Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Stealth em 24 de Fevereiro, 2015, 19:18:00
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Boas.
Vou iniciar o restauro de um 127 MK1 Mala Longa de 1977 :).
Amanhã lançarei as fotos do meu primeiro contacto com ele e estou certo que vou precisar da vossa ajuda :(.
Cumprimentos a todos.
Stealth.
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Então cá vão as fotos de 38 anos de Garagem, 87.000KM reais, 1 Registo e Ultima IPO em 2007. (Espero ter feito isto de forma correcta).
Aguardo então as vossas opiniões pelas fotos iniciais que vêem. Será que vai dar muito trabalho? :(
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/Hk7xqRz.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/APDRYab.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/KefvN5u.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/cgSqak0.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/xZsPrAU.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/F2vvvmC.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
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Muitos, muitos parabéns. Está num estado irrepreensível. Estou roído de inveja. Muito boa sorte para o restauro (que, à primeira vista, até parece não precisar... Não preferes só "recuperá-lo" sem desmontar até ao último parafuso?).
Neste forum vais encontrar a melhor comunidade de especialistas e de amigos que há na internet. Tenho a certeza que vais encontrar toda a ajuda de que precisares.
(Ando à procura do primeiro carro da minha mãe que é muito parecido com este, de 1972, matrícula DE-53-46. Da mesma cor, mas como é de 1972 tem os piscas frontais brancos e outro.
Se alguém souber dele, que me diga. Não tem as matrículas canceladas e já tenho a certidão do registo: foi registado em 1993 a favor de um sujeito na Figueira da Foz. Como não tem matrículas canceladas, significa que terá feito pelo menos uma inspecção depois de 2000, se não teria sido abrangido pela limpeza de 2006).
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Sim, a minha ideia era simplesmente uma revisão, pintá-lo e personalizá-lo, obviamente com tudo da época.
Mas já vi aqui alguns restauros que me deixam com medo... Pode estar muito bonito por cima mas tenho medo do que possa encontrar debaixo das alcatifas e na mecânica. Pedia aos EXPERTS que me sugerissem fotos de pontos específicos do carro que quisessem ver, pontos onde normalmente estes carros podem dar chatices na chapa.
Pedia ainda a quem souber o que é que preciso de fazer para homologar 175/50 R 13 para os pneuzitos. Como ainda não o passei para o meu nome, tratava de tudo de uma vez.
Abraços
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Pelo que parece está em muito bom estado, não deve ser uma recuperação dificil, de qualquer maneira vê ou entrega a quem saiba ver o estado da chapa..
Boa recuperação e que venha em breve para a estrada :t_up:
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Desde já parabens, que o carro tem um aspecto impecável, para quem esteve parado anos e anos.
Não parece que a chapa, superficialmente, esteja muito atacada.
Convém confirmar por baixo dos tapetes, pois o chão nesses carros acho que é um ponto fraco.
Sevires algum ponto de ferrugem, talvez haja algo por baixo....mas pronto, isso depois tem de ser visto por alguem que perceba da poda!
Acho que a mala também é um sitio critico nos 127's...
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eu diria que é lavar, mudar óleo, filtro e valvolina, anti-congelante, e tá a andar!
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...e mudar jantes, e mudar símbolos, e rebaixar, e mudar iluminação, e meter manómetros, e adicionar filtro admissão directa, escape novo (de rendimento, mas mantendo o aspecto visual original) e sistema de som...
:laugh:
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...e mudar jantes, e mudar símbolos, e rebaixar, e mudar iluminação, e meter manómetros, e adicionar filtro admissão directa, escape novo (de rendimento, mas mantendo o aspecto visual original) e sistema de som...
:laugh:
Só para confirmar contigo: sei que o carro é branco, mas não é um Ibiza comercial, é um 127. Certo?
:lol: :lol: :lol: :sombrero:
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...e mudar jantes, e mudar símbolos, e rebaixar, e mudar iluminação, e meter manómetros, e adicionar filtro admissão directa, escape novo (de rendimento, mas mantendo o aspecto visual original) e sistema de som...
:laugh:
eish onde tu já vais! vira lá o boné para a frente e senta-te aqui a falar com a gente!
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...e mudar jantes, e mudar símbolos, e rebaixar, e mudar iluminação, e meter manómetros, e adicionar filtro admissão directa, escape novo (de rendimento, mas mantendo o aspecto visual original) e sistema de som...
Eu acho que um carro deve estar ao gosto do seu dono e, por isso, respeito perfeitamente a opção.
Mas parte de mim dói por alterares tanto um Fiat 127 mk1 que parece estar tão perto do original (pelo menos o interior parece estar mesmo saído de fábrica)... Já não há assim tantos que conservem esse estado...
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eish onde tu já vais! vira lá o boné para a frente e senta-te aqui a falar com a gente!
:lol:
...e mudar jantes, e mudar símbolos, e rebaixar, e mudar iluminação, e meter manómetros, e adicionar filtro admissão directa, escape novo (de rendimento, mas mantendo o aspecto visual original) e sistema de som...
:laugh:
Qual é a tua ideia para o carro? Que utilidade lhe vais dar? quando falavas em recuperação pensei que era manter toda a originalidade
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Calma amigos...
Em primeiro lugar eu não sou nenhum azeituning nem uso bonés.
Em segundo lugar detesto IBIZAS TUNING.
Em Terceiro Lugar tenho um Golf TDI que modifiquei COM TUDO DE ORIGEM para ficar igual ao GTI. TUDO DE ORIGEM.
Em quarto lugar, a minha ideia será idêntica a isto:
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/kiTFxPN.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
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calma que a malta tá na boa!
o que meteste é um 147..
diz-me só uma coisa, já conduziste o carro?
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Calma amigos...
Em primeiro lugar eu não sou nenhum azeituning nem uso bonés.
Em segundo lugar detesto IBIZAS TUNING.
Em Terceiro Lugar tenho um Golf TDI que modifiquei COM TUDO DE ORIGEM para ficar igual ao GTI. TUDO DE ORIGEM.
Em quarto lugar, a minha ideia será idêntica a isto:
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/kiTFxPN.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
Eu diria que tás no caminho certo, o tractor é que estraga tudo... :P :P :P
Agora vendes o Tdi e compras o Gti e tau, tá feito... :palmas: :palmas: :yeah: :yeah:
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Se queres algo radical, procura o 127 do monteiro, bordeaux.
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Se queres algo radical, procura o 127 do monteiro, bordeaux.
Queres apanhar? Não chega um assim? :lol: :lol: :lol: :lol:
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Queres apanhar? Não chega um assim? :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :sombrero:
O carro tá fixe! :yeah:
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eh pah! então não é que o bravo continua a não querer pegar?!
....
:lol:
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Assim sim :d_naughty:
Chega-lhe :D
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eh pah! então não é que o bravo continua a não querer pegar?!
....
:lol:
Chega-lhe o fogo........outra vez! :lol: :sombrero:
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Eu diria que tás no caminho certo, o tractor é que estraga tudo... :P :P :P
Já tinhas de lançar bojarda, raio de Otto maníacos do caneco... :maufeitio:
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Chega-lhe o fogo........outra vez! :lol: :sombrero:
Tu queres ver o homem depilado... :lol:
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Já tinhas de lançar bojarda, raio de Otto maníacos do caneco... :maufeitio:
Só pra ti... :P :P
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11018874_907754159265685_6081310114269990700_n.jpg?oh=82a3c8ed7f48b20977405be0f9c9eaad&oe=554F112A&__gda__=1435371939_40d681241da26abca5016ce3f8ab73c4)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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calma que a malta tá na boa!
o que meteste é um 147..
diz-me só uma coisa, já conduziste o carro?
Eu sei que é um 147, era só para perceberem o que quero do meu 127.
Ainda não conduzi. Apenas o pus a trabalhar para o ver à luz do dia. (Sim, pegou à primeira com manivela do ar a 50%)
Amanhã vai de reboque diretamente para a IPO (vamos ver como está de folgas, suspensão e travões) e aí sim já o vou conduzir para a oficina de um amigo meu que me vai dar a primeira opinião sobre a mecânica e o orçamento para uma primeira revisão a fundo. O carro não circula desde 2007, o dono apenas o ligava de x em quando e dava uma voltinha ao quarteirão, pois não tinha seguro nem IPO.
Sábado vai ser examinado por um chapeiro experiente em restauros (a única pessoa neste país que confio a nível de chaparia, aquele homem faz milagres)
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parabens pela aquisição, tem um opitimo aspecto
(http://s8.postimg.org/n5yi1rth1/57greeneng.jpg) (http://postimage.org/)
upload foto (http://postimage.org/)
(http://s29.postimg.org/nh1uoet07/57greeneng6.jpg) (http://postimage.org/)
upload pics (http://postimage.org/)
(http://s17.postimg.org/jqgcntclr/5960787275_5e1c5901d9_b.jpg) (http://postimage.org/)
upload an image (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/b7i9a4em5/fiat_127_15.jpg) (http://postimage.org/)
screenshot windows 7 (http://postimage.org/app.php)
(http://s28.postimg.org/cwll9fb9p/7337201130_08bf8e03d1_o.jpg) (http://postimage.org/)
photo hosting (http://postimage.org/)
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Antes de o quereres minar, deixa-o mostrar o que vale "d'orige"
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Só pra ti... :P :P
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11018874_907754159265685_6081310114269990700_n.jpg?oh=82a3c8ed7f48b20977405be0f9c9eaad&oe=554F112A&__gda__=1435371939_40d681241da26abca5016ce3f8ab73c4)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Esta foto é aqui em Évora ; cidade onde resido... :t_up:
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Boas.
Alguém me pode dizer que tipo de combustível se usa neste carro? O actual dono diz que põe SC95 e adiciona um aditivo.
Motor 900 de origem.
Obg
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No meu panda, 900 também, uso 95...sem aditivos :lol:
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Podes meter 95
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Então é assim amigo. Antes de mais os meus sinceros parabéns por te meteres nesta aventura e por salvares mais um destes belos exemplares que tanto carinho tenho, vai-se lá saber porquê :P
Primeiro que tudo, acho o teu 27 muito parecido ao meu num aspecto, aparenta estar todo original e completo!!!
Não querendo desanimar, não te deixes iludir pelo aspecto exterior, se fores ao tópico de restauro do meu, parecia imaculado. Quando o comecei a desmontar... meu deus... mas faz tudo parte deste processo.
Não sei qual a tua ideia em termos de qualidade, mas algo que aprendi é que a qualidade paga-se e nestas coisas não é nada pouco infelizmente.
Se não fores abonado como eu, já vai em 8 longos anos o restauro do meu, pois vou fazendo de acordo com a minha carteira e possibilidades. Mas a minha filosofia é nem que demore uma vida completa, gosto de roçar a perfeição e prefiro esperar mais uns tempos até ter dinheiro para comprar tudo tal e qual como idealizei. Eu quis comprar tudo novo o quanto podia e de origem. Felizmente consegui meter tudo o que existia da época de catálogo da abarth, mas se vires no meu restauro, penso não estar minimamente azeiteiro, pois gosto de um lobo vestido em pele de cordeiro.
Honestamente vai tudo depender da tua carteira, da tua exigência e do teu objectivo final.
Um restauro levado até ao osso como o que fiz prepara-te para gastar uma fortuna, se quiseres um restauro "simples" e mantendo o carro original duvido que gastes muito e é bastante mais rápido.
Quanto a podres característicos, fundos da frente, cantos da mala do lado de dentro, zona da longarina, bacalhaus por dentro dos guarda-lamas da frente, interiores das abas traseiras e interiores das embaladeiras. Basicamente quase todo o lado, a chapa da fiat sempre foi muito fraquinha e não levava o devido tratamento segundo o meu bate-chapas me explicou. Por experiência própria, só consegues ver estes podres quando removes a chapa, mas dá uma discussão muito longa e com várias opiniões...
Relativamente aos teus objectivos, epá segue o teu sonho, não restaures um carro de acordo com o gosto dos outros por favor. És tu que o vais conduzir, és tu que vais gastar dinheiro e tempo, és tu que vais usufruir dele e principalmente não quero que te arrependas de não ter feito isto ou aquilo.
Quanto a arranjar peças, comprei 90 e tal % online (ebay e afins) e não me arrependo, nunca és enganado se souberes comprar bem e consegues mais barato e arranjar tudo. De origem é fácil de arranjares tudo e não penso serem peças muito caras comparadas com outras marcas. Da abarth, pensam que são banhadas a ouro e basicamente podes demorar anos a conseguir determinada peça.
O discurso já vai longo, mas gosto de oferecer toda a ajuda possível que gostava de ter quando me meti nestas coisas. Eu fui apanhado desprevenido nestas coisas do restauro de clássicos por razões que quem me conhece bem já sabe e nem sequer sabia identificar fosse que peça fosse quase. Sou de uma área totalmente diferente, a saúde. Talvez por isso tenha levado tantas banhadas no início, mas orgulho-me de dizer que aprendi tudo sozinho com muitas horas "perdidas", muita pesquisa, muitos restauros semelhantes que eu estudei, manuais, etc... Enfim muita cabeçada na parede, dinheiro queimado por inexperiência. Agora vejo uma simples peça de um 27 por foto e sei imediatamente identificar.
Tudo o que precisares podes contar comigo, já sei quem são as pessoas certas, lojas certas, etc...
Abraço e vai dando novidades
:fiatistas: :abarth: :fiat:
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Quanto ao combustível, penso que deves meter sem chumbo 95 com aditivo, segundo o meu torneiro me explicou a 98 ou mesmo 95 sem aditivos faz corroer as guias das válvulas. Acho que até é por isso que algumas pessoas acabam por meter guias mais reforçadas e em bronze. Arrependo-me de não ter feito isto e andar mais descansado.
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Pedrovski, gostei muito de ler o teu post e estou totalmente de acordo contigo. Apesar de trabalhar na área automóvel (gestor de clientes Peugeot) também não tenho experiência nenhuma em restauros, vai ser a minha primeira aventura.
O meu tempo e o outro t€€mpo também não são muitos, por isso quero fazer uma coisa com calma e com equilíbrio. Tenho apenas uma garagem e um cunhado ex-mecânico que me vai ajudar na mão de obra que puder (basicamente desmontar) :) Depois de "despido", será visitado por um chapeiro experiente que vai dar a sua opinião. A partir daqui, só Deus sabe.
Sim, vou precisar de contactos, mas aparentemente não será para já.
Primeiras impressões obtidas na IPO feita hoje:
1. Algum fumo branco, o que poderá ser sinal de necessitar de bronzes novos.
2. Só trava atrás. Verificada fuga de óleo numa das rodas tr e o reservatório está remendado.
3. Suave fumo no motor ao acelerar em rotação alta.
4. Folgas nada, tudo ok. Suspensão tambem.
Mas realmente nada disso interessa para já pois é para desmontar...
E Pedrovski... Li o teu tópico do início ao fim. Gostei muito e parabéns pelo trabalho.
Abraços. :)
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(http://s24.postimg.org/oruq2lvo1/image.jpg) (http://postimg.org/image/oruq2lvo1/)
(http://s24.postimg.org/u1zotwfwx/image.jpg) (http://postimg.org/image/u1zotwfwx/)
Primeira análise: zona da mala
(http://s16.postimg.org/8pqeeqpn5/image.jpg) (http://postimg.org/image/8pqeeqpn5/)
(http://s16.postimg.org/54uivil3l/image.jpg) (http://postimg.org/image/54uivil3l/)
(http://s16.postimg.org/6im5qtkcx/image.jpg) (http://postimg.org/image/6im5qtkcx/)
(http://s16.postimg.org/kz9f5e9u9/image.jpg) (http://postimg.org/image/kz9f5e9u9/)
(http://s16.postimg.org/durlwd2kx/image.jpg) (http://postimg.org/image/durlwd2kx/)
Zona do compartimento do motor:
(http://s3.postimg.org/n2plxor5b/image.jpg) (http://postimg.org/image/n2plxor5b/)
(http://s3.postimg.org/amoaq78fj/image.jpg) (http://postimg.org/image/amoaq78fj/)
(http://s3.postimg.org/7rb7jc4fj/image.jpg) (http://postimg.org/image/7rb7jc4fj/)
(http://s3.postimg.org/70ihdk227/image.jpg) (http://postimg.org/image/70ihdk227/)
(http://s3.postimg.org/69pr7rzov/image.jpg) (http://postimg.org/image/69pr7rzov/)
Frente e guarda lamas:
(http://s22.postimg.org/opeabkrel/image.jpg) (http://postimg.org/image/opeabkrel/)
(http://s22.postimg.org/7mbig2app/image.jpg) (http://postimg.org/image/7mbig2app/)
(http://s22.postimg.org/lepxbp1h9/image.jpg) (http://postimg.org/image/lepxbp1h9/)
(http://s22.postimg.org/64q24i5z1/image.jpg) (http://postimg.org/image/64q24i5z1/)
(http://s22.postimg.org/z5uedwqf1/image.jpg) (http://postimg.org/image/z5uedwqf1/)
Mecânica:
(http://s27.postimg.org/yto6ya8rj/image.jpg) (http://postimg.org/image/yto6ya8rj/)
(http://s27.postimg.org/ixzcuzi73/image.jpg) (http://postimg.org/image/ixzcuzi73/)
(http://s27.postimg.org/m63u814gv/image.jpg) (http://postimg.org/image/m63u814gv/)
(http://s27.postimg.org/xq42mbo4f/image.jpg) (http://postimg.org/image/xq42mbo4f/)
(http://s27.postimg.org/pjc2uqy1r/image.jpg) (http://postimg.org/image/pjc2uqy1r/)
(http://s27.postimg.org/jshb3a0nz/image.jpg) (http://postimg.org/image/jshb3a0nz/)
(http://s27.postimg.org/y06zrxdcv/image.jpg) (http://postimg.org/image/y06zrxdcv/)
(http://s27.postimg.org/4v8u29nfj/image.jpg) (http://postimg.org/image/4v8u29nfj/)
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Parece uma óptima base para um bom projecto! As folgas de suspensão vão aparecer, basta começares a andar com o carro
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Até eu estou entusiasmado e o carro não é meu! No teu lugar, nem dormia! ;) parabéns e bom trabalho
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Não sei por onde começar...
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Eu começava pla mecanica, e verificava ja o estado geral da carroçaria para despistar surpresas a esse nivel. Depois de ter noçao da carroçaria continuava a restaurar de mecanica. ;)
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Curiosamente eu tinha pensado ao contrário. Começar por desmontar os interiores, deixando apenas a mecânica para tratar da chapa, antes de começar a desmontar a mecânica. Mas isto sou eu que não percebo nada de restauros.
Se calhar estou errado então... :( É isto que eu digo, não sei mesmo onde começar...
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Pois, eu que não percebo nada disto, também pensaria como tu, Stealth: se estivesse decidido a desmontar até ao último parafuso, começaria pela chapa.
Mas pensa bem se não o queres gozar durante um tempo antes de desmontar. Vais ficar imenso tempo sem ele! E ele parece estar tão fixe...
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Infelizmente não está tão bom como aparenta. Mecanicamente vai precisar de uma revisão a fundo, estava parado há muito tempo.
Sinceramente prefiro mesmo passar algum tempo a pô-lo a meu gosto do que andar com ele enquanto os pontos de corrosão vão agravando.
Acho que vou mesmo começar por desmontar. Se calhar não irei a fundo como o Pedrovsky. Sendo um carro que sempre viveu em garagem espero não ter nenhuma surpresa no que toca a corrosão geral. Lá está... Não farei nada até à primeira opinião de um chapeiro.
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Atençao que eu percebo tto de chaparia como de avioes,... ou seja mt pouco. O que sei e que um carro em garagem, ainda que mal tratado de chapa, n agrava mt mais do que qd fica debaixo de telha por assim dizer.
A questao da mecanica e que cada vez ha menos peças daí a "urgencia" subjetiva do recuperar mecanicamente. Alem disso se depois de tratado de chapa ao montar algo mecanico se tens o azar de amassar ou riscar tens outra vez despezas acrescidas. E no caso dos restauros, estes so por si, ja dao despesa que chegue. ;)
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começa pela mecânica e suspensão, porque se fores alterar alguma coisa, é isso que vai ditar as alterações na carroçaria e interior (manómetros, bancos com mais apoio lateral por ex)
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O que dizem faz sentido, amigos.
O carro sempre viveu em garagem, daí eu achar que não irei precisar de o desmontar até ao esqueleto. Penso que os podres poderão ser arranjados "no sítio" e, obviamente, com chapa. Nada de argamassas... :laugh:
Hoje já vou levar um mecânico comigo para me dar um ponto da situação... Vou dando novidades.
Abraços.
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eu também começava pela mecânica, depois podes dar umas voltinhas para matar o bichinho (ansiedade)...quando avançares para a chapa já tens uma ideia do carro, e como o luke diz, do que podes ou não fazer a nivel interior
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mas antes de fazeres qq coisa dessas, eu começava por andar com o carro para perceber o que é realmente preciso alterar, o 127 mesmo de origem é uma escola de alto gabarito ;)
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Bom, após a primeira opinião de um mecânico, parece que o carro até está bonzito...
Definido o "plano de ataque":
a) Desmontar interiores e enviar para a oficina mecânica
b) Desmontar a mecânica e enviar a carroçaria para um chapeiro "old school" (que, inclusive, já trabalhou na Fiat)
c) Como não será necessário decapar todo (as opiniões divergem neste sentido, mas segundo me foi dito, o meu carro não precisa de "restauro" mas sim de "tratamento" dos pequenos "issues" da carroçaria) voltará do chapeiro para a oficina onde será re-montada a mecânica original juntamente com todas as peças novas que vier a precisar.
d) o mecânico aconselhou-me a mudar para ignição elétrica, aqui vou precisar de ajuda para perceber que peças vou precisar.
e) Fase final: personalização suave (jantes, escape, interiores, manómetros e... sei lá, ainda falta tanto!!! :laugh:)
Sábado começa a desmontagem. Vou colocando fotos.
Cumprimentos a todos.
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ignição electrónica não? ;)
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ignição electrónica não? ;)
Era isso. :)
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Fazes bem, desaparecem da vista e da carteira todos os problemas de manutenção dos platinados.
(Um aparte: ainda vamos ter saudades dos platinados, essa tecnologia em rápida extinção. Mesmo os puristas da originalidade substituem logo a ignição).
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não, os puristas não substituem! :P
mas quem quer usar o carro, quem quer mais resposta/potência, sim, esses mudam!
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Sim, tens razão. Os puristas MESMO ficam com os platinados. Mas um purista a 99%, que só admita mudar uma única coisa; esse muda a ignição. Pelo menos conheço dois tipos que têm clássicos todos absolutamente originais com excepção dos platinados.
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depende muito de pessoa para pessoa, mas sim, é uma modificação usual, dá muito mais vida ao carro
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Sim, tens razão. Os puristas MESMO ficam com os platinados. Mas um purista a 99%, que só admita mudar uma única coisa; esse muda a ignição. Pelo menos conheço dois tipos que têm clássicos todos absolutamente originais com excepção dos platinados.
Uma vez também mandei uma cabeçada numa esquina duma mesa e também me trocaram os platinados....
...mas puseram-nos ao contrário, por isso não jogo com o baralho todo :charge: :charge: :charge: :sombrero: :lol:
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E porem aqui informações sobre as peças que eu devo adquirir, que é bom, nada!!! :angry: :laugh:
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E porem aqui informações sobre as peças que eu devo adquirir, que é bom, nada!!! :angry: :laugh:
:bompost: :lol:
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E porem aqui informações sobre as peças que eu devo adquirir, que é bom, nada!!! :angry: :laugh:
Marelli Plex para A112
(http://www.fiatplus.com/images/P/4451130U.JPG)
(http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/67274/coil_wcontrol_box_79-85_spider.jpg)
agora sugiro que vás ler os restauros que cá estão de 127, são uns quantos, e tem lá toda a info e mais alguma, qq coisa apita
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LUKE, boa!
Sim, tenho lido os tópicos dos restauros, mas nesta fase o meu tempo ainda é limitado, não consigo explorá-los com a regularidade que gostava.
Obrigado pela ajuda.
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Pergunta, se calhar, idiota:
Alguém tem o catálogo de peças originais deste carro em formato digital?
Dava jeito. :blush:
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tens a preparação toda do meu 127 no meu tópico -> http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=343.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=343.0)
tens a preparação de carros que andam no Nacional de Clássicos cá também -> http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2070.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2070.0)
transplante abarth para mk1 -> http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=559.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=559.0)
idem idem -> http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=3369.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=3369.0)
tens o restauro do Pedrovsky que julgo que já o achaste também
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mais um 127 :hail:
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Boa sorte com isso!
A minha próxima aquisição vai ser um 127 :D
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Ai Jajus!!! Interior desmontado... "surpresas descobertas"! :(
Novas fotos durante o dia...
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Ora... Desmontar... Desmontar... Day one completo.
(http://s15.postimg.org/akf6vn0av/image.jpg) (http://postimg.org/image/akf6vn0av/)
(http://s15.postimg.org/wv31vlxl3/image.jpg) (http://postimg.org/image/wv31vlxl3/)
(http://s15.postimg.org/ta76cdt1j/image.jpg) (http://postimg.org/image/ta76cdt1j/)
(http://s15.postimg.org/6wzfpks3r/image.jpg) (http://postimg.org/image/6wzfpks3r/)
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Força com esse restauro, pelas fotos não parece nada mau.. Pelo menos nada fora do normal.. :fiat:
Como estão os fundos dos cantos da mala, interior das caves traseira, quadrado dos guarda-lamas da frente, parte da frente da embaladeira pelo lado de dentro da cave das rodas e travessa da frente.. pelo que costumo ver são os pontos que normalmente tem sempre trabalho no que toca a chapa..
Relativamente à ignição, fica um link (http://classicparts.blogspot.pt/2015/02/ignicao-electronica-a112127600850-etc.html) em jeito de publicidade.. :t_up:
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Ricardo, obrigado pela ajuda, mas 200 paus está fora de questão.
:blush:
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tás-lhe a dar bem :palmas:
não tá assim tão mau
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Parece estar muito fixe! Parabéns e continuação de excelente trabalho!
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A avaliar plas fotos e tendo em conta a idade do carro, n me parece mau.
Seria bem mais grave se existisse por ai buracos abertos pela corrosao...
Assim penso que tens uma boa base pra restauro.
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Ferrugem está principalmente no suporte da "choufagge", nos cantos abaixo dos para brisas e um pouco no chão.
Espero que o chapeiro consiga reparar tudo...
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Espero que o chapeiro consiga reparar tudo...
se consegue? :lol:
olha uma motivação para o teu restauro, página 3
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=878.30 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=878.30)
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Bem, vistas as coisas, realmente há quem esteja bem pior que eu!!! :OMG:
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Man up! ;) isso é limpar o rabinho a meninos!
(http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1457670_735091693201547_2100788564423232376_n.jpg?oh=1a50dfd0d0d4de8eafa0a7d81ecf92b2&oe=557EA203&__gda__=1433517374_7230b1978e407443d484b8f7fedd7103)
(http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10247480_735650226479027_4727244025574756412_n.jpg?oh=9c3397af37195a113fdc22578ef205ac&oe=55737A22&__gda__=1435390206_a3b191884353749a3d801fa920b1ccc8)
(http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/q83/p206x206/10250327_741539255890124_4323778084856371754_n.jpg?oh=6d73c28e0785f6053d5eba163bc1aaa0&oe=559029DF&__gda__=1434931034_0296c69133698587021e7a522a0d455e)
(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/1979533_741539349223448_8867124904564501726_n.jpg?oh=4a004812a047bb8f876d3b247ed5bab9&oe=5587C49B)
(http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/1966668_741539382556778_6735144098055591231_n.jpg?oh=018bcfb887a701133770a6398dcf80ec&oe=5589372C&__gda__=1438313655_6a9e2f45ed924925c392e8cd5e640baa)
(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10264274_749486351762081_3525932337837243169_n.jpg?oh=8915ab45fe756213b0dc0ced678f5778&oe=55BE635B)
(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/1782014_749486328428750_7320611184933121109_n.jpg?oh=6b0b6f539aa986dfabbee6d334967680&oe=55BA886D)
(http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/10295773_749486405095409_3571461749220920327_n.jpg?oh=257181cc985d90d9d59c7a0161d5e086&oe=55BBA62C&__gda__=1434251048_0e76b6c78344a03ef9218b6adbafb523)
(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10310524_755027731207943_8515979552708126997_n.jpg?oh=944dcc022fafaf3d78494a584fc4fb34&oe=558DEB10)
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(http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10363724_756748427702540_6712158704450260151_n.jpg?oh=0bafd71f837ab7512c32d9fb27fd1684&oe=55754F7D&__gda__=1433534917_d178b1a5732891bfac396d750b09082b)
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(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10403447_757971847580198_6012312607744699304_n.jpg?oh=df502914172a26d7398675d84ed6480a&oe=55780857)
(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10329260_757971824246867_7633218835813337228_n.jpg?oh=48d291f6145ed6a1552560f3a07e6c2c&oe=55BB2834)
(http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10341558_761755400535176_4109938434483189277_n.jpg?oh=1371255f72cf55195b722805c43b5409&oe=557C6A58&__gda__=1438489568_13d3e65932ecdd03021cade2d85bdbf9)
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Stealth como vês, não te falta motivação para entregares isso ao chapeiro o quanto antes :happy:
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a motivação era para ser mesmo ele a fazer :P
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a motivação era para ser mesmo ele a fazer :P
:lol: :lol:
nunca consigo ver essas perspetivas :lol: :lol:
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LOL! Ser mesmo eu a fazer??? :laugh:
Já desmontei o carroço até à chapa, só ficou motor, caixa e eixos. E eu, que de mecânico não tenho nada.
Só faltava eu também ter a arte da chaparia. Ai se tivesse, bem que já estava de rebarbadora e soldadora na mão.
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a motivação era para ser mesmo ele a fazer :P
Luke, as fotos são de um X1/9 correcto?
Há 5 ou 6 anos estive para comprar um com motor 1.5 de 85 com poucos KM e pouca obra, mas o vendedor armou-se em parvo à ultima da hora e comeu com o carro. Era cinzento com pele vermelha dentro. Pena...
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são sim senhor, são deste senhor aqui em baixo
(http://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1509921_847322911978424_4413491762803535968_n.jpg?oh=f698e7590030af6dda633f3bb9d9abc7&oe=55BB0DC6)
devias ter comprado, são a melhor coisa que existe com 4 rodas!
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LIKE!!! :fiat:
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arranja la o 27 e depois aparece com ele que levo-te a dar uma voltinha
(tenho é de evitar rotundas... a ultima voltinha a mostrar o carro numa rotunda correu mal para as capas... LOL)
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Tinha todo o gosto, na altura fiz um TD no X1 e o dono disse mesmo "Calca na rotunda!!!" e foi quase um driftzinho. Adorei o carro.
Tive pena por o gajo se ter armado em burro e não cumprir a palavra. Nos negócios eu não perdoo.
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Quase? .... Isso é para meninos lol
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Sim, quase. Não ía mostrar o que sei num carro que não é meu.
E mais não digo. ;)
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é um carro que vai contra tudo o que se sabe... precisa de ser aprendido, mas garanto-te que assim que lhe temos o pulso... é ouro!
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Sim, não há nada mais divertido do que um motor central e tracção traseira. Posso dizer que até hoje o carro que mais me divertiu conduzir foi um Toyota MR2 de 1991 bem artilhadinho (Motor 2.2 DOHC Bi-Turbo, Linha completa de escape Borla desde os colectores e um intercooler do tamanho de uma casa. 338 cavalitos a puxar). Estávamos no ano 2000 e tinha na altura 20 anos...
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eh pah, mas isso é um caixão, o X é um brinquedo, o meu tem um comportamento exemplar, nunca se virou a mim, e leva pau de meia noite! o MR2 com essa potência o mínimo deslize é a morte do artista
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É um caixão se não tiveres mãozinhas,por essa lógica não havia canhões....
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Esse MR2 estava rebaixado, molas e coilovers de competição, dupla barra estabilizadora (frente e trás) e tinha o fundo plano (estilo Ferrari).
Além disso, calçava 245/35 ZR17 atrás e 225/45 ZR17 à frente (de origem montava 195/60 R14 LOL) por isso não era nenhum caixão. Era um Karting!!!
Mas agora falando de carros a sério, no 127 MK1 é possível trocar o saco de água "mija mija" por um com bomba elétrica (colocando o respetivo botão no tablier, claro)?
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Os carros de motor central, no limite fazem pião em menos de nada, e não ha como voltar
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Mas agora falando de carros a sério, no 127 MK1 é possível trocar o saco de água "mija mija" por um com bomba elétrica (colocando o respetivo botão no tablier, claro)?
Sim é e há quem faça essa alteração!
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Boas a todos.
Estou na fase de compras de peças. Penso que li algures no fórum que existem algumas compatibilidades no que toca à torneira do radiador da choufagem. Penso que li que há umas de plástico que são compatíveis. Confirmam? Estão a pedir 40 paus por uma igual à de origem mas nova, contudo parece-me caro.
Obrigado.
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As de plástico são do série 3, também servem
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E encaixam no conjunto do MK1? Recomendam?
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Pensava que as de metal eram melhores. As da marca savara certo? As de metal sei eu que rondam esse preço, as de plástico desconheço...
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As de plástico fazem menos força nos comandos ;)
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Novas peças já a caminho:
Radiador da Choufagem novo, Torneira Nova, Termostato, Maxilas, Bombitos, Tubos de Travões, fechos dos vidros da frente.
Radiador do motor já a limpar e recondicionar.
E por este mês está feito. :unsure:
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Parabens pelo carro esta muito bom, e gosto do que lhe queres fazer para ficar diferente porque originais e todos os santos dias, e a nivel de motor que pensas fazer? Isso e o que mais vale apena perder tempo,
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Para começar, desmontar o motor e mandá-lo para o torneiro, para trabalhar a colaça. Queria montar um carburador duplo + colectores independentes, mas confesso que ainda não pensei nisso a fundo. Neste momento estou na fase de desmontagem e à procura de um bom chapeiro para tratar os pequenos podres que ele tem.
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Para começar, desmontar o motor e mandá-lo para o torneiro, para trabalhar a colaça. Queria montat um carburador duplo + colectores independentes, mas confesso que ainda não pensei nisso a fundo. Neste momento estou na fase de desmontagem e à procura de um bom chapeiro para tratar os pequenos podres que ele tem.
se quiseres tenho uma colaca abarth com a admicao trabalhada, e uma cames, tambem tenho dois carburadores duplos, e sei de um motor de y10 turbo bom para ai por 300 euros com turbo as tantas falando bem ainda o compras por 250 euros e ai fica maquina
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Não quero andar a inventar com motores turbo e afins...
Essa colaça e carburador são compatíveis com o meu motor? (903 cc)
Preço?
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Não quero andar a inventar com motores turbo e afins...
Essa colaça e carburador são compatíveis com o meu motor? (903 cc)
Preço?
tudo o que eu tenho e compativel com o teu motor, para o carburador ate tenho um com falange e tudo
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Boa tarde.
Ao desmontar a porta direita descobri que a calha do vidro defletor estava toda podre.
Alguém tem uma para vender? Ou sabe onde haja aqui no porto um 127 à venda às peças?
Obrigado
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Obrigado a todos pela ajuda.
Já arranjei!
[img width= height= alt=Dallas Commercial Photography]http://i.imgur.com/UcY07eF.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/dallas/)
[img width= height= alt=Dallas Commercial Photography]http://i.imgur.com/X6SYnR9.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/dallas/)
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Que pinta!! Parabéns!
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Bom, como o feedback aqui acaba por ser realmente limitado, vou só actualizar um pouco isto... :mellow:
Motor fora...
[img width= height= alt=Dallas Commercial Photography]http://i.imgur.com/NAmJUpa.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/dallas/)
[img width= height= alt=Dallas Commercial Photography]http://i.imgur.com/ajrzYXv.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/dallas/)
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Olha tta "ferruge" pra ser retirada e tratada!!! ;)
Força nisso. :t_up:
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um trabalho de chapa nesse cofre e tá novo :palmas:
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o único feedback que te podemos dar é que estás no bom caminho!
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Mas é preciso escrever? :blush: :blush: :blush: :blush:
Bota na estradaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
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Boas.
Precisava de duas coisitas (para já)
a) Bobine de ignição
b) Ficha que liga ao farolim traseiro esquerdo (tava lá uma invenção de um eletricista que até deu cabo do farol)
Alguém sabe onde obter estas duas peças?
Obg.
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a bobina de ignição, o melhor que fazes é mesmo meter uma nova, preferencialmente meter um sistema novo electrónico, para não teres platinados
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Pois. Isso já tinha pensado, mas neste momento a ficha do farol é que me dá cabo da cabeça.
Se alguém tivesse para aí um "cadáver" para peças é que era fixe! Não consigo arranjar essa ficha em lado nenhum... :(
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Pois. Isso já tinha pensado, mas neste momento a ficha do farol é que me dá cabo da cabeça.
Se alguém tivesse para aí um "cadáver" para peças é que era fixe! Não consigo arranjar essa ficha em lado nenhum... :(
Manda lá a foto da sra.... :d_grin: :d_grin:
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Tenho que fotografar. Na Quarta vou trabalhar no carro e ponho aqui a foto.
Obrigado. :)
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é uma coisa tipo isa... mas com pinos muita grandes
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Tenho que fotografar. Na Quarta vou trabalhar no carro e ponho aqui a foto.
Obrigado. :)
Vá que eu encontro... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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Vá que eu encontro... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Stealth, não tenhas dúvidas. Não há peça nenhuma em parte alguma no mundo que o Rara não encontre. E normalmente, a preços convidativos!
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Ainda bem! :D
Sim, Luke. É tipo isso. Mas na Quarta já posto foto.
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força :t_up: :tasla:
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Stealth, não tenhas dúvidas. Não há peça nenhuma em parte alguma no mundo que o Rara não encontre. E normalmente, a preços convidativos!
Calma lá pá, assim metes-me em trabalhos... :blink: :blink: :lol: :lol:
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Rara, surgiu-me do nada a possibilidade de arranjar a tal ficha, se se confirmar, já não te vou dar trabalho. :)
Mas sabes onde arranjar bobines ignição novas (e em preço)?
Obrigado.
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Rara, surgiu-me do nada a possibilidade de arranjar a tal ficha, se se confirmar, já não te vou dar trabalho. :)
Mas sabes onde arranjar bobines ignição novas (e em preço)?
Obrigado.
Isso é mais na onda do Luke, mas manda-me lá specs da coisa que eu espreito... :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim:
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Calma lá pá, assim metes-me em trabalhos... :blink: :blink: :lol: :lol:
Estava só a preparar terreno para te pedir para me encontrares um comando à distância do fecho central do Uno... ;)
(Stealth, desculpa "abusar" do teu tópico)
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Em qualquer loja de peças
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Rara, é isto que preciso:
Consegues arranjar? (Ou alguém consegue?)
Obrigado
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/IO4ct5N.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/rgdcncR.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/4gyPZfe.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/EUKib7r.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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passa uma escova de arame nisso e mostra o resultado
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Rara, é isto que preciso:
Consegues arranjar? (Ou alguém consegue?)
Obrigado
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[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/rgdcncR.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/4gyPZfe.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/EUKib7r.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
E precisas mesmo de uma nova? Depois de uma limpeza, abres a ficha a meio, vês como estão os terminais e depois então avanças, digo eu... a parte plástica de pouco te serve, é basicamente um suporte para os terminais...
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Sim, preciso. Esta é a que eu tenho.
Falta-me a do outro lado... :(
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Sim, preciso. Esta é a que eu tenho.
Falta-me a do outro lado... :(
Ainda não percebi qual é o stress, é puramente de um ponto de vista de restauro? Como te disse, dentro da ficha tens terminais, sacas e ligas os gajos individualmente, tens terminais já com caixinha e tudo, fica muito bom...
Creio que essas fichas são genéricas, deixa lá ver o que encontro...
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Pois, o meu stress é o seguinte:
O anterior dono deve ter estragado o farolim de trás, então o sucateiro do eletricista andou a soldar fios directamente na "placa" onde essa ficha encaixa. Inutilizou o farolim.
Ora, como vou comprar um farolim novo para trás, não queria fazer a mesma biscatice, a menos que alguém me possa sugerir uma maneira alternativa a soldar fios aos farolins.
Grato, desde já, pela ajuda.
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Em ultimo recurso, cravas ou soldas terminais novos nos fios e ligas os terminais ao farolim novo.
Penso que em casas de material eletrico arranjas terminais iguais.
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A ficha não abre ao meio ...
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O Aleixo deve safar isso
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Quem é o aleixo? :blush:
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Rui aleixo, membro cá
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Um pequeno Update sobre o que já anda aqui por casa, embora só pense montar daqui a um ano:
a) Farolins novos:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/APf3JQ3.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
b) Travões completos, Torneira Radiador Choufagem, Correia ALternador, Reservatorio Oleo Travões, Piscas, Filtros, Kit Juntas e Parafusos:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/ATwHnV9.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
c) Alternador / Bomba de Água já limpos e reparados:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/YSZVMoW.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
d) Radiador de Choufagem original de Cobre Reconstruido (vi-me grego para encontrar): :uikabom:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/Z2d5ohN.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
e) Radiador do Motor limpo, recondicionado, pintado, tampa nova e suporte PIRELLI da época: :uikabom:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/qVLdga7.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
f) Borrachas (Portas, Capot, Pedais, Foles Transmissão, Apoios Motor, Cinoblocos, Tubos Travões, radiadores e choufagens, tapa furos):
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/NQ2d9OD.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
g) Choufagem limpa e restaurada:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/qD0YR3W.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
h) Entrada de ar limpa, pintada, novas esponjas:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/M3cH9Cl.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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Gostava de ver esse material :d_evil: :d_evil: :d_evil: :buba:
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Podes sempre ir lá a casa. :fiat:
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bom material... devia arranjar para o meu um par de farolins (detrás) novos ;)
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Jmonteiro, arranjo-te um par novos iguais aos meus, com vedantes de borracha (interiores e exteriores) por 100,00€
Se quiseres, diz coisas.
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Jmonteiro, arranjo-te um par novos iguais aos meus, com vedantes de borracha (interiores e exteriores) por 100,00€
Se quiseres, diz coisas.
O meu é mk2 ;)
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Realmente... Bastava olhar para a assinatura... :OMG:
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Mais uns goodies directos de Itália :uikabom:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/aBMSKjq.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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:t_up:
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Podes sempre ir lá a casa. :fiat:
Olha que moras perto :P
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Na boa, é só combinar. Mas também não vais ver nada de novo... :fiat:
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Na boa, é só combinar. Mas também não vais ver nada de novo... :fiat:
este fim de semana vou dar uma volta de 127.. se tirares o teu da garagem e te perderes por leiria apita ;)
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este fim de semana vou dar uma volta de 127.. se tirares o teu da garagem e te perderes por leiria apita ;)
Tirar o meu da garagem? Tão cedo não me parece... :laugh:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/li31QYO.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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Tirar o meu da garagem? Tão cedo não me parece... :laugh:
:lol: :lol:
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Parece um bom trabalho o teu, parabens, vais ppor o carro todo de origem? Ou vai modar alguma coisa???
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Não gosto muito destes carros demasiado originais. Vou alterar ao meu gosto, mas sempre com gosto.
Nada de tuning idiota. Apenas uma personalização à minha maneira ;)
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Não gosto muito destes carros demasiado originais. Vou alterar ao meu gosto, mas sempre com gosto.
Nada de tuning idiota. Apenas uma personalização à minha maneira ;)
fazes bem.. quero ver depois o aspecto disso :t_up:
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A cor vai -se manter?
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Sim, vai manter-se branco, embora altere ligeiramente a tonalidade para "mais branco" :laugh:
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é como o sonasol "branco mais branco não há, o algodão não engana" :lol:
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Update: Mecânica e vidros desmontados.
Início do disco de nylon, para descobrir os podres.
Luke, afinal sempre sou eu quem está a trabalhar no carro. Ainda não chamei o chapeiro. :fiat:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/AQpUsD8.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/JZz0O6c.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/W3irSTw.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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bom andamento que isso leva.. força camarada :t_up:
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Isso é que tem sido trabalhar bem e depressa! Muitos parabéns!
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As maravilhas que 1€ podem fazer num leilão do e-bay
(http://s23.postimg.org/i82jxoinb/image.jpg) (http://postimg.org/image/i82jxoinb/)
(http://s21.postimg.org/s1pomnk4j/image.jpg) (http://postimg.org/image/s1pomnk4j/)
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Mais um avanço :palmas:
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ve lá se o vendedor não se corta :P
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A foto é já em casa! :laugh:
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óptimo trabalho
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A foto é já em casa! :laugh:
nice :)
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Porque há negócios que não se podem perder...
Cromodora CD5. :uikabom:
(http://s29.postimg.org/q2hzvst93/image.jpg) (http://postimg.org/image/67vy9oe1f/full/)
free upload pictures (http://postimage.org/)
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tive um negocio para umas jantes dessas ai pela tua zona... baratinho baratinho mas não aproveitei.
PS: acho que não eram essas porque já foi a uns meses e as jantes estavam na cor original :P
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Este conjuntinho custou 90 pauzitos. :D
:uikabom:
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Este conjuntinho custou 90 pauzitos. :D
:uikabom:
50€ era o valor acordado que tinha :P
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50€ Com pneus e tudo?
(não que os pneus interessem muito, porque são para deitar fora, mas...)
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A ultima aquisição: 274 Páginas para me entreter. :uikabom:
(OKAY, é Seat, mas serve!)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/Y6dRwnE.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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50€ Com pneus e tudo?
(não que os pneus interessem muito, porque são para deitar fora, mas...)
sem pneus.. ;)
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Agora é a doer!!! 8)
Antes e depois:
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/Crnk7qN.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/u3aPvh3.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/0Eo5rWm.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
[img width= height= alt=Houston commercial photography]http://i.imgur.com/u73ZvPU.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/)
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muito bom!!!
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Fantástico! Parabéns!
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força nisso, ainda tens muito trabalho pela frente, e depois não te esqueças de depois meter potencia nisso, e a andares na caparia, prepara já a longarina para poderes meter caixa de 5 e prepara já para poderes aplicar motor 1301cc que é muito fácil.
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Preparar a longarina? Como assim?
Há fotos disso?
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(http://s4.postimg.org/itugwrfzt/163.jpg) (http://postimg.org/image/itugwrfzt/)
(http://s8.postimg.org/khqq22swx/164.jpg) (http://postimg.org/image/khqq22swx/)
(http://s24.postimg.org/e9oyr32kx/165.jpg) (http://postimg.org/image/e9oyr32kx/)
(http://s1.postimg.org/ibvzidhej/167.jpg) (http://postimg.org/image/ibvzidhej/)
(http://s13.postimg.org/wr8lltlar/168.jpg) (http://postimg.org/image/wr8lltlar/)
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Para preparar a longarina e so fazer—lhe uma ligeira corva no sitio da caixa, vou procurar uma foto para veres ou entao se tiveres um mk3 perto podes ir la ver também, a caixa de 4 é muito corta e quando entrares na auto estrada vais ver que vais ir a muita rotacao para ir a 120km
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Update 28.07.2015
Day 151
(http://s16.postimg.org/hq29frp8h/180.jpg) (http://postimg.org/image/hq29frp8h/)
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:palmas:
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:t_up: :D
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:abarth:
está a ficar num optimo restauro.
sim terás que cortar a longarina.. tive que cortar no meu para colocar a caixa de 5. e tambem tive que fazer um apoio novo...
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sei que nao se ve muito bem.. mas fica a ajuda
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Ora vamos lá dar um toquezinho à minha maneira: um pequeno alargamento da carroçaria para "tapar" os 175/50 R13.
Fotos ainda cheio de "broa" - Será substituído por outra cena qualquer que não sei bem o nome, mas confio no chapeiro por já ter restaurado vários. :fiat:
(http://s2.postimg.org/f6zku4hx5/187.jpg) (http://postimage.org/)
post img (http://postimage.org/)
(http://s18.postimg.org/s4kbla1g9/191.jpg) (http://postimage.org/)
upload image online (http://postimage.org/)
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Gosto do alargamento :)
Mas com abas de plastico também fica muito bom :t_up: (a meu ver)
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Sim, concordo, mas isso é para quem alargar muito o carro.
No meu caso quis dar apenas um toquezito subtil e chapa é sempre mais "firme". :uikabom:
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Esta a ficar bom, desculpa não te ter mandado as fotos da longarina, e tenho andado por ai e nem me lembrei mais, mas olha o 175 nao sai fora do chassi, nao sei se sabes??
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Sim, eu sei.
Mas como vou alargar um pouco as jantes, fica a cava de roda mais cheiinha. Sendo que vai ser rebaixado 5 cm, dá sempre jeito alargar um pouco os GLamas
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Assim sendo ja se justifica, quando o daixares toma muita atençao ao que, porque tens um mk1 e ele ja de origem racham todos e rebaixados é mesmo para partir o meu irmao rebaixou o dele e aquilo parte tudo, ate por sítios que nem passa pela cabeça.
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Reforços de carroçaria, epoxy e tela 3M já aplicada. Já se começa a ver "construção" :uikabom:
(http://s16.postimg.org/ujhe16pep/195.jpg) (http://postimg.org/image/ujhe16pep/)
(http://s14.postimg.org/4am3axxnx/198.jpg) (http://postimg.org/image/4am3axxnx/)
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Muito bem!! Parabéns pelo trabalho
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estás forte :tasla:
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estás forte :tasla:
Estou a esforçar-me nesse sentido. :happy:
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Continuando com os últimos detalhes e pinturas:
(http://s21.postimg.org/cid4rv4lz/201.jpg) (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)
(http://s7.postimg.org/qrxj4hujf/202.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting no register (http://postimage.org/)
(http://s1.postimg.org/wgup1ioof/203.jpg) (http://postimage.org/)
imagur (http://postimage.org/)
Agora esperem até verem o motor. :d_grin: :uikabom: Daqui por 15 dias.
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Que bom aspeto!!!
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está a ficar um mimo!!!
parabens
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:palmas: :palmas:
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Embora este tópico passe despercebido, aqui vão mais umas fotos do trabalho, desta vez do (quase) final dos trabalhos de pintura e do inicio dos trabalhos de mecânica:
Espero estar no bom caminho... Já lá vão 10 meses... :unsure:
(http://s13.postimg.org/47kkm12gn/204.jpg) (http://postimage.org/)
image host (http://postimage.org/)
(http://s18.postimg.org/re1kh91rt/205.jpg) (http://postimage.org/)
image url upload (http://postimage.org/)
(http://s29.postimg.org/jhr8kenxj/206.jpg) (http://postimage.org/)
img host (http://postimage.org/)
(http://s18.postimg.org/vvuohv321/210.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/av6g3706l/207.jpg) (http://postimage.org/)
temp image upload (http://postimage.org/)
Abraços a todos.
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Esse motor ficou uma maravilha. Ta lindo :)
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Acredita que não passa despercebido
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Muito bom aspecto!! Parabéns!
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Muito, mas mmo mt bom aspeto. :t_up:
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Perece me muito bom, não desistas
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4 X Yokohama A539 175/50 R13 91V a caminho, diretamente da Inglaterra. :uikabom:
(FDX, tão raros e tão caros!!!) :mecry:
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vais precisar de afinar o conta kms ou "lembrar-te" do erro
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(http://s4.postimg.org/ufxinmepp/image.jpg) (http://postimg.org/image/47mdy8um1/full/)
photo hosting (http://postimage.org/)
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LUKE, como se afina o conta KM? Da para fazer isso?
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os conta kms estão para 135/80, tens de mandar a alguém para o recalibrar... ou usar pneus equivalentes... 175/50 não são equivalentes mas não sei pq passam declarações para eles, ficas com a caixa mais curta, e um erro de 10%, vai gastar mais 10% de gasolina a cada 100 kms, vai andar 90 kms por cada 100 que marca, etc
135/80 -> 155/70 -> 175/60
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Acabadinhos de chegar de Inglaterra, 4 sapatinhos.
Ja nao sao fáceis de encontrar...
(http://s21.postimg.org/kcdi3qe9v/image.jpg) (http://postimg.org/image/kcdi3qe9v/)(http://s14.postimg.org/u5uur0nwt/image.jpg) (http://postimg.org/image/u5uur0nwt/)
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E a coisa vai andando... Devagarinho... (Quase 1 ano :unsure: )
(http://s7.postimg.org/fj1uvgth3/image.jpg) (http://postimg.org/image/fj1uvgth3/)
(http://s22.postimg.org/q80wwaw65/image.jpg) (http://postimg.org/image/q80wwaw65/)
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(http://s22.postimg.org/q9fg3gndp/image.jpg) (http://postimg.org/image/q9fg3gndp/)
(http://s22.postimg.org/cv2d7fgpp/image.jpg) (http://postimg.org/image/cv2d7fgpp/)
(http://s22.postimg.org/m93pdh7j1/image.jpg) (http://postimg.org/image/m93pdh7j1/)
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Está no bom caminho :palmas:
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Excelente!...
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E o trabalho continua:
(http://s10.postimg.org/59994zt9h/image.jpg) (http://postimg.org/image/59994zt9h/)
(http://s28.postimg.org/suvu8zvo9/image.jpg) (http://postimg.org/image/suvu8zvo9/)
Primeiros ensaios do interior:
(http://s30.postimg.org/u24h5vmwd/image.jpg) (http://postimg.org/image/u24h5vmwd/)
(http://s23.postimg.org/t7a6259kn/image.jpg) (http://postimg.org/image/t7a6259kn/)
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A nacket é bonita mas acho que merecia uma mais a época ;)
De resto continua :tasla:
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Concordo com a opinião, mas há duas questões:
a) Onde encontrar baquets da época em preço aceitável?
b) Fator de segurança das mesmas?
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as cobra classic não são muito caras... ou não eram à uns anos
se essas forem de gama baixa olha que a segurança......
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Esta a ir muito bem assim, esses backet estão boaas, se não depois são todos iguais e isso é que não tem piada nenhuma.
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Caro Luke, são de gama média. A minha questão da segurança prende-se com me recusar a utilizar bancos sem encosto de cabeça, porque em caso de acidente, às vezes até de uma pancadita de nada, o movimento frente/trás da cabeça pode provocar lesões.
É óbvio que não estou à espera da segurança de um carro moderno, nem que os bancos salvem vidas, mas com um banco minimamente bem fixo à carroçaria e com um bom cinto de segurança, tudo fica um pouco melhor.
Mas não estou a pensar estourar-me com o carro, por isso nada de antecipar tragédias. :fiat:
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Há cobra classic com encostos ;)
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Caro Luke, fui ver o site do importador mais próximo dos "Cobra seats" e é na Alemanha.
Os mais fraquinhos a custarem 349,00€ cada+ portes??? :nhedaxe:
Não da para a minha carteira, infelizmente. :unsure:
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Vê se no eBay alguém está a vender usados em bom estado
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Olha eu tenho estas, novas, tem interesse??
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São bem fixes...
Quanto queres por eles?
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Viva!
Estás a fazer um ótimo trabalho no restauro deste 127, não sei como nunca tinha visto este tópico! :fiatistas:
Também concordo com o pessoal, uns bancos mais à antiga ficavam melhor, mas claro se a nível monetário envolver ainda mais gastos...mete os que adquiriste!
Abraço!
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São bem fixes...
Quanto queres por eles?
Mandei uma msg privada.
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Não recebi. :(
Se puderes enviar por email - [email protected]
Obg.
-
Não recebi. :(
Se puderes enviar por email - [email protected]
Obg.
Ve se recebeste no email
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E o trabalho continua... (Isto demora pa caraças... Quase 1 ano... :mecry: )
(http://s30.postimg.org/g3mal880d/image.jpg) (http://postimg.org/image/g3mal880d/)
(http://s30.postimg.org/b68q04619/image.jpg) (http://postimg.org/image/b68q04619/)
(http://s30.postimg.org/46uo0r631/image.jpg) (http://postimg.org/image/46uo0r631/)
(http://s30.postimg.org/tzuix4499/image.jpg) (http://postimg.org/image/tzuix4499/)
(http://s30.postimg.org/81y23bp8t/image.jpg) (http://postimg.org/image/81y23bp8t/)
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Eu no meu spider tenho as cobra RS Classic e são brutais.
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(http://s16.postimg.org/4r8tofvw1/image.jpg) (http://postimg.org/image/4r8tofvw1/)
(http://s23.postimg.org/4fsu2ncbb/image.jpg) (http://postimg.org/image/4fsu2ncbb/)
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Pessoal.
Duvida para a malta dos 127.
Quando ia colocar o motor, reparei que o apoio do lado direito (o que aperta mesmo na carroçaria) tem apenas um buraco onde passa o parafuso.
Não me lembro de ter desmontado aquilo, será que tinha uma fêmea, uma porca, ...?
Alguém me pode ajudar? Estou mesmo à nora.
Obg.
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Enfim... Problema resolvido...
(http://s23.postimg.org/63j4gaiaf/F127.jpg) (http://postimg.org/image/63j4gaiaf/)
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E então? Tinha porca?
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Não.
Fabricámos uma fêmea. Pelos vistos é um problema típico destes carros. A de origem acaba moída.
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óptimo aspecto!
nos mk2 mudaram os apoios para evitar isso
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E o trabalho continua...
Pena ser a conta gotas... :mecry:
(http://s16.postimg.org/6hbrvnh3l/image.jpg) (http://postimg.org/image/6hbrvnh3l/)
(http://s22.postimg.org/etgw4e0b1/image.jpg) (http://postimg.org/image/etgw4e0b1/)
(http://s27.postimg.org/bldk9x1nz/image.jpg) (http://postimg.org/image/bldk9x1nz/)
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Ate pode ser a conta gotas mas esta com mt bom aspeto. ;)
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Muito bom... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty: :d_evil: :d_evil: :d_evil:
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Estou tentado...
7J13 4x98 ET10
(http://s31.postimg.org/xyyygcol3/Sem_T_tulo.jpg) (http://postimg.org/image/xyyygcol3/)
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E pouco a pouco lá se vai fazendo...
(http://s32.postimg.org/jju4b3ndt/image.jpg) (http://postimg.org/image/jju4b3ndt/)
(http://s32.postimg.org/5ce2xb6e9/image.jpg) (http://postimg.org/image/5ce2xb6e9/)
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óptimo aspecto!
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Estou tentado...
7J13 4x98 ET10
(http://s31.postimg.org/xyyygcol3/Sem_T_tulo.jpg) (http://postimg.org/image/xyyygcol3/)
adoro!!
Mas são caras :p
onde arranjas?
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Stoles Race Shop.
Mas ainda estou a ponderar. É muito dinheiro... :smashfreakB:
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http://www.acessoriosparaclassicos.pt/category.php?id_category=10
essa opção parece me mais vantajosa mas guarda essa também.
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Este parece melhor.
http://www.stolesraceshop.com/product/cromodora-cd66-wheels-fiat-124-125-128-131-x19-a112-7x13-et10/
Custo de envio 61,00€
:D
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sim isso é sem duvida ;)
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E devagar, devagarinho, mas lá vai indo...
Farolins Novos
Travões já prontos
Depósito Combustível com tubagens novas
MUUUUUUUITA CERA nas entranhas do carro!!!
Restauro da Instalação elétrica com substituição de cabelagens e fichas originais de faróis.
(http://s33.postimg.org/s57czk8fv/250.jpg) (http://postimg.org/image/s57czk8fv/)
(http://s33.postimg.org/mc2eplrnf/252.jpg) (http://postimg.org/image/mc2eplrnf/)
(http://s33.postimg.org/8scdseywr/254.jpg) (http://postimg.org/image/8scdseywr/)
(http://s33.postimg.org/f0fsmejwb/255.jpg) (http://postimg.org/image/f0fsmejwb/)
(http://s33.postimg.org/n8vicmfy3/256.jpg) (http://postimg.org/image/n8vicmfy3/)
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E forragem de tejadilho e pilares A a preto. (Nunca disse que queria o meu carro original e imaculado)! :uikabom:
(http://s33.postimg.org/jnmb1qwrf/IMG_20160525_112138.jpg) (http://postimg.org/image/jnmb1qwrf/)
(http://s33.postimg.org/sus1541uj/IMG_20160525_112148.jpg) (http://postimg.org/image/sus1541uj/)
(http://s33.postimg.org/3os010yfv/IMG_20160525_114627.jpg) (http://postimg.org/image/3os010yfv/)
E mais uma fotita do trabalho em curso...
(http://s33.postimg.org/bx3kwvm1n/IMG_20160525_112215.jpg) (http://postimg.org/image/bx3kwvm1n/)
Reparação do casquilho do acelerador:
(http://s33.postimg.org/adtfqfowr/IMG_20160525_113159.jpg) (http://postimg.org/image/adtfqfowr/)
(http://s33.postimg.org/o36ij0gd7/IMG_20160525_113227.jpg) (http://postimg.org/image/o36ij0gd7/)
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Está quase :uikabom: :tasla:
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Sempre no bom caminho :palmas: :palmas: :tasla:
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Pessoal: Duvida.
WEBER DCOE 40. O que me dizem disto?
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Gota a mais a não ser que esteja preparado e com material
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Pessoal: Duvida.
WEBER DCOE 40. O que me dizem disto?
Acho que fazes bem, isso e um coletor 4-2-1 e uma panela abarth, com um distribuidor eletrônico, já está bom não nexas mais, e para quem diz diz que é gota a mais não liges logo que a mistura não seja demasiado rica não tem mal, porque no fim mais meter é mais ar, e vais sentir bem a diferença. Agora sim já estou a gostar mais deste restauro
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Início da conversão do Tablier para 5 manómetros (ainda em curso):
(https://s31.postimg.org/qnvyceo4n/267.jpg) (https://postimg.org/image/qnvyceo4n/)
(https://s32.postimg.org/4p705ml0h/269.jpg) (https://postimg.org/image/4p705ml0h/)
(https://s32.postimg.org/nlkye3glt/271.jpg) (https://postimg.org/image/nlkye3glt/)
Acabamento de pintura Capot/Mala:
(https://s31.postimg.org/s4ka9iv47/272.jpg) (https://postimg.org/image/s4ka9iv47/)
(https://s31.postimg.org/zbgx8hphj/274.jpg) (https://postimg.org/image/zbgx8hphj/)
(https://s31.postimg.org/d2301xu13/273.jpg) (https://postimg.org/image/d2301xu13/)
(https://s31.postimg.org/l7xx28w5z/275.jpg) (https://postimg.org/image/l7xx28w5z/)
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Jantes alargadas para 6,5" e já prontas a pintar. Para a semana já devo montar os Yokohama A539 175/50 R13.
Decidi manter a "estética" de origem... :uikabom:
(https://s31.postimg.org/gf0pyq3zr/276.jpg) (https://postimg.org/image/gf0pyq3zr/)
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Jantes alargadas?!!! :o Pra mim e novidade!!!
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Mais um tópico a ser seguido, belo projecto , coragem que está a ficar top.
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eish onde tu já vais! vira lá o boné para a frente e senta-te aqui a falar com a gente!
:tasla:
Há uns tempos atrás ainda ouvia algumas coisas deste género, mas realmente estou a esforçar-me... :uikabom:
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E estás com um óptimo projecto!!!
respondido com Passione
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Jantes alargadas?!!! :o Pra mim e novidade!!!
Um pequeno teaser: :uikabom: Sábado vêm fotos já com os Yokohama montados. :happy:
(https://s32.postimg.org/fg22uz3gh/13528868_1105537539505827_7843409099250566448_n.jpg) (https://postimg.org/image/fg22uz3gh/)
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New shoes! :uikabom:
(https://s31.postimg.org/xrzppnatj/image.jpg) (https://postimg.org/image/xrzppnatj/)
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Mt bom aspeto... :palmas:
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E quando a vossa mulher vos faz uma surpresa destas???
O carro ainda não está acabado, e ela manda fazer uma réplica exacta à escala 1/43 daquilo que ele vai ser. Até a matricula. :lovesigh:
Miniatura única no mundo. :lovesigh:
Se querem ver a ideia final: cá está ela :uikabom:
(https://s31.postimg.org/3qvmdllw7/image.jpg) (https://postimg.org/image/3qvmdllw7/)
(https://s31.postimg.org/gitt4mz53/image.jpg) (https://postimg.org/image/gitt4mz53/)
(https://s32.postimg.org/avizr6vn5/image.jpg) (https://postimg.org/image/avizr6vn5/)
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Que rico mimo ao marido!!! :t_up:
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Sempre a avançar...
(https://s32.postimg.org/gmsrnp8mp/287.jpg) (https://postimg.org/image/gmsrnp8mp/)
(https://s32.postimg.org/uw94b0qa9/288.jpg) (https://postimg.org/image/uw94b0qa9/)
(https://s32.postimg.org/tppgdj2bl/289.jpg) (https://postimg.org/image/tppgdj2bl/)
(https://s31.postimg.org/ucig3po7b/291.jpg) (https://postimg.org/image/ucig3po7b/)
(https://s32.postimg.org/int5ap89t/283.jpg) (https://postimg.org/image/int5ap89t/)
(https://s31.postimg.org/z2g4x61ef/294.jpg) (https://postimg.org/image/z2g4x61ef/)
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Está fabuloso!
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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E um termometro pra medir a temperatura ambiente e ou tro pra medir a temperatura interna? espaço nao falta!!! :D
Just kiding.
Esta a ficar TOP. :t_up:
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Caro TwinThema, acredita que brevemente vai precisar destes todos e mais alguns.
E mais não digo, para já ;)
Abraço.
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E porque o 127 é italiano...
(https://s32.postimg.org/hctnr16fl/image.jpg) (https://postimg.org/image/hctnr16fl/)
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Mama mia!!! :o
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Primeiros testes do interior:
(https://s31.postimg.org/ol9is5fx3/296.jpg) (https://postimg.org/image/ol9is5fx3/)
Maquete do vinil lateral:
(https://s32.postimg.org/um524mdkx/297.jpg) (https://postimg.org/image/um524mdkx/)
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Cada vez gosto mais deste topico!!! :t_up:
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Cada vez gosto mais deste topico!!! :t_up:
Fico contente. :)
:t_up:
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Acho que está a ficar bastante bonito, mas infelizmente eu percebo tanto de 127 que estou a ver ai algumas asneiras tão grandes que não pode ficar calado, esses bancos são para esse carro, quando poseres pessoas a trás elas não vão ter onde por as pernas, depios vai ser muito difícil elas entrar por a cabeça dos bancos vai bater no teto do carro e não vai abrir todo, para além disso vai fazer doer as tuas pernas por ficares muito no fundo, também te vai doer as costas por ficares com um volte muito alto. Outra coisa esse carro como vai ficar não é carro para ter para choques e devias por umas aplicações para os manometros ficarem virados para ti.
-
Acho que está a ficar bastante bonito, mas infelizmente eu percebo tanto de 127 que estou a ver ai algumas asneiras tão grandes que não pode ficar calado, esses bancos são para esse carro, quando poseres pessoas a trás elas não vão ter onde por as pernas, depios vai ser muito difícil elas entrar por a cabeça dos bancos vai bater no teto do carro e não vai abrir todo, para além disso vai fazer doer as tuas pernas por ficares muito no fundo, também te vai doer as costas por ficares com um volte muito alto. Outra coisa esse carro como vai ficar não é carro para ter para choques e devias por umas aplicações para os manometros ficarem virados para ti.
Caro Hélder Carvalho:
Começo por agradecer a opinião, contudo cumpre informar o seguinte:
a) Os bancos não são deste carro, efetivamente. Mas são os que eu escolhi para o carro, de acordo com o meu conceito do restauro. Não vão ficar baixos, não sei se leu o titulo da fotografia que dizia "PRIMEIROS TESTES do interior". A armação fabricada para o efeito vai permitir terem a altura que eu pretendo e não vão ficar nem perto do tejadilho, por isso sim, vão ser bastante funcionais. Vão correr à frente e atrás com sistema de mecanismo automático e de regulação. Depois posso pôr vídeos.
b) O espaço atrás vai ser efetivamente ligeiramente reduzido, mas também vão ser raríssimas as ocasiões que alguém se sentará lá, por isso, também não é um problema.
c) Quanto aos manómetros, sim, podia pô-los inclinados para mim, usando aneis de inclinação, mas não quero. Foi assim que idealizei e será assim que vai ser.
Por isso, antes de classificar como "ASNEIRAS tão grandes", pedia-lhe que aguardasse um pouco para ver, ok? :t_up:
Ainda hoje verá novidades.
Abraço.
-
Ok, vou aguardar para ver, digo isto por tenho em casa essas situações e de 5 jogos de bancos cheguei à conclusão que o fabricante pós lá aqueles bancos por algum motivo. Fico a aguardar aguardar :t_up:
-
Foram precisos 5 jogos? Hehe
Smokeless power! :)
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E o motor já roncaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :uikabom:
Alguém sabe como pôr vídeos aqui?
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Foram precisos 5 jogos? Hehe
Smokeless power! :)
É muita persistência.
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É muita persistência.
É uma das coisas que lhe podes chamar... :lol: :lol: :lol:
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E o motor já roncaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :uikabom:
Alguém sabe como pôr vídeos aqui?
Descarregas o video para o youtube e metes aqui o link, esta e uma forma existem outras. :t_up:
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Um pequeno detalhe de personalização do centro do volante:
(https://s32.postimg.org/bwcinsftd/image.jpg) (https://postimg.org/image/bwcinsftd/)
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Boa tarde amigos.
Dúvida:
Ignição eletrónica faz diferença na performance do carro? (Face aos platinados)
Obrigado.
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Boa tarde amigos.
Dúvida:
Ignição eletrónica faz diferença na performance do carro? (Face aos platinados)
Obrigado.
Sim faz bastante, e se reparares os melhores tem ignição eletrônica, o carro trabalha mais certo, e mais rápido, dá mais rotações facilmente, mais bonito e quem sabe até me atrevo a dizer mais potente.
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Sim faz bastante, e se reparares os melhores tem ignição eletrônica, o carro trabalha mais certo, e mais rápido, dá mais rotações facilmente, mais bonito e quem sabe até me atrevo a dizer mais potente.
a isto eu chamo efeito placebo..
só por si a diferença acho que está mais na fiabilidade. pessoalmente montei uma igniçao eletronica há uns 7 anos no 127 e até hoje não lhe toquei mais.. pega à primeira tanto a frio como a quente e admito que sera mais eficaz em altas, mas isto pouco se notará num motor original.
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Amigos, obrigado pelas vossas opiniões.
A minha ideia é pô-lo a andar rapidamente e depois, a médio/curto prazo "abarthizá-lo".
Daí a pergunta sobre a ignição.
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a meu ver tens o pensamento correcto ;)
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:d_look:
Amigos, obrigado pelas vossas opiniões.
A minha ideia é pô-lo a andar rapidamente e depois, a médio/curto prazo "abarthizá-lo".
Daí a pergunta sobre a ignição.
Troca o motor por um do a112 965cc
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Work in progress - Electronics day (and night) :D
(https://s32.postimg.org/5dla6l15t/298.jpg) (https://postimg.org/image/5dla6l15t/)
(https://s31.postimg.org/y7358en93/299.jpg) (https://postimg.org/image/y7358en93/)
(https://s31.postimg.org/n767ub8nb/300.jpg) (https://postimg.org/image/n767ub8nb/)
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Está a ficar top, com esse 127 vais ser o rei da parada. :tasla:
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está a ficar bonitinho :t_up:
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Belo exemplar. :yeah:
Acho que devias rever os suportes dos CIBIE, parece um pouco frágeis ao serem aplicados assim no para-choques. Os faróis são pesados e em estrada irregular vão tremer e com o tempo vais notar. Na minha opinião deveria pelo menos meter uns limitadores para eles não tremer.
Digo isto porque tenho no surf uns iguais aplicados. :t_up:
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Os suportes são em FERRO de 6mm. soldados diretamente ao parachoques + cravos de fixação.
Podes sentar-te em cima dos faróis. :yeah:
:D
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E continuam os trabalhos de interior:
(https://s31.postimg.org/nwimagkyv/301.jpg) (https://postimg.org/image/nwimagkyv/)
Não foi preciso tentar 5 vezes para encaixar os bancos na perfeição e à altura perfeita. :spanka: :uikabom: :yeah: :point:
E movem-se para a frente, para trás, reclinam, dão acesso e espaço aos passageiros. Depois tiro melhores fotos.
(https://s32.postimg.org/m4yjat31t/302.jpg) (https://postimg.org/image/m4yjat31t/)
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que bancos são esses? tira umas fotos deles ;)
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JMonteiro:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=32869.msg567767#msg567767
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Tira uma foto com eles abertos para entrar alguém.
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Tu estás cético! :D
Okay, amanhã faço reportagem completa dos bancos, hoje já não consigo.
Abraço
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Fonix, grandas sofás!!!! :uikabom: :uikabom: :tasla: :tasla:
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Continua que está no bom caminho
respondido com Passione
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Por acaso ninguém teria aí uma mola da choufagem (a que prende as tampinhas do ar para os pés) que pudesse dispensar...?
A minha desapareceu. :mecry:
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ahhh já me lembro até tinha comentado.. :P
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Eu tenho, de onde és? Mas só ta dou depois de ver as fotos dos bancos.
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Amigo, claro que te mostro as fotos e até vou fazer um vídeo, só ando sem disponibilidade de ir à oficina.
Provavelmente so para o final da semana.
Abraço.
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Hélder Carvalho, sou da Maia. És de onde?
Quanto queres pela peça?
Abraço.
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Temos que ver um dia que eu vá para Matosinhos ou vens cá, o pa o preço nem sei quanto peça, não sei se vais ter dinheiro que page isto :blink: . Por isso acho que ta vou dar, mas só depois de ver esses bancos.
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Eu trabalho na Zona Industrial do Porto (perto de matosinhos).
Tu és de onde, mesmo?
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Sou de Felgueiras, depois de 20 minutos nas secuts é logo ao lado, mas eu costumoir valiar vezes para Matosinhos fazer praia nesta altura.
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Caro Hélder Carvalho. Então cá vão algumas fotos:
Altura ao Tejadilho :uikabom:
(https://s32.postimg.org/m82kahzi9/304.jpg) (https://postimg.org/image/m82kahzi9/)
Estrutura de apoio às calhas deslizantes: :uikabom:
(https://s32.postimg.org/5noruwixt/306.jpg) (https://postimg.org/image/5noruwixt/)
Acesso traseiro: :uikabom:
(https://s31.postimg.org/z6eqpbt87/305.jpg) (https://postimg.org/image/z6eqpbt87/)
Já mereço que me envies a mola da choufagem? :yeah:
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Pensei que fossem das fixas e teria que trabalhar como os bancos originais, mas todos os outros problemas como dor de braços e de pernas, vão estar lá. Quando eu for para ai levo isso, devo ir ou este ou para o próximo fim de semana.
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Caro Hélder Carvalho
Os bancos são bastante confortáveis, são almofadados, ao contrário daquelas bacquets fanhosas de plástico...
Terei todo o gosto, um dia que o carro esteja pronto, que nos encontremos e te sentes pessoalmente neles, para me dares uma opinião mais concisa.
Entretanto diz coisas se vieres ao porto e realmente me puderes ceder a peça.
Abraço.
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Manda uma msg com o teu número o meu é 916538000, , para quando for ai se combinar
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Work In Progress - Interior. :uikabom:
(https://s32.postimg.org/x99qvw3n5/314.jpg) (https://postimg.org/image/x99qvw3n5/)
(https://s31.postimg.org/uhtz127uf/307.jpg) (https://postimg.org/image/uhtz127uf/)
(https://s31.postimg.org/6mcnmlauf/308.jpg) (https://postimg.org/image/6mcnmlauf/)
(https://s31.postimg.org/cgw6xlcnb/309.jpg) (https://postimg.org/image/cgw6xlcnb/)
(https://s31.postimg.org/chfhivohz/310.jpg) (https://postimg.org/image/chfhivohz/)
(https://s31.postimg.org/gnw8rrpp3/311.jpg) (https://postimg.org/image/gnw8rrpp3/)
(https://s31.postimg.org/l76n7x9af/312.jpg) (https://postimg.org/image/l76n7x9af/)
(https://s32.postimg.org/5azasv2ap/313.jpg) (https://postimg.org/image/5azasv2ap/)
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está a ficar nice.. Até gosto dos cintos a vermelho ;)
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Com tanto preto e vermelho no interior, achei que iriam fazer o contraste. :D
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Com tanto preto e vermelho no interior, achei que iriam fazer o contraste. :D
Esses cintos não vão bater no teto? :d_naughty: lol... Está a ficar :t_up:
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Boa tarde amigos.
Se alguém ler isto e perceber da coisa, precisava mesmo da vossa ajuda.
Ontem desmontei os rolamentos da roda da frente para os substituir por outros melhores, e deixei as transmissões "penduradas" para baixo de um dia para o outro.
Quando voltei, tinha óleo da caixa espalhado por todo o lado, embora os foles do lado da caixa estejam bons.
A questão é:
É normal isto acontecer (deixar a transmissão virada para baixo fazer verter o óleo) ou os foles não estão tão bons como parecem?
O que fazer? Estou mesmo à nora.
Abraços.
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Geralmente quando se mexe nas transmissões isso acontece , julgo que é o próprio veio que faz a vedação quando está sob pressão e não os foles.
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Sem querer dar certezas, julgo que a vedaçao na caixa e feita atravez de retentor entre a caixa e o veio, ou seja se o veio deslizar pra fora da zona do retentor vai verter a valvulina da caixa. Mas isto por norma nota-se logo na hora, a nao ser que o veio se tenha deslocado ja quando n estavas presente devido a ter ficado pendurado... :unsure:
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Boas, amigos...
Efetivamente a fuga de óleo deveu-se ao deslocamento da transmissão. De qualquer forma, decidi comprar foles novos com os respetivos vedantes e retentores.
Entretando, ora aí vem a caminho: :uikabom:
(https://s31.postimg.org/hkkffvogr/CLT.jpg) (https://postimg.org/image/55xnfjwyf/)screen capture windows 7 (https://postimage.org/app.php)
(https://s31.postimg.org/w0prvdwd7/PNL.jpg) (https://postimg.org/image/jm2zv24uv/)upload pictures free (https://postimage.org/)
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E cá vai o trabalho de Sábado à tarde:
Volante devidamente adaptado e terminado:
(https://s9.postimg.org/xlowgxnsf/315.jpg) (https://postimg.org/image/7q55xqlyj/)screen shot windows (https://postimage.org/app.php)
Para ligar os Cibié ainda não terminado, tenho que dar um "toque estético" nisto:
(https://s9.postimg.org/8js3udxpb/316.jpg) (https://postimg.org/image/p7jlwvsgr/)upload (https://postimage.org/)
Caixa Filtro de Ar e algumas limpezas (montagem de válvula anti-retorno)
(https://s9.postimg.org/3kl0x124v/317.jpg) (https://postimg.org/image/kxvbbvxfv/)image hosting 10mb limit (https://postimage.org/)
Pálas de sol devidamente à côr do interior (tinta própria):
(https://s10.postimg.org/6hdp6acw9/319.jpg) (https://postimg.org/image/lq3mk26kl/)image hosting over 10mb (https://postimage.org/)
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Está a ficar uma loucura, e a peça já recebeste? E jantes que vais por?
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Boas, amigo.
Ainda não chegou. Deve chegar amanhã.
As jantes vão ser as de origem (mais ou menos) :yeah: Vão ser estas:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=32869.msg571628#msg571628
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Excelente trabalho.
Parabéns
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:nhedaxe: Restauros...?
(https://s10.postimg.org/suxppafft/FB_IMG_1470385406093.jpg) (https://postimg.org/image/oykdtaug5/)photo uploader (https://postimage.org/)
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o que eu penso (mas atenção que a pensar morreu um burro)
(https://s10.postimg.org/bam9413vt/FB_IMG_1470385406093.jpg)
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Caro Citron. Bota mais um zero nisso...
Se não fosse por amor ao carro e à história dele... :mecry:
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Caro Citron. Bota mais um zero nisso...
Se não fosse por amor ao carro e à história dele... :mecry:
bota caro nisso
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Só 5000???!!!! Estas com sorte o meu passou dos 12000.
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Caro amigo.
Deixei de contabilizar em Março aos 5.500,00€
Na minha estimativa atualmente vou em 6.800 sensivelmente. :mecry:
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Caro amigo.
Deixei de contabilizar em Março aos 5.500,00€
Na minha estimativa atualmente vou em 6.800 sensivelmente. :mecry:
quando isso andar é melhor fazeres seguro de danos próprios, então
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Garanto-te que se alguém o fizesse, era isso mesmo que iria contratar.
Mas infelizmente não se fazem seguros danos próprios nestes carros...
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Uns cavalitos extra acabadinhos de chegar.
(https://s9.postimg.org/m3rpff1pn/FB_IMG_1470964059932.jpg) (https://postimg.org/image/m3rpff1pn/)
(https://s9.postimg.org/szkk72kwr/FB_IMG_1470964052068.jpg) (https://postimg.org/image/szkk72kwr/)
(https://s9.postimg.org/p64pnfisr/FB_IMG_1470964042187.jpg) (https://postimg.org/image/p64pnfisr/)
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E com esta foto vou de férias! Para o mês que vem lá continuamos o projeto, que nesta fase final se está a revelar mais demorado do que parecia. :(
Abraços a todos.
(https://s9.postimg.org/41tmhvp9n/13906583_1140505162675731_5361360559425731645_n.jpg) (https://postimg.org/image/41tmhvp9n/)
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:t_up:
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Promete! Boas férias! :yeah:
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E acabadas as férias, o trabalho continua...
(https://s10.postimg.org/kj66ns3id/14184321_1155651061161141_5545652523419651801_n.jpg) (https://postimg.org/image/kj66ns3id/)
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Bom dia amigos.
No decorrer das minhas invenções, deparei com um problema que gostaria que se alguém souber, me pudesse ajudar.
Montei o coletor independente 4-2-1 idêntico ao do A112 Abarth, agora não tenho como montar a blindagem do coletor que, por sua vez, alberga o suporte do acelerador.
Soluções? Alguém já se deparou com este problema?
Obg.
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Os colectores tubulares costumam trazer os apoios
respondido com Passione
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Solução encontrada:
Devolver este coletor e fazer um "custom made" para o meu carro. Não me apetecia nesta fase andar a inventar suportes para o acelerador ou meter sistema de cabo.
Fica o Tirante original. Mas mais uma semana perdida para o restauro. :mecry:
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Bom dia amigos.
No decorrer das minhas invenções, deparei com um problema que gostaria que se alguém souber, me pudesse ajudar.
Montei o coletor independente 4-2-1 idêntico ao do A112 Abarth, agora não tenho como montar a blindagem do coletor que, por sua vez, alberga o suporte do acelerador.
Soluções? Alguém já se deparou com este problema?
Obg.
Boas! Não estou a perceber, mas eu tenho o colector abarth montado e tampa das valvulas por tirante e dá. Será por o meu motor ser abarth também? Eu também não quis meter acelerador por cabo e andar a alterar tudo outra vez...
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Sim, caro Pedrovski, se eu mudasse já tudo (tampa, tirantes, carburador, etc...) era mais fácil, mas neste momento não queria fazer essa alteração. A tampa Abarth traz o suporte para o tirante, sim, e isso resolvia o problema. O meu problema é querer manter o sistema d acelerador de origem, e esse apoia na blindagem que fica por cima do coletor original.
Espero que para a semana este problema fique resolvido.
Abraço.
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A ver se é desta... :nhedaxe:
(http://s17.postimg.org/ce02p4q7v/image.jpg) (http://postimg.org/image/ce02p4q7v/)
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;) dá lhe...
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Coletor finalmente no sítio, mantendo para já o acelerador de tirante. :D
(Atenção que ainda não tratei do fundo do carro, antes que seja criticado) :D
(http://s15.postimg.org/n40n8w7yf/323.jpg) (http://postimg.org/image/n40n8w7yf/)
(http://s16.postimg.org/uv8rs4lr5/322.jpg) (http://postimg.org/image/uv8rs4lr5/)
E chapinhas novas de matricula:
(http://s22.postimg.org/suwa9y73x/320.jpg) (http://postimg.org/image/suwa9y73x/)
(http://s18.postimg.org/955jmh6ud/321.jpg) (http://postimg.org/image/955jmh6ud/)
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está a cada dia que passa a ficar melhor :t_up:
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Motor limpinho, que coisa boa. :t_up:
Continua... :d_naughty:
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Obrigado. :t_up:
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Não falta números nas matrículas????
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Boas.
Estão desfocados, por motivos evidentes.
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E continuando...
Juntas de papel são uma maravilha (para deitar fora).
Junta de Silicone no Termostato.
(https://s16.postimg.org/ufq8o3awx/324.jpg) (https://postimg.org/image/ufq8o3awx/)
Placas SOMAVE de origem:
(https://s21.postimg.org/ik7v44vs3/325.jpg) (https://postimg.org/image/ik7v44vs3/)
Macaco e Caixa de Ferramentas (Penso que o sitio da caixa de ferramentas é aqui, certo?
(https://s14.postimg.org/fj8dk5c9p/326.jpg) (https://postimg.org/image/fj8dk5c9p/)
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Dia de compras.
Quem diria que conseguiria arranjar novo, OEM e na embalagem original...? (E o preço ainda em escudos) :uikabom:
(https://s9.postimg.org/qcavci5gf/327.jpg) (https://postimg.org/image/8m96rgrvf/)image free hosting (https://postimage.org/)
Mais um tubito...
(https://s9.postimg.org/als37jgtr/328.jpg) (https://postimg.org/image/f7o7fw2cr/)how to take screenshots (https://postimage.org/app.php)
E a (quase) finalização do interior:
(https://s4.postimg.org/c2s0ki3ql/329.jpg) (https://postimg.org/image/86eooiiqx/)photo share (https://postimage.org/)
(https://s18.postimg.org/pby5eh87t/330.jpg) (https://postimg.org/image/lfktihn85/)screen grab (https://postimage.org/app.php)
(https://s12.postimg.org/guixbdup9/331.jpg) (https://postimg.org/image/vdq2csnu1/)upload png (https://postimage.org/)
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Banho tomado, sapatos novos e escape montado!
Agora venha a suspensão e o rebaixamento. :D
(https://s18.postimg.org/u3bchyj09/332.jpg) (https://postimg.org/image/hookhmrhx/)upload picture (https://postimage.org/)
(https://s10.postimg.org/avd1k4x8p/333.jpg) (https://postimg.org/image/f4hrmb0hx/)free upload (https://postimage.org/)
(https://s9.postimg.org/ahp4ngbof/334.jpg) (https://postimg.org/image/wtmxguasb/)free upload pictures (https://postimage.org/)
(https://s14.postimg.org/d71h4qc41/335.jpg) (https://postimg.org/image/eyufzmvgt/)upload image free (https://postimage.org/)
(https://s16.postimg.org/6jyqhknxh/336.jpg) (https://postimg.org/image/lfx9p5zc1/)image hosting over 5mb (https://postimage.org/)
(https://s10.postimg.org/vd7x9wcd5/337.jpg) (https://postimg.org/image/tleyezt05/)image hosting (https://postimage.org/)
E adorei o som do coletor 4-2-1 + panela final:
(https://s17.postimg.org/a7f9lrygv/338.jpg) (https://postimg.org/image/4w0d12ce3/)upload pictures free (https://postimage.org/)
(https://s13.postimg.org/iaxc6nhqf/339.jpg) (https://postimg.org/image/c9zn9kv43/)photo sharing websites (https://postimage.org/)
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Muito catita
respondido com Passione
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Niceeeee :)
Smokeless power! :)
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:fiatistas:
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Tens de fazer um vídeo para eu ouvir isso... Ainda hj tive pá comprar um coletor cm esse, 120 euros mas mt mal acabado.
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Tens de fazer um vídeo para eu ouvir isso... Ainda hj tive pá comprar um coletor cm esse, 120 euros mas mt mal acabado.
Eu vou ter um para venda original
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Eu vou ter um para venda original
Depois diz alguma coisa, se tiver ao preço já sabes:)
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Catita.. Apenas metia os símbolos abarth no volante e jantes a época..
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Amigo Jmonteiro, se estás a falar do meu carro, ele tem o simbolo da Abarth no volante (ver posts anteriores)
E as jantes... Sendo que são as de ferro originais (simplesmente foram alargadas com offset e pintada a aba) mais "da época" não podiam ser... :D
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Quando se vai a fundo, todos os pequenos detalhes contam: :uikabom:
(https://s13.postimg.org/gtlmtjw93/340.jpg) (https://postimg.org/image/9qdrdxqtf/)(https://s16.postimg.org/lbax7uqit/341.jpg) (https://postimg.org/image/itz60l6m9/)
E um miminho OEM:
(https://s13.postimg.org/gerwf96o7/342.jpg) (https://postimg.org/image/3ndq8qww3/)
(https://s11.postimg.org/91xtnl937/343.jpg) (https://postimg.org/image/67uoa56wv/)
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O tablier com esses mostradores está impecável. :d_naughty:
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Deu muito trabalhinho, graças a Deus!!! :uikabom:
(https://s9.postimg.org/nb1eqme4f/329.jpg) (https://postimg.org/image/m8r882vaz/)
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Continua que dá gosto ver. :)
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Deu muito trabalhinho, graças a Deus!!! :uikabom:
(https://s9.postimg.org/nb1eqme4f/329.jpg) (https://postimg.org/image/m8r882vaz/)
Isso deve estar a debitar muitos cavalos, para pores um pau debaixo do acelerador
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LOOOOOL!
Foi coincidência! :D
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Muito muito giro mesmo, pouco mudava. Tirava os para-choques somente.
Adorei a estufa de pintura e a rever só mesmo aí o encaixe do quadrante no tablier.
Bom trabalho!
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Amigo AutoSueco, naquela foto o quadrante só estava "apontado". :happy:
Já está firme no sítio hoje, assim que tiver fotos mais recentes mostro.
Quanto aos para choques, sinceramente acho que fazem o estilo global do restauro. Mas são opiniões.
Obrigado pela opinião. :uikabom:
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Gosto principalmente do motor... Parece uma especie de relógio... Fica demais... Com as pecas zincadas a amarelo :P :P :P
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Evoluções de Sábado:
Nova estrutura dos bancos com fixação para o Cinto de Segurança:
(https://s14.postimg.org/6489gay7l/345.jpg) (https://postimg.org/image/76ifyuh0t/)(https://s13.postimg.org/5u0k41vw7/344.jpg) (https://postimg.org/image/dzim27k4z/)
(https://s14.postimg.org/w9q6lubsh/346.jpg) (https://postimg.org/image/j5km95jql/)
Macaco restaurado
(https://s16.postimg.org/6ppd6ukt1/347.jpg) (https://postimg.org/image/bblhf76c1/)
E a experiência Old School de muitos anos a afinar FIAT's do EXmo. Sr. Fernando Palmeira:
(https://s14.postimg.org/55ecbyi4h/348.jpg) (https://postimg.org/image/r4kqz5yyl/)
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E a experiência Old School de muitos anos a afinar FIAT's do EXmo. Sr. Fernando Palmeira:
(https://s14.postimg.org/55ecbyi4h/348.jpg) (https://postimg.org/image/r4kqz5yyl/)
Um tocador de flauta de beiço!? :unsure:
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Mais uma noite de trabalho... :uikabom: MODO ABARTH ON!
(https://s16.postimg.org/gen7qlknp/349.jpg)
[url=https://postimg.org/image/qxy8ckaml/](https://s14.postimg.org/xoeplzxsh/350.jpg)
[url=https://postimg.org/image/g9pzatv1f/](https://s13.postimg.org/gz8rn6vl3/351.jpg)
[url=https://postimg.org/image/v9eqysjrn/](https://s21.postimg.org/i596m3rpz/352.jpg) (https://postimg.org/image/6u3l3pvbl/)
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:t_up:
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Gosto das faixas :t_up: :sombrero:
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Falta rebaixar... Assim ainda está esquisito. :D
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Ready for IPO! :uikabom:
(https://s17.postimg.org/eahx5huxb/FB_IMG_1478355540522.jpg) (https://postimg.org/image/uy9f7zpor/)
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Não te quero alarmar muito,mas, tens um problema no carro.
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Aparte de faltar rebaixar, diz lá qual é o problema...?
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Aparte de faltar rebaixar, diz lá qual é o problema...?
O carro é teu , quando podia ser meu! :wub:
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Ultimos Retoques
(https://s21.postimg.org/op7aycih3/353.jpg) (https://postimg.org/image/7ooepo5fn/)
(https://s11.postimg.org/nchg5q7kj/354.jpg) (https://postimg.org/image/yc2nhbxzj/)
(https://s22.postimg.org/fj0216ttt/355.jpg) (https://postimg.org/image/e3yhcgsql/)
(https://s17.postimg.org/qsm5qkznz/357.jpg) (https://postimg.org/image/in43sfbez/)
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Bem, não há palavras para descrever esse interior... :wub:
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:tasla: :palmas:
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tens mesmo apenas de o baixar um bocado :t_up:
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A ver se no final da semana já desce. :D
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Amigo está lindo, muitos parabéns :OMG: :bompost: :tasla: :uikabom: :abarth: :f :fiatistas:iat:
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Ta um canhao :d_grin:
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A ver se no final da semana já desce. :D
Depois fotos!!! :sombrero:
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Claro que sim. De acordo com as medições que fiz estou a pensar descer 5 cm.
A ver vamos como ficará. :uikabom:
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Baixa lá isso e anda para a estrada, 5 cm acho que deve ficar bem :t_up:
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Indo eu, indo eu, a, caminho da IPO!!! :tasla:
(https://s12.postimg.org/tl1rrouf1/359.jpg) (https://postimg.org/image/429feoaux/)
Já vai para o estaleiro a tratar disso. :uikabom:
E a parte boa foi descobrir que, sem querer, esse estaleiro de suspensões é de um amigo meu, com 40 anos de experiência em suspensões de estrada e competição!!! :d_grin:
Sexta feira devo conseguir postar fotos.
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E cá está :uikabom::
(https://s21.postimg.org/kj8uqmhmv/15037251_1222725681120345_2265209482997029253_n.jpg) (https://postimg.org/image/d39l4ttxf/)
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Máquina italiana :)
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Indo eu, indo eu, a, caminho da IPO!!! :tasla:
(https://s12.postimg.org/tl1rrouf1/359.jpg) (https://postimg.org/image/429feoaux/)
Já vai para o estaleiro a tratar disso. :uikabom:
E a parte boa foi descobrir que, sem querer, esse estaleiro de suspensões é de um amigo meu, com 40 anos de experiência em suspensões de estrada e competição!!! :d_grin:
Sexta feira devo conseguir postar fotos.
És da cidade da Maia!!?
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Claro que sim. De acordo com as medições que fiz estou a pensar descer 5 cm.
A ver vamos como ficará. :uikabom:
Vai ficar muito bom para destruir os "discos" da coluna!!!
Siga que está no bom caminho.
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Calma amigos...
Em primeiro lugar eu não sou nenhum azeituning nem uso bonés.
Em segundo lugar detesto IBIZAS TUNING.
Em Terceiro Lugar tenho um Golf TDI que modifiquei COM TUDO DE ORIGEM para ficar igual ao GTI. TUDO DE ORIGEM.
Em quarto lugar, a minha ideia será idêntica a isto:
[img width= height= alt=Commercial Photography]http://i.imgur.com/kiTFxPN.jpg[/img] (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
e não é que está quase igual, porreiro Pah!
Mais uma noite de trabalho... :uikabom: MODO ABARTH ON!
(https://s16.postimg.org/gen7qlknp/349.jpg)
[url=https://postimg.org/image/qxy8ckaml/](https://s14.postimg.org/xoeplzxsh/350.jpg)
[url=https://postimg.org/image/g9pzatv1f/](https://s13.postimg.org/gz8rn6vl3/351.jpg)
[url=https://postimg.org/image/v9eqysjrn/](https://s21.postimg.org/i596m3rpz/352.jpg)
(https://postimg.org/image/6u3l3pvbl/)
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Eu disse! :)
Só tem algumas diferenças:
a) Jante 15 estava fora de questão;
b) É um Fiat 147
c) Interior desse está muito azeiteiro (modéstia à parte, o meu está melhor)
:uikabom:
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Eu disse! :)
Só tem algumas diferenças:
a) Jante 15 estava fora de questão;
b) É um Fiat 147
c) Interior desse está muito azeiteiro (modéstia à parte, o meu está melhor)
:uikabom:
d) ele tem uma entrada de ar do 127 sport ( porque deve ser um 1301cc) e tu tem uma de um surf que há aos molhos.
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Nada disso.
Tem um 903 de origem. Eu conheço o projeto.
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És da cidade da Maia!!?
Sim. E se reconheceste o local, também deves ser, suponho. :yeah:
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Sim. E se reconheceste o local, também deves ser, suponho. :yeah:
Sou de Vila do Conde é Um bocadinho ao lado,mas, tenho alguns amigos e familiares na Maia.
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Boas.
5 cm abaixo, cá está o resultado (fotos manhosas mas foi o que se conseguiu hoje). :tasla:
(https://s15.postimg.org/3wfznoyez/360.jpg) (https://postimg.org/image/fljzbnpdj/)
(https://s12.postimg.org/iojttv6vx/361.jpg) (https://postimg.org/image/5x5nncx3t/)
(https://s22.postimg.org/sobskvjyp/362.jpg) (https://postimg.org/image/8tpqyr4r1/)
E já está no mecânico para as afinações finais. Agora começo a ficar nervoso! Quero dar umas voltinhas antes do inverno ficar rigoroso!!!
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:lovesigh: :palmas: :tasla:
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Acho que é o melhor 127 que já vi na minha vida.
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Terça Feira deve estar na estrada. Depois é marcar um encontro para a malta ir dar umas voltinhas, antes de vir o inverno rigoroso! :sombrero:
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parabéns esta muito bom o 127 :abarth:
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Terça Feira deve estar na estrada. Depois é marcar um encontro para a malta ir dar umas voltinhas, antes de vir o inverno rigoroso! :sombrero:
Vamos nisso
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Amigo eu também vou precisar de rebaixar a suspensão quando tiver a máquina pronta, podes-me dizer qual foi o processo? Valores? E quanto tempo demorou? E já agora se gostas do resultado final?
Obrigado!!!
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Eu fiz o rebaixamento na "Ponto de Mola", que é a oficina especializada de um amigo meu. Fica ao lado do Aeroporto Sá Carneiro e eles são especialistas neste tipo de serviço.
Anda aí muito mafarrico a cortar molas, a prensar a frio, etc... e é para dar merd@.
Quanto ao processo:
Desmontaram a suspensão da frente e ajustaram a mola a quente, trocando os cabeçotes dos amortecedores
Desmontaram a suspensão traseira, substituíram tudo o que era casquilho e cinobloco, substituíram as "placas de plástico" que existem entre as 2 molas e depois de ajustarem a curvatura da mola, tudo pro sítio.
Rebaixei 5cm, dava para um pouco mais, mas não me recomendaram.
Se gosto de andar nele... amanhã vou descobrir, espero eu.
Preços...? Ainda não sei, mas será cento e tal euros.
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O carro está fantástico, ficou muito duro? Os amortecedores são os originais mas preparados é isso?
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Sim, os amortecedores foram recondicionados para o efeito.
Se está duro... Hei de descobrir.
Entretanto chega um miminho OEM já algo difícil de encontrar novo:
(https://s16.postimg.org/fraivwwhx/IMG_2044.jpg) (https://postimg.org/image/8o2ngar29/)
(https://s21.postimg.org/pftwbbdw7/IMG_2045.jpg) (https://postimg.org/image/quvh01ez7/)
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Muito porreiro, eu tb ando á procura daquele plástico da consola o pousa copos mas está complicado.
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Ora então...
Apesar de uma fuga de óleo provocada por um soldador idiota no cárter, o F saiu hoje à rua.
Sim, um pouco mais durito... Sim, ainda trava mal, mas..,
...que som!!! E está lindo! Nas paragens de metro toda a gente a colar e a fazer-me sinal "thumbs up"!
Uma última foto antes do novo recolher ao estaleiro para um check up dos primeiros 30 kms de estrada!
(https://s18.postimg.org/6z2qzmxu1/IMG_2047.jpg) (https://postimg.org/image/6mbctgfk5/)
Até já!
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Acho que vamos querer um video do teu :fiat: :sombrero: :t_up:
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ASAP! :uikabom:
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Muito porreiro, eu tb ando á procura daquele plástico da consola o pousa copos mas está complicado.
Manda fotos da peça, acho que tenho uma
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Ora então...
Apesar de uma fuga de óleo provocada por um soldador idiota no cárter, o F saiu hoje à rua.
Sim, um pouco mais durito... Sim, ainda trava mal, mas..,
...que som!!! E está lindo! Nas paragens de metro toda a gente a colar e a fazer-me sinal "thumbs up"!
Uma última foto antes do novo recolher ao estaleiro para um check up dos primeiros 30 kms de estrada!
(https://s18.postimg.org/6z2qzmxu1/IMG_2047.jpg) (https://postimg.org/image/6mbctgfk5/)
Até já!
Se te interessar eu tenho um carter em casa em bom estado
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E quanto quererias por ele?
Se me compensar o trabalho de soldar este, até te ficava com isso.
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E quanto quererias por ele?
Se me compensar o trabalho de soldar este, até te ficava com isso.
15 euros
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Deixa ver com o mecânico. Sábado já te digo alguma coisa. :t_up:
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Can't get enough! :uikabom:
(https://s11.postimg.org/ctv3tg4ab/IMG_2050.jpg) (https://postimg.org/image/63emk0h4f/)
(https://s15.postimg.org/s2fnpdmij/IMG_2051.jpg) (https://postimg.org/image/fnsvp1v07/)
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MT BUNITU!!! :tasla:
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merece uma foto melhor :t_up:
tenho de ir ao porto ver esse carro...
Parece muito bom :t_up: parabéns ;)
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Top top, merece umas fotos ao sol... :charge: :charge: :charge:
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Obrigado pelas vossas opiniões, que eu partilho totalmente. :D
A ver se amanha tiro umas fotitas melhores, se a chuva deixar.
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Fotos de dia :uikabom:
(https://s22.postimg.org/fbh5nl1dt/IMG_2053.jpg) (https://postimg.org/image/rq3xnwsvx/)
(https://s11.postimg.org/9hy2nql4j/IMG_2054.jpg) (https://postimg.org/image/6nuxaaiy7/)
(https://s14.postimg.org/h3n2w5341/IMG_2055.jpg) (https://postimg.org/image/rdphvdszh/)
(https://s4.postimg.org/rwi33y1hp/IMG_2056.jpg) (https://postimg.org/image/x7wzonnk9/)
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:OMG: :OMG: :OMG: :OMG: :OMG: :uikabom: :uikabom: :uikabom: :uikabom: :uikabom: :tasla: :tasla: :tasla: :tasla: :tasla:
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Eu só lhe tirava as faixas e metia umas cobra classic, mas isso sou eu
respondido com Passione
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Mt potencial para o concurso de fotografia!!! Por falar nisso,... a malta ja n participa? Contra mim falo que tenho os meus parados... :mecry:
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Concurso de fotografia?
Explica lá isso!!!?
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Temos um concurso mensal de fotografia... ;)
Smokeless power! :)
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Gosto muito mesmo!
Parabens! :)
Só há uma ou duas coisas que alteraria se fosse o meu carro.. mas como não eu só me posso roer de inveja! :D
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Bom dia.
A quem vier ver este tópico, quero apenas desejar boas festas a todos os amigos Fiatistas!
Um grande Abraço.
Stealth (André)
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Bom dia.
A quem vier ver este tópico, quero apenas desejar boas festas a todos os amigos Fiatistas!
Um grande Abraço.
Stealth (André)
Eu pensei que vinhas dizer que ias colocar o 127 (que riquinho :wub:) na minha garagem. :d_naughty:
Afinal é só para dizeres boas festas à malta, :point: olha, ainda não é desta :lol: , boas festas de volta...
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Boas Festas!!!
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Espectacular
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Parabéns, o carro ficou fantástico... bom gosto...
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Ora, e continuando com o projeto, digam-me lá os entendidos:
O meu carro tem o motor original com acelerador de tirante. Qual destas opções terei de escolher para montar um Weber DMTR32?
A Primeira?
(https://s28.postimg.org/aaku0c28d/Abarth_1.jpg) (https://postimg.org/image/rnv4f6xjd/)
Ou a Segunda?
(https://s28.postimg.org/tgy13iiq5/abarth2.jpg) (https://postimg.org/image/dvgpjk6rt/)
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Primeira
Sent from my 5095K using Tapatalk
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Luke, obrigado.
Basta-me então comprar a peça da fotografia + carburador + Tampa do filtro de Ar, correto?
-
Luke, obrigado.
Basta-me então comprar a peça da fotografia + carburador + Tampa do filtro de Ar, correto?
Exacto :t_up:
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Há uma forma mais economia, más não vai dizer abarth, há um carburador de BMW que encaixa e dizem que fica muito bom. Se te interessar depois eu tenho um filtro de ar abarth.
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Caro Hélder Carvalho, só estive a ponderar estas hipóteses, porque não será para muito breve esta alteração.
Mas, como sempre, obrigado pela informação.
P.S. - Essa solução será aplicar uma falange específica para o tal carburador, certo?
Ab.
-
Caro Hélder Carvalho, só estive a ponderar estas hipóteses, porque não será para muito breve esta alteração.
Mas, como sempre, obrigado pela informação.
P.S. - Essa solução será aplicar uma falange específica para o tal carburador, certo?
Ab.
Não acho que encaixa na falange original e ficas com o filtro original também, tenho um colega meu que andou a inventar isso se quiseres eu tento saber.
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Não se perde nada.
Pergunta lá ao teu colega, então.
Abraço.
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Fuga de valvolina... Foles novos, ora, será do vedante do veio primário da caixa!
Toca a desmontar e trocar.
Aproveitar para trocar um cardan, e aplicar um rolamento de encosto novo e original da época... :uikabom:
Siga para a estrada!
Mas...
BOLAAAAAAAAAAAAAAAAAS! AINDA CONTINUA A VERTER VALVOLINA! :mecry: :nhedaxe:
Volta a desmontar. Não sei mesmo de onde é que ela vem.
Fica o registo...
(https://s27.postimg.org/zduqqz1vn/368.jpg) (https://postimage.org)
(https://s27.postimg.org/3venaaxj7/369.jpg) (https://postimage.org)
(https://s27.postimg.org/i38xcozlv/370.jpg) (https://postimage.org)
(https://s27.postimg.org/srcobj9kz/371.jpg) (https://postimage.org)
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Voltando às tampas abarth... A de "letras pequenas" é mesmo incompatível com o meu motor stock?
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Ninguém sabe? :mecry:
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Voltando às tampas abarth... A de "letras pequenas" é mesmo incompatível com o meu motor stock?
Podes meter a de letras pequenas, tens é de mudar o pedal do acelerador por um do 900 c e colocar um cabo do 900 c e podes colucar a de letras pequenas como já te tinha dito por tlm uma vez, e se quiseres tenho um mk2 para peças que tem isso tudo
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Boas.
Mas isso dá muita "lavoura" ou é pacífico de se fazer?
Ah, e presumo que a tampa tenha de ter aquele mecanismo que aperta com 3 parafusos em cima, certo?
Abraço.
-
Boas.
Mas isso dá muita "lavoura" ou é pacífico de se fazer?
Ah, e presumo que a tampa tenha de ter aquele mecanismo que aperta com 3 parafusos em cima, certo?
Abraço.
Só há duas tampas, uma de letras grandes e outra de letras pequenas, a de letras grandes tens que cortar um pouco ap tirante do acelerador e arranjar outro para unir a tampa ao carburador.
A de letras pequenas tens de trocar o pedal do acelerador que consiste em desapertar dois parafusos de tiras o teu e colocas o novo, voltas a apertar os dois parafusos encaixas o cabo do 900 c e metes um tirante a unir a tampa ao carburador como na outra.
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Se vires que não conseges vem a minha casa que por 15 a 20 euros eu monto tudo ja com uma junta em cortiça e pernos novos incluído.
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A valvolina bem de dentro da cloche ou das Transmissões?
Sent from my 5095K using Tapatalk
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Cloche.
Neste momento tenho a caixa totalmente desmontada para trocar juntas, oringues, vedantes e rolamentos.
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Vamos lá ver se é desta que a cascata de valvolina desaparece de vez...
(https://s27.postimg.org/lk7us4qg3/372.jpg) (https://postimg.org/image/mmi1ao99b/)
(https://s27.postimg.org/ev1bc4543/373.jpg) (https://postimg.org/image/vvk7ksi5b/)
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Sem querer mandar no trabalho de ninguem,... Eu aproveitava e com um plano verificava se nao existe por ai nenhum empeno manhoso. :t_up:
Adoro ver coisas desmontadas a peça... :d_grin:
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Caro TwinThema
Revisão completa. Isto implica verificação de empenos, troca de todas as juntas, vedantes e o'rings, reversão de anilhas sincronizadoras, polimento cloche, zincagem de todos os parafusos e valvolina nova.
A ver vamos...
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Assim nao ha que temer voltar a aparecer valvulina onde nao deve. :t_up:
(A nao ser que a caixa esteja rachada. Lol)
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Pois. Esperemos que não.
A ver vamos...
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Se é ABARTH por fora, então aí vem :abarth: para "dentro".
(https://s23.postimg.org/l8604vwgr/image.jpg) (https://postimg.org/image/ncqd5yy3b/)
(https://s23.postimg.org/n18wt7hnf/010.jpg) (https://postimg.org/image/hpu08hvkn/)
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Amigos:
A titulo de curiosidade (porque ainda não encontrei nenhuma imagem esclarecedora)
O que é que vai ligar aqui?
(https://s23.postimg.org/ujpokq56z/thumbnail_010.jpg) (https://postimg.org/image/3lvrizkjr/)
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Bom, já que ninguém me sabe responder à ultima questão, coloco outra:
Tenho o bloco 903 com coletor 4-2-1 + escape. Está a chegar a tampa Abarth, com o respetivo filtro.
Qual o Carburador que devo escolher:
Weber DMTR 30/32
Weber DMTR 32/38
E porquê? Peço ajuda aos entendidos.
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Amigos:
A titulo de curiosidade (porque ainda não encontrei nenhuma imagem esclarecedora)
O que é que vai ligar aqui?
(https://s23.postimg.org/ujpokq56z/thumbnail_010.jpg) (https://postimg.org/image/3lvrizkjr/)
Não me perguntes porquê que eu não percebo puto de mecânica, mas sei que esse orifício é tapado com um parafuso, porque deixa de ter função nos nossos carros... Podes ver nesta foto do meu motor.
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Bom, já que ninguém me sabe responder à ultima questão, coloco outra:
Tenho o bloco 903 com coletor 4-2-1 + escape. Está a chegar a tampa Abarth, com o respetivo filtro.
Qual o Carburador que devo escolher:
Weber DMTR 30/32
Weber DMTR 32/38
E porquê? Peço ajuda aos entendidos.
Sem querer cometer nenhum asneira, mas eu meti o 30/32, acho que era o que equipava o motor abarth 1050cc 70hp.
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Caro Pedrovsky, também era o que eu achava, que ía perder a função.
Entretanto, quanto ao carburador, sim, tu fizeste o correto ao escolher o 30/32, e é o que eu estou à procura. Mas aparecendo um negócio para um 32/38, só queria saber se estava a fazer asneira em comprar esse.
Abraço.
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Caro Pedrovski:
Podes informar-me qual o comprimento deste tirante?
Vou ter de fabricar um... :mecry:
Abraço.
(https://s27.postimg.org/7m8gncmpf/IMG_2595.jpg) (https://postimg.org/image/4fdx3q29b/)
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Olá aqui anda se a dizer muita asneira, o carburador original do abarth é um 32 dmtr 38 , e acredita que sei o que digo tenho tres motores abarth e cinco carburadores.
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Não me perguntes porquê que eu não percebo puto de mecânica, mas sei que esse orifício é tapado com um parafuso, porque deixa de ter função nos nossos carros... Podes ver nesta foto do meu motor.
Essa peça é para ligar ao cervofreio que no caso esta tampa é de um abarth mk1 e tinha cervofreio, se não o tiver vai ter que tapar ou então por outro tipo de saida e ligar um econometro.
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Caro Pedrovski:
Podes informar-me qual o comprimento deste tirante?
Vou ter de fabricar um... :mecry:
Abraço.
(https://s27.postimg.org/7m8gncmpf/IMG_2595.jpg) (https://postimg.org/image/4fdx3q29b/)
Desculpa meter me no meio da vossa conversa más ao meio dia já te digo
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Outra coisa encontrei lá em casa um carburador como o que queres 30 dmtr 32 ainda tens interesse? Se tiveres diz porque tenho que confirmar se ainda está bom.
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Se é ABARTH por fora, então aí vem :abarth: para "dentro".
(https://s23.postimg.org/l8604vwgr/image.jpg) (https://postimg.org/image/ncqd5yy3b/)
(https://s23.postimg.org/n18wt7hnf/010.jpg) (https://postimg.org/image/hpu08hvkn/)
O carburador não é abarth
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Eu sei que não é abarth. Estava a falar da tampa só :abarth:
Sim, estou interessado. Estou aí num negócio para um 32/38 mas um 30/32 também serve, logo que esteja direitinho.
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Agora sim... Novidades em casa. :uikabom:
Tampa (já entregue em empresa de polimento) e Filtro:
(https://s7.postimg.org/vnllf2lxn/374.jpg) (https://postimg.org/image/ni3jgwxon/)
E o carburador WEBER 32DMTR34 gentilmente "cedido" por um amigo forista (já agora informo que o filtro encaixou que nem uma luva, quando chegar a borracha vai ser apenas para selar melhor) :uikabom:.
(https://s7.postimg.org/vde2vq7bf/375.jpg) (https://postimg.org/image/ozozsh2fb/)
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Bom material amigo, dá-lhe forte ehehehe
Agora que já andas com o 127 há algum tempo que me tens a dizer da suspensão? Gostas como ficou? O que me sugeres fazer nesse aspecto? Uma vez que vai ser a última coisa que vou fazer já ando a pensar nisto... Eu tenho a mola traseira, molas e amortecedores de origem ainda.
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Boas, amigo.
Não tenho andado muito, está neste momento com a caixa de velocidades desmontada a fazer uma revisão geral (mudar juntas, rolamentos, sincronizadoras, etc...)
O meu carro está altamente para curvas e rotundas em alcatrão, é um karting autentico. Mas no paralelo, ainda bem que escolhi umas bacquets confortáveis, porque aquilo é um "pau".
Os meus amortecedores são os mesmos que vieram quando o comprei, pelos vistos estão em bom estado. A ideia é rebentar com eles para depois pôr uma suspensão mais à maneira.
As molas foram rebaixadas a quente (frente) e a de trás foi alterada a curvatura (com respetiva substituição de laminas plásticas entre elas e casquilhada toda nova) por isso não vou ter problemas, dado que fiz este serviço na oficina de um amigo especializado em suspensões para competição. Infelizmente não encontro molas desportivas para o 127... :( Teve de ser assim.
A longo prazo se verá.
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Há muito poucas alternativas de mercado para o 127 infelizmente! A única que conheço é comprar o kit desportivo para o A112 abarth que serve perfeitamente, mas custa uma pipa de massa... Ah e eu não quero estar a meter coilovers tanto que nem é legal. Por isso devo acabar por fazer desta forma:
São estes os únicos amortecederoes ajustáveis que conheço e há em verde também ehehehe Pena não existir Koni ou Bilstein.
http://www.ebay.co.uk/itm/KGA25-KIT-AMMORTIZZATORI-ANT-POST-SPORTIVI-AUTOBIANCHI-A-112-ABARTH-72-86-/311781319593?hash=item48979d63a9:g:YDsAAOxyni9TFLBW
E depois a lâmina traseira e as molas da frente:
http://www.abarth-online.de/epages/62098439.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/62098439/Products/112-11
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Mas as molas que aqui mostras, rebaixam o carro, ou só tornam a suspensão mais desportiva?
Se rebaixarem e tornarem desportiva, era de apostar nisso. 279,00€ nem é uma fortuna muito grande.
Já os amortecedores... Ai ai! Dá para pôr normais e ir dando cabo deles. Afinal não vais andar com o carro em pista, a dar gás ou todos os dias, certo?
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Mas as molas que aqui mostras, rebaixam o carro, ou só tornam a suspensão mais desportiva?
Se rebaixarem e tornarem desportiva, era de apostar nisso. 279,00€ nem é uma fortuna muito grande.
Já os amortecedores... Ai ai! Dá para pôr normais e ir dando cabo deles. Afinal não vais andar com o carro em pista, a dar gás ou todos os dias, certo?
Estas molas e a lamina traseira já são de rebaixamento! Eu acho que vou apostar nisto e nos amortecedores também que se lixe, quero o melhor para o meu bébé. Não vou andar com ele em pista, mas vou andar sempre a dar gás ehehehe
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A ver se é desta. :uikabom:
(https://s3.postimg.org/d1beajqer/IMG_2200.jpg) (https://postimg.org/image/ku222iwdr/)
(https://s28.postimg.org/duroe4du5/IMG_2199.jpg) (https://postimg.org/image/74b74oqo9/)
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Mt bom aspeto!!! :t_up:
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Mt bom aspeto!!! :t_up:
x2
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Só pela piada! :D
(https://s31.postimg.org/c8teg2sbf/IMG_2204.jpg) (https://postimg.org/image/8p7gq9plj/)
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também tenho o meu ;)
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Passei hoje por ti ao pé +- do corte para a lagoa azul.. Pena já ir no sentido contrario mas gostei de o ver..
Grande presença ;)
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Não era para mim que estavas a falar, pois não? O meu carro ainda está no estaleiro. :(
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então era um carro igual ao teu :p espelhos vermelhos e tudo :P
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Vamos lá começar o trabalho de "abarthização".
Depois do recondicionamento: :uikabom:
(https://s28.postimg.org/7857ivvml/IMG_2207.jpg) (https://postimg.org/image/ix976uml5/)
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(https://s13.postimg.org/hoodvl8dj/IMG_2210.jpg) (https://postimg.org/image/5mt01fz4z/)
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:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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Que bom aspeto!!! :abarth:
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:tasla: :abarth:
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esse filtro tem um aspecto optimo :sombrero: :t_up:
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E, em conjunto com o Weber DMTR 32/34, um sonoro altamente também. :abarth:
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E, em conjunto com o Weber DMTR 32/34, um sonoro altamente também. :abarth:
É o que se quer ehehehe
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Só foi pena não ter mais estrada...
:abarth:
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Grande máquina, más não abuses ou ainda ficas sem pontos na carta, e atenção o teu carburador é um 34 dmtr não é 32
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Certo. Enganei-me. :)
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Só para mandar o tópico para cima... :D :abarth:
(https://s12.postimg.org/yd3rxg4gt/111.jpg) (https://postimg.org/image/mnzs9hdi1/)
(https://s12.postimg.org/f9f1uuh0d/222.jpg) (https://postimg.org/image/73wzwosrd/)