Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Braz em 08 de Setembro, 2007, 22:43:09
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Um colega de trabalho anda a queixar-se que o carro dele acelera sozinho quando em Ponto-morto... :rolleyes:
Já estive a ver e de facto aquilo é muito estranho. As rotações vão subindo até que chegam a atingir as 3000rpms!!
Se der-mos um toque no acelerador elas voltam ao normal, mas pouco depois voltam a subir lentamente...
O que acham que poderá ser? Já lhe disseram que poderá ser óleo a passar para câmara de combustão... :help:
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É fiat fire?
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Amigo, identifica qual o carro para se poder analizar melhor e te poder ajudar?
A.M.
:fiatistas: ;)
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Têm razão, esqueci-me desse pormenor...
Não é Fiat. É um "japuna" a gasolina de injecção electrónica.
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Têm razão, esqueci-me desse pormenor...
Não é Fiat. É um "japuna" a gasolina de injecção electrónica.
fikei a saber o mesmo :d_grin:
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sonda? maf?
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fikei a saber o mesmo :d_grin:
Penso que a marca específica do carro não é relevante para isto... :rolleyes:
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Eu aposto numa entrada de ar adicional. Esse carro tem medidor de massa de ar ou sensor de pressão no colector? É aspirado ou turbo?
Ou é isso ou é a peça que controla o ralenti. Pode ser motor passo a passo ou não...
Sem saber o carro é complicado.
De qualquer forma vou se o carro trabalha bem deve ser uma entrada de ar adicional.
Em último caso pode ser o sensor de temperatura do líquido de refrigeração que avariou e envia sempre o sinal como se o motor estivesse frio. Nesse caso o carro só fica mais acelerado do que o costume em quente.
:fiatistas:
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Vou pra fuga de ar na admissão, ou motor de relantim (motor passo a passo)
Ou borboleta, sem infos do carro :d_roll:
Mas estar a falar sem ver o ke é e do ke se trata, mais vale não dizer nada :d_roll:
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no Punto Multijet do meu irmão, por acaso acontece-lhe o mesmo....
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Penso que a marca específica do carro não é relevante para isto... :rolleyes:
sera k nao?
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no Punto Multijet do meu irmão, por acaso acontece-lhe o mesmo....
Esse problema no Punto pode ser o sensor de posição do acelerador, principalmente se corrige o ralenti quando dás um toque no acelerador. Ou então o problema também pode estar no motor da borboleta ou no seu sensor de posição.
Tal como já disse ao outro colega, manda analisar os gases de escape e/ou um diagnóstico à unidade do motor. Pode ser o sensor de temperatura do liquido de arrefecimento que indica sempre motor frio, pode ser o sensor de pressão do colector ou até a electroválvula do canister que deixe passar vapores de combustível para a admissão quando não devia e altera a mistura.
Convém não esquecer uma das mais frequentes causas deste tipo de avarias... a entrada de ar adicional! Se bem que no te caso como tens sensor de pressão do colector é quase impossível ter fugas na admissão. No máximo podias ter fuga de escape antes das sondas lambda.
:fiatistas:
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Já desconfio do ke seija :d_grin:
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Já desconfio do ke seija :d_grin:
"Xiba-te" à gente... :lol:
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Não me leves a mal mas não :d_cool:
"Zé" já levei bocas e indirectas, ja tive a fama de maniento :d_umpf:
Ke eu é ke sabia, ke era o tecnico, etc..........
Eu sei muita coisa porke é a minha profissão, senão tambem não sabia o que sei, mas nunca sei tudo
Quando não sei tento-me informar, e aí então posso dar a minha opinião.
Não sou dakeles ke falo sem saber, e ke tenho a mania ke sei tudo, eu veijo aki com cada uma postada :d_roll:
O carro tem uma avaria de caca, e já tão a falar em coisas ke seria impossivel ser isso.
A avaria ke ele tem nunca dava pra ser esse tipo de componente, mesmo sem saber qual é o carro em questão.
Lá está a tipica atitude do tuga, mesmo ke não saiba o ke está a dizer, tem sempre ke dizer alguma coisa, nem ke seija pra parecer bonito........
Depois da-se as bocas, etc.
Se o user tiver interessado mande PM, falo com ele por PM.
Já me tinha prometido ke nunca mais postaria em tópicos deste tipo, por isso vou evitar.
Espero ke compreendas.
Um abraço :)
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Penso que a marca específica do carro não é relevante para isto... :rolleyes:
Qual é o problema de dizer a marca e modelo do carro???
Se queres ajuda tens que nos ajudar tb!!!
Não sabemos se é atmosférico, se é turbo por exemplo, não percebo nada do assunto, mas julgo que quem percebe tenha mais dificuldade em ajudar se não souber essas infos...