Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tipo11 em 29 de Julho, 2007, 15:44:19
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O Fiat Cinquecento surgiu originalmente em 1936. Foi o primeiro city-car - como hoje se diz - produzido em grande série. Compacto e arredondado, veio a ser apelidado, na sua versão orginal, como "Topolino" (ratinho)
Por Rui Faria Fotos Fiat
AGOSTO 2007
Fiat Cinquecento já tem 71 anos
A ideia que deu origem ao Fiat Cinquecento surgiu em 1934. Giovani Agnelli "sénior", o fundador e administrador da Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), decidiu ampliar a gama de modelos da marca com um automóvel pequeno e barato. O objectivo era ambicioso, por isso o projecto foi enviado para o mais sofisticado departamento do grupo.
Antonio Fessia, director do departamento de motores para aviões, foi o escolhido pelo "patrão" e passou o encargo para Dante Giacosa, responsável pelo desenvolvimento de motores refrigerados a água. Fessia apenas disse a Giacosa que "o senhor Agnelli quer uma viatura pequena e económica, que possa ser vendida por 5000 liras. Você sente-se com capacidade de desenhar o motor e o châssis?" A resposta do jovem engenheiro de 29 anos foi rápida: "Sim, claro!".
Mais tarde, Giacosa admitiu que "os nossos primeiros cálculos apontavam para uma potência de 20 cv. A escolha da arquitectura do motor nunca esteve em causa: seria um quatro cilindros". Ao mesmo tempo, foi definido que o peso não poderia ultrapassar os 450 kg, 250 kg dos quais para o châssis e mecânica.
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Nuova 500 de 1957
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Cinquecento de 1992
O primeiro protótipo foi realizado entre Junho e Outubro, e um teste permitiu verificar que era capaz de atingir 85 km/h, a velocidade anunciada na altura da apresentação pública do Cinquecento, que teve lugar em 1936, a um preço de 8500 liras.
Com apenas 3,210 metros de comprimento, foi inovador com a colocação do pequeno motor de quatro cilindros e 567 cc à frente do eixo anterior, o que deixava espaço para as pernas dos ocupantes dos bancos anteriores. Foi o "Ovo de Colombo"que permitiu dilatar a habitabilidade.
O Cinquecento colocou Itália sobre rodas. Até 1955, foram produzidas (mesmo durante a Guerra Mundial), mais de meio milhão de unidades. A gama incluiu versões com capota de lona e uma station wagon.
Em 1957, o espaço na base da oferta da Fiat foi ocupado pelo Nuova 500, que herdou a mesma alcunha do modelo anterior: Topolino. Até 1975 foram produzidos mais de três milhões de exemplares do modelo que serviu de base para o design do novo Cinquecento, que é hoje tema de capa da AutoMotor.
No Salão de Turim de 1992, a Fiat retomou o conceito do automóvel pequeno e económico ao apresentar o Cinquecento que evoluiu para a versão Seicento, que ainda hoje se produz para alguns mercados.
in http://www.automotor.xl.pt/0807/2500.shtm (http://www.automotor.xl.pt/0807/2500.shtm)
Automóveis Clássicos
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Parabéns ao rasteirinho :t_up:
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Ainda é um jovem!! Com 71 anos ainda tem muito para dar! :D LOL