Fiat Uno Turbo i.e. (Lucas Cunha) VENDIDO

[gt-i.e.]

Já dá luz de marcha atrás e tem a instalação eléctrica toda impecável , FINALMENTE !!! 
Para esclarecer qualquer dúvida sobre Turbo i.e.'s , só há uma pessoa a contactar neste País ! O Chinês dos Tie's !
Com a ajuda do Chinês , o teu Tie bota pá estrada outra vez !!! 
E assim é para o XB , ao fim de 7 anos sem inspecção , brevemente voltará a ralar asfalto forte e feio !! 
Os próximos pormebores a tratar são :

- Pintar o tubo de admissão que tá vermelho
- Montar frisos dos para-choques + lettering lateral
- Colar emblema traseiro
- Mudar os calços de travões à frente (os de trás já são novos) + afinar travão de mão
- Improvisar um qualquer recuperador de vapores do óleo
- Fazer seguro e botar pá Figueira ! 

[bravo gt jtd pe]

exactamente o chines!!!
eu vi o teu carro la esta 5 feira
parabens.. vais ficar com um demonio nas maos

[GT Abarth]

- Pintar o tubo de admissão que tá vermelho
- Improvisar um qualquer recuperador de vapores do óleo

Lixar primeiro, pintar depois. (Preto de alta temperatura?)

Recuperador é com um certo tubo 

[Fiat 600 71]

Aquele tubo n precisa de tinta de alta temperatura.. Nem a minha admissão tem dessa tinta e ainda n descascou lol

[GT Abarth]

Aquele tubo n precisa de tinta de alta temperatura.. Nem a minha admissão tem dessa tinta e ainda n descascou lol

Então ainda bem.
Por isso meti um ponto de interrogação 

Mas se calhar não faz mal ser de "alta" temperatura... nas jantes também tem que aguentar alguma temperatura.

[Fiat 600 71]

Mesmo nas jantes n é preciso tanto! O que precisam são as maxilas e bombas de travão / blocos de motor etc.. E blocos ja vi pintados com tinta normal!

[GT Abarth]

Mesmo nas jantes n é preciso tanto! O que precisam são as maxilas e bombas de travão / blocos de motor etc.. E blocos ja vi pintados com tinta normal!

Jantes é melhor não arriscar.
Podem ferver 

[GT Abarth]

- Pintar o tubo de admissão que tá vermelho
- Montar frisos dos para-choques + lettering lateral
- Colar emblema traseiro
- Mudar os calços de travões à frente (os de trás já são novos) + afinar travão de mão
- Improvisar um qualquer recuperador de vapores do óleo

Tubagens travão já eram novos, hoje ajudei o "GT-i.e." a:
 
- Mudar calços da Frente
- Colar emblema traseiro

Luz pifou (gambiarra), e não pudemos fazer mais nada hoje.

Falta:
- Pintar o tubo de admissão vermelho de preto
- Montar frisos dos para-choques + lettering lateral
- Fazer um recuperador de vapores do óleo com o tubo que já se comprou
- Afinar travão de mão

[GT Abarth]

[GT Abarth]

Turbina Assú XB Break Test

[GT Abarth]

E também levou escape novo, que nunca correu.
Já anda para todo o lado.

[GT Abarth]

Turbina Assú XB 2011 04 26

[GT Abarth]

[GT Abarth]

Coração do bicho com mais alguns mimos...

[GT Abarth]

Esta só quem viu acredita...

O espelho esquerdo não regulava em condições, porque tinha lá dentro a emperrar isto:



Quantos anos não andou lá