Antes de mais, ainda bem que ja deu com os "gatos" e tem o problema resolvido, que é o que realmente importa.
Na primeira foto que eu vi da bomba eu avaliei mal o circuito dos travões. (vir praqui de manha cedo as vezes da nisto 
)
Eu assumi que o compensador da frente era para os travoes da frente e o de tras para os traões de tras. Basicamente porque a foto não mostra os tubos todos e fui induzido em erro. 
Num dos seus comentarios nao tinha referido ja que tinha trocado os compensadores e o problema mantinha-se na mesma roda? Ou é efeitos do sono? Fiquei com a ideia que ja tinha trocado essas peças e o problema mantinha-se inalterado...
Seja como for pior que um problema são dois problema a resultar num unico sintoma. Pensa-se que existe uma peça com avaria e na realidade são duas. 
Com a bomba antiga a troca dos compensadores de uma roda para outra não fez notar qualquer diferença. Só quando coloquei a bomba nova é que o problema do compensador se fez notar. Troquei novamente os compensadores de uma roda para outra e o problema mudou de roda.
Penso que a bomba antiga não reponha a pressão normal no circuito da esquerda e mantinha o cilindro sempre um pouco atuado.
Como quem anda com este carro é a minha mulher eu nunca notei este problema. Já devia estar assim há uns meses. Mas não travava mal. Havia era uma roda que travava mais que a outra.
A verdade é que agora o carro anda muito melhor, principalmente em via rápida (autoestrada)... está muito mais "solto"... desliza muito mais. Com uma ponta de acelerador ele acelera logo.
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