2016, 09:18:44
Obrigado. Era de origem, se calhar fui eu que não apertei os parafusos como devia... Durar tão pouco parece estranho.
Mas vou comprar outra e troco no fim de semana. Aproveito para medir as folgas das válvulas.
Para limpar o óleo, como é alumínio, mistolin é desaconselhado, certo? Mais vale diliuente celuloso. Ou estou enganado?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 27 de Janeiro, 2016, 10:15:24
É mesmo a junta da tampa de válvulas, metes as "bolinhas" de silicone de juntas nos cantos onde faz o redondo da árvore de cames quando montaste a junta? E os parafusos não terão sido apertados demais ao ponto de pasmar a junta e perdendo esta a função de vedação?

Verificar a folga das válvulas, esse motor usa tuchos hidráulicos, se houver alguma folgada terás que substituir a pastilha.

Bom trabalho

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2016, 10:32:22
Sim, Mickey. Acho que fiz tudo certo. Mas como foi das primeiras coisas que eu fiz, pode ter ficado mal. Lembro-me que comprei o carro, mudei o óleo e filtro, depois troquei a rela grande do lado da distribuição e logo a seguir troquei a junta da tampa das válvulas. Ou seja, em toda a minha vida, foi o meu terceiro trabalho mecânico... Deve ter dado asneira.
Desconfio mais de mim do que da junta. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Janeiro, 2016, 17:14:24
Touches hidráulicas?????
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2016, 17:15:28
Eu percebi, o Mickey queria dizer que são touches que não se afinam por parafuso, mas com pastilhas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Janeiro, 2016, 18:29:23
Touches hidráulicas não tem afinação nenhuma... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2016, 18:46:05
Eu sei! Mas não as do uno não são dessas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 27 de Janeiro, 2016, 21:04:51
Eu sei que as do FIRE não são hidráulicas Lol foi a forma mais fácil que me lembrei para explicar.

As do FIRE não têm afinação, levam umas pastilhas que funcionam como um calço, entre a cabeça da válvula e a árvore de cames. Passados alguns (muitos) kms essas pastilhas têm de ser substituídas.

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Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Janeiro, 2016, 21:16:35
Ele não faz barulho, não deve ter folgas excessiva. Mas já que vou abrir a tampa, vejo as folgas...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 27 de Janeiro, 2016, 23:51:15
Quantos kms tem o motor? Para teres uma ideia troquei as do meu quando o motor foi reparado, onde levou tudo novo na cabeça, tinha cerca de 180kkm

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Janeiro, 2016, 08:05:28
158.000! Mas sinceramente não me parece que precise ainda. A ver vamos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 28 de Janeiro, 2016, 09:14:48
Isso está novo!

O Uno é aquela máquina, o meu está parado desde Novembro, ontem fui pô-lo a funcionar e depois de encher o carburador de gasolina pegou há primeira... Fantástico como tanto tempo depois ficou a funcionar certinho.

Voltou novamente para o bate chapas para ver se é desta que concluo o restauro da chapa e pintura.

Conta quase 300kkm

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Fevereiro, 2016, 17:21:43
Ora bem, hoje foi dia de voltar a dedicar-me ao Uno. Ainda estou à espera das peças para ele (bomba de travões e junta da tampa das válvulas), mas para tirar teimas, resolvi voltar a sangrar os travões.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/97f1c74f3a9bc9949c72e1223b92cd1f.jpg)

Ora bem, o pedal continua esquisito. Sinceramente, dá a sensação que cede um pouco (como se a bomba tivesse fuga interna) mas só até certo ponto. É possível que tenha fuga apenas num dos pistões da bomba? Isso daria este sintoma?

Outra coisa: quando for trocar a bomba, vou precisar de esvaziar o reservatório. Onde será que posso comprar uma seringa grande para o fazer? Ou há outra técnica?
E para proteger o que está debaixo de derrames de DOT4, uso o quê?

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 07 de Fevereiro, 2016, 17:50:08
Para esvaziar o reservatório, pode-se abrir um sangrador na roda esq (por ex) e carregar no pedal n vezes. Esta acção irá expulsar o óleo do sistema e assim esvaziar o reservatório!
Não esquecer que também aqui, nesta operação de substituição da bomba, é necessário usar a chave própria para tubos, wd40 e um desaperto seco!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Fevereiro, 2016, 19:34:05
O do meu pai aos 135 tava tudo dentro do spec de folgas das válvulas menos uma, foi só trocar com outra para ficarem as duas dentro do spec
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Fevereiro, 2016, 01:05:42
Hoje à noite lá iniciei a operação bomba de travões. Tenho andado a adiar porque já sei que, comigo, tudo o que parece simples, acaba por demorar muito mais. Assim foi, claro... Mas já lá vamos.
Eis o material que chegou na Autopecasonline24:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160213/e559f3f9d1b8d5bc28820d283cb9378b.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160213/6277626434e3f57a5f9c3735730fdec6.jpg)
- Junta da tampa das válvulas;
- Filtro de gasolina novo;
- Bomba central dos travões;
- 1 litro de DOT4.

Como não tenho a certeza de que o problema seja da bomba, não quis comprar OEM. Então comprei desta marca italiana (LPR Brakes), que é bem cotada (equipa os renaults) e que me custou... 10€. Sim, 10€ pela bomba central, numa daquelas promoções loucas da Autopecasonline.

Desci então para a garagem e preparei o material necessário para a bomba dos travões, a ver se desaparece esta sensação estranhíssima no pedal, que está mole até certo ponto.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/6acc536207c098d0ea2166b2ef6ebad2.jpg)

- Bomba de travões;
- Oleo de travões
- Chave colarinho de 11mm para desapertar os tubos rígidos;
- Chave de 8mm para os parafusos de purga;
- Uma seringa grande para retirar o óleo de travões do sistema;
- Água para atirar para cima de qualquer parte de chapa onde pingue óleo de travões;
- Panos;
- Manual Haynes.

Depois abri o capot...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/622774a832961a75e1608cd67f593302.jpg)

E dirigi-me ao local do crime (a bomba central).

Comecei por colocar panos debaixo da bomba e desligar os fios eléctricos do sensor de nível de óleo de travões:

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/8c3b5751a691a5b2330acab04b88f9a1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/2b12abf1ae5eed87ad9cb7794b5577ce.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/038cc489af959d611d66bd02b503d21e.jpg)

Depois retirei a tampa e a bóia.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/a7ba99f00711c96b08f794c3d84b374a.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/70fb6727548fc5ac28d6e7348f21857d.jpg)

E usei a seringa grande para retirar o líquido de travões.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/8d63fbbf4bc9854e207ee5d628f95684.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/4413add8d5b1c90c13ace9814963612d.jpg)

Aqui comecei a ter indícios de que, se calhar, foi mesmo boa ideia trocar a bomba. Na verdade, eu conseguia retirar o líquido todo da metade da frente (a que abastece o pistão secundário) e depois, via bomba central, lá voltava a aparecer óleo por baixo.
Ora, se eu estou a pensar bem, não deveria haver passagem de óleo do pistão principal para o secundário! Havendo, isso significa que ao travar o pedal dar-me-ia justamente a sensação de fuga. E se, por acaso, o pistão da frente não tiver fugas, isso explica porque é que o pedal só cede até certo ponto...
Estou a pensar mal?

Bom, lá continuei.
O passo seguinte foi retirar o reservatório do óleo de travões. A técnica que usei foi, com duas chaves de fendas, fazer duas alavancas de modo a fazer desencaixar o reservatório.
Primeiro a parte da frente, que abastece o pistão secundário:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/4fb73cf176da2cc2a52c41709f2279a9.jpg)

E depois a de trás (que abastece o pistão principal), com a mesma técnica. (Não tirei foto).

E pronto, reservatório cá fora!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/dda739f86dc4b168d3e6f8fd0a7cbfa2.jpg)

Bem sujo por sinal. Sobretudo na zona do pistão principal... Ter-se-á desintegrado algum vedante?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/0a965187a0baa269e6d2d85278d773f5.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/63fa8ceaf5cafab428bedf09d62a4dcf.jpg)

Bom, de seguida fui colocar WD40 nos tubos rígidos de travões, a preparar o seu desaperto da bomba.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/5ce46918163ae781dd53122e1cd4e908.jpg)

Foi aí que percebi que algo não estava bem... A bomba montada não é igual à que comprei!
Estranhei... O número de peça batia certo; a etiqueta também dizia que era para Uno.
Fui estudar e percebi: o ePER, mesmo introduzindo o número VIN, deu-me a referencia da bomba para Unos de volante à direita... Não é igual a esta.
Nem olhei, porque o EPER não devia falhar isto quando se introduz o VIN! Aliás, quando na autopeças apareceu "para carros com volante à direita", achei que o erro era deles, nunca suspeitei do catálogo Fiat...

Enfim: há que, agora, trocá-la. Deixo o Uno no estaleiro até chegar a nova.

Já em casa, fui-me dedicar a limpar o reservatório. Usei água quente e detergente da louça, mas não estou a conseguir grandes resultados.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/158f6638efb96a2d2a0fe49c32d6d7a9.jpg)

Qual a melhor maneira de limpar o reservatório?

Abraços e obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: maniac em 14 de Fevereiro, 2016, 12:14:38
Já li que água com sal, ou até mistolin, ajuda a limpar esse tipo de depósitos.  Não fica igual a novo, mas deve ficar melhor.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 14 de Fevereiro, 2016, 12:16:05
Água basta, depois é secar bem
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 14 de Fevereiro, 2016, 13:52:25
Já li que água com sal, ou até mistolin, ajuda a limpar esse tipo de depósitos.  Não fica igual a novo, mas deve ficar melhor.

Mistolin é um bocado agressivo, ou areia ou sal com fartura lá para dentro, depois é chocalhar muito bem e com força,ir mudando o sal, fica quase perfeito.... depois agua com fartura, deixa secar e segue jogo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 15 de Fevereiro, 2016, 08:48:48
Muito bom trabalho  :happy: não obstante de estar a meio caminho! Fico ainda a saber como se chama a chave de "tubo": chave colarinho!
A marca LPR costuma ser muito barata, tenho no meu carro artigos da LPR, e nunca dei conta de ser material inferior. Mas a bomba ainda não foi desmontada, pois não?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Fevereiro, 2016, 10:04:43
Ainda não, Zampanò... o mais difícil ficou para o fim!
Como não podia ainda acabar o trabalho, decidi deixar o WD40 a actuar durante um dia ou outro. A ver se desta vez não dou cabo dos tubos rígidos... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2016, 12:42:50
Continuando...
Lá dei umas lavagens valentes ao reservatório. Ia pôr o sal ou arroz, mas depois tive medo de que ficassem por lá restos (amariquei, portanto...) e lavei só com água e sabão.
Não ficou perfeito, mas também não está tão mau como esteve.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/8720cd738a508216b2661a7a390f7bbc.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/bbd015d7e3f88159e9630e985722df4d.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/e41a9c0b8dee7f08006085fb5b97169d.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/785a6fa81abd1071173d98e8d49e213b.jpg)

Além disso, entrei num litígio com a Autopecasonline (já explico no tópico respectivo) e fui comprar outra bomba de travões a em loja física. Em vez de 10€, ficou a 18€, mas sem chatices.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/e4aea04a8b47384e369840498f400a7c.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/d6dc057d4ce852f79281e63ebb298d62.jpg)

Fui então retomar os trabalhos: WD40 para os tubos rígidos e retirá-los da bomba. Usei a minha amiga chave colarinho, que impede asneiras a moer as porcas... As porcas tos tubos rígidos são de 11mm.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/44bd9a5a2b0e7232a07ada713ca27bb0.jpg)

Retirando...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/09ab53a2084d509aa26098baf1397f53.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/832a38e6021ea814ce8cccf61c1c86b1.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/e71835f4f71b4d90f02b3cdb5ffa5d7d.jpg)

Com tubos rígidos retirados, a bomba desaperta-se do servofreio, desapertando duas porcas e anilhas de fixação.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/c603dd4bedac52e590278e2a81f7a9ef.jpg)

Bomba cá fora:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/a8428cfaa08f6c0ba275f23bd84d05a9.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/9b7d0509c6e2bf14f93d84be7a9b1b46.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/6d51452462ba381f3469f95dede7163c.jpg)

É de origem. Tem data de produção Abril de 1990. E, como veremos mais abaixo, está boa.
Vou ver se compro um kit de reparação e fico com ela como suplente.

Depois olhei para o servofreio, em estado de limpeza deplorável.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/5a4161e17318881e3979c6beb24023b7.jpg)

Sem o desmontar, não consegui grande limpeza... Passei apenas com um pano embebido em diluente celuloso e depois escovei com uma escova de dentes velha. Enfim, pior não ficou...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/d95f482719b7968dadb646129abb2f32.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/d9f8cf5d798fe92d00321511b5dd02df.jpg)
O servofreio também é de origem (Julho de 1990). Não consegui limpar mais que isto sem o tirar.

Bom, de seguida montei a bomba central nova:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/5ed079cf7f99edd259d432c67af1df49.jpg)

Retirei os pipos de protecção com uma chave de fendas e coloquei os tubos rígidos:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/70eefb1dafff1d31b9b01d2a9db26568.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/6663bf8d3bf94f0ff10e1c762acbda9c.jpg)

Depois lubrifiquei os o-rings de entrada do líquido com um bocadinho de óleo de travões novo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/7e424a5505aefd0b21f8f3d01a62e1cb.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/ee10156e8437b86e30a54ebd0c41a952.jpg)

E, com muita força e paciência, lá recoloquei o reservatório do óleo de travões.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/278c5027f046a0ccedd8ae7567798f27.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/1822aa217c3a4db5f50f60668bf603b0.jpg)
De seguida, enchi com óleo DOT4 novo:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/e6c4033995d6cb7773469e9dd902f40f.jpg)

E fui iniciar o sangramento. No início, assustei-me. Como tinha a bomba cheia de ar, pressionar o travão ia até ao fundo, sem que nada saísse nos parafusos de purga! Até achei que tinha feito asneira.
Mas não... Ao fim de umas dezenas de bombadas, lá começou a sair.

Sangrei 3 vezes todas as rodas. Não saía já qualquer bolha.

Coloquei a tampa e os fios eléctricos do sensor de nível:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/f3251aa236a44f9dcfdbad3cea594882.jpg)

E fui testar:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/b160d9f704d9d6d8dd7d40613a07dfa2.jpg)

É o resultado é....

...

...

Está exactamente igual ao que estava. Sem tirar nem pôr.
Isto é, a sensação que dá é que na primeira metade do pedalsente-se pressão do óleo mas não há a correspondente força de travagem. Como se as pinças ainda estivessem a fazer força a menos nos discos. O pedal, nessa primeira parte, está mais ou menos mole, dá uma sensação estranha.
Além disso, numa travagem brusca, bloqueia as rodas de trás. Pode ser o repartidor com defeito, mas acredito mais numa ineficiência dos travões à frente...

Fui sangrar tudo outra vez (e já eram 2 da manhã...).
Igual. Não saíram bolhas e o sintoma mantém-se.

Hoje de manhã obriguei a minha mulher a ir carregar no pedal para sangrar com ajuda, sem usar o kit de one-person:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/709678ba381975db5190ed626e4b9af5.jpg)

Nada, igualzinho...

Pronto, moral da historia:
1- Parte positiva: aprendi a trocar a bomba central de travões. É muito fácil e não fiz asneiras!
2- Parte negativa: o problema não era da bomba.

Agora julgo que há 3 hipoteses:
A: quando, na malfadada oficina, trocaram os tubos flexíveis e recolocaram as porcas moídas do tubo rígido nas extremidades, poderão ter apertado mal e isso dificultar a ida de óleo para as pinças? Não há qualquer fuga de óleo ali! Mas pode ser?
B. Será que eu coloquei mal as pastilhas e elas estão demasiado longe do disco? Isso explicaria porque é que na primeira parte do pedal ele está mais mole — ainda estão a aproximar-se do disco... Ou é uma ideia estúpida?
C. Será que as pinças precisam de reparação?

Eu é que preciso de opiniões... ;)

Hoje trouxe o Uno como daily driver. Oh para ele perto de um mk1:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/e631af55a7682d7a116321c570e2001b.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 16 de Fevereiro, 2016, 14:03:19
LPR é a bomba do Thema, a que morreu...

Se não tens fugas nas rodas.... Isso tinha que estar bom
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 16 de Fevereiro, 2016, 14:12:37
Com a ausência de fugas, sim, deveria estar a 100%... Mas há aqui outro enigma que está a escapar a toda a gente. A hipótese colocada pelo Afonso em relação aos tubos flexíveis mal instalados/montados de modo a obstruir a total passagem do óleo até às pinças, não está totalmente posta de parte, mas o problema já existia mesmo antes da troca dos tubos flexíveis, certo?

Não poderá ser um problema com o servo-freio?


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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2016, 14:55:30
Não, Mickey. O problema começou justamente quando na malfadada oficina me substituíram os tubos flexíveis. Só que eu achei que tinham deixado o circuito mal sangrado. Mas é bem possível que seja justamente a porcaria dos tubos rígidos com a porca moída.
Mas acham possível que, sem fugas, uma porca mal apertada na junção tubo rígido / tubo flexível pudesse gerar este efeito? É que se não há fuga, o óleo entrará no flexível! Ou não?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 16 de Fevereiro, 2016, 15:38:43
Não sei se o efeito será esse mas, imagina que o tubo está pasmado na ponta (por exemplo) quando apertaram, apertaram mal e ficou com a ponta "obstruída" logo o óleo, quando é precionado o pedal do travão, não circula com a fluidez devida e como consequência não chega com a intensidade e pressão à pinça deixando esta sem a força necessária para "apertar" as pastilhas.

É uma situação estranha no mínimo mas que não deve ser posta totalmente de parte.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2016, 16:05:44
É muito bem pensado, Mickey! Mas só uma dúvida, para ter a certeza que estou a pensar bem: se isso estivesse a acontecer, teria de estar assim dos dois lados, certo? Caso contrário, o carro fugiria para um dos lados. Certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 16 de Fevereiro, 2016, 16:24:21
Viva, gostei muito de ver a reportagem, lamento não ter resolvido o problema e ainda o litígio com a troca da bomba. Se o problema se mantém... pode ser asneira o que vou dizer... mas... será que o flexível incha/flete com a pressão?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 16 de Fevereiro, 2016, 18:58:29
Chega com intensidade, não tem é o débito devido, mas se for isso, devia travar mal de uma roda apenas
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 16 de Fevereiro, 2016, 20:39:49
Boas Afonso,

so agora e que arranjei tempo pra te responder.
Do que ia dizer ja mt esta dito, Nao deixava no entanto de verificar mais uma ou outra coisa relativamente simples.
Uma delas trata-se do movimento das pinças. para isso terias de abrir as maxilas, de forma teres os calços completamente recolhidos e depois oscilar a pinça para um lado e par o outro, ela tem de deslizar com suavidade, nem pode estar presa nem solta. Isto nas duas rodas.
Depois era ver como se portam os pistons das pinças. Com duas pessoas, uma a carregar suavemente no pedal e outra a verificar o comportamento dos pistons, deveria-se verificar um aproximar das pastilhas ao disco simultaneo ou com um ligeiro desfazamento. Se nesta altura fosse possivel verificar se as rodas traseiras bloqueiam era otimo mas isso ja era preciso ter o carro em cima de 4 preguiças.

Se o pedal for ate ao fundo pode-se colocar, no meu ponto de vista, a questao de dilataçao na tubagem se n for ate ao fundo essa quastao esta posta de parte.

A questao de falha no servo-freio se fosse por fuga na membrana/diafragma ou falha no tubo de vacuo o pedal teria de estar duro, precisamente o contrario. O vacuo efunciona como um auxiliar ao exercer a "força" na area da membrana.

Que me lembre assim a correr n me ocorre mais nada que possa andar por ai.

Ha ja me esquecia,...
Parabens plos trabalhos.  :t_up:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Fevereiro, 2016, 22:52:49
Muito Obrigado a todos!
Zampanò: mas são flexíveis novos! Achas que pode acontecer?
TwinThema: acho que será o meu próximo passo. Voltar a desmontar as pinças, lubrificar os calços com o produto que o LoveFiat recomendou e ver se os pistões se comportam devidamente...

Mickey: acho que podes ter razão. Mas como a travagem está equilibrada, vou despistar primeiro as pinças e pistões.

Entretanto, adorei voltar a andar de Uno. Este carro é um espectáculo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 17 de Fevereiro, 2016, 09:27:31
Viva, é como Luke diz, a restrição na passagem de óleo causada por um estrangulamento não altera a pressão de actuação no pistão. Quando muito, afectaria o caudal de circulação de óleo. O caudal envolvido é tão pequeno que não tem expressão jurídica :)

Teoria hipotética: a questão da flexão do flexível, ou do aumento do volume, poderia resultar nessa sensação. Isto porque o aumento de pressão de mando (na bomba central) não se transforma inicialmente no aumento da pressão no pistão do actuador mas sim no fenómeno de flexão e aumento do volume do flexível. Esgotado este primeiro patamar, só depois poderemos esperar que o aumento da pressão do óleo se traduza no aumento de força exercido no pistão do actuador.

Onde pode estar a falhar a teoria: se o flexível não aumentar de volume ou haver flexão (ou melhor, ficar mais rígido) então nada disto tem efeito. O aumento de volume pode até não ser perceptível a olho nu.

Estou com dificuldades em explicar isto. Um paralelo mais mecânico: imagina duas molas helicoidais ligadas sem série, uma delas mais fraquita. Ao comprimires o conjunto das duas, numa primeira etapa, a mais fraquita comprime-se muito mais do que a mais forte. Só depois de a mola mais fraquita ficar totalmente comprimida, é que a mais forte começa a comprimir mais.

Para confundir ainda mais: no meu caso, tenho uns flexíveis de marca desconhecida e aparentam ser tão fraquinhos que até mete dó (são leves, o revestimento em borracha é fino, até tem um ar meio plástico). No entanto, funcionam bem e não tenho a sensação de ter o pedal esponjoso.

Só para paz de espírito, sem ser um diagnóstico de carácter científico, sugeria contratares a tua SWMBO (ou seja: esposa) para carregar no pedal e apalpares o flexível para ver se se sente o flexível a ganhar pressão (mto improvável sentir.... acho), ver se o flexível está bem encaminhado (se passa no olhal do amortecedor). O mesmo se pode passar com o tubo rígido, tem de estar bem encaminhado a nas zonas com maior vão, terá de estar preso (conforme montado de origem).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Fevereiro, 2016, 23:10:29
Zampano, estive agora a ver na garagem. Sozinho, mas fui olhar aos tubos e procurar fugas.
Fugas não há. E parecem-me bem montados, sem tocar em nada! E estão novinhos.

Só uma ideia que se me passou pela cabeça: e se, quando eu lubrifiquei os calços onde desliza a pinça, contaminei o disco ou as pastilhas com gordura? Os sintomas seriam estes? Ou já teriam passado com o uso?
Para despistar: como posso limpar os discos e pastilhas? Lixo os discos e coloco spray de limpeza de travões? Passo as pastilhas com álcool?

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 17 de Fevereiro, 2016, 23:17:06
Um 60 SL esse MK1.

Entretanto, olha um concorrente para o teu se o mimarem:
https://olx.pt/anuncio/fiat-uno-sx-60-IDyPE57.html#524e19d11c
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Fevereiro, 2016, 23:18:54
GT Abarth: vai lá buscá-lo. Olha que o Uno e o 124 são provavelmente os dois carros de massa mais geniais que a Fiat fez. Fazias o pleno. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 17 de Fevereiro, 2016, 23:25:14
Unos 5 portas... só mesmo um 70 SX Digitale, porque cá não houve 3 portas.

(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/67800/Pub%20-%20Fiat%20Uno%20-%201988%20(Medium).jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Fevereiro, 2016, 23:27:21
Há uns tempos andava um no olx. Mal tratado. O dono não fazia a mínima ideia da raridade que lá tinha... Aliás, publicitava-o como "uno 60sx", nem nenhuma referencia ao lampredi ou ao fabuloso painel de instrumentos.

(Eu por acaso sou uma ave rara que prefere o Uno com 5 portas...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 17 de Fevereiro, 2016, 23:37:39
Só uma ideia que se me passou pela cabeça: e se, quando eu lubrifiquei os calços onde desliza a pinça, contaminei o disco ou as pastilhas com gordura? Os sintomas seriam estes? Ou já teriam passado com o uso?
Para despistar: como posso limpar os discos e pastilhas? Lixo os discos e coloco spray de limpeza de travões? Passo as pastilhas com álcool?

Obrigado!
Não sei responder..:( para limpar terá de ser com spray proprio e nao ha garantias que fiquem boas (nao sei se deveria ter dito isto!)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Fevereiro, 2016, 08:31:20
Cheguei agora, que ontem foi dia ate as 9:30 da noite!!! :D

O zampano na sua explicaçao dos flexiveis ja disse tudo o que gostaria de dizer com palavras de tal forma tecnico-cientificas que que ate tive de meter o wd40 nos olhos pra para absorver tanta informaçao de colidad. ;)  :t_up:
Mt bem exprimido Zampano.  :tasla:

Em relaçao ao sentir a pressao no tubo flexivel com a mao, e assim nao se pode sentir o tubo dilatar, mas quase de certeze que se sente o tubo "acomodar" ou seja ceder um pouco pra um lado. Isso acontece sempre que se sujeita um tubo flexivel a pressao.

Afonso,
se tiveres gordura nos calços isso acontece, mas seria so onde tivesse a gordura. isso acontecer nas duas rodas da frente parece-me algo estarnho ser gordura. No entanto, a ser pouca coisa ja teria sido limpo com o uso, a nao ser pouca coisa sugiro a troca dos calços.
se tivessem mta gordura com o aquecimento nas travagens e testes que fizeste, ja teriam absorvido gordura para o  interior e por mais que laves teras sempre calços problematicos e o valor em causa nao justifica.
Qt aos discos basta lavalos com diluente, liquido de limpeza de travoes ou outro desengordurante.
Para saber se os calços tem gordura tens de os tirar fora e a area de contacto com o disco tem de se apresentar seca sem manchas que nao sejam as do proprio material (ferodo)
Fica um exemlo duns calços secos (que ja conheces mas com imagens fica mais bonito)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q604/Nuno_tilhas/DSCN0784.jpg) (http://s1166.photobucket.com/user/Nuno_tilhas/media/DSCN0784.jpg.html)

Vai vendo com calma que tudo se resolve. ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: JosMatos em 18 de Fevereiro, 2016, 08:37:00
Buenas, so uma pergunta, quando montaste a nova bomba Central no Servofreio, afinaste o actuador da mesma? É  uma porca que esta na ponta do pistão do Servofreio....

Enviado do meu GT-I9305 através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Fevereiro, 2016, 08:42:13

Buenas, so uma pergunta, quando montaste a nova bomba Central no Servofreio, afinaste o actuador da mesma? É  uma porca que esta na ponta do pistão do Servofreio....

Enviado do meu GT-I9305 através de Tapatalk
Não, não afinei. Como as bombas eram exactamente iguais, achei que não era necessário. Até porque não tinha como medir a folga do actuador...
Mas pode ser disso? Devo colocar o actuador mais para fora?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: JosMatos em 18 de Fevereiro, 2016, 08:47:05
Com um packlist ( acho que é assim que se escreve) deves medir a distância do fim da bomba, exterior, ate onde comeca o embolo interior da bomba....comparar com a antiga e ajustar o embolo do servofreio em conformidade... ja apanhei bombas com o embolo actuador da bomba central estava mais para dentro da bomba e tive de ajustar o do servofreio pata nao ter um 'espaço vazio' no pedal....

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Fevereiro, 2016, 09:23:49
Com um packlist ( acho que é assim que se escreve) deves medir a distância do fim da bomba, exterior, ate onde comeca o embolo interior da bomba....comparar com a antiga e ajustar o embolo do servofreio em conformidade... ja apanhei bombas com o embolo actuador da bomba central estava mais para dentro da bomba e tive de ajustar o do servofreio pata nao ter um 'espaço vazio' no pedal....

Enviado do meu GT-I9305 através de Tapatalk

Ora o "packlist" so podera ser o vulgo packlisse, cujo nome correto e paquimetro e nao  parquimetro como tb mta malta lhe chama.
Uma imagem vale mais que mil palavras:
(http://catalogo.tecnoferramentas.com.br/imagens/produtos/522601-paquimetros-prismaticos-peq.jpg)

E duas entao,...
(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/paquimetro-digital-150mm-profissional-aco-inox-brinde-grat-13914-MLB170642144_5947-O.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: JosMatos em 18 de Fevereiro, 2016, 09:36:42
Ora o "packlist" so podera ser o vulgo packlisse, cujo nome correto e paquimetro e nao  parquimetro como tb mta malta lhe chama.
Uma imagem vale mais que mil palavras:
(http://catalogo.tecnoferramentas.com.br/imagens/produtos/522601-paquimetros-prismaticos-peq.jpg)

E duas entao,...
(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/paquimetro-digital-150mm-profissional-aco-inox-brinde-grat-13914-MLB170642144_5947-O.jpg)
Obrigado

Enviado do meu GT-I9305 através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 18 de Fevereiro, 2016, 10:33:42
Ora o "packlist" so podera ser o vulgo packlisse, cujo nome correto e paquimetro e nao  parquimetro como tb mta malta lhe chama.
Uma imagem vale mais que mil palavras:
(http://catalogo.tecnoferramentas.com.br/imagens/produtos/522601-paquimetros-prismaticos-peq.jpg)

E duas entao,...
(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/paquimetro-digital-150mm-profissional-aco-inox-brinde-grat-13914-MLB170642144_5947-O.jpg)

E só por causa disto, adicionei 1 pontinho no karma, já há muito devido :)

Na verdade, este nome "packlisse", e segundo me foi explicado no liceu nas minhas aulitas de "metalomecânica", tem origem no francês: pied à coulisse.

De resto, sobre a possibilidade de ser da afinação do percutor do servo freio, achei que não seria disso porque o problema manifestou-se sem se ter substituido a bomba.

Outra coisa que me lembrei, e está alinhado com alguns comentários prévios, será que a travagem está descompensada no mesmo eixo? Para ter uma ideia, pode-se levantar o carro e travar ligeiramente. Enquanto isso, cá fora, faz-se girar a roda à mão e avalia-se a prisão da roda. Deve ser idêntica. Não é muito preciso mas dá uma boa indicação. Em particular para as rodas de trás. Resta saber se se consegue fazer isto no Uno nas rodas de trás pois o repartidor de travagem pode fechar completamente a pressão atrás. O que acham?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Fevereiro, 2016, 10:52:05
Ora bem, não será da falta de afinação do actuador. Isto porque o pedal responde desde o início, não há nenhum "buraco" antes de actuar a bomba. O mínimo toque activa os travões. A questão é que activa pouco, até meio do pedal. O pedal desce de forma mole, fazendo pouca pressão nas rodas. Só lá mais em baixo é que actua a sério.
De todo o modo, obrigado pela explicação do paquímetro!!

Zampanò: A travagem, julgo estar equilibrada. Digo isto porque, se assim não fosse, fugiria para um dos lados em travagem. Ora, isso não acontece! Trava bem e direito.

Outra coisa: será possível que esteja a melhorar com o uso? É que hoje de manhã voltei a fazer umas travagens valentes para testar. Já não bloqueia as rodas de trás, bloqueia as da frente, como era suposto.
A sensação continua esquisita, mas a eficácia da travagem não está comprometida.

Quanto ao repartidor para trás:tenho ideia que não fecha completamente a pressão para trás! Acho que só restringe o óleo em travagens muito fortes, a partir de certa força no pedal.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Fevereiro, 2016, 12:07:25
Estás a descrever uma situação oposta a como um carro com servofreio actua, em que actua mais no inicio do curso... será que o servo freio está a 100%?

quanto ao repartidor, este  compensa a força de travagem conforme a carga do eixo traseiro, nomeadamente, diminui a força conforme as rodas tem menos aderência (menos peso no eixo traseiro/maior curso de suspensão) portanto se inicialmente travará mais, e depois alivia a carga porque o a inercia dita que o peso se "desloca" para o eixo dianteiro, que vai diferir a maioria da travagem (é por isto que meter discos atrás é um upgrade que nem sempre trás mais valias, muito menos em carros leves, a não ser que nitidamente haja uma falta de travagem atrás e a traseira se solte em travagem)

Portanto, do repartidor não deverá ser, visto que a traseira aparenta estar a funcionar correctamente, tendo o problema na frente. usa o carro mais umas duas semanas e vê como evolui, tudo tem um periodo de rodagem/acamar, e aqui precisamos de mais dados para avaliar isto à distância!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Fevereiro, 2016, 12:07:52
p.s.: tenho um karma brutal :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 18 de Fevereiro, 2016, 17:11:04
Viva, quando me referi ao repartidor foi no sentido de facilitar o diagnóstico e não no sentido de ser o problema. Com as rodas de trás no ar não sei se o repartidor deixa passar óleo para os bombitos!
Sô Luke tem tanta razão como karma :) mas eu acho que o árbitro foi comprado, ninguém consegue chegar àquela contagem :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Fevereiro, 2016, 17:25:11
 :P
Viva, quando me referi ao repartidor foi no sentido de facilitar o diagnóstico e não no sentido de ser o problema. Com as rodas de trás no ar não sei se o repartidor deixa passar óleo para os bombitos!
Sô Luke tem tanta razão como karma :) mas eu acho que o árbitro foi comprado, ninguém consegue chegar àquela contagem :)

O que vale e negativo...  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Fevereiro, 2016, 19:52:58
Já faço reset
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 19 de Fevereiro, 2016, 18:25:23
Já falei no servo-freio e pelo meu entender poderá estar aí o problema ou parte dele.

O servo-freio pode não estar bom ou pelo menos no seu pleno funcionamento.



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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Fevereiro, 2016, 21:11:29
Mas se o servofreio estivesse mal, o sintoma não seria o oposto (pedal duro)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 19 de Fevereiro, 2016, 22:46:53
Não necessariamente.

Faz um teste simples, com o carro ao ralenti pisa várias vezes seguidas o pedal e vê se notas alguma alteração quer no funcionamento do motor (quebra no ralenti p.e.) ou se notas alguma alteração na sensibilidade do pedal (ficar cada vez mais pesado p.e.)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Fevereiro, 2016, 22:51:36
Sim, noto. A sensibilidade do pedal não muda! Mas ao ralenti (que está muito baixo), accionar muitas vezes o travão influencia ligeiramente o trabalhar do motor; tipo em 50rpm, no máximo. É só se bombear muitas vezes seguidas.
Mas isso não é suposto ser normal? Vai lá buscar o vácuo, logo interfere na entrada de ar do motor. Não?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2016, 00:34:09
Não quero deitar já os foguetes, mas venho animado da garagem.
Durante estes últimos dias (desde que parou a chuva e eu troquei a bomba, fiz do Uno daily driver), venho notando o sintoma a melhorar...
- Por um lado, o pedal um pouco menos mole na parte inicial do curso;
- por outro lado, a sensação não era exactamente a mesma que havia antes de trocar a bomba... Se antes da operação o que eu sentia é que o pedal nunca encontrava uma parede firme (mas uma espécie de almofada), agora o que eu sentia era que a primeira metade do curso do pedal estava mole e sem ligação directa à pressão nos travões. Mas "lá em baixo" o pedal ficava firme, contra uma parede.

Será que uma bomba de travões também tem uma "rodagem" e foi melhorando o seu funcionamento?
Hoje desci à garagem e fui dar uma volta. Hoje teve direito a banhoca.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160220/13c6a078725538d0b2865379a5cf01cf.jpg)

Estava de facto a melhorar! Ou então sou eu que me habituo à sensação do carro...

Resolvi voltar a sangrar os travões. Desenvolvi esta tese: porventura, só ao fim de algum tempo de uso poderiam todas as bolhinhas de ar que estivessem na nova bomba ser empurradas para os tubos, e que agora já eu conseguiria retirá-las.
Pois como digo: não querendo lançar já os foguetes, acho que funcionou... Pelo menos agora senti o pedal como me lembro dele, sem estar mole. E a actuar os travões com força desde o início do curso dele!

Como posso ser só eu que perdi a sensibilidade, amanhã vou pedir a alguém que conduza o carro e me diga de sua justiça.
Se de facto ficou bom, é porque fiz muito bem em trocar a bomba! ;)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160220/40d779d2cb81c009820fb98df37bb92a.jpg)

Amanhã dou notícias...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Fevereiro, 2016, 15:35:24
Enquanto o thema aquece, vim aki dar uma espreitadela, antes de lhe ir fazer uns testes...

Ora na minha opiniao, vale o que vale que nao sou mecanico, deveria tornar o pedal rijo no caso de falha. Se nao e necessariamente assim ja ultrapassa o meu conhecimento. ;)

Fico contente por ver que o Uno esta cada vez mais Unico. ;)
Força nisso, q a bentoinha do meu bicho ja dispara.  :sombrero:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2016, 23:38:08
Novo Confirma-se, a moleza acabou! O pedal está agora com a sensibilidade certa, e encontra uma parede rija quando se carrega. Isto confirma que o problema principal estaria mesmo na bomba central e que, depois de a trocar, ou por nabice minha ou por ser necessário algum uso da bomba nova, demorou um pouco a expulsar todo o ar do sistema.
Todavia, há duas coisas que não estão ainda a 100%:
1. O curso do pedal ainda me parece um pouco longo. Os travões começam a responder assim que toco no pedal, mas com pouca força até certo ponto. Depois, com o pedal um pouco mais abaixo, tudo está ok, com travões potentes debaixo do pé.
2. Numa travagem de emergência, as rodas traseiras bloqueiam, com pneus pirelli com um ano e 2000 kms...

Eu diria que, das duas uma:
A) ou há ainda uma ineficiência qualquer nos travões da frente (por exemplo, ainda haver ar que não expulsei);
B) ou simplesmente a válvula de repartição da travagem está nas couves, e a sensação a que me refiro é apenas picuinhice.

Hoje voltei a sangrar, mas não senti melhorias.
Agora à noite queria ter ido lá abaixo, mas não tenho energia. O plano era tirar as rodas ao bicho para, à frente, confirmar se está tudo bem montado (verificar se, por nabice minha, as pastilhas não estarão a precisar de percorrer uma distância até chegar aos discos); e, atrás, tirar os tambores para procurar fugas nos bombitos (dos calços não será, pois o travao de mão tem excelente eficácia e atrás a travagem é até boa demais).

Fica para amanhã. Se estiver tudo ok, vou esperar mais uma semana, sangrar tudo outra vez. Se o sintoma não passar, aventurar-me-ei a trocar a válvula de repartição da força de travagem.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Fevereiro, 2016, 15:14:19
Ora ainda bem que tudo esta assim bem encaminhado.

Em relaçao ao sangrar os travoes, ao pisares no pedal pisas a bruta ou lentamente? A questao e se pisar lentamente alguma bolha de ar no local de maior dificuldade em retirar o ar podera la continuar. Se piasar nao a bruta como referi mas com convicçao acredito que seja mais provavel essa bolha de ar ser arrastada ate sair,... mas e so uma opiniao minha...

A distancia nos calços a frente nao me acredito que esteja exagerada ate pq o funcionamento dos travoes so funciona num sentido. O que quero dizer e: ao pisares o pedal o oleo força o pistao para fora, ao tirares o pe essa pressao do oleo deixa de existir e o calço apenas deixa de execer força no disco por simpatia. Nao esta encostado pq a rotaçao e qualquer variaçao no disco vai fazer o calço desencostar apenas o suficiente para n estar em contacto.

Qt a valvula de repartiçao penso que isso tem afinaçao, mas ja estou a entrar num campo mt desconhecido e deixo a opiniao pros mais entendidos na materia. ;)

Fugas nos bombitos tambem nao acredito, pra fazer um efeito desses alem do nivel no reservatorio baixar tinhas de ver oleo em algum lado ao tempo que andas com o carro. E pela configuraçao que conheço da localizaçao dos bobitos em relaçao as cintas mt provavelmente tinhas problemas de travagem devido a oleo nas cintas.  :dry:

Mas o Zampano aparece daqui a pouco e com menos palavras faz-se entender melhor que eu. :D  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 22 de Fevereiro, 2016, 16:39:22
Viva, sobre o curso do pedal, isso não deverà ser a afinação do percutor (o tal que fica a descoberto quando se tira a bomba)? Sobre o repartidor, que eu saiba não tem afinação. Desconheço se o repartidor possa ter um modo de falha de forma a que não reduza a pressão.
ps: fui coagido por Sô twin a responder :) daí a resposta ser tão fraquita e com pouco conhecimento de causa... 1ab
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Fevereiro, 2016, 17:12:10
Heheheh!
Ora bem, o repartidor de travagem tem afinação sim. E não me parece especialmente difícil de fazer: carregar a bagageira do carro com 55kgs e depois prender ao parafuso de afinação um peso de 6kgs; de seguida desapertar o parafuso, deixar actuar o peso de 6kgs, e voltar a apertar.

De todo o modo, ontem dei mais uma sangradela e as melhorias são evidentes! O pedal cada vez mais em cima e a bloquear quase nunca as rodas de trás. Ou seja, como o Luke bem tinha avisado, parece que será necessário um período de uso de uma bomba nova, para que as bolhecas de ar se soltem todas da bomba nova e façam o seu caminho até aos parafusos de purga. Estou confiante que amanhã, com mais uma sangradela, o Uno fique impecável!

O próximo trabalho é trocar o filtro da gasolina (é certo que só passaram 3000 kms desde que coloquei este, mas sei lá que porcarias se soltaram do depósito com este ano de uso, ao fim de tanto tempo parado).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Fevereiro, 2016, 17:43:18
Viva, sobre o curso do pedal, isso não deverà ser a afinação do percutor (o tal que fica a descoberto quando se tira a bomba)? Sobre o repartidor, que eu saiba não tem afinação. Desconheço se o repartidor possa ter um modo de falha de forma a que não reduza a pressão.
ps: fui coagido por Sô twin a responder :) daí a resposta ser tão fraquita e com pouco conhecimento de causa... 1ab

A resposta foi fraquita pq respondeste a questao errada que eu pretendia.  :lol:

Tinha mais haver com a questao do funcionamento e curso dos calços que outra coisa...  :t_up:

Vou ter de deixar de te coagir que perdes qualidades e nao vale a pena...  :sombrero: ab
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 23 de Fevereiro, 2016, 01:30:34
https://olx.pt/anuncio/lancia-dedra-2-0-i-e-IDyQ4HW.html#d9dd471a63

Safate agora...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 23 de Fevereiro, 2016, 16:31:58
Heheheh!
Ora bem, o repartidor de travagem tem afinação sim. E não me parece especialmente difícil de fazer: carregar a bagageira do carro com 55kgs e depois prender ao parafuso de afinação um peso de 6kgs; de seguida desapertar o parafuso, deixar actuar o peso de 6kgs, e voltar a apertar.

Essa é boa! Essa informação também me dá jeito!

Vou ter de deixar de te coagir que perdes qualidades e nao vale a pena...  :sombrero: ab

Eu cedo muito facilmente à pressão :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Fevereiro, 2016, 23:03:52
Bom, acho que finalmente tenho os travões curados! Custou mas foi.
Sangrei mais uma vez e já não sinto diferença de sensibilidade para a minha sueca.

Mas queria pedir a vossa opinião para outra coisa: agora nos últimos dois dias, quando ligo o carro frio, um cilindro falha durante o primeiro minuto de actividade, até o carro chegar a certa temperatura de funcionamento... Devo preocupar-me? Ou para já apenas vigiar se se agrava?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Fevereiro, 2016, 23:49:01
Da uma espreitadela ao estado das velas. Nao custa nada. ;)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Fevereiro, 2016, 08:31:34
Da uma espreitadela ao estado das velas. Nao custa nada. ;)
Obrigado, Twinthema. Não percebo nada de as interpretar, mas vou começar por aí. Fotografo-as e coloco-as depois aqui.
(De qualquer forma, só têm 5000kms...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Fevereiro, 2016, 21:26:22
Nao quero que te falte nada...
(https://febrianportal.files.wordpress.com/2012/05/spark_plug_outlook_analysis.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Março, 2016, 21:39:29
Para não deixar morrer isto, importa dizer que o Uno não tem parado por um dia que seja!
Faça chuva...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160302/37bb16bb516660fd8b2477815a865459.jpg)

... ou faça sol:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160302/9723ef709d595e759aa0b0f709dedad5.jpg)

Ainda não me pude dedicar aos trabalhos de substituição da junta da tampa das válvulas (e medição da folga das válvulas). Mas voltei a sangrar travões (sem que, aparentemente, saísse qualquer bolha...).

Dos travões tenho a dizer que o esponjoso desapareceu e que a eficácia está impecável. Quanto a isso, não há nada a dizer: trava bem, forte, e há uma parede no fim do pedal. Ou seja, a troca da bomba foi algo que era necessário e, na operação, não devo ter feito grande asneira.

Há, no entanto, qualquer coisa que não é 100% normal no pedal. Quando alivio o pedal, parece que não larga logo; que é preciso aliviar mais do que eu premi para que os pistões das pinças comecem a vir para trás. Sinto como se tivesse ar no sistema que, quando descomprimo, aumenta de volume antes de haver retorno do óleo de travões à bomba.

Enfim, julgo pode ser uma de 3 coisas:
1 - Posso ter uma entrada de ar no circuito (o que justifica que tudo melhore cada vez que sangro mas, ao fim de algum tempo, eu sinta necessidade de voltar a sangrar. Pode não ser só da minha cabeça e, de facto, estar a entrar ar para o circuito). A ser isto, eu apontaria para a junção tubo flexível / tubo rígido, cuja porca está moída e, na malfadada oficina, podem não ter apertado devidamente.

2 - Posso ter alguma coisa mal montada nos travões da frente. É sempre bom desconfiar de mim, atendendo ao historial de asneiras.

3 - Pode haver um stress qualquer nos tambores. Não nos calços (pois o travão de não funciona muito bem), mas por exemplo no afinador automático.

Enfim, vou ver se ponho o rapaz em preguiças e espreito devidamente para estas coisas com olhos de ver. Não sendo a 2 ou a 3, vou mas é trocar os tubos rígidos dos travões da frente, despistando definitivamente essa causa.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160302/3b46e36ac7f759e331ecc43f72d94d52.jpg)

Além da saga travões, sinto cada vez mais um bater na suspensão dianteira esquerda. Não sei exactamente o que será, mas parece vir do braço / triângulo, onde julgo haver uma qualquer folga
A ver se consigo perceber de onde vem e depois dou notícias. Provavelmente, no mesmo dia em que conseguir ir olhar para os travões e tire as rodas do carro. ;)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160302/91ca28a8b0ed695060e381138bfeb2f9.jpg)

Por fim, quanto ao problema mais recente de o motor falhar um cilindro no primeiro minuto de funcionamento de manhã.
Ainda não despistei as velas, mas temo que seja algo mais grave — como estar a perder compressão para algum lado até que os metais dilatem.
É que tudo o que era barato eu já troquei há menos de 2 anos, não tendo o carro feito mais de 4000 kms nas minhas mãos: velas, cabos, tampa do distribuidor, rotor.
Enfim, não tenho maionese no radiador nem no óleo... Mas ainda não fui à procura de bolhas com o carro em funcionamento...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 02 de Março, 2016, 22:57:12
Viva, para falhas (de um cilindro apenas!?) diria: velas, cabos de velas, placa do distribuidor e não me recordo de mais nada... Tens a certeza que é um cilindro a falhar? Esses cachimbos devem ser daqueles que fazem ventosa (até custam puxar fora das velas), sugeria tirar todos, (e agora maravilha) aplicar WD40 :)  :hail:, espremer o cachimbo para o contacto metálico dar mais contacto.
De resto, e peço desculpa o comentário, apesar de a pintura desse carrito parecer upa upa, parece que está com casca de laranja junto à sigla.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Março, 2016, 09:31:26
Afonso,... em relaçao aos travoes ha uma coisa que eu acho que deverias perceber difinitivamente ( e nao me leves a mal a frontalidade, as xs acordo assim. ) o ar no circuito nao entra por entrar. Ou ja la estava ou entrou ao tentar sangrar. Repara, se tiveres uma fuga de oleo algures para que entrasse ar era quase obrigatoriamente que o oleo saisse pelo mesmo local. Tentando aprofundar a razao da coisa, para entrar ar e necessario que de alguma forma a pressao exterior seja superior a pressao do circuito. Ora estamos a falar da pressao atmosferica. Esta pressao em comparaçao com a pressao exercida durante o atuar do pedal do travao sao abismais. muitos bar acima no circuito enquanto que em estado estacionario sao iguais ou mt proximas. A unica forma ou local onde poderia existir uma entrada de ar seria na junta entre o deposito de oleo e a bomba central, que ai ate, se poderia admitir uma pressao mais baixa que a atmosferica devido a sucçao necessaria do oleo do reservatorio. Mas num caso desses, tanto o ar que entrasse sairia logo para o reservatorio como a bomba teria que estar babada devido a "pressao" exercida pelo peso do oleo em estado estacionario. Estou a falar de autenticas pintelhices que so com aparelhos de uma sensibilidade extrema se consegue medir. Alem disso quando fazes atuar o travao a quantidade de oleo do reservatorio usada e minima provavelmente impercetivel. Para tirares essa duvida, fazes o seguinte, acionas o pedal do travao e ve se notas alteraçao no nivel do reservatorio.

Desculpa o testamento mas acho que estas a "queimar pestanas" desnecessarias com fugas e entradas de ar que n controlas. ;)
Em 99% dos casos onde possa entrar ar existe residuo de oleo de travao. Se encontrares alguma coisa disso plo circuito foca-te nesse ponto, caso contrario segue em frente/passa pra outra.

Mudando de assunto,...
a cena do cilindro que falha, qd digo para verificar as velas nao quer dizer que o defeito seja da vela, podes ter eventualmente uma entrada exagerada de gota que encharca a vela e so depois dela akecer e que volta a dar faisca. ;) A ideia e: olha pras velas e depois vamos ver o que o estado delas nos diz sobre o funcionamento.  :t_up:

Alem do que o zampano ja disse deixa acrescentar algo que aconteceu no thema ha dias, as velas tem aqueles casquilhos em alumineo que roscam no eltrodo da vela e faz contacto com no cachimbo, ve se nao tens isso meio desapertado. Em principio os sintomas seriam algo diferentes mas ja que estas a mexer nas velas nao custa.

Fico-me por aki, alem de ja sido motivo para mta gente adormecer a ler, inda sou punido com coima por excesso de uso de carateres... :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Março, 2016, 10:47:43
TwinThema e Zampanò: muito obrigado.
Quanto a travões, estou na mesma onda. Por isso andava à procura de fugas de óleo.

Ontem à noite, acabei por começar os trabalhos em busca disso. Preocupava-me a junção tubo flexível / tubo rígido na roda direita, aquela cuja porca está moída. E aproveitei para verificar a montagem das pastilhas e discos (cuja autoria é minha e, por isso, capaz de ter sido mal feita).
Resultados:
1- não há fugas de óleo na junção
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/f64577b6f23933a79b8efd3c24ec8e0c.jpg)

A outra extremidade do flexível também não perde óleo:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/d6e3cf809da4b79a618aae79c455c6fb.jpg)

O disco está bem fixo e as pastilhas no local onde deviam:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/5c7f0b69675f73d2f3a7d62c493b2707.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/1711106a1b705059722a441866797c37.jpg)

Enfim, deste lado não há causas de problemas. Montei tudo outra vez.

Como não estava com paciência para continuar a tirar e colocar rodas, passei para o assunto "falha do motor a frio".
Sinceramente, esperava o pior. Na minha cabeça, não podia ser nada eléctrico porque já troquei tudo o que havia para trocar.
Assim, liguei o motor (frio), com a tampa do radiador aberta, temendo ver lá umas bolhas de ar a sair (perda de compressão para o circuito de refrigeração).
Nada disso! Está tudo bem por ali.

O motor a falhar e eu a ficar mais descansado. Até que... Ouço um CLACK! tipo o som de um choque eléctrico. E, desde aí, o motor não falhou mais!
Ou seja, havia claramente uma vela que não estava a funcionar e, de repente, voltou a trabalhar. É desde aí, tudo ficou bem! Que alívio! À primeira vista, é mesmo electricidade e nada de perdas de compressão.
Desliguei e liguei os cachimbos todos, despistando se seria algo mal ligado (estupidamente, agora reparo que só o fiz do lado das velas, e não do lado do distribuidor...).
Como o motor entretanto estava quente, não fui mexer nas velas, fica para hoje.

Hoje de manhã, voltou a falhar no primeiro minuto, até que a vela preguiçosa voltasse a trabalhar.

Zampanò: tem lá paciência para mim. O que é efeito casca de laranja? É a tinta a descolar, deixando buracos?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Março, 2016, 11:19:09
Zampano,
explica la ao homem que se o carro fosse laranja e na foto nao tivesse pisca nem a placa com o SX, a foto parecia mais de um fruto que da chapa de um carro. ;)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Março, 2016, 21:46:03
Fui la ver. Já percebi! Há lá de facto uma zona assim, uma bolinha por baixo da sigla do modelo. Nunca tinha reparado!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/3c0b869f687e293fced2f92a8df3ad43.jpg)

O que provoca isto? Só se repara com pintura nova ou vai lá com polimento?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 03 de Março, 2016, 22:56:04
Isso acontece porque quem pintou não soube pintar...

Um bom polimento PODERÁ eventualmente disfarçar qualquer coisita mas perfeito nunca vai ficar enquanto não dor lixado e pintado de novo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 03 de Março, 2016, 23:10:26
Explicado de forma simples, casca de laranja será a tinta estar um pouco áspera e com formação de poros. Em oposição a ser lisa e brilhante. Uma pesquisa sobre "orange peel" poderá explicar melhor. Para corrigir, lixa 2000, massa de polir e polish deixa a coisa arranjada.
Sempre pode ajudar a desviar a atenção dos problemas dos travöes :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Março, 2016, 00:03:36

Isso acontece porque quem pintou não soube pintar...

Como, ao que sei, o carro nunca foi pintado, isso é sinal que aquele painel (o guarda-lamas) já deve ter apanhado pancada.
A mim sempre me pareceu que aquele painel tem um branco menos brilhante que o resto do carro. Agora está explicado!

Obrigado a ambos!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Março, 2016, 08:49:02
Como, ao que sei, o carro nunca foi pintado, isso é sinal que aquele painel (o guarda-lamas) já deve ter apanhado pancada.
A mim sempre me pareceu que aquele painel tem um branco menos brilhante que o resto do carro. Agora está explicado!

Obrigado a ambos!

O carro se calhar nao, mas esse painel ja.
Mas nao devera ter sido nada de grave, um raspanço mais num muro, uma manobra mal calculada e perfeitamente suficiente para provocar a reparaçao ou substituiçao e pintura dum painel. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Março, 2016, 09:25:46
vi no facebook e lembrei-me de ti!!!

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=33749.0;topicseen
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 04 de Março, 2016, 10:30:57
O painel nem que seja pintado pela mesma pessoa com a mesma máquina e com a mesma tinta, vai sempre notar-se para os olhos vais "apurados", em alturas diferentes vai haver sempre diferenças no briluo/cor devido à exposição ao tempo/sol.

Mas nada muito perceptível, uma polidela de qualidade pelo carro todo e vais ver que melhora bastante
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Março, 2016, 20:51:16
Enquanto não escrevo o relato todo, fica o pedido: alguém conhece um electricista auto na zona de Coimbra onde eu possa levar o alternador?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Março, 2016, 21:08:49
Que pretendes fazer ao alternador?

nao sou nem conheço nada em coimbra, por iso nao te posso ajudar. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Março, 2016, 21:14:19

Que pretendes fazer ao alternador?

Levá-lo a ver por que razão está a fazer acender a luz dele! ;))
Eu sou mesmo básico, não sei o que se passa com ele. Podem ser só escovas, pode ser regulador... Não sei!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2016, 00:09:58
Hoje de manhã, dia bonito, foi pegar no Uno e sair. Duas cadeirinhas colocadas e fui passear com as miúdas no "carro muito alto", como elas chamam ao Uno graças à posição elevada dos assentos e à enorme superfície vidrada.
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Primeira paragem:  Dolce Vita, à expoclassicos Coimbra.
Enfim, mais uma desilusão como habitualmente. Poucos clássicos, poucas peças. Principalmente stands de várias marcas a vender veículos actuais.

Deu para ver o Tipo e gostar muito! Sinceramente, parece-me um carro excelente!

Enfim, de regresso a casa, decidi ir de Uno passar o dia à Figueira da Foz, com a família toda.
Lá fomos nós, pela EN111, com o Uno a portar-se maravilhosamente!
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Sempre a andar muito bem, silencioso e com força qb, mesmo com 4 pessoas no carro. Até em estrada o Uno surpreende, embora seja na cidade que está como peixe na água.
Chegados à figueira, desapareceu o sol!
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Depois de almoço, porém, o sol voltou a brilhar. E o Uno também!
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Fomos para casa pôr as miúdas a dormir a sesta. Uno sempre à altura das responsabilidades!
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Durante a sesta da criançada, ainda fui dar uma voltinha e tirar umas fotos...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/2475c2f772f379a4c35eb577b954833a.jpg)
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... Chegar a uma marca quilométrica...
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E estar cá fora quando uma chuva absolutamente brutal começa a cair!
Decisão seguinte, colocar o Uno debaixo de telha, na garagem.
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Ficou a partilhar o espaço com um irmão mais novo (um 45S Evolution), cujo dono é uma pessoa de idade que já não conduz.
O carro está naquele lugar há 3 ou 4 anos. É provavelmente, não sairá dali para sítio bom... O que é uma pena... :(
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/1344c51951f79ea46dff0acfbf07b81f.jpg)

Enfim, deu para comparar como a versão SX do meu tem acessórios ligeiros mas que tornam o Uno muito mais interessante do que as versões S.

Ao fim da tarde ainda deu para uma voltinha...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/fa1e513ab5d117666287982af1b4ef51.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/59631892682874286368430f22330d81.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/ab04a43e1b209c5117f773e6f7972da3.jpg)

E partir para Coimbra.
Ao ligar o carro, estranhei que a luz da bateria não tivesse apagado imediatamente... Demorou uns 2 ou 3 segundos, depois do motor a trabalhar, até desligar. Fiquei com a pulga atrás da orelha, mas não fiz caso...

Eis que, sensivelmente a meio da viagem...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/2cf19adfe5dea4281240104a19e01047.jpg)

Na fotografia não se percebe, mas não acendia totalmente. Apenas com uma luz mais fraca do que quando está o carro desligado. E a potência da luz oscila...

Enfim, tenho ali um problema certamente. Amanhã ainda vou verificar com o multímetro, mas aposto que não está a carregar.
Assim, queria agora ver se levava o alternador a um electricista para o ver. Podem ser só as escovas a precisar de ser trocadas...
Alguém conhece algum, aqui na zona de Coimbra?

Chegados a casa, o guerreiro ficou a descansar. Foi uma excelente companhia!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/60d3a5f9aa44d9e1f1a8d4e91f50fa46.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Março, 2016, 08:16:02
Ora mais um belo relato de um fim de semana bem passado.  :t_up:

Das fotos so nao percebo a queda para parar o carro em cima das linhas amarelas "pra fotografia".  :smash:  :sombrero:

Qt a luz do alternador, se tiver um multimetro e fazer o teste se carrega ou nao a bateria antes de mandar ver o alternador nao me parece mal visto. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 07 de Março, 2016, 08:45:57
Boas, o teu uno como sempre está muito fixe;), em relação à luz da bateria, antes de gastares dinheiro a ver o alternador, verifica e se puderes substitui o terminal que liga o fio da lâmpada do quadrante ao alternador, já tive que substituir no meu por causa desses sintomas, estava a já muito oxidado, pode ser apenas isso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pjrcampos em 07 de Março, 2016, 09:05:39
Olha! Estiveste ao lado do Hotel Oasis... Já estive aí a trabalhar... ;)

COmo sempre, Uno à altura das responsabilidades. É uma máquina.... :)

Abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 07 de Março, 2016, 13:02:54
Parece novo!
Antes de te pores em despesas, o meu Uno andei com ele mais de 3 anos e sempre teve essa luz acessa e nunca falhou a bateria nem a descarregou nem nada, e nunca lhe mudei a bateria que ja vinha com o carro e nao fazia a minima ideia que idade tinha.
Estou mais inclinado para que seja algum pequeno bug eletrico ou massas que o alternador em si como o pedro303 sugere.
Abraço!
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2016, 15:51:42
Agradeço o optimismo, mas na verdade não está a carregar.
Tensão medida na bateria com o carro desligado:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/5e2ead881d8e1eb0c03bb47f2b5e4fd3.jpg)

Ligando o carro e fixando o regime às 1500rpm, aparece a nossa amiga luz:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/184af99657e41b44ceeb0ec2fe216c65.jpg)

E o multímetro não mente: tensão inferior à de repouso, pelo que não está a carregar.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160307/d1c9fdb7c072008ec2055065cef5c0a8.jpg)

Assim:
Há mais algum teste que eu deva fazer? Ou tiro o alternador e levo a um electricista?

(Ps: continuo sem conhecer nenhum electricista... ;) )
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Março, 2016, 18:07:48
Ora,... assim num parece que haja nada a carregara bateria efetivamente,... :dry:

A ver se o luke aparece por ai a dizer como podes ver o alternador,... Na vez de o levares ao tal eletricista q ainda n conheces. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 07 de Março, 2016, 18:22:31
Eu aponto para escovas ou então o regulador de voltagem. Desmonta o alternador do carro e faz uma inspecção visual ao mesmo já fora do carro. Podes abri-lo ( é muito fácil) e avaliares o estado das escovas.

Em regimes diferentes de rotação o multímetro indica sempre os 12V?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Março, 2016, 23:04:26
Mickey, fui testar isso (pois estupidamente não tinha visto à hora de almoço).
O resultado é estranho: não varia a tensão (fica sempre nos 12,5v) até para aí às 3500rpm. A partir desse regime, passa a carregar normalmente, ficando nos 14v.
Quando desce desse regime, deixa de carregar.

Deixo um filme para verem:
https://vimeo.com/158097713 (https://vimeo.com/158097713)

Isto será o quê? Regulador de tensão?

Se for, eu atrevo-me a trocá-lo em casa, ou é melhor deixar para profissionais?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 07 de Março, 2016, 23:38:14
Quase de certeza que é o regulador, mas vamos aguardar mais opiniões. Se fossem escovas acontecia em qualquer regime de rotação, visto ele carregar acima de um determinado regime, o mais provável é ser mesmo o regulador
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Março, 2016, 08:22:55
Quase de certeza que é o regulador, mas vamos aguardar mais opiniões. Se fossem escovas acontecia em qualquer regime de rotação, visto ele carregar acima de um determinado regime, o mais provável é ser mesmo o regulador

___________________________________________________________________________________________________________

(Sublinho  :sombrero: )
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Março, 2016, 11:51:02
O regulador é coisa fácil de substituir e dado o teu histórico de intervenções mecânicas no Uno, eu diria que fazes isso não com 1 mas com as 2 pernas às costas!  :lol:

O regulador é fácil de encontrar em casas de peças Auto, electricistas Auto ou mesmo na net em sites de venda de peças Auto, é coisa para custar 40/50€
 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Março, 2016, 12:04:11
O regulador é coisa fácil de substituir e dado o teu histórico de intervenções mecânicas no Uno, eu diria que fazes isso não com 1 mas com as 2 pernas às costas!  :lol:

O regulador é fácil de encontrar em casas de peças Auto, electricistas Auto ou mesmo na net em sites de venda de peças Auto, é coisa para custar 40/50€

Com conselhos destes diria para teres cuidado com os dentes...  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Março, 2016, 12:21:30
 :point: :point: :point: :OMG:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Março, 2016, 15:14:21
Isso  ta a pedir rolamentos, escovas e placa de diodos, fica novo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Março, 2016, 15:16:22

Isso  ta a pedir rolamentos, escovas e placa de diodos, fica novo
Ou seja, o teu veredicto é: levo-o a um electricista e não invento. Certo? ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Março, 2016, 15:28:05
O que para mim é fácil, para ti pode n ser
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Março, 2016, 15:28:47
Justamente... Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 08 de Março, 2016, 20:55:38
Atenção que já arranjas alternador novo para isso a 100,00€     :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Março, 2016, 22:51:16
Ora bem, lá fui eu à operação "retirar alternador". Sim, eu sei que isto nem é bem uma operação, mas temia demorar séculos.

Antes disso, e para despistar todas as causas possíveis, ainda testei com outra bateria. Mas tudo na mesma: não carrega, salvo acima das 4000rpm.

Parti então para a desmontagem do alternador.
Foi fácil!
Desliguei o cabo da bateria:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/5960c0fd53fd521f29a8a202355383ff.jpg)

De seguida fui-me dedicar ao responsável:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/5dd7e2ad70fc6af6131fce5dba13a475.jpg)

Depois fui desligar os fios do alternador.
Um é simples — da luz do quadrante:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/512af8e1875fa8e54d6471b4dfc3e62f.jpg)

O outro (o cabo que vem da bateria) é mais difícil de tirar, pois está preso por uma porca, por sua vez colocada dentro de uma protecção plástica.
Mas lá saiu!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/49afc94ceb7e4172bfafda9a7a2cd276.jpg)

A seguir, fui-me dedicar aos dois parafusos que prendem o alternador ao bloco. (A quem interessar — chave de caixa de tamanho 17).
Primeiro aliviei o parafuso de afinação e empurrei o alternador em direcção à parte frontal do motor. Assim, consegui tirar a correia.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/5f00c37f515d27e7a61e085b9533ed40.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/a1a7e1a045a65c6a84219b744ed0b7bf.jpg)

Aproveitei para rodá-lo e testar os rolamentos. Eu sei que não percebo nada disto, mas pareceu-me bem!
https://vimeo.com/158252003 (https://vimeo.com/158252003)

De seguida, retirei completamente os parafusos e retirei-o, por cima, pelo espaço que há entre o motor e o guarda-lamas.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/1b51d5cc60397daf295b443963db4c9b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/4d394163efc3aa01d012ad894907cd26.jpg)

Está absolutamente imundo... Mas quando vier do electricista dedico-me a limpá-lo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/490a7fe31ace34c4e5af6412ae970bf4.jpg)

Amanhã vai para o electricista e depois contarei novidades...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Março, 2016, 23:05:56
Muito bem!

Vais gastar aí uma nota preta...

Enviado do meu P01MA através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Março, 2016, 23:07:46

Muito bem!

Vais gastar aí uma nota preta...

Enviado do meu P01MA através de Tapatalk

Se calhar tens razão... Mas podia mandar vir o regulador e não ser daí... E depois saía-me ainda mais caro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Março, 2016, 23:11:32
Também é verdade, mas quase de certeza que é.

Mas assim vai ficar novo, se for uma boa oficina, vão ter em atenção o estado dos rolamentos e caso já não estejam bons substituiem
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Março, 2016, 23:12:44
Mmm... Vou ver quanto me custa um regulador para ele. Se for barato, ainda arrisco...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Março, 2016, 23:14:39
Pelo que sei o regulador ronda os 40/50€

Substituí o do meu Uno no verão do ano passado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 08 de Março, 2016, 23:17:01
O trabalho no alternador rapidamente chega aos 120/150€ repara, mão de obra, regulador e rolamentos (se for preciso)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Março, 2016, 00:04:39
é um valeo!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Março, 2016, 00:18:58

é um valeo!
Sim! Os teus têm Magneti Marelli?

Mickey: 150€??? Livra! Vou reflectir...
Este sintoma só pode mesmo ser do regulador?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Março, 2016, 00:31:51
o do meu pai tinha valeo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Março, 2016, 13:46:19
Bom, alarmado com as advertências do Mickey quanto aos gastos e com os avisos do Luke quanto à possibilidade de eu fazer asneira, levei o alternador a uma casa de electricidade auto (Ignitest).
Resolvi dizer logo ao electricista que, como o NunoAntunes93 avisou, um alternador novo custaria cerca de 100€; nessa medida, só valeria a pena reparar aquele se fosse abaixo desse valor.
Bom, com estes avisos, o electricista disse logo que nunca seria economicamente inteligente abrir o alternador e reparar. Assim, combinámos ver se era do regulador ou da placa (não sei o que é a placa...); se fosse, reparar-se-ia; se não, eu iria comprar outro alternador.

Vai daí, ele retirou o regulador à minha frente e viu logo que era daí: as partes de contacto estão comidas, e ele não está a tocar na superfície que roda (como se chama? Rotor)?
Disse ainda que, o ideal, seria levar essa parte que roda (cujo nome não sei...) a um torneiro; mas que como isso não seria economicamente razoável, ia apenas passar um pouco de lixa, melhorando o contacto com o regulador de tensão.

O bicho ficou lá; quando estiver pronto, ligam-me. Aguardemos...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Março, 2016, 14:06:34
Pelo que descreves penso que estas a falar das escovas. as escovas e que fazem contacto com o rotor, um cilindro ranhurado em cobre. Sera isto?

(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/motores-partes-alternadores-outras-marcas-en-pecas-carros-922401-MLB20312465138_062015-Y.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 09 de Março, 2016, 19:22:37
É isso que ele fala sim, é o colector onde acentam as escovas, deve estar comido, na maioria das vezes basta passar um pouco de lixa para despolir, só em casos extremos é que é necessário mandar rectificar no torneiro. Neste caso específico acho que compensa mais comprar um alternador recondicionado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Março, 2016, 00:52:48
Ora bem, o homem ligou-me ao fim da tarde dizendo que já estava pronto. Lá fui eu ter com ele.
Disse-me que não tinha encontrado o regulador do para ele (estes alternadores eram de facto mais raros do que os MagnetiMarelli) mas que lhe tinha trocado as escovas e despolido o colector. 37€ de dolorosa.

Lá o trouxe para casa, para montar e testar.
Antes disso, dei uma limpeza; nada de profundo, pois não desmontei nada. Só passei com uma escova de arame. Não ficou perfeito, mas ficou menos nojento do que estava.

Antes:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160310/1abef3204e1749a6d4aa68e72190c9b5.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160310/f398921f8c1b03e31b5a19b606d2c3c1.jpg)

Depois:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160310/77cb1091837ea2a3af7a9b7240baf826.jpg)

Lá desci depois à garagem para o montar. Primeiro coloquei o bicho no sítio, preso aos dois parafusos:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160310/aa76a9ea21c6c88fc07727059213aeda.jpg)

Depois a correia (colocar e tensionar):
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160310/062f90b13503e6ba611284ac5d598cc8.jpg)

Depois os fios eléctricos; e por fim ligar a bateria.

Testar...
https://vimeo.com/158419444 (https://vimeo.com/158419444)

Luz apaga!! Olé!

Mas nada como confirmar com um multímetro, ao ralenti ainda frio (talvez 700rpm)
https://vimeo.com/158419658 (https://vimeo.com/158419658)

Bingo! Estamos de volta!

Mickey: muito, muito obrigado por toda a ajuda. Não fossem os teus alertas, e teria deixado o electricista fazer um recondicionamento total do alternador. Afinal, umas escovas resolveram. E os rolamentos estão de facto ok!

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Março, 2016, 14:20:47
Charaaaan!!!
Mais um passo a caminho da perfeiçao.  :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 11 de Março, 2016, 00:04:31
35€ foi bem reaproveitado, tendo em conta que eles começam logo com histórias que o induzido ou magnético tem que ir ao torneio, que precisa de rolamentos e de ser rebobinado loool. Caso tenhas problemas novamente, das duas uma ou leva reacondicionamento total ou opta por um novo.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Março, 2016, 22:49:34
Só para dar notícias: continua a espalhar magia, e a ser usado quase todos os dias em cidade.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/aea17439b6cb4afce1d9d4876b216506.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/5c890d4e5fc184799f9b584128988f66.jpg)
O Uno continua a ser o melhor carro do mundo em cidade. ;).
Espaçoso, ágil, confortável. E adoro as 5 portas.
(Nesta fase, acho que só o trocava por um mk1).


Nesta Primavera, tem-me sabido tão bem o tecto de abrir típico dos anos 80, muito datado!

Deu para atingir mais uma marca quilométrica...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/a29ccd0a103657106fe0eae8ee3fe180.jpg)

Quase a acabar a rodagem! ;)

Os consumos têm andado altos (10l/100kms, em cidade sinuosa). Como a afinação de carburador é de ouvido (ainda por cima, pelo resultado, deve ser de ouvido mouco), fechei meia volta o parafuso da mistura. E não é que os consumos caíram 1 litro/100 e o FIRE ficou a responder melhor? ;)

De resto, a única novidade é a colocação do  brinquedo do Lidl para arrumar ferramentas na garagem. Sim, Twinthema,  não posso ver nada aos outros... ;)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/f7cead97649dfebe357c5255a93e752c.jpg)

Este sábado conto, se tudo correr bem:
- trocar a junta da cabeça das válvulas;
- medir a folga das válvulas;
- substituir o filtro da gasolina;
- Inspeccionar os travões de trás (ainda que, de facto, o bicho esteja a travar impecavelmente!)
 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 24 de Março, 2016, 23:02:31
Deu para atingir mais uma marca quilométrica...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/a29ccd0a103657106fe0eae8ee3fe180.jpg)

(http://static.hardwarestore.com/media/product/113399_front500.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 25 de Março, 2016, 01:03:30
A mistura deve ser a ideal para um bom rendimento do motor, (a mistura de ar-combustível é chamada de mistura estequiométrica) 15 partes de ar para uma de gasolina, gasolina a mais ou a menos resulta em perdas de rendimento aumentos de consumos, temperaturas etc...

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Março, 2016, 09:00:43
Este homem ja me le o pensamento!!!
Assim que vi o painel na parede,...  :lol:  :lol:

Boa kilometragem!!! Continua com esse carinho ao Uno e essa boa disposiçao.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Março, 2016, 01:56:19
Dos meus planos para o fim de semana, já está quase tudo no que ao Uno diz respeito! ;)
Comecei pelo filtro da gasolina. O Uno já fez 6000kms nas minhas mãos e foi das primeiras coisas que troquei quando o comprei. Ora, os 5 anos que esteve parado antes de vir para mim devem ter deixado muita porcaria no depósito, que estará a sair.

Assim, tirei o filtro que me acompanhou nestes 2 anos...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/ef20b774f833e3186a4542311ed64758.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/0b3c4c119c4ea20b801e7e86dc99a2f9.jpg)

E coloquei o novo!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/4fc22af92417e453c363eb5d1df0da64.jpg)

Impressionante a porcaria que se acumulou no filtro em meros 6000kms...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/bcd8738cde61f6ba2366b0725ff2ae92.jpg)

De seguida, fui ver como estão as velas, para aferir a correcção da mistura que tenho. Nos últimos 150 kms, tenho poupado gasolina.
Estão assim, as velas:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/c967813efa50aab2e2d7d64e4f8b241b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/cd82d9fa8a4e009b451fe55e0ded9d54.jpg)
Parece-me ok! Pelo menos não tem os sintomas de mistura rica, certo?

Adiante, passei para a junta da tampa das válvulas e, já que a ia trocar, medir a folga das válvulas.
Desmontar tudo:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/14bb17619b1e26b80016ae5de2cde998.jpg)

Tirar tampa da distribuição:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/5bef8a992301e0c7668b62155532e181.jpg)

Abrir a tampa:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/f691e22da30dee99049621e85231d7c1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/2844997482b06c8707cc87e91e494681.jpg)

Depois fui medir com o apalpa-folgas. Segundo o Haynes, a folga deve ser, nas válvulas de admissão, 0,25mm a 0,35; nas de escape.
Pois bem, tudo nos limites!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/aba98cb92c7233519f9520a9cb76989f.jpg)

Nada mal para 170.000kms!

Limpei depois a zona com diliuente celuloso:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/ee4fc7a1869511f5ce2f4142a57d94a8.jpg)

Coloquei silicone nas meias luas, como diz o Haynes:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/698907a68b9105f4ad545a55e00d4fc1.jpg)

E voltei a montar tudo!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/28cb980af2749a674f7c3d01fa9ed739.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/f6b776f3d3665926fba1ef2f4ed244ac.jpg)

Vamos ver se as babas de óleo desaparecem!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 26 de Março, 2016, 06:09:42
Se tivesses posto em toda a junta um fio pequeníssimo, não perdias nada
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 26 de Março, 2016, 10:55:06
Espectaculoooooo :)

Então e relativamente á mistura,se o Uno é pa ficar, não conheces ninguém com uma wideband? Afinavas isso 5estrelas logo á primeira ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 26 de Março, 2016, 13:40:15
Puto... Não inventes, aquilo afina-se com uma maquineta de CO
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 26 de Março, 2016, 16:01:47
Se tivesses posto em toda a junta um fio pequeníssimo, não perdias nada

Perdia pois, o tubo acabava mais rápido... :d_smokin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Março, 2016, 21:18:54
Perdia pois, o tubo acabava mais rápido... :d_smokin:
:lol:

Uma coisa que me vejo obrigado a advertir!!!
Sempre, mas mesmo sempre que se iniciam trabalhos destes e fundamental ter o telemovel com a bateria carregada!!! 6% so? Sujeito a ficar impedido de tirar fotos e apontamentos dos trabalhos?  :smash:  :lol:

Mais um relato interessante, a mim as velas parecem estar em relativo bom estado. Com um pouco de carvao a mais provavelmente devido a mistura rica e altos consumos.
Fui dar uma vista de olhos a net e confirma-se +- isso:
(carbon fouling)
(http://ups.mazda626.net/monthly_06_2012/post-15320-0-10281300-1340917942.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Março, 2016, 20:40:14
Novidades: mais 100 kms feitos e média de 7,0 L / 100.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160327/69aa85bb93279269eb8beb75b9a52e05.jpg)

Havia um ligeiro engasganço do carro, à volta das 2000rpm, quando tinha acelerador muito leve. Isso acontecia apenas com acelerador leve, se fosse mais fundo, passava logo. E isso tanto a frio como a quente. Com a mistura rica ou pobre (fartei-me de fazer experiências).
Pois bem, resolvi avançar 1 grau o avanço da ignição para experimentar. Em vez dos 3º indicados no Haynes (ao ralenti com o módulo de avanço a vácuo desligado) coloquei 4º. Ligando o módulo de avanço a vácuo, vai para os 12° ao ralenti.

Bom, o engasganço desapareceu! Ficou a responder melhor e não grila em qualquer regime (nem mesmo a subir com mudança alta), pelo que me parece ser o avanço certo. A ideia é o máximo avanço possível sem grilar, certo?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160327/0a505f933de15eb47cbd97d31b789025.jpg)

Depois disto, fechei um pouco o parafuso do ralenti para ficar às 850rpm.
Uma dúvida: devo voltar a fazer o procedimento de afinação da mistura (abrir ao máximo e ir fechando até ao ponto em que sentir influência no regime) em face do novo avanço? Ou o ponto da ignição não influencia a mistura certa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Março, 2016, 20:49:53
Experimenta assim
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Março, 2016, 20:50:19
Experimenta assim
Ok! Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Março, 2016, 12:14:26
Amigos, uma dúvida:
O meu comando à distância é este:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/9275ea3d70889e827213c4bb46bba4c5.jpg)

Ando há séculos a tentar encontrar outro, para fazer cópia do meu e poder salvaguardar o sistema.
Apareceu-me um anúncio para um comando de Uno pós-1992:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/b78cc034be2def32b38e65c66afe90eb.jpg)

Será compatível para copiar? Ou tem sistema diferente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 29 de Março, 2016, 23:16:17
o comando é identico ao do meu thema, só com simbolo diferente claro
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Março, 2016, 21:00:05
Acho que este é diferente do meu. Pelo menos, havia dois receptores de sinal distintos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Lula da Silva em 01 de Abril, 2016, 18:20:14
Ainda na luta para encontrar o primeiro. Já encontrei novo numa loja de peças no Algarve e no ebay. Em ambos os casos, a custar mais de 160 euros... :wacko:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Abril, 2016, 17:16:17
Efetivamente o comando e mt identico ao do Thema,... o meu ja nao e usado. Tanto pq mais parece que lhe passou um cilindro por cima como esta desativado em prol do alarme...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Abril, 2016, 19:13:07
Problema misterioso...
Fui dar uma volta grande com o Uno hoje à tarde. Uma delícia, como habitualmente. O Uno é um carro fabuloso porque ainda tem o feeling mecânico dos carros até à década de 80, mas com uma série de confortos que o tornam muito agradável de usar em qualquer circunstância (chauffage que funciona muito bem; insonorização muito decente; preocupação com o espaço interior; motor com força e alegria).
Adiante. A partir de certa altura apareceu um sintoma estranhíssimo: o carro pura e simplesmente desligava quando em ponto morto. Não estava irregular nem havia um qualquer outro sintoma: quando, desengatando, a rotação chegava ali às 1000rpm, pura e simplesmente desligava. Tal-qualmente como se eu tivesse tirado a chave, sem engasganço ou soluços. Eu só dava por isso porque no quadrante acendiam as luzes da bateria e do óleo...
Para voltar a ligar o carro outra vez, eu teria se dar acelerador. Sem ele, não ligava. E se deixasse o pedal, voltava imediatamente a desligar. Era como se se cortasse a ignição ou a gasolina, sem acelerador.

Isto passou com uma boa aceleradela até ao red line. Mas depois disso, uns 15 minutos mais tarde, voltou exactamente o problema. Que se resolveu exactamente com a mesma solução: uma ida ao redline.
Passado um pouco, mais uma vez. E voltou a passar.

Que será isto? O solenóide do carburador que, com a humidade, está a ficar louco? A aceleradela podia dissipar a humidade e voltar ao normal.
Também pode ser algum gigler entupido...

Ideias?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: KevinCego em 03 de Abril, 2016, 19:18:18
Não montaste o filtro de gasolina ao contrário?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Abril, 2016, 19:22:31
Não montaste o filtro de gasolina ao contrário?
Não, está com a seta a indicar o sentido certo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Abril, 2016, 20:46:56
Distribuidor, cablagens do distribuidor (principalmente o comum)

Este Uno sente-se tao bem tratado que ja começa a ter maleitas de carros grandes,... conheço um thema que tem sintomas parecidos!!!  :yeah:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 03 de Abril, 2016, 23:25:39
isso tresanda a solenoide! é o tipico ficar sem ralenti
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Abril, 2016, 23:39:26
Também é o meu feeling, Luke. Como posso ter a certeza?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Abril, 2016, 00:11:32
trocando a cena...... não sei como testar, este é o terceiro caso que conheço... sendo o primeiro o carro do meu pai qnd tinha 3 ou 4 anos.... segundo a propria FIAT é algo extremamente raro.

tenho ca um carburador de 60SX (algures) mas tou longe para ser só trocar e testar
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Abril, 2016, 08:42:51
Quem me explica, mais em concreto, o que é a "falha no solenoide"? Trabalho com solenoides todos os dias,... talvez possa dar alguma dica...  :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Abril, 2016, 08:47:04
Primeiro, enquanto não vem explicar quem efectivamente sabe, fica com a explicação de quem não percebe nada disto (eu): o gigler principal é tapado por um solenóide que, quando não recebe energia, fecha a alimentação de gasolina. Quando recebe energia, cria um campo magnético que lhe permite vencer a força de uma mola e abre o acesso da gasolina ao colector de admissão.
Ora, o que pode estar a acontecer é, por qualquer razão, o acesso de gasolina fechar, mesmo com a ignição ligada. O que não devia acontecer.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Abril, 2016, 10:25:45
Ora isso deve ter ai uma bobine algures... essa bobine e desmontavel do resto da valvula?
A minha suspeita recai sobre fio da bobinagem interrompido no terminal. O que queri dizer e que em determinadas circunstancias o contacto existe noutras podera falhar e provocar que a alimentaçao de gasolina falhe.

Antes de alongar mais diz-me se estas a acompanhar o raciocinio... ;)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Abril, 2016, 19:20:45
Estou, Twinthema! Mas acho que descobri o problema: o fio eléctrico que liga ao solenóide de corte do mínimo não só estava mal ligado como tem a "ficha" de ligação partida. Ou seja, é bem provável que haja ali um mau contacto qualquer.
Logo à noite tiro foto
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Abril, 2016, 22:36:43
este solenoide é uma porcaria do tamanho de uma pilha AAA que aparafusa no carburador e onde liga um só fio :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 05 de Abril, 2016, 08:22:17
Estou, Twinthema! Mas acho que descobri o problema: o fio eléctrico que liga ao solenóide de corte do mínimo não só estava mal ligado como tem a "ficha" de ligação partida. Ou seja, é bem provável que haja ali um mau contacto qualquer.
Logo à noite tiro foto

Começa entao por resolver a questao do fio. mmo com solenoide novo nao recomendavel andar com isso assim. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Abril, 2016, 20:42:23
Novidades do Uno: o ficar sem ralenti era mesmo o fio do solenóide mal ligado. Nunca mais aconteceu!
Atinei finalmente com a afinação do carburador e anda a gastar pouco e muito ágil.
Dei-lhe banho ontem e preparava-me para vir aqui mostrar a beldade.


(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/dcc0f1e297c14d4ee0d595230e040704.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/f5b59e01f90072fdef7717f31ade88b0.jpg)

E não é que o safado me prega uma partida?
Agora ao fim do dia, ao chegar a casa, mm a entrar na rua de minha casa, um cilindro começou a fazer greve. Foi de repente e notei imediatamente.

Parei imediatamente e verifiquei se todos os cabos de vela estavam bem ligados. Tudo ok.
Aproveitei para desligar e ligar cada cabo, para identificar de onde vinha o problema: é do cilindro 4, mas chega faísca à vela (sente-se no cabo).
Tendo em conta que velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor têm todos menos de 5000kms, estou um pouco intrigado.
Enfim, estacionei e vim para casa. Esperar que arrefeça.

Digam-me, por favor, se este plano está certo:
1- tirar a vela do cilindro 4 e ver como está ela. Procurar saber se morreu.
2- se a vela estiver ok, trocar com a do cilindro 3 a ver se o problema vai para lá ou se mantém no 4. Se for para o 3, é da vela.
3- Se se mantiver no 4, troco cabos com de outro cilindro, a ver se o problema acompanha o cabo ou fica no cilindro 4. Se acompanhar o cabo, é este o responsável.
4- Se se mantiver no cilindro 4, medir a compressão, pois será com certeza daí uma coisa grave.

É isto?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 08 de Abril, 2016, 23:18:06
Antes de partir pra compressao eu via o distribuidor.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Abril, 2016, 23:58:02
Lá fui eu ter com o bicho à garagem, depois de jantar.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/4370e53ed980f15c96c3afedfe15f431.jpg)

Querido FIRE: cá vamos nós outra vez...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/facc2e3373ae0cc72936180f867e55f6.jpg)

Retirei a caixa do filtro do ar, deixando à vista o carburador.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/19985a32044a9571982e14ad4de8e7c9.jpg)

Verifiquei os cabos de velas. Todos novos, é bem ligados.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/6b5c2b4c79cebe47134714e4fbe14130.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/250679d8515a34c806c031e6e600ecb4.jpg)


Ah, e aproveito para mostrar o culpado do ficar sem ralenti, na semana passada. Como se vê, junto há um fio eléctrico que faz abrir a válvula (solenóide) do carburador. O encaixe está partido e, por isso, estava a fazer mau contacto.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/08cf815630a2a6b0ab1354e9b4cbcb75.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/3c1ed5260f6a0cd2bebc95c459df66d8.jpg)

Voltando ao que me trouxe ao capot do Uno: fui tirar a vela do cilindro 4. Estranhamente, custou imenso a tirá-la. Foi estupidamente difícil. Estava mesmo presa, como se a rosca tivesse dilatado. Mas o motor estava frio!
Tirá-la mostrou o que eu antevia: toda molhada, mas sem sinais de danos. Eu, que sou um leigo, pelo menos não vi danos. Só sinais de que não estava a ser queimado nada naquele cilindro.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/7f2eaa3076bc4a0c7e7b2729d40f4d72.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/1dd9a57e5e2bf6c5850360fbfbd4cde5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/10ab11487e0e4ff78c4c22543cd7f39d.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/6e4a0efb9f83b59ced843681adb95366.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/aa8a24418338ba0e5974120d34dc13f0.jpg)

Fui ver as outras. Isso permitiu despistar que o problema era só deste cilindro, e não da mistura que o carburador estava a fazer.
As outras estão ok, o que confirma que o problema estava localizado no cilindro 4.

Cilindro 1:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/fad1a773a7edf66665d4f85573930636.jpg)

Cilindro 2:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/9d765b1cd318f91dcc2ac45b4ae55611.jpg)

Cilindro 3:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/c388c5d902c1004b0b83ac54b9e75d94.jpg)

Foi aí que comecei a temer o pior. Porventura a junta da cabeça teria apodrecido e estaria a perder compressão para qualquer lado.
Não estive com meias medidas e fui medir a compressão.

Uff, que alivio!!! Os 13bar estão perfeitamente nos valores de referência!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/b4a30a1c08d01de626b96f2fc64b9cec.jpg)

Bom, fui ao passo seguinte: troquei a vela 4 (que não disparava) com a 3. E não é que o problema passou a estar no cilindro 3?

Ou seja, aquela vela deu à alma ao criador, não é?
Não acho muito normal que umas velas de origem, mesmo da Fiat, durem apenas 6000kms e menos de 2 anos. Sinceramente.
Mas enfim, serviu de lição. O melhor é NGK, não é?

Outra coisa: como as outras são novas, tenho de comprar 4 velas? Ou posso só substituir a defeituosa?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Abril, 2016, 00:28:43
Se limpaste/secaste mt bem a vela, concordo ctg qd dizes que entregou a alma ao criador.

Se nao limpaste devias telo feito. tira, limpa e volta a montar a ver se fica igual ou ja da chispa. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Abril, 2016, 00:42:34
Se limpaste/secaste mt bem a vela, concordo ctg qd dizes que entregou a alma ao criador.

Se nao limpaste devias telo feito. tira, limpa e volta a montar a ver se fica igual ou ja da chispa. ;)
Não limpei... Falta-me sempre qualquer coisa... ;)
Mas, se ela está boa, porque parou de funcionar?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 09 de Abril, 2016, 11:51:51
Tiveste azar com a vela!  :lol:

Dado que só têm 6mil kms, mete só uma nova. Mais tarde mudas as 4, quando justificar.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Abril, 2016, 14:59:55
Resolvido!!! E acabei de concluir, ao contrário do que eu sempre tinha jurado a pés juntos, que há casos em que o material de origem não é tão bom como o de outras marcas. Nunca digas nunca...

Fui hoje de manhã comprar velas. Resolvi comprar 4, pois como não ia colocar da mesma marca (fiquei mal impressionado com o facto de uma vela de origem só ter durado 6000kms), achei que era preferível ter todas iguais.

Escolhi NGK, por ler lido por aqui serem as que mais gente usa.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160409/cf9e65b1dd997c943ddc0136392135aa.jpg)

Troquei-as todas:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160409/7e4df3a68e452b01bf5ed51597298897.jpg)

O resultado é absolutamente impressionante. Estou pasmado!! Não apenas o cilindro voltou a disparar, como a resposta do motor está RADICALMENTE diferente. Que suavidade, que silêncio, que alegria. Não afoga, nem mesmo a frio ou com o ar puxado na totalidade (como antes acontecia).
Cheira-me que parte da responsabilidade dos consumos elevados que tinha no passado era das velas. A resposta do motor está estupidamente melhor.

Viva a NGK! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Abril, 2016, 17:44:46
Não limpei... Falta-me sempre qualquer coisa... ;)
Mas, se ela está boa, porque parou de funcionar?

Nao faças questoes que n sei responder!!!  :lol:

Mas a vela encharcada nao da chispa.  :t_up:

Como em tudo na vida volta e meia aparece algo pra nos surpreender. desta vez foi essa vela.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 09 de Abril, 2016, 23:58:27
Podes ter comprado velas que estiveram décadas na prateleira
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 12 de Abril, 2016, 03:22:03
Podes ter comprado velas que estiveram décadas na prateleira
lá está foi o que também pensei...  a coisas que nao vale a pena comprar na origem, paga-se caro e é o que é...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Tiffosi em 12 de Abril, 2016, 17:34:53
 
NGK é um dos fornecedores de velas Fiat
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Abril, 2016, 00:20:19
A propósito da ideia de comprar ou não um pará-choques de trás ao Luke, fui à garagem tirar fotos ao bicho.
No fundo, o pára-choques está descaído do lado esquerdo. Nada de muito pronunciado, mas eu noto e irrita-me.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/0972ca606dc7252e57f4ec3c20bcfa23.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/612b185048a0b58fc03bca74530f8e8f.jpg)

Bom, fui pôr-me debaixo do carro e fotografei os apoios do pará-choques traseiro, do lado esquerdo, à procura de Sals de algum toque passado.
Aqui o do lado, junto à cava da roda, que está ok:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/ab77166ad5b5362308c65869ae4c359d.jpg)

Aqui o que fica mais ou menos debaixo do farolim esquerdo.
Este está ligeiramente torto, mas não parece nada de especial.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/fa17df1624947703fb6e8af2bfd52a56.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/95a496144cf5a2e9e93270de8aeaeae3.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/07649c84d804c85ac91649bfb478d72f.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/2e8ff2c34069c85fabc077663fc1a038.jpg)

Aqui o central, que está ok:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/b7786ee12e80b0be2153554825a087a7.jpg)

Mas depois de fazer isto olhei melhor de outro ângulo e acho que o problema não é dos apoios. Dá a ideia que deve ter levado um toque atrás e pura e simplesmente dobrou para baixo do lado esquerdo.
Ora vejam deste lado:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/2a07a728e0e43686d7723077713bc3ad.jpg)

Sendo de plástico, a solução é comprar outro?

Adiante. Como estava debaixo do carro e fez 1 mês da troca da bomba, resolvi sangrar outra vez os travões (seguindo o que diz no Haynes).
Como já disse, os travões com a nova bomba andavam óptimos! Mas com uma ligeira sensação de ar no circuito: não propriamente quando travava, mas quando aliviava o pedal: parecia haver um delay de milissegundos entre o aliviar do pedal e o libertar dos travões.
Sangrei as 4 rodas e ficou FABULOSO. ;) Já
Está a travagem outra vez a 100%!

Por fim, resta-me concluir que o Uno anda cada vez melhor. Está solto, económico, ágil. Ninguém me tira da ideia que usá-lo todos os dias tem sido o que ele mais gosta. ;)
Hoje apanhou grande chuvada...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/849d1a5cc466191bc791ca9243d66065.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Abril, 2016, 00:36:01
Devias desmontar o para choques para veres melhor a situação, de facto, ele está um pouquinho inclinado no lado esquerdo...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Abril, 2016, 08:38:57
Como diz o lovefiat, eu, no teu caso que gostas de descobrir o teu Uno aos poucos, passava a desmontar o parachoques e analisava melhor a questao. ia jurar que o apoio em questao ja foi mexido e ficou curto...  :dry: Mas pode ser das ramelas a afetar a visao a esta hora... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 15 de Abril, 2016, 09:16:47
o apoio ta partido

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/95a496144cf5a2e9e93270de8aeaeae3.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Abril, 2016, 09:28:04
Pronto, Luke! Obrigado. Quanto queres pelo teu? É dos SX (com área para pintar na cor da carroceria)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Abril, 2016, 10:37:57
O luke ainda te solda isso. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Abril, 2016, 11:41:48
O luke ainda te solda isso. :D

Aquilo com um bocado de fita cola vai ao sitio... :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Abril, 2016, 11:45:01
Pronto, Luke! Obrigado. Quanto queres pelo teu?

Eu não te cobro nada pelo meu conselho, olha que está na hora;

(http://i67.tinypic.com/awaj69.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Abril, 2016, 11:47:14
LoveFiat: achas que substituir esse elástico pode resolver o problema?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Abril, 2016, 11:59:39
LoveFiat: achas que substituir esse elástico pode resolver o problema?

Não resolve a questão do para choques, mas, sim do escape que o apoio(s) está/estão a começar a traçar.

A questão do para choques passa pela sua substituição ou da sua reparação (dependendo da dimensão dos estragos).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Abril, 2016, 12:00:18
Obrigado, LoveFiat. Vou tratar disso!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 15 de Abril, 2016, 14:31:25
20 paus parece-te bem? é original e está pintado de branco :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Abril, 2016, 14:37:10
Estando já pintado, é quase irresistível! ;)
Achas que soldar este não vale o esforço?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 15 de Abril, 2016, 14:45:27
vale a pena, mas precisas de quem o saiba fazer
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Abril, 2016, 14:52:21
Obrigado, LoveFiat. Vou tratar disso!!

Procura uma marca boa, caso seja possível, pois já usei das mais baratas no punto 188 e duraram pouco tempo! :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 15 de Abril, 2016, 15:16:17
Ia sugerir o mesmo mas aqui o olhar fulminante do Lovefiat adiantou-se e muito bem.
Vai à marca, isso é ao preço da chuva e metes de origem.
Apoios de escape, compra se tiveres à vontade para isso, logo 2 jogos que isso acaba sempre por ceder ao fim de uns anos, sejam bons ou maus e fazes a troca em 30 segundos, se tanto.
Em relação ao pára-choques, é de um toque passado quase de certeza. O meu tinha exactamente o mesmo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Abril, 2016, 19:38:55
Ia sugerir o mesmo mas aqui o olhar fulminante do Lovefiat adiantou-se e muito bem.
Vai à marca, isso é ao preço da chuva e metes de origem.
Apoios de escape, compra se tiveres à vontade para isso, logo 2 jogos que isso acaba sempre por ceder ao fim de uns anos, sejam bons ou maus e fazes a troca em 30 segundos, se tanto.
Em relação ao pára-choques, é de um toque passado quase de certeza. O meu tinha exactamente o mesmo.
Procura uma marca boa, caso seja possível, pois já usei das mais baratas no punto 188 e duraram pouco tempo! :t_up:

Meus caros, tarde demais... :(
Só agora vi isto e já tinha passado da loja de peças.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160415/f8c11730dd466aefde87aa0f09ca019e.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160415/4ee5e245ffb2a4140b55b186231d7b9f.jpg)

De todo o modo, uma vez que custou 1,5€, mesmo que se destrua em um ano, não se perdeu muito... Não sei a marca.
Já fiquei com a lição, de todo o modo, para a próxima.

O Uno continua imparável.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160415/e89f0d6f800857882dc4919d8be01b65.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Abril, 2016, 00:03:48
Questão... Como raio se substitui o apoio do escape??
Eu fui colocar a panela apoiada no macaco e achei que bastaria subi-lá para conseguir tirar o apoio:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160415/e4cd2e59efaeb13b4ef8ad43932793e9.jpg)

Mas a verdade é que não consegui tirar! Mesmo com tudo para cima, ainda há bastante pressão no apoio. Há alguma técnica ou ferramenta necessária? Começo por tentar tirar a parte que fixa na panela ou no chassis?

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 16 de Abril, 2016, 00:42:36
Afonso , começas por corta-lo e depois lubrificas os veios de metal com massa ou algo similar...para que os novos entrem bem.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Abril, 2016, 21:53:57
Obrigado, Lovefiat. Vou fazer isso. Depois o novo apoio de borracha deve colocar-se primeiro no chassis ou na panela?

Entretanto continuo a usar o Uno todos os dias. E hoje foi dia de quilometragem histórica.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160416/f3ad93cd22a0f6b07bc18140b7b0da57.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160416/33b070e7b449d71a29783a91ca08d2bc.jpg)

Pela primeira vez nas minhas mãos roda o algarismo das dezenas de milhar. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 16 de Abril, 2016, 22:46:29
Primeiro no chassis e depois puxa-lo para a panela.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 17 de Abril, 2016, 01:21:53
Como o Lovefiat te diz e se tiveres uma chave comprida e grossa ( :sombrero: ) faz alavancagem para facilitar a sua colocação passando-a pelo buraco do apoio, isto sempre com o bom sdnso de perceber se nao estas a fazer força demais para danificar o novo apoio, claro.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Abril, 2016, 03:13:29
Deixo aqui a dica do que fiz quando precisei de trocar no Thema, Nao sao iguais mas o mesmo metodo tambem deve resultar. Mas ler bem e nada de fazer pesquisas na net,... e que vai correr mal concerteza!!!
Post#202 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=30028.900)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2016, 08:08:46
Obrigado pelas dicas. Vou ver se arranjo a fita que o Twinthema usou. E a água quente também!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Abril, 2016, 12:27:10
Obrigado pelas dicas. Vou ver se arranjo a fita que o Twinthema usou. E a água quente também!

Errr, a fita ja a deitei ao lixo e a agua quente foi plo cano abaixo, alem disso por esta altura ja estava fria.  :sombrero:

Akilo no meu caso funcionou 5 estrelas. Acho mesmo com os apoios frios, um gajo deitado por baixo do carro, usa a força de braço e com o proprio peso o apoio estica pra onde e preciso.  :t_up:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Abril, 2016, 13:14:59
Luke, quanto ao para-choques, se estiver fixe, fazíamos assim: quando eu for aí a baixo trago-o. Mas se te aparecer um negócio melhor entretanto, não te prendas!

Outra coisa: apareceu o comando à venda. Ontem estava por 70€ e pareceu-me um abuso. Hoje subiu para 105€!!!! Acham normal?

https://olx.pt/anuncio/comando-fecho-central-fiat-uno-60sx-70sx-turbo-ie-como-novo-IDz5JVw.html
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Abril, 2016, 14:40:13
Deve vir com o carro junto...  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Abril, 2016, 23:59:46
pára-choques: na boa, olha, e a secção traseira de escape? leva la aquilo :D
Modificar mensagem



comando: o lula da silva falou-me disso, o gajo deve ter percebido que havia muita procura e pimba!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Abril, 2016, 08:51:19
pára-choques: na boa, olha, e a secção traseira de escape? leva la aquilo :D
Modificar mensagem



comando: o lula da silva falou-me disso, o gajo deve ter percebido que havia muita procura e pimba!


 :blink: :blink: :blink:
Eis a prova que te andas a deitar muito tarde...  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Tiffosi em 22 de Abril, 2016, 14:02:11
O comando não vem com pilhas esgotamento, vem com pilhas de nervos  :lol:
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Abril, 2016, 01:40:31
Ao fim da noite, lá fui eu ter com o Uno para voltar a olhar para o escape e, talvez, trocar o apoio de borracha. Aquela fuligem toda à volta da ponteira, porém, sugeria que houvesse algum furo na panela...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/cdaed0ebf732c5730752370f7160d4c9.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/f41c935d57d7d98ba9ee157bafe68d5f.jpg)

Limpei com uma escova de aço, ainda que superficialmente:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/52ff0c630d8dcac54eb831017d4d1a62.jpg)

E cá está. Três furinhos muito pequeninos, do tamanho de alfinetes, na parte de baixo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/d9a5e51c147cf1760b16e7b035bcafbd.jpg)

Isto tem remédio? Ou tem de se trocar a panela quando isto acontece?

Além disso: no outro dia, por descuido, fiz asneira e raspei uma coisa de metal no apoio de braços traseiro esquerdo. Ficou neste estado...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/82f36b10870c1ab90da5d88bf9500e89.jpg)
Há forma de reparar? Algum produto que retire os riscos do plástico? Ou devo procurar uma quartela em bom estado?

Por fim, fui dar uma volta. Adoro este carro. E continuo com boas quilometragens.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/5782adbbc68e988a2c98c2c5efbffaf7.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160423/c0dc5cdff0e5b7bde3a5e64074c1dda0.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Abril, 2016, 11:26:53
Começando em marcha atras pra variar. Coimbra tem o seu encanto,... e teu Uno tambem. Ia jurar que ja estive nesse mesmo local mas o mal e que nao consigo identificar o local (foi na altura em que me aproveitava dos meus amigos ai estudarem para me divertir na queima das fitas. :D ) E depois as ruas empedraras estao por todo o lado.

Quanto ao descuido no apoio de braço, e o seguinte, se feriu o plastico, ou seja se retirou material, poderas disfarçar pintando ou forrando ou comprando uma outra quartela como sugeriste, se e o que se ve na foto e metal agarrado ao plastico  :lol: podes sempre tentar retirar o execesso com cuidado de forma a ficar so o plastico. :sombrero:

Agora em relaçao ao escape, concerteza que se podera arranjar por ai um "remendo" (uma chiclete/pastilha colada por exemplo :point:) mas isso e sinal de que a panela ja nao esta de grande saude. Ou seja reparar agora pra ter de voltar a reparar noutro sitio daqui a "meia duzia de dias"? Eu pensava numa nova. Em principio nao sera caro. Eu conheço aqui perto quem as faça e nao fica caro. Mas isso e "aqui", ai (em Coimbra) nao sei.

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2016, 13:46:37
Tenho um escape, já te disse :)

Esse precisa de uns toques de solda só
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Abril, 2016, 13:51:37
Tenho um escape, já te disse :)

Esse precisa de uns toques de solda só
;). Hehehe! Hei-de ficar com ele, é uma questão de tempo, está visto.
Onde achas que peça para o soldarem? Numa casa de escapes?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 23 de Abril, 2016, 14:16:02
se não tiver fuga de escape ta bom!, isso é capaz de ser agua do escape que ao sair borrou tudo se costumava tar muito tempo parado


a quartela, limpa bem isso, e aplica graxa dos sapatos
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Abril, 2016, 16:38:59
Sim, uma casa de escapes resolve
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2016, 14:37:07
Oh Afonso, estás amanhã por Coimbra?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Abril, 2016, 14:39:13
Por acaso vou aos anos da minha sogra em castelo branco. Devo sair de Coimbra pelas 10 e regressar pelas 18. Vens cá?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 24 de Abril, 2016, 15:02:12
Vai pela Serra pá!  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 24 de Abril, 2016, 21:09:53
É isso é isso :d_grin:


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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Abril, 2016, 09:55:54
Por acaso vou aos anos da minha sogra em castelo branco. Devo sair de Coimbra pelas 10 e regressar pelas 18. Vens cá?
Pois, estava com essa ideia, assim bebia-se um café
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Abril, 2016, 09:56:42
Já estou de saída... Ainda cá estás ao fim da tarde?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Abril, 2016, 14:34:43
Não, já tenho de estar em Lisboa a essa hora :(
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Abril, 2016, 17:11:02
Cheguei agora a Coimbra! Se ainda cá estiveres, apita
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Abril, 2016, 15:54:56
Fui hoje de manhã a uma casa de escapes (SociEscapes).
Fui muito bem atendido: estiveram a ver a panela e concluíram duas coisas.
Por um lado que, havendo aqueles 3 furinhos do tamanho de um alfinete, isso é sinal que aquela parte da panela estará já a apodrecer, pelo que soldar pode fazer com que dê de si. Soldar aquilo, por isso, seria uma opção que desaconselhavam (embora, se eu quisesse, o fariam).
Por outro lado, que a panela só tem mesmo isso. Não tem qualquer outro furo, nem estaladela, nem nenhum outro sinal de apodrecimento noutros locais. Não faz barulho e os furos são muito pequenos. Por isso, sugeriram que eu não fizesse nada para já. Aqueles furos permitem fazer sair a humidade e abrandar o processo de apodrecimento, pelo que pode continuar a andar assim (até estalar, começar a fazer barulho, ou abrir um furo maior).

Bom, vou seguir o conselho, pois eles seriam os principais interessados em dizer que era melhor intervir!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 26 de Abril, 2016, 18:19:16
Não podia estar mais de acordo! Estar a soldar vai correr o risco de abrir ainda mais em vez de tapar, porque se está assim por fora por dentro certamente que estará pior (as panelas não parecidas com as relas do motor, quando aparece um ponto de ferrugem por fora, por dentro estão completamente minadas dela)

Eu fazia o mesmo, deixava andar até abrir mais e aí então substituía a panela. Há 2 anos tive de substituir a minha porque a ponteira simplesmente separou-se e então parecia que andava com escape directo :)

Panela final e borrachas novas ficou tudo por volta dos 60€ já com mão de obra incluída

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 26 de Abril, 2016, 20:24:40
Eu apostava num bocado de massa de ferro e fechava os buracos. Isso não tem pressão de escape, só o trocas daqui a 2 ou 3 anos.

Se deixares assim a degradação será mais rápida, é a mesma coisa que uma fissura num tubo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 26 de Abril, 2016, 20:53:59
Eu partilho da opiniao do Mickey, Estar a tapar e uma forma de reter humidades no interior.
A massa de ferro nao sairia devido a pressao de gases de escape, mas e devido as contraçoes termicas?  :unsure:

A minha opiniao, que nao passa disso mesmo, desde o principio seria colocar novo. (reparar e possivel mas n sei se sera viavel (se compensa) monetariamente face ao prolongamento da sua durabilidade. Por falar nisso perguntaste qt ficava uma panela nova?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Abril, 2016, 00:52:38
Só tem humidade se o carro fizer trajectos muito curtos, caso contrário a temperatura seca o escape
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Abril, 2016, 00:58:37
Só tem humidade se o carro fizer trajectos muito curtos, caso contrário a temperatura seca o escape

Pois, na verdade é o que ele faz. 10 mins no máximo em cada percurso...
Mas, creio eu, o que criou os danos foram os 5 anos que ele passou antes de ser meu, fechado numa garagem.

Por falar nisso perguntaste qt ficava uma panela nova?

Não perguntei. Mas sei que o Luke tem lá uma secção de escape que ainda pode vir para o meu Uno... ;)
Luke, é a secção traseira inteira (com as duas panelas)?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Abril, 2016, 01:07:10
Sim, inteira, com ponteira cromada
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Abril, 2016, 01:07:51
Sim, inteira, com ponteira cromada
Pronto, vai pensando num preço jeitoso. De amigo. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 27 de Abril, 2016, 10:12:59
Aluem vai ter de abrir os cordoes a bolsa!!!  8)  :buba:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 28 de Abril, 2016, 02:17:11
Hoje foi dia de mexer no Uno! Para uma actividade que levaria talvez meia hora a qualquer pessoa, eu demorei 3 horas e meia...
Apesar de tudo, sinto que estou a melhorar. É preciso lembrar que imobilizei o Uno durante dois meses só para trocar uma rela junto ao colector de admissão!
Qualquer dia, estou um pro! ;)

Bom, o plano era, portanto, trocar o apoio de borracha que suporta a parte final da linha de escape. A borracha estava a ficar gretada, como notou o LoveFiat.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/ceb421103c5f8ab3ce6f6713ac347740.jpg)

Por sugestão do Twinthema, levei uma fita muito forte, que permitisse não apenas retirar o apoio anterior como esticar o novo para entrar para o sítio.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/6a92c1c0f3576b1221726f090fd997ea.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/e7d77c9f59b7f0fe67fb85049c8e525d.jpg)

Iniciei as operações colocando o macaco por baixo da panela, para que ela subisse e aliviasse a pressão no apoio de borracha
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/e3060693689981d2215f9444e65fb35e.jpg)

Depois coloquei a fita e puxei com toda a minha força, para libertar o apoio do gancho da panela.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/00c2396c122a506e08d21a89a629ed93.jpg)

Não resultou. O que eu pensei em fazer (e, para a próxima farei), era cortar o apoio velho com uma faca. Mas tive medo que, se eu não conseguisse tirar o apoio sem estragar, isso fosse sinal de que também não conseguiria colocar um novo. Se assim fosse, mais valia deixar lá o velho.
Agora já sei que não é assim: estes apoios estão feitos para ser muito mais difícil retirá-los do que colocá-los, cumprindo a sua função de suporte da panela. Para a próxima, cortarei logo.
Desta vez não fiz assim.

Bom, comecei a achar que o que eu precisava era um pouco mais de margem de manobra, de poder deslocar a linha de escape para um lado, de modo a retirar o apoio.
Só que o pará-choques prende a ponteira de escape, não deixando que a linha se desloque lateralmente.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/e1dfec3691e413f63c73cd5fdf215fe8.jpg)

Foi então que decidi retirar o pára-choques de trás.
Tem 3 parafusos junto à mala, na parte superior do pára-choques;
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/dc0aaa95f8f40813db250e29283bfc06.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/bb5caaf98d6c00a0fffa2defc0df3cb8.jpg)

Depois é preciso desligar, dentro da mala, o fio eléctrico para iluminação da matrícula.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/a8664606707cff910076bdfa155983dc.jpg)

Debaixo do pára-choques, há mais três fixações à carroceria, em apoios de plástico; junto às cavas  das rodas, há um parafuso de cada lado. (Não tirei fotos...)

Tirando estes parafusos todos e...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/98d491f80e094e3f850907a5d78f06b0.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/8fb4d3eb7a3dc081e24285d34af861e6.jpg)

Nada de ferrugem... ;)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/5bc05870aea1f7fbda587a2007472568.jpg)

O pára-choques é estupidamente leve!! Se me contassem eu não acreditava.
É de origem.

Agora com mais mobilidade da panela, lá fui eu tentar retirar o apoio de borracha.
Não resultou com a técnica da fita; mas resultou com uma chave de fendas a fazer alavanca.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/1180dccc93434bdf4213325723be36b2.jpg)

Depois deste lado retirado, o outro saiu facilmente.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/8e69380796f17d0b2179fb0227c2f224.jpg)

Colocar o novo não foi nada difícil! 100 vezes mais fácil do que tirar o apoio antigo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/bf90963bc2c4c71b14304cc8a0982536.jpg)

Fui, de seguida, limpar a parte da carroceria que fica debaixo do pará-choques.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/b5b56677e56b7a521ec02f743947d339.jpg)

E depois analisar os apoios do pará-choques, em busca da causa que me faz te-lo sempre torto, descaído do lado esquerdo.
Descobri:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/87f4d3f5002978fd356f18331532be4a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/909012ba28305f838b55d86b78a1df81.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/0fd0343bfe31ed114280cbf0180165f3.jpg)


Tentei dar um jeito, mas sem grande esperança.
De todo o modo, ao remontar, tentei colocar o pará-choques direito, com ajuda do macaco, apertando bem todos os parafusos.

E não é que resultou??
Já não está descaído, em qualquer ângulo por onde se olhe!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/6c3ad6c025b18438d98a2263f16ad346.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/55515e4bf50db3964b88b22c9f0f7f3a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/408542434a6b4876c1950a5cc3e08028.jpg)

Ou seja, sucesso absoluto! Resolvi o problema do apoio do escape e também o do pára-choques inclinado! Olé!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Abril, 2016, 08:35:20
Muy bien!!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Abril, 2016, 08:48:35
Lamento a tecnica da fita so ter complicado a operaçao.
Provavelmente uma tecnica tao avançada so se adapta a viatras doutros portes...  :point:

Mas fico contente por teres, pelo menos descoberto, que existe uma forma be mais facil de resolveres o mesmo asunto.  :t_up:

Qt ao parachoques  :palmas:  :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 28 de Abril, 2016, 09:54:09
Excelente trabalho!
Como te disse anteriormente, o apoio velho, já que vai para a reciclagem(lixo), cortasse;

Afonso , começas por corta-lo e depois lubrificas os veios de metal com massa ou algo similar...para que os novos entrem bem.

Os veios onde o novo vai encaixar são lubrificados (WD40, óleo...) e entram que nem manteiga em pão quente, de qual quer das formas, sempre estudaste o melhor processo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 28 de Abril, 2016, 19:49:38
resolves-te logo 2 problemas que te lixavam a cabeça duma vez :yeah:


uma coisa.. acho que a panela está muito para dentro, ou é o apoio da panela torcido, deviam bater mais certos.....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Pedro Recoba em 28 de Abril, 2016, 22:36:25
Mais uma vez,uma intervenção com bastantes fotos..
Gosto muito de acompanhar o teu DB
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 02 de Maio, 2016, 09:46:28
Numa próxima vês que troques um desses apoios... é só usar uma chave de fendas e "empurrar" a borracha para fora do suporte:


Enfias onde tem o ponto 1... e fazes força no ponto 2 (na ponta do suporte), tem que ser com uma chave de fendas comprida para fazer de alavanca e preferencialmente utilizando um bocado de wd40 ou algo do género. (utilizar um lubrificante, seja ele qual fôr, vai ajudar bastante, tanto a pôr como a tirar porque ajuda a que a borracha deslize).

desculpa o atraso na ajuda, mas olha... é raro vir aqui (:
(http://s32.postimg.org/scbsgvi79/ceb421103c5f8ab3ce6f6713ac347740.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Maio, 2016, 23:42:01
Obrigado, Fiat 600 71! Foi mesmo assim que consegui!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 02 de Maio, 2016, 23:55:14
Mais uns problemas superados :-)

O suporte da panela deveria ficar alinhado com o da carroceria, a borracha deveria também ficar alinhada e não assim...

Tens de ver o que se passa, assim vai estoirar a borracha em menos de nada, está a fazer demasiada força.

:-)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 03 de Maio, 2016, 05:59:54
eu deu-me a entender que a panela está muito empurrada para dentro...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Maio, 2016, 08:22:52
Se calhar aquela panela já foi trocada e, quando soldaram, cortaram um pouco do tubo...
Mas não é dramático, pois dentro em breve hei-de trocar a linha toda.
(Luke, já pensaste no preço?)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 03 de Maio, 2016, 23:13:24
Como o Lovefiat te diz e se tiveres uma chave comprida e grossa ( :sombrero: ) faz alavancagem para facilitar a sua colocação passando-a pelo buraco do apoio, isto sempre com o bom sdnso de perceber se nao estas a fazer força demais para danificar o novo apoio, claro.

 :hail: :hail: :sombrero: :hail: :hail:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 04 de Maio, 2016, 09:30:49
Já pois
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Maio, 2016, 00:29:55
Hoje tenho poucas fotos.
Fui a uma loja de peças comprar coisas para outro carro.
É à saída da cidade, por isso ainda fiz uns kms para lá chegar. Estranhei, por acaso, que no caminho o ponteiro da temperatura estivesse sempre mesmo nos 90º e não, como é habitual, um pouco abaixo (tipo 85º). Mas atribuí isso ao calor intenso que se fazia sentir. Até porque nunca passou dos 90º.
Estou eu atrasadíssimo para um compromisso, saio a correr da loja de peças e...
Uma poça gigante de paraflu debaixo do Uno... Abri o capot e vi que a saída de água era na entrada do radiador para o bloco. Ou era o tubo, ou era a braçadeira mal apertada.
Desmontei-o, voltei a montar de forma a tentar estancar a fuga. Entrei na loja de peças, comprei um anticongelante barato e voltei a encher.
Nada feito, continuava a pingar. Vim andando, vigilante até casa.


Altura de me dedicar ao Uno. Lá fui eu ver se continuava a pingar, mesmo tendo o circuito arrefecido e estando sem pressão.
Ainda pingava.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/2147f55dab98e85f27781f1a9de6d2cf.jpg)

Mãos à obra. Desligar a bateria:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/61d247c3dae8732f7651ff66f7060dac.jpg)

Esvaziar o circuito:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/c083f0f9ed72fe986946e68c5fe8fa72.jpg)

Retirar o tubo suspeito. É de origem, pelo que pode perfeitamente ter os 25 anos do carro.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/ab6bae1fc23fe6e6c84b5dba660022a0.jpg)
E cá está o culpado: um corte no local onde a braçadeira estava apertada (ali no "A" do fim da palavra "Lancia").
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/5fd48af8bb4ad3a7987ed5013dbb20c7.jpg)

Ainda pensei em cortar e colocar com menos um pedaço. Mas acho que não vale a pena, pois a borracha já começou a desintegrar-se.

Assim, amanhã vou comprar um tubo novo.
Pedia a vossa opinião para duas coisas:
1- Compro de origem? Ou posso comprar uma marca da concorrência? Nas borrachas, qual a vossa sensibilidade?
2- Ao fim de dois anos com trocas frequentes de anticongelante, com várias lavagens ao circuito, continuo a retirar porcaria do sistema. Ferrugem que claramente se acumulou nos 5 anos em que o carro esteve parado.
Que técnica aconselham para lavar o radiador definitivamente? Tenho lavado com água sob pressão e detergente da louça. Devo mudar de técnica?

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Maio, 2016, 00:45:58
Pois é, ainda bem que deste por isso, se fosse em andamento podia ser bem pior.

Ora bem para te veres livre da ferrugem, compra um produto limpa radiadores de qualidade e mete no sistema, talvez precises de várias embalagens para ires repetindo o processo. Para ajudar bastante substitui o radiador porque esse deve estar minado de ferrugem
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 05 de Maio, 2016, 04:50:36
se calhar o melhor seria um tubo de origem.. não deve ser caro, tenta ebay

tira-o radiador fora, e lava-o com mistolin, deve ter porcarias no fundo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Maio, 2016, 08:57:33
55€ de origem; 25€ se for da concorrência (Gates)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 05 de Maio, 2016, 10:26:14
55€ de origem; 25€ se for da concorrência (Gates)

Compra Gates que costuma ter qualidade.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 05 de Maio, 2016, 10:57:45
Gates sem dúvida, tenho experiência com componentes da gates, mais propriamente correias de distribuição e de acessórios e nunca tive problemas de barulhos ou ressecamentos. E depois a diferença de preço é muita ainda.

Quanto ao radiador, experimenta a técnica do mistolin mas não sei se será boa ideia, se ele já não estiver famoso acabas por fazer uma peneira :)

Fundamental é lavar muito bem com água corrente e um pouco de detergente neutro depois do uso do mistolin. O radiador se tiver muito contaminado não vais conseguir livrar-te da ferrugem e da água acastanhada se não o substituires, porque mesmo lavando bem vai ficar sempre restos se sujidade que vão saindo com o uso do anticongelante e temperatura.



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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Maio, 2016, 21:56:28
Gates

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 06 de Maio, 2016, 22:37:38
Tira o radiador fora, e deixa de molho coca-cola durante uma hora e meia a duas horas.  :t_up:

Esse tubo ainda dava para aproveitar...cedeu aí derivado a algum artista andar no monta/desmonta a apertar antes de partir!  :D
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2016, 01:45:00
Bom, já consegui fazer as compras.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/8cd6bc4cfb3e56693c99a5f4340ea2f2.jpg)

Como vêem, o tubo não é Gates; na loja de peças, apesar de encomendado, não veio. O homem garantiu-me que esta marca era boa (MetalCaucho). Que acham? Custou 21€.

O paraflu é que nunca tinha comprado tão barato: 6,5€ por litro!


Bom, lá montei tudo:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/d93393d0076ff89343da0e201ae0dbe9.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/103fafb4b2d78d925eb34810608c8729.jpg)

Enchi com o resto de anticongelante barato que tinha comprado só para chegar a casa e fui dar uma volta. Depois esvaziei a água quente, para apanhar toda a porcaria. Não estava muito má
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/d851fd4ccf8515cb45ee5ae47b4cebc2.jpg)

Limpei outra vez o sensor de nível da água, para não perturbar o funcionamento da luz avisadora:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/24df836bd4a804736eb09a26e5fe2e1a.jpg)

Amanhã ainda quero limpar com água limpa, antes de pôr paraflu. Por isso, ficou a dormir!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/e5acf2293199971f86a968fab7e01bbd.jpg)

Mistério: desapareceu a tampinha que tapa o acesso ao volante do motor (para afinar o avanço da ignição). Ou da última vez que eu mexi me esqueci de pôr; ou saltou.
Enfim. Amanhã também vou ver se arranjo a tampita.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Maio, 2016, 11:13:06
Agua limpa.... destilada, certo?

escrito com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2016, 11:20:31
Sim.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Maio, 2016, 11:34:54
Não aconselho a coca cola, o radiador é muito frágil para isso

escrito com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2016, 15:08:14
Pois, acho que vou só lavar mais uma vez à pressão, depois coloco água destilada e retiro-a quente com a porcaria que sair. E, por fim, coloco o paraflu. O seu poder detergente vai fazendo a limpeza aos poucos. Daqui a 6 meses troco outra vez o líquido 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 07 de Maio, 2016, 15:11:39
andas a aprender umas coisas :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Maio, 2016, 15:55:09
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2016, 15:56:09
Tenho bons professores! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 07 de Maio, 2016, 15:57:36
Tenho bons professores! ;)

Deves ser rico!!!
Bons professores pagam-se bem.  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2016, 16:16:10
Continuando o relato. Hoje voltei a encher o circuito de refrigeração com água e a esvaziá-lo, quente, com os detritos que a água conseguisse apanhar.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/7aa136c41c3c117d8dca455318015798.jpg)

Depois lavei com água, com pressão, o radiador. Ainda pus a mangueira a mandar água para dentro do bloco (no tubo de ferro que entra na bomba de água) e na entrada do radiador da chauffage.
Não saiu grande porcaria...

De seguida enchi com água destilada e fui dar uma volta. Depois de a ventoinha disparar, voltei a esvaziar o circuito.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/54f8e8ecb2fa4d901702997a8fb3ed43.jpg)

E pronto, chegou a altura de colocar o líquido mágico.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/202b7376965a99db096b8c242b60a947.jpg)

Segundo o manual, o circuito completo tem 4,6 litros. Por isso, resolvi colocar 2 litros de paraflu e 2,6 litros de água, ficando com uma concentração um pouco abaixo de 50%.
Coloquei um litro de paraflu e depois um litro de água; depois um litro de paraflu e... Meio litro de água!! Não entrou mais. Suponho que houvesse ainda água no radiador da chauffage ou no bloco, que eu não tivesse conseguido retirar totalmente.
Bem que apertei os tubos para expulsar bolhas de ar, mas nada.

Agora fui dar uma volta, deixei a ventoinha disparar 3 vezes, abri o parafuso de purga. Fiquei à espera que o circuito arrefeça para abrir a tampa e ver se consigo lá colocar mais água.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Maio, 2016, 16:30:43
Ah! Depois, corri 6 casas de peças à procura da tampinha que cobre o volante do motor do Uno. Não há em lado nenhum; só de origem e por encomenda. Mandei vir: chega na segunda à tarde...
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Maio, 2016, 11:06:56
Esta semana, de chuvas torrenciais, pouco andei de Uno... E ele bem que precisa de ser limpo por dentro e por fora!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160514/f4c52e1ef65681586537b590bf8d7980.jpg)

Ontem fui dar uma volta e notei um sintoma estranhíssimo: o botão do travão de mão está mais para dentro do que era suposto!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160514/b390f02ab01a7a10bf1f077c522bc8f2.jpg)
(Ignorem a sujidade da alcatifa...)

Funciona muito bem: prende no sítio certo, está com o curso correcto e não descai. Mas está para dentro! Que será? Como posso ver isto?

Ah, a minha vizinha comprou um 500X. Duas gerações Fiat lado a lado . Eu prefiro a que vai fazer 35 anos em 2017. "Uno, tutto il resto è relativo!"
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160514/ad519733ff5d228ae52e820c260c2e26.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 14 de Maio, 2016, 12:27:12
o plastico faz alguma força para trás que ele vai ao sitio
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Maio, 2016, 12:30:12
o plastico faz alguma força para trás que ele vai ao sitio
Desculpa a nabice, er.loves.fiat: não percebi. Faço força para trás no braço do travão de mão? Ou no botão?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 14 de Maio, 2016, 13:23:09
no braço mesmo, agarra bem o plastico, ou então pancadinhas com martelo de borracha, mas cuidado para não estragar o plastico
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Maio, 2016, 15:24:49
O er.loves fiat e capaz de ter razao,... mas sinceramente n percebi.  :sombrero:

Depreendo que seja algo tipo, o que pode estar fora do sitio e o punho e nao o botao. E uma questao de analizar a coisa. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 14 de Maio, 2016, 15:45:49
 :D expliquei me mal, é empurrar que vai ao sitio
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Maio, 2016, 15:51:32
Já está!! Obrigado a ambos! Era mesmo o punho que estava fora do sítio!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160514/64ae4e26a0ed5b538f4892783db1d32c.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 14 de Maio, 2016, 20:30:06
Fixe!!! Agora so falta aspirar a alcatifa!!!  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 15 de Maio, 2016, 00:06:48
Fixe!!! Agora so falta aspirar a alcatifa!!!  :point:

 :point: Oh Twin, o homem disse para não repararem no lixo, pah!  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Maio, 2016, 17:53:52
:point: Oh Twin, o homem disse para não repararem no lixo, pah!  :lol:

Ah,... pensei que era so enquanto a questao do botao n fosse resolvida...  :blush:  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 16 de Maio, 2016, 13:46:44
aspira o carro ehehe  :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Maio, 2016, 19:41:50
Novidades: atrasei um nada o avanço da ignição e acho que acertei finalmente! Medindo com o avanço a vácuo desligado, coloquei a 4º (estava com 5º, e o manual diz 3º). Continua a responder melhor do que com o avanço de fábrica mas deixou de grilar em qualquer circunstância.

Nesta operação, vi que apesar da junta nova, a tampa das válvulas continua a babar a toda a volta...
Vou então fazer como o Luke e o Mickey aconselharam e colocar um fio de silicone a toda a volta da junta (em vez de apenas nas meias luas).(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160519/d2610c2d2e063a863c1afab5f144337c.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Maio, 2016, 00:56:29
Bom, hoje foi dia de 2 consertos e um diagnóstico.
Primeiro, carro na garagem, com a boca aberta.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/f0447f236643c0a54cf4256a8dcdd8fb.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/d14e626e0fb3a5820b179a69f17ad8ad.jpg)
Hoje à tarde precisei de buzinar a um qualquer benfiquista desvairado que passeava por esta terra e saiu o toque de uma única buzina. Ora, uma das diferenças do Uno com o nível de equipamento S para o SX era justamente a existência de buzina dupla! O que significava que uma das duas teria um problema qualquer.
Lá estava: uma delas tinha o fio eléctrico desligado. Cá para mim, devo ter sido eu, quando troquei as tubagens do radiador, que devo ter dado ali um toque e ter feito saltar o fio.
Não se vê bem, mas ali debaixo do radiador há duas buzinas.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/8f555e921e3995b7feecc9a775f40c5e.jpg)

Com este problema resolvido, fui então tratar de voltar a trocar a junta da tampa das válvulas, desta vez colocando um fio de cola de juntas a toda a volta, como aconselhou o Luke.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/844327169168ac0dd5cecd0aeb071d9f.jpg)

Retirei  a caixa do filtro do ar:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/f9f44f1debbeb1d1d7fc514a62885cb1.jpg)

Retirei a cobertura da correia de distribuição:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/05ea355b6e026d70d763f093146203d7.jpg)

Retirei os 4 parafusos e o plástico de fixação dos cabos de velas e...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/09e102891bcaa94818c39c6ab500768c.jpg)

(Adoro uma árvore de cames...)

Pelo aspecto, não me parece que fosse por aqui que estivesse a perder óleo. Não há passagem no local onde assenta a junta...
Por outro lado, pelo estado bem molhadinho do bloco (na parte de trás, no lado da admissão) e seco do colector de admissão (na cabeça), cá para mim a fuga vem da junta da cabeça, que estará a deixar passar óleo para fora.

Bom, limpei com diliuente celuloso.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/80c7414d7cfe106324e6e449acba31f7.jpg)

Ainda tive um susto, pois ao descolar o silicone anterior (que estava só nas meias luas), saltou um pedaço para uma das condutas de lubrificação, um dos buracos que aparece ali debaixo da árvore de cames. Fui buscar uma pinça da minha mulher e consegui retirar.

Pormenores deliciosos: o logótipo Fiat dos anos 80 gravado na árvore de cames.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/a1695e92c3fedc9967ed41c84e020023.jpg)

Adiante, lá coloquei o fio de cola de juntas (Victor Reinz):
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/c27a89ff98e4adb2ba77a3d105a61833.jpg)

Coloquei a tampa das válvulas:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/8670b3f08e4c1781d8b5371dd5b7f5a0.jpg)

Voltei a montar tudo...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/0ce17b090c3aff48e40464c4fa55da41.jpg)

E fui testar!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/8e3ef4f1bf951131388ceb0e52b70ece.jpg)

Agora é esperar para ver se aparecem mais marcas de óleo.


Por fim, fui ver se despistava o barulho que a suspensão faz em mau piso, do lado do condutor. Cá para mim, são os triângulos.
Já levantei o carro e abanei a roda, mas não notei qualquer folga...

Como posso ter a certeza?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/f4a7fc10f49507c6001fdc34d32b27dc.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Maio, 2016, 21:51:54
Manda-o para Almada que eu tiro-te os barulhos de vez
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Maio, 2016, 00:06:18
Manda-o para Almada que eu tiro-te os barulhos de vez
Trocar triângulos em casa é desaconselhado?
Luke, está descansado que não são 250kms que vão impedir o Uno de seres tu a tratar dele, sempre que eu não souber ou puder! ;)

A junta da tampa das válvulas continua a babar... Que será que fiz mal? Devo passar óleo lubrificante na junta, como nos filtros de óleo?

De todo o modo, hoje à tarde fui-me divertir a conduzir o bicho para a velha estrada de Penacova (EN110). O Uno é muito divertido de conduzir, mesmo com a afinação familiar da suspensão da versão SX. Nem imagino o Turbo ie...
Claro que, com o entusiasmo de uma estrada sinuosa, um bocadinho mais de motor não lhe teria feito mal nenhum! Ainda assim, está uma delícia. A força em baixas do FIRE é sempre surpreendente.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/95002c8425a9934f3d69b34a219a2f2c.jpg)

Ah, e voltei a controlar os consumos. Só cidade (+ 20 kms a dar calor na estrada de Penacova): 7,1l/100kms. Em estrada deve fazer tipo 5 e meio! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Maio, 2016, 00:11:33
A cena dos filtros é isso mesmo, para os filtros.

Triângulos... Depende do teu jeito, ferramentas, e teimosia
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 22 de Maio, 2016, 00:25:29
eu ja troquei, um bocado difícil no chão mas troca-se


quanto a junta, deixas-te secar o silicone?? ficou bem apertada?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Maio, 2016, 00:26:53
er.loves.fiat: sim, apertei bem e deixei secar o silicone...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: er.loves fiat em 22 de Maio, 2016, 00:30:56
 estranho man, por onde verte?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Maio, 2016, 00:32:15
Pelo cantinho entre o lado do distribuidor e o lado do colector de escape
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Maio, 2016, 21:14:13
Desculpa so responder agora.
Andei furagido ali pros lados de Baiao e so voltei hoje.

Nao querendo agoirar,... tenta verificar se n havera por ai uma estaladela +/- na direçao das roscas dos parafusos.  :dry:
E mt estranho continuar a verter por onde levou silicone.  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 23 de Maio, 2016, 22:03:55
(http://s33.postimg.org/8y8ac2h6n/80c7414d7cfe106324e6e449acba31f7.jpg) (http://postimage.org/)

Deixa-me adivinhar, a fuga de óleo é onde esta o circulo que assinalei?

Parece-me que está ali riscada a cabeça do motor...  :blink:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Maio, 2016, 22:09:14
Sim, é justamente aí! Não será possível colmatar esses riscos com a silicone de juntas? Se calhar pus de menos nessa zona. Estive a ler no FiatForumUK e eles lá dizem para fazer duas coisas que não fiz:
- Colocar silicone entre a junta e a tampa das válvulas (eu só coloquei entre a junta e a cabeça);
- Reforçar a silicone nos cantos (não fiz nada disso);
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Maio, 2016, 08:46:40
Acho que ja falei nisso algures, quando e onde n me lembro. Mas seja como for eu passo o silicone com o dedo, fazendo sempre uma ligeira pressao para entranhar o silicone nas fissuras que possam existir, deixando uma fina pelicula e por norma dos dois lados a unir.  Ou seja na junta e na tampa assim como na junta e na cabeça. Basicamente em todas as superficies de contacto.

Tirar a junta fora mais tarde e mais dificil. Mas quando por qualquer motivo for necessario voltar a tirar a tampa penso que esse seja o mal menor. ;)

Pelo que vejo na foto e foi salientado Nuno Antunes creio que o silicone resolve isso.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 24 de Maio, 2016, 23:21:15
O ideal era aqueles riscos levarem uma faceadela de leve... Mas experimenta o silicone + a junta. Não mexas no carro no dia em que fizeres isso, só para garantir que o silicone veda.

Enviado do meu A0001 através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 27 de Maio, 2016, 16:03:39
Ainda há quem estime os 60 SX:

(https://l1yr8a.dm2302.livefilestore.com/y3mAbyiQ226iqLVystLTgFdusTyM_zqU2-mi9bc9fVuS0XhEbGJmXp30iBr5lyHqsQaYsj58zHIMeWx52GF9vksEI9XfvO3WTnelBhJwiZ_WTpD7UKYORI0NOQFIWv-qbppUjzon51a98zPW3CIQ1lmU69eC88ohbp6Rk9q1B8JQ3M?width=1000&height=750&cropmode=none)

27 Anos  8)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Maio, 2016, 16:13:45
Este meu ainda só tem 25 anos. Faz 26 em Novembro. Mas faz hoje exactamente dois anos que o comprei.
No dia da compra:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160527/00c2035e756540b2a336ad09d3030b9f.jpg)

Está para as curvas. E se não o tivesse trazido, teria ido para abate. Estamos ambos felizes (eu e o Uno) da decisão que tomei há 2 anos.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160527/963cd45e581065cd5b75714919f6cfe6.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 27 de Maio, 2016, 16:22:15
Aquela unidade tem 24.
O modelo e versão é que tem 27. E não parece claro, como é habitual nos Italianos!

Este tem 47 anos?  :D

(https://public.bn1303.livefilestore.com/y3pMUNNyq8CTgrzQ1dpZsKPD8CzpB5q-vvrzFjCxgvB-NebP7HIAkZEo8zm9VBbnrVuzrD1X-OK-WgQjpGMX0nf89CEiTNc62-JecLMF-niwt_SzYy0Pf5MAmh9BlTgrHDV/H88-AlfaJuniorZ-03.jpg?psid=1&rdrts=138986445)

Este 46?

(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--gKxUN0qE--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/spz701sh21jgsudl81rq.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Maio, 2016, 16:32:42
É isso mesmo! Os italianos não são clássicos tão cedo como os outros por serem vítimas da sua própria modernidade. O Uno é de 1983. Não é clássico. Em 1983, a Peugeot fazia o 104, a Citroen fazia Visas, Dyanes e 2cv; a Renault tinha o 4 e o 5.
Algum dele se compara com a modernidade do Uno? (pergunta retórica...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Maio, 2016, 13:21:25
O uno faz parte da geração seguinte, por isso é que vai demorar mais, o 127 fez-se até 84, e o 147 foi vendido como 127 em vários mercados até mais tarde
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Junho, 2016, 23:33:08
O Uno não pára. Só não o tenho usado nos dias em que está tanto calor que cedo ao ar condicionado...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160606/b8190712c7fd0ebe751c6267fcf0ece8.jpg)
Adoro este carro.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160606/0ad9d9774f2a283948a459251d267357.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160606/6212376a09d4b8f3ca0e649f5dd1815a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160606/e2a913397b15891191303063e69ab47e.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160606/d882e3bf2d32f3d7296db5463d47eba7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Junho, 2016, 00:54:01
Hoje foi dia de banho. Está tão bonito que, sem lhe fazer qualquer sessão fotográfica, não resisti em ficar com umas fotos de telemóvel. Péssimas fotos. Mas o Uno está lindo...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/50c6fc694e200a978a9bc4903f3eb2a7.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/f3a54cf4390477d09569c0aea8d228a8.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/730c5f2a8559e6799b0d2b9bc853b3a3.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 19 de Junho, 2016, 14:27:11
Como ficou a situação da fuga de óleo?

Enviado do meu A0001 através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Junho, 2016, 15:02:49
Na mesmíssima! ;) baba um bocadinho daquele ponto. Para a semana conto ter uma vida mais calma e trato do assunto. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Junho, 2016, 09:33:50
Ora ontem  foi dia de passeata.
Já carregado, com a família lá dentro:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/aab00daedf45427d17c2f6115f70f26b.jpg)

Não tirei foto, mas a mala do Uno mk2 é absolutamente impressionante. Face ao mk1, o portão tem um desenho mais abaulado, que lhe dá mais 5 litros de capacidade. É profunda, larga e comprida. Cabem lá coisas que não cabem em muitos carros do segmento da actualidade.

Adiante: fui para a Figueira da Foz. 50kms pela EN111, num dia que só pecava por excessivamente quente. Mas com janelas abertas e o tecto de abrir na posição certa, não é muito penoso.
Nota positiva também para a ventilação, pois deixa entrar ar fresco directamente.

Uma quilometragem engraçada no caminho:

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/58b25b09270ddaa7b8b94f137f7fb56d.jpg)

Chegando à Figueira da Foz...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/f427830b3a70344598ee5da80e48e73f.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/a43d3b4fbe15d0d1791758e7f7186a89.jpg)

Uma delícia. O dia todo. É um carro magnífico.

Baixas da viagem:
1- Uma das funções do auroradio que, com tanto trabalho, tinha conseguido encontrar com iluminação a verde, igual à iluminação do tablier. O rádio que foi do Dedra do Netenforcer.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/936db46ed7f40ad3a44b5c9698defc7b.jpg)

O leitor de cassetes morreu. Tenho uns livros da Disney de quando era miúdo que vinham com uma cassete a contar a história. As miúdas iam excitadissimas por ir ouvir a Branca de Neve na viagem. Nisto, mesmo à saúda de Coimbra, a cassete enrolou a fita. Parei o carro, retirei a fita. Mas o leitor de cassetes não mais voltou a funcionar...
Vamos ver se é desta que encontro o rádio que a Fiat vendia por opção.... Ou outro dos anos 80/90 com iluminação verde e leitor de cassetes.

2- À chegada a Coimbra, numa subida, acendeu a luz do nível da água. A temperatura andou sempre ok, mas devo ter uma fuga algures.
Conhecendo a minha nabice, quase que aposto que é na ligação que substituí no mês passado, no tubo que vai do radiador para o bloco. Mas pode ser mais uma rela, que se tenha ressentido do poder do Paraflu.
Esta semana procuro a causa da coisa.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Junho, 2016, 14:07:23
Oh afonso, como sempre, adoro astuas dicertaçoes acerca do Uno,... mas esaa dos 5 litros a mais na mala,... ja viste se e a madida certa pra um garrafao de vinho maduro? Eu prefiro minis, mas num pique-pique qualquer um garrafazito tb se lhe da um jeito!!!  :sombrero:

Qt a fuga de agua, ve la isso nao abuses da sorte.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Junho, 2016, 14:44:06
tenho uma porrada de radios de epoca, mas esse de certeza que dá para reparar
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Junho, 2016, 19:58:13
De certeza que dá para reparar! Mas não sei se gosto assim tanto dele para gastar no conserto o mesmo que dou por outro. É que o meu único critério ao escolhê-lo (iluminação verde) nele é verde demais: os botões ficam verdes florescentes! ;)

Luke: só se me venderes um desses e aceites uma retoma, com desconto no preço, para reparares o leitor de cassetes! (O que faria deste rádio um verdadeiro fiatista, ao passar por 3 donos do Fórum!).

Twinthema: infelizmente não experimentei a diferença em garrafões de vinho. Experimentei em bicicletas de criança, sacos de fraldas e até banheiras de bebés.
Estou, por isso, a aguardar convite para carregar a mala do Uno com minis geladas e ver quantas cabem. Tudo a bem do teste científico, claro! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Junho, 2016, 00:00:25
Fui ver o Uno. Queria despistar a fuga de água e, por outro lado, uma vez que fez 1000 kms com as novas velas e nova afinação do carburador, olhar para uma delas a saber como está a mistura.
Por outro lado, comprei hoje uma junta da tampa das válvulas para trocar esta semana.

Quanto à fuga de água: eu não disse que o problema era eu; que a minha nabice é que seria responsável?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/279a0b956a1325110ea14021f6f114ca.jpg)

Vejam-se os pontos de paraflu ali no tubo que montei novo, na entrada do bloco.
Trata-se, claramente, de uma abraçadeira mal apertada e de um tubo que não foi para cima quanto devia.
Resolvido. ;)

Ainda vi todas as relas com um espelho e não vi fugas. Também o radiador foi inspeccionado: nada que eu visse!

2- As velas.
Ponto prévio: os consumos estão fabulosos (7l/100 em cidade — pára-arranca e numa cidade que só tem subidas e descidas); 4,5l/100 em estrada. Além disso, o carro está vivo, com o motor a parecer ter bem mais do que os 57cv.

Vi só a vela n.° 1 e está assim:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/0b219a397d74da36ed7f675a2764a92c.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/fd7024aa32743309778b718c09be2252.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/3700eda367a2f32b4860fe28c3e778d3.jpg)

Que me dizem? Está bem assim ou devia estar mais clara e, por isso, tenho a mistura rica demais?

3- A junta da cabeça das válvulas.
Não é que, milagrosamente, deixou de babar???
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/9ecc7fdc6d34c7dda33922b2dd01cfdd.jpg)

Bom, vou guardar a junta nova até aparecerem mais manchas de óleo. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Junho, 2016, 09:01:01
Qt ao tubo ve la se ate nao o teras encostado bem mas apertaste mal a abraçedeira e com isso ele ter-se deslocado com a pressao. Digo isto apenas para teres um pouco mais de atençao em coisas simples que pode correr. ;) Se nao te apercebes a tempo,... (pra bom entendedor meia frase basta)  :t_up:

As velas penso que deveria estar um pouco mais clara mas nem sempre as fotos sao mt fiaveis. Ve como estao as outras velas.
Em relaçao a junta vedar sozinha nao es o unico aquem isso acontece. parece que o material constata que vai ser trocado para c a brincadeira e porta-se bem.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 26 de Junho, 2016, 00:10:35
Mistura rica de mais? Era bom meu amigo, quanto mais rica melhor!

Enviado do meu A0001 através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 26 de Junho, 2016, 14:40:13

Mistura rica de mais? Era bom meu amigo, quanto mais rica melhor!

Enviado do meu A0001 através de Tapatalk

Quanta mais rica melhor? Whati??


Smokeless power! :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 26 de Junho, 2016, 14:43:06
Ahah, estava a ser irónico. Pois traduz-se em maus consumos, velas afogadas e catalisador saturado...

Enviado do meu A0001 através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 26 de Junho, 2016, 15:26:49

Ahah, estava a ser irónico. Pois traduz-se em maus consumos, velas afogadas e catalisador saturado...

Por momentos fiquei assustado... Heheheheh


Smokeless power! :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Julho, 2016, 19:10:21
Ora vamos la actualizar isto!
Como ninguém opinou acerca do estado das velas, decidi experimentar cortar um bocadinho a mistura (acho que estão muito escuras). Rodei 1/4 de volta no parafuso da mistura e está agora à experiência. Não noto diferenças nas prestações...

De resto, tenho usado menos o rapaz. Tem estado tanto calor que não tenho resistido ao ar condicionado da sueca...
Assim, o seu uso tem-se resumido a umas voltas nocturnas, mas nem sempre tenho tirado fotos...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160710/a88586044be68b77545ae8fc3ad4a525.jpg)

Quando tenho coragem de enfrentar o calor, no entanto, até o levo para o trabalho.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160710/80553ac2e4453289de32679448b1421e.jpg)

Agora antes do jogo teve direito a banho e depois foi tirar carvão para estradas com curvas. Foi uma delícia. ;)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160710/6aa9f5722957a4ca938ee94fd3c9dd03.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160710/31d824821a4fcee6a5d388b09769faee.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160710/0bdee95fa59085e9ac3a44845bb47af7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 11 de Julho, 2016, 08:44:05
 Eu ja nao coloquei um post para avaliares as velas algures neste topico?  :unsure:

E,... Viva Portugal.
(isto de levantar cedo pra trabalhar da cabo dum moço...)
 :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2016, 08:50:26
Já colocaste, sim! Eu tive foi dúvidas na interpretação das velas. Vamos agora ver...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Tiago Maia em 11 de Julho, 2016, 16:07:48
Bom, já consegui fazer as compras.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160507/8cd6bc4cfb3e56693c99a5f4340ea2f2.jpg)


O paraflu é que nunca tinha comprado tão barato: 6,5€ por litro!


pode dar o nome da loja onde o fizeste? pode ser por MP sff se quiseres.
obrigado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2016, 16:33:04
X-Action. É para os lados da Adémia.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Tiago Maia em 11 de Julho, 2016, 17:08:32
adémia... coimbra? porreiro. perto de mim.
obrigado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Julho, 2016, 18:20:43
adémia... coimbra? porreiro. perto de mim.
obrigado
Sim. Na saída do IC2 para a Adémia, vindo de Coimbra, logo depois da saída cortas na primeira à direita. Há uma subida grande. Fica junto a uma empresa de ar condicionado (electroclima).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 15 de Julho, 2016, 19:45:48
E não é que o pedal de travão voltou a ficar esponjoso? Estou condenado a sangrar o circuito de 2 em 2 meses?
Enfim, tenho de certeza uma entrada de ar. Onde é que a procuro?

Dados relevantes:
- Não noto diminuição do nível do líquido de travões;
- Já troquei a bomba central;
- Já troquei tubos flexíveis;
- Não vejo, em nenhuma das rodas, manchas de líquido de travões.

Aceitam-se sugestões...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160715/77bc012992805e0db73050dbebcc99bd.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: claudio vilas em 16 de Julho, 2016, 00:43:04
Pode ser o compensador de travagem.
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 16 de Julho, 2016, 06:53:36
Pode ser o compensador de travagem.
Certo, vou investigar. Terá de ter uma fuga de líquido, se estiver a deixar entrar ar... Certo?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 16 de Julho, 2016, 12:46:08
Certo, vou investigar. Terá de ter uma fuga de líquido, se estiver a deixar entrar ar... Certo?

Entrando ja plo campo do improvavel e muito fora do vulgar,... podes ter uma fuga entrada de ar e nao ter  fuga de liquido para fora.

Basicamente podes eventualmente ter uma micro fissura, ou algo identico que, quando atuas o pedal do travao a pressao do oleo fazer com que a micro fissura com a dilataçao vede por si, mas ao deixares de atuar no pedal a pressao no interior da tubagem deixa de existir e podera nessa altura entrar algum ar. algo mesmo muito pouco obviamente.

Da proxima vez que sangrares tenta perceber em que roda o ar aparece para a partir dai tentares ver melhor esse circuito.
Teras de ter cuidado para n confundir ar do circuito com ar do processo de fazer o sangramento. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 18 de Julho, 2016, 08:49:16
E não é que o pedal de travão voltou a ficar esponjoso? Estou condenado a sangrar o circuito de 2 em 2 meses?
Enfim, tenho de certeza uma entrada de ar. Onde é que a procuro?

Dados relevantes:
- Não noto diminuição do nível do líquido de travões;
- Já troquei a bomba central;
- Já troquei tubos flexíveis;
- Não vejo, em nenhuma das rodas, manchas de líquido de travões.

Aceitam-se sugestões...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160715/77bc012992805e0db73050dbebcc99bd.jpg)

Boas, o meu desde que deixou de ser daily também acontece isso. Se ficar parado 2/3 meses, o pedal começa a travar mais em baixo e fica esponjoso. O meu mecânico diz que o ar aparece nas rodas traseiras. Ele desconfia que seja a bomba central, mas como tu trocaste a tua, não deve ser daí. Eu no meu não troquei nada. O conselho dele foi andar com ele pelo menos uma vez por mês e de facto resulta ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Julho, 2016, 00:02:45
Bom, hoje foi dia de reparações.
Tenho usado o Uno no dia-a-dia e, por isso, não me tenho arriscado a procurar a entrada de ar nos travões (quando começo a mexer, nunca se sabe quanto tempo vou imobilizar o carro... Não convém fazê-lo quando ando a precisar dele).

Mas hoje ao fim da tarde vi o pará-choques da frente desencaixado do lado esquerdo. Alguém me deve ter dado um toque a estacionar...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/8484e4ea0525253c2c1c221833d724c4.jpg)

Por isso, hoje fui-me dedicar ao rapaz.
Primeiro, coloquei o parafuso que se tinha soltado, voltando a fixar o pára-choques no sítio.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/a8600ab5ced38c7a591b0496251566f9.jpg)

Depois, fui resolver o problema da lâmpada do relógio, que tinha deixado de funcionar há umas semanas. Passou disto...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/85e4c1dfa3d1ae6e1d1fa58e012d3c4d.jpg)

Para isto...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/15779914ee78aef896268a4b8a1236da.jpg)

Depois pensei em sangrar os travões, para ficar com eles bons enquanto preciso do carro, deixado para depois uma investigação a sério quanto à entrada de ar.
Mas resolvi experimentar sangrar só os da frente, para ver se ficava bom: se ficasse, já podia descartar as rodas traseiras como responsáveis pela entrada de ar.
Pois bem: ficou óptimo. Já não há esponja nenhuma naqueles travões.

Ou seja: o problema estará numa das pinças, certo? Está a haver ali uma passagem de ar entre o circuito hidráulico e o mundo exterior... Ou estou a pensar mal?

Para terminar, ainda fui, de Uno, ajudar uns amigos numas mudanças.
O Uno até carrega colchões! ;)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/3b2a2adb79a7b0d0fe5844da5acd2442.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 20 de Julho, 2016, 00:31:02
O uno a fazer entregas!  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Julho, 2016, 08:28:27
Se quer uma empresa de mudanças UNica, contacto o afonsopatrao, A UNica empresa que faz mudanças de UNO!!!  :point:

Qt ao problema dos travoes estar nas pinças,... errr +/-. (e a minha opiniao)
Sera o ponto mais obvio, mas tenho ca um feeling que pra ser dai terias de ter residuos de oleo por la. podera ser no aperto do tubo por exemplo,... mas ve isso com sapiencia (sabedoria e paciencia :D)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 20 de Julho, 2016, 10:55:16
ahh grande uno!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 20 de Julho, 2016, 22:34:56
Muito versátil.

Já fiz uma mudança num, de mala aberta com camas desmontadas "metade" de fora com um pano vermelho.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Julho, 2016, 00:35:43
É um carro espectacular! Levou o colchao sem se queixar minimamente!

Adiante.
Continuo a não gostar da sensação no pedal do travão.... Resolvi investigar fugas em todo o circuito, pois será por aí que entra ar.
Inspeccionei o repartidor de travagem e não vi nenhum vestígio de líquido de travões...
Passei para o tambor traseiro esquerdo, em busca de alguma fuga no bombeiro.
Estava com medo, mas é ultra fácil de aceder ao tambor! É só tirar a roda...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/c160dd16402d25380d026ff1ede67ec7.jpg)

Depois retirar aqueles dois parafusos (um deles é também um espigão para ajudar a colocar a roda)...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/0b5827d36bd3ccffe96a2f5b19b788af.jpg)

Novidades boas.
- Tenho ainda muito calço;
- não vi nenhuma fuga no bombito.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/6bf91c365f819eaa809f4ec25704484d.jpg)

Aproveitei para sangrar esta roda; saíram algumas bolhas, o que me parece provar que há uma entrada de ar algures.
Amanhã trato da direita!

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 21 de Julho, 2016, 08:24:18
 Quantos anos têm esses bombitos? Secalhar não seria má ideia trocar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Julho, 2016, 08:42:44
Ao olhar pras fotos surgiu-me outra ideia,...
por acaso n tinhas os tambores ccheios de po de das cintas, nao? E que demasiado po entre a cinta e superficie do tambor, num momento de travagem vai de certeza dar uma sensaçao esponjosa no pedal,... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 21 de Julho, 2016, 10:07:53
Duvido muito que o problema seja esse...dado que o indice de travagem traseiro é muito residual...quase de certeza que a bruxa anda na parte dianteira...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Julho, 2016, 14:08:29
Duvido muito que o problema seja esse...dado que o indice de travagem traseiro é muito residual...quase de certeza que a bruxa anda na parte dianteira...

Errrr,... agora que referes isso do indice de travagem,... es capaz de ter razao.  :blush:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 31 de Julho, 2016, 14:20:04
O problema está nas pinças, tem de ser revistas

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Agosto, 2016, 00:37:14
O problema está nas pinças, tem de ser revistas

respondido com Passione


compro um kit de reparação e troco tudo? É uma coisa de se fazer em casa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 01 de Agosto, 2016, 01:12:36
O problema estara em algum lado que ainda n foi intervencionado.
Qt as pinças, nao vejo problema de maior em ser feito em casa.
O maior cuidado a ter sera ao colocar os vedantes novos ter o cuidado de nao os danificar...  :dry:
Claro que podera haver algum parafuso que nao queira colaborar no desaperto, mas isso so depois de tentar. :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 01 de Agosto, 2016, 03:21:31
Pressiona os embolos dos bombitos traseiros para dentro devagarinho e verifica se perdem oleo pelos retentores, as vezes nao parecem maus por nao existir vestigios de oleo nos calcos de travao mas ao serem comprimidos sai bolhinhas de ar e oleo, o que indica que ja nao estão muito fixes...
E convém passares lixa nos calcos também para travar melhor e também no interior das polis... No fim com uma lata de spray de travões lavas tudo.
A frente as vezes as bombas também ficam presas e também tens que verificar o estado dos embolos( espetas-lhe wurth rost off ou WD40) e lubrificar os pernos das bombas com massa consistente ou massa cobreada para a bomba trabalhar melhor. (os pernos onde se apertam os parafusos da bomba)
As vezes também sao problemas no servofreio e ninguém se lembra dele ate ele deixar de fabricar vacuo de vez.
Se ele estiver bom ao desligares o tubo de vacuo que liga nele deve ter alguma resistencia ao ser desligado por estar em vacuo e ao ser desligado faz fzzzz ao descarregar o vacuo, indica que esta bom e nao esta routo por dentro.
Boa sorte com isso :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 01 de Agosto, 2016, 09:14:17
Não pode ser servo freio, senão sangrar não fazia nada

Fazer a revisão em casa às pinças... Podes fazer, mas a tua Maria ainda te dá um tiro

Bombitos, não merecem grande atenção, primeiro porque não há lá problema, segundo, porque quando há dúvidas sobre eles, é trocar directamente, são baratos.

respondido com Passione
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 01 de Agosto, 2016, 11:07:55
Não pode ser servo freio, senão sangrar não fazia nada

Fazer a revisão em casa às pinças... Podes fazer, mas a tua Maria ainda te dá um tiro

Bombitos, não merecem grande atenção, primeiro porque não há lá problema, segundo, porque quando há dúvidas sobre eles, é trocar directamente, são baratos.

respondido com Passione

Ja tenho apanhado um pouco de tudo nesta oficina :P mas sim um sujeito suja-se todo a limpar os calcos... E eu que o diga :D

Tu es fixe :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Agosto, 2016, 23:37:41
I twat i twaw a putty tat!

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160818/060ea66fc0750c96c9fecd108bac4897.jpg)

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: naso em 20 de Agosto, 2016, 00:53:55
Estou com azar, segundo tópico teu que abro hoje e segundo que se fala tudo menos português!!   :P :P :P

Tenho que dizer alguma coisa, ainda ficam com maus hábitos...  :lol: :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Agosto, 2016, 00:03:33
Novidades da máquina: continuo apaixonadíssimo pelo Uno. Um carro fora de série, como a história virá a dar razão. A coisa vai de tal ordem que o trouxe para férias, onde curiosamente partilha a garagem com um irmão. Trata-se de um Uno 1.0ie Evolution, já dos últimos (creio que 1993), que está abandonado há já uns 5 anos. Parece que o dono, pessoa de idade, já não conduz. O carro está na garagem há já uns bons anos e começa aliás a ser utilizado como estante / porta-objectos.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4646_zpsvd28sblk.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4646_zpsvd28sblk.jpg.html)

De problemas com ele, não tem havido. Mas passar com ele em mau piso dava já uma sensação de carroça que não tinha paralelo... Achei que eram triângulos, mas falei com quem sabe (o Luke) e ele avisou-me que, independentemente de precisar de triângulos, podia simplesmente ser a borracha de apoio das molas.
Por outro lado, a porcaria dos travões começava a esgotar-me: ao fim de algum tempo, eu sentia os travões esponjosos. Depois, a frio, sangrava o circuito e tudo me parecia bem. Até que, algum tempo depois, voltava a sensação esponjosa.
Bom, lá combinei com o Luke e resolvi dedicar um dia das minhas férias ao Uno. Entrei no carro  a umas lindas horas.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4686_zpsbusgxled.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4686_zpsbusgxled.jpg.html)

Mas ainda fui tomar café antes e, por isso, atrasei-me a sair.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4693_zps9km8cef4.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4693_zps9km8cef4.jpg.html)

Bom, lá me meti à estrada. Uma viagem agradabilíssima, confortável e com muita potência fornecida pelo pequeno FIRE1100, carburado. Ninguém acredita que um motor tão pequeno e simples consegue dar aquilo que este FIRE dá.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4697_zpsvgg94xmv.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4697_zpsvgg94xmv.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4700_zpsgxyofewq.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4700_zpsgxyofewq.jpg.html)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4709_zpsydhio0vv.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4709_zpsydhio0vv.jpg.html)

A coisa boa é que chegou a Almada impecavelmente, sem queixas. Os travões, que à saída estavam impecáveis, à chegada estavam já esponjosos... Clássico.

Bom, Passione Auto com ele.
Os barulhos da suspensão eram por causa das borrachas das molas e também por ter os triângulos a precisar de reforma. O triângulo morto:
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4712_zps3biw0rk3.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4712_zps3biw0rk3.jpg.html)

Assim, foi devidamente equipado com braços dianteiros, borrachas nas molas das 4 rodas, e ainda beneficiou de uma operação de manutenção aos rolamentos nos topos dos amortecedores: tudo limpo e lubrificado com massa.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4711_zpsj9f7nkvf.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4711_zpsj9f7nkvf.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4713_zpsvy8udmte.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4713_zpsvy8udmte.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4724_zpsq7kcgucw.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4724_zpsq7kcgucw.jpg.html)

(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4725_zpsu3cyqxdy.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4725_zpsu3cyqxdy.jpg.html)
A máquina de lavar peças é um must, ficando tudo a brilhar.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4722_zpsytvh34qf.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4722_zpsytvh34qf.jpg.html)

Passo seguinte, o mistério dos travões. Apesar de se ter comprado um kit de reparação das pinças (julgando-se que haveria alguma fuga de óleo imperceptível na zona do pistão, que fizesse entrar ar no circuito), a verdade é que os pistões estavam sequinhos.
Agora, havia algo estranho sim... O disco da roda esquerda, no lado de fora, com menos de 3.000 kms, está com um desgaste muito estranho.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4719_zpsqbummbat.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4719_zpsqbummbat.jpg.html)

Ora, como não havia já tempo (eu tinha de voltar para cima), o Luke fez só uma limpeza às borrachas e aos suportes das pastilhas (um compressor de ar faz milagres com o pó de travão), colocando massa de cobre nos sítios devidos.
Pois bem, não é que o problema ficou estupidamente melhor???

Ou seja, o meu pensamento é este: há ali uma prisão qualquer no pistão da pinça do lado do condutor que não o deixa circular livremente. Essa prisão será talvez lixo e pó de travão, que bloqueia o curso do pistão. Simplesmente, não se notará quando os travões estão frios; assim que aquecem, a dilatação do pistão será suficiente para o impedir de circular livremente.
Assim, quando os travões estão quentes, lá vem a sensação esponjosa: o pistão não desce logo, por estar preso; vai descendo. O mesmo quando largo o travão, em que não destrava logo. Isso também explica que eu diga que o problema passa quando sangro: uma vez que eu sangro sempre o circuito com os travões a frio, quando testo depois de sangrar, eles parecem-me óptimos!

Bom, o que é certo é que ficou outro.
Foi alinhar a direcção e tirar umas fotos com o mano.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4727_zpsbbxv6e86.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4727_zpsbbxv6e86.jpg.html)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4738_zpsrbbsgjni.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4738_zpsrbbsgjni.jpg.html)

Depois vim para cima. Em autoestrada o ponteiro da temperatura fica um pouco acima do habitual: normalmente, fica no tracinho abaixo dos 90º; em autoestrada vai para o tracinho superior.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4741_zpsaakvcvzw.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4741_zpsaakvcvzw.jpg.html)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4742_zps1fumva9l.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4742_zps1fumva9l.jpg.html)

Quando saí de casa de manhã tinha pouco mais de meio depósito, todo ele gasto em percursos mistos (cidade/estrada). Fui sempre pela Nacional até Aveiras e depois por autoestrada; no regresso, resolvi abastecer em Aveiras, antes de voltar a sair da A1.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4744_zps5hiykxdt.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4744_zps5hiykxdt.jpg.html)
Consumos fantásticos: 6,1l/100. Ora, se em Coimbra (a primeira metade do depósito) ele gasta uns 7,5l/100, isso significa que em estrada não deve ter chegado sequer a gastar 5l/100. Uma economia absolutamente invejável.

Cheguei a casa já tarde. Mas cada vez mais apaixonado pelo raio do carro.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4770_zps6d47qfwv.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4770_zps6d47qfwv.jpg.html)

Nota muito positiva para a Passione Auto. Conhece os nossos italianos como ninguém, pondo muito brio no que faz. Recomendo vivamente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Agosto, 2016, 01:30:55
Aproveitaste para dar uma volta no Thema ou no Croma?  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Agosto, 2016, 20:32:00
Aproveitaste para dar uma volta no Thema ou no Croma?  :sombrero:
Vi o Thema, mas não andei nele. Andei noutra bomba ao Luke tem... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Agosto, 2016, 08:46:44
Vi o Thema, mas não andei nele. Andei noutra bomba ao Luke tem... ;)

Qual delas? :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Zampanò em 22 de Agosto, 2016, 21:34:32
Este é um relatório de viagem que dá vida a estes nossos prazeres de viverem o usofruto de um carro já veterano. Folgo em ver que o problema dos travöes está resolvido, ou identificado. É bom haver a Passione Auto para tratar destas coisas à confiança, os meus parabéns!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Agosto, 2016, 17:04:45
Fiz ontem uma viagem Figueira-Coimbra-Figueira (para tratar de outro carro). O Uno está impecável, depois da ida à Passione Auto: barulhos zero, direcção muito leve e precisa (graças à manutenção dos rolamentos do topo dos amortecedores) e travões finalmente firmes! Um espanto.
Quanto aos travões, já percebi que o pistão da pinça esquerda tem agora liberdade suficiente para travar nos mesmos moldes que a direita. Isto é, o pistão desce num ápice, tendo desaparecido totalmente a sensação esponjosa.
Talvez não esteja ainda a 100% no retorno à posição de descanso. De facto, em marcha atrás noto que está ainda presa. Mas com o problema identificado, é só arranjar energia e tempo para proceder à revisão da pinça.
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4828_zpslwp7cumd.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4828_zpslwp7cumd.jpg.html)
(http://i1340.photobucket.com/albums/o728/afonsopatrao/Fiat%20Uno/IMG_4845_zpscxyjoehy.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/afonsopatrao/media/Fiat%20Uno/IMG_4845_zpscxyjoehy.jpg.html)

Agora reparei que um dos ventiladores centrais tem uma patilha solta... Já corri a internet e o Haynes e não encontro como se tira o ventilador, para poder encaixar a patilha direccionadora de ar. Alguém me dá uma dica?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Agosto, 2016, 21:44:18
Não me lembro de ter tirado uma cena dessas fora mas se bem me lembro é lateralmente, tem de se usar uma alavanca, tem cuidado para não partir a consola

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: sersantos em 24 de Agosto, 2016, 23:15:15
Em vez de tirares a saída de ar, talvez seja preferível tirares a consola. É simples, e não corres o risco de partir a consola ou o ventilador.
Já desmanchei um Uno, mas não tirei os ventiladores. Tirei junto com a consola.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 24 de Agosto, 2016, 23:33:22
Isso é estilo tirar o motor fora para trocar o radiador com mais espaço

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 24 de Agosto, 2016, 23:36:18
Não me lembro de ter tirado uma cena dessas fora mas se bem me lembro é lateralmente, tem de se usar uma alavanca, tem cuidado para não partir a consola

respondido com Passione

Em vez de tirares a saída de ar, talvez seja preferível tirares a consola. É simples, e não corres o risco de partir a consola ou o ventilador.
Já desmanchei um Uno, mas não tirei os ventiladores. Tirei junto com a consola.

Não me lembro de ter tirado uma cena dessas fora mas se bem me lembro é lateralmente, tem de se usar uma alavanca, tem cuidado para não partir a consola

respondido com Passione

Obrigado pela ajuda! Já consegui descobrir. Os laterais (nas extremidades do tablier) são como diz o Luke, usando uma chave de fendas como alavanca.
Estes da consola central são mais fáceis, basta desencaixar por baixo. Fiz um vídeo (que vou já colocar na secção DIY):
Not a valid vimeo URL
Infelizmente, isto não resolveu o meu problema: as pás não estavam desencaixadas por obra e graça do Espírito Santo... o que aconteceu é que os encaixes de algumas das pás estão partidos... Só se nota de uma pá, cujos encaixes estão partidos em cima e em baixo (a pá que me levou a procurar a solução), mas há mais partidos.
Suspeito que vai ser difícil encontrar ventiladores em bom estado, mas vou procurar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Agosto, 2016, 08:44:27
Não é normal partirem, vais encontrar facilmente

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Agosto, 2016, 14:17:15
So ca vim agora,... no Thema ja retirei usando o metodo descrito plo luke.

Ja agora so pra deixar algo de util,... eu chamo a isso difusor e nao ventilador. Se é que tem alguma utilidade. :D

 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 25 de Agosto, 2016, 14:47:55
A alavanca pode ser uma chave de fendas normal a fazer força ao centro, no pino do difusor do lado de fora (melhor do que do lado de dentro, da regulação).
Depois entra por encaixe, lado de dentro - lado de fora.

A chave de fendas pode mesmo ser a do carro, média.
Sugestão: meter fita adesiva de pano como uma carapuça da chave, ou adesivo.
Assim não risca de certeza.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Agosto, 2016, 22:09:42
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 27 de Agosto, 2016, 22:15:00
Fiat uno sempre ao maximo  :P

Tu es fixe... :)

Nao consigo entender por que e que a pessoas que nao gostam destes carrinhos pequenos da fiat... Eu sempre axei piada...

:)

Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Setembro, 2016, 22:19:47
O Uno tem andado menos no dia a dia (o calor tem-me feito não aguentar a falta de ar condicionado), mas vai dando umas voltas nocturnas, já que sou viciado na sonoridade do motor FIRE.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/806f0d29c53ac8daf885bd0fe9ae1a2a.jpg)
Mas se tem andado menos, a verdade é que tem estado a ser mimado.
Lembram-se de andar à procura dos difusores da consola central? Pois descobri que há actualmente uma moda no OLX: pessoas que compram Unos imaculados por 200 ou 300 euros e os desmontam peça por peça; vendidos às peças valem três ou quatro vezes mais do que montados e a funcionar... Já encontrei 3 tipos no OLX que me disseram ter feito isso. O último com que falei comprou um Uno 60SX de 1992 com 23.000 kms... Que dor de alma estar a ser esventrado.
Por outro lado, foi uma boa fonte de peças para mim. Com excepção do que já não apanhei — a óptica frontal esquerda CARELLO; as fêmeas dos cintos de segurança da frente; o pará-choques da frente de origem (já tinha sido tudo vendido) — e de algumas peças que diferem ente a versão do meu (1990) e daquele (1992), comprei algumas coisas.

A primeira coisa foram os difusores de ar da consola central, para substituir os meus, que tinham os direccionadores do ar com alguns apoios partidos.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/f7025addb4befc6719d65f2054b3e113.jpg)

Estes, ao contrário dos meus, tinham os apoios dos direccionadores todos intactos:
 (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/685f598ed31b2e534c9d701eba054a3a.jpg)

Fui dar-lhes uma limpeza...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/c09d6bde15528c20630b6ff8d594f757.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/a8951a1b559c0c4638a769735597d90f.jpg)

E já tenho difusores funcionais! ;)

Mimo seguinte: o fole da alavanca da caixa de velocidades, específico da versão SX (o Uno normal e o Uno S não o traziam).
O meu problema era ter um dos cantos roto.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/b793fa1ac2308c4fbea834c8d08ee509.jpg)
(Sim, eu sei. Tenho urgentemente que aspirar o carro).

Assim, comprei-o ao esventrador do Uno imaculado.
A minha única preocupação era comprar um que fosse de um Uno carburado, já que em 1993, aquando da introdução da injecção electrónica, foram introduzidas novas caixas de velocidades, trazendo uma alavanca diferente e, por isso, um fole diferente.
Lá  vinha ele, em estado óptimo. Infelizmente tinha dois problemas: por um lado, provavelmente no transporte, partiu-se um dos encaixes na consola (vou conseguir colar, creio); por outro, é ligeiramente diferente do meu (aquela parte que tem a mola a fixar à alavanca é mais estreita). Talvez tenha havido uma ligeira alteração na alavanca da caixa entre a primeira série do Uno mk2 (a minha) e as séries seguintes...

Não fotografei o fole "novo" porque, entretanto, quando retirei o meu fole original, percebi que não está roto! Simplesmente, o plástico de encaixe estava partido em vários sítios (6!!), o que fez descolar o fole num dos cantos, mostrando um buraco.
 (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/8bd10a67efa38a0bca7bcbcce5ceb5be.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/243ad59855b5b1ff6286cb4400b221a7.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/0f26818b725b4b0f5df8cf0abe89255b.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/464bb71455d39ee3ab5d7fff421a779a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/fb87a4e3ad2b79393fec505e4589d9d7.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/4b990383915ffc35b7eb0af93bb4750a.jpg)

Super cola no plástico e ficou uma noite a descansar, depois de uma limpeza.
 (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/bd945614ba38a71bfd8ec0205379b842.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/f445e786971f76ff80c64a08846f102a.jpg)

No dia seguinte estava óptimo!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/ff5315bf6c7fec3cf0d0e7a1b8e9a9cc.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160908/6d418cb2acc8802d420d5e03b653690c.jpg)
E lá voltou para o sítio. Adoro melhorar pequenos nadas!

Agora esperam-me 4 tampões (com menos riscos que os meus, espero... Ainda não abri a embalagem) e uma forra da porta traseira esquerda. Quando tiver tempo para ele, dou notícias!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 09 de Setembro, 2016, 08:38:40
Mt mimo, mt mimo.  :yeah:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: AutoSueco.pt em 10 de Setembro, 2016, 21:22:01
Ta melhor que novo!!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 11 de Setembro, 2016, 08:41:05
Lá fui eu abrir a caixa onde vêm os 4 tampões.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160911/607398d8b977aa919688027d0db7e764.jpg)
Vêm irrepreensíveis, e estava pronto a colocá-los a substituir os meus. De facto, um dos meus está com a tinta a sair (provavelmente graças ao péssimo trabalho que o pintor fez quando, sem lhe pedir, pintou os tampões quando o carro lá estava  para polir)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160911/c259a81c1b9a36af38b20b158b4bd6ab.jpg)

Quando coloquei o primeiro, fiquei logo zangado. Estão pintados (o que explica o seu estado impecável) mas numa cor ligeiramente mais clara do que a original. Não gostei.

Acho que os vou voltar a tirar, colocar os originais (mesmo estragados) e arranjar a referência da cor original paga me aventurar a lixar e pintar.
Se alguém a souber, agradeço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: abarth_hp em 12 de Setembro, 2016, 15:57:45
Até fiquei doente ao saber dessa de comprarem Uno's impecáveis para vender às peças...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NetEnforcer em 12 de Setembro, 2016, 16:07:22
Já não comentava este topico há anos, mas continuas com um trabalho fabulástico no bicho...parabens :D
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Setembro, 2016, 22:42:02
Novidades: fui colocar os tampões originais do meu a pintar. Com a cor original e a meio brilho, sem verniz, a ver se fica tal e qual o original.
Entretanto, coloquei os horrorosos tampões pintados a spray com que me embarretaram no OLX:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/07ec39e636b53572d464eccd00bb4b56.jpg)

Entretanto, comecei a ficar preocupado. Comecei a achar que muitas vezes o ponteiro da temperatura andava no traço superior aos 90°, ali quando dispara o ventilador. Já na viagem a Almada no Verão achei estranho que em autoestrada andasse sempre nos 95º (em estrada nacional andou sempre nos 85º); mas agora mesmo em cidade tem ficado nos 90º ou nos 95º...
Começou a não me sair da ideia o pânico da junta da cabeça. O motor nunca foi aberto e comecei a pensar que uma junta, se calhar, não aguenta 26 anos...
Bom, fui à procura de mais sintomas de uma junta queimada. A meio da tarde e tudo, pois o fantasma não me largava.
Ou para ele todo sujinho (o Peugeot anda com avarias e o Uno tem sido usado como daily driver) (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/bf31b79ce6f1a18bb70a4dc4a60ad79a.jpg)

Primeiro passo, abrir o capot e respirar fundo. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/fea315fec6f71cce3292ce815229abe5.jpg)

Comecei por ver a tampa de colocar o óleo e o respiro para o carburador...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/814b50ea31ec1f9ebfdde57a6034889c.jpg)
Que alívio! Não havia água no óleo. Ufff.

Passo seguinte, procurar óleo no circuito de refrigeração:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/4605d3428f6d9312a3e3130c6105fa9b.jpg)
Nada de pasta e maionese! Felizmente.
Mas o circuito parece estar, outra vez, cheio de ferrugem. Parece-me que o Paraflu à diluição correcta (que só tem há 3 meses) está a soltar muita porcaria no radiador e no bloco. Ainda está verde e com o cheiro intocado, mas vê-se muita ferrugem a passear.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/36a8806b43d2ae83c71f6dc2947d420e.jpg)

Enfim, ao menos comecei a ficar mais descansado, pois a menos eficiente refrigeração dos últimos tempos pode dever-se, apenas, a um circuito que precisa de ser bem lavado, graças à acção detergente do Paraflu.

Sintoma seguinte: não sei se sempre foi assim, mas ultimamente, quando ligo o carro depois de umas horas parado, a luz da pressão do óleo demora 1 a 2 segundos até apagar. Comecei a achar que podia haver pressão a menos no óleo... Fiz um vídeo a ligá-lo (o carro estava parado há 6 horas), mas o safado desta vez apagou logo a luz do óleo...

De todo o modo, andei a ver vídeos de Unos a arrancar a frio na internet e todos fazem isto, demorando 1 segundo a apagar a luz depois do arranque.

Mais descansado, e já que tinha parado de trabalhar, resolvi prolongar o intervalo para ir lavar o bicho...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/ba3ecbbc3065d968d69478e989393230.jpg)

Depois dar-lhe de beber...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/41a6310a49b09c29a867657f6857acfe.jpg)

E levá-lo à inspecção, já que se aproxima o 26º aniversário do Uno.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/196aa60dcf80ec31a793830b31ef3487.jpg)

Resultado?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/776c518ff8fd364b0eb4b7e081567141.jpg)
Uma máquina. Os Unos são efectivamente os carros que, com uma fama de só darem problemas, não dão um único problema... Aguentam tudo. Inclusive o tratamento que lhes é dado pela maioria dos donos.

Apesar da aprovação com distinção e louvor, o inspector avisou-me de duas coisas.
Por um lado, há uma diferença de travagem nas rodas traseiras, só no travão de mão (com o pé trava equilibrado). Ou seja, deve precisar de uma afinação do cabo, coisa que eu namorei como se faz (tenho de ir investigar...).
Por outro, o médio esquerdo está com menos intensidade que o direito. Pode ser simplesmente a lâmpada a morrer, mas também ele notou que os espelhos da óptica esquerda (a que não é Carello e que eu já queria trocar) estão já a degradar-se. Enfim, vou estar de olho para encontrar uma óptica carello o para o lado esquerdo, de preferência nova...
Quanto ao aquecimento, agora em Outubro vou lavar todo o circuito de refrigeração e colocar Paraflu novo, a ver se melhora. Se não melhorar, acho que avanço para o radiador...

Até breve!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/ce89696de9d1c2c48bfb9b0845a36cc7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 20 de Setembro, 2016, 23:03:33
Muito bem.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Setembro, 2016, 08:28:45
Ora,... vamos la opinar entao...
1º - A ferrugem a sotar-se depois do paraflu e perfeitamente normal. A ferrugem esta encrostada e o paraflu vai desencrostando essa ferrugem. E precisamente aki que de vez em quando surgem fugas que nao exitiam (porque a ferrugem estava a servir de tampao) e depois dizem que os anti-congelantes (paraflu neste caso) sao corrosivos e tal...

2º - A luz da pressao do oleo desligar apos um segundo nao me parece nada de mais. Com o oleo quente, torna-se mais fluido e menos viscoso o que facilita o retorno ao carter quando o motor para. dai ao ligar novamente demore um pouco mais ate atingir a pressao ideal. 1 segundo parece-me um tempo perfeitamente normal...

3º - tambem tens 1 peugeot com avarias? Deixa la eu tambem. :D Mas no meu caso a peugeot e daily driver pq o thema custa mais a manter... :D

4º - Quanto ao aquecimento, na minha opiniao estas a agir corretamente, continua a ir estando atento. Com o historico que conta eu estaria atento... ;)

Continua com esse mimo que tens carrinho ainda pra muito tempo.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Setembro, 2016, 09:33:21
Que filtro de óleo tens no carro?

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Setembro, 2016, 22:41:54
Obrigado!
Luke: o filtro de óleo é de origem (FIAT). O teu uno apaga a luz do óleo imediatamente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 22 de Setembro, 2016, 08:32:29
Boas, o teu uno está cada vez mais novo ;). Em relação à luz do oleo, o meu quando usa filtros da fiat (clasic line) ao fim de uma noite parado a luz demora +/- 2 segundos a apagar e enquanto não apaga, ouve-se uma batida metalica no motor. Agora uso filtro MANfilter e apaga logo. Mas o meu já tem quase 328 mil kms :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Setembro, 2016, 10:22:03
Tem tudo haver com, se tem ou nao, valvula anti retorno...  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Setembro, 2016, 10:23:54
O meu não usa material de fábrica e apaga quase imediatamente

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Setembro, 2016, 13:32:46
Tem tudo haver com, se tem ou nao, valvula anti retorno...  :t_up:
A válvula anti-retorno é o bypass para quando o filtro entope? Pensava que todos tinham isso! Ou é outra coisa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Setembro, 2016, 13:35:02
O filtro não entope.. se entupir o motor já tá morto.

É uma válvula que a maioria dos filtros tem para evitar que o circuito de óleo creme ao cárter

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 22 de Setembro, 2016, 13:42:23
O filtro não entope.. se entupir o motor já tá morto.

É uma válvula que a maioria dos filtros tem para evitar que o circuito de óleo creme ao cárter

respondido com Passione

Segundo a opiniao do luke devera ter algo haver tambem com a cremosidade do oleo.  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Setembro, 2016, 13:51:08
Drene! Telemóvel estúpido!

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Setembro, 2016, 13:59:24
O filtro não entope.. se entupir o motor já tá morto.

É uma válvula que a maioria dos filtros tem para evitar que o circuito de óleo creme ao cárter

respondido com Passione
Mas não é crível que os da Fiat não tenham a válvula...
De todo o modo, na revisão que fizer em outubro vou experimentar um filtro da concorrência, para ver se passa. (Hoje de manhã, a luz apagou imediatamente...)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Setembro, 2016, 14:01:45
Drene! Telemóvel estúpido!

respondido com Passione

  :point: Engana o pessoal!!!  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 23 de Setembro, 2016, 13:12:36
Quando limpares o sistema, desmonta a tubagem que vai ao bloco e tira fora a que vai à parte debaixo do radiador. Conecta uma mangueira com água sempre a correr, liga o motor e vai dando umas bolas gazadas até a àgua começar a sair a ferver, repete o processo várias vezes.

Relativamente ao radiador...deve ser das principais fontes de lama e sujidade...sem ser escovado e bem lavado com um produto para dissolver, é difícil.   Tira fora e mete enche de coca cola, deixa estar de molho 1 a 2 horas.

Se fosse vaso de expansão, recomendava o uso de mistolin diluído, ainda o fim de semana passado fiz uma limpeza do circuito refrigeração de uma Nissan Cabstar e foi assim que consegui remover grande parte da sujidade.

Ex: Enchia o vaso de expansão com mistolin e água e depois abanava para os lados, a porcaria toda pegada às paredes do plástico saíu toda!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 26 de Setembro, 2016, 23:44:23
Obrigado, Nuno. O uno não tem vaso de expansão, enche-se directamente no radiador.
Quanto à coca-cola, tenho algum receio de a colocar. O que tenho feito é trocar o anticongelante de 3 em 3 meses. O paraflu vai fazendo o seu trabalho, descolando a ferrugem que anda por lá.
Nessa altura, tenho feito lavagem peça a peça... em Outubro haverá mais um capítulo.

Hoje estive debaixo do carro a tentar perceber por que razão haverá um desequilíbrio entre a travagem das rodas traseiras no travão de mão (desequilíbrio que não existe no travão de pé).
O travão não precisa de afinação, pois só dá 3 cliques. Ainda lubrifiquei a parte onde o cabo se subdivide entre o accionamento da roda esquerda e direita, mas não sei se consegui alguma melhoria.
Alguém me dá umas luzes sobre o que fazer?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 26 de Setembro, 2016, 23:59:39
Verificaste-te se as maxilas estão boas e os tambores , estão ok!?

Se sim verifica se os afinadores das maxilas.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Setembro, 2016, 07:34:29
Só não coloquei essa hipótese porque, ao travar com o pé, não há desequilíbrio entre as rodas traseiras. Ou seja, tem de ser algo relativo ao accionamento por cabo...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 09:46:31
O que fizeste deverá ser suficiente Afonso

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 12:09:24
Obrigado, Nuno. O uno não tem vaso de expansão, enche-se directamente no radiador.
Quanto à coca-cola, tenho algum receio de a colocar. O que tenho feito é trocar o anticongelante de 3 em 3 meses. O paraflu vai fazendo o seu trabalho, descolando a ferrugem que anda por lá.
Nessa altura, tenho feito lavagem peça a peça... em Outubro haverá mais um capítulo.

Quanto à limpeza do circuito de refrigeração, vou ser o mais áspero/sincero possível...
Estás a gastar um pipa de massa no paraflu e com a coca cola ou outro liquido de limpeza o resultado seria mais rápido e menos caro.
Neste momento estás a pensar, o fulano é doido, aquilo vai furar tudo!
Companheiro, o que tiver furado vai abrir com o paraflu ou outro produto, pois o mal está feito ou seja, as relas e tubos que estejam podres vão vazar com qualquer dos produtos, portanto usa o que te dá resultados mais rápidos e seja menos caro.

Agora, queres-me perguntar se tenho experiência nisso!?

e eu respondo-te, tenho... Já limpei 3 circuitos com o dito produto e todos ficara, sem a dita ferrugem, nem uma ponta.  :d_naughty:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 12:17:17
Só não coloquei essa hipótese porque, ao travar com o pé, não há desequilíbrio entre as rodas traseiras. Ou seja, tem de ser algo relativo ao accionamento por cabo...

Verificaste essa diferença de que forma?

No meu punto tinha essa diferença, que verifiquei no rolos de um centro de inspeção e a mesma foi colmatada com a troca das maxilas , pois tinha o afinador automático avariado e nem mexi nos cabos.

No meu caso , pelo sim pelo não, verifiquei todo o sistema; maxilas, tambores e cabos, à procura de anomalia e a mesma estava no afinador da roda que travava mal com o travão de mão.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Setembro, 2016, 12:37:35
Verificaste essa diferença de que forma?

No meu punto tinha essa diferença, que verifiquei no rolos de um centro de inspeção e a mesma foi colmatada com a troca das maxilas , pois tinha o afinador automático avariado e nem mexi nos cabos.

No meu caso , pelo sim pelo não, verifiquei todo o sistema; maxilas, tambores e cabos, à procura de anomalia e a mesma estava no afinador da roda que travava mal com o travão de mão.
Foi na IPO que detectaram. Com o pé, trava exactamente igual das duas rodas. Mas com o travão de mão, trava mais do lado direito.
Logo, pensei eu (se calhar mal!) que não devia ser das maxilas nem do afinador automático, pois se fosse também haveria diferença na travagem com o pé...

Pelo que me pareceu a olhar para debaixo do carro, no Uno, o cabo do travão de mão é só um que sai da alavanca; depois passa num mecanismo tipo roldana junto à roda esquerda (de onde sai outro cabo mais curto para accionar o travão da roda esquerda) e o cabo principal segue para a roda direita.
A roda direita está perfeita; a esquerda trava menos 48% que a direita. Não deu anotação, mas o inspector avisou-me.

Ontem lubrifiquei aquele mecanismo (roldana + saída do cabo curto da roda esquerda). Mas agora não tenho maneira de verificar se resolveu ou não... espero pela próxima IPO... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 12:48:03
Qual afinador automático pah?!

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 13:14:59


(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/0b5827d36bd3ccffe96a2f5b19b788af.jpg)


(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/6bf91c365f819eaa809f4ec25704484d.jpg)

Fui procurar as fotos do teu DB e as maxilas do teu carro não usam afinadores automáticos, portanto, a anomalia residirá no cabo ou na bifurcação do mesmo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 13:19:09
Qual afinador automático pah?!

respondido com Passione

Falei no afinador automático do meu carro, que estava avariado e que poderia ser o mesmo caso...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 27 de Setembro, 2016, 13:19:40
Quando é que trocaste as maxilas?

As anteriores tinham desgaste diferente um da outra? basta o carro ter andado algum tempo com uma diferença entre maxilas e desgaste tambor diferentes de um lado para o outro e...voilá, o cabo onde a maxila tem menos desgaste fica em maior esforço quando accionas o travão de mão, a pouco e pouco um cabo fica mais esticado que o outro.

É só uma teoria... :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 13:33:23
Falei no afinador automático do meu carro, que estava avariado e que poderia ser o mesmo caso...
Aprendeste a trocar distribuições já das bitaites agora?

É preciso ter cuidado com o que se diz, é muito fácil induzir alguém em erro ;)

E é do melhor para lançar a confusão :D

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 13:35:29
Se trava bem com o pé, o problema estará no cabo, o sistema herdado do ritmo é um pouco estranho, pessoalmente prefiro o sistema do 127 ou o do Thema

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 13:56:53
Aprendeste a trocar distribuições já das bitaites agora?

É preciso ter cuidado com o que se diz, é muito fácil induzir alguém em erro ;)

E é do melhor para lançar a confusão :D

respondido com Passione

Que confusão é que lancei !?
Inicialmente disse que teria de despistar causas, sendo que entre elas poderia ter tambores, maxilas e só depois é que falei nos afinadores.

Que eu saiba existem versões com afinadores automáticos e poderia estar perante uma, na duvida fui procurar fotos no DB do Afonso e esclareci imediatamente, que não tinha afinadores.

Depois disse isto;

Fui procurar as fotos do teu DB e as maxilas do teu carro não usam afinadores automáticos, portanto, a anomalia residirá no cabo ou na bifurcação do mesmo.
 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 13:57:54
Nenhum Uno tem afinadores automáticos (que eu saiba)

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 13:59:55

Ontem lubrifiquei aquele mecanismo (roldana + saída do cabo curto da roda esquerda). Mas agora não tenho maneira de verificar se resolveu ou não... espero pela próxima IPO... ;)

Quando troquei as maxilas passei no IPO, onde fiz a inspeção e falei com o inspector sobre a situação, colocaram o carro nos rolos e verificaram se a situação estava resolvida, tudo isto gratuitamente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 14:08:43
Aprendeste a trocar distribuições já das bitaites agora?

Ainda não aprendi tudo e o pouco que sei, em grande parte foi graças a este fórum e a alguns membros.  :t_up:

 :point: que até me ligam  :lol:

 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 14:10:14
E chamam-te nomes?

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 14:13:00
E chamam-te nomes?

respondido com Passione

Verdade.  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Setembro, 2016, 14:40:58
Obrigado a todos! Estou a ficar mais esclarecido e isso deve-se ao vosso cuidado em ajudar-me.

Eu ia jurar que os tambores do Uno tinham afinadores automáticos!! Mesmo! Então, já que estamos a falar disso, o que são aquelas roldanazinhas que se vêem nas fotos que o Lovefiat simpaticamente foi recuperar? Eu pensava que essas roldanas eram o afinador! (está visto que percebo tanto disto como de engenharia nuclear...)

Pois, o sistema parece-me esquisito. Pelo que percebo da vossa discussão, então o problema estará ali na bifurcação do cabo, certo? De facto, se fosse o desgaste dos calços desequilibrado, como sugeriu o Nuno, uma vez que não há afinadores automáticos no tambor, o problema também se sentiria no travão de pé — o que não acontece.

Posto isto, eu lubrifiquei o mecanismo de bifurcação com WD40 (sim, Twinthema, podes gozar mais um bocadinho... ;) ). Devia colocar outro lubrificante mais perene — como massa consistente ou massa de cobre?


(A propósito: estou comprador de uma óptica esquerda Carello, sem regulação de altura do interior (1989-1992), em bom estado. Se alguém tiver uma para venda, que apite! Se não, vou acabar por gastar 70€ numa nova, o que equivale ao valor de meio Uno ;) )
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 27 de Setembro, 2016, 21:20:20


Posto isto, eu lubrifiquei o mecanismo de bifurcação com WD40 (sim, Twinthema, podes gozar mais um bocadinho... ;) ). Devia colocar outro lubrificante mais perene — como massa consistente ou massa de cobre?

Massa de lítio ou de cerâmica, servem perfeitamente ou aquela que tens da ATE (travões).
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 21:39:34
Quais roldanas ?

respondido com Passione
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 27 de Setembro, 2016, 21:48:36
Quais roldanas ?

respondido com Passione

Estas:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160927/c775efa9e2170110c70a7786d59ceb19.jpg)

Massa de lítio ou de cerâmica, servem perfeitamente ou aquela que tens da ATE (travões).

Obrigado, Lovefiat. Vou colocar o plastilube, então.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 27 de Setembro, 2016, 22:07:01
Isso tem umas molas por trás, apenas mantém a geometria dia calços em travagem

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 28 de Setembro, 2016, 08:35:30
Ainda não aprendi tudo e o pouco que sei, em grande parte foi graças a este fórum e a alguns membros.  :t_up:

 :point: que até me ligam  :lol:

Mas aprende-se alguma coisa neste forum onde ate se aconselha a lubrificar os rolamentos de escape?  :point:

Afonso, se ja lubrificaste o tal roleto, eu ia ao centro de inspeçoes e pedia para verificarem se melhorou. Provavelmente nem te cobram nada por isso. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Setembro, 2016, 09:25:09
Rolamentos de escape, e fluido de pisca pisca!

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 28 de Setembro, 2016, 11:27:45
Mas aprende-se alguma coisa neste forum onde ate se aconselha a lubrificar os rolamentos de escape?  :point:

Claro que não se aprende nada...mais e chamam nomes ao pessoal,observa;
 
Saiste um Mariquinhas pah!

respondido com Passione


 :point: certas pessoas perderam a noção do perigo.  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 28 de Setembro, 2016, 13:26:43
Mwahahahahahah

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 28 de Setembro, 2016, 17:46:14
Afonso o problema pode estar no cabo, que apenas acciona as máximas em caso de puxar o travão de mão. Estava-te a dizer é que uma das causas para o possivel mau estado do cabo, poderia ser ter andado anos a fio com umas maxilas que estivessem com desgaste diferente.

Eu por esta ordem verificava:

- Estado no cabo integralmente;
- Comparava desgaste do tambor esquerdo/direito com peclisse; (Dificilmente haverá grandes diferenças, dado que no travão de pé, está tudo OK)

Caso os tambores e as maxilas estejam equivalentes, cabo novo.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Outubro, 2016, 08:09:13
Vieram do pintor!(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/228c903992e263be921034e906e737b8.jpg)
Hoje já os devo montar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Outubro, 2016, 12:17:12
O pintor disse que usou tinta celulosa, como antigamente se usava. Ele disse que era este o acabamento original dos tampões dos Unos.
Eu tinha pedido meio-brilho, como o Luke sugeriu.
Enfim, não sei se em 1990 ainda se usavam as tintas celulosas ou se já eram acrílicas. Estão muito bonitos, mas tenho receio que se risquem estupidamente, atendendo à tinta celulosa. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/8bbcceea6066495ebcbeefb002653179.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/304f13029ac43b85c4cb2050887734ce.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/994d970a0244ecfe4e630a26c5148e20.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/52660d1734c9d68d06e37774efd79419.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 02 de Outubro, 2016, 16:43:15
Tampões no sítio!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/60ed8446be1c38645d2fae22c971e088.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/601609dd96b4ca3c9d47b21e79ad2c7e.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Outubro, 2016, 08:44:32
Em 1990 eu ainda usava tinta celulosa. ;)
Ficaram bem melhores esses tampoes...  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 05 de Outubro, 2016, 14:52:07
Os tampões ficaram lindos... :) parabens  :)
Tens um uno muito bonito pah  :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 05 de Outubro, 2016, 16:19:44
O carro está quase novo, trocaste quase as peças todas,  :point: só falta trocares de dono, cá por casa ficava muito bem!  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Outubro, 2016, 16:42:54
Obrigado aos dois!!
Trocar de dono era o meu plano inicial; aprender a mexer em carros usando este uno como cobaia e, depois, troca-lo por outro (um Uno mk1; um 127; etc.).
Problema: agora afeiçoei-me ao bicho... já não consigo trocá-lo... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 05 de Outubro, 2016, 19:35:14
Eu , por mim falo, depois de trocar umas quantas peças com as minhas mãos, comecei a afeiçoar-me ao Punto, por muito estranho que isto possa parecer!  :sleep:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 07 de Outubro, 2016, 09:57:58
Eu ca também gosto muito do meu cinquecento :) um dia também vai ficar assim todo pintadinho lol :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Outubro, 2016, 11:31:08
Ao mexer nos carros, tornam-se parte de nós, é por isso que o X1/9 não muda de cor, com o mexer nele e com o "absorver" dos pormenores, é assim que é meu, e não vai mudar!

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 08 de Outubro, 2016, 22:40:49
Alguém conhece uma boa casa de pintura que pinte com tinta celuloso ? ( nao vale dizer que nao existe mais... )
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2016, 22:44:09
Estes tampões foram pintados com tinta celulosa. Mas o trabalho deste pintor deixa um pouco a desejar. Os tampões ficaram bem, mas fez outras borradas, em outras ocasiões.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 08 de Outubro, 2016, 22:46:25
Estes tampões foram pintados com tinta celulosa. Mas o trabalho deste pintor deixa um pouco a desejar. Os tampões ficaram bem, mas fez outras borradas, em outras ocasiões.

Mas secalhar pintar o carro todo ja nao pinta ou pinta ? Hoje em dia so veem tintas modernas a frente...  :sleep:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Outubro, 2016, 22:49:13
Não sei... Mas o teu cinquecento ainda vinha com tinta celulosa? Eu achava que ela tinha deixado de ser usada nos anos 80...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 08 de Outubro, 2016, 22:59:18
O cinque é acrílico de brilho directo

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 08 de Outubro, 2016, 23:08:57
O cinque é acrílico de brilho directo

respondido com Passione

Sempre pensei que fosse celuloso....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 09 de Outubro, 2016, 08:56:06
Vens à Exponor Afonso?

+25 anos podes meter no parque de clássicos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 09 de Outubro, 2016, 10:23:04
Infelizmente não consigo. Cheguei ontem à noite de uma temporada fora do país e arrisco-me a ter as malas à porta se partir para o Porto... ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 10 de Outubro, 2016, 00:48:24
Dia solarengo. Dia de passeio em família. De Uno, está claro.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/fd4df23f57ba3d7871481300808f2da3.jpg)

Uma bagageira de fazer inveja a alguns companheiros do segmento C... Até triciclos ficam à larga.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/d5238799545ce732029428fad9e797ca.jpg)

Banco de trás com duas grandes cadeirinhas, reclinadas. Sobra espaço e as miúdas adoram a enorme superfície vidrada.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/a65b81f7989108475e1406754f6264ef.jpg)

Tudo pronto para partir!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/d9cef38151fbd22b09c9fa42650533b8.jpg)

Uma óptima viagem para a Figueira da Foz. Um dia bem passado na companhia do italiano.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/d4fa530a61a66426f38a2459974d5823.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/48e082fb52831268bfbe1cc39877e48e.jpg)

Ah, e se no Verão os trajectos em autoestrada faziam passar ligeiramente os 90º, esse problema desapareceu... Deve mesmo ser apenas porcaria a passear no circuito (por obra da acção do Paraflu) que diminui a eficácia do arrefecimento em dias quentes.
Lá para o fim do mês, quando lhe fizer a revisão, farei nova lavagem ao circuito.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161009/6a8975b8557a03688fb64129e621b700.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 10 de Outubro, 2016, 00:53:30
Excelente! Uno vai a todas.

Não fazia ideia que o 60 SX tem caixa longa...a descer bem inclinadinho vai aos 200!  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Outubro, 2016, 08:25:29
Nao fosse o pó no tablier o post estava imaculado!!  :point:  :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 10 de Outubro, 2016, 08:38:54
Alguém disse imaculado?

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/53292154efe9ce1253485e442c01e36d.jpg)

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 10 de Outubro, 2016, 13:55:59
Essa foto ficou tao por baixo que quase se veem as partes baixas...  :point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: KevinCego em 11 de Outubro, 2016, 23:12:56
Belos Yokohama
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: jmonteiro em 12 de Outubro, 2016, 09:01:52
esse uno continua com uma estima de louvar ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 12 de Outubro, 2016, 17:49:50
Buarcos?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Outubro, 2016, 18:02:56
Buarcos?
Bingo!

Novidades: vem a caminho uma óptica nova Carello, original. Para substituir a esquerda (que é Valeo, tem os espelhos interiores a apodrecer e tem os apoios do pisca partidos). Vem o conjunto todo (óptica + pisca). Estou todo contente. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 12 de Outubro, 2016, 21:57:13
Material ja raro nos dias de hoje  :P
Viva o material original...  :wub:
Cumps  ;)
Título: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Outubro, 2016, 00:12:13
Como tinha dito, lá chegou o miminho para o Uno.
A óptica esquerda tinha os espelhos interiores já a aproximar-se do fim de vida, o que fez o inspector na IPO dizer-me que estava mesmo no limite mínimo de intensidade da luz. Não deu anotação, mas ele disse-me para trocar a óptica ou, se não quisesse, para colocar aí uma lâmpada de maior intensidade de luz, para compensar a diminuição de eficácia dos espelhos. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/1fd369cd8b893653a2964133c963647a.jpg)

Como esta óptica tinha outros dois defeitos — era Valeo e, pensava eu, por isso não era de origem; os apoios do pisca estão partidos, o que fazia com que o pisca ficasse com uma folga do farol e, de vez em quando, caísse (ficando ao pendurão), achei que era altura de procurar uma substituta.

A folga do pisca via-se bem.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/1e1400cb03c1f307fe566af7a50e861e.jpg)

Esta óptica era material original (tinha o logo da Fiat). (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/1baf0d8e3650fec4a7414780c5621d03.jpg)

Mas era VALEO e não CARELLO (como a óptica direita). Na minha cabeça, isso era porque o carro teria tido um toque desse lado e teriam trocado o farol. A diferença de qualidade explicaria que os espelhos não aguentassem tanto quanto os CARELLO.
Isto era reforçado pelo facto de o pisca desse lado ser de uma marca da concorrência, tendo uma cor ligeiramente diferente.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/56b2ec4bb90e6d998d91961c0420ed2e.jpg)

Bom, lá encontrei uma óptica nova, de origem, CARELLO, tal como eu queria.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/18cddd0dfa617441be66546a212407c1.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/91f18b0f31b325f10ead15946d9d02d7.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/cf4c93da4ae98be56b3f718c53d7091e.jpg)

Vinha completa (com lâmpadas novas e com o farolim do pisca). Foi um stress para conseguir encontrar o farol certo. O eper, introduzindo o meu número de chassis, diz que nenhuma das referências de faróis possíveis equipa o meu carro (?!?!?).
A minha preocupação era encontrar o farol sem regulação de altura pelo interior. Esses faróis com regulação passaram a equipar os SX depois de 1993; com a introdução da injecção electrónica e o catalisador, o manipulo do ar — starter— foi substituído por um manipulo de regulação da altura dos faróis. Ora, o que eu queria era um farol sem isso, pois o meu é de 1990, a carburador, e não tem regulação dos faróis.

Sem a ajuda do eper, pus o problema ao vendedor desta peça (uma loja de peças que tinha para lá isto há anos num canto). Como foi por telefone, ele não percebeu muito bem o que procurar.
Lá veio a óptica.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/df3337c8fa3200672ac996561a51b23f.jpg)

Vêem ali a alavanca encarnada? Bingo. Este é o modelo com regulação em altura.
Mas não me afligi. Pensei que se não ligasse nada à alavanca, o farol comportar-se-á como os anteriores. Mãos à obra.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/32684e619cc041dd3527a08a54c07c64.jpg)

Primeiro retirei as fichas eléctricas (mínimo, pisca e lâmpada H4):
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/c37f84d0a3421cabbdacc2735d9a33e4.jpg)

Depois retirei as 3 porcas que seguram a óptica.
Não saía.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/46938105eec97d3a53bc3f849cb8143c.jpg)

Isso mesmo, foi preciso desaparafusar a grelha.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/e05692d204c040490efa3d618221ee91.jpg)

Farol fora, e tive uma surpresa.
Data de fabrico: 1990.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/cf8214d0538e691f3762eeebbab92d7f.jpg)

Ou seja, este é que é o original! Isso explica o pior estado dos espelhos da óptica e pode também explicar porque é que as referências dos faróis CARELLO no ePer aparecem todas como não sendo do meu carro!
De facto, a óptica direita tem data de fabrico 2002! É material original mas não foi montada em Turim, no ano de 1990, com o resto do carro.

De todo o modo, a VALEO original não está em grande estado. Vejam-se os encaixes do farolim do pisca: como se partiram, está achanatado com uns parafusos, tentando recriar os encaixes do farolim.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/9832743b6a3963708253f19c9fb8e351.jpg)

Colocação da nova óptica...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/12676e580623e5a51d011ce94b035d1b.jpg)

Afinação e focagem dos faróis (a olhómetro... amanhã quero ver se vou à IPO e peço o favor de os alinharem)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/1fff677ef0480681146f1d35b2b6a639.jpg)

E temos uma óptica nova, a dar um novo brilho ao grande Uno.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/8034da458e23dc436ea0fc384df7d542.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 19 de Outubro, 2016, 00:21:30
Muito bem.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 19 de Outubro, 2016, 00:53:45
Ficou um maximo... Parabens  :wub:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Outubro, 2016, 08:19:47
O manípulo de regulação dos faróis não é em vez do do ar, é mais acima, é um molde diferente de peça.

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Outubro, 2016, 09:07:19
O manípulo de regulação dos faróis não é em vez do do ar, é mais acima, é um molde diferente de peça.

respondido com Passione

Sempre a aprender!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Outubro, 2016, 09:14:40
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161019/a96a490055ea89868c51bcd4d84dca4c.jpg)

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Outubro, 2016, 11:38:19
a alavanca vermelha tem de ser trancada para não mexer
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Outubro, 2016, 12:20:47
a alavanca vermelha tem de ser trancada para não mexer
Também já tinha pensado nisso. Tens alguma técnica?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Outubro, 2016, 12:44:00
Ou uma cabeça de ajuste, ou algo feito para  trancar isso

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Outubro, 2016, 13:18:52
Tem lá paciência: não faço a mínima ideia do que é uma cabeça de ajuste...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Outubro, 2016, 16:01:20
A peça que é usada aí, mas sem a ligação para trás

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Outubro, 2016, 16:27:26
A peça que é usada aí, mas sem a ligação para trás

respondido com Passione



Excelente ideia! Vou procurar uma! Obrigado! (tens alguma por aí?)

Por enquanto, a coisa funciona. A alavanca tem uma mola e, por isso, regressa sempre à posição "0" quando não está a ser puxada. Mas reconheço que isso é por ser nova e, provavelmente, pode o sistema ficar móvel à medida que a idade avançar.

Hoje já fui fazer mais coisas com ele, quando tiver uns minutos já conto tudo.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Outubro, 2016, 16:53:01
Devo de ter, mas não sei onde :x

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Outubro, 2016, 17:00:59
Devo de ter, mas não sei onde :x

respondido com Passione
Se aparecer, lembra-te de mim! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Outubro, 2016, 20:00:01
Hoje de manhã, rumei ao centro de Inspecções Auto para pedir o favor de verificarem se eu teria resolvido (sozinho!) os defeitos de que o inspector me tinha advertido.
Recordando, apesar de o Uno ter passado sem qualquer anotação, o inspector tinha-me avisado de duas coisas:
1- no travão de mão (e só!) havia desequilíbrio de quase 50% — mais do lado direito do que no esquerdo;
2- a óptica esquerda estava já muito escura, no limite da legalidade.

Tomei providências (massa de cobre no mecanismo do travão de mão, na parte que faz a derivação da espia para a roda traseira esquerda; e coloquei a óptica nova, CARELLO e de origem), e lá fui eu para o centro de IPO.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/f525d1c41bda2718d623010db8b213fc.jpg)

Foram simpatiquíssimos. Neste centro são impecáveis.
O inspector que me recebeu, a quem pedi o favor de verificar a altura e focagem dos faróis e ver se o que eu tinha feito no travão de mão teria dado frutos, disse logo que sim.
Disse-me que, quanto ao travão de mão, este problema é clássico nos Unos e que eles próprios são permissivos com as tolerâncias, pois todos os unos acabam por aparecer a travar mais na roda direita do que na esquerda, quando accionado o travão de mão.

Lá foi medir a altura dos faróis...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/131c43f00c303b378a90219fe2d5eeb9.jpg)
Estava óptimo! E foi a olhómetro, só a apontar para a parede da garagem.

Passámos para o travão de mão. Resultado: RESOLVIDO!
Travagem equilibrada nas duas rodas. O inspector até me perguntou como é que eu tinha feito, para poder recomendar aos proprietários de Unos. Lá lhe expliquei e disse que também podia dizer aos proprietários de Ritmos, já que o sistema é igual.
Ficou com cara de quem não sabia o que era um Ritmo.

Quem saiu de ego cheio fui eu. Mais uma vitória! Depois dos travões da frente (que o Luke arranjou com uma limpeza da pinça), agora fui eu quem consertou o travão de mão.
O Uno está para durar. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 20 de Outubro, 2016, 20:35:55
 :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Outubro, 2016, 08:48:22
 :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: zulo_kiko em 21 de Outubro, 2016, 16:27:00
 :abarth:

Feliz do automóvel que tem como dono uma pessoa assim...


Algures anda um tópico de "o que é ser Fiatista"..


Este sr representa a 100% o que isso significa..... :fiatistas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 21 de Outubro, 2016, 19:08:41
E nao só..... As pessoas cada vez mais despreocupan-se com os carros...  :D

E de louvar um uno tao bem estimado num pais onde ja quase todos estão nos centros de abate. So para verem aqui no terreno ao lado da minha casa esta um fiat uno turbo ie dos primeiros (penso eu... Porque esta meio tapado com uma lona... ) e completamente semi-despenado...  :wacko: Ate da pena...  :wacko:

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 21 de Outubro, 2016, 19:15:44
E mais... E uma tristeza nao haver pecas para quase nenhum carro antigo...  Como querem que haja clássicos no futuro? Haver ate vai haver... Mas depois daqui a 30 ou 40 anos... Parecem ferrugem sobre rodas  :D
Ao que parece comprar novo e mandar o velho fora e que esta na moda...  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2016, 12:02:25
Alguém está a par do "mistério do paraflu 11 desaparecido"? Acabei de correr todas as casas de peças cá em Coimbra e nada. Esgotado em todo o lado e já pedido à Petronas há várias semanas.
Também desapareceu da Autopartslogistic...

Na última loja a que fui, propuseram que comprasse isto:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/8fb95154309d58f005b4bdc862e0fdac.jpg)

É italiano e, segundo o rapaz, é exactamente igual ao Paraflu11. De facto, é assim que isto aparece anunciado no ebay...
http://m.ebay.ie/itm/4L-Liquide-de-refroidissement-OLEOBLITZ-40-C-equivalent-PARAFLU-11-Fiat-Alfa-/262649965875

Não comprei. Mas que acham?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 12:21:43
Podes comprar que é do grupo Petronas ou seja é irmão do Paraflu.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Outubro, 2016, 13:49:06
Então mas na fiat pelo menos disseram-me que ainda se vende paraflu...  :P 
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2016, 13:53:47
Eu uso G11 champion 50%

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Outubro, 2016, 14:01:20
Eu uso G11 champion 50%

respondido com Passione

Mas isso e porque tu es fixe...  :D senão usavas anticongelante do Lidl... Loool
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 15:26:18
Podes comprar que é do grupo Petronas ou seja é irmão do Paraflu.

Por ventura, expliquei-me mal, o òleoblitz Antifreeze é o Paraflu com outro nome e é fabricado e embalado na mesma fabrica em Itália.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2016, 16:27:46
Por ventura, expliquei-me mal, o òleoblitz Antifreeze é o Paraflu com outro nome e é fabricado e embalado na mesma fabrica em Itália.
[/

Foi exactamente isso que o rapaz me disse! Mas será verdade?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 17:18:15
Foi exactamente isso que o rapaz me disse! Mas será verdade?

Seria verdade, caso fosse dito por outra pessoa que não eu, aqui no fórum!!!?   :dry:

Não devia reforçar a minha opinião, de que é verdade, porém, vou fazê-lo.

(http://i68.tinypic.com/dljpdu.jpg)

Acreditas agora ou...!

Queres saber onde fica a fábrica?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: zulo_kiko em 22 de Outubro, 2016, 17:23:00
Desconhecia... Qual o preço desse anti congelante?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2016, 17:31:48
Não estava a duvidar, Lovefiat! Como sabes, sigo sempre os conselhos de quem sabe mais do que eu. Só queria era saber se tinhas essa informação de fonte segura ou se tinhas ouvido, como eu, sem suporte verdadeiro.

Se vem da mesma fábrica, há grande probabilidade de ser exactamente o mesmo produto sob outra marca.

Desconhecia... Qual o preço desse anti congelante?
Na casa onde costumo comprar o Paraflu11, é pouco mais barato. Costumo ser comprar o paraflu a 6,50€/litro e este é 5,20€/litro.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 17:45:43
Não estava a duvidar, Lovefiat! Como sabes, sigo sempre os conselhos de quem sabe mais do que eu. Só queria era saber se tinhas essa informação de fonte segura ou se tinhas ouvido, como eu, sem suporte verdadeiro.

Se vem da mesma fábrica, há grande probabilidade de ser exactamente o mesmo produto sob outra marca.
Na casa onde costumo comprar o Paraflu11, é pouco mais barato. Costumo ser comprar o paraflu a 6,50€/litro e este é 5,20€/litro.

A fonte é segura, Afonso. :t_up:

Quando saiu esta marca para o mercado, acompanhei para saber quem era o fornecedor/dono e fiquei a saber que era a Petronas.

No outro dia comprei o Parafli Up , mas, com nome na embalagem de Petronas e era o mesmo liquido, portanto, pela informação que tenho, é que os óleos e outros, são fabricados e embalados na fábrica de Itália (Turim).


Vê  AQUI  (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=32618.870) sobre o Paraflu com nome de Petronas em vez de Selènia.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Outubro, 2016, 18:35:10
O Castrol Radicool também e fixe... Ja meti no fiat punto do meu cunhado e esta sempre verdinho e sem ferrugem...  :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2016, 19:23:06
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/a052b1fc00a37447ce584492cd8e84e1.jpg)

Champion G11

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 19:32:13
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/a052b1fc00a37447ce584492cd8e84e1.jpg)

Champion G11

respondido com Passione


Este não tem a norma recomendada pela Fiat.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2016, 19:54:33
O paraflu 11 também cumpre a ASTM D 3306

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 19:57:14
Paraflu 11

Especificações
FIAT 9.55523
IVECO 18-1830
REF. CONTRATUAL TÉCNICA N°I002.C00
CUNA NC 956-16, ASTM D 3306 Tipo 1
ASTM D 6210 Tipo 1-FF

As mais importantes estão a negrito.

A ASTM D 3306, diz respeito a outra situação...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Outubro, 2016, 20:11:06
Lol trocando isso por miúdos que querem dizer essas normas?  :rolleyes:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2016, 20:19:50
https://www.championlubes.com/PT_PT/products/product_50100.aspx?cat=21412

Cumpre o Fiat 55523.1

respondido com Passione
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Outubro, 2016, 20:38:26
Mete TI-Capela Coolant ( o anticongelante da casa de pecas aqui da minha zona looool :D  :lol:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 21:31:43
https://www.championlubes.com/PT_PT/products/product_50100.aspx?cat=21412

Cumpre o Fiat 55523.1

respondido com Passione

Supostamente cumpre a Fiat 955523 ou Fiat 955521.

Já aprendi à muito que só interessa o que está escrito no rótulo da embalagem.
Um aparte, como podes verificar, o fabricante do anticongelante ou o "vendedor" e menciona as normas por alguma razão o faz...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2016, 22:15:20
No rótulo não cabe tudo.

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 22:17:37
No rótulo não cabe tudo.

respondido com Passione

 :point:  essa foi bem encaixada  :lol:

Não brinques, pah!  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2016, 22:47:00
Ainda passei na norauto. Havia Paraflu mas a um preço proibitivo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/d9be4610f28586388ae51db60bd883d5.jpg)

Enquanto não decido, pensei em fazer o resto da revisão.
Acontece que ia agora começar e, antes de tudo, resolvi ver se descobria finalmente a fuga de óleo. Na verdade, por vezes tenho umas pingas debaixo do cárter. O óleo escorre mais do lado da distribuição.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/a7eaaa71b4bdadd038d0709dc8cb0cba.jpg)

Pois, já sei o que estão a pensar: deve ser o retentor da cambota, do lado da distribuição (o outro já troquei, quando substituí a embraiagem).
Mas não!
Oh para a polie tão limpinha!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/294f3d1fcd1c353b9ea48a58fc8f80e0.jpg)

O Luke também já viu (quando trocou os triângulos) e acha que dali não é.

Ora, eu acho que pode ser a junta do cárter! Que acham? Não ha óleo acima do cárter (no bloco), mas apenas a partir da junção bloco / cárter.
Se assim for, não vou já mudar o óleo...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/e28a4cce7f4b5ccacd0d3355ac19ecf9.jpg)
Assim, perguntava:
1- Como ter a certeza que a fuga vem dali?
2- Se for dali, eu atrevo-me a resolver o assunto sozinho, em casa e sem elevador?

Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Outubro, 2016, 22:51:57
Limpa bem limpo, e vê de 3 em 3 dias

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 22:52:15
Digamos que escolheste uma altura pouco propicia a verificação de fugas de óleo, pois convém lavar o motor por baixo e com estas chuvadas, será difícil averiguar de onde sai o óleo.

Na minha opinião, devias efetuar a manutenção do carro e esperar até ao próxima Primavera/verão, é apenas a minha opinião.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 22 de Outubro, 2016, 22:56:49


Assim, perguntava:
1- Como ter a certeza que a fuga vem dali?
2- Se for dali, eu atrevo-me a resolver o assunto sozinho, em casa e sem elevador?

Obrigado!

Deitado é mais complicado, porém, faz-se na mesma com algum jeitinho e muita paciência.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Outubro, 2016, 23:24:54
Quero fazer um apelo ao dono do fiat uno mais belo de Portugal... Usa paraflu... Nao poupes no anticongelante... Conselho de quem ja trocou a junta da cabeça de um uno igual ao teu... E estava toda ratada devido a andar com anticongelantes baratos.... Ferrugem power!!!   ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 22 de Outubro, 2016, 23:53:31
Dado que o motor andou a água durante uns tempos, mesmo que ele use agora um anti-congelante dos baratos não tem problema. Vai fazendo lavagens ao sistema. Quanto tiver limpinho aí é aplicar do bom...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2016, 23:54:28
Estive a limpar muito bem e fiquei com a sensação que ou vem da bomba de óleo, ou vem do filtro do óleo que estará a vedar mal.
Estou com vontade de trocar já óleo e filtro para despistar. Mas se não for daí e for mesmo do carter, estou a deitar 5 litros de óleo novo ao lixo....
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 22 de Outubro, 2016, 23:58:04
Estive a limpar muito bem e fiquei com a sensação que ou vem da bomba de óleo, ou vem do filtro do óleo que estará a vedar mal.
Estou com vontade de trocar já óleo e filtro para despistar. Mas se não for daí e for mesmo do carter, estou a deitar 5 litros de óleo novo ao lixo....

Já alguma vez tiraste o cárter fora?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2016, 23:58:39
Já alguma vez tiraste o cárter fora?
Não...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Outubro, 2016, 00:17:19
Não estejas a meter medo ao rapaz

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 23 de Outubro, 2016, 00:22:42
Já alguma vez tiraste o cárter fora?

Qual é a dificuldade em desapertar todos os parafusos, limpar os restos do silicone, colocar novo silicone, posicionar o cárter e apertar todos os parafusos...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Outubro, 2016, 00:27:29
A mesma de dar à chave depois de trocar a correia de distribuição

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 23 de Outubro, 2016, 00:29:10
A mesma de dar à chave depois de trocar a correia de distribuição

respondido com Passione

Vais-me dizer que tem ponto o cárter!?

Não perdes uma...  :dry:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 23 de Outubro, 2016, 00:32:11
Viva, eu não estava a desencorajá-lo!

Sabia que ele tinha mexido na tampa das válvulas, estava na dúvida do cárter. Na minha opinião na próxima muda de óleo devias fazer esse trabalho. Metes o carro nas preguiças, e quando fores a montar o cárter usa o macaco para conseguires posicionar bem ao apertar os parafusos.

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 23 de Outubro, 2016, 01:15:34
Nao se perdia nada tirar o carter... Aproveita da-lhe uma bela lavagem com petroleo por dentro para desencrustrar e limpa o chupador que deve ter residuos na malha de filtragem... Sao coisas que podem fazer a diferença... Visto que matas dois coelhos com uma so machadada.... Limpas e vedas a fuga...

E isso de usar um anticongelante de porcaria para limpar o circuito e treta... Devias de usar um bom mesmo para limpar porque visto que ja tem ferrugem tem que ser um anticongelante que permita limpar mas ao mesmo tempo parar o processo de ganhar mais corrosao,  coisa que um anticongelante fraco nao vai conseguir fazer... Num circuito assim... Por isso e que vai sempre aparecendo mais e mais ferrugem... Assim que entra o novo anticongelante a ferrugem desactiva-lhe logo parte da proteção. So a minha opinião.. Cada um sabe de si...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Outubro, 2016, 02:14:40
Muito obrigado a todos. Estou muito grato pela ajuda.
Com os vossos conselhos, decidi o seguinte:
1- Limpei tudo muito bem para poder despistar de onde vem a fuga, como disse o Luke e o Lovefiat.
2- Como bem disse o Lovefiat, uma vez que esta altura do ano não é a melhor para despistar a origem das fugas (e como já estava uma semana atrasado para a mudança de óleo), resolvi fazer já a manutenção.
Isto permite que vá despistando outros locais de fuga (nomeadamente o filtro do óleo), antes de partir para o cárter.
3- Se não descobrir qualquer outra fonte de óleo, então aventurar-me-ei, lá para a Primavera, a tirar o cárter em casa.
4- Quanto ao anticongelante, eu sei que provavelmente estou a atirar dinheiro ao lixo. Mas estou a ficar satisfeito com as melhorias que o circuito apresenta por andar com Paraflu. Tenho trocado de 6 em 6 meses, fazendo uma lavagem ao sistema. Aparece sempre porcaria, o que eu atribuo às propriedades detergentes do Paraflu. Troquei em Maio, por isso fiquei à espera que aparecesse outra vez na única loja que mo vende a 6,50€. Deixei contacto e ligam-me quando chegar.

Assim, lá comecei (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/8da731a85a8e914a580cce7caa060c98.jpg)

Tirei o bujão...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/2d2afb5cd4d79e6b56a1d9752b73504d.jpg)

(Continuo a não perceber porque é que tão poucos carros usam estes geniais bujões cónicos, sem anilha. São muito mais práticos )
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/ed1c8edff7037071f960bedc2e7a2ea2.jpg)

Limpei tudo na zona de onde saiu o filtro (que será, penso, a fonte da fuga de óleo)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/c855d6b02c7c294859d45beef3e40bfd.jpg)

Passei um pouco de óleo novo no filtro novo (Purflux):

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/bea259ea40f7ee61f8265302251207a0.jpg)

E óleo lá para dentro!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/a803514234476cfe2c2cffdff5158817.jpg)

(Alguém devia dizer aos iluminados que fizeram uma vareta dourada que ISSO É UMA PÉSSIMA IDEIA QUANDO O ÓLEO É NOVO!)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/9d5adc62939281fc8d1b57c0bf68f5e3.jpg)

É impossível perceber onde está o nível. Assim, como o manual diz 3,8litros, coloquei 3,4, depois liguei o motor por um minuto, e coloquei mais 400ml.
Mas não faço a mínima ideia se está a nível. É impossível saber,  enquanto o óleo não escurecer.

Depois o filtro do ar, 2 anos depois (e 10.000 kms nas minhas mãos).
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/d8af57f32a4693d7481a75391ed91cbd.jpg)

Lá retirei o velho...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/4bfb8df80defc55e5488928e99e44fe4.jpg)

... e coloquei o novo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/24994405aca68a7554431dad47748e6e.jpg)

Ah, e ainda vi a cor das velas, para me certificar que acertei com a mistura. A cor parece-me bem!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/80dd7e91f8cbe24a706777d6af0882db.jpg)

Com o filtro de óleo novo, a luz do óleo apaga imediatamente (com o antigo estava a demorar 1seg depois de o motor ser posto em marcha). Talvez estivesse mesmo a precisar de revisão!

Obrigado por toda a ajuda!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Outubro, 2016, 08:50:51
Apertaste o filtro de óleo como?

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Outubro, 2016, 08:54:12
Apertei à mão e depois, com a ferramenta, dei mais meia volta. Não é assim?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Outubro, 2016, 08:57:28
Certíssimo :)

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 23 de Outubro, 2016, 12:39:11
Certíssimo nao... Erradíssimo... Queres um conselho meu... Filtros purflux nunca mais... Encarcalhan-se todos com a forca de sucção do motor a puxar o oleo... Ficam que parecem trapos espremidos... Como sao de fraca construção da nisto... E os da AMC e a mesma porcaria... As vezes nem faz apagar a luz do oleo de tao maos que sao... Uma vez num motor PSA ( 1.6HDI ) troquei o oleo e filtro fui a dar uma volta com o carro... Luz do oleo acesa... Stop stop stop... Liguei a maquina de diagnostico... Erro: Pressão de oleo insuficiente... Fui a retirar o filtro de oleo... Jesus... Todo enculhido... E uma vez num Mitsubishi pagero com um filtro da AMC nem consegui sangrar o circuito do oleo... A luz nunca apagava... Troquei por outro de outra marca... Apagou logo a luz.  :D mete o filtro de origem nisso que é material barato e ficas bem servido...  ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 23 de Outubro, 2016, 12:57:01
Uso Purflux nos meus e nada tenho a apontar.

Quando tiro o do meu GPunto que é só o cartão , ele está como novo.

(http://i68.tinypic.com/2m836v7.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 23 de Outubro, 2016, 13:11:18
Eu para mim nao os quero nem dados... Tar a economizar num filtro? Ja me deixei disso...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Outubro, 2016, 13:45:28
Eu uso Sofima

respondido com Passione

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 23 de Outubro, 2016, 13:50:06
Eu para mim nao os quero nem dados... Tar a economizar num filtro? Ja me deixei disso...

Eu não economizo nos filtros , nem no óleo, nem noutra coisa qualquer...apenas tenho tido boas experiências com a marca Purflux.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Outubro, 2016, 14:24:29
Sempre usei material de origem no Uno. O filtro original, porém, é agora um pouco maior do que a referência de época. Julgo que é por isso que faz demorar a apagar a luz da pressão do óleo no arranque.

Escolhi Purflux por ter excelentes referências! És a primeira pessoa que me fala mal... a Purflux foi durante décadas a fornecedora de filtros da Citroën (sem esconder a marca, eram mesmo os filtros que a Citroën usava, ostentando a marca "Purflux").
Vou experimentar e estar atento. A qualquer momento, também compro o de origem, como os que sempre lá pus.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 23 de Outubro, 2016, 14:50:31
Sempre usei material de origem no Uno. O filtro original, porém, é agora um pouco maior do que a referência de época. Julgo que é por isso que faz demorar a apagar a luz da pressão do óleo no arranque.

Escolhi Purflux por ter excelentes referências! És a primeira pessoa que me fala mal... a Purflux foi durante décadas a fornecedora de filtros da Citroën (sem esconder a marca, eram mesmo os filtros que a Citroën usava, ostentando a marca "Purflux").
Vou experimentar e estar atento. A qualquer momento, também compro o de origem, como os que sempre lá pus.

Olha o que tenho agoro no meu uno é purflux, antes tive da man filter. Só tive problemas com a luz do oleo acesa enquanto era o  meu mecanico a fazer as revisoes ao uno, ele usava os filtros de origem e o oleo era o selenia ACT. Eu agora uso o selenia 20k e estou impressionado, tenho quase 7 mil kms feitos e o oleo ainda está claro e no máximo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 23 de Outubro, 2016, 15:08:26
Epah que fique bem claro que eu nao sou mais que ninguém aqui no forum, apenas senti-me no dever de alertar as pessoas com o que aconteceu comigo... Podia ter sido fatal...  ;) agora cada um sabe de si...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Outubro, 2016, 17:20:00
So mais uma acha pra fogueira,... Se queres saber se e do filtro de oleo, tenta apertalo um pouco mais se der aperto provavelmente era dai e vai deixar de ter pingas no chao, alem daquelas que ja la moram obviamente. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Outubro, 2016, 20:05:55
Top model.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/62f7d77286568e8966df217cf8a9abba.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 23 de Outubro, 2016, 23:22:56
 :bompost:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 24 de Outubro, 2016, 08:38:14
Este toipco e quase imaculado, quase porque:

Aquela poça e de quê Afonso? Oleo?  :lol:

Just Kidding!!!  :t_up:  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 24 de Outubro, 2016, 09:39:31
 :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: zulo_kiko em 25 de Outubro, 2016, 08:54:16
A função do filtro de óleo, bem como do óleo, é apanhar todas as impurezas que estejam no bloco.. Se dizem que eles saem limpos aquando da revisão, então se calhar não estão a cumprir a sua função.. No turbo ie, toda a vida levou sofima e após eu ter restaurado o bloco na totalidade, passou a andar com paraflu e selenia 10w60..
A diferença?  Óleo e água sempre onde deviam estar mesmo quando vinha do Norte sempre a abrir...
A Fiat agora até se fornece com material de linha externa na grande parte dos modelos..
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 26 de Outubro, 2016, 23:59:04
Oh Afonso, acabei de babar com este MK1 60 SL, cor e sus interiores:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Outubro, 2016, 22:26:01
Olhem a relíquia que o JLPanda me arranjou!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/0378ea0f32b5efe6998c52513c49bb36.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/8fc697c1b758181aa52d3b71a58e7090.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/e97f5c07f00654a9de8acce6d3bda75b.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/fbe3f3cbbe8d4a9fb96fb31c25f3a6e5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/2f99d6b4c5549a59ffd124ea59d2448a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/a237d26b54a92b2da05e47a08677ef61.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/a3f8330d8562957dd872fb6631ceeeb3.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/5cf66b022ce76836db006c27543b30bb.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 30 de Outubro, 2016, 23:03:19
E o das cores?  :d_grin:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 31 de Outubro, 2016, 08:49:57
 :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 31 de Outubro, 2016, 09:33:47
Espectaculo  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 31 de Outubro, 2016, 10:20:38
Muito fixe, nos anos 80\90 embora a segurança fosse péssima a nível de design acho os carros fantásticos, principalmente os italianos :)

Enviado do meu SM-G355H através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2016, 07:36:00
E o das cores?  :d_grin:
O das cores ainda não tenho. Mas não perdi a esperança! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 01 de Novembro, 2016, 07:37:32
Se a vida te obriga a trabalhar a um feriado e desde horas obscenas, ao menos que vás de Uno. Bom dia!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/02fce747c2f6dbcd2e49c52e9ab25717.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 01 de Novembro, 2016, 08:06:36
Bela foto!

respondido com Passione
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 01 de Novembro, 2016, 10:54:38
 :P muito fixe...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 02 de Novembro, 2016, 08:35:42
Obscena e a foto FdX...  :sombrero:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 03 de Novembro, 2016, 22:55:16
Tens faróis de nevoeiro diferentes da esquerda para a direita? uns são lisos outros têm risquinhos... :charge:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Novembro, 2016, 23:35:26
Tens faróis de nevoeiro diferentes da esquerda para a direita? uns são lisos outros têm risquinhos... :charge:
Tens olho de lince, Nuno! Pois é. O liso não é de origem (Carello); os de origem têm riscas verticais. Qualquer dia compro um Carello para lá colocar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 06 de Novembro, 2016, 21:54:04
Tens olho de lince, Nuno! Pois é. O liso não é de origem (Carello); os de origem têm riscas verticais. Qualquer dia compro um Carello para lá colocar.

Bem me parecia!!  :lol:

Estive a dar uma olhadela, e acho que saíram dois tipos de faróis. Uns lisos e outros com riscas!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 06 de Novembro, 2016, 23:26:23
Espectáculo de carro.


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 06 de Novembro, 2016, 23:40:57
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161106/980f529085eb2e2dd5f8d377e996ca8d.jpg)

A minha máquina.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 07 de Novembro, 2016, 07:35:05
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161106/980f529085eb2e2dd5f8d377e996ca8d.jpg)

A minha máquina.
Magnífico!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 07 de Novembro, 2016, 21:43:10
Muito bonito  :hail:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 20 de Novembro, 2016, 20:24:11
Olha os interiores deste SX  :d_grin:

https://www.autoscout24.com/offers/fiat-uno-sx-full-optional-pelle-frau-gasoline-white-7f43d63f-0b1c-ee28-e053-e350040a1171

Fiat Uno 1.1ie SX del 1993 iscritta ASI internamente ed esternamente pari al nuovo.

Carrozzeria completamente riverniciata nel 2015 (disponibili foto di tutti i lavori) con sostituzione pezzi usurati (guarnizioni, raschiavetro, minigonne, profili, targhette)
Dispone inoltre di:
- Chiusura centralizzata con telecomando originale FIAT (introvabile)
- Vetri elettrici anteriori
- Cerchi in lega originali della "Lineaccessori FIAT", completamente rigenerati senza un graffio, con 4 gomme goodyear al 70%
- Interni in PELLE FRAU pari al nuovo, trattati e protetti con prodotti specifici.
- volante in pelle
- Sedili riscaldabili con comando elettronico posto ai lati della plancia del freno a mano.

- Riscaldatore automatico con controllo della temperatura elettronico, raro optional ormai iintrovabile.
- Localizzatore GPS collegato al proprio telefono
- Antifurto con interruzione dell'erogazione carburante in 2 punti diversi.
- BLOCK SHAFT con doppia chiave induplicabile.
- Check Panel + cruscotto completo con contagiri
- Stereo Alpine 50x4 con 4 altoparlanti + 2 tweeter
- Fanali e plastiche fari originali Fiat / Carello, come di primo impianto.
- Deflettori vetro
A livello di meccanica sono state fatte le seguenti manutenzioni: batteria, distribuzione, alternatore + cinghia, spinterogeno, radiatore, 4 ammortizzatori, dischi e freni anteriori, cuscinetti ruote anteriori.
L'auto è in grado di affrontare qualsiasi viaggio.
Auto ottima per chi si avvicina al mondo delle giovani storiche o per neopatentati che vogliono avere un'auto particolare dai bassi costi di gestione e curata nei minimi dettagli.
Bollo 2016 pagato. Prossima revisione 2018.

(https://secure.pic.autoscout24.net/images-big/914/982/0298982914008.jpg?0f8b54e930b5e22d5813382cec5e805a)

(https://secure.pic.autoscout24.net/images-big/914/982/0298982914010.jpg?0f8b54e930b5e22d5813382cec5e805a)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2016, 19:57:49
Que cena! Aquilo são bancos de regulação eléctrica?
Eu tenho andado no meu todos os dias. Mesmo com as chuvadas. É um carro fora de série.(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/c2dfa8cefbe1fcedd2e9638e6bd88575.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 21 de Novembro, 2016, 21:13:56
são aquecedores de banco

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=246&COUNTRY=001&GRP_COD=706&CAT_COD=MR&SBMK=F&DRIVE=D&MAKE=F&COMM_MODEL=UNO&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=1&SGS_COD=2&DRW_NUM=4
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: GT Abarth em 21 de Novembro, 2016, 23:29:13
Afonso: até tinha metido a negrito.

"Sedili riscaldabili con comando elettronico posto ai lati della plancia del freno a mano."

Riscaldabili = Aquecíveis  8)

Vê o vídeo do Thema para perceberes  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 21 de Novembro, 2016, 23:51:00
Eu primeiro achei que eram aquecidos. Mas depois o desenho confundiu-me! Claro!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Rara em 22 de Novembro, 2016, 10:02:20
Já tinhas ido buscar o pãozinho pá torrada? Hehe


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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 03 de Dezembro, 2016, 14:25:56
O Uno continua impecável. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/f9266b49a5d3c12f5096872203e42e03.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/57ff48a0c2c9c26cbcf9c7ddd5edc676.jpg)

Hoje de manhã levou-nos a um daqueles mercados de Natal que a minha mulher adora e que eu... não.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/838b906d36fb8458aa1542c1a6312e6d.jpg)

Mas a parte boa foi que deu para me encontrar com um vendedor do OLX que tinha esta coisa nova, fechada e selada, numa caixa desde 1990. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/7a9d95b0607dfe78a80c03abb64a1c34.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/790fe8cbbbf6e1cbf0d3af8de6ee91ea.jpg)

O actual rádio do Uno tem o leitor de cassetes avariado. Aparecer um novo, da mesma marca e com o painel iluminado a verde (para combinar com a iluminação da consola) era exactamente o que eu queria.
Um acessório de época que vai fazer uma diferença épica. ;)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/0dee2cfc39c74230a19c4d858b4ecf07.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/b73c0a36198bc176851e87b86f1acfb2.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/be0e64b7dd11b9703de88186afcf3b82.jpg)
Traz até o estojo para o painel destacável, bem à moda que se usava há 25 anos.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/31d9b96510a7b7da2406909c78bcdb3b.jpg)

E toda a panóplia de peças e parafusos necessários à instalação. Bem como cablagem.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/4e86e23cd93f064129236441b7da7ef4.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/3c4424cd591256703ce8018a2db85ea1.jpg)

Depois dou notícias quando o montar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 03 de Dezembro, 2016, 15:36:10
O radio,...  :uikabom:  :tasla:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Dezembro, 2016, 01:12:32
Deitei foguetes antes da festa...
Estive a montar o rádio. Uma maravilha: bonito, com óptimo som e com toque de novo. Uma peça com 25 anos mas que dá ao Uno um aspecto novo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161204/f285266ec25985b5c6505e66ef830f08.jpg)
O verde é exactamente o mesmo da iluminação do painel de instrumentos. Estava felicíssimo.
Até que achei um bocado estranho só conseguir sintonizar frequências ímpares... fui dar voltas e voltas e descobri. Este modelo é para o mercado americano; só apanha as frequências ímpares porque são as que lá há.
O modelo europeu era exactamente igual mas tem um "R" na designação: o americano é este (Alpine TDM-7531); o europeu seria o TDM-7531R.


Fiquei desiludido, pois não creio que volte a encontrar um rádio novo de época. :(.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: zulo_kiko em 04 de Dezembro, 2016, 01:47:16
Isso é abrir o rádio e trocar só uma peça pelo europeu...  ;)

E fica a sintonizar normalmente
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Dezembro, 2016, 14:39:54
WTF?!!!  :o
Por isso devia estar a venda no olx... Se o vendedor nao mencionou isso,... e o problema do OLX nao da pra classificar...  :angry:

Zulo: O que dizes e mesmo assim, se for era de se fazer... Na minha opiniao, claro. O Afonso e que decide. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Dezembro, 2016, 14:46:37
Acho a ideia do Zulo genial! Era maneira de ficar com um rádio novo com 25 anos.
Vou ver se descubro alguma casa que me faça isso.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 04 de Dezembro, 2016, 14:51:33
A partida aquilo que o zulo se refere sera o sintonixador. Procura por sintonizador europeu para o teu radio. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 04 de Dezembro, 2016, 18:35:09
Entretanto, parece que o circuito de arrefecimento milagrosamente voltou a ter a sua eficácia intacta. Se há uns meses a temperatura em autoestrada ultrapassava ligeiramente os 90º (ficava no tracinho acima), agora está intocado sempre no sítio certo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161204/d98ec65a890b19da6eebe334baf7e68f.jpg)
Sim, o Uno levou a família toda a passar o domingo à Figueira e voltámos por Auto-estrada.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: zulo_kiko em 05 de Dezembro, 2016, 00:28:10
Afonso, sim é muito simples. Precisas do esquema do mesmo rádio mas com referência "R", pegas no part number do sintonizador e colocas no ebay.  Compras algum de alguém com bom feedback. Já com o novo sintonizador vais a uma casa de electrónica e mandas soldar o novo.. Se calhar até te consigo ajudar, mas o meu tempo anda muito limitado. Um abraço e boa sorte,  a parte do rádio é muito simples e adiciona enorme valor ao carro.
;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Dezembro, 2016, 19:27:28
Tenho estado a apaixonar-me pelo rádio e vou ficando com ele, mesmo sem apanhar todas as estações.
O Uno esta semana fez uma viagem até à Serra da Estrela! Está um espectáculo, cada vez mais solto e fiável.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161218/82ac070e6b02f6f6c3052226dd50d25a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161218/68384b054d5da483e0d2f690241f965f.jpg)

E hoje experimentei pela primeira vez ligar o alarme que está instalado. Tem corte de corrente e uma buzina dedicada.
https://vimeo.com/196188014 (https://vimeo.com/196188014)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Dezembro, 2016, 22:03:50
Sempre a papar kms.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Dezembro, 2016, 01:06:35
O Uno hoje pregou-me uma partida! Tem sido daily driver e tem estado em grande forma.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/53deadc575a9b807e3a2e7cb7b1cc991.jpg)

Mas hoje resolve amuar!
1. O trinco da porta traseira direita ficou errático, no que toca ao controlo pelo fecho central. Ora funciona, ora não funciona. Isso já aconteceu na porta traseira esquerda: tive de desforrar a porta, lubrificar o mecanismo e ficou bom. Fiquei logo com trabalho de casa agendado para a noite.

2. Ia eu todo contente em plena subida, ouço um CLACK. O pedal do acelerador ficou colado ao tapete. Em baixo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/8d6d92fd3ed53045e4417aa0cf889dd2.jpg)

Fui ver. Não era neve; gente não era certamente; e a chuva não CLACKA assim. Era um cabo de acelerador. Todo partidinho.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/c98150a04f352beb67e57dc6c62495d4.jpg)

Isto foi claramente castigo divino.
Ainda ontem estava a comentar que não percebia porque é que os carros modernos tinham abandonado o cabo de acelerador e passado para o fly-by-wire. Até parecia que os cabos de acelerador partem assim tantas vezes!
PIMBA! Ora toma.

Enfim, a vantagem de ter um carro mais velho é que também não foi difícil de solucionar. Graças à existência de carburador e ao seu estrangulador (starter / choke / fecho do ar), consegui enriquecer a mistura de forma a acelerar suficientemente o carro e, com o ralenti, levá-lo para casa.
Ficou quietinho à espera de intervenção.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/e0e22ee3ad4603f835735e45921d6472.jpg)

Peguei no outro carro e fui à casa de peças. Felizmente, lá consegui o cabo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/b2ed8f67545558cfc49648ef89bbda34.jpg)


Depois de ler as instruções de montagem do Haynes, esta noite deitei mãos à obra.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/1193e9ce1b799fba9e95de1e5f0254fa.jpg)

Tirei a caixa do filtro do ar:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/4670471ec1b84dc8abaab631364d51d8.jpg)

Depois fui desaparafusar os restos mortais do cabo da parte que permite ajustar o acelerador.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/9c54f0b819a4c241903c46313d3d7eb2.jpg)

De seguida, retirei o cabo dos encaixes que o guiam até à corta-fogo.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/85a27e3c88bbb5529c0a0d177d1da55a.jpg)

Depois, dentro do carro, desencaixei a extremidade da haste superior do pedal do acelerador.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/55470055eb7ac6730e1ecb07a94c8121.jpg)

Voltei ao cofre do motor. Foi um pincel para conseguir tirar o travão de borracha que prende o cabo à parede corta-fogo. Mas lá consegui!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/098b3c81536230341fdcbb57a4771290.jpg)

Saiu o cabo velho e fui comparar com o novo. A olho nu, pareceram-me iguais. Talvez a qualidade do que lá estava fosse ligeiramente melhor (cá para mim, ainda era de origem). 
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/606ad9dd8b5ae16e4d00c0fabe4f6791.jpg)

Montei o cabo fazendo o trabalho inverso. Mais uma vez, o mais difícil foi o travão de borracha na corta-fogo. Mas consegui.

Simplesmente, este cabo é ligeiramente mais curto do que o original! Colocando, mesmo na posição mais próxima da borboleta, ficava sempre a acelerar, sem ir ao mínimo quando se largava.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/f8bd04caa5de5845c89c2d0cb05f5b3c.jpg)

Será que a espia ainda vai ceder um pouco?
Espero que sim. Entretanto, improvisei uma solução. Ao prender o cabo ao suporte, em vez de colocar uma porca de cada lado para prender o cabo na posição correcta, tive de colocar as duas porcas do lado de fora. Assim, consegui aproximar o cabo da borboleta e, dessa forma, voltei a ter ralenti no mínimo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/c3209f9ac7f2eb2883e343a10f9edfae.jpg)

Enfim, prova superada! Amanhã o Uno volta a circular na estrada. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: lovefiat em 30 de Dezembro, 2016, 01:29:46
A diferença de tamanho pode estar na curvatura da zona metálica do cabo, sendo que se a endireitares um pouquinho ficas com o cabo maior.

(http://i64.tinypic.com/2125mpi.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Dezembro, 2016, 08:50:45
Tens de ter uma porca de cada lado para trancar a bainha.

A bainha deve estar mais comprida do que devia em relação ao cabo

Quando a fly by wire,  faz sentido,  deixas  de ter de o tps no ambiente hostil do motor para teres o potenciómetro do pedal dentro da cabine

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Dezembro, 2016, 08:53:49
Tens de ter uma porca de cada lado para trancar a bainha.

A bainha deve estar mais comprida do que devia em relação ao cabo

Quando a fly by wire,  faz sentido,  deixas  de ter de o tps no ambiente hostil do motor para teres o potenciómetro do pedal dentro da cabine

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Então que sugeres que faça para resolver o problema? Se coloco a bainha no sítio devido (uma porca de cada lado), deixo de ter mínimo...

A diferença de tamanho pode estar na curvatura da zona metálica do cabo, sendo que se a endireitares um pouquinho ficas com o cabo maior.

(http://i64.tinypic.com/2125mpi.jpg)
Bem pensado! Como achas que tente?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 30 de Dezembro, 2016, 09:52:20
Fui outra vez olhar para aquilo. O cabo está bem preso à bainha; simplesmente, para ficar mais perto da borboleta, está mesmo no fim da rosca, sem ter uma porca atrás. Mas isso não influencia a sua fixação: como está no fim da rosca, e bem apertado, ficou bem preso. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/78b8836b5c28a44d2e85d2bdfd9413cf.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 30 de Dezembro, 2016, 09:55:20
Se conseguiste prender,  tudo bem,  tens é  de corrigir o ângulo de ataque,  isso é  que estraga os cabos

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 30 de Dezembro, 2016, 11:21:40
Pra coisa ficar impek,...
Nao consegues abrir um pouco mais de rosca na bainha? Ai metias uma porca de cada lado.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Janeiro, 2017, 01:14:34
Tenho usado o Uno todos os dias. Tem sido o daily driver desde há 2 meses! E estou a adorar. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/115980aee641f42b2870a8137310e8e2.jpg)

Hoje atingiu uma quilometragem respeitável:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/7a7106d2fa6be8a8082d47dd75017f7e.jpg)

E, como presente, foi altura de lhe dar dois mimos.
Por um lado, algo que preocupava há imenso tempo: maneira de melhorar os botões das fêmeas dos cintos de segurança, que estavam completamente desbotados pelo sol.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/11b0b048d3ab0e705f80f4f60f539220.jpg) (não olhar para o estado imundo do carro...)

Finalmente consegui comprar no OLX uns em bom estado. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/671f9a31cf4a32cf40d5b0c04b2b74a4.jpg)

Fui limpar com uma escova de dentes velha e detergente da loiça. Ainda sujo:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/b742516aa1b86943f7b33e21734cfcd3.jpg)

Resultado final:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/92dc2bcabf4f1de0094e2b392099ddf2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/e1df9be6a97a962e5d88a6a4bb24fdd7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/7a6a72e73b2b59df0697def94ca3c554.jpg)

Depois fui colocá-los no Uno. Está outro, fez imensa diferença.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/f8f3fb9fb064f5371edc938a8a4f3137.jpg)

O segundo mimo foi um pequeno conserto.
Desde há uns dias que o  fecho central nem sempre activava a porta traseira direita. Isto começou a ser aborrecido, pois quando trancava o carro contava que aquela porta tivesse ficado trancada, mas nem sempre acontecia.
Como isso já tinha acontecido na porta traseira esquerda, eu já sabia o que fazer: lubrificar o mecanismo, por dentro da porta.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/5c0dd16de880996b6498a785eb9c3578.jpg)

1. Retirei as tampas dos parafusos:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/0841ff5b04e0a6243a100ad6fb177b02.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/c907b23a848fb585437015d7d26990ce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/251f46cc0b0c40c6fc913c75e837b1d4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/301189a2bb414b9c4ecf53c7eec835eb.jpg)

2. Retirei o travão do manípulo interior, chegando-o para trás:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/375db5707fc61eb4fe50aa401878fa4c.jpg)

3. Soltei a anilha de tração da manivela do vidro, para depois a soltar:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/c94cdb0b1494091a5f10695fc792600e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/655410f357bbcbd7d612bf9447ed6f73.jpg)

4. Tirei a quartela :(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/859e37fe0b28ceb67931419d48224211.jpg)

5. Descolei parte do filme isolante:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/3eb79be0e2776ab214bc187569a831d8.jpg)

6. Coloquei WD40 e um pouco de  massa consistente no mecanismo:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/0d9633b647357b83b8c669ce650ce5cb.jpg)

E voltei a montar tudo!
Ficou perfeito!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/0f56b04473d5ead6045833b81981e578.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 25 de Janeiro, 2017, 08:51:35
O teu Uno tem a mesma kilometargem da francesa de trabalho... :P

O encixe dos cintos ficou mt nice,  :t_up:

Nao reparar na imundice so com uma venda nos olhos.  :point:

A reparaçao do tranque da porta dava um DIY.  :t_up:
 
 :palmas:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 25 de Janeiro, 2017, 08:56:42

A reparaçao do tranque da porta dava um DIY.  :t_up:
 
Boa ideia! Daqui a pouco trato disso!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 13 de Fevereiro, 2017, 19:47:06
Boas reparacoes...  :P

O uno esta muito bonito...  :laugh:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 11:19:02
O Uno foi oficialmente promovido a daily driver. Uso-o todos os dias e com grande prazer, salvo quando é preciso fazer viagens em família (caso em que uso o mais moderno).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/4a7985a50ea0fcfa7de8a62136dd02b7.jpg)

ForM meses de grande agradabilidade, economia e fiabilidade.

Isto até quinta-feira, onde me deixou ficar mal.
Ia eu, ao fim do dia, atrasadíssimo para ir buscar a minha garota mais velha quando apanho um trânsito absurdo. Foram 15 minutos de para-arranca. Até que... Parou. O motor parou simplesmente.
Rodei à chave e o motor rodava, mas não pegava. Dava a sensação de não ter gasolina ou de não ter faísca.
Lá pegou. Arranquei (tendo ainda piorado o trânsito...) e consegui andar 10 metros. Outra vez a mesma coisa: não pegava, como se não chegasse gasolina ou não chegasse faísca.
Pegou e andei mais 10 metros. Tudo na mesma.
Abandonei o carro num passeio e fui buscar a rapariga que, provavelmente se estava a sentir abandonada.
Voltei para o carro, coloquei a filhota na cadeirinha e tentei voltar a ligar o motor; ao fim de algum tempo a rodar com o motor de arranque, lá pegou. Mais 15 metros e desligou.
De noite, com uma criança de 4 anos no carro e cheio de stress, não era altura para descobrir o que se passava. Pensei em voltar a tentar pôr o motor a trabalhar para o estacionar, e depois apanhar um táxi ou ir a pé para casa.
Mas o raça do italiano pegou e trabalhou impecavelmente até casa! ?!?! Não percebo.

Agora vinha pedir a vossa ajuda: o que poderá ter sido? Onde procuro? Será a bomba da gasolina? Será o módulo electrónico do distribuidor? Como saber, quando voltar a acontecer?

2. Estive fora no fim de semana. Hoje de manhã ia rodar a chave e.... Nada. As luzes do quadrante acendem muito levemente, como se o carro nem para isso tivesse bateria. 4 piscas não funcionam. Parece completamente sem energia.
Acho muito estranho que em dois dias de inactividade tivesse derretido a bateria... até porque usei na sexta e a bateria tem 2 anos. Pode estar relacionado com a avaria de quinta-feira?

Agora à hora de almoço tento ir a casa e ver se é da bateria ou se há qualquer coisa a mais...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Fevereiro, 2017, 11:41:35
Módulo de Ignição

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 12:04:45
Mas isso também explica a bateria?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Fevereiro, 2017, 12:55:46
Não,  não  deixaste nada ligado inadvertidamente?

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 13:43:25
Não,  não  deixaste nada ligado inadvertidamente?

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Só se foi isso... mas está num ponto absolutamente inacreditável!
Vejam o estado da bateria:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/6a28c7352503992f67b442d9372ccb15.jpg)

É de tal modo que o carregador de bateria pensa que é uma de 6v... espero que depois de carregar um pouco a 6v dê para conseguir colocar a tensão a 12v e assim carregar.
Estando alguma coisa ligada chegaria a este ponto? Está mesmo descarregada.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 20 de Fevereiro, 2017, 13:47:21
Também apostava no módulo. Ando com um desses baratuchos no porta luvas... Não vá o diabo tecelas. A bateria se tiveres carregador vê se ela carrega.

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 20 de Fevereiro, 2017, 13:47:21
Vais matar a bateria,  tem de ser com um carregador de 12! Se o carregador fizer a carga a 6, da raia

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 13:55:37
Já desliguei! Julgo que aquilo desliga sozinho assim que detecta que é uma de 12v. Mas obrigado!

Bom, mas agora está com uma tensão de 7,5v e o carregador só carrega quando a tensão está em, pelo menos 9v.
Tenho de ligar o uno com cabos a partir de outro carro para dar uma volta. E depois deixo à carga... é bom plano?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 13:56:03
Quanto ao módulo: tenho cá um. Troco já ou espero que volte a acontecer?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 20 de Fevereiro, 2017, 14:00:33
Em relacao a bateria...Ja verificas-te se o alternador esta a carregar a bateria? Qualquer carro tem sempre um pequeno consumo de energia. Agora o problema e quando a bateria ja nao esta boa e perde facilmente a carga... Se depois de carregada voltar a ficar sem carga se tiver tudo bem com o alternador podes ponderar arranjar uma nova bateria... :)

Cumps...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 14:58:27
Mistério desvendado.
Fui ligar outra bateria, com cabos, para ligar o Uno. Pegou logo, muito saudável. 
Esperei uns segundos e fui verificar se o alternador está a carregar a bateria:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/4758ed13b48c011fb371f59bbc40f0e2.jpg)

Tudo nos trinques. Sonoridade saudável.

Mas não me saía da cabeça que teria de haver um problema eléctrico qualquer a descarregar a bateria no fim de semana. Teria eu deixado o rádio ligado? Estranho.

Bom, fui verificar todas as coisas que funcionam sem chave na ignição. Custou, mas dei com a causa:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/1b3857fb80d24185233a0d459a2a817f.jpg)

A luz de mapa! Tinha ficado acesa. Porventura há várias semanas, mas a machadada na bateria terá sido os últimos 3 dias com o carro parado.

Problema resolvido, e bateria a carregar.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/389eb4bcd3b34425e2dcc2b8adb4b2e0.jpg)

Quanto ao problema de quinta-feira: agora está óptimo. Mas se tudo aponta para o módulo electrónico do distribuidor, decidi colocar o meu outro distribuidor (que tem uma asa partida) na mala do Uno. A próxima vez que avariar, com dois parafusos coloco o segundo distribuidor e, sem grande esforço, trago o carro até casa para trocar o módulo.

Muito obrigado a todos pela ajuda!


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 20 de Fevereiro, 2017, 16:21:17
A luz de mapa, já me aconteceu esquecer-me dela acesa, mas avisaram-me a tempo, agora tenho lá uma de LED. O modulo não precisas de trocar o distribuidor, o modulo trocas em 2 minutos com uma chave estrela ou busca-polos.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 20 de Fevereiro, 2017, 19:27:41
Tinha partido do inicio que nao tinhas deixado nada ligado etc... Ainda bem que ficou resolvido :)
Cumps ;)

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Fevereiro, 2017, 22:31:13
Como nunca mais acabava de carregar, fui obrigado a ir carregar a bateria à moda antiga. Dando-lhe um bocadinho de calor. ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/4b6b3ba02024bece5a3fe86c59336105.jpg)

Continua um luxo, este Uninho.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/3a88c8cf2cefb560661b7e1881056fe9.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 20 de Fevereiro, 2017, 23:08:46
 :lovesigh: :t_up: Top ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 21 de Fevereiro, 2017, 08:34:04
Ah e tal,... nc mais acabava de carregar,... desculpas, desculpas. ;)  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: pedro303 em 21 de Fevereiro, 2017, 08:54:19
 :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 21 de Fevereiro, 2017, 13:53:16
Ainda hoje estive dentro de um fiat uno vermelho... Veio ca para reparar um problema electrico, tinha fios cortados nos faróis por isso as luzes nao ligavam...  :)
Mas o teu esta impecável em relacao a este lool  :laugh:
Uno power  :wub: :wub: :wub:

Cumps  amigo...  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Março, 2017, 20:03:50
Hoje foi levar a família a um passeio à Figueira da Foz. Sempre com conforto, economia e muita fiabilidade!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/15e5e96949f37ee0cf868e07ef5611e2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/313d37a353a842bd8e2b4174693fa19d.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 13 de Março, 2017, 08:17:36
Ontem passei por aí, e cruzei-me com um azul metalizado tb e 5 portas, igual aos nossos, todo pipi, buzinei e dei um fixe ao xaval ficou espantado por ver um uno a ultrapassá-lo :D

Enviado do meu PULP FAB através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 14 de Março, 2017, 23:09:19
O Uno continua na sua saga de daily driver.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/48d495cb5d2d2bbc797e7067eb1ef894.jpg)

E para premiar a sua fiabilidade, economia e qualidade, hoje recebeu um miminho!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/d571b11289a46b52ea99f09a7041ac48.jpg)

Uma luz nova para a matrícula! De origem!
Comprei por dois motivos:
1- O vidro da actual está completamente amarelo...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/29e57a79ce67d8cd2aa1238af24442d8.jpg)

2- A borracha que isola o furo por onde passa o fio eléctrico já não isola nada...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/887046fba653d8e045dea3e9e5675924.jpg)

Assim, quando vi no ebay uma nova de origem, não hesitei!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/090c5e0c3789e7f149a1fa31c17ed79b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/95dff9c38cb500074684cabb342d2c12.jpg)

Já instalada:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/6d36644b2a076282846bf68a46a71de1.jpg)

A diferença na iluminação é impressionante!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/3d690cd70cd293fa9407002f7e44ef14.jpg)

Agora uma dúvida: há forma de recuperar este plástico? Ou o melhor é arranjar um plástico dos que vêm nas lâmpadas da concorrência e ter esta outra vez no seu esplendor?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/d603f53fa807ed96e6bff23127fc985b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/43b6044e7bc8ca6c8e78faf6da9e82ae.jpg)

PS: o Uno continua Único. ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/7c1c9e385ee97f069801d5ecac235754.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 15 de Março, 2017, 01:07:33
Podes tentar lavar muito bem e tentar polir com massa de polir media, e depois fina, mas antes disso ainda tens que lhe dar com lixa 1200 meio gasta para retirar parte do queimado... Mas nova nova como a de origem e dificil ficar... Mas se ficar +- aceitavel sempre ficas com uma para o desenrrasca...   :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 15 de Março, 2017, 08:41:05
Como o comandante disse,...  :t_up:

De resto a minha opiniao e que os numeros nem vao dormir a pensar que e de dia!!!  :point:  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 15 de Março, 2017, 17:23:37
Como o comandante disse,...  :t_up:

De resto a minha opiniao e que os numeros nem vao dormir a pensar que e de dia!!!  :point:  :t_up:

Ao passar lixa P1200 os numeros da referencia da peca vão desaparecer quase de certeza... Mas visto que há farolins genéricos que nem referencia têm loool :D carga nisso  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 24 de Março, 2017, 14:31:06
eu no teu lugar, na lâmpada de matricula metia uma lâmpada led, que vai aquecer muito menos e por sua vez poupar a vida do plástico.
a minha fundiu há uns tempos e na altura testei com uma led e ficou potentíssima!
é bom ver alguém apaixonado (dentro do possível €)pelo uno como eu  :lovesigh:

 :t_up:

Também mudei já há anos a lâmpada do tejadilho (aquecia que era uma loucura) para um painel led, parece uma caravana de noite!!  :lol:
Recentemente troquei para led as luzes todas da coluna central, incluindo a do relógio, mudei também as do painel (as verdes superiores) e está em estudo mudar as luzes internas do painel, mas ainda não aprendi a desmontar o corpo inteiro para o investigar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 25 de Março, 2017, 11:25:12
Eu no meu projecto estou a pensar usar leds em tudo o que e sitio menos nos farois da frente lol. E que os velhos estao todos derretidos por dentro... Das Lampasas velhas convensionais... Agora com os farois e farolins todos novos e um investimento que se faz... Vamos la ver e se nao da espiga por falta de resistencia... Ha carros Que nao aceitam... Em relacao a inspecao tou-me a lixar... Toma la 10€  e passa isso se implicarem...  :happy:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2017, 00:16:21
Este fim de semana o Uno foi carro de serviço! Fez 200kms de estrada e portou-se impecavelmente.
Verificações antes de partir:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170416/76f6efc1a34ae51714170146ae6d898a.jpg)

Como há muito que não fazia estrada, e como tem andado todos os dias em cidade, foi descarbonizar e verificar a eficácia do sistema de refrigeração com uma longa tirada de autoestrada.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170416/68914a1b0c84d6e6afcd65fa99eaa6db.jpg)

Teve direito a banho:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170416/380d3dd0fd3a835bdbcfc396728010e2.jpg)

E foi um companheiro!

Quanto às pingas de óleo por baixo do cárter: estou cada vez mais certo que sejam da ligação cárter/bloco. A fuga vem do lado da distribuição e o Luke já viu o retentor da cambota (está sequinho). Ou é da fixação do cárter, ou é a junta da cabeça que está a verter óleo para fora...
Na primeira hipótese, eu atrevo-me a tirar o cárter e voltar a pôr em casa, certo? Estou a pensar fazer isso na próxima muda de óleo (em Outubro)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170416/639f2f6a73466fc75466c3f6ec0b4cd8.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 17 de Abril, 2017, 00:26:39
então o amigo... anda a usar o telemóvel enquanto faz uso da sua carta de condução?!
 :P

como é o consumo acima das 3k?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 17 de Abril, 2017, 08:20:07
Invejosos diram que e photoshop.  :sombrero:

Esses babados de oleo nao dao pra lavar com liquido de travoes pra passados uns kms ver se o oleo escorre de cima ou se surge da junta do carter?  :unsure:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 17 de Abril, 2017, 12:03:05
o meu uno já fez um photoshop daqueles com +20  :d_naughty:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 17 de Abril, 2017, 15:36:38
Afonso, olha quem cá está! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/dc828d582d5c1844f712362849f4e13f.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2017, 15:41:59
Ena ! O uno mais novo da actualidade! Trata-o bem!
Um abraço!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 17 de Abril, 2017, 23:47:43
Voltando ao meu Uno: de acordo com o TwinThema, fui fotografar.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/6b7fe7de312617c9803a4f9e8e10e94a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/b31d5f429827b24799ea0f9a816b4e2d.jpg)

A fuga parece MESMO vir do filtro do óleo ou da junta do cárter.

Claro que a minha primeira suspeita foi a minha nabice; eu ter apertado incorrectamente o filtro do óleo. Mas isso foi antes da última revisão! Ora, quando em Outubro mudei óleo e filtro, tive especial cuidado a lubrificar a borracha do filtro e em apertá-lo correctamente... o que não preclude que possa ter feito asneira duas vezes! Mas é menos provável.

Bom, limpei tudo com spray de travões e daqui a 3 dias vou ver de onde vem o óleo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 18 de Abril, 2017, 08:23:04
As fotos foram tiradas antes de lavares, certo? (hope so...)
Se o filtro estiver baixo que a junta do carter custa-me a crer que seja plo filtro...  :dry:
Daqui a um dia ou dois espreita outra vez a ver se ja notas alguma coisa. Toma sempre atençao se nao sao indicios antigos a escorrer. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 18 de Abril, 2017, 09:53:35
Isso e pelo retentor da cambota... Esta a verter e escorre ai nesse sitio... Verifica isso ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Abril, 2017, 10:35:22
Isso e pelo retentor da cambota... Esta a verter e escorre ai nesse sitio... Verifica isso ;)

Acho que não... pelo menos no Verão, quando já tinha estas babas, o Luke viu e estava sequinho. De todo o modo, vou ver se logo à noite volto a retirar a cobertura da distribuição e volto a verificar...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2017, 10:50:48
 O retentor não pinga por ali, tirei doutoramento em fugas

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Abril, 2017, 11:07:56
O retentor não pinga por ali, tirei doutoramento em fugas

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O teu feeling é a junta do cárter?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2017, 11:23:29
Parece, vê se já pingou , se não tiver, pouca por ele um bocado e volta a ver

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 18 de Abril, 2017, 13:14:51
No punto 1.2 16v do meu cunhado era pelo retentor da cambota que perdia... Ia saindo por baixo da tampa e espalhava-se pelo carter todo por ação do vento... Quando o carro andava. No teu caso se nao for por ai provavelmente e pela junta do carter... Se bem que ja apanhei puntos a perder também pelo filtro, ou mesmo na tampa superior do motor e o oleo escorrer bloco a baixo ate chegar ao carter. E da idade.  :P
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 18 de Abril, 2017, 23:02:53
Parece, vê se já pingou , se não tiver, pouca por ele um bocado e volta a ver

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Um dia depois da limpeza...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170418/5e76b2cf63412b1f07a92432983c4287.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170418/311c98bcfacb36dd2755a22372d5102c.jpg)

Aqui não dá para ver bem, mas está a escorrer na parede do cárter. Amanhã já deve haver óleo suficiente para uma pinga...
Não parece vir do filtro:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170418/f8d3217eff54e0e595e99b5989fb9e76.jpg)

E é mesmo por baixo do retentor da cambota... Virá dai, como opinou o Comandante?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170418/bcf69b334a7cab07920d59eb77380b4c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170418/63e1cae383cc0fe35c02cac9c4a4150c.jpg)

Pergunta de nabo: eu consigo mudar o retentor sozinho em casa? Sempre despistava se era daí ou não...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 19 de Abril, 2017, 00:09:53
A mim parece-me ser da parte inferior do suporte do filtro... :wacko:

Mas com essa idade não será má ideia trocares o retentor da cambota preventivamente... :yeah:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Abril, 2017, 09:25:54
O retentor da cambota é atrás da poli da distribuição, isso não é de lá, sugiro remover, limpar, recondicionar se necessário e selar novamente o carter. Quantos km te faltam para mudar a distribuição?

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Abril, 2017, 10:13:42
O retentor da cambota é atrás da poli da distribuição, isso não é de lá, sugiro remover, limpar, recondicionar se necessário e selar novamente o carter. Quantos km te faltam para mudar a distribuição?

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Faltam imensos! Só fez 8000 kms desde que comprei o carro e mudei logo a correia em 2014. Depois quando troquei a rela grande acabei por pôr uma correia nova (em 2015) e só fez uns 6000kms desde aí!

O cárter não leva junta, pois não? Alguma sugestão de selante?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Abril, 2017, 10:18:10
Leva só cola de juntas, safas-te a fazer isso? Sugiro tirares a tampa da distribuição, a poli grande onde trabalha a correia do alternador, pores o carro em cima de preguiças, pores alguém a acelerar e tu lá em baixo a veres de onde sai o óleo

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 19 de Abril, 2017, 11:57:47
Leva só cola de juntas, safas-te a fazer isso? Sugiro tirares a tampa da distribuição, a poli grande onde trabalha a correia do alternador, pores o carro em cima de preguiças, pores alguém a acelerar e tu lá em baixo a veres de onde sai o óleo

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Se me safo ou não, não sei. Mas gostava de experimentar — isto é essencialmente um hobby e o meu objectivo é aprender... Se correr mal, perde-se o óleo...

Mas vou ver se recruto o meu irmão para fazer esse teste antes de tirar o cárter... Obrigado!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 19 de Abril, 2017, 12:26:28
Se fores tirar a poli do alternador que esta agarrada ao carreto da cambota cuidado que só são para desapertar os 3 parafusos iguais. Nao é o maior que esta ao centro... Se tirares o do meio desapertas directamente o carreto da cambota. E olha que isso de trocar retentores tem manhas. ( manda trocar caso chegues a conclusão de que poderá mesmo ser dai... ) senão deixa-o estar que e preferível ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 19 de Abril, 2017, 13:09:48
Sim, faz diagnóstico apenas

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 20 de Abril, 2017, 12:38:22
Quase de certeza que a fuga está na junção do cárter ao bloco do motor, conhecendo esse motor como conheço aposto que basta remover o cárter, limpar muito bem colocar silicone de juntas deixar secar por uns 15/20mints e apertar no sítio sempre do centro para fora e de preferência cruzado, tipo aperto da cabeça do motor e claro lá está sem exageros, o cárter é chapa e não é muito robusta se apertar demais vai empenar e verter posteriormente, o ideal seria mesmo apertar isso com uma chave dinamométrica... Sou da opinião do Luke, se fosse o retentor da cambota não aparecia óleo aí.

Ps. Podes aproveitar, uma vez que vais remover o cárter, para uma limpeza à séria e uma pintura com tinta de alta temperatura para ficar um serviço top :D

Enviado do meu ASUS_Z017D através de Tapatalk

Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2017, 20:13:24
Ainda não consegui ir despistar a fuga de óleo no cárter e hoje recebi duas novas fontes de preocupação e um elogio.

Começando por este último: estava eu num semáforo, de vidros e tecto aberto, e ouço alguém a falar com outra pessoa: "Já viste aquele Uno? Tão bem estimadinho! Parece novo!"
Depois eu sorri e o rapaz acenou, gritando: "Parabéns pelo carro! Também tenho um!"

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/88777b69f37507e4d8f8840ff4f096e0.jpg)
Agora as preocupações:
- O escape precisa de ser trocado. Está com som "Racing" desde a ultima semana. Como o Uno SX tem a ponteira diferente dos outros (cromada), ainda quero ver se há na Fiat antes de colocar uma outra marca — pois há sempre ligeiras diferenças.
- A temperatura do motor hoje andou sempre perto da risca dos 90º em vez de no traço abaixo. Pode ser só um efeito do tempo mais quente, mas fico logo com a pulga atrás da orelha...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/586210865c795fefd1a4be90427b7af0.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 08 de Maio, 2017, 20:37:30
Eu troquei o meu uma vez na Vala do Carregado e trazia essa ponteira cromada, 75e
quanto á temperatura, o meu sempre que teve essa coisa do ponteiro é porque tinha ou falta de água(fugas etc), junta cabeça ou o distribuidor desafinado.
mas o importante mesmo é em andamento, a temperatura mantém no traço antes dos 90? porque parado ou em pára arranca pelo menos o meu sofre logo :P é um motor que aquece bastante facilmente.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2017, 21:19:14
mas o importante mesmo é em andamento, a temperatura mantém no traço antes dos 90? porque parado ou em pára arranca pelo menos o meu sofre logo :P é um motor que aquece bastante facilmente.
Em andamento anda sempre ali no traço abaixo dos 90°. E nem sequer hoje chegou aos 90º, só ficou muito perto. O que me deixou logo ansioso.... Daqui a bocado já vou à garagem ver o nível do líquido.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 08 de Maio, 2017, 21:45:48
cheira-me que é só excesso de zelo nesta altura do ano
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2017, 23:19:05
cheira-me que é só excesso de zelo nesta altura do ano
Também concordo. Até porque estive agora de noite a puxar por ele e em andamento esteve sempre no sítio certo. Só depois de uma enorme subida (6kms), quando parei o carro (motor a trabalhar) aproximou-se do traço dos 90º. Em andamento, esteve sempre no sítio certo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/0c1361407f7b439e271bc5d66a099819.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 08 de Maio, 2017, 23:24:05
parece-me perfeito, apenas tens 100rpm a menos que o meu no ralenti  (o teu como é de carburador pode ser normal):point:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 08 de Maio, 2017, 23:49:00
É para gastar menos... ;)
Mas com os faróis desligados anda nos 850rpm, que é o que vem no manual para os carburados.
Tenho ideia de os a injecção terem o ralenti nas 900rpm.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 08 de Maio, 2017, 23:57:23
ontem gastei 12€~ em 230klm~ porra tenho de reduzir o ralenti  :OMG:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Maio, 2017, 09:18:05
Guardei isto aqui como "nao lido" pra te dizer qq coisa e agora esqueci-me o que era... Lol... Raisparta o "alzaime"

Ja verificaste o nivel do liquido?
Pra ja nao me parece nada alarmante, vai so estando de olho a ver se continua a comportar-se normalmente. Estranho seria puxar por ele num dia mais quente e o ponteiro continuar no sitio do costume.
Segundo consta isso e nos carros novos em que o ponteiro da temperatura do liquido e comandado pela centralina e de x a y temperatura o ponteiro mantem-se na mma posiçao so acima de y é que sobe.  :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: NunoAntunes93 em 12 de Maio, 2017, 09:53:32
Supostamente dispara ventoinha aos 103º e o circuito do termostato começa abrir gradualmente a partir dos 82º. Em andamento deveria situar-se nos 75/80º, mas esses ponteiros nos contakilometros são muito falaciosos.

Já tiraste o sensor temperatura fora ou substituíste por um novo?


Exemplo da veracidade do ponteiro temperatura no Delta:

Ponteiro exactamente no meio 90º, na aplicação torque o carro está a 70º.

Ponteiro exactamente no meio 90º, na aplicação torque está a 105º.


Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Maio, 2017, 10:37:31
Supostamente dispara ventoinha aos 103º e o circuito do termostato começa abrir gradualmente a partir dos 82º. Em andamento deveria situar-se nos 75/80º, mas esses ponteiros nos contakilometros são muito falaciosos.

Já tiraste o sensor temperatura fora ou substituíste por um novo?


Exemplo da veracidade do ponteiro temperatura no Delta:

Ponteiro exactamente no meio 90º, na aplicação torque o carro está a 70º.

Ponteiro exactamente no meio 90º, na aplicação torque está a 105º.


Sera esse Delta ja dos "novos" como um certo e determinado sujeito referiu no post anterior ao teu?  :sombrero:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 12 de Maio, 2017, 12:44:05
Sim, o sensor foi substituído há pouco tempo. Mas este é mesmo dos "verdadeiros" — não havendo centraliza a controlar a informação. É por isso natural que se sintam no ponteiro as oscilações da temperatura e da utilização.
O líquido está a nível e bem verdinho; em andamento, está sempre nos 85º. Mas é como disse o Layer, este motor aquece depressa para os 90º quando está parado e está calor. Mas a ventoinha dispara, volta a desligar, e não passa daí.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 12 de Maio, 2017, 13:48:18
Afonso, eu sei que o teu ainda e dos antigos sem centralina,...
So falei nisso como ressalva. ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 25 de Junho, 2017, 21:13:57
A ventoinha dispara aos 92 e desliga aos 87

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Mickey em 30 de Junho, 2017, 12:15:37
Correcto Afonso! À quem faça um furo de 3mm na "bolacha" do termostato no verão para que assim atrase a chegada aos 92C mas depois em andamento o motor nunca atingirá a temperatura ideal de funcionamento. Se fosse para ser assim já viria de fábrica com o furo :) aliás e até lá está o furo, na carcaça, com uma esfera para minimizar o retorno e tudo
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 06 de Julho, 2017, 00:59:10
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170705/1d6f4ddb698192e69d2125f4cfdc7b90.jpg)

Não há melhor citadino. Tudo é prático e fácil. Do melhor que a Fiat já fez.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Julho, 2017, 09:05:16
Ate estacionar onde ja nao ha estacionamento!!!  :point:
 :t_up: Continua a mimar essa maquina.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 06 de Julho, 2017, 09:44:12
Mas que vaidoso  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 23 de Agosto, 2017, 02:24:10
O Uno tem andado fabulosamente, e regressou aliás ao trabalho diário.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/7a41d3c01decc3711a1df0759f7d8b7f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/99c8f0337d5fdb16057f4467cecca1b4.jpg)

Mas preciso de uma opinião.
Está a aproximar-se a revisão e, se se recordam, tenho uma irritante baba de óleo na junta do cárter.
Estava a pensar se faria sentido, antes de tirar e recolocar o cárter, tentar outra coisa:
desde que comprei o Uno, em 2014, tenho andado sempre com óleo 10W40 (Shell Helix H7), semi-sintético; o anterior dono andou sempre com o 15W40, mineral.
Questão: faz sentido recolocar o 15W40, de boa marca, para ver se a baba desaparece? Ou mais vale reparar o problema e manter o óleo mais fino?

(O óleo recomendado no Manual é 15W40; mas sempre achei que o 10W40, por ser semi-sintético e por ser mais fino, protegeria melhor a longevidade do motor...).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/ff1182b5f732f268d474d2c972954334.jpg)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 23 de Agosto, 2017, 09:02:27
Mantem o 10w40, e resolve a baba

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Fiat 600 71 em 28 de Agosto, 2017, 23:41:25
a baba pode ser também do retentor da cambota.. o carter leva somente silicone. :smash:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 29 de Agosto, 2017, 10:10:13
Não, o Luke já viu e vem do Cárter.
Eu sei que leva só silicone; tenho é receio de fazer asneira! ;)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Outubro, 2017, 09:28:36
E eis que hoje voltei a arregaçar as mangas! Já estava com saudades. A ver se resolvi...

O Uno foi definitivamente convertido no meu carro do dia a dia (e  tem-se saído magnificamente, diga-se), mas começou a acontecer algo de estranho.
No longínquo mês de Maio ou Junho, uma vez o motor desligou-se, depois de um intenso período de pára-arranca. Logo a seguir ficou com um funcionamento intermitente (acabava por pegar; mas um minuto depois desligava-se). Este episódio ocorreu num único dia e nunca mais aconteceu.

Mas na semana passada, a história repetiu-se. Ontem também. E hoje aconteceu três vezes, duas das quais em plena hora de ponta e quando queria entrar numa rotunda.

Era preciso agir.
O Luke explicou na altura, este sintoma é típico do módulo electrónico do distribuidor. Não sei se é ou não, mas os mais assíduos deste típico lembrar-se-ão que eu tenho um outro distribuidor cá em casa. Na verdade, uma das minhas primeiras nabices que fiz no Uno, no início da minha aprendizagem, foi conseguir partir uma asa de fixação do distribuidor. O remédio foi comprar um num centro de abate e fazer um recondicionamento. O original, que eu parti, ficou como banco de peças.

Assim, tendo cá em casa um módulo electrónico, resolvi trocar para ver se o gato era daí.

Fui buscar o distribuidor original, com a sua asa partida.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/4db15384f5dceb58132942caf9079fae.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/18974da2b803c8aabf415fb5c6e25d28.jpg)

De seguida fui ver como se retira o módulo electrónico. Não tem nada que saber. Tiram-se  dois parafusos e desencaixa-se do corpo do distribuidor:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/1838ab830e40cc0be153d79ddd9dfd87.jpg)

Levantam-se ligeiramente os fios e retiram-se as duas fichas:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/2974608c39874e75b3b2722d1f67175f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/186d7534afde3780e15587b4064999c1.jpg)


Cá está ele:  (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/6a5a2980bc89ccecfc704802f1548346.jpg)

E foi hora de descer à garagem.

 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/419d56a0c0cac42e49b581389ae2032c.jpg)

Abri o capot:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/2c4d23ac6bdf793716343e15bb8a5eca.jpg)
O módulo fica na parte de trás, mas tirando a tampa do distribuidor, é possível chegar-lhe.
Tirei tudo...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/a6009db4c6e4bb5fd7e6544fa441bc2d.jpg)

Sai módulo...


 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/df2c5f1d9316d1b85ed52a4dd9ae61ea.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/613acc65f4d3d18e00922ffc1d677f53.jpg)

Bem pior que o outro. Este tinha os contactos cheios de verdete.

Depois montei tudo de novo. Rodei à chave e... nada.
Voltei a abrir o distribuidor e talvez uma das fichas estivesse mal encaixada. Voltei a montar.

Vruuuuum!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171005/c9ec6e488558c0b41ee7667157223fc6.jpg)
Perfeito! Agora veremos se isto resolveu o problema ou não...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Outubro, 2017, 10:40:21
Muito bem!

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 05 de Outubro, 2017, 13:11:56
parece-me tudo bem, desde o diagnóstico à mudança, mas e o ponto do distribuidor? este modelo também é com a luz estroboscópica?
e já que mexeste no distribuidor, verifica o estado do tubo de vácuo e respectivo corrector, adicionalmente, tiras a tampa dos cabos de vela e pegas no rotor e "abanas"(cuidado estou a falar de folgas de 1/2mm, não faças força além do dedo mindinho :)), verificas a folga tas a ver, isto claro, se houver folga.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Outubro, 2017, 15:32:33
parece-me tudo bem, desde o diagnóstico à mudança, mas e o ponto do distribuidor? este modelo também é com a luz estroboscópica?
e já que mexeste no distribuidor, verifica o estado do tubo de vácuo e respectivo corrector, adicionalmente, tiras a tampa dos cabos de vela e pegas no rotor e "abanas"(cuidado estou a falar de folgas de 1/2mm, não faças força além do dedo mindinho :)), verificas a folga tas a ver, isto claro, se houver folga.
Ele não tirou o distribuidor fora para mudar o módulo

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Outubro, 2017, 15:34:36
parece-me tudo bem, desde o diagnóstico à mudança, mas e o ponto do distribuidor? este modelo também é com a luz estroboscópica?
e já que mexeste no distribuidor, verifica o estado do tubo de vácuo e respectivo corrector, adicionalmente, tiras a tampa dos cabos de vela e pegas no rotor e "abanas"(cuidado estou a falar de folgas de 1/2mm, não faças força além do dedo mindinho :)), verificas a folga tas a ver, isto claro, se houver folga.
Obrigado!
De todo o modo, isso está tudo umas páginas atrás, quando recondicionei este distribuidor! ;)
Não tem folga, afinei com pistola estroboscópica com o avanço de fábrica (ainda experimentei um pouco mais, mas começa logo a grilar) e o módulo de avanço a vácuo está bom.
Imaginei que trocar o módulo electrónico não modificasse o avanço; estou enganado? Antes de morrer, o módulo electrónico cria distorções no ponto do distribuidor? Imaginei que não e, por isso, não me dediquei a voltar a afinar.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 05 de Outubro, 2017, 15:36:39
Ele não tirou o distribuidor fora para mudar o módulo

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Exacto. Troquei o módulo sem tirar o distribuidor. E por isso achei que não havia necessidade de voltar a afinar, pois supus que o ponto se mantivesse inalterado.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 05 de Outubro, 2017, 17:13:22
assim de repente não reparei que só tinhas desmontado o modulo  :D
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 05 de Outubro, 2017, 20:06:43
E mantém :)

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 06 de Outubro, 2017, 08:56:15
Muito bem!!!
Eu limpava esse verdete todo que ai tens e possivelmente teras novamente um modulo como spare.  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 06 de Outubro, 2017, 11:39:18
Esse modulo avaria muito... Também ja troquei uma vez num uno. As vezes rebentam de dentro para fora e percebe-se por baixo do modulo o silicone queimado. Fica tipo com efeito derretido. Cumprimentos amigo :) continua a estimar o uno. ;) sem duvida futuro clássico :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 22 de Outubro, 2017, 13:35:11
Achava eu que hoje era dia de mudar óleo e filtro ao Uno...
Cheguei à garagem, pronto para ir dar uma volta e aquecer o óleo antes de o tirar do cárter, quando vejo isto:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/5ff21ed82dd001d30f0e00d19d7e52c5.jpg)
Uma enorme poça debaixo do carro, mais para o lado esquerdo. Pingava ali da zona da caixa.
Pensei logo alto: será que foi a “porcaria” (não disse porcaria, mas um sinónimo...) da rela entre o bloco e a caixa que voltou a furar?

Tirei o uno do local para analisar melhor a poça.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/55f79ba26f4ec10f6591a3775a18a4be.jpg)
Tinha espuma e cheirava a detergente.
Uf. É claramente líquido do limpa pára-brisas ... menos mal.

Vejamos. Fiz um vídeo:


Como vêem, parece sair ali do encaixe dos fios eléctricos da bomba do esguicho do vidro de trás...
Achei que o melhor era desmontar tudo e ver, fora da garagem, se o reservatório teria alguma fuga.
Peguei no Haynes. Estranhamente, achei que os passos que ele mandava eram excessivos: tirar o capot, o braço da escova e toda a grelha tropedo...
Resolvi abreviar e tentar não tirar o capot. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/8bc599e51f12cd0f25287941f38fef1f.jpg)

Primeiro tirei a escova e o seu braço, marcando no vidro a sua posição original.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/d3fcd43750de526db3fc88a6b86a31cf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/e89ac3d5361be76452c275ae0def5bff.jpg)

Tem uma tampinha de encaixe que deixa descobrir uma porca 13mm, que prende o braço. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/b3c57c43cc0d9c47137a7d65f92f2f31.jpg)

Depois retiram-se os parafusos. Dois deles são visíveis cá fora, sem porca. Os outros 5 estão dentro do cofre, e têm uma porca. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/a70f633212504ac6ce0f093ce40a9048.jpg)

Retirar não foi fácil porque estava colada. Acho que isso será uma invenção de algum mecânico... ou será colada de origem? Certo é que esta espuma colante se desfazia e caia por todo o lado. Um pedacinho caiu para trás da corta-fogo, espero que não venha a entupir nenhum dreno... há maneira de o tirar?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/ed1ba26cd54c0846f915d25032472d63.jpg)

Retirando o depósito, trouxe-o para casa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/cd02333a5f484fb9b19bfe7c328d473e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/fedc3379d740974878b3b2afb01aa89b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/b18809564da9305f43f079c9715eca48.jpg)

Como não sabia se estava rachado, dei só uma lavagem superficial. Mas ficou bem melhor.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/1f847bbb09e76ffd828a459935cc2ae1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/cab14e2188d19d6fdb02f939aa72366f.jpg)

Em casa enchi com água e tapei com os dedos as duas saídas de água. Não pingou... pensei que seria o tubo talvez mal encaixado... ou a própria bomba, que me pareceu um pouco descaída. Encaixei-a melhor e voltei ao carro. Montei tudo. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/9258bb5274bb09c1c670743714ded63a.jpg)

Voltei a encher e fui fixar a grelha tropedo. Quando acabei... ping ping.
Mas não vem do tubo. As pingas formam-se na ficha eléctrica da bomba de água traseira (que desliguei).


Que vos parece? Será da própria bomba? Do o-ring que a envolve na fixação ao reservatório? E por que razão não pingou em casa?
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Xtrusion em 23 de Outubro, 2017, 00:01:34
As primeiras imagens foram um pouco assustadoras,

Mas não é nada de grave, provavelmente algum isolamento que apodreceu com o tempo.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 23 de Outubro, 2017, 08:56:58
Bom dia Afonso.
Que susto que eu apanhei com a primeira foto,... um dia das um ataque do miocardio a alguem, avisa primeiro!!!  :sombrero:

A esponja que vem a colar a borracha parece-me de origem porque ja vi isso noutros casos, mas so por isso.
Em relaçao a pinga isso vira um de dois sitios plo que consigo avaliar plas fotos. Ou o'ring entre a caixa da bomba e o corpo do motor ou vedante/retentor do veio do motor. Eventualmente poderas ter a caixa da bomba estalada.  :dry:
Seja como for teras de desmontar o motor fora para avaliar com exatidao donde surge a pinga.
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 20 de Dezembro, 2017, 11:36:03
o meu ontem achou que estava muito frio para andar na rua  :mecry:
a junta da cabeça "ardeu" e parece que a cabeça já está muito "comida"...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: afonsopatrao em 20 de Dezembro, 2017, 17:20:39
Que chatice! Boa sorte para isso!
O meu Uno continua a andar todos os dias e, para já, respira saúde!
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: TwinThema em 20 de Dezembro, 2017, 17:47:41
o meu ontem achou que estava muito frio para andar na rua  :mecry:
a junta da cabeça "ardeu" e parece que a cabeça já está muito "comida"...

 :o :o :o
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 22 de Dezembro, 2017, 12:33:31
Todos os fiats que desde o principio que saem do stand, nunca mais tiverem o anticongelante trocado regularmente todos mais cedo ou mais tarde, vão sofrer do problema das cabeças podres. Sem exceção. Muitos andam a falhar etc... Trocam bobines, velas, cabos de velas, etc...e o cliente a pagar €€€ E no final e a cabeça apodrecida e deixa passar agua para dentro dos cilindros e falha.  :)
A solução passa por mandar encher a cabeça com alumínio derretido (no torneiro) onde depois sera retificada, desempenada e válvulas rodadas ou substituidas. No entanto sempre que possível mais vale arranjar uma cabeça no ferro velho que nao esteja podre e enviar essa para o torneiro. Sempre fica um trabalho mais de qualidade visto que ainda tem o alumínio todo certinho e de origem.  :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 22 de Dezembro, 2017, 13:15:40
eu não queria ter dado toda essa explicação, mas é isso mesmo  :t_up:
o problema é que não estou a conseguir arranjar um motor, os sucateiros querem que eu leve sem qualquer tipo de garantia, e para comprar podre... já tenho eu esta...
também me foi sugerido reencher mas disseram-me que também é preciso muita sorte para durar uns klm...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Dezembro, 2017, 14:40:28
eu não queria ter dado toda essa explicação, mas é isso mesmo  :t_up:
o problema é que não estou a conseguir arranjar um motor, os sucateiros querem que eu leve sem qualquer tipo de garantia, e para comprar podre... já tenho eu esta...
também me foi sugerido reencher mas disseram-me que também é preciso muita sorte para durar uns klm...
Eu consigo fornecer uma cabeça ou até um motor

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: layer em 22 de Dezembro, 2017, 15:10:35
Manda aí orçamento  :t_up:
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Luke em 22 de Dezembro, 2017, 20:02:56
Manda aí orçamento  :t_up:
1108? De origem? Preparado? Completo? Só a cabeça?

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Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Comandante em 24 de Dezembro, 2017, 09:45:20
Se os segmentos ainda estiverem aceitáveis e com boa compressão, acho que era preferível comprar só a cabeça e enviar para o torneiro. Qualquer motor fechado usado certamente não deve estar grande espada por conta da  idade. É preciso muita sorte :D mas cada 1 é que sabe o melhor para si. :)
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 02 de Abril, 2018, 22:35:07
Boas
Sei que o assunto não é este mas poderiam ajudar a encontrar anilhas sincronizadoras para o uno 60 sx?
Estou um bocado desesperado.
Obrigado
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: Piloto127 em 04 de Abril, 2018, 22:41:53
Complicado...já procuras-te em algum sitio? Lojas auto, sucata...
Título: Re: Recuperação de um Fiat Uno 60 SX
Enviado por: cpaixao em 04 de Abril, 2018, 23:57:06
Muito complicado mesmo.
Acho que já procurei pelo país todo.
Mas o meu mecânico tinha lá uma caixa de um punto e acho que dá para safar aquilo.
Mas obrigado na mesma.