Goodyear

[Lourenço]

Passas a conduzir num simulador. Já existem umas coisas interessantes até...

[Tiffosi]

Passas a conduzir num simulador. Já existem umas coisas interessantes até...

[Lourenço]

Passas a conduzir num simulador. Já existem umas coisas interessantes até...

Eu tenho um "brinquedo" destes:


(Aliás.. esta é mesmo a foto do meu, com a estrutura feita por mim!  )

[juve_elx]

se eu metesse uma cena dessas na sala a mulher crucificava-me!!

[Artur Branco]

se eu metesse uma cena dessas na sala a mulher crucificava-me!!

A minha não me crucificava... Não dava tempo... Ela desmaiava logo à entrada!   

[naso]

Eu tenho um "brinquedo" destes:


(Aliás.. esta é mesmo a foto do meu, com a estrutura feita por mim!  )

Olha que giro eu ando a pensar numa coisa assim, mas eu vou usar um banquinho de 

[Lourenço]

A minha não me crucificava... Não dava tempo... Ela desmaiava logo à entrada!   

se eu metesse uma cena dessas na sala a mulher crucificava-me!!

Eu ainda não me debato com esse tipo de problemas! 

Olha que giro eu ando a pensar numa coisa assim, mas eu vou usar um banquinho de 

O importante é o volante ser bom, pois isso dita a experiência ser minimamente realista ou não. Um logitech G27, ou um G25 usado é o ideal.
Depois para o software tens o Live for Speed (o mais realista a meu ver) ou o GTR/RFactor.

[Luke]

posso dar uma sugestão? monta aquele travamento debaixo do volante pelo lado de tras, ali pode magoar

especialmente num embate frontal

[Lourenço]

posso dar uma sugestão? monta aquele travamento debaixo do volante pelo lado de tras, ali pode magoar

especialmente num embate frontal

Ehehe 
Tem que ser assim porque os "pilares" aonde está apertado são em forma de "U". Aquilo tem que levar estes reforços todos porque com o "force feedback" aquilo abana e vibra bastante! 

[Tiffosi]

Não gostei!

Muito pouco realista! Quando queres atirar beatas, lixo, expectoração, vociferar, como fazes? Não tem janelas! 

[Luke]

só estou a dizer para montares o travamento pelo lado da frente para não poder ferir acidentalmente os joelhos

[Lourenço]

só estou a dizer para montares o travamento pelo lado da frente para não poder ferir acidentalmente os joelhos

Eu percebi. Mas não dá para montar facilmente de outra maneira porque os postes verticais aonde esse esticador está apertado são 2 barras apertadas uma à outra, formando uma forma de U. Portanto só consigo apertar daquele lado, e não dá para virar os postes verticais ao contrário devido aos outros esticadores a 45º que estão do outro lado. Se visses ao vivo ias perceber o que estou a dizer.

Mas nunca me aleijei ali. Ao contrário do que a foto sugere não é fácil bater ali (pelo menos da forma como eu entro e saio).
Foi a combinação de materiais mais acessíveis que arranjei para fazer aquilo que pretendia, com a robustez necessária e flexibilidade para ajustar a geometria adequada.

[Tiffosi]

Goodyear desenvolve tecnologia anti-roubo para pneus

Microchip nos pneus para camião reduz risco de roubo e poderá chegar aos automóveis

A Goodyear prepara-se para aplicar pela primeira vez um sistema anti-roubo nos seus pneus para camiões e que poderá ser aplicado a toda a gama de pneumáticos da marca.

Este sistema, que envolve a utilização de microchips, estabelece uma ligação via internet com o programa de gestão de pneus FleetOnlineSolutions. Em caso de roubo, esta tecnologia torna muito mais fácil a sua localização e identificação em relação a outros pneus. Os pneus podem ser monitorizados durante a sua vida útil incluindo em situações de re-revestimento do rasto.

Ainda que, actualmente, os microchips tenham apenas dados de identificação, no futuro será possível dar-lhes um carácter dinâmico de forma a permitir a monitorização de factores como a pressão e temperatura em tempo real.

“O roubo de pneus de atrelados é uma realidade. Mesmo quando a polícia recupera os pneus roubados, é impossível provar a sua origem visto que os dígitos de identidade dos pneus normalmente são removidos. A partir de agora, com a introdução do microchip nos pneus, não podem ser removidos sem os destruírem. Isto significa que os ladrões não conseguem apagar a origem dos pneus e desta forma evitamos roubos” comentou Nieves Fuentes, Directora de Comunicação da Goodyear Dunlop Ibéria.

Fonte: AutoPortal

[naso]

Seguem a vida dos pneus e a nossa!

[Tiffosi]

Seguem a vida dos pneus e a nossa!

Nós já somos!