Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[afonsopatrao]

Tens toda a razão, TwinThema. Este é mesmo o meu problema. Quero desesperadamente comprar o carro que vi (não é italiano, mas tem para mim uma pinta dos diabos: é um Citroën GS Pallas carrinha, hidropneumático e refrigerado a ar, igualzinho ao primeiro carro que me lembro de os meus pais terem, quando eu tinha 1-2 anos). Mas não sou capaz de me libertar do Uno por que me apaixonei. E não tenho espaço para mais.
Daí, tenho este dilema:
1- Ou supero o meu amor pelo Uno; 2- Ou supero a minha paixão pelo GS; 3- Ou arranjo maneira de ter mais um bicho cá em casa, arriscando ser posto fora pela Maria.

[TwinThema]

Tens toda a razão, TwinThema. Este é mesmo o meu problema. Quero desesperadamente comprar o carro que vi (não é italiano, mas tem para mim uma pinta dos diabos: é um Citroën GS Pallas carrinha, hidropneumático e refrigerado a ar, igualzinho ao primeiro carro que me lembro de os meus pais terem, quando eu tinha 1-2 anos). Mas não sou capaz de me libertar do Uno por que me apaixonei. E não tenho espaço para mais.
Daí, tenho este dilema:
1- Ou supero o meu amor pelo Uno; 2- Ou supero a minha paixão pelo GS; 3- Ou arranjo maneira de ter mais um bicho cá em casa, arriscando ser posto fora pela Maria.

Tenho um amigo do meu pai que foi representante da Citroen, queres adivinhar os carros que la via mais com problemas nas esferas e fugas de oleo?
E sem duvida um carro interessante para se andar, mas a nivel de manutençao na minha opiniao supera todos os outros, pela negativa... Mas se a paixao pelo GS compensa, a decisao e toda tua.

Qt a Maria,... metes a maria na mala do GS. Aquilo com os bancos rebatidos quase da um hotel de 5 estrelas.

[afonsopatrao]

O problema da fuga de LHM (do sistema hidráulico de travões e suspensão) é só de não se fazer manutenção.
Já as fugas de óleo são problema clássico: a caixa só sai tirando todo o motor, o que faz com que se deixem os retentores podres a perder óleo o máximo que se puder.
Por outro lado, como o motor não tem cárter (a cambota está permanentemente imersa) isso faz desgaste adicional dos retentores. Que depois não se trocam.

[afonsopatrao]

Olhem, e voltando ao Uno: como é que faço esse teste do solenóide, mesmo?
E quais os sintomas da mistura, alguém ajuda? (Como afinei de ouvido, estou permanentemente em dúvida se está bem ou não...)

[T S]

opção 3, claramente 

[TwinThema]

At ao solenoide, nao quero dizer nenhuma asneira, mas julgo que se puxares um fio do positivo da bateria ao solenoide e o ligares no terminal deves ouvir um "tic". Se isso acontecer o solenoide esta a trabalhar. se esta a vedar devidamente ou nao isso e outra questao que n sei como te ajudar,... mais uma vez pq n conheço bem o Uno.

[Luke]

Se o teu carro trabalha, o solenoide pelo menos não está avariado fechado

[er.loves fiat]

se fosses perto, arranjava-te um para testares

[afonsopatrao]

Ele está aberto de certeza. Pode é não fechar... Mas supostamente ele corta a gasolina em desaceleração, certo? A minha dúvida é porque se tirar o fusível do solenóide, não noto diferença nenhuma no funcionamento do carro. Não devia notar?

[pedro303]

Ele está aberto de certeza. Pode é não fechar... Mas supostamente ele corta a gasolina em desaceleração, certo? A minha dúvida é porque se tirar o fusível do solenóide, não noto diferença nenhuma no funcionamento do carro. Não devia notar?

O meu se desligar esse fio, fica sem relanti, nao sei se o 45 funciona igual ao 60, mas se sim, penso que te devia acontecer o mesmo

[afonsopatrao]

A serio? Então o solenóide fecha no caso de falta de corrente... Vou testar isso no meu. Obrigado.

[TwinThema]

A serio? Então o solenóide fecha no caso de falta de corrente... Vou testar isso no meu. Obrigado.

A nao ser que querias que fique aberto com o carro desligado ou entao a gastar bateria qd tens o carro parado. 

[afonsopatrao]

Pois... Ou seja, suspeito que o bicho estará mesmo avariado, pois eu já o conduzi sem o fusível e não notei nadinha de diferença.
À hora de almoço já testo.

[pedro303]

Pois... Ou seja, suspeito que o bicho estará mesmo avariado, pois eu já o conduzi sem o fusível e não notei nadinha de diferença.
À hora de almoço já testo.

O fusivel é o que diz qualquer coisa parecida com "servizi services" já não me lembro

[afonsopatrao]

Solenóide funciona! . Corta-se a corrente e o carro vai abaixo. Agora, será que eu sonhei que ele tinha um sistema em que fechava o solenóide em desaceleração?