Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Giugiaro em 13 de Agosto, 2007, 15:05:42
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FIAT Auto Australia (http://www.fiatcars.com.au/)
:omg:
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Que tem?
É normal..
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Este novo 500 quando sair e se sair em portugal é provavél que seja um sucesso!
Cupms.
Luís
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sim, ritmo, o nome "bravo" não pode ser utilizado na Austrália!
:t_up:
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sim, ritmo, o nome "bravo" não pode ser utilizado na Austrália!
:t_up:
porque? não pode ser utilizado esse nome???????
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Porque alguém já o deu a outro carro ou outra coisa qualquer, é complicado, direitos e não sei quê......... :smash:
:t_up:
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Lá fora ha muita coisa diferente do ke ha por cá.
Pra variar..........
Este é mais um exemplo :d_cool:
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Não interessa o nome, o importante é o carro :d_grin:
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Já agora até deixo aqui umas fotos que tirei em Ayamonte a um bravo :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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outra
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Já vi bastantes Lineas no Algarve com matricula portuguesa...em Espanha ainda mais....
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Vi um Linea ontem e o novo Bravo no domingo (ambos de matrícula italiana)
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Tenho umas do Bravo que tirei estas Férias em Tomar... Francês... Depois meto fotos... :t_up:
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Aqui estão elas... O Bravo é Lindíssimo... o Linea também o é, mas diferente...
(http://img442.imageshack.us/img442/2449/pict0144bd9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img442.imageshack.us/img442/8179/pict0172on6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img166.imageshack.us/img166/8324/pict0173qb3.jpg) (http://imageshack.us)
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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BRAVO[/size]
:palmas: :palmas: :palmas:
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Durante as minhas férias vi um Panda 100HP
Aquilo tinha ar que me queria convidar para uma corridazita :point:
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O novo Bravo é indiscutivelmente um GPunto com as linhas ligeiramente alteradas, mas devo concordar que está muito bonito ;)
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Começa pequeno, torna-se maior e a FIAT piora imediatamente!
Observemos de uma forma divertida a escala escorregadia da FIAT, da excelência ao fundo, vamos?
Panda e 500? Class leaders e world beaters, pequenas maquinas cheias de brilho e brio.
Punto? Bem, não tão brilhante, mas ainda um adequado produto FIAT, engraçado, rápido e imediatamente reconhecivel, um refrescante antidoto latino para o aborrecido Polo ou qualquer Japonês de tamanho similar.
Depois chega-se ao novo Bravo. Gostamos, bastante até, mas escorrega para a mediocridade, agarrando no mesmo estilo e energia do Punto, mas ficando atrás dos seus rivais noutros aspectos importantes.
As coisas nesta classe são duras, seja através do valor final de mercado, começando com o Kia Cee'd e Hyundai i30, no centro com o Focus e o Astra, ou no topo com o Volkswagen Golf e Audi A3.
O Bravo tem um bom preço, ficando entre o Cee'd e o Focus. Não consegue bater o Ford, mas destroi qualquer um mais barato porque tem caracter próprio.
E o seu caminho, é melhor que qualquer FIAT mais largo, como o Cryo, Cromey, ... Croma.
O novo Bravo merece vender bem no seu estilo sozinho. É preciso ser-se um critoco muito severo para o achar feio.
Estacione-se um ao lado dos seus rivais e não haverá engano, um nariz Maserati com os seus altivos farois e uma grelha sublinhada, mais do que se pode dizer do Focus, Golf, Auris, Cee'd, que jogam mais pelo seguro.
A traseira é limpa e pouco espalhafatosa. Há sempre procura pelo faro italiano e é por isso que a FIAT está a ter um grande lucro actualmente.
Entrando no Bravo, recebe-se um fresco e luminoso interior cheio de texturas e materiais de contrastes. Alta qualidade não tem, infelizmente, mas ao menos é diferente do standard germânico, suave, preto/cinzento.
O tablier tem uma curva organica, com a consola focada no condutor e os clássicos mostradores italianos integrados.
Não é confortável ficar atrás do volante se for alto. A posição de condução comprime as pernas, um resultado ao que parece dos pedais estarem muito afastados do chão.
Os tornozelos e joelhos tem que dobrar demasiado, e não tem descanso para o pé, não é bom.
No entanto, o carro anda bem, direcciona e vai muito bem, especialmente o T-Jet 150, o 1.4 turbo com 150cv.
Todos os motores são bons, mas o Bravo é muito insonso e menos refinado para bater os melhores da classe.
Talvez seja demasiado grande para ser um FIAT formidável.
fonte: TopGear